1. Yolcunun Adı (Yolcunun Soyadı ve Adı)
Latin harfleriyle girilmiştir (soyadının yazılışına uygun olarak) Yabancı pasaportu). Soyadı sonrasında ismin ilk harfi veya tam adı eğik çizgi ile ayrılarak ve unvanı boşlukla ayrılarak yazılır (MR - Bay, MRS/MSS - Bayan veya Bayan). IATA standartlarına göre bu alan en fazla 3 hataya izin vermektedir.
Uçak bileti yaş indirimi kullanılarak düzenlenmişse, bu sütun aynı zamanda yolcunun doğum tarihini de gösterebilir (havayolunun gereksinimlerine uygun olarak).
2. Nereden/Neye (Uçuş rotası)
Şehir ve havaalanı adlarının İngilizce yazılışı baştan sona kullanılmaktadır. Her uçak bileti, bu kuponda farklı bir renkle (genellikle koyu) vurgulanan iki şehir arasında uçmanıza olanak tanır. Şehirler yukarıdan aşağıya doğru sıralanmıştır, yani ilk uçuş en yüksek nokta ile onun altındaki nokta arasında olacaktır. Bir şehirde birden fazla farklı havalimanı varsa bunların üç harfli kodları şehrin arkasına yazılır. Güzergah bir forma uymuyorsa (bir form en fazla 4 uçuş kuponu içeremez), rotanın devamı, numarası "KAVŞAK BİLETLER" (8) sütununda belirtilen bir sonraki formda düzenlenir. )
3. Duraklama (Duraklama göstergesi. X/O (hayır/evet))
Belirli bir şehirde 24 saatten fazla bir mola ("mola") varsa, bu alan boştur veya orada bir "O" vardır. Yolcunun burada bir günden fazla kalmaması durumunda bu sütunda “X” görünür. Duraklamanın kullanılması, havaalanı vergileri pahasına biletin toplam maliyetine yansıtılır, çünkü mola olmadığında bazı vergiler ödenmez ve bu da uçak biletini daha ucuz hale getirir.
4. Taşıyıcı
Taşıyıcının iki harfli havayolu kodu. Kodlar IATA tarafından tanımlanır ( Uluslararası Dernek Havacılık Taşımacılığı) Örneğin:
- SU - Aeroflot,
- Sol - Lufthansa,
- AF - Air France.
5. Uçuş (Uçuş numarası)
6. Sınıf (Rezervasyon sınıfı)
Latince harf, belirli bir sınıfa üyeliği belirtir.
- F, P, A - birinci sınıf.
- J, C, D, I, Z - işletme sınıfı.
- W,S,Y,B,H,K,L,M,N,Q,T,V,X - ekonomi sınıfı.
7. Tarih (Ayrılış tarihi)
Sabitlenebilir (bu durumda tarih uçak bileti üzerinde belirtilir).
Açık olabilir - uçak bileti satın alırken yolcu henüz uçuşunun kesin tarihine karar vermemişse, uçak biletinin "Tarih" sütununa "Açık" kodu girilir. İstenilen uçuş tarihini rezerve etmek ve bunu bilete eklemek için yolcunun havayolu bilet acentesi veya havayolu şirketi ile iletişime geçmesi gerekir.
8. Saat (Kalkış Saati)
Belirtilen Yerel zaman kalkış. Uçak bileti üzerinde varış saati ile uçak bileti check-in ve bagaj check-in işlemlerinin başlangıç ve bitiş saatleri belirtilmez.
9. Durum
Tamam - size kabinde bir koltuk garanti eder;
NS - kabinde koltuk olmadığı anlamına gelir (2 yaşın altındaki çocuklar için);
RQ/SA - garantisiz rezervasyon/uçuş yalnızca müsaitlik durumuna bağlı olarak mümkündür.
Genellikle durum "Tamam"dır. Bazen "RQ" (check-in sırasında koltuk talebi) statüsünde uçak bileti düzenlemek mümkündür. Koltuksuz uçan 2 yaşın altındaki çocuklar için bilet "NS" statüsündedir.
10. Ücret esası (Tarife türü)
Bu tarifenin uygulanma koşullarını belirleyen tarife kodunun alfanümerik tanımı.
11. NVB/NVA (Önce geçerli değil/Sonra geçerli değil)
Uçak bileti geçerlilik kısıtlamaları (varsa). Başka bir deyişle, bu, belirli bir uçuş kuponunu kullanarak uçamayacağınız (ücret kuralları tarih değişikliğine izin veriyorsa) bundan önceki ve sonraki tarihtir. Çoğu "zor" tercihli tarifeler için her iki tarih de bu kuponun kalkış tarihiyle çakışmaktadır. Sütunların boş olması, uçak biletinin en az bir yıl süreyle geçerli olduğu anlamına gelir.
12. Ücretsiz bagaj hakkı
Kural olarak, bu sütun miktarı kilogram cinsinden gösterir. Ayrıca, uçak biletinin bu sütununda “PC” kodu belirtilebilir (çoğunlukla Amerika'ya gidiş/dönüş/Amerika içi uçuşlarda bulunur). Bu kod, bir yolcunun her biri 32 kg (daha fazla değil!) ağırlığında 2 parça bagaj taşıyabileceği ve aynı zamanda her birinin 3 boyutunun (yükseklik, genişlik, uzunluk) toplamının aşmaması gerektiği anlamına gelir. kural, Avrupa güzergahlarında uçak bileti 158 cm, bagaj hakkı ekonomi sınıfı için 20 kg, business sınıfı için 30 kg'dır.
13. Ücret hesaplaması
Seyahat segmentlerine göre ücretlerin hesaplanması Bu sütun, her uçuş için ayrı ayrı ücretlendirilen tutarları belirterek, hava taşımacılığı maliyetinin hesaplanmasını sağlar. Faturalandırma, üç harfli şehir kodlarından, iki karakterli taşıyıcı kodlardan ve NUC'deki (tarafsız hesap birimi) ücret bileşenlerinden oluşur. Tüm ücretlerin 17. sütuna sığmaması durumunda birleşik vergi (havaalanı vergileri) de burada deşifre edilir. Sütun hizmet bilgilerini içerebilir: tarafsız birimler için dönüşüm oranları, para birimleri, çeşitli kısıtlayıcı yazılar (ikincisi 22. sütuna uymuyorsa ve 25).
14. Ücret
Tarife tutarı. İlk taşımanın menşe yerindeki tarifeyi hesaplamak için kabul edilen para biriminde belirtilir. Örneğin, Londra - Kiev güzergahında bir bilet düzenlenmişse, ücret pound (GBP) cinsinden belirtilecektir.
Dönüştürülemeyen para birimlerine sahip ülkeler (Ukrayna ve Rusya dahil) tarifeleri ABD doları cinsinden yayınlamaktadır. Tarife belirtilmeyebilir (“BT” veya “FORFAIT” simgesiyle değiştirilir).
15. Toplam
Uçak biletinin toplam maliyeti. Uçak biletinin tam maliyeti (ücret artı satış vergisi hariç havaalanı vergileri), uçak biletinin düzenlendiği yerin para birimi cinsinden belirtilir.
16. Eşdeğer / Ücret PD (ücret eşdeğeri)
İlk uçuşun kalkış yerinde ücretin hesaplanması için kabul edilen para biriminin, uçuşun hesaplanması için kabul edilen para biriminden farklı olması durumunda, gerekirse biletin satış noktasında ücretin hesaplanması için kabul edilen para biriminde belirtilir. bilet satış yerindeki ücret. Dönüşüm oranı 22. veya 25. veya 13. sütunda yansıtılmalıdır.
17. Vergi
Havaalanı vergisinin iki harfli tanımı ve miktarı: kalkış, iniş, güvenlik vb. Tüm vergiler bu sütuna sığmıyorsa, son sütunda "toplam" vergi (kalanların toplamı) gösterilir.
18. Ödeme şekli
Uçak bileti ödeme formu.
Aşağıdaki seçenekler mevcuttur:
- PEŞİN(peşin),
- FATURA veya FATURA(nakitsiz ödeme),
- CC- Kredi Kartı Numarası - ( kredi kartı).
19. Çıkış/Varış Noktası
Tüm rota boyunca kalkış noktasının ve eğik çizgiden sonra varış noktasının üç harfli tanımı. Ayrıca SITI, SOTO ve benzeri isimler de vardır.
20. Havayolu verileri (Rezervasyon numarası)
Bu rezervasyonun bilgisayar sistemindeki kodu (PNR KODU).
21. Doğrulayıcı yeri
Bileti satan acentenin kaşesi. Uçak bileti veriliş tarihi.
22. Onaylar/Kısıtlamalar
Tarifenin uygulanmasına ilişkin ana koşullar bu sütunda belirtilmiştir. Bu tarifelerin uygulanma koşulları farklılık gösterebilir. Pek çok farklı tarife bulunmaktadır (yıllık, gezi, grup, PEX özel tarifesi, APEX özel tarifesi, gençlik vb.).
En yaygın kısıtlamalar aşağıdaki işlemlerle ilişkilidir:
- "Rebooking" - uçak biletinin yeniden rezervasyonu
- "İade" - uçak biletinin iadesi
- "Onaylar" - taşıyıcıyı değiştirme olasılığı (yalnızca belirli bir taşıyıcının uçuşlarının kullanımını belirtmek mümkündür - örneğin, sütunda "SADECE LH" belirtiliyorsa, bu, bu biletin Lufthansa uçuşlarında geçerli olduğu anlamına gelir).
- "Yeniden yönlendirme" - rotayı değiştirme
- Yukarıdaki şartların önünde “Hayır/Hayır” ibaresinin bulunması bu işlemlerin ilgili tarifeye göre imkansız olduğu anlamına gelir.
- Yukarıdaki ifadelerden sonra “ücret” kelimesinin gelmesi ve belirli bir tutarın belirtilmesi, bu işleme ilişkin tarifeye göre kesilecek cezanın miktarını belirtir. Örneğin, "REB FEE USD50" veya "NON REF" şu anlama gelir: "rezervasyonu değiştirmenin cezası 50 $'dır" veya "bilet iade edilemez."
- Yukarıdaki ifadelerden sonra “ücretsiz” kelimesinin bulunması, bu işlemlerin geçerli tarifeye göre ücretsiz olarak yapılabileceği anlamına gelir.
- "Ücret kısıtlamaları geçerlidir"- bu uçak biletinin ücretinde bir takım özel kısıtlamaların olduğu anlamına gelir. Bu kısıtlamalar sayılarının fazla olması nedeniyle bu sütunda belirtilmemiştir. Yolcu, bilet rezervasyonu sırasında yukarıdaki kısıtlamalar konusunda bilgilendirilir.
23. Karşılığında çıkarıldı (Şunun karşılığında çıkarıldı...)
Bir başkası karşılığında bir uçak bileti düzenlenirse (“yazışma” olarak adlandırılır), bu sütuna orijinal uçak biletinin numarası girilir. Singapur - Kiev - Singapur rotasında bir uçak bileti aldınız, Kiev'e uçtunuz ve rotayı Kiev - Bangkok rotasına değiştirmeye karar verdiniz. Bu durumda acente, yeni rotadaki (Singapur'dan başlayarak, yani Singapur - Kiev - Bangkok) uçuş maliyetini yeniden hesaplayacak ve bu maliyeti "eski" uçak biletinin maliyetinden düşecektir. Eğer yeni uçak bileti daha pahalıysa, belirli bir miktar ödemeniz gerekecektir; daha ucuzsa, acente size bir makbuz (MCO - çeşitli ücret emri) verecektir; buna göre size ödenmesi gereken tutarı, bulunduğunuz yerde alabilirsiniz. bileti satın aldınız. “Eski” biletin numarası “yeni” biletin 23. sütununda belirtilecektir. Uçak bileti düzenleme prosedürü, PTA ("Ön Ödemeli Bilet Tavsiyesi") ödemesi sırasında da benzerdir. Uçak biletiniz, seyahatinizin başlangıç noktası dışındaki bir noktada belirli bir kişi (sponsor) tarafından ödenir ve kimin (yani sizin) ve bileti nereden satın alması gerektiğini belirtir. Sponsora bir makbuz (MCO - muhtelif tahsilat emri) verilir ve biletin 23. sütununda bu makbuzun numarası yer alır.
24. Bağlantılı biletler
Bu sütun, yolcunun güzergahının tek bir forma sığmaması durumunda önceki / sonraki uçak biletinin numarasını gösterir (uçak bileti formu en fazla 4 kupon içerebileceğinden, havada 4'ten fazla uçuş belirtilemez) bilet). Bazı havayollarının (örneğin, Aeroflot havayolları) gereksinimlerine göre, bu sütun benzer bir rotadaki tüm uçak biletlerinin sayısını gösterir.
25. Ek onay / Kısıtlamalar
(Ek kısıtlamalar)
Yalnızca manuel formlar için. 13. ve 22. sütunlara sığmayan bilgiler içerir.
26. Tur kodu
Gizli ve özel tarifeler düzenlenirken kullanılan kod.
27. Uçak bileti numarası
Havayolu kodu (ilk 3 hane). Örneğin 555 - Aeroflot. Ayrıca artı 10 karakter - uçak biletinin seri numarası.
1. Yolcunun adı. YOLCU ADI
Yalnızca Latince transkripsiyonda belirtilir (yabancı pasaportta olduğu gibi). Soyadının ardından (eğik çizgiyle) adın ilk harfi veya tam adın yanı sıra cinsiyet (MR - Bay, MRS/MSS - Bayan veya Bayan) gelir. Uluslararası standartlara göre bu alan ses bozulması olmaksızın 3 hataya kadar izin verir.
2. Uçuş rotası. GELİŞEN/VAR
Vurgulanan alan, bu uçuş kuponunun kalkış noktasını gösterir (İngilizce yazılışı). Hedef aşağıdadır. Belirli bir şehirde birden fazla havaalanı varsa, adın ardından üç harfli bir havaalanı kodu gelir.
3. Mola göstergesi. X/Ç
Bu noktada rota üzerinde 24 saatten fazla bir mola ("mola") varsa bu alan boş veya "O" olur. Bu nokta bir geçiş noktası ise bu noktanın karşısında bir “X” vardır.
4. Taşıyıcı. TAŞIYICI
Taşıyıcının iki harfli havayolu kodu. Kodlar IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) tarafından standartlaştırılmıştır ve oldukça açık olabilir: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways veya çok açık olmayabilir: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - Alitalia.
5. Uçuş numarası. UÇUŞ
6. Rezervasyon sınıfı. /SINIF
Uçaktaki belirli koltuk kotasını belirten Latin harfi. Tipik olarak: R "Süpersonik" (Concord uçuşlarında). F, P, A - birinci sınıf. J, C, D, I, Z - işletme sınıfı. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - ekonomi sınıfı.
7. Bu kuponun ayrılış tarihi. TARİH
8. Kalkış zamanı. Her zaman yerel kalkış noktası saati. ZAMAN
9. Rezervasyon durumu. DURUM
Genellikle onaylanmış durumu olan bir bilet düzenlenir - "Tamam". Bazı ücretler için "RQ" statüsünde bilet düzenlemek mümkündür (check-in sırasında koltuk talebi). Koltuksuz uçan bebekler (2 yaşına kadar) için bilet "NS" durumunu gösterir.
10. Tarife türü. ÜCRET BAZINDA
Bu kupona ilişkin tarifenin alfanümerik tanımı.
11. Öncesi geçerli değil/sonrası geçerli değil. ÖNCE GEÇERLİ DEĞİL/SONRA GEÇERLİ DEĞİL
Belirli bir uçuş kuponunu kullanarak uçamayacağınız sırasıyla önceki ve sonraki tarih (ücret kuralları tarih değişikliklerine izin veriyorsa). Çoğu "zor" tercihli tarifeler için her iki tarih de bu kuponun kalkış tarihiyle çakışmaktadır. Sütunların boş olması, biletin en az bir yıl süreyle geçerli olduğu anlamına gelir.
12. Ücretsiz bagaj hakkı.
Farklı hizmet sınıfları için "ağırlık" sistemi için 20, 23, 30 veya 40 kg. "Yer" sistemi için - "PC".
13. Tarife hesaplaması. ÜCRET HESAPLAMA.
Bu sütun, biletin tamamı için ücretin ayrıntılı bir hesaplamasını sağlar. Faturalandırma, üç harfli şehir kodlarından, iki karakterli taşıyıcı kodlardan ve NUC'deki (tarafsız hesap birimi) ücret bileşenlerinden oluşur. Tüm ücretlerin 17. sütuna sığmaması durumunda birleşik vergi (havaalanı vergileri) de burada deşifre edilir. Sütun hizmet bilgilerini içerebilir: tarafsız birimler için dönüşüm oranları, para birimleri, çeşitli kısıtlayıcı yazılar (ikincisi 22. sütuna uymuyorsa ve 25).
14. Tarife. ÜCRET
Taşımacılığın başladığı para birimindeki tarife. Örneğin, Londra - Moskova güzergahında bir bilet düzenlenmişse, ücret pound (GBP) cinsinden belirtilecektir. “Yumuşak” para birimlerine sahip ülkelerin (Rusya dahil) ABD doları cinsinden yayınlanan tarifeleri vardır. Bilet gizli bir ücret üzerinden düzenlenmişse ("Ücretler hakkında her şey" bölümüne bakın), bu durumda ücret bu sütunda belirtilmeyebilir ("IT" veya "FORFAIT" simgesiyle değiştirilir).
15. Toplam. TOPLAM
Biletin düzenlendiği noktanın para birimi cinsinden biletin tam maliyeti (ücret artı havaalanı vergileri). Rusya'da farklı havayolları Rus rublesi veya ABD doları olabilir. Biletin gizli ücretle düzenlenmesi durumunda tutar bu sütunda belirtilmeyebilir ("IT" veya "FORFAIT" simgesiyle değiştirilir).
16. Tarife eşdeğeri. EQUIV/ FARE PD.
Ücretin çıkış noktasının para birimindeki karşılığı (çıkış noktasının para biriminin ulaşımın başlangıç noktasının para biriminden farklı olması durumunda). Dönüşüm oranı 22. veya 25. veya 13. sütunda yansıtılmalıdır.
17. Dachshund. VERGİ
Ödeme noktasının para birimi cinsinden havaalanı vergisinin iki harfli tanımı ve tutarı. Tüm havaalanı vergileri 7. sütuna uymuyorsa, “birleşik” vergi (kalanların toplamı) son sütunda belirtilir ve dökümü 13. sütunda verilir.
18. Ödeme şekli. ÖDEME ŞEKLİ
Bilet ücretini ödemek için kullanılan ödeme şekli. En yaygın olanları: NAKİT (nakit), FATURA veya INV (nakit dışı ödeme), CC----------- (kredi kartı).
19. Kalkış/varış noktası. KÖKEN/VARICI
Tüm rota boyunca kalkış noktasının ve eğik çizgiden sonra varış noktasının üç harfli tanımı.
20. Havayolu markaları için. HAVAYOLU VERİLERİ
Alfasayısal rezervasyon numarası (PNR KODU).
21. Doğrulayıcı alanı.
Ajansın benzersiz bir "damı". Acentenin adını, kısa adresini, benzersiz ofis numarasını içermelidir (Rusya'da akredite acentelerin IATA numaraları 922 ile başlamalıdır). Bileti düzenleyen acentenin alfanümerik referansı. Bilet veriliş tarihi.
22. Onay/kısıtlamalar. ONAYLAR/KISITLAMALAR
Bu sütun, bu biletteki ulaşımla ilgili çeşitli kısıtlamaların yanı sıra yolcunun başka bir taşıyıcıya "aktarılması" (onaylanması) olasılığını da gösterir. Örneğin, sütunda “SADECE SU/KL” yazıyorsa bu, bu biletin Aeroflot (SU) ve “KLM” (KL) uçuşlarında geçerli olduğu anlamına gelir ve ücret koşulları bilette değişiklik yapılmasına izin veriyorsa, bu durumda bilette değişiklik yapılabilir. Zaten verilmiş bir bilet varsa, bir şirketten diğerine "değişebilirsiniz". Biletin düzenlendiği ücret herhangi bir değişikliğe izin veriyorsa bu olasılık bu sütuna yansıtılmalıdır. Örneğin, "RES CHG USD50" veya "BİR GELİR REB ÜCRETSİZ" şu anlama gelir: "50 ABD Doları CEZA İLE REZERVASYON DEĞİŞİKLİĞİ" veya "TERS TARİHTE ÜCRETSİZ BİR DEĞİŞİKLİK". Tipik olarak, en tercihli (“zor”) ücretler için aşağıdaki şablon yaygındır: “YALNIZCA XX/ REF OLMAYAN/ CHG YOK/YENİLENDİRME YOK” - “BİLET YALNIZCA TAŞIYICI XX'DE GEÇERLİDİR/ BİLET İADE EDİLMEZ/ BİLET ÜZERİNDEKİ TARİHLERİN DEĞİŞTİRİLMESİ MÜMKÜN DEĞİLDİR/ROTA DEĞİŞİKLİĞİ YASAKTIR". Bu sütun aynı zamanda servis bilgilerini de görüntüleyebilir. Bilgilerin bu sütuna sığmaması durumunda 25. sütun kullanılır (yalnızca manuel formlar için).
23. Karşılığında verilir. KARŞILIĞINDA İHRAÇ EDİLDİ
Bir bilet başka bir bilet karşılığında düzenlenirse (“yazışma” olarak adlandırılır), bu sütuna orijinal biletin numarası girilir. Uçak biletini yeniden yazmanın anlamını bir örnekle anlamak daha kolaydır. Singapur - Moskova - Singapur rotasında bir bilet aldınız, onunla Moskova'ya uçtunuz ve rotayı Moskova - Bangkok rotasına değiştirmeye karar verdiniz. Bu durumda acente, yeni rotadaki (Singapur'dan başlayarak, yani Singapur - Moskova - Bangkok) uçuş maliyetini yeniden hesaplayacak ve bu maliyeti "eski" biletin maliyetinden çıkaracaktır. Yeni bilet daha pahalıysa, ek bir miktar ödemeniz gerekecektir; daha ucuzsa, acente size ödenmesi gereken tutarı şu tarihte alabileceğiniz bir makbuz (MCO - çeşitli ücret emri) verecektir. bileti satın aldığınız yer. “Eski” biletin numarası “yeni” biletin 23. sütununda belirtilecektir. Bilet düzenleme prosedürü, PTA ("Ön Ödemeli Bilet Tavsiyesi") ödemesi sırasında da benzerdir. Uçak biletiniz, seyahatinizin başlangıç noktası dışındaki bir noktada belirli bir kişi (sponsor) tarafından ödenir ve kimin (yani sizin) ve bileti nereden satın alması gerektiğini belirtir. Sponsora bir makbuz (MCO - muhtelif tahsilat emri) verilir ve biletin 23. sütununda bu makbuzun numarası yer alır.
24. Ek bilet. BAĞLANTI BİLETLERİ
Bilet rotası, formdaki uçuş kuponu sayısından daha fazla uçuş içeriyorsa, bu durumda böyle bir bilet çeşitli formlarda düzenlenir ve her birinin 24. sütununda ek biletin numarası belirtilir. Bu çeşitli formların BİR bileti temsil ettiği ve rotayı bunlardan birinde tamamen uçmuş olsanız bile, hiçbir durumda tüm seyahatin sonuna kadar onu atmayın.
Ek bilet numaralarının listelendiği diğer bir yaygın durum refakatçi (ancak grup değil) ücretleridir (birkaç kişinin birlikte seyahat etmesi gerekir). Bu durumda, her bilette 24. sütunda "şirketteki" diğer tüm katılımcıların bilet numaralarına bir "bağlantı" bulunur.
25. Ek kısıtlamalar. EK ONAY/KISITLAMALAR
Yalnızca manuel formlar için. 13. ve 22. sütunlara sığmayan bilgiler içerir.
26. Tur kodu. TUR KODU
Grup ve gizli tarifeler için kullanılan belirli bir sembol.
20.04.2016, 19:56 221015
Uçak bileti sınıfları öncelikle koltuk konforu ve uçakta sunulan yemeklerle ayırt edilir. Bugün üç sınıf uçak bileti vardır: Ekonomi, Ticari ve Birinci. Bunlar minimum olanaklara ve konfora sahip en ucuz ve dolayısıyla en popüler uçak biletleridir. Bu sınıftaki bagajlar uçuş fiyatına hiçbir şekilde dahil olmayabilir. Uçuşun 1,5 saatten fazla sürmesi halinde yolculara yemek ikramı yapılabilecek. Yolcular otobüslerle uçağa taşınıyor. Ekonomi sınıfı biletler genellikle iade edilemez ve değiştirilemez.
Ekonomi sınıfı aşağıdaki harf tanımlarına karşılık gelir:
- W – premium;
- S, Y – normal ekonomi sınıfı (çeşitli konfor seviyeleri);
- B, H - indirimli (farklı indirim türleri);
- K, L - ucuz sınıf (indirimli ekonomi);
- M – turist;
- N, Q, T, X, O - Farklı türde indirimler;
- V - indirimli (gençlik sınıfı);
- G - grubu (belirli koşullar altında rezervasyon).
- J – prim;
- C-normal;
- D, Z, I – indirimli (iş sınıfı uçak biletlerinin maliyetinin bağlı olabileceği farklı indirim sistemleri).
Bazı durumlarda havayolları sınıfları alt sınıflara ayırır (örneğin Premium, Advanced ve diğerleri).
Her durumda, ödeme sayfasında bilet rezervasyonu yapmadan önce ücret kurallarını okumalısınız.
Birinci sınıf uçak biletleri aşağıdaki harf tanımlarına karşılık gelir:
- P – prim;
- F-normal;
- A – indirimli.
Uçak biletlerinde hizmet/rezervasyon sınıflarına ilişkin sembol tablosu
|
Birinci sınıf uçak biletleri için semboller |
||
| R |
süpersonik |
|
| F |
ilk önce premium |
|
| P | ||
| A |
indirimli ilk |
|
|
Sınıf uçak biletleri için geleneksel harf tanımları |
||
| VE |
ödül |
|
| B |
İş adamı sınıfı |
|
| D |
indirimli |
|
| Ş |
indirimli |
|
| e |
indirimli iş sınıfı |
|
|
Ekonomi sınıfı uçak biletleri için harf sembolleri |
||
| YU |
ekonomik prim |
|
| İLE |
ekonomik |
|
| e |
ekonomik |
|
| VE |
indirimli ekonomik |
|
| C |
indirimli ekonomik |
|
| İLE |
ucuz (indirimli ekonomik) |
|
| L |
indirimle ucuz (indirimle ekonomik) |
|
| M |
turist (indirimli ekonomik) |
|
| N |
indirimli ekonomik |
|
| BEN |
indirimli ekonomik |
|
| T |
indirimli ekonomik |
|
| İÇİNDE |
indirimli ekonomik (genç) |
|
| X |
indirimli ekonomik |
|
| e |
servis tarifesi; rezervasyonlara izin verilmez; Yerler kayıt sırasında onaylanır |
|
| sen |
servis tarifesi; rezervasyon gerekli değildir; garantili yerler |
|
| G |
grup, belirli koşullar altında rezervasyon |
|
| HAKKINDA |
indirimli ekonomik |
|
UÇAK BİLETİNİ “OKUYORUZ”!
Biletin üzerinde uçuş numarası nerede yazıyor?
Basit görünebilir, ancak nadiren uçanlar için bu soru tamamen haklı görünecektir. Bu nedenle, en yaygın uçak bileti türü örneğini kullanarak, uçuşun tüm ayrıntıları, rota, ücret hesaplaması ve belirli bir ulaşım tarifesinin getirdiği kısıtlamalar hakkındaki bilgileri nasıl doğru şekilde "tarayacağınızı" anlatacağız.
Biletin üst alanı size transferinizin olup olmadığını söyleyecektir.
1. VEREN KURULUŞ- Biletini satın aldığınız havayolu şirketinin adı. Transfer notu/kısıtlamalar / ENDORESEMMENTS / KISITLAMALAR - bu sütun, bu biletteki ulaşım kısıtlamalarının yanı sıra yolcunun başka bir taşıyıcıya transfer edilme olasılığını gösterir. Örneğin, sütunda SADECE SU/KL belirtiliyorsa, bu, bu biletin Aeroflot (SU) ve KLM (KL) uçuşlarında geçerli olduğu anlamına gelir ve ücret koşulları izin veriyorsa, önceden düzenlenmiş bir biletle bile "koltuk değiştirebilirsiniz" ”bir şirketten diğerine. Eğer tarifeniz herhangi bir değişikliğe izin veriyorsa bu durum bu sütuna yansıtılmalıdır. Örneğin, RES CHG USD50 veya BİR GELİŞEN REB ÜCRETSİZ şu anlama gelir: “50 ABD DOLARI CEZA İLE REZERVASYON DEĞİŞİKLİĞİ” veya “TERS TARİHTE ÜCRETSİZ BİR DEĞİŞİKLİK”.
2. Tur kodu/TUR KODU - grup ve gizli tarifelerin tanımı (çoğunlukla biletin üst kısmında verilir).
3. Kalkış noktası/varış noktası/KÖKEN/VARIŞ Tüm rota boyunca kalkış noktasının ve eğik çizgiyle varış noktasının üç harfli tanımı.
4. Havayolu/Havayolu VERİ işaretleri için - alfanümerik rezervasyon numarası (PNR KODU).
5. Karşılığında Düzenlendi / DEĞİŞİKLİĞİNDE DÜZENLENDİ - bir bilet başka bir karşılığında düzenlenmişse, orijinal biletin numarası bu sütuna girilir.
6. Ek bilet/KONVİSYON BİLETLERİ - Bilet rotası, formdaki uçuş kuponu sayısından daha fazla uçuş içeriyorsa, bu tür bir bilet çeşitli formlarda düzenlenir ve her birinin 6. sütununda ek biletin numarası belirtilir. Bu çeşitli formlar tek bir bilet olarak kabul edilir ve rotayı bunlardan birini kullanarak tamamen geçmiş olsanız bile, hiçbir durumda tüm seyahatin sonuna kadar onu atmayın.
7. Veriliş tarihi ve yeri / VERİLMİŞ TARİHİ VE YERİ - ajansın benzersiz bir "damı". Acentanın adını, adresini, benzersiz ofis numarasını, bileti düzenleyen acentenin alfasayısal referansını ve biletin düzenlendiği tarihi içermelidir. Orta, çizgili alan.
8. Yolcunun soyadı/ADI ОF PASSENGER yalnızca Latince transkripsiyonla belirtilir. Soyadının ardından adın ilk harfi veya adın tamamı ve cinsiyeti (MR - Bay, MRS/MSS - Bayan veya Bayan) gelir. Uluslararası standartlara göre bu alan, ses bozulması olmadan en fazla 3 hataya (biletin üst veya orta kısmında verilir) izin verir.
9. Uçuş rotası/FROM/TO - sütun tüm kalkış ve varış noktalarını gösterir. Belirli bir şehirde birden fazla havaalanı varsa, adın ardından üç harfli havaalanı kodu gelir.
10. Taşıyıcı/TAŞIYICI, taşıyıcının havayolu şirketinin iki harfli kodudur. Kodlar, Uluslararası Hava Taşıyıcıları Birliği tarafından standartlaştırılmıştır ve oldukça açık olabilir: LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways veya çok açık olmayabilir: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - Alitalia.
11. Uçuş numarası/UÇUŞ.
12. Rezervasyon sınıfı/SINIF - yolcu konaklama sınıfıyla karıştırılmamalıdır. Birinci sınıf genellikle F veya J harfiyle, işletme sınıfı C harfiyle ve diğer harfler ekonomi sınıfını belirtir.
13. Kalkış tarihi/TARİH.
14. Kalkış saati/SAAT her zaman yereldir.
15. Rezervasyon durumu/DURUM - genellikle: OK/NK - rezervasyon onaylandı, PQ/NL - bekleme listesi/mevcut koltuklar için (kayıt sırasında koltuk talebi). Koltuksuz uçan bebekler (2 yaşına kadar) için bilet NS durumunu gösterir.
16. Tarife türü/PARE BAZI - bu kupona ilişkin tarifenin alfanümerik tanımı.
17. Önce geçerli değil/sonra geçerli değil /ÖNCE GEÇERLİ DEĞİL /SONRA GEÇERLİ DEĞİL - belirli bir uçuş kuponunu kullanarak uçamayacağınız tarihten daha erken ve buna göre daha geç bir tarih (ücret kuralları tarih değişikliklerine izin veriyorsa).
Ücretsiz bagaj hakkı/ALLOW - izin verilen ağırlığı kilogram cinsinden veya parça sayısını ayarlayın. Biletin alt kısmında bunu öğrenebilirsiniz.
18. Tarife/ÜCRET - ulaşımın başladığı para birimindeki tarife. Para birimleri istikrarsız olan ülkelerin ABD doları cinsinden yayınlanan tarifeleri var
19. Eşdeğer tarife/EQUIV. FARE PD - çıkış noktasının para birimindeki ücretin eşdeğeri (çıkış noktasının para birimi, ulaşımın başlangıç noktasının para biriminden farklıysa). Dönüşüm oranı sütun 1 veya 23'te yansıtılmalıdır.
20. Vergi/VERGİ - iki harfli bir tanım ve ödeme noktasının para birimi cinsinden havaalanı vergisi tutarı.
21. Toplam/TOPLAM - biletin toplam maliyeti (ücret artı havaalanı vergileri) ruble veya dolar cinsinden olabilir.
22. Ücret hesaplama/ÜCRET HESAPLAMA - uçak bileti maliyetinin ayrıntılı hesaplanması. Ortalama bir yolcu için kesinlikle işe yaramaz bilgiler.
23. Ödeme şekli/ÖDEME ŞEKLİ - bilet için ödeme şekli. En yaygın olanı: NAKİT (nakit), FATURA veya INV (nakit olmayan ödeme), CC - (kredi kartı).
İşte uçak biletlerinde yer alan tanımlar charter uçuşları bazen bu kuralların dışına çıkıyorlar... Ama belki birilerinin işine yarar...
R- birinci sınıf geliştirildi. Tipik olarak Boeing 777-200 uçaklarında sağlanır. Yolculara uydu telefonları, bireysel TV monitörleri ve uyku odaları sağlanmaktadır.
F- birinci sınıf.
A- indirimli birinci sınıf. Havayollarının gerçekleştirdiği uçuşlar için belirli bir süre içinde kârlı olması durumunda düşürebilecekleri baz ücretleri vardır.
J- işletme sınıfı iyileştirildi. Yolcuya kabinde normal business sınıfına göre daha geniş koltuklara sahip bir koltuk sağlanır, menüde geniş bir yemek seçeneği bulunur ve eğlence sağlanır (örneğin bilgisayar oyunları).
İLE- İş adamı sınıfı.
D- indirimli iş sınıfı.
W- geliştirilmiş ekonomi sınıfı. Sıralar arasındaki mesafe normal ekonomi sınıfından biraz daha fazladır.
K, S- sabit ücretli ekonomi sınıfı. Bu tür biletlerde indirim yapılmaz.
B, H, L, M, Q, T, V, Y- indirimli ekonomi sınıfı. İşte bu tarifeyi belirten tüm olası harf seçenekleri.
Havayolları bilet rezervasyonlarına çeşitli kısıtlamalar getirebilir. En yaygın kısıtlamalar sipariş süresi ve bilet sayısıyla ilgilidir. Bu durumda G kodu kullanılır.
Açık Supersonik uçak Concorde havayolları Fransa ve British Airways, sabit ücretlerle tek bir hizmet sınıfı olan R - Supersonic'i sunmaktadır.
Kısa mesafeli uçuşlarda bazı hava taşıyıcıları, E), rezervasyon yapılmaz, check-in sırasında koltuk teyit edilir) veya U (rezervasyona gerek yoktur, koltuk) harfleriyle belirtilen ekonomi sınıfında "shuttle" hizmeti vermektedir. Garanti edilir).
Sağlanan yiyeceğin türü harflerle veya resimlerle belirtilir: B veya fincan - kahvaltı; L, D veya çapraz çatal ve bıçak - sıcak öğle veya akşam yemeği; S veya çörek veya bıçak ve çatal - soğuk mezeler; X - birden fazla öğün.
Programda M harfi gösteriliyorsa, uçuş sırasında yolculara tam uzunlukta bir film ve F harfine kısa bir film gösterilecektir.
YOLCU ADI- yolcunun adı. Yalnızca Latince transkripsiyonda belirtilir (yabancı pasaportta olduğu gibi). Soyadının ardından (eğik çizgiyle) adın ilk harfi veya tam adın yanı sıra cinsiyet (MR - Bay, MRS/MSS - Bayan veya Bayan) gelir. Uluslararası standartlara göre bu alan ses bozulması olmaksızın 3 hataya kadar izin verir. Dolayısıyla bu tür biletleri tur için belge paketiyle birlikte aldıysanız endişelenmenize gerek yok.
GELİŞEN/VAR- uçuş rotası. Vurgulanan alan, bu uçuş kuponunun kalkış noktasını gösterir (İngilizce yazılışı). Hedef aşağıdadır. Belirli bir şehirde birden fazla havaalanı varsa, adın ardından üç harfli bir havaalanı kodu gelir.
MOLA- Mola göstergesi. X/O (hayır/evet). Bu noktada rota üzerinde 24 saatten fazla bir mola ("mola") varsa bu alan boş veya "O" olur. Bu nokta bir geçiş noktası ise bu noktanın karşısında bir “X” vardır. Duraklamanın kullanılması, biletin toplam maliyetine havaalanı vergileri düşülerek yansıtılır, çünkü duraklama olmadığında bazı vergiler ödenmez ve bu da bileti daha ucuz hale getirir.
TAŞIYICI- Taşıyıcı. Taşıyıcının iki harfli havayolu kodu. Kodlar IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) tarafından standartlaştırılmıştır ve oldukça açık olabilir: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways veya çok açık olmayabilir: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - Alitalia.
UÇUŞ- Uçuş numarası.
SINIF- Rezervasyon sınıfı. Uçaktaki belirli koltuk kotasını belirten Latin harfi. Tipik olarak: R "Süpersonik" (Concord uçuşlarında). F, P, A - birinci sınıf. J, C, D, I, Z - işletme sınıfı. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - ekonomi sınıfı.
TARİH- Bu kuponun kalkış tarihi.
ZAMAN- Hareket saati. Her zaman yerel kalkış noktası saati.
DURUM- Rezervasyon durumu. Genellikle onaylanmış durumu olan bir bilet düzenlenir - "Tamam". Bazı ücretler için "RQ" statüsünde bilet düzenlemek mümkündür (check-in sırasında koltuk talebi). Koltuksuz uçan bebekler (2 yaşına kadar) için bilet "NS" durumunu gösterir.
ÜCRET BAZINDA- Tarife türü. Bu kuponun ücretinin alfanümerik tanımı: NVB/NVA (ÖNCE GEÇERLİ DEĞİL/SONRA GEÇERLİ DEĞİL) - Önce geçerli değil/sonra geçerli değil. Belirli bir uçuş kuponunu kullanarak uçamayacağınız sırasıyla önceki ve sonraki tarih (ücret kuralları tarih değişikliklerine izin veriyorsa). Çoğu "zor" tercihli tarifeler için her iki tarih de bu kuponun kalkış tarihiyle çakışmaktadır. Sütunların boş olması, biletin en az bir yıl süreyle geçerli olduğu anlamına gelir.
ÜCRET HESAPLAMA- Tarife hesaplaması. Bu sütun, biletin tamamı için ücretin ayrıntılı bir hesaplamasını sağlar. Faturalandırma, üç harfli şehir kodlarından, iki karakterli taşıyıcı kodlardan ve NUC'deki (tarafsız hesap birimi) ücret bileşenlerinden oluşur. Birleşik vergi (havaalanı vergileri) de burada deşifre edilmektedir. Sütun hizmet bilgilerini içerebilir: nötr birimler için dönüşüm oranları, para birimleri ve çeşitli kısıtlayıcı olanlar.
ÜCRET- Tarife. Taşımacılığın başladığı para birimindeki tarife. Örneğin, Londra - Moskova güzergahında bir bilet düzenlenmişse, ücret pound (GBP) cinsinden belirtilecektir. “Yumuşak” para birimlerine sahip ülkelerin (Rusya dahil) ABD doları cinsinden yayınlanan tarifeleri vardır. Biletin gizli bir ücret üzerinden düzenlenmesi durumunda ücret bu sütunda belirtilmeyebilir ("IT" veya "FORFAIT" simgesiyle değiştirilir).
TOPLAM- Toplam. Biletin düzenlendiği noktanın para birimi cinsinden biletin tam maliyeti (ücret artı havaalanı vergileri). Rusya'da, farklı havayolları için bu, Rus rublesi veya ABD doları olabilir. Biletin gizli ücretle düzenlenmesi durumunda tutar bu sütunda belirtilmeyebilir ("IT" veya "FORFAIT" simgesiyle değiştirilir).
EQUIV/ÜCRET PD- Tarifeye eşdeğerdir. Ücretin çıkış noktasının para birimindeki karşılığı (çıkış noktasının para biriminin ulaşımın başlangıç noktasının para biriminden farklı olması durumunda).
VERGİ- Dachshund. Ödeme noktasının para birimi cinsinden havaalanı vergisinin iki harfli tanımı ve tutarı.
ÖDEME ŞEKLİ T - Ödeme şekli. Şu seçenekler bulunmaktadır: NAKİT (nakit), FATURA veya FATURA (nakit dışı ödeme), CC - kredi kartı numarası - (kredi kartı).
KÖKEN/VARICI- Kalkış/varış noktası. Tüm rota boyunca kalkış noktasının ve eğik çizgiden sonra varış noktasının üç harfli tanımı. Ayrıca SITI, SOTO ve benzeri isimler de vardır.
HAVAYOLU VERİLERİ- Havayolu markaları için.
PNR KODU- Alfasayısal rezervasyon numarası.
ONAYLAR/KISITLAMALAR- Onaylama/kısıtlamalar. Bu sütun, bu biletteki ulaşımla ilgili çeşitli kısıtlamaların yanı sıra yolcunun başka bir taşıyıcıya "aktarılması" (onaylanması) olasılığını da gösterir.
Örneğin, sütunda “SADECE SU/KL” yazıyorsa bu, bu biletin Aeroflot (SU) ve “KLM” (KL) uçuşlarında geçerli olduğu anlamına gelir ve ücret koşulları bilette değişiklik yapılmasına izin veriyorsa, bu durumda bilette değişiklik yapılabilir. Zaten verilmiş bir bilet varsa, bir şirketten diğerine "değişebilirsiniz". Biletin düzenlendiği ücret herhangi bir değişikliğe izin veriyorsa bu olasılık bu sütuna yansıtılmalıdır.
Örneğin, "RES CHG USD50" veya "BİR GELİR REB ÜCRETSİZ" şu anlama gelir: "50 ABD Doları CEZA İLE REZERVASYON DEĞİŞİKLİĞİ" veya "TERS TARİHTE ÜCRETSİZ BİR DEĞİŞİKLİK". Tipik olarak, en tercihli (“zor”) ücretler için aşağıdaki şablon yaygındır: “YALNIZCA XX/REF OLMAYAN/CHG YOK/YENİLENDİRME YOK” - “BİLET YALNIZCA TAŞIYICIDA GEÇERLİDİR XX/BİLET İADE EDİLEMEZ/DEĞİŞİKLİKLER BİLET ÜZERİNDEKİ TARİHLER MÜMKÜN DEĞİLDİR/ROTA DEĞİŞİKLİĞİ YASAKTIR". Bu sütun aynı zamanda servis bilgilerini de görüntüleyebilir.
KARŞILIĞINDA İHRAÇ EDİLDİ- Karşılığında verilir. Bir bilet başka bir bilet karşılığında düzenlenirse (“yazışma” olarak adlandırılır), bu sütuna orijinal biletin numarası girilir.
Uçak biletini yeniden yazmanın anlamını bir örnekle anlamak daha kolaydır. Singapur - Moskova - Singapur rotasında bir bilet aldınız, onunla Moskova'ya uçtunuz ve rotayı Moskova - Bangkok rotasına değiştirmeye karar verdiniz. Bu durumda acente, yeni rotadaki (Singapur'dan başlayarak, yani Singapur - Moskova - Bangkok) uçuş maliyetini yeniden hesaplayacak ve bu maliyeti "eski" biletin maliyetinden çıkaracaktır. Yeni bilet daha pahalıysa, belirli bir miktar ödemeniz gerekecektir; daha ucuzsa, acente size bir makbuz düzenleyecektir; buna göre, size ödenmesi gereken tutarı, satın aldığınız yerde alabilirsiniz. bilet. Bu biletin üzerinde "eski" bilet numarası belirtilecektir.
BAĞLANTI BİLETLERİ- Ek (bağlantılı) bilet. Rotanın, formdaki uçuş kuponlarından daha fazla uçuş içermesi durumunda, bu tür bir bilet çeşitli formlarda düzenlenir ve burada diğer bilet numaralarına çapraz referanslar yapılır. Bu çeşitli formların BİR bileti temsil ettiği ve rotayı bunlardan birinde tamamen uçmuş olsanız bile, hiçbir durumda tüm seyahatin sonuna kadar onu atmayın. Diğer bir yaygın durum ise sütunun ek bilet numarasını içermesidir (grup seyahati için).
EK ONAY/KISITLAMALAR- Ek kısıtlamalar. ONAY/KISITLAMALAR sütununa uymayan bilgiler içerir.
TUR KODU- Tur Kodu. Gizli ve özel tarifelerin düzenlenmesinde kullanılan sembol.
DOĞRULAYICI YERİ- Doğrulayıcı alanı. Bileti satan acentenin kaşesi. Acentenin adını, kısa adresini, benzersiz ofis numarasını, yani IATA numarasını veya Aeroflot kodunu içermelidir. Bileti düzenleyen acentenin alfanümerik referansı. Bilet veriliş tarihi.
Ücretsiz bagaj hakkı.
Tüm dünyada bir yolcunun taşımasına izin verilen bagajın ağırlığı ve parça sayısı konusunda kısıtlamalar vardır. Hizmet sınıfına bağlı olarak farklı ücretsiz bagaj hakları bulunmaktadır. "Ağırlık" sistemi için:
- Ekonomi sınıfında - 20 kg
- Business sınıfında - 30 kg
- Birinci sınıfta - 40 kg
"Yer" sistemi için - "PC". Fazla bagaj genellikle aşağıdaki 1 kg tutarındaki maliyete göre ödenir - en yüksek tek yön ekonomi sınıfı ücretinin %1-2'si. Üstelik bu ödeme genellikle yerel para birimi cinsinden yapılıyor.
Ücretsiz bagaj hakkının ağırlığının yolcu başına olduğunu lütfen unutmayın. Ailece seyahat ediyorsanız ve yalnızca bir valiziniz varsa ama ağırlığı “bir kişinin ağırlığını” aşıyorsa bu “fazlalık” olur ve para ödemek zorunda kalırsınız... “İki kişiye bir valiz” gibi açıklamalar " çalışmayacak...
