Birkaç günlüğüne Kopenhag'a geldim. en iyi şehir Dünyada. Danimarka'nın başkenti sürekli olarak en iyi şehir olarak her türlü olumlu derecelendirmeye dahil edilmektedir. Mesela buradaki ortam Avrupa başkentleri arasında en iyisi. Şehirde çok sayıda park var ve bölge sakinleri sık sık buralarda yürüyüş yapıyor. Kopenhag, sakinlerinin aktif yaşam tarzı nedeniyle dünyanın en eşcinsel dostu yeri, en sağlıklı şehri ve kısacası yaşanacak en iyi şehir olarak tanındı. Tabii ki burası harika toplu taşıma, muhteşem yemekler ve en önemlisi bisikletler!
Kopenhag'da nüfusun yaklaşık %50'si şehirde dolaşmak için düzenli olarak bisiklet kullanıyor. Neredeyse herkes yerel sakin Kendi bisikletiniz var ve turistlerin kullanımına açık 2.000'e yakın bisiklet kiralama merkezi var. Kentte 400 kilometrelik bisiklet yolu bulunuyor. İnsanlar burada tüm yıl boyunca, karda ve yağmurda bisiklet kullanıyor.
Kopenhag'ın çok kompakt bir şehir olduğunu da belirtmek gerekir; burada sadece birkaç kişi yaşıyor. bir milyondan fazla dostum, gökdelenler yok ve genel olarak sokaklarda kendinizi inanılmaz derecede rahat hissediyorsunuz.
01. İşte, basit Danimarka mutluluğu, bir bardak birayla kıyıda oturmak ve aynı zamanda bira içip sizi selamlayan tekneleri selamlamak. 
02. Veya şemsiyenin altındaki bir adamın üzerine uzanın 
03. Kopenhag'da her şey güzel. Kent ortamının tadını çıkarmak için özel bir yere gitmenize gerek yok. Her yerde parklar, güzel setler ve kafeler var. Ve elbette diğer şehirlerdeki kadar insan yok. 
04. Güzellik 
05. Kanallar, tekneler, renkli binalar. Kopenhag Amsterdam'a benziyor ama çılgın turist kalabalığı yok. 
06.
07. Kopenhag'da neredeyse hiç elektrik direği yok ve tüm lambalar yolların üzerindeki tellere asılıyor. Kablo sayısı artmasına rağmen çok iyi görünüyor. 
08.
09. Peri masallarındaki gibi güzel bir kule. 450 rubleye tırmanabilirsiniz. 
10. Yukarıdan manzara muhteşem. Bu konuya daha sonra döneceğiz. 
11. Danimarka'nın en ünlü gezinti yeri 
12. Şimdi bisikletçilere dönelim. Daha önce de söylediğim gibi Kopenhag'daki bisikletçilerin %50'si dünyanın en çok bisiklete binen şehridir. 
Burada bisikletliler başta geliyor ama bu durum onlara da sorumluluk yüklüyor. Danimarka'da bisikletçilere ceza kesiliyor!
Örneğin, ellerinizi kullanmadan sürmek, gün batımından sonra ışık olmaması, iki kişinin aynı bisiklete binmesi, reflektörlerin olmaması veya arızalı frenler size 7.000 rubleye mal olacak!
Kırmızı ışıkta geçmek, cep telefonuyla konuşmak, trafiğe karşı araç kullanmak - 10.000 ruble para cezası! Düşük gelirli vatandaşlar ve öğrenciler cezanın 5.000 dolara düşürülmesini talep edebilecek.
13. Yayalara da ceza kesiliyor Bisiklet yoluna basıp bir bisikletlinin düşmesine neden olursanız 500 euro para cezasına çarptırılabilirsiniz! Bazen kaldırımlar bisiklet yollarının aksine çok dar oluyor ama insanlar kurallara göre davranıyor ve onları ihlal etmiyor. 
14. Kavşaklarda bisiklet işaretleri. 
15. Gelecek elektrikli araçlara ait. 
16. Set üzerindeki üst geçitler 
17. Yüksek. Şehir banliyölerde aktif olarak bisiklet yolları inşa etmeye devam ediyor. 2011 yılı sonunda şehrin ilk "bisiklet süper caddesi" açıldı. Kopenhag'ın merkezine 15 km kadar uzanır. 
18.
19. Basit ve güzel bir çözüm - setin üzerinde bir spor duvarı. 
20. Şehrin ilçelerinden birinde bisiklet üst geçidi. Yaya giremez! 130 euro para cezası. 
21. Alt katta insanlar rahatlar ve yürürler, üst katta ise bisiklete binerler. 
22. Güzellik! 
23. İnen bisikletler için merdivenlere özel rampalar yapılmıştır. 
24. Şehir 
25. Kamusal alanlar 
26. Sokaklarda güzel masalar var, insanlar oturup dinleniyor. 
27. Ve hiç kimse restoranlarına bizimki gibi eklentiler yığmıyor. Sadece masalar. Şehir canlı ve dost canlısı hale gelir. 
28. Güzel yürüyüş 
29. Kopenhag'da markalı bir mağaza var. O burada her yerde! 
30. Havaalanında, bagaj alım alanında bile böyle banklar var! 
31. Enerji santrali 
32. Merkezin görünümü 
33.
34. Modern mimari tarihi çevreye çok organik bir şekilde uyuyor. 
35. Bu arada Kopenhag dünyanın en yeşil şehri! Birkaç yıldır üst üste birinci sırada yer alıyor. Bunu Amsterdam, Stockholm, Vancouver ve Londra takip ediyor. Moskova ve Omsk yok. 
36. Yeni alanlar 
37.
38. Ne kadar tatlı! 
39. Şaşırtıcı bir şekilde hiç kimse balkonları camlamıyor. Tüm kaldırımların kaldırım taşlarıyla kaplı olduğunu ve bebek arabasını sallanmadan taşıyabilmeniz için ortada iki şerit düz levha bulunduğunu lütfen unutmayın. 
40. Park etme 
41. Modern mimari ve yüzme havuzu 
42.
43. Şehir aktif olarak inşa ediliyor 
44.
45. Yeni konut binaları. 
46. Kopenhag çok güzel 
47.
48. Köprülere toka yerine bebek emziği takılmaktadır. Bu arada, bu yıl Kopenhag'da köprü korkuluklarının çökme tehlikesi nedeniyle kilit asmak yasaklandı. Ama meme uçları kalıyor. Danimarka'da böyle bir gelenek var - bir çocuk üç yaşına geldiğinde emziğe veda ritüeli yapılıyor. Ebeveynler çocuklarını parka götürüyor ve bir ağacın dallarına emzik bağlıyor. Aynı zamanda bebek bu ritüel için hazırlanır - üçüncü doğum gününden önce, diğer çocukların en sevdikleri emziklere nasıl veda ettiklerini izlemek ve kendilerinin de gitmek zorunda kalacağı fikrine alışmak için ağaca götürülürler. bu sayede. Ancak birisi eski geleneği biraz değiştiriyor ve emzikleri ağaca değil köprülere asıyor. 
49. Bu arada! Kopenhag'ın kendi DriveNow araç paylaşımı vardır (bir arabayı şehrin bir noktasından alıp başka bir noktaya bırakabileceğiniz kısa süreli kiralama). Şehir 400 BMW i3 elektrikli araç satın aldı. Elektrikli arabalar Kopenhag'daki toplu taşıma araçlarıyla senkronize ediliyor: Zamandan tasarruf etmek için sistem, arabadan toplu taşımaya aktarmayı önerebiliyor ve aynı zamanda ücretsiz bir park alanı da gösteriyor. 
Yarın devam edin!
Bugün Danimarkalıların nasıl yaşadığını görmeyi öneriyorum. Temelde her şey çok benzer. Orta katlı evler, arabasız avlular, birinci katların sokağa ve kendi küçük arsalarına doğrudan erişimi var. Bütün bunlar bize alışılmadık geliyor ve hatta basit ve sade mimari bazı Kruşçev'i hatırlatıyor.
01. Korkmayın... bunlar şehir evleri!
02. Biraz tuhaf görünüyorlar. Sadece beyaz duvarlar ve ahşap çubuklar. 
03. Bu parmaklıkların her birinin arkasında bir veranda var. 
04. Sakinler yeni taşındıkları için henüz alışamadılar. 
05. Hiç kimsenin pencerelerini perdelememesi dikkat çekicidir; tüm dairelerin şeffaf olması dikkat çekicidir. 
06. Giriş 
07. Ve işte daha eski bir proje. Burada her şey daha tanıdık. Çalılar, bir dizi birbirinin aynı ev. 
08. Peyzajın bir unsuru olarak sandbox. 
09. Çocuklar eğleniyor. 
10. Şehir evlerinin bulunduğu başka bir blok. Her birinin garajı var. 
11. Birçok konutun oturmasına rağmen proje henüz hazır değil. Yakında burada bir gölet olacak ve her evin suya erişimi olacak. Beğendiniz mi? 
12. Bölgedeki cadde ve geçitlerin nasıl yapıldığına dikkat edin. Geçiş yükseltilmiştir ve bir güvenlik adası bulunmaktadır. Caddenin kendisi kavisli ve sağ şerit otopark nedeniyle kıvrılıyor. Yolun düz olmaması için park etme genellikle kademeli olarak yapılır. Bu, araçların hızının azaltılmasına yardımcı olur. 
13. Başka bir sokak. Buradaki avlularda park yeri gizli değil. 
14. Evler cadde boyunca yer alıyor, çim yok. Birisi balkonda dinleniyor, birisi aşağıya doğru yürüyor. 
15. Yerel yat kulübü 
16. Çok fazla su var. 
17. Mimarlık 
18. Peyzaj unsurlarından biri de çimenli tepelerdir. Bunu burada sıklıkla görmek mümkündür. Cam veya klima olmadan temiz balkonlar. 
19. Solda kağıt için çöp kutularını, sağda ise diğer çöpler için kapalı konteyner alanını görüyorsunuz. 
20. Sokaklarda park yeri mevcuttur. 
21. Ayrıca her evin yer altı otoparkı bulunmaktadır. 
22. İyileştirme 
23. Bu binalardaki daire fiyatları. 63 milyon rubleye bir daire var. Yaşam alanı – 118 m2 metre, 5. kat. Broşürde şehir merkezinin bisikletle 5-10 dakika uzaklıkta olduğu belirtiliyor. 
24. Sadece 42 milyona daha ucuzları var. Bu daire daha küçük (103 metrekare) ve evin kendisi biraz daha eski, zaten 10 yaşında. 
25. Bölgedeki en yüksek bina 15 katlıdır. Ancak bu oldukça bir istisnadır. 
26. 15 katlı bir bina daha. 
27. Bahçede bisiklet park yeri bulunması zorunludur. 
28. Blokların içerisinde otopark ve araç bulunmamaktadır. Sadece çimenler ve yollar. 
29. Avlulardan biri 
30. Birinci katların kendilerine ait alanları vardır. 
31. Kopenhag'daki “sağlam çitler” buna benziyor) 
32. Ve aynen böyle. 
33. Bir yerde çimler biçiliyorsa seçici olarak biçildiğini lütfen unutmayın. Çimlerin kimseyi rahatsız etmeden büyüyebildiği yerde ona dokunulmaz. 
34.
35.
36.
37. Çöp kutuları 
38. Bazen bisiklet park yerinde herkese yetecek kadar yer olmayabilir. 
39. İşte çok güzel bir spor köşesi. Beğendiniz mi? 
40. Proje çoğaltılabilir ve herhangi bir bahçeye bir günde kurulabilir. 
41. Ve işte oyun alanı. Sadece kütükler ve bir slayt. 
42. Sıradan kütükler ve kütükler. Yerel bilim adamları bunun bir çocuğun gelişimi için renkli plastik kaydıraklardan çok daha iyi olduğuna inanıyor. 
43. Ancak okullardan birinin avlusuna böyle bir oyun alanı kuruldu. 
44. Çocuklar bundan hoşlanır. 
45.
Kopenhag, yaşam standartları, yaşam kalitesi, güvenlik vb. açılardan sürekli olarak ilk on şehir sıralamasında yer alıyor. Örneğin Mercer, 2016 yılında Danimarka'nın başkentini yaşam kalitesi açısından dünyada 9'uncu sıraya koydu. Sakinlerin kişisel güvenliğine yönelik şehirler sıralamasında Kopenhag 11. sırada yer alıyor. Bu arada, aynı zamanda dünyanın en zengin ülkelerinden birinin de başkenti (kişi başına düşen GSYİH'ye göre sayarsanız).
Bütün bunlar Kopenhaglıların sürekli olduğu gerçeğine yol açıyor... Avrupa'nın en mutlu şehirleri listesinde Kopenhag, Danimarka'nın bir başka şehrinden sonra ikinci sırada yer aldı. Kopenhag sakinlerinin %67'si hayatlarından ÇOK memnun, diğer %28'i ise oldukça memnun. Muhtemelen geri kalan %67'lik kesim onları çok kötümser olarak görüyor.
Kopenhag'ın aynı zamanda dünyanın en çok bisiklete binen şehri olduğu ifadesi uzun zamandır sıradan hale geldi ama aynı zamanda tamamen doğru.
01. Kopenhag'ı tanımak havaalanında başlar. Bagaj alım salonunda şehir bankları var! 
02. Bunlar sadece banklar değil, bunlar efsane banklar! Tabanları dökme demirden yapılmıştır ve tasarımı 1887'den beri değişmemiştir. Ahşap, ıslak Danimarka havasına dayanacak şekilde özel olarak işlenmiştir. Bu bankın ağırlığı 35 kg olduğundan onu doğru yere taşımak büyük bir sorun değil. Kopenhag'da bu banklardan 2.500 tane var. Anladığım kadarıyla bunları satın alan yalnızca şehir değil: Bazı Kopenhaglılar bunları verandaları veya kır evleri için satın alıyor. 
03. Çocuklar için bir köşe var. 
04. Burada havalimanında ziyaretçilere yeni kentsel unsurlar gösteriliyor. Örneğin yatay çubuklu ve merdivenli bir tasarım. Daha sonra şehir setlerinde görülebilir. 
05. Kat navigasyonu 
06. Kopenhag'da metro var! Sistem tamamen yeni olup 2002 yılında açılmıştır. Artık metro iki hattan ve 22 istasyondan oluşuyor. Kopenhag'da her şey oldukça kompakt bir konumda olduğundan havalimanına ve tren istasyonuna metroyla ulaşabilirsiniz. 
07. Seyahat oldukça pahalıdır, her şey mesafeye bağlıdır. İstasyonlar merkeze uzaklıklarına göre çeşitli bölgelere dağılmıştır. Örneğin, şehir merkezinden havaalanına bir bilet (metro 3 bölgeden geçiyor) 36 CZK'ya mal olacak - bu bir yolculuk için 355 ruble. 2 bölgeden geçmeniz gerekiyorsa zaten 24 kron (237 ruble) ödüyorsunuz. Şunun için iyi: biletsiz seyahat– 750 kron veya 7400 ruble. Bundan sonra tavşan gibi binmek istemeyeceksin. 
08. veya gibi sürücüsüz trenler. 
09. Kopenhag'da su otobüsleri var! Her ne kadar “deniz otobüsü” tabirine alışık olsak da “deniz otobüsü” konunun özünü çok daha doğru aktarıyor. Burada tam teşekküllü bir toplu taşıma var, bir eğlence teknesi değil. Kopenhag otobüslerini yöneten aynı operatör Movia tarafından işletilmektedir. banliyö trenleri. Şehrin 10 duraklı yalnızca 3 rotası var; bunlar Zealand ve Amager adalarını birbirine bağlıyor. Otobüs, metro veya tren biletiniz varsa deniz otobüsüne transfer ücretsizdir. 
10. Bazı insanların su otobüsüne ihtiyacı yoktur. 
11. Kopenhag'da bisiklet 100 yıldan fazla bir süredir gelişiyor (ilk bisiklet yolu 1910'da burada ortaya çıktı) ve dünyanın en çok bisiklete binen şehri statüsünü sürekli olarak doğruluyor. Burada sakinlerden daha fazla bisiklet olduğunu söylüyorlar. Neredeyse herkesin kendine ait bisikleti olduğu ve buna ek olarak kentte 2.000'e yakın bisiklet kiralama noktasının da bulunduğu göz önüne alındığında bu oldukça mantıklı. Son zamanlarda kiralamalarda elektrikli bisikletler ortaya çıktı. 
12. Bisikletçiler için burada önceliğin bisikletlilere verildiği ve bu sayede şehir içinde çok hızlı hareket edebildikleri sözde sokak bölümleri oluşturuldu. Ancak bu tür ayrıcalıklar için para ödemeniz gerekiyor: Kopenhag'da bisikletçiler para cezasına çarptırılıyor! Arızalı frenler için, birlikte bisiklete binmek için, kırmızı ışıkta geçmek için, eller olmadan bisiklet sürmek için ve hatta kulaklık olmadan cep telefonuyla konuşmak için! 10.000 ruble alabilirsiniz. Fakir bir öğrenciyseniz cezada %50 indirim alabilirsiniz. 
13. Kargo bisikleti 
14. Bisikleti yer altı otoparkına indirmek için rampa. 
15. Sokak profili. Bisiklet yoluna ihtiyaç var. 
16. Örneğin Almanya'da olduğu gibi Danimarka'da da arabaların öncelikli olduğu yaya geçitleri bulunmaktadır. Her zamanki yaya geçitleri yok ve arabalar insanların buradan geçmesine izin vermiyor. Ama bir güvenlik adası var. Bu, örneğin az sayıda arabanın bulunduğu ve arabaların yavaş sürdüğü yerleşim bölgelerinde yapılır. 
17. Christianshavns kanalı üzerindeki Yuvarlak Köprü (adı budur), Danimarkalı sanatçı ve heykeltıraş Olafur Eliasson'un tasarımına göre inşa edilmiştir. Birbirine akan beş yuvarlak platformdan oluşur. Eliasson'a göre köprü, çocukluğunda İzlanda'da gördüğü balıkçı teknelerinden ilham aldı: birbirlerine sıkıca bağlıydılar ve Olafur limanın güvertelerinden geçilebileceğini düşünüyordu. Bu arada, örtüler ve direkler de buradan geliyor. 
18. Güzel kapak 
19. Üniversite 
20.
21. Evi nasıl buldun? 
22. Gördüğüm en iyi açık hava masa tenisi gündüz masası. Dürüst olmak gerekirse bu tabloların neden kurulduğunu gerçekten anlamıyorum. Bunları oynayanı hiç görmedim. Bu tür masalar, örneğin raket ve topların kiralandığı özel spor sahalarında yapıldığında tamamdır. Ve onları herhangi bir yere yerleştirdiklerinde, durum belirsizdir. Daha da gizemli bir olgu ise sokak satrancıdır. Çok güzel görünüyor ama dünyada henüz tek bir kişi bile onları oynamadı. 
23. Bizimki gibi bir bahçe) 
24. Spor sahası 
25.
26. Avlu 
27.
28. Lüks birinci kat 
29.
30.
31. Kültür farkı 
32. Set insanlarla dolu, herkes rahatlıyor. 
33. Ve yüzüyorlar. 
34. Eşarplara sarılı kızların yarı çıplak Avrupalı kadınlarla bir arada yaşaması elbette komik. 
35.
36.
37.
38. Nargile 
39. Tek kullanımlık ızgaralar çok popülerdir. İşte soldalar. Bunun maliyeti yaklaşık 5 Euro'dur. Marketten et alıp hemen kızartıyorsunuz! 
40. Izgara doğrudan masanın üzerine yerleştirilebilir. 
41.
42. Birisi kendiyle birlikte gelir. 
43.
44. Mavnalarda plaj 
45. Sezon için basit bir çözüm. 
46. Lezzetliydi. 
47.
48.
Bazen geziler kendiliğinden ve plansız doğar...
Bu sefer de öyle oldu.
Pencerenin dışında kar yağışı var, korkunç delikler var, Moskova ayakta (29 Kasım).
Ve bir şekilde gerçekten tüm bunlardan bir yere uçmak istedim!
İnterneti açtım, biraz araştırma yaptım - her şey pahalı. 2'ye 20.000... Ve sonra aniden Aeroflot web sitesinde Kopenhag'a iki kişilik 17 ton gidiş-dönüş biletleri buldum!
Hata! Ama henüz Danimarka'ya gitmedik!
Hemen 1 Aralık Cumartesi günü (dördünde geri döneceğim) için satın alıyorum, karımı çağırıyorum - uçuyoruz!
Danimarka, hoş geldin!
1
Perşembe ve Cuma günleri trafik sıkışıklığını göz önünde bulundurarak Aeroexpress ile Şeremetyevo'ya gitmeye karar verdik.
Ancak daha pahalı hale geldi - kişi başına 320 ruble.
Uzun zamandır Şeremetyevo'ya gitmedim. Esas olarak Domodedovo'dan uçuyoruz.
Terminal D'den çok memnun kaldım - modern, rahat ve çok kalabalık değildi (kalkış akşam 8 civarındaydı).
Pasaport kontrolü ve doğrulaması çok hızlı gerçekleşti.
Uçağın yarısı boştu. İnsanlar 3 koltukta uyudu)))
Danimarka ile saat farkı 3 saat)) Yani kalkıştan daha erken (zaman olarak) indik :)
Kopenhag Havaalanı - Kastrup.
2
Otele gitmek ve belki bir şeyler satın almak için havaalanında 100 avro bozdurduk - ve bir hata yaptık!
Havaalanındaki döviz kuru 1 euro – 6,4 krondu. Ama aynı zamanda bir çeşit vergi kesildi ve 5,7 kron çıktı!!!
Kartla ödeme yaptığınızda, nakit borç oranı 7 ile 8 CZK arasında değişmektedir (bankaya yapılan ödemenin “yoluna” bağlı olarak)! Katılıyorum, çok daha karlı!
Artık nakit çekmiyorlar, her yerde sadece kartla ödeme yapıyorlardı. Sokak tezgahlarında ve Noel pazarında bile kabul görüyorlar.
Bu yüzden benim tavsiyem parayı unutmanızdır. Kârlı değil (bu arada, restoranlarda bahşişleri kartla da ödeyebilirsiniz :)
Neyse hikayeye dönelim.
Çocukken metro sürücüsünün tünelde treni nasıl kullandığını izlemeyi hep severdim. Boya kaplamasındaki delikleri bozuk parayla sildiğimizi hatırlıyorum
Sürücü kapısına meraklı gözlerden baktık ve sanki bir tren kullanıyormuşuz gibi hayal ettik.
Kopenhag metrosunda kendinizi sorunsuz bir şoför gibi hissedebilirsiniz.
Gerçek şu ki o orada değil!!
Her şey otomatiktir.
Trenin en başında oturup gösterinin tadını çıkarabilirsiniz))
3
Biz geldiğimizde şehirde hava +3’tü ve kar kokusu bile yoktu :)
Sabah otelden ayrılırken (Richmond Hotel - tavsiye ederim. Pahalı değil, odalar iyi ve merkeze 5-10 dakika yürüme mesafesinde) gördük,
şehrin değiştiğini!
4
Çok yoğun kar yağıyordu ve zaten her yerde kar vardı)
Bu tam olarak istediğim şeydi)))
5
Bu Demiryolu. Ayrıca havalimanından şehir merkezine hızlı bir şekilde seyahat edebilirsiniz.
6
Bisikletçiler don sırasında bir dalın üzerinde oturan tüylü serçelere benziyorlardı.
7
Fotoğrafları 3 gün önceden yayınlayacağım, bu nedenle bazılarında kar yağacak, bazılarında yağmayacak))
8
Hans Christian Anderson Bulvarı (H.C. Andersens Blvd.) - kulağa muhteşem geliyor :)
Bir diyalog hayal edin:
- Kütüphaneye nasıl gidilir?
- Hans Christan Anderson Bulvarı boyunca düz yürüyün, sadık teneke askerin sokağına dönün ve Ole Lukøje kulesinin yakınındaki kütüphaneyi görün.
Böyle bir cevap için adam öldürürdüm :)
9
10
Başka bir geri çekilme.
Daha önce Avrupa'nın en fazla bisiklet kullanan ülkesi olduğunu sanıyordum.
Yabanturpu! En fazla bisiklet kullanan ülke Danimarka'dır. Eh, ya da en azından daha az "döngüsel" değil :)
11
Bisikletler her yerde ve bol miktarda!!!
Büyük ve küçük gruplar halinde duruyorlar.
Yollarda, çalılıklarda, ağaçlarda asılı ve kanalların dibinde bolca yatıyorlar.
Kesinlikle tüm şehir içi yollar, patikalar ve patikalar bisikletçiler için ayrılmış alanlara sahiptir.
12
Tüm trafik ışıklarında bisikletler için ayrı bir sinyal bulunur.
Kavşakların mavi renkle vurgulanan kendi yolları vardır.
13
Bisiklet konusu raporun tamamı boyunca sorunsuz bir şekilde "kayacak" (ve 4 bölüm halinde olacaktır).
Ve devam ediyoruz.
Belediye Binası Meydanı yakınındaki küçük borazancının anıtı.
Bu açıdan askerin yaralı bir borazancıyı taşıdığı görülüyor...
14
ve bundan sanki Sibiryalı adamımız "yorgun" arkadaşını avlanmaktan ve balık tutmaktan eve taşıyormuş gibi :)
Bu dernek
15
Belediye Binası Meydanı.
Belediye Binası - sağdaki ilk
16
orada bir posta kutusu var. Çok şık.
17
12 sandalyeden sadece 4'ü kaldı Ostap'ı bekliyorlar. Yerel tiyatroda.
18
19
Bisikletçiler muhteşemdi. Bazıları toplu halde, bazıları ise şort ve tişörtlerle ata bindi. Ama 0 dereceydi.
Evet, oradan buradan geçenler çıplak ayakla spor ayakkabılarıyla parladılar...
20
yine belediye binası.
18. yüzyılda inşa edilen kulenin yüksekliği 105,6 metredir.
21
22
Belediye binasındaki çöp çeşmesi.
Her şey bir topun içinde iç içe geçmiş ve bu küçük yığının içinde hiçbir şeyi seçemiyorsunuz :)
23
24
Belediye binasında kısma
25
Belediye Binası Meydanı'nda 2 güzel bina daha var
Ama internette ne olduğunu bulamadım (((
26
Ana Noel ağacı aynı meydanda.
27
28
Şehir deniz kıyısında olduğu için içinde çok fazla martı var.
Burada güvercin yerine onlar var (her ne kadar çok sayıda güvercin olsa da).
29
Vikingler. Sonuçta İskandinavya.
30
31
Şehir merkezindeki birçok bina ilginç kabartmalarla süslenmiştir.
32
33
34
Kopenhag'da da KVN oynuyorlar.
35
36
37
Kız o kadar dalmıştı ki neredeyse beni devirecekti. Tekerleklerin altından zar zor atladım :)
38
Noel ağaçlarının organizasyonlara teslimi
39
40
Bu sepetlerle mantar toplamaya gidiyorum. Tam olarak aynı!
Eylül 2009'da Danimarka'nın başkenti Kopenhag'daydım.
Bugün 800 fotoğrafa uzun süre baktım. farklı yerlerŞehirde bu yığını 36 karelik kaç yürüyüşe ayırmamız gerektiğini ve her yürüyüşte nelere daha çok dikkat etmemiz gerektiğini düşünüyorum. Hiç düşünmemiştim :-). Bu nedenle, Kopenhag çevresindeki ilk fotoğraf gezileri serisinde, her yeri dörtnala gezmeye karar verdim. ilginç yerler, her bir yer üzerinde bir veya ikiden fazla fotoğraf üzerinde durmadan ve ardından ayrı seriler halinde, bu incelemede yer almayan bireysel ilginç yerlere ve diğer nesnelere daha fazla dikkat edin.
Kısa tanıtım. Kopenhag (Danca - København, İngilizce - Kopenhag) Danimarka'nın başkentidir - en güneyde İskandinav ülkeleri. Hem ülke hem de başkenti çok büyük değil: Danimarka'nın nüfusu sadece 5,5 milyon, Kopenhag'ın nüfusu ise 500 bin (çevresiyle birlikte - 1 milyon). Kopenhag 11. yüzyıldan beri bilinmekte ve 13. yüzyılda şehir statüsüne kavuşmuştur, bu nedenle şehir birçok farklı tarihi mekana sahiptir. Danimarka anayasal monarşiye sahip olduğundan, Kopenhag'da aktif olanlar da dahil olmak üzere birçok farklı kraliyet sarayı ve kalesi bulunmaktadır.
[ | ]
1. Kopenhag'ın ilk cazibe merkezi Belediye Binası Meydanı'dır (Rådhuspladsen). Belediye binası (Rådhus) (sağdaki resim) 20. yüzyılın başında inşa edilmişti; bundan önce belediye binası farklı bir yerde bulunuyordu. Kulenin yüksekliği 100 metreden fazladır. Belediye Binası Meydanı çevresinde pek çok ilginç nesne ve müze var ve bazen Belediye Binası kulesine tırmanabilirsiniz, oradan eski şehrin çatılarının kesinlikle harika manzaralarını görebilirsiniz; buna ayrı bir dizi ayrılacaktır;
[ | ]
4. Ve belediye binasının sağında ünlü Danimarkalı yazar Hans Christian Andersen'e ait bir anıt var (Danimarka'daki Andersen, Rusya'daki Puşkin gibidir: Kopenhag'da ona ait birçok anıt var, Belediye Binası Meydanı'nın yanında bir müze var) , şehir merkezindeki bulvara onun adı verilmiştir). Andersen, Avrupa'nın en büyük eğlence parklarından biri olan Tivoli Park'ın girişine bakıyor. Bu parkı ziyaret edecek vaktim olmadı, tüm zamanımı şehrin farklı yerlerinde dolaşarak geçirdim.
[ | ]
6. Meryem Ana Kilisesi'nin kulesinin yakından görünüşü. Her zamanki gibi eski Avrupa şehirlerinde, dar sokaklarda büyük nesneleri yakından görmek mümkün değil. Daha uzağa bir yere gitmeniz ve daha yükseğe tırmanmanız gerekiyor, ancak o zaman binanın tamamı görünecek.
[ | ]
7. Eski Üniversite binası. 19. yüzyılda inşa edilmiştir (19. yüzyılın başında eski üniversite Büyük Britanya ile yapılan savaş sırasında yıkılmıştır). Kopenhag Üniversitesi'nin çeşitli yerleri var, yeni binalar farklı bir konumda, şehrin eteklerine daha yakın bir yerde bulunuyor.
[ | ]
12. Christiansborg Sarayı. Eyalet kraliyet dairelerine ev sahipliği yapar (burada mevcut Kraliçe yüksek rütbeli konukları kabul eder) ve ayrıca Danimarka Parlamentosu'na da ev sahipliği yapar. Kraliçenin iş başında olmadığı zamanlarda devlet kraliyet dairelerini müze olarak ziyaret edebilirsiniz. Bu arada Avrupa'da rastladığım fotoğrafın yasak olduğu tek yer burası.
[ | ]
13. Altında Kraliyet sarayı Sarayın önceki versiyonlarının kazıları sürüyor. Arkeologlar, mevcut sarayı yekpare betonarme sütunlar üzerine korumayı başardılar ve altında, birkaç yüzyıl önce bu alanda duran duvar ve bina parçalarını bulabileceğiniz devasa mağaralar kazdılar.
[ | ]
14. Aynı Christiansborg, avludan görünüm. Şaşırtıcı bir şekilde, bu sarayın avlusunun tamamı dev bir otoparktır, bu kadar beklenmedik bir durum. Avrupa ülkesi Danimarka gibi. Binlerce arabanın çerçeveye düşmediği bir noktayı zar zor buldum (onları çalıların ve çit sütunlarının arkasına sakladım). Ne yazık ki ziyaretim sırasında saray kilisesinin kulesi ve sarayın bazı bölümleri iskelede tadilattaydı. Bunları incelemek ve kuleye tırmanmak mümkün olmadı.
[ | ]
16. Christiansborg Sarayı'nın bulunduğu Slotsholm adasının etrafında dolaşıp sete çıktık. Burada antik mimari modernle birleştirilmiştir. Ön planda olduğu gibi (iş merkezlerine benziyorlar), arka planda Hıristiyan Kilisesi (Christians Kirke). IMHO, korkunç kombinasyon.
[ | ]
18. Her gün öğle saatlerinde Amalienborg Sarayı'ndaki nöbet değişimini görebilirsiniz. Kraliçe evde mevcutsa, nöbet değişimi tören programına göre yapılır; kraliçe yoksa basitleştirilmiş programa göre yapılır. Şanssızdım ve muhafız değişimi çok basit görünüyordu: yeni bir müfreze geldi, gardiyanlar birbirlerine rapor verdi ve ardından eski müfreze bir yerden ayrıldı.
