Komşularına benzer İskandinav ülkeleri Danimarka, Sanayi Devrimi'nin tam etkisini ancak 19. yüzyılın sonunda, özellikle de kömür yataklarının bulunmaması nedeniyle hissetti. Danimarka'da endüstriyel gelişme fırsatları diğer İskandinav ülkelerine göre çok daha sınırlıydı. İsveç ve Norveç'in aksine, Danimarka'nın büyük nehirleri veya önemli hidroelektrik rezervleri yoktur. Kuzey Denizi'nin Danimarka sektöründeki petrol ve gaz rezervleri, Norveç ve Britanya'dakilere göre daha küçüktür. Ormanlar ülke yüzölçümünün %10'undan azını kaplar.
Danimarka'nın endüstriyel yapısı tarım ürünlerine, kireçtaşı ve kil kaynaklarına ve çok çeşitli ithal hammaddelere dayanmaktadır. Önemli bir faktör, nitelikli işgücünün varlığıdır.
1990'larda Danimarka, ekonomiye hakim olan tek bir endüstrinin bulunmadığı çok çeşitli bir endüstriye sahipti. 1996 yılında sanayide istihdam edilen kişi sayısı 485 bin kişiydi ve 1985'ten bu yana aslında çok az değişiklik gösterdi. İstihdam edilenlerin yaklaşık dörtte biri metalurji ve makine mühendisliğinde yoğunlaştı. Bununla birlikte, 1996 yılında endüstriyel işletmeler Danimarka'nın GSYH'sinin yaklaşık %27'sini üretmiş ve yaklaşık olarak %27'lik bir katkı sağlamışlardır. Yüzde 75'i ihracat. Ülkede hem büyük demir-çelik fabrikaları (en büyüğü Frederikswerk çelik fabrikasıdır) hem de süt sağma makineleri ve elektronik ekipman üreten çok sayıda küçük işletme bulunmaktadır. Sanayi işletmeleri ülkenin birçok yerinde bulunmakta ve hemen hemen her şehirde istihdam sağlamaktadır. Ancak en büyük ve en ünlü sanayi merkezleri Kopenhag, Aarhus ve Odense'dir. Gemi inşası Danimarka'nın en önemli endüstrisiydi, ancak yabancı rekabet nedeniyle Kopenhag, Helsingør ve Aalborg'daki birçok büyük tersanenin faaliyetleri kısıtlandı veya tamamen durduruldu. Ancak Odense ve Frederikshavn'da tersaneler var. 1912 yılında, büyük çift katlı dizel gemi Zealand ilk kez Kopenhag'daki tersanelerde suya indirildi. Danimarka tersaneleri aynı zamanda soğutmalı gemi, demiryolu ve araba feribotlarının üretiminde de uzmanlaşmıştır.
Danimarka'daki diğer iki önemli sanayi sektörü tarım mühendisliği (pancar hasat makineleri, sağım üniteleri vb.) ve elektrikli ürünlerin üretimidir (kablolardan televizyonlara ve buzdolaplarına kadar). Danimarka, belirli mal türlerinde uzmanlaşarak uluslararası pazara girmiştir. Aalborg bölgesindeki kireçtaşı yataklarına dayanarak ortaya çıkan çimento endüstrisi burada öne çıkıyor. Çimento üretimi 1945'ten 1970'lere kadar genişledi, ancak daha sonra Danimarka'daki inşaat sektöründeki düşüş nedeniyle azaldı. Bu endüstrinin gelişimi ilgili makinelerin üretimini teşvik etti ve Danimarka, bitmiş çimento fabrikalarını 70'ten fazla ülkeye ihraç etti. Başka bir Danimarka minerali türü olan kil, tuğla ve kiremit üretiminde hammadde olarak kullanılır. Bu üretimin ana alanı, Büyük Kopenhag'daki gelişmiş inşaat malzemeleri üretimine yakın konumda bulunan kuzeydoğu Zelanda'dır.
Bazı Danimarka endüstrileri yerel tarımsal hammaddelere bağımlıdır. Şeker fabrikaları, şeker pancarının yetiştirildiği Lolland ve Falster başta olmak üzere adalarda yoğunlaşmıştır. Bu üretimden kaynaklanan atıklar hayvancılık için önemli bir yem kaynağıdır; patates, melas (şeker üretiminin yan ürünü), tahıllar ve şeker pancarından endüstriyel alkol, alkollü içecek ve maya üretimi kurulmuştur. Bu işletmelerin çoğu Kopenhag, Aalborg ve Randers'ta, bazıları ise Hobro ve Slagels'de bulunmaktadır. Bira fabrikaları arpa hasadının bir kısmını kullanır. Danimarka birasının yaklaşık %90'ı Kopenhag'da üretiliyor; Odense, Aarhus ve Randers'ta da büyük bira fabrikaları bulunmaktadır.
Ulaşım. Gemi yapımı
GSYİH'nın neredeyse üçte ikisi özel sektörde yaratılıyor. Coğrafi olarak, Danimarka'nın endüstriyel potansiyeli ülkenin batı bölgelerine (Fyn ve Jutland) doğru kaymaktadır, bu da Danimarkalıların Orta Avrupa pazarlarına artan ilgisinden kaynaklanmaktadır. Şu anda imalat şirketlerinin üçte ikisi bu bölgelerde yoğunlaşmış durumda.
Danimarka kronunun Avrupa para birimleri ve ABD doları karşısında değer kaybetmesiyle bağlantılı olarak 1995 ve 1996'daki kısa süreli endüstriyel durgunluğun ardından, 1997'de üretim ve ihracat hacimlerinde artış görüldü. Bu eğilim, Avrupa pazarlarındaki talebin artması ve Danimarka'nın ihracat potansiyelinin güçlenmesinden kaynaklanmaktadır.
Danimarka'da 1997 yılında üretilen sanayi ürünlerinin toplam değeri yaklaşık 400 milyar krondur. Üretimin üçte ikisi ihraç ediliyor.
Danimarka endüstrisinin önde gelen dalları metal işleme, makine mühendisliği ve alet yapımıdır. Toplam sanayi üretiminin yaklaşık %34'ü burada yaratılıyor. Gıda endüstrisi %26, kimya endüstrisi %16,5, kağıt hamuru ve kağıt ve matbaa endüstrisi %8,5 ile ağaç işleme ve mobilya endüstrisi %7,8 ile önemli bir yer işgal etmektedir. Tüm bu endüstriler, ürünlerinin üretimini ve ihracatını artırma konusunda istikrarlı bir eğilime sahiptir. Birkaç yıl süren durgunluğun ardından tekstil ve hazır giyim sektöründe bir yükseliş yaşandı. Şu anda bu endüstriler toplam sanayi üretiminin yaklaşık %3,5'ini sağlamaktadır. Deri sektörü krizde.
1997 yılı sonuçları, Danimarka ekonomisinin 1998 başındaki durumu, ülke ekonomisinin patlama aşamasında olduğu sonucuna varmamızı sağlıyor. Danimarkalı ve uluslararası uzmanların tahminleri, yakın gelecekte Danimarka ekonomisi için ılımlı bir GSYİH büyümesi, tarımsal ve endüstriyel üretimde daha fazla artış, ılımlı bir ihracat artışı ve ülkenin parasal ve finansal durumunun güçleneceğini güvenle öngörüyor.
Uluslararası Para Fonu ve Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü uzmanlarına göre, Danimarka'da ekonomik büyüme oranı bir miktar düşerek Avrupa ortalamasına (%2,7) yaklaşacak, enflasyon oranı ise Avrupa ortalamasını (0,5 puan) aşmaya devam edecek %) ve işsizlik oranı 1999 yılına kadar rekor düşük seviye olan %6,9'a daha da düşecek.
14 Nisan 1998'de Danimarka hükümeti 2005'e kadar olan dönem için stratejik hedeflere ulaşma planlarını resmen duyurdu: işsizlik oranını %5'e düşürmek; kamu borcunun GSYİH'nın %40'ına düşürülmesi; Danimarka'nın dış borcunun 2005 yılına kadar ortadan kaldırılması.
Aynı zamanda, hem Danimarka (Danimarka Ulusal Bankası) hem de uluslararası uzmanlar (IMF), Danimarka ekonomisinin aşırı ısınma olasılığı ve ülkede ücret artışlarını ve özel tüketimi sınırlamak için sert önlemler alma ihtiyacı konusundaki endişelerini defalarca dile getirdiler. ülke. Ancak Danimarka ekonomisindeki toparlanma, Danimarka ihracatında önemli bir artışa yol açmadı; bunun temel nedeni, Danimarka kronunun ABD dolarına karşı olumsuz oranından kaynaklanıyor.
Mobilya, ilaç, tıp, çevre ve rüzgar enerjisi ekipmanları gibi en dinamik olarak gelişen endüstrilerin yanı sıra tarımsal-endüstriyel kompleks (domuz eti ve sığır eti, tereyağı, peynir ve süt tozu üretimi) büyümenin devam etmesi için yüksek bir şansa sahiptir. Sanayi ve tarımda çevre dostu teknolojilerin önceliğine daha da güçlü bir vurgu yapılacak.
Başta otoyollar ve boğazlar arasındaki geçişler ağı olmak üzere ulaştırma altyapısının geliştirilmesinin yanı sıra modernizasyon ve elektrifikasyon da devam edecek. demiryolu taşımacılığı, Kopenhag'da bir mini metro inşaatı.
Aynı zamanda, ulaştırma hizmetleri alanında, 1998 yılında kargo ciro hacminde gözle görülür bir artış bekleniyordu. deniz taşımacılığı dolayı Daha fazla gelişme konteyner taşımacılığı. Danimarka limanlarının geliştirilmesine yönelik yatırımlar, önümüzdeki yıllarda kargo cirosunun artması açısından olumlu sonuçlar verecektir.
1998'de beklenen oldu daha fazla büyüme telekomünikasyon ve bilgisayar bilimi gibi endüstrilerde. Danimarka'da birleşik bir bilgisayar ağının geliştirilmesine yönelik çalışmalar devam etti.
Ulaşım
Danimarka'da taşımacılık sektörü geleneksel olarak ekonominin en önemli sektörlerinden biri olarak kabul edilir ve ülkenin üçüncü büyük ihracatçısıdır. Önemli bir döviz kazancı kaynağı olmayı sürdürüyor (kazançların yaklaşık %90'ı).
Deniz taşımacılığı. Tüm dış ticaret taşımacılığının yaklaşık %75’ini oluşturmaktadır.
Bugün Danimarka bayrağı altındaki ticaret filosunda toplam 5,9 milyon ton tonajlı 1.656'dan fazla gemi bulunmaktadır; bunların yarısı hat taşımacılığında, yaklaşık %20'si tramp taşımacılığında ve üçte biri ise tanker kargo taşımacılığında kullanılmaktadır. Danimarkalılar küresel yük pazarının %5'ini kapsıyor.
Danimarka ticaret filosunun faaliyetleri esas olarak uluslararası hatlar. Yurtiçi taşımacılık, nakliye şirketlerinin cirosunun yalnızca %10'unu oluşturmaktadır. Avrupa'da kargo taşımacılığı cironun %25'ini oluşturuyor. En büyük pazar deniz taşımacılığı Danimarka için Kuzey Amerika kıtası. Danimarka filosunun toplam cirosunun %50'sini oluşturuyor. İskandinav ülkelerinde Danimarkalılar deniz taşımacılığının yalnızca %5'ini gerçekleştiriyor. Danimarka nakliye şirketleri 1997 yılında Rusya'ya yaklaşık 360 bin ton yük taşıdı.
Danimarkalı armatörler, dünya ticaret filosunun ortalama yaşının neredeyse yarısı olan 8 yaşın altındaki ortalama gemi yaşıyla en modern filolardan birini işletiyorlar. 1997 yılında ağırlıklı olarak dış ticaret kargolarının taşınmasında kullanılan ticaret filosunun işletiminden elde edilen net gelir 8 milyar doları buldu. Ticaret filosunda 20 bin kişi çalışıyor.
Danimarka'da 300'den fazla nakliye şirketi var ve bunların en büyüğü A.P. Muller ve Lauritzen şirketlerine ait. İlki, standart 20 ft'lik konteynerlerin taşınmasında dünyada lider konumdadır. 1990 yılında bu şirket, her biri aynı anda 3.600 standart 20 ft'lik konteyner taşıma kapasitesine sahip dünyanın en büyük iki konteyner gemisine, Zealandia ve Jutlandia'ya zaten sahiptiyse, o zaman 1996'da A.P. Muller, her biri 12 adet sipariş edilen dev konteyner gemisinden ilkini aldı. 6.000 standart 20 ft'lik konteynere kadar, bu da onları bugün dünyanın en büyük gemisi yapıyor.
Danimarka son derece gelişmiş bir sanayi ülkesidir Nüfusunun yaşam standardı ve sosyal güvenceleri dünyadaki en yüksek standartlardan biridir. Ekonomi hakim özel sektör ancak devlet para, maliye ve vergi politikaları ve tarıma sübvansiyon sağlanması yoluyla önemli bir etkiye sahiptir. Devlet birçok kamu hizmetine ve hava ve demiryolu taşımacılığının çoğuna sahiptir.
Hizmet sektörü 20. yüzyılın ikinci yarısında Danimarka ekonomisinde baskın bir konuma geldi. Özel hizmetlerin yaygın olduğu başlıca sektörler bankacılık, sigorta ve finans, turizm, ulaştırma ve ticarettir.
1990'larda Danimarka, ekonomiye hakim olan tek bir endüstrinin bulunmadığı çok çeşitli bir endüstriye sahipti. Yapı Danimarka endüstrisi tarım ürünlerine, Kuzey Denizi petrol ve gaz rezervlerine, kireçtaşı ve kil kaynaklarına ve çok çeşitli ithal hammaddelere dayanmaktadır. Önemli bir faktör, nitelikli işgücünün varlığıdır.
Sınırlı hidroelektrik enerji ve kahverengi kömür rezervlerine sahip olan Danimarka, 1980 yılına kadar neredeyse tüm enerji kaynaklarını ithal etmek zorunda kalmıştı. 1966 yılında, Kuzey Denizi'nin Danimarka bölümünde petrol ve doğal gaz rezervleri keşfedildi ve bunların işletilmesine 1972'de başlandı.
Danimarka'da Tarım hayvancılıkta uzmanlaşmıştır; Bitkisel üretimin önemli bir kısmı hayvan yemi olarak kullanılmaktadır. Genel olarak, Danimarka'da tarımın rolü azalmaktadır.
Lider Danimarka'nın dış ticaret ortakları 1995'te Almanya, İsveç, Büyük Britanya, Hollanda ve Norveç vardı. Dış ticaret cirosunun %68,8'ini AET üyesi ülkelerin payı oluştururken, ABD'nin payı yaklaşık %68,8 oldu. %4.
Danimarka'da TarımCoğrafya. Danimarka, Jutland Yarımadası'nda ve Funen, Zelanda, Falster, Lolland, Bornholm adalarında, Kuzey Frizya'nın bazı kısımlarında vb. yer almaktadır. Resmi olarak Danimarka, dünyanın en büyük adasını içerir - Grönland ve Faroe Adaları, ancak bu bölgeler özyönetimden yararlanıyor ve bu da onları pratikte bağımsız kılıyor. Ülke Baltık ve Kuzey denizleri ile Skagerrak ve Kattegat boğazları tarafından yıkanmaktadır. Bölge alanı - 43094 km 2. İklim. Ilıman, istikrarsız kışlar, serin yazlar ve uzun geçiş mevsimleri, nemli ve bulutlu, nispeten güçlü okyanus etkisi ile ılıman deniz, yani sıcak akım Körfez Akıntısı. Ocak ayında ortalama sıcaklık 0 o C, Temmuz ayında ise +15...+17 o C'dir. Yıllık yağış miktarı doğuda 600 mm'den batıda 800 mm'ye kadar değişmektedir. Danimarka'da ortalama olarak yılda 120 gün yağmur yağar. En fazla yağış sonbaharda görülür. Yılın büyük bölümünde, çoğunlukla batıdan kuvvetli rüzgarlar hakimdir. Kışın hava bulutlu, ilkbaharda ise güneşlidir. Bahar geç gelir. Yaz aylarında hava açık ve sıcaktır. Maksimum yağış miktarı sonbahar-kış döneminde, minimum yağış ise ilkbahar ve yaz başında görülür. Yağışlar çoğunlukla yağmur şeklinde düşer. Rahatlama.Ülkenin manzarası alçakta, neredeyse tüm bölge deniz seviyesinden 100 m'nin altında bulunuyor. Orta Jutland, deniz seviyesinden 170 m yüksekliğe kadar fundalıklar, göller ve tepelerle karakterize edilir. Kıyılar fiyortlarla girintilidir. En çok yüksek noktaülke, Iding-Skovhoy Dağı (173 m), Jutland'ın doğusunda yer alır ve en çok düşük nokta(deniz seviyesinden 12 m aşağıda) – batı kıyısı bu yarımada. Danimarka'nın doğu kıyıları oldukça girintili çıkıntılı ve koylarla doluyken, batı ve kuzey kıyıları çoğunlukla düz ve kum tepeleriyle çevrelenmiştir. Jutland'ın güneybatısında deniz gelgitlerinden etkilenen Wadden Sahilleri vardır. Tarım arazilerini su baskınından korumak için bu alçak kıyılar boyunca setler inşa edildi. Faroe Adaları'nın yüzeyi çoğunlukla kayalıktır. Hidrografi. Yüzey suları.Ülkenin yüzeyi hafif eğimlere sahip, yavaş ve sakin akıntılara sahip kısa nehirlerden oluşan bir ağla kaplıdır. En çok büyük nehir– Doğu Jutland'daki Gudeno, 158 km uzunluğunda. Danimarka'nın gölleri küçüktür ve fazla gölleri yoktur. ekonomik önem. En büyük sayıları Orta Jutland'ın engebeli bölgelerinde yoğunlaşmıştır. Yeraltı suyu. Sudaki biyolojik kaynaklar. Bitki örtüsü. Açık Faroe AdalarıÇoğunlukla çayır bitkileri bulunur. Topraklar. Danimarka toprakları esas olarak moren kili yataklarının yanı sıra kumlu kıyı-deniz çökeltileri üzerinde oluşmuştur. Batı Jutland'da podzolik tipte topraklar yaygındır, Doğu Jutland'da ve Danimarka Adaları'nda kahverengi orman toprakları vardır.
Tarihsel arka plan
Tarihsel olarak Danimarka hiçbir zaman endüstriyel bir güç olma ününe sahip olmadı. Aksine, Avrupa'nın tarımsal kenar mahalleleriydi. 16. ve 19. yüzyıllarda Danimarka'nın ana ihracatı tahıldı. Bu biraz şaşırtıcı görünüyor çünkü... Ülke oldukça kuzeyde. Ancak aslında Körfez Akıntısı sayesinde buradaki iklim ılımandır. Çiftçiliğe uygun düz bir topografya ve nispeten verimli topraklarla birleşimi, özellikle kuzey komşularıyla karşılaştırıldığında iyi hasat elde edilmesini mümkün kıldı.
Ancak 19. yüzyılın sonlarında dünya pazarlarına girişi nedeniyle büyük miktar Danimarkalılar artık Rusya ve ABD'den gelen ucuz tahılla rekabet edemiyorlardı. Bu nedenle, Danimarka tarımı esas olarak hayvancılık ve domuz yetiştiriciliğine yöneldi ve domuz eti ve tereyağı, ülkeden ihraç edilen başlıca ürünler haline geldi. Danimarka 20. yüzyıl boyunca ünlüydü. Aynı uzmanlık bugüne kadar büyük ölçüde korunmuştur. Danimarka şu anda her yıl neredeyse 30 milyon domuzu kesime gönderiyor. Yani her Danimarkalı için yaklaşık 5 gol. Bu da dünyada domuz sayısının insan sayısından fazla olduğu tek ülke olmasını sağlıyor. :-)
Şimdi ana endüstriler
Elbette günümüzde Danimarka artık sadece tarımdan ibaret değil. Zaten 19. yüzyılın sonlarından itibaren, Avrupa endüstrisinin genel gelişmesiyle birlikte Danimarka'da fabrikalar ve fabrikalar ortaya çıkmaya başladı. Ancak genellikle küçük veya orta büyüklükteydiler. Bu nedenle, şimdiye kadar çoğunlukla ya büyük Avrupa şirketlerine girmişler ya da onların tedarikçileri olmuşlardır ve bu nedenle ortalama tüketici tarafından çok az tanınmaktadırlar. Örneğin, 1980'lerde Alman MAN AG'nin bir parçası haline gelen ve onun deniz motorları üretim bölümünün bir parçası haline gelen ünlü Kopenhag tersanesi Burmeister & Wain'in kaderi bunun göstergesidir. Danimarkalı makine imalatçılarına gelince, bir dereceye kadar ünlü olan tek firma pompa üreticisi Grundfos'tur.
Dünyanın en ünlü Danimarkalı şirketleri, en büyük konteyner taşıyıcısı Maersk ve en büyük bira şirketlerinden biri olan Carlsberg'dir. Tabii ki, bu şirketler dünyanın her yerinde faaliyet gösteriyor. Örneğin Carlsberg, Rusya bira pazarının lideridir. Ama bize birayı Danimarka'dan getirmiyor, burada üretiyor. Sahibi olduğu Baltika fabrikası da dahil. Bu şirketlerin yalnızca yönetimi artık Danimarka'da bulunmaktadır. Ama kâr Danimarka'ya gidiyor :-).
Lego şirketi de biraz ünlüdür. Endüstriyel önemi çok büyük olmasa da çocuk inşaat takımları üretiminde “trend belirleyici” konumundadır ve bu nedenle tüm dünyada tanınmaktadır. Bu Danimarkalılar için bir gurur kaynağıdır.
Geliştirme devam ediyor
Bildiğiniz gibi son yıllarda ekonomide belirleyici faktör üretim hacmi değil, teknolojik gelişme düzeyi haline geldi. Gelişim için ileri teknoloji ileri bilim ve eğitime ihtiyaç vardır. Elbette 19. yüzyılda Avrupa'da bilimin gelişmesinde keskin bir sıçrama yaşandığında tarım Danimarka'sı ön planda olamadı. Ama onun da geciktiği söylenemez. Oersted ve Bohr'un isimlerini hatırlamak yeterli.
Yüksek teknolojinin ne olduğuna dair fikirler zamanla değişse de, günümüz perspektifinden bakıldığında ilk yüksek teknoloji şirketlerinden bazıları ilaç firmalarıydı. 20. yüzyılın başında Danimarka'da tıp biliminin gelişmesi sayesinde burada bu tür birçok şirket kuruldu. Bunların en büyüğü şu anda diyabet ilaçlarıyla tanınan Novo Nordisk'tir. Şu anda 30.000'den fazla çalışanı var ve Forbes listesi 2013 yılında dünya ilaç firmaları arasında 16. sırada yer almaktadır. 1990'lı yıllarda dünyada biyoteknolojide bir patlama başladı; bu alan en gelişmiş ve hızla gelişen alanlardan biri haline geldi. Bu dalganın sonucunda son 20 yılda Danimarka'da yeni ilaçların geliştirilmesiyle ilgilenenler de dahil olmak üzere birçok önemli biyoteknoloji şirketi ortaya çıktı.
Modernlikten bahsedersek yüksek teknoloji, o zaman genel olarak bilgisayarları ve elektroniği hatırlamamak imkansızdır. Ancak genel olarak Avrupa'da olduğu gibi Danimarka'da da bu pek iyi değil, Danimarka yalnızca işitme cihazı üretimiyle övünebilir. Yazılım geliştirme alanında durum daha iyidir. Buradaki durum Danimarka mühendislik endüstrisindeki duruma benzer; ülkenin kendi büyük yazılım şirketleri yok, bunun yerine Microsoft ve Google'dan başlayarak önemli sayıda orta ve küçük işletme ve dünya devlerinin bölümleri var. Ancak ülkedeki programlama gelişim düzeyinin en iyi kanıtı bu bile değil, C++ dilinin geliştiricisi Björn Stroustrup'tan başlayarak ünlü Danimarkalı programcıların isimleridir.
"Sonsuz değerler :-)
Evet, petrol ve gazı tamamen unuttum :-). Danimarka'da da var oldukları, daha doğrusu Danimarka'nın kendisinde değil, Kuzey Denizi'nin Danimarka kesiminde var oldukları ortaya çıktı. Üretilenler sadece kendi ihtiyacımızı karşılamaya değil, satmaya da yetiyor. Üstelik Danimarka'nın elektriğinin yaklaşık yarısı şu anda esas olarak rüzgardan üretiliyor. Diğer yarısı ise ithal kömürden üretiliyor. Evet ve bu sitede daha önce de yazıldığı gibi Danimarka'da benzin tüketimi sınırlandırılıyor, bisiklete biniliyor vb. Yani oldukça tuhaf bir yaklaşım görüyoruz - tüketimini hiç inkar edemeyecek kadar çok yakıta sahip olan ülke, tam tersine onu azaltmak için her türlü çabayı gösteriyor. Aynı zamanda hidrokarbon kaynaklarından da tasarruf sağlanmıyor, çıkarılıp satışa gönderiliyor.
Tarım uzun zamandır Danimarka'nın uluslararası uzmanlık alanı olmuştur. 2008'de işgücünün %3'ünden azını oluşturan Danimarkalı çiftçiler (Danimarka istatistikleri, çiftçilerle balıkçılar ve maden işçilerini birleştiriyor), 15 milyon insanı beslemeye yetecek kadar üretim yapıyor. Tarımsal sanayi kompleksinin GSYİH içindeki payı şu anda çok küçük olmasına rağmen, tarım arazileri hala ülke topraklarının %65'ini kaplamaktadır. Danimarka, gıda ürünlerinin (özellikle domuz eti ve domuz eti ürünleri) önemli bir küresel tedarikçisidir ve ihracat istatistiklerinde, bunlar imalat (gıda) endüstrisinin ürünleri olarak sayılmaktadır.
Danimarka ekonomisinin özel bir özelliği çoğu işletmenin küçük ve orta ölçekli olmasıdır. Benzer tabloyu diğer gelişmiş ülkelerde de görmek mümkün. Danimarka'da 100'den fazla çalışanı olan işletmelerin payı %30'dan fazla değildir ve bunların yalnızca küçük bir kısmı gerçekten büyüktür. Bu, Danimarka ekonomisini çok esnek kılıyor ve çeşitli pazar dürtülerine hızla yanıt verebiliyor, ancak ölçek ekonomilerinden yararlanılamaması nedeniyle birçok sektörün gelişimini engelliyor.
Danimarka'da devlet, özellikle sosyal alanda, sağlık sistemi, eğitim ve çalışma düzenlemelerinde önemli bir rol oynamaktadır. Hükümet aynı zamanda ekonomik rekabetçiliğin ve sanayi politikasının desteklenmesinde de aktif olarak yer almaktadır.
Danimarka devleti bir zamanlar etkili bir ulaşım, kamu hizmetleri ve sosyal altyapı oluşturarak ülkenin endüstriyel gelişiminin temellerini attı, ancak devlet mülkiyeti neredeyse doğrudan imalat sektöründe veya finans ve bankacılık sektöründe kullanılmıyordu. 19. yüzyılın sonunda tüm demiryolları Devlet, denizlerin ve daha sonra hava limanlarının mülkiyetini kendi elinde yoğunlaştırdı. 1970'lerde, Kuzey Denizi'ndeki petrol ve gaz sahalarının gelişimi başladığında, Danimarka'da doğal gazın taşınması, depolanması ve satışı konusunda tekel olan devlete ait Dong (Dortg) şirketi kuruldu.
Şu anda birçok Danimarka devlet mülkiyetindeki şirket tamamen veya kısmen özelleştirilmiştir. Esas olarak devlet mülkiyeti hâlâ altyapı ve enerjiyle temsil ediliyor. Devlet, Kopenhag'ın deniz ve hava limanlarının tamamına veya bir kısmına, posta hizmetlerine, bir dizi hava taşımacılığı şirketine, bir emlak şirketine, Sergi Merkezi, piyango, demiryolları. Devlet, Kopenhag Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem gören hisselerin yaklaşık üçte birine sahip.
Danimarka'nın kamu sektörü istihdamındaki payı 1950'de %8'den 2007'de %35,4'e yükseldi ve bu da istihdamın korunmasında rol oynadı. Devlet, tüm Danimarka vatandaşlarına ücretsiz sağlık hizmeti sağlamaktadır (diş hekimliği hizmetleri hariç; ilaç ödemelerinde de bazı kısıtlamalar bulunmaktadır). Danimarkalıların gidebileceği hastaneler de kamuya ait, ancak bazı durumlarda masrafların karşılanması şartıyla özel kliniklere ziyarete izin veriliyor. Bu sistemin sürdürülmesinin maliyetleri vergiler kapsamındadır. Pek çok uzman, sağlık sisteminin kamusal yapısının etkili olmasını engellemediğine inanıyor çünkü hizmetlerin kalitesine ilişkin yönetim ve sorumluluk, Danimarkalıların ihtiyaçlarıyla doğrudan temas halinde olan daha alt düzeydeki hükümete devrediliyor.
Eğitim sistemi aynı zamanda tamamen ücretsiz eğitim Danimarka vatandaşları için. Ücretler yalnızca yetişkin eğitiminin bazı türleri için alınır (örneğin ikinci eğitim). Yüksek öğretim). Danimarkalı öğrenciler ve hatta lise öğrencileri, eğitimlerine yasal olarak belirlenen minimum seviyenin üzerinde devam etmek için gerekirse imtiyazlı devlet kredilerinden yararlanma fırsatına sahiptir.
Emeklilik sistemi de esas olarak ülke bütçesinden finanse edilmektedir. 65 yaşına ulaşan bir Danimarka vatandaşı, herkes için aynı olan garantili bir devlet emekli maaşı alır. Emekli maaşının ikinci kısmı yaşam boyunca elde edilen gelir miktarına bağlıdır. Üçüncü kısım yalnızca çalışma yıllarında bağımsız olarak emeklilik tasarrufu yapan veya işverenle emekli maaşı oluşumu konusunda toplu sözleşme imzalayan emekliler tarafından alınır.
Danimarka hükümeti işgücü piyasasını aktif olarak düzenliyor, emlak piyasasını etkiliyor, özellikle bilimsel araştırma alanında ekonomiyi canlandıracak önlemler uyguluyor ve aynı zamanda iş dünyasının dış pazarlara açılmasını da destekliyor. En önemli etki kanalı yasama faaliyetidir.
Danimarka işgücü piyasası yönetimi modeline “esnek güvenlik” adı verilmektedir (İngilizce ismin anlamı “esnek güvenlik” ifadesiyle aktarılabilir). Buna göre, işletmeler personeli işten çıkarırken veya işe alırken herhangi bir yasal engelle karşılaşmıyor, ancak devlet işsizleri desteklemek için sadece yardım sağlamakla kalmayıp aynı zamanda iş bulmak için koşullar ve teşvikler de içeren cömert bir program uyguluyor. ve gerekiyorsa yeni niteliklerin kazanılması. Sistem vergi mükellefleri için oldukça pahalıdır ancak işletmelerin personeli etkin bir şekilde yönetmesine olanak sağlar. Ancak uzun süreli işsizlik sorununu çözmüyor.
Danimarka'nın ana dış ticaret ortakları AB ülkeleri (özellikle Almanya, İsveç, İngiltere, Norveç), ABD ve Çin'dir (2006).
