Toplu taşıma ile yolcu ve bagaj taşınmasına ilişkin kurallar - Rossiyskaya Gazeta. Yolcu ve bagajların karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin kuralların onaylanması üzerine Karar 112 yolcu taşımacılığına ilişkin kurallar

26.06.202327.05.2017

14 Şubat 2009 N 112 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı
"Yolcuların ve bagajların karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin Kuralların onaylanması üzerine"

"Karayolu Taşımacılığı ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılık Şartı" Federal Kanununun 3. Maddesi uyarınca Hükümet Rusya Federasyonu karar verir:

1. Yolcuların ve bagajların karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin ekteki Kuralları onaylayın.

2. Geçersiz olarak tanımak için:

RSFSR Karayolu Taşımacılığı Şartı, RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 8 Ocak 1969 N 12 (SP RSFSR, 1969, N 2 ve 3, Madde 8) tarihli Kararı ile onaylanmıştır;

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 28 Kasım 1969 tarihli Kararı N 648 “RSFSR Otomobil Ulaştırma ve Karayolları Bakanlığının yeniden düzenlenmesi ile bağlantılı olarak RSFSR Hükümeti'nin kararlarının değiştirilmesi ve geçersiz kılınması hakkında” (SP RSFSR, 1969) , N 26, Madde 141);

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 17 Eylül 1974 tarihli Kararı N 510 “Motorlu taşımacılık işletmelerinin ve kuruluşlarının, nakliyecilerin ve alıcıların, malların karayoluyla taşınması sırasında konteynerlerin uygunsuz kullanımına ilişkin mali sorumluluğu hakkında” (SP RSFSR, 1974, N) 24, Madde 134);

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 1 Mayıs 1980 tarihli Kararı N 253 “RSFSR Karayolu Taşımacılığı Şartında Değişiklikler Hakkında” (SP RSFSR, 1980, N 13, Madde 106);

20 Mart 1984 tarihli RSFSR Bakanlar Kurulu Kararı N 101 (SP RSFSR, 1984, N 7, Madde 57);

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 18 Kasım 1988 tarihli Kararı N 474 “İşletmelere, derneklere ve kuruluşlara uygulanan ekonomik (mülkiyet) yaptırımlar sisteminin düzenlenmesi hakkında” (SP RSFSR, 1988, N 23, Madde 135);

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 18 Şubat 1991 tarihli Kararı N 98 “Aşırı araç arıza süresi ve konteynerlerin gecikmesi nedeniyle para cezalarının artırılmasının yanı sıra RSFSR Karayolu Taşımacılığı Şartının değiştirilmesi hakkında” (SP RSFSR, 1991) , N 12, Madde 156);

26 Mayıs 1992 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi N 347 “Göndericilerin, alıcıların sorumluluğunun güçlendirilmesi hakkında, demiryolları malların taşınmasına ilişkin yükümlülüklerin ihlali nedeniyle nakliye şirketleri, limanlar (iskeleler), motorlu taşıt işletmeleri ve kuruluşları" (Rossiyskaya Gazeta, 1992, 30 Mayıs);

Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 12 Şubat 1994 tarihli Kararı No. 95 “Demiryolu, nehir ve karayolu taşımacılığı ile malların taşınması sırasında para cezalarının arttırılması hakkında” (Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı ve Hükümetinin Toplu Kanunları, 1994, No) 8, Madde 597);

Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 28 Nisan 1995 tarihli Kararı N 433 “Malların su ve karayolu taşımacılığı ile taşınması sırasında para cezalarının arttırılması hakkında” (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı, 1995, N 19, Madde 1762);

Rusya Federasyonu Hükümeti'nin konulara ilişkin kararlarında yapılan değişiklik ve eklemelerin 5. paragrafı demiryolu taşımacılığı 8 Ağustos 2003 N 476 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanmıştır (Rusya Federasyonu Mevzuat Koleksiyonu, 2003, N 33, Madde 3270).

3. 6 Mayıs 2008 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan, nakit ödemelerin ve (veya) yazarkasa ekipmanı kullanılmadan ödeme kartları kullanılarak yapılan ödemelerin uygulanmasına ilişkin Yönetmelik'te N 359 “Yapma prosedürü hakkında nakit ödemeler ve (veya) yazarkasa ekipmanı kullanılmadan ödeme kartları kullanılarak yapılan ödemeler" (Rusya Federasyonu Mevzuatı Koleksiyonu, 2008, No. 19, Madde 2191):

b) Madde 5.1'i aşağıdaki ifadeye ekleyin:

"5.1. Yolcu ve bagajların karayolu ve şehir içi kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına yönelik hizmetlerin sağlanmasında kullanılan belgeler, yolcu ve bagajların karayolu taşımacılığı ve şehir içi kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin Kurallar tarafından belirlenen ayrıntıları içermelidir.";

c) 8 inci paragraf aşağıdaki şekilde belirtilmelidir:

"8. Belge formunu doldururken, aşağıdaki durumlar dışında aynı anda en az 1 nüshanın doldurulmasına veya belge formunun çıkarılabilir bölümlerinin bulunmasına dikkat edilmelidir:

a) bu Yönetmeliğin 5. ve 6. paragraflarında belirtilen federal yürütme makamlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri, belge formunun doldurulmasına ilişkin farklı bir prosedür oluşturur;

b) Belge formu hazırlanırken belgenin tüm detaylarının tipografik olarak doldurulması;

c) Belge ayrıntılarının tamamı veya bir kısmı elektronik biçimde belirtilir."

Tüzük
yolcu ve bagajların karayolu ve şehir içi kara taşımacılığı ile taşınması
(14 Şubat 2009 N 112 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanmıştır)

Değişiklikler ve eklemelerle birlikte:

7 Eylül 2011, 14 Mayıs, 26 Kasım 2013, 9 Haziran 2014, 28 Nisan 2015, 10 Kasım 2018

I. Genel hükümler

1. Bu Kurallar organizasyon prosedürünü belirler çeşitli türler Taşıyıcılar, kiracılar ve ulaşım altyapısı sahipleri için gereklilikler, bu tür ulaşım koşulları ve ayrıca araç teminine ilişkin koşullar dahil olmak üzere, "Motorlu Taşımacılık ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılık Şartı" Federal Yasası tarafından sağlanan yolcu ve bagajların taşınması böyle bir ulaşım.

2. Bu Kurallarda kullanılan terimler aşağıdaki anlama gelir:

“otobüs istasyonu” - yolcu ve bagaj taşırken yolculara ve taşıyıcılara hizmet vermek üzere tasarlanmış, günde 1000'den fazla kişinin ayrılma olanağını sağlayan, özel olarak belirlenmiş bir alanda yer alan bir bina ve yapı kompleksini içeren bir ulaşım altyapı tesisi;

“Otogar”, yolcu ve bagajların taşınması sırasında yolculara ve taşıyıcılara hizmet vermek üzere tasarlanmış, özel olarak belirlenmiş bir alanda yer alan bina ve yapılardan oluşan bir kompleksi içeren, kişi başına 250 ila 1000 kişi arasında kalkış imkanı sağlayan bir ulaşım altyapı tesisidir. gün;

"bagaj arabası"- bagajı yolculardan ayrı olarak taşıyan bir araç;

"ticari kanun"- bagajın eksik olduğunu, hasar gördüğünü veya bozulduğunu belgeleyen bir belge;

"kondüktör" - araçta bilet satan bir yetkili;

“Yolcu taksisi”, bir kamu kiralama sözleşmesine uygun olarak yolcuların ve bagajların taşınması için kullanılan “M1” kategorisindeki bir araçtır;

"taksimetre" - birim kilometre ve (veya) araç kullanımı için zaman birimi başına belirlenmiş tarifelere göre yolcu ve bagajın yolcu taksisi ile taşınmasının maliyetini hesaplamak için tasarlanmış ekipman;

"araç kategorisi"M1"- yolcu taşımak için kullanılan ve sürücü koltuğuna ek olarak en fazla 8 koltuğu bulunan bir araç;

"araç kategorisi "M2"- Yolcu taşımak için kullanılan, sürücü koltuğuna ek olarak 8'den fazla koltuğa sahip olan ve azami ağırlığı 5 tonu aşmayan bir araç;

"araç kategorisi "M3"- Yolcu taşımak için kullanılan, sürücü koltuğuna ek olarak 8'den fazla koltuğu bulunan ve azami ağırlığı 5 tonu aşan taşıt.

II. Düzenli ulaşım

3. Yolcu ve bagajların düzenli taşımacılığı programlara göre gerçekleştirilir.

4. Yolcuların ve bagajların düzenli taşınması için bir program (bundan sonra program olarak anılacaktır) her biri için hazırlanır. durma noktası zorunlu bir duraklama içeren düzenli ulaşım rotası araç.

5. Program, günün zaman dilimleri de dahil olmak üzere araçlar için kalkış aralıklarını veya araçların bir durma noktasından kalkışına ilişkin zaman çizelgesini içerir.

6. Şehirlerarası ulaşıma ilişkin program, bu Kuralların 5. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, araçların durma noktasına varış zaman çizelgesini içerir.

7. Araç için zorunlu duraklamanın sağlandığı normal ulaşım güzergahı üzerindeki tüm durak noktalarında tarife asılır.

8. Düzenli yolcu ve bagaj taşıma ihtiyacı önemli ölçüde yılın zamanına veya haftanın günlerine bağlıysa, program yılın yaz ve sonbahar-kış dönemleri için ve (veya) iş günleri için ayrı ayrı hazırlanabilir. , hafta sonları ve tatiller.

9. Programda yapılan değişiklikler, değişen tarifeye göre düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının başlamasından en geç 10 gün önce halkın dikkatine sunulur.

10. Programlar yerel saati gösterir.

11. Yolcuların biniş (iniş) için araçların durdurulması, yolcuların istekleri üzerine biniş (iniş) işlemlerinin yapıldığı durma noktaları hariç, normal ulaşım güzergahındaki tüm durma noktalarında gerçekleştirilir.

12. Yolcuların binişi (inişi) için araçların istekleri üzerine durdurulması aşağıdaki durumlarda gerçekleştirilir:

a) araçtaki yolcu, kondüktöre veya sürücüye, aracın uygun durma noktasında durdurulması gerektiğini önceden bildirecektir;

b) Durma noktasında aracın gelmesini bekleyen insanlar var.

13. Sürücü veya kondüktör, araçtaki yolcuları, istekleri halinde yolcuların alınabileceği veya bırakılabileceği durma noktaları konusunda önceden uyarmak zorundadır.

14. Durma noktalarında yolcuların binmesi (inmesi) için aracın nerede duracağını gösteren işaretler bulunur.

15. Aşağıdaki bilgiler tabelalara yerleştirilmiştir (otobüs istasyonları ve otobüs durakları bölgesinde bulunan durma noktalarındaki tabelalar hariç):

a) düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığında kullanılan aracın (otobüs, troleybüs, tramvay) sembolü;

b) durma noktasının adı;

c) bir durma noktası içeren düzenli ulaşım yollarının sayısı;

d) her düzenli ulaşım güzergahının son duraklama noktasının adı;

e) yolcuların istekleri üzerine bindikleri (indikleri) durma noktaları hariç, bir durma noktası içeren tüm düzenli ulaşım yollarının programı;

f) Yolcuların istekleri üzerine bindikleri (indikleri) durak noktalarında “Talep üzerine” ibaresi;

g) Yolcu ve bagaj taşımacılığının kontrolünü sağlayan kuruluşun adı, adresi ve iletişim telefon numaraları.

16. Bu Kuralların 15. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, işaretler düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığına ilişkin başka bilgiler de içerebilir.

17. Araçların geldiği ve kalkış noktaları ile örtüşmeyen düzenli ulaşım güzergahlarının son durakları “Binilmez” levhalarıyla donatılır.

18. Otobüs terminalleri ve otobüs durakları topraklarında bulunan durma noktaları hariç, günde 100'den fazla yolcunun hareket ettiği durma noktaları, durma noktasına bitişik arazilerin buna izin vermesi durumunda yağışa karşı koruyucu ekipmanlarla donatılmıştır.

19. Bu durma noktasını içeren tüm düzenli ulaşım güzergahları için genel programa göre durma noktasından ayrılan toplam yolcu sayısı 250 ila 1000 kişi arasında ise, bir otobüs terminali veya otobüs terminalinin bölgesinde bir durma noktası bulunur. ve günde sırasıyla 1000'den fazla kişinin olması ve bir veya daha fazla düzenli ulaşım güzergahındaki araçların maksimum kalkış aralığının 2 saati aşması.

21. Bir yolcu, üzerinde bulunan bir durma noktası da dahil olmak üzere normal bir ulaşım güzergahı boyunca seyahat etme hakkını teyit eden bir bileti varsa, bir otobüs terminali, otobüs terminali binalarında bulunan bekleme salonları ve tuvaletleri ücretsiz kullanma hakkına sahiptir. bu otobüs terminalinin veya otobüs terminalinin bölgesi:

otobüs terminali, otobüs terminali sahibi tarafından belirlenen süre içinde, ancak aracın fiili varış saatinden itibaren 2 saatten az olmamak üzere - varış noktası olan bir durma noktası için;

biletin geçerlilik süresi boyunca (kalkıştaki fiili gecikme ve/veya aracın geç gelişi dikkate alınarak) - diğer durma noktaları için.

22. Otobüs terminalinin çalışma saatleri, araçların varış ve kalkış saatlerine uygun olmalıdır.

23. Otobüs terminalinin ana binasının ön tarafında, 24 saat açık olmayan otobüs terminali, otobüs terminalinin topraklarında bulunan bir durma noktasını da içeren, tüm düzenli ulaşım güzergahları için genel bir program asılmalıdır. , otobüs terminali veya araçların geliş ve gidişleri hakkında bilgi veren bir bilgi terminali.

24. Otogarın ana binasında aşağıdaki bilgiler asılmalıdır:

a) bir otobüs terminali veya otobüs terminalinin topraklarında bulunan bir durma noktasını içeren tüm düzenli ulaşım güzergahları için genel bir program;

b) bir otobüs terminali veya otobüs terminali bölgesinde bulunan bir durma noktasından kalkan araçlardaki koltukların yeri ve numaralandırılmasının şeması;

c) bir otobüs terminali veya otobüs terminalinin topraklarında bulunan bir durma noktasını içeren normal ulaşım yollarının bir diyagramı;

d) bir otobüs terminalinin veya otobüs terminalinin hizmetlerinin kullanımına ilişkin kurallar.

25. Bu Kuralların 24. paragrafında belirtilen bilgiler, bilet gişesinde, bir otobüs terminalinin veya otobüs terminalinin bekleme odasında ve ayrıca sahibinin takdirine bağlı olarak diğer yerlerde alışması için uygun bir yere asılır. otobüs terminali veya otobüs terminali.

26. Bir otobüs terminalinin bölgesinde bulunan bir durma noktasını da içeren tüm düzenli ulaşım güzergahlarına ilişkin genel program, haftanın günleri ve saati de dahil olmak üzere her normal ulaşım güzergahındaki araçların geliş ve gidişine ilişkin bilgileri içermelidir ( saat ve dakika):

a) Aracın durma noktasına varması;

b) aracın durma noktasından ayrılması;

c) Aracın normal ulaşım güzergahının son noktalarına varması.

27. Düzenli ulaşım güzergahlarının şeması, otobüs terminalinin durma noktasından, otobüs terminalinden normal ulaşım yollarının son noktalarına kadar araçların güzergahının geleneksel bir grafik görüntüsü şeklinde sunulmaktadır. Belirtilen şema, bir otobüs terminalinin veya otobüs terminalinin bekleme odasına veya bilet gişesine asılır. Aşağıdaki bilgiler semboller kullanılarak şemaya yazılmıştır:

A) Yerleşmeler Düzenli ulaşım güzergahları üzerinde durma noktalarının bulunduğu;

b) Diyagramda belirtilen yerleşim yerlerinden geçen düzenli ulaşım yollarının sayısı.

28. Otobüs terminalinin topraklarında ve ana binasında, otobüs terminalinde, otobüs terminalinin ana hizmetlerinin ve binalarının konumu hakkında bilgi, bekleme odaları, bilet gişeleri, anneler dahil olmak üzere yolculara ve taşıyıcılara hizmet vermeyi amaçlayan otobüs terminali odaları ve çocuk (varsa), yemek istasyonları (varsa), ilk yardım istasyonu (varsa), depo odası (varsa), tuvaletler ve ayrıca bunlara ve ilgili güzergahlardaki araçlara hareket yönünü belirtir.

29. Düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı için kullanılan araçlar, aşağıdaki konumlarda bulunan düzenli ulaşım rotası göstergeleri ile donatılmıştır:

30. Aracın ön camının üstüne ve/veya ön camın üst kısmına yerleştirilen normal ulaşım güzergahı göstergesinde başlangıç ve son durak noktalarının adları ve düzenli ulaşım güzergahının numarası belirtilir.

31. "M3" kategorisi araçların ön camına yerleştirilen normal ulaşım güzergahı göstergesinin yüksekliği 140 mm'yi, ön camına yerleştirilen normal ulaşım güzergahı göstergesinin yüksekliği ise - minimum mesafeön camın üst kenarı ile ön cam silecek alanının üst kenarı arasında.

32. Aracın güzergahı boyunca gövdenin sağ tarafına yerleştirilen normal ulaşım güzergahı göstergesi, normal ulaşım güzergahının numarasının yanı sıra başlangıç, son ve ana ara durak noktalarının adlarını da içerir.

33. Aracın arka camına yerleştirilen normal ulaşım güzergahı göstergesi, normal ulaşım güzergahı numarası ile işaretlenmiştir.

34. Bilgilerin kullanılmasına izin verilir elektronik çetele düzenli servisler için rota göstergesi olarak.

35. "M2" kategorisindeki araçlar hariç, yolcuların girdiği 2 veya daha fazla kapısı olan bir araçta, dış taraftaki her kapının üzerine "Giriş" yazan bir işaret sabitlenir veya "Giriş" yazısı uygulanır. .

36. Taşıyıcının tam veya kısa adı, ön camın üstünde ve (veya) aracın yönü boyunca gövdenin sağ tarafında belirtilir.

37. Düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığında kullanılan bir aracın içine aşağıdaki bilgiler yerleştirilir:

a) Taşıyıcının adı, adresi ve telefon numarası, sürücünün soyadı, kondüktör varsa kondüktörün soyadı,

b) yolcu ve bagaj taşımacılığının kontrolünü sağlayan kuruluşun adı, adresi ve iletişim telefon numaraları;

c) koltuk numarasını göstermeyen biletlerde aracın normal ulaşım için kullanıldığı durumlar hariç, koltuk numaraları;

d) seyahat masrafları, ulaşım el bagajı ve bagaj taşımacılığı;

e) koltuk numarasını gösteren biletlerde aracın düzenli ulaşım için kullanıldığı durumlar hariç, çocuklu yolcular ve engelliler için koltuk işaretleri;

f) yangın söndürücü konumlarının göstergeleri;

g) araç durdurma düğmelerinin konumuna ilişkin göstergeler;

h) acil çıkış işaretleri ve bu çıkışların kullanımına ilişkin kurallar;

i) bir aracın kullanımına ilişkin kurallar veya bu kurallardan bir alıntı.

38. Yolcuların çıktığı 2 veya daha fazla kapısı olan bir araçta, "M2" kategorisindeki araçlar hariç, iç taraftaki her kapının üzerine "Çıkış" yazılı bir işaret sabitlenir veya "Çıkış" yazısı uygulanır. .

39. Bu Kuralların 37. paragrafının "d" - "h" bentlerinde öngörülen işaretler yerine, uygun sembolik resimlerin (piktogramlar) kullanılmasına izin verilir.

40. Bu Kuralların 37. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, yolcuların ve bagajların düzenli taşınmasına ilişkin diğer bilgiler aracın içine yerleştirilebilir.

41. Taşıyıcı, bu Kuralların 37 ve 38. paragraflarında belirtilen araçların kayıt ve donanım gerekliliklerine uygunluğunu doğrulamak için, federal yürütme makamlarının yetkililerinin araçta böyle bir inceleme yapma yetkisine sahip olmasına izin vermekle yükümlüdür.

42. Yolcuların düzenli ulaşım güzergahlarındaki seyahatleri bilet kullanılarak gerçekleştirilir.

43. Biletin gerekli detayları içermesi gerekmektedir. Formlar ve zorunlu bilet detayları Ek 1'de sunulmaktadır. Biletin üzerine ek ayrıntılar yerleştirilebilir.

44. Düzenli bir ulaşım güzergahında, araçtaki farklı hizmet seviyelerini (klima, VCR, tuvalet, bagaj rafları, güneşlikler, bireysel aydınlatma ve havalandırma, yiyecek sağlanması) dikkate alan tarifeler uygulanıyorsa , gazete, dergi, modern tasarım ve konforlu konaklama koltukları vb.), taşıyıcının hizmet sınıfını belirleyen detayları bilette belirtme hakkı vardır. Bu durumda taşıyıcı, yolculara hizmet sınıfı hakkında önceden bilgi verir.

45. Ayrıntıların tamamı veya bir kısmının elektronik biçimde belirtildiği biletlerin kullanılması durumunda, taşıyıcı, yolcu kendisiyle iletişime geçtiğinde, yolcuya elektronik biçimde belirtilen tüm bilet ayrıntıları hakkında bilgi vermekle yükümlüdür. biletin son kullanma tarihi ve kalan yolculuk sayısı.

46. İptal işareti bulunması halinde geçerli olduğu kabul edilen biletlerin kullanılması durumunda üzerlerine “İptal işareti olmadan geçersizdir” ibaresi konulur.

47. Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak yolcuların kişisel verilerinin, yolcuların kişisel verilerinin otomatik merkezi veri tabanlarına aktarılmasına tabi olması durumunda, kişiselleştirilmiş biletler kullanılarak düzenli ulaşım gerçekleştirilir.

Kişiselleştirilmiş biletler, Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak yolcunun kimlik belgesi esas alınarak düzenlenmektedir (14 yaşın altındaki çocuklar için - doğum belgesi).

48. Bilette kısaltmalar, kodlar veya semboller içeren detaylara ilişkin açıklamalar bulunmalıdır. Bilet üzerinde yeterli yer olmaması durumunda belirtilen açıklamaların erişilebilir her türlü ortamda yolcuların dikkatine sunulması gerekmektedir.

49. Şehir içi ve banliyö güzergahlarında seyahat biletleri satılmaktadır:

a) araçlarda (iletkenler veya sürücüler);

b) Özel noktalarda ve biletlerin araç dışında satıldığı diğer yerlerde.

50. Şehirlerarası yolculuk biletlerinin satışı, otogarların, otogarların veya diğer bilet satış noktalarının bilet gişelerinde, bu noktaların bulunmaması durumunda, yolcular araca hareket etmeden önce doğrudan şoför veya kondüktör tarafından yapılır. durma noktası.

51. Şehirlerarası seyahatlerde bilet satışı en az 10 gün önceden başlar ve aracın hareketinden 5 dakika önce sona erer.

52. Aracın tasarımının öngördüğü kapasitenin aşılması veya boş koltuk olmaması halinde taşımanın yalnızca koltuk tahsisi ile yapılması durumunda bilet satışı reddedilebilir. Kapasite standartlarına uygunluğun ve boş koltukların mevcudiyetinin izlenmesi iletken tarafından ve iletken olmadığında sürücü tarafından gerçekleştirilir.

53. Temin edilen araçta yolculuğun arıza, kaza veya diğer sebeplerden dolayı sona ermesi halinde, yolcular satın aldıkları bileti kullanarak taşıyıcının belirleyeceği başka bir araçla seyahat etme hakkına sahiptir. Yolcuların başka bir araca transferi, bilet satın alınan aracın kondüktörü veya sürücüsü tarafından organize edilir.

54. Ambalaj türüne bakılmaksızın eşyaların el bagajında taşınmasına izin verilir.

55. El bagajının bütünlüğünün ve güvenliğinin sağlanması yolcunun sorumluluğundadır. El bagajının oturma amaçlı yerlere, koltuklar arasındaki koridora, acil durum aracı da dahil olmak üzere bir aracın giriş veya çıkışının yakınına yerleştirilmesi yasaktır.

56. Ücretsiz bagaj da dahil olmak üzere el bagajı ve bagaj izinleri, 22. Maddede belirtilen gereklilikler dikkate alınarak taşıyıcı tarafından belirlenir.

57. Miktarı veya büyüklüğü belirlenen ücretsiz bagaj hakkını aşan el bagajının taşınması, el bagajının taşınmasına ilişkin bir makbuzun bulunmasıyla gerçekleştirilir.

58. El bagajının taşınmasına ilişkin makbuz, Ek 2'de sunulan gerekli ayrıntıları içermelidir. Yolcu ve bagajların düzenli taşınmasına ilişkin özel koşullar dikkate alınarak makbuz üzerine ek ayrıntılar yerleştirilebilir.

59. Taşıyıcıya teslim edilen bagaj, bagaj bölmesi Bir yolcuyu taşımak için kullanılan bir araç veya yolcudan ayrı bir bagaj aracı.

60. Araçların bagaj bölmelerinde taşınan bagajların yükleme ve boşaltma işlemi yolcu tarafından gerçekleştirilir.

61. Bagaj, kabı veya ambalajı açılmadan taşımaya kabul edilir.

62. Kötü kokulu ve tehlikeli (yanıcı, patlayıcı, zehirli, aşındırıcı ve diğer) maddeler, kılıfsız ve ambalajsız kesici silahlar ve ateşli silahlar ile araçları veya kıyafetleri kirleten eşyaların (nesnelerin) bagaj olarak veya eşya olarak taşınmasına izin verilmez. el bagajının bir kısmı yolcular. Bu kafeslerin boyutlarının (sepetler, kutular, konteynerler vb.) belirtilen gereklilikleri karşılaması durumunda, hayvanların ve kuşların el bagajının bir parçası olarak sağlam tabanlı kafeslerde (sepetler, kutular, konteynerler vb.) taşınmasına izin verilir. çünkü bu Kuralların 56. paragrafında.

63. Konteynerler ve ambalajlar, tüm taşıma süresi boyunca bagajın bütünlüğünü ve güvenliğini sağlamalıdır.

64. Taşıtların ve bagaj arabalarının bagaj bölmelerinde, bozulabilir ürünler de dahil olmak üzere gıda ürünlerinin sıcaklık koşulları korunmadan taşınması, bu bagajın değeri beyan edilmeden gönderenin sorumluluğunda gerçekleştirilir.

65. Bagajın taşıyıcıya teslimi, bagaj makbuzu kullanılarak belgelenir.

66. Bagaj makbuzu gerekli detayları içermelidir. Bagaj makbuzlarına ilişkin formlar ve zorunlu ayrıntılar Ek 3'te sunulmaktadır. Yolcu ve bagajların düzenli taşınmasına ilişkin özel koşullar dikkate alınarak bagaj makbuzuna ek ayrıntılar yerleştirilebilir.

67. Her bagaj parçasına bir bagaj etiketi yapıştırılır ve bunun bir kopyası yolcuya verilir.

68. Taşıma için beyan edilen değeri olan bagajı teslim alırken, bagaj makbuzu, bagajın beyan edilen değerini ve taşıma için beyan edilen değeri olan bagajın kabulüne ilişkin ek ücretin tutarını belirtecektir.

69. Taşıma için birden fazla bagaj parçasını teslim ederken yolcu, bagaj makbuzunda her bir parçanın beyan edilen değerini veya tüm parçaların beyan edilen değerinin toplam tutarını belirtme hakkına sahiptir.

70. Bagaj, bagaj fişini ve bagaj etiketini ibraz eden kişiye verilir. Bagaj fişinin veya bagaj etiketinin kaybolması durumunda bagaj, bagajda bulunan eşyaların tam özelliklerini yazılı olarak belirterek hakkını kanıtlayan kişiye teslim edilebilir.

71. Yolcunun bagajını almak istediği durma noktasında aracın park edilmiş olduğu süre ve aracın bagaj bölmesinin yükleme koşulları izin verdiği takdirde, yolcunun talebi üzerine güzergah boyunca kendisine bagaj verilebilir. Bu. Bu durumda yolcu, güzergah boyunca bagaj alma isteği konusunda sürücüyü önceden uyarmakla yükümlüdür. Güzergah boyunca bir yolcuya bagaj verilmesi durumunda, gidilmeyen mesafenin parası iade edilmeyecektir.

72. Bagaj arabasıyla taşınmak üzere bagajın kabulü, bilet ibrazı ile gerçekleştirilir.

73. Bagaj arabası ile taşınmak üzere check-in yapılan bagaj, bagaj arabasına yükleme ve yerleştirmeyi engellememeli veya diğer yolcuların bagajlarına zarar vermemelidir.

74. Ambalajında kaybolması veya hasar görmesi endişesini yaratmayacak kusurlar bulunan bagajlar, bu kusurları taşıma belgelerinde belirtilmek kaydıyla bagaj kamyonuyla taşınmaya kabul edilebilir.

75. Bagaj kamyonuyla teslim edilen bagaj, yolcu taşıma sözleşmesine uygun olarak en geç yolcunun bu noktaya vardığı gün varış yerinde verilir.

76. Bagaj kamyonuyla teslim edildiği tarihten itibaren 24 saatten fazla varış noktasında talep edilmeyen bagajların muhafazası için (eksik günler dolu kabul edilir), taşıyıcı tarafından belirlenen miktarda ücret alınır. Bagajın varış noktasına yolcudan önce ulaşması halinde, teslim edildiği günden yolcunun varış gününü takip eden güne kadar bagajın muhafazası için herhangi bir ücret alınmaz.

77. Bagajda kayıp, eksiklik veya hasar (hasar) tespit edilirse, taşıyıcı, bagaj makbuzunu ve bagaj etiketini ibraz eden kişinin talebi üzerine, biri kendisine olmak üzere 2 nüsha halinde ticari bir belge düzenler. Taşıyıcıya talepte bulunmak üzere belirtilen kişiye teslim edilir.

78. Taşıyıcının kaybı veya eksikliği için gerekli tazminatı ödediği bagajın daha sonra bulunması halinde, bu bagaj, kayıp için önceden kendisine ödenen paranın iadesi şartıyla ticari işlem hamiline iade edilir. veya bu bagajın eksikliği.

79. Seyahat, bagaj taşıma ve el bagajı iadeleri, yolcunun bileti satın aldığı bilet satış noktasından ve taşıyıcının belirttiği diğer bilet satış noktalarından yapılır.

80. Düzenli ulaşımın tarihini ve rota numarasını, biletin numarasını ve maliyetini, bagaj makbuzunu gösteren bilet, bagaj makbuzları ve el bagajının taşınmasına ilişkin makbuzların kabulüne ilişkin beyanlarda yolcuya imzası karşılığında para verilir. ve el bagajının taşınmasına ilişkin makbuz.

81. Bilet, bagaj makbuzu ve el bagajı makbuzunun kullanımı, bilet satış noktası kasiyerinin imzası ile teyit edilir.

82. Yolcular için biletlerin, bagaj makbuzlarının ve el bagajı makbuzlarının mevcudiyeti, yetkililer, yetkili taşıyıcılar ve federal yasalara veya Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasalarına uygun olarak bu tür kontrolle görevlendirilen diğer kişiler tarafından kontrol edilir ( bundan sonra kontrolör olarak anılacaktır).

Düzenli ulaşımın bu Kuralların 47. paragrafında belirtilen kişiselleştirilmiş biletler kullanılarak yapılması durumunda, yolcular, kontrolöre kişiselleştirilmiş bir bilet ve yolcunun kimlik belgesinin mevzuatına uygun olarak ibraz edilmesi üzerine araca bindirilir. Rusya Federasyonu (14 yaşın altındaki çocuklar için - doğum belgesi belgesi), buna göre kişiselleştirilmiş bir bilet düzenlenmiştir.

83. Kaçak yolcu olan kişi:

a) Araçta muayene sırasında biletsiz bulunması;

b) Biletin iptali zorunlu ise, iptal işareti olmayan bir biletin ibraz edilmesi;

c) sahte bilet ibraz eden;

d) Süresi dolmuş veya bu kişinin ibraz ettiği kimlik belgesinde belirtilen soyadı ve numarasına uymayan kimlik belgesinin soyadı ve numarasını içeren bilet ibraz eden;

e) daha önce kullanılmış bir bileti ibraz eden kişi;

f) Seyahat ücretini ödemede avantaj sağlanan kişiye yönelik bir biletin ibraz edilmesi ve belirtilen avantajı sağlama hakkını teyit eden bir belgenin yanında bulunmaması.

84. Biletsiz kişi, biniş noktasından varış noktasına kadar taşıyıcı tarafından belirlenen şekilde seyahat ücretini öder. Belirtilen kişinin araçtan ayrılmak istediğini beyan etmesi durumunda, kişinin araçtan ineceği noktaya kadar yolculuk ücreti ödenmesi gerekmektedir. Teslim alma noktasının belirlenmesi mümkün değilse ücret, aracın ilk hareket noktasından hesaplanır.

85. Seyahat ücretinde avantaj sağlanan kişiye yönelik bilete, belirtilen avantajdan yararlanma hakkını teyit eden bir belgenin ibraz edilmemesi halinde el konulur. Bilete el konulması, ilk kopyası belirtilen bileti ibraz eden kişiye verilen bir kanunla belgelenir.

86. Çocukların bir yolcuyla birlikte taşınması durumunda, kontrolörler söz konusu yolcudan çocuğun yaşını teyit eden belgeleri (doğum belgesi veya çocuğun doğumunun kaydedildiği ebeveyn pasaportu) ibraz etmesini talep etme hakkına sahiptir.

87. Taşınması veya taşınması ücrete tabi olan ve bagaj makbuzu veya el bagajının taşınmasına ilişkin makbuz düzenlenmemiş bir araçta bagaj veya el bagajı bulunması halinde, bu bagajın veya bu elin sahibi, Bagaj, taşıyıcı tarafından belirlenen şekilde, biniş noktasından varış noktasına kadar nakliye ücretini ödemekle yükümlüdür. Belirtilen bagajın veya belirlenen el bagajının sahibinin araçtan ayrılmak istediğini beyan etmesi halinde, bagajın araçtan ayrıldığı noktaya kadar taşınması veya el bagajının taşınması ücrete tabidir. Biniş noktasının belirlenememesi durumunda bagaj taşıma veya el bagajı taşıma ücreti, aracın ilk hareket noktasından itibaren hesaplanır.

88. Bu Kuralların 84 ve 87. paragraflarında öngörülen seyahat, bagaj taşıma ve el bagajı masraflarının ödenmesi, aşağıdakiler için para cezalarının ödenmesinden muaf değildir: biletsiz seyahat Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu ve Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının kanunları tarafından belirlenen ücretsiz bagaj hakkını aşan bagajların ücretsiz olarak taşınması ve el bagajlarının taşınması.

III. Talep üzerine yolcu ve bagaj taşımacılığı

89. Talep üzerine yolcuların ve bagajların taşınması, “Motorlu Taşımacılık Şartı ve Şartı” Federal Kanununun 27. maddesi uyarınca tarafların mutabakatı ile şartları belirlenen bir charter sözleşmesi esas alınarak sağlanan bir araçla gerçekleştirilir. Kentsel Yer Elektrikli Ulaşım”.

90. Kira sözleşmesi, araçların belirli bir grup veya belirsiz sayıda kişinin taşınması amacıyla kullanılmasına hükmedebilir.

91. Belirli bir grup kişinin taşınması için araçların kullanılmasını öngören bir charter anlaşması, bu Kuralların 92. paragrafı uyarınca bu kişilerin araca kabul edilmesine ilişkin prosedürü belirler.

92. Charter sözleşmesinde belirtilen kişilerin, kayıtlı yolcu ve bagaj taşıması için sağlanan araca bindirilmesi, bu kişiler tarafından kiralama hakkını belgeleyen belgelerin (hizmet kimliği, gezi kuponu vb.) kiracıya ibraz edilmesiyle gerçekleştirilir. bu araçta seyahat etmek ve (veya) kiracı tarafından kiracıya sağlanan yolcu listesine uygun olarak seyahat etmek.

93. Kiralayan kişi tarafından yolcu ve bagaj taşınmasına yönelik bir araç sağlanmasına ilişkin emir şeklinde bir charter sözleşmesi yapılabilir. Belirtilen iş emri Ek 4'te sunulan gerekli ayrıntıları içermelidir. Yolcu ve bagajların taşınmasına yönelik bir aracın sağlanmasına ilişkin iş emrinde, yolcuların ve bagajların taşınmasına ilişkin özel koşulları dikkate alan ek detayların siparişlere göre yerleştirilmesine izin verilmektedir.

94. Kira sözleşmesi veya bunun bir kopyası ile yolcu ve bagaj taşımak için bir araç sağlanmasına ilişkin iş emri, eğer kiralama sözleşmesi belirtilen iş emri şeklinde yapılmışsa, sürücü tarafından saklanır. yolcu ve bagaj taşımacılığının başlangıcından sonuna kadar emre göre ve bu tür belgelerin sürücüler arasında mevcut olup olmadığını izlemeye yetkili federal yürütme makamlarının yetkililerinin talebi üzerine zorunlu olarak sunulmaktadır.

95. Talep üzerine yolcuların ve bagajların taşınması için sağlanan bir araç, "Özel" yazısının yer aldığı işaretlerle işaretlenmiştir:

a) aracın ön camının üstünde ve (veya) ön camın üst kısmında;

b) aracın yönü boyunca gövdenin sağ tarafında;

c) aracın arka camında.

96. Ön cama yerleştirilen plakanın yüksekliği 140 mm'yi geçmemeli ve "M3" kategorisindeki araçların ön camına yerleştirilen plakanın yüksekliği, ön camın üst kenarı ile üst kısmı arasındaki minimum mesafeyi aşmamalıdır. temizleme bölgesinin sınırını bir ön cam sileceği ile temizleyin.

97. Yük gemisinin kısa adı, ön camın üstünde ve (veya) gövdenin sağ tarafında aracın yönü boyunca belirtilir.

98. Kira sözleşmesi, araçların belirsiz sayıda kişinin taşınması için kullanılmasını öngörüyorsa, gövdenin sağ tarafına, aracın yönü boyunca başlangıç ve bitiş isimlerinin yazılı olduğu bir rota göstergesi takılır. noktaları ve güzergahın ara durak noktaları (varsa) yerleştirilir.

99. Belirsiz sayıda kişinin taşınması için kullanılan yolcu alma (iniş) noktaları, üzerinde aşağıdaki bilgilerin yer aldığı tabelalarla donatılmıştır:

a) talep üzerine yolcu ve bagaj taşımak için kullanılan bir aracın (otobüs, troleybüs ve tramvay) geleneksel görüntüsü;

b) yolcuların son ve ara biniş (iniş) noktalarının adları;

c) güzergah boyunca araç hareketinin başlangıç ve bitiş zamanı;

d) program (yolcuların ve bagajların bir programa göre taşınması için);

e) Yolcu ve bagaj taşımacılığının kontrolünü sağlayan kuruluşun adı, adresi ve iletişim telefon numaraları.

100. Sınırsız sayıda kişinin taşınması için kullanılan yolcu alma (iniş) noktaları, normal ulaşım güzergahlarındaki durma noktalarıyla birleştirilebilir.

101. Bu Kuralların 99. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, bu Kuralların 99. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, yolcuların ve bagajların siparişler altında taşınmasına ilişkin diğer bilgiler yolcu alım yerindeki tabelalara yerleştirilebilir. Belirsiz sayıda kişinin taşınması için kullanılan iniş (iniş) noktaları.

IV. Yolcu ve bagajın taksiyle taşınması

102. Yolcuların ve bagajların yolcu taksisi ile taşınması, kiralayan tarafından doğrudan yolcu taksi sürücüsü ile yapılan bir kamu kiralama sözleşmesine dayanarak veya kiralayanın, kiralayan tarafından icra edilmek üzere emrini kabul ederek gerçekleştirilir.

103. Kiralayanın siparişi, her türlü iletişim aracı kullanılarak ve ayrıca kiracının veya temsilcisinin bulunduğu yerde kabul edilir.

104. Kiralayan kişi, kiracının icra edilmek üzere kabul ettiği emrini aşağıdaki bilgileri girerek kayıt defterine kaydetmekle yükümlüdür:

a) sipariş numarası;

b) emrin kabul tarihi;

c) siparişin tamamlanma tarihi;

d) yolcu taksisinin teslim alındığı yer;

e) eğer kiralama sözleşmesi kiralayanın yolcu taksisinin markasını seçmesini öngörüyorsa, yolcu taksisinin markası;

f) Bir yolcu taksisinin planlanan teslim süresi.

105. Kayıt kütüğü, bu Kuralların 104. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, yolcu taksileriyle yolcu ve bagaj taşınmasına ilişkin başka bilgiler de içerebilir.

106. İcra edilmek üzere kabul edilen emrin numarası kiracıya bildirilir.

107. Bir yolcu taksisinin teslimat yerine ulaşması üzerine, kiracı taksiyi kiralayana yolcu taksinin yeri, tescil plakası, markası ve gövde rengi ile sürücünün soyadı, adı ve soyadı hakkında bilgi verir. ve yolcu taksisinin fiili teslim zamanı.

108. Çalışma gününün bitiminden sonra kalıcı bir park yerine giderken, yalnızca kalıcı park yerinin yakınında bulunan bir varış noktasına ulaşım için bir yolcu taksisi sağlanabilir.

109. Yolcu taksisinin yolcu ve bagaj taşıma güzergahı kiracı tarafından belirlenir. Belirtilen güzergah belirlenmemişse yolcu taksi şoförü taşımayı en kısa güzergah üzerinden yapmakla yükümlüdür.

110. Yolcuların ve bagajların taşınması için sağlanan bir yolcu taksisinin kullanımına ilişkin ödeme, yolcu taksisinin fiili kilometresine ve fiili kullanım süresine (sabit bir ücret şeklinde) bakılmaksızın veya belirlenen esasa göre belirlenir. Bu durumda yolcu taksisi ile donatılmış taksimetrenin okumalarına göre belirlenen, gerçek ulaşım mesafesine ve (veya) yolcu taksilerinin fiili kullanım süresine dayalı tarifeler.

111. Kiralayan kişi, kiracıya, yolcu taksisinin kullanımı için yapılan ödemeyi onaylayan bir nakit makbuz veya kesin raporlama formu biçiminde bir makbuz düzenler. Belirtilen makbuz, Ek 5'te sunulan gerekli ayrıntıları içermelidir. Yolcu taksisinin kullanımına ilişkin ödeme makbuzunda, yolcu ve bagajların yolcu taksileriyle taşınmasına ilişkin özel koşulları dikkate alan ek detayların yerleştirilmesine izin verilmektedir.

112. Yolcu taksisinde, kapı aralıklarından serbestçe geçen, koltukları kirletmeyen veya hasar vermeyen, sürücünün yolcu taksideki kontrolünü ve dikiz aynalarının kullanımını engellemeyen eşyaların el bagajı olarak taşınmasına izin verilir. .

113. Bagaj, yolcu taksisinin bagaj bölmesinde taşınır. Bagajın boyutları, bagaj bölmesi kapağı kapalıyken taşınmasına uygun olmalıdır.

114. Yolcu taksilerinde kötü kokulu ve tehlikeli (yanıcı, patlayıcı, zehirli, aşındırıcı vb.) maddelerin, kılıfsız ve ambalajsız kesici silahlar ve ateşli silahların, araçlara veya yolcuların kıyafetlerine bulaşan eşyaların (nesnelerin) taşınması yasaktır. Sürücünün yolcu taksisini sürmesini engellemiyorsa, yolcu taksilerinde köpeklerin tasmalı ve yataklı ağızlıklarda, küçük hayvanların ve kuşların sağlam tabanlı kafeslerde (sepetler, kutular, konteynerler vb.) Taşınmasına izin verilir. ve dikiz aynalarını kullanmak.

115. Bir yolcu taksisi, aracın tavanına monte edilen ve yolcu taksisi yolcuları ve bagajları taşımaya hazır olduğunda yanan turuncu bir tanımlama lambası ile donatılmıştır.

116. Bir yolcu taksisinin gövdesine, dama tahtası deseninde düzenlenmiş zıt renkteki karelerden oluşan bir renk şeması uygulanmıştır.

117. Yolcu taksisinin ön panelinde sürücünün sağ tarafında aşağıdaki bilgi yer almaktadır:

a) kiracının tam veya kısa adı;

b) yolcu taksisi kullanmanın ödeme koşulları;

V) kartvizit fotoğraflı sürücü;

d) Yolcu ve bagaj taşımacılığının kontrolünü sağlayan kuruluşun adı, adresi ve iletişim telefon numaraları.

118. Bir yolcu taksisi, talebi üzerine kiracıya sağlanan, ilgili aracın kullanımına ilişkin kuralları içermelidir.

119. Kalıcı bir park yerine giden yolcu taksisi, ön camın üst kısmına yerleştirilen “Parka” yazan bir tabela ile donatılmıştır. Bu plakanın yüksekliği 140 mm'yi geçmemelidir.

120. 110. paragrafta ve bu Kurallarda belirtilen yolcu taksilerinin kayıt ve teçhizatına ilişkin gerekliliklere uygunluğu doğrulamak için, kiralayan kişi, yolcu taksisinde bu tür bir inceleme yapma yetkisine sahip hükümet yetkililerine izin vermekle yükümlüdür.

121. Taksi durağı aşağıdaki bilgileri içeren bir bilgi levhasıyla donatılmıştır:

a) “Taksi durağı” yazısı;

b) taksi durağının çalışma saatleri;

c) Yolcu ve bagaj taşımacılığının kontrolünü sağlayan kuruluşun adı, adresi ve iletişim telefon numaraları.

V. Unutulan ve bulunan şeyler

122. Bir araçta veya bir otobüs terminali veya otobüs terminalinin topraklarında unutulmuş eşyalar bulan kişilerin, bunu kondüktöre (sürücüye) veya otobüs terminali veya otobüs terminali sahibinin yetkili bir görevlisine bildirmeleri gerekir.

123. Unutulan eşyaların bulunduğuna dair mesaj alan kondüktör (şoför) veya otogar, otogar sahibinin yetkili görevlisi, bu eşyalarda yaşamı ve sağlığı tehdit eden eşyaların bulunmadığına dair bir kontrol düzenler. yolcuların, karayolu taşımacılığı çalışanlarının ve kentsel kara elektrikli taşımacılığının.

124. Kontrol, unutulmuş şeylerde yolcuların, karayolu taşımacılığı çalışanlarının ve kentsel kara elektrikli taşımacılığının, kondüktörün (sürücü) veya otobüs sahibinin yetkili bir yetkilisinin hayatını ve sağlığını tehdit eden öğelerin varlığını tespit etmezse Böyle bir kontrolü düzenleyen otogar, bir rapor hazırlıyor Genel formİle Detaylı Açıklama dış görünüş Bulunan şeyler ve keşfedilme koşulları. Unutulan eşyaları bulan kişiye kanunun bir kopyası verilir.

125. Kondüktör (şoför), araçta unutulan ve bulunan eşyaları, makbuz karşılığı belgeyle birlikte, deponun son noktasında bulunan otogar, otogar sahibinin yetkili görevlisine teslim eder. normal taşıma güzergahına veya taşıyıcının veya kiracının yetkili görevlisine iletebilirsiniz.

126. Otobüs terminali, otobüs terminali, taşıyıcı veya kiralayan kişi tarafından belirlenen depolama süresinin sona ermesinden sonra bulunan ve talep edilmeyen eşyalar, "Yol Şartı" Federal Kanununun 22. Maddesinin 10. Kısmında öngörülen şekilde satışa tabidir. Ulaşım ve Kentsel Kara Elektrikli Ulaşım”.

127. Şehirlerarası yolculuğun sonunda ulaşım güzergahı üzerinde bir ara durak noktasına gelen yolcu, araçta eşyalarını unuttuğunu fark ederse, bu yolcunun herhangi bir otogar görevlisi ile iletişime geçme hakkı vardır. veya bu aracın durduğu otobüs durağı. Bir otogarın, otogarın görevli memuru, bir yolcunun yazılı başvurusu üzerine, aracın güzergahı üzerindeki en yakın otobüs durağına, otogarına derhal telgraf, faks, e-posta mesajı veya telefon mesajı göndermekle yükümlüdür. , yolcunun işgal ettiği yeri, unutulan şeylerin açıklamasını ve bunların yolcunun bulunduğu yere iletilmesi gerekliliğini belirten. Bu gibi durumlarda, eşyaların iadesiyle ilgili tüm masraflar (telgraf, faks veya telefon mesajı gönderme, paketleme, nakliye vb.) sahibi tarafından karşılanır.

128. Bulunan eşyaların serbest bırakılmasını talep eden kişi, eşyaların tam özelliklerini yazılı olarak belirterek bu hakkını ispat etmelidir.

129. Eşyaları teslim alırken, serbest bırakılmasını talep eden kişi, bulunan eşyaları veren otobüs terminali, otobüs terminali, nakliyeci veya yük gemisinin sahibi tarafından kendisine sağlanan hizmetlerin bedelini ödemeli ve ayrıca eşyaların teslim alındığına dair bir makbuz düzenlemelidir. daimi ikamet yerini ve kişiliğini belgeleyen belgenin numarasını gösterir.

VI. Talepte bulunma ve rapor hazırlama prosedürü

130. Yolcu ve bagaj taşırken veya yolcu ve bagaj taşımak için araç sağlarken taşıyıcıların, kiralayanların, kiracıların ve yolcuların sorumluluğunun ortaya çıkmasına temel oluşturan koşullar, ticari kanunlar ve genel biçimli kanunlarla belgelenmiştir.

131. Aşağıdaki koşullar tespit edildiğinde ticari bir işlem düzenlenir:

a) bagaj parçalarının adı ve sayısı ile bagaj makbuzunda belirtilen veriler arasındaki tutarsızlık;

b) bagajda hasar (hasar);

c) bagaj makbuzunda belirtilen bagajın bulunmaması;

d) sahipsiz bagajların tespiti.

132. Ticari işlem, taşımacı tarafından, işlemle resmileştirilmesi gereken hallerin tespit edildiği gün düzenlenir. Ticari senedin belirlenen süre içerisinde düzenlenememesi halinde, takip eden 24 saat içerisinde hazırlanması gerekmektedir.

133. Ticari işlem 2 nüsha olarak hazırlanmış ve lekesiz veya herhangi bir düzeltme yapılmadan doldurulmuştur.

134. Ticari bir işlem aşağıdaki bilgileri içermelidir:

a) bagajın durumunun ve güvensiz olduğunun tespit edildiği koşulların açıklaması;

b) bagajın doğru şekilde yüklenip yüklenmediği, yerleştirilip yerleştirilmediği ve emniyete alınıp alınmadığı hakkında bilgi;

c) bagajın yüklenmesi, istiflenmesi veya emniyete alınmasıyla ilgili gerekliliklerin ihlalinin açıklaması.

135. Ticari işlem, taşıyıcı tarafından ve bagaj kontrolüne katılması halinde yolcu tarafından imzalanır. Yolcunun talebi üzerine taşıyıcı 3 gün içerisinde ticari işlem yapmakla yükümlüdür. Taşıyıcı bir ticari işlem düzenlemeyi reddederse veya belirlenmiş gereklilikleri ihlal eden bir ticari işlem hazırlarken, yolcu bu tür ihlallere ilişkin yazılı bir beyanı taşıyıcıya sunar. Taşıyıcı, yolcuya 3 gün içinde başvuruya gerekçeli yanıt vermekle yükümlüdür. Başvurunun geçerliliği onaylanırsa, ticari işlemin hazırlanması için harcanan süre boyunca yolcudan bagaj saklama ücreti alınmayacaktır.

136. Bu Kuralların 131. paragrafında belirtilmeyen diğer koşulların belirlenmesi durumunda, genel formda kanunlar düzenlenir.

137. Yolcu ve bagajların taşınması veya yolcuların ve bagajların taşınması için araçların sağlanmasıyla bağlantılı olarak ortaya çıkan talepler, bulundukları yerde taşıyıcılara veya kiralayanlara sunulur.

138. Başvuru sahibinin hak talebinde bulunma hakkını doğrulayan aşağıdaki belgeler veya bunların öngörülen şekilde onaylanmış kopyaları talebe eklenmiştir:

a) ticari işlem - taşıma için kabul edilen bagajda hasar, eksiklik veya hasar olması durumunda;

b) genel bir kanun - bagajın tesliminde gecikme olması veya kiracının inisiyatifiyle sipariş üzerine yolcu ve bagaj taşımasının sona ermesi durumunda;

c) bilet - şehirlerarası trafikte düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı yapan bir aracın kalkışında veya varışında gecikme olması durumunda;

d) yolcuların ve bagajların taşınması için bir aracın sağlanmasına yönelik bir kiralama sözleşmesi veya iş emri - yolcuların ve bagajların taşınması için emredildiği gibi bir araç sağlanmaması durumunda.

Ek No.1
Yolcu Taşıma Kurallarına ve
karayoluyla bagaj ve
kentsel zemin
elektrikli ulaşım

Formlar ve gerekli bilet detayları

Değişiklikler ve eklemelerle birlikte:

1. Aşağıdaki bilet biçimlerine izin verilmektedir:

a) form N 1 - sabit tarih ve kalkış saati ile banliyö ve şehirlerarası trafikte seyahat için tek seferlik bilet;

b) Form No. 2 - belirtilen süre içinde açık kalkış tarihi olan şehir içi ve banliyö trafiğinde seyahat için tek seferlik bilet;

c) Form No. 3 - biletin satın alındığı araçta şehir içi ve banliyö trafiğinde seyahat için tek seferlik bilet;

d) Form No. 4 - şehir içi ve banliyö trafiğinde seyahat için, belirli bir geçerlilik süresi boyunca sabit sayıda seyahat hakkı veren uzun vadeli bir bilet;

e) form N 5 - şehir içi ve banliyö trafiğinde seyahat için sabit bir miktar dahilinde seyahat hakkı veren uzun vadeli bir bilet;

f) Form No. 6 - şehir içi ve banliyö trafiğinde seyahat için, belirtilen geçerlilik süresi boyunca sınırsız sayıda seyahat hakkı veren uzun vadeli bir bilet;

g) N 7 formunu - tek seferlik kişiselleştirilmiş bilet.

2. N 1 formundaki bilet

d) bilet geçerlilik alanı;

e) ayrılış tarihi;

f) kalkış zamanı;

g) varış tarihi;

h) varış zamanı;

k) bilet satış tarihi;

l) Bilet satış zamanı.

3. Form No. 2'deki bir bilet aşağıdaki zorunlu ayrıntıları içermelidir:

a) biletin adı, serisi ve numarası;

b) bileti düzenleyen kuruluşun adı;

c) yolcuyu taşıyan aracın türü;

d) biletin kullanım süresi;

e) bilet geçerlilik alanı;

e) Biletin maliyeti.

4. Form No. 3'teki bir bilet aşağıdaki zorunlu ayrıntıları içermelidir:

a) biletin adı, serisi ve numarası;

b) bileti düzenleyen kuruluşun adı;

c) yolcuyu taşıyan aracın türü;

d) Biletin maliyeti.

5. Form No. 4'teki bir bilet aşağıdaki zorunlu ayrıntıları içermelidir:

a) biletin adı, serisi ve numarası;

b) bileti düzenleyen kuruluşun adı;

c) yolcuyu taşıyan aracın türü;

d) yolculuk sayısı;

e) biletin kullanım süresi;

f) biletin geçerlilik süresi;

g) bilet geçerlilik alanı;

h) bilet fiyatı;

i) kullanılmayan yolculukların sayısı.

6. Form No. 5'teki bir bilet aşağıdaki zorunlu ayrıntıları içermelidir:

a) biletin adı, serisi ve numarası;

b) bileti düzenleyen kuruluşun adı;

c) yolcuyu taşıyan aracın türü;

d) yatırılan miktar;

e) bilet geçerlilik alanı;

f) yatırılan tutarın bakiyesi.

7. Form No. 6'daki bir bilet aşağıdaki zorunlu ayrıntıları içermelidir:

a) biletin adı, serisi ve numarası;

b) bileti düzenleyen kuruluşun adı;

c) yolcuyu taşıyan aracın türü;

Rusya Federasyonu Hükümeti "Karayolu Taşımacılığı ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılık Şartı" Federal Kanununun 3. Maddesi uyarınca karar verir:

1. Yolcuların ve bagajların karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin ekteki Kuralları onaylayın.

2. Geçersiz olarak tanımak için:

RSFSR Karayolu Taşımacılığı Şartı, RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 8 Ocak 1969 tarihli Kararı ile onaylanmıştır N12 (SP RSFSR, 1969, N 2 ve 3, Madde 8);

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 28 Kasım 1969 tarihli Kararı N 648 “RSFSR Otomobil Ulaştırma ve Karayolları Bakanlığının yeniden düzenlenmesi ile bağlantılı olarak RSFSR Hükümetinin kararlarının değiştirilmesi ve geçersiz kılınması hakkında” (SP RSFSR, 1969) , N26, Madde 141);

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 1 Mayıs 1980 tarihli Kararı N253 “RSFSR Karayolu Taşımacılığı Şartında Değişiklikler Hakkında” (SP RSFSR, 1980, N 13,

20 Mart 1984 tarihli RSFSR Bakanlar Kurulu Kararı N 101 (SP RSFSR, 1984, N 7, Madde 57);

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 18 Kasım 1988 tarihli Kararı N474 “İşletmelere, derneklere ve kuruluşlara uygulanan ekonomik (mülkiyet) yaptırımlar sisteminin düzenlenmesi hakkında” (SP RSFSR, 1988, N 23, Madde 135);

26 Mayıs 1992 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı N 347 “Göndericilerin, alıcıların, demiryollarının, nakliye şirketlerinin, limanların (iskelelerin), motorlu taşımacılık işletmelerinin ve kuruluşlarının malların taşınmasına ilişkin yükümlülüklerin ihlali konusundaki sorumluluklarının güçlendirilmesi hakkında” (Rossiyskaya Gazeta, 1992, 30 Mayıs) ;

N 19, Sanat. 1762);

8 Ağustos 2003 N 476 (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı) Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan, demiryolu taşımacılığı konularında Rusya Federasyonu Hükümeti kararlarında yapılan değişiklik ve eklemelerin 5. paragrafı , 2003, N 33, Madde 3270).

a) 3'üncü maddenin birinci fıkrasındaki "5. ve 6. maddeler" ibarelerini "5 - 6. maddeler" ifadeleri ile değiştirin;

b) Madde 5'i aşağıdaki şekilde ekleyin:

"5. Yolcu ve bagajların karayolu ve şehir içi kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin hizmetlerin sağlanmasında kullanılan belgeler, yolcu ve bagajların karayolu taşımacılığı ve şehir içi kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin Kurallar tarafından belirlenen ayrıntıları içermelidir.";

c) 8 inci paragraf aşağıdaki şekilde belirtilmelidir:

"8. Belge formunu doldururken, aşağıdaki durumlar dışında aynı anda en az 1 nüshanın doldurulmasına veya belge formunun çıkarılabilir bölümlerinin bulunmasına dikkat edilmelidir:

a) bu Yönetmeliğin 5. ve 6. paragraflarında belirtilen federal yürütme makamlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri, belge formunun doldurulmasına ilişkin farklı bir prosedür oluşturur;

b) Belge formu hazırlanırken belgenin tüm detaylarının tipografik olarak doldurulması;

c) Belge ayrıntılarının tamamı veya bir kısmı elektronik biçimde belirtilir."

Rusya Federasyonu Hükümeti Başkanı
V.Putin

Yolcuların ve bagajların karayolu ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin kurallar

I. Genel hükümler

1. Bu Kurallar, taşıyıcılar, kiracılar ve ulaşım altyapısı sahipleri için gereklilikler, koşullar da dahil olmak üzere "Karayolu Taşımacılığı ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılık Şartı" Federal Kanunu tarafından öngörülen çeşitli yolcu ve bagaj taşıma türlerini organize etme prosedürünü belirler. bu tür bir ulaşımın yanı sıra bu tür bir ulaşım için araç sağlanmasına ilişkin koşullar.

2. Bu Kurallarda kullanılan terimler aşağıdaki anlama gelir:

“otobüs terminali”, yolcu ve bagajların düzenli taşınması sırasında yolculara ve taşıyıcılara hizmet vermek üzere tasarlanmış, özel olarak belirlenmiş bir alanda yer alan bina ve yapılardan oluşan bir kompleksi içeren bir ulaşım altyapı tesisidir;

"bagaj aracı" - bagajı yolculardan ayrı olarak taşıyan bir araç;

“ticari kanun” - bagajın eksikliğini, hasarını veya bozulmasını belgeleyen bir belge;

"kondüktör" - araçta bilet satan bir yetkili;

“Yolcu taksisi”, bir kamu kiralama sözleşmesine uygun olarak yolcuların ve bagajların taşınması için kullanılan “M1” kategorisindeki bir araçtır;

""M1" kategorisindeki araç - yolcu taşımak için kullanılan ve sürücü koltuğuna ek olarak 8'den fazla koltuğu olmayan bir araç;

“M2” kategorisindeki araç - yolcu taşımak için kullanılan, sürücü koltuğuna ek olarak 8'den fazla koltuğa sahip olan ve maksimum ağırlığı 5 tonu aşmayan bir araç;

""M3" kategorisindeki araç - yolcu taşımak için kullanılan, sürücü koltuğuna ek olarak 8'den fazla koltuğa sahip olan ve maksimum ağırlığı 5 tonu aşan bir araç.

II. Düzenli ulaşım

3. Yolcu ve bagajların düzenli taşımacılığı programlara göre gerçekleştirilir.

4. Aracın zorunlu olarak durdurulmasını sağlayan normal ulaşım güzergahındaki her durma noktası için yolcuların ve bagajların düzenli taşınmasına yönelik bir program (bundan sonra program olarak anılacaktır) hazırlanır.

5. Program, günün zaman dilimleri de dahil olmak üzere araçlar için kalkış aralıklarını veya araçların bir durma noktasından kalkışına ilişkin zaman çizelgesini içerir.

6. Şehirlerarası ulaşıma ilişkin program, bu Kuralların 5. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, araçların durma noktasına varış zaman çizelgesini içerir.

7. Araç için zorunlu duraklamanın sağlandığı normal ulaşım güzergahı üzerindeki tüm durak noktalarında tarife asılır.

9. Programda yapılan değişiklikler, değişen tarifeye göre düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının başlamasından en geç 10 gün önce halkın dikkatine sunulur.

10. Programlar yerel saati gösterir.

12. Yolcuların binişi (inişi) için araçların istekleri üzerine durdurulması aşağıdaki durumlarda gerçekleştirilir:

a) araçtaki yolcu, kondüktöre veya sürücüye, aracın uygun durma noktasında durdurulması gerektiğini önceden bildirecektir;

b) Durma noktasında aracın gelmesini bekleyen insanlar var.

13. Sürücü veya kondüktör, araçtaki yolcuları, istekleri halinde yolcuların alınabileceği veya bırakılabileceği durma noktaları konusunda önceden uyarmak zorundadır.

14. Durma noktalarında yolcuların binmesi (inmesi) için aracın nerede duracağını gösteren işaretler bulunur.

15. Aşağıdaki bilgiler tabelalara yerleştirilmiştir (otobüs istasyonları bölgesinde bulunan durma noktalarındaki tabelalar hariç):

a) düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığında kullanılan aracın (otobüs, troleybüs, tramvay) sembolü;

b) durma noktasının adı;

c) bir durma noktası içeren düzenli ulaşım yollarının sayısı;

d) her düzenli ulaşım güzergahının son duraklama noktasının adı;

e) yolcuların istekleri üzerine bindikleri (indikleri) durma noktaları hariç, bir durma noktası içeren tüm düzenli ulaşım yollarının programı;

f) Yolcuların istekleri üzerine bindikleri (indikleri) durak noktalarında “Talep üzerine” ibaresi;

g) Yolcu ve bagaj taşımacılığının kontrolünü sağlayan kuruluşun adı, adresi ve iletişim telefon numaraları.

16. Bu Kuralların 15. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, işaretler düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığına ilişkin başka bilgiler de içerebilir.

17. Araçların geldiği ve kalkış noktaları ile örtüşmeyen düzenli ulaşım güzergahlarının son durakları “Binilmez” levhalarıyla donatılır.

18. Otobüs durakları sınırları içerisinde bulunan duraklar hariç, günde 100'den fazla yolcunun hareket ettiği duraklama noktaları, durma noktasına bitişik arazilerin buna izin vermesi halinde yağışa karşı koruyucu ekipmanlarla donatılmıştır.

19. Bu durma noktasını içeren tüm düzenli ulaşım yollarının genel programına göre, bir veya daha fazla düzenli ulaşım güzergahındaki araçların maksimum kalkış aralığının 2 saati aşması durumunda, otobüs terminali bölgesinde bir durma noktası bulunur ve Durak noktalarından kalkan toplam araç sayısı Bu güzergahlarda günlük 1000'den fazla yolcu bulunmaktadır.

20. Otobüs istasyonlarının donanımı, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından belirlenen gereklilikleri karşılamalıdır.

21. Yolcu, son kullanma tarihi geçmemiş ve bu otogardan düzenli ulaşım güzergahı boyunca seyahat etme hakkı sağlayan bileti varsa, otogarda bulunan bekleme salonları ve tuvaletlerden ücretsiz yararlanma hakkına sahiptir.

22. Otobüs terminalinin çalışma saatleri, araçların varış ve kalkış saatlerine uygun olmalıdır. 24 saat olmayan çalışma saatlerine sahip bir otobüs terminalinin ana binasının ön tarafında, otobüs terminalinin topraklarında bulunan bir durma noktasını veya bir bilgi içeren, tüm düzenli ulaşım güzergahları için genel bir program asılmalıdır. Araçların geliş ve gidişleri hakkında bilgi veren terminal.

23. Ana otogar binasında aşağıdaki bilgiler asılmalıdır:

a) otobüs terminalinin topraklarında bulunan bir durma noktasını içeren tüm düzenli ulaşım güzergahları için genel bir program;

b) Bu otogardan kalkan markalara ait araçlardaki koltukların düzeni ve numaralandırılması;

c) düzenli ulaşım yollarının şeması;

d) otobüs terminalinin hizmetlerinin kullanımına ilişkin kurallar.

24. Otobüs terminalinin topraklarında bulunan bir durma noktası da dahil olmak üzere tüm normal ulaşım yollarının genel programı, bilet gişesinde veya bekleme odasında ve ayrıca otobüs terminalinin ana binasının girişinde ilan edilir. Belirtilen program, haftanın günleri ve saati (saat ve dakika olarak) dahil olmak üzere, her normal ulaşım rotası boyunca araçların geliş ve gidişine ilişkin bilgileri içermelidir:

a) aracın otobüs terminaline varması;

b) aracın otobüs terminalinden ayrılması;

c) Aracın normal ulaşım güzergahının son varış noktasına varması.

25. Bu otogardan kalkan markalara ait araçlardaki koltuk düzeni ve numaraları, otogarın bilet gişesinde veya doğrudan dışarıdaki bilet gişelerinde asılıdır. Bu diyagram koltukların yerini ve numaralarını gösterir.

26. Düzenli ulaşım güzergah diyagramı, aracın otogardan normal ulaşım güzergahlarının son noktalarına kadar olan güzergahını gösteren geleneksel bir grafik görüntüsüdür. Belirtilen şema, otobüs terminalinin bekleme odasına veya bilet gişesine asılır. Aşağıdaki bilgiler semboller kullanılarak şemaya yazılmıştır:

a) düzenli ulaşım yolları üzerinde durma noktalarının bulunduğu yerleşim bölgeleri;

b) Diyagramda belirtilen yerleşim yerlerinden geçen düzenli ulaşım yollarının sayısı.

27. Otogar hizmetlerinin kullanımına ilişkin kurallar, otobüs terminali sahibinin takdirine bağlı olarak bilet gişesinde, bekleme odasında ve diğer yerlerde ilan edilir.

28. Otobüs terminalinin ana binasında bekleme odası, anne ve çocuk odası, yiyecek istasyonları, tıbbi yardım istasyonu, depo odaları, tuvaletler ve ayrıca yolcular için bekleme alanları dahil olmak üzere ana hizmetlerin konumunu gösteren işaretler bulunmaktadır. Araçların platformlara ve iniş alanlarına geliş ve gidişleri.

29. Düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı için kullanılan araçlar, aşağıdaki konumlarda bulunan düzenli ulaşım rotası göstergeleri ile donatılmıştır:

31. Ön cama yerleştirilen normal ulaşım yolu göstergesinin yüksekliği 140 mm'yi geçmemeli ve "M3" kategorisindeki araçların ön camına yerleştirilen normal ulaşım yolu göstergesinin yüksekliği - aracın üst kenarı ile aracın üst kenarı arasındaki minimum mesafe. ön cam ve bölgesinin üst sınırı bir cam temizleyici ile temizlenmelidir.

33. Aracın arka camına yerleştirilen normal ulaşım güzergahı göstergesi, normal ulaşım güzergahı numarası ile işaretlenmiştir.

34. Düzenli ulaşım güzergahının göstergesi olarak elektronik bilgi panosunun kullanılmasına izin verilmektedir.

36. Taşıyıcının tam veya kısa adı, ön camın üstünde ve (veya) aracın yönü boyunca gövdenin sağ tarafında belirtilir.

37. Düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığında kullanılan bir aracın içine aşağıdaki bilgiler yerleştirilir:

a) Taşıyıcının adı, adresi ve telefon numarası, sürücünün soyadı, kondüktör varsa kondüktörün soyadı,

b) yolcu ve bagaj taşımacılığının kontrolünü sağlayan kuruluşun adı, adresi ve iletişim telefon numaraları;

c) koltuk numarasını göstermeyen biletlerde aracın normal ulaşım için kullanıldığı durumlar hariç, koltuk numaraları;

d) seyahat, el bagajı ve bagaj taşıma masrafları;

e) koltuk numarasını gösteren biletlerde aracın düzenli ulaşım için kullanıldığı durumlar hariç, çocuklu yolcular ve engelliler için koltuk işaretleri;

f) yangın söndürücü konumlarının göstergeleri;

g) araç durdurma düğmelerinin konumuna ilişkin göstergeler;

h) acil çıkış işaretleri ve bu çıkışların kullanımına ilişkin kurallar;

i) bir aracın kullanımına ilişkin kurallar veya bu kurallardan bir alıntı.

39. Bu Kuralların 37. paragrafının "d" - "h" bentlerinde öngörülen işaretler yerine, uygun sembolik resimlerin (piktogramlar) kullanılmasına izin verilir.

40. Bu Kuralların 37. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, yolcuların ve bagajların düzenli taşınmasına ilişkin diğer bilgiler aracın içine yerleştirilebilir.

42. Yolcuların düzenli ulaşım güzergahlarındaki seyahatleri bilet kullanılarak gerçekleştirilir.

43. Biletin gerekli detayları içermesi gerekmektedir. Formlar ve zorunlu bilet ayrıntıları Ek 1'de sunulmaktadır. Ek ayrıntılar bilete yerleştirilebilir.

46. İptal işareti bulunması halinde geçerli olduğu kabul edilen biletlerin kullanılması durumunda üzerlerine “İptal işareti olmadan geçersizdir” ibaresi konulur.

49. Şehir içi ve banliyö güzergahlarında seyahat biletleri satılmaktadır:

a) araçlarda (iletkenler veya sürücüler);

b) Özel noktalarda ve biletlerin araç dışında satıldığı diğer yerlerde.

50. Şehirlerarası seyahat biletleri, otobüs duraklarındaki bilet gişelerinde veya diğer bilet satış noktalarında, bu noktaların bulunmaması halinde, yolcuların araca bindikleri anda, duraktan ayrılmadan önce doğrudan şoför veya kondüktör tarafından satılır.

51. Şehirlerarası seyahatlerde bilet satışı en az 10 gün önceden başlar ve aracın hareketinden 5 dakika önce sona erer.

54. Ambalaj türüne bakılmaksızın eşyaların el bagajında taşınmasına izin verilir.

56. Ücretsiz bagaj da dahil olmak üzere el bagajı ve bagajın taşınmasına ilişkin izinler, "Karayolu Taşımacılığı ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılık Şartı" Federal Kanununun 22. Maddesinde belirtilen gereklilikler dikkate alınarak taşıyıcı tarafından belirlenir.

57. Miktarı veya büyüklüğü belirlenen ücretsiz bagaj hakkını aşan el bagajının taşınması, el bagajının taşınmasına ilişkin bir makbuzun bulunmasıyla gerçekleştirilir.

58. El bagajının taşınmasına ilişkin makbuz, Ek 2'de sunulan zorunlu ayrıntıları içermelidir. Yolcuların ve bagajların düzenli taşınmasına ilişkin özel koşullar dikkate alınarak makbuz üzerine ek ayrıntılar yerleştirilebilir.

59. Taşıyıcıya teslim edilen bagaj, yolcuyu taşımak için kullanılan aracın bagaj bölmesinde veya bagaj arabasında yolcudan ayrı olarak taşınır.