Bir "sikiş" için ayrılıyorum: Zen'i deneyimleyebileceğiniz ve Buda ile konuşabileceğiniz 5 yer

5 Şubat 2020

Terliğimiz ve havlumuz vardı: Mart ayında denize nereye gidilir?

5 Şubat 2020

Haberi açıklayalım: Oteller hangi ülkelerde evcil hayvan dostudur?

4 Şubat 2020

Debrecen'de transfer: Bir günde neler yapılabilir

4 Şubat 2020

Haberi açıklayalım: Nakit taşıma kuralları değişti

3 Şubat 2020

Yanlış seyahat: Hangi tatillerde evde kalmak daha iyidir?

Uçsuz bucaksız bozkırlara doğru yola çıkmak istiyorum. Ve böylece rüzgar kafanın içinde olsun. Koşun.

Makale çok büyük, navigasyona ihtiyacınız olacak:

Hadi dörtnala gidelim.

Moğolistan'a ne zaman gidilir?

Şiddetli karasal iklim nedeniyle ülkede değişken ve rüzgarlı bir hava hakimdir.Kışın - don, eksi 25°С - 35°С. Yılın bu zamanında Ulanbator dünyanın en soğuk başkentleri listesinin başında yer alıyor.Yaz aylarında - artı 25°С - 35°'ye kadar. Bozkır boyunca esen rüzgarlar ısıyı yumuşatır, ancak bazen kum fırtınalarına da neden olurlar.İlkbahar ve sonbaharda keskin sıcaklık değişiklikleri olur.Rahat zaman Mayıs'tan Ekim'e kadardır.

Ayrıca bir avantajı da var: Yılda 250'den fazla açık gün, bu nedenle Moğolistan'a mavi gökyüzü ülkesi deniyor. Açık günler geçirmek ve yıldızlara bakmak isteyenler için bir rüya.

Vizeye ihtiyacım var mı

2014 yılından itibaren Rus vatandaşlarının 30 günden fazla seyahat etmeyi düşünmemeleri durumunda vizeye ihtiyaçları yoktur. Tek ihtiyacınız olan bir pasaport.

Birkaç aylığına gelmek istiyorsanız vize başvurusu yapmanız gerekmektedir.Moskova, Irkutsk, Ulan-Ude, Kızıl ve Yekaterinburg'da büyükelçilikler bulunmaktadır.

Moğolistan'a nasıl gidilir?

Uçakla

Moğolistan'da Ulaanbaatar'da tek bir uluslararası havaalanı bulunmaktadır. Moskova'dan Türk Hava Yolları'nın birçok transferini içeren biletler bulacaksınız.Maliyet 29.000 ruble'den başlıyor.

Aeroflot ve Mongolian Airlines'ın direkt uçuşları ile de ulaşım oldukça kolaydır. Uçuş yaklaşık 6 saat sürüyor.35.000 ruble'den başlayan maliyet.

Ama Buryatia'dan yapabilirsin bulmak 6500 ruble'den biletler.

Havaalanından şehir merkezine 5 $ karşılığında taksiye binebilir veya otobüs durağına kadar bir kilometre yürüyebilirsiniz ( burada) - 0,2$ karşılığında.

Otobüs ile

Baykal Gölü'ne çok bölümlü bir gezi için harika bir seçenek. Her gün sabah 7.30'da. Ulan-Ude - Ulaanbaatar otobüs durağı düzenli bir otobüs kalkıyor. Yolculuk 12 saat sürüyor, sınırda ufak gecikmeler yaşanabiliyor. Biletinizi gişeden veya gişeden satın alın seyahat acentası web sitesi.

Maliyet: Tek yön 1500 ruble'den.

Pobeda Airlines satışları sırasında Ulan-Ud'a gidiş-dönüş 6.500 ruble karşılığında uçak biletleri satın alınabiliyor.

Trenle

Efsanevi Trans-Sibirya Demiryolu'na binmek isteyenler için: Moskova'dan iki haftada bir tren kalkıyor. 4 günden biraz fazla bir süre tekerlek sesini dinlemek zorunda kalacaksınız.Maliyet: Tek yön 200$'dan başlayan fiyatlarla.

Trenler haftada 3 kez Irkutsk'tan kalkıyor. Yolda – 1,5 gün.Maliyet: Tek yön 80$'dan başlayan fiyatlarla.

Bu rotanın biletlerini yalnızca gişeden satın alabilirsiniz.

Arabayla

Rusya sınırında bir düzine sınır geçiş noktası faaliyet gösteriyor. Ana gönderi - Kyakhta , 7/24. Yalnızca sürücülerle çalışır; yürümek mümkün değildir.

Sınırdan Ulanbator'a olan mesafe 350 km'dir. Ancak, orada neredeyse hiç yol olmadığını bilin, eğer "yutkunmayı" seviyorsanız, iki kez düşünün.

Gümrük

2000 dolardan fazla, 200 sigara, 1 litre güçlü alkol veya 3 litre birayı gümrüksüz olarak ithal edebileceğinizi unutmamak önemlidir.

Ayrıca yanınızda taşımak da yasaktır: arkeolojik buluntular, et veya balık, metal dedektörleri ve iyi bir gezginin yola çıkarmayacağı her şey.

Başkentlerimiz arasındaki saat farkı +5 saat

Para bir soru değil

Ülkenin ulusal para birimi tugriktir (MNT). Yalnızca kağıt biçiminde bulunur. Madeni paralar için burada değil.

Diğer para birimlerine koşullu dönüştürme (Şubat 2019): 1$ = 2600,1₽ = 40 ve 1€ = 3000.

Yanınıza dolar alın, bazı yerlerde onlarla da ödeme yapabilirsiniz. Ancak diğer para birimlerinde de büyük sorunlar yaşanmayacak. Kesinlikle nakit paranızın olması gerekiyor. Başkentte bankalar ve bankamatiklerle ilgili herhangi bir sorun yoksa, ülkenin diğer bölgelerinde bu tür olanaklar bulunmayabilir.

Sınırı geçtikten hemen sonra (veya pazarlarda), sokaktaki sarraflar uygun bir oran sunacak. Bu bir risk meselesi.

Kim buluşacak: insanlar hakkında

Nüfus yoğunluğu kilometre kareye 1,7 kişi olup, karşılaşılan Moğol başına 13 at bulunmaktadır.

Gizli kalmak mümkün değil. Ama bu aslında harika. Gerçekten de, sert iklim ve göçebe yaşam tarzı sayesinde Moğol halkı son derece misafirperverdir: konaklama ve yiyecek sağlarlar. bir yabancıya sıradan sayılır. Geceyi nerede geçireceğinizi bilmiyorsanız her zaman "korunaklı" olacağına güvenebilirsiniz. Ancak ziyarete davet edilirseniz Moğol terbiyesinin bazı kurallarını unutmayın.

• Tedaviyi reddetmeyin.
• Hediyeleri sol elinizle almayın.
• Yurttaki destek direğine yaslanmayın.
• Islık çalma.
• Eski nesle sırtınız dönük durmayın.
• Çöpleri ateşe atmayın.

Kiril alfabesi kullanıldığı için tüm işaret ve isimler halkımız tarafından okunabilmektedir. Moğol çocukları da yabancı dil olarak Rusça öğreniyor. Hatta güzel konuşanlar bile var ama buna güvenmeye gerek yok.

sen İngilizce ayrıca "her şey karmaşık" durumu. Bu nedenle önceden bir konuşma kılavuzu indirin veya basit ifadeleri öğrenin:

• Merhaba - Sayn bayna uu
• Nerede? - Ene gazar khaana baidag ve
• Rusça biliyor musun? - Oros heliig ta madekh үү?
• Anlamıyorum - Bi oilyhguy baina
• Evet - Tiimee
• Hayır hayır
• Teşekkür ederim - Bayarlalaa
• Üzgünüm - Uuchlaaray
• Fiyatı nedir? - Kher ikh baina ve?
• Pahalı - Unetey
• Güle güle - Bayartay

Bozkırlarda hareket

Moğolistan'ın alanı 1,5 milyon km²'nin biraz üzerindedir ve şehirler ile ilgi çekici yerler arasındaki mesafeler bazen engelleyici niteliktedir. Yürüyerek buradan uzaklaşamazsınız.

• Ulaşımın gerçek bir Moğol versiyonu ata binmektir. Ancak bu seçenek, acele edecek yeri olmayan güçlü ve cesurlar içindir.
• Yerleşim yerleri arasında trenle yolculuk yapmak daha konforlu ve daha ucuz. Yani Ulaanbaatar'dan Gobi Çölü'ne 500 km'lik mesafeyi sadece 3,5 $ karşılığında yolculuk edeceksiniz. Programı öğrenebilir ve bilet satın alabilirsiniz.İnternet sitesi.
• Yaklaşık aynı paraya otobüsle seyahat edebilirsiniz. Ancak yolların olmamasının seyahati trenle olduğundan daha kolay hale getirmesi pek mümkün değil. Yine de bu rotayı tercih ederseniz otobüs terminalinden bilet satın alın.
• Çok sayıda küçük havaalanı var. Ancak uçak biletleri çok ucuz değil - 4.000 ruble'den.
• Araba kiralamak riskli bir fikir, kaybolabilirsiniz. Hala karar verirseniz, Rus hakları işe yarayacaktır. Ayrıca depozito için nakit alın.

Normal kiralık arabalarda maliyet: günlük 70 dolardan, cip için - tamamı 100 dolardan. Moğolca Avito çok daha ucuza bulacaksınız.

• En güvenilir seçenek yerel bir şoförle bir cip veya "somun" kiralamaktır. Ödeme günlük 100$ civarındadır.
• Veya organize bir tura çıkın. Bu seçenekler hakkında otelinize danışın.

İletişim ve İnternet

Görünüşe rağmen Moğolistan'ın normal hücresel iletişimi ve interneti var.

Başlıca operatörler: Unitel, Mobicom ve Skytel. 2GB internet değer 1$. Rus dolaşımına bağlanmaktan daha karlı.

Hemen hemen tüm oteller, kafeler ve diğer kuruluşlar ücretsiz Wi-Fi sunmaktadır.

Moğolistan Mutfağı

Moğol mutfağı besleyici ve çok lezzetlidir. Doğrudan iklim ve göçebe yaşam tarzıyla ilgilidir. Sebzeler burada yetişmiyor. Bu nedenle parmağınızı menüye doğrultursanız et getireceklerdir. Kuzu, dana eti ve biraz daha az sıklıkla at eti ve keçi eti hazırlıyorlar.

Ülke genelinde çok sayıda işletmede yemek yiyebilirsiniz. Ve işte onlar hakkında şunları söyleyebilirsiniz:

• Çok büyük porsiyonlara hizmet ediyorlar. Eğer “khaan” ön ekli bir yemek sipariş ederseniz, büyüklüğü Cengiz Han'ınki gibi olacaktır.
• En bir bütçe seçeneği- yemek odasında yemek yiyin. “Tsayny gazar” veya “Guanz” tabelasından öğrenin. Bu tür kuruluşlardaki ortalama çek 2 dolardır.
• Kafe biraz daha yüksek sınıftır - “Zoogiin Gazar”. Çek yaklaşık 4 dolar.
• “Pahalı-zengin” kuruluşlarda ortalama maliyet 15 dolardır.
• Burada bahşiş bırakmak alışılmış bir şey değil.
• Yemeklerin etsiz olarak çoğaltıldığı vejetaryen işletmeler de var.
• Yemeklerin çoğu yağlıdır, midedeki ağırlığı hafifletmeye yardımcı olabilecek ilaçları alın.

Denemeniz gereken yemekler

• Buuz-m Her zamanki mantının Ongol versiyonu. HDoldurmak için 2-3 parçaya ihtiyacınız olacak.
• Huitsaa. Size bir dick tadı sunarlarsa, suçlularla tartışmak için acele etmeyin. Yağlı kuyruk yağı ve kıymadan yapılan zengin bir çorbadır.
• Khuushuur. "U" harfleriyle doldurulmuş bir kelime. Ve yemek temsil ediyor kıyma ile doldurulmuş chebureks.
• Tsuiwan - et ve patatesle kızartılmış erişte.
• Dövüşçü - küçük şeritler halinde kesilmiş kurutulmuş et.
• Boodog - kendisi hakkında Ulusal Yemek. Bu, içi sıcak taşlarla kızartılmış bir kuzu. Bu yemeği bulmak o kadar kolay değil. e içi sıcak taşlarla kavrulmuş bütün bir kuzu ile aynı.
• Aaruul- çeşitli hayvanların sütünden kurutulmuş süzme peynir.

Moğolistan'da denemeniz gereken içecekler

• Suutei tsai, tereyağı, tuz ve un eklenerek sütle kaynatılan yeşil çaydır. Köfteyle yerseniz banshtai tsai alırsınız.
• Airag köpüklü, canlandırıcı, tatlı ve ekşi fermente sütlü bir içecektir. Bu kımız.
• Archi (Sağlıklı Ol), kısrak sütüyle aşılanmış ulusal bir votkadır. Güç - 38 derece.

5 harika kuruluş

1. Haritada Modern Göçebeler.
2. Haritada Luna Blanca Restoranı.
3. Boğa, haritada.
4. Haritada BD'nin Moğol Barbeküsü.
5. Haritada Grand Khaan Irish Pub.

Moğol alışverişi

İlkbaharda dağ keçileri tüy dökmeye başladığında hayvanlar kaybolurDökülür, astar seçilir, iplik dokunur ve kumaş yapılır. Kaşmir böyle yapılır - Moğolistan'ın ana vuruşu. Bu kumaştan yapılan şeyler inanılmaz derecede yumuşak ve sıcaktır.Ancak böyle bir ürünün fiyatı da şaşırtıcı ama kesinlikle buna değer.Fabrikalardan satın alın:

• Haritada Gobi Kaşmir
• Buyan, haritada
• Haritada Goyo

Ayrıca harika hediyeler şunlar olabilir:

1. deri ürünler;
2. Yanmal fabrikasından yün çoraplar;
3. halılar;
4. Ulusal kostümler;
5. Komşu Çin'den mallar.

Listelenen her şeyi en büyük pazar olan Naran Tuul'da bulabilirsiniz ( haritada ) veya hediyelik eşya dükkanlarında.

Nerede yaşıyorsun?

Ulaanbaatar dışında tek yaşam seçeneği - ile çalışan kamp alanları Gezi turları. Böyle eşsiz yurt kasabaları.

Kelimenin genel anlamıyla oteller (ayrı numaralar ve diğer taleplerle) - yalnızca başkentte bulunur.

• Yatakhanedeki bir yatağın ücreti 4'tür.$.
• Özel oda - 7'den itibaren$.
• Beş yıldızlı otelde oda - 58'den itibaren$.

Ulanbator

Bu sadece ülkenin başkenti değil, aynı zamanda bu eyalete yapılacak herhangi bir seyahatin de haklı olarak “başkenti”. Aslında standart anlamda tek büyük şehir. Artık baş döndürücü bir hızla değişiyor: yeni yerleşim alanları ve hatta gökdelenler ortaya çıkıyor istemek.

Ülke vatandaşlarının yarısı zaten burada yaşıyor - 1,4 milyon insan.

İnşaatın hızlı temposuna rağmen Ulaanbaatar, yurt yurtlarının hala korunduğu tek başkenttir.

Ulaşım

• Metro hemen yapılmadı. Açılışın 2020 yılında yapılması söz konusu.
• Otobüs, troleybüs ve minibüslerle şehir içinde dolaşmak uygundur. İşte yol haritası , bunu çözebilecek misin?
• Moskova “troykası” gibi bir kart satın alın ve depozitonuzu tamamlayın. Şehir içinde seyahatin maliyeti yaklaşık 0,2 dolar olacak , bölgeye gidin - yaklaşık 1$ .
• Taksi - kilometre başına 0,3 dolar.

Gandan

Bir zamanlar şehrin etrafında oluşmaya başladığı manastır. Tam adı Gandantegchenlin'dir ve "Kapsamlı Sevincin Büyük Arabası" olarak tercüme edilir. Ana tapınak, 26 metre uzunluğundaki ünlü bir bodhisattva heykeline ev sahipliği yapmaktadır.

Stupanın etrafında saat yönünde yürürken dua çarklarını döndürün. Daha sonra maddi refah için cüzdanınızı "fümigasyona tabi tutun".

Manastırın çalışma saatleri: 9:00 - 16:00 arası. Yalnızca Magjid Janrayseg Tapınağı'na ücretli giriş. Haritada .

Şehirdeki birkaç ilginç yer daha:

• Bogd Khan'ın Kış Sarayı. Giriş ücreti 3$'dır. Haritada.
• Gözlem güvertesi bulunan Zaysan kompleksi. Haritada.
• Sukhbaatar'ın Merkez Meydanı. Haritada.

Başkentin yakınında

Ulaanbaatar civarında ilginç bir program var ve gerçekten isterseniz her şeyi bir günde fethedebilirsiniz.

Çoğu yere toplu taşımayla ulaşmak ancak yarı yarıya mümkündür. Bu nedenle taksiye binmeniz veya tura çıkmanız gerekecek.

Cengiz Han Anıtı

Dünyanın en yüksek atlı heykeli. Devletin ana sembolü ve Moğolistan'ın harikalarından biri. Efsanelere inanırsanız, tüm imparatorluğun tarihi burada başlıyor ve "çelik fatihi" asla ulaşılamayacak olan eve doğru bakıyor.

Moğolistan, Cengiz Han'ın doğduğu yerdir. Rüzgarların, kuzuların ve bozkırların ülkesi.
Bu kısa bir incelemedir bağımsız yolculuk Moğolistan'a. Ulaanbaatar'da şoförlü araba kiralayın.

Moğolistan'da mobil iletişim ve internet. Hava Durumu Moğolistan. Moğol mutfağı - Moğollar ne yer? Moğolistan'ın milli parkları ve onlardan fotoğraflar

Bugün 1 Eylül. Rusya'da olduğu gibi Moğolistan'da da bu gün Bilgi Günü olarak ilan ediliyor. Bu gün amatör performanslar, at ve deve yarışları ve Ulanbator restoranlarında alkol satışının yasaklanmasıyla kutlanıyor.

Bu nedenle ben, bu konunun sevgili okuyucuları, Ulanbator'un tam merkezinde, bir bardak su ile umutsuz bir şekilde oturuyorum ve sipariş ettiğim yemeği bekliyorum.

Yarın taşla pişirilmiş et yemeye gideceğim. . Ve daha sonra .
Bu arada satmıyorlar ama sokakta bir sürü sarhoş insan var.

Moğolistan'a yalnız seyahat etmek

Bu geziyi Ulanbator'dan yapmak istedim.
Geçen sefer Tomsk veya Barnaul'dan birlikte seyahat etme teklif edilmişti. Ama kimseye bağımlı olmaya dayanamayacak kadar öyleyim ki, şahsen tanımadığım ve daha önce hiçbir yere birlikte seyahat etmediğim biriyle birlikte gitmem önerildi.

Seyahat arkadaşlarıma karşı çok hassasım ve uzun süredir kimseyle seyahat etmemeye yemin ettim. Bu nedenle sadece Ulanbator'u ve burada Moğolistan'da bir cip kiralamayı düşündüm.

Moğolistan'da arabaların sadece şoförlü olarak kiralandığı ortaya çıktı.
Ulan Bator havaalanında kiralık araba sağlayan SIXT şirketinin tam anlamıyla ayrılmadan önce temsilcilik ofisini kapattığı ortaya çıktı.

Durumu hayal edin: Elimde Aeroflot şirketinden kilometrelerce uzaktan satın alınmış biletler var, planlar biraz değiştiği için biletler zaten haziran ayından eylül ayına ertelendi... ve işte durum çok üzücü.

Ne yapalım? Tabii ki gidiyoruz!
Ben Vinsky'yim ve gerçek bağımsız gezginlerin nasıl davranması gerektiğini kişisel örnekle göstermeliyim.

Ulan Batur'a hareket gününde (30 Ağustos), Google'da "Ulaanbaator kiralık araba" araması yaparak bulunan birkaç Moğol şirketine benzer mektuplar gönderdim ve anlık yanıtlardan bana en uygun olanı seçtim:

• fiyata göre
• Peşin ödeme talebi olmadığında (Peşin para vermeye dayanamıyorum)

Mail listesinde yer alan Rus şirketlerinin en uçuk fiyatları verdiğini belirteyim.
Anladığım kadarıyla Moğolistan'daki fiyatları ikiye katlamışlar.

Yani yola çıkmadan 4 saat önce bir toplantı partim var.
Sırt çantasında bir rüzgarlık, çoraplar, birkaç tişörtün yanı sıra bir dizüstü bilgisayar, tablet ve telefon bulunuyor.
Ben hazırım.
Duty free'de hediye olarak küçük paketlerde votka ve bunun için bir paket kurabiye satın alırsınız.

Moğolistan'a vize

Moğol vizesi önceden ayarlandı. 100 dolar maliyeti. Gerekli tüm belge listesinden (biletler, başvuru formu, fotoğraf, çalışma belgesi, maaşın ilk sayfasının kopyası) yalnızca davet zordur, ancak Ulanbator merkezli bir Rus şirketi aracılığıyla kolayca yapılır. Davetiyenin maliyeti 800 ruble. Diğer konularda Moğollarla doğrudan iletişime geçmek daha iyidir.

Artık Moğolistan'a vizeye ihtiyacınız yok

Ulaanbaatar Havaalanı

Moğolistan beni “Sergey Vinskiy - Moğolistan'a hoş geldiniz” tabelasıyla ve güneşli bir sabahla karşıladı.
Sessiz sürücü beni sipariş edilen Jeep Land Cruiser 80'e götürdü ve isteğim üzerine Moğol operatörü Mobicom'dan satın alınan bir SIM kartı bana verdi.

Moğolistan'da Mobil İnternet

Gelenek gereği size seyahat etmeyi planladığınız ülkedeki mobil internetten bahsedeceğim.
Yeni satın alınan bir Samsung tablet için SIM kartı aldım - normal boyutta, mikro değil.
Tablette çalışmadı. Daha sonra Samsung telefonunu sürücüden aldım ve üzerinde bir erişim noktası oluşturdum.

Tüm. İnternet zayıf olmasına rağmen - GPRS - bende vardı.
Bu akşam Ulaanbaator'a döndüğüm yerlerde hücresel iletişimin hiç bulunmadığına dair bir rezervasyon yaptırayım. Ancak oraya giderken küçük köylerde postalarınızı kontrol edebilirsiniz.

Moğolistan'daki rota

Her şeyi yapmak için 4 günüm olduğundan (test için riske atmamaya ve kısa bir süre Moğolistan'a uçmaya karar verdim), Moğol şirketlerinin İngilizce web sitelerini kullanarak derlediğim rota mantıklıydı:
— Gobi'yi zamanında yetiştiremiyorum
— göller ve balık tutmak ilk defa ilgimi çekmedi
— Ulaanbaator özellikle ilgimi çekmedi

Moğolistan'ın başkentine 300-400 km mesafede neler var?
Yemek yemek Hüseyin Nuruu— Potemkin benzeri deve gezintileriyle aslında turistik bir cazibe merkezi haline gelen kum tepeleri (Elsen Tasarkhai)
Yemek yemek Harhorin— Moğolistan'ın eski başkenti (keşfetmek için 30 dakika harcayabilir ve ardından Dream World'de öğle yemeği yiyebilirsiniz)
Yemek yemek Orhun vadisi- ama bu zaten ilginç.

Moğolistan'da ilk kez

Moğolistan'da hemen fark ettiğiniz şey, Rusya kimliğidir: aynı bozuk yollar, çok sayıda SUV ve yol boyunca çöp. Şehirdeki - Ulaanbaatar'da ve çevredeki aynı sıradan evler: Moğolistan'da değil, Buryatia veya Irkutsk bölgesinde olduğuma dair güçlü bir his vardı. Aynı.

Havaalanından ayrıldık ve yol için yiyecek almak üzere şehre gittik.
Tam kapsamlı bir kursa gittiğim için beni günde 3 defa doyuracaklar, yol boyunca gece kalacak yer sağlayacaklar ve varsa parasını ödeyeceklerdi. giriş biletleri ve vergilerin yanı sıra arabaya yakıt ikmali yapın.

Fiyat e-postayla açıklandı ve ben de kabul ettim: 5 gün 4 gece = 1050 dolar, Ulanbator'daki son gece oteli hariç.

Havaalanında para bozdurmaya çalıştım ama şoför yumuşak bir sesle şöyle dedi (Rusça konuşan ve Rusça anlayan bir şoförüm vardı):

- Zaman kaybetmeye gerek yok. Eğer römorköre ihtiyacın varsa veririm. Daha sonra vardığınızda onu geri vereceksiniz.

Bir Asya ülkesinde Kiril alfabesi garip ve komik görünüyor.
Chaibalsan'ın CCCP örneğini izleyerek Moğolistan'da sosyalizmi inşa etmeye başladığı geçen yüzyılın 30'lu yıllarında Moğolca yazı burada yasaklandı.

Bu tür bir bağlılık, Kruşçev döneminden kalma apartman binalarının, mavi çinili panel evlerin (a la Biryulyovo), fabrikaların, madenlerin ve enerji santrallerinin devasa inşaatlarıyla cömertçe ödüllendirildi.

Moğolistan'da üç tane var. Bunlardan biri, havaalanından giderken şehrin çıkışında yer alıyor - sosyalizmin bir anıtı. Kapotnya bölgesindeki Moskova Çevre Yolu'nda bire bir sigara içen canavar.

Mağazalar Rusya Federasyonu'ndan gelen ürünlerin yanı sıra yerel votka (doğal olarak Cengiz Han) ve birayla dolu.

Yanımda votka vardı ama birayı denedim; Siberian Crown ya da Klinsky gibi her zamanki toz haline getirilmiş saçmalıklar.
Kanıtlanmış Tiger'ı alın.

Yiyecek sepetini toplarken (gerçekte konservelerle dolu bir sepetti) yağmur yağmaya başladı. Gökyüzü griye döndü ve neredeyse yere battı. Korkunç; etraftaki her şey gri, üstüne de üzüntü ve melankoli serpiştirilmiş.

Tamamen bozuk bir yoldan şehri terk ettik. Birisi yolumuzu kesmeye çalıştığı her dakika, sürekli bir korna uğultusu duyuluyordu, yepyeni Land Cruiser'lar kimin kimi yapabileceğini görmek için kırık Kore hurdalarıyla yarışıyordu.

Eksik olan tek şey somun ekmek ve UAZ arabalarıydı - size Kuzka'nın annesini göstereceklerdi. Ama öndeydiler.

Önümüzde gerçek Moğolistan vardı.
Ben böyle hayal etmiştim: ıssız, sonsuz, soğuk, rüzgarlı ve inanılmaz güzel

Moğolistan'da kültürü yönlendirme hakkında biraz

Kültür yok. Saygı yok. Yayalar salaktır. Ve bunun farkına varıyorlar.

Moğolistan'daki yollar

Batıya giden yol. Asfalt. Bazı yerlerde çukurlar, çukurlar, çukurlar var. Sürücü küfrediyor, asfaltın genel olarak kötü olduğunu ve ondan daha iyi bir şeyin olmayacağını (asfalt) mırıldanıyor.

Tüm engeller karşıdan gelen trafiğin etrafından veya yol kenarından (daha sıklıkla) geçirilir. Yolun kenarında asfalttan daha fazla çukur olmasına rağmen, görünüşe göre bunun bir nedeni var - yol kenarında bacakları altlarından dışarı çıkan ve araba parçaları olan arabaları sık sık fark ettim. yoldaki bu tür çukurların hemen ardından lastik patladı.

Yolda çalışıyorlar ama fazla değil. Çukurlara konulanlar suya, bir su birikintisine konur ve birkaç ay sonra çürük diş dolgusu gibi dışarı fırlar.
Sana bir Moğol ile bir Rus'un sonsuza dek kardeş olduklarını söylemiştim.

Moğolistan'daki yol kenarındaki kafeler

İki saat yolda. Kahvaltı yapmamız lazım. Yol kenarındaki bir kantinde duruyoruz.
Çok merak ediyorum, sipariş ettiğim köfteli çorbayı bana getirirken seyircilere, şoföre bakıyorum.

Bu kantini otel olarak kullanıyorlar - ikinci katta odalar var ve kantinde nevresimleri aldıktan sonra üst kata çıkıyorlar, kollarının altında katlanmış bir şilte var.

Yemek işçileri Moğolca dublajlı bir Rus dizisini izlemeden duramıyorlar. Kanal Rusya2.

Şoförüme soruyorum:
- evet, buradaki insanlar Rus dizilerini seviyorlar ve Kore ve Çin dizileri olmasına rağmen Rus dizilerini izliyorlar ve bu yüzden prime time'da yayınlanıyorlar.
Bir Moğol ile bir Rus'un sonsuza dek kardeş olduklarını söylüyorum.

Moğolistan'da Obo ve Hadak

Moğolistan'da, orada burada banknotlar ve şekerlerle karıştırılmış yığınlar ve bazen de taş yığınları var.
Kural olarak (veya daha doğrusu her zaman), böyle bir piramidin merkezinde çok renkli şeritlerin bağlandığı bir direk vardır.
Buryatia'da da benzer bir şey gördüm. Şoföre sordum; bunlar nedir, şamanik yemler?

"Hayır" diyor, "bu zaten bir Budist konusu, adı geçiyor." Cennetten bir lütuf almak isteyen kişi, yığının etrafında saat yönünde dönüp adaklar atmalıdır. Genellikle şeker veya votkadır - votka gökyüzüne ve ardından 4 tarafa da sıçrar.
- Peki ya kurdeleler?
- Bu kötü bir şey. Mavi cennet, beyaz ruh, kırmızı cesaret, sarı zenginlik demektir.

Ancak çiseleyen yağmurun altında dururken mavi bir hadak bize artık zarar vermez, diye düşündüm. Sonra sırt çantasından bir şişe viski çıkarıp dünyanın her yerine dağıttı... ve aynı zamanda gökleri ıslattı.

Moğolistan'da kuzu

Asfalt yavaş yavaş bitti.
Daha doğrusu ismini doğal olarak unuttuğum bir köyde bitti. Bir cazibe merkezi havaalanıdır. Neredeyse yabani otlarla büyümüş. Ancak bir zamanlar (SSCB zamanlarında) AN-2'ler Ulanbator'dan buraya uçtu.

Bu köyden et satın alırdık.
Kuzu etinin kilosu yaklaşık 2 dolar.

— Her nasılsa kuzun çok kokuyor. Yani keçi eti gibi kokuyor...
Size bir sır vereyim: Ben kuzu etinin büyük bir hayranıyım. Öyleydi. Ama kantinde yediğim muflon (keçi) köfteli çorbadan sonra, hepsini bol votkayla yıkamış olmama rağmen…. Bu kokunun beni takip ettiğini hissediyorum. Ve etin görüntüsü öğürme refleksimi tetikliyor.
- Neden bahsediyorsun!...

Ve sonra koç veya kuzu karkasını kesme sürecine gezi başladı.
İlk başta Korelilerin, Çinlilerin ve diğer milletlerden sığırların nasıl kesileceğini bilmedikleri söylendi:

“Boğazlarını kesip, kan aksın diye baş aşağı bağlı bırakıyorlar...

- Kan içmeyi sever misin? — Alay etmeden duramadım ama şoför buna aldırış etmedi.

— Önce koçun karnındaki deriyi kestiler….

- Acı çekmiyor mu? - Yine sözünü kestim

- Bilmiyorum, koyun değilim... Yani kesimi yaptıktan sonra ellerini oraya sokup omurgaya doğru tırmanıyorlar. Ve orada iki arter var. Yani hangisinin titreştiğini hissetmeniz gerekiyor. Sıkıca tutup yırtın.

"Oops..." diyebildiğim tek şey buydu. Bunu hayal ettim, ürktüm ama geri adım atmadım.

- Peki bu neden iyi?

"Ve bu nedenle kendinize bakın: etimiz kırmızıdır çünkü içinde kan vardır, ancak dağcılar arasında beyazdır çünkü tüm kan akmıştır."

- Serin. Muhtemelen bugün öğle yemeğinden vazgeçeceğim...

Vahşi Moğolistan

Ve böylece Moğol, Urga, Aşk Bölgesi, Chapaev ve Boşluk kitaplarının eserlerinden yola çıkarak hayal ettiğim Moğolistan başladı... Her ne kadar ikincisi daha çok Baron Ungern'i ilgilendirse de - sürücü onun hakkında sürekli işkence görüyordu. Cengiz Han'ın hazinesinin yanı sıra - bu genellikle başka kaynaklardandır.

Çocukken Moğolistan hakkında çok şey okudum.
Ladin ağaçlarıyla kaplı tepeler başladı, nehirler kayaların üzerinden atlamaya başladı, "golf" serisinden çim çimenlerle tepeden tepeye tarlalar başladı.

Cip köy yolunda istikrarlı bir şekilde tırmanıyor, binlerce yıllık sertleşmiş lavlardan oluşan siyah süngertaşının yanından geçiyordu.

Bu yol asfalt değil. Her adımda gözünüze yeni bir şey açılıyor: bir manzara, bir hayvan, bir kuş, bir tepe. Ve burada az insanın olması ne kadar iyi.

Moğol köyü

— Sergey, öğle yemeği yiyelim mi? - sürücünün sesi cipin camları dışındaki hayranlığımı böldü.
- Neden olmasın ve nerede?
- Artık bir köy olacak. Arkadaşlarım orada yaşıyor; onları uğrayacağımız konusunda uyardım.
Moğol misafirperverliğini aynı zamanda hissedeceksiniz.

Elbette. İstediğim buydu; bir aileyle birlikte olmak. Turistler için gösterişli değil. Ama gerçek olan. Artık acı şeyler yiyip içmenin zamanı gelmiştir.

Köy, Baykal'a son yolculuğumuzda gördüğümüzden farklı değil: aynı asfaltsız sokaklar, rengarenk çatılar ve bahçedeki tüm çöpler, sanki Plyushkins köyü burada yaşıyormuş gibi.

Kulübe, daha doğrusu ev, masif karaçamdan yapılmış sağlam bir kulübedir. Tavandaki ve linolyumdaki Çin aydınlatma armatürleri nedeniyle içerisi tahmin edilebileceği gibi ucuz. Ama yine de daha iyi. Rusya'nın vahşi doğasından daha.

Ve insanlar sarhoş büyükbabaları olan yaşlı kadınlar değil: nispeten genç (bu arada sürücünün yaşını öğrendim - o benimle aynı, 46, ama büyükbabama benziyor (cennette yatsın) ).

Hostes bizi görünce hışırdadı. Boyalı sandığın yanına, üzeri muşambayla kaplı alçak tabureler yerleştirdi.

Bir buuz masanın üzerine alüminyum bir leğen fırlattı - bu Buryat pozlarının bir çeşidi ve Çin jiaozi - buharda pişirilmiş köftelerin intihalidir. Buharın çıkması için üstte delik.

Kıyılmış kuzu etinden yapılan basit bir dolgu ama çok taze. Evet, taze, ama neşeyle çatırdayan göbekli sobanın yanındaki soğuktan ve yağmurdan. İhtiyacımız olan budur.

Finlandiya çeki alıyorum. Mısın? Nasıl istersen.
Bir kase çay alıp soğuk olarak döküyorum. Daha sonra tabağıma ellerimle biraz buuz koydum ve üstüne de yanımda getirdiğim leçoyu (benim dahil) koydum.

İlkini yiyorum ve meyve suyuyla kendimi yakıyorum. Hemen ve votka olmadan ekler.
Bir çırpıda bir kase, ağzıma bir şişe daha içiyorum.
Yüzün tamamı domates salçasıyla kaplıdır. Sürücü bir bez parçası veriyor - peçete yok. Çekecek.

Yani siyasetten, ekonomiden, kadınlardan bahsederken bir kase ve yarım şişe votkayı bitiriyoruz...
Vay!!!
Şimdi biraz uyumak istiyorum... Ama önümde hâlâ 50 kilometrelik zorlu bir yol var.

Moğolistan'da dağ sıçanı nasıl pişirilir

Efsaneye göre bir zamanlar her hedefi yayla vurabilen cesur bir savaşçı varmış. Ve sonra bir gün herkese Güneş'i vuracağımı söyledi. Ve Güneş'e nişan aldı, sıkı bir kirişi çekti ve ateş etti; kırlangıç ​​olmasaydı ok kesinlikle Güneş'e çarpacaktı.

Kırlangıcın sonuncu olduğu ortaya çıktı çünkü okun hedeflenen uçuşunu düşürdü. Ona hiçbir şey olmadı - işiyle ilgili olarak uçup gitti. Ve cesur ve isabetli nişancı yemin etti:
"Bu lanet kuşu öldürmezsem başparmaklarımı keserim ve yeraltında yaşarım."

Bir yıl geçti.
Tetikçi asla kırlangıcı vurup öldürmeyi başaramadı.
Böylece köstebek doğdu...

Dağ sıçanlarının neredeyse tamamı yenmiş olduğundan öldürmek yasaktır. Bu nedenle pişirme işlemini videoyla tekrarlamak için kaçak avcılarla iletişime geçmelisiniz.

Köstebek satın alma süreci esrar satın alma sürecini anımsatıyor: etrafa baktığımızda ağ geçidine giriyoruz. Orada bize leşin bulunduğu plastik bir poşet veriyorlar, 45.000 doları alıp ortadan kayboluyorlar.

Köstebeğin hasta olup olmadığını kontrol etmemiz gerekiyor. Bu, pençe pedlerinin görsel olarak incelenmesiyle yapılır. Eğer siyahlarsa her şey yolundadır ve dağ sıçanı bir öküz kadar sağlıklıdır. Eğer kırmızılarsa, bir tür veba veya şarbona yakalanma şansı var demektir.

Ama yine de işi batırdık - bize öğrenci muamelesi yapıldı: Dağ sıçanının başından vurulduğundan kesinlikle emin olmamız gerekiyordu. Bu şu şekilde yapılıyor: Dağ sıçanını bir zamanlar kafasının olduğu yerden balon gibi şişiriyorsunuz (bunu tam tersiyle karıştırmayın!) ve hayvanınızın hava geçirmez olup olmadığı ortaya çıkıyor. Bizimkinin elek gibi deliklerle dolu olduğu ortaya çıktı.

Ona kurşunla vurdular, hem de daha az... Ama bu da tedavi edilebilir: Araba lastikleri için turnike gibi doğaçlama yöntemlerle onarırız.

Karakoram

Moğolistan'ın eski başkenti - Karakurum
Ziyaret etmeye değer mi?
Değmez. Burada Ulan Bator'dan 350 km uzakta seyahat etmek çok ilginç bir şey değil.

Keşke yolda 30 dakika dursanız. Duvarın, bölgedeki yabani otların ve orijinal olmayan "pagoda" mimarisine sahip birkaç binanın fotoğrafını çekin.

Eğer inançlı bir Budist iseniz, mantralarla davulları çevirebilir ve ayrıca içinde 200 keşiş için yemek hazırlanan büyük bronz tencereye bakabilirsiniz.

Yakınlarda birkaç restoran var: Dream World (burayı ziyaret ettiğim sırada kapalıydı ve güvenlik görevlisi bir şeye üzülerek burnumun önünde süpürge salladı) ve kamp alanlarında birkaç restoran daha.

Avrupa ve ABD'den yaşlı erkek ve kadınlar, biraz Moğolların yerinde yaşayabilsinler diye kamp alanlarına getiriliyor. Yurtlar klimalı ve ısıtmalıdır. Turistler, bir restoranda duran zırhlı bir Moğol savaşçısının maketi karşısında ağızları açık yürüyorlar.

Yemekler iğrenç - karmaşık. Hizmet öyle ki, personel bu dedelerden o kadar bıkmış ki, yüzlerindeki gülümseme sonsuza kadar silinmiş ve ziyaretçilere karşı nefret Botax gibi yere damlıyor.

Ziyaret etmek yerine eski başkent Moğolistan, şehirler Karakoram, yak sağmayı denemenizi tavsiye ederim.
Size heyecan verici bir aktivite anlatacağım.

Gorkhi-Terelj Milli Parkı

Ulaanbaatar'dan arabayla 30-40 dakika sürüyor. Önemli olan Ulaanbaatar'dan ayrılmak. Buradaki trafik sıkışıklığı Moskova'dakinden daha kötü.

Giriş ücretini ödeyip parka girdikten sonra başkentin ardından anında rahatlıyorsunuz. Burada çok az araba var. Güzel doğa. Kalacak çok yer var: UB-2 golf otelini tavsiye ederim. Pahalı değil - tek başına yaklaşık 80 dolar. Ormanda. Yolda durmuş böğürtlen satan kadınlar var (yaban mersini artık Moğolistan'da satılıyor).

UB-2'yi üs olarak kullanarak gün içerisinde bölgede dolaşabilir veya ata binebilirsiniz. Parkta bir göl ve bir nehir var. Balık tutmayı bilmiyorum. Görmedim - Moğollar balık tutmaz.

Yolun geçtiği vadinin etrafı güzel yuvarlak kayalarla çevrilidir. İşte can sıkıcı tüccarların size 1000 tenge karşılığında kartalla fotoğraf çekmenizi teklif edecekleri ünlü kaplumbağa kayası.

Genel olarak gece gündüz geçirebilirsiniz. Moğolistan'dan transit geçiş yapan ve oraya check-in yapmak isteyenler için uygundur.

Horhog

Bu noktada denemeye karar verdim horhog. Bu, patates, süt ve lahana ile haşlanmış kuzudan oluşan ulusal bir Moğol yemeğidir. Bir kutuda yapılmıştır.

6-10 kişiliktir.
Kendim için sipariş ettiğim için bana hafif bir versiyon yaptılar.
Yaptığımın yanlış olduğunu biliyorum.
Ama yemeğin tadından çok -bu yemeği Karadağ ve Hırvatistan'da sachem altında kuzu olarak veya Kazakistan'da kuerdak olarak iyi biliyorum- ilgimi çekti:

Et zaten ateşte haşlanıyorsa neden sıcak taşları düdüklü tencereye koyuyorsunuz?

Bu soruya hiçbir zaman gerçekten cevap verilmedi. Sanırım daha önce, düdüklü tencerelerin yetersiz olduğu zamanlarda Moğollar, keçi veya keçi gibi eti sıcak taşlarla pişiriyorlardı (koç yatağı sıcaktan patladığı için taşla yapmıyorlar).

Arsa sahibi bir ailede yemek pişiriliyor Ulusal park Gorkhi-Terelj. İLE
Size her Moğol'un 70 x 70 metre ölçülerinde ücretsiz bir arsa hakkına sahip olduğunu bildiriyorum.

Bu, Ulanbator ve milli parklardaki araziler için geçerli değildir.
Bu aile, ataları burada yaşadığı için çok şanslıydı. Aile, parka piknik yapmak için gelen kent sakinlerine yurt kiralıyor.

Kadınlardan biri elinde bir GER posteriyle yol kenarında çömeliyor ve eğer ilgi varsa konuklara mekana kadar eşlik ediyor.

Nedenini bilmiyorum ama Moğollar bu yurtlara bağlı.
Pikniğe geldiğimizde bizim açık havada oturmamız adettendir, onlar da aynı yurtlarda oturup yatarlar.

Yurtların çoğunda uydu anteni bulunur ve Güneş pili. Ancak yurtların hiçbirinde duş veya tuvalet görmedim.
Kusur. Moğolların bu konu üzerinde çalışması gerekiyor.

Kuzu kellesi nasıl kesilip yenir?

Ayrı bir makalede yazılmıştır: .

47.921378 106.90554

Barnaul'dan Cengiz Han'ın anavatanının başkentine - 2372,51 km. Birçok Altay turisti seyahat için giderek bu özel yönü seçiyor. Moğolistan'ın neleri çektiğini, oraya nasıl gidileceğini, neleri göreceğinizi ve gezinin ne kadara mal olacağını size anlatıyoruz.

Neden Moğolistan?

Herkes Moğolistan'a acele etmeye karar vermeyecek. Nispeten yakın olmasına rağmen Altay bölgesi, önünüzdeki yol en yakın yol değil. Bu yön çoğunlukla bağımsız turistler tarafından tercih edilmektedir.

Moğolistan geniş bir bölgede yer aldığından yerleşim yerleri arasındaki mesafeler oldukça etkileyicidir ve yol yüzeyinin kalitesine her zaman iyi denemez. Gezginlerin ilgisini çeken doğa değil, vahşi doğadır adamın dokunduğu doğa, ulusal renk, gastronomik yenilikler ve sıradışı manzaralar.

Ayrıca uçsuz bucaksız bozkırlar, berrak göller, Gobi Çölü, karlı zirveler ve yerel halkın misafirperverliği. Burada yurtlar turistler için eğlence değil, sıradan yaşam, ateşte yemektir.

Moğolistan'a mavi gökyüzü ülkesi denmesi boşuna değil. Yılda 260'tan fazla güneşli gün vardır ve Gobi Çölü'nde birkaç yıl yağmur yağmayabilir.

Oraya nasıl gidilir?

Barnaul'dan araba ile seyahat ediyorsanız, geziyi birkaç güne bölmek daha iyidir. Örneğin Altay Dağları'ndaki Aktaş köyüne gidin, orada geceleyin ve rahatlayın. Üstelik cumhuriyetin Ulagansky bölgesine giden yol çarpıcı bir şekilde geçiyor güzel yerler. Ve durmadan sürmek kesinlikle imkansızdır.

Örneğin, iki geçişi aşmanız gerekecek: Hatıra olarak fotoğraf çekmeniz gereken Seminsky ve Chike-Taman. Bu aynı zamanda Katun ve Chuya'nın birleştiği yer için de geçerlidir ve Aktaş köyünden birkaç kilometre uzakta turistler arasında popüler hale gelen ünlü Gayzer Gölü bulunmaktadır.

Chuysky yolu boyunca uzanan yol mükemmel durumda, ancak bazı bölümlerde onarımlar sürüyor, bu nedenle zorunlu durmalar ve hatta trafik sıkışıklığı mümkündür. Bazı gezginler, geçişlerine izin verilmeden önce dört saate kadar ayakta durmak zorunda kaldıklarını söylüyor.

Chuysky yolu boyunca uzanan yol, iyi olmasına rağmen kolay değildir, hızlı gidemeyeceksiniz ve çok az insan dağ serpantinlerinde ve dolambaçlı inişlerde hızlanmak ister. Böylece örneğin Taşhanta köyünde bir sonraki durağı yapabilir, rahatlayabilir, güç kazanabilir ve yolunuza devam edebilirsiniz.

Moğolistan'a seyahat etmek için hangi belgelere ihtiyaç var?

Pasaport, ehliyet ve araba belgelerine ihtiyacınız var. Ancak vizeye başvurmanıza gerek yok. Daha doğrusu: Moğolistan'da 30 günden az kalacaksanız buna ihtiyacınız olmayacak. Seyahatin bir aydan fazla sürmesini bekliyorsanız vize almanız gerekir.

Tabii ki uyuşturucu, psikotrop ilaçlar ve patlayıcılar, silahlar ve mühimmat, hayvan ve bitki dokusu örnekleri ile pornografinin ithalatı yasaktır. Moğolistan'dan kürk ve deri, altın, değerli metaller ve değerli taşların yanı sıra kültürel veya sanatsal değeri olan eşyaları ihraç etmeyi planlıyorsanız, bunların gümrüğe ibraz edilmesi gerekmektedir. Her bir öğenin maliyeti 500 USD'yi geçmemelidir; bu miktarın aşılması durumunda %10 ile %100 arasında bir vergi ödenmesi gerekir.

Bunların hepsi kısıtlama değil, ancak birçoğu yok. Lütfen seyahatinizden önce bunları dikkatlice okuyun.

Nerede yaşıyorsun?

Moğolistan'a olan ilginin son yıllarda artması nedeniyle turistlere pek çok seçenek sunulmaktadır. Şehirlerde turistlere otellerde, hanlarda ve rekreasyon merkezlerinde konaklama imkanı sunulmaktadır. Fiyatlar değişir; İnternette hem çok ucuz teklifler (günde 700 ruble'den) hem de bulabilirsiniz. otel odaları 20 bin ruble için.

Ancak Ulanbator'un dışında ve büyük şehirler her şey çok daha karmaşık. Tek konaklama seçeneği yurttır. Yurt kamplarının çoğu özel şahısların mülkiyetindedir. Ucuzu da pahalısı da var. Temel kamp tipi konaklamalardan tüm olanaklara sahip lüks seçeneklere kadar çeşitli hizmetler. Yemekler genellikle yarım pansiyon veya tam pansiyondur. Konaklama maliyeti günlük 2000 ruble'den başlıyor.

Rotayı önceden planlamış olarak geceyi geçirecek bir yeri önceden aramanız tavsiye edilir.

Nedir?

Ulusal Moğol mutfağı. Herkesin ona karşı tutumu farklıdır. Bazı insanlar hayal kırıklığına uğramamak için gastronomik zevk için çok fazla umutlanmamanızı tavsiye ediyor. Bazıları kremalı ve tuzlu çaya, kımız ve kuzu yemeklerine sonsuza kadar aşık olur. Bu arada et yemeklerinin tamamı koyun etinden yapılıyor ve keçi etini de çok seviyorlar. Daha az yaygın olarak at eti ve sığır eti. Yemekler doyurucu ve yağlı. Yani sağlık nedeniyle özel bir diyet uyguluyorsanız, tahılları yanınıza alıp kendiniz pişirmeniz daha iyi olur.

Bu arada, bir kafede yemek çok ucuza mal olacak, örneğin bir tabak kuzu erişte için yaklaşık 120 ruble ödemeniz gerekecek.

Gitmek için?

Resmi olarak Moğolistan'daki en iyi sezon Haziran'dan Eylül başına kadardır. Ancak başka zamanlarda seyahat eden gezginler Moğolistan'ın her zaman güzel olduğunu söylüyor. Önemli olan doğru kıyafetleri almaktır. Ne kadar sıcak tutan giysiler o kadar iyidir.

Ne görmeli?

Bu öncelikle ilginizi çeken şeye bağlıdır. Bazıları balık tutmak ve manzara görmek için gelirken, diğerleri Gobi Çölü'nü ziyaret etmenin gerekli olduğunu düşünüyor. Moğolistan herkes için farklıdır. Ve bu ülke çok büyük bir alanı kaplıyor. Yani bir oturuşta tamamını izleyemezsiniz. Yoksa çok uzun zaman alacaktır.

Ancak hala ziyaret edilmesi şiddetle tavsiye edilen yerler var.

Moğolistan'ın doğal cazibe merkezleri: Orta Asya'nın en derini olan Khovsgol Gölü. Bu arada balıkçılık ve ekoturizm açısından da oldukça popüler. Gezginler ayrıca Baykal Gölü'ne akan Selenga Nehri vadisini ziyaret etmeyi de tercih ediyor. Ayrıca ziyaret edebilirsiniz kutsal dağ Cengiz Han'ın doğum yeri olan Bogdo-Ula'nın çevresi doğa koruma bölgesi statüsündedir. Ve elbette öncelikle doğayla ilgileniyorsanız Gobi Çölü'ne gidin. Bu elbette Moğolistan'da görebileceğinizden okyanusta bir damla.

Kişi başına bir öğle veya akşam yemeği ucuz restoran yaklaşık 190 rubleye mal olacak. Daha yüksek sınıf bir kuruluşta - yaklaşık 1200 ruble. Süpermarketlerdeki yiyecek fiyatları Barnaul'daki fiyatlardan farklıdır. Moğolistan'da daha pahalıdır. Örneğin, bir somun ekmek 44 ruble, bir karton süt yaklaşık 62 ruble, yumurta (12 adet) 142 ruble. Sebze ve meyveler de Barnaul'a göre daha pahalıdır.

Eğer çadırla seyahat etmiyorsanız konaklama da önemli bir masraftır.

Yaklaşık üç hafta süren yolculuğumuzun ardından arabayla geldik.

Seyahatiniz için hazırlanıyor

Gezimizin hazırlıkları neredeyse altı ay önce başladı ve bu süre zarfında gezimiz için biraz hazırlık yaptık:

• Şnorkel kuruldu.
• Otonom bir şarj cihazı satın aldık - bir güç bankası (Moğollar üzerinde test edildi, çalışıyor).
• Bir sürü yedek parça satın aldık:
• fren hortumu - 1 adet. - gerekli değildi
• top — 1 adet. - gerekli değildi
• Pistonlu fren kaliperi tamir takımı - gerekli değil,
• Valf kapağı contası - gerekli değil,
• motor sızdırmazlık maddesi - gerekli değildir,
• metal kelepçeler 3 adet. - montaj cıvatasının kaybı nedeniyle stabilizatör burç braketini takmak için bir taneye ihtiyaç duyuldu,
• tahrik kayışı - gerekli değil,
• viskoz bağlantı için bir kayışa ihtiyaç duyulmadı,
• filtreler (kabin, hava, yağ) - değiştirildi hava filtresi motor yağını değiştirdikten sonra;
• motor yağı - Ulan-Ude'deki yağı değiştirdik (yolda mükemmel bir servis istasyonu, adını hatırlamıyorum),
• antifriz - gerekli değil,
• fren hidroliği (Fren borusu kırılan bir minibüste Moğollara yardım etti). Daha sonra benim de ihtiyacım oldu... Köyden satın almak zorunda kaldım. Aktaş.
• Mumlar 4 adet. - ihtiyaç yoktu
• Lastik tamiri için tamir kitine ihtiyaç yoktu, kaybolduğumuz yerlerde keskin taşların üzerinde 30 km'den fazla yol gitmemize rağmen patlamadan geldik!
• Yakıt aktivatörü Motorresurs 200 ml. - 3 parça. 600 litre yakıt için (sadece 1,5 paket kullanıldı).
• Uluslararası lisanslar aldık ama hiç ihtiyacımız olmadı, orada kimsenin ihtiyacı yok. Moğol onları defalarca çevirdi ve bizi bırakmaya karar verdi ama yine de hiçbir şey başaramadı.
• Otomatik şanzımandaki yağı ve filtreyi değiştirdik.

Rota boyunca rotamızın büyük ölçüde değiştiği, ilginç yerlerdeki duraklarla başlayayım.

Bölüm 1. Rusya'dan Geçen Yol

İlk gün

Macera yolculuğumuz başladı 17 Haziran saat 15.00, Novosibirsk'ten (Akademgorodok) başlayın.

Bir adet 10 litrelik bidon olan AI92'nin dolu deposunu doldurduk ve yola çıktık...

İlk gün, Zhuravlevo'ya ulaşmadan önce asfalt döşerken yolun kenarına doğru ilerleyen çılgın bir "hırsızın" ön camdaki sinir bozucu çatlakları dışında neredeyse ilginç hiçbir şey yoktu. Ondan tavuk yumurtası büyüklüğünde iki taş çıktı... Daha çok kırılacağını düşündüm ama 2,5 x 2,5 cm'lik bir örümcek ağıyla kurtuldular, camın her yerinde çatlak kalmayıncaya kadar delmek gerekecek.
İlk gecelememiz Mariinsk yakınlarındaki bir göldeydi.

İkinci gün

Sabah eşim balık tutmaya çalıştı, sonuç sıfırdı, komşunun avuç içi büyüklüğünde bir çift havuz sazanı vardı. Kahvaltımızı yapıp yola devam ettik.

Büyük şehirlerin çoğu atlandı. Krasnoyarsk'ta da durum böyleydi.
Bir sonraki gecelememiz Biryusa Nehri'ndeydi (Sonunda nehrin nereden aktığını öğrendim, evimdeki buzdolabına da bu isim verildi).

Bu arada buzdolabına bu nehrin adını vermesi boşuna değil. Köprüyü geçtikten hemen sonra durduk. Su temizdi, kıyı ise çöplerle kaplıydı, biraz temizlemek zorunda kaldık... Kimisi en yakın çöp kutusuna götürüldü, kimisi ise yerinde yakıldı.

Görmek istediğimiz yerlerden biri de Baykal Gölü'ydü.

Planımız gölün kıyısı boyunca ilerlemekti. Baykal'da kalıp Baykalsk kasabasında kaldık ama rotamızı değiştirip etrafı gezmeye karar verdik. Olhon.

Sonuç olarak Irkutsk'tan feribotun adaya gittiği Sakhyurta köyüne doğru yola çıktık. Olhon. Saat 22.45 sıralarında köye vardık, vapura çok da uzak olmayan köyde trafik polisi bizi durdurdu, sürücünün ayık olup olmadığını kontrol etti ve gitmemize izin verdi. Sıra yoktu, saat 22.50 sıralarında feribota bindik ve hemen karşı kıyıya doğru yola çıktık.

Feribotun ücretsiz olduğu ortaya çıktı. Kıyıya ulaştıktan sonra Maps Me navigasyonunu takip ederek Khuzhir köyüne gittik. En hafif tabirle yol kötü... Bazen saatte 20 km'yi aşmamak mümkün olabiliyordu, lastik basıncını hemen düşürmek akıllarına gelmiyordu.

Khuzhir'e vardık, sokakları dolaştık, kıyıya çıkmaya çalıştık... Ama, çünkü... Dışarıda gece oldu, yolu bulamadık. Köyün eteklerine gittik... Bir çam ormanı belirdi ve geceyi ormanın içinde geçirmeye karar verdik.

Üçüncü gün. Baykal

Ertesi sabah adanın en büyük süpermarketine gidip yiyecek ve hediyelik eşya aldık. Sokakta durduk. 58 yaşındaki Baykalskaya, bize özel hazırlanan en leziz pozları tattık.

Ve tabii ki sıcak tütsülenmiş, soğuk tütsülenmiş ve kurutulmuş omul satın aldık (parça başına 100 ruble'den).

Baykal Gölü'ne binmek ve fotoğraf çekmek için 3 bisiklet kiraladık, maliyeti parça başına saat 100 ruble idi.

Yerel plajı ziyaret ettik... Yüzmeye çalıştık ama işe yaramadı - su sıcaklığı +9°C idi. Kocam ve oğlum dizlerinin üzerine çöktüler ve daha fazla riske girmediler. Tamamen suya dalmıştım. Yaklaşık 10 saniye boyunca hazırlıksız vücudum daha fazlasına izin vermedi. Kontrastlı duşları sevmeme rağmen burada itiraz etti.

Adada ama feribota daha yakın, kumlu sahilde ıssız bir yerde bir gece daha geçirdik.
Ertesi gün feribotla Sakhyurta köyüne başarıyla ulaştık, Çin'den gelen 5 arabalık bir keşif gezisiyle karşılaştık, Mançurya'dan Baykal Gölü'ne gidip geliyorlar.

Feribot beklerken asfalt için lastikleri şişirmeye karar verdik. Yerliler çizgiyi atlamak için yüzsüzce koşuyorlar. Bu arada otobüs, minibüs ve özel araçların feribota sıra olmadan binmesine izin veriliyor.

Ulan-Ude şehrine doğru yola çıktık. Gözlem güvertesinden Baykal Gölü'nün fotoğrafını çektik.

Akşam geç saatlerde Ulan-Ude'ye ulaştık. Saatin de bir saat ileri alınması gerektiği ortaya çıktı.

Bazı otel rezervasyon siteleri aracılığıyla, "Kamp" adlı küçük bir otelde (neredeyse hemen şehrin girişinde, Sovetsky bölgesinde bulunur) bir oda rezervasyonu yaptık. Oraya vardık ve yönetici internetten bir rezervasyon yapabildiklerini görünce şaşırdı. Genel olarak 1100 ruble +200 ruble karşılığında bir junior süite yerleştik. çocuk (7 yaşına kadar ücretsiz), bunun için şunu aldık: bir tuvalet, odada bir duş ve temiz bir yatak, gece için ihtiyacımız olan tek şey bu. Ancak sıcak su konusunda şanslı değildik. Baykal Gölü'nde eğitim aldım ve kendimi yıkayabildim.

Dördüncü gün. Sınır

Ulan-Ude'den çıkarken yağı değiştirmek için bir servis istasyonunda durduk. 20 dakikada kendi yağımızı, filtremizi değiştirdiler. Zaten 50 bin km'dir ZIC X7 LS 5w30 kullanıyoruz, 6 litrelik bir bidon satın alıyoruz - çok kullanışlı, değiştirdikten sonra geri kalan kısım bir sonraki 9-10 bin km değişimine kadar doldurmaya yetiyor. 1 l'ye kadar tüketim. 10 bin km boyunca. Özellikle operasyonun bazen zor olması nedeniyle bunun normal olduğunu düşünüyorum.
Sınıra giderken Buryatia'da bu güzellik neredeyse yolun yanında duruyor.

Artık yolumuz sınır kasabası Kyakhta'ya uzanıyor.

Yaşasın! Kyakhta'dayız.

Yakıt ikmali yaptık, yerel bir Metro mağazasından yiyecek aldık ve gümrükten geçtik. Yaklaşık 20 dakika kadar ilk kapının önünde durduk. Moğollar yüzsüzce kamyonlarla ilerliyorlar.

Bizi içeri aldılar, incelemeye gittik... Yanımıza aksiyon kameralı bir kadın gelerek eşyalarımızın içeriğini kontrol etti, ayrıca üzerimizde yasak bir şey taşıyıp taşımadığımızı sordu. Eşyaların bagajdan çıkarılması gerekiyordu. Eşyalarımızın ve spor kıyafetlerimizin olduğu şüpheli bir bavul vardı. aletlerle dolu çanta. Ve bu arada, çanta aslında oğlumun geçen gün RCR'den aldığım havai fişeklerini içeriyordu. Bu incelemeyi tamamladı. Tüm işçilerin Ruslara karşı çok dost canlısı olduğunu belirtmek isterim. Yanımızda 3 bidon vardı: 1-20 litre. su ile, boş benzin için 2-20 litre, 3-10 litre. benzinle ancak 10 litre benzin getirebileceğinizi daha önce okumuştuk. Ancak bidonların içinde herhangi bir şey olup olmadığını, dolu olup olmadıklarını kontrol etmedik. Araç muayene edildi, evrakları doldurup pasaport kontrolünden geçmeye gittik.

Araçta sabit bir 27 MHz radyo (SI-BI) ve 2 taşınabilir radyo var - birkaç kez bir şekilde beyan edilmeleri gerekip gerekmediğini sordum, hayır cevabını verdiler.

Belgeleri hazırlarken eğer başka bir geçiş noktasından ayrılacaksanız bunu mutlaka belirtin. Size barkodlu küçük bir çıkartma verilecek, Rusya sınırını geçtiğinizde buna ihtiyacınız olacak, aksi takdirde arabanız gümrükte kontrol edilecek gibi görünüyor.

Ayrıca gümrüklerimizin hemen arkasında Moğol gümrükleri var, bariyeri geçip çamurlu bir geçidi geçtikten sonra (bir nevi dezenfeksiyon), bir parça kağıt alın, girişte bir stand olacak. Sonra tekrar muayeneden geçin ama bu sefer Moğol tarafında arabayı tekrar çevirin, pasaport kontrolünden geçin, mini form doldurun ve ardından 60 ruble ödeyin. içinden geçtiğimiz çamurlu su birikintisi için.

Gerekli tüm pulları koyun ve sınırı terk edin.

Bariyerin hemen ardından bir kadın size doğru koşuyor ve 10.000 römorkör veya 300 ruble nakliye vergisi ödemesi gerekiyor. (Önce rubleyi römorköre çevirmek daha iyi, daha ucuz olacak, tam anlamıyla 20 metre uzaktaki döviz bürosunda değiştirebilirsiniz). Sigorta ofisi 10 metre uzaklıktadır. 1150 ruble ödedim. (gerçek hacmi gösterir). Rubleleri tugriklerle değiştirdik... Milyoner olduk - döviz kuru 1 ruble. = 39 römorkör. (Taşanta sınırında döviz kuru 1 ruble = 41 tugrik, Mandal Gobi şehrinde ise kur 1 ruble = 37,75 tugrik idi).

Yaşasın! Sonunda sınırı geçtik... Geçidi kaçırdığımız ve kağıdı hemen almadığımız için 2 saat mahsur kaldık.

Moğolistan sınırını geçmek için hangi belgelere ihtiyacınız var:

• Tüm yolcular ve sürücüler için yabancı pasaport.
• Arabaya ilişkin belgeler - tescil belgesi (teknik pasaport) - plastik kart.
• !Aracın sahibi olmanız veya son çare olarak noter tasdikli vekaletname düzenlenmiş olması şarttır.

Masraflar: 10.000 benzin, Kilometre: 2500 km.

Moğolistan'a girdik...

Bölüm 2. Moğolistan

Asıl görevimiz Ulaanbaatar'ın eteklerindeki Cengiz Han anıtını ziyaret etmek, Gobi Çölü'nü ziyaret etmek ve en temiz göl ve nehirlerde balık tutmaktı. At sırtında Cengiz Han anıtına doğru ilerledik. Hadi gidelim...

İlk şehir Sukhbaatar'dı, durmadan geçtik.

Moğolistan'ı ziyaret ettiğinizde gözünüze çarpan şey, inanılmaz sayıda Toyota Prius otomobili ve her köşede Moğolca "Dugui zasvar" dilindeki lastik mağazalarının sayısıdır.

Beşinci gün

Sabah 4'te biraz erken uyandık, ama hava zaten oldukça hafifti ve boynuzlu hayvanlar kudretle otluyorlardı. Yakınlarda yurtlar vardı.

Ulaanbaatar'a 100 km kala yine geceyi geçirmek için durduk.

Altıncı gün. Ulanbator

Ulaanbaatar şehri bizi hafif yağmurla karşıladı. Şehirdeki trafik iğrenç ve iki saatimizi trafik sıkışıklığında geçirdik. Ulaanbaatar'daki trafik hakkında: Herkes trafik ışıklarında durur... tüm kuralların bittiği yer burasıdır. Yaya geçidi Tayland'daki gibidir, geçmeyi başarırsanız şanslısınız... Ama şanslı olsanız da yüz arabadan biri geçmenize izin verir. Şerit değiştirirken sinyal açılmıyor. Ringte sürüş kuralları tam tersidir, bizimkine benzemez. Önümüzde, ağzına kadar acemi sürücülerle dolu bir eğitim arabası şehrin içinden geçiyordu... Onlar için ne kadar zordu. İçin toplu taşıma Ayrı bir şerit var ve arabalar bile onu işgal etmeyi başarıyor, ancak otobüsler trafik sıkışıklığı olmadan seyahat ediyor.

Genel olarak yarım saatte bu harekete alışabilirsiniz. Şehir merkezinde sürüş deneyiminiz varsa bizimle iletişime geçin. Şehirlerde dolaşmamaya çalıştım ve direksiyonu kocama verdim.

Ulanbator'da KFC ve Burger King tabelalarını gördük; arabamızı evlerin ara sokağına bırakıp alışverişe çıktık. KFC'ye gittik çünkü... oğlum hamburgerleri çok seviyor ve onları burada başka hiçbir yerden satın alamazsınız. Sipariş verdik: 7.500 tugrik (192 ruble) karşılığında bir hamburger ve içecek. Çocuk daha sonra sınıf arkadaşlarının nefesi kesilsin diye WhatsApp aracılığıyla sınıf arkadaşlarına bir çek gönderdi. Eşim ve ben buuzy'yi denemeye karar verdik, karşılaştığımız ilk kafeye gittik, orada yerel mutfağın tadına baktık - buuzy ve tsai (tereyağlı ve tuzlu yeşil çay), şaşırtıcı bir şekilde çayı beğendik, yaklaşık 5000 tugrik ödedik. her şey - 130 ruble.
Moontun buuz'u (1 parça için 600 tugrik) daha çok beğendim (hamur biraz pyansa'ya benziyor). Tsai 300 tugrik.
İki parça yemem için yeterliydi.

Kendimizi tazeledik ve turistik yerleri aramaya karar verdik.

Önce haritada hangi yönde olduğunu bulmaya çalıştık. ünlü anıt Cengiz Han at sırtındaydı ama Moğol haritasının bize pek faydası olmadı. İnternet yok, mobil iletişimin maliyeti 100-150 ruble civarında. bir dakika içinde bu harika ülkeye girdikten hemen sonra kapatıldı. Yoldan geçen ve Rusça konuşan kişileri aramaya karar verdik çünkü şehirde araba kullanmak intihardır (tüm trafik ve trafik sıkışıklığıyla). Bir saat sonra böyle bir kişi bulundu. Anıta nasıl gideceğimizi anlattı, hatta telefonunda bir fotoğraf gösterdi; aradığımız şeyin bu olduğunu hemen anladık.
Ulanbator'dan ayrılıp Bayandelger yönüne doğru 40 km sonra ilk durağa ulaştık.

Anıtın ölçeği gerçekten şaşırtıcı.

Üçümüz için giriş ücreti 20.000 tugrikten (530 ruble) biraz fazlaydı, çocuklar için daha ucuzdu.
Girişte İngilizce ve Rusça konuşan rehberler tarafından karşılanacaksınız - size her şeyi ücretsiz anlatacaklar.
Zemin katta hediyelik eşya satan dükkanlar var, bu arada fiyatlar oldukça yeterli - düşük. Yakınlarda sadece 3.000 tugrik (75 ruble) karşılığında ulusal kıyafetler kiralayabilirsiniz. En büyük Moğol çizmesi ve kırbacı da burada bulunuyor.

İkinci katta restoran ve tuvalet bulunmaktadır. Yukarıda ulaşmak için bir asansör ve merdivenler bulunmaktadır. gözlem güvertesi, atın kafasında bulunur.

Zemin katta iki odalı bir müze var, birinde gerçek bir han gibi masaya oturup harika fotoğraflar çekebileceğiniz, diğerinde ise nadide eserlerin olduğu ve fotoğraf çekemeyeceğiniz...

Gobi Çölü

Mandalgovi şehrinde sınırda bozdurduğumuz paranın 10.000 ruble olduğunu fark ettik. = 390.000 römorkör sonuna kadar bize yetmeyecektir. Bankaya gidip değiştirmeye karar verdik.
Navigatörde bir banka bulduk ve ona gittik. Bankanın girişinde küçük bir kalabalık vardı.

İçeride tabii ki döviz kurunun asılı olduğunu gösteren bir tabela yok... Gelin, evraklarınızı gösterin ve üzerinizi değiştirip elektronik sıraya girin.
Şehrin tüm nüfusunun emekli maaşı, sosyal yardım, maaş ve diğer ödemeleri almaya geldiği bir güne gelmiş gibiyiz. Yaşlılar ulusal kıyafetler giyerler; bunları yalnızca tatillerde değil, her zaman giyerler. Moğol kadınlardan biri bize elektronik kuyruk koçanı vererek bekleme süremizi 1-2 saat kadar azalttı. 5000 ruble karşılığında kağıtlarımızı gösterdik. operatör ve ondan olumlu bir yanıt bekledi. Sonuç olarak 15.000 rubleyi 550.000 tugrikle değiştirdiler.

Bankalar en olumsuz koşullara sahiptir. Ama yapacak bir şeyimiz yoktu, paramız bitiyordu ve çölün kalbine doğru gidiyorduk.
Yolda yol kenarındaki bir kafede durduk. Her zamanki gibi kocam ve ben tsai ile buuza sipariş ettik. Oğlumdan pilavlı ve Liptonlu et istendi.
Bize getirdikleri şey bu.

Çocuk elbette bunların hepsini yemedi ama bu yemeğin maliyeti 5.500 tugrik.
Buradaki buzlar 500 römorköre mal oluyor.

Dalanzadgad'ın girişinde polis tarafından durdurulduk. O anda ben dümendeydim. Durduktan sonra kocam yolcu tarafındaki camı açtı, arabayı ben kullanıyor olmama rağmen sigortayı ve uluslararası ehliyetimi polise verdi... Polis sigortaya baktı, geri verdi, açmadan ehliyete baktı. (içeride bir fotoğraf var ve mevcut kategoriler belirtiliyor), görünüşe bakılırsa ona ne verildiğini anlamadım - ehliyetini iade etti ve gitti. Ve yola devam ettik.

İşte Moğol polisiyle ilk ve son tanışma. Yolumuzda saç kurutma makineli (radarlı) tek bir polis bile bulunamadı...
Dalanzadgad kasabasını geçtikten sonra asfalt bize veda etti.

Dalanzadgad veya Gurvantes bölgesinde (belli belirsiz hatırlıyorum) gezginimiz bizi çıkmaz sokağa götürdü. Peki, ne çıkmaz sokak... Tam karşımızda 4-5 katlı bir bina yüksekliğinde kumul vardı. Arabayı bırakıp güzel fotoğraflar çekmeye gittik.

Benzin bitiyor... Bidonlarda 29 litre var ve hala dışarı çıkmamız gerekiyor.

Geri döndük, gezginin kafası karışmıştı. En yakın yurtta yol tarifi almak için Moğol haritasına gittik. Bir Moğol ve kızı yanımıza gelip haritaya baktılar... Ama hiçbir şey gösteremediler. Bir kağıt ve kalem istedi (Rusça konuşmuyor ve anlamıyor), bize yaklaşık bir rota çizdi... Hiçbir şey anlamadık. Bize elini salladı, motosikletine bindi ve bizi takip etmesini işaret etti. Yaklaşık 30 kilometre yol gittik, durdu ve elektrik hattını takip etmeyi işaret etti. Nereli olduğumuzu sordu, biz de Rusya'dan olduğumuzu söyledik. Doğru, "Rusya" kelimesini anlamadı ama "Moskova" kelimesinden sonra gülümsedi ve "sınıf" gösterdi.
Yaşasın! Navigatörümüzdeki yolu seçtik.

Gobi Çölü'nden geçerken ve genel olarak Moğolistan'ın toprak yollarında sürerken, çok sayıda boş votka şişesi görebilirsiniz (Moğolca - Arkhi'de); açıkça sarhoş sürücüleri yalnızca Khovd şehrinde, daha kesin olarak çıkarken gördük. şehrin. Orada bir polis arabası duruyordu, sanki “baskın” varmış gibi, yanında da sürücüsü zar zor ayakta durabilen 200’lük Kruzak duruyordu... En az 1-2 sarhoş kokusu vardı. Archi şişeleri.

Moğol şehirlerini ve özellikle köylerini ziyaret ederken her zaman ilgi odağı oluyorduk, hatta bazen palyaçolu bir sirk gelmiş gibi insanlar evlerinden çıkıp bize bakıyorlardı.
Baruun Bayan Ulan şehrinde yine vatandaşlardan yardım istedik. Ama sanki ülkelerinin haritasını ilk kez görüyorlarmış gibi geliyor.

Bir şekilde yönü anladık ve tekrar yüksek gerilim direkleri boyunca ilerledik. Ancak kocam, Dalanzadgad'dan sonra Bogd sum'dan pek de uzak olmayan Orog Gölü'nden çok uzak olmayan, görmeyi çok istediği göle ulaşmak istiyordu. Ama oraya asla ulaşamadık, bu çok kötü yol 5 km/saat hıza kadar ilerlemeniz gereken çukurlar ve tepeler. Ve bu göle yaklaşmaya çalışırken yine kumlara rastladık.

Buradaki kum ince ve beyazdır. Hava kararmaya başlamıştı ve kumların üzerine çadır kurmaya karar verdik.
Akşamları kum soğuk, gündüzleri ise çıplak ayak üzerinde duramıyorsunuz, hava çok sıcak.

Yedinci gün

Sabah Bogd kasabasına, Bayankhogor kasabasına doğru yola çıktık. Bozkırda yalnızlık işaretine rastladık.

Bogta'da mağazada içki stokladık.

Yakındaki yerel bir kafede bir şeyler atıştırdık.
Çocuk meyilli sosis (1000 tugrik) yedi, ben her zamanki gibi tsai ile buuzy (500 tugrik) yedim ve kocam kendine 5500 tugriklik bir yemek sipariş etti.

Altay'a doğru hareket ettik. Bayankhogor'a gitmedik. Orada yol çalışmaları yapılıyor. Asfalt döşemek.

Zhinst kasabasından çok uzakta olmayan bir malebn var.

Harita orada iyi bir asfalt yol gösteriyordu. Gece saat 12'de nihayet oraya vardık. Delger şehrine 40 km. Gece için çadır kurduk. Hava kötüleşmeye başladı. Rusya'ya çok yakın. Rüzgar ve gökyüzünde toplanan bulutlar bize bunu hatırlattı.

Bir sonraki durak Khovd şehri yakınlarındaki bir gölde planlandı.

Khovd şehrinden çok uzak olmayan harika bir yer var. Khar-Us Nuur Gölü. Kıyıya yakın bir yer bulup çadır kurduk. Ertesi sabah oltayla sadece 3 balık yakalamayı başardık... Çünkü balıklar sadece bir sineği (canlı) gagaladılar ve tükendiler.Ne tür bir balık olduğunu hala anlamadık... Ama öyle görünüyor ki Osman gibi.

Mürettebatın yorgunluğu nedeniyle Rusya sınırına doğru gidilmesine karar verildi.

Tekrar sınır

Saat 17.45'te Tsagaannuur şehrinde sınıra vardığımızda çalışma saatlerinin sona erdiğini ve bizi geçirecek zamanlarının olmayacağını öğrendik.
Arkamızı döndük ve geceyi geçirebileceğimiz en yakın yeri aramaya gittik.
Saat 12 civarında geldik ve tabii ki öğle yemeği molasındaydık. Yakınlarda bir kafede öğle yemeği yedik. Menüde sadece buuzalar ve sütlü yeşil çay yer alıyor. 5 tane aldık, sonra 5 tane daha, 7 tane daha aldık, sonunda 3 kişilik 17 buuz yedik, 1,5 litre çay içtik.
Buuzalar küçük, parça başına 300 römorkör.

Arkamızda Rus plakalı 6 arabadan oluşan bir sütun vardı - 42.174 bölge. Moğolistan'ı da gezdikleri ortaya çıktı. Bize kaldığımız gölden çok uzakta olmayan Khyargas Nuur Gölü'nün ellerinizle balık tutabileceğiniz bir yer olduğunu söylediler. Ve oldukça büyük. Bir balıkçı olarak geri dönmek istedim ama eşim ve oğlum Rusya'ya gitmek istedi. Tekrar Moğolistan'a gitmemin bir nedeni var, artık nereye gitmem gerektiğini biliyorum.
Moğolistan gümrüklerinden çok hızlı geçtik, bu noktada birçok kişi Rusça konuşuyordu, bize sürekli ne yapmamız gerektiğini söylüyorlardı. Denetim hızlı ve yüzeyseldir.
Moğol tarafı geçildi.
Çitin ötesine geçtik ve yine bozuk bir toprak yol vardı.
Rus tarafına ulaştıktan sonra pasaportları kontrol ettiler ve yol boyunca kimsenin kaçmaması için arabadaki kişi sayısını Rus gümrüğüne teslim ettiler. Rusya sınır bölgesine girdiğimiz anda mükemmel asfalt başladı.
Rus gümrüğünde ilk olarak Rospotrebnadzor'dan bir temsilci tarafından karşılandık. Üniforması filmdeki Mary Poppins'e benziyordu. Rospotrebnadzor kontrolünü geçtikten sonra pasaport kontrolüne ve muayenesine gittik.
Herkes geçti. Araç kontrolden çıkarıldı.
Yaşasın! Rusya'ya döndük... Yerli asfaltınızı öpmeye hazır olduğunuz zamanki o duygu.

Şimdi Gorny Altay bizimkini bekliyor.

Temiz içme suyuna gelince, onu her zaman süpermarketlerden alırdık. 5 litrelik bidonların maliyeti yaklaşık 50 ruble. Ve elbette alkolsüz içecekler - ananas, şeftali, elma ve üzüm aromalı Fanta. Nane aromalı Sprite... Bu, Rusya'daki gibi salatalık aromalı Sprite değil.
Süpermarketlerden satın alınan yiyeceklerden hoşlandığımız şeyler: Kore eriştesi (bunları iyi biliyoruz, çünkü birkaç yıl önce Rusya Federasyonu'nda benzer ürünlerin toptan satışını yapıyorduk), ciğer ezmesi (Moğolistan'da yapıldı), deve eti süt, lezzetli ekmek. Çok ucuz ve iyi yeşil çay. Hatta Ulgei şehrinde bilim şehri Koltsovo'nun (Novosibirsk'teki Akademgorodok'un komşusu) ürettiği tavuk yumurtaları bile satışa sunuldu. Çok fazla Kore ve Çin ürünü var, her şey lezzetli. Yerel dondurmayı (belki de 16 haftalık hamile olduğum için) 600 tugrik karşılığında beğendim, tadı kendine özgü, ekşi.
Hediye olarak birkaç şişe Cengiz Han votkası getirdiler, her biri yaklaşık 14.000 tugrik (360 ruble), en ucuz votka 190 rubleden neredeyse bizimkiyle aynı. 0,5 için.

Sayılar:
Ruble cinsinden harcanan miktar:
Yakıt - 8.000 ruble. veya 312.000 römorkör

Moğol sigortası - 1.150 ruble. (Kyakhta şehrinden Altan Bulag üzerinden geliyorsanız, onsuz ayrılmanıza izin verilmeyebilir... Ve bu konuda kendimi rahat hissettim bu arada, motor kapasitesini de küçümsemedim, yine de olabilir daha az yapılsaydı daha ucuz olurdu).
Nakliye vergisi - 300 ruble. (aslında 150 konusunda anlaşabiliriz).
Şehirler arasındaki yollarda ilerlemek (bariyerli bir kabinin maliyeti 150 ruble - bir geçişin maliyeti 1000 tugrik (25 ruble) - etrafta dolaşabilirsiniz, bazı Moğollar bunu yapar.
Toplam kilometre - 7480 km. (Toprak yollarda yaklaşık 1000-1500 km, bunun 300 km'si hızın 20 km'yi geçemeyeceği berbat yollarda - kayalar, çukurlar.)
Yakılan yakıt yaklaşık 950 litredir (yaklaşık tüketim 12-13 litre).
Neredeyse dolu bir tankı doldurmak 100.000 römorköre mal oldu.
Moğolistan'da benzin fiyatları 1500 ila 1800 tugrik (yani 1 litre AI92 için 36,5 ila 44 ruble) arasında değişmektedir. Yakıtın kalitesi bizimkinden daha kötü değil... hiçbir sorun olmadı. 92'nin üstü yalnızca şurada bulunabilir: büyük şehirler. Dizel yakıt 92 benzinden daha ucuzdur. Ve Moğolca adı “AKHUI” olan gazın maliyeti AI92 benziniyle aynı.

İşte rotamızın son kısmı.

Birinci bölge Rusya'da - Taşanta, burada yapacak bir şey yok. Yiyecek satın aldığımız ve yakıt ikmali yaptığımız Kosh-Agach'a vardık.
İlk aklımıza Ukok yaylasına gitmek geldi ama her zamanki gibi zamanında olmadı. Geçiş iznini vermek için zamanımız olmayacak çünkü... Cuma günkü çalışma günü kısaltıldı ancak kontrol noktasında bunu hemen işleme koymuyorlar. Sorun değil, Altay'ı çok seviyoruz ve tekrar gelmeye hazırız.
Dahası, çünkü Ana turistik mekanların bulunduğu haritayı güvenli bir şekilde evde bıraktık, telefonumuzdaki Maps ME programını kullanarak onları arıyoruz. Buldukları ilk şey... Mars-2. Yol 50 km'den azdı ama artan yağmur göz önüne alındığında ne kadar ilginç bir yoldu. Yol boyunca çok dik tırmanışlar ve büyük kayalar vardı, hatta birkaç kez hendeğe sürüklendiğimizi söylemeye bile gerek yok. Nihayet bu noktaya geldik... Ama ne yazık ki hayallerimiz gerçekleşmedi.

Yolun dışında buranın ilgi çekici hiçbir yanı yok. Eşimin yöntemine göre geri döndük... Nereyi kesip düz bir çizgide gidebileceğimizi gördü. Zeminin ıslak olduğu yerlerden birinde, yakındaki Chaganuzun Nehri'ne çekilmeye başladık, bu yüzden geri dönüp geçitlerden geçmeye karar verdik. Yağmur yağdığı için fotoğraf çekemedik.
Daha sonra Chuya Nehri üzerindeki Kosh-Agach köyünün yakınındaki geceleme yerimize gittik. Çadır kurup üstüne ilave tente koyuyoruz. Yani tente tam olarak çekilmedi ve sabah 20-30 litre yağmur suyu boşaltıldı.
Dedikodu balıkçılığı yeniden tüm hızıyla devam ediyor. Olta için solucan çıkarmaya çalıştık... Onlar da burada değil.
Sonra Aktaş'a doğru gidiyoruz ama bir yıl önce Aktru buzuluna bakmak istediğimizi hatırlıyoruz. Kızıl-Tash köyüne dönüyoruz ve aktarma kampına doğru yola çıkıyoruz. Yol tamamen kötü değil, bazen puzoterki bile kayıpsız olmasa da dağ kampına ulaşıyor. Araba aktarma yolunda sadece somunlar, 469 UAZ, Urallar var... bu da doğru yolda olduğumuz anlamına geliyor. Yol boyunca karşılaştık: 1 köprü, 3 sığ geçit (derinlik 50 cm'yi geçmiyor, şnorkel olmadan mümkün), ardından büyük taşların ve dik tırmanışların olduğu bir yol başladı.

Geçitte çok büyük taşlar var... Böyle bir taşa üstü açık bir transfer kutusuyla vurmak, burada uzun süre kalma fırsatıdır. Kötülük kanununa göre hangi Ford'un daha iyi olduğunu anlayacak tek bir araba bile yoktu.
Yaklaşık 17 km gidiş-dönüş yürümeye karar veriyoruz. Arabayı aktarma noktasına park edip gidiyoruz. Arabaya biraz su ve çizme aldık. Nehir çok soğuk ve taşlar kaygan, kontrol ettim. Kocam beni ve oğlumu nehrin karşı kıyısına taşıdı. Alp kampına giden yol zorlu, inişli çıkışlı, kaygan taşlardan oluşuyor. Rotanın yarısında yağmur başlıyor, rotanın bir kısmı orman içinden geçiyor, biraz ıslandık.

Oğlu böyle bir kurulum beklemiyordu. Bilseydim arabada kalırdım.
1 km'den az bir mesafe kaldı, buzul zaten açıkça görülebiliyor.

2,5 saat sonra varmıştık. Eşim ve oğlum ısınmak ve bir şeyler atıştırmak için bir kafe aramaya gittiler. Dönüş yolculuğu için su kaynaklarımı yenilemek üzere kaynağa doğru yola çıktım. Yağmur şiddetlendi, Mayıs 2002'de snowboard yapan snowboardculara ve düşen dağcılara ait anıtın birkaç fotoğrafını çektim.

Böyle bir havada buzullara kadar gitmedik, zaten akşamın geç saatleriydi ve karanlıkta ormandaki patikada yürümek riskliydi.
Bir kafede krep eşliğinde leziz bitkisel sıcak çay içtikten sonra aktarma noktasına geri döndük.
Çoğunlukla inişler ve çok az çıkış olduğu için dönüş yolu çok daha kolaydı. Fazladan ağırlık taşımamak adına, yolculuğun başında balıkçıları bıraktık. Bunları navigasyon programının kayıtlı işaretlerinde buluyoruz, alıp ford'a gidiyoruz.
Genel olarak yol zorlu olsa da iyi bir koruma ve şnorkel ile araç kullanmak mümkün.
Daha sonra gayzer gölüne gidiyoruz. "Otdykh" üssüne ulaşıyoruz, ona geçiş bataklıktan geçiyor, kişi başı 30 ruble ödüyoruz. yetişkinlere, çocuklara ücretsiz ve göle 300 metre yürüyoruz.

Harika gayzer gölünün fotoğrafını çekip Aktaş'a doğru ilerliyoruz.
Köye ulaştık. Aktaş, Ulagan'a dönüyoruz, Altay Dağ geçitlerinin en güzeli Katu-Yaryk'e doğru gidiyoruz. Aktaş'tan Katu-Yaryk köyüne olan mesafe tek yön yaklaşık 100 km'dir. Yol başka bir dönüm noktası olan Kızıl Kapı'dan geçiyor, ancak burada bir yıl önce zaten fotoğraf çekmiştik, bu yüzden devam ediyoruz. Yol boyunca var çok sayıda rekreasyon merkezleri. Yakındaki tüm göller kiralık olduğundan balıkçılık yeniden tüm hızıyla devam ediyor. Geçide yaklaştıkça yol bozuluyor, puzoterki 15-20 km yürüyor, dikkatlice sollayıp yolumuza devam ediyoruz... Böyle bir yolda hızımız 70-80 km, süspansiyon rahat gitmemizi sağlıyor. Güzergahın büyük bir kısmı asfalt olup yalnızca %30'u asfaltsızdır. Geçide ulaştıktan sonra fotoğraf çekiyoruz ve yol boyunca kaybolan dengeleyici montaj cıvatasını sıkıyoruz.

Geçitten aşağı inmeyeceğiz, hiçbir anlamı yok. Geçitten geçen yol, gitmeyeceğimiz Teletskoye Gölü'nün güneyine gidiyor, zaten gittik. Göle doğru gitmememizin bir diğer nedeni de kalan benzinin geri dönmemize izin vermemesi.
Daha sonra yolumuz Kızın Gözyaşları şelalesinden (Şirlak) geçiyor, buradaydık ama tekrar ziyaret etmeye karar verdik.

Genellikle yanından geçtiğimiz sürücü anıtında duruyoruz.

"Bely Bom köyünün dışındaki anıt. Kolka Snegirev hakkındaki ünlü şarkının kahramanına dikildi. Chuysky yolunda ölen tüm sürücülere ithaf edildi."

Katun ve Chuya'nın birleştiği yerde duruyoruz.
Chike-Taman geçişini rahatlıkla geçebiliyoruz, şnorkelli bir arabanın nefes alması daha kolay oluyor. Geçişte hediyelik eşya ve çay alıyoruz.
Seminsky Geçidi de bir esinti, burada durmuyoruz, çok fazla insan var. Moğol malları 5 kat daha pahalıya satılıyor.
Köye daha yakın. Ongudai Ursul Nehri'ne iniyoruz, iniş çok dik, yağmur yağarsa geri dönmek zor olacak. Geceyi geçirmek için harika bir yer buluyoruz.

Eve dönerken, evdeki yolculuğumuzu kutlamak için biraz daha bal likörü alıyoruz.

Sonra eve dönüyoruz, artık durak yok.
Cherepanovo'ya yaklaştığımızda şiddetli yağmur yağmaya başladı. Novosibirsk bizi böyle karşıladı ve bizi kirden arındırdı. 4 Temmuz günü saat 22.00'de eve vardık.
Bizi evimize getiren ve yolda hiçbir sorun yaşatmayan aracımıza çok teşekkür ederiz!

Geldikten sonra ilk düşüncemiz bir dahaki sefere nereye gideceğimiz oluyor.

İhraç fiyatı: 10.000 Kilometre: 1050 km

31.08.17,
Anechka,
Novosibirsk

Güzel hikaye! Ama yakıt tüketimiyle ilgili bir sorum var.
Harcanan yakıt - 8.000 ruble. , Yakılan yakıt - yaklaşık 950 litre (yaklaşık tüketim 12-13 litre) Benzin fiyatları 36,5 ila 44 ruble. 1 litre için.
Benzinin maliyetinin yaklaşık 35 bin ruble olduğu ve 8.000 ruble yazdığınız ortaya çıktı.

Kızlara ve henüz bilmeyenlere kısaca açıklayacağım: Toyota Prius, benzinli motorun elektrikli motorla desteklendiği hibrit bir Japon otomobilidir. Ortak çalışma süreci araç bilgisayarı tarafından kontrol edilir ve ana (benzinli) motor yalnızca gerektiğinde çalışır. Ve çabalarına olan ihtiyaç ortadan kalktığı anda kapanır - düşük hızda sürerken (örneğin, trafik sıkışıklığında), trafik ışıklarında dururken, fren yaparken, gaz pedalı serbest bırakıldığında veya yokuşta sürerken ve elektrik motorunun kendi başınıza başa çıkabildiği diğer durumlarda.

Bu sayede hibrit otomobiller, içten yanmalı motorlu geleneksel otomobillere göre daha çevre dostu ancak Moğolların onları satın almasının nedeni elbette bu değil. Ancak "melezler", daha önce de yazdığım gibi Moğolistan'da pahalı olan benzinden tasarruf etmenize izin verdiği için. Priuse'ların tüketimi versiyona, mevsime ve sürüş tarzına bağlı olarak 100 kilometrede 4 ila 6 litre arasında değişiyor. Uzun bozkır rotalarında Eco modunda sürüş yapmak, yerel sakinlerin yakıttan önemli ölçüde tasarruf etmesine olanak tanır.

Hibrit arabaların küçük bir dezavantajı vardır (ama aynı zamanda bir avantajdır) - çalıştırma aküsü. Arabayı açmak için kullanılır - evet, doğru - ve kapatıldığında işlevlerini sürdürmek (örneğin saate ve alarma güç vermek), böylece yavaş yavaş deşarj olur. Yani "melez" uzun süre boşta kalmayı sevmez, başlangıç ​​​​aküsünün yeniden şarj edilmesi için en az birkaç günde bir "yürütülmesi" gerekir. Bu arabalar özellikle soğuk mevsimde boşta durmaktan hoşlanmazlar. Ancak sürekli kullanımda pil güçlü bir his veriyor ve arabanın normal arabalar gibi soğuk havalarda düzenli olarak ısıtılmasına gerek kalmıyor. -30° ve altında bile sorunsuz bir şekilde açılır; donmuş marş motorunu çalıştırmaya gerek yoktur. Ancak çalıştırma aküsünün yetenekleri çok sınırlıdır ve örneğin, normal bir arabayı "hibritten" "ateşleyemezsiniz", yalnızca aynı sevimli küçük aküye sahip bir başka arabayı "ateşleyebilirsiniz". Dolayısıyla aniden bu tür bir yardıma ihtiyacınız olursa Priuses'a güvenmeyin, daha basit veya daha büyük bir araba arayın.

Moğol hükümeti “melezlerin” satın alınmasını şiddetle memnuniyetle karşılıyor. Prensip olarak, bu ülkenin zaten ithal otomobillere karşı çok insani görevleri var - tüm güçleriyle kulaktan kulağa çekilmesi gereken kendi "otomotiv endüstrisi" yok, bu da ithalatta koruyucu vergilere gerek olmadığı anlamına geliyor. Hibrit otomobillerdeki gümrük vergisi normal otomobillere göre çok daha düşük. Ayrıca, Haziran 2016'dan bu yana Moğolistan, Japonya'dan yeni araba ithalatına ilişkin gümrük oranını ve kilometresi 3 yıldan az olan Japon arabalarına uygulanan vergileri kaldırdı. Daha kaliteli malların ithalatının teşvik edildiği yetkin ithalat düzenlemesinin mükemmel bir örneği. Yani yakın gelecekte bu ülke bizi kişi başına düşen havalı araba sayısı açısından kemerin arkasına koyacak. Otomotivin çevre dostu olması açısından zaten kapalı olduğunu düşünüyorum. Eh, şanslı!