Uçak kodu 772. ER, Genişletilmiş Menzil anlamına gelir ve artırılmış menzil olarak çevrilir. Uçağın maksimum uçuş menzili 13.900 km'dir.
İlk uçuş Kasım 1996'da gerçekleşti. Şubat 1997'de ilk uçak British Airways tarafından teslim alındı.
Motorlar: Pratt & Whitney 4090 veya Rolls-Royce Trent 895 veya General Electric 90-94B.
Boeing 777-200ER'nin içi
Astar standart üç sınıflı konfigürasyonda 314 yolcu taşıyor. 16'sı birinci sınıfta, 58'i business sınıfında, 240'ı ekonomi sınıfında. Kabin, iki hizmet sınıfında 400 yolcu kapasitelidir. Tek sınıflı düzende 440. U çeşitli havayollarışema Koltuklar değişebilir. Bir Boeing 777-200ER'de tam olarak kaç koltuk bulunduğunu öğrenmek için belirli bir taşıyıcının kabin düzenine bakmanız gerekir.
Boeing 777'nin kabini geniştir. Havayollarına, belirli bir zamanda belirli rotalarda pazar ihtiyaçlarını en iyi karşılayan düzeni seçme fırsatı verilir. Yoğun güzergahlarda yolcu yoğunluğunu önemli ölçüde artırmak ve konfordaki kritik bozulmayı önlemek mümkün.
En yeni B777 modelleri, uçak kabinindeki aktiviteye göre değişen dinamik bir LED aydınlatma sistemine sahiptir. Yolcular koltuklarında otururken en parlak ışık. Diğer arka ışık modları: uçuş, dinlenme, yemek yeme, iniş, uyku.
Boeing 777-200ER iç diyagramı
Planda 314 yolcu için 3 sınıflı bir düzen gösteriliyor
Ekonomi sınıfındaki en iyi koltuklar pencerenin yanındaki 54. sıradadır. 20 ve 45. sıralar da ücretsizdir ancak yakınlarda bir tuvalet bulunmaktadır.
Boeing 777-200ER'nin uçuş özellikleri
Özellikler ve maliyet açısından en yakın rakip
30.08.2017, 06:22 54426
Boeing 777-300ER, uzun menzilli, geniş gövdeli bir uçaktır, 777-300'ün artırılmış kalkış ağırlığı ve kapasitesi ile değiştirilmiş halidir.
Boeing 777-300ER modifikasyonu, eğimli ve uzatılmış kanat uçlarına, yeni ana iniş takımına, güçlendirilmiş burun takımına ve ek yakıt depolarına sahiptir. Gövde, kanatlar, kuyruk takımı ve motor direkleri de güçlendirildi.
Bu model için standart GE90-115B turbofan motorlar bugün dünyanın en güçlü jet motorlarıdır ve maksimum 513 kN itme gücüne sahiptir. Maksimum menzil 14.690 kilometre olup bu, artan maksimum kalkış ağırlığı ve yakıt rezervi sayesinde mümkün olmuştur. 777-300ER'nin tam yüklü menzili, 777-300'e kıyasla yaklaşık %34 artırılmıştır. Uçuş testleri, yeni motorların, kanatların devreye girmesi ve kalkış ağırlığındaki artışın ardından yakıt tüketimi %1,4 azaldı.
İlk Boeing 777-300ER, 29 Nisan 2004'te Air France'a teslim edildi. Eylül 2010'da Boeing 777-300ER, 777-200ER'yi geride bırakarak Boeing 777'nin en çok satan modifikasyonu oldu.
Boeing 777-300ER uçağında kabindeki koltukların yeri ve numaralandırılması, koltuk düzeni. Uçaktaki en iyi ve en az konforlu koltuklar
Bugün Aeroflot havayolu aktif olarak 16 uçağı işletiyor. Uçak kabini 402 yolcuyu konforlu bir şekilde barındırır ve 3 hizmet sınıfına sahiptir: business (30 koltuk), konfor (48 koltuk) ve ekonomi (324 koltuk). 
Business sınıfı - ilk 5 sıra.
- Buradaki her yer rahat ve konforludur. Modern tasarım, kişiye özel menü, eğlence sistemi ve mükemmel hizmet.
Konfor sınıfı11 ila 16 satır.
- Bu sınıf için ayrı bir kabin sağlanmıştır. Sınıfın adı kendisi için konuşur. Burada arkaları geriye yaslanmayan çok rahat koltuklar var ve yüzey arkanızda oturan yolculara müdahale etmeden ileri doğru "hareket ediyor". Her sandalyenin kendine ait asılı ışık kaynağı, ayak dayanağı, geniş, konforlu katlanabilir masası ve 10,6 inçlik monitörü vardır. Yemekler: Business class menüsünden sıcak yemekler.
11 sıra. Bu sıradaki koltukların önünde bölme olduğu için bacak mesafesi fazla olmuyor. Ve altındaki sandalyeler sayılar F,G,H ve K tuvalete en yakın olanlar. Üstelik bu business sınıfı için bir tuvalet, ekonomi sınıfı kabininde konfor sınıfı yolcuları için bir tuvalet bulunmaktadır.
12, 15 ve 16 sıra halinde Lombar uygunsuz bir şekilde yerleştirilmiştir.
Ekonomi sınıfı- 17'den 51'e kadar satırlar. O 3 salona bölünmüştür.
- Koltuklar 24 ve 38 sıra acil çıkışların arkasında yer aldığından ön tarafta çok fazla boş alan var
17. sıra koltuklar A,C,H,K. Rahat yerler. Yeterli bacak mesafesi var ve koltuk arkalıkları iyi yaslanıyor. İki kişilik uçuş için ideal olan iki koltuk var.
20 sıra. Lombar yok.
17, 24 ve 39. sıralar, D, E, F, G yerleri. En büyük avantajı, önünüzde yolcu olmaması ve kimsenin size arkanıza yaslanmamasıdır. Ancak tüm uçuş boyunca duvara bakmak zorunda kalacaksınız ve bacaklarınızı öne doğru uzatamayacaksınız. Ayrıca, 24 satır tuvaletlere yakın ve 39 - mutfağa. Bu yerlerin etrafında gereksiz bir yaygara var.
18 sıra C ve H. Rahat yerler. Önlerinde sandalye yok ve bacaklarını uzatıp rahat bir pozisyon alabilmeleri için yeterli boş alan var.
23, 36, 37, 50, 51. sıralardaki koltuklar tuvalet ve mutfakların yakınına yerleştirildiğinden hafif rahatsızlık verebilir. Ancak burada koltukların arkaları geriye doğru uzanıyor ve uçuş sırasında rahat oluyor.
Yeşil renkle işaretlenmiş iyi koltuklar 24 ve 38. sıralardadır. Önlerinde yer alan acil çıkışlar, ön taraftaki boş alanın arttığını gösteriyor ancak güvenlik nedeniyle yaşlı yolcuların, çocuklu ve hayvanlı yolcuların, engellilerin ve hamile kadınların buraya oturmaması gerekiyor. Ayrıca el bagajınızla ambarlara yaklaşımları engelleyemezsiniz.
Koltuklar 46, C ve H sırasındadır. Buradaki koltukların arkaları "biraz koridora doğru çıkıntı yapıyor", böylece yolcular ve el arabaları olan uçuş görevlileri onlara dokunabiliyor.
47. sıradan 51. sıraya kadar olan koltuklar: A, C, H, K. Gövdenin daralması nedeniyle çift olarak uçmak için ideal olan iki koltuk bulunmaktadır.
Emirates Havayolları, Boeing 777-300 yolcu uçağının en büyük operatörüdür. Toplamda, bu havayolunun filosunda bu tür 102 uçak bulunmaktadır. Buna göre böyle bir miktarda farklı iç düzenler vardır. Toplamda 4 adet bulunmaktadır.Boeing 777-300 Emirates'in en popüler konfigürasyonu 12 birinci sınıf koltuk, 42 business sınıf koltuk ve 310 ekonomi sınıfı koltuktur. Bu konfigürasyonun ayrıntılı bir açıklamasını vereceğiz.
Birinci sınıf (1-2 satır).
- Uçuş için en konforlu olanı. Neredeyse 180 derece yatabilen çok rahat koltuklar, enfes bir menü ve üst düzey hizmet var.
Business sınıfı (başlangıçtan itibaren)6 ila 11 satır). Ayrıca çok rahat sandalye yatakları, sıralar arasındaki mesafe yaklaşık 1,5 metredir. Bu sınıfın yerlerine dair bazı notlar var:
- 7. ve 8. sıralar mutfak ve tuvaletlere yakındır. Bunlar hem gündüz hem de gece saatlerinde daha yoğun yerlerdir. Yer 7A ve 7KÜstelik bir lombarları da yok.
- 11 sıra Ekonomi sınıfına en yakın konumda. Çok ince bir bölme var, dolayısıyla gürültü engellenmiyor.
Ekonomi sınıfı (başlangıçtan itibaren16 ila 50 satır).
Satır 16, bölümün önündeki standart bir sıradır. Burada bebek beşikleri için montaj aparatları mevcut, bu da ebeveynler için oldukça uygun ancak küçük çocukların yakınında olmak, uçuşu diğer yolcular için rahatsız edici hale getirebiliyor. Kolçaklardan birine katlanır masalar ve ayrı bir ekran yerleştirilmiştir ve bu da onu hareketsiz hale getirir. Bu sıradaki koltuklarda kalkış ve iniş sırasında yere el bagajı yerleştirilemez. Bu koltukların en büyük avantajı önde yolcu bulunmaması ve koltuğunuzun arkalığının size geriye devrilmeyeceğine olan güvendir.
21 sıra. Sandalyelerin sırtlıkları tuvaletin duvarına yaslanmakta olup, uzanma konusunda sınırlıdır. Ayrıca yerler tuvaletlerin yanında yer alıyor ve bu her zaman gereksiz yaygara, yürüyüş ve yabancı seslerdir.
23 sıra. Yakınlarda tuvaletler var. Yer 23A ve 23K tam teşekküllü bir porthole yok. Acil durum kapısına küçük bir pencere yerleştirilmiştir. Masa ve monitör kol dayanağında bulunur. Çocuklu ve hayvanlı yolcuların, engellilerin ve yaşlıların bu yerlerde konaklaması yasaktır. Yürüyüş yolları el bagajı ile kapatılmamalıdır. Büyük bir artı geniş bacak mesafesidir.
35. ve 36. sıralar mutfağa yakın konumdadır.
37 satır 23 ile aynı avantaj ve dezavantajlara sahip. Ayrıca ön taraftaki boş alan genellikle diğer sıralardaki yolcular tarafından yürüyüş yapmak ve bacaklarını esnetmek için kullanılıyor.
38 sıra D,E,F,G- iyi yerler. Ancak öncelikle küçük çocuklu yolcular için kullanılırlar.
45C ve 45H- koltukların arkalıkları hafifçe ana salona doğru çıkıntı yapıyor. Arabalarla insanların ve uçuş görevlilerinin yanından geçerek yakalanabilirler.
48A,B,J,K- koltuk arkalıklarının yatırılması sınırlıdır. Uçak içi eğlence sunucusu ön koltuğun altında yer almaktadır. Bu daha az bacak mesafesine neden olur.
50 satır- Sırtlar mutfak duvarına dayalı ve tuvaletler yakın.
Emirates Havayolları'nın Boeing 777-300'ünün diğer konfigürasyonları
Önce yapılandırma, işletme, ekonomi sınıfları:
Çift sınıf hizmet yapılandırması:
Üç hizmet sınıfına sahip konfigürasyon (ilki kabinli):
Uçuş performansı
- Maksimum hız: 965 km/saat
- Seyir hızı: 905 km/saat
- Uçuş menzili: 14954 km
- Uçak kapasitesi: ekonomi sınıfı – 550 yolcu, ekonomi/business – 479 yolcu, ekonomi/business/birinci sınıf – 365 yolcu
Rus havayolu Kuzey Rüzgarı 2008 yılında kurulmuş olup, yolcu ve kargo taşımacılığı lisanslarına sahip olup, dünya çapında charter taşımacılığı düzenlemektedir. Taşıyıcı, tur operatörü Pegas-Touristik'in bir yan kuruluşudur. Moskova'daki ana havaalanı Sibirya'daki Şeremetyevo mu? Tolmachevo (Novosibirsk) ve Emelyanovo (Krasnoyarsk). Şirket, uçaklarını çeşitli uluslararası havayolu şirketlerine kiralamaktadır.
Northern Wind filosu 32 uçaktan oluşuyor: sekiz Boeing 757-200ER, sekiz Boeing 767-300ER, sekiz Airbus A321-200, dört Boeing 737-800, üç Boeing 777-200ER ve bir Airbus A320-232. Havayolu ayrıca Irkut Corporation'dan üç uçak satın almak için bir sözleşme imzaladı.
Hizmet sınıfları
North Wind Airlines yolcularına iki hizmet seçeneği sunuyor:
- Ekonomi sınıfı. Uçak kabinleri yumuşak, ergonomik koltuklarla donatılmış olup, etrafta rahatlık ve konfor atmosferi yaratılmaktadır. Uçuş sırasında meyve kokteyli eşliğinde izleyebileceğiniz zengin bir menü ve çok çeşitli eğlence filmleri sunulmaktadır. Yolculuk boyunca uçağın konumunu özel bir ekrandan takip edebilirsiniz. Uçuşunu sessizce geçirmek isteyen yolcular için koltuk cebinde kulak tıkacı bulunmaktadır.
- İş adamı sınıfı. Restoran mutfağı ve çok çeşitli eğlenceler sunulmaktadır. Menü şeflerimiz tarafından hazırlanmaktadır. Hem alkolsüz hem de alkol içeren içecekleri içebilirsiniz. İstenildiği takdirde sandalye yatağa dönüştürülüp uyuyabilmektedir. Varış noktanıza vardığınızda uçuş görevlisi uçuşun bittiğini anons edecek.
Bagaj taşımacılığı
Business sınıfı yolcusu, el bagajı da dahil olmak üzere toplam ağırlığı 40 kg'a kadar olan birkaç parça bagaj taşıma hakkına sahiptir. Bu durumda bir ünitenin ağırlığı 32 kg'ı geçmemelidir. Yükseklik, genişlik ve kalınlık boyutları 160 cm'yi geçmemelidir Ekonomi sınıfı bir yolcu 20 kg'a kadar bagaj taşıyabilir.
Ağırlık el bagajı her iki sınıf için de 5 kg'ı geçmemelidir. Diplomatlar, el çantaları, basılı yayınlar, bebek maması, şemsiyeler, dış giyim, video ekipmanları, dizüstü bilgisayarlar, beşikler, tekerlekli sandalyeler, koltuk değnekleri.
Aile Seyahat Hizmeti
“Aile seyahati” küçük çocuklarla uçan yolcular için uygundur. 1 yaşından küçük bir çocuk için kalıcı bir bebek karyolası sağlanmaktadır. Müşterinin talebi üzerine (kalkıştan 24 saat önce) özel çocuk menüsü hazırlanabilir. 2 yaşından küçük çocuklara ayrı koltuk verilmemektedir. Çocuklu yolcular acil çıkışların veya güvenlik ekipmanlarının yakınında oturmamalıdır. Hamile kadınların bu sınıfta taşınması da mümkündür, ancak bu, ancak ilgili doktorun yazılı izni sonrasında ve beklenen doğum tarihinden en geç dört hafta önce mümkündür.
Çeşitli dünya derecelendirmelerine göre Boeing 777 en güvenli uçaktır. Boeing 777, uzun mesafe havayolları için geniş gövdeli bir turbojet yolcu uçağıdır. Uçak 1991'den beri geliştirildi. İlk uçak 7 Haziran 1995'te hizmete girdi. Boeing 777, iki adet General Electric GE90 turbofan motorla çalıştırılıyor. Boeing 777 uçağı 300 ila 550 yolcu taşıyabilir.
Boeing 777 uçağı tamamen bilgisayarlarda geliştirildi. Uçağın geliştirilmesi sırasında tek bir kağıt çizimi üretilmedi. Tüm belgeler 3D tasarım yazılımı kullanılarak oluşturuldu. Ayrıca Boeing 777, Seattle (ABD) – Kuala Lumpur (Malezya) güzergahında 20.045 kilometre uzunluğunda, 250-300 ton kalkış ağırlığına sahip uçaklar için uçuş menzili rekoru kırdı. Rekor 2 Nisan 1997'de kırıldı. 2013 yılında dünya uçuş menzili rekoru aşılarak Boeing 777 21.501 kilometre mesafe kat etti. Boeing 777 uçağı, neredeyse hiç iniş yapmadan dünyadaki herhangi bir havaalanına uçabilir. Boeing 777, tüm havayolları ve yolcular arasında büyük bir popülerlik kazandı. 90'lı yıllardan bu yana uçağın çeşitli modifikasyonları geliştirildi. Boeing 777 ailesi uçaklarda mürettebat dinlenme alanları bulunur: iki sandalye ve iki yatak.
2012 yılında üretilen toplam Boeing 777 uçağı sayısı (tüm modeller) 1.372 adettir.
Ekonomi sınıfı kabin. Boeing 777'nin ekonomi sınıfı kabini 555 yolcuya kadar ağırlayabilmektedir. Kabinin içi Boeing Signature Interior tarzında yapılmıştır. Salonda bagaj rafları genişletildi ve iç aydınlatma dolaylı aydınlatma şeması kullanılarak tasarlandı. Ekonomi versiyonunda kabin arka arkaya on koltukla donatılmıştır. Önceki Boeing uçaklarıyla karşılaştırıldığında 777'nin pencereleri daha büyük. 2011 yılında Boeing şirketi Boeing 777 kabininin iç mekanını değiştirme kararı aldı.Boeing 787 kabininin iç mekanı baz alındı.Bu programa ortak kabin deneyimi adı veriliyor.
Business ve VIP sınıfı salonu. 1. sınıf kabinde (business class) arka arkaya 6 koltuk bulunmaktadır. Business sınıfı kabinler yolcular için daha fazla boş alana sahiptir. 1. sınıf kabin daha konforlu koltuklarla donatılmıştır. Bazı Boeing 777 uçakları VIP sınıfı kabinlerle donatılmıştır. VIP salonlar konforlu bir uçuş için tüm koşullara sahiptir. Sandalyeler tam yatağa dönüştürülebilir. Havayolları Boeing 777 Imperial Kabin Transaero, birkaç Boeing 777'yi Imperial kabinlerle donattı. Imperial salonu lüksü ve konforu sevenler için yaratıldı. Salon Imperial, hizmetin en yüksek başarısıdır sivil Havacılık. Imperial kabin yolcusu bireysel ilgi ve mükemmel hizmet alır.Şirketin en iyi çalışanları Imperial kabinlerde çalışır. Imperial salonundaki koltuklar altın renginde döşemelere sahip ve 180 derece yatarak yatağa dönüşebiliyor. Koltuklar, her birinin bir lombarı (muhtemelen iki lomboz) olacak şekilde düzenlenmiştir. Boeing 777 Imperial kabinleri mükemmel bir mutfağa sahiptir: Sterlet, geyik eti, havyar ve bıldırcın yumurtası yemekleri servis etmektedir. Yolcular ayrıca Fransız şekercilerin tatlılarını da deneyebilirler.
Boeing 777 diyagramı
Boeing 777-200
Boeing'in ilk modifikasyonu. İlk ticari uçuş 15 Mayıs 1995'te gerçekleşti. Boeing 777-200, ABD iç hat uçuşları için geliştirildi. Uçak 8.300 kilometreye kadar bir rota için tasarlandı. Boeing 777-200 temel modeldir. Boeing 777-200 uçağı, Amerika Birleşik Devletleri'nde yurt içi taşımacılık için özel olarak geliştirildi. İlk Boeing 777-200 uçağı United Airlines tarafından satın alındı.
Boeing 777-200ER
Boeing 777-200 ER uçağı satın alındı Rus havayolu Transaero. Boeing 777-200ER uzun mesafeli havayolları için tasarlanmıştır. Boeing 777-200 ER uçakları transatlantik uçuşlar için tasarlanmıştır. ER (Genişletilmiş Menzil) endeksi, genişletilmiş menzilli uçak anlamına gelir. Boeing 777-200ER, iki saat 57 dakikalık en uzun tek motorlu uçuş (ETOPS acil durum uçuşu) rekorunu kırdı. Boeing 777-200ER dünyanın en çok satan uçağıdır. 2013 yılında dünya genelinde 500'ün üzerinde 777 model uçak hizmet veriyordu.
Boeing 777-300
Boeing 777-300, Boeing 777-200'den daha uzun bir gövde (11 metre daha uzun) ve daha yakıt tasarruflu motorlar (%40'a varan tasarruf) ile ayrılır. Boeing 777-300'ün Boeing 747'nin yerini alması amaçlanıyor. Alan ve uçuş menzili açısından 777, 747'den daha aşağı değil, konfor ve daha iyi uçuş performansı açısından üstün. Boeing 777-300'ün ilk uçuşu 21 Mayıs 1998'de gerçekleşti. 2010 yılında Boeing, uzun menzilli havayolları için Boeing 777-300 ER'nin bir modifikasyonunu geliştirdi. Boeing 777-300 ER uçağı satın alındı Emirates havayolu tarafından Rusya'ya uçuşlar için. Emirates, 86 adet Boeing 777 uçağı işletiyor.Boeing 777-300, şu havayolları tarafından satın alındı: Air Canada, Singapur Havayolları, Air France (Boeing 777 Freighter modeli Fransız havayolu şirketi için üretilmiştir ve Boeing 777'nin kargo versiyonudur),
Boeing 777F
Boeing 777F, Boeing 777-200 ER'nin kargo versiyonudur. Maksimum yük ile Boeing 9.000 kilometreden fazla uçabilir. Boeing, ilk Boeing 777-200 ve Boeing 777-300 uçağını, Boeing Dönüştürülmüş Yük Uçağı programı kapsamında kargo versiyonlarına dönüştürmeyi planlıyor ve Boeing 777 BCF olarak adlandırılacak.
Boeing 777'nin teknik özellikleri
Mürettebat – 2 kişi
Seyir hızı – saatte 945 kilometre
Maksimum uçuş yüksekliği – 13000 metre
Maksimum uçuş menzili 14.000 kilometredir.
Maksimum uzunluk – 73,9 metre
Maksimum genişlik (kanat açıklığı) – 60,9 metre
Yükseklik – 18,6 metre.
Boeing 777 kabinindeki en iyi koltuklar
En iyi koltuklar kabin düzenine bağlıdır. Genel özelliklerden bahsedebiliriz:
- acil çıkışa yakın koltuk satın almak daha iyidir, orada daha fazla alan vardır,
- Konforlu koltuklar (Boeing 777-300'de 11 ila 16 sıra arası),
- tuvaletin önünde olmayan, üç sandalyeli herhangi bir koltuk,
- koridor kenarındaki koltuklar nispeten daha avantajlıdır, bir süre bacaklarınızı esnetebilirsiniz,
- Bir Boeing 777 uçağını 2-5-2 şemasına göre yapılandırırken, birlikte uçarken pencereden çiftler almak daha iyidir.
- Boeing 777'nin tüm ekonomik kabinlerinde - koltuk buruna ne kadar yakınsa, sıralar arasındaki mesafe de o kadar büyük olur.
- En büyük sarsıntı kuyrukta, en az da kanatlarda hissedilir,
- Uçuş aşırı yüklenmediğinde kuyrukta hiç komşu kalmaz ve gereğinden fazla özgürlük olur.
Boeing 777-300 geniş gövdeli yolcu uçağı, dünyanın en büyük çift motorlu uçaklarından biridir. Kabinde yüksek tavanlar, koltuklar arasında iki koridor bulunur ve uzun mesafeli uçuşlar (11 bin km'ye kadar) için tasarlanmıştır.
Nordwind Havayolları'nın Boeing 777-300'ü
Rus havayolu Nordwind Airlines'ın (North Wind) emrinde 22 uçak bulunuyor; bunlardan ikisi, VP-BJL, VP-BJO kuyruk numaralarına sahip Boeing 777-300ER (Genişletilmiş Menzil) uçağının geliştirilmiş modelleridir.
Boeing 777-300ER, uzun mesafeli uçuşları yeterli konforla yapmanızı sağlayan yeni nesil bir yolcu uçağıdır.
Kabin düzeni aşağıda anlatılacak olan uzun mesafe yolcu uçağı Boeing 777-300 (Nord Wind) aşağıdaki özelliklere sahiptir:
- uzunluk: 73,9 m;
- kanat açıklığı: 64,8 m;
- yolcu sayısı: ekonomi sınıfı - 211, konfor sınıfı - 63, iş sınıfı - 38;
- Maks. kalkış ağırlığı: 351534 kg;
- Maks. uçuş yüksekliği: 13140 m;
- seyir hızı: 905 km/saat;
- Maks. uçuş menzili: 14685 km.
İç mekan ve oturma düzeni
Tüm uçakların farklı kabin düzenleri ve tasarımları vardır. Çünkü üreticiler kabini, uçağı sattıkları havayollarının gereksinimlerine göre monte ediyorlar.
Boeing 777-300 North Wind'in yolcu kabini toplam 312 kişi kapasiteli üç sınıfa ayrılmıştır.
Oturma yeri:
- iş sınıfı: 1–2–1;
- konfor sınıfı: 2–4–2;
- ekonomi sınıfı: çoğu sıra 3–3–3, bazı sıralar 2–3–2'dir.
Boeing 777-300 ER Nordwind Airlines - iç yerleşim düzeni
Kabin temiz ve aydınlıktır, mürettebat ise güler yüzlü ve disiplinlidir.
İş adamı sınıfı
Business sınıfı, mutfak alanıyla iki sektöre bölünmüştür ve 38 koltuğa sahiptir: ilk (yay) kısımda - 22, ikinci kısımda - 16. Düzen: 1–2–1.
Boeing 777-300 Nord Wind havayolunun business class kabini
Kabindeki koltuklar geniş, konforlu, yumuşak olup, komşuları rahatsız etmeyecek şekilde aralarında yeterli boşluk bulunmaktadır. Her koltuk yatay olarak katlanabilir ve tam teşekküllü bir yatağa dönüştürülebilir. Yolcu koltukları ekran, aydınlatma, yastıklar ve bagaj raflarıyla donatılmıştır.
Standart yemekler uçuş süresine bağlıdır. 5 saat 30 dakikaya kadar süren uçuşlarda alkolsüz içecekler, sıcak yemekler, çay veya kahve sağlanacaktır. Daha uzun uçuşlarda bir sıcak yemek daha eklenir.
Çocuklar ve vejetaryenler için de özel yemekler var
Önemli!Özel yemeklerin kalkıştan en geç 48 saat önce sipariş edilmesi gerekmektedir.
Tuvaletler (WC) iki sektörün önünde ve arasında yer almakta olup hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için tuvalet bulunmaktadır.
8. sıradaki K koltuğunda beşik montajı vardır, bu nedenle genellikle bebekli bir yolcu tarafından kullanılır.
Koltuk seçerken dikkat edilmesi gerekenler:
- 1. ve 8. sıralar en iyisi olarak kabul edilir: burada eşleştirilmiş sandalye yoktur ve her koltuk, komşuların müdahale etmeyeceği şekilde düzenlenmiştir.
- İyi koltuklar arasında pencere yakınındaki koltukların yanı sıra 1, 2, 10, 11. sıralar yer alır: burada en az sayıda insan koridor boyunca yürür.
- 7. ve 8. sıralar mutfak ve tuvaletlere yakın oldukları için rahatsız edicidir.
- 8-K koltuğun yanındaki beşik montajı, orada küçük çocuklu bir yolcunun oturması ihtimalini yaratıyor ve bu, yanında oturanlar için pek rahat olmayabilir. Küçük çocuklar her zaman sakin davranmazlar, bu nedenle yer seçerken bu nokta dikkate alınmalıdır.
Konfor sınıfı
63 konfor sınıfı koltuk tek parça halinde yerleştirilmiştir - 20-27. sıralar. Nord Wind Airlines varyantının düzeni 2–4–2, 20. sıra için ise 2–3–2'dir.
Konfor sınıfı Boeing 777-300ER Nordwind Havayolları
Koltuklar geniş, rahat ve yumuşaktır ancak business class'a göre daha az bacak mesafesi vardır. Sırt dayanakları yatar ve bagaj rafları vardır.
Portbebe askıları 20. sırada A, C, H, K koltuklarının yakınında bulunur.
Engelli kişiler için olanlar da dahil olmak üzere tuvaletler (WC), konfor salonunun sonunda, 27. sıranın arkasında yer almaktadır.
En iyi yeri seçerken dikkat edilmesi gerekenler:
- Premium koltuklar 20-23. sıralardadır.
- 20. sıra ve 21. sıranın D, G koltuklarının küçük bir avantajı var - önde başka koltuk yok.
- En iyi yerler lumbozların yakınındadır. Her pencerenin yanında birlikte uçmak için iyi olan iki koltuk var.
- 20. sıranın A, C, H, K koltukları premium olarak kabul edilir, ancak yanlarında beşik için bağlantı elemanlarının bulunduğunu düşünmeye değer.
- En kötü yerler arasında 27. sıra yer alıyor - tuvaletin yakınında bulunuyor. Konfor sınıfının her yerinden insanlar bu tuvalete gidiyor. Gürültü ve hoş olmayan kokular rahatlamanıza izin vermeyecektir.
Ekonomi sınıfı
Ekonomideki toplam yolcu koltuğu hacmi 211'dir. Mutfak alanı ile iki parçaya bölünmüştür. Oturma düzeni 3–3–3, 57, 69, 70 ve 71. sıralar 2–3–2'dir.
Ekonomi, diğer sınıflarla karşılaştırıldığında çok daha az olanak içerir, ancak uçuş fiyatları da daha düşüktür. Sandalyeler artık o kadar yumuşak ve rahat değil.
Bebek beşiklerinin bağlantı noktaları 46 ve 61. sıraların yakınında bulunmaktadır.
Her ekonomi bölümünün her iki yanında tuvaletler bulunmaktadır.
Uçuş süresine bağlı olarak standart yemekler iki seçenekli olabilir:
- alkolsüz içecekler - 5 saat 30 dakikaya kadar olan uçuşlarda;
- alkolsüz içecekler, sıcak yemekler, çay (kahve) - eğer uçuş 5 saat 30 dakikadan uzunsa.
İyi bir yer nasıl seçilir:
- A, B, C, D, E, G, H, J, K sıralarındaki 45, 46, 60, 61 numaralı koltuklarda bacak mesafesi artırılmıştır.
- Firmanın kendisi 47, 48, 62, 63 ve 46, 61. sıraların (D, E, G koltuklar hariç) tercih edildiğini belirtiyor.
- 69. sıradaki A, C, H, K koltukları iki kişilik seyahat için mükemmel bir çözüm olacaktır: tuvaletten daha uzağa yerleştirilmişlerdir ve koltuklar ikişerli olarak düzenlenmiştir.
- İyi koltuklar lombozda, daha az konforlu olanlar ise koridorun yakınındadır. Bu durumlarda komşu yalnızca bir taraftadır.
- En kötü koltuklar 45, 46, 56, 57, 60, 61, 70, 71. sıralarda bulunuyor, koridorların yakınındaki aşırı koltuklar özellikle rahatsız edici. Tuvalet ve mutfağa en yakın konumdadırlar. Sürekli ileri geri hareket etmek, gürültü ve kokular sizi rahat hissettirmeyecektir.
Nordwind Havayolları'na ait Boeing 777-300ER'deki koltukların seçilmesi gerekiyor:
- komşunun yalnızca bir tarafta olması için lumbozun ve geçidin yakınında;
- tuvaletlerden, mutfak alanlarından ve bebek beşiğinin takıldığı yerlerden uzakta;
- önde başka koltuğun bulunmadığı alanlarda;
- yan yana yalnızca iki koltuğun bulunduğu sıralarda (birlikte seyahat etmek için);
Bir kişi iri veya uzunsa ve diğer ulaşım türlerinde bazı rahatsızlıklar yaşıyorsa, o zaman çıkışların yakınındaki ilk sıraları seçmeniz gerekir: önde başka koltuk yoktur ve yolcuya daha fazla bacak mesafesi sağlanır.
5 saat 30 dakikadan uzun uçuşlarda şirket, bebekler ve vejetaryenler için çeşitli özel yemekler sunmaktadır.
Önemli! Bebek siparişi uçuştan en az 48 saat önce, diğer özel yemek siparişleri ise uçuştan bir gün önce yapılmalıdır. Sipariş için ek ücret alınmaz. Hizmeti Nordwind Havayolları'nın resmi web sitesinde kullanabilirsiniz.
Tüm koltuk arkalıkları yatırılabilir ancak business sınıfında yalnızca yatay konumda yatırılabilir.
Not! Aşağıdaki cihazların uçakta kullanılması yasaktır: cep telefonları (akıllı telefonlar), tabletler, uçak moduna geçme özelliği olmayan cihazlar; uydu telefonları; uzaktan kumandalı cihazlar; çağrı cihazları; kablosuz kulaklıklar ve mikrofonlar; radyo alıcıları ve vericileri; telsizler.
Koltukların arka kısmına monte edilmiş monitörler bulunmaktadır. yardımcı bilgi. Ayrıca bir eğlence programı da mevcuttur ancak tesiste sağlanmadığından kendi kulaklığınızı yanınızda getirmeniz gerekmektedir.
- Tüm Boeing 777 mürettebat üyelerinin, kalkış izni verilmeden önce 123 kontrolden geçmesi gerekiyor.
- Boeing 777-300ER, ticari jet uçakları arasında en büyük iniş takımını ve lastikleri kullanır. Her lastik 27 tonluk yük için tasarlanmıştır.
- Havayolu, filosunu 2019 yılına kadar 50 uçağa çıkarmayı planlıyor.
North Wind, Boeing 777-300 uçağının uçuşları ve nazik mürettebatıyla ilgili pek çok olumlu eleştiriye sahip. Şirket müşterilerinin güvenliğini ve konforunu önemsiyor.
