Paris'te Seine Nehri'ne bakan otuz yedi köprü var.
Yerleşik köprüler farklı zaman, Parisliler tarafından her zaman tercih edilmiyordu. Parisliler genellikle nehrin diğer yakasına veya limanlardan birine gitmek için tekne veya feribot kullanırlardı. doğal adalarşehirler. Bazı ünlü köprüler daha ayrıntılı bir şekilde anılmayı hak ediyor.
1900 yılında Evrensel Sergi için açılan bu köprü, adını Rusya'nın sondan bir önceki imparatoru İmparator III. Alexander'dan almıştır. Metal bir çerçeveye sahiptir ve otuz iki pirinç avize ile kanatlı tanrılar, çocuklar ve periler tarafından yönetilen aslan grupları da dahil olmak üzere çok sayıda heykelden oluşur. İlk taşlar 1896 yılında Çar II. Nicholas, İmparatoriçe Alexandra Feodorovna ve Cumhurbaşkanı Felix Faure tarafından atıldı.
Pont des Arts
Şu anda Le Pont Des Arts veya Bridge of Arts, köprüye aşk kilitleri taktıkları için turistler arasında çok popüler. Ancak Paris şehri, asma kilitlerin ağırlığının binanın yapısı açısından risk oluşturması nedeniyle bu uygulamayı desteklemiyor. Bu köprü açıklandı tarihi anıt 1975'te, ancak mevcut versiyonun aslında 1984'te yeniden oluşturulduğunu unutmayın. İki dünya savaşının ardından yaşanan patlamalar yapıyı zayıflattı ve 1979'da yıkılan köprünün 1977'de kapanmasına neden oldu.
Eskiden Pont Passy olarak bilinen Pont de Bir-Hakeim, Özgür Fransız'ın anısına dikilmiş bir köprüdür. Köprü, 1942 yılında Libya'da gerçekleşen Bir Hakeim Muharebesi'nin anısına bugünkü adını taşıyor.
Charles de Gaulle Köprüsü
Charles de Gaulle Köprüsü'nün modern tasarımı, Seine manzarasında tuhaf görünüyor. Beyaz tahta şekli ve uçak kanadı onu Bercy ile François Mitterrand kütüphanesi arasındaki mahallenin dikkat çekici bir unsuru haline getiriyor.
Pont de la Concorde'un taşları 1791'de keşfedildi ve 14 Temmuz 1789 ayaklanması sırasında yıkılan Bastille'den geliyor. 1810'da Napolyon Bonapart'ın girişimiyle oldukça sade olan yapıya süslemeler eklendi. ilk bakışta.
Guillaume Apollinaire'in şiiri ve Léo Ferré'nin 1973'teki şarkısıyla ünlü Mirabeau Köprüsü, 15. bölgede Seine Nehri'ni geçiyor. Fransız başkenti.
Adının aksine Pont Neuf veya Yeni köprü Paris'in en eski köprüsüdür. Yaşından dolayı 1991 yılında UNESCO Dünya Mirası listesine alınan bu köprü, Paris'in birçok fotoğrafında karşımıza çıkan bir anıttır. Aynı zamanda Seine nehrinin akışını ölçmek için kullanılan bir köprüdür.
Pont Royal, Seine Nehri'ni geçen bir feribotun enkazından sonra Louis XII'nin girişimiyle inşa edildi. Paris'in en eski üçüncü köprüsüdür ve 1939'da tarihi bir anıt ilan edilmiştir.
Paris köprülerinin mimarisini keşfetmek, zamanda geriye doğru gerçek bir yolculuktur. Yapım ve dekorasyon nedenleri de şehrin tarihinin bir parçasıdır.
Paris KöprüleriAlexander III Köprüsü
Pont Alexandre III, Paris'teki Seine Nehri'ni Les Invalides ve Champs-Élysées arasında geçen tek kemerli bir köprüdür. Köprünün uzunluğu 160 metredir. Champs Elysees'in panoramasını gizlememek için yapının yüksekliği altı metreyi geçmiyor ki bu, yaratıldığı sırada inanılmaz bir başarı olarak kabul ediliyordu.
Köprü, Ekim 1896'da İmparator II. Nicholas tarafından Fransız-Rus Birliği'nin anısına inşa edildi ve dört yıl içinde dikildi. Babası İmparator III.Alexander'ın onuruna verilmiştir. 1900 Dünya Sergisi'nin arifesinde (büyük ödülü Krasnoyarsk'ta Yenisey üzerinde bir köprü projesine verildi) Rus büyükelçisi L.P. Urusov'un huzurunda açıldı. Köprü, 1975 yılından bu yana tarihi ve mimari bir eser olarak devlet tarafından korunmaktadır.
Pek çok rehber kitap Pont Alexandre III'ü Paris'in en zarif yeri olarak tanımlıyor. Köprünün pegasi, periler ve melek figürlerinden oluşan dekoratif dekorasyonu Beaux Arts tarzının çarpıcı bir örneğidir ve sağdaki Grand Palais'in tasarımıyla pek çok ortak noktaya sahiptir.
Köprü girişinin yanlarında Bilimi, Sanatı, Sanayiyi ve Savaşı simgeleyen 17 metrelik elektrik direkleri yer alıyor ve bunların üzerinde bronz figürler asılı duruyor. Köprü kemerlerinin ortasında, her ikisi de Georges Recipo tarafından bakırdan yapılmış, Fransa arması taşıyan bir Seine Nehri perisi ve İmparatorluk Rusya'nın arması bulunan bir Neva perisi bulunmaktadır.
La France de Charlemagne, Alfred-Charles Lenoir
Gustave Michel'in yazdığı La France moderne
Alexander III Köprüsü'nün St. Petersburg'da bir "kız kardeşi" var - Fransızlar tarafından tasarlanan Neva üzerindeki Trinity Köprüsü. Seine Nehri üzerindeki köprüyle aynı zamanda inşa edilen köprü, iki ülkenin kültürel ve siyasi yakınlığını da vurguladı: Temel atma töreninde Fransa Cumhurbaşkanı Felix Faure de hazır bulundu.
Jules Coutan'ın La France de la Renaissance'ı
Fransa de Louis XIV sur le pont Alexandre III heykeli
Sanat Köprüsü
Pont des Arts, Paris'te Seine Nehri üzerindeki ilk demir köprüdür; şimdi bir yaya köprüsüdür ve Fransa Enstitüsü'nü (ünlü Fransız Akademisi'nin de parçası olduğu) düz bir çizgide birbirine bağlayan Louvre Sarayı'nın kare avlusudur. Birinci İmparatorluk döneminde “Sanat Sarayı”.
Köprü uzunluğu: 155 m; genişlik: 11 m.
İnşaat: Köprü yaklaşık yedi kemerli açıklıktan oluşur. 22 m, taş kaplamalı betonarme 6 destek üzerinde durmaktadır. Konum: Pont des Arts 1. (sağ kıyı) ve 6. bölgeyi (sol kıyı) birbirine bağlar. Metro: 1. hat, Louvre - Rivoli istasyonu veya 7. hat, Pont istasyonu Neuf.
Alma Köprüsü
Pont Alma, Paris'teki Seine Nehri üzerinde 150 metrelik kemerli bir köprüdür ve adını Kırım Savaşı'nda Alma Muharebesi'nde Fransızların Ruslara karşı kazandığı zaferden almıştır. İmparator III. Napolyon tarafından 2 Nisan 1856'da Place Alma yakınlarında açıldı ve 1900 Dünya Sergisi için bir yaya köprüsü eklenerek uzunluğu iki katına çıkarıldı.
Köprünün dört ayağının her biri bir zamanlar asker heykelleriyle süslenmişti: bir zouave, bir el bombacısı, bir topçu ve bir piyade. Bu heykeller Seine nehrinin seviyesini belirlemek için kullanışlıydı: Su Zouave'nin ayak tabanlarını kapladığında halkın nehre erişimi polis tarafından engellendi ve su kalça seviyesine ulaştığında nehir ulaşımı kapatıldı.
"Bombacı"
1970-1974 yıllarında, karayolu trafiğinin ihtiyaçlarına göre genişletilmesi amacıyla antik köprünün yerini modern bir köprü almıştır. Şu anda köprüdeki dört heykelden sadece Zouave figürü korunmuştur. Geri kalanı Paris'in dışına götürüldü: örneğin, Vincennes Gravel Kalesi'ndeki "Piyade" duruyor.
"Piyade"
Resimlerini resmi Salonda sergilemesine izin verilmeyen sanatçı Edouard Manet, onları sergilemek için Pont Alma yakınında bir kışla inşa etti. Remarque'ın "Zafer Takı" adlı romanının aksiyonu bu köprüde başlıyor.
1999 yılında köprünün girişine Özgürlük Anıtı'nın "Özgürlük Alevi" olarak bilinen meşalenin alevinin bir kopyası yerleştirildi.İngiliz Prensesi Diana'nın Alma Köprüsü yakınındaki tünelde ölmesinin ardından bu heykel kompozisyonu onun onuruna bir anıt olarak yeniden yorumlandı.
Arcolsky Köprüsü
- Paris'in merkezindeki bir köprü, Cité adasını Seine Nehri'nin sağ kuzey kıyısına ve başkentin belediye binasının önündeki eski Grevsky meydanına bağlar.
Mevcut köprü 1856'da kuruldu; Bu sitedeki ikinci köprüdür; orijinali asma ve yaya köprüsüdür (1828) ve adı Grevsky'dir. Şu anki adı, amcasının Arcole Muharebesi'ndeki zaferi onuruna Napolyon III tarafından verildi.
Arcole Köprüsü, Paris'teki ilk metal köprüdür; dökme demirden yapılmış; köprü genişliği 20 metre; Taş desteklerle desteklenen, 80 m açıklığa sahip kemer şeklinde metal bir yapıdır. 1856'da mühendis Alphonse Oudry'nin (1819-1869) yönetimi altında kuruldu; çalışma 3 ay gibi kısa bir sürede tamamlandı.
Başpiskoposluk Köprüsü Başpiskoposluk Köprüsü, Paris'in merkezinde Ile de la Cité'yi sol tarafa bağlayan bir köprüdür. Güney sahili Seine ve idari olarak başkentin 4. bölgesi ile 5. bölgesi. 68 m uzunluğunda ve 11 m genişliğinde taş köprü; 15, 17 ve 15 metrelik açıklıklara sahip üç kemerli bir köprü. Alçak kemerler her zaman yoğun nehir trafiğinin geçişini engellemiş, ancak 1910'da alınan karara rağmen köprü hiçbir zaman değiştirilmemiştir.
2010 yılından bu yana Başpiskoposluk Köprüsü sembolik bir yer olmuştur. insanları sevmek aşklarının bir işareti olarak ona metal kilitler takıyorlar.
Adını, Notre Dame'ın güneydoğu tarafında, yakınlarda bulunan başpiskoposluktan almıştır. katedral ve Şenoy. Başpiskoposluk binası, 14 ve 15 Şubat 1831'de din karşıtı isyanların ardından yağmalanıp yıkılınca yıkıldı.
Başpiskoposluk Köprüsü metal kilitlerle asılmıştır. 1828 yılında Invalides'teki asma köprünün yıkılmasının ardından mühendis Plouard tarafından Invalides Köprüsü Derneği için inşa edilmiştir. Köprüyü geçmek için mevcut ücretli istasyon, 1850 yılında şehir yetkilileri tarafından satın alındı.
Debilly Köprüsü
Jena Köprüsü'nden Debilly Köprüsü'ne bakış
Pont Debilly, Paris'te Seine nehri üzerinde setin birbirine bağlandığı bir köprüdür. New York Seine Nehri'nin sol yakasındaki Eyfel Kulesi'nin yakınındaki Quai Brenly'nin sağ yakasında.
Köprü, yalnızca Paris'teki 1900 Dünya Sergisi için Albert de Mun Bulvarı hizasında geçici bir yapı olarak tasarlandı. Ordu ve Donanma pavyonlarından eski Paris'i yeniden yaratan bir sergiye hızlı yaya erişimi sağlamayı amaçlıyordu. Başlangıçta Askeri Sergi Köprüsü veya Magdeburg Köprüsü olarak adlandırıldı ve ancak 1908'de adını 1808'de ölen Fransız general Jean Louis Debilly'den aldı. 1906'da köprü, Rue Monutuncion'un karşısındaki yeni ve kalıcı bir yere taşındı.
Yaya köprüsü nehir kıyısında iki taş iskeleyle desteklenen metal bir çerçeve üzerine inşa edilmiş ve dalga izlenimi yaratacak şekilde koyu yeşil çinilerle süslenmiştir. İle birlikte Eyfel Kulesi Bu, çağının mühendislik başarılarını karakterize eden ikinci metal yapıdır. Ancak 1941'de Debilly yaya köprüsü, mimarlık derneği başkanının köprüyü geçmiş bir olayın unutulmuş bir aksesuarı olarak tanımlaması üzerine yok olma tehlikesiyle karşı karşıya kaldı. Neyse ki, çağdaşları olan Pont Alexandre III ve Austerlitz Viyadüğü gibi Debilly Köprüsü de 1966 yılında tarihi anıtlar ek listesine dahil edildi.
Sakatlar Köprüsü Pont des Invalides, Paris'te Seine Nehri üzerinde, Invalides yakınlarındaki Alma ve Alexandre III köprüleri arasında yer alan kemerli bir köprüdür.
Köprünün tarihi 1820'li yıllarda başlıyor. Fransız mühendis Claude Louis Marie Henri Navier, 1821'de bir asma köprü projesi önerdi. 1824-1826'da köprü inşaat halindeydi ancak tamamlanamadı. 1829'da iki sütunlu ve üç revaklı yeni bir köprü açıldı. Ancak 1850'deki aşınma ve yıpranma nedeniyle köprüye erişim sınırlıydı. 1854 yılında yapı yıkıldı ve daha modern bir köprünün inşaatına başlandı ve bir yıl sonra Paris'teki 1855 Dünya Sergisi zamanında tamamlandı.
İnşa edilen köprü dört kemerli bir köprüdür (her biri 34 m'lik iki kemer ve her biri 36 m'lik iki kemer). Köprünün uzunluğu 152 m, sudan yüksekliği 18 m'dir (Paris'te Seine Nehri üzerindeki en alçak köprü). Yolun genişliği 14 m, iki kaldırım her biri 2 m'dir, köprü hizmete girdiğinden bu yana birkaç kez yeniden inşa edilmiştir. 1880 kışında iki kemer yıkıldı, ancak bir yıl içinde restore edildi. Son büyük yeniden yapılanma 1956'da kaldırımların genişletilmesiyle gerçekleşti.
Köprünün orta sütunundaki figür Napolyon'un karada ve denizde kazandığı zaferleri, diğer sütunlardaki heykeller ise savaş ganimetlerini temsil ediyor.
Atlıkarınca Köprüsü
- Tuileries setinden Voltaire setine kadar Paris'teki Seine Nehri üzerindeki köprü.
Bu sitedeki ilk köprüye 1831'den beri Saint-Pierre adı verildi. 1834 yılında Kral Louis Philippe I, Pont Carrousel adını verdi çünkü Place Carrousel'in karşısındaydı; bu yer, adını Louis XIV döneminde bu alanda 5-7 Haziran 1662 tarihleri arasında onun doğum günü vesilesiyle düzenlenen askeri binicilik gösterisinden almıştır. oğul.
Arka planda Louvre'un yer aldığı, Atlıkarınca Köprüsü'nde heykeltıraş Louis Petitot'nun yaptığı "Seine" heykeli.
Mimar Antoine Remy Polonceau birçok açıdan yenilikçi bir tasarım yaratmayı başardı. Bir yandan o dönemde yaygın olan asma köprülerin yerine kemer köprü tasarımıydı. Nispeten yeni bir malzeme kullanıldı: ahşaplı dökme demir. Köprünün her köşesine Louis Petitot'nun (1846) klasik tarzda taş alegorik heykelleri dikildi; bunlar endüstriyi, bolluğu, Paris şehrini ve Seine nehrini simgeliyordu. Köprünün uzunluğu 169,5 m, korkuluk arası genişliği 11,85 m olup, her biri 47,67 m'lik üç kemerden oluşuyordu.
Yetmiş yıllık kullanımın ardından 1906'da büyük bir restorasyon gerekliydi: ahşap elemanlar demir olanlarla değiştirildi. Ancak yirminci yüzyılda köprü trafik için çok dardı. 1930'da nehrin üzerindeki yüksekliği nehir taşımacılığı için yetersiz görüldü ve birkaç on metre aşağısında tamamen yeni bir yapı lehine terk edilmesine karar verildi.
Mimarlar Gaspard, Turri, Gustav Umbendstock ve mühendis Lang, Parislilerin aşina olduğu köprünün siluetini korumaya çalıştı. 1935-1939'da inşa edilen 33 m genişliğindeki yeni üç kemerli betonarme köprü, Arc de Triomphe Atlıkarıncaya doğrudan doğruya Louvre'un karşısındaki sağ kıyıya ulaşıyor.
Leopold Sédar Senghor Köprüsü (2006'ya kadar - Solferino Köprüsü)
- Paris'teki Seine Nehri üzerinde, sol yakadaki Orsay Müzesi ile Seine'nin sağ yakasındaki Tuileries Bahçesi arasında bir yaya köprüsü.
Arabaların geçişi için tasarlanan dökme demir Solferino Köprüsü, Quai Anatole France ile Tuileries Quai'yi 100 yıl boyunca birbirine bağladı. Pont des Invalides'in yazarları Paul Martin Gallocher de Lagalicerie ve Julius Savarin tarafından yaratıldı ve 1861'de III. Napolyon tarafından açıldı. Köprü, adını Solferino Muharebesi'ndeki Fransız zaferinden almıştır. Zamanla (özellikle mavna çarpışmaları nedeniyle) gücünü kaybeden köprü, 1961 yılında yıkılarak yerine çelik yaya köprüsü yapılmış, o da 1992 yılında yıkılmıştır.
1997-1999'da yeni bir yaya köprüsü inşa edildi. mühendis ve mimar Mark Mimram'ın yönetimi altında. Bu metal köprü mimari açıdan benzersizdir ve egzotik Brezilya Tabebuia ağaçlarından elde edilen ahşapla kaplanmıştır, bu da ona hafif ve sıcak bir görünüm kazandırır. Ancak köprünün sağlamlığı şüphe götürmez; her iki taraftaki temeller, zemine 15 m kadar gömülü beton sütunlardır ve yapının kendisi, Eiffel Mühendislik Şirketi tarafından inşa edilen 150 tonluk altı parçadan oluşmaktadır.
Küçük Köprü
- Paris'in merkezinde, Seine Nehri üzerinde, sol yakadan Ile de la Cité'ye giden bir taş köprü. Köprü, Pont Saint-Michel ile Çifte Köprü arasında yer alır ve 4. bölgedeki Quai de Montebello'yu 5. bölgedeki Quai Saint-Michel'e bağlar.
Köprü Değiştirildi Değiştiriciler Köprüsü (Fransızca: Pont au Change), Paris'in merkezinde, Seine Nehri üzerinde uzanan bir köprüdür. Pont de Change, 1. ve 4. bölgelerin sınırında yer alır ve Palais de Justice ve Conciergerie seviyesindeki Ile de la Cité'yi Chatelet tiyatrosunun yakınındaki sağ kıyıya bağlar. Köprü, adını 1788 yılına kadar köprüyü inşa eden evlerde bulunan çok sayıda sarraf dükkanından almıştır.
Köprü uzunluğu: 103 m
Genişlik: Her biri 6 m genişliğinde iki kaldırım dahil 30 m
İnşaat türü: 3 kemerli açıklıklı 31 m uzunluğunda kemer köprü Mimarlar: Paul-Martin Gallocher de Lagalisserie ve Paul Vaudry İnşaat 1658'den 1660'a kadar gerçekleşti Metro: 1, 4, 7, 11, 14 numaralı hatlar, Châtelet istasyonu
Binalarla kaplı Değişim Köprüsü. 1756 Mevcut köprünün yerinde bulunan ilk ahşap köprü, muhtemelen Normanlar'ın Paris'e yönelik saldırılarının sona ermesinden sonra 9. yüzyılda Kral Kel Charles döneminde inşa edildi.
Köprü, Flanders'dan gelen Rue Saint-Denis'in devamıydı ve doğrudan Ile de la Cité'deki kraliyet sarayına gidiyordu ve ona Royal (Pont du Roy) adı verildi. Cité'yi korumak için 1130 yılında sağ kıyıya Grand Châtelet kalesi inşa edildi, ancak II. Philip Augustus döneminde şehir surunun inşa edilmesinden sonra kale savunma işlevini yitirdi ve 1802 yılına kadar hapishane olarak hizmet verdi. Artık burası Chatelet Meydanı.
Köprü, Orta Çağ'da gelenek olduğu üzere o kadar yoğun binalarla doluydu ki, nehri görmek imkansızdı. 140 ev, 112 dükkân ve zanaatkar atölyesinin yanı sıra bir değirmen de köprüyü Paris'te önemli bir finans noktası haline getirdi. Köprüde para ve mal alışverişi yapıldığı için köprünün adı da buradan gelir. Sonraki yüzyıllarda köprünün adı birkaç kez daha değiştirildi: Grand Pont (1273), pont à Coulons, pont aux Colombes, pont aux Meuniers, pont de la Marchandise, pont aux Marchands ve pont aux Oiseaux. Para Değiştirici Köprüsü sık sık çöküyordu ve sık sık onarılması gerekiyordu. Bu vesileyle 17. yüzyıl şairi Claude Le Petit şunları yazdı:
Seni kötü gösterseler ve sürekli seni düzeltseler bile, bunun bir önemi yok! Haklı olarak Değiştiricilerin Köprüsü olarak adlandırılıyorsunuz: Sonuçta, her zaman değişiyorsunuz.
Kraliyet sarayı Louvre'a taşındıktan sonra, saraydan kraliyet maiyetinin hizmetlere gittiği Notre Dame'a giden yol Değişiklikler Köprüsü'nden geçti, bu nedenle köprünün gençler de dahil olmak üzere Fransız krallarının heykelleriyle süslenmesine karar verildi. Louis XIV. Bugün bu heykeller Louvre'da sergileniyor.
Köprüdeki evlerin yıkımı 1788'de değişti (tablo Hubert Robert tarafından)
18. yüzyılın sonunda köprünün tüm binaları yıkıldı. Köprü modern görünümüne İkinci İmparatorluk döneminde Baron Osman döneminde kavuşmuştur. 1860 yılında mühendisler Romani ve Vaudreuil tüm şehrin yeniden inşası sırasında modern bir köprü inşa ettiler. Köprünün ekseni nehre dik olup, yapı Saray Bulvarı, yeni Chatelet Meydanı ve ardından Sevastopol ve Strasbourg bulvarlarının perspektifinin devamı niteliğindedir.
Mirabeau Köprüsü
Mirabeau Köprüsü, 1895-1897'de Paris'te Seine Nehri üzerinde inşa edilen bir köprüdür. 29 Nisan 1975'ten bu yana tarihi eser statüsündedir.
Köprü, Paris'in XV (Sol Yaka) ve XVI (Sağ Yaka) belediye bölgelerini birbirine bağlar. Aynı zamanda Sol Yakadaki Rue de la Convention'ı Sağ Yakadaki Rue Remusat'a bağlar. Sol yakada RER istasyonu, “C” hattı “Gare Javel”, yakında “Javel-André Citroën” metro istasyonu bulunmaktadır.
Köprünün inşasına 12 Ocak 1893'te Cumhurbaşkanı Sadi Carnot karar verdi. Köprü, mühendisler Jean Rezal ve Amadeus Albi'nin katılımıyla mühendis Paul Rabel tarafından tasarlandı. Köprü, adını Fransız siyasetçi Honore Gabriel Mirabeau'dan alıyor.
Köprü 173 m uzunluğunda ve 20 m genişliğindedir (karayolu için 12 m ve kaldırımlar için 4 m). Köprünün ana kemeri 93 m, iki yan kemeri 32,4 m uzunluğundadır.Köprünün iki pilonu gemi şeklinde inşa edilmiş, heykeltıraş Jean-Antoine Enjalbert'in alegorik heykelleriyle süslenmiştir.
Bildiğiniz gibi Paris, Seine Nehri üzerindeki küçük bir adada doğdu ve büyük şehrin tarihi de buradan başladı. Bu nedenle Paris'teki ilk geçişler Cite adasını Seine'nin sağ ve sol kıyılarına bağladı. İlk başta ahşaptan yapılmışlardı, ancak daha sonra taşa dönüştürüldüler ve hatta çoğu bina ile inşa edildi. Paris'teki mesken köprülerin tarihi basit değil. Zanaatkarların ve tüccarların ilk mağazaları 12. yüzyılda ortaya çıktı ve 15. yüzyılda ilk konut binaları ve dükkanlar Notre-Dame Köprüsü'nde (Pont Notre-Dame) görülebiliyordu. Onlar sayesinde kısa sürede alışveriş Merkezişehirler. Ancak 1786 yılında kralın emriyle köprüdeki tüm binalar yıkıldı.
| Yeni köprü |
|
Yeni köprüYeni köprü (pont Neuf) aslında hayatta kalan en eski köprüdür. İnşaatı 16. yüzyılın sonunda, Paris'in zaten 4 nehir geçişine sahip olduğu, ancak giderek artan trafikle baş edemedikleri bir zamanda başladı. Memenalny ve Notre Dame Köprüsü'ndeki durumu yatıştırmak için ona ihtiyaç vardı. Bu viyadüğün o dönemdeki özelliği üzerinde hiçbir yapı bulunmamasıydı.
Bu da Paris'te mağazalar ve konutlarla dolu köprüler görmeye alışkın olan tüccarlar arasında öfkeye neden oldu. Kuşkusuz bu yapı, sanatçıların ve yazarların eserlerinde defalarca anılan kentin simgelerinden biridir.
Değişim Köprüsü (Pont de Change), Paris'in merkezindeki çoğu geçiş yerinde olduğu gibi, aslında 9. yüzyıldan kalma ahşap bir yapıydı. Daha sonra, 1638 civarında, üzerinde kapsamlı ev inşaatının başladığı bir taş köprü inşa edildi - tüm dönem boyunca yaklaşık 140 ev ve 100'den fazla sarraf dükkanı vardı ve bu şekilde adlandırıldı.
Kraliyet geliştirme anlaşması, tüm binaların birbirine uygun ve uyumlu olması gerektiğini, tüm yapıların aynı malzemeden yapılması ve aynı seviyede olması gerektiğini belirtiyordu. Sonuç olarak, köprüdeki tüm binalar, aralarındaki dar sokağa bakan zemin katında dükkanlar ve dükkanlar bulunan iki sıra birbirinin aynı eve benziyordu.
|
|
Pont des Arts
Pont des ArtsSanatın ilk demir köprüsü (Pont des Arts) Paris'te ortaya çıktığında, üzerinde oturulan köprüler zaten sağlıksız, tehlikeli ve anti-estetik yapılar olarak biliniyordu. 1801-1804 yıllarında İmparator Napolyon'un emriyle inşa edilen bu viyadük, günümüzde yaya olarak kullanılmaktadır.
Bu nedenle, yoldan geçenlerin çoğu burada sadece bir şeyler atıştırmak veya bir bankta oturmak için duruyor, çünkü binanın ve mekanın manzarası olağanüstü güzellikte. Bu geçiş Louvre Müzesi ile Fransız Akademisi'ni birbirine bağlıyor ve Louvre'a daha önce Sanat Sarayı denildiği için köprü de buna göre anılmaya başlandı.
Alexander III Köprüsü (Pont Alexandre III) doğrudan Rusya ile ilgilidir. Fransa ile Rusya arasındaki askeri ittifakın sonuçlanması onuruna 1896-1900'de inşa edildi. Ve adını, inşaat sırasında yapının temeline taşlardan birini kendisi koyan İmparator II. Nicholas'ın babası Alexander III'ten almıştır.
Pek çok kişi bu köprünün Paris'teki en lüks köprü olduğunu düşünüyor. Ve aslında yapı, uzaktan bile 17 metrelik dört sütun üzerinde yer alan yaldızlı figürlerle parlıyor ve aynı zamanda köprü tek açıklıklı olduğu için hafifliğiyle şaşırtıyor.
Avrupa'nın en güzel ve romantik şehirlerinden biri olan Paris'e rahatlıkla köprüler şehri denilebilir. Sonuçta burada az ya da çok yok, 37'ye kadar var. Ve onlar olmasaydı Paris'i 2 parçaya bölen Seine Nehri sadece turistler için değil Parisliler için de ciddi bir engel haline gelirdi. kendileri. Köprüler farklı dönemlerde inşa edilmiş ve bu da görünümlerini buna göre etkilemiştir. Paris'te birbirine benzeyen bir köprü bulmak zor. Ve her köprünün mutlaka kendine has bir hikayesi var, muhteşem ve benzersiz... Size bazılarını anlatacağım:
1. Ünlü Paris köprüsü - Yeni Köprü." Garip bir şekilde, (Pont Neuf) Paris'in en eski köprülerinden biridir. Yeni Köprü, Ile de la Cité'nin Spit'ini geçer ve bir eksenin olduğu iki bölümden oluşur. diğerinin tam devamı değil. Köprünün güney kısmı 5, kuzey kısmı ise 7 açıklığa sahiptir. İnşaatı 1578'de Henry III döneminde başlamış ve 1606'da IV. Henry döneminde sona ermiştir. Avrupa ve Patrik olmak üzere iki ada, biraz sonra IV. Henry'ye ait bir atlı anıtın bulunduğu bir meydan inşa edildi. Zamanın diğer köprülerinden farklı olarak Pont Neuf'te evler inşa edilmedi ve yayalar için kaldırımlar vardı. Pont Neuf, Paris'in en işlek yerlerinden biriydi: her iki tarafta da ancak 19. yüzyılda ortadan kaybolan geçici dükkanlar ve stantlar vardı, ancak Pont Neuf hâlâ varlığını sürdürüyor favori mekan Parislilerin ve başkentin misafirlerinin toplantıları ve yürüyüşleri. Bu, Seine'nin sağ ve sol kıyılarını Ile de la Cité'nin batı kısmına bağlayan Paris'in en romantik köprüsüdür.
2. 9. yüzyılda Kral Kel Charles döneminde inşa edilen Pont au Change Köprüsü, Seine Nehri'nin sağ kıyısını Ile de la Cité'ye bağlar. Orta çağda bu köprü çok sayıda esnaf ve sarraf tarafından tercih edilmişti. Fransız başkentinin ana mali arteriydi. Köprü o kadar yoğun bir şekilde sıra sıra dükkanlarla kaplıydı ki daha çok bir bit pazarına benziyordu ve üzerinde yürüyen Parisliler nehri göremiyordu. 18. yüzyılın sonlarında dükkânlar ve evler yıkılınca köprü “yoksul ve çıplak” hale geldi. Köprü bugünkü görünümünü İkinci İmparatorluk döneminde almış ve o günden bu yana hiç değişmemiş. 
3. Napolyon III döneminde inşa edilen Saint-Michel Köprüsü (Pont St.Michael). İmparatorun monogramı ile dekore edilmiştir. Köprüden Latin Mahallesi'ne giden Saint-Michel Bulvarı başlıyor.
4. Notre-Dame Köprüsü
MÖ 52'de. Bu topraklara Romalılar geldi. Kendilerini düşmandan koruyan yerel sakinler adaya erişim yollarını yok etti - köprüleri yaktılar. Ancak bu önlemin kısa vadeli bir etkisi oldu ve şehir kısa sürede fethedildi. Petit Köprüsü'nün ahşaptan ve Notre Dame'ın taştan yeniden doğduğu Cite'de aktif inşaat başladı. Köprülerin yaşamındaki bir sonraki önemli aşama, şehrin Normanlar tarafından kuşatılmasından sonra 886'da geldi. Petit Pont, Seine'in taşan suları tarafından yıkıldı ve yeniden inşa edildi ve çatışmalar sırasında hasar gören Notre Dame'ın yerine aşağı yönde inşa edilen yeni bir Pont au Change konuldu. En son 19. yüzyılda yeniden inşa edildi. Günümüzde patenciler buna bayılıyor. Ve çok sayıda turist akın ediyor ünlü katedral Karikatüristlerden, karikatüristlerden ve sanatçılardan oluşan bir ordu köprüde Notre Dame'ı bekliyor. 
5.Yaya köprüsü Pont au Double)
6. Pont des Arts, 1802 yılında inşa edilen, Seine Nehri üzerindeki ilk demiryolu köprüsüydü. Fransız Akademisi binalarını Louvre'a bağlar ve turistler arasında oldukça popülerdir. Pont des Arts, Auguste Renoir ve Nicolas de Staël dahil olmak üzere birçok ünlü Fransız sanatçı tarafından ele geçirildi. Pont des Arts sadece yayalar içindir. Orada turistleri kimse rahatsız etmiyor. Bu nedenle, çoğu, bir gazete yayarak, köprünün hemen üzerinde bir şeyler atıştırmak için yerleşiyor. 
7. İki seviyeli Bir-Hakeim köprüsü (Pont de Bir-Hakeim) oldukça sıra dışıdır. Üzerinden bir metro geçiyor (üst kat trenlere ayrılmış), içinden arabalar geçiyor, insanlar geçiyor. 1949 yılında G. Eiffel'in tasarımına göre inşa edilen Bir Akeim Köprüsü, adını 1942 yılında Libya'da Fransız ve Alman birlikleri arasında yaşanan savaşın gerçekleştiği yerden almıştır. Köprünün doğu tarafında Wederkinch'in "Yükselen Fransa" adlı heykel çalışması yer alıyor. Bir Akeim köprüsünden, Seine boyunca dar bir şerit halinde uzanan Kuğu (veya Kuğu) Adası başlıyor. Köprü, Swan Alley'in güzel manzarasını sunmaktadır. 
8. Tournelle Köprüsü (Pont de la Tournelle), Saint-Louis adasını Seine'nin sol kıyısına bağlar. 1370'den beri burada duran ahşap Kral Köprüsü'nün yerine 1651 yılında inşa edilmiştir. Köprü, Paris'i Hunlardan kurtaran Aziz Genevieve'nin heykeliyle taçlandırılmıştır. 
9. Austerlitz Köprüsü (Pont d'Austerlitz) Place Maza ile Austerlitz ve Saint-Bernard dolguları arasında yer alan köprünün uzunluğu 200 m, genişliği - 32 m olup, 5 Mart 1807'de açılmış ve onuruna adını almıştır. Napolyon I ordusunun 2 Aralık 1805'te Austerlitz köyü yakınlarında Rus ve Avusturya birliklerine karşı kazandığı zaferin hikayesi. Austerlitz Muharebesi'nde öldürülen Fransız askeri liderlerinin isimleri köprüyü süsleyen süs eşyalarına kazınmıştır. 1815 yılında Paris'i işgal eden müttefiklerin isteği üzerine köprünün adı Royal (Jardin du Roi) olarak değiştirildi ancak bu isim Parisliler tarafından kabul edilmedi. 1830 yılında köprü resmi olarak yeniden orijinal adını aldı. 
10. Olağanüstü Sully Köprüsü. Rusların çift ünsüzleri kısaltma geleneğinde buna bazen Suli köprüsü denir. Orijinal dilinde isim Le Pont de Sully'ye benziyor. Paris'teki Sully Köprüsü, Ile Saint-Louis veya Ile Saint-Louis'i Seine Nehri'nin her iki kıyısına bağlar. Tasarım, adını Henry IV döneminde Fransız hükümetinin başı olan Dük Sully'nin onuruna aldı. Boulevard Saint-Germain'den köprünün üzerinden yürüyüp ardından Boulevard Henri IV'ü takip ederseniz Place de la Bastille'e ulaşırsınız. Fotoğrafta köprünün bir kısmı görülüyor. 
11. Metro köprüsünün adını bulamadım. 
12. Bercy Köprüsü. Louis Philippe'in hükümdarlığı sırasında 1831-1832 yılları arasında inşa edilmiştir. 175 m uzunluğunda ve 40 m genişliğindeki bu köprü, varoluşundan bu yana birçok yeniden yapılanma ve değişikliğe uğramıştır. Planlandığı gibi köprünün şehrin kendisine bir tür giriş ve çıkış olması gerekiyordu. Ancak Paris'in sürekli büyümesi nedeniyle şehrin sol ve sağ kıyıları arasında bir bağlantı noktası haline geldi. 1992 yılında Christian Langlois'in mimari ustalığı sayesinde Bercy Köprüsü üç şerit daha genişletilerek 6. metro hattını taşıyor. 
13. Tolbiac Köprüsü (Pont de Tolbiac). 
14. Paris'in belki de en etkileyici ve zarif köprüsü olan Pont Alexandre III, Sağ Yakadaki Champs-Elysees'den soldaki Invalides'e kadar uzanır. Pegasus, melek ve peri figürlerinin yer aldığı bu yapının dekorasyonu, Fransız Barok ve İtalyan Rönesansının en iyi geleneklerini birleştiren, eğlenceli ve aynı zamanda asil eklektik Beaux-Arts tarzında yapılmıştır. Adını Rus İmparatoru'ndan alan lüks Pont Alexandre III, 1896 yılında Fransız-Rus ittifakının onuruna II. Nicholas tarafından kuruldu ve 1900 Dünya Sergisi'nin arifesinde açıldı. 
15.
