Medeniyetin doğuşu ve tekerleğin icadından bu yana insanlık, kapasitelerini arttırmak için yolların yapılması ve kalitesinin arttırılması gerektiğini keşfetmiştir. Yollar aslında şehirlerin ve eyaletlerin kan damarlarıdır, bu nedenle kalkınmayla ilgilenen ülkeler yolların kalitesine büyük önem vermektedir.
Yolların kalitesi eyaletin yol ağının uzunluğuna ve durumuna göre belirlenir. Eyaletin karayolu ağının kalitesini karakterize eden bu parametrelerdir. Ülkeler, 1 ile 7 arasında değişen puanlara göre sıralanıyor. 1 puanı, yolların kalitesinin son derece kötü olduğunu, 7 puanı ise karayolu altyapısının kalitesinin son derece iyi olduğunu gösteriyor. Dünya Ekonomik Forumu'nun küresel rekabete ilişkin son raporuna göre, en iyi yollara sahip 50 ülkenin listesi derlendi. Bu endeksin Rusya Federasyonu için değerleri ayrı ayrı sunulmaktadır.
1. Birleşik Arap Emirlikleri
Birleşik Birleşik Arap Emirlikleri(BAE) yol kalitesi açısından dünyada birinci sırada yer alıyor. Bu başarı, 2021 Ülke Kalkınma Programına uygun olarak ülke genelinde yürütülen karmaşık altyapı projelerinden kaynaklandı. Ülke, dünyanın en kaliteli yollarına sahip olmasına rağmen yol güvenliği ve trafik sıkışıklığı açısından pek iyi bir performans sergilemiyor. Ortalama bir sürücünün zamanının yaklaşık %11'ini araç kullanarak geçirdiği tahmin edilmektedir. Dubai Polisi kontrol odasına tahminen 15.000 acil çağrı geldi ve kötü yollardan ve kötü hava koşullarından kaynaklanan 1.100'den fazla trafik kazası kaydedildi.
2.
Singapur yol kalitesi açısından 6,3 puanla dünyada ikinci sırada yer alıyor. Eyaletin yüzölçümü 722,6 kilometrekare ve 9100 km2'dir. Örneğin 2006 yılında bu rakam 3252 km idi. Etkileyici sonuç, Hükümetin ülkenin karayolu altyapısına önemli yatırımlar yapma kararının sonucudur.
3.
İsviçre karayolu ağı kalitesi açısından üçüncü sırada yer alıyor. Devlet, mükemmel altyapısıyla tanınıyor ve aynı zamanda elektrik tedariği açısından birinci, demiryolu altyapısı kalitesinde ise ikinci sırada yer alıyor.
Uzmanlar, karayolu altyapısının ekonomik büyümeyi teşvik etmede ve sosyal güvenliği iyileştirmede önemli bir faktör olduğunu tespit etti.
Dünyanın dört bir yanındaki yolların kalitesi, özellikle dünyanın en hızlı ekonomik büyüme oranlarına sahip olan Afrika ve Asya'daki gelişmekte olan ülkelerde sürekli olarak artıyor. Ancak bazı gelişmiş ülkeler, yol bakımı için ayrılan para miktarını sınırlayan son mali kriz nedeniyle altyapı kalitesinde hafif bir düşüş yaşadı.
Rusya'nın bu sıralamadaki istatistikleri üzücü görünüyor. Eyaletimiz 2,9 puanla 114'üncü sırada yer alıyor. Uzmanlar yolların kalitesinde ve uzunluğunda artışa dikkat çekiyor. Ancak en iyi 50 eyaletle ilgili olarak hâlâ iyileştirme ve çaba için yer var. Şu tarihte: Toplam alanı eyaletinin uzunluğu 17.098.246 km, yolların uzunluğu ise yaklaşık 1.500.000 km'dir.
| Sıralamadaki konumu | Durum | Puan sayısı |
|---|---|---|
| 1 | Birleşik Arap Emirlikleri | 6,4 |
| 2 | 6,3 | |
| 3 | 6,3 | |
| 4 | Hong Kong | 6,2 |
| 5 | Hollanda | 6,1 |
| 6 | Japonya | 6,1 |
| 7 | Fransa | 6,0 |
| 8 | Portekiz | 6,0 |
| 9 | Avusturya | 6,0 |
| 10 | Amerika Birleşik Devletleri | 5,7 |
| 11 | Tayvan, Çin | 5,6 |
| 12 | Kore | 5,6 |
| 13 | Danimarka | 5,5 |
| 14 | Umman | 5,5 |
| 15 | Almanya | 5,5 |
| 16 | ispanya | 5,5 |
| 17 | Katar | 5,5 |
| 18 | İsveç | 5,5 |
| 19 | Hırvatistan | 5,5 |
| 20 | Lüksemburg | 5,5 |
| 21 | Finlandiya | 5,4 |
| 22 | Kanada | 5,4 |
| 23 | Malezya | 5,3 |
| 24 | Şili | 5,2 |
| 25 | Bahreyn | 5,1 |
| 26 | Kıbrıs | 5,1 |
| 27 | Büyük Britanya | 5,1 |
| 28 | İsrail | 5,1 |
| 29 | Ekvador | 5,1 |
| 30 | Türkiye | 5,0 |
| 31 | Namibya | 5,0 |
| 32 | Ruanda | 5,0 |
| 33 | Brunei | 4,8 |
| 34 | Suudi Arabistan | 4,8 |
| 35 | Avustralya | 4,8 |
| 36 | Azerbaycan | 4,8 |
| 37 | Litvanya | 4,7 |
| 38 | Estonya | 4,7 |
| 39 | Svaziland | 4,7 |
| 40 | Yeni Zelanda | 4,7 |
| 41 | İrlanda | 4,6 |
| 42 | Çin | 4,6 |
| 43 | Fas | 4,5 |
| 44 | Yunanistan | 4,5 |
| 45 | İtalya | 4,5 |
| 46 | Belçika | 4,5 |
| 47 | İzlanda | 4,5 |
| 48 | Mauritius | 4,5 |
| 49 | Panama | 4,4 |
| 50 | Güney Afrika | 4,4 |
| 114 | Rusya Federasyonu | 2,9 |
Bazıları yolların kalitesinin ana göstergesinin genişliği ve şerit sayısı olduğunu düşünürken, diğerleri kilometre başına keskin dönüş sayısı, diğerleri asfalt kalitesi ve diğerleri ortalama hızdır.
Bu nedenle burada yayınladığımız en iyi yollara sahip dört ülkenin listesi oldukça keyfidir ve farklı kaynaklara dayanmaktadır.
İsviçre
Bu dağlık ülkenin sakinlerinin asırlık alışkanlığı olan saat, peynir veya bıçak gibi her şeyi en yüksek kalitede yapma alışkanlığı, yerel yollarda araç kullanırken de fark ediliyor. Turistlerden gelen geri bildirimler çoğunlukla coşkulu; İsviçre'deki yollar mükemmel durumda ve çok ustalıkla döşenmiş; araba kullanırken çoğu zaman dağlık arazide gittiğinizi unutuyorsunuz. Doğru, tüneller bize sık sık bunu hatırlatıyor - bu küçük ülkede bunlardan 200'den fazlası var, ancak İsviçre yollarının mükemmel kalitesi için kilometre başına değil, bir tür aboneliğe göre - bir "vinyet" ödemeniz gerekiyor. Bir yıllığına verilen ve her arabaya eklenen.
Almanya
Almanlara "Dünyanın en iyi yolları nerede?" Güvenle cevap veriyorlar - Almanya'da. Sonuçta, otobanların icat edildiği yer burasıydı - bariyerli otoyollar veya onları ayıran trafik akışlarının başka bir yolu. Otobanda önerilen hız 130 km/saat'tir, ancak bu sadece bir öneridir; burada otobanda resmi bir hız sınırı yoktur. Otobanın en büyük avantajı hız olduğundan yolun maksimum eğimi %4'ü geçmemelidir. Yol yüzeyinin sağlamlığına gelince, Boeing 747 gibi bir devin bile otoyollara inmesine olanak tanıyan 55-58 cm kalınlık sağlanıyor.
Yüksek kalitede inşaat karayolları Amerika Birleşik Devletleri'nde bu ülke hükümetinin ekonomi politikasında her zaman bir öncelik olmuştur. Aslında, Avrupa'nın aksine, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kargo ve yolcu akışının çoğu demiryolundan değil, karayolu taşımacılığı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki otoyolların toplam uzunluğu dünyanın en büyüğüdür - altı milyon kilometreden fazla, bunların otoyolları (burada "eyaletlerarası" olarak adlandırılıyor) - 76 bin kilometreden fazla.
Çin
Karayollarının uzunluğu açısından Göksel İmparatorluk, neredeyse dört milyon kilometre ile Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra dünyada ikinci sırada yer alıyor. Üstelik uzmanlara göre Çin yollarının kalitesi tatmin edici değil. Çin hükümeti, karmaşık ve iddialı bir görevi çözerek ülkenin karayolu ağının geliştirilmesine büyük miktarda para yatırıyor - toplam yol uzunluğu açısından dünyada birinci olmak.
Dünyanın en iyi yolları
İçindekiler
Hollanda'daki yollar
Hollanda, yedi puanlık bir ölçekte 6 puan alan yüksek kaliteli ulaşım rotalarına sahiptir. Bu ülkede çok sayıda nehir bulunması nedeniyle yol hatlarının inşası ile ilgili bazı zorluklar yaşanmaktadır, ancak bu durum yoğun yol ağlarının inşasını engellememektedir. Hollanda'da tüketici kalitesi açısından en yüksek seviyede ana yol ve ikincil yol bulunmaktadır. Ana güzergah hatları birkaç şeritten ve çok sayıda çataldan oluşurken, yardımcı hatlar herhangi bir yöndeki bir şeritten oluşur. Hollanda hükümeti otobanı kullanmak için ücret talep etmiyor.
Fin yolları
Finlandiya, zorlu iklim koşullarına ve viskoz araziye sahip, kalıcı yol güzergahlarıyla karakterize edilen ve durumu yetkililer ve eyalet sakinleri tarafından halledilen bir ülkedir. Karayolu ulaşım yollarının inşaatı, yerleşik teknoloji kullanılarak uzmanlar tarafından gerçekleştirilmektedir. Kullanılan metodoloji uzun zaman önce geliştirildi ve bugün hala kullanılmaktadır. Otomatik tuvaller uzmanlar tarafından gerçekleştirilen operasyonel dayanıklılık testlerine tabi tutulur.
Umman eyaletinin yolları
Umman eyaleti, kendi topraklarında Avrupa düzeyinde ulaşım yollarına sahiptir ve bu, dünya yol kalitesi sıralamasında sekizinci sırada yer almasına olanak tanımaktadır. Bu durumda yetkililer ulaşım hatlarının geliştirilmesi için düzenli olarak bütçe fonları ayırmaktadır.
İsviçre Yolları
İsviçre, ülkenin en iyi on dünya yolu sıralamasına dahil edilmesini sağlayan yol yüzeyinin özel kalite özellikleri ve yüksek pratikliği ile karakterize edilmektedir. Eyaletin ekspres seyahat için kullanımı ücretli olan önemli sayıda otoyolu var. Karayolları ülkenin topraklarına göre eşit olarak bölünmüştür. Karayolunu kullanmanın bir bedeli var. Yol hatlarının bazı kısımları Alp dağlarının yamaçlarından geçiyor. Dağları çevreleyen sürüş bölümü, kayalıklardan geçen kıvrım ve dönüşlerden oluşan kıvrımlı bir yapıya sahip.
Avustralya yolları
Avusturya'nın karayolu ulaşım hatları, dünya çapındaki dayanıklı ve güvenilir karayolları sıralamasında ilk beş arasında yer almaktadır. Yabancı turistler arasında ülkenin yol yüzeyleri meşhurdur. Alp Cumhuriyeti, ulaşım yollarının uzandığı karmaşık dağlık arazilere sahiptir. İkincil yollar da yüksek düzeyde kapsama alanına sahiptir. Avustralya karayolu yollarının büyük kısmı dağ sıraları boyunca uzanıyor.
Almanya Yolları
Almanya var büyük sayılar yoğun frekansa sahip ulaşım hatları. Mevcut rotaların önemli bir kısmı Üçüncü Reich döneminde inşa edilmiş ve ağır askeri teçhizatın taşınması için tasarlanmıştı; bu nedenle, ulaşım yolları büyük bir yük taşıtı trafiğinde hala istikrarlı bir şekilde çalışmaktadır. İlk Alman otobanı bugün hala kullanılıyor.
Portekiz yolları
Portekiz yolları dünyanın kaliteli yolları listesinde dördüncü sırada yer alıyor. Ülkenin karayolları çeşitli sınıflandırmalara sahiptir: yüksek hızlı ticari otoyollar, devlete ait serbest yollar, kentsel ve tarımsal caddeler. Portekiz'deki ticari otoyollar başkent Lizbon'u diğer şehirlere bağlıyor. Ücretli yollar, ücretsiz yolların aksine hedefinize hızlı bir şekilde ulaşmanızı sağlar.
Singapur yolları
Singapur'un otoyol kapsamı ülkenin toplam alanının %12'sini oluşturuyor ve bu da trafik yükünün azalmasına neden oluyor. Yollar yüksek kaliteli brandalarla kaplanmıştır ve bilgilendirici işaretler ve ışıklandırmalarla karakterize edilmiştir. Yol hattının toplam uzunluğu 3000 km olup, 5 şeride kadar çıkabilen ekspres yolların 150 km'si bulunmaktadır. Yollar elektronik bilgi tablolarıyla donatılmıştır.
Fransa'da yollar
Fransa'daki yol yüzeyleri özel bir teknik kullanılarak üretilmektedir. Kanvasın toplam uzunluğu bir milyon kilometredir. Ülkedeki yollar hat türlerine göre sınıflandırılıyor: A, N, D, C, V.
- A – beton şeritle bölünmüş otoyol;
- N – maksimum hızın 110 km/saat olduğu ulusal rotalar;
- B – departman yolları;
- C, V – işaretler ve ışıklandırma bakımından farklılık gösteren halka açık yollar.
Fransa'daki karayolları en güvenli yol olarak kabul ediliyor.
Birleşik Arap Emirlikleri'nin yol hatları
BAE yolları, dünya yol kalitesi sıralamasında yedi üzerinden 6,5 puan alarak birinci sırada yer alan otoyollardır. Güzergahlar, kamu hatlarının kalitesi, kapsama alanı ve güvenliği açısından büyük övgü aldı. Uluslararası ulaşım yollarının büyük çoğunluğunda, yol yatağının ortasında koruyucu çamurluklar ve tüm otoyol boyunca gece aydınlatma teknolojisi bulunan en az üç şerit bulunur.
Yaklaşan yaz tatilinizde araba ile seyahat etmek istiyorsanız, bunun kesinlikle tavsiye edilmediği ülkeler listesine göz atabilirsiniz.
Bu ülke, yollardaki çukur ve çukurların sayısında tanınmış bir liderdir. Arabanızda ziyaret ederek mutlaka denize gireceksiniz unutulmaz izlenimler, kırık süspansiyon, uçan frenler ve gerçekten şanssızsanız tekerleklerden düşenler. Moldova yollarındaki çukurların sayısı tek kelimeyle şaşırtıcı - tüm ülke genelinde ulaşım bağlantıları için kullanılmasına rağmen yerel otoyollarda tek bir yaşam alanı yok gibi görünüyor. Düşük kaliteli onarımlar, yolun döşenmesi sırasındaki teknolojik ihlaller, işçilerin çalınması ve dikkatsizliği - tüm bunlar, en uygun olmayan hava koşullarıyla birlikte, Moldova yollarını tekerlekli ulaşımla uyumsuz hale getiriyor.
Sulardaki bu ada ülkesi Karayib Denizi yol kalitesi açısından sondan ikinci sırada yer almaktadır. Durum özellikle 2010'daki yıkıcı depremden sonra daha da kötüleşti. Asfalt yollar yalnızca arasında bulunabilir en büyük şehirler Ancak diğer ulaşım yollarının tamamında asfalt bulunmuyor ve yağışlı mevsimde ulaşım tamamen kullanılamaz hale geliyor.
İlk üçü tüm Avrupa Birliği ülkeleri arasında ulaşım ağı en az gelişmiş ülke tamamlıyor. Buradaki durumun Moldova'dakinden pek de parlak olmadığını söylemek gerekir. Yol yüzeyi ve onarım kalitesiyle ilgili aynı sorunlar, ilkbaharda yolların aynı kötü durumu.
4.
Orta Asya'da bulunan bu ülkede yolların çoğu asfalt değil. Büyük otoyolların çoğu henüz yeni tasarlanıyor ve inşaatlarının önümüzdeki on yıl içinde yapılması planlanıyor.
Az gelişmiş ekonomi dışında Gine yollarının tüm sorunları, herhangi bir yol yüzeyini yıkayabilen sık sık tropik sağanak yağışlardan kaynaklanmaktadır. Yolların toplam uzunluğu yaklaşık 40.000 kilometredir ve bunların yalnızca %10'u sert yüzeye sahiptir.
Doğu Timor, Güneydoğu Asya'da birkaç ay süren düzenli yağışlar nedeniyle yolların ciddi şekilde zarar gördüğü bir eyalet. Yolların toplam uzunluğu sadece 6 bin kilometre civarında, tamamı araçla ulaşıma pek uygun değil.
Bu küçük ülke, oldukça gelişmiş bir otoyol ağına sahiptir, ancak sık sık sağanak yağışlar nedeniyle karmaşıklaşan hizmetlerinin kalitesiyle övünemez. Karayollarının toplam uzunluğu yaklaşık 8,5 bin kilometre olup, bunun 800 kilometresi iyileştirilmiş kapsama alanına sahiptir. Genel olarak elbette araba yolculuğu bu ülke buna uygun değil.
Sekizinci sırada kim düşünebilirdi ki . Burada yollarla ilgili sorunlar klasiktir; her virajda devasa çukurlar, kötü onarımlar, sezon dışında şiddetli sıcaklık değişiklikleri. Ayrıca sanayideki yolsuzluklar, inşaat malzemelerinin çalınması ve yol çalışmaları sırasında teknolojik süreçlerin aksaması da göz ardı edilemez. Ukrayna'yı dolaşacaksanız, bunu bir SUV ile yapmak daha iyidir.
9. Rusya
Ana Rusya her zaman yollarının kalitesizliğiyle ünlü olmuştur. Aptallar ve yollar her zaman Rusya'nın temel sorunudur. Bu yüzden kötü yollar yerel lezzetin bir parçası ve bir anlamda turist çeken bir çekim noktası olarak değerlendirilebilir.
Mozambik Cumhuriyeti'nde salgının hemen ardından yollarda sorunlar başladı iç savaş. 2000 yılında yaşanan ciddi bir sel de buna katkıda bulundu. O zamandan beri yol yüzeyinin yalnızca küçük bir kısmı onarıldı; yolların çoğu, hatta en büyükleri bile sert bir yüzeye sahip değil.
Uzmanların derlediği listede yol kalitesi açısından Fransa ilk sırada yer alıyor. Bazı bölgelerde ciddi sıcaklık değişiklikleri de oluyor, ancak bunlar bu kadar feci sonuçlara yol açmıyor. Yollar büyüklüğü ve önemi ne olursa olsun yılın her döneminde bakımlı ve temizdir.
Bu arada, Moldova'nın yolları en korkunç olanı olarak kabul edildi. Peki, yol kalitesi açısından ülkeler sıralamasında üst sıralarda yer alan 10 ülkeyi dikkatinize sunuyoruz.
10. Almanya
İlk 10'un sonuncusu, Alman otobanlarının çoğunun 30 yaşın üzerinde olmasıyla açıklanabilir. Bu arada Almanlar yolların durumunu kontrol etmek için kullanıyor en son teknoloji Lazer tarama.
9. Finlandiya
Kış sıcaklıklarının her yıl eksi 40 dereceye düştüğü bir ülkede yolların kalitesini korumak kolay bir iş değil. Kaplamayı zamanla tahrip edebilecek gizli kusurları tespit etmek için Finliler termal görüntüleme kameraları kullanıyor.
8.Hong Kong
Bu küçük Asya eyaleti övünüyor en yüksek seviye Ulaştırma da dahil olmak üzere altyapının geliştirilmesi. Ulaşım ağının bölgenin yatırımcılar için çekiciliğinde önemli bir rol oynadığına inanılarak Hong Kong'da yolların inşası ve kalitesinin korunmasında hiçbir masraftan kaçınılmıyor.
7. Avusturya
Avusturyalı yol inşaatçıları için en sıkıntılı olanı, diğerlerinden daha hızlı bozulan yüksek rakımlı Alp bölümleridir. Ancak sorumlu servisler görevlerini başarıyla yerine getiriyor; Avusturya'daki yollar en yüksek kalitede.
6. İsviçre
Yol yüzeyinin mükemmel kalitesini korumak için İsviçre yolları ücretli hale getirildi. Ülkeye girerken bir vinyet satın almanız gerekir. Dağın içinden geçen yolun bakımı pahalı olduğundan bazı tünellerden geçmek ek ücret gerektirir.
5. Umman
Petrol prenslerinin ve tebaalarının pahalı arabaları etrafta dolaştırılmalı iyi yollar. Umman'da bu kural onlarca yıldır uygulanıyor. Ülkenin karayolu ağının geliştirilmesi için hiçbir masraftan kaçınılmıyor.
4. Portekiz
25 yıl önce bile ülkedeki yol yüzeyinin kalitesi hem yerel sakinleri hem de turistleri dehşete düşürüyordu. Ancak bugün Portekiz'de en küçük köyler bile mükemmel yollara sahip olabilir, ulusal öneme sahip otoyollardan bahsetmeye bile gerek yok.
3. Singapur
Ülkedeki mühendislik ve inşaat teknolojilerinin gelişme düzeyi özel övgüyü hak ediyor. Yol inşaatı sektörü bir istisna değildi. Singapur'daki otoyolların inşaatı ve onarımı için, trafik yoğunluğuna rağmen en yüksek kaliteyi korumalarına olanak tanıyan büyük miktarda para ayrılıyor.
2. BAE
Emirlikler'de yolların inşası Almanlardan alınan teknolojiler kullanılarak gerçekleştiriliyor, ayrıca ülkedeki hemen hemen tüm otoyollar geceleri iyi aydınlatılıyor. Ülke aynı zamanda tasarımı ve inşası için dünyanın her yerinden en iyi mühendislerin görev aldığı çok sayıda çok seviyeli kavşaktan da hoşlanıyor.
1. Fransa
Mükemmel kapsama alanı kalitesi, geceleri aydınlatmanın varlığı, çok sayıda servis istasyonu - tüm bunlar Fransız yollarını dünyanın en iyisi yapıyor. Üstelik uzmanlar, ücretli ve ücretsiz yolların kalitesinin pratikte farklı olmadığını belirtiyor.
