Havalimanında saatlerce süren kuyruklar artık size göre değil! Modern teknolojinin zamanı geldi. Uçakta en iyi koltukları almanın en hızlı yolu önceden online check-in yapmaktır. Rezervasyon numaranıza, pasaport bilgilerinize ve e-bilet numaranıza ihtiyacınız olacak. Havayolunun internet sitesinden 24 saat içerisinde online check-in yapabilir ve hak ettiğiniz koltuklara sahip olabilirsiniz. Uçakta oturma subjektiftir.
Güvenlik önce gelir!
Bazı insanlar uçaktaki en güvenli koltukları seçerler. İstatistiksel olarak bunlar uçağın arka koltuklarıdır. Uçak kazasından sağ kurtulan yolcuların yaklaşık %67'si orada oturuyordu. Bu koltuklar da çoğunlukla boştur ve üç sandalyeye oldukça rahat oturabilirsiniz. Uyu, uzan, pencereden dışarı bak.
Dünya gezegeninin görünümü
Uçakta hangi koltukları seçeceğiniz size kalmış. Tüm uçuşunuzu kitap okuyarak veya demir kuşun altından geçen kıtaları ve denizleri izleyerek geçirmeyi planlıyorsanız, pencereden dışarı bakmalısınız. Burası oldukça tenha bir yer ama bir eksi var: iki yolcu aracılığıyla geçide çıkmanız gerekecek.
Huzursuzlar için yerler
Uçuş sırasında bile hareket özgürlüğünün önemli olduğu bir yolcu kategorisi vardır. Yan koltuklar- onlar için. Bacaklarınızı koridora doğru uzatabilir, komşularınıza dokunmadan salona çıkabilirsiniz. Dezavantajı ise yiyecek ve içecek arabalarının size çarpabilmesi ve diğer yolcuların ihtiyaçlarını karşılamak için acele etmesidir.
"Güzel Monde"
Yer, önünde başka koltuk sırası bulunmayan. Tüm uçuş boyunca birinin parlak kel kafası veya inanılmaz derecede kokulu saçları önünüzde belirmeyecek. Önemli dezavantajlardan biri: Küçük çocuklu yolcuların genellikle burada konaklaması. Böyle bir mahalle herkese uygun değil, o yüzden hemen sinirlerinizin gücünü ve ağlamaya karşı direncinizi değerlendirin. Önünüzde mutfak veya tuvalet de olabilir, bu nedenle kokulara karşı hassasiyetinizi dikkate alın.
Nötr sular
Bir sıra koltukta orta koltuklar. Hem geçitten hem de lombozdan çok uzakta. Dışarı çıkmak daha kolay, kimse seni zorlamıyor. Burada hile kodunu kullanabilirsiniz. İkiniz varsınız ve aynı yöne uçuyorsunuz. Bir pencere kenarı veya koridor koltuğu ayırtın: Çoğu durumda aranızda boş bir koltuk olacaktır.
Acil durum
Acil durum kapaklarının yakınındaki yerler. Belki de en tartışmalı yerler. Burada koltukların arkalıkları sabitlendi ancak bir önceki sıranın önündeki alan artırıldı. Buraya çocuklarla girmenize izin verilmiyor, çantalarla geçişi kapatamazsınız ve hayvanlarla girmenize izin verilmiyor. Bir kaza durumunda bu kapağı açmak zorunda kalacağınız için havayolları bazen bu koltukları en güçlü yolcularına ayırır.
Rezervasyon yapılmamış uçuşlarda kötü bir koltuğa düşerseniz kendiniz de boş ve daha rahat bir koltuğa geçebilirsiniz. Uçağa bindikten sonra yaklaşık 5 dakikanız var çünkü kalkıştan sonra bu koltuklar verimli yolculara "gidecek".
Uçaktaki en iyi koltukların hangisi olduğu sonuçta size ait bir karardır. Uçaktaki koltukların düzeni her zaman farklıdır, bu nedenle uçağın modelini önceden biliyorsanız şemaya bakın. Belki de bu, tüm arkadaşlarınıza uçakta nerede oturacakları konusunda tavsiyelerde bulunacak en kıskanılacak gezgin olmanıza yardımcı olacaktır.
22 Ocak 2016 Cuma 19:24 + Kitaptan Alıntıya
Deneyimli yolcular, uzun mesafeli bir uçuşta iyi bir koltuk seçmenin ne kadar önemli olduğunu ve "kötü" bir sıranın ne kadar rahatsızlığa neden olabileceğini bilir.
Katılıyorum, sık uçanlar için bu faktör temeldir, çünkü örneğin orta sırada oturmak, her iki tarafta "orta derecede iyi beslenmiş" yolcular tarafından sıkıştırılmak pek hoş değildir.
Uçacağınız havayolu şirketini ve uçağın tam modelini biliyorsanız, ana taşıyıcıların uçaklarındaki koltuk yerleşimleriyle ilgili bilgileri internetten araştırın. Örneğin,plane.org web sitesinde
Aşağıdaki resimde aşağıdaki yerler farklı renklerle gösterilmiştir:
Koyu yeşil- pencereden en iyi manzaraya sahip yerler
Yeşil- en fazla bacak mesafesine sahip yerler
Açık yeşil- kabindeki en sessiz yerler
Sarı- yiyecek ve içecek servisi yapılırken ilk önce servis edilir
Mavi- en soğuk yerler
Pembe- yiyecek ve içecek servisi yapılırken en son servis edilir
Kırmızı- tuvalete erişim en zor olanıdır
Bordo- pencereden en kötü manzaraya sahip yerler
Bordo kahverengi- sınırlı koltuk yatırma kapasitesi
Kahverengi- bacak mesafesinin en az olduğu yerler
Koyu kahverengi- en gürültülü yerler
Uçak koltuğu sınıfları
Yani uçaktaki tüm koltukları kabaca bölerek böyle başlarsanız, başlangıçta ekonomi sınıfı, business sınıfı ve birinci sınıf koltuklara ayrılabilirler.
Ekonomi sınıfı koltuklar- Bu, çoğunlukla gezginler tarafından kullanılan, uçaktaki en ucuz koltuk sınıfıdır (gerçi neden olmasın, Litvanya Devlet Başkanı da ekonomi sınıfında uçuyor ve hiçbir şey yok :o). Bu taban orandır.
Business sınıfı koltuklar- bunlar ekonomi sınıfından perdelerle çevrilmiş yerlerdir. Biraz daha fazla bacak mesafesi var, ayrıca daha az koltuk var (sıra başına 2 sandalye). Ayrıca bilet fiyatına a la carte yemekler ve ücretsiz alkollü içecekler dahildir.
Hatta ekonomi sınıfında yemek ayrı olarak alınabiliyor, fark sadece 10-20 dolar olacak.
Birinci sınıf koltuklar— kıtalararası uçuşlarda business class'a bir alternatif. Fiyatlar business class'a göre 10 kat daha yüksektir, bunun için uçakta daha hızlı check-in yapabilecek, üst sınıf hizmet ve lüks koltuklar alabileceksiniz (örneğin bazı uçaklarda koltuk kanepeye dönüşüyor, yani tam dolu) - düz yatırılabilen koltuklar!
Bu nedenle, büyük olasılıkla, bütçeli bir turist için seçim ekonomi sınıfıdır.
Lombarın yakınına yerleştirin
Artıları:
İyi bir aydınlatmaya ihtiyaç duyacağınız şekilde uyumayı veya okumayı planlıyorsanız, pencerenin yanındaki bir sandalye en iyi seçenektir.
Birincisi, hiç kimse koltuğunuzdan kendi koltuğuna "sıkılmayacak" ve sizi rahatsız etmeyecek, ikincisi ise bulutların harika manzarası ve tuhaf şekilleri kısa bir uçuş durumunda sıkılmanıza izin vermeyecek.
Doğru, uçuş zamanına bağlı, ne yazık ki geceleri pek bir şey göremeyeceksiniz.
Eksileri:
Koridor koltuğu
Artıları:
Eksileri:
Ama yine de bir komşunuz dışarı çıkmak istiyorsa geçmesine izin vermeniz gerekecek. Dışarı çıkmak istiyorsanız başka bir komşunuzun ayağa kalkmasını isteyin.
Tabii ki komşularınızın şişman olduğu ortaya çıkarsa şanslı olmayacaksınız.
Acil çıkışlardan sonra bulunan yerler
Artıları:
Bir sonraki sıraya olan mesafenin biraz artmasıyla karakterize edilirler, bu da uçuş süresini daha rahat geçirmenize olanak tanır - bacaklarınızı uzatın, gerekirse ayağa kalkın, komşularınızı rahatsız etmeyin. Bazı uçak türlerinde acil çıkış/ambar kapağı koltuklarının önünde hiçbir koltuk sırası yoktur.
Eksileri:
Çoğu zaman, havayolları, güvenlik nedenleriyle, bu koltukları "sağlam bir vücut - sağlam bir zihin" gereksinimlerini karşılayan kişilere bırakma alıştırması yapar - acil bir tahliye durumunda böyle bir kişinin kafasının karışmayacağı, Acil durum kapısını açabilir ve personelin insanları dışarı çıkarmasına yardımcı olabilir, ancak elbette tüm havayolları bu tür bir “planlama” yapmaz.
Diğer bir dezavantaj ise kapaklara yaklaşımın el bagajı tarafından engellenememesidir.
Acil durum kapaklarının önünde bulunan yerler
Burada genellikle yalnızca dezavantajlar vardır - çoğu zaman bu sıralardaki koltukların arkaları sabittir veya çok küçük bir sapma açısına sahiptir. Bu, kaçış kapaklarına yaklaşımları engellememek için yapılır. Kabinin ön tarafında bulunan koltuklar
Ayrıca ilk sıra, rampadan ilk inenlerden biri olmak için mükemmel bir fırsattır.
Eksileri:Ancak burada dezavantajlar da var - genellikle bebek beşikleri için montaj parçaları pruvaya takılır ve küçük çocuklu yolcular olabilir.Çalışacak veya dinlenecekseniz bu, rahatlığa katkıda bulunmaz.
Uçmayı pek tolere edemeyen ve 7-12 saat boyunca ağlayan bir çocuğun yanında uçup giden herkes bilir.
Kuyruktaki yerler
Buranın tek önemli avantajı göreceli güvenliğidir. ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu'nun 30 yılı aşkın süredir verdiği istatistiklere göre, uçak kazalarında hayatta kalan yolcuların sayısı, uçak kabinindeki koltuklarının konumuna göre şöyle:
Hayatta kalan yolcuların en yüksek yüzdesi %69 ile kabinin arka bölümünde (uçağın kanat kenarının arkasında), %56 hayatta kalanlarla kanat üstü bölümde ve ayrıca uçağın önündeki ekonomi sınıfı bölümünde yaşandı. kanat. Genellikle business ve birinci sınıfın oturduğu kabinin ön bölümünde ortalama hayatta kalma oranı %49 oldu.
Amerika Birleşik Devletleri ayrıca eski bir uçağın test kazasını da gerçekleştirdi. Deney bir buçuk milyon dolara mal oldu. Uçak 225 km/saat hızla yere çakıldı. Bu, kural olarak kimsenin hayatta kalma şansının olmadığı tam teşekküllü bir kazaya değil, sert bir inişe karşılık gelir.
Deney sırasında, bir uçağın bir yüzeye çarpması durumunda asıl darbeyi burnun aldığı tespit edildi. Dolayısıyla koltukları kokpitin hemen arkasında bulunan business sınıfı yolcular ve buna bağlı olarak pilotlar daha büyük risk altındadır. Ancak son sıralarda oturan ekonomi sınıfı yolcular acil inişten kolaylıkla sağ çıkabilirler.
Kazaların büyük bir kısmı genellikle kalkış/iniş sırasında pilotların veya havaalanı personelinin yaptığı hataların bir sonucu olarak, pistin yetersiz kapsamı ve durumu veya diğer faktörlerden dolayı meydana gelir. Bu durumda kurtulabilirsiniz. İnerken veya kalkarken uçağın ilk nereye çarpacağını mı düşünüyorsunuz? Bana öyle geliyor ki büyük olasılıkla burun, buna göre ana darbe ön koltuklarda olacak, bu da darbenin kuvvetini biraz azaltacak, daha sonra darbe kabinin ortasında ve kanatlarda olacak. yakıt dışarı sızacak ve tutuşacaktır. Şok dalgası en az güçle arka koltuklara ulaşacak ve bu da yolcuların hayatta kalmasını sağlayacak.
Güvenli taraf (sol veya sağ) açısından bakıldığında, istatistikler eşit şanslar verir; iniş sırasında uçağın bir yönde veya başka bir yönde yanal yuvarlanma olasılığı aynıdır.
İnternette çoğunlukla yazdıkları şey bu. Dürüst olmak gerekirse, yargılamak benim için zor, ancak bence öncelikle güvenliğinizle ilgileniyorsanız, acil çıkıştan birkaç sıra uzakta bir koltuk seçmek daha iyidir. Bu, çoğu durumda daha güvenli olmasına rağmen daha az kullanışlıdır.
Aynı nedenle acil durumlarda koltukları koridora daha yakın olan kişiler daha avantajlı durumdadır.
Bu güvenlikle ilgili, ama konu konfor olunca...
Buna inanılıyor Uçaktaki en konforlu koltuk, koridorun sağ tarafında, sondan ikinci sıradır. Gerçek şu ki, kabinin sonunda boş/boş koltukların bulunma olasılığı en yüksektir ve bu nedenle aynı anda üç koltuğa oturarak çok fazla boş alan elde etmeniz oldukça olasıdır: Sağınızda ve solunuzda sadece çantalarınızı değil, genel olarak uzanıp uyuyabileceğiniz boş koltuklar
Neden sağdaki koltuklara oturmanız gerekiyor? Uçak biletleri kesinlikle sıra sıra satıldığından (yolcunun kendisinin belirli bir koltuk talep ettiği durumlar hariç), sol tarafta bulunan A, B, C sıraları önce gelir, dolayısıyla orada çok sayıda insanın bulunma olasılığı vardır. daha yüksek.
Önemli bir avantaj güvenliktir, çünkü uçağın kuyruğundan daha güvenli bir yerin olmadığı herkes için bir sır değildir. Bu yerlere yakın bir yerde mutfak da bulunabilir (her zaman değil) ve tüm siparişleriniz en kısa sürede teslim edilecektir.
Koridor koltuğunu seçmek neden gerekli? Daha az insanın yanınızda oturma isteği göstermesi için. Pencerenin yanında oturursanız, hiçbir şey diğer yolcuların yanınızda oturmasını engelleyemez ve o zaman tüm konfor boşa çıkar.
Ancak koridor kenarına oturup çantalarınızı yan koltuğa yerleştirdiğinizde böyle bir görüntü bilinçaltında diğer yolcular tarafından bir bariyer olarak algılanacak ve yan tarafta oturmak isteyenlerin sayısı minimum düzeyde olacaktır.
Daha da iyi bir seçenek, inişten hemen sonra bir yastık ve battaniye almak ve aynı anda iki veya üç sandalyeye uzanıp uyumak olacaktır; bu durumda herhangi birinin sizi rahatsız etmesi pek olası değildir, böylece uzaklaşıp onun oturmasına izin verirsiniz. aynı sırada.
Önünde koltuk bulunmayan ilk sıra/sıra
Eksilerden, büyük olasılıkla önünüzde bir bölme veya mutfak / tuvalet olacağını not ediyoruz. Bazı yolcular tüm uçuş boyunca “duvara” bakmayı pek uygun bulmuyor. Ayrıca duvarda bebek beşikleri için tutucular da bulunabilir. Bunun anlamı - yukarıyı okuyun.
Arkasında koltuk bulunmayan son sıra/sıra
Özetle
Kısaca burada bir gezginin bekleyebileceği iyi/kötü yerlerin bir listesi var. Ancak uçağın iç düzeninin birbirinden önemli ölçüde farklı olduğunu ve bu faktörün de dikkate alınması gerektiğini belirtmekte fayda var.
Arka arkaya 2, 3, 4 koltuk bulunmasının yanı sıra koltuklar arasındaki mesafeyi, kabindeki sınıf sayısını ve diğer özellikleri de dikkate almak gerekir. Sonuçta aynı şirket uçuşlar için farklı tipte uçaklar kullanıyor.
Tavsiye. En iyi koltuklar nasıl alınır?
1. Uçağın modelini, kabin konforunun en küçük ayrıntılarını (TV'nin varlığı, elektrik prizleri, sıralar arasındaki boşluklar, tuvaletlerin konumu) havayolunun web sitesinde kolayca bulabilirsiniz.
Koltukların konumu hakkında hiçbir fikriniz yoksa uçağın iç kısmının şemasını görmeyi isteyin; tüm boş koltuklar uygun renkle vurgulanacaktır.
3. Modern havalimanlarında self check-in kiosklarının hizmetlerinden faydalanabilir ve koltuğunuzu seçebilirsiniz. Ayrıca, bu neredeyse her zaman seçtiğiniz havayolunun web sitesine çevrimiçi kayıt yaparken yapılabilir; bu, önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlayacaktır.
Geleneksel check-in yönteminin kalkıştan iki saat önce yapılması en iyisidir. Koltukların bu şekilde rezerve edilmesi durumunda, ilk kayıt yaptıranlara geniş bir koltuk seçeneği sunulur.
4. Mümkünse daha az kalabalık uçuşları kullanmalısınız - bu durumda uçuşun konforu önemli ölçüde artacaktır, çünkü (dilerseniz) üç boş koltukta uyuma fırsatınız bile olacak; asıl mesele, Uçuş görevlisinden yastık ve battaniye getirmesini istemeyi unutmayın.
En yoğun günler sabah ve akşam uçuşlarının olduğu Pazar ve Cuma günleridir. Vaktiniz varsa Pazartesi, Salı veya Perşembe günü öğle veya öğleden sonra uçuşlarını seçin.
5. Başınızı belaya sokmamak için koltuk numarasını belirten harflerin yazılışını dikkate almalısınız - bunlar Rusça (1A, 1B, 1B, 1G,1D, 1E) veya Latince (1A, 1B, 1E) olabilir. 1C, 1D, 1E, 1F) ve bazı durumlarda bunlar, dedikleri gibi, uçuş izlenimini gölgeleyebilecek iki büyük farktır.
Sonuçta, örneğin 1 numaralı "B" koltuğunun farklı bir konumu olacaktır; bu, hem koridorun yakınında hem de sıranın ortasında bir sandalye anlamına gelir. Ortadaki bir koltukta 1B koltuğunun (koridora yakın olduğunu düşündüğünüz) kalmaması için bu dikkate alınmalıdır (çünkü bunun Rusça "B" değil, Latince "B" olduğu ortaya çıktı) ”).
Bu nedenle, net harflere sahip koltukları seçmek daha iyidir: 1A her zaman pencere kenarındaki bir koltuktur, 1C herhangi bir kabin düzeninde koridor koltuğu olacaktır.
Tavsiye. Sık uçuyorsanız, (business class'ta uçmayan) herkesin asıl stresinin üç koltuk sırasının orta koltuğunda oturmak olduğunu bilirsiniz. Bu fobiyi bilerek ve anlayarak, bunu kendi avantajınıza çevirebilir ve uçarken yakınınızda daha az sıklıkla bir komşu bulundurabilirsiniz.
6. Uçuş yönünü dikkate aldığınızdan emin olun - doğru yer seçimiyle güneş gözlerinizi kör etmeyecektir: Doğu - Batı (güneş her zaman solda parlar), Batı - Doğu (sağda).
Sabah uçuşu yapılması gerekiyorsa Kuzey - Güney yönü sol tarafta güneş, sağ tarafta Güney - Kuzey - güneşten memnun olacaktır.
Yanlışlıkla en kötü koltukları almaktan nasıl kaçınılır?
- Mümkünse uçacağınız uçağın şemasını inceleyin.
- Mümkünse havayolu temsilcinize danışın.
- Uçuştan önce sizin için neyin daha önemli olduğuna karar verin - pencereden dışarı bakmak mı yoksa koltuğunuzdan özgürce kalkabilmek mi, örneğin tuvalete gitmek mi?
- İç düzeni incelerken, bu makalede verdiğimiz kuralların rehberliğinde en uygun koltukları seçin
- Tuvalet, mutfak ve diğer teknik alanların yakınında, en arka koltuklara oturmayın.
- Bu durumda koltukların yatmadığı veya sınırlı olduğu koltuklara oturmayın.
- Acil çıkışların arasında veya arkasında bulunan koltuklara oturmayınız.
Kendinizi hala rahatsız bir sandalyede buluyorsanız
Üstelik bir uçuş görevlisinin hizmetlerini beklemek yerine, utanmamak ve koltukları kendiniz değiştirmek daha iyidir.
Çok az zaman var çünkü uçak gerekli hıza ulaştıktan sonra yolcu koltuğundan kalkmak kesinlikle yasak olacak. İrtifa kazandıktan sonra muhtemelen her şey daha da güzelleşiyor uçakta rahat koltuklar daha hızlı ve daha akıllı yolcular tarafından işgal edilecek. Evet ve bu konuda endişelenmeyin. Hak ettiğiniz (biletinize göre) koltuğunuzda oturmak için her zaman zamanınız olacak.
Ancak yine de bilet alırken ve uçuş için check-in yaparken en rahat koltuğu hemen seçmek daha iyidir.
Yukarıda açıklanan tüm uçlar, Airbus A-319 ve 320, Boeing-737, SSJ-100, Yak-40 vb. gibi standart yolcu, dar gövdeli uçaklar ve geniş gövdeli uçaklar için uygundur. Ayrıca konforlu bir yolcu koltuğuna oturmak için daha birçok seçenek bulunmaktadır.
| Kategoriler: | |
Alıntı yapıldı
Beğendim: 41 kullanıcı
Teşekkür ederim çok faydalı bilgiler 23 Ocak 2016 Cumartesi 06:39 ()
Irzeis'in orijinal mesajıDeneyimli yolcular, uzun mesafeli bir uçuşta iyi bir koltuk seçmenin ne kadar önemli olduğunu ve "kötü" bir sıranın ne kadar rahatsızlığa neden olabileceğini bilir.
Bugün uçakla uçmanın en iyi koşullarından bahsedeceğiz.
Katılıyorum, sık uçanlar için bu faktör temeldir, çünkü örneğin orta sırada oturmak, her iki tarafta "orta derecede iyi beslenmiş" yolcular tarafından sıkıştırılmak pek hoş değildir.
Veya lombozun bulunmadığı ve koltukların yatmadığı ve tuvalete yakınlığın (sürekli hareket ve diğer dezavantajlar) rahatlığa elverişli olmadığı arka sıraya "gitin".
Yani “yüksekte” harika vakit geçirebilmek için uçaktaki en iyi koltukların nerede olduğunu bilmeniz gerekiyor.
Uçacağınız havayolu şirketini ve uçağın tam modelini biliyorsanız, ana taşıyıcıların uçaklarındaki koltuk yerleşimleriyle ilgili bilgileri internetten araştırın. Örneğin,plane.org web sitesinde
Aşağıdaki resimde aşağıdaki yerler farklı renklerle gösterilmiştir:
Koyu yeşil – pencereden en iyi manzaraya sahip yerler
Yeşil – en fazla diz mesafesine sahip koltuklar
Açık yeşil – kabindeki en sessiz yerler
Sarı – ilk olarak yiyecek ve içecekler servis edilirken servis edilir
Mavi – en soğuk yerler
Pembe – yiyecek ve içecek servisi yapılırken en son servis edilecek
Kırmızı – tuvalete erişim en zor olanıdır
Burgonya - pencereden en kötü manzaraya sahip yerler
Bordo Kahverengi - Sınırlı koltuk yatırma kapasitesi
Kahverengi – en az diz mesafesine sahip koltuklar
Koyu kahverengi – en gürültülü yerlerUçağınız bulunamamışsa ya da böyle bir bilgiye sahip değilseniz bu yazımızda size genel tavsiyelerde bulunacağız. Her halükarda okumaktan zarar gelmez, orası kesin :o).
Uçak koltuğu sınıfları
Yani uçaktaki tüm koltukları kabaca bölerek böyle başlarsanız, başlangıçta ekonomi sınıfı, business sınıfı ve birinci sınıf koltuklara ayrılabilirler.
Ekonomi sınıfı koltuklar, uçaktaki en ucuz koltuk sınıfıdır ve çoğunlukla gezginler tarafından kullanılır (gerçi neden olmasın, Litvanya Devlet Başkanı da ekonomi sınıfında uçuyor ve hiçbir şey yok :o). Bu taban orandır.
Kural olarak, bunlar her sırada üç koltuk bulunan üç sıra koltuktur (dar gövdeli uçaklar için iki sıra).
Bacak mesafesi minimum düzeydedir. Konfor bir minibüstekiyle hemen hemen aynıdır: gereksiz bir şey yoktur, sadece A noktasından B noktasına götürülürsünüz.Business sınıfı koltuklar, ekonomi sınıfından perdelerle ayrılan koltuklardır. Biraz daha fazla bacak mesafesi var, ayrıca daha az koltuk var (sıra başına 2 sandalye). Ayrıca bilet fiyatına a la carte yemekler ve ücretsiz alkollü içecekler dahildir.
Ancak aynı zamanda fiyatlar ekonomi sınıfına göre yaklaşık 5 kat daha yüksektir ve özellikle birkaç saatlik uçuşlarda pek bir fark hissetmezsiniz.
Hatta ekonomi sınıfında yemek ayrı olarak alınabiliyor, fark sadece 10-20 dolar olacak.Kıtalararası uçuşlarda birinci sınıf koltuklar, business sınıfına bir alternatiftir. Fiyatlar business class'a göre 10 kat daha yüksektir, bunun için uçakta daha hızlı check-in yapabilecek, üst sınıf hizmet ve lüks koltuklar alabileceksiniz (örneğin bazı uçaklarda koltuk kanepeye dönüşüyor, yani tam dolu) - düz yatırılabilen koltuklar!
Buna değer mi? Burada herkes kendi kafasına göre düşünüyor ama bizim inceleme konumuz bu değil, burada mümkün olduğunca ucuz ve konforlu seyahat etmenin yollarını tartışıyoruz :)
Bu nedenle, büyük olasılıkla, bütçeli bir turist için seçim ekonomi sınıfıdır.Lombarın yakınına yerleştirin
Artıları:
İyi bir aydınlatmaya ihtiyaç duyacağınız şekilde uyumayı veya okumayı planlıyorsanız, pencerenin yanındaki bir sandalye en iyi seçenektir.Birincisi, hiç kimse koltuğunuzdan kendi koltuğuna "sıkılmayacak" ve sizi rahatsız etmeyecek, ikincisi ise bulutların harika manzarası ve tuhaf şekilleri kısa bir uçuş durumunda sıkılmanıza izin vermeyecek.
Doğru, uçuş zamanına bağlı, ne yazık ki geceleri pek bir şey göremeyeceksiniz.
Eksileri:
Böyle bir yerden kalkmak, örneğin tuvalete gitmek daha zordur. Komşularınızı rahatsız etmeniz gerekecek.Koridor koltuğu
Artıları:
Son derece kullanışlıdır çünkü bacaklarınızı koridora doğru uzatabilir, ayağa kalkabilir, tuvalete engelsiz gidebilir ve ayrıca uçağa indikten sonra biraz daha erken çıkışa çıkabilirsiniz.Eksileri:
Yanınızdan arabalı insanlar ve uçuş görevlileri geçecek. Bazen acıtabilirler. Ayrıca komşularınız sandalyelerinden kalkmak istediğinde siz de kalkmak zorunda kalacaksınız. Bunlar daha çalkantılı yerlerdir.“Ortadaki” yerler - tarafsız yerler
Bunlar "tarafsız" yerlerdir. Pencere koltukları ve koridor koltuklarının artılarını ve eksilerini birleştiriyorlar. Burası koridordakinden daha sessiz ve pencere kenarındaki sandalyeden kalkmak daha kolay.
Ama yine de bir komşunuz dışarı çıkmak istiyorsa geçmesine izin vermeniz gerekecek. Dışarı çıkmak istiyorsanız başka bir komşunuzun ayağa kalkmasını isteyin.
Tabii ki komşularınızın şişman olduğu ortaya çıkarsa şanslı olmayacaksınız.
Acil çıkışlardan sonra bulunan yerler
Artıları:
Bir sonraki sıraya olan mesafenin biraz artmasıyla karakterize edilir, bu da uçuş süresini daha rahat bir şekilde geçirmenize olanak tanır - komşularınızı rahatsız etmeden bacaklarınızı uzatın, gerekirse ayağa kalkın. Bazı uçak türlerinde acil çıkış/ambar kapağı koltuklarının önünde hiçbir koltuk sırası yoktur.Eksileri:
Çoğu zaman, havayolları güvenlik nedenleriyle bu koltukları "sağlam bir vücut, sağlam bir zihin" gereksinimlerini karşılayan kişilere bırakma alıştırması yapar - acil bir tahliye durumunda böyle bir kişinin kafasının karışmayacağı, Acil durum kapısını açabilir ve personelin insanları dışarı çıkarmasına yardımcı olabilir, ancak elbette tüm havayolları bu tür bir “planlama” yapmaz.
Bu bakımdan çocuklu, hayvanlı ve yaşlı yolcuların buraya girmesine izin verilmiyor.Diğer bir dezavantaj ise kapaklara yaklaşımın el bagajı tarafından engellenememesidir.
Acil durum kapaklarının önünde bulunan yerler
Burada genellikle yalnızca dezavantajlar vardır - çoğu zaman bu sıralardaki koltukların arkaları sabittir veya çok küçük bir sapma açısına sahiptir. Bu, kaçış kapaklarına yaklaşımları engellememek için yapılır.
İki acil çıkış arasındaki bölümde yer alan sıranın da bir artısı var. Bu durumda önünüzde ek alan olacaktır.
Kabinin ön tarafında bulunan koltuklar
Artıları:
Çoğu zaman, yemek servisi "burun"dan başlar, bu nedenle ön sıralar rahatlık ve geniş bir içecek ve yiyecek seçeneği sunar. Kural olarak, koltuk uçağın arka tarafında bulunuyorsa, yolcunun kapasitesi sınırlıdır. ürün çeşitliliği seçimi (her şey en başta sıralanır).Ayrıca ilk sıra, rampadan ilk inenlerden biri olmak için mükemmel bir fırsattır.
Eksileri:
Ancak burada dezavantajlar da var - genellikle bebek beşikleri için montaj parçaları pruvaya monte edilir ve küçük çocuklu yolcular olabilir.Çalışacak veya dinlenecekseniz bu, konfora katkıda bulunmaz.Uçmayı pek tolere edemeyen ve 7-12 saat boyunca ağlayan bir çocuğun yanında uçup giden herkes bilir.
Kuyruktaki yerler
Buranın tek önemli avantajı göreceli güvenliğidir. ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu'nun 30 yılı aşkın süredir verdiği istatistiklere göre, uçak kazalarında hayatta kalan yolcuların sayısı, uçak kabinindeki koltuklarının konumuna göre şöyle:
Hayatta kalan yolcuların en yüksek yüzdesi, kabinin arka bölümünde (uçağın kanadının kenarının arkasında) - %69, kanadın üstündeki bölümde - %56 hayatta kalanlarda ve ayrıca kanadın önündeki ekonomi sınıfı bölümündeydi. . Genellikle business ve birinci sınıfın oturduğu kabinin ön bölümünde ortalama hayatta kalma oranı %49 oldu.
Amerika Birleşik Devletleri ayrıca eski bir uçağın test kazasını da gerçekleştirdi. Deney bir buçuk milyon dolara mal oldu. Uçak 225 km/saat hızla yere çakıldı. Bu, kural olarak kimsenin hayatta kalma şansının olmadığı tam teşekküllü bir kazaya değil, sert bir inişe karşılık gelir.
Deney sırasında, bir uçağın bir yüzeye çarpması durumunda asıl darbeyi burnun aldığı tespit edildi. Dolayısıyla koltukları kokpitin hemen arkasında bulunan business sınıfı yolcular ve buna bağlı olarak pilotlar daha büyük risk altındadır. Ancak son sıralarda oturan ekonomi sınıfı yolcular acil inişten kolaylıkla sağ çıkabilirler.
Uçağın kuyruğuna “kara kutu” konulmasının nedeni de bu oldu ve bu durum aynı zamanda burasının en güvenli yer olduğu görüşünün oluşmasına da yol açtı.Kazaların büyük bir kısmı genellikle kalkış/iniş sırasında pilotların veya havaalanı personelinin yaptığı hataların bir sonucu olarak, pistin yetersiz kapsamı ve durumu veya diğer faktörlerden dolayı meydana gelir. Bu durumda kurtulabilirsiniz. İnerken veya kalkarken uçağın ilk nereye çarpacağını mı düşünüyorsunuz? Bana öyle geliyor ki büyük olasılıkla burun, buna göre ana darbe ön koltuklarda olacak, bu da darbenin kuvvetini biraz azaltacak, daha sonra darbe kabinin ortasında ve kanatlarda olacak. yakıt dışarı sızacak ve tutuşacaktır. Şok dalgası en az güçle arka koltuklara ulaşacak ve bu da yolcuların hayatta kalmasını sağlayacak.
Bu nedenle, uçak asıl darbeyi burun üzerine aldığı için arka koltuklar kabindeki en güvenli koltuklardır, ancak yine de bunların hepsi duruma bağlıdır.
Bir uçaktaki merkezi koltuklar genellikle, bir uçak kazası durumunda tutuşabilecek havacılık yakıtını içeren kanadın üstünde veya yakınında bulunur. Bu nedenle en tehlikeli yerler uçak kabininin ortasındaki koltuklardır. Ön ve orta koltukları güvenlik açısından karşılaştırırsak, hem ön hem de orta koltuktaki ölüm sayıları yaklaşık olarak eşit oluyor.Güvenli taraf (sol veya sağ) açısından bakıldığında, istatistikler eşit şanslar verir; iniş sırasında uçağın bir yönde veya başka bir yönde yanal yuvarlanma olasılığı aynıdır.
İnternette çoğunlukla yazdıkları şey bu. Dürüst olmak gerekirse, yargılamak benim için zor, ancak bence öncelikle güvenliğinizle ilgileniyorsanız, acil çıkıştan birkaç sıra uzakta bir koltuk seçmek daha iyidir. Bu, çoğu durumda daha güvenli olmasına rağmen daha az kullanışlıdır.
Bir uçak kazasının olduğu, uçağın kısmen hasar gördüğü, herkesin hayatta olduğu, ancak uçakta bir yangın çıktığı ve kabinin siyah zehirli dumanla dolduğu, solunması halinde ölebileceğiniz bir durum hayal edin. Ne olacak? Bu doğru, büyük olasılıkla panik, ama şimdi uçağı ilk kimin terk edeceğini düşünün? Ve ilk ayrılan, acil çıkışlara en yakın koltukta oturan kişi olacak, bu da kaçma şanslarının daha yüksek olacağı anlamına geliyor.Aynı nedenle acil durumlarda koltukları koridora daha yakın olan kişiler daha avantajlı durumdadır.
Belirli bir uçakta acil çıkışın yakınında hangi koltuğun olacağını koltuk yerleşim şemalarından öğrenebilirsiniz.Bu güvenlikle ilgili, ama konu konfor olunca...
Bir uçakta en rahat koltuğun koridorun sağ tarafındaki sondan ikinci sıra olduğuna inanılıyor. Gerçek şu ki, kabinin sonunda boş/boş koltukların bulunma olasılığı en yüksektir ve bu nedenle aynı anda üç koltuğa oturarak çok fazla boş alan elde etmeniz oldukça olasıdır: Sağınızda ve solunuzda sadece çantalarınızı değil, genel olarak uzanıp uyuyabileceğiniz boş koltuklar
Neden sağdaki koltuklara oturmanız gerekiyor? Uçak biletleri kesinlikle sıra sıra satıldığından (yolcunun kendisinin belirli bir koltuk talep ettiği durumlar hariç), sol tarafta bulunan A, B, C sıraları önce gelir, dolayısıyla orada çok sayıda insanın bulunma olasılığı vardır. daha yüksek.
Bunlardan sonra, uçak tam olarak yüklenmediğinde genellikle boş olan sağ sıralar D, E, F gelir (bu önemlidir!!!). İndirme işlemi tamamlanırsa yukarıdaki önerilerin tamamının anlamsız olacağı açıktır.
Önemli bir avantaj güvenliktir, çünkü uçağın kuyruğundan daha güvenli bir yerin olmadığı herkes için bir sır değildir. Bu yerlere yakın bir yerde mutfak da bulunabilir (her zaman değil) ve tüm siparişleriniz en kısa sürede teslim edilecektir.
Koridor koltuğunu seçmek neden gerekli? Daha az insanın yanınızda oturma isteği göstermesi için. Pencerenin yanında oturursanız, hiçbir şey diğer yolcuların yanınızda oturmasını engelleyemez ve o zaman tüm konfor boşa çıkar.
Ancak koridor kenarına oturup çantalarınızı yan koltuğa yerleştirdiğinizde böyle bir görüntü bilinçaltında diğer yolcular tarafından bir bariyer olarak algılanacak ve yan tarafta oturmak isteyenlerin sayısı minimum düzeyde olacaktır.
Daha da iyi bir seçenek, inişten hemen sonra bir yastık ve battaniye almak ve aynı anda iki veya üç sandalyeye uzanıp uyumak olacaktır; bu durumda herhangi birinin sizi rahatsız etmesi pek olası değildir, böylece uzaklaşıp onun oturmasına izin verirsiniz. aynı sırada.
Önünde koltuk bulunmayan ilk sıra/sıra
Sıranız ilk ise (bu yalnızca fiziksel olarak “ilk sıra” değil, aynı zamanda başka bir hizmet sınıfından sonraki ilk sıra veya kabinin önünde bulunan bölümlerden birindeki ilk sıra olabilir. koltuk yok), bu düzenlemenin önemli bir avantajı, hiç kimsenin size koltuğunu geri vermemesidir. Ekonomi sınıfında kısa sıra aralığı söz konusu olduğunda bu çok önemli olabilir.
Eksilerden, büyük olasılıkla önünüzde bir bölme veya mutfak / tuvalet olacağını not ediyoruz. Bazı yolcular tüm uçuş boyunca “duvara” bakmayı pek uygun bulmuyor. Ayrıca duvarda bebek beşikleri için tutucular da bulunabilir. Bunun anlamı - yukarıyı okuyun.
Arkasında koltuk bulunmayan son sıra/sıra
Büyük ihtimalle bu sıradaki koltukların arkaları yatmıyor veya bu konuda çok sınırlı. Bu, arkanızda acil çıkış, tuvalet, mutfak, başka bir teknik oda veya duvar olduğunda meydana gelir.
Özetle
Kısaca burada bir gezginin bekleyebileceği iyi/kötü yerlerin bir listesi var. Ancak uçağın iç düzeninin birbirinden önemli ölçüde farklı olduğunu ve bu faktörün de dikkate alınması gerektiğini belirtmekte fayda var.Arka arkaya 2, 3, 4 koltuk bulunmasının yanı sıra koltuklar arasındaki mesafeyi, kabindeki sınıf sayısını ve diğer özellikleri de dikkate almak gerekir. Sonuçta aynı şirket uçuşlar için farklı tipte uçaklar kullanıyor.
Tavsiye. En iyi koltuklar nasıl alınır?
1. Uçağın modelini, kabin konforunun en küçük ayrıntılarını (TV'nin varlığı, elektrik prizleri, sıralar arasındaki boşluklar, tuvaletlerin konumu) havayolunun web sitesinde kolayca bulabilirsiniz.
2. Özellikle hangi koltuğa oturmak istediğinizi biliyorsanız, bu soruyu havalimanında uçuşunuz için check-in yaparken sormalısınız (online check-in sonrasında boş kalan koltuklar oraya tahsis edilir).Koltukların konumu hakkında hiçbir fikriniz yoksa uçağın iç kısmının şemasını görmeyi isteyin; tüm boş koltuklar uygun renkle vurgulanacaktır.
Ayrıca, havaalanında check-in yaparken pencere kenarı, koridor koltuğu vb. isteyebilirsiniz. Genellikle personel reddetmez.
3. Modern havalimanlarında self check-in kiosklarının hizmetlerinden faydalanabilir ve koltuğunuzu seçebilirsiniz. Ayrıca, bu neredeyse her zaman seçtiğiniz havayolunun web sitesine çevrimiçi kayıt yaparken yapılabilir; bu, önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlayacaktır.
En büyük Rus havayolları zaten bu hizmeti sağlıyor.
Geleneksel check-in yönteminin kalkıştan iki saat önce yapılması en iyisidir. Koltukların bu şekilde rezerve edilmesi durumunda, ilk kayıt yaptıranlara geniş bir koltuk seçeneği sunulur.
4. Mümkünse daha az kalabalık uçuşları kullanmalısınız - bu durumda uçuşun konforu önemli ölçüde artacaktır, çünkü (dilerseniz) üç boş koltukta uyuma fırsatınız bile olacak; asıl mesele, Uçuş görevlisinden yastık ve battaniye getirmesini istemeyi unutmayın.
En yoğun günler sabah ve akşam uçuşlarının olduğu Pazar ve Cuma günleridir. Vaktiniz varsa Pazartesi, Salı veya Perşembe günü öğle veya öğleden sonra uçuşlarını seçin.
5. Başınızı belaya sokmamak için koltuk numarasını belirten harflerin yazılışını dikkate almalısınız - bunlar Rusça (1A, 1B, 1B, 1G,1D, 1E) veya Latince (1A, 1B, 1E) olabilir. 1C, 1D, 1E, 1F) ve bazı durumlarda bunlar, dedikleri gibi, uçuş izlenimini gölgeleyebilecek iki büyük farktır.Sonuçta, örneğin 1 numaralı "B" koltuğunun farklı bir konumu olacaktır; bu, hem koridorun yakınında hem de sıranın ortasında bir sandalye anlamına gelir. Ortadaki bir koltukta 1B koltuğunun (koridora yakın olduğunu düşündüğünüz) kalmaması için bu dikkate alınmalıdır (çünkü bunun Rusça "B" değil, Latince "B" olduğu ortaya çıktı) ”).
Ayrıca “E” harfine de dikkat edin.Bu nedenle, net harflere sahip koltukları seçmek daha iyidir: 1A her zaman pencere kenarındaki bir koltuktur, 1C herhangi bir kabin düzeninde koridor koltuğu olacaktır.
Tavsiye. Sık uçuyorsanız, (business class'ta uçmayan) herkesin asıl stresinin üç koltuk sırasının orta koltuğunda oturmak olduğunu bilirsiniz. Bu fobiyi bilerek ve anlayarak, bunu kendi avantajınıza çevirebilir ve uçarken yakınınızda daha az sıklıkla bir komşu bulundurabilirsiniz.
Check-in sırasında, birlikte uçuyorsanız personelden sizi pencere kenarındaki ve koridordaki koltuklara oturtmasını isteyin. Kimse ortada oturmayı sevmez ve uçak tamamen dolu olmadığı sürece istenmeyen bir komşunuz olmaz. Yalnız uçuyorsanız, bu manevrayı, sizin gibi yalnız seyahat eden, hoşunuza giden başka bir kişiyle müzakere edebilirsiniz. Ya da sadece pencere koltuğunun bulunduğu koridorda oturmayı isteyin.
Buradaki tek sorun, eğer uçak doluysa bir yabancı tarafından ayrılacaksınız. Geriye kalan tek şey, hareket edebilmesi için onunla pazarlık yapmak.
6. Uçuş yönünü kesinlikle dikkate almalısınız - doğru yeri seçerseniz güneş gözlerinizi kör etmeyecektir: Doğu - Batı (güneş her zaman solda parlar), Batı - Doğu (sağda).Sabah uçuşu yapılması gerekiyorsa Kuzey - Güney yönü sol tarafta, Güney - Kuzey - sağ tarafta güneşin tadını çıkaracaktır.
Yanlışlıkla en kötü koltukları almaktan nasıl kaçınılır?
Mümkünse uçacağınız uçağın şemasını inceleyin.
Mümkünse havayolu temsilcinize danışın.
Uçuştan önce sizin için neyin daha önemli olduğuna karar verin - pencereden dışarı bakmak mı yoksa koltuğunuzdan özgürce kalkabilmek mi, örneğin tuvalete gitmek mi?
İç düzeni incelerken, bu makalede verdiğimiz kuralların rehberliğinde en uygun koltukları seçin
Tuvalet, mutfak ve diğer teknik alanların yakınında, en arka koltuklara oturmayın.
Bu durumda koltukların yatmadığı veya sınırlı olduğu koltuklara oturmayın.
Acil çıkışların arasında veya arkasında bulunan koltuklara oturmayınız.
Kendinizi hala rahatsız bir sandalyede buluyorsanız
Yine de pek uygun olmayan bir koltuk için bilet aldıysanız, uçağa bindikten hemen sonra daha uygun bir boş alan almak için birkaç dakikanız vardır (tabii ki boş koltuklar varsa).
Üstelik bir uçuş görevlisinin hizmetlerini beklemek yerine, utanmamak ve koltukları kendiniz değiştirmek daha iyidir.
Uçağa son kişi de göründükten ve uçuş görevlisi “Biniş bitti” dedikten sonra, rahat ve boş bir koltuk bulmak için 5 dakikanız var.Çok az zaman var çünkü uçak gerekli hıza ulaştıktan sonra yolcu koltuğundan kalkmak kesinlikle yasak olacak. İrtifa kazandıktan sonra uçaktaki en konforlu koltukların tamamının daha hızlı ve daha akıllı yolcular tarafından doldurulması muhtemeldir. Evet ve bu konuda endişelenmeyin. Hak ettiğiniz (biletinize göre) koltuğunuzda oturmak için her zaman zamanınız olacak.
Ancak yine de bilet alırken ve uçuş için check-in yaparken en rahat koltuğu hemen seçmek daha iyidir.
Yukarıda açıklanan tüm uçlar, Airbus A-319 ve 320, Boeing-737, SSJ-100, Yak-40 vb. gibi standart yolcu, dar gövdeli uçaklar ve geniş gövdeli uçaklar için uygundur. Ayrıca konforlu bir yolcu koltuğuna oturmak için daha birçok seçenek bulunmaktadır.
Umarım bu basit ipuçları gereksiz stres olmadan rahatça uçmanıza yardımcı olur.
Uçakta hangi koltukların seçileceği en iyi soru, her yolcunun bulup rezervasyon yaptıktan hemen sonra sorduğu bir sorudur. Bu özellikle uçuş deneyimi olmayan yeni başlayanlar için zordur. Yolculuğun bir yük olmaması ve ağızda sadece hoş bir tat bırakması için uçağın kabininde bir yere karar vermenize yardımcı olacak ipuçları ve tavsiyeler hazırladık.
Kabindeki en iyi koltuklar
Boş yere laf atmayalım, asıl meseleyle başlayalım. Hangi sandalyeler en iyi olarak kabul edilir? Burada hem yolcular hem de havayolu çalışanları hemfikirdir: Ekonomi sınıfında bunlar acil çıkışların hemen arkasında bulunan koltuklardır.
Tabii burada da merhemin içinde sinek var. Bu tür koltukların kol dayama yerlerini kaldırmak çoğu zaman imkansızdır; içlerine masalar yerleştirilmiştir, bu nedenle sevgilinizle uçuyorsanız artık onlara sarılamayacaksınız. Bir şey olursa bu çıkışı açabilecek küçük çocukları olmayan gezginler tarafından işgal edilebilirler. Ayrıca lomboz yok ve teknedeki manzaranın tadını çıkaramayacaksınız. Ancak kural olarak bunlar geniş alan ve bacaklarınızı öne doğru uzatma fırsatı ile karşılaştırıldığında küçük şeylerdir. Bazı uçak modellerinin üçlü yerine ikili koltuk sunduğunu da eklerseniz, tüm bunlar daha konforlu bir seyahate katkıda bulunuyor.
Öte yandan, bu tür koltukların rezervasyonu çoğu zaman ek bir ödeme gerektirir. Aeroflot'ta 700 ruble veya daha fazla değere sahipken, S7 Airlines'ta ek ücret tutarı 1000 ruble'den başlıyor.
Çoğu zaman lüks koltukları yalnızca havaalanı check-in kontuarında rezerve edebilirsiniz. Ve bu tür koltukların sayısı parmaklarla, çoğunlukla tek elden sayılabileceğinden, buraya ulaşmak çok zordur. Sonuçta onları işgal etmek isteyen çok daha fazla insan var. Şanssızsanız ne yapmalısınız? Okumaya devam etmek.
Bir kabin bölmesinin seçilmesi
Geleneksel olarak, bir uçağın iç alanı üç bölüme ayrılabilir: yay, orta ve kuyruk. Her birinin kendine özgü avantajları ve dezavantajları vardır.
Yay
Business sınıfının pruvada, kontrol kabininin hemen arkasında yer alması tesadüf değildir. Gerçek şu ki türbülans burada daha az hissediliyor. Ekonomi sınıfından bahsedersek, uçuş görevlileri ilk sıralardan itibaren içecek ve yiyecek dağıtmaya başlar, böylece hızlı servise ve sıcak yemek menüsünden daha fazla sayıda alternatife güvenebilirsiniz. Doğru, bu avantaj tek mutfağa sahip küçük araçlar için geçerli; büyük uzun mesafe uçaklarında birden fazla ikram ünitesi bulunur ve hizmet aynı anda birkaç noktadan yürütülür. Bir diğer artısı ise iniş sonrasında uçaktan ilk ayrılanların ön sıralarda oturan kişiler olmasıdır. Başka bir nüans, beşiklerin montaj yerlerinin genellikle burada bulunmasıdır. Yani mahallede küçük çocuklu olma ihtimali yüksek. Ancak bazıları için bu bir dezavantajdır çünkü bebekler uçuşu farklı şekilde idare ederler: Bazıları kalkıştan inişe kadar uyur, diğerleri ise gergin olur ve sıklıkla ağlar.
Orta
Bu tarafsız bir seçimdir. Kuyruktaki kadar sallanmaz, ancak daha büyük gemilerde, özellikle koltuğunuz tuvalete veya mutfağa yakınsa oldukça gürültülü olabilir. Ortada bulunan birkaç sıranın penceresi olmayabilir - bu, bazı uçakların tasarımıdır. Diğer şeylerin yanı sıra pencereden görüş, uçağın kanadıyla sınırlıdır.
Kuyruktaki yerler
Geleneksel olarak arka koltuklar en ucuz olanlardır. Burada küçük gemilerde yemek açısından servis en son sırada yer alıyor, bu nedenle artık bir menü seçmek zorunda kalmama ihtimaliniz yüksek. Ancak büyük gemilerde yiyecek dağıtımı hem baştan hem de kuyruktan başlar, dolayısıyla burada endişelenmenize gerek yoktur.
Buradaki sarsıntı kabinin başlangıcına göre çok daha belirgindir. Ve son sıralar genellikle geç seyahat edenlere gider - sonuçta bunlar en uygunsuz seçeneklerdir. Son sıradaki koltuk sırtlıklarının sınırlı yatması, gövdenin daralması ve sürekli tuvalet kuyrukları yolcuların konforuna katkıda bulunmuyor. Öte yandan, yolcuların aynı anda birden fazla koltuğu işgal edebilmesi için bazılarının serbest kalması ihtimalinin yüksek olduğu yer burası.
Bir diğer önemli nokta ise acil durumlarda kuyruk bölümünün en güvenli bölge olarak kabul edilmesidir. Pencerelerden manzaralar da oldukça iyi; hiçbir şey görüşünüzü engellemiyor.
Gemi düzeni
Uçakta en iyi koltuğu bulmak için bilmeniz gereken bir sonraki şey uçağın düzenidir. Ekonomi sınıfı kabinin yapısını ele alalım. Boyuta, modele ve havayoluna bağlı olarak tasarımcılar çeşitli düzen türleri kullanır.
Dar gövdeli uçaklar (Airbus A320 ailesi, Boeing 737), genellikle 4 metreye kadar olan küçük gövde çapıyla karakterize edilir. Bu nedenle buraya arka arkaya en fazla altı koltuk yerleştirilebilir. Bu nedenle küçük uçaklarda koltuklar ortada bir koridor olacak şekilde 3+3 düzeninde yanlara monte edilir. Bazıları (Rus Sukhoi Superjet 100) 2+3 düzenine sahiptir.
Genellikle uzun mesafeli uçuşlar için tasarlanan geniş gövdeli uçakların çapı, koltuk sıraları arasında iki koridor olacak şekilde sıra başına 10 yolcuya kadar izin verecektir. Tipik bir koltuk düzenini burada adlandırmak oldukça zordur, farklı varyasyonları vardır: 3+4+3 (Airbus A380 ve Boeing 747); 2+4+2 (Airbus A330); 3+3+3 (Airbus A340) ve diğerleri.
Yukarıdakilerle bağlantılı olarak bir koltuk sınıflandırması daha ayırt edilebilir: pencere koltukları, koridor koltukları ve orta koltuklar. Artılarına ve eksilerine bakalım.
Uçuşu pencereden izlemek
Olumlu yönleriyle başlayalım. Uçuş sırasında uyumak istiyorsanız pencere kenarına oturmalısınız. Burada kalkmak isteyen yolcular sizi rahatsız etmeyecek. Tipik olarak buradaki aydınlatma koridorlardakinden daha parlaktır ve verimli çalışmanıza olanak tanır.
Burası manzaraların harika olduğu yer, bu yüzden telefonunuzu veya kameranızı bir kenara bırakmayın. Doğru, gece uçuşunuz varsa görüş alanı sınırlı olacaktır, ancak bu, kalkış ve iniş sırasında şehir ışıkları ile telafi edilir.
En büyük dezavantajı ise kalkmak için komşularınızı rahatsız etmeniz gerekmesidir.
Kenarda oturuyoruz
Kapalı alanlarda kendinizi rahatsız hissediyorsanız koridorun yakınında oturmak en uygunudur. Başka bir şey de komşularınızın tuvaleti kullanmasına izin vermek zorunda kalacaksınız, dolayısıyla burada uyuyamayacaksınız.
Bir diğer artısı da burada biraz daha fazla alan olması, çünkü bacaklarınızı esnetebiliyorsunuz. Ancak aynı zamanda, arabalarla yiyecek dağıtan diğer yolcular veya görevliler de size çarpabilir.
Orta koltuklar
Yalnız seyahat ediyorsanız ortada oturmayın. Bir komşunuzun dışarı çıkmasına izin vermeniz gerekecek ve kendi başınıza kalkabilmek için diğerini rahatsız etmeniz gerekecek. Üstelik kişisel bir kol dayanağınız olmayacak ve bu da bazı rahatsızlıklara neden olabilir.
Teknik blokların yakınındaki koltuklar
Teknik ünitelerin ve acil durum kapaklarının önündeki koltuklar konforla övünemez. Burada uzanma işlevi gözle görülür şekilde sınırlıdır, bu nedenle oturma pozisyonunda uyuklamak rahatsız edici olacaktır. Ön koltukların yatırılması muhtemel olduğundan burada daha az alan vardır ve bu da ilave rahatsızlık yaratır.
Teknik odalara yakınlık gürültü, koku ve banyonun açılmasını bekleyen insan kalabalığıyla doludur. Ve gövdenin, özellikle de kuyruktaki eğriliği, arabalı görevliler tarafından vurulmanızı tehdit ediyor.
Öte yandan, tüm salonu dolaşmanıza ve tuvalet için sıraya girmenize gerek yok.
Uçuş planlayan yeni başlayanlar başka neleri dikkate almalıdır? Kayıt işlemine uygun şekilde hazırlanmak için öncelikle uçağınızın düzenini inceleyin. Şirketler farklı düzenler kullandığından bu bilgi havayolu şirketinizin web sitesinde bulunabilir.
Bir uçak bileti ofisinden bilet satın alırsanız, şu soruları sormaktan çekinmeyin: hatta kaç koltuk var, aralarındaki boşluk ne kadar, bireysel monitörler ve elektrik prizleri var mı, teknik birimler nerede ve ne var? sıralar yakınlardadır. Taşıyıcının temsilcileri size tüm sorularınıza kapsamlı yanıtlar verecektir.
Online kayıt seçeneklerini ihmal etmeyin çünkü bu sayede seçiminizi rahat bir ortamda yapabilirsiniz. Çevrimiçi check-in genellikle uçuşunuzun kalkışından 24 saat önce açılır ve karar vermeniz için size bolca zaman tanır.
Havaalanında check-in yapıyorsanız, düzenin çıktısını yanınıza almanız yararlı olacaktır - sayıları hemen bulmanız pek mümkün değildir. Check-in işlemine ne kadar erken giderseniz havayolu personeli o kadar fazla alternatif sunacaktır.
Planlarınıza odaklanın. Biraz uyumak veya birikmiş işlerinizi halletmek istiyorsanız pencerenin kenarına oturun; kalkmayı planlıyorsanız koridorun kenarına oturun.
Eğer gündüz uçuyorsanız güneşin hangi yönden parlayacağını bilmenizde fayda var. Sonuçta kalkış ve iniş sırasında pencere perdelerinin açık olması gerekiyor. Örneğin, sabah güneye doğru gidiyorsanız, güneş solda, akşam sağda ve tam tersi parlayacaktır. Pencereden ve kokpitten görünümler hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Ayrıca uçuş sıkışıklığını da hesaba katmalı ve müşteri akışının en az olduğu uçuşları tercih etmelisiniz. Özellikle havayolu çalışanlarının da itiraf ettiği gibi maksimum yük Cuma'dan Pazar'a kadar olan günlerde meydana geliyor. Yine çoğu insan sabah veya akşam uçmayı tercih eder, dolayısıyla öğle yemeğinde tercih ettiğiniz seçeneği seçme şansınız daha yüksek olur.
Durum nasıl düzeltilir?
Elbette durumlar farklıdır. En kötü sıraya yerleştirilirseniz ne yapmalısınız? Başka bir boş koltuğa geçmeyi deneyebilirsiniz. Bunu yapmak için uçağa binerken boş koltuklara dikkat edin. Tüm yolcular uçağa bindikten sonra boş kalırsa uçuş görevlisinden koltuğunuzu değiştirmesini isteyin. Genellikle görevliler oldukça sadıktır ve sizi reddetmezler. Bunu kalkıştan önce yapmanız yeterlidir. Panoda “emniyet kemerlerinizi bağlayın” simgesi yandığında talebiniz dikkate alınmayacaktır.
Uçakta koltuk seçme konusu oldukça bireyseldir; büyük ölçüde kişisel tercihlerinize ve planlarınıza bağlıdır. Ancak nerede oturmanın daha rahat olduğunu anlamak için yalnızca bir uçuş yapmanız yeterlidir. Gerisi bir teknik meselesidir: son dakika uçak biletlerini önceden ayırtın (bunu nasıl yapacağınızı adresinden öğrenebilirsiniz), uçağınızın planını inceleyin ve uçuş için zamanında check-in yapın; sizin için en uygun koltuklar.
!
İnternetten veya check-in kontuarında koltuğunuzu seçmeye başlamadan önce (bu durumda ilk önce gelirseniz size iyi koltuklar verilebilir), hangi koltuğu, numarayı ve sırayı almak istediğinizi bilmelisiniz. Çeşitli uçak modellerinin diyagramları vardır.
Farklı havayollarının aynı uçak modellerindeki koltukların konumu farklı değildir, yani Aeroflot ve Transaero için koltukların düzeni, şirketlerin bireysel siparişlerine göre donatılmış uçaklar (örneğin yataklı koltuklar) dışında aynıdır.
Uçaktaki koltukların yeri nerede ve nasıl öğrenilir?
Ağda adında özel bir hizmet var. Burada yolcuların incelemeleriyle birlikte farklı uçuşlarda uçan çok sayıda uçağın diyagramları bulunmaktadır. SitGuru'nun yardımıyla kabindeki hangi koltukların pencere veya bölme yakınında bulunduğunu ve kanatların manzarayı nerede engellediğini doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz.
Rahat olunmayan yerler yeşil, rahatsız olunan yerler ise kırmızı ile işaretlenmiştir.
Uçaktaki koltuklar şu şekilde dağıtılıyor:
- bilet rezervasyonu yaparken bir ücret alınır (nadiren ücretsizdir);
- check-in sırasında (koltuk biniş kartında belirtilmiştir);
- çevrimiçi check-in sırasında (ayrılmadan bir gün önce).
Ayrıca havayolunun web sitesinde uçakta koltuk seçme olasılığı hakkında bilgi edinebilirsiniz.
Rezervasyon yaparken veya kayıt olurken, dolu ve boş koltukları görebileceğiniz ekrandaki kabin şemasına bakın.
Bazı Rus havayolu uçaklarının kabinlerinin konfigürasyonu.
Boeing 777: Arka arkaya 9 koltuk, ortada 5 koltuktan oluşan standart kabin düzeni. İki sınıflı konforlu yolcu kabini: birinci sınıf (10 koltuk), ekonomi sınıfı (200 koltuk). Bireysel multimedya video ve ses sistemleriyle donatılmıştır (ses, kendi kulaklığınızdan çalınır).
140-180 yolcu kapasiteli Tu-154. Koltuk düzeni 3+3 şeklinde olup ortada koridor bulunmaktadır. Tu-154, acil durum çıkışının yanında, ekonomi sınıfının 7. ve 9. sıralarında konforlu koltuklara sahip standart bir düzene (iki sınıflı kabin) sahiptir. Tek sınıf kiralama seçeneğinde, iyi koltuklar 1. sıradaki 4F ve 4E koltuklarındadır (önlerinde koltuk yoktur), 3. ve 4. sıralar iyidir çünkü koltuk aralığı standart olandan daha büyüktür, 33. sıra acil çıkışta. 10 ABC ve 11 DEF koltuklar önerilmez - koltuk arkalıkları yatırılmaz, koltuk aralığı dardır.
Il-86, Il-96 oturma düzeni 3+3+3. En iyi yerler 1., 15. (ABC ve GHI), 16. (DEF) sıraların yanı sıra 33. sıralardır (yanlarında koltuk yok). 14. sıranın penceresi yoktur.
Airbus A340: Ekonomi sınıfı koltuklar 8 sıra halinde düzenlenmiştir (2-4-2 düzeni). Böylece her yolcu koridordan bir koltukla ayrılır.
İki kabinli uçaklarda (business ve ekonomi kabinleri) Il-86, Tu-134, Tu-154, business sınıfı 1. ile 8. ve 9. koltuklar arasında yer almaktadır. Ekonomi sınıfı sürekli numaralandırma, 8-9'dan sonra koltuklar. IL-96 da üç kabinden oluşmasına rağmen iki sınıflı bir uçaktır. Uzun uçuşlar için üç kabinli A-310 uçakları da birinci sınıfa sahiptir. Boeing'ler, yerli Ilov'lardan farklı olarak daha iyi performans özelliklerine sahiptir, ancak daha az kapasiteye sahiptir. IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) standartlarına uygun olarak düzenlenen biletlerde, CLASS sütununun kabindeki koltuk kotasını belirlediğini lütfen unutmayın: birinci sınıf A, F, P; iş sınıfı C, D, I, J, Z; ekonomi sınıfı B,H,K, L, M, N, Q, S, T,V, W,X,Y. DURUM sütunu rezervasyon durumunu belirler: Tamam - yer onaylandı; Bebekler için NS (koltuk yok); AÇIK - açık dönüş uçuş tarihi. Son koltuk seçimi kabin içinde de yapılabilir: Uçuş görevlisi sizi bir koltuğa transfer edecektir (müsaitlik durumuna bağlıdır).
Uçak kabinindeki koltuklar Latin veya Rus harfleriyle belirtilir, örneğin 1A, 1B, 1C (1A - pencerenin yanında, 1C - koridorun yakınında). B ve E harflerine dikkat edin.
Mutlu hava yolculuğu!
İyi bir uçuşun anahtarı elbette uçağın teknik servis kolaylığı ve kalifiye mürettebattır. Belki de bu iki nokta, uçuşun 2 saatten fazla sürmediği durumlarda idealdir. Ancak bildiğiniz gibi ülkemiz çok büyük ve uçuşlar nadiren kısa bir süreye sığıyor. Maalesef uçuş süresini seçemiyoruz. Ancak uçakta koltuğa önceden karar vermek hiç de zor değil.
Çok saatlik bir uçuşta zamanınızı en büyük rahatlıkla geçirmenize ve inişten sonra bitkin ve yorgun değil, dinlenmiş bir gezgin gibi hissetmenize yardımcı olacak ana noktalara bakalım.
Uçaklardaki koltuk düzeninin özel bir özelliği, yolcu koltuklarının çok çeşitli modifikasyonları ve yerleşimleridir. Koltuk seçimine başlamadan önce belirli bir uçuşu gerçekleştiren havayolu şirketinin web sitesine gitmeli ve uçuş için sağlanan aracın şemasını incelemelisiniz.
Uçakta yer ayırtınçevrimiçi kayda erişim mümkün olur olmaz mümkün olur, ancak yalnızca böyle bir fırsat sağlanırsa. Birçok tatil charter uçuşunda önceden check-in yapılmasına izin verilmemektedir. Bu durumda ne yapmalı?
Öncelikle havalimanına vardığınızda check-in kontuarında isteyebileceğiniz olası koltuklara karar vererek havalimanı yolculuğunuza önceden hazırlanın. Uçakta istediğiniz koltuğu seçin- yasal hakkınız.
Uçakta en iyi koltuklar nasıl seçilir?
Hemen hemen her yere oturmanın rahat olduğu business class’tan bahsetmediğimizde öncelikle uçaktaki en iyi koltuklar hangi koltuklar diyebileceğimize karar verelim. Burada yalnızca kişisel tercihler ana rolü oynar. Çoğu turistin bu fırsatı yoktur ve bu nedenle ekonomi sınıfı dışında uçamazlar.
Uçaktaki en güvenli koltuklar
- Kuyruk bölümü
Uygulamada görüldüğü gibi, çoğu turist uçaktaki en güvenli yerlerin aracın arkasındaki koltuklar olduğunu düşünüyor. İddiaya göre istatistikler, kaza sırasında uçağın ön kısmına veya kanatlarına yakın bir yere oturmayan hayatta kalanların sayısının çok daha fazla ve en az %70 olduğunu gösteriyor. Ancak uçak üretenler oybirliğiyle bu araçtaki tüm koltukların aynı güvenlik seviyesinde olduğunu iddia ediyor. Her uçuştan önce uçakta uçmanın tehlikeli olup olmadığı konusunda endişe duyanların kişisel rahatlığı için kuyruk kısmına daha yakın bir koltuk seçmelisiniz.
| Artıları: | Eksileri: |
|
|
- Lombar koltuğu
Güvenlik açısından bakıldığında, koridordan uzaktaki koltuklar bir açıdan iyidir: sert iniş veya yolcuların başlarının üzerinde bulunan bagaj bölmesinin hatalı kilitlenmesi durumunda, oradan bir nesne düşebilir ve yaralanmaya neden olma potansiyeli. Lombarın yakınına yerleştirildiğinde yukarıdan düşen bir nesnenin çarpma ihtimali son derece düşüktür.
- Acil çıkış koltuğu
En konforlu yerler
Konfor konusu her turist tarafından kendine göre anlaşılmaktadır:
- Bazıları için uçakta konfor, pencerenin yakınında olmak ile belirlenir, çünkü oradan manzarayı izleyebilirsiniz;
- bazıları için uçağın orta sıralarında, pencereden uzakta bir koltuk seçerek rahatça oturabilirsiniz;
- bazıları için ise koridordaki koltuktan daha iyi bir yer yok gibi görünüyor.
Uçanların temel konfor kriteri uçağın belirli bir bölümünde konforlu bir konumdur. Öncelikle burada özellikle uzun boylu insanlar için uçağın koltukları arasındaki mesafe veya tam yapılı insanlar için önemli olan koltuğun genişliği önemlidir. Ekstra para karşılığında business class bileti satın almak dışında koltuğun genişliğiyle ilgili hiçbir şey yapamıyorsanız, ekstra diz mesafesi bularak şansınızı deneyebilirsiniz.
Böylece en ferah mekan unvanı şuraya verildi:
- Business sınıfı koltuklar
Check-in kontuarlarındaki çalışanların uçakta acil çıkış kapısındaki koltuğa nasıl aday seçtiğini herkes bilir. Bu koltuklar hiçbir zaman online check-in sırasında kullanılamaz. Bu imrenilen koltuklara biniş kartları yalnızca havaalanında ve fiziksel durumu iyi görünen kişilere veriliyor. Bir uçak kazası anında, acil durum kapısının yanında oturanlar, araçtan ilk inen kişi olma ve kendilerini panik ve ezilme ortamında bulmama fırsatını yakalayacak.
- Ön sıralar
Birçok uçak modifikasyonunda, uçağın ön sıralarında, iş hizmet alanının hemen arkasında yer alan koltuklar oldukça ilgi çekicidir.
- Acil çıkışlara yakın koltuklar
Acil çıkışlara yakın koltuklar en güvenli koltuklar arasında yer almasının yanı sıra uçakta daha konforlu oturmanıza imkan tanıyan koltuklar arasında yer alıyor.
Çevrimiçi kayıt olmadan istenilen yere nasıl gidilir?
Böylece uçakta koltuk seçiminin nasıl yapılacağı ve nelere dikkat edilmesi gerektiği konusunda gerekli bilgileri almış oldunuz. İmrenilen koltuğa ulaşma şansını artırmak için, havaalanına 2,5 - 3 saat önceden gelmenizi öneririz.En rahat koltuklara oturmak isteyen birçok kişi var ve çevrimiçi rezervasyon olmadığında en iyi adayların sayısı da artıyor. uçaktaki koltuklar keskin bir şekilde artıyor.
Önemli olan, check-in kontuarındayken havaalanı çalışanlarıyla arkadaş canlısı olun, gülümseyin, kesinlikle sizinle tanışacaklar!
Ama yine de istediğiniz yere ulaşamadıysanız umutsuzluğa kapılmayın! Bu durumda nasıl davranılır? Uçağa vardığınızda durumu değerlendirdiğinizden emin olun. Yük dolu değilse, "biniş tamamlandı" mesajından sonra ve kalkışa hazır olunduğu duyurulmadan önce, uçaktaki davranış kurallarına uyarak, derhal uçakta boş bir koltuk seçip transfer etmelisiniz. senin fikrin daha rahat.
