Limanlar eski çağlardan beri ticaretin merkezi olmuştur. Bugün deniz veya okyanus kıyısındaki büyük şehirlerden milyonlarca ton yük geçiyor ve hacimler her geçen yıl artıyor. Limanın büyüklüğü büyük gemilerin yanaşmasına da olanak sağlıyor.
Dünyanın kargo cirosu açısından en büyük limanlarına bakalım ve nedenini anlatalım Avrupa ülkeleri Asyalılar lehine konumlarını kaybediyorlar.
Dünyanın en büyük 10 limanı
Amerikan Liman Otoriteleri Birliği, liman kargo istatistiklerini tutmaktadır. Veri topluyorlar ve hem kargo hacmi hem de konteyner trafiği hakkında yıllık bir rapor hazırlıyorlar. 2018 yılı sonunda açıklanan bu rapor, Asya’nın deniz yoluyla kargo taşımacılığının merkezi haline geldiğini açıkça gösteriyor. İlk 10'un ilk sıralarında doğu şehirlerinin limanları yer alıyor. Bu, Çin ve Singapur ekonomilerinin büyümesinin önemli bir örneğidir.
1. Şanghay (Çin)
Şanghay metropolü yakınındaki nehir ve deniz limanı. Geçen yüzyılın 80'li yıllarında küçük kabul edildi. 20 yıl sonra buradaki kargo cirosu 100 milyon tondan 445 milyon tona çıktı. deniz kapısı dünyanın en büyüğü. Bugün bu rakam 700 milyona ulaştı, bu da mutlak bir dünya rekoru.
Şangay limanının görünümü
Kârlı olması coğrafi konum kıyıda Pasifik Okyanusu Bugün dünyada 500'den fazla deniz limanıyla mevcut sözleşmeleri bulunmaktadır. Birkaç parçaya bölünmüştür:
- Pudong Konteyner Terminali;
- Yangshangang (derin su limanı);
- Baoshan;
- Zhanghuabang ve diğer terminaller (toplamda 14).
2. Singapur (Singapur)
Şanghay, hem küresel sıralamada hem de konteyner trafiği payında ikinci sırada yer alan Singapur ile ancak rekabet edebilir. Kent-ülkenin liman kısmının tarihi 1863'te başladı.
Küçük bir adada bir şehir, bir ülke ve dünyanın en büyük ve en uygun limanlarından biri var.
Singapur ekonomisinin büyümesiyle birlikte ülkeye sadece yolcu gemileri değil ticari gemiler de gelmeye başladı. Gelişimde keskin bir sıçrama, konteyner cirosunun 1 milyon TEU'yu (yirmi fitlik eşdeğer birim) aştığı 1982 yılında meydana geldi. Modern liman göstergelerini karşılaştıralım: Her yıl Singapur'dan 1 değil 30 milyon TEU geçiyor. Dünyanın 123 ülkesiyle çalışan, ultra modern sayılan ve kendi işletim sistemine sahip bir uygulamadır.
3. Guangzhou (Çin)
Guangzhou'da 4.600 rıhtımın operasyonu otomatik hale getirildi; göstergelerin büyümesi, kargo hacmi açısından yakında Singapur limanını yakalayacağını gösteriyor. Çin, ülkenin güneyindeki liman kapasitelerini genişletmek için bir derinleştirme projesi hayata geçirdi.
Guangzhou'da konteynerlerin yüklenmesi
Her türlü kargoyu kabul eder ve modern ekipmanlarla donatılmıştır.
4. Hedland Limanı (Avustralya)
Çin'den, 2013'ten bu yana Port Hedland şehri üzerinden deniz yoluyla alınan ve gönderilen malların hacminin keskin bir şekilde arttığı Avustralya'ya taşınacağız. Kıtanın batısında girintili bir limanda yer alır. Hedland Limanı'nın temel tarihsel amacı cevherin taşınmasıydı.
Batı Avustralya, Port Hedland
O zamandan beri hiçbir şey değişmedi; konteynerler Melbourne ve Sidney'den geçiyor.
5. Ningbo-Zhoushan (Çin)
Ningbo liman kompleksi, amaçları farklı olan beş ayrı limandan oluşur. Konteyner taşımacılığında küresel en büyük hacimde 4. sırada yer alıyor. Elverişli coğrafi konumu ve Çin ekonomisinin büyümesi nedeniyle gelişti. Bugün ticaret cirosu 500.000 mt'a yaklaşıyor.
Ningbo-Zhoushan hızla gelişiyor
6. Rotterdam (Hollanda)
Avrupa'nın en büyük deniz limanı, konteyner cirosu sıralamasında 12. sırada yer alıyor ve bu göstergeye göre emin adımlarla geriliyor. Burada gemide boşaltma ve yükleme için otomatik bir sistem etkin bir şekilde kullanılıyor ve bir güvenlik sistemi geliştirildi.
7. Qingdao (Çin)
Sarı Deniz'in sularıyla yıkanan Qingdao, Çin anakarasının liman sisteminde lider konumdadır. Shandong Yarımadası'nın güneyinde, Jiaozhou Körfezi'nin iki kıyısında yer alır ve üç komplekse bölünmüştür:
- Huangdao (petrol terminali);
- Dagan (tarihi liman);
- Qianwan (yeni liman).
Qingdao şaşırtıcı derecede hızlı gelişen bir şehir
Demiryolu ve karayolu hatlarına bağlıdır. Yüzer vinç ve karada konuşlu portal vinçler dahil olmak üzere modern tesisler mevcuttur.
8. Tianjin (Çin)
Haihe Nehri'nin ağzında Çin anakarasının beşinci büyük limanı bulunmaktadır. Verimi artırmak için derinleştirme çalışmaları yapıldı. Liman, Pekin yolunda bir aktarma üssü olarak aynı adı taşıyan şehrin kaderini belirleyen Çin'in başkentinden 170 kilometre uzaklıkta bulunuyor.
Tianjin Kruvaziyer Limanı birçok parçasından biridir
Otomatik ve modern kompleks, konteyner cirosu 14.300 TEU'yu aşıyor.
9. Busan (Kore Cumhuriyeti)
Kore'nin en büyük limanı Kore Boğazı kıyısında yer alır ve devletin deniz başkentidir. Haritadaki avantajlı konumu, 20. ve 21. yüzyılın başında kargo cirosunu hızla artırmasına olanak sağladı.
Busan limanı ve şehrinin görünümü
Açık yapıya sahip olup, mal cinsine göre 7 alanda 50.000 tona kadar deplasmana sahip gemileri kabul etmektedir. Rüzgarlardan korunur. Kore Savaşı sırasında limana giren gemilerin dipte patlamamış mayınların varlığına dikkat etmesi dikkat çekicidir.
10. Dalian (Çin)
Liaodong Yarımadası'nın güney bölgesindeki derinlikler çok fazla değil ve 17 metreye ulaşıyor. 30 bin tondan fazla deplasmana sahip gemiler, aktarma için Dalian'ı kullanamaz. Modern komplekste yeni gemilerin inşası için 314 mobil vinç ve tersane bulunmaktadır.
Bir yolcu gemisinin güvertesinden limanın görünümü
İlginçtir ki Ruslar tarafından kurulmuş ve daha önce Dalny olarak anılıyordu. Sovyet tarafı da İkinci Dünya Savaşı sırasında limanı Çin'den kiralamıştı.
Avrupa için derecelendirme
19. yüzyılın sonlarından itibaren Avrupa'da sanayinin gelişmesiyle birlikte limanlardaki yük artmış, taşınan malların hacmi hızla artmıştır. 20. yüzyılın sonuna kadar liman kentleri büyüyerek zenginleşti. Günümüzde Asya ülkelerinin hızla gelişmesiyle birlikte birçok malın yolu Atlantik'ten Pasifik bölgesine kaymıştır.
Avrupa limanlarından ve mevcut durumlarından bahsedelim.
Rotterdam, Hollanda
Avrupa'nın en büyük su limanı olup, dünya sıralamasında ilk on arasında yer almaktadır. Meuse ve Ren ortak deltasının batı kesiminde yer alır. 19. yüzyılın sonlarında Hollanda endüstrisiyle birlikte aktif olarak gelişmeye başladı.
Rotterdam Limanı. 2018
Son araştırmalara göre Rotterdam limanından yılda 462.000 tonun üzerinde kargo geçmektedir. Birkaç parça içerir:
- şehrin orta kesimindeki tarihi liman;
- Tanker ve büyük kapasiteli konteynerlerin alınması için Europort;
- Küçük gemileri durdurmak için Delfshaven;
- Büyük gemiler ve diğerleri için Waalhaven.
Bölge alanı – 105 km2.
Anvers, Belçika
Scheldt Nehri'nin kıyısında yer alır ve dünyanın en büyük yirmi limanından biridir. Belçika şehrinin kendisinin 4 katı büyüklüğünde olması dikkat çekicidir. Muhteşem gerçek: Anvers bir nehrin üzerinde yer alır ve karayla çevrilidir (en fazla kıyı şeridi 80 kilometre), yalnızca Belçika'ya değil, tüm Batı Avrupa'ya başarıyla tedarik sağlıyor.
Anvers'in kuşbakışı görünümü
Kargo cirosu yılda yaklaşık 215.000 mt'dur. Bölgede kuru kargo almak için 5 terminal, sıvı ve gazlı ürünler için ayrı terminaller bulunmaktadır.
Hamburg, Almanya
Almanlar, Hamburg'un deniz terminallerini "dünyaya açılan kapı" olarak adlandırıyor. Elbe Nehri üzerinde bulunurlar, limanın toplam alanı 74 km2'dir.
Hamburg Denizcilik İstasyonu'ndan vinçlerin görünümü
Kentin liman kısmının tarihi neredeyse 1189 yılındaki kuruluşundan itibaren başlamıştır. Almanya Kralı ve Roma İmparatorluğu İmparatoru Frederick I Barbarossa, Hamburg'un Avrupa'nın merkezine göre stratejik konumunu anlayarak burada bir liman açılmasını emretti. Bugün bölgede her türlü kargonun alınması ve gönderilmesi için 17 terminal bulunmaktadır.
Rusya için derecelendirme
Rusya Federasyonu'nun büyük limanları, tersaneleri ve deniz üsleri var. Geniş toprakları, stratejik deniz terminallerine sahip olmasına olanak tanıyor. Bunların en büyüğü ülkenin batı kesiminde yer almaktadır.
St.Petersburg yakınlarında bulunan Ust-Luga'da 11 emtia terminali ve 19 rıhtım bulunmaktadır. Yıllık kargo ciro rakamlarının artması, bu göstergede Novorossiysk deniz limanının önüne geçmesini sağladı. 2019 verilerine göre Ust-Luga 98.730 metrik ton kargo alıp sevk etti; gerekirse üretim kapasitesi iki katına çıkarılabilir.
Ust-Luga limanı inşa edilmeye ve genişletilmeye devam ediyor
Rusya'nın en büyük limanı, dünya sıralamasında trafik hacmi açısından 45'inci sırada yer alıyor. Bölgenin alanı 1057 hektardır. St. Petersburg'a 70 kilometre uzaklıktaki Luga Körfezi'nin ağzındaki elverişli konumu, hızlı gelişiminin nedenlerinden biridir. 2000 yılından beri faaliyet göstermektedir.
Rusya'nın en büyük güney deniz kapısı Novorossiysk'te bulunmaktadır. Fort Novorossiysk, 1829'da Rus-Türk Savaşı'nın sona ermesinden sonra kuruldu. Koordineli çalışma için şunlar vardır:
- tahıl aktarma terminalleri;
- petrol altyapısı;
- her türlü gemiye yönelik gemi onarımı üretimi;
- orman limanı;
- Kıyı radyo istasyonları.
Novorossiysk limanında gün batımı
Geçerli Deniz üssü. Novorossiysk'ten geçen yıllık kargo hacmi 78.000 mt'dur.
Üçüncü en büyük liman Rusya - Primorsk. Baltık Denizi'nde bulunur ve ülkenin en büyük petrol tankeri olarak kabul edilir. Sovyet döneminde tüm SSCB'nin kargo cirosunun dörtte birinin bu bölgeden geçmesi dikkat çekicidir. Sahil deniz kapıları devletin çöküşü sonrasında dışa bağımlılıktan kurtulmak amacıyla 1993 yılında kurulmuştur.
Primorsk limanının rıhtımları
İnşaatın ana aşamaları 2000 yılında başladı, bugün Primorsk 64.000 mt tutarında mal kabul ediyor ve gelişmeye devam ediyor. Toplam alanı 34,8 km2'dir.
Hint Okyanusu Derecelendirmesi
İLK 10, ticaret cirosunun da iyi geliştiği Hint Okyanusu komplekslerini içermiyordu. Belirli bir havzada hangi limanların en büyük kargo taşımacılığı hacmine sahip olduğundan bahsedelim.
Cebel Ali (BAE)
Dünyanın en büyük deniz limanları listesinde Dubai Emirliği'nde bulunan Jabal Ali 23. sırada yer alıyor. Kargo ve yolcu terminalleri de dahil olmak üzere çeşitli terminallerden oluşur. Ayrı bir anlaşma kapsamında ABD askeri gemilerine hizmet vermektedir. Kargo cirosu 175.000 mt'dur.
Jebel Ali limanındaki konteyner
Richards Körfezi (Güney Afrika)
Durban'a 160 kilometre uzaklıkta bulunuyor ve bağlanıyor Deniz üssü Güney Afrika eyaletleriyle demiryolu. Güney Afrika kömürünün nakliyesi için ayrı bir komplekse ayrıldı, ancak giderek genişletildi.
Richards Körfezi dünyanın en büyük kömür limanlarından biridir
Bölgenin toplam alanı 2200 hektar olup, genişleme potansiyeli bulunmaktadır.
Kolombo, Sri Lanka)
Sri Lanka adası, Asya'dan Avrupa'ya giden yol üzerinde yer almaktadır ve bu konum, Colombo'nun okyanusta bir aktarma noktası olarak gelişimini belirlemiştir. Dünyanın en büyük 50 liman kompleksi arasında yer almaktadır.
Şehir tarafından limanın görünümü
En büyük nehir limanı
Nehir limanları hiçbir zaman deniz limanlarıyla rekabet edemeyecek ama önemliler.
Duisburg (Almanya)
Nehir üzerinde bulunan dünyanın en büyük limanı Duisburg'dur. Ren ve Ruhr nehirlerinin birleştiği yerde bulunur. Antik çağlardan beri bu yerde bir kale var. Bugün içinden yolcu ve kargo gemileri geçiyor, onarımları yapılıyor, konteyner ve petrol terminalleri bulunuyor. Altyapı geliştirildi, süreç tamamen otomatikleştirildi.
Duisburg iç limanı
sonuçlar
- Avrupa'nın en büyük deniz limanı, Meuse ve Ren deltasında Rotterdam yakınlarında bulunmaktadır.
- Rusya'da ilk sırayı Ust-Luga aldı, kompleks genişlemeye devam ediyor.
- Çin'in Şanghay liman kompleksi dünyanın en büyük kargo cirosuna sahip; üst üste 10 yıldır lider konumda.
- Hint Okyanusu'nda ticaret cirosu açısından önde gelen liman Dubai "Jabal Ali" limanıdır.
- Büyük bir ticaret hacmine sahip olağanüstü bir nehir limanı Duisburg'dur (Almanya).
Konteyner cirosu açısından dünyanın en büyük limanları artık Çin'de bulunuyor - “dünyanın ana atölyesi”, dünyaya dağıtılan kargo akışı buradan sağlanıyor.
Şanghay
2015 yılı sonunda Şangay limanı nihayet Singapur'u geride bırakarak kargo cirosu (646,5 milyon ton) ve konteyner cirosu (36,5 milyon TEU) açısından ilk sıraya yerleşti. Çin'in ana metropolüne yakın konumdadır. 21. yüzyılın başında tanıtılan Şangay limanının derin su kısmı olan Yangshan limanı, Şanghay limanının ciro açısından dünyada birinci sıraya yerleşmesine yardımcı oldu.
Singapur
Singapur limanı Şanghay'a karşı liderliğini kaybetti ancak ciro açısından dünyada ikinci sırada yer alıyor. Dünyanın en büyük on limanının diğer limanlarından farklı olarak Singapur kargo üretmiyor, ancak Çin ve Güneydoğu Asya ülkelerinden diğer ülkelere kargo güzergahı üzerinde bir aktarma üssü konumunda.
Singapur 120 ülkede 600 limana bağlı. Bu, limanın Pasifik Okyanusu'nun kavşağında yer alan avantajlı bir coğrafi konuma sahip olması nedeniyle sağlandı. Hint Okyanusları. 2015 yılı sonu itibarıyla limanda 30,9 milyon TEU elleçlenmiştir.
Shenzhen
Gençliğine rağmen (şehir sadece 1979'da kuruldu), Shenzhen limanı şu anda kargo cirosu açısından dünyada üçüncü sırada (24,1 milyon TEU). Shenzhen, yaklaşık 80 milyonluk nüfusuyla dünyanın en dinamik gelişen bölgesi olan Pearl Nehri Deltası'nın ana limanı olması nedeniyle bu tür sonuçlara ulaşmayı başardı.
Bu bölge, Shenzhen'in yanı sıra en büyük Çin şehirlerini de içeriyor: Guangzhou, Hong Kong, Dongguan, Foshan ve Makao.
Bu süper bölgenin tamamına çok sayıda liman hizmet veriyor; bunlardan bazıları aynı zamanda dünyanın en önemli ilk 10 limanı arasında yer alıyor, ancak Shenzhen bunların en büyüğü.
Ningbo-Zhoushan
Ningbo-Zhoushan limanı da Çin'in Pasifik kıyısında yer almakta ve ülkenin orta kısmına hizmet vermektedir. Dünyanın en kirli limanlarından biridir ve 191 rıhtım, bir petrol terminali ve bir demir cevheri aktarma iskelesinden oluşmaktadır. Konteyner cirosu yaklaşık 20,6 milyon TEU'dur.
2015 yılında Hong Kong limanında 20,1 milyon TEU değerinde kargo elleçlendi; bu yıl kargo cirosunda %9,5 oranında düşüş yaşandı. Bunun nedeni, Güney Çin ve Pearl Nehri Deltası'ndan gelen ana kargo akışının Shenzhen ve Guangzhou'ya yönlendirilmesidir.
Ayrıca Asya'nın en büyük on limanı arasında şunlar yer almaktadır:
Busan, Güney Kore (19,5 milyon TEU); Guangzhou, Çin (17,6 milyon TEU); Qingdao, Çin (17,3 milyon TEU); Dubai, BAE (15,6 milyon TEU); Tianjin, Çin (14 milyon TEU).
Avrupa'nın en büyük limanları uzun zamandır avuç içi Asya ve kısmen Amerika limanlarına kaptırıldı. Ancak şu anda bile dünyanın en büyük limanlarından biri Avrupa kıtasında bulunmaktadır ve gelişmiş kıtasal nehir ağı, büyük limanlara sahip olmayı mümkün kılmaktadır. nehir limanları.
Denize kargo kapısı
Avrupa kıtasının ana limanları şunlardır:
Bir zamanlar dünyanın en büyük limanı olan Rotterdam, Hollanda şu anda dünyada 11. sırada (12,2 milyon TEU). Liman, Ruhr kömür havzasının gelişmesiyle birlikte 19. yüzyılın ikinci yarısında gelişmeye başlamış, böylece Rotterdam, kömürün Almanya'dan kıta ülkelerine taşınmasında bir aktarma üssü haline gelmişti.
Rotterdam limanı dünya çapında ilk on arasında yer almamasına rağmen Avrupa'nın en büyüğü olmaya devam ediyor.
Rotterdam limanının toplam alanı 105 km² olup, Kuzey Denizi kıyısı boyunca 40 km boyunca uzanmaktadır.
Belçika'nın Antwerp kenti kargo cirosu açısından Avrupa'da ikinci sırada yer alıyor (9,6 milyon TEU). Yüzölçümü olarak şehrin kendisinden 4 kat daha büyük olan Anvers limanı, birkaç yüzyıldır Avrupa'nın en büyük limanı olmuştur ve dünyanın her yerinden ve her şeyden önce Amerika'dan kargo almaktadır. Günümüzde “Avrupa'nın süpermarketi” olarak adlandırılan liman, kıtada ikinci sırada yer alıyor.
Anvers, liman unvanını taşımasına rağmen bir nehir üzerinde yer alıyor ve Kuzey Denizi'ne doğrudan erişimi yok.
Hamburg, Almanya'nın ana limanıdır ve tüm kıtanın üçüncü limanıdır (8,8 milyon TEU). Hamburg limanına “Almanya'nın Dünyaya Açılan Kapısı” adı veriliyor ve şehrin başlıca turistik yerlerinden biri.
Limanın kendisi, Elbe Nehri'nin ağzında, deniz kıyısından yaklaşık 100 km uzaklıkta yer almaktadır, ancak uzun zamandır bir liman olarak kabul edilmektedir. Orta Çağ'da Hansa Birliği'nin bir parçasıydı ve şimdiki resmi adşehirler - Özgür ve Hansa şehri Hamburg ve tüm bu unvanlar şehir limanıyla ilişkilidir.
Kelimenin tam anlamıyla "Bremen Limanı" anlamına gelen Bremerhaven Limanı, Almanya'nın Kuzey Denizi kıyısında bir limandır. Avrupa'nın dördüncü büyük limanı (5,5 milyon TEU).
Almanya'da unutulmaz bir tatil geçirebilirsiniz. Bu ülkedeki tatillerin tüm önemli yönleri hakkında buradan bilgi edinin.
İspanya'nın Valencia kenti Avrupa'nın en büyük limanları arasında beşinci sırada yer alıyor. Bulunduğu yer Batı kıyısıİspanyol limanı 2015 yılında 4,6 milyon TEU kargo elleçledi.
Kuzey Avrupa'nın en büyük limanları Rotterdam, Anvers, Hamburg ve Bremerhaven'dır. Güney Avrupa'nın Akdeniz kıyısında şu şehirler öne çıkıyor: Valensiya, Algeciras, Barselona (İspanya), Trieste ve Gioia Tauro (İtalya), Marsilya (Fransa) ve Pire (Yunanistan).
Baltık Denizi'nin ana limanları şunlardır: Gdansk (Polonya), Ventspils ve Riga (Letonya), Klaipeda (Litvanya), Stockholm (İsveç) ve Kiel (Almanya). Atlantik kıyısında Le Havre (Fransa), Cardiff (İngiltere), Dublin (İrlanda), Porto (Portekiz), Vigo (İspanya) bulunmaktadır.
Nehir limanları
Pratik açıdan Rotterdam, Antwerp ve Hamburg nehir limanlarıdır, ancak deniz kıyısına yakın nehirlerin ağzında yer almaları nedeniyle genellikle liman olarak kabul edilirler. Kargo cirosu açısından ana nehir Volga veya Tuna değil, Ren Nehri'dir, dolayısıyla en büyük nehir limanı Ruhr havzasına hizmet veren Almanya'nın Duisburg kentidir.
Diğer önemli nehir limanları arasında Liege (Belçika), Strazburg ve Rouen (Fransa), Bremen (Almanya) ve diğerleri bulunmaktadır.
Rusya'nın pratikte derin su buzsuz limanlarının bulunmaması ve ülkenin kıtasal yapısından dolayı ülkemizde deniz taşımacılığı dünyanın ana ekonomik merkezlerindeki kadar gelişmiş değildir. Ancak yine de Rusya'da deniz taşımacılığı dünyanın birçok bölgesiyle yapılan ticarette belirleyici bir rol oynuyor ve bazı Rus limanları kıtanın en büyük limanları arasında yer alıyor.
Kuzey bölgesi
Kuzey bölgesi Atlantik ve Arktik okyanuslarının sularına aittir. Bu bölgedeki en büyük limanlar Baltık Denizi'ndedir. Kuzey bölgesinin en büyük limanları:
Ust-Luga (87,9 milyon ton); Primorsk Leningrad bölgesi(59,6 milyon ton), St. Petersburg Büyük Limanı (51,1 milyon ton), Vysotsk (17,5 milyon ton).
Eğer ilgini çektiyse turistik yerler Rusya Federasyonu, o zaman buraya gel.
Barents Denizi'nin ana limanları Murmansk (2015'te 22 milyon ton) ve Naryan-Mar'dır.
Arkhangelsk Rusya'nın en büyük limanıdır Beyaz Deniz Kuzey Dvina'nın ağzında sahile 50 km uzaklıkta yer almaktadır.
Kara Deniz'in en önemli limanları Dikson, Igarka ve Dudinka'dır. Ancak bu denizin en önemli limanının, Yamal Yarımadası'nda üretilen hidrokarbonların taşınması için bir aktarma noktası haline gelecek olan inşaatı devam eden Sabetta limanı olması planlanıyor.
Laptev Denizi'nin tek limanları, kuzey deniz yolu boyunca kuzeye teslimat sağlayan Tiksi ve Khatanga'dır.
Uzak Doğu
Uzak Doğu, Rusya'nın bu bölgesini Doğu Asya ülkeleriyle ve dünyanın diğer ülkeleriyle bağlayan Rusya'nın en büyük limanlarından bazılarına ev sahipliği yapmaktadır. Uzun süre şampiyonluk Vladivostok limanına aitti, ancak zamanımızda Rusya kıyısındaki diğer limanlar onu geride bıraktı. Japonya Denizi. En büyük limanlar arasında Uzak Doğu Rusya öne çıkıyor:
Nakhodka Körfezi'ndeki Vostochny limanı, Primorsky Bölgesi (2015'te 65 milyon ton); Vanino, Habarovsk Bölgesi (26,8 milyon ton); Nakhodka, Primorsky Bölgesi (21,3 milyon ton); Prigorodnoye limanı, Sakhalin bölgesi (16 milyon ton) .
Rusya'nın kargo cirosu açısından en büyük limanı Novorossiysk, Karadeniz kıyısındaki Kuzey Kafkasya'da bulunuyor.
Nakliye cirosu - 127 milyon ton. Bu rakamlar Novorossiysk'i yalnızca en önemli liman yapmakla kalmıyor Kuzey Kafkasya ama aynı zamanda Avrupa'nın en büyük limanlarından biri.
Ayrıca Karadeniz kıyısında Tuapse (25,2 milyon ton) ve plana göre kapasitesinin yıllık 70 milyon tona ulaşması gereken Taman limanı öne çıkıyor.
Azak Denizi, Rusya'nın en büyük limanlarından biri olan Kavkaz Limanı'na (30,5 milyon ton) sahiptir. Azak, Taganrog ve Temryuk da önemlidir.
Liman nehirleri
Rusya'nın ana nehir limanları büyük nehirlerde bulunmaktadır:
Don Nehri (Rostov-on-Don); Volga (Astrakhan); Kuzey Dvina (Arkhangelsk); Irtysh (Omsk); Yenisei (Krasnoyarsk ve Norilsk); Lena (Yakutsk); Amur (Blagoveshchensk ve Khabarovsk).
Rus nehir limanları kural olarak büyük işletmelere hizmet ediyor, rafting kerestesi taşıyor ve ayrıca Sibirya ve Uzak Doğu'nun kuzey bölgelerine de tedarik sağlıyor.
Moskova aynı zamanda önemli bir nehir limanıdır, çünkü ona "beş denizin limanı" denmesi boşuna değildir. Burada üç nehir limanı bulunmaktadır (Kuzey, Güney ve Batı).
Coğrafi konumları nedeniyle Amerika'nın deniz limanları iki okyanusun sularına aittir: Pasifik ve Atlantik. Amerika'nın Atlantik limanları ülkeleri esas olarak Avrupa'ya bağlarken, Pasifik limanları Avustralya'nın yanı sıra Doğu, Güneydoğu ve Güney Asya'ya deniz yollarına hizmet vermektedir.
En büyük bağlantı noktaları Atlantik kıyısı Konteyner cirosu açısından ABD:
New York (6,3 milyon TEU); Savannah, Georgia (3,7 milyon TEU).
Kargo cirosu açısından Atlantik limanları arasında Teksas'ın ana petrol limanı Houston (212 milyon ton) ile tarım ürünlerinin ithalatı ve ihracatına hizmet veren LaPlace'deki Güney Louisiana limanı öne çıkıyor. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki toplam tonajda 242 milyon tonla liderliği elinde bulunduran bu limandır.
Pasifik Kıyısındaki ana limanlar Kaliforniya'da bulunmaktadır:
Los Angeles Limanı (8,1 milyon TEU) ve Long Beach Limanı (7,2 milyon TEU).
Ayrıca önemli olan Washington Eyaleti'nin başkenti Seattle'dır - 3,5 milyon TEU. Pasifik limanları çoğunlukla Doğu Asya ülkeleriyle endüstriyel ticarete hizmet ediyor, dolayısıyla kargo ciroları esas olarak geleneksel konteynerlerle ölçülüyor.
Latin Amerikalı
Latin Amerika'nın ana limanları Panama'da, Pasifik ve Atlantik okyanusları arasında bağlantı sağlayan ünlü Panama Kanalı'nın sularında bulunmaktadır. Kargonun diğer gemilere aktarıldığı yer burasıdır, dolayısıyla ülkenin ana limanları olan Balboa (3 milyon TEU) ve Colon (2,7 milyon TEU) dünya ticaret haritasındaki en önemli noktalardır.
Latin Amerika'daki diğer önemli limanlar şunlardır:
Santos, Vitoria, San Luis ve Salvador (Brezilya); Cartagena (Kolombiya); Veracruz ve Tampico (Meksika); Buenos Aires (Arjantin); Karakas (Venezuela); Valparaiso ve San Antonio (Şili); Guayaquil (Ekvador).
Latin Amerika'nın en büyük limanları öncelikle Amerika Birleşik Devletleri ve Doğu Asya ülkeleriyle ticarete odaklanıyor; Avrupa ülkeleriyle ticaret çok daha düşük.
Dünyanın en büyük limanları arasında yer alan Afrika kıtasının ana limanları, kıtanın en kuzeyinde (Tangier) ve güneyinde (Durban) yer almaktadır.
Tangier limanı (Fas), Akdeniz ile Atlantik Okyanusu'nu birbirine bağlayan Cebelitarık Körfezi kıyısında yer almaktadır.
En büyük limanlar, Durban, Cape Town ve Port Elizabeth dahil olmak üzere Afrika kıtasının ekonomik lideri Güney Afrika'da bulunmaktadır.
Kara Afrika ülkeleri arasında en önemli limanlar Abidjan (Fildişi Sahili), Dakar (Senegal) ve Lagos (Nijerya)'dur.
Kıyısında Akdeniz en önemli limanları Dumyat, Port Said ve İskenderiye'dir (Mısır).
Dünyanın en büyük limanları
Dünya limanlarının faaliyet düzeyi, canlılığı ve canlılığı, kargo cirosunun ve konteyner trafiğinin hacmiyle, yirmi fitlik eşdeğer birimler (TEU) cinsinden ölçülür. 2000'li yıllardan beri Şangay limanı bu göstergelerde Singapur ve Hong Kong limanlarını geride bırakarak dünyanın en yoğun ve işlek limanı haline geldi.
Şangay Limanı, Çin SIPG
2010'dan bu yana dünyanın en aktif konteyner limanı
SIPG limanı aşağıdakilerden sorumludur: kargo elleçleme, yurt içi ve uluslararası kargoların kara ve deniz yoluyla taşınması, konteyner kiralama, depolama bilgi yönetimi, dağıtım ve lojistik ve çok daha fazlası.
SIPG, Şangay Limanı'nda 125 rıhtım işletmektedir ve toplam uzunluğu 20 kilometredir. Toplam rıhtım sayısından 82 Şangay limanı, 10.000 dwt'un üzerinde kargo gemisini barındırabilmektedir. SIPG, 293 bin metrekarelik bir alanı ve 4,7 milyon metrekareden fazla depo alanını kapsayan depolar işletmektedir. Ayrıca 5.143 adet kargo ekipmanının sahibidir.
Şangay limanı, neredeyse ideal doğal koşullara sahip, kıskanılacak bir coğrafi konuma sahiptir.
Ekonomik olarak gelişmiş geniş bir hinterlanda hizmet vermekte ve devasa yurt içi dağıtım tesislerine ve altyapısına sahiptir. Yangtze Nehri Deltası, Çin'in ekonomik açıdan en aktif şehirlerinden bazılarının bir koleksiyonunu içerir.
Limanın stratejisi, limanın konteyner pazarını geliştirmeyi ve yurtiçi kargo hacimlerini artırarak ve ihracatı artırarak kargo konsolidasyon ağını güçlendirmeyi amaçlıyor. Buna karşılık, Kuzeydoğu Asya stratejisi SIPG'yi uluslararası bir nakliye merkezi olarak geliştirmeyi amaçlıyor. SIPG, Kuzeydoğu Asya bölgesi için Şangay Limanı topluluk besleyici ağını geliştiriyor ve pazarlama çalışmalarının teması "Şangay Limanı, en iyi seçiminiz."
Singapur Limanı, Singapur Cumhuriyeti
Dünyanın en aktif aktarma limanı
Dünyanın en yoğun aktarma limanı olan Singapur Limanı, Malay Yarımadası'nın güney kesiminde, Malezya'nın Johor Limanı'nın yaklaşık 30 km güneybatısında yer alan Singapur Limanı, 123 ülkede 600'den fazla limanı birbirine bağlamaktadır. Dünyanın en büyük halka açık limanıdır.
Tesisler, limanın dökme yük, aktarma ve proje kargoları da dahil olmak üzere kargo elleçlenmesine olanak tanıyacak. Liman, dökme ve özel kargoların aktarılması için çeşitli hizmetler sunmaktadır. Depolar ve limanın iç alanı kargoların depolanması, paketlenmesi, konsolidasyonu ve dağıtımı için kullanılmaktadır. Singapur'a gelen konteynerlerin yaklaşık %80'i diğer limanlara aktarılıyor.
Dünyanın en büyük limanı
Singapur limanı sadece ekonomik bir nimet değil, aynı zamanda Singapur'un kara ve denizle karşı karşıya olması nedeniyle ekonomik bir zorunluluktur. doğal Kaynaklar. Doğal kaynakların ithal edilmesi ve daha sonra gelir elde etmek amacıyla ürünlerin yeniden ihraç edilmesi kritik öneme sahiptir.
Limanda petrol ve doğal gazın yanı sıra çimento ve çelik ürünlerinin işlenmesine yönelik genel ve özel amaçlı terminaller bulunmaktadır. Ayrıca bölgedeki ana araç aktarma merkezlerinden biri olan özel bir terminale de sahiptir.
Ningbo-Zhoushan, Çin'deki liman
2010'dan bu yana kargo cirosu açısından dünyanın en aktif limanı
Çin'in en büyük limanı. Ningbo Limanı
Ningbo limanı, antik Çin döneminde, Tang Hanedanlığı (618-907) döneminde 738 yılında kuruldu. Yangzhou ve Guangzhou ile birlikte Mingzhou adı verilen üç büyük dış ticaret limanından biri olarak biliniyordu.
Kargo cirosu açısından dünyanın en büyük limanı olan Ningbo-Zhoushan limanı, 2015 yılında 888,96 milyon ton kargo taşıyarak dünyadaki kargo limanları sıralamasında ilk sırada yer aldı. Liman, Hangzhou Körfezi'nin güneyinde, Zhejiang Eyaletindeki Doğu Çin Denizi kıyısındaki Ningbo ve Zhoushan'da yer almaktadır.
Beilong (deniz limanı), Zhenhai (haliç limanı) ve Ningbo Eski Limanı (iç nehir limanı) gibi çeşitli limanlardan oluşur.
Limanlar bölgeleri, ülkeleri ve kıtaları birbirine bağlayan önemli ulaşım merkezleridir. Yüzyıllar önce olduğu gibi bugün de deniz taşımacılığı en büyük lojistik kanal olmayı sürdürüyor. Dünya kargo cirosunun %70'inden fazlasını oluşturuyor. Arabalar, bilgisayarlar, yedek parçalar, yiyecekler, giysiler ve çok daha fazlası, konteynerler kullanılarak denizler ve okyanuslar arasında taşınmaktadır. Dünyanın en büyük limanının Şanghay'da olması şaşırtıcı değil çünkü Çin, mağaza raflarında bulunabilecek her şeyin en büyük üreticisi olarak kabul ediliyor.
Liman devi
Şangay limanı Pasifik kıyısının batı kesiminde yer almaktadır deniz ve nehir taşımacılığı yapan gemilere hizmet vermek. Kargo terminallerinin alanı 3619,6 metrekareden fazladır. km. Buradan dünyanın hemen her ülkesine konteynerler gönderiliyor. Çin'in deniz yoluyla gerçekleştirilen toplam kargo cirosunun %20'sinden fazlasını oluşturuyor. Ama her zaman böyle değildi...
Sadece 20 yıl önce Şangay dünyanın en büyük 20 limanı arasında bile değildi. Rotterdam daha sonra lider pozisyonunu işgal etti. Kuzey Denizi kıyısındaki Nieuwe Waterwech ve Maas nehirleri boyunca yer alır ve alanı yaklaşık 100 metrekaredir. km. Her yıl 30 binden fazla ünite buraya demirliyor deniz taşımacılığı. Limanın kargo cirosunun büyük kısmını petrol, cevher ve kömür oluşturuyor. 2010 yılında üretim kapasitesi 430 milyon tondu. 1962'den 1986'ya kadar Rotterdam limanı dünyanın en büyüğüydü ancak daha sonra konumunu kaybetti. Ancak Avrupa'daki limanlar arasında hâlâ liderliğini sürdürüyor.
Altı kıtayı geçmek
Rotterdam'dan sonra dünya liderliği konteyner taşımacılığı alanında Singapur'a geçti. Bu küçük şehir devletinin nüfusu sadece 5 milyon kişidir. Yerel limandan geçen konteyner sayısını şehir sakinlerinin sayısına bölerseniz kişi başına 5 adet düşecektir.
Singapur Limanı altı kıtanın trafik akışının kesiştiği noktada yer almaktadır.. Dünya çapında en az 100 ülkeden 600'den fazla limana bağlantısı bulunmaktadır. 2009 yılına kadar konteynerlerin limandan geçişi her yıl artarak dünyanın en büyüğü haline geldi. Ancak küresel ekonomik kriz ticaret cirosunu etkiledi ve 2010 yılında Singapur göstergeler açısından yetersizdi. limanŞanghay'da.
Yerli lider
Deniz taşımacılığı Rusya için yabancı ülkelerle ekonomik ilişkilerin en karlı aracıdır. Eyaletteki uluslararası kargo cirosunun yaklaşık %90'ını oluşturuyor. Rusya'nın en büyük limanı burada bulunmaktadır. Novorossiysk ( Krasnodar bölgesi) ve Karadeniz'in kuzeydoğu kıyısında yer almaktadır..
Rusya'nın güney havzasındaki buzsuz tek derin su limanıdır. Geçtiğimiz birkaç yılda kargo cirosu yıllık 110-116 milyon ton aralığında kalarak Avrupa limanları arasında ilk beşte yerini sağlamlaştırdı.
Küresel tüketici talebi, konteyner taşımacılığının uluslararası akışını belirler; dolayısıyla yerel mağaza ürünlerinizin, bilgisayarlarınızın, telefonlarınızın, yedek parçalarınızın, arabalarınızın ve daha fazlasının nereden geldiğini bilmek istiyorsanız, dünyadaki tüm malların %70'inden fazlası konteynerler kullanılarak okyanuslar arasında taşınmaktadır. . Dünyanın en büyük 10 limanından altısı Çin'dedir; standart konteynerlerde veya TEU'larda (Yirmi Ayak Eşdeğer Birim) gönderilen kargoyla ölçülür.
Singapur
Dünyanın en işlek limanı olan bu inanılmaz liman, yılda 25,8 milyondan fazla konteyneri elleçleyebilmektedir!. Her ne kadar Singapur limanı Mart ayında bir önceki yıla göre %10 büyümüş olsa da, aynı ayda sevk edilen 2.400.000 konteyner sayısı hala limanın Temmuz 2008'de ulaştığı aylık 2,7 milyon konteyner rakamının altında. Limanın ana operatörü PSA International devlete aittir ve limanın altı terminalinden beşinde faaliyet göstermektedir.
Şangay, Çin
Çin geçen yıl Almanya'dan sonra dünyanın en büyük ihracatçısı oldu ve Şanghay, yılda 25 milyondan fazla konteynerin geçtiği dünyanın en yoğun limanlarından biri. Ülkenin en büyük limanı olan işletmeci Shanghai Uluslararası Liman Grubu, konteyner üretimini %15,5 oranında önemli ölçüde artırdıktan sonra ilk çeyrekte 1 milyar yuan (149 milyon $) kar elde etti.
Hong Kong, Çin
Çin'in ikinci büyük limanı Li Ka Shing adlı milyarderler tarafından kontrol ediliyor. Liman, en büyük dokuz limandan altısında terminali bulunan, dünyanın en büyük konteyner operatörü olan Hutchison Port Holdings tarafından işletilmektedir. büyük limanlar Dünya çapında. Hong Kong'da, yan kuruluşu aracılığıyla 12, COSCO ile iki ortak girişimi aracılığıyla da başka bir rıhtım işletiyor. Geçen yıl Hong Kong limanında 21 milyon konteyner elleçlendi.
Shenzhen Çin
Ana karanın en yoğun ikinci limanı, fabrikalara ve yakındaki Pearl Nehri Deltası'na yakınlığı sayesinde güney Çin'deki pazar payını Hong Kong'a kadar genişletiyor. China Merchants Holdings, 2009 yılında 18 milyondan fazla konteyneri boşaltan Shenzhen'deki en büyük liman operatörüdür.
Busan, Güney Kore
Yoğun liman Güney Kore. Geçen yıl buraya neredeyse 12 milyon konteyner geldi. Ülkenin en büyük konteyner şirketi Hanjin Shipping, bu yıl kârlılığa dönmeyi bekliyor. Şirketin CEO'su Kim Young-min, oranları rekabet yerine işbirliği yoluyla artırmayı amaçlayan bir nakliye karteli olan 12 üyeli Transpasifik İstikrar Anlaşması'nın şu anki başkanıdır.
Guangzhou, Çin
Güneydeki üçüncü liman Çin şehri Guangzhou'daki Pearl Nehri Deltası'nda. Arka geçen sene limana 11,1 milyonun biraz üzerinde konteyner alındı. En büyük liman operatörü Guangzhou Liman Grubudur.
Dubai, BAE
Dünyanın dördüncü büyük konteyner terminali operatörü olan DP World, devlete ait bir holding şirketi olan Dubai World tarafından kontrol ediliyor ve yakın zamanda borç nedeniyle işini 23,5 milyar dolar karşılığında yeniden yapılandırmak zorunda kaldı. DP World, hisselerini Londra Menkul Kıymetler Borsası'nda listelemeye çalışıyor. Geçen yıl Dubai limanından 11,1 milyon konteyner geçti.
Ningbo, Çin
Başka bir Çin limanı olan Ningbo limanında 2009 yılında 10,5 milyondan fazla konteyner elleçlendi; bu liman, daha büyük ve yakındaki rakip Şanghay Uluslararası Limanı ile rekabet halindedir. Ningbo limanı Aralık ayında, 2010 yılının ilk yarısında Şanghay aracılığıyla yaklaşık 10 milyar yuan (1.500 milyon $) toplamayı planladığını duyurdu.
Qingdao, Çin
Kuru karışımlarla dolu devasa gemiler Avustralya'daki Qingdao ve Newcastle gibi limanlarda sıraya giriyor ve bu da hammaddeye olan talebin arttığını gösteriyor. Geçen yıl Qingdao liman terminalleri 10,2 milyon konteyner elleçledi.
Rotterdam, Hollanda
Avrupa'nın en büyük limanı, Asya ile ticarete atfedilen bir talep olarak, ilk çeyrekte üretimin %16 artarak 2,6 milyon konteynere yükseldiğini söyledi. 2009 yılında Rotterdam limanından yaklaşık 10 milyon konteyner boşaltıldı. Liman bilgi kaynakları, daha fazla demir cevheri ve hurda metal, diğer dökme ürünler ve petrol ürünleri de dahil olmak üzere nakliye hacimlerinin son çeyrekte keskin bir şekilde arttığını söyledi.
