Gerçeğin nerede olduğunu ve nerede sadece spekülasyon olduğunu anlamaya çalışalım.
Bu nedenle birçok insan, deniz tutması çekenler için gemi yolculuklarının kontrendike olduğuna inanıyor. Ama kusura bakmayın, örneğin daha önce hiç denizde seyahat etmediyseniz deniz tutmasına yatkın olduğunuzu nasıl bilebilirsiniz? Bu ilk. İkincisi, modern gemiler o kadar mükemmel bir donanıma sahip ki, çoğu kişinin düşündüğü gibi ekstrem sporlar, bot gezisi hiçbir konuşma olmayacak. Büyükanne ve büyükbabalar ve çocuklar da dahil olmak üzere tüm ailenizle güvenle yolculuğa çıkabilirsiniz - gemideki herkes rahat ve keyifli olacaktır.
Pek çok insanın seyir kelimesini duyduğunda yaşadığı bir diğer korku da denizin yarattığı tehlikedir. Doğa şartlarına direnemeyen süper gemi Titanik'i hemen hatırladım. Ama kusura bakmayın, bir yolcu gemisinin gerçekten aceleyle bir yere koşup buzdağlarına çarpması gerekiyor mu? Gemi yavaş bir hızda hareket ediyor - bu durumda tehlikeden bahsetmek çok saçma.
Daha da gülünç bir yanılgı, kapalı bir alanda bir gemide karadan uzun süre uzakta kalmanın klostrofobinin gelişmesiyle dolu olduğudur. Güvertede her şey bu kadar ilginçken, ne kadar klostrofobik olabileceğini kendiniz düşünün! Yeni tanıdıklar, uydu TV, en iyi içeceklerin bulunduğu bir bar ve her iki tarafta da muhteşem deniz - ve klostrofobiyi düşünecek zaman olmayacak!
Ve son olarak, gemi seyahati kelimesini duyduklarında birçok insanı korkutan asıl şey, bunun sözde yüksek maliyetidir. Çoğu insan, yalnızca zenginlerin bu tür gezilere çıkmaya gücünün yetebileceğini düşünmeye alışkındır; sıradan ölümlüler yalnızca gemilerle yolculuk yapmayı hayal edebilir. Görüş yine hatalı. Deniz yolculuğu elbette ucuz bir keyif değil, bu çok açık, ama oldukça insanların erişebileceği ortalama gelirle.
Örneğin 500$'a sadece çift kişilik kabin değil, gemi personelinin sigorta ve hizmetlerinin yanı sıra yemek de dahildir. Elbette gemiler gerçekten çok pahalı olabilir. Örneğin, 3.000 kişiye kadar kapasiteli büyük lüks gemiler söz konusu olduğunda. Ortalama olarak, bu tür gemilerle yapılan bir seyahatin maliyeti kişi başına haftada en az 5.000 ABD dolarıdır. Ancak bu doğaldır, bu tür gemilerin çalışmasının yalnızca zenginlerden telafi edilmesi zordur, bu nedenle, kural olarak, gemi yolculuğuna çıkan maksimum yolcu sayısı birkaç yüz kişiyi geçmez. Ancak bu tür yolculukları seçenler tüm hafta boyunca hayatın tadını doyasıya çıkarabilirler! Havyar ve istiridye ile şampanya, akşam yemeğinde canlı orkestra, yüzme havuzları, spor salonları ve spa bakımları - bunlar VIP müşteriler için hazırlanan zevklerden sadece birkaçı
TopIsrael'den TOP-10: Yafa'dan Hayfa'ya yatlarla su yolculukları, Kinneret Gölü'nde guletler, Ürdün Nehri'nde katamaranlar, Red'de cam tabanlı yatlar ve Ölü Deniz'de bir lastik bot.
İsrail üç denizle çevrilidir ve her ne kadar bunlardan biri olan Ölü Deniz'de fazla denize açılamasanız da (her ne kadar sizi bir sürpriz bekliyor olsa da!) yelken, tekne veya tekneyle seyahat etmek için pek çok alternatif bulunmaktadır. İsrail'de yat kiralama hakkında zaten yazdım, ve bugün su üzerinde yürümek için en çekici (her zaman en değerli değil) seçeneklerden 10'unu sunuyoruz.
Yafa'da Kaif ve Sababa
Küçük gemiler "Mutluluk" Ve "Sababa-5" tam teşekküllü yatlar denemez. Birinin cıvadasında altın bir aslan, diğerinin ise gürültülü bir zili olan bu iki yeni olmayan gulet, sizi yarım saatlik küçük bir deniz gezisine davet ediyor. Akdeniz Yafa'dan Kıbrıs'a, aynı aşıkların ucuz romantik yürüyüşleri eşliğinde. Eyal Golan'ın müziği sayesinde kimse size Andromeda kayasının efsanesini anlatmayacak, rota hakkında tek kelime etmeyecek veya bir kadeh şampanya almayı teklif etmeyecek. Ancak yürüyüş için yüksek bir fiyat istemeyecektir.
Fiyat: Yarım saat için 25 şekel. Program yok, rezervasyon yok. Ana liman: Yafa'daki balıkçı iskelesi.
Hayarkon Nehri: 80'lerden kalma katamaranlar
Bir zamanlar ünlü İsrailli şarkıcı Arik Einstein şöyle şarkı söylüyordu: "Hayarkon'a gidebilir, tekneye binip yelken açabilirsiniz." Bugün, nehrin kıyısında, Bnei Dan Caddesi yakınında, tekne kiralayabileceğiniz eski bir tekne istasyonu hala bulunmaktadır. Doğru, 110 şekel fiyatına bisiklet pedallı araba şeklinde eski püskü bir katamaran olacak. Ya da eğer şanslıysanız, 1989'daki o şarkının söylendiği dönemden kalma, kürekli iki ahşap tekneden biri. Hayır, Hayarkon elbette güzel, yeşil, temiz... ama kusura bakmayın, burası Thames değil.
Fiyat: Saatte 90-150 şekel. Rezervasyon yapmaya gerek yok. Yer: Tel Aviv, st. Bnei Dan, Derekh Namir'in yanında.
Akka Kraliçesi: Hayfa Körfezi'nde uzun bir teknede
2016 yılında İsrail'de ilk kez iki kıyı kenti kalıcı bir bağlantıyla birbirine bağlandı. seyir hattı. Haftanın 4 günü, günde birkaç kez, iki direkli yolcu gemisi Malkat Akko, Acre limanından Hayfa limanına ve tersi yönde hareket ediyor. Hayfa Körfezi'nin sularında bir yolculuk, Hayfa'nın Bahai Bahçeleri'nin, surların manzarası eşliğinde mütevazı müzik eşliğinde ilerliyor antik Dönüm ve hatta kuzeydeki Roş Hanikra'nın silüetleri bile. Yolculuk yaklaşık 25-30 dakika sürüyor. Geminin kapasitesi 200 kişiye kadardır.
Fiyat: 30 şekel (55 gidiş-dönüş). Biletleri siteden satın alın. Web sitesinde zamanlama.
Hayfa Odelia
Tekne kiralamayı teklif eden çok sayıda İsrail kulübü arasında, Hayfa'da, üç tam teşekküllü yelkenli yata sahip olan Aya Yam'ı (Aya, Yami ve Odelia) vurgulamak belki de faydalı olacaktır. Yelken altında bir doğum gününü, bekarlığa veda partisini, şirket partisini kutlayabilir, bir kadeh şampanya eşliğinde romantik bir gün batımının keyfini çıkarabilir veya batıdan Carmel Dağı'na ve Rambam hastane kompleksine bakabilirsiniz. Kaptan ehliyetiniz varsa dümeni kendiniz alabilirsiniz. Ve iki günlük konforlu bir Kıbrıs yolculuğuna çıkın.
Fiyat:% s: yat başına saatte 400 şekelden. Yer: Kishon Nehri'nin ağzındaki "Maagan Shavit" balıkçı limanı.
Celile Denizi'ndeki Susita'da
Susita, Golan Tepeleri'nin yamaçlarında 3. yüzyıldan 7. yüzyıla kadar uzanan büyük bir Greko-Romen kentinin adıydı. "Sushita", efsaneye göre develerin yediği İsrail arabasının adıdır. “Susita”, 1952 yılında Celile Denizi'ne indirilen ilk gezi teknesine verilen isimdi. Bugün Kibbutz Ein Gev'deki su parkı, eski uzun tekneler gibi inşa edilmiş ve 55 ila 146 yolcu kapasiteli 5 ahşap gemiden oluşuyor. Geziler Kinneret Gölü'nün tüm kıyı şeridinden geçmektedir ve çoğunlukla organize gruplara yöneliktir. Bireysel turistler sadece cumartesi günleri saat 15:00'te katılabilirler.
Fiyat: 25 şekel. Yer: Kinneret, Kibbutz limanı Ein Gev.
Ürdün Nehri'nde kayak yapmak
Kanolar veya kanolar tam olarak yat değildir ancak aynı zamanda yüzme araçlarıdır. Ürdün Nehri boyunca şişirilebilir lastik botlarda rafting yapmaktan sakin sularda romantik kano yapmaya kadar birçok aktivite sunan birçok kulüp bulacaksınız. Bu yerlerden biri kayak kulübü Rob Roy Nehrin güney kaynağında yer almaktadır. Burada zengin flora ve fauna, tekneler ve sallar, büyülü manzaralar ve hatta Ürdün'de gece gezileri ile pastoral bir atmosfer bulacaksınız.
Fiyat:% s: tekne başına 150 şekelden başlayan fiyatlarla. Süre: Yaklaşık 1,5 saat. Yer: Kibbutz Kvutzat Kinneret
Şeffaf dipli Kızıldeniz boyunca
Size Eilat'ta su rekreasyonu olanaklarını anlatıyoruz Zaten söylendi. Küçük motorlu tekneler, scooterlar, katamaranlar, yatlar ve diğer küçük su taşımacılığı vardır. Ancak antik çağlardan bu yana en büyük cazibe, içinden mercanların ve deniz faunasının görülebildiği cam tabanlı tekneler olmuştur. 22 metrelik, üç katlı Israel Yam sizi Sualtı Gözlemevi'nden Dolphin Reef'e götürecek. Şeffaf cam alttan göreceksiniz denizin derinlikleri Eilat Körfezi, sayısız balık, mercanlar ve hatta belki de yunuslarla dolu bir dip.
Fiyat: Yetişkin - 80 şekel, çocuk - 50 (indirim kuponu bulabilirsiniz) yaklaşık 1,5-2 saatte. Yer: Eilat'taki liman
Eilat'tan yelken açmak
Ve son olarak gerçek bir deniz yelkenlisi. 1974 yılında inşa edilen ve 1977 yılında dünyanın etrafını dolaşan 38 metrelik ahşap çift katlı yelkenli yat Teleri 15 kişiye kadar konaklama imkanı sunan, Kızıldeniz'de romantik yolculuklar, deniz balıkçılığı, doğum günü ve diğer etkinlikler şerefine bir deniz yolculuğu. En son benzersiz teklif: iki saatlik deniz yolculuğu ve büyük bir tabak suşi içeren bir suşi gezisi. Teklifin maliyeti 4 kişi için 1200 şekel olup, her ilave katılımcı için - üstte 50 şekel.
Fiyat:% s: Arama. Rezervasyon gereklidir. Yer: Eilat'taki liman
Ölü Deniz Gezisi
İmkansız gibi görünüyor ama İsrail genel olarak harikalar ülkesi. Jackie Ben Zaken Kibbutz'dan Mitzpe Shalem sizi 10 kişilik bir tekneyle en tuzlu denizde bir buçuk saatlik bir yolculuğa davet ediyor motorlu tekne sert kauçuktan yapılmıştır. Gizemli tuz mağaralarını, muhteşem tuz sarkıtlarını, tuz lagünlerini ve Ölü Deniz'in diğer doğal harikalarını göreceksiniz. Ve hayır, Ürdün'e bu şekilde ulaşamazsınız; rota İsrail kıyısı boyunca uzanıyor. Ancak bu su kütlesinde Jackie'nin teknelerinin yanı sıra sadece eski paslı araştırma gemisi “Reshut Ha-Yamim”in de yelken açtığını hesaba katarsak, bu, Ölü Deniz'i çok az kişinin görebildiği bir noktadan görmek için eşsiz bir fırsattır. gördüm.
Fiyat: Tekne başına 1800 şekel. Yer: Ein Gedi'nin kuzeyinde Hof Mineral Plajı. Telefon: 052-4398931 (Jackie). Önceden rezervasyon gereklidir.
Kızıldeniz'in dalgaları üzerinde yat oteli
Su üzerinde tamamen sıradışı ve ayrıcalıklı bir tatil sevenler için, Eilat limanında 3 veya 4 çift kabinli yat oteli Red Sea Yachts'ı sunabiliriz. Güzel olan şey, kiralama fiyatına normal bir otelde olduğu gibi sadece günlük konaklamayı değil, aynı zamanda günde 3 öğün yemeği ve bir mercan resifinin yakınında yüzmek, şnorkelli yüzmek ve yunuslarla oynamak için molalar içeren Eilat Körfezi boyunca bir geziyi de içermesi. açık deniz.
Fiyat: günlük 535 €'dan başlayan fiyatlarla. Yer: Eilat marinası.
TOP-10 listemizde yer almayan oldukça ilginç gerçekler arasında, Akka'nın Eski Şehri kalesi çevresinde 10-15 şekel karşılığında 20 dakikalık kısa bir deniz gezisi yapabileceğinizi, katamaran kiralayabileceğinizi (60 şekel) belirtmekte fayda var. Montfort Gölü'nde yarım saat) ve kano (30 şekel), Yukarı Celile'deki Agam Hai be-Iron parkında gölde 40 şekel karşılığında 20 dakikalık katamaran yolculuğu (bilet fiyatı hariç) Parkın kendisi) ve Aşdod limanlarında yat ve tekne kiralama imkanı, Herzliya, Hayfa ve İsrail'deki diğer şehirler.
Bu arada, 22 Eylül'de, Tel Aviv limanından ayrılarak tüm şehir kıyısı boyunca limana geçecek yüzlerce farklı yat, tekne, katamaran ve diğer guletlerin katılacağı yıllık Yelken TLV yarışı gerçekleşecek. Jaffa'nın ardından dönüp geri dönecekler.
Bu hafta, Yunanistan'ın Lavrio kentinden İsrail Hayfa'sına giden feribotla 4 gün boyunca yola çıktım. Son birkaç yılda Arap ülkelerini kasıp kavuran savaşlar nedeniyle, kara yolu tamamen imkansız değil ama çok tehlikeli hale geldi. Avrupa'dan Mısır'a gitmek için daha önce kullanılan iki iyi bilinen seçenek var: Birincisi kara yoluyla Suriye üzerinden Ürdün'e, ikincisi feribotla Tunus'a ve oradan da Libya'ya. Suriye üzerinden artık bir seçenek yok, Libya üzerinden prensipte mümkün ama çok korkutucu :). Irak üzerinden Ürdün'e gitme seçeneği hâlâ var ama orada uzun süredir işler sakin değil.
Başlangıçta feribot yolculuğu için iki seçenek üzerinde çalıştım: Yunanistan'dan İsrail'e ve Türkiye'den Mısır'a. İkinci seçenek, Türk taşıyıcıyla iletişim sürecinde başarısız oldu - mektuplara nadiren yanıt veriliyordu, belirli bir şey söyleyemedikleri noktaya kadar - bu işe karışmamaya karar verdim. İlk seçenekle ilgili olarak Hayfa'dan bir temsilciyle konuştum, işte iletişim bilgileri
Alicia Rozner
A. Rosenfeld Denizcilik Ltd.
Rezervasyon Departmanı
T +972 4 8613 671
F +972 4 8537 002
[e-posta korumalı]
Feribot her pazartesi akşamı Yunanistan'dan ayrılıyor. Cuma günü Hayfa'ya varış. Kıbrıs'ta yaklaşık 40 saat kaldığı için denize açılması çok uzun sürüyor.
Geçiş bana 890 avroya mal oldu (benim için 300 avro, motosiklet için 400 ve 190 vergi ve motosikletin Yunanistan ve İsrail'de tescili). Genel olarak ekşi değil. Bu parayla banyo/duşlu ayrı bir kabin ve günde üç öğün yemek + 2 kahve molası aldım. Hayfa'daki gezinin sonunda yolculuk için para aldılar.
Sürücüler park etmenin harikalarını gösteriyor.
Ben de elimden geldiğince orada kaldım.
Kabinin kendisi
Gemide misafirler için 9 adet tek kabin ve 2 adet çift kişilik kabin bulunmaktadır. Toplamda 5 yolcu vardı, herkes Hayfa'ya yelken açıyordu - ben, Romanya'dan iki kamyon şoförü (buzdolaplarında et taşıyordum) ve Hollandalı bir çift karavanla (bir tür ağır kamyonetle) Namibya'ya seyahat ediyordu. Genel olarak rota hakkında onlarla sohbet etmekten keyif aldım. 6-7 ay daha yavaş yavaş seyahat etmeyi planlıyorlar :).
Ekip yaklaşık 20 kişiden oluşuyor, gençlerin tamamı Mısırlı, büyüklerin tamamı Kıbrıslı/Yunanlılardan oluşuyor. Zor bir günün ardından güvertede biftek kızartıyorduk :)
Kıbrıs'ta uzun süre kaldığım süre boyunca Limasol'u inceledim. Nedense ondan hiç hoşlanmadım.
Cuma sabahı saat 6:30'da Hayfa'ya yanaştık.
Saat 13:30 - 7 gibi deli gibi limandan ayrıldım. İlk olarak bazı güvenlik görevlileri tüm yolcuların ve mürettebatın her iki elinden parmak izi aldı. Yolcular daha sonra kim/nerede/ne zaman/neden hakkında sorguya çekildi/sorgulandı. Genel olarak her zaman doğruyu söyleme taraftarıyım - "Güney Afrika'ya gidiyorsun, bu çok ilginç. Sudan üzerinden mi? Daha da ilginç. Sudan'da arkadaşların var mı?" “Evet bir arkadaşım var, Perm'de tıp fakültesi okudu, bir yıldır geri döndü.” Evinde, Hartum'da yaşıyor” dediler, “Ne diyorsun, o zaman bizimle gel.” Beni bir işkence odasına götürdüler ve özel bir odada bir motosikletle 5 saat boyunca tutkuyla sorguya çektiler, tüm bagajımı aradılar, her şeyi açtılar (banyo malzemeleriyle dolu küçük çantalar bile), aradıkları şey pek net değil, belki de Sudanlı bir arkadaşıma nükleer bombanın bileşenlerini ya da yasak olan herhangi bir şeyi götürdüğümü sandılar. Ben kırılmadım, uyanıklık en iyi durumda, her şey açık. Daha sonra telaşsız gümrük memurları ve daha da telaşsız bazı garip yoldaşlar yaklaşık 3 saat boyunca iki parça kağıt doldurdular.
Mısır'a yelken açacağım Türk şirketinin bu ülkeye uçuşlarını iptal etmesine üzüldüm. Yazışmalardan gemilerinin yalnızca ulaşabildiği ortaya çıktı Suudi Arabistan. Ayrıca kadınların orada araba kullanmasının yasak olması ve bağımsız seyahat edenlerin vize almasının neredeyse imkansız olması nedeniyle bu seçeneği de hariç tuttum.
Hala bir seçenek vardı: Mısır'a kara yoluyla seyahat edebileceğiniz deniz yoluyla İsrail'e taşınmak. Feribotların Yunanistan'ın Patras'ından ya da Kıbrıs'ın Limasol'undan İsrail'in Hayfa limanına gittiğini öğrendim. Bu yüzden tam anlamıyla Türkiye'den bir taş atımı uzaklıkta olan Kıbrıs'a gitmem gerekiyor.
Ama bu o kadar basit değil. Feribot, Türkiye'den adanın yalnızca kuzey kısmına gidiyor - Kıbrıs Cumhuriyeti'nin Türkler tarafından işgal edildiğini düşündüğü tanınmayan bir bölge. Buradan Limasol'a gidebilirsiniz, ancak yalnızca yasa dışı olarak, yasaları çiğneyerek. Bu, oradan İsrail'e giden yolun bana kapalı olduğu anlamına geliyor. Yunan limanına gidebilirsiniz - feribotla geri dönmek için arabayla 2000 kilometreden fazla yol kat edebilirsiniz. Birincisi bu rota deniz geçişini iki kat pahalı hale getiriyor, ikincisi ise Avrupa veteriner sertifikası gerektiren Schengen bölgesini geçiyor. Ne yapalım?
Olası feribot seferlerini yerinde öğrenmek için rota üzerindeki en yakın liman olan Mersin'e gitmeye karar verdim. İlkine gittim açık kapı ve yakında Hayfa'ya gidip gidemeyeceğimi sordu. Sonra görünmez, belki de köklü bir zincir çalışmaya başladı: Pasaport kontrolünden gelen kız adamı aradı, o da bir yeri aradı ve bir seçenek olduğunu söyledi. Ama gemiye yalnızca bir araba ve bir köpek binebilir ve benim uçakla uçmam gerekiyor. Nasıl yani? Köpeği yalnız bırakamam! Başka bir yeri arayıp beklememi istiyor, kaçıyor ve başka bir adamla geri dönüyor. Aradı, bir şeyler sordu ve telefonu bana verdi. Telefonun diğer ucunda bana Rusça olarak sorunun şu olduğunu anlatıyorlar: Gemide sadece çift kabin var ve bana bir kabin veremiyorlar. Bir erkeğin yanında olmaktan utanmıyorsam (gemide kadın yok), o zaman bir köpekle yelken açabilirim. Elbette bu beni rahatsız etmiyor, üstesinden gelmeye hazırım! Ama biz Greta'yla birlikteyiz!
Geminin sahibi olan şirketin temsilcisi olduğu ortaya çıkan adam, "Ounliyu, ounliyu" diye doğruladı. Bunun bir kargo gemisi olduğu ve yolcu almadıkları ortaya çıktı. 30 Mayıs'ta saat 10'da limana gelmem, evrakları teslim etmem ve ulaşım için 600 dolar ödemem konusunda anlaştık. Bütün bu müzakere hikayesi bir saatten fazla sürmedi. Çok kolay? Bana mantıksız göründü. Daha sonra şüphelerim doğrulandı.
Belirlenen saatte vardım, zaten beni bekliyorlardı: Görünüşe göre liman taksi şoförleri dahil herkes bir Rus kadının köpekli bir arabaya bindiğinin farkındaydı. Kendim hiçbir şey yapmadım, sadece durdum ve izledim - tüm belgeler temsilci tarafından hazırlandı. Pek çok konteyner ve kamyonun bulunduğu bir şehirden geçtim, geminin ambarına girdim ve arabanın özel bir asansörle kaldırılması için yaklaşık bir saat bekledim. Sonuç olarak Greta ve bana bir kargo gemisi için yeterince konforlu olan ayrı bir kabin verildi ve Hayfa'ya doğru yola çıktık.
Gerçekten gemideki ve binek arabadaki tek kadın olduğum ortaya çıktı. Ağır yükler için tasarlanan gemi, her iki yönde haftada 20-25 tır taşıyor ve kabinlerde 12 kişiye kadar konaklama kapasitesine sahip. Mersin-Hayfa uçuşu altı ay önce ortaya çıktı.
Deniz sakin değil ama artık hem Greta'nın hem de benim sallanmaya rahatlıkla dayanabileceğimizi biliyorum. Sonuçta önümüzde hala birkaç uzun su geçişimiz var. Bu benim bu kadar uzun bir deniz yolculuğumdu; daha önce sadece kısa mesafelerde feribotla seyahat etmiştim.
Rotanın kendisi 20 saatten biraz fazla sürdü ve ertesi gün öğle yemeği vaktinde zaten Hayfa limanındaydık. Yüz kontrolü ve pasaport kontrolleri doğrudan gemide gerçekleştirildi. Bana birkaç soru soruldu: İsrail'e neden geldim, kiminle birlikteyim, burada akrabalarım veya arkadaşlarım var mı? Ertesi sabaha kadar gemiden ayrılmanıza izin verilmiyor. Gemide bir gece daha, hiç sallanmadan, sessizce, Bahai Bahçeleri manzarası eşliğinde.
Sabah kaptanın asistanı, İsrail'de 10 gün kalmanıza izin veren giriş vizesiyle birlikte pasaportu iade ediyor. Her yerde bana eşlik eden, belgeleri doldurmama ve soruları çözmeme yardımcı olan bir temsilci tarafından karşılandım. Acente olmadan limana tek bir adım bile atamayacağınızı söylemek gerekir. Araç araması, belge kontrolü ve güvenlik servisiyle görüşme için polis kontrol noktasına gittik.
Sonra - veteriner kontrol hizmeti. Orada Greta'nın belgeleri taranıyor ve Hayfa'daki veteriner kliniğine gönderiliyor. Hayvanların girişine izin veren doktor bugün yoktu ve belgelerimiz havalimanı veteriner servisine iletiliyor. Pusu burada saklanmıştı. Bir ret aldık. Tüm koşulları - neden, reddedilme nedenlerini ve ne yapmam gerektiğini - öğrenmek bütün günümü aldı.
Önemsiz bir nedenden dolayı İsrail'e girmemize izin verilmedi: Veteriner sertifikasının veriliş tarihi, ülkeye varışımızdan en geç 10 gün önce olmalıdır. Moskova'dan hiç durmadan bir Türk limanına koşsanız ve ardından yükleme/boşaltma süresini ve limandaki park sırasını da hesaba katarak deniz yoluyla iki veya üç gün daha deniz yoluyla gitseniz bile, bu hayal dünyasındandır. Gümrük idaresinin son kararı, "İsrail'i kendiniz ziyaret edebilirsiniz, ancak limanda köpek tutacak yer yok" oldu. Gemiye dönüp geri dönmek zorunda kaldım.
Beklemek bir gezgin için en iyi eğlence değil, toplamda gemide bir hafta geçirdik ve koşulların rehinesi olduk. Bunun neden başıma geldiğini düşünmek ve anlamak için zamanım vardı. İsrail'in girişini reddetmesi hem ahlaki hem de mali açıdan sakatlandı. Zorunlu Akdeniz gezisinin maliyeti 1.100 dolardı. Enerjimin düştüğünü hissediyorum. Canım acıyor, ağlamak istiyorum. Duygular kendine acımaktan tüm dünyaya öfkeye dönüşüyor. Böyle bir durumda ilerlemek imkansız olmasa da zordur. İyileşmemiz gerekiyor. Mantralar dinliyorum, kitap okuyorum, film izliyorum, enerji egzersizleri yapıyorum. Başka neler yapılabileceğini, rotanın nasıl değiştirilebileceğini öğreniyorum. Bu süre zarfında Greta gemide çok rahatladı: Güvertenin kenarında özgürce yürüyor, dik gemi merdivenlerinden inip çıkıyor.
Başarısız İsrail gezimden öğrendiğim üç önemli ders:
- Yavaşça acele et. Afrika'ya taşınmanın görünüşte basit bir yolunu bulduğuma sevindim. Dikkat odağını ana hedeften uzaklaştırarak bunu oldu bitti olarak kabul ettim.
- Herhangi bir koşul altında dengeni koru. İsrail limanında panik atak geçirdim ve kendimi sakinleştirmek ve kendimi toparlamak için uzun zaman harcadım, bunun için çok fazla güç ve enerji harcadım. Ve bürokratik sorunları çözmek için ona çok ihtiyaç vardı.
- Ve en önemli şey - kendine sadık kal her zaman ve her şeyde. Tüm yolu kat etmeye niyetlendiğim iç bağlamımı terk ettim, dengemi bozdum ve aslında kendime ihanet ettim. Ne? Örneğin notlarımı istemeden okuyucuların beklentilerine, medyanın ve sosyal ağların formatına göre ayarlamaya başladığımı hissediyorum. Ve yaşadığım deneyimleri ve gözlemleri paylaşmak ruhum için daha çevreci. Benim seyahat. Bu kendinize ve dünyaya güvenmenin temel sorusudur. Ve o olmadan keşif gezisi anlamını yitirir. Hem okuyucunun ilgisini çekmesi hem de bu anlatının içinde kendini kaybetmemesi için bir denge kurmak önemli.
Yeryüzüne indikten sonra karşılaştığım ilk tapınağa gidiyorum. Kendime, duygularıma ve kararlarıma sadık kalacağıma söz veriyorum. Her koşulda kendin ol. Kendime OLMA sözü verdim.
Mersin'de bir hafta daha geçiriyorum; seferi sürdürmek için çeşitli seçenekler ve Moskova'ya dönmeden Afrika kıtasına ulaşmanın yollarını geliştiriyorum. İşte bu noktada güçlü bir destek hissediyorum. Her şeyde kendini gösteriyor: Her yerden bilgi, belgelerin hazırlanması ve iletilmesi, destekleyici çağrılar ve mesajlar içeren yardım teklifleri geliyor. Benzin istasyonu sahibi bana bir depo dolusu benzin dolduruyor, aynen böyle. Kaynak suyu almak için arı kovanına uğruyorum ve hediye olarak taze bal alıyorum. Rastgele bir delikte durursa hemen kurtarmaya geldiler ve arabayı bir anda çıkardılar. Ve ilk bakışta incelikli ama çok önemli olan başka birçok işaret var. Dünya bana şunu söylüyor gibi: Bu sadece küçük bir engel, seninle kalacağım ve seni destekleyeceğim.
Hala şüphelerim olacağını ve birçok engelin olacağını biliyorum; yolculuk uzun ve zor. Ama net bir bilgim var: Her şey niyet ettiğim gibi olacak.
