İskenderiye feneri en yükseklerden biriydi yapay yapılar neredeyse 1000 yıldır ve neredeyse 22 depremden sağ kurtulmuştur! İlginç, değil mi?
1994 yılında Fransız arkeologlar İskenderiye kıyısı açıklarındaki sularda birkaç kalıntı keşfettiler. Büyük bloklar ve eserler keşfedildi. Bu bloklar İskenderiye Feneri'ne aitti. İlk Ptolemaios tarafından yaptırılan İskenderiye Feneri, aynı zamanda Pharos Deniz Feneri olarak da bilinir, asıl amacı denizcilerin ve gemilerin limana girmesine yardımcı olmak olan tek antik harikaydı. Mısır'ın Pharos adasında bulunuyordu ve mükemmel bir örnekti. Antik mimari. Deniz feneri kent için bir gelir kaynağı ve önemli bir kilometre taşıydı.
Hikaye
◈ Büyük İskender, İskenderiye şehrini M.Ö. 332 yılında kurmuştur.
◈ Ölümünden sonra Ptolemy I Soter kendisini firavun ilan etti. Bir şehir inşa etti ve bir deniz feneri yaptırdı.
◈ Pharos, Heptastadion adı verilen bir geçitle İskenderiye'ye bağlanan küçük bir adaydı.
◈ İskender 17 şehre kendi adını vermiştir, ancak ayakta kalan ve gelişen tek şehir İskenderiye'dir.
◈ Ne yazık ki İskender M.Ö. 323 yılında öldüğünden beri bu güzel yapıyı şehrinde görememiştir.
Yapı
◈ İskenderiye Feneri M.Ö. 280 ile 247 yılları arasında inşa edilmiştir. Bu inşaat için yaklaşık 12-20 yıl demektir. Ptolemy I tamamlanmadan önce öldüm, bu yüzden oğlu Philadelphia'lı Ptolemy tarafından açıldı.
◈ İnşaat maliyeti yaklaşık 800 yetenekti, bu da şu anda 3 milyon dolara denk geliyor.
◈ Deniz fenerinin yüksekliği yaklaşık 135 metreydi. En alt kısmı kare, ortası sekizgen ve üst kısmı yuvarlaktı.
◈ Deniz fenerinin yapımında kireçtaşı bloklar kullanılmıştır. Güçlü dalgalara dayanabilmeleri için erimiş kurşunla mühürlendiler.
◈ Spiral merdivenler zirveye çıkıyordu.
◈ Devasa, çarpık ayna gündüzleri ışığı yansıtıyordu, geceleri ise en tepede yanan bir ateş vardı.
◈ Deniz fenerinin ışığı çeşitli kaynaklara göre 60 ila 100 km mesafede görülebilmektedir.
◈ Doğrulanmamış kaynaklar, aynanın aynı zamanda düşman gemilerini tespit etmek ve yakmak için de kullanıldığını söylüyor.
◈ Üstte dört köşede tanrı Triton'un 4 heykeli, ortada ise Zeus veya Poseidon'un heykeli duruyordu.
◈ Deniz fenerinin tasarımcısı Knidoslu Sostratus'tur. Bazı kaynaklar onun sponsorluğunu da üstleniyor.
◈ Efsaneye göre Ptolemaios, Sostratus'un deniz fenerinin duvarlarına adını yazmasına izin vermemiş. O zaman bile Sostratus duvara "Denizlerin hatırı için kurtarıcı tanrılara adanan Dectiphon oğlu Sostratus" yazısını yazmış ve ardından üzerine sıva koyarak Ptolemy'nin adını yazmıştır.
Yıkım
◈ Deniz feneri 956, 1303 ve 1323 depremlerinde ağır hasar görmüştür.
◈ Deniz Feneri 22'ye yakın depremden sağ çıksa da en sonunda 1375 yılında yıkıldı.
◈ 1349 yılında ünlü Arap seyyah İbn Battuta İskenderiye'yi ziyaret etmiş ancak deniz fenerine çıkamamıştır.
◈ 1480 yılında kalan taş aynı bölgede Qite Körfezi kalesini oluşturmak için kullanıldı.
◈ Artık deniz fenerinin bulunduğu yerde bir Mısır askeri kalesi var, dolayısıyla araştırmacılar oraya ulaşamıyor.
Anlam
◈ Anıt, ideal bir deniz feneri modeli haline geldi ve önemli bir mimari öneme sahip.
◈ "Pharos" - deniz feneri kelimesi Fransızca, İtalyanca, İspanyolca ve Rumence gibi birçok dilde Yunanca φάρος kelimesinden gelmektedir.
◈ Julius Caesar'ın eserlerinde İskenderiye fenerinden bahsedilmektedir.
◈ Deniz feneri İskenderiye şehrinin sivil sembolü olmaya devam ediyor. Onun resmi, eyaletin bayrağı ve mührünün yanı sıra İskenderiye Üniversitesi bayrağında da kullanılıyor.
En seçkin anıtlardan biri Antik Dünyaşu anda harabe halinde su altında. Ancak herkes ekipmanla harabelerin etrafında yüzebilir.
MÖ 332'de. Büyük İskender İskenderiye'yi kurdu. MÖ 290'da. Hükümdar Ptolemy I., küçük Pharos adasına, şehrin sembolü ve kıyı simgesi olarak mümkün olan en kısa sürede bir deniz feneri inşa edilmesini emretti.
Pharos, İskenderiye kıyısına yakın bir yerde bulunuyordu - aynı zamanda şehir limanının bir parçası olan devasa bir yapay baraj (baraj) ile anakaraya bağlanmıştı. Mısır kıyıları, manzarasının monotonluğuyla öne çıkıyor; düzlükler ve ovalar hakimdir ve denizciler başarılı navigasyon için her zaman ek bir dönüm noktasına ihtiyaç duymuşlardır: İskenderiye limanına girmeden önce bir sinyal ışığı. Böylece Pharos'taki yapının işlevi en baştan belirlenmiş oldu. Aslında deniz feneri, tam olarak güneş ışığını yansıtan ayna sistemi ve tepesinde sinyal ışıkları bulunan bir yapı olarak yaklaşık MS 1. yüzyıla tarihleniyor. e., Roma yönetimi zamanlarına kadar uzanır. Ancak denizciler için kıyı işareti görevi gören İskenderiye Feneri M.Ö. 4. yüzyılda dikilmiştir.
Deniz feneri Knidialı mimar Sostratus tarafından yapılmıştır. Yaratılışından gurur duyarak yapının temeline adını bırakmak istedi ancak babası Ptolemy Soter'den sonra tahta geçen Ptolemy II, onun bu özgür eylemi gerçekleştirmesini yasakladı. Firavun, taşlara yalnızca kraliyet adının kazınmasını ve İskenderiye fenerinin yaratıcısı olarak kendisine saygı gösterilmesini istiyordu. Zeki bir adam olan Sostrato tartışmadı, sadece hükümdarın emrini aşmanın bir yolunu buldu. Önce taş duvardaki şu yazıyı söktü: "Knidoslu Dexiphon'un oğlu Sostratus, denizcilerin sağlığı için kurtarıcı tanrılara adanmıştır!" Ptolemy'nin adı üstte. Yüzyıllar geçti ve sıva çatlayıp ufalandı, bu da deniz fenerini gerçek inşa edenin adının dünyaya ifşa olmasını sağladı.
İnşaat 20 yıl sürdü, ancak sonunda İskenderiye Feneri dünyanın ilk deniz feneri ve Büyük Giza Piramitleri hariç antik dünyanın en yüksek yapısı oldu. Kısa süre sonra mucizenin haberi tüm dünyaya yayıldı ve deniz feneri, Faros adasının veya kısaca Pharos'un adıyla anılmaya başlandı. Daha sonra deniz fenerinin adı olan “faros” kelimesi birçok dilde (İspanyolca, Rumence, Fransızca) yerleşmiştir.
10. yüzyılda iki tanesi derlendi detaylı açıklamalarİskenderiye Feneri: gezginler İdrisi ve Yusuf el-Şeyh. Onlara göre binanın yüksekliği 300 arşındı. "Arşın" gibi bir uzunluk ölçüsü farklı halklar arasında farklı boyutlara sahip olduğundan, modern parametrelere çevrildiğinde deniz fenerinin yüksekliği 450 ila 600 fit arasında değişmektedir. Yine de ilk rakamın daha doğru olduğunu düşünüyorum. 
Pharos'taki deniz feneri çoğundan tamamen farklıydı Modern imkanlar Bu tip - ince tek kuleler, daha çok fütüristik bir gökdelene benziyordu. Duvarları kurşunlu harçla bir arada tutulan mermer bloklardan yapılmış üç katlı (üç katmanlı) bir kuleydi.
Birinci katın yüksekliği 200 fitin üzerinde ve uzunluğu 100 fitin üzerindeydi. Böylece, deniz fenerinin en alt kademesi devasa bir paralel boruya benziyordu. İçeride, duvarları boyunca at arabasının tırmanabileceği eğimli bir giriş vardı.
İkinci kat sekizgen bir kule şeklinde inşa edilmişti ve deniz fenerinin en üst katı, sütunlara oturan bir kubbe ile örtülü bir silindire benziyordu. Kubbenin üstü denizlerin hükümdarı tanrı Poseidon'un devasa bir heykeliyle süslenmişti. Altındaki platformda her zaman bir ateş yanıyordu. Bu fenerin ışığının 35 mil (56 km) mesafedeki gemilerden görülebildiği söyleniyor.
Deniz fenerinin en altında ekipmanın depolandığı birçok servis odası vardı ve üstteki iki katın içinde, yangın için yakıtın en tepeye iletilmesini sağlayan kaldırma mekanizmalı bir şaft vardı.
Bu mekanizmaya ek olarak, duvarlar boyunca deniz fenerinin tepesine çıkan sarmal bir merdiven vardı; burada ziyaretçiler ve personel, sinyal ateşinin yandığı platforma tırmandı. Kaynaklara göre, muhtemelen cilalı metalden yapılmış devasa bir içbükey ayna da oraya yerleştirildi. Ateşin ışığını yansıtmak ve geliştirmek için kullanıldı. Geceleri gemilerin limana yansıyan parlak bir ışıkla, gündüzleri ise uzaktan görülebilen devasa bir duman sütunu tarafından yönlendirildiğini söylüyorlar.
Bazı efsaneler, Pharos deniz fenerindeki aynanın bir silah olarak da kullanılabileceğini söylüyor: Güya güneş ışınlarını, görüş alanına çıktıkları anda düşman gemilerini yakacak şekilde odaklayabiliyordu. Diğer efsaneler, bu aynayı büyüteç olarak kullanarak Konstantinopolis'i denizin diğer tarafında görmenin mümkün olduğunu söylüyor. Her iki hikaye de fazlasıyla mantıksız görünüyor.
Bunun en eksiksiz açıklaması, 1166'da Pharos'u ziyaret eden Arap gezgin Ebu Haggag Yusuf ibn Muhammed el-Endülüs tarafından bırakıldı. Notları şöyle: " İskenderiye Feneri adanın en ucunda yer almaktadır. Kaidesi kare tabanlı olup, kenar uzunlukları yaklaşık 8,5 metre olup, kuzey ve batı tarafları denizle yıkanmaktadır. Bodrumun doğu ve güney duvarlarının yüksekliği 6,5 metreye ulaşıyor. Ancak denize bakan duvarların yüksekliği çok daha fazladır, daha diktir ve dik bir dağ yamacını andırır. Buradaki deniz fenerinin taş işçiliği özellikle sağlamdır. Binanın yukarıda anlattığım kısmının en modern kısmı olduğunu söylemeliyim, çünkü burada duvar işçiliği en çok harap olmuş ve restorasyona ihtiyaç duyulmuştu. Kaidenin denize bakan tarafında eski bir yazı var, rüzgâr ve deniz dalgaları taş kaideyi aşındırıp harflerin kısmen parçalanmasına neden olduğu için okuyamıyorum. "A" harfinin boyutları 54 cm'den biraz daha azdır ve "M" harfinin üst kısmı bakır kazanın tabanındaki büyük bir deliği andırmaktadır. Kalan harflerin boyutları benzerdir.
Deniz fenerinin girişi oldukça yüksek çünkü buraya 183 metre uzunluğunda bir set çıkıyor. Genişliği o kadar büyük olan bir dizi kemerin üzerinde duruyor, bunlardan birinin altında duran ve kollarını yanlara açan arkadaşım duvarlarına dokunamıyordu. Toplamda on altı kemer vardı ve her biri bir öncekinden daha büyüktü. Son kemer özellikle boyutuyla dikkat çekicidir".
Dünyanın ilk deniz feneri nasıl dibe düştü? Akdeniz? Çoğu kaynak, diğer antik yapılar gibi deniz fenerinin de depremlere kurban gittiğini söylüyor. Pharos'taki deniz feneri 1500 yıl boyunca ayakta kaldı, ancak MS 365, 956 ve 1303 yıllarında sarsıntılar yaşandı. e. ciddi şekilde zarar verdi. 1326 (diğer kaynaklara göre 1323) depremi de yıkımı tamamladı.
850 yılında Konstantinopolis İmparatoru'nun entrikaları sayesinde deniz fenerinin büyük bir kısmının nasıl harabeye dönüştüğüne dair hikaye tamamen güvenilmez görünüyor. İskenderiye yukarıda adı geçen şehirle çok başarılı bir şekilde rekabet ettiğinden, Konstantinopolis hükümdarı Pharos'taki deniz fenerini yok etmek için kurnaz bir plan yaptı. Bu binanın temelinin altında inanılmaz değerli bir hazinenin saklandığına dair söylentiler yaydı. O dönemde İskenderiye'nin hükümdarı olan Kahire'deki halife bu söylentiyi duyunca, altında saklı hazinelerin bulunması için deniz fenerinin yıkılmasını emretti. Ancak dev ayna kırıldıktan ve iki kat yıkıldıktan sonra halife aldatıldığını anladı. Binayı restore etmeye çalıştı ancak girişimleri başarısız oldu. Daha sonra deniz fenerinin ayakta kalan birinci katını yeniden inşa ederek camiye çevirdi. Ancak bu hikaye ne kadar renkli olursa olsun gerçek olamaz. Sonuçta, MS 1115'te Faros deniz fenerini ziyaret eden gezginler. e. o zaman bile hala güvende ve sağlam kaldığını ve işlevini düzgün bir şekilde yerine getirdiğini gösteriyor.
Böylece, gezgin İbn-i Ceber 1183'te İskenderiye'yi ziyaret ettiğinde Deniz Feneri hâlâ adada duruyordu. Gördüğü manzara onu o kadar şaşırttı ki haykırdı: "Hiçbir açıklama onun tüm güzelliğini aktaramaz, ona bakacak yeterli göz yok ve bu gösterinin büyüklüğünü anlatacak yeterli kelime yok!"
1303 ve 1323 yıllarında yaşanan iki deprem, Pharos'taki deniz fenerini o kadar tahrip etti ki, Arap seyyah İbn Batuta artık bu yapının içine giremedi. Ancak bu kalıntılar bile günümüze ulaşamamıştır: 1480 yılında o dönemde Mısır'ı yöneten Sultan Kayıt Bey, deniz fenerinin bulunduğu yere bir kale (kale) inşa ettirmiştir. Deniz fenerinin duvar kalıntıları inşaat için alındı. Böylece deniz feneri, Orta Çağ'dan kalma Qite Körfezi kalesinin bir parçası haline geldi. Ancak bir zamanlar İskenderiye Feneri'nin inşa edildiği bloklar, devasa boyutlarından dolayı kalenin taş duvarlarında hala seçilebiliyor.
İskenderiye Feneri - denizcilere yardım, deniz unsurlarına meydan okuma. Dünyanın bu yedinci harikası, maharetli insan elleri sayesinde ortaya çıktı ve doğanın kaprisleri yüzünden öldü. 1,5 bin yıl boyunca insanlara hizmet veren İskenderiye (Faros) feneri, bir dizi sarsıntıyla ezildi. Uzun süre pes etmek istemeyen görkemli bina, üç depreme dayanıp dördüncüsünde yıkılarak sonuna kadar mücadele etti. Böylece en yüksekte öldü Antik Dünya yapı.
Faros Adası İskenderiye Feneri için ideal bir yerdir
Hükümdar Ptolemy Soter'in zamanında Mısır'ın görkemli şehri İskenderiye hızla büyük bir ticaret şehrine dönüştü. Çeşitli malların bulunduğu gemi hatları ona ulaştı. Ancak yerel limana ulaşmak için İskenderiye'ye yaklaşırken çok sayıda bulunan tehlikeli resifler arasında manevra yapmak zorunda kaldılar. Kötü hava koşulları gemi kazası riskini artırdı.
İskenderiye feneri, Akdeniz'in Mısır kıyılarına yakın Pharos adasında bulunuyordu.
İlk başta kıyıda ateş yakarak denizcilerin görünürlüğünü artırmak istediler (Atinalıların M.Ö. 5. yüzyılda yaptığı gibi), ancak bu kıyıdan uzaklara giden gemilere sinyal vermek için yeterli değildi. "Deniz feneri! İhtiyacımız olan şey bu,” diye düşündü Ptolemy uykusuz gecelerden birinde.
Pharos deniz feneri, İskenderiye limanına giden antik denizciler için bir dönüm noktasıydı
Cetvel şanslıydı - haritada biraz uzaktaydı bir kilometreden fazla Akdeniz'deki İskenderiye'den Pharos adası vardı ve bizzat Tanrı oraya bir deniz feneri inşa edilmesini emretti. İskenderiye fenerinin inşası, Knidia sakini mühendis Sostratus'a emanet edildi. İnşaat hemen başladı ve hatta anakara ile ada arasına bir baraj bile inşa edildi. Faros fenerinin yapımı yaklaşık 5 ila 20 yıl sürdü ve 3. yüzyılın sonlarında tamamlandı. M.Ö. Doğru, sinyal ışıkları sisteminin kendisi yalnızca 100 yıl sonra ortaya çıktı.
Faros deniz fenerinin gücü ve güzelliği
Çeşitli kaynaklara göre İskenderiye fenerinin yüksekliği 115 ila 137 metre arasındaydı. Pratiklik açısından kurşun harçla bir arada tutulan mermer bloklardan yapılmıştır. İnşaatta en iyi İskenderiyeli mimarlar ve bilim adamları yer aldı - üç katmandan oluşan bir deniz fenerinin tasarımını ortaya çıkaranlar onlardı.
İskenderiye feneri üç aşamadan oluşuyordu: piramidal, prizmatik ve silindirik.
İskenderiye Deniz Feneri'nin ilk katı, 4 ana yön boyunca yönlendirilmiş düzlemlerle piramit şeklindeydi. Çıkıntıları triton heykelleriyle süslenmişti. Bu seviyedeki binaların işçileri ve askerleri barındırması, ekipman, yakıt ve yiyecek depolaması amaçlanmıştı.
Yakacak odun ve petrolü yukarıya taşımak için Faros fenerinin içine spiral şeklinde bir rampa inşa edildi
Faros fenerinin ikinci etabının sekiz yüzü antik mimarlar tarafından rüzgar gülüne göre tasarlanmış ve bronz heykellerle süslenmiştir. Heykellerden bazıları hareketliydi ve rüzgar gülü görevi görüyordu. Yapının üçüncü katı silindirik bir şekle sahipti ve üzerinde denizlerin hükümdarı Poseidon'un 7 metrelik bronz heykelinin bulunduğu bir kubbe ile sona erdi. Ancak aslında Faros deniz fenerinin kubbesinin tepesinin denizcilerin koruyucusu Isis-Faria olan bir kadın heykeli ile süslendiğini söylüyorlar.
Sostratos'un deniz feneriyle gurur duymasının haklı bir nedeni vardı
O dönemde insanlık henüz elektrikçileri tanımıyordu ve denizcilere işaret vermek için İskenderiye fenerinin en tepesinde dev bir ateş yakıldı. Işığı yoğunlaştı, cilalı bronz plakalara yansıdı ve bölgede 100 kilometreye kadar görülebildi. Eski efsaneler, Pharos deniz fenerinden gelen ışığın, düşman gemilerini kıyıya yaklaşmadan bile yakabilecek kapasitede olduğunu söylüyordu.
Deniz fenerinin kubbesinde sürekli olarak yanan ateş, gece ve gündüz görüş mesafesinin zayıf olduğu durumlarda denizcilerin yolunu aydınlatıyordu.
Geceleri, gemilerin yönü güçlü alev dilleriyle, gündüzleri ise duman bulutlarıyla gösteriliyordu. Ateşin yanmasını sağlamak için Romalılar, İskenderiye fenerinin tepesine kesintisiz bir yakacak odun temini sağladılar. Katırların ve atların çektiği arabalara bindirildiler. Bu amaçla dünyanın ilk rampalarından biri olan Faros Deniz Feneri'nin içerisine spiral şeklinde düz bir yol inşa edildi. Her ne kadar bazı bilim adamları yakacak odunun kaldırma mekanizmaları kullanılarak yukarıya sürüklendiğini iddia ediyor.
Faros deniz fenerinin arkeolog G. Thiersch tarafından çizimi (1909)
Bilmek ilginç. İskenderiye feneri, boşlukları olan güçlü bir çitle çevriliydi, bu nedenle bir kale ve gözlem noktası olarak hizmet verebilirdi. Deniz fenerinin tepesinden düşman filosunu şehre yaklaşmadan çok önce görmek mümkündü. Yapının yeraltı kısmında kuşatma durumunda içme suyu depoları tutuluyordu.
İskenderiye Feneri de bir kaleydi ve uzun süren bir kuşatmaya dayanabilirdi
Knidoslu Sostratus, buluşuyla gurur duyuyordu. Torunlarının İskenderiye Feneri'nin yaratıcısının adını bilmeyecekleri fikrinden tiksiniyordu. Bu nedenle mühendis, birinci katın duvarına şu yazıyı kazıdı: "Denizciler uğruna kurtarıcı tanrılara adanan Dextiphanes'in oğlu Knidia'lı Sostratus." Ancak sadık tebaa, genellikle tüm övgüyü kendisine alan Mısır hükümdarının gazabından korkuyordu, bu yüzden bu ifadeyi kalın bir sıva tabakasının altına sakladı ve üzerine kendini beğenmiş Ptolemy Soter'in adını kazıdı. Kil parçaları çok hızlı bir şekilde düştü ve Faros deniz fenerinin ömrü boyunca bile gezginler onun gerçek yaratıcısının adını okuyabiliyordu.
İskenderiye Feneri'nin gerilemesi ve yıkılması
Roma İmparatorluğu'nun çöküşü sırasında Pharos deniz fenerinin yıkılacağına dair endişe verici sinyaller ortaya çıkmaya başladı. Uygun durumda muhafaza edilmedi ve bir zamanların görkemli yapısı bakıma muhtaç hale gelmeye başladı. Akıntı körfeze çamur getirdi, gemiler artık İskenderiye limanına giremez hale geldi ve Pharos adasında deniz fenerine olan ihtiyaç yavaş yavaş ortadan kalktı. Zamanla İskenderiye Deniz Feneri'nin bronz ayna plakaları çalındı ve eritildi - bunların madeni para şeklinde tüm dünyaya "dağıldığı" ve nümismat koleksiyonlarında yer aldığı varsayılıyor.
Faros deniz fenerinin mimarisi hakkında fikir veren tek görsel, antik Roma sikkeleri üzerindeki kabartma desenlerdir.
MS 365, 956 ve 1303'teki depremler. binaya önemli ölçüde zarar verdi - merkez üsleri deniz fenerinin inşa edildiği yerden kısa bir mesafede bulunuyordu. Ve 1323'te güçlü sarsıntılar İskenderiye Feneri'nin yıkılmasını hızlandırdı; yapıdan geriye yalnızca kalıntılar kaldı...
İskenderiye Feneri binasının modern yeniden inşası
Kumdan yapılmış Farossoko deniz feneri mimarisinin seçeneklerinden biri
Modern 3D görselleştiriciler İskenderiye Feneri'nin görünümüne ilişkin farklı fikirler sunuyor
MS 14. yüzyılda. Mısır'a çevik Araplar yerleşti. Yaptıkları ilk iş kolları sıvayıp İskenderiye Feneri'ni restore etmeye çalışmak oldu. Ancak onların gayreti yalnızca 30 metrelik bir yapı için yeterliydi - daha sonra inşaat çalışmaları durdu. Araplar Faros deniz fenerinin restorasyonuna neden devam etmediler - tarih sessiz. Ve sadece 100 yıl sonra, Faros deniz fenerinin dikildiği yerde, Mısır Sultanı Kayıt-Bey bir kale inşa etti - bugüne kadar güvenli bir şekilde hayatta kalarak hala orada duruyor. Artık Mısır filosunun bir üssü var. İskenderiye deniz fenerinden sadece kalenin içine inşa edilmiş olan üs kaldı.
Faros deniz feneri yeniden canlandırılacak!
Yüzyıllar boyunca İskenderiye Feneri dünyadaki en yüksek bina olarak kabul edildi. Bu nedenle şu şekilde sınıflandırılır: 7 dünyanın eski harikaları. Deniz feneri, daha doğrusu ondan geriye kalan tek şey 1994 yılında keşfedildi - binanın bazı parçaları denizin dibinde bulundu - arkeologlar tarihi geçmişten gelen bu mesaja sevindiler. Ve Mayıs 2015'te Mısır hükümeti, Faros Deniz Feneri'ni bir zamanlar orijinalinin inşa edildiği yerde yeniden inşa etmeye karar verdi.
İskenderiye Deniz Feneri'nin daha küçük bir binası, eğlence ve dinlenme için Çin parklarından birinde inşa edildi.
Faros deniz fenerinin ölçeğe göre hacimsel yeniden inşası
İnşaatın ne zaman başlayacağı henüz bilinmiyor. Yapının tam bir kopyasını inşa etmeye çalışırken en büyük zorluk, İskenderiye Deniz Feneri'nin "ömür boyu" görüntülerinin bulunmamasıdır, bu nedenle mimarlar, yalnızca çeşitli yazılı Arapça kaynaklardaki açıklamalar ve kalıntıların fotoğraflarından elde edilen bilgilere dayanarak şişirmek zorunda kalacaklar . Faros deniz fenerinin görünümü bilgisayar modellemesi kullanılarak yeniden inşa edildi - yaklaşık dış görünüş Dünyanın yedinci harikası, yalnızca kalıntılar ve Roma sikkelerindeki resimlerle kanıtlanmaktadır.
Binanın ana yapısal unsurları hakkında fikir veren İskenderiye Feneri'nin karton modeli
Bilmek ilginç. Gelecekteki bir deniz fenerine yönelik bir proje oluşturmaya yönelik bir başka olası ipucu, Mısır'ın Abusir kentindeki bir mezar olabilir. İskenderiye Feneri ile aynı dönemde inşa edilmiştir. Hatta insanlar kuleye Abusir Deniz Feneri diyor. Tarihçiler, Faros deniz fenerinin daha küçük bir kopyası olarak özel olarak inşa edildiğini öne sürüyorlar.
İskenderiye feneri, “tarihin babası” Herodot da dahil olmak üzere eski tarihçiler ve gezginler tarafından tanımlandı. En çok Tam tanım Pharos deniz feneri, deniz fenerinin sadece kullanışlı bir yapı değil aynı zamanda İskenderiye'ye yakışır bir dekorasyon olduğunu belirten ünlü Arap seyyah Abu el-Endülüs tarafından 1166 yılında derlenmiştir.
Antik Dünyanın Yedi Harikasından biri gerçek boyutlu manzara üzerinde (3D modelleme)
- Faros deniz feneri bugün İskenderiye şehrinin sembolü olmaya devam ediyor. Onun stilize edilmiş görüntüsü şehir bayrağını süslüyor. Ayrıca yerel üniversite dahil birçok devlet kurumunun mühürlerinde İskenderiye Feneri'nin çizimi yer alıyor.
- İslam camilerinin minarelerinin yapısı İskenderiye Feneri mimarisiyle aynıdır.
- Faros Deniz Feneri'nin yeniden inşası, New York Empire State Binası gökdelenine çarpıcı biçimde benziyor.
- İskenderiye fenerinin Çince inşa edilmiş bir kopyası lunapark Dünyanın Penceresi.
- Dünyanın yarıçapını belirlemeye yönelik ilk girişimlerde eski Yunan bilim adamlarının İskenderiye (Pharos) deniz fenerini kullandıkları varsayılmaktadır.
Temas halinde
İskenderiye Feneri insanlığın en eski mühendislik yapılarından biridir. MÖ 280 ile 247 yılları arasında inşa edilmiştir. e. Faros adasında...
Masterweb'den
22.05.2018 02:00İskenderiye Feneri insanlığın en eski mühendislik yapılarından biridir. MÖ 280 ile 247 yılları arasında inşa edilmiştir. e. Faros adasında, kıyı açıklarında Antik şehirİskenderiye (modern Mısır bölgesi). Deniz fenerinin aynı zamanda Faros feneri olarak da anılması bu adanın ismi sayesinde olmuştur.
Bu görkemli yapının yüksekliği çeşitli tarihçilere göre yaklaşık 120-140 metre civarındaydı. Yüzyıllar boyunca gezegenimizdeki en yüksek yapılardan biri olarak kaldı ve Giza'daki piramitlerden sonra ikinci sırada yer aldı.
Deniz feneri inşaatının başlangıcı
Büyük İskender tarafından kurulan İskenderiye şehri, çok sayıda ticaret yolunun kesiştiği noktada elverişli bir konuma sahipti. Şehir hızla gelişti, her şey limanına geldi daha fazla gemi ve bir deniz fenerinin inşası acil bir ihtiyaç haline geldi.
Bazı tarihçiler, deniz fenerinin, denizcilerin güvenliğini sağlama olağan işlevine ek olarak, daha az önemli olmayan bir işleve de sahip olabileceğine inanıyor. O günlerde İskenderiye hükümdarları denizden gelebilecek olası bir saldırıdan korkuyorlardı ve İskenderiye Feneri gibi devasa bir yapı mükemmel bir gözlem noktası görevi görebilirdi.
Başlangıçta, deniz feneri karmaşık bir sinyal ışıkları sistemi ile donatılmamıştı; birkaç yüz yıl sonra inşa edildi. İlk başta gemilere yangından çıkan duman kullanılarak sinyaller veriliyordu ve bu nedenle deniz feneri yalnızca gündüzleri etkili oluyordu.
İskenderiye fenerinin sıradışı tasarımı
Bu kadar büyük ölçekli bir inşaat o zamanlar için görkemli ve çok iddialı bir projeydi. Ancak deniz fenerinin inşaatı çok kısa sürede tamamlandı - 20 yıldan fazla sürmedi.
Deniz fenerinin inşası için anakara ile Pharos adası arasında hızla bir baraj inşa edildi ve gerekli malzemeler buradan ulaştırıldı.
İskenderiye Feneri'nden kısaca bahsetmek kesinlikle imkansız. Devasa yapı, daha fazla dayanıklılık için kurşun braketlerle birbirine bağlanan masif mermer bloklardan inşa edilmişti.
Deniz fenerinin en alt katı, kenarları yaklaşık 30 metre uzunluğunda kare şeklinde inşa edilmiştir. Tabanın köşeleri kesinlikle ana yönlere göre tasarlandı. Birinci katta bulunan binalar, gerekli malzemeleri depolamak ve çok sayıda koruma ve deniz feneri çalışanını barındırmak için tasarlanmıştı.
Yeraltı seviyesinde, şehrin uzun süreli kuşatması durumunda bile içme suyu temininin yeterli olması gereken bir rezervuar inşa edildi.
Binanın ikinci katı sekizgen şeklinde yapılmıştır. Kenarları rüzgar gülüne tam olarak uygun şekilde yönlendirilmişti. Bazıları hareketli olan sıra dışı bronz heykellerle süslenmişti.
Deniz fenerinin üçüncü ana katı silindir şeklinde inşa edilmiş ve üzeri büyük bir kubbe ile örtülmüştür. Kubbenin üstü, yüksekliği 7 metreden az olmayan bronz bir heykelle süslenmişti. Tarihçiler bunun denizler tanrısı Poseidon'un bir imgesi mi, yoksa denizcilerin hamisi Isis-Faria'nın bir heykeli mi olduğu konusunda hâlâ bir fikir birliğine varamadılar.
Deniz fenerinin üçüncü katı nasıl düzenlendi?
O zamanlar İskenderiye Feneri'nin gerçek mucizesi devasa bronz aynalardan oluşan karmaşık sistemdi. Deniz fenerinin üst platformunda sürekli yanan ateşin ışığı bu metal plakalar tarafından yansıtılarak büyük ölçüde güçlendirildi. Antik tarihlerde İskenderiye fenerinden gelen parlak ışığın, açık denizlerdeki düşman gemilerini yakabilecek kapasitede olduğu yazıyordu.
Tabii bu, şehrin bunu ilk kez gören deneyimsiz misafirlerinin abartısıydı. antik mucizeışık - İskenderiye deniz feneri. Aslında deniz fenerinin ışığı 60 kilometreden fazla görülebiliyordu ve eski çağlar için bu büyük bir başarıydı.
O zaman için çok ilginç bir mühendislik çözümü, deniz fenerinin içinde gerekli yakacak odun ve yanıcı malzemelerin üst kademeye teslim edildiği sarmal bir merdiven-rampanın inşasıydı. Sorunsuz bir şekilde çalışması için muazzam miktarda yakıt gerekiyordu, bu nedenle katırların çektiği arabalar eğimli merdivenlerden sürekli olarak yukarı ve aşağı gidiyordu.
Mucizeyi yaratan mimar
Deniz fenerinin inşası sırasında İskenderiye kralı, şehrin müreffeh bir şehre dönüştüğü yetenekli bir hükümdar olan Ptolemy I Soter'di. Ticaret limanı. Limana bir deniz feneri yaptırmaya karar vererek o zamanın yetenekli mimarlarından Knidoslu Sostratus'u bu proje üzerinde çalışmaya davet eder.
Antik çağda bir yapı üzerinde ölümsüzleştirilebilen tek isim hükümdarın adıydı. Ancak deniz fenerini inşa eden mimar, yaratımıyla gurur duyuyordu ve mucizenin yazarının gerçekte kim olduğuna dair bilgiyi gelecek nesiller için korumak istiyordu.
Hükümdarın öfkesini göze alarak, deniz fenerinin birinci katının taş duvarlarından birine şu yazıyı oydu: "Denizciler uğruna kurtarıcı tanrılara adanan Dextiphanes'in oğlu Knidialı Sostratus." Daha sonra yazıt kat kat sıva ile kaplandı ve üzerine krala hitaben gerekli övgüler kazındı.
İnşaattan birkaç yüzyıl sonra, sıva parçaları yavaş yavaş düştü ve dünyanın yedi harikasından biri olan İskenderiye Deniz Feneri'ni inşa eden adamın adını taşta koruyan bir yazı ortaya çıktı.
Türünün ilk örneği
Antik çağlarda Farklı ülkeler Yangınların alevleri ve dumanı sıklıkla bir uyarı sistemi olarak veya tehlike sinyallerini iletmek için kullanıldı, ancak İskenderiye Feneri tüm dünyada türünün ilk özel yapısı oldu. İskenderiye'de adanın adından dolayı ona Pharos adını verdiler ve ondan sonra inşa edilen tüm deniz fenerlerine de faros adı verilmeye başlandı. Bu, “far” kelimesinin yönlendirilebilir ışık kaynağı anlamına geldiği dilimize de yansımaktadır.
İskenderiye Deniz Feneri'nin eski tanımı, ilk basit otomat olarak adlandırılabilecek olağandışı "canlı" heykeller ve heykeller hakkında bilgiler içerir. Döndüler, sesler çıkardılar ve basit eylemler gerçekleştirdiler. Ama bunlar hiç de kaotik hareketler değildi, heykellerden biri elini Güneş'e doğrultmuştu ve Güneş battığında el otomatik olarak aşağıya iniyordu. Başka bir figürün üzerinde, melodik bir çınlamayla yeni bir saatin başlangıcını işaret eden bir saat mekanizması bulunuyordu. Üçüncü heykel rüzgarın yönünü ve gücünü gösteren rüzgar gülü olarak kullanıldı.
İskenderiye Feneri'nin çağdaşları tarafından yapılan kısa açıklaması, bu heykellerin yapısının sırlarını veya yakıtın dağıtıldığı rampanın yaklaşık diyagramını aktarmada başarısız oldu. Bu sırların çoğu sonsuza kadar kaybolur.
Deniz feneri yıkımı
Bu eşsiz yapının ateşinin ışığı yüzyıllar boyunca denizcilere yol göstermiştir. Ancak yavaş yavaş Roma İmparatorluğu'nun gerilemesi sırasında deniz feneri de azalmaya başladı. Onu çalışır durumda tutmak için giderek daha az para yatırıldı ve İskenderiye limanı, büyük miktar kum ve silt.
Ayrıca İskenderiye Feneri'nin inşa edildiği bölge sismik açıdan aktifti. Bir dizi güçlü deprem ciddi hasara neden oldu ve 1326 felaketi sonunda dünyanın yedinci harikasını yok etti.
İmhanın alternatif versiyonu
Devasa yapının yetersiz finansman ve doğal afetler nedeniyle çöküşünü açıklayan teorinin yanı sıra, deniz fenerinin yıkılmasının nedenleri hakkında ilginç bir hipotez daha var.
Bu teoriye göre, deniz fenerinin Mısır'ın savunucuları için sahip olduğu muazzam askeri önem suçluydu. Ülkenin Araplar tarafından ele geçirilmesinin ardından Hıristiyan ülkeler ve en önemlisi Bizans İmparatorluğu, Mısır halkını yeniden ele geçirmeyi umuyordu. Ancak bu planlar, deniz fenerinde bulunan Arap gözlem noktası nedeniyle büyük ölçüde sekteye uğradı.
Bu nedenle, antik çağda binanın bir yerinde Ptolemaiosların hazinelerinin saklandığına dair bir söylenti yayıldı. İnanan Araplar, altına ulaşmak için deniz fenerini sökmeye başladılar ve bu süreçte ayna sistemine zarar verdiler.
Bundan sonra hasar gören deniz feneri, giderek kötüleşerek 500 yıl daha işlevini sürdürdü. Daha sonra nihayet söküldü ve yerine bir savunma kalesi inşa edildi.
İyileşme olasılığı
İskenderiye Feneri'ni restore etmek için ilk girişim MS 14. yüzyılda Araplar tarafından yapıldı. e., ancak bir deniz fenerinin yalnızca 30 metrelik bir benzerini inşa etmek mümkün oldu. Daha sonra inşaat durdu ve ancak 100 yıl sonra Mısır hükümdarı Kayıt Bey, İskenderiye'yi denizden korumak için yerine bir kale inşa etti. Temelin bir kısmı bu kalenin tabanında kalıyor antik deniz feneri ve neredeyse tüm yeraltı yapıları ve rezervuarları. Bu kale bugün hala mevcuttur.
Çoğu zaman hevesli tarihçiler bu eseri yeniden yaratma olasılığını düşünürler. ünlü yapı orijinal durumunda. Ancak bir sorun var - İskenderiye Deniz Feneri'nin veya ayrıntılı görüntülerinin, görünümünü doğru bir şekilde eski haline getirmenin mümkün olabileceği neredeyse hiçbir güvenilir açıklaması yok.
Dokunma geçmişi
Deniz fenerinin bazı parçaları ilk kez 1994 yılında arkeologlar tarafından denizin dibinde keşfedildi. O zamandan beri, Avrupa Sualtı Arkeolojisi Enstitüsü'nün bir keşif gezisi, limanın dibinde, bilim adamlarının varlığını daha önce tahmin etmediği antik İskenderiye'nin dörtte birini keşfetti. Birçok antik yapının kalıntıları su altında kalıyor. Hatta bulunan yapılardan birinin ünlü Kraliçe Kleopatra'nın sarayı olabileceği yönünde bir hipotez bile var.
Mısır hükümeti 2015 yılında antik deniz fenerinin büyük ölçekli yeniden inşasını onayladı. Antik çağda inşa edildiği yere, büyük deniz fenerinin çok katlı bir kopyasını inşa etmeyi planlıyorlar. İlginç bir şekilde proje, 3 metre derinlikte bir su altı cam salonunun inşasını içeriyor, böylece tüm sevenler Antik Tarih antik kraliyet mahallesinin kalıntılarını görebiliyordu.
Kievyan Caddesi, 16 0016 Ermenistan, Erivan +374 11 233 255
Wikipedia'dan materyal - özgür ansiklopedi
| Deniz feneri | |
İskenderiye feneri |
|
İskenderiye feneri, arkeolog G. Thiersch'in çizimi (1909) |
|
| Bir ülke | Mısır |
| Konum | İskenderiye |
| Deniz feneri yüksekliği | 140 metre |
| Mesafe | 50 kilometre |
| Aktif | HAYIR |
| İskenderiye feneri Wikimedia Commons'ta | |
İskenderiye feneri (Faros deniz feneri) - MÖ 3. yüzyılda inşa edilmiş bir deniz feneri. e. Dünyanın 7 harikasından biri olan Mısır'ın İskenderiye kenti yakınlarındaki Pharos adasında.
İnşaat tarihi
Deniz feneri, gemilerin İskenderiye Körfezi'ne giderken resifleri güvenli bir şekilde geçebilmesi için inşa edildi. Geceleri alevlerin yansıması ve gündüzleri bir duman sütunu onlara bu konuda yardımcı oldu. Deniz feneri neredeyse bin yıl boyunca ayakta kaldı, ancak MS 796'da. e. depremde ağır hasar gördü. Daha sonra Mısır'a gelen Araplar onu restore etmeye çalıştılar ve 14. yüzyıldan itibaren. Deniz fenerinin yüksekliği yaklaşık 30 m idi.15. yüzyılın sonlarında Kayıt Körfezi Sultanı, bugün hala ayakta olan deniz fenerinin bulunduğu yere bir kale inşa ettirdi.
Deniz feneri inşa edildi küçük ada Akdeniz'de İskenderiye kıyısına yakın Pharos. Bu işlek liman, Büyük İskender'in M.Ö. 332 yılında Mısır'ı ziyareti sırasında kurulmuştur. e. Binaya adanın adı verilmiştir. İnşaatının 20 yıl sürmesi gerekiyordu ve M.Ö. 283 civarında tamamlandı. e. Mısır Kralı II. Ptolemy'nin hükümdarlığı sırasında. Bu devasa yapının inşaatı sadece 5 yıl sürmüştür. Mimar - Knidoslu Sostratus.
Faros feneri, masif taş bloklardan oluşan bir temel üzerinde duran üç mermer kuleden oluşuyordu. Kulenin ilk kısmı dikdörtgen şeklindeydi ve içinde işçi ve askerlerin yaşadığı odalar vardı. Bu bölümün üzerinde daha küçük, sekizgen bir kule vardı ve üst kısma giden sarmal bir rampa vardı. Kulenin üst kısmı, içinde ateş yanan bir silindir şeklindeydi.
Kılavuz ışığı
Deniz fenerinin ölümü
Araştırma
1968'de UNESCO'nun himayesinde deniz fenerinin kalıntıları ünlü su altı arkeologu Honor Frost tarafından keşfedildi: çok daha sonra, 1997'de bu keşif gezisi için Fransız hükümetinden "Mısır'daki yenilikçi sualtı arkeolojisi için" madalyasını aldı.
"İskenderiye Feneri" makalesi hakkında yorum yazın
Edebiyat
- Shishova I. A., Neihardt A. A. Antik dünyanın yedi harikası
- . Peter A. Clayton
Notlar
İskenderiye Feneri'ni karakterize eden bir alıntı
Borodino Muharebesi, ardından Moskova'nın işgali ve Fransızların yeni savaşlar olmadan kaçışı, tarihteki en öğretici olaylardan biridir.
Bütün tarihçiler, devletlerin ve halkların birbirleriyle çatışmalarındaki dış faaliyetlerinin savaşlarla ifade edildiği konusunda hemfikirdir; doğrudan doğruya az ya da çok askeri başarıların sonucunda devletlerin ve halkların siyasi gücünün arttığı ya da azaldığı.
Ne kadar garip olursa olsun tarihsel açıklamalar Bir kral veya imparator, başka bir imparator veya kralla kavga ederek nasıl bir ordu topladı, düşman ordusuyla savaştı, zafer kazandı, üç, beş, on bin kişiyi öldürdü ve bunun sonucunda devleti ve tüm bir halkı fethetti. birkaç milyon; Halk kuvvetlerinin yüzde biri olan bir ordunun yenilgisinin neden halkı teslim olmaya zorladığı ne kadar anlaşılmaz olursa olsun, tarihin tüm gerçekleri (bildiğimiz kadarıyla) bu gerçeğin haklılığını doğrulamaktadır. bir halkın ordusunun başka bir halkın ordusuna karşı daha fazla veya daha az başarısı, ulusların gücündeki artışın veya azalmanın nedenleri veya en azından önemli işaretlerdir. Ordu galip geldi ve galip halkın hakları, anında mağlupların aleyhine arttı. Ordu yenilgiye uğrar ve yenilginin derecesine göre anında halk haklarından mahrum bırakılır, ordusu tamamen mağlup edildiğinde tamamen boyun eğdirilir.
Antik çağlardan günümüze kadar (tarihe göre) bu böyle olmuştur. Napolyon'un tüm savaşları bu kuralın doğrulanmasıdır. Avusturya birliklerinin yenilgi derecesine göre Avusturya haklarından mahrum kalır, Fransa'nın hakları ve gücü artar. Fransa'nın Jena ve Auerstätt'taki zaferi, Prusya'nın bağımsız varlığını yok eder.
Ancak aniden 1812'de Fransızlar Moskova yakınlarında bir zafer kazandı, Moskova ele geçirildi ve bundan sonra, yeni savaşlar olmadan Rusya'nın varlığı sona ermedi, ancak altı yüz bin kişilik ordunun, ardından Napolyon Fransa'nın varlığı sona erdi. Gerçekleri tarihin kurallarına sığdırmak, Borodino'daki savaş alanının Rusların elinde kaldığını, Moskova'dan sonra Napolyon'un ordusunu yok eden savaşların yaşandığını söylemek mümkün değil.
Fransızların Borodino zaferinden sonra tek bir genel savaş olmadı, tek bir önemli savaş olmadı ve Fransız ordusunun varlığı sona erdi. Bu ne anlama geliyor? Eğer bu Çin tarihinden bir örnek olsaydı, bu olgunun tarihsel olmadığını söyleyebiliriz (bir şey kendi standartlarına uymadığında tarihçiler için bir boşluk); eğer mesele az sayıda birliğin dahil olduğu kısa vadeli bir çatışmayla ilgiliyse, bu olguyu bir istisna olarak kabul edebilirdik; ama bu olay, vatanın ölüm kalım meselesinin kararlaştırıldığı atalarımızın gözleri önünde yaşandı ve bu savaş, bilinen savaşların en büyüğüydü...
Borodino Muharebesi'nden Fransızların sınır dışı edilmesine kadar olan 1812 seferi dönemi, kazanılmış bir savaşın yalnızca fetih nedeni olmadığını, aynı zamanda kalıcı bir fetih işareti bile olmadığını kanıtladı; halkların kaderini belirleyen gücün galiplerde, hatta ordularda ve savaşlarda değil, başka bir şeyde olduğunu kanıtladı.
Fransız ordusunun Moskova'dan ayrılmadan önceki konumunu anlatan Fransız tarihçiler, Büyük Ordu'da süvariler, topçular ve konvoylar dışında her şeyin yolunda olduğunu, atları ve sığırları besleyecek yem bulunmadığını iddia ediyorlar. Bu felakete hiçbir şey yardımcı olamaz çünkü çevredeki adamlar samanlarını yakmışlar ve Fransızlara vermemişler.
Kazanılan savaş olağan sonuçları getirmedi, çünkü Fransızlardan sonra şehri yağmalamak için arabalarla Moskova'ya gelen ve kişisel olarak hiç kahramanca duygular göstermeyen Karp ve Vlas adamları ve bu tür sayısız adamın hepsi bunu yapmadı. teklif ettikleri iyi para karşılığında samanı Moskova'ya taşıdılar ama yaktılar.
Eskrim sanatının tüm kurallarına göre kılıçlarla düelloya çıkan iki kişiyi hayal edelim: Eskrim oldukça uzun sürdü; aniden rakiplerden biri kendini yaralanmış hissederek bunun bir şaka olmadığını, hayatını ilgilendirdiğini fark etti, kılıcını attı ve karşılaştığı ilk sopayı alarak sallamaya başladı. Ancak, amacına ulaşmak için en iyi ve en basit araçları akıllıca kullanan, aynı zamanda şövalyelik geleneklerinden ilham alan düşmanın, konunun özünü gizlemek isteyeceğini ve şu şekilde ısrar edeceğini düşünelim: sanatın tüm kuralları kılıçla kazanılır. Meydana gelen düellonun bu şekilde tanımlanmasından ne tür bir kafa karışıklığının ve belirsizliğin ortaya çıkacağını tahmin etmek mümkündür.
Sanat kurallarına göre dövüşmeyi talep eden eskrimciler Fransızlardı; kılıcını fırlatıp sopasını kaldıran rakibi Rus'tu; Her şeyi eskrim kurallarına göre açıklamaya çalışan kişiler bu olayı yazan tarihçilerdir.
Smolensk yangınından bu yana, daha önceki hiçbir savaş efsanesine uymayan bir savaş başladı. Şehirlerin ve köylerin yakılması, savaşlardan sonra geri çekilme, Borodin'in saldırıp tekrar geri çekilmesi, Moskova'nın terk edilmesi ve ateşlenmesi, yağmacıların yakalanması, nakliye araçlarının yeniden kiralanması, gerilla savaşı - bunların hepsi kurallardan sapmalardı.
