Airbus a321 en güvenli koltuklar. Ural Havayolları'nın Airbus A321'indeki kabin düzeni ve en iyi koltuklar. En İyi Ekonomi Sınıfı Koltuklar

Dar gövdeli Airbus A321 uçakları, birçok Rus havayolu şirketi tarafından orta ve kısa mesafeli uçuşlar için işletilmektedir. Airbus hattının ilk uçağı 1987 yılında Avrupalı ​​bir üretici tarafından piyasaya sürüldü ve bir yıl sonra Air France tarafından ilk operasyonu gerçekleşti.

Modern A321 uçağı iyi donanıma sahiptir: dijital aviyonik sistemler, kablolu uçuş kontrol sistemi, kokpitte LCD ekranlar, rahat bir iç mekana sahip geniş bir yolcu kabini, el bagajı için geniş raflar, bagaj için alt güvertede yüksek kargo kapasitesi , ayarlanabilir parlaklığa sahip yolcu koltukları için bireysel aydınlatma ve çok daha fazlası.

Yazımızda A321 orta menzilli uçak ve modifikasyonlarından bahsedecek, bu uçağı kullanan hava taşıyıcılarını görsel karşılaştırmalı özelliklerle listeleyecek, ayrıca koltuk düzenini dikkate alarak uçuş için en uygun olanları belirleyeceğiz.

Airbus A321 kabininin özellikleri ve düzeni

Airbus A321'in uzun bir gövdesi vardır (44,5 m). Kabin genişliği 3,70 m olup, bu modeldeki uçağın seyir hızı 840 km/saat, maksimum hızı ise 890 km/saattir. Uçuş menzili – 5950 km.

Uçakta sekiz yolcu kapısı ve dört acil durum çıkışı bulunuyor. 2018 yılı itibarıyla Airbus A321-100 ve A321-200, 170'den 220'ye kadar koltuk sayısıyla farklı kabin düzenleriyle dünya çapında faaliyet göstermektedir.

İç düzen

Üretici şirket, ortak hava taşıyıcılarına sipariş vermek için Airbus A321'e çeşitli modifikasyonlar sağlıyor. En popüler model, 170 ve 183 yolcu koltuklu, iki sınıflı kabinli A321'dir. Bu tür uçaklar aynı zamanda ünlü Rus havayolu şirketi Aeroflot tarafından da işletilmektedir.

Uçaktaki en iyi koltuklar

170 ve 183 koltuklu Airbus A321'de kabin iki hizmet sınıfına ayrılmıştır: iş ve ekonomi.

170 yolcu koltuğu için kabinin açıklaması:

1. 1'den 7'ye kadar olan satırlar - iş sınıfı. Toplam koltuk sayısı 28'dir. Koltuklar 2x2 düzeninde iki sıra halinde düzenlenmiştir.
2. Uçağın burnunda iş amaçlı seyahat eden yolculara yönelik bir tuvalet bulunmaktadır.
3. 8'den 31'e kadar - ekonomi sınıfı hizmet, iki sektöre ayrılmıştır. Birincisi 8-18. sıraları kaplar ve astarın orta kısmında bulunur. İkinci sektör uçağın arka tarafındaki 23-35. sıradır. Son 18. ve 31. sıraların arkasına bir bölme kurulur. Yakınlarda ekonomi sınıfı yolcular için bir tuvalet odası bulunmaktadır.
4. 7-8 ve 18-19 saatleri arasında yakınlarda acil çıkış bulunmaktadır.
5. Uçağın arka tarafındaki son sıralardaki koltuklar (29-31. sıralar) engelli yolcular için donatılmıştır. Ayrıca bölmenin arkasında engelli tuvaleti bulunmaktadır.
6. Ekonomi sınıfındaki koltuklar 3x3 düzeninde iki sıra halinde yerleştirilmiştir (eşleştirilmiş koltukların bulunduğu 19. sıra hariç).

183 yolcu koltuğu için Airbus A321 iç mekanı:

1. Business class kabini 1-4. sıralarda yer alıyor. Koltuklar 2x2 düzeninde monte edilmiştir. Business kabinin yolcu kapasitesi 16 koltuktur.
2. 8'den 36'ya kadar olan satırlar - ekonomi sınıfı hizmet, iki sektöre ayrılmıştır. Birincisi 8-22. sıraları kaplar, ikincisi ise 23'ten 35'e kadar. Koltuklar 3x3 düzeninde yerleştirilmiştir (koltukların 2x3 düzeninde donatıldığı 11. sıra hariç).
3. 10-11 ve 22-23 sıraları arasında uçaktan acil çıkışlar bulunmaktadır.
4. Business class yolcuları için uçağın pruva kısmında tuvalet bulunmaktadır. 22. sıradaki bölmenin arkasında iki banyo daha bulunmaktadır. Ekonomi sınıfında seyahat eden yolcular için tasarlanmıştır.
5. 33-35. sıralardaki yolcu koltukları, yatalak hastaların ve engelli kişilerin taşınması için gerekli her şeyle donatılmıştır. Bu kategorideki vatandaşlar için uçağın arka kısmında, 35. sıradaki koltukların arkasında ayrı bir tuvalet bulunmaktadır.

Airbus A321'de, business sınıfındaki tüm koltuklar, çok işlevli yatırma mekanizmasına sahip uzatılmış bir koltuğa sahiptir. Bu hizmet sınıfı, konforlu bir uçuş için daha rahat bir atmosfer yaratır.

Ekonomi sınıfında ayrıca konforu arttırılmış koltuklar da bulunmaktadır. Hava yolculuğunun gerçekleştirileceği uçağın kabin şeması ile belirlenebilirler.

170 koltuklu (ekonomi) Airbus A321 kabinindeki koltukların özellikleri:

• 8, 19. sıraların yanı sıra 19. sıradaki F, A koltukları – artırılmış diz mesafesine sahip artırılmış konfora sahip koltuklar;
• 18. ve 31. sıralardaki koltuklarda sınırlı koltuk arkalığı yatırma özelliği vardır (uçuş için uygun olmayan sıralar);
• 12'den 18'e kadar sıralar arasında uçağın kanatları tarafından gizlenen pencerelerden güzel bir manzara yok;
• 17, 18, 30, 31. sıralar, tuvalete yakın, uçak yolculuğu için en kötü yerlerdir.

167 koltuklu Airbus A321'in ekonomi sınıfındaki en iyi ve en rahatsız koltukları:

• 8. sıra - artırılmış alan aralığına sahip konforlu koltuklar ve ön bölmede bebek beşiği takmak için özel kelepçeler;
• 11. koltuk sırası D, C, B – acil çıkışlarda genişletilmiş bacak mesafesine sahip konforlu koltuklar;
• 23. sıra – artırılmış konfora sahip koltuklar;
• 22 ve 35. sıralar, arkasında tuvalet odalarının bulunduğu ekonomi sınıfının son sıralarıdır;
• Sıralar 33-35 – engelli yolcular için koltuklar.

Birçok hava yolu şirketi, yolcularına, uçak bileti satın alma aşamasında ve uçuş için check-in sırasında bile kabindeki en iyi koltuklara ön rezervasyon hizmeti sunmaktadır. Bazı tarifelerde bu hizmet ücretsiz olarak sağlanmaktadır.

Airbus 321'in modelleri ve modifikasyonları

Airbus A321, A320 yolcu uçağının geliştirilmiş özelliklere sahip genişletilmiş versiyonudur. 2018 için şirket iki modifikasyon modeli üretiyor - A321-100 ve A321-200.

A321-100, 1993 yılında geliştirilmiş, aynı yıl sertifikasını almış ve ilk uçuşunu gerçekleştirmiştir. Yıl sonunda bu modelin uçaklarının seri üretimine başlandı.

Ve 321-200, artırılmış uçuş menzili ve kalkış ağırlığıyla Airbus ailesinin aynı uçağıdır. Gelişimi 1994 yılında başladı. Şirket, iki yıl sonra bu modeldeki uçakları üretme sertifikasını aldı. 1995 yılında ilk Airbus A321-200, Alman hava taşıyıcısı Aero Lloyd tarafından satın alındı. 1996 yılında seri üretime geçen firma bu yıl da devam ediyor.

A321'i hangi hava yolları kullanıyor?

Airbus A321, Rusya Federasyonu ve BDT ülkelerinin taşıyıcıları da dahil olmak üzere dünya çapında birkaç düzine havayolu şirketi tarafından işletilmektedir. Üretici, 2018 yılı itibarıyla yaklaşık 1.700 siparişi tamamladı. 400 model daha üretimde.

Aeroflot

170 ve 183 yolcu koltuğu için iki tip kabin düzenine sahip 38 orta mesafe yolcu aracı bulunmaktadır.

S7 Havayolları

Taşıyıcının filosunda farklı modellerde 52 Airbus bulunmaktadır. Şirket, uçuşlarında 198 yolcu kapasiteli iki sınıflı kabinli A321 ve 203 yolcu kapasiteli A321 NEO modern yolcu uçaklarını kullanıyor.

Kuzey Rüzgarı

Rus havayolu Nordwind, A321-200 modelinin sekiz yolcu Airbus'ını işletiyor. Kabin düzeni 220 yolcu koltuğuna sahip bir ekonomi sınıfıdır.

Atlas küresel

Türk taşıyıcının filosunda 17 adet Airbus A321 (5 adet - A321-100 ve 12 adet - A321-200) bulunmaktadır. Farklı düzenlerdeki kabinlerdeki yolcu koltuğu sayısı 200, 206 ve 216'dır. Taşıyıcı, tek sınıf ve iki sınıf kabinli çeşitli modifikasyonlara sahip uçakları çalıştırmaktadır.

Ural Havayolları

Tanınmış Rus taşıyıcı Ural Havayolları, Rusya ve uluslararası rotalarda modern yolcu uçakları Airbus A321'i işletiyor. Şirketin 2018 yılı filosundaki toplam araç sayısı 15'tir. Tek sınıf ekonomi uçaklarında 220 yolcu koltuğu bulunmaktadır.

kırmızı Kanatlar

Rus havayolu Red Wings'in filosunda tek sınıf kabin düzenine sahip beş adet Airbus A321 bulunuyor. Toplam koltuk sayısı 220'dir.

Türk havayolları

Türkiye'nin önde gelen ulusal taşıyıcısı, rotalarında 43 Airbus A321-200 uçağı işletiyor. Kabin düzeni 185 ve 200 koltuklu bir ve iki hizmet sınıfından oluşmaktadır.

Etihad Havayolları

Tanınmış BAE taşıyıcısı Etihad Airways, iki kabin düzeniyle (ekonomi + iş ve tam ekonomi) 10 Airbus A321-200'ü işletiyor. Yakın gelecekte şirketin filosunun daha gelişmiş birkaç uçakla (A321 Neo) doldurulması gerekiyor. Salonların kapasitesi 185/200 koltuktur.

Katar havayolları

Katar'ın ulusal taşıyıcısı 7 Airbus A321-200'ü işletiyor. 2019 yılında 50 adet Airbus A321 Neo uçağının teslim edilmesi bekleniyor. Uçak, iki hizmet sınıfı için konforlu kabinlerle donatılmıştır. Toplam yolcu koltuğu sayısı 177 olup, bunların 12'si business sınıfı yolculara yöneliktir.

Hava Astana'sı

Air Astana, rotalarında Airbus A321 ve A321Neo'yu işleten Kazakistan'daki tek havayolu şirketidir. Taşıyıcının filosunda 175 ve 179 koltuklu farklı kabin yerleşimlerine sahip 6 uçak bulunmaktadır.

Yamal

Yamal Havayolları'nın kendi filosunda üç adet Airbus A321-200 bulunuyor. Ekonomi sınıfı kabin 220 yolcu kapasitelidir. İşletme sınıfı yok.

Wizz Air

Düşük maliyetli Avrupalı ​​havayolu Wizz Air, 32 Airbus A321-200'ü işletiyor. Yakın gelecekte, üreticiyle önceden anlaşma yapılarak bu modele ait 9 adet uçağın daha teslim edilmesi bekleniyor.

Küresel hava taşıyıcıları, 20 yılı aşkın bir süredir uçuşlarında, normal ve charter uçuşlarda düşük maliyetli yolcu taşımacılığı için Airbus A321 adlı modern dar gövdeli uçakları kullanıyor. İyi performans özelliklerine sahip uçaklar, yüksek uluslararası standartları karşılar ve 5950 km'ye kadar mesafelerdeki uçuşlar için yüksek güvenilirlik ve emniyet ile karakterize edilir. Bu modelin uçakları hakkında gezginlerin yorumları olumlu.

İç düzen
- İncelemeler

Airbus A321, 5000-5900 km'ye kadar uçuş menzili ile kısa ve orta mesafeli yolcu uçuşlarına hizmet veren Airbus A320 dar gövdeli uçak ailesinin bir parçasıdır. Bu panonun kapasitesi 236 yolcu koltuğuna kadardır.

Uçak, Rus ve yabancı havayolları arasında popülerdir. Gemide business sınıfı tahsis edilebilir.

Farklı havayolları için Airbus A321 kabin düzeni

Airbus A321 uçağındaki yolcu koltuklarının düzeni her zaman havayolu şirketi tarafından belirlenir. Buna göre, uçacağınız uçağın düzenine göre en iyi koltukları seçmeniz gerekiyor.

Aeroflot

Aeroflot'ta Airbus A321 uçağının yerleşimi için üç seçenek var.

Aeroflot'tan Aerobus A321 diyagramları

• Business sınıfı - 1-7. sıralarda 28 koltuk (2-2 düzeninde düzenlenmiştir);
• Ekonomi sınıfı - 8-31. sıralarda 142 koltuk (3-3 şemasına göre, 19. sıra hariç - 2-2 vardır);
• Space+ (artırılmış bacak mesafesi ile), Aeroflot ile uçarken Airbus A321'in ekonomi sınıfı kabinindeki en iyi koltuklardır; şemada turuncu renkle işaretlenmiştir; bunları seçmek için ek bir ödeme yapılması gerekir. Nerede: 8. sıra - A, B, C, D, E, F; sıra 19 - B, C, D, E; sıra 20 - A, F.

Kart numaraları: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Ekonomi sınıfı - 8-35. sıralarda 167 koltuk;
• Boşluk+ koltuklar: 11. sıra - B, C, D; Sıra 23 - A, B, C, D, E, F.

Kart numaraları: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

© aeroflot.ru

• Business sınıfı - 1-4. sıralarda 16 koltuk (şema 2-2'ye göre);
• Ekonomi sınıfı - 8-35. sıralarda 170 koltuk;
• Boşluk+ koltuklar: 11. sıra - B, C, D, E, F; 23 satır - A, B, C, E, F; Sıra 24 - D.

Kart numaraları: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

© aeroflot.ru

Ural Havayolları

Ural Havayolları Airbus A321'de business sınıfı yoktur ve üç geleneksel ekonomi sınıfı sektörü yalnızca acil çıkışlarla ayırt edilir.

Taşıyıcı, resmi haritada Airbus A321'deki en iyi koltukları göstermiyor. Ancak incelemelere ve yaygın uygulamaya göre uçuş için en konforlu koltuklar, acil çıkışların önünde yer alan, bacak mesafesi artırılmış koltuklar olacak. Airbus A321 kabin şemasında aşağıdaki koltuklar bulunur: 11. sıra - hepsi, 12. sıra - A, F, 26. sıra - hepsi.

Geleneksel olarak en kötü koltuklar tuvalete yakın koltuklardır (koltuk arkalığının sınırlı eğimi, el bagajı için az yer vardır) ve 3'ün ortalamaları da bu koltuklardır.

© uralairlines.ru

S7 Havayolları uçuşlarında kabin başında çok küçük bir business sınıfı ayırıyor. Yukarıda sunulan şemalardan başka farklılıklar da vardır.

Airbus A321-100/200 S7'deki koltuk haritası

• Business sınıfı - 1, 2. sıralarda 8 koltuk;
• Ekonomi sınıfı - 189 koltuk;
• Arttırılmış bacak mesafesine sahip koltuklar - 10. sıra koltuklar A, F; 23. sıra - hepsi veya yalnızca aşırı olanlar.

Düzenin ana özelliği, pencerenin yanında değil, yalnızca iki koltuğun bulunduğu 22. sıradır. Ekstra bacak mesafesi yok ancak bu koltuklar çift olarak uçanlar için gerçek bir nimet olacak.

© s7.ru

Nordwind (Nordwind, Kuzey Rüzgarı)

Nordwind Havayolları'nın Airbus A321-200 uçaklarında business sınıfı bulunmamaktadır. 210 koltuklu VP-BHN uçuşu hariç, uçakta 220 ekonomi sınıfı koltuk bulunmaktadır. Satır sayısı - 38.

En iyi koltuklar (ekstra diz mesafesine sahip):

• 1. sıra - A, B, C, D, E, F;
• 11 satır - A, B, C, D, E, F;
• Sıra 26 - A, B, C, D, E, F.

Sandalyenin arkasının yaslanmadığı kötü yerler de şemada vurgulanmıştır:

• 10 satır - A, B, C, D, E;
• 25 satır - A, B, C, D, E;
• Sıra 38 (sonuncu, tuvaletlerin yanında) - A, B, C, D, E, F.

© nordwindairlines.ru

Red Wings Havayolları (Red Wings)

Red Wings Havayolları filosunda, uzatılmış Airbus A321 uçakları önceki model olan Airbus A320'nin yerini aldı.

Kabin yalnızca 220 koltuklu ekonomi sınıfı konfigürasyonunda donatılmıştır. Oturma şeması: 3-3.

En iyi koltuklar ilk sırada (daha fazla bacak mesafesi) ve acil durum çıkışlarının yakınındadır. Ne yazık ki Red Wings Havayolları web sitesi ayrıntılı bir kabin düzeni sunmuyor.

Red Wings Havayolları'nın resmi web sitesinde Airbus A321'in tanımı ve özellikleri

© flyredwings.com

Yamal Havayolları'nın filosunda 3 adet Airbus A321 uçağı bulunmaktadır ve Rusya genelinde uçuş hizmeti vermektedir.

28 koltuk için Business sınıfı tahsis edilmiştir. Standart ekonomi sınıfında koltuk sayısı 142 olup, koltuklar 3-3 şeklinde düzenlenmiştir.

Yamal Havayolları'nın resmi web sitesinde Airbus A321 kabinlerinin yerleşim planına ilişkin bir şema bulunmamaktadır. Ayrıca, yalnızca ekonomi sınıfında değil, aynı zamanda business sınıfında da çevrimiçi satın alırken koltuk seçimi mümkün değildir.

Yamal web sitesindeki uçaklarla ilgili bilgiler

© Anna Zvereva, Tallinn, Estonya - Yamal Havayolları, VQ-BSM, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

Airbus A321, A320 ailesinin genişletilmiş versiyonu olan ve yolcu kapasitesi arttırılmış olan A320 ailesinin en büyük uçağıdır. Airbus A321'in standart konfigürasyonu 185 yolcu koltuğuna sahip iki sınıflı bir kabin içerir: 169 koltuk ekonomi sınıfında ve 16 koltuk business sınıfındadır. A321'in uçuş menzili 5 - 5,5 bin km.

Farklı sürelerdeki uçuşlar ve farklı sayıda yolcu koltuğu için tasarlanmış yaklaşık bir düzine Airbus A321 konfigürasyonu bulunmaktadır. Örneğin düşük maliyetli veya charter uçuşlarda standart konfigürasyon değiştirilerek ekonomi sınıfı yolcu koltuk sayısı 220'ye çıkarıldı. Bu konfigürasyon tek sınıflı bir kabin anlamına geliyor.

Kuşkusuz Airbus'ta en konforlu koltukları seçebilmek için uçmayı planladığınız uçak modelinin yerleşimi hakkında fikir sahibi olmanız gerekir. Ancak yolcu koltuklarının düzenlenme prensibini anlamak için herhangi bir uçak konfigürasyonu uygundur.

Ünlü Rus havayolunun tercih ettiği Airbus A321'in iç düzeni oldukça popüler.

A321'in iç diyagramı resmi Aeroflot web sitesinden alınmıştır.

Mekanların lokasyonlarına daha detaylı bakalım, hangilerinin iyi/kötü olduğunu not edip aralarındaki farkın ne olduğunu anlatalım.

1-7. sıralar. Bununla birlikte, business sınıfı koltuklar da nispeten rahatsız koltuklara sahiptir: birinci ve yedinci sıralarda. Bunun nedeni, 1. sıranın önünde bir bölme olması ve banyonun oldukça yakın olması ve yedinci sıranın hemen arkasında da rahatsızlığa neden olabilecek gürültülü bir ekonomi sınıfının bulunmasıdır. Bu nedenle, business class'ta koltuk seçerken ikinci sıradan altıncı sıraya kadar olan koltuklar için bilet satın almak en iyisidir.

8 sıra. Uçağın ekonomi sınıfında bu sıranın önünde acil çıkış olması nedeniyle burada ilave boş alan yaratıldığı için bu sıradaki yolcu koltukları rahatlık açısından diğer sıralara göre üstündür.

Ayrıca bu, kabin içindeki hareketi kolaylaştırır: Koltuğunuzdan kalktığınızda komşularınıza rahatsızlık vermezsiniz, komşularınız da sizi rahatsız etmez. Bu, bu uçaktaki en iyi ekonomi sınıfı koltuk unvanını hak ediyor, çünkü bunlar uçağın ön kısmında yer alıyor ve bildiğiniz gibi içecek ve yiyecekler genellikle ön sıralardan arka sıralara doğru hareket ederek servis ediliyor. Bu nedenle diğer yolculara göre daha çeşitli seçeneklere sahip olacaksınız.

9-17. sıralar. Birbirinden çok az farklılık gösteren standart yerler.

18. sıra. Bu mekanlar aynı zamanda standart olarak da adlandırılıyor ancak tuvaletlerin yakınlığı nedeniyle bazı rahatsızlıklar yaratabiliyor. Yolcuların sürekli hareketi ve tuvalet için "kuyruğa girme" gürültüye neden olur ve bu sadece dikkat dağıtmakla kalmaz, aynı zamanda muhtemelen sinir bozucu da olabilir.

19 sıra. Konum açısından bu sıra sekizinci sıradaki koltuklarla karşılaştırılabilir. 19. sıra acil çıkışın arkasında yer aldığından ilave bacak mesafesi de mevcut ancak tuvaletlerin yakınlığı bu koltukların 8. sıradaki kadar konforlu olmamasına neden oluyor.

20 sıra.İstisnasız 20. sıradaki tüm koltuklara rahat ve iyi denilebilir. Bu sıra, yolcuları yalnızca serbest bacak mesafesiyle değil, aynı zamanda uçuş sırasında Dünya'nın panoramalarına hayran kalma fırsatı sağlayan pencerelerin yakın konumuyla da çekiyor. Güzel yerler!

30 sıra koltuk (C ve D)– burada rahatsızlık tuvaletlere yakınlığı ile açıklanmaktadır.

31 sıra. Son 31. sıraya dikkat etmekte fayda var: Burada tuvaletlerin koltuklara yakınlığı nedeniyle rahatsızlıkların yanı sıra, son sıradaki sandalyenin arkası da arkasında duvar olduğu için geriye yaslanamıyor. 31. sıra. Bu koltuklar uçaktaki en rahatsız koltuklar sayılabilir, dolayısıyla başka seçenek kalmadığında satın alınırlar.

• Bilet almadan önce uçmayı planladığınız uçağın şemasına bakın;
• Seçiminizden tam olarak emin değilseniz bir havayolu temsilcisinden profesyonel tavsiye alabilirsiniz;
• Yukarıda verilen ipuçlarını ve tavsiyeleri kullanarak sizin için en konforlu yerleri seçin;
• Mutfağın, banyoların, teknik odaların yakınında veya salonun sonunda bulunan yerler ancak başka seçenek yoksa seçilmelidir;
• Özellikle uçuş uzunsa, ön kısmı bölmeli veya hiç yatmayan koltukları satın almamaya çalışın.

Keyifli bir uçuş dileriz!

Uçak modeli Airbus A321 Haklı olarak A320 hattındaki en büyük uçak olarak kabul ediliyor ve bu da A320'nin daha uzun bir versiyonudur ve artan yolcu kapasitesi ile karakterize edilmektedir. Bu modelin standart seviye donanımı aşağıdakilerden oluşur: 185 yolcu koltuğu için tasarlanmış iki sınıflı bir kabin (bunlardan 169'u ekonomi sınıfı koltuk ve 16'sı business sınıfı koltuktur). İstatistiklere göre A321 uçağı 5-5,5 bin kilometrelik rota uzunluğu için tasarlandı.

Şu anda A321 uçağının farklı sürelerde ve farklı sayıda koltukta uçuşlara hizmet eden bir düzine konfigürasyonu mevcut. Örneğin ucuz uçuşlarda ekonomi sınıfı koltuk sayısını artırmak amacıyla bu konfigürasyonda değişiklikler yapılıyor.

Elbette Airbus A321'de iyi ve rahat bir koltuk seçmek için kafanızda hala hareket etmeyi planladığınız kabin şemasının olması gerekir. Ancak endişelenmenize gerek yok: Airbus A321 modelindeki oturma düzenini öğrenmek ve hatırlamak için tamamen keyfi bir uçak konfigürasyonu uygun olacaktır.

Mekanların konumlarını daha detaylı incelemenizi öneriyoruz, bu amaçla A321 modelinin üzerinde iyi yerleri işaretleyeceğimiz bir diyagramı verilmiştir. Bu A321 şeması bu konuyu iyice anlamanıza yardımcı olacaktır. En iyi yerleri burada sunulan salonun düzeni, finansal yeteneklerinize ve kişisel tercihlerinize göre karar vermenize yardımcı olacaktır.

1-7 sıra. Diyagramın gösterdiği gibi en iyi yerler bu bölgededir! Business sınıfı koltuklar olarak kabul edilirler, ancak sınıfa bağlı olmalarına rağmen birinci ve yedinci sıralar en rahatsız koltuklardır. Bunların hepsi, ilk sıranın önünde bir bölme ve tuvaletin çok uzakta olmaması ve yedinci sıranın arkasında zaten genellikle gürültülü olan ekonomi sınıfının bulunmasıyla açıklanıyor. Bu rahatsızlığa neden olur. Bu nedenle, business sınıfında ikinci ila altıncı sıra arasındaki koltuklara odaklanmanızı tavsiye ederiz.

8 sıra. Airbus A321'deki ekonomi sınıfı koltukların başladığı yer burasıdır ve sekizinci sıra, geniş boş alan oluşumu nedeniyle en iyi rahatlığıyla çok rahat bir şekilde ayırt edilir - yakınlarda bir acil durum çıkışı vardır. Bu sıradaki sandalyeleri sipariş ederek kendinizi evinizde hissedeceksiniz, çünkü koltuğunuzdan kalktığınızda komşularınıza ve onlar da size rahatsızlık vermeyeceksiniz. Bu tür yerler aynı zamanda daha geniş içecek ve yiyecek yelpazesine sahip olma avantajına da sahiptir (muhtemelen yemeklerin ön sıralardan diğerine geçilerek servis edildiğini biliyorsunuzdur).

Satırlar 9-17. Bunlar standart ekonomi sınıfı koltuklardır, neredeyse birbirlerinden hiçbir farkı yoktur. Konforlu bir şekilde seyahat etmek isteyen ancak fazla ödeme yapmak istemeyenler için güzel yerler burada.

18. sıra. Bu tür yerler de standarttır ancak tuvaletlere yakınlığı nedeniyle içinde bulunulması çok rahat olmayabilir. Neden? Kabindeki yolcular ve tuvalet kuyrukları arasında sık sık ileri geri yürümek, doğal olarak sizi rahatsız etmekten ve uçuş sırasında dinlenmenizi engellemekten başka bir şey yapamayan bir gürültü yaratır.

19. sıra. Bu sıra sekizinci ile karşılaştırılabilir. Çünkü Sıra 19, acil çıkıştan sonra yer alır, ayrıca ilave alana sahip koltuklar da vardır, ancak banyo buradan çok uzakta değildir, bu nedenle hala bir miktar rahatsızlık mevcut olabilir. Bu sıra 8. sıradaki koltuklarla karşılaştırılamaz ancak genel anlamda en konforlu koltuklardan biridir.

20 satır. Kesinlikle 20. sıradaki tüm koltuklar rahat sayılmayı hak ediyor. Geniş bacak mesafesi ve camların optimum konumlandırılması sayesinde yolcular için tercih edilir. Buradan gezegenimizin panoramasını rahatlıkla gözlemleyebilirsiniz. Unutulmaz, renkli bir deneyim bulacaksınız! Özellikle de bu sizin ilk uçağınızsa.

30 satır(C ve D). En kötü seçenek değil ama yine de banyoya yakınlık bu sırada dinlenirken rahatsızlığa neden oluyor. Bu salonun şemasının gösterdiği gibi, satın almamak daha iyidir. Peki ya da Airbus uçağı bu durumda en iyi seçim değil.

31 satır. A321 diyagramında son 31. sıraya bakmak için daha uzun süre kalmakta fayda var. Üstelik tuvaletlerden çok uzakta değil ve sadece gürültüyü duymakla kalmıyor, aynı zamanda hoş olmayan kokuların da kokusunu alıyorsunuz (inanın bana, kişisel olarak tuvalete gitmeniz gerekiyorsa tüm kabini dolaşmak zorunda değilsiniz). tuvaletin bu duruma hiç bir faydası olmuyor), koltuk arkalıkları da var. Arkalarında duvar olduğu için yaslanamıyorlar. Burada da güzel manzaralı lumbozlar yok. A321'deki bu koltuklar, haklı olarak uçaktaki en rahatsız koltuklar olarak kabul edilir ve genellikle başka koltuk yoksa rezerve edilirler.

Airbus A321'de en iyi seçenekleri seçmek için son ipuçları:

• Koltuklarınızı ayırtmadan önce... Önünüzde seyahat etmek istediğiniz uçağın şeması var. Bu a321 devresini dikkatlice inceleyin.
• Seçiminiz konusunda hâlâ şüpheniz var ve yer seçemiyor musunuz? Havayolunun resmi bir temsilcisinden tavsiye alma hakkına sahipsiniz.
• Başka seçenek yoksa mutfağın, tuvaletin yakınında veya salonun sonunda bulunan yerleri seçin.
• Yolculuğunuz uzunsa koltuk arkalığının hiç yatmadığı veya yakınında bölme bulunan bir koltuk seçmenizi önermiyoruz. Mekanlar mümkün olduğunca konforlu olmalıdır.
• Ekonomi sınıfı sırasında rahat bir koltuğa oturmak, business sınıfı sırasında başarısız bir koltuğa oturmaktan daha iyidir.
• Daha önce verdiğimiz ipuçlarını dikkate alarak uçakta size en uygun seçenekleri seçin.

Size uçakta başarılı bir uçuş diliyoruz! Airbus A321 model şemasının dostunuz olduğunu unutmayın!

Airbus A321-100 uçağı 1994'ün başında hizmete girdi ve şu anda A320 ailesinin en büyük üyesidir. A321, serideki diğer modellere kıyasla daha uzun bir gövdeye sahip oldu ve aynı zamanda yolcu kapasitesi de arttı. A320 uçak ailesi, geniş el bagajı bölmelerine sahip geniş yolcu kabini, geniş alt güverte kargo kapasitesi ve geniş bagaj kapakları ile tanınır. Seri üretimleri Hamburg-Finkenwerder (Almanya) ve Toulouse'da (Fransa) bulunmaktadır.

Biraz tarih

A321-100'ün ilk versiyonu Amerikan Boeing 757-200 uçağıyla rekabet edemedi, bunun sonucunda 1994 yılında Airbus Industrie konsorsiyumunun bir parçası olan Alman şirketi DASA, uçağın geliştirilmiş bir versiyonu için bir girişimde bulundu. Kalkış ağırlığı ve uçuş menzili arttırılmış yolcu uçağı. Güncellenen sürüm, Avrupa bölgesinde uzun mesafe uçuş yapan havayollarının yanı sıra Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu ve batı kıyılarını birbirine bağlayan aktarmasız uçuş gerçekleştiren şirketlere sunuldu.

A321 havada

A321-200, önceki modelde yapılan değişiklikler sonucunda daha geniş bir uçuş menzili ve kalkış ağırlığı elde etti. "Yüzüncü" modelin geliştirilmesi iki yıl boyunca gerçekleştirildi: 1994'ten 1996'ya. Boeing ile rekabet edebilmek için bu gerekliydi. Özellikleri ve güvenilirliği sayesinde bu uçak, genç meslektaşları arasında bile hala değerli görünüyor.

Not! A321, yakıt ekonomisi ve geniş kabin kapasitesi sayesinde, herhangi bir dar gövdeli uçak arasında yolcu başına kilometre başına en düşük tahmini seyahat maliyetine sahiptir; bu, A321'de kat edilen her kilometrenin herhangi bir yolcu için diğer dar gövdeli uçaklara göre daha ucuz olduğu anlamına gelir.

A321'in üretiminin başlamasından bu yana geçen oldukça uzun süreye rağmen, bu model hala geliştirilmeye ve modernize edilmeye devam edilmekte ve özellikleri modern uçak üretim gereksinimlerine göre ayarlanmaktadır. Şirket şu anda A321 için gelişmiş güç aktarma organlarını tanıtmak için aktif olarak çalışıyor. Modernizasyon kursu Yeni Motor Seçeneği adı altında yürütülmekte olup, gelecekte uçakların CFM International LEAP-X ve Pratt & Whitney PW1000G motorlarıyla donatılması planlanmaktadır. Bunların özelliği, %16'lık ek bir yakıt tasarrufu olarak düşünülebilir, ancak gerçek veriler genellikle belirtilenden biraz daha azdır, çünkü mevcut bir modelin yükseltilmesi sırasında bu değerler genellikle biraz daha düşüktür. Ön hesaplamalara göre geliştirilmiş motorların kullanılması, mümkün olan maksimum uçuş uzunluğunu 950 km, maksimum kaldırma ağırlığını ise 2 ton artırmalıdır.

Bilmek ilginç! Uçuş menzilini artırmak ve işletme maliyetlerini azaltmak için NEO programı kapsamında A320 model yelpazesine Sharkle kanatlarında özel modifikasyonlar kurulmaktadır. Prototipleri kanatçıklar, 1985 model 747-400'den başlayarak ilk kez yalnızca Boeing uçaklarında kullanıldı. Kanatçık şeklinin dikkatli bir şekilde analiz edilmesi ve iyileştirilmesinin ardından Airbus, tasarımının patentini Sharklets orijinal adı altında aldı.

Köpekbalıkları

Uçak özellikleri

Uçak kabinindeki en iyi koltukların optimum değerlendirmesi ve doğru seçimi için, uçakta kaç sıra bulunduğunu önceden bulmaya ve istenen uçuşa atanan geminin uygun yerleşimini incelemeye değer. Ancak kaliteli koltukları belirlemek için hemen hemen her uçak düzeni kullanılabilir.

Airbus A321 kabininin fiziksel boyutları, iki sınıftan oluşan bir kabinde 170 yolcuya veya tek sınıf koltukları kullanarak 220 kişiye kadar konaklamanıza izin verir, bu da charter ve bütçe uçuşları için oldukça yeterlidir; ayrıca buna değer Bu modelin uçuş uzunluğunun 5500 km'ye ulaşabileceği göz önüne alındığında.

Toplamda, farklı sınıflara ait süre ve koltuk sayısı bakımından farklılık gösteren uçuşlar için tasarlanan Airbus A321'in yaklaşık bir düzine farklı modifikasyonu oluşturuldu. Örneğin, düşük maliyetli veya charter uçuşlarda kabin kapasitesini artırmak amacıyla stok ekipmanlar dönüştürülüyor ve bunun sonucunda ekonomi sınıfı 220 koltuğa genişletiliyor. Bu konfigürasyonda kabinin tamamı tek sınıftır.

A321'i kim işletiyor?

Airbus A321 uçağı aşağıdaki şirketler tarafından kullanılmaktadır:

• Ege Havayolları;
• Hava Kanada;
• Hava Çin;
• Air France;
• Hindistan Havayolları;
• Alitalia;
• Amerikan Havayolları;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Avusturya Havayolları;
• İngiliz Havayolları;
• Mısır havası;
• Finnair;
• İberya;
• Lufthansa'nın;
• Onur Air (Onur Air);
• Katar Havayolları (Katar Havayolları);
• SAS - İskandinav Havayolları;
• SWISS Uluslararası Hava Yolları;
• Türk havayolları;
• Wizz Air;
• "Aeroflot - Rus Havayolları";
• Kırmızı Kanatlar;
• "Kuzey Rüzgarı";
• S7 Airways (“Sibirya”);
• "Ural Havayolları";
• "Yamal" ve diğerleri.

A321 şemaları

Özellikle ünlü Aeroflot firmasının tercih ettiği Airbus A321'in kabin düzeni oldukça beğeniliyor.

şema 1

1-7. sıralar. Business class olarak sınıflandırılan koltuklardır ancak aralarındaki birinci ve yedinci sıraların minimum konfor sağladığını belirtmekte fayda var. Bunun nedeni, ilk koltuk sırasının önünde teknik odalardan oluşan bir duvar olması ve kelimenin tam anlamıyla yanında bir tuvalet kabini olması ve yedinci sıranın gürültülü ekonomi sınıfı ile sınırlı olması ve bu da rahatsızlığa neden olabilmesidir. Bu nedenle business kategorisinde koltuk seçerken sınıfın merkezine daha yakın biletleri tercih etmelisiniz.

8 sıra. Acil çıkışın bu sıranın önündeki konumu nedeniyle ilave boş alan nedeniyle bütçe kategorisindeki en iyi koltuklar. Bu nedenle, bu modeldeki bir uçakta mevcut olan tüm koltuklar arasında haklı olarak en konforlu "ekonomi" sınıfı koltuklar olarak adlandırılıyorlar, kabinin başına yerleştirilmeleri ek bir avantaj olacaktır, çünkü bildiğiniz gibi yolcu servisi bu yönde gerçekleşir. ilk satırlardan son satırlara kadar. Bu da diğer yolculara kıyasla çok daha geniş yiyecek ve içecek yelpazesi anlamına geliyor.

9-17. sıralar. Bütçe kategorisinde hiçbir fark olmaksızın sıradan yerler.

18. sıra. Bu sıradaki koltuklar da standart olarak kabul edilir; tek engel yakınlardaki tuvaletlerdir, bunun sonucunda yolcuların sürekli hareketleri ve tuvaleti ziyaret etmek isteyen insan kalabalığı nedeniyle rahatsızlık ortaya çıkabilir, bu da gereksiz gerginlik yaratır ve sadece dikkatinizi dağıtır, aynı zamanda muhtemelen sinirlendirir.

19 sıra. Her bakımdan bu sıra konfor açısından sekizinci sıra ile aynıdır. Burada ayrıca boş bacak mesafesi var, ancak tuvaletlerin yakınlığı bu sırayı çok daha az konforlu hale getiriyor.

20 sıra. Burada yer alan mekanların oldukça konforlu olması dikkat çekiyor. Bu sıranın çekiciliği yalnızca serbest bacak mesafesinden değil, aynı zamanda kalkıştan hemen sonra pencerelerin dışına açılan dünya yüzeyinin panoramalarının keyfini çıkarma fırsatından da kaynaklanmaktadır.

30. sırada (C ve D koltukları) - tüm rahatsızlıklar tuvalete yakınlıktan kaynaklanmaktadır.

31 sıra. Airbus'taki 31. sıra özel ilgiyi hak ediyor: Tuvaletlerin yolcu koltuklarına yakınlığından kaynaklanan hoş olmayan hislerin yanı sıra, arkasında bir bölme olduğu için koltuk arkalığının eğimini ayarlamak da mümkün değil.

Önemli! Bu sıra için biletler, uçaktaki en kötü koltuklar olarak kabul edildikleri için, başka seçeneklerin olmadığı durumlarda son çare olarak satın alınır.

Şema 2

Airbus A321 için aşağıdaki kabin düzeni benzer bir düzendir: uçakta 16 business sınıfı koltuk ve 167 ekonomi sınıfı koltuk. Bu sınıf düzenlemesi Aeroflot'ta ikinci en popüler olanıdır; özellikle aşağıdaki uçaklarda kullanılır:

• VP-BJX;
• Başkan Yardımcısı-BEW;
• VP-BKI;
• Başkan Yardımcısı-BAE;
• Başkan Yardımcısı-BAF;
• Başkan Yardımcısı-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• Başkan Yardımcısı-BFF;
• VP-BJX;
• Başkan Yardımcısı-BFQ;
• Başkan Yardımcısı-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• Başkan Yardımcısı-BKQ.

Şema 3

Üçüncü kabin konfigürasyonu öncekiyle hemen hemen aynıdır, ancak daha az yaygındır - yalnızca 6 Aeroflot uçağında kullanılır: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Şema 4

Airbus 321-200 uçakları aynı zamanda Nordwind Airlines gibi bir havayolu şirketi tarafından da işletilmektedir. 220 kişiyi taşıyabilen tek sınıflı kabinli bir modifikasyon kullanıyor; bu tür uçaklar genellikle kısa ve orta mesafelerde ve ortalama yolcu trafiğine sahip uçuşlarda kullanılıyor.

Aynı değişiklik Red Wings şirketi ve Ural Havayolları tarafından da kullanılıyor. İkincisi, bu kabin düzenine sahip yaklaşık 15 Airbus A321 uçağına sahiptir. Bu havayollarının hizmetlerini sıklıkla kullanan yolcular için uçak yerleşimini detaylı bir şekilde ele alarak Airbus A 321'de uçuş sırasında yolcunun en rahat edeceği koltukları belirlemeniz tavsiye edilir.

Not! Ural Havayolları'nın resmi web sitesinde, Airbus 321 uçağının şeması pek uygun olmayan bir biçimde çizilmiştir - koltukların numaralarını ve harf tanımlarını göstermez, bu nedenle Airbus örneği kullanılarak daha fazla özellik dikkate alınır. A321, Nord Wind havayolunun şeması.

Satır 1'in hem olumlu hem de olumsuz yanları vardır. Ön tarafta duvar var bu da rahat bacak pozisyonu bulmayı biraz zorlaştırıyor ama şunu da belirtmek gerekiyor ki burası ilk sıra olduğu için koltuğu yatıran kimse olmayacak. Mutfak ve tuvaletin yakınlığı buralara sıkıntı katıyor ama yolcu servisi buradan başlıyor.

9F ve 23F sırası. Arkalarında bulunan bölme nedeniyle koltuk arkalıkları ayarlanamıyor, bu da biraz rahatsızlığa neden oluyor - tüm uçuş boyunca dik pozisyonda olmak pek uygun değil.

10 ve 24 A, B, C. Durum dokuzuncu sıraya benzer ancak burada acil çıkışın koltukların hemen arkasındaki konumundan kaynaklanmaktadır.

10 ve 24 D, E. Koltukların sırtlıkları da indirilemiyor ancak bu sıralarda 3 yerine 2 koltuk bulunuyor ve bu da özellikle birlikte seyahat edenler için artı sayılabilir.

11. ve 25. sıralar en uygun olarak kabul edilir. Boş alan yaratan acil durum çıkışlarından hemen sonra bulunurlar. Bu sayede sadece sandalyenizin arkasını yatırmak, bacaklarınızı rahat bir pozisyona almak değil, aynı zamanda arkadaşlarınızı rahatsız etmeden pratik olarak koltuğunuzdan kolayca kalkmak mümkün hale geliyor.

Önemli! Bu koltuklarda tüm yolcu kategorileri yer almayabilir; yaşlılara, engellilere, çocuklarla ve hayvanlarla seyahat eden kişilere bilet satılmayacaktır. Ek olarak, acil durum kapılarına giden geçişlerin kapatılması yasaktır, bu nedenle tüm bagajların üst tarafa yerleştirilmesi gerekecektir - bu, uçaktaki güvenlik gerekliliklerinden kaynaklanmaktadır.

Sıra 36, ​​C ve D koltukları. Mekan tuvaletlerin yanında olduğundan bu koltukların yakınında küçük kuyruklar oluşuyor. Çoğu zaman, salon sonu tuvaletleri hem orta hem de arka salonlar tarafından kullanılır ve oldukça fazla sayıda insanı temsil eder.

37 - son sıra. Bu yerler haklı olarak en rahatsız edici yerler olarak kabul ediliyor, bu da tıkalı koltuk arkalıklarının yanı sıra tuvaletin yakınlığından kaynaklanan rahatsızlıklarla da açıklanıyor.

Genel olarak Airbus A321 çok konforlu bir uçaktır ve bu nedenle yüzün üzerinde havayolu şirketi tarafından işletilmektedir. Koltuk seçerken genel önerilere uymanız gerekir: uçağın düzenini önceden inceleyin, arkadan veya teknik odaların yakınında bilet almayın ve koltuk arkalıkları yaslanmayan koltukları seçmeyin. Bu ipuçlarını takip ederseniz, en uzun uçuş bile rahat ve fark edilmeyecektir.