30.10.2016 saat 15:33 · Pavlofox · 6 420
Dünya yollarının derecelendirmesi
Dünya yollarının derecelendirmesi On ülkedeki yol yüzeylerinin kalitesine göre derlenmiştir. İlk onda yer alan tüm ulaşım rotaları olası 7 üzerinden 6 ila 6,6 arasında puan aldı. Yol yüzeylerinin kalitesi yüksek vasıflı uluslararası uzmanlar tarafından değerlendirildi.
10.
Yedi puanlık bir ölçekte 6 puan alan yüksek kaliteli ulaşım rotalarına sahiptirler. Arazinin düz olmasına rağmen burada yol yapımında bazı zorluklar yaşanıyor. büyük miktar rec. Ancak bu, eyalette görkemli ve yoğun bir otoyol ağının inşasını engellemedi. Hollanda'da en üst düzeyde sadece ana yollar değil, aynı zamanda herhangi bir çukur veya başka kusur bulunmayan tali yollar da bulunmaktadır. Ana yollar birkaç şerit ve çok sayıda kavşaktan oluşur. Kırsal yollarda ise her yönde bir şerit bulunmaktadır. Hollanda'da otoyollarda bile geçiş ücreti yoktur.
9.
Zorlu iklimine ve oldukça bataklık arazisine rağmen, durumu yalnızca yetkililer tarafından değil aynı zamanda ülke vatandaşları tarafından da halledilen olağanüstü kaliteli yollarla öne çıkıyor. Taşıma yollarının inşası yalnızca yüksek vasıflı uzmanlar tarafından belirli bir metodoloji kullanılarak gerçekleştirilir. Finlilerin kullandığı teknoloji çok uzun zaman önce geliştirildi ve bugün hala kullanılıyor. Resimlerin kalitesi uzmanlar tarafından sıkı bir kontrole tabi tutulmaktadır. Ulaşım rotalarını uzun süre iyi durumda tutmak için, yalnızca yüksek kaliteli bir yol yüzeyine değil, aynı zamanda sürücülerin buna karşı dikkatli tutumuna da ihtiyacınız var ve bu ülkede her şey mükemmel durumda.
8.
en kaliteli ulaşım yollarıyla dünyanın en iyi yolları sıralamasında sekizinci sırada yer almaktadır. Petrol prenslerinin özel arabalarının olağanüstü yüksek kaliteli yollarda seyahat etmesi gerektiğinden, Asya eyaletinde ulaşım yollarının geliştirilmesinde hiçbir masraftan kaçınılmıyor.
7.
Dünyanın en iyi yollarının ilk on sıralamasında yer almasını sağlayan ulaşım karayolunun olağanüstü kalitesi ve yüksek işlevselliği ile öne çıkıyor. Ülkede geçiş ücreti gerektiren çok sayıda otoyol bulunmaktadır. Bu otoyollar eyalet genelinde oldukça eşit bir şekilde dağıtılmış olup, herhangi bir yerine hızlı ve rahat bir şekilde ulaşmayı mümkün kılmaktadır. Ancak onlarla seyahat etmek oldukça pahalıdır ve bu şaşırtıcı değildir çünkü her zaman kalite ve konfor için para ödemeniz gerekir. Yolların bir kısmı Alp dağlarının pitoresk yamaçlarından geçiyor. Kayalıkları çevreleyen yollar, kayalıkların hemen üzerinden geçen, birçok virajlı ve keskin dönüşlü, gerçek kıvrımlı yollar.
6.
Daha doğrusu ulaşım yolları, dünyanın en kaliteli yolları sıralamasında altıncı sırada yer alıyor. Mükemmel yol yüzeyleri sayesinde bu ülke motorlu turistler arasında oldukça popülerdir. Avusturya karmaşık bir dağlık araziye sahiptir, ancak buna rağmen her yeri ulaşım yollarıyla doludur. Küçük kırsal geçitler bile en yüksek kapsama alanı ve maksimum konforla öne çıkıyor. Avusturya'daki yolların çoğu dağlıktır, çünkü ülkenin çoğu Alp sıralarıyla kaplıdır.
5.
Dünyanın en iyi yolları sıralamasında beşinci sırada yer almaktadır. Bu ülkede yüksek yoğunluklu çok sayıda ulaşım yolu bulunmaktadır. Buradaki modern yolların önemli bir kısmı Üçüncü Reich döneminde inşa edildi ve ağır askeri teçhizat sütunlarının hareketi için tasarlandı, bu nedenle bu ulaşım yolları hala büyük kamyon trafiğiyle başarılı bir şekilde başa çıkıyor. Halen faaliyette olan ilk Alman otobanı 80 yıldan daha eskidir.
4.
Kendi otoyolları olan en iyi yollar sıralamasında dördüncü sırada yer alıyor. Buradaki yol güzergahları çeşitli kategorilere ayrılmıştır: otoyollar, ücretli otoyollar, ulusal otoyollar, belediye yolları ve kırsal caddeler. Burada çok fazla ücretli otoyol yok ve bunlar çoğunlukla başkent Lizbon'u diğer şehirlere bağlıyor. Hedefinize ulaşmanın ücretsiz olanlardan daha hızlı yoludur. Kaplamaya gelince, her ikisi de kaliteli.
3.
Yollar dünyanın en iyi yollarından biri olarak kabul ediliyor. Yol yüzeyleri ülkenin tüm topraklarının yaklaşık% 12'sini kaplar ve bu da nakliye yükünü önemli ölçüde azaltabilir. Yollarda yalnızca yüksek kaliteli yüzeyler değil, aynı zamanda mükemmel bilgilendirici işaretler ve ışıklandırma da bulunur. Toplamda karayolu ağının uzunluğu 3 bin kilometrenin üzerinde olup, 150 km'lik otoyol bulunmaktadır. Otoyollarda her yönde en fazla 5 şerit bulunur. Var elektronik görüntüler, sürücüleri pistlerdeki tıkanıklık ve en yakın otoparklarda park yerlerinin mevcudiyeti hakkında bilgilendiriyor.
2.
dünyanın en iyi yollarından bazılarına sahiptir. Ülkedeki yolların toplam uzunluğu yaklaşık 1 milyon kilometredir. Burada birkaç tür yol vardır: A, N, D, C, V. A Tipi, kalite açısından diğerlerine göre daha üstün olan, beton orta refüje sahip bir otoyoldur. Tip N, beton bölücülerle maksimum hız sınırı 110 km/saat olan ulusal yollardır. D Tipi kaliteli bir bölüm yol yüzeyidir. C, V, aynı zamanda yüksek kaliteli kapsama alanına sahip halka açık yollardır. İşaretler ve aydınlatma kalitesi ile ayırt edilirler. Yüksek kaliteli yollar, iyi aydınlatma ve işaretlemeler, Fransız yollarını aynı zamanda dünyanın en güvenli yolu haline getirmektedir.
1.
Dünya Ekonomik Forumu'ndaki kamuya açık yollar, 7 üzerinden 6,5 puan alarak dünyanın en iyisi olarak derecelendirildi. Yüksek derecelendirme, kamuya açık yolların, limanların kalite düzeyini, ulaşım altyapısının durumunu ve havalimanlarını içeriyordu. Zafer Birleşik Arap Emirlikleri En son altyapı projelerinden dolayı bunu aldım. Ülke önümüzdeki beş yıl içinde tüm tesislerin mükemmel duruma getirilmesini istiyor. Devlet zaten uluslararası kalite standartlarını benimsemiş ve inanılmaz bir başarı elde etmiştir. Şehirlerarası otoyolların çoğunda her yönde en az üç şerit bulunur ve otoyolun tüm uzunluğu boyunca refüj bariyerleri ve gece aydınlatması bulunur.
Uzmanlar ayrıca dünyadaki en kötü yolların bir derecelendirmesini de derledi. Polonya (2,6 puan), Rusya ve Ukrayna (2,5 puan) gibi ülkeler yol yüzeyleriyle bu kategoriye girdi. Çoğu değil kaliteli yollar Moldova'da 7 üzerinden sadece 1,5 puan aldı.
Görülecek başka ne var:
Bu arada, Moldova'nın yolları en korkunç olanı olarak kabul edildi. Peki, yol kalitesi açısından ülkeler sıralamasında üst sıralarda yer alan 10 ülkeyi dikkatinize sunuyoruz.
10. Almanya
İlk 10'un sonuncusu, Alman otobanlarının çoğunun 30 yaşın üzerinde olmasıyla açıklanabilir. Bu arada Almanlar yolların durumunu kontrol etmek için kullanıyor en son teknoloji Lazer tarama.
9. Finlandiya
Kış sıcaklıklarının her yıl eksi 40 dereceye düştüğü bir ülkede yolların kalitesini korumak kolay bir iş değil. Kaplamayı zamanla tahrip edebilecek gizli kusurları tespit etmek için Finliler termal görüntüleme kameraları kullanıyor.
8.Hong Kong
Bu küçük Asya eyaleti, ulaşım da dahil olmak üzere en yüksek düzeyde altyapı gelişimine sahiptir. Ulaşım ağının bölgenin yatırımcılar için çekiciliğinde önemli bir rol oynadığına inanılarak Hong Kong'da yolların inşası ve kalitesinin korunmasında hiçbir masraftan kaçınılmıyor.
7. Avusturya
Avusturyalı yol inşaatçıları için en sıkıntılı olanı, diğerlerinden daha hızlı bozulan yüksek rakımlı Alp bölümleridir. Ancak sorumlu servisler görevlerini başarıyla yerine getiriyor; Avusturya'daki yollar en yüksek kalitede.
6. İsviçre
Yol yüzeyinin mükemmel kalitesini korumak için İsviçre yolları ücretli hale getirildi. Ülkeye girerken bir vinyet satın almanız gerekir. Dağın içinden geçen yolun bakımı pahalı olduğundan bazı tünellerden geçmek ek ücret gerektirir.
5. Umman
Petrol prenslerinin ve tebaalarının pahalı arabaları iyi yollarda gitmelidir. Umman'da bu kural onlarca yıldır uygulanıyor. Ülkenin karayolu ağının geliştirilmesi için hiçbir masraftan kaçınılmıyor.
4. Portekiz
25 yıl önce bile ülkedeki yol yüzeyinin kalitesi hem yerel sakinleri hem de turistleri dehşete düşürüyordu. Ancak bugün Portekiz'de en küçük köyler bile mükemmel yollara sahip olabilir, ulusal öneme sahip otoyollardan bahsetmeye bile gerek yok.
3. Singapur
Ülkedeki mühendislik ve inşaat teknolojilerinin gelişme düzeyi özel övgüyü hak ediyor. Yol inşaatı sektörü bir istisna değildi. Singapur'daki otoyolların inşaatı ve onarımı için, trafik yoğunluğuna rağmen en yüksek kaliteyi korumalarına olanak tanıyan büyük miktarda para ayrılıyor.
2. BAE
Emirlikler'de yolların inşası Almanlardan alınan teknolojiler kullanılarak gerçekleştiriliyor, ayrıca ülkedeki neredeyse tüm otoyollar geceleri iyi aydınlatılıyor. Ülke aynı zamanda tasarımı ve inşası için dünyanın dört bir yanından en iyi mühendislerin görev aldığı çok sayıda çok seviyeli kavşaktan da hoşlanıyor.
1. Fransa
Mükemmel kapsama alanı kalitesi, geceleri aydınlatmanın varlığı, çok sayıda servis istasyonu - tüm bunlar Fransız yollarını dünyanın en iyisi yapıyor. Üstelik uzmanlar, ücretli ve ücretsiz yolların kalitesinin pratikte farklı olmadığını belirtiyor.
Küresel Rekabet Edebilirlik Endeksi 2017/2018'den uzmanlar tarafından derlenen karayolları sıralaması, dünya çapında 137 ülkede bir çalışma gerçekleştirdi. Sonuç olarak, en kötü yollar Afrika ülkelerinde sona erdi ve ilk sırayı Asya ülkeleri aldı. Ancak çoğu Avrupa ülkesi sıralamada üst sıralarda yer alıyor.
Avrupa'nın en iyi yolları:
İsviçre
İsviçre'deki yollar olağanüstü kalite ve işlevsellikleriyle öne çıkıyor.
Avrupa genelinde olduğu gibi İsviçre'de de geçiş ücreti gerektiren çok sayıda otoyol bulunmaktadır. Bu otoyollar ülke geneline oldukça eşit bir şekilde dağıtılmış olup, ülkenin herhangi bir yerine hızlı bir şekilde ulaşmayı mümkün kılmaktadır.
Hollanda Krallığı en çok kalabalık ülke Avrupa'da. Burada neredeyse hiç tepe veya güçlü yükseklik değişikliği yok.
Eyaletin arazisi ağırlıklı olarak düz olmasına rağmen yol yapımında hala belli bir zorluk yaşanıyor. Çok sayıda nehirle bağlantılıdır. Ancak bu, görkemli ve yoğun bir mükemmel parkur ağının oluşturulmasını engellemedi. Hollanda en yüksek otoyol yoğunluğuna sahiptir. Tüm ülke boyunca bir uçtan diğer uca koşuyorlar, hatta Amsterdam'ı çevreleyen yüksek hızlı bir çevre yolu bile var.
Yolların kalitesi, özellikle ana yolların kalitesi en üst seviyededir. Kusursuz derecede pürüzsüz asfalt ve herhangi bir çukurun bulunmaması, ülkedeki tüm, hatta küçük yollar için bile tipiktir.
Hollanda'da ücretli yol bulunmamaktadır.
Fransa, Portekiz, Avusturya
Aynı anda üç Avrupa ülkeleri 6,0 puanla 7. sıradan 9. sıraya yerleşti.
Fransa, toplam uzunluğu bir milyon kilometreyi aşan gelişmiş bir karayolu ağına sahiptir. Tüm Fransız yolları iyi kalitededir: kaldırımlar, işaretler. Bunun bir otoyol mu yoksa basit bir bölgesel yol mu olduğu önemli değil.
Avusturya, yılın herhangi bir zamanında hem gündüz hem de gece güvenle araç kullanabileceğiniz mükemmel yollara sahiptir. Avusturya'nın serbest yolları ve yaklaşık 2200 km'si var. ücretli otoyollar. Ayrıca, özel ücretli yol bölümleri de vardır; bunlar Alp milli parklarındaki bazı tüneller ve güzel dağ yollarıdır.
Portekiz'deki kamu karayolu ağının uzunluğu 82.900 km'dir. Bunlardan 71.294 km'si asfalttır. Otoyolların uzunluğu (Autoestrada) 2.992 km'dir.
Avrupa'nın en kötü yolları
Genele rağmen yüksek seviyeÇoğu Avrupa ülkesindeki yolların kalitesi, üçüncü dünya ülkelerine bir adım önde başlamayı sağlayanlar da var.
Sıralamadaki 137 sıra arasında 107. sırada (Etiyopya, Moğolistan ve Bangladeş'in altında) yer aldı. Letonya ve yanında bulunuyordu Bosna Hersek. Her iki ülke de 3,0 puan aldı. Peru, Kolombiya, Liberya ve Burundi de aynı notu aldı.
Fakat, Romanya işler daha da kötü. Onun üstünde Malavi ve Nepal gibi ülkeler vardı. Romanya 137 sıranın 120'sini aldı. 8 sıra daha düşüktü Moldova Lübnan, Çad, Lesoto, Kamerun ve Nijerya'ya yenildi.
En pahalı "sıradan" eşyalardan bir seçki.
Bronx bölgesindeki Rus göçmenlere yönelik Golden Gates restoranında dünyanın en pahalı köftelerinin tadına bakabilirsiniz. Onları benzersiz kılan şey, dana eti, geyik ve domuz etinin yanı sıra, derin deniz meşale balığından (Curtius Alev Balığı) elde edilen demiri de içermesidir; bu nedenle, orta dereceli ışıkta bile köfteler mavi-yeşil bir renk yayar. hafiftir, kesinlikle yenilebilir ve inanılmaz lezzetlidir. 8 köftelik bir porsiyon cüzdanınızı 2.400 dolar, 16 köftelik bir porsiyon ise 4.400 dolar boşaltacak.
Köpeğiniz için en pahalı ev, Tokyo'daki bir mağazadan 32.000 dolara satın alınabilir. Ev 7.600 Swarovski kristal boncukla süslenmiştir.
Bu ürünün icadının 100. yıldönümü için yaratılan 5.000.000 $ değerindeki elmas tuvalet.
Hermes markasının en pahalı plaj havlusu. Tasarımcı havlunun ölçüsü 91x152 cm olup, %100 pamuktan üretilmiş olup, yapay malzeme içermemektedir. Böyle lüks bir havlunun maliyeti ise 530 dolar.
Dubai'den 3,8 milyon dolar değerinde dünyanın en pahalı ve sansasyonel cüzdanı "1001 Nights Diamond Purse"
Louis Vuitton'un en pahalı prezervatifi 68 dolara.
Formula 1 çevrimiçi mağazasında 490 dolara en pahalı fare altlığı. Formula 1'in tescilli 3D yarış simülasyon teknolojisi kullanılarak, ikinci olarak Birleşik Krallık'ta el yapımı olarak ve üçüncü olarak gerçek "formül" malzemelerden tasarlandı. Fare matının yüzeyi, 3 milimetre kalınlığında bir karbon fiber tabakasıdır; Formula 1 arabalarının monokoklarının yapıldığı karbon fiberle aynıdır (amblemi elbette ürün üzerinde mevcuttur). İkinci pahalı malzeme ise İtalyan siyah süetidir. Ancak sorun şu: Fare altlığı optik farelerle uyumlu değil, yalnızca top farelerle uyumlu.
En pahalı buzdolapları Amerikan Northland firmasına aittir (12.000 USD). Dünyanın en pahalı buzdolaplarının en büyük avantajı, otomatik buz çözme, soğutma ve hava sirkülasyon sistemlerini barındıran tek bloktan oluşan Güç Modülüdür. Bu, diğer üreticilerin buzdolaplarında bulunan su drenaj boruları gibi bazı elemanları ortadan kaldırmanıza olanak tanır. Bu yenilik, geleneksel buzdolaplarının üst kısmında yoğunlaştırıcı, kompresör, kurutucu ve ısı eşanjörünün bulunması nedeniyle oluşan buz çözme sırasında yiyecekleri ısınmadan koruyor.
Renova'dan bir rulo tuvalet kağıdı 3,5 dolara. Aralarından seçim yapabileceğiniz altı şık renk vardır: yeşil, turuncu, siyah, kırmızı, mavi ve pembe.
Mükemmel su geçirmez timsah derisinden yapılmış en pahalı şemsiye 5.000 dolara. İtalyan milyoner Flavio Briatore ve tasarımcı Angelo Galasso tarafından kurulan nispeten genç moda markası Billionaire Couture'dan.
Stuart Hughes'tan 6,3 milyon dolarlık yatak. Ağacın çerçevesi dişbudak, kestane ve kiraz ağaçlarının en iyi çeşitlerinden yapılmıştır. Tüm bu ihtişam, yatağın kıvrımlarını karmaşık desenlerden oluşan ince ağlarla birleştiren 107 kilogram 24 karat altınla kaplanmıştır. Tasarımcı ayrıca beynini elmaslar, kesilmiş elmaslar ve safirler de dahil olmak üzere yüzlerce farklı değerli taşla süslemeyi de unutmadı.
Electrolux'ün ürettiği bu elektrikli süpürgenin dekorasyonunda 3.730 (!) Swarovski kristali kullanıldı ve bunun sonucunda maliyeti 20 bin dolara yükseldi ve dünyanın en pahalısı olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi.
Dünyanın en pahalı sigarası. Hazinedar markası. Bir paketin fiyatı yaklaşık 24 Euro'dur. Yalnızca özel mağazalarda satılır.
Dünyanın en pahalı patatesi. Fransa'dan La Bonnotte çeşidi. Kilogramı yaklaşık 500 euroya satılıyor
Cheyu Adası'nda yaşayan bu Japon balıkları Güney Kore tanesi 1.500 dolardan fazlaya mal olabilir. Sessiz evcil hayvanların ticari başarısı pullarının rengine bağlıdır.
Manhattan restoranlarından birinde servis edilen Frrrozen Haute Çikolatalı dondurma tatlısı, tatlı düşkünlerine 25.000 dolara mal olacak. Özellikle soğuk başyapıt için altınla süslenmiş bir vazo yapıldı; tabanında toplam 1 karat beyaz pırlantalı 18 karat altın bir bilezik var. Bu incelik, üstte beş gram yenilebilir 23 karat altınla süslenmiştir.
Japonya'da yaptırmanız teklif edilen yirmi dört ayar altından yapılmış bir maskenin fiyatı 30.000 yen yani 250 dolar.
Viatek'in profesyonel lüks tarağı HairPro Luxor Lazer Saç Fırçasının fiyatı yalnızca 499,99 $'dır. Tarak en son teknolojiyle üretilmiştir. HairPro Luxor Lazer Saç Fırçası açıldığında, saç folikülünü hedef alan altı özel kırmızı lazer ışını yayar, böylece hasarlı saçları onarır ve yeni büyümeyi teşvik eder. Tarağın 26 hareketli dişi ve dahili şarj edilebilir pili vardır.
Tasarımcı Ken Courtney, maliyeti 4.053 dolar olan beş çift altın kaplama Nike Dunk yarattı.
10.000 ABD Doları kadınların zevkleri için....
Lelo Inez Gold Altın kaplama paslanmaz çelikten yapılmış zarif ve lüks bir keyif parçası. Metal, çıplak vücut için baştan çıkarıcı ve çekicidir; sıcaklık ve soğuğun duyusal algısıyla kullanıcıyı heyecanlandırır. 5 seviyeli stimülasyon, maksimum zevke ulaşmanıza yardımcı olacaktır. INEZ'in zarif şekli onu günlük sevişmelerde güvenilir bir arkadaş haline getirir. INEZ gerektiğinde yeniden şarj edilebilir ve iki saatlik şarj size dört saatlik mutluluk sağlayacaktır. Kullanım talimatlarını, saten saklama çantasını ve bir yıllık LELO garantisini içeren zarif bir hediye kutusuyla birlikte gelir. Boyut: 174x35x29 mm.
Dünyanın en pahalı Barbie bebeği açık artırmada 308.000 dolara satıldı. Barbie pembe elmas bir kolye takıyor.
MÖ 10.000'e ait su, Vancouver'ın 200 mil kuzeyinde bulunan Kanada buzulundan geliyor. Bu dünyadaki en saf şişelenmiş sulardan biridir. Aynı zamanda en pahalısı: 750 ml'lik şişesi 46 dolar.
Dünyanın en pahalı valizi Henk'tir. 20.000 dolar. Ancak çanta paraya değer: at kılı, abanoz, magnezyum, alüminyum, titanyum, karbon fiber, kanvas ve çeşitli deri türleri gibi çeşitli egzotik malzemelerden yapılmış 500 parçadan oluşuyor; özel bir iç mekanizma seti ve sofistike tasarım, amortisörlü tamamen sessiz tekerlekler, taşımaya hazırlandığında çanta sapının avuç içine 25 gramı aşan bir baskı uygulamamasını sağlayacak şekilde monte edilmiştir. Bavulun en büyük avantajı tekerleklere yerleştirilmiş elektrik motorlarıdır. Açmak için çantayı eğip kolu çekmeniz yeterli. Eğim ve basınç sensörleri etkinleştirilir ve bagaj, kolun eğildiği yere gider. Henk valizinde 36 kg'a kadar yükü saatte 5 kilometreye varan hızlarda zahmetsizce taşıyabilirsiniz ve valiz pilleri cep telefonu gibi bir şarj cihazı aracılığıyla normal bir prizden (2,5 saatte) şarj edilir.
Dünyanın en pahalı emziği silikondan yapılmış, sapı beyaz altından yapılmış ve 280 pırlanta ile kaplanmıştır. 17.000 dolara mal oluyor
“Kral Dördüncü Henry” olarak adlandırılan dünyanın en pahalı konyağı (2.000.000 ABD Doları) Henri IV Dudognon, yalnızca Guinness Rekorlar Kitabı'nda dünyanın en pahalı içeceği olarak listelenmesiyle ünlü değildir. 100 yıllıktır, %41'i alkoldür. Dubai'de 6.500 pırlantayla süslenmiş 24 ayar altın şişe satıldı.
Diva Premium votkası şu anda dünyanın en pahalısı ilan ediliyor. Bu votka İskoçya'da Blackwood Distillers tarafından üretilmektedir. Ayırt edici özellik Bu votkanın özü, elmaslar da dahil olmak üzere ezilmiş değerli taşlardan süzülmesidir. Ayrıca her şişenin içinde değerli taşlar da bulunmaktadır. Bu esas olarak şişenin maliyetini etkiler.Fiyat, taş setine bağlı olarak 5.000 $ ile 1.000.000 $ arasında değişmektedir.
En pahalı İngiliz ekmeği Roquefort ve Bademli Ekşi Mayalı Ekmektir. Gurmeler ve züppeler için ekmek yapmak, en iyi dereceli "A" ununu gerektirir ve yalnızca İngiltere'nin güneyindeki bir ilçe olan Wiltshire'da yetişen ve unun doğasında olmayan tatlandırıcılar, emülgatörler veya diğer katkı maddelerini içermeyen tahıllardan elde edilir. Rokfor ve Bademli Ekşi Mayalı Ekmek hamuru, yalnızca ünlü ve daha az pahalı olmayan Fransız peyniri "Rokfor" ile, badem ve en pahalı ekmeğin üreticileri tarafından kesinlikle gizli tutulan bir dizi başka elementin eklenmesiyle fermente edilir. Barın başında ekmeğine "ekmeğin Rolls Royce'u" diyen yaratıcısı Paul Hollywood yer alıyor. Peki bu ekmeği dünyadaki en pahalı yapan şey nedir? Tabii fiyatı 24,5 ABD doları yani yaklaşık 18 euro.
Yol vergileri her yıl artıyor ama yollar giderek daha da kötüleşiyor. Onarım çalışmaları için tek tip bir standart yoktur, kalıcı ekipman yoktur. Farklı ülkelerde yolların daha kaliteli olması için sürekli dış güçler getiriliyor ama kalitenin kokusu bile yok. Pahalı onarımlardan ve geçen kıştan sonra yüzey yayılıyor, çatlıyor, kırılıyor, şişiyor. Bunların üzerinden geçmek sadece güvensiz değil, aynı zamanda pahalıdır - kaldırımlar boyunca kuyruklu düzinelerce araba servis istasyonu bulabilirsiniz.
Bir gezi planlıyorsanız, yolların en hafif tabirle pek "iştah açıcı" olmadığı ve sürüş açısından rahat olduğu ülkeleri not etmenizi öneririz.Bunlarda araç kullanmak kesinlikle yasaktır. Bu, arabanın bozulmasına, kazaya, kötü bir ruh haline ve tamamlanmamış yolculuklara yol açacaktır.
En iyi 10 kötü yol
1. Guatemala
Guatemala dünyanın en kötü yollarının sıralamasını açıyor. Bu yerel bir gazetecinin çektiği eşsiz bir fotoğraf. Yolda bu kadar büyük bir çukur olduğunu bildirmek için yetkililere ulaşmak uzun yıllar boyunca imkansızdı. Ya bunu bilmiyorlardı ve duymadılar ya da sadece koşulları öğrenmek istemediler. Sonuçta yolların onarımından sorumlu insanlar var. Bu asfalt tabakası uzun süre dayanacak şekilde, kalın ve yüksek kalitede yapılmıştır. Peki altında ne var? Yeraltı suyu mu? Eğimli arazi oluşturan arazi mi? İnsanlara bu kadar aşağılayıcı davranamazsınız. Devasa delik bir kanala benzemeye başladı yeraltı dünyası- her saat toprak yanlara çöktü ve süreci durdurmak imkansızdı - hiçbir araç, hiçbir yetenek, hiçbir ekipman yoktu.
Şimdi her şeyi en derinden onarmamız, mağdurlara hasarın bedelini ödememiz gerekiyor, çünkü uçurumun bölgesinde küçük işletmeler, butikler ve hatta trafik ışıkları vardı. Ama insanlar vergi ödüyor, işlerini kaybediyor ve bir kuruş bile kazanamıyorlar. Daha önce vergi işleri mahvettiyse, şimdi “teknolojinin” sonucu bölgeyi mahvetti. Rus yaratıcılığını tanıtmaya, Rumen ekipmanı kiralamaya, Moldovalı işçileri işe almaya ve yolların başarılı inşası için Hint Buda'sına çağrıda bulunmaya acil bir ihtiyaç var.
2. Keşmir (Hindistan)
Hindistan dünyadaki ikinci en kötü yollara sahip. Hindular gururlu ve talepkar insanlardır. Geleneklerini biliyorlar, dine saygı duyuyorlar ama yollara kötü bakıyorlar. Bugün sıralamada gümüş alıyorlar ve ilk 10'da ikinci sırada yer alıyorlar. Dağlarda heyelanlar her zaman meydana gelir, bunun sorumlusu muhtemelen Doğa Ana'dır. Ama hayır, dağı aşmaya karar verdik, lütfen normal yollar yapın ki daha sonra can kaybı yaşanmasın. Bu arada istatistiklere göre her üç arabadan biri bozuluyor, her beş kişiden biri kaza yapıyor ve her yedi arabadan biri uçurumdan düşüyor. Şehir yönetimi bu tür sorunları nasıl çözeceğini bilmiyor ama asıl önemli olan dua etmek, yukarıdan gelen güçlere güvenmek ve cennetten kudret helvası beklemek. Söyle bana, bu küfür mü? Hayır, bu sadece yetkililerin tembelliği ve gözetimidir. Öyle olamaz doğum oranı düşecek Millet yok olacak, ekonomi duracak, bütçe bitecek.
3. Manila (Filipinler)
İşte dünyanın en kötü üç yolu: Filipinler bronz madalya aldı. Burada yollar genellikle hızlı bir şekilde inşa ediliyor, ancak yüksek kalitede değil. Yetkililer, hükümet fonlarının sonuncusunu ve kendi tasarruflarını harcamaya hazır olduklarını söylüyorlar, ancak neden böyle bir arazide sürekli heyelanlar, uçurumlar ve çökmeler var. Bu da çevreyi bozar, yollar ve ulaşım durur. Jeodezi üzerine çalışan herhangi bir tasarım mühendisinin size söyleyeceği gibi, asfalt tabakası eğimli arazi için çok küçüktür. Ama biraz daha kalın bir asfalt tabakası için biraz daha fazla maliyet, biraz daha kaliteli iş ve daha fazla zaman için her şeyin en az 5 yıl dayanacağını yetkililere nasıl açıklayabiliriz? Kayalık arazide çatlaklar kaçınılmazdır; ancak neden bu kadar temel gereksinimler göz önünde bulundurulmadan yollar inşa edilsin ki?
4. Tayland
Tayland dünyanın en kötü yollara sahip ülkeleri arasında yer alıyor. Burada yürümemenin ayıp olacağı güzel bir alan var. Bazen elbette arabayla geçmek istersiniz, ancak riske atmamak daha iyidir. Sürekli yaşanan sel ve depremlerden sonra yollar onarılmıyor. Öncelikle ev yapımına, ardından tarımsal yapıların ve binaların restorasyonuna çalışılıyor. Hükümetin belirttiği gibi yollar, ziyaretçiler için en popüler gezi ve dinlenme aracı değildir. Bu nedenle en azından acilen onarım gerektirmezler. Gördüğünüz gibi tuval iyi, pürüzsüz, temiz, yama yok, ek yeri yok. Ancak doğal afetler tamamen uygunsuzdur; sürekli yıkım, sürekli bir yatırımdır. Burası yetkililer için kârsız bir ülke, doğuya taşınmaları gerekiyor.
5. Mozambik
Çok sıradışı, dolambaçlı ve bir nehri anımsatan güzel bir alan. Ve bu, sürpriz, yol uluslararası uçuş. Fikire göre buradan kargo otobüsleri ve kamyonlar geçerek ihracat ve ithalata yönelik malların teslim edilmesi gerekiyor. Acaba ürünler ne durumda getiriliyor, diğer komşu ülkelere nasıl ihraç ediliyor? Bu geçilmez yolda taşınan malları kim satın alıyor? Yetkililer en azından bir tür koruma sözü verdiler, ancak yeterli para yoktu. Tabii ki, eğer tüm nüfus için para kazanmanın tek yolu buldukları, yaptıkları veya çaldıkları her şeyin ticaretini yapmaksa, ülke finansmanını nereden sağlıyor? Nasıl hayatta kaldıkları bilinmiyor. Ama ekonomi gelişiyor ve biz yollardaki çukurlardan şikayetçiyiz.
6. Gine
Ülke, insanlar için Slav vatandaşlığına yabancıdır, ancak bunu bilmeniz gerekir. Daha doğrusu, aynı zamanda en kötüsü olan yolları hakkında. Asfalt eksikliğinin yanı sıra burada kamyonlarla kaldırılmayan çok sayıda çöp var. Peki ne istedin? Çöp toplama aracının bozuk yolda gitmesi mümkün değildir, yani hiçbir şey toplamayacaktır. Ve bu olmadan onarımlar imkansızdır. Bu bir paradokstur, ancak yerel sakinler yol yüzeylerinin durumu konusunda özellikle endişe duymuyorlar.
7. Rusya
Ama aynı Rusya, gücün ve fırsatların imparatorluğu. ama işin tuhaf yanı dünyanın en kötü 10 yolu arasında da yer alıyor. Aşağıda ülkenin komşu cumhuriyetlere mali yardım sağladığı, ancak yol inşaatı için bir miktar para bırakabileceği belirtiliyor. Dedikleri gibi, ne yargılanacak. Neden bu kadar eleştiriyorsunuz? büyük ülke yakın zamanda bir vergi getiren - her büyük taşımacılığın şehirlerarası şeritlerin inşasına gidecek bir vergi ödemesi gerekiyor. Ama vergi ödemeniz gerekiyor; gidersiniz, inşa edersiniz. Doğru görünebilir, ancak tam olarak değil. İnsanlar kendi paralarıyla yüzeye çıkıyor ve vergileri ağır sikletlerin ödediği tutarın %13'ü olan yabancılar, kamyonlar ve arabalar da dahil olmak üzere herkes araba kullanıyor.
8. Romanya
BDT'den birçok ülkenin gittiği bir Avrupa Birliği ülkesi. İÇİNDE Son zamanlarda bu Moldova'da geçerlidir. Yetkililerin bu hareketi haklı değil ve hepimiz Moldova'da ne tür yolların olduğunu zaten biliyoruz. Kısmen Romanya'da araba sürmenin keyifli olduğu iyi yollar var. Ancak AB vergisi o kadar yüksek ki insanlar bunları kendileri tamir etmeye hazır. Küçük işletme çalışanlarının maaşlarının bir kısmını Romanya leyi, euro ve yemek kuponu olarak aldıklarını hatırlatalım. Evet doğru duydunuz. Bir sürü pahalı araba, bir sürü güzel ev var. mimari anıtlar, ancak aynı zamanda uluslararası otoyollarda, şehir içi yollarda ve kırsal alanlarda giden yeterince kamyon da var. Asfalt bu ağırlığa dayanamıyor ve çöküyor.
9. Ukrayna
Dünyanın en kötü yollarına sahip bir başka BDT ülkesi. Delik açmazlar ama en azından görünürler. Tümseklerin veya düzgün olmayan asfaltın olmayacağı tek bir yol yoktur. Her yağmur ve dondan sonra asfalt giderek azalıyor. Yerel yetkililer ellerinden geleni yapmaya çalıştıklarını ancak güçlerin her geçen yıl azaldığını söylüyor. Vergiler düşük olmasına rağmen bu tür otoyollarda araç kullanmak tehlikeli, korkutucu ve genellikle arzu edilmez. İlginç bir gerçek, paranın bir kısmının komşu ülkeden, aynı zamanda pek hoş yol rotalarına sahip olmayan Rusya'dan alınmış olmasıdır.
10.Moldova
Bu ülke dünyadaki en kötü on yolu kapatıyor. Son zamanlarda burada kaliteli yollar yapılmış olsa da bunlar sadece başkentte. Diğerlerinde nüfuslu alanlar asfalt ve toprak yok. İnsanlar bu durumdan mümkün olan en kısa sürede kurtulurlar. Delikler, büyük olasılıkla inşaat alanlarından alınan doğaçlama malzemelerle kapatılıyor. Geçtiğimiz yıl Moldova, yol inşaatını Romanya ile ortaklaşa finanse etti. Ancak önceki yıllarda (2012-2015), her onarımdan sonra yeni tuvaller yapmak gerekiyordu. Bu muhtemelen bir Moldova işi - para almak komşu ülkeler, yatırım yapın, ardından bir süre sonra vergileri yeniden artırın, böylece yeniden inşa için yeterli olsun. Ve tam bir yeniden inşaat çok yakında.
Fotoğraflardaki ilginç haberleri kaçırmayın:
Kendi elinizle Paskalya yumurtaları ve iplik sepetleri nasıl yapılır
50. yaş gününde bir erkeğe alınabilecek en iyi 12 hediye
Eski mobilyaların şık iç mekan öğelerine dönüştürülmesine dair 12 orijinal fikir
