Bazen geziler kendiliğinden ve plansız doğar...
Bu sefer de öyle oldu.
Pencerenin dışında kar yağışı var, korkunç delikler var, Moskova ayakta (29 Kasım).
Ve bir şekilde gerçekten tüm bunlardan bir yere uçmak istedim!
İnterneti açtım, biraz araştırma yaptım - her şey pahalı. 2'ye 20.000... Ve sonra aniden Aeroflot web sitesinde Kopenhag'a iki kişilik 17 ton gidiş-dönüş biletleri buldum!
Hata! Ama henüz Danimarka'ya gitmedik!
Hemen 1 Aralık Cumartesi günü (dördünde geri döneceğim) için satın alıyorum, karımı çağırıyorum - uçuyoruz!
Danimarka, hoş geldin!
1
Perşembe ve Cuma günleri trafik sıkışıklığını göz önünde bulundurarak Aeroexpress ile Şeremetyevo'ya gitmeye karar verdik.
Ancak daha pahalı hale geldi - kişi başına 320 ruble.
Uzun zamandır Şeremetyevo'ya gitmedim. Esas olarak Domodedovo'dan uçuyoruz.
Terminal D'den çok memnun kaldım - modern, rahat ve çok kalabalık değildi (kalkış akşam 8 civarındaydı).
Pasaport kontrolü ve doğrulaması çok hızlı gerçekleşti.
Uçağın yarısı boştu. İnsanlar 3 koltukta uyudu)))
Danimarka ile saat farkı 3 saat)) Yani kalkıştan daha erken (zaman olarak) indik :)
Kopenhag Havaalanı - Kastrup.
2
Otele gitmek ve belki bir şeyler satın almak için havaalanında 100 avro bozdurduk - ve bir hata yaptık!
Havaalanındaki döviz kuru 1 euro – 6,4 krondu. Ama aynı zamanda bir çeşit vergi kesildi ve 5,7 kron çıktı!!!
Kartla ödeme yaptığınızda, nakit ödeme oranı 7 ile 8 CZK arasında değişmektedir (bankaya yapılan ödemenin “yoluna” bağlı olarak)! Katılıyorum, çok daha karlı!
Artık nakit çekmiyorlar, her yerde sadece kartla ödeme yapıyorlardı. Sokak tezgahlarında ve Noel pazarında bile kabul görüyorlar.
Bu yüzden benim tavsiyem parayı unutmanızdır. Kârlı değil (bu arada, restoranlarda bahşişleri kartla da ödeyebilirsiniz :)
Neyse hikayeye dönelim.
Çocukken metro sürücüsünün tünelde treni nasıl kullandığını izlemeyi hep severdim. Boya kaplamasındaki delikleri bozuk parayla sildiğimizi hatırlıyorum
Sürücü kapısına meraklı gözlerden baktık ve sanki bir tren kullanıyormuşuz gibi hayal ettik.
Kopenhag metrosunda kendinizi sorunsuz bir şoför gibi hissedebilirsiniz.
Gerçek şu ki o orada değil!!
Her şey otomatiktir.
Trenin en başında oturup gösterinin tadını çıkarabilirsiniz))
3
Biz geldiğimizde şehirde hava +3’tü ve kar kokusu bile yoktu :)
Sabah otelden ayrılırken (Richmond Hotel - tavsiye ederim. Pahalı değil, odalar iyi ve merkeze 5-10 dakika yürüme mesafesinde) gördük,
şehrin değiştiğini!
4
Yoğun kar yağıyordu ve zaten her yerde kar vardı)
Bu tam olarak istediğim şeydi)))
5
Bu bir demiryolu. Ayrıca havalimanından şehir merkezine hızlı bir şekilde seyahat edebilirsiniz.
6
Bisikletçiler don sırasında bir dalın üzerinde oturan tüylü serçelere benziyorlardı.
7
Fotoğrafları 3 gün önceden yayınlayacağım, bu nedenle bazılarında kar yağacak, bazılarında yağmayacak))
8
Hans Christian Anderson Bulvarı (H.C. Andersens Blvd.) - kulağa muhteşem geliyor :)
Bir diyalog hayal edin:
- Kütüphaneye nasıl gidilir?
- Hans Christan Anderson Bulvarı boyunca düz yürüyün, sadık teneke askerin sokağına dönün ve Ole Lukøje kulesinin yakınındaki kütüphaneyi görün.
Böyle bir cevap için adam öldürürdüm :)
9
10
Başka bir geri çekilme.
Daha önce Avrupa'nın en çok bisiklet kullanan ülkesi olduğunu sanıyordum.
Yabanturpu! En fazla bisiklet kullanan ülke Danimarka'dır. Eh, ya da en azından daha az "döngüsel" değil :)
11
Bisikletler her yerde ve bol miktarda!!!
Büyük ve küçük gruplar halinde duruyorlar.
Yollarda, çalılıklarda, ağaçlarda asılı ve kanalların dibinde bolca yatıyorlar.
Kesinlikle tüm şehir içi yollar, patikalar ve patikalar bisikletçiler için ayrılmış alanlara sahiptir.
12
Tüm trafik ışıklarında bisikletler için ayrı bir sinyal bulunur.
Kavşakların mavi renkle vurgulanan kendi yolları vardır.
13
Bisiklet konusu raporun tamamı boyunca sorunsuz bir şekilde "kayacak" (ve 4 bölüm halinde olacaktır).
Ve devam ediyoruz.
Belediye Binası Meydanı yakınındaki küçük borazancının anıtı.
Bu açıdan askerin yaralı bir borazancıyı taşıdığı görülüyor...
14
ve bundan sanki Sibiryalı adamımız "yorgun" arkadaşını avlanmaktan ve balık tutmaktan eve taşıyormuş gibi :)
Bu dernek
15
Belediye Binası Meydanı.
Belediye Binası - sağdaki ilk
16
orada bir posta kutusu var. Çok şık.
17
12 sandalyeden sadece 4 tanesi kaldı, Ostap'ı bekliyorlar. Yerel tiyatroda.
18
19
Bisikletçiler muhteşemdi. Bazıları toplu halde, bazıları ise şort ve tişörtlerle ata bindi. Ama 0 dereceydi.
Evet, oradan buradan geçenler çıplak ayakla spor ayakkabılarıyla parladılar...
20
yine belediye binası.
18. yüzyılda inşa edilen kulenin yüksekliği 105,6 metredir.
21
22
Belediye binasındaki çöp çeşmesi.
Her şey bir topun içinde iç içe geçmiş ve bu küçük yığının içinde hiçbir şeyi seçemiyorsunuz :)
23
24
Belediye binasında kısma
25
Belediye Binası Meydanı'nda 2 güzel bina daha var
Ama internette ne olduğunu bulamadım (((
26
Ana Noel ağacı aynı meydanda.
27
28
Şehir deniz kıyısında olduğundan martılar çoktur.
Burada güvercin yerine onlar var (her ne kadar çok sayıda güvercin olsa da).
29
Vikingler. Sonuçta İskandinavya.
30
31
Şehir merkezindeki birçok bina ilginç kabartmalarla süslenmiştir.
32
33
34
Kopenhag'da da KVN oynuyorlar.
35
36
37
Kız o kadar dalmıştı ki neredeyse beni devirecekti. Tekerleklerin altından zar zor atladım :)
38
Noel ağaçlarının organizasyonlara teslimi
39
40
Bu sepetlerle mantar toplamaya gidiyorum. Tam olarak aynı!
Birkaç günlüğüne dünyanın en iyi şehri olan Kopenhag'a geldim. Danimarka'nın başkenti sürekli olarak en iyi şehir olarak her türlü olumlu derecelendirmeye dahil edilmektedir. Mesela buradaki ortam Avrupa başkentleri arasında en iyisi. Şehirde çok sayıda park var ve bölge sakinleri sık sık buralarda yürüyüş yapıyor. Kopenhag, eşcinseller için en dost canlısı yer, sakinlerinin aktif yaşam tarzı nedeniyle dünyanın en sağlıklı şehri ve kısacası yaşanacak en iyi şehir olarak tanındı. Elbette mükemmel toplu taşıma, harika yemekler ve en önemlisi bisikletler var!
Kopenhag'da nüfusun yaklaşık %50'si şehirde dolaşmak için düzenli olarak bisiklet kullanıyor. Hemen hemen her yerel sakinin kendi bisikleti vardır ve turistlerin kullanımına açık 2.000'e yakın bisiklet kiralama merkezi bulunmaktadır. Kentte 400 kilometrelik bisiklet yolu bulunuyor. Burada tüm yıl boyunca karda, yağmurda bisiklet kullanıyorlar.
Kopenhag'ın çok kompakt bir şehir olduğunu, içinde bir milyonun biraz üzerinde insanın yaşadığını, gökdelenlerin bulunmadığını ve genel olarak sokaklarda kendinizi inanılmaz derecede rahat hissettiğinizi de belirtmek gerekir.
01. İşte, basit Danimarka mutluluğu, bir bardak birayla kıyıda oturmak ve aynı zamanda bira içip sizi selamlayan tekneleri selamlamak. 
02. Veya şemsiyenin altındaki bir adamın üzerine uzanın 
03. Kopenhag'da her şey güzel. Kent ortamının tadını çıkarmak için özel bir yere gitmenize gerek yok. Her yerde parklar, güzel setler ve kafeler var. Ve elbette diğer şehirlerdeki kadar insan yok. 
04. Güzellik 
05. Kanallar, tekneler, renkli binalar. Kopenhag Amsterdam'a benziyor ama çılgın turist kalabalığı yok. 
06.
07. Kopenhag'da neredeyse hiç elektrik direği yok ve tüm lambalar yolların üzerindeki tellere asılıyor. Kablo sayısı artmasına rağmen çok iyi görünüyor. 
08.
09. Peri masallarındaki gibi güzel bir kule. 450 rubleye tırmanabilirsiniz. 
10. Yukarıdan manzara muhteşem. Bu konuya daha sonra döneceğiz. 
11. Danimarka'nın en ünlü gezinti yeri 
12. Şimdi bisikletçilere dönelim. Daha önce de söylediğim gibi Kopenhag'daki bisikletçilerin %50'si dünyanın en çok bisiklete binen şehridir. 
Burada en başta bisikletliler var ama bu durum onlara da sorumluluk yüklüyor. Danimarka'da bisikletçilere para cezası kesiliyor!
Örneğin, ellerinizi kullanmadan sürmek, gün batımından sonra ışık olmaması, iki kişinin aynı bisiklete binmesi, reflektörlerin olmaması veya arızalı frenler size 7.000 rubleye mal olacak!
Kırmızı ışıkta geçmek, cep telefonuyla konuşmak, trafiğe karşı araç kullanmak - 10.000 ruble para cezası! Düşük gelirli vatandaşlar ve öğrenciler cezanın 5.000 dolara düşürülmesini talep edebilecek.
13. Yayalara da ceza kesiliyor Bisiklet yoluna basıp bir bisikletlinin düşmesine neden olursanız 500 euro para cezasına çarptırılabilirsiniz! Bazen kaldırımlar bisiklet yollarının aksine çok dar oluyor ama insanlar kurallara göre davranıyor ve onları ihlal etmiyor. 
14. Kavşaklarda bisiklet işaretleri. 
15. Gelecek elektrikli araçlara ait. 
16. Set üzerindeki üst geçitler 
17. Yüksek. Şehir banliyölerde aktif olarak bisiklet yolları inşa etmeye devam ediyor. 2011 yılı sonunda şehrin ilk "bisiklet süper caddesi" açıldı. Kopenhag'ın merkezine 15 km kadar uzanır. 
18.
19. Basit ve güzel bir çözüm - sette bir spor duvarı. 
20. Şehrin ilçelerinden birinde bisiklet üst geçidi. Yaya giremez! 130 euro para cezası. 
21. İnsanlar rahatlar, aşağıda yürürler ve yukarıda bisiklete binerler. 
22. Güzellik! 
23. İnen bisikletler için merdivenlere özel rampalar yapılmıştır. 
24. Şehir 
25. Kamusal alanlar 
26. Sokaklarda güzel masalar var, insanlar oturup dinleniyor. 
27. Ve hiç kimse restoranlarına bizimki gibi eklentiler yığmıyor. Sadece masalar. Şehir canlı ve dost canlısı hale gelir. 
28. Güzel yürüyüş 
29. Kopenhag'da markalı bir mağaza var. O burada her yerde! 
30. Havaalanında, bagaj alım alanında bile böyle banklar var! 
31. Enerji santrali 
32. Merkezin görünümü 
33.
34. Modern mimari, tarihi çevreye çok organik bir şekilde uyum sağlar. 
35. Bu arada Kopenhag dünyanın en yeşil şehri! Birkaç yıldır üst üste birinci sırada yer alıyor. Bunu Amsterdam, Stockholm, Vancouver ve Londra takip ediyor. Moskova ve Omsk yok. 
36. Yeni alanlar 
37.
38. Ne kadar tatlı! 
39. Şaşırtıcı bir şekilde hiç kimse balkonları camlamıyor. Tüm kaldırımların kaldırım taşlarıyla kaplı olduğunu ve bebek arabasını sallanmadan taşıyabilmeniz için ortada iki şerit düz levha bulunduğunu lütfen unutmayın. 
40. Park etme 
41. Modern mimari ve yüzme havuzu 
42.
43. Şehir aktif olarak inşa ediliyor 
44.
45. Yeni konut binaları. 
46. Kopenhag çok güzel 
47.
48. Köprülere toka yerine bebek emziği takılmaktadır. Bu arada, bu yıl Kopenhag'da köprü korkuluklarının çökme tehlikesi nedeniyle kilit asmak yasaklandı. Ama meme uçları kalıyor. Danimarka'da böyle bir gelenek var - bir çocuk üç yaşına geldiğinde ona emziğe veda ritüeli yapılıyor. Ebeveynler çocuklarını parka götürüyor ve bir ağacın dallarına emzik bağlıyor. Aynı zamanda bebek bu ritüel için hazırlanır - üçüncü doğum gününden önce, diğer çocukların en sevdikleri emziklere nasıl veda ettiklerini izlemek ve kendilerinin de gitmek zorunda kalacağı fikrine alışmak için ağaca götürülürler. bu sayede. Ancak birisi eski geleneği biraz değiştiriyor ve emzikleri ağaca değil köprülere asıyor. 
49. Bu arada! Kopenhag'ın kendi DriveNow araç paylaşımı vardır (bir arabayı şehrin bir noktasından alıp başka bir noktaya bırakabileceğiniz kısa süreli kiralama). Şehir 400 BMW i3 elektrikli araç satın aldı. Elektrikli arabalar Kopenhag'daki toplu taşıma araçlarıyla senkronize ediliyor: Zamandan tasarruf etmek için sistem, arabadan toplu taşımaya geçmeyi önerebiliyor ve aynı zamanda ücretsiz bir park alanı da gösteriyor. 
Yarın devam edin!
Kopenhag, yaşam standartları, yaşam kalitesi, güvenlik vb. açılardan sürekli olarak ilk on şehir sıralamasında yer alıyor. Örneğin Mercer, 2016 yılında Danimarka'nın başkentini yaşam kalitesi açısından dünyada 9'uncu sıraya koydu. Sakinlerin kişisel güvenliğine yönelik şehirler sıralamasında Kopenhag 11. sırada yer alıyor. Bu arada, aynı zamanda dünyanın en zengin ülkelerinden birinin de başkenti (kişi başına düşen GSYİH'ye göre sayarsanız).
Bütün bunlar Kopenhaglıların sürekli olduğu gerçeğine yol açıyor... Avrupa'nın en mutlu şehirleri listesinde Kopenhag, Danimarka'nın bir başka şehrinden sonra ikinci sırada yer aldı. Kopenhag sakinlerinin %67'si hayatlarından ÇOK memnun, diğer %28'i ise oldukça memnun. Muhtemelen geri kalan %67'lik kesim onların çok kötümser olduğunu düşünüyor.
Kopenhag'ın aynı zamanda dünyanın en çok bisiklete binen şehri olduğu ifadesi uzun zamandır sıradan hale geldi ama aynı zamanda tamamen doğru.
01. Kopenhag'ı tanımak havaalanında başlar. Bagaj alım salonunda şehir bankları var! 
02. Bunlar sadece banklar değil, bunlar efsane banklar! Tabanları dökme demirden yapılmıştır ve tasarımı 1887'den beri değişmemiştir. Ahşap, ıslak Danimarka havasına dayanacak şekilde özel olarak işlenmiştir. Bu bankın ağırlığı 35 kg olduğundan onu doğru yere taşımak büyük bir sorun değil. Kopenhag'da bu banklardan 2.500 tane var. Anladığım kadarıyla bunları satın alan yalnızca şehir değil: Bazı Kopenhaglılar bunları verandaları veya kır evleri için satın alıyor. 
03. Çocuklar için bir köşe var. 
04. Burada havalimanında ziyaretçilere yeni kentsel unsurlar gösteriliyor. Örneğin yatay çubuklu ve merdivenli bir tasarım. Daha sonra şehir setlerinde görülebilir. 
05. Kat navigasyonu 
06. Kopenhag'da metro var! Sistem tamamen yeni olup 2002 yılında açılmıştır. Artık metro iki hattan ve 22 istasyondan oluşuyor. Kopenhag'da her şey oldukça kompakt bir konumda olduğundan havalimanına ve tren istasyonuna metroyla ulaşabilirsiniz. 
07. Seyahat oldukça pahalıdır, her şey mesafeye bağlıdır. İstasyonlar merkeze uzaklıklarına göre çeşitli bölgelere dağılmıştır. Örneğin, şehir merkezinden havaalanına bir bilet (metro 3 bölgeden geçiyor) 36 CZK'ya mal olacak - bu bir yolculuk için 355 ruble. 2 bölgeden geçmeniz gerekiyorsa zaten 24 kron (237 ruble) ödüyorsunuz. Biletsiz seyahat etmenin cezası 750 CZK yani 7.400 ruble. Bundan sonra tavşan gibi binmek istemeyeceksin. 
08. veya gibi sürücüsüz trenler. 
09. Kopenhag'da su otobüsleri var! Her ne kadar “deniz otobüsü” tabirine alışık olsak da “deniz otobüsü” özü çok daha doğru aktarıyor. Burada tam teşekküllü bir toplu taşıma var, bir eğlence teknesi değil. Kopenhag otobüslerini ve banliyö trenlerini yöneten aynı operatör Movia tarafından yönetilmektedir. Şehrin 10 duraklı sadece 3 güzergahı var; bunlar Zealand ve Amager adalarını birbirine bağlıyor. Otobüs, metro veya tren biletiniz varsa deniz otobüsüne transfer ücretsizdir. 
10. Bazı insanların su otobüsüne ihtiyacı yoktur. 
11. Kopenhag'da bisiklet 100 yıldan fazla bir süredir gelişiyor (ilk bisiklet yolu 1910'da burada ortaya çıktı) ve dünyanın en çok bisiklet kullanan şehri statüsünü sürekli olarak doğruluyor. Burada sakinlerden daha fazla bisiklet olduğunu söylüyorlar. Neredeyse herkesin kendine ait bisikleti olduğu ve buna ek olarak kentte 2.000'e yakın bisiklet kiralama noktasının bulunduğu göz önüne alındığında bu oldukça mantıklı. Son zamanlarda kiralamalarda elektrikli bisikletler ortaya çıktı. 
12. Bisikletçiler için burada önceliğin bisikletlilere verildiği ve bu sayede şehir içinde çok hızlı hareket edebildikleri sözde sokak bölümleri oluşturuldu. Ancak bu tür ayrıcalıklar için para ödemeniz gerekiyor: Kopenhag'da bisikletçiler para cezasına çarptırılıyor! Arızalı frenler için, birlikte bisiklete binmek için, kırmızı ışıkta geçmek için, eller olmadan bisiklet sürmek için ve hatta kulaklık olmadan cep telefonuyla konuşmak için! 10.000 ruble alabilirsiniz. Fakir bir öğrenciyseniz cezada %50 indirim alabilirsiniz. 
13. Kargo bisikleti 
14. Bisikleti yer altı otoparkına indirmek için rampa. 
15. Sokak profili. Bisiklet yoluna ihtiyaç var. 
16. Örneğin Almanya'da olduğu gibi Danimarka'da da arabaların öncelikli olduğu yaya geçitleri bulunmaktadır. Her zamanki yaya geçitleri yok ve arabalar insanların buradan geçmesine izin vermiyor. Ama bir güvenlik adası var. Bu, örneğin az sayıda arabanın bulunduğu ve arabaların yavaş sürdüğü yerleşim bölgelerinde yapılır. 
17. Christianshavns kanalı üzerindeki Yuvarlak Köprü (adı budur), Danimarkalı sanatçı ve heykeltıraş Olafur Eliasson'un tasarımına göre inşa edilmiştir. Birbirine akan beş yuvarlak platformdan oluşur. Eliasson'a göre köprü, çocukluğunda İzlanda'da gördüğü balıkçı teknelerinden ilham aldı: birbirlerine sıkıca bağlıydılar ve Olafur, limanın güvertelerinden geçilebileceğini düşünüyordu. Bu arada, kefenlerin ve direklerin geldiği yer burasıdır. 
18. Güzel kapak 
19. Üniversite 
20.
21. Evi nasıl buldun? 
22. Gördüğüm en iyi açık hava masa tenisi gündüz masası. Dürüst olmak gerekirse bu tabloların neden kurulduğunu gerçekten anlamıyorum. Bunları oynayanı hiç görmedim. Örneğin raket ve topların kiralandığı özel spor sahalarında bu tür masalar yapıldığında sorun yok. Ve onları herhangi bir yere yerleştirdiklerinde, durum belirsizdir. Daha da gizemli bir olgu ise sokak satrancıdır. Çok güzel görünüyor ama dünyada henüz tek bir kişi bile onları oynamadı. 
23. Bizimki gibi bir bahçe) 
24. Spor sahası 
25.
26. Avlu 
27.
28. Lüks birinci kat 
29.
30.
31. Kültür farkı 
32. Set insanlarla dolu, herkes rahatlıyor. 
33. Ve yüzüyorlar. 
34. Eşarplara sarılı kızların yarı çıplak Avrupalı kadınlarla bir arada yaşaması elbette komik. 
35.
36.
37.
38. Nargile 
39. Tek kullanımlık ızgaralar çok popülerdir. İşte soldalar. Bu yaklaşık 5 avroya mal oluyor. Marketten et alıp hemen kızartıyorsunuz! 
40. Izgara doğrudan masanın üzerine yerleştirilebilir. 
41.
42. Birisi kendiyle birlikte gelir. 
43.
44. Mavnalardaki plaj 
45. Sezon için basit bir çözüm. 
46. Lezzetliydi. 
47.
48.
Bugün size Kopenhag'ın yerleşim alanlarından birinin bir bloğunun nasıl çalıştığını göstereceğim. Buna "sosyal konut" deniyor. Yerleşim bölgelerimizden en büyük farkımız araba eksikliğidir. Tüm arabalar ya bloğun sınırındaki kesişen otoparklarda ya da yeraltındadır. Bloğun içindeki tüm alan yalnızca insanlar içindir. Ne yazık ki hava şartlarından dolayı şanssızdık. Bütün gün şiddetli bir yağmur yağdı ve sokakta kimse yoktu. Elbette yazın ve farklı havalarda her şey çok daha güzel ve eğlenceli görünüyor.
01. Yol boyunca paralel park etme. Yakınlarda bir bisiklet yolu ve granit levhalarla döşeli bir kaldırım bulunmaktadır. Çit veya direk olmamasına rağmen kimse kaldırıma veya bisiklet yollarına park etmiyor. Ayrıca kablo bulunmadığını da unutmayın. 
02. Bir yerleşim bölgesinin sınırı. Her girişin önünde bisiklet park yeri mevcuttur. Arabaların yerleşim alanına girmesi yasaktır. 
03. Kırmızı - bisiklet yolu. Kara kutular çöp kutularıdır. Çöp kutularının yanında, tıpkı bir süpermarkette olduğu gibi, çöplerin onlara teslim edilmesini kolaylaştırmak için arabalar bulunmaktadır. 
04. Evin önünde geniş bisiklet park yeri. Evin etrafında araba yolları var ama sıradan arabalar buraya giremiyor. Özel ekipman veya acil servislerin erişimi için bunlara ihtiyaç vardır. 
05. Birinci kat sakinlerinin küçük terasları var. 
06. Yollarda çizimler var. 
07. Sağda sakinlerden birinin terasını görebilirsiniz. Kendi küçük arsası, zemin katta yaşamanın dezavantajlarını telafi ediyor. Tipik olarak bu tür daireler normal olanlardan daha pahalıdır. 
08. Sokaktaki posta kutuları. Zemin kat seviyesinin zemin seviyesinde olduğunu lütfen unutmayın. Bodrum katlarda hâlâ güncelliğini kaybetmiş standartlarımız var. Rusya'nın Avrupa kısmında zemin katta adım atmaya gerek yok. 
09.
10. Bütün evler farklıdır. Bu, kenar mahallelerdeki sıradan ucuz konutlardır, ancak burada standart projeler yoktur. Her evin kendine özgü bir cephesi vardır. 
11.
12.
13. Evlerin arasındaki geniş alanda oyun alanları, masa tenisi masaları, egzersiz aletleri, kaydıraklar vb. bulunmaktadır. 
14.
15. Bütün evler farklıdır. 
16. Yağmur nedeniyle sokakta kimse yoktu. 
17. Çimlere dikkat edin. Üzerinde yürüyüp oturabilmeniz için özeldir. 
18.
19.
20. Çöp kutuları, fenerler. Çimlerin ya pavyonlarla aynı hizada ya da hemen altında olduğunu lütfen unutmayın. Bu nedenle bizimki gibi yollara toprak ve pislik çıkmıyor. 
21. Tüm bahçelerde köpek kakası için çöp kutuları bulunmaktadır. Köpek severlerin evcil hayvanlarının temizliğini yapabilmeleri için her yerde tek kullanımlık eldivenler bulunuyor. 
22. Evlerden birinin altında alan düzenlemeye bir örnek. Arabalarımızı buraya park edecektik. 
23. Başka bir çocuk oyun alanı. 
24. Buradaki anaokulları küçüktür ve genellikle konut binalarının birinci katlarında bulunur. Burası anaokullarından birinin oyun alanı. Oyun odasının camının arkasında. 
25. Başka bir çocuk oyun alanı. 
26. Evlerden birinin avlusu. Kocaman bir ızgara var. 
Şehirler insanlar için olmalı.
Kopenhag neyle ilişkilidir? Şahsen benim için öncelikle yakın zamanda yüzüncü yılını kutlayan Küçük Deniz Kızı heykeli ile. Ancak son yolculuğumda anıtı zaten görmüştüm, bu sefer merkezde dolaşıp şehre daha yakından bakmaya karar verdim...
Nyhavn sahili, 17. yüzyıldan kalma rengarenk evleriyle ünlüdür. Bunların en eskisi 300 yaşın üzerindedir. Andersen burada yaşıyordu:
3. 
Artık yaya bölgesi ve her türlü restoran ve mağazanın bulunduğu tamamen turistik bir bölge. Atmosfer çok demokratik: iskelede oturup bir şeyler atıştırabilirsiniz:
4. 
Belediye Binasının önündeki merkezi meydan, buradan şehrin ana yaya caddesine geliyor:
5. 
Danimarkalıların miting ve protesto düzenleme konusunda ilginç bir yöntemi var. Protestocu kalabalığın arasında durarak zaman kaybetmemek için insanlar posterleri itip bambu içmeye gittiler:
6. 
Şehir merkezinde aynı eski rengarenk evler var:
7. 
Etrafta duran plastik karikatür denizciler var:
8. 
Yürüyen insanlar:
9. 
10. 
Dolgu:
11. 
İnsanlar teknelere biniyor:
12. 
Dolambaçlı sokaklar sudan şehre çıkıyor:
13. 
Eşcinseller için bir mağaza. Bazı nedenlerden dolayı camlarda bisiklete binmeyi yasaklayan çıkartmalar var:
14. 
Kafe, sabah, güneş - güzellik:
15. 
Yaklaşık beş dakika boyunca insanların inatla içeri itilemeyecek bir şeyi sığdırmaya çalışmasını izledik. Yardım etmek istediler ama sonra bizim katılımımızla bu sürecin daha da uzayacağına karar verdiler:
16. 
Oslo'daki gibi çift kırmızı trafik ışıkları (renk körü insanlar için):
17. 
Kurtarıcı Kilisesi, kulenin üzerindeki sarmal merdiveniyle inanılmaz görünüyor. Varlamov'un tüm itirazlarına rağmen onu sıraya girip yukarı çıkmaya zorladım:
18. 
Önce normal merdivenlerden yukarı çıkıyorsunuz, ardından döner merdiven başlıyor:
19. 
20. 
Ne kadar yükseğe çıkarsanız geçit o kadar daralır, ta ki son virajda kaybolana kadar. Herhangi bir platform veya son nokta sağlanmadı, hafif bir hayal kırıklığı hissediyorsunuz:
21. 
Tek teselli kuleden açılan şehir manzarası:
22. 
23. 
24. 
25. 
Futbol sahalarıyla ilgili harika bir fikir. Ancak maç sırasında topun komşu sahaya uçması durumunda ne olacağı belli değil:
26. 
Tivoli Eğlence Parkı. Walt Disney'in bu parktan o kadar ilham aldığını ve kendi Disneyland'ını kurmaya karar verdiğini söylüyorlar:
27. 
28. 
Park eski olmasına rağmen tüm altyapısı modern. Bilet satışları otomatiktir ancak her etkinlik için ayrı bir bilet ödemeniz gerekir:
29. 
Büyük çocuk oyun alanı:
30. 
Çalışan animatörler:
31. 
Oryantal tarzda kale. Ön plandaki makine otomatik bir çim biçme makinesidir. Akıllı bir elektrikli süpürge gibi çimlerin arasından geçiyor ve çimleri kesiyor:
32. 
Radisson Blu Oteli. Bu otelde en son kaldığım zaman:
33. 
Geleneksel uzun tezgah yerine resepsiyon otel masaları şeklinde yapılıyor. Üstlerinde sedir kozalaklarına benzeyen tasarım lambalar var:
34. 
Danimarka genel olarak iyi mobilya ve aksesuarlarıyla ünlüdür. Örneğin Danimarka'nın en ünlü tasarımlarından biri Arne Jacobsen'in yumurtalı sandalyesidir. Sandalye, 55 yıl önce Kopenhag'daki SAS Royal Oteli için tasarlandı. Ve bugün Radisson Blu, ücretsiz otel konaklaması kazanabileceğiniz en orijinal döşeme tasarımı için bir yarışma düzenliyor.
35. 
Navigasyon özellikli yerleşik tablete sahip elektrikli bisikletler. Çok havalı:
36. 
Demiryolu şehrin içinden geçmektedir. Raylar hafifçe yere gömülmüştür, bu nedenle trenlerin gürültüsü karışmaz:
37. 
Metro inşaatı. Şantiye kapalı değil, tam tersine şehir sakinlerinin olup bitenden haberdar olması için bir gözlem güvertesi oluşturuldu. Yeni istasyonun hangi umutları açtığına ilişkin inşaat istatistikleri ve infografikler burada:
38. 
39. 
Kuğularla park:
40. 
Yüzer havuzlar ve dalış kulesi:
41. 
Son olarak sağlıklı bir insanın kahvaltısıyla Varlamov’un kahvaltısını karşılaştırmayı öneriyorum:
42. 
Bir sonraki yazıda size bizi Danimarka'ya neyin getirdiğini anlatacağım! Bizi izlemeye devam edin!
