Büyük denizaltı karşıtı gemi "Kerch", Nikolaev'de (Ukrayna'da) oluşturulan Proje 1134 B'nin bilinen yedi gemisinden üçüncüsüdür. Uzun bir süre boyunca, bu BOD'lar en güçlü yüzey birimleriydi (daha sonra 1155 numaralı tasarım serisinin oluşturulmasına kadar). Geminin, okyanusun herhangi bir yerindeki düşman nükleer denizaltılarını tespit etmek ve ortadan kaldırmak için arama ve saldırı gruplarına katılması amaçlanıyor. Gemi, adını aynı adı taşıyan kahraman şehrin onuruna aldı. Son zamanlarda Rusya Federasyonu'nun bir parçası olarak Karadeniz Filosuna atandı. Birinci seviye iki gemiden biridir. İkincisi ise "Moskova" adlı kruvazör.
Yapı
Aslında, 2011 yılının başında, Sovyet filosunun bir parçası olan projenin yedi gemisinden altısı (1971-1979), Rus Donanması'nın yanı sıra birimlerden çıkarıldı ve hurdaya ayrıldı. . Karadeniz Filosunda yalnızca benzersiz büyük denizaltı karşıtı gemi (Proje 1134 B) “Kerch” faaliyete devam ediyor.
Geminin inşaatına 1971 yılında, 2003 inşa endeksiyle başlandı. Gemi ilk kez yetmiş ikinci yılın temmuz ayında denize indirildi ve 1974 yılı sonunda hizmete girdi. Karadeniz Filosunun 30. denizaltı karşıtı savunma bölümünün 70. tugayına dahil olan askeri geminin güvertesine bir Sovyet bayrağı çekildi. Resmi ana liman Sevastopol şehriydi; 1999'da kuyruk numarası 733 olarak değiştirildi.
Özellikler
Karadeniz Filosu amiral gemisinin ana teknik parametreleri aşağıdadır:
- standart/maksimum deplasman - 6700/8565 ton;
- uzunluk/genişlik/taslak - 173,5/18,55/6,35 metre (maksimum);
- güç üniteleri - bir çift DS-71 gaz türbini motoruyla birleştirilmiş dört DN-59 gaz türbini motoru;
- güç göstergesi - yüz iki bin sekiz yüz beygir gücü;
- hız parametreleri (seyir/dolu) - 18/33 knot;
- 32 deniz milinde seyir süresi - 2.760 mil;
- tahrik ünitesi - 2*yanlış pervane;
- özerklik - erzak için bir buçuk ay, yakıt ve su rezervleri için otuz gün;
- mürettebat - dört yüz otuz kişi.
Yerli büyük denizaltı karşıtı gemi "Kerch" yan numaralarını birkaç kez değiştirdi. Son endeks 713'tür.
1976-1985
Gemi ilk muharebe görevine Akdeniz'e çıktı (1976 başı). BOD, varlığıyla İsrail ile Lübnan arasındaki çatışma sırasında askeri katılımını kanıtladı. Aynı yılın yazında gemi ana limanına döndü. Daha sonra Akdeniz'e daha fazla gezi yapıldı (1977-1978, 1979).
1978'de, başarılarından dolayı, büyük denizaltı karşıtı gemi "Kerch" füze uzmanlığı alanında özel bir hükümet ödülüne layık görüldü ve birkaç ay sonra - Savunma Bakanlığı'nın "Cesaret ve mücadele cesareti için" flaması.
İki yıl sonra gemiye KChF Askeri Konseyi'nin Kızıl Bayrak mücadelesi verildi. 1981 sonbaharında amiral gemisi savaş eğitim alanına (Sevastopol suları) taşındı. Gemide Sovyet Mareşal K. S. Moskalenko da vardı, 1982 sonbaharında gemi Shield-82 deniz tatbikatlarına ve iki yıl sonra Soyuz-84 yarışmasına katıldı. 1884 yazında gemi, Varna'ya (kardeş Bulgar limanı) resmi bir ziyaret için yola çıktı.
İlk onarımlar ve iyileştirmeler
Ziyaretin ve yakıt ikmalinin sonunda, geminin bir sonraki savaş görevi için programa uygun hareket etmesi mümkün değildi. Mürettebat üyelerinden biri petrolün varlığını ve hacmini kontrol etmedi ve ana mekanizmayı çalıştırdı, bunun sonucunda santral bozuldu. Gemi onarım çalışmaları için rıhtıma götürüldü.
Modernizasyondan sonra Kerch BOD yeni silah setleriyle donatıldı:
- füze sistemi "Rastrub";
- uçaksavar silahları "Storm-N";
- iletişim cihazı "Tsunami";
- “Siklon” ve “Podberezovik” sistemleri;
- kırk beş milimetrelik silahları selamlayın.
Gemideki onarımlar sırasında subayların yemekhanesinde yangın çıktı. Yangını ancak yirmi dakika sonra söndürmeye başladılar ama gemi herhangi bir kayıp vermeden kurtarıldı. 1989 yazında “Kerç” İstanbul'u ziyaret etti ve ağustos ayında tekrar Varna'ya gitti.
1993-2011
Büyük denizaltı karşıtı gemi Kerch demirleme sırasında beton bir iskeleye çarptı Sivastopol Körfezi. Sonuç olarak, kıçta on dört günlük onarım gerektiren ciddi deformasyonlar elde edildi. Haziran-Temmuz 1993'te gemi, Amerikan nükleer denizaltılarıyla temasın olduğu yirminci yüzyılın son görevindeydi.
1993 sonuçlarına göre, askeri gemi, Rusya Donanması Füze Teçhizatı Ana Komitesi'nin ödülünü kazandı. Ve gelecek yıl, büyük bir denizaltı karşıtı gemi (BOD "Kerch") birlikte yolculuk yapıyordu Akdeniz on yedi gün sürdü. Gemi, Boris Yeltsin'in Yunanistan ziyaretine destek verdi. Daha sonra Varna, Cannes ve Messina'ya geçişler oldu. 2005 yılında Novorossiysk'te devam eden onarım çalışmaları yapıldı. Yolculukları sırasında turbojeneratörü değiştirdiler, bazı gövde işleri yaptılar, şaft hattındaki altı milimetrelik salgıyı ortadan kaldırdılar ve alt ve dış bağlantı parçalarını onardılar.
"Kerch" büyük bir denizaltı karşıtı gemidir (262-B, "Stary Oskol" - bu arada, eskisinin yerini almak üzere tersanelerden ayrılmak üzere olan yeni bir gemi), birkaç olağanüstü hikayenin ilişkilendirildiği . Gemi, çok sayıda yangına ve beton iskeleli bir koç darbesine maruz kalmasının yanı sıra, 1992 yılında SSCB'nin dağılmasının ardından artık var olmayan bir ülkenin bayrağı altında denize açılma fırsatı buldu.
2011 yazında BOD, Amerikan füze kruvazörü Monterey'i iki hafta boyunca gözetledi. Gemi, sürekli hazırlık modunda olduğu süre boyunca yüz seksen bin deniz milinin üzerinde yol kat etti. Denizaltı karşıtı ve ilgili operasyonlar sonucunda yabancı nükleer denizaltılarla temasın sekiz saat sürdürülmesi mümkün oldu. Dizel motorlu denizaltılarda bu süre yaklaşık kırk saatti.
2014-2015'te planlı bir yenileme sırasında amiral gemisi yine yangına maruz kaldı. Bu kez büyük denizaltı karşıtı gemi "Kerch" ciddi şekilde hasar gördü. Daha fazla elden çıkarılması konusu değerlendiriliyor. Ancak ilgililer bunu engellemeye ve gemiyi müzeye dönüştürmeye çalışıyor. Gemi aynı zamanda himaye altındadır. Güneydoğu Bölgesi Moskova, Belgorod ve Volgograd yönetimleri.
Çözüm
SSCB'nin uzun tarihi boyunca, o zamanlar ilerici ve modern kabul edilen birçok askeri mahkeme inşa edildi. Ne yazık ki onlarca yıl gemilerin durumunu etkilemekten başka bir şey yapamadı. Birçoğu imha edildi ve hurda metale kesildi.
Şimdiye kadar Kerch BOD bu kaderden kurtuldu, yaratılış ve operasyon tarihi bize onun Karadeniz Filosunun etkili amiral gemilerinden biri olduğunu güvenle söyleme hakkını veriyor. Gemide çıkan bir başka yangın da ekipmanlara ciddi hasar verdi ve bu da gemiyle ilgili bundan sonra ne yapılacağı sorusunu gündeme getirdi. Savaş alanında olmasa da müze sergisi olarak buna layık bir kullanım bulacaklarını umuyorum.
"Kerch", Proje 1134B'nin büyük bir denizaltı karşıtı gemisidir. Adını kahraman şehir Kerç'ten almıştır. 2013 yılı itibarıyla Rusya Karadeniz Filosunda hizmet vermektedir. Karadeniz Filosunun 1. derecedeki 2 gemisinden biri
(ikincisi filonun amiral gemisi, füze kruvazörü Moskova).
Temel özellikleri:
Hacim 6700 t (standart), 8565 t (dolu).
Uzunluk 161,9 m (dikey çizgiye göre) 173,4 m (maksimum).
Genişlik 16,78 m (dikey çizgiye göre), 18,54 m (maksimum).
Taslak 5,3 m (ortalama), 6,35 m (ampulle birlikte).
Motorlar GTU M5E (4 × GTD DN-59 + 2 × GTD DS-71).
Güç 102800 l. İle.
Tahrik 2 × sabit pervane. Hız 33 knot (tam), 18 knot (seyir).
Seyir menzili 18 knot'ta 7890 mil, 32 knot'ta 2760 mil.
Navigasyon özerkliği 30 gün (yakıt, su), 45 gün (erzak).
Mürettebat 429 kişi (51 subay; 63 subay).
Silahlar:
Radar silah tespit radarı,
MP-700 “Boletea”,
MR-310A "Angara-A",
2 radar UZRO "Grom-M",
2 UZRO 4R-33A radarı,
2 radar UJSC "Turel",
UJSC "VympelA"nın 2 radarı,
2 Volga navigasyon radarı,
Elektronik harp radarları “Çit”, “Başlat”, “Halka”.
Elektronik silahlar GAZ MG-332T "Titan-2T",
GAZ MG-325 “Vega”,
REP sistemleri:
2 × 2 140 mm PK-2,
8 × 10 122 mm PK-10.
Topçu 2 × 2 76 mm AU AK-726 (3200 mermi).
Uçaksavar topçusu 4 × 6 30 mm AU AK-630M (12.000 mermi).
Füze silahı 2 × 4 URC "Rastrub-B" (8 PLUR 85RU),
2×2 “Storm-N” hava savunma sistemi (80 adet V-611 füzesi),
2 × 2 Osa-MA-2 hava savunma sistemi (40 9M33M füzesi).
Denizaltı karşıtı silahlar 2 × 12 213 mm RBU-6000 (144 RGB-60),
2 × 6 305 mm RBU-1000 (48 RGB-10).
Mayın ve torpido silahları 2 × 5 533 mm PTA-53-1134B (4 × 53-65K + 6 × SET-65).
Havacılık grubu 1 Ka-25PL helikopteri, güverte hangarı.
Yapı
Gemi, 25 Aralık 1969'da SSCB Donanması gemilerinin bileşimine dahil edildi. Gövde, 30 Nisan 1971'de Nikolaev'deki 61 Kommunard Tersanesi'nin kızağına yerleştirildi (seri numarası S-2003). Geminin suya indirme töreni 21 Temmuz 1972'de gerçekleşti.
25 Aralık 1974'te gemide Sovyet deniz bayrağı çekildi (bayrağın gönderilme tarihi genel gemi tatili ilan edildi), aynı gün gemi 30. bölümün 70. denizaltı karşıtı gemi tugayına dahil edildi. Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun denizaltı karşıtı gemileri.
Hizmet 1975 - 1991
Kurs görevlerini tamamladıktan sonra Kerch BOD, daimi hazırlık kuvvetlerine dahil edildi ve 5 Ocak 1976'da Akdeniz'deki ilk muharebe hizmetine girdi. İsrail'in Lübnan'a yönelik saldırısı sırasında Kerç, SSCB'nin Doğu Akdeniz'deki askeri varlığını gösterdi.
24 Temmuz'da gemi savaş hizmetinden Sevastopol'a döndü. 1 Aralık 1977'den 28 Haziran 1978'e ve 3 Mayıs'tan 15 Ekim 1979'a kadar Akdeniz'deki muharebe hizmetine defalarca katıldı.
1978'de gemi, füze eğitimi için SSCB Deniz Kuvvetleri Medeni Kanunu ödülüne layık görüldü ve ertesi yıl, SSCB Savunma Bakanlığı'nın "Cesaret ve Askeri Cesaret İçin" flaması ile ödüllendirildi.
1980 yılında Kerç, KChF Askeri Konseyi'nin Kızıl Bayrak yarışmasına layık görüldü. 16 Ekim 1981'de SSCB Savunma Bakan Yardımcısı Mareşal, gemiyle Sevastopol bölgesindeki savaş eğitim sahasına bir gezi yaptı. Sovyetler Birliği K. S. Moskalenko.
10 Eylül - 6 Ekim 1982 tarihleri arasında "Kerch", Shield-82 tatbikatlarına, 3 - 20 Eylül 1983 tarihleri arasında bölgedeki deniz tatbikatlarına katıldı. Kerç Boğazı SSCB Donanması Başkomutanı bayrağı altında.
12 - 21 Mart 1984 tarihleri arasında gemi Soyuz-84 tatbikatlarına katıldı; 1 - 9 Ağustos tarihleri arasında gemi Varna (Bulgaristan) limanına resmi bir ziyarette bulundu.
Ziyareti tamamladıktan ve gemiye mühimmat, yakıt ve yiyecek aldıktan sonra, geminin bir sonraki muharebe hizmeti için denize açılması gerekiyordu, ancak kalkıştan bir gün önce, gemicilerden biri petrol varlığını kontrol etmeden ana gemiyi çevirdi. Geminin ana elektrik santralinin arızalanmasına neden olan mekanizmalar ve “Kerç” yerine BOD “Nikolaev” in savaş hizmetine gönderilmesi gerekiyordu (“Kerç” in kuyruk numarası - 707 - gemiye konuldu " Nikolaev", Türk boğazlarının geçiş başvurusunda belirtilen gemi olduğu için) ve "Kerç" BOD'u orta onarım ve modernizasyon için Sevmorzavod'a yanaştırıldı.
Geminin onarımı ve modernizasyonu sırasında gaz türbini üniteleri değiştirildi, URK-5 "Rastrub" uçaksavar füze sistemi ve "Storm-N" hava savunma füze sisteminin yeni kompleksleri kuruldu, "Tsunami-BM" "Cyclone-B" sisteminin uzay iletişim kompleksi ve 45 mm selam topları; Voskhod radarının yerini Podberezovik radarı aldı.
1988'deki modernizasyon sırasında memurun büfesindeki bir buzdolabı alev aldı. Yangın sadece 25 dakika sonra fark edildi, ancak üst yapının alev almaya vakti olmadı ve gemiyi savunup can kayıplarını önlemeyi başardılar. Gemi, onarımların ardından 23 Haziran - 2 Temmuz 1989 tarihleri arasında İstanbul Limanı'na, 11 - 15 Ağustos tarihleri arasında ise Varna'ya resmi bir ziyarette bulundu.
Hizmet 1992 - 2011
SSCB'nin çöküşünden önce, 25 Mayıs'tan 25 Ekim 1991'e kadar Kerç başka bir savaş hizmeti daha gerçekleştirdi. 4 Şubat - 16 Şubat 1992 tarihleri arasında gemi, var olmayan bir ülkenin Donanma bayrağı altında düzenli savaş hizmetine girdi ve 5. OPEC'in amiral gemisi olarak ABD 6. Filosunun gemileriyle ortak tatbikatlara katıldı.
1 Mart 1993'te demirleme sırasında Kerch, Sevastopol deniz üssünün 14. iskelesinin beton duvarına çarptı ve kıç tarafında çok ciddi hasar aldı ve bu hasarın ortadan kaldırılması için iki hafta onarım gerekiyordu.
16 Haziran'dan 10 Temmuz 1993'e kadar Kerç, 20. yüzyıldaki son savaş hizmetindeydi. Yolculuk sırasında ABD nükleer denizaltılarıyla iki kez temas kaydedildi (21 ve 23 Haziran).
1993 yılının sonunda gemi, füze eğitimi alanında Rus Donanması Medeni Kanun Ödülü'nü kazandı. 1994 yılında "Kerç", Rusya Devlet Başkanı B.N. Yeltsin'in Yunanistan ziyaretini desteklemek için Akdeniz'e on yedi günlük bir yolculuğa çıktı. Yolculuk sırasında yabancı denizaltıları tespit etme görevi çözülmedi.
18-22 Ağustos 1996 tarihleri arasında gemi Varna'yı ziyaret etti. Kasım 1998'de Kerç, Karadeniz Filosu Komutan Yardımcısı Tuğamiral A.V. Kovshar (geminin eski komutanı) bayrağı altında Cannes ve Messina'ya resmi ziyaretlerde bulundu. 2009'da BOD "Kerç"
2005 yılında Kerç, Novorossiysk tersanesinde devam eden onarımlardan geçti. Onarım sırasında turbojeneratörlerden biri değiştirildi, bir dizi gövde çalışması yapıldı, alt-dış bağlantı parçaları onarıldı ve sol şaft hattındaki 6 mm'lik salgı giderildi.
2006 yılında, Podberezovik radarının 1991'den bu yana ilk bakımı, Rusya Savunma Bakanlığı'nın Karadeniz Filosunun Federal Devlet Üniter İşletmesi 13 Gemi Onarım Tesisinde gerçekleştirildi. Aynı yıl gemi, MR-700 Podberezovik radarının onarıldığı Sevmorzavod'a yanaştı.
Haziran 2011'de Kerch BOD, ABD Donanması füze kruvazörü Monterrey'in Karadeniz'de iki haftalık takibini gerçekleştirdi.
Daimi hazırlık kuvvetlerinin bir parçası olarak görev yaptığı süre boyunca Kerch, 180.000 deniz milinden fazla yol kat etti ve denizaltı karşıtı operasyonlar sırasında sekiz saat boyunca yabancı güçlerle teması sürdürdü. nükleer denizaltılar ve 40 saat içinde - dizel motorlarla. Umutlar
6.2014'ten 11.2015'e kadar planlı bir restorasyon onarımından geçecek ve ardından modernizasyonu sırasında Karadeniz Filosunun amiral gemisi olarak Moskva RKR'nin yerini alacak. 4 Temmuz 2014 tarihli mesaja göre kusur tespiti tamamlanıyor (ancak 27 Temmuz 2014'te Donanma Günü geçit törenine katıldı).
Onarımlar sırasında 4 Kasım 2014'te Kerch BOD'da yangın çıktı. Bazı uzmanlara göre, yangından sonra geminin onarılma şansı son derece şüpheli. Geri dönüşüm seçeneği değerlendiriliyor.
Gemi, Moskova'nın Güneydoğu İdari Bölgesi, Belgorod İdaresi ve Volgograd'ın Krasnoarmeysky Bölgesi İdaresi'nin himayesi altındadır.
Komutanlar:
kaptan 2. rütbe Yu.G. Gusev,
kaptan 2. sıra Nyagu (1981),
kaptan 2. rütbe A. V. Kovshar (Mayıs 1982 - 1984),
kaptan 2. rütbe Evgeny Vasilyevich Orlov (1984 - 1985),
kaptan 3. rütbe K. Klepikov (1986; oyunculuk),
kaptan 2. rütbe G. Shevchenko (1986 - 1987),
kaptan 2. rütbe A. I. Pavlov (1987 - 1989),
kaptan 2. rütbe Avramenko (Nisan 1993),
kaptan 2. rütbe A. E. Demidenko,
kaptan 2. sıra S. B. Zinchenko (1997),
kaptan 1. rütbe V.Ya.Zubkov,
Kaptan 1. Derece E. G. Krylov,
kaptan 1. rütbe O. Ignasyuk,
kaptan 1. rütbe O. Peshkurov (Aralık 2006'nın sonundan beri),
kaptan 1. rütbe A. Bakalov (Nisan 2012'den beri),
kaptan 1. rütbe V. Skokov (Haziran 2013'ten beri).
Yan sayılar
Hizmeti sırasında gemi aşağıdaki gövde numaralarından bazılarını değiştirdi:
1974 - Sayı 524;
1975 - 1976 - Sayı 529;
1977 - Sayı 534;
1978 - Sayı 703;
1979 - 1980 - Sayı 715;
1985 - Sayı 703;
1986 - Sayı 539;
1987 - 1989 - Sayı 708;
1989 - Sayı 717;
1990 - Sayı 711;
1999 - 2014 - Sayı 713.
BOD "Kerch", Proje 1134B'nin büyük bir denizaltı karşıtı gemisidir ve adını kahraman şehir Kerç'ten almıştır. 30. Yüzey Gemi Bölümü'nün bir parçasıydı. Havadaki sayı 753. 2015 yılında Karadeniz Filosundaki muharebe hizmetinden çekildi.
BOD "Kerç" inşaatı.
Gemi, 25 Aralık 1969'da SSCB Donanması gemilerinin bileşimine dahil edildi. Gövde, 30 Nisan 1971'de Nikolaev'deki 61 Kommunard Tersanesi'nin kızağına yerleştirildi (seri numarası S-2003). Geminin suya indirme töreni 21 Temmuz 1972'de gerçekleşti. 25 Aralık 1974'te gemide Sovyet deniz bayrağı çekildi (bayrağın gönderilme tarihi genel gemi tatili ilan edildi), aynı gün gemi 30. bölümün 70. denizaltı karşıtı gemi tugayına dahil edildi. Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun denizaltı karşıtı gemileri.
Büyük denizaltı karşıtı gemi Projesi 1134B ("Berkut" kodu), V.F.'nin önderliğinde Kuzey Tasarım Bürosu tarafından geliştirildi. Anikiev ve ardından A.K. Perkova. Proje 1134A gemilerinin bir modifikasyonudur. Bu gemileri yaratma kararı, deniz ve okyanus bölgelerindeki denizaltı karşıtı kuvvetlerin potansiyelini hızla artırma arzusuyla belirlendi. Adını taşıyan bir Tersane. A.A. Leningrad'daki Zhdanov bu görevle baş edemedi. Bu nedenle BOD inşaatının kendi adını taşıyan Tersane'de genişletilmesine karar verildi. Nikolaev'de 61 komün. Bu işletmede, yapım aşamasında olan gemilerin gövdesinin genişliğinde herhangi bir kısıtlama olmadığından (A.A. Zhdanov Tersanesi'nin kapalı kayıkhanesinde olduğu gibi), Proje 1134A'da eksikliklerini gidermeyi ve savaşını arttırmayı mümkün kılan değişiklikler yapıldı. Yetenekler. Özellikle gövdenin boyutları artırıldı, kazan-türbin santralinin yerini gaz türbini aldı ve uçaksavar silahları güçlendirildi.
BOD Projesi 1134V, Dünya Okyanusunun uzak bölgelerindeki düşman denizaltılarını, dost kuvvetlerin denizaltı karşıtı ve hava savunmasını, deniz geçişlerindeki gemileri, düşman denizaltıları ve uçaklarının saldırılarına karşı aramak ve yok etmek için tasarlandı. Proje 1134B'nin geliştirilmesi sırasında gövdenin boyutunda katı bir kısıtlama olmadığından, her kompleks için füze sayısını 40'a çıkarmak mümkün oldu. Üstelik füzeler varillerde (Proje 1134A'da olduğu gibi) depolanmadı, ama bir konveyörde. Ayrıca iki adet Osa-M hava savunma sistemi ve iki adet 76 mm AK-726 topçu sistemi (AK-725 yerine) gemiye en uygun şekilde yerleştirildi ve radyoteknik silahlar da iyileştirildi.
Hizmet: SSCB → Rusya
Geminin sınıfı ve tipi Büyük denizaltı karşıtı gemi
Ana liman Sevastopol
Rus Donanması Karadeniz Filosunun Teşkilatı
Üretici firma
61 Kommunard'ın adını taşıyan tersane
Durum Ayrıldı
Temel özellikleri
Yer değiştirme
6700 ton (standart)
8565 ton (dolu)
Uzunluk 161,9 m (su hattına göre)
173,4 m (en büyük)
Genişlik 16,78 m (dikey çizgiye göre)
18,54 m (en büyük)
Taslak
5,3 m (ortalama)
6,35 m (ampullü)
GTU M5E motorları
(4 GTD DN-59, 2 GTD DS-71)
Güç
102800 l. İle.
Tahrik ünitesi 2 × sabit pervane
Seyahat hızı
33 deniz mili (tam)
18 deniz mili (seyir)
Seyir menzili
18 deniz milinde 7890 mil
32 deniz milinde 2760 mil
Yelken özerkliği
30 gün (yakıt, su)
45 gün (karşılıklar)
Mürettebat
429 kişi
(51 subay; 63 subay)
Silahlanma
Radar silahları
Algılama radarı
MP-650 "Boletea"
MR-310A "Angara-A"
2 radar UZRO "Grom-M"
2 radar UZRO 4R-33A
2 radar UJSC "Turel"
UJSC "VympelA"nın 2 radarı
2 Volga navigasyon radarı
EW radarları "Çit", "Başlat", "Zil"
Elektronik silahlar
GAZ MG-332T "Titan-2T"
GAZ MG-325 "Vega"
SOTS MI-110KM
REP sistemleri:
2×2 140 mm PK-2
8×10 122 mm PK-10
Topçu
2 × 2 76 mm AK-726 top
(3200 çekim)
uçaksavar
4×6 30 mmAU AK-630M
(12000 çekim)
2 × 1 45 mm AU 21-KM
(120 çekim)
Füze silahları 2 × 4 URC "Rastrub-B"
(8 PLUR 85RU)
2 × 2 SAM "Fırtına-N"
(80 V-611 füzesi)
2 × 2 SAM "Osa-MA-2"
(40 9M33M füzesi)
Denizaltı karşıtı silahlar
2 × 12 213 mm RBU-6000
(144 RGB-60)
2 × 6 305 mm RBU-1000
(48 RSL-10)
Mayın ve torpido silahları
2 × 5 533 mm PTA-53-1134B
(4×53-65K + 6×SET-65)
Havacılık grubu
1 Ka-25PL helikopteri (güverte hangarı)
Yirminci yüzyılın 60'lı yıllarının ortalarında SSCB'deki gemi inşa programlarının çeşitli versiyonlarının, Sovyet Donanması için 32 BOD Projesi 1134 (1134A) inşa etmesi gerekiyordu. Bununla birlikte, inşaatlarının başlangıcında, planlanan programı gerçekleştirmek için en az bir tesisin daha uygulamaya bağlanması gerektiği açıktı (bu gemileri inşa eden A.A. Zhdanov Tersanesi'ne ek olarak) proje), bitki mm olabilir. 61 Kommunara, Nikolaev'de, BOD Projesi 61'in inşası burada tamamlandığından ve yeni gemilerin inşası için kapasite kademeli olarak serbest bırakıldığından beri.
pr.61 gemilerinde gaz türbini ünitelerinin geliştirilmesinde olumlu deneyim ve bir yandan üreticilerinin - resmi olarak NPO "Zarya" olarak adlandırılan Nikolaev'deki Güney Türbin Fabrikası'nın (YuTZ) potansiyel yetenekleri - ve diğer yandan Aynı zamanda, yüzey gemileri için ana buhar motoru türbin üreticisinin - Leningrad'daki Kirov fabrikası - aşırı yüklenmesi, neredeyse açık bir şekilde "ana" Proje 1134'ün ayarlanması kararını önerdi veya dikte etti. başka bir enerji sektörü için - gaz türbini.
"1134B" numarasını alan projenin taktik ve teknik görevi, üzerinde çalıştıkları 1964 yılında Kuzey Tasarım Bürosu'na verildi. Daha fazla gelişme gemiler pr.61. V.F. projenin baş tasarımcısı olarak atandı. Anikiev ve Donanmanın ana gözlemcisi Kaptan 2. Derece O.T. Sofronov.
Proje 1134B gemisine kazan-türbin ünitesi yerine gaz türbini ünitesinin eklenmesi ana boyutlarda ve hacimlerde artışa neden oldu. Bu nedenle, Proje 1134B'nin silahlanmasının güçlendirilmesi (orijinal Proje 1134A ile karşılaştırıldığında), mimarisindeki değişiklikler ve yer değiştirmesinde artış.
Proje 1134B'de füzelerin depolanması ve tedariki için bir konveyör sistemi kullanılmış ve bunun sonucunda mühimmat yükleri 96 birime ulaşmıştır. Geminin artan boyutu, kurulu silahlara ek olarak iki Osa-M kendini savunma uçaksavar füzesi sisteminin daha yerleştirilmesini mümkün kıldı; Üzerine 76 mm AK-726 topçu takozları da takıldı.
Ana elektrik santralinin türü, geminin üst yapılarının mimarisini belirledi. Büyük kesitli gaz kanalları ve hava girişlerinin yerleştirilmesi ihtiyacı nedeniyle baca, kule benzeri direkten ayrı olarak monte edildi. Gaz türbininin kendisi, gemiye daha geniş bir seyir menzili sağlama arzusundan dolayı seçildi. Her biri iki adet art yanmalı gaz türbini motoru DE59 ve bir adet tahrikli gaz türbini motoru M 62'den oluşan iki adet M5 gaz türbini motoru içerir. Son yanmalı gaz türbini motorları DE59 (her biri 20.000 hp güçte), bir eşleşme yoluyla şaft hattı üzerinde çalışır. tek vitesli şanzıman (tam vitesli şanzıman) ve ana gaz türbini motoru M 62 (5000 hp gücünde) - iki vitesli bir şanzıman (ana şanzıman) aracılığıyla. Destekleyici gaz türbinli motorlar ve dişli kutuları, iki gaz türbinli motorla birlikte baş makine dairesinde bulunur ve art yanmalı gaz türbinli motorlar ve bunların dişli kutuları ile bir gaz türbinli motor, kıç makine dairesinde bulunur. Ana gaz türbini motorunun şaftı, tam hız düşürücünün büyük çarkının ekseninin içinden geçer ve ses geçirmez kaplininin tahrik edilen kısmına bağlanır. Destekleyici gaz türbinli motorlar amortismana tabi tutulur. Proje 1134V'nin tüm gemilerinde orta düzeyde onarımların gerçekleştirilmesi sürecinde GTA M5'in yerini DN59 gaz türbini motorlu GTA M5N.1 aldı. M 62 gaz türbini motorunun, 12.000 hp kapasiteli daha gelişmiş DS77 gaz türbini motoruyla değiştirilmesi planlandı. Yani, ancak bu çalışma hiçbir zaman tamamlanmadı.
Deneyimlerin gösterdiği gibi, BOD Projesi 1134B'nin savaş hizmeti sırasında, hızı 14 deniz milinin üzerinde tutmaya gerek olmadığından esas olarak ana gaz türbini motorları kullanıldı. Bu koşullar altında, sonradan yanmalı gaz türbini motorlarına pratikte gerek yoktu. Tüm ana ve yardımcı mekanizmalar Typhoon sistemiyle, elektrik santrali ve ana gemi sistemleri ise Angara-A sistemiyle kontrol ediliyor. Gaz tahrik sisteminin şaft hatları ve kaportaları elektriksel olarak gövdeden yalıtılmıştır. Geleneksel pervaneli pervaneler yerine gemiye düşük gürültülü olanlar monte edildi, pervaneler ile gemi gövdesi arasındaki mesafe artırılarak ana gaz türbini motorları ve gaz türbini jeneratörleri iki kademeli şok emilimi ile asma temeller üzerine yerleştirildi. gövdenin bir kısmı ve mekanizmaların bazı temelleri “Akik” tipi plastikle kaplandı. Ek olarak BOD, çelik ses yalıtım kaplamalı gürültü önleyici batardolar, gaz kanallarında ve hava alıcılarında gürültü bastırıcıyla donatılmıştır. Baca şekli ve boyutları, düşük düzeyde termal alan sağlama arzusuna göre seçilmiştir.
Uzmanlara göre, Sovyet filosundaki Proje 1134B'nin büyük denizaltı karşıtı gemileri, sınıflarının en güçlü ve gelişmiş gemileriydi. Muharebe varlıkları (silah ve mühimmat) kütlesinin standart deplasman değerindeki payı en yüksek sınırına ulaştı. Yine de gemide mürettebat için rahat yaşam koşulları mevcuttu.
Gemilerin inşası, adını taşıyan Tersane'nin açık kayıkhanesinin ikinci eğimli kızağında gerçekleştirildi. 61 Communara. Bu durumda, gövdeyi büyük bölümlerden tek blok dairesel otomatik kaynak dikişi ile oluşturmak için blok yöntemi kullanıldı. 1977 yılında Azov BOD, kıçtaki “Fırtına” (43*) hava savunma sistemi yerine, uzun süre test edilen çok kanallı “Fort” hava savunma sistemi ile donatıldı. Ağırlıkları telafi etmek için beş borulu TA'lar iki borulu TA'larla değiştirildi. Modernizasyonun ardından Azov, 1134BF proje kodunu aldı. Serinin üçüncü gemisinde - Kerch - onarımın ortasında, Kotso elektronik savaş sistemi (ana direkte dört AP ile) kuruldu ve Voskhod radarı yerine Podberezovik radarı kuruldu. Petropavlovsk, “Privod-V” helikopterlerini (hangarın her iki tarafındaki platformlarda AP ile) sürmek ve indirmek için bir radyo navigasyon sistemi ile devreye alındı. Gemi, Ka-27 helikopterini alacak ve barındıracak şekilde uyarlandı. Onarımın ortasında, bu gemiye Spektr-F lazer uyarı sistemi (sekiz sensörlü), sekiz SPPP PK-10 NURS fırlatıcı takıldı ve Volga radarının yerini Vaygach-Nayada radarı aldı. Orta vadeli onarım sırasında, Proje 1134B'nin tüm BOD'larında Metel uçaksavar füzesi sistemi, Ratrub-B uçaksavar füzesi sistemine yükseltildi.
(43*) Kıç SAM sistemi tamamlandığında gemiye “Storm” kurulmadı, onun yerine “Fort” SAM sisteminin temelleri kuruldu. Gemi yaklaşık iki yıl boyunca Storm ve Osa-M hava savunma sistemlerine sahip filonun bir parçasıydı.
Ana taktik ve teknik unsurlar:
Yer değiştirme, t:
– standart 6700 veya 7010(34*)
– tam 8565 veya 8900(34*)
Ana boyutlar, m:
– maksimum uzunluk (VL boyunca) 173,4 (162,0)
– maksimum gövde genişliği (VL boyunca) 18,5 (16,8)
– çıkıntılı parçalara sahip taslak 6.35 veya 6.4(34*)
Mürettebat, insanlar (memurlar dahil) 380 (47) veya 389 (50) (34*)
Hükümler açısından özerklik, 30 gün
Enerji santrali:
– Sürdürücü ve art yakıcı gaz türbini motorlarının ortak çalıştırıldığı gaz türbini tipi
– art yanmalı gaz türbinli motorların sayısı x türü (toplam güç, hp) 4 x DE59 (80.000)
– ana gaz türbinli motorların sayısı x türü (toplam güç, hp) 2 x M-62 (10.000)
– pervane sayısı x tipi 2 x sabit pervane
– miktar x tür (EPS akım kaynaklarının gücü), kW 4 x GTG (her biri 1250) + 1 x GTG (her biri 600)
Seyahat hızı, deniz mili:
– tam 32
– ekonomik 18
Seyir menzili 18 knot, mil 7100(35*)
Silahlar:
Denizaltı ve gemi karşıtı füzelerden oluşan bir kompleks.
– “Rostrub-B” yazın (36*)
– PU x kılavuz sayısı (PU tipi) 2x4 (KT-100U)
– mühimmat 8 PLUR 85-RU (36*)
– SU “Grom-M”
Uçaksavar füze sistemleri:
– miktar x tür 2 x “Fırtına” veya 1 x “Fırtına” + 1 x “Kale” (S-300F) (34*)
– PU x kılavuz sayısı (PU tipi) 2 x 2 (B-192) veya 1 x 2 (B-192) + 8x6 (VPU) (34*)
– miktar x yangın kontrol sisteminin türü 2 x “Grom-M” veya 1 x “Grom-M” + 1 x ZR41(34*)
– mühimmat 80 SAM V-611 veya 40 SAM V-611 + 48 SAM 48N6(34*)
– miktar x tip 2 x “Osa-M”
– PU x kılavuz sayısı (PU tipi) 2 x 2 (ZIF-122)
– miktar x kontrol sistemi türü 2 x 4R-33
– mühimmat 40 füze 9M-33
Topçu sistemleri:
– AU x varil sayısı (AU tipi) 2 x 2 – 76/60 (AK-726)
- mühimmat 1600 mermi
– miktar x SUAO tipi 2 x “Taret” (MP-105)
– AU x namlu sayısı (AU tipi) 4x 1-30 mm (AK-630M)
- mühimmat kapasitesi 12.000 mermi
– miktar x SUAO tipi 2 x “Vympel-A” (MP-123-01)
Denizaltı karşıtı:
– TA x boru sayısı (TA tipi) 2 x 5 – 533 mm (PTA-53-1134B) veya 2 x 2 – 533 mm (DTA-53-1134BF) (40*)
– mühimmat 10 veya 41 torpido 53-65K ve SET-65
– RBU x namlu sayısı (RVU tipi) 2 x 12 – 213 mm (RBU-6000)
– 144 RGB-60 mühimmatı
– RBU x varil sayısı (RBU tipi) 2 x 6 – 305 mm (RBU-1000)
– 48 RSL-10 mühimmatı
– PUSTB “Groza-1134”
Havacılık:
– Ka-25PL veya Ka-27PL helikopterlerinin sayısı x türü (40*)
– VPPL aydınlatma ekipmanı
– güverte hangarı tipi
– “Privod-V” helikopterlerini sürmek ve indirmek için radyo navigasyon sistemi (40*)
Radyoelektronik:
– BIUS “Sokak-1134B” + “Koren-1134B”
– bilgi alışveriş sistemi “More-1134B”
– genel tespit radarı “Voskhod” (MR-600) + “Angara-A” (MR-310A) veya “Podberezovik” (MR-760) 2 + “Angara-A” (MR-310A)
– Yüzeye yakın koşulları izlemek için TV sistemi MT-45
– “Spectrum-F” lazer ışınımına ilişkin uyarı sistemi (40*)
– aktif karıştırma istasyonlarının sayısı x türü 2 x “Gurzuf A” + 2 x “Gurzuf B”
– RTR istasyonu “Zaliv” (MRP-11-14 veya MRP-11-16)
– elektronik harp teçhizatı kompleksi “Ring” (41*)
– sayı x tip navigasyon radarları 1 x “Don-2” + 2 x “Volga”
– uzay navigasyon sistemi “Gateway” (ADK-ZM) (42*)
– pasif elektronik iletim sistemleri
(PU x kılavuz sayısı) PK-2 (2 x 2 - 140 mm) veya PK-2 (2x2 - 140 mm) + PK-10 (8 x 10 - 122 mm) (40*) “Smely-P »
– “Titan-2T” (MG-332T) burun ampulü kaportasındaki anten ile GAZ çok yönlü görünürlük ve hedef belirleme
– Değişken derinlikli çekili antenli “Vega” BGAS (MG-325)
(34*) Azak askeri-endüstriyel kompleksinde.
(35*) Diğer kaynaklara göre 6500 mil.
(36*) Metel uçaksavar füze sisteminin modernizasyonundan sonra.
(37*) Petropavlovsk askeri-endüstriyel kompleksinde.
(40*) BOD Petropavlovsk'ta.
(41*) Modernizasyondan sonra Kerch BOD'da.
(42*) BOD Nikolaev ve Ochakov'a ek olarak ve BOD Tallinn'de - modernizasyondan sonra.
BOD pr.1134B'nin dış görünüş diyagramı:
1 – Ka-25PL helikopterinin pisti; 2 – komuta merkezinin başlatılması; 3 – RBU-1000; 4 - “Fırtına” hava savunma sisteminin başlatıcısı; 5 – AP radarı SU “Grom-M”; 6 – AP tanımlama istasyonu “ arkadaş - yabancı"; 7 – AP SU ADMS “Osa-M”; 8 – “Gurzuf A” ve “Gurzuf B” AP istasyonları; 9 – AP radarı “Volga”; 10 – AP radarı “Voskhod”; 11 – ARP-50R radyo yön bulucunun AP'si; 12 – 76 mm AU AK-726; 13 – AP istasyonu “Zaliv”; 14 – AP radarı “Angara-A”; 15 - GKP'nin optik periskopik görüşü; 16 - MT-45 yüzeye yakın yüzey gözetleme sisteminin stabilize edilmiş TV direği; 17 - kaptan köşkünün optik periskopik görünümü; 18 – AP radarı “Don-2”; 19 – kaptan köşkü; 20 – PU HEMŞİRE SPPP PK-2; 21 – RBU-6000; 22 - Titan-2T GAZ anteninin anten kaportası; 23 – GAS ZPS için anten kaplaması ve MG-26'nın tanımlanması; 24 – PU PLRK “Metel”; 25 – AP radarı SUAO “Turel”; 26 – Elektronik harp sistemi “Ring”in AP'si (38*); 27 – Osa-M hava savunma füze sistemi fırlatıcısı; 28 – 30 mm AU AK-630M; 29 – SUAO “Vympel-A” AP radarı; 30 - komuta botu; 31 – 533 mm TA PTA-53-1134B; 32 – GAZ “Vega” anten odasının lapportu; 33 – “Ağ Geçidi” sisteminin AP'si.
(38*) Aslında Koltso elektronik harp sistemi, modernizasyon sürecinde yalnızca bir BOD'a, Kerch'e kuruldu.
BOD pr.1134B'nin boyuna kesiti:
1 – çalışma sıvısı odası ve POU GAS “Vega”; 2 – Ka-25PL helikopteri; 3 - baş astsubayların koğuş odası; 4 – başlangıç ve komuta merkezi; 5 – helikopter hangarı; 6 - “Fırtına” hava savunma sisteminin başlatıcısı; 7 – “Fırtına” hava savunma füze sisteminin mahzeni; 8 – AP radarı SLA “Grom-M”; 9 - personel odaları; 10 – AP radarı SUAO “Vympel-A”; 11 – gaz kanalları; 12 - Osa-M hava savunma sisteminin kontrol sisteminin AP radarı; 13 – AP radarı “Voskhod”; 14 – personel kantini; 15 – pruva güç istasyonu (39*); 16-AP radarı "Angara-A"; 17-AP radarı SUAO "Turel"; 18 – harita odası; 19 – kaptan köşkü; 20 - memurların koğuş odası; 21 – memur kamaralarının koridoru; 22 – GKP ve BIC; 23 – “Fırtına” hava savunma füze sistemi direkleri; 24 – RSL-6000; 25 – hidroakustik direkler; 26 - ırgat bölmesi ve kaptan depoları; 27 – çeşitli amaçlara yönelik depo odaları; 28 – ön tepe; 29 – zincir kutusu; 30 – Titan-2T GAZ anteninin anten kaportası; 31 – GAZ “Titan-2T” anteni; 32 - bodrum RSL-60; 33 - erzak depoları; 34 – yakıt depoları; 35 - batardo; 36 – nazal MO (bakım gaz türbini motoru ve GTG); 37 - 76 mm'lik mermilerin mahzeni; 38 – tanklar temiz su; 39 - yardımcı mekanizmalar ve perde dengeleyici için oda; 40 - arka MO (son yanmalı gaz türbini motorları); 41 – Devlet Tretyakov Galerisi binası; 42 - arka elektrik santrali; 43 - havacılık mühimmat mahzeni; 44 - bodrum RSL-10; 45 - havacılık yakıt deposu; 46 – yeke bölmesi.
(39*) Pruva elektrik santralinin yanında, sancak tarafında PEG bulunmaktadır.
Modernizasyondan sonra Kerch BOD'un dış diyagramı:
1 – Ka-25PL helikopterinin pisti; 2 – komuta merkezinin başlatılması; 3 – RBU-1000; 4 - “Fırtına” hava savunma sisteminin başlatıcısı; 5 – AP radarı SU “Grom-M”; 6 – “dost-düşman” AP tanımlama istasyonu; 7 – AP SU ADMS “Osa-M”; 8 – “Gurzuf A” ve “Gurzuf B” AP istasyonları; 9 - Elektronik harp sistemi “Ring”in AP'si; 10 – AP radarı “Volga”; 11 – AP radarı “Podberezovik”; 12-AP radyo yön bulucu ARP-50R; 13 – 76 mm AUAC-726; 14-AP istasyonu "Zaliv"; 15-AP radarı "Angara-A"; 16 - GKP'nin optik periskop görüşü; 17 - MT-45 yakın yüzey gözetleme sisteminin stabilize edilmiş TV direği; 18 - kaptan köşkünün optik periskopik görüşü; 19-AP radarı "Don-2"; 20 – kaptan köşkü; 21 – PU HEMŞİRE SPPP PK-2; 22 – RBU-6000; 23 - Titan-2T GAZ anteninin anten kaportası; 24 – GAS ZPS için anten kaplaması ve MG-26'nın tanımlanması; 25 – PU PLR-PKR kompleksi “Rastrub-B”; 26 – SUAO “Turel” AP radarı; 27 – Osa-M hava savunma füze sistemi fırlatıcısı; 28 – 30 mm AU AK-630M; 29 – SUAO “Vympel-A” AP radarı; 30 - komuta botu; 31 – 533 mm TA PTA-53-1134B; 32 – GAZ “Vega” anten odasının lapportu; 33 - Ka-27PL helikopteri; 34 – “Privod-V” sisteminin AP'si; 35 – AP radarı “Voskhod”; 36 – 45 mm selam tabancası; 37 – PU PLRK “Metel”.
1975-1991'de hizmet.
Kurs görevlerini tamamladıktan sonra Kerch BOD, daimi hazırlık kuvvetlerine dahil edildi ve 5 Ocak 1976'da Akdeniz'deki ilk muharebe hizmetine girdi. İsrail'in Lübnan'a karşı savaşı sırasında Kerç, SSCB'nin doğu Akdeniz'deki askeri varlığını gösterdi. 24 Temmuz'da gemi savaş hizmetinden Sevastopol'a döndü. 1 Aralık 1977'den 28 Haziran 1978'e ve 3 Mayıs'tan 15 Ekim 1979'a kadar Akdeniz'deki muharebe hizmetine defalarca katıldı. 1978'de gemi, füze eğitimi için SSCB Deniz Kuvvetleri Medeni Kanunu ödülüne layık görüldü ve ertesi yıl, SSCB Savunma Bakanlığı'nın "Cesaret ve Askeri Cesaret İçin" flaması ile ödüllendirildi.
1980 yılında Kerç, KChF Askeri Konseyi'nin Kızıl Bayrak yarışmasına layık görüldü. 16 Ekim 1981'de, SSCB Savunma Bakan Yardımcısı, Sovyetler Birliği Mareşali K. S. Moskalenko, gemiye Sevastopol bölgesindeki savaş eğitim sahasına gitti. 10 Eylül - 6 Ekim 1982 tarihleri arasında "Kerch", 3 - 20 Eylül 1983 tarihleri \u200b\u200barasında SSCB Donanması Başkomutanı bayrağı altında Kerç Boğazı bölgesindeki deniz tatbikatlarına Shield-82 tatbikatlarına katıldı. . 12 - 21 Mart 1984 tarihleri arasında - gemi Soyuz-84 tatbikatlarına katıldı; 1 - 9 Ağustos tarihleri arasında gemi Varna (Bulgaristan) limanına resmi bir ziyarette bulundu. Ziyareti tamamladıktan ve gemiye mühimmat, yakıt ve yiyecek aldıktan sonra, geminin bir sonraki muharebe hizmeti için denize açılması gerekiyordu, ancak kalkıştan bir gün önce, gemicilerden biri petrol varlığını kontrol etmeden ana gemiyi çevirdi. Geminin ana elektrik santralinin arızalanmasına neden olan mekanizmalar ve “Kerç” yerine BOD “Nikolaev” in savaş hizmetine gönderilmesi gerekiyordu (“Kerç” in kuyruk numarası - 707 - gemiye konuldu " Nikolaev", Türk boğazlarının geçiş başvurusunda belirtilen gemi olduğu için) ve "Kerç" BOD'u orta onarım ve modernizasyon için Sevmorzavod'a yanaştırıldı.
Geminin onarımı ve modernizasyonu sırasında gaz türbini üniteleri değiştirildi, URK-5 "Rastrub" uçaksavar füze sistemi ve "Storm-N" hava savunma füze sisteminin yeni kompleksleri kuruldu, "Tsunami-BM" "Cyclone-B" sisteminin uzay iletişim kompleksi ve 45 mm selam topları; Voskhod radarının yerini Podberezovik radarı aldı. 1988'deki modernizasyon sırasında memurun büfesindeki bir buzdolabı alev aldı. Yangın sadece 25 dakika sonra fark edildi, ancak üst yapının alev almaya vakti olmadı ve gemiyi savunup can kayıplarını önlemeyi başardılar. Gemi, onarımların ardından 23 Haziran - 2 Temmuz 1989 tarihleri arasında İstanbul Limanı'na, 11 - 15 Ağustos tarihleri arasında ise Varna'ya resmi bir ziyarette bulundu.
1992-2011'de hizmet.
SSCB'nin çöküşünden önce, 25 Mayıs'tan 25 Ekim 1991'e kadar Kerç başka bir savaş hizmeti daha gerçekleştirdi. 4 Şubat - 16 Şubat 1992 tarihleri arasında gemi, var olmayan bir ülkenin Donanma bayrağı altında düzenli savaş hizmetine girdi ve 5. OPEC'in amiral gemisi olarak ABD 6. Filosunun gemileriyle ortak tatbikatlara katıldı. 1 Mart 1993'te demirleme sırasında Kerch, Sevastopol deniz üssünün 14. rıhtımının beton duvarına çarptı ve kıç tarafında hasar gördü (Vega benzin istasyonunun kapağı deforme oldu), bunun ortadan kaldırılması için iki hafta gerekti. onarımlar. Uzun süredir S. Ordzhonikidze Tersanesi'nde bulunan Ochakov BOD'un kapağı tamamen yeniden düzenlenerek değiştirildi.
16 Haziran'dan 10 Temmuz 1993'e kadar Kerç, 20. yüzyıldaki son savaş hizmetindeydi. Yolculuk sırasında ABD nükleer denizaltılarıyla iki kez temas kaydedildi (21 ve 23 Haziran). 1993 yılının sonunda gemi, füze eğitimi alanında Rus Donanması Medeni Kanun Ödülü'nü kazandı. 1994 yılında "Kerç", Rusya Devlet Başkanı B.N. Yeltsin'in Yunanistan ziyaretini desteklemek için Akdeniz'e on yedi günlük bir yolculuğa çıktı. Yolculuk sırasında yabancı denizaltıları tespit etme görevi çözülmedi. 18-22 Ağustos 1996 tarihleri arasında gemi Varna'yı ziyaret etti. Kasım 1998'de Kerç, Karadeniz Filosu Komutan Yardımcısı Tuğamiral A.V. Kovshar (geminin eski komutanı) bayrağı altında Cannes ve Messina'ya resmi ziyaretlerde bulundu.
2009 yılında BOD "Kerç".
2005 yılında Kerç, Novorossiysk tersanesinde devam eden onarımlardan geçti. Onarım sırasında turbojeneratörlerden biri değiştirildi, bir dizi gövde çalışması yapıldı, alt-dış bağlantı parçaları onarıldı ve sol şaft hattındaki 6 mm'lik salgı giderildi. 2006 yılında, Podberezovik radarının 1991'den bu yana ilk bakımı, Rusya Savunma Bakanlığı'nın Karadeniz Filosunun Federal Devlet Üniter İşletmesi 13 Gemi Onarım Tesisinde gerçekleştirildi. Aynı yıl gemi, MR-700 Podberezovik radarının onarıldığı Sevmorzavod'a yanaştı.
Haziran 2011'de Kerch BOD, ABD Donanması füze kruvazörü Monterrey'in Karadeniz'de iki haftalık takibini gerçekleştirdi.
Daimi hazırlık kuvvetlerinin bir parçası olduğu süre boyunca Kerch, 180.000 deniz milinden fazla yol kat etti, denizaltı karşıtı operasyonlar sırasında yabancı nükleer denizaltılarla sekiz saat ve dizel denizaltılarla 40 saat boyunca teması sürdürdü.
Umutlar.
Haziran'dan Kasım 2014'e kadar gemide yenileme çalışmaları yapıldı ve ardından Karadeniz Filosunun amiral gemisi olarak Moskva RKR'nin yerini alması gerekiyordu. Onarımlar sırasında, 4 Kasım 2014'te Kerch BOD'da bir dizi arka bölmeye zarar veren bir yangın meydana geldi. Olayı araştıran komisyonun çalışmalarının sonuçlarına göre 2015 yılında geminin hizmet dışı bırakılmasına ve sökülmesine karar verildi. Daha sonra Kerch BOD'un sökülmesi, mürettebat için bir eğitim gemisi ve Karadeniz Filosunun yüzen karargahı olarak rezerve devredilmesiyle geçici olarak ertelendi. Temmuz 2015'te ortaya çıktı resmi bilgi Restorasyon sorununu çözmek için geminin yeniden denetlenmesi hakkında.
Gemi, Moskova'nın Güneydoğu İdari Bölgesi, Belgorod İdaresi ve Volgograd'ın Krasnoarmeysky Bölgesi İdaresi'nin himayesi altındadır. Genelkurmay Başkanı'nın 18 Ağustos 2015 tarihli kararı ile Kerç BPC, Karadeniz Filosunun muharebe hizmetinden çekildi ve daha sonra Karadeniz askeri müzesinin yeri ile askeri mülk kategorisine yerleştirildi. Filo onun içinde.
Kasım 2016'da BOD “Kerch”in ana motorlarının Karadeniz Filosunun başka bir gemisine - SKR pr. 1135 “Ladny”ye aktarılmasının planlandığı bilgisi ortaya çıktı.
Komutanlar
kaptan 2. rütbe Yu G. Gusev
kaptan 2. rütbe V.V. Grishanov (Haziran 1978 - Ekim 1979)
kaptan 2. sıra Nyagu (1981)
kaptan 2. rütbe A. V. Kovshar (Mayıs 1982 - 1984)
kaptan 2. rütbe Orlov Evgeniy Vasilievich (1984-1985)
kaptan 3. rütbe K. Klepikov (1986; oyunculuk)
kaptan 2. rütbe Grigory Nikolaevich Shevchenko (1986-1987)
kaptan 2. rütbe A. I. Pavlov (1987-1989)
kaptan 2. sıra Avramenko (Nisan 1993)
Kaptan 2. Sıra A. E. Demidenko
kaptan 2. sıra S. B. Zinchenko (1997)
Kaptan 1. Sıra V.Ya.Zubkov
kaptan 1. rütbe Krylov Evgeniy Georgievich;
kaptan 1. rütbe O. Ignasyuk;
kaptan 1. rütbe O. Peshkurov (Aralık 2006'nın sonundan beri)
kaptan 1. rütbe A. Bakalov (Nisan 2012'den beri)
Kaptan 1. Sıra V. Skokov (Haziran 2013'ten beri)
kaptan 2. rütbe A. Kornaev (Ekim 2015'ten beri)
Yan sayılar
Hizmeti sırasında gemi aşağıdaki gövde numaralarından bazılarını değiştirdi:
1974 - Sayı 524;
1975-1976 - Sayı 529;
1977 - Sayı 534;
1978 - Sayı 703;
1979-1980 - Sayı 707
1985 - Sayı 703;
1986 - Sayı 539;
1987-1989 - Sayı 708;
1989 - Sayı 717;
1990 - Sayı 711;
1999-2014 - Sayı 713;
2016 - Sayı 753.
BOD "Kerç"
BOD "Kerç"(Sipariş No. 2003). Adını taşıyan tersane 61 Kommunara (Nikolaev): 4.1971; 7.1972; 12.1974
Karadeniz Filosunun bir parçası. Gemi, 10 - 14.08.1984 ve 11 - 15.08.1989 tarihleri arasında dostane bir ziyaret için Varna (Bulgaristan) limanını ve 28.06 - 2.07.1989 tarihleri arasında ise Varna (Bulgaristan) limanını ziyaret etti. - İstanbul limanı (Türkiye). 03.1984'ten 07.1988'e kadar Sev-morzavod tersanesinde (Sivastopol) orta düzeyde onarım ve modernizasyon yapıldı.
21 Mart 1991'den 1998'e kadar Kerç, Karadeniz Filosunun amiral gemisi gemisiydi.
Fotoğraflar Apalkov Yu.V.'nin kitabından alınmıştır. "SSCB Donanması Gemileri" Cilt 3 bölüm 1
"Kerç"
Kerch BOD, 25 Aralık 1969'da SSCB Donanması gemilerine dahil edildi ve kahraman şehir Kerç'in onuruna seçildi. Gövdenin döşenmesi 30 Nisan 1971'de (seri numarası S-2003) gerçekleşti ve 21 Temmuz 1972'de geminin suya indirme töreni gerçekleşti. 25 Aralık 1974'te deniz bayrağı çekildi ve bu gün genel gemi tatili ilan edildi, aynı gün BOD 70. BrKK ZODiPK KChF'ye dahil edildi. Kurs görevlerini tamamlayıp daimi hazırlık kuvvetlerine girdikten sonra gemi, 5 Ocak 1976'da Akdeniz'deki ilk baz istasyonuna girdi. BOD, İsrail'in Lübnan'a yönelik saldırısı sırasında Doğu Akdeniz'deki Sovyet askeri varlığını belirledi. 24 Temmuz 1976'da gemi Sevastopol'a döndü. Akdeniz'deki bir sonraki BS 1 Aralık 1977'den 28 Haziran 1978'e ve 3 Mayıs'tan 15 Ekim 1979'a kadar gerçekleşti. 1978'de Kerch BOD, füze eğitimi için SSCB Deniz Kuvvetleri Medeni Kanunu ödülüne layık görüldü ve 1979'da SSCB Savunma Bakanlığı'nın “Cesaret ve Askeri Cesaret İçin” flaması ile ödüllendirildi. 1980 yılında gemiye KChF Askeri Konseyi'nin Challenge Kızıl Bayrak ödülü verildi. 16 Ekim 1981'de SSCB Savunma Bakanlığı Yardımcısı Sovyetler Birliği Mareşali K.S. Kerç gemisindeki Moskalenko, Sevastopol bölgesindeki savaş eğitim alanına girdi. Gemi, 10 Eylül - 6 Ekim 1982 tarihleri arasında Kerç Boğazı bölgesinde Başkomutan bayrağı altında Shield-82 tatbikatlarına, 3 - 20 Eylül 1983 tarihleri arasında ise KChF tatbikatlarına katılmıştır. SSCB Donanması. 12 - 21 Mart 1984 tarihleri arasında Kerç BOD, Soyuz-84 tatbikatlarına katıldı ve 9 - 1 Ağustos 1984 tarihleri arasında Varna limanına resmi bir ziyarette bulundu. Halk Cumhuriyeti Bulgaristan. Ziyaretin ardından gemi, bir sonraki muharebe hizmeti için cephane, yakıt ve yiyecek aldı. Ancak kalkıştan bir gün önce gemicilerden biri, petrol varlığını kontrol etmeden ana mekanizmaları çevirdi ve bunun sonucunda geminin elektrik santrali devre dışı kaldı. Kerch yerine Nikolaev BOD acilen hazırlandı ve 24 saat içinde BS'ye gönderildi. Türk boğazlarından geçiş başvurusunda Kerç - 707'nin yan numarası belirtildiğinden, BS'ye giden gemiye de aynı numara konulmuştur. Kerç BOD'u onarım ve modernizasyon için Sevmorzavod'a teslim edildi. Çalışma sırasında gaz türbini üniteleri değiştirildi, yeni URK-5 "Rastrub" ve UZRK "Storm-N" takıldı, "Voskhod" radarının yerine en yeni "Podberezovik" radarı takıldı. Gemi ayrıca Cyclone-B sisteminin Tsunami-BM uzay iletişim kompleksi ile donatılmıştı. 45 mm selam topları yerleştirildi. 1988 yılında Sevmorzavod'da onarım ve modernizasyon sırasında, buzdolabının alev alması nedeniyle memur büfesinde yangın çıktı. Yangın geç fark edildi - 25 dakika sonra, ancak AMG alaşımlı üst yapının alev alacak zamanı yoktu. Savunma hattı doğru organize edildi ve gemi savunuldu. Can kaybı olmadı. 1989'da Kerç'te Shtor UZRK fırlatıcısının kılavuzlarından düşen bir uçaksavar füzesi vakası vardı.
Gemi, 23 Haziran - 2 Temmuz 1989 tarihleri arasında İstanbul limanına (Türkiye) ve 11 - 15 Ağustos 1989 tarihleri arasında Varna'ya (NRB) resmi bir ziyarette bulundu. SSCB'nin çöküşünden önce "Kerç", 25 Mayıs'tan 25 Ekim 1991'e kadar bir BS'yi daha tamamlamayı başardı. Bir sonraki BS, 4 - 16 Şubat 1992 tarihleri arasında artık var olmayan bir ülkenin Donanma bayrağı altında gerçekleşti. BS "Kerç"teyken, Akdeniz filosunun amiral gemisi oradaydı ve ABD 6. Filosunun gemileriyle ortak tatbikatlara katıldı. 1 Mart 1993'te gemi demirleme sırasında kıçtan ağır hasar gördü ve 14. rıhtımın beton duvarına çarptı. Onarım iki hafta sürdü. Kerç BPK'nın 20. yüzyıldaki son BS'si 16 Haziran - 10 Temmuz 1993'te gerçekleşti ve bu yolculuk sırasında ABD nükleer enerjili gemilerle temas iki kez kaydedildi (06/21 ve 06/23). 1993'ün sonunda BOD, füze eğitimi için Rus Deniz Kuvvetleri Medeni Kanunu Ödülü'nü kazandı. Geminin yabancı denizaltı tespit sorunlarını çözmeden Akdeniz'e bir başka (on yedi günlük) gezisi, Rusya Devlet Başkanı B.N. Yeltsin'in Yunanistan ziyaretini desteklemek için 1994 yılında gerçekleşti. Kerch BOD bir sonraki ziyaretini 18 Ağustos - 22 Ağustos 1996 tarihleri arasında Varna'ya yaptı. Kasım 1998'de gemi, Karadeniz Filosu Komutan Yardımcısı Tuğamiral A.V.'nin bayrağını dalgalandırdı. Kovşar (eski Kerç komutanı) Fransa (Cannes) ve İtalya'ya (Messina) resmi bir ziyarette bulundu. 2005 yılında gemi Novorossiysk Tersanesi'nde devam eden onarımlardan geçti, bu sırada turbojeneratörlerden biri değiştirildi, sol şaft hattının salgısı giderildi (6 mm idi), bir dizi gövde işi yapıldı, alttan dıştan takmalı motor bağlantı parçaları onarıldı vb. 1991'den 2005'e kadar Kerch BOD'da Podberezovik RAS prototipinin bakımı için herhangi bir fon tahsis edilmedi. Bazı katı hal iletim modülleri rutin bakım ve değiştirme gerektiriyordu. Sadece 2006 yılında bu çalışma Rusya Savunma Bakanlığı'nın Karadeniz Filosunun FSUE 13 Tersanesi tarafından Sevastopol'da gerçekleştirildi. 2006 yılında BOD, Sevmorzavod'daki Sevastopol'a yanaştı. MR-700 Podberezovik RAS'ın onarımları da burada gerçekleştirildi. Denizaltı karşıtı arama operasyonları sırasında otuz yılı aşkın hizmet, yabancı nükleer silahlarla teması sürdürmek için harcanan toplam süre denizaltılar 8 saatti ve dizel motorlarla - 40 saatten fazlaydı. Daimi hazırlık kuvvetlerinin bir parçası olduğu süre boyunca gemi 180.000 milden fazla yol kat etti. Şu anda gemi, Moskova'nın Güneydoğu İdari Bölgesi'nin, Belgorod idaresinin ve Volgograd'ın Krasnoarmeysky bölgesinin idaresinin himayesindedir.
Yan numaralar: 524 (1974), 529 (1975-76), 534 (1977), 703 (1978 ve 1985), 715 (1979-80), 539 (1986), 708 (1987-89), 717 (1989), 711 ( 1990), 713 (2000).
Önemli gemi komutanları:
Kaptan 2. Sıra Gusev Yuri Germanovich
kaptan 2. rütbe V.V. Grişanov (1978-1979)
kaptan 2. sıra Nyagu V.P. (1981)
kaptan 2. rütbe A.V. Kovşar (05.1982 - 1984)
kaptan 2. rütbe Evgeny Vasilievich Orlov (1984-1986)
Oyunculuk - Kaptan 3. Sıra K. Klepikov (1986)
kaptan 2. rütbe G. N. Shevchenko (1986-1987)
Kaptan 1. Derece A.I. Pavlov'un (1987-1989)
Kaptan 1. Sıra Avramenko (04.1993)
Kaptan 1. Sıra Alexander Evgenievich Demidenko
kaptan 1. sıra Sergei Borisovich Zinchenko (1997)
kaptan 1. rütbe Zubkov V.Ya.
Kaptan 1. Sıra Evgeniy Georgievich Krylov
kaptan 1. sıra Oleg Valerievich Ignasyuk (2003-2006)
kaptan 1. rütbe Oleg Ivanovich Peshkurov (Aralık 2006'nın sonundan 2012'ye kadar)
kaptan 1. rütbe Bakalov A.?
Kaptan 1. Derece Skokov Viktor mu?
Materyal Mashensky S.N.'nin kitabından alınmıştır. "Muhteşem Yedi. Altın Kartalların Kanatları."
Kitabı satın almayla ilgili sorularınız için Denizaltı Karşıtı Forum'a bakın. Sigara odası. "Donanma Hakkında Literatür" Bölümü.
Büyük denizaltı karşıtı gemi "Kerch" 30.04.1971 tarihinde Nikolaev'deki 61 Communards fabrikasında (seri numarası 2003) kızağa indirildi ve 25.05.1971 tarihinde Donanma gemileri listesine dahil edildi. 21.07.1972'de denize indirildi, 25.12.1974'te hizmete girdi ve 23.01.1975'te KChF'ye dahil edildi.
Deplasman: 8565 ton.
Boyutlar: uzunluk - 173,4 m, genişlik - 18,5 m, taslak - 5,74 m.
Maksimum seyahat hızı: 32 deniz mili
Seyir menzili: 20 deniz milinde 5200 mil.
Enerji santrali: gaz türbini, 92.000 hp, 2 vida
Silahlanma: Uçaksavar füze sistemi "Metel"in 2x4 fırlatıcısı, hava savunma füzesi sistemi "Storm"un 2 fırlatıcısı, "Osa-M" hava savunma füzesi sisteminin 2 fırlatıcısı, 2x2 76 mm AK-726 top yuvası , AK-630'un 4x6 30 mm top yuvaları, 2x5 533 mm torpido kovanları PTA -53, 2x12 RBU-6000, 2x6 RBU-1000, 1 Ka-25PL helikopteri.
Mürettebat: 380 kişi.
Gemi geçmişi:
Büyük denizaltı karşıtı gemi pr. 1134B
Yirminci yüzyılın 60'lı yıllarının ortasındaki gemi inşa programlarının çeşitli versiyonlarının, Sovyet Donanması için 32 BOD Projesi 1134 (1134A) inşa etmesi gerekiyordu. Bununla birlikte, inşaatlarının başlangıcında, planlanan programı gerçekleştirmek için en az bir tesisin daha uygulamaya bağlanması gerektiği açıktı (bu gemileri inşa eden A.A. Zhdanov Tersanesi'ne ek olarak) proje), bitki mm olabilir. 61 Kommunara, Nikolaev'de, BOD Projesi 61'in inşası burada tamamlandığından ve yeni gemilerin inşası için kapasite kademeli olarak serbest bırakıldığından beri.
pr.61 gemilerinde gaz türbini ünitelerinin geliştirilmesinde olumlu deneyim ve bir yandan üreticilerinin - resmi olarak NPO "Zarya" olarak adlandırılan Nikolaev'deki Güney Türbin Fabrikası'nın (YuTZ) potansiyel yetenekleri - ve diğer yandan Aynı zamanda, yüzey gemileri için ana buhar motoru türbin üreticisinin - Leningrad'daki Kirov fabrikası - aşırı yüklenmesi, neredeyse açık bir şekilde "ana" Proje 1134'ün ayarlanması kararını önerdi veya dikte etti. başka bir enerji sektörü için - gaz türbini.
"1134B" numaralı projenin taktik ve teknik görevi, 1964 yılında Proje 61 gemilerinin daha da geliştirilmesi üzerinde çalışırken Kuzey Tasarım Bürosu'na verildi. V.F. projenin baş tasarımcısı olarak atandı. Anikiev ve Donanmanın ana gözlemcisi Kaptan 2. Derece O.T. Sofronov.
Proje 1134B gemisine kazan-türbin ünitesi yerine gaz türbini ünitesinin eklenmesi ana boyutlarda ve hacimlerde artışa neden oldu. Bu nedenle, Proje 1134B'nin silahlanmasının güçlendirilmesi (orijinal Proje 1134A ile karşılaştırıldığında), mimarisindeki değişiklikler ve yer değiştirmesinde artış.
Proje 1134B'de, füzelerin depolanması ve tedariki için bir konveyör sistemi kullanılabildi ve bunun sonucunda mühimmat yükleri 96 birime ulaştı. Geminin artan boyutları, kurulu silahlara ek olarak iki Osa-M kendini savunma uçaksavar füzesi sisteminin daha yerleştirilmesini mümkün kıldı; Üzerine 76 mm AK-726 topçu takozları da takıldı.
Toplamda 7 gemi Proje 1134B'ye göre inşa edildi, Bunlardan 4'ü Karadeniz Filosunda görev yaptı
Büyük denizaltı karşıtı gemi "Kerch" 30.04.1971 tarihinde Nikolaev'deki 61 Communards fabrikasında (seri numarası 2003) kızağa indirildi ve 25.05.1971 tarihinde Donanma gemileri listesine dahil edildi. 21.07.1972'de denize indirildi, 25.12.1974'te hizmete girdi ve 23.01.1975'te KChF'ye dahil edildi.
1976 yılında 6 ay boyunca Akdeniz'de muharebe hizmeti görevlerinde bulundu, komutan - Yüzbaşı 2. Derece Yu.G. Gusev. Akdeniz'de çeşitli okyanus ve deniz tatbikatlarına ve muharebe hizmetlerine defalarca katıldı.
10.08 - 14.08.1984 - Varna'ya (Bulgaristan) ziyaretler yapıldı;
28.06.28 - 07.02.1989 - İstanbul'a (Türkiye);
11.08 - 15.08.1989 - Varna'ya (Bulgaristan).
80'li yılların sonunda radar silahları modernize edildi (yeni bir radar kurulumu).
PLC "Moskva" 27.04.1994 tarihinden itibaren filodan çekildikten sonra ve GRKR "Moskva" 06.12.1997 tarihinde onarım sonrası hizmete girene kadar Karadeniz Filosunun amiral gemisi oldu.
Kasım 1998'de Silah ve Silah Operasyonu Filosu Komutan Yardımcısı Tuğamiral A. Kovshar bayrağı altında Cannes (Fransa) ve Messina'ya (İtalya) resmi bir ziyarette bulundu.
Şu anda Karadeniz Filosunun 30. yüzey gemileri bölümünün bir parçasıdır. Geminin patronu olduğu yerler: Moskova'nın Güneydoğu bölgesi, Belgorod, Volgograd.
