Pek çok insan eski zamanlara gitmek ister çünkü o zamanlar hayat çok daha basitmiş gibi görünüyor. Temiz hava, daha az insan ve en önemlisi trafik sıkışıklığının olmaması! Şaşıracaksınız ama ilk trafik sıkışıklığı eski zamanlarda ortaya çıktı. Her şey nerede başladı ve en çok kaydedilenler nerede? büyük trafik sıkışıklığı Dünyada?
Trafik sıkışıklığının geçmişi
Büyük ve güçlü Roma İmparatorluğu siyasi ve ticari ilişkilerini aktif olarak geliştiriyordu ve yollar bunun için çok faydalı olacaktı. 5. yüzyılda Romalıların yol yapımıyla ilgili özel kuralları ve düzenlemeleri vardı. O zamanlar en yoğun yol ağına sahip olan ve ulaşım araçlarına göre bölünmüş olan Roma İmparatorluğu'ydu. Böylece atlar ve savaş arabaları için ayrı yollar oluştu.
İmparator Sezar'ın yönetiminde ilk olarak trafik kuralları ortaya çıktı, ancak mükemmel ulaşım organizasyonuna rağmen ilk trafik sıkışıklıkları da ortaya çıktı. Antik Roma. İmparatorluğun çöküşünden sonra topraklarındaki hareket artık o kadar şiddetli değildi.
17. yüzyılda şehirlerin büyümesi ve insan sayısının belirgin bir şekilde artmasıyla birlikte trafik sıkışıklığı olgusu yeniden ortaya çıktı. Avrupa'nın küçük sokaklarında ilerleyen arabalar çoğu zaman güvenli bir şekilde geçemiyordu. Çok fazla vardı ve bu da hareketi çok daha zorlaştırıyordu.
20. yüzyılın başında metroların inşası, yolcu akışının bir kısmını üstlenerek trafik sıkışıklığı sorununun çözülmesine kısaca yardımcı oldu. Ancak trafik sıkışıklığı kısa sürede geri geldi ve hâlâ birçok şehir sakininin hoş olmayan bir parçası.
Dünya Rekorları. Dünyanın en büyük trafik sıkışıklığı
İçinde yaşayan insanlar büyük şehirler, mutlaka trafik sıkışıklığıyla karşılaştık. Onlar bir küme Araç yolun ayrı bir bölümünde. Aynı zamanda arabalar beklenenden çok daha yavaş hareket ediyor veya hiç hareket etmiyor. Trafik sıkışıklığının şiddeti, araç trafiğinin kilometresi veya trafik sıkışıklığında geçirilen süre ile ölçülür.
Dünyadaki ilk en büyük trafik sıkışıklığı ABD'nin Washington eyaletinde kaydedildi. Daha sonra 1969'da çok sayıda insan Woodstock festivaline akın ederek 20 mil uzunluğunda bir trafik sıkışıklığı yarattı.
Brezilya sakinleri için Washington'daki trafik sıkışıklığı çiçek gibi görünebilir. 2008 yılında Brezilya'nın Sao Paolo şehrinde tarihteki en uzun trafik sıkışıklığı kaydedildi. Trafik sıkışıklığının uzunluğu 292 kilometre oldu.
Araç sayısında tüm rekorları kıran ve dünyada en fazla trafik sıkışıklığının yaşandığı ülke hiç şüphesiz Çin'dir. Sürücüler burada yaklaşık on gün geçirdiğinden, bu trafik sıkışıklığının en uzun olduğu söylenmelidir. 2010 yılında Pekin-Tibet rotası donmuş gibiydi. Bunun pek çok nedeni vardı: kazalar, aşırı trafik, yol onarım çalışmaları. Girişimci tüccarlar yiyecek kamyonları bile organize ettiler.
Trafik sıkışıklığıyla mücadele
Yük ve trafik sıkışıklığı arabayla Dünyanın en büyük trafik sıkışıklığının Çin'de oluşması bunun inkar edilemez bir kanıtıdır. Pek çok ülke bu sorunları çözmeye başladı bile. Örneğin İtalya'da Roma'nın merkezinin, bölgede yaşayanlar dışında herhangi birinin arabayla Roma merkezini ziyaret etmesi yasaktır.
Pekin sakinleri her gün kendi arabalarını kullanamıyor. Her sürücünün, numaranın son hanesine bağlı olarak hafta içinde arabayı kullanabileceği ayrı bir gün vardır. Örneğin Pazartesi günü yalnızca numaraları 1 ve 5 vb. ile bitenler seyahat edebilir.
Çözüm
Belki de araba kullanmak, metroda yabancılarla dolup taşmaktan çok daha rahat ve çok daha keyifli. Ancak trafik sıkışıklığının daha da fazla rahatsızlık yarattığı ve çok daha fazla zaman aldığı da inkar edilemez. Hem Brezilya'da meydana gelen dünyanın en büyük trafik sıkışıklığı hem de Çin'deki en uzun trafik sıkışıklığı, yalnızca insanların bir şeyleri değiştirme zamanının geldiğini doğruluyor.
Sonsuz yol kuyrukları mağaza kuyruklarından çok daha kötüdür. Saatlerce trafikte sıkışıp kalan sürücüler öfkeye kapıldı. Bazıları zaten yolda yapacakları çeşitli aktivitelerle geliyorlar. Bazıları okuyor, kızlar örgü örüyor, birçoğu telefonda konuşuyor, internette oyun oynuyor ya da sadece “burnunu karıştırıyor”, zamanını bekliyor. Araç sahiplerinin sayısının artması nedeniyle tüm trafik sıkışıklıkları ortaya çıkıyor. Mega şehirlerde genel olarak kilometrelerce trafik sıkışıklığı oluşuyor.
Dünyanın en büyük trafik sıkışıklığı
1969'da Washington'da bir rock festivali düzenlendi. Kilometrelerce trafik sıkışıklığının oluşmasına neden olan da buydu. Woodstock festivaline arabayla gelen en az 500.000 gencin ilgisini çekti. Bunun sonucunda 32 km boyunca kuyruk veya trafik sıkışıklığı oluştu.
Bu yıl şehir tarihin en güçlü kasırgasıyla sarsıldı. Mahalle sakinleri uyarıldı ve büyük bir korkuyla kaçmaya başladılar. Üstelik herkes arabaya binip 5. otoyola doğru yola çıktı. Bunun sonucunda 160 kilometrelik trafik sıkışıklığı oluştu.
Kötü hava koşulları nedeniyle yolda kilometrelerce trafik sıkışıklığı yaşandı. Pek çok bölge sakini hafta sonu için şehir dışına çıkıp yazlıklarına gitti ve geri döndüklerinde onları bir sürpriz bekliyordu. Kötü hava koşulları nedeniyle 175 kilometrelik kuyruk oluştu.
292 kilometre uzunluğundaki trafik sıkışıklığı tamamen yeni bir rekor. Bu, Sao Paulo'da tarihteki en kötü trafik sıkışıklığıdır.
Bu yıl Çin'de dünyanın en büyük trafik sıkışıklığına işaret ediyor. 11 Ağustos'ta oluştu ve ancak 25 Ağustos'ta trafik sıkışıklığı önemli ölçüde azaldı. 2 hafta boyunca sürücüler o kadar yoruldu ki yemek, içmek ve uyumak istediler. Ancak sokak satıcıları böyle bir trafik sıkışıklığını karşılayabilirdi: yiyecek satışları düzenlediler, su sattılar ve 2 kat şişirilmiş fiyatlarla.
Pekin 6 çevre yolu ile çevrilidir. Ve hala yeterli alan yok! Pekin'in trafik sıkışıklığında dünya lideri olması nedeniyle her yıl trafik sıkışıklığı yaşanıyor. Çin'in başkentinde satın alınan araba sayısını düzenleyemiyorlar, bu nedenle trafik sıkışıklığı kaçınılmaz.
Eski, engebeli ve dar sokaklar Mexico City'de yıllık trafik sıkışıklığına neden oluyor. Mexico City'de protestoların çok sık yapılması, kilometrelerce trafik sıkışıklığına yol açıyor.
Her gün, her saat binlerce araba büyük trafik sıkışıklığında mahsur kalıyor. Yerel sakinler zaten trafik sıkışıklığına alışkın ve buna tamamen normal davranıyorlar. Sürücüler, trafik sıkışıklığı nedeniyle bir toplantıya veya işe geç kalmamak için zamanı ayarlıyor ve evden birkaç saat erken çıkıyor.
50'ye yakın şeritte trafik sıkışıklığı yaşandı. Gerçek şu ki, 7 gün süren Çin Ulusal Günü'nü başarıyla kutlayan Çinli sürücüler, ailelerini arabaya bindirip evlerine doğru yola çıktılar. Kaç ailenin ve şehri terk etmesinin kaç saat sürdüğü belirtilmedi.
Her gün evdeki sokaklarda trafik sıkışıklığında arabalar boşta duruyor. Bu süre zarfında 500.000.000 litreye kadar yakıt yakılır. Doğal olarak atmosfer egzoz gazlarıyla kirleniyor.
Büyük trafik akışlarının oluşumu 2 faktörden etkilenir: hava koşulları, insan faktörü. Dünyanın en büyük trafik sıkışıklıklarını derecelendirmenin yanı sıra bunları sürelere de bölebilirsiniz. Bir kişi yolda çok zaman kaybeder. Manchester'da trafik sıkışıklığı 72 saat sürdü, yani 3 gün. İkinci en uzun trafik sıkışıklığı Paris'te yaşandı. Sürücüler 70 saatten fazla trafikte mahsur kaldı. Ardından 57 saatlik trafik sıkışıklığıyla Köln geliyor.
Tatillerden sonra şehirdeki trafik sıkışıklığı oldukça korkunç olabilir. Ancak Çin, bir hafta süren Altın Haftanın sonunda yüz binlerce insanın evlerine dönmesiyle tüm sürücülerin en kötü kabusunu gerçeğe dönüştürdü. Ulusal tatil.
Binlerce sürücü, ülkenin en işlek yollarından biri olan Pekin-Hong Kong G4 Otoyolu'nda 50 şeritli trafik sıkışıklığına yakalandı. Bazıları bu trafik sıkışıklığına zaten "karpokalips" adını verirken, bazıları da buna "karmageddon" adını veriyor. 
Sisli hava da bunda rol oynasa da trafik sıkışıklığının asıl sorumlusu, 50 şeritli yolu sadece 20 şeride indiren yeni bir kontrol noktasıdır. Bunun sonucunda vatandaşlar saatlerce trafikte mahsur kaldı. 
Çin, özellikle ulusal otoyollarda yoğun trafik sıkışıklığının nasıl olduğunu ilk elden biliyor. 2010 yılında otoyollardan birinde trafik sıkışıklığı 74 mil kadar uzanıyordu ve sürücüler 12 gün boyunca orada mahsur kalmıştı. Yol inşaatı, bozuk arabalar ve kazalardan kaynaklandı. 
İnsanlar zaman geçirmek için kart oynuyordu ve yakındaki satıcılar onlara yiyecek ve suyu oldukça yüksek fiyatlarla satma fırsatından yararlanıyordu. 
2012 yılında hükümet, aynı ulusal bayramda vatandaşlara karayoluyla ücretsiz seyahat imkanı sağlamaya karar verdi. Sonuç olarak 16 bölgedeki 24 otoyol, 85 milyon kişinin araçlarını park ettiği büyük bir otoparka dönüştü.
Hemen hemen herkes büyük kalabalık şehir trafik sıkışıklığından muzdarip. En büyük trafik sıkışıklığı Bangkok, Pekin, Sao Paulo, Los Angeles ve Washington gibi mega şehirlerde yaşanıyor. Orada insanlar genellikle günde birkaç saatini sadece dolaşmaya ayırmak zorunda kalıyor. Ortalama bir küçük kasaba Amerikalısı bile yılda neredeyse tüm çalışma haftasını trafiğe takılıp kalıyor. Yollar oldukça sıkışık olduğundan, yoldaki küçük aksaklıklar bile büyük trafik sıkışıklığına yol açabilir. 2010 yılında Pekin'deki yol çalışmasının 12 gün boyunca 100 kilometrelik trafik sıkışıklığına neden olduğu dönemde yaşanan da tam olarak buydu.
Bu mega trafik sıkışıklığı, Çin Ulusal Karayolu 110 boyunca uzanıyor. İronik bir şekilde, trafik sıkışıklığıyla mücadele etmeyi amaçlayan yol çalışmalarından kaynaklandı. Ancak Pekin'in kalabalık sokakları bunu bile kaldıramadı. Büyük bakım kamyonları ve yol çalışmaları trafiği hızla durma noktasına getirdi. Daha da kötüsü, arabalar aşırı derecede ısınıyordu. Bütün bunlar sürücüleri günlerce yolda beklemek zorunda bıraktı...
Elbette durum ne kadar zor olursa olsun, bundan kâr elde etmenin bir yolunu bulacak olanlar her zaman olacaktır. Fırsatı değerlendiren satıcılar, mahsur kalan sürücülere normalin 10 katı fiyatlarla hazır erişte, diğer gıda maddeleri, su ve sigara ikram etti. Satın almayı reddedenler bazen araca zarar vermekle tehdit ediliyordu. Arabalardan para çalındığı ve benzinin çekildiği birçok durum yaşandı. Ancak yollarda devriye gezmek için 400 polis çağrılırken her şey nispeten sakindi.
Trafik sıkışıklığı neredeyse iki hafta sürdü. Arabalar son derece yavaş hareket ediyordu - günde 3 km. Arabalardaki insanlar kart oynadı, satranç oynadı ya da sadece uyukladı. Çoğumuz bu tür bir trafik sıkışıklığında isteyerek durmayacak olsak da, bazı kamyoncular bu yoğun rotayı (bundan kaçınabilecekleri halde) kasıtlı olarak sürdüler. Fiyatları artırabilmek için yolda mümkün olduğu kadar çok zaman harcamak istiyorlardı. Açıkçası bu duruma yardımcı olmadı.
Şaşırtıcı bir şekilde, tıkaç 12. günde kayboldu. Bu rakamın bazı yetkililerin tahmin ettiğinden daha az olduğu ortaya çıktı. Görünüşe göre, yerel yetkililer bir gecede araba sıkışıklığını ortadan kaldırdı ve normal hızda hareket etmeye başladılar.
Bu arada, Pekin en uzun trafik sıkışıklığına sahip olsa da mesafe açısından en uzun trafik sıkışıklığı rekoru Brezilya'nın Sao Paulo kentine ait. Düzenli olarak 295 kilometreye varan trafik sıkışıklıkları yaşanıyor!
