Güney Bölgesi Ukrayna'nın Karadeniz ve Azak Denizlerine erişimi vardır ve bu, ekonomisinin ve sanayisinin gelişmesi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Genel kıyı şeridi maden ve doğal kaynakların önemli bir kısmının yoğunlaştığı yaklaşık 2 bin km'dir.
Denizlere erişim, ülkenin ulaşım, eğlence, stratejik ve balıkçılık endüstrilerinin gelişmesinde önemli bir rol oynamaktadır.
Kara Deniz
(Odessa ticari limanı)
Atlantik Okyanusu'nda bir iç deniz olarak kabul edilir. Karadeniz 422 bin km2'lik bir alanı kaplar. İstanbul ve Çanakkale Boğazı ile birbirine bağlanır. Akdeniz. Ve yardımıyla Kerç Boğazı denizin Azak ile bağlantısı var. Aşağıdaki ülkelerin Karadeniz'e erişimi vardır: Gürcistan ve Ukrayna, Rusya Federasyonu ve Türkiye, Romanya ve Bulgaristan. Deniz kıyısının toplam uzunluğu 4.090 km'den az değildir ve bunun 1.560 km'si Ukrayna topraklarına düşer. Karadeniz'de çok sayıda gaz ve petrol rezervi bulunmaktadır.
(En tenha ada Zmeiny)
Ukrayna'ya ait ada Zmeiny'dir. Odessa bölgesinin Kiliya ilçesinde yer almaktadır. Ana koylar Kalamitsky, Feodosia, Dzharylgatsky, Karkinitsky'dir.
Ukrayna topraklarında kıyı bölgesi düzeltildi. Ukrayna topraklarının sınırlarının ötesinde olmasına rağmen kıyılar daha kayalık ve diktir. Kıyılar neredeyse kesintisizdir. Dinyeper, Dinyester, Tuna ve Güney Böceği nehirleri Karadeniz'e akıyor. Karadeniz'de kaydedilen maksimum derinlik 2.245 m, ortalama derinlik ise 1.271 m'dir.
Karadeniz'in organik maddesi yalnızca suyun yüzey kürelerinde bulunur, çünkü derin katmanlar (yaklaşık 100-200 m) pratikte oksijene doygun değildir. Derinliklerde hidrojen sülfür hakimdir. Denizin suları yaklaşık 2.000 tür faunanın yanı sıra 660 bitki örtüsü türüne de ev sahipliği yapmaktadır.
Rusya Federasyonu ve Ukrayna topraklarında bulunur. Azak, Atlantik havzasında bir iç deniz olarak kabul edilir. Ukrayna'da güneybatı kısmı deniz suları ile yıkanmaktadır. Nispeten küçük bir alanı kaplar - 39 bin km 2, derinlik yaklaşık 4-10 m'dir ve en fazla derin yerler 15 m'ye kadar ulaşır Deniz kuzeydoğudan güneybatıya 360 km uzanır. Azak Denizi Kara Kerç Boğazı'na bağlanıyor.
(Tükürüklü Biryuchy Adası)
Deniz boyunca uzanan haliçler ve koylar: Kuzeybatıdaki Berdyansky, Belosaraysky ve Obytochny koyları, denizden Biryuchiy Adası ile ayrılan Utlyutsky halici. Azak'ın batısındaki Sivash Körfezi veya Çürük Deniz sığdır (bir metre derinliğinde), Arabat Spit ile bağlantısı yoktur. Sivash sularının eşsizliği, yüksek seviye tuz - 250 ppm. Burada tuz madenciliği yapılıyor.
(Urzufe Nehri Azak Denizi'ne akıyor)
Birimler Azak Denizi denizi faydalı bileşenlerle doyuran Don, Kuban, Mius, Kalmius nehirlerinin sularını yenileyin ve temiz su. Organik yaşamın en çok geliştiği yerler burasıdır. Azak Denizi'nin rafında petrol, demir cevheri ve gaz yatakları bulundu. Azak'ın ekolojisi bugün yeterince olumlu bir tabloya sahip değil. Su kirliliği ve azalan su seviyeleri nedeniyle birçok balık ve hayvan türü yok oluyor. Bugün burada sadece 79 balık türü var.
Ege Denizi'ne bağlıdır. Karadeniz, her birinde popüler bir rekreasyon nesnesi haline gelen birkaç eyaleti aynı anda yıkar. Sahil, çeşitli rekreasyon seçeneklerine sahip, yüksek kaliteli bir tatil bölgesi gibi görünmektedir.
Karadeniz'in coğrafi konumu
Karadeniz, Rusya'nın kıyılarını yıkar ve suları da diğer altı ülkeye aittir. Her ülkede, güneşlenmek ve ılık deniz suyunda yüzmek isteyen önemli sayıda turist denize gidiyor. Burada dinlenmek için en iyi zaman, su sıcaklığının 20 dereceyi aştığı ve güneşli havanın bronzlaşmayı teşvik ettiği Mayıs ayının sonundan Ekim ayının başına kadardır. Coğrafi konum Sadece eğlence açısından iyi değil, aynı zamanda önemli ekonomik, ulaşım ve askeri öneme de sahip.
Karadeniz'in şekli ovali andırıyor.
Eksen boyunca kıyıdan kıyıya en büyük uzunluk 1.150 km olup, en uzunu büyük derinlik- 2.210 m. Bu da denizi derin deniz dalış meraklıları için popüler kılmaktadır. Karadeniz'in kuzey kesiminde yer alır Kırım yarımadası. Deniz kıtanın Avrupa ve Asya kısımlarını ayırır. İlginç özellik ada eksikliği var.
Karadeniz'in pek çok adı vardı, Rusça deniyordu, toplamda 20'den fazla isim biliniyor. Modern ismin görünüşünün birkaç versiyonu vardır; her kültür kendi versiyonlarına bağlıdır. Bir versiyona göre, haritalarda kuzey daha önce siyah olarak işaretlenmişti ve Karadeniz hemen kuzeyde yer alıyordu. Başka bir kasvetli versiyon, nesnenin adını görünüşünün tarihiyle birleştiriyor - modern haliyle Karadeniz 7.500 yıl önce oluşmuş, Akdeniz ile bağlantının oluşmasıyla birlikte tuzlu su girmiştir. deniz suyu. Bu, birçok tatlı su sakininin neslinin tükenmesine yol açtı.
Bilim adamları bu ismi, alttan kaldırılan nesnelerin siyah olmasıyla ilişkilendiriyor. Sebebi ise 200 metre derinlikte bulunan hidrojen sülfürdür. Bunun nedenleri arasında kıyıya vuran siyah çamur ve güçlü fırtınalar (çaresiz denizciler bile kendilerini kötü hava koşullarında limanlardan ayrılırken buldular) yer alıyor. Türkler arasında deniz adını kıyıların isyanından aldığına dair yaygın bir inanış vardır; yerel şehirleri fethetmeye çalışırken şiddetli bir direnişle karşı karşıya kaldılar.
Karadeniz kıyılarına erişimi olan bir ülkede yaşıyorum. Bu denizi seviyorum, yazın buraya gelip tüm olumsuzlukları, yorgunlukları geride bırakmayı seviyorum. Geleneksel olarak dünyanın her ülkesindeki insanların çoğunluğu deniz için çabalıyor ve bu da turizm işinin kârını önemli ölçüde artırıyor.
denize kıyısı olmayan ülkeler
Elbette sadece turizm devlete gelir getirmiyor, deniz de toplu taşıma ve farklı türde hammaddelerin kaynağı. Birçok ülkenin denize erişimi var, bu da ekonomilerine ek bir artı. Size örnekler vereyim:
Pasifik denizleri Asya ve Avustralya kıyılarını ve her iki Amerika kıtasının kıyılarını yıkar. Pasifik Okyanusu büyük koylar oluşturur.
denize kıyısı olmayan ülkeler
Bütün ülkeler birbirinden farklıdır, bazıları zengindir doğal Kaynaklar ya da geniş toprakları ve denize erişimleri ile öne çıkıyorlar, oysa böyle bir erişimi olmayan ülkeler var. Çoğu durumda bunlar, büyük bir kıtanın derinliklerinde bulunan ülkelerdir.
Tabii ki, bu sadece coğrafya ve iklim üzerinde değil, aynı zamanda ekonomi üzerinde de bir iz bırakıyor; bunlar tarımdaki ek zorluklar ve daha yüksek ulaşım tarifeleridir. Bu ülkeler arasında Moğolistan, Slovakya, Butan, Vatikan, Beyaz Rusya, Ermenistan, Çad, Zimbabve, Etiyopya, Macaristan, Nijer, Lihtenştayn, Afganistan, Tacikistan, Sırbistan, Uganda, Çek Cumhuriyeti ve diğerleri yer alıyor.
Belirli bir devletin toprakları ne kadar zengin olursa olsun, denize erişim ekonomik refahı garanti etmez.
Karadeniz haritasına hangi ülkelerin erişimi var?
Coğrafi harita nedir
Coğrafi harita, oranları doğrudan ölçeğe bağlı olan, çizilmiş bir koordinat ızgarası ve sembollerle birlikte Dünya yüzeyinin bir görüntüsüdür. Coğrafya haritası, bir dizinin, nesnenin veya bir kişinin ikamet yerinin konumunu tanımlayabileceğiniz bir yer işaretidir. Bunlar, meslekleri doğrudan seyahat ve uzun mesafeli gezilerle ilgili olan jeologlar, turistler, pilotlar ve askeri personel için vazgeçilmez yardımcılardır.
Kart türleri
Koşullu olarak böl coğrafi Haritalar 4 tip vardır:
- bölge kapsamı açısından ve bunlar kıtaların ve ülkelerin haritalarıdır;
- amaçlarına göre ve bunlar turizm, eğitim, yol, navigasyon, bilimsel ve referans, teknik, turist haritaları;
- içerik - tematik, genel coğrafi, genel siyasi haritalar;
- ölçeğe göre – küçük ölçekli, orta ölçekli ve büyük ölçekli haritalar.
Haritaların her biri tematik olarak adaları, denizleri, bitki örtüsünü yansıtan belirli bir konuya ayrılmıştır. Yerleşmeler, hava durumu, toprak, bölgenin kapsamı dikkate alınarak. Bir harita yalnızca belirli bir ölçekte çizilmiş ülkeleri, kıtaları veya bireysel devletleri temsil edebilir. Belirli bir bölgenin ne kadar küçültüldüğü dikkate alındığında haritanın ölçeği 1x1000.1500 olur, bu da mesafenin 20.000 kat azalması anlamına gelir. Elbette ölçek büyüdükçe haritanın daha detaylı çizileceğini tahmin etmek kolaydır. Yine de, haritadaki dünya yüzeyinin tek tek parçaları, yüzeyin görünümünü hiçbir değişiklik olmadan aktarabilen bir kürenin aksine, çarpıktır. Dünya küreseldir ve alan, açı, nesnelerin uzunluğu gibi çarpıklıklar meydana gelir.
Bu küçük ülke Güneydoğu Avrupa'da yer almaktadır. Doğuda Moldova'nın Ukrayna ile sınırı vardır ve batıda Romanya ona bitişiktir. Eyalet, Dinyester ve Prut nehirleri arasında yer almaktadır. Moldova'nın şu anda denize doğrudan erişimi yoktur. Eyaletin alanı neredeyse 34 bin metrekare. km.
Ülkenin topografyası oldukça karmaşıktır: nehir vadileriyle bölünmüş engebeli bir ovadır. Deniz seviyesinden ortalama yükseklik yaklaşık bir buçuk yüz metredir. Maksimum yükseklik- 400 metrenin biraz üzerinde (Balanesti Dağı). Moldova alçı, kireçtaşı, kum ve çakıl yataklarına sahiptir. Cumhuriyetin topraklarında çok önemli gaz ve petrol yatakları yok.
Denize yakınlığı büyük ölçüde Moldova'nın iklimini belirler: ılıman kışlar, uzun ve sıcak yazlar vardır. Gözlem süresi boyunca maksimum sıcaklık bir kez 42 santigrat dereceyi aştı. Ortalama yıllık yağış genellikle 500 mm'yi geçmez.
Ülke toprakları, Dinyester'in sol yakasında, alt ve orta kısımlarında (Transdinyester olarak adlandırılan) oldukça dar bir şerit içermektedir. Ancak Moldova, geçen yüzyılın 90'lı yıllarında bu bölge üzerindeki fiili kontrolü kaybetti. Ülke her zaman Karadeniz ve çevre bölgelerine yönelmiştir. Tuna Nehri'ne erişimin bulunmasıyla deniz kıyısına erişim sorunu bir ölçüde ortadan kalkıyor.
Moldova için denize erişim
Mart 2009'da Giurgiulesti liman kompleksi temelinde ülkede ilk açıldı deniz limanı. İlk deniz yolu, “Prenses Helena” yolcu gemisinin yola çıktığı İstanbul hattıydı.
Böylece Moldova, Tuna Nehri üzerinden denize erişim sağladı ve direk mesaj Herkesle kıyı ülkeleri Karadeniz bölgesi. Yeni limanın açılması ülkenin uluslararası sahnedeki imajını ve jeopolitik durumunu anında değiştirdi. Artık, çekincelerle, Moldova bir deniz gücü olarak kabul edilebilir.
Aynı zamanda cumhuriyetin liderliği, yeni şehirleri birbirine bağlayacak bir otoyolun yaratılması ve sürdürülmesi için bir plan geliştirdi. deniz kapısıülkenin diğer bölgeleriyle.
Liman kompleksinin inşaatı 2005 yılında başladı. Proje Azerbaycan ve Belçika'dan yatırımcıların desteğiyle oluşturuldu. İnşaat maliyeti 30 milyon doları aşan kompleksin arazisine bir petrol terminali inşa edildi. Ticaret ve tahıl terminallerinin inşası da planlanıyor.
