Çin'deki cam köprü. Çin'deki Cam Köprü: "Hava yolu" boyunca yolculuk Çin'deki Büyük Cam Köprü

20 Eylül 2015'te inanılmaz bir olay yaşandı. cam köprü. Peki nasıl açıldı diyeyim, köprü uzun zamandır oradaydı. Ancak Kanada'daki Capilano Köprüsü örneğinde olduğu gibi, eski ahşap ve zaten harap olan köprünün yerini modern bir cam yapı aldı.

Haritada Cam Köprü

• coğrafi koordinatlar 29.046775, 110.481499 (verilerin doğru olduğundan emin olmasam da)
• Çin'in başkenti Pekin'e olan mesafe yaklaşık 1330 km'dir
• Zhangjiajie'deki en yakın havaalanı Henua'ya olan mesafe yaklaşık 15 km'dir

Yeni köprü (eskisi gibi) Taş Dağ Buddha'nın iki zirvesini birbirine bağlıyor ve Pingyang Vadisi'nin üzerinde yer alıyor. Artık köprü yalnızca dağların arasından geçmeye hizmet etmiyor, aynı zamanda yerel bir simge yapı haline de geliyor. Üstelik artık cazibenin işlevleri muhtemelen diğerlerinden daha önemli.

Rakamlarla cam köprü

• uzunluk 300 metre
• yükseklik 180 metre
• cam kalınlığı 24 mm

Köprünün tüm zemini, mukavemeti normalden 25 kat daha fazla olan camdan yapılmıştır. Cam çift katmanlıdır ve 24 mm kalınlığındadır, bu da uçurumun üzerinde yürümeyi kesinlikle güvenli kılar.

Ancak insanın kendini koruma içgüdüsü protesto ediliyor ve ziyaretçilerin büyük çoğunluğu kendilerini köprüden geçmeye zorlamada büyük zorluk yaşıyor. Özellikle bu kadar yüksekte havada yürümek son derece korkutucu. Camın şeffaflığı havadarlık ve kırılganlık yanılsamasını yaratır.

Korkularınızı ve yükseklik korkunuzu yendikten sonra kendinizi Muhteşem mekan. Birincisi elbette çevrenin güzel manzaraları, ikincisi yüzlerce metrelik ayaklar altındaki boşluk ve üçüncüsü hatıra niteliğindeki unutulmaz fotoğraflar. Burada havada yürüme hissi muhtemelen Avusturya'nın ünlü Beş Parmak bölgesinde olma hissini bile aşacaktır.

Cam köprüye “kahramanın köprüsü” denmesi boşuna değil. Üzerine basmak olağanüstü bir cesaret ister. Ve 300 metrenin tamamını yürümek genellikle kahramanlıktır.

Dizlerin titremesi ve parmak uçlarının karıncalanması normaldir. Cam köprüyü ziyaret eden, hatta köprüyü aşan ekstrem spor tutkunlarının neredeyse tamamı benzer duyguları yaşadı. Doğru, pek kahraman olmayan bazı kahramanlar dört ayak üzerinde köprüyü fethediyor.

Hala köprüyü geçmek istiyorsanız ama beyniniz sizi inatla caydırıyorsa, o zaman özel eğitimli insanlar köprüyü geçmenize yardım etmeye hazır olarak yardımınıza gelecek ve gerekirse manevi ve psikolojik destek sağlayabileceklerdir.

Hem inanılmaz fotoğraflar hem de adrenalin için turist akını bu insan yapımı simgesel yapıya akın etti.

Gezgin sürülerinin köprünün cam panellerini ezmesini önlemek için onlara ayakkabı kılıfları veriliyor. Ve bu doğru çünkü her temizlikçi kadın bu köprünün camını silmeyi kabul etmeyecektir. Cam köprünün inanılmaz popülerliği nedeniyle park yönetimi ziyaretçi sayısını günlük 10 bin kişiyle sınırladı. Köprüde aynı anda 100'e kadar kişi bulunabiliyor.

Köprüye gelen ziyaretçilerin ciddi şekilde korktuğu bilinen bir durum var. 7 Ekim 2015'te turistlerden biri metal bir termosu köprünün cam zeminine düşürdü ve cam çatladı. Etrafımızdakiler çok korktu ama kimse yaralanmadı. Her şey iyi bitti.

Cam köprü fotoğrafı

Turistler ve bölge sakinleri arasında büyük ilgi uyandıran çok sayıda cam yaya köprüsü inşa edildi. Bir uçurumun üzerinden geçerken hoş bir his verirler ve yayanın cesaretini ve cesaretini test etmesine olanak tanırlar.

Cam köprüler Çinlilerin ulusal bir hobisidir. Dünyanın hiçbir yerinde Çin'deki kadar çok yapı yok. Çok popülerler ve sayıları her yıl katlanarak artıyor.

Bugün bu köprüler Çin'de trend oluyor. İnşaatları ucuzdur ve turist akınının etkisiyle yatırımın karşılığını hızla amorti eder. Burada dik kayalıkların üzerindeki cam yollar ve cam zeminli gözlem güverteleri de daha az talep görmüyor.

Cam köprüler

1). Yaklaşık 300 m yükseklikte bulunur, 400 m'den fazla uzunluğa sahiptir ve aynı anda sekiz yüz kişiye kadar destek sağlayabilir.

Yapının alt kısmının cam kaplaması, yayalar için çok sayıda güvenlik testine tabi tutuldu. yüksek ve düşük ortam sıcaklıklarına, ani değişimlerine, kuvvetli rüzgarlara vb. karşı dayanıklılık için.

Cam zemin nedeniyle köprü görünmez görünüyor ve yayalar bulutların üzerinde süzülüyormuş gibi havada yürüyormuş hissine kapılıyor. Ancak çocuklar ve aktofobi yani yükseklik korkusu olan kişiler için böyle bir yolculuk mümkün değildir. Sinir krizi geçirebilirler.

2) Hunan Eyaletindeki ikinci köprü Zhangjiajie Parkında bulunabilir. Buna Cesurların Köprüsü denir. Yaklaşık 300 m uzunluğundadır ve yaklaşık 180 m yükseklikte iki tepe arasında asılı kalır.

Daha önce köprü ahşaptan yapılmıştı ancak yavaş yavaş turistlerin ve tatilcilerin parka olan ilgisi azalmaya başladı ve modern bir karar verildi: camdan yapılması. İlk önce bir deney yaptık: Küçük bir kısmı camla kapladık.

Parkın ziyaretçileri bulutların arasında yerden yüksekte yürümeyi seviyorlardı, ardından bu yaya köprüsünün tamamının cam yapılmasına karar verildi. O zamandan beri sağır edici bir popülerliğe sahip oldu.

Uzmanlar, 6 cm kalınlığındaki cam zeminin tamamen güvenli olduğundan ve üzerine atlayabileceğinizden emin. Ancak çok az insan bu tür eylemlerde bulunmaya cesaret eder. Yayaların büyük çoğunluğu köprüden gözleri kapalı veya emekleyerek geçiyor.

3) Çin'deki cam köprü "çatlıyor" Taihanshan Dağı yakınında neredeyse 1.200 metre yükseklikte yer almaktadır. Aslında "çatlakların" ortaya çıkması bir çekim ya da özel bir etkidir; yayaların cesaretini bir kez daha test etmenin bir yoludur.

Böyle özel bir etkinin hazırlıksız bir yaya için miyokard enfarktüsüne neden olabileceğini unutmamak önemlidir. Yerel yetkililer bunun sadece şakacı bir “provokasyon” olduğuna inanıyor ancak halk arasında eleştirilmeye devam ediliyor.

Ancak 2015 yılında özel efektli cam çatlamaya başladı ve sökülüp onarıldı. Ancak yenilemeden sonra "çatlak" cam yerleştirdiler ve bunu seyirciler arasındaki cazibenin büyük popülaritesi ile açıkladılar.

4) Çin'in güneyinde yeni bir cam köprü ortaya çıktı sadece en cesur ve pervasız insanlar bu yolda yürüyebilecek. 1.500 metreden daha yüksek bir yükseklikte, "Kıvranan Ejderha" adı verilen dik bir uçurumun etrafından dolaşıyor ve Tianmen Dağı'na çıkıyor.

Köprünün uzunluğu 100 metreden fazla, dar - yaklaşık 1,5 metre. Yol boyunca yürüyen yayalar, çevredeki olağanüstü güzellikteki doğanın resimlerini görüyor: aşağıdaki vadi ve bulutların arasından süzülen dağlar.

Cam gözlem güverteleri ve yolları

1) Pekin yakınlarında ünlü Shilin Ormanı var. Bu ormanın cam zeminli bir platformu var. 400 km'den fazla bir alana sahiptir. m, yüksekliği 400 m'den fazladır ve Shilin'e mükemmel bir genel bakış sunar: ağaçlarla karışık devasa taşlar.

2) Çin'in güneyinde 2015 yılında dağlarda 250 m'den uzun bir yol açılmıştır. Dağın dik yamacında yer alır ve üzerinde yürümek için büyük bir cesaret gerekir ki Çinliler bunu göstermeyi seviyorum.

3) Yunduan cam gözlem güvertesi 700 m'nin üzerinde bir yükseklikte yer almakta olup 2015 yazında açılmıştır, bağlı olduğu dağ falezinden uçuruma kadar uzanmakta ve izleyicilere yukarıdan muhteşem bir manzara sunmaktadır. .

:

Nispeten yakın zamanda, Çin sosyal ağlarında, cam bir köprü üzerinde yürüyen bir adamın aniden ayaklarının altındaki zeminin çatladığını gördüğü bir video ortaya çıktı. Adam dehşet içinde yana doğru sürünüyor çünkü altında 1180 metre derinliğinde bir uçurum var!

Eylem ünlüde gerçekleşti cam geçiş, Taihanshan Dağı (Çin) boyunca yer almaktadır. Her yıl yüzbinlerce turist sinirlerini sınamak için oraya gidiyor. Ancak bu cazibe merkezinin yönetimi, insanların şeffaf cam üzerinde çok sakin hareket ettiğini düşündü ve heyecanı "eklemeye" karar verdi.

430 metre uzunluğundaki bir cam bölümüne, cam çatlamasını simüle eden bir dokunmatik panel yerleştirildi. Bastığınızda sensörler tetiklenir ve çatlak görüntüsü belirir. Şeffaf paneller mat olanlarla dönüşümlü olduğundan hangisinin hile olduğu belli değil.

Dokunmatik paneli taktıktan sonra turistlerin hiçbiri uyarılmadı, bu nedenle "güvenli olmayan" cama ilk basan kişi şok yaşadı ve çatlama sesi çok yüksekti.

Yönetim, gelecekte herhangi birinin korku nedeniyle kalp krizi geçirmesini önlemek için, bir rehberin bir grup turiste cam kırılmasının gerçek olmadığını gösterdiği bir video yayınladı.

Çinliler nefesinizi kesecek cazibe merkezleriyle sürpriz yapmayı severler. İnşa ettiler . Bu yapı şiddetli rüzgarlardan bile biraz sallanıyor, bu nedenle heyecan arayanlar oraya güvenle gidebilir.

Aslında nefes kesen manzaraların açıldığı cam eklentili köprüler sadece kreasyonlar arasında bulunmuyor Modern mimari. Görünüşe göre, Viktorya döneminin ve İngiliz Krallığının refahının sembolü olan Londra'daki Tower Bridge'den daha güvenilir ve sağlam bir şey hayal etmek mümkün mü? Ancak burada bile zemin ayaklarınızın altından kayabiliyor; köprünün 44 metre yükseklikteki yaya kısmına tırmanırsanız cam zeminli alana yürüyün ve aşağıdaki arabalara bakın. Bununla birlikte, pencerelerden Londra'nın nefes kesen manzaraları da açılıyor - ve buraya giriş için kesinlikle mütevazı bir miktar ödemeye değer: herhangi bir cazibe merkezi için, ilk iki için yaya köprüsü Bilet satıyorlar ve sizi her zaman içeri almıyorlar.

Köprünün üst kısmına girişin en başından itibaren ücretli olması dikkat çekicidir, çünkü tüm yapı gibi Horace Jones tarafından tasarlanan Kule “lentoları”, köprünün otomobil kısmı geceleri konumlarını değiştirmedi. köprü yükseltildi. Ancak ihtiyatlı Londralılar, serbest yaya kaldırımlarından yararlanmak için köprünün tekrar kapatılmasını beklemeyi tercih etti.

Asansörlerin pahalı bakımı işe yaramadı ve 70 yıldan fazla bir süre boyunca zirveye giden yol kapalı kaldı, ta ki 1982 yılında burada hala devam eden Tower Bridge'in tarihi üzerine bir sergi açılana kadar. Üstelik bugünün ziyaretçileri ekstra bir bonusa da sahip: artık şeffaf bir zemine sahip olan yeni asansörde yolculuk.

Ancak tamamen camdan oluşan köprü 21. yüzyılda inşa edildi. Bunlardan ilki, mimarlar Bulant&Wailzer tarafından Viyana'da inşa edilen ve inşaat alanında servet kazanan Avusturyalı milyarderin adını taşıyan Lugner Köprüsü idi. Köprü ise aynı adı taşıyan alışveriş merkezinin girişi olarak hizmet veriyor.

Ve Avusturya için - tüm dünya için olmasa da - 2005 yılında bu tür cam paneller ilk kez kullanıldı. büyük beden(2x5 m), görünmez bağlantı elemanları kullanılarak çelik bir çerçeve üzerine monte edildi, böylece dört tarafta da tek bir cam yüzey izlenimi yaratıldı.

Köprünün içinde yerel halk ve turistler arasında popüler olan bir restoran var; öyle ki en kötü zamanda bile burada boş masa bulunmuyor. Ancak sokaktan bakıldığında bu, yalnızca akşamları, "içerideki" camın mavi ışıkla dolduğu zaman ortaya çıkıyor.

Ancak muhteşem aydınlatmadan bahsedersek, BAE'deki Yas Marina kompleksi, aydınlatma tasarımı alanında tamamen gerçek bir şaheser haline geldi. yapay ada Basra Körfezi'nin ortasında, Abu Dabi yakınlarında. 2009 yılında burada Formula 1 pisti açıldı ve hemen üstüne Asimtot bürosundan Hani Rashid tarafından tasarlanan dev bir otel inşa edildi.

Farklı yüksekliklerdeki iki otel binası, yarısı sudan çıkmış bir balinayı andıran 217 metre uzunluğunda devasa bir gölgelik ile birleşiyor ve bu gölgelik tamamı yerleşik LED'li 5.800 cam panelden oluşuyor.

Diyotlar tek bir uzaktan kumandayla programlanıyor ve belirli bir senaryoya göre renk değiştiriyor; bu nedenle oteli akşam gördüğünüzde silinmez bir izlenim bırakıyor.

Ancak yarışları izlemek elbette daha az ilginç bir deneyim olmayacak. VE en iyi yer bu amaçla otel binalarını birbirine bağlayan bir cam köprü bulunmaktadır: yarış pisti hemen altından geçmektedir.

Cam kavisli kanopiye sahip yapı - ancak elbette çok daha küçük ölçekte - 2010 yılında Gürcistan'ın başkentinde inşa edildi. İtalyan Michele de Lucca'nın tasarladığı “Barış Köprüsü” eski ve yeni Tiflis arasında ortaya çıktı.

Sadece camdan yapılmış bir “çatıya” sahip değil, aynı zamanda tüm uzunluğu boyunca çitlere sahip olan Mkhtari Nehri üzerindeki köprü hakkında daha fazla yazdık. Ve proje herkes tarafından onaylanmasa da, bugün Barış Köprüsü, turistlerin ilgisini çeken Kutsal Üçlü Katedrali ile aynı şehrin “simgesi”.

Aslında cam köprülerin ana hedef kitlesini, gösteriye can atan turistler oluşturuyor. Başlangıçta listelediğimiz şiirsel isimleri hatırlıyor musunuz? Yani tüm bu köprüler gerçekten var. Örneğin, birçok kişi muhtemelen yukarıda “Göksel Yol”u duymuştur. büyük Kanyon Arizona'da - mimar Mark Ross Johnson tarafından tasarlanan ve 2009'da açılan bir gözlem güvertesi.

Bu bir cazibe: Kayaların ötesine 20 metre kadar uzanan yarım yay şeklindeki bir köprünün 1,2 km'den daha yüksek bir yükseklikte olduğu ortaya çıkıyor! Ve bu tam olarak hem korkulukların hem de zeminin camdan ve kirlenmeye karşı korumalı özel şeffaf camdan yapıldığı durumdur.

Adeta bulutsuz bir bakışla etrafa bakmak ve uçurumun üzerinde süzülüyormuş gibi hissetmek. Ne söylerseniz söyleyin, bu belki de dağlara hayranlık duymanın en unutulmaz yoludur - sırtınıza bir sırt çantası atmaya hazır değilseniz, buz baltası ve kramponlarla kendinizi silahlandırın ve Everest'i fethetmek için yola çıkın.

Güneyinde dağ sıralarının özellikle pitoresk olduğu Çin'de, geçitlerin üzerinde havada yürüyüşlerin bu kadar popüler olması tesadüf değil. Zhangjiajie Ulusal Doğa Koruma Alanı topraklarında, deniz seviyesinden 1300 metre yüksekte bulunan Arizona "Gökyüzü Yolu"ndan bile daha yüksekte bulunan aynı "korku yolu" burada bulunuyor.

Ve yine her yer camla kaplı, tek destek patikanın gittiği dağın yamacı. Baştan sona yürüyenler, bunun hayatlarının en sonsuz 60 metresi olduğunu iddia ediyor.

Bu sonbaharda Hunan eyaletinde açılan beş kat daha uzun "Cesurlar Köprüsü" onlar için nasıl olurdu acaba? Geçen hafta Çin için bu tamamen camdan yapılmış ilk köprüyü yaptık. İnşaatçılar, yayalar üzerinden atlamaya başlasalar bile - neden atlayalım: cam sonunda kırılsa bile kötü bir şey olmayacağını iddia ediyor.

Aslında köprüyü ahşaptan yapmak istiyorlardı ama beklenmedik bir şekilde 24 mm kalınlığındaki cam panellerin yapıyı 25 kat daha güçlü hale getireceği hesaplandı. Ve şimdi, 180 metre yükseklikte, iki kaya arasındaki pitoresk bir geçidin üzerinde, 300 metrelik bir cam köprü uzanıyor - böylece yalnızca altı ay içinde açılacak olan başka bir köprünün görkeminin bir kısmını alıyor.

Gerçekten de en uzun ve aynı zamanda en yüksek cam köprü olmalıydı: 430 metre uzunluğunda, neredeyse 300 metre yüksekliğinde. "Bulutlardaki Köprü" Çin versiyonuna yayılacak büyük Kanyon(ellerinde olduğundan hiç şüpheniz yok muydu?) ve 5 cm kalınlığında 99 adet cam plakadan oluşacaktır.

"Bulut yolunu" tasarlayan İtalyan mimar Chaim Dotan, bu yolda aynı anda 800'e kadar kişinin bulunabileceğini iddia ediyor. Yürüyüş heyecanını hala yeterli bulamayanlardan ise kendilerine ip bağlayarak “ip atlama” tekniğini kullanarak aşağı atlamaları istenecek. Sadece uçun - öyleyse uçun!

Moskova yakınlarında bu kadar pitoresk geçitlerin bulunamaması üzücü. Ancak başkentin yakında kendi “yüzen köprüsüne” sahip olma ihtimali de var. Şu anda New York bürosu Diller Scofidio + Renfro liderliğindeki uluslararası bir uzman ekibi tarafından üzerinde çalışılan Zaryadye'deki parkın projesinde, Moskova Nehri'nin üzerinde gözle görülür şekilde çıkıntı yapan muhteşem V şeklinde bir yapı yer alıyor.

Köprünün gerçekte nasıl görüneceğini bilmiyoruz ama resimde harika görünüyor. Zamoskvorechye'nin panoramaları da dağ manzaralarıyla rekabet edemese de oldukça çekici.

Öyle ya da böyle, cam köprülerden sadece bağlam içerisinde bahsetmek hata olur. gözlem platformları. Örneğin cam köprüler ve galeriler projelerde giderek daha fazla kullanılıyor konut kompleksleri ve mahalleler. Burada doğrudan sorumluluklarını yerine getiriyorlar; kompleksin farklı bölümlerini ve seviyelerini birbirine bağlıyorlar.

Bu anlamda gösterge, Amerikalı Steven Hall'un Pekin'deki Linked Hybrid projesidir. 9 bina (8 konut ve bir otel) aynı anda üç seviyede birbirine bağlıdır: yerde, yer altında ve havada. Ve bu asma köprüler aslında bloğu "yarattı" ve ona tanınabilir, etkileyici bir görünüm kazandırdı.

Mekanın düzenlenmesi açısından köprüler de büyük bir rol oynuyor: Steven Holl'a göre köprüler çeşitli kamusal alanlar olarak çalışıyor. Bir bölgede yüzme havuzu, diğer bölgede fitness kulübü, üçüncü bölgede kafe, dördüncü bölgede galeri... Belki de ismin özü bu ikilemde yatıyor – Linked Hybrid, “ bağlantılı hibrit”. Ancak özellikle önemli olan kompleksin tüm kamusal alanlarının vatandaşların kullanımına açık olmasıdır.

Bu bağlamda - ve tabii ki cam köprüler bağlamında - başka bir projeyi ve yine Moskova'dan hatırlamamak mümkün değil. Tasarım kodu Sergei Skuratov tarafından geliştirilen ve tüm binalar önde gelen Rus mimarlar tarafından tasarlanan heyecan verici “Bahçe Mahallesi” inşaatı aktif aşamada. Ve ortaya çıktığı üzere "Garden Quarters"ın Hall'un projesiyle pek çok ortak noktası var.

Bu, vatandaşlar için kamusal alanların geçirgenliğini ve çeşitli ve çok katlı binalar ile kamusal alanlar arasında evrensel bir “bağlantı” olarak köprülerin kullanımını içermektedir. Ve cam köprüler çevrede tamamen kaybolacak ve Moskova için tek bir yerde bulunan oldukça nadir yüksek kaliteli mimari koleksiyonundan dikkati dağıtmayacak şekilde yapıldı.

Son olarak, muhtemelen seçimimizdeki tüm köprülerin yayalara ait olduğunu fark etmişsinizdir. Ama inanın bana: mesele, cam yüzeyin arabanın ağırlığını desteklememesi değil. Köprünün bir parçası olan cam, yaya için A ve B noktaları arasında değil, iç dünyamız ile dış dünya arasında, bizimle yeni izlenimler arasında yeni bağlantı seviyeleri açıyor. Cam, köprüye bir arabanın camından göremediğiniz üçüncü bir boyut kazandırıyor gibi görünüyor. Ve ancak ayaklarınızla toprağı hissederek kendinizi oradan ayırabilirsiniz.

Fotoğraf: Rupert Steiner, Wikimedia, Asymptote, Skuratov Architects, DS+R, Steven Holl Architects

Çin'de bu yıl eylül ayında açılan cam köprü, çatlak turistlerin ayaklarının altında. Birkaç yüz metre yükseklikte bir cam köprüden gereksiz şoklar olmadan geçme riskini alan birçok insan, ayaklarının altındaki camın gerçekte olduğu kadar güçlü görünmemesi nedeniyle aşırı heyecan ve korku yaşar. Olayın ardından turistler paniğe kapıldı.

Her şey turistlerden birinin metal bir termosu suyla düşürmesinden sonra oldu. Çarpmanın etkisiyle camda çatlaklar oluştu. Olayın görgü tanıkları, aniden büyük bir ses ve olağandışı titreşimler duyulduğunu, ardından camın ayaklarının altında çatlamaya başladığını söyledi. Burada bulunan turistler çığlık atarak köprüden kaçtı. Her şey bir aksiyon filminden bir sahneye benziyordu. Ancak işler çatlaktan öteye gitmedi. Köprünün çökmesi veya çökmesi yaşanmazken, olayda yaralanan olmadı.

Köprü inşaatçıları, köprünün çok güvenilir olduğunu ve metrekare başına 800 kilogramlık yüke dayanabileceğini iddia ediyor. Ayrıca köprü tabliyesi her biri 24 milimetre kalınlığında üç kat dayanıklı camdan oluşuyor. Metal termosa çarpıldığında sadece bir katmanı hasar gördü. Köprünün şu anda ziyarete kapalı olduğu, hasarlı kısmının onarımının ise sürdüğü öğrenildi.

Hunan eyaletindeki cam köprü son zamanlarda gerçek bir dönüm noktası haline geldi. Köprü Yuntai Dağları'nda inşa edildi. Birçokları için böyle bir köprüden geçmek gerçekten ekstrem bir yolculuk gibi görünüyor. Köprünün cam tabliyesi çok yüksekte havada yürüyormuş hissi yaratıyor.

Video. Çin'deki en uzun cam köprü

Çin fotoğrafındaki cam köprü