Guglia della Torre Eiffel. Caratteristiche della Torre Eiffel

L'altezza della Torre Eiffel, considerata il punto di riferimento più riconoscibile situato a Parigi, è a 300 metri. Questo è l'edificio più alto non solo della città, ma di tutta la Francia.

Storia

La costruzione del futuro simbolo della città fu completata nel 1889. La costruzione fu programmata per coincidere con l'apertura dell'Esposizione Mondiale, tenutasi quello stesso anno nella capitale francese.

Nel 1889 ricorreva il centenario della Rivoluzione francese. I vertici della Terza Repubblica decisero di stupire popolazione e ospiti con una struttura davvero insolita. Fu indetto un concorso, vinto dalla compagnia dell'ingegnere Gustave Eiffel. Questo progetto prevedeva la costruzione di un enorme edificio di 300 metri nel centro della città. I ruoli principali nello sviluppo del progetto sono stati interpretati dagli ingegneri Emile Nouguier e Maurice Koehlen. Dopo la chiusura dell'Esposizione Mondiale la struttura avrebbe dovuto essere smantellata.

A molti parigini l’idea di costruire un’enorme struttura dall’aspetto futuristico nel centro della città sembrava infruttuosa. Gli scrittori si opposero: Alexandre Dumas figlio, Emile Zola, Guy de Maupassant, il compositore Charles Gounod.

Opinione di un esperto

Knyazeva Vittoria

Guida a Parigi e alla Francia

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La Torre Eiffel ebbe un enorme successo di pubblico. I costi di costruzione furono recuperati entro un anno.

Processo di costruzione

Dopo 20 anni, l'edificio doveva essere smantellato. È intervenuto il progresso tecnologico. A quel tempo, era stata inventata la radio e sulla parte superiore furono posizionati un potente trasmettitore e un'antenna. Nel 1898 fu effettuata con successo la prima sessione di comunicazione radio. Veniva utilizzato principalmente per le comunicazioni radiofoniche, poi, già nel XX secolo, per la televisione.

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Torre Eiffel adesso

La visita a questa attrazione è aperta a tutti. In ciascuna delle colonne delle gambe sono presenti ingressi per l'accesso all'interno. Il costo della visita dipende dal livello a cui prevedi di salire. Il prezzo del biglietto per il secondo livello è di 11 euro, per il ponte di osservazione situato in alto - 17 euro. Quanto tempo dovrai aspettare in fila dipende dalla fortuna e dall'afflusso di turisti.

Tre piani sono disponibili per la visita. Puoi spostarti tra di loro tramite ascensore o a piedi. Di solito c'è una lunga coda per l'ascensore.

• Il primo livello si trova ad un'altitudine di 57,64 metri. È il più grande per superficie, quasi 4415 mq. metri, possono essere qui 3000 persone contemporaneamente.
• Il secondo livello, che si trova a 115,7 metri di altitudine, è già molto più piccolo. Superficie - 1430 mq. metri, si prevede di ospitare 1600 persone.
• Il terzo livello (altezza 276,1 metri) è l'ultimo. Le sue dimensioni sono 250 mq. metri e capienza fino a 400 persone. Questo è il massimo punto più alto La Torre Eiffel, su cui puoi salire.
• Sopra c'è un faro e una lunga guglia con un pennone.

Altezza della Torre Eiffel a Parigi

Caratteristiche di design e forma

Molte persone sono interessate alla domanda su quale sia l’altezza esatta della creazione di Eiffel. La torre stessa raggiunse un'altezza di 300,65 m, successivamente sulla sommità fu installata un'antenna a forma di cuspide. Ciò ha aumentato le dimensioni della struttura. L'altezza esatta è aumentata a 324,82 metri.

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La Torre Eiffel ha un aspetto molto originale e memorabile. Tuttavia, sono poche le persone al mondo che non lo conoscono. La sua forma può essere descritta come una piramide molto allungata. Quattro colonne si alzano e si fondono in un'unica struttura a forma quadrata. Materiale: acciaio da copertura.

Vista dal Campo di Marte

La struttura, edificata alla fine del secolo scorso, è di grande affidabilità. Il design, creato da Gustave Eiffel, resiste anche ai forti venti. Le tecnologie utilizzate permettono di compensare le dilatazioni termiche del metallo, a causa delle irregolarità delle quali il piano devia al massimo di 18 cm.

Retroilluminazione

Si è deciso di dotare una struttura così alta, che domina il centro di Parigi, di un'illuminazione spettacolare.

Inizialmente sono state utilizzate lampade ad acetilene, due faretti e un faro in cima, dipinto nei colori della bandiera nazionale: bianco, rosso e blu. Dal 1900 si iniziarono ad utilizzare le lampade elettriche per questi scopi.

Per 9 anni, dal 1925 al 1934, il fondatore della Citroen, Andre Citroen, pubblicò annunci speciali sull'edificio. Si chiamava "Torre Eiffel in fiamme". Fu installato un sistema di 125mila lampadine, che alternativamente si illuminavano e formavano le sagome di una cometa volante, dell'anno di costruzione, di una stella cadente, della data attuale e della parola Citroen.

Dal 1937 per l'illuminazione vengono utilizzati i faretti, che illuminano l'edificio dal basso. Nel 2006 la torre è stata illuminata di blu per la prima volta in onore del 20° anniversario dell'Unione Europea. Nel 2008, durante il periodo in cui la Francia era nominata presidente del Consiglio d'Europa, la torre aveva un'illuminazione insolita: uno sfondo blu con stelle dorate, che ricordava lo stendardo dell'Unione Europea.

La Torre Eiffel fa parte del paesaggio urbano di Parigi da cento anni e ne è diventata il simbolo. Ma non è solo il patrimonio di tutta la Francia, ma anche un monumento alle grandi conquiste tecniche della fine del XIX secolo.

Chi ha costruito la Torre Eiffel?

Dalla seconda metà del 19° secolo, il progresso ha portato molti paesi in tutto il mondo a costruire grattacieli. Molti progetti hanno subito sconfitte già nella fase di concezione, ma c'erano anche ingegneri che credevano fermamente nel successo dei loro piani. Gustave Eiffel era uno di questi ultimi.

Gustavo Eiffel

Per il centenario della Rivoluzione Industriale nel 1886, Parigi apre un concorso per creare nuove straordinarie conquiste del nostro tempo. Secondo il suo concetto, questo evento doveva diventare uno degli eventi più importanti del suo tempo. Nel corso di questa idea sono nati il ​​Palazzo delle Macchine in metallo e vetro, distrutto all'inizio del XX secolo, e la famosa Torre Eiffel a Parigi, alta 1000 piedi.

I lavori per il progetto della Torre Eiffel iniziarono nel 1884. A proposito, Eiffel non era nuovo alla sua attività, prima era brillantemente riuscito a trovare soluzioni nel campo della costruzione di ponti ferroviari. Per il concorso di progettazione ha fornito circa 5.000 fogli di disegni delle parti della torre in scala originale. Il progetto è stato approvato, ma questo è stato solo l'inizio del duro lavoro. Mancavano ancora 3 anni prima che Eiffel immortalasse per sempre il suo nome nella storia.

Costruzione della Torre Eiffel

Molti residenti famosi non accettarono la costruzione di una torre nel centro della città. Scrittori, artisti, scultori e architetti protestarono contro questa costruzione che, a loro avviso, violava la bellezza originaria di Parigi.

Tuttavia, il lavoro è continuato. È stata scavata un'enorme fossa di 5 metri nella quale sono stati installati quattro blocchi di 10 metri sotto ciascuna gamba della torre. Inoltre, ciascuno dei 16 supporti della torre è stato dotato di martinetti idraulici per ottenere un livello orizzontale ideale. Senza questo piano la costruzione della torre avrebbe potuto protrarsi all’infinito.

Luglio 1888

250 lavoratori riuscirono a erigere la torre più alta del mondo dell'epoca in soli 26 mesi. Qui vale solo la pena invidiare le capacità di Eiffel nel campo dei calcoli accurati e dell'organizzazione del lavoro. L'altezza della Torre Eiffel è di 320 metri, il peso totale è di circa 7500 tonnellate.

La torre è divisa in tre livelli: 60 metri, 140 metri e 275 metri. Quattro ascensori all'interno delle gambe della torre portano i visitatori fino al secondo. Il quinto ascensore porta al terzo livello. C'è un ristorante al piano terra, un giornale al secondo e l'ufficio di Eiffel al terzo.

Nonostante le prime critiche, la torre si fonde perfettamente con il panorama della città e diventa rapidamente un simbolo di Parigi. Solo durante la mostra sono state qui circa due milioni di persone, alcune delle quali sono subito salite a piedi fino in cima.

Con la fine della mostra si decise di demolire la torre. Le nuove tecnologie - la radio - sono diventate la sua salvezza. Le antenne furono rapidamente installate sulla struttura più alta. Negli anni successivi vi furono installate antenne televisive e radar. C'è anche una stazione meteorologica e la trasmissione dei servizi cittadini.

Fino alla costruzione dell'Empire State Building nel 1931, la torre rimase la struttura più alta del mondo. È difficile immaginare la città di Parigi senza questa gloriosa immagine.

La Torre Eiffel, simbolo di Parigi, ha una storia complicata. All'inizio non l'hanno accettato categoricamente, poi si sono abituati e ora è impossibile immaginare la capitale della Francia senza questa straordinaria struttura.

Posizione

Il famoso simbolo di Parigi, che conferisce alla città un aspetto familiare in tutto il mondo, si trova su un'antica piazza d'armi militare, trasformata in un bellissimo parco. È suddiviso in vicoli ornati da laghetti e aiuole. Di fronte alla torre c'è il ponte Jena. L'elegante struttura traforata è visibile da molti punti di Parigi, sebbene questa non fosse l'intenzione originale di Eiffel. La torre avrebbe dovuto svolgere una funzione: diventare un ingresso insolito all'Esposizione Mondiale.

Approvazione del progetto e incarico di progettazione

La storia della Torre Eiffel inizia alla fine del XIX secolo. Nel 1889, l'Esposizione Mondiale si sarebbe tenuta nella capitale della Francia. Questo evento è stato di grande importanza per il Paese. Doveva coincidere con il centenario della giornata e avrebbe dovuto durare 6 mesi.

Uno degli obiettivi della mostra è quello di dimostrare le innovazioni tecniche, per questo gli ideatori dei padiglioni hanno gareggiato per vedere quale progetto riflettesse maggiormente il futuro. L'ingresso alla mostra doveva essere un arco. Agli architetti è stato affidato il compito di preparare un progetto per una struttura che dimostrasse la potenza tecnica del paese e le conquiste dell'ingegneria.

Un'offerta per partecipare al concorso da parte dell'amministrazione parigina fu inviata a tutti gli uffici di ingegneria e design della città, incluso Gustave Eiffel. Non aveva soluzioni già pronte e ha deciso di cercare qualcosa di adatto nei progetti che erano stati rinviati. Fu lì che trovò uno schizzo della torre realizzato da Maurice Keshlin, suo dipendente. Con l'aiuto di Emile Nouguier, il progetto di costruzione fu finalizzato e presentato al concorso di Eiffel. L'ingegnere prudente ne ha prima ricevuto un brevetto insieme ai creatori del progetto, quindi lo ha acquistato da Keshlen e Nouguier. La proprietà dei disegni della torre passò così a Gustave Eiffel.

Per il concorso furono proposti molti progetti interessanti e controversi e la storia della Torre Eiffel forse non sarebbe mai iniziata. L'ingegnere ha apportato modifiche al progetto per renderlo più decorativo e, tra i quattro candidati rimasti alla fine del concorso, la commissione lo ha scelto.

Torre Eiffel - anno di costruzione e fasi di costruzione

La costruzione della gigantesca struttura iniziò il 28 gennaio 1887. Durò due anni, due mesi e cinque giorni. A quel tempo questa era una velocità senza precedenti. Tutto è stato spiegato dalla massima accuratezza dei disegni, in cui le dimensioni di oltre 18mila parti strutturali erano indicate con scrupolo e precisione. Inoltre, per accelerare il più possibile il ritmo dei lavori, Eiffel ha utilizzato parti prefabbricate della torre. Per collegare tutte le parti strutturali sono stati utilizzati due milioni e mezzo di rivetti. Nelle parti prepreparate, i fori per i rivetti erano già praticati e la maggior parte di essi era installata, il che ha notevolmente accelerato l'assemblaggio.

Eiffel ha previsto che nessuna delle travi pre-preparate e altre parti della struttura pesassero più di 3 tonnellate: questo le renderebbe più facili da sollevare con le gru. Quando l'altezza della torre superò le dimensioni dei dispositivi di sollevamento, vennero in soccorso le gru mobili progettate dall'architetto appositamente per questo scopo, che si muovevano lungo i binari creati per i futuri ascensori.

La cosa più difficile per noi non è stata lavorare in cima, a 300 metri di altezza, ma costruire la prima piattaforma della torre. Cilindri metallici riempiti di sabbia sostenevano il peso di quattro supporti inclinati. Rilasciando gradualmente la sabbia, è possibile installarli nella posizione corretta. Fatto ciò, la prima piattaforma è stata installata rigorosamente in orizzontale.

Il costo di costruzione della torre ammontava a quasi 8 milioni di franchi. I costi di costruzione sono stati recuperati durante il periodo espositivo (6 mesi).

Peso e dimensioni della struttura

Quanti metri era alta inizialmente la Torre Eiffel? Era lungo 300 metri ed era molto più imponente per le sue dimensioni (93 metri compreso il piedistallo di granito).

Quanti metri è alta adesso la Torre Eiffel? Dopo aver installato la nuova antenna, è diventata più alta di 24 metri. Il peso totale della torre è di 10mila tonnellate. Con ogni dipinto il peso dell'edificio aumenta di altre 60 tonnellate.

Il destino della torre dopo la mostra e l'atteggiamento dei parigini nei suoi confronti

Secondo l'accordo concluso con Eiffel, la torre doveva essere smantellata 20 anni dopo la sua costruzione. Il suo successo fu assordante: durante la mostra più di due milioni di persone volevano ammirare la struttura ingegnosa, che non aveva eguali al mondo. Nel giro di un anno siamo riusciti a recuperare la maggior parte dei costi di costruzione. Ma l’ammirazione dei visitatori della mostra non era condivisa dall’intellighenzia creativa parigina. La Torre Eiffel (la Francia non conosceva un'opinione più controversa su nessun'altra struttura) ha causato indignazione e irritazione tra artisti e scrittori. Lo consideravano brutto, come il camino di una fabbrica, e temevano che avrebbe sconvolto l'aspetto unico di Parigi, che si era sviluppato nel corso dei secoli.

La storia della Torre Eiffel avrebbe potuto concludersi con il suo smantellamento se non fosse stato per l'avvento dell'era della radio. Sull'edificio furono installate antenne radio e l'edificio acquisì un notevole valore strategico. La demolizione della torre era ormai fuori questione. Nel 1906, sulla Torre Eiffel fu collocata una stazione radio e nel 1957 sulla sua cima apparve un'antenna televisiva.

Descrizione della Torre Eiffel e ragioni delle sue caratteristiche progettuali

Il piano inferiore della struttura è una piramide. È formato da quattro supporti inclinati. Su di essi poggia la prima piattaforma quadrata (65 metri di diametro) della torre. I supporti sono collegati da volte ad arco traforato. Sopra, su quattro supporti, si trova la seconda piattaforma. Le successive quattro colonne della torre iniziano ad intrecciarsi e a collegarsi in un'enorme colonna. C'è una terza piattaforma su di essa. Sopra di esso c'è un faro e una piccola piattaforma di poco più di un metro di diametro.

Sul primo sito, come previsto dall'architetto, c'era un ristorante. Sul secondo c'erano un altro ristorante e contenitori con olio per macchine per la manutenzione degli ascensori. Il terzo sito è stato dedicato ai laboratori (astronomici e meteorologici).

Eiffel un tempo fu criticato per la forma insolita della torre. Infatti, il geniale ingegnere e architetto capì perfettamente che per una struttura così alta il pericolo principale era il forte vento. Il design e la forma della torre sono progettati per resistere a carichi di vento elevati.

Torre Eiffel: cose interessanti sul famoso simbolo di Parigi

Adolf Hitler visitò Parigi durante l'occupazione della Francia da parte delle truppe tedesche ed espresse il desiderio di salire sulla Torre Eiffel. Ma subito prima del suo arrivo, l'azionamento dell'ascensore era gravemente danneggiato e non era possibile ripararlo in condizioni militari. Il leader tedesco non riuscì mai a salire sulla torre. Dopo la liberazione della capitale francese, l'ascensore entrò in funzione nel giro di poche ore.

L'architetto della Torre Eiffel era molto preoccupato per le questioni di sicurezza, poiché i lavori furono eseguiti ad altissima quota. Nell'intera storia dell'edilizia, non è morto un solo lavoratore: questo è un vero risultato per quegli anni.

Eventi spiacevoli sono associati anche alla Torre Eiffel: nel 2009 le è stato assegnato il terzo posto in popolarità tra i suicidi.

Per ridipingere la torre ci vorrà un anno e mezzo di lavoro e 60 tonnellate di vernice.

Ogni giorno la torre consuma tanta elettricità quanto un piccolo villaggio di cento case.

Il famoso simbolo di Parigi ha il suo colore brevettato: "marrone Eiffel". È il più vicino possibile alla vera tonalità bronzo delle strutture della struttura.

Esistono più di 300 copie della famosa torre nel mondo. Molti di loro si trovano in Russia: a Mosca, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh e Irkutsk.

La Torre Eiffel nella cultura

Il famoso edificio è diventato più di una volta oggetto di interesse per artisti, poeti, scrittori e registi.

La storia della Torre Eiffel è registrata in fonti documentarie e il suo possibile futuro è stato mostrato più di una volta nei film apocalittici. Uno dei film più interessanti è il documentario “Il futuro del pianeta: la vita dopo le persone”. Ciò dimostra che senza manutenzione la Torre Eiffel non potrà resistere a lungo ai suoi principali nemici: la ruggine e il vento. Tra circa 150-300 anni, la sua parte superiore, a livello della terza piattaforma, crollerà e cadrà.

Ma molto spesso la Torre Eiffel può essere vista sulle tele degli artisti. Jean Béraud, noto per le sue opere di genere raffiguranti la vita quotidiana a Parigi, ha creato il dipinto “Vicino alla Torre Eiffel”, in cui una donna parigina guarda con stupore l'enorme struttura. Marc Chagall ha dedicato molte opere alle creazioni di Eiffel.

Conclusione

Uno degli edifici più riconoscibili al mondo è la Torre Eiffel. La Francia è giustamente orgogliosa di questo straordinario simbolo di Parigi. La vista della città dalla cima della torre è magnifica.

Puoi ammirarlo ogni giorno - creazione brillante Gustave Eiffel è aperto ai visitatori anche nei fine settimana.

La Torre Eiffel non è solo un simbolo di Parigi o della Francia. Questo è un punto di riferimento famoso in tutto il mondo. La struttura, definita dall'autore “torre di 300 metri”, è oggi uno dei siti imperdibili per i turisti.

Ogni anno più di 7 milioni di persone visitano la torre. È senza dubbio l'oggetto creato dall'uomo più famoso di Parigi. Se chiedi a persone che non sono mai state nella capitale francese cosa sanno della città, la maggior parte risponderà con sicurezza: “La Torre Eiffel è lì”.

Torre Eiffel: monumento al centenario della Rivoluzione francese

Simbolo principale Capitale francese Oggi è considerata l'attrazione "commerciale" (cioè che paga la visita) più popolare al mondo. Ma durante la progettazione e la costruzione, questa struttura non solo non ha ricevuto attenzione, ma è stata anche oggetto di scherno per i cittadini. Il design non si adattava al complesso architettonico città, che la sua costruzione suscitò un'ondata di critiche.

Gustave Eiffel, tra l'altro, non è l'unico "padre" della torre. L'Esposizione Mondiale del 1889, programmata per coincidere con il centesimo anniversario della Rivoluzione francese, suscitò un diffuso entusiasmo. Sul Campo di Marte, nel centro di Parigi, gli organizzatori hanno deciso di erigere un monumento in onore di un evento significativo nella storia del Paese. Doveva servire anche come ingresso alla mostra. Una società di consulenza e costruzione di proprietà di Eiffel, all'epoca famoso costruttore di ponti, presentò tra gli altri il proprio concetto.

L'autore dell'idea era un dipendente dell'azienda con cui aveva precedentemente collaborato il proprietario dello studio di ingegneria: Maurice Keshlen. Insieme avevano lavorato diversi anni prima per creare accessori metallici per l'altrettanto famosa Statua della Libertà negli Stati Uniti. I disegni di Keshlen furono finalizzati da un altro architetto assunto, Emil Nurie (a proposito, prese parte anche alla creazione dello schizzo originale, sviluppato nel 1884).

Al concorso indetto dal governo hanno partecipato 107 opere, molte delle quali meritevoli di attenzione. Dopo che il progetto di Eiffel è stato approvato come progetto vincitore, l'architetto Stéphane Sauvestre ha apportato una serie di modifiche per garantire il "valore artistico" del progetto.

La versione inizialmente presentata della Torre Eiffel non era molto sofisticata e rappresentava un trasferimento dei principi della costruzione del ponte sul piano verticale. Prima che venissero apportate le modifiche progettuali, i disegni mostravano una colonna piramidale, i cui quattro supporti, salendo verso l'alto, venivano gradualmente uniti. Grazie a Sovestre la torre ricevette elementi decorativi, archi, sale vetrate, rivestimento in pietra dei supporti, ecc.

Il destino di un progetto unico

È interessante notare che nella prima metà del XIX secolo. la costruzione in metallo stava appena iniziando a guadagnare popolarità, conquistando il "campo" di architettura in pietra. La ghisa durevole, apparsa a metà del secolo, divenne una delle fasi chiave nella trasformazione della costruzione. Vale la pena capire che Eiffel, che scelse questo materiale, era anche un imprenditore, uno dei cui compiti era l'intenzione di dimostrare l'idoneità del materiale per lavori su larga scala. Notiamo che tutti i partecipanti al concorso avevano due obiettivi fissati dagli organizzatori: l'autosufficienza del progetto e la possibilità di demolizione dopo la fine della mostra.

Eiffel era un uomo molto intraprendente, quindi ha potuto valutare con competenza le prospettive del progetto. Di conseguenza, dopo aver ricevuto un brevetto insieme a Keshlen e Nurie, ha poi acquistato da loro tutti i diritti sul design.

Guardando al futuro, diciamo che hanno provato a fare soldi con la Torre Eiffel in modi molto originali. Ad esempio, per nove anni interi (fino al 1936) l'edificio fu utilizzato come un gigantesco cartellone pubblicitario: 125mila lampadine multicolori, lampeggiando alternativamente, nel Natale del 1925, formavano un'immagine dell'edificio stesso, della pioggia di stelle, dei segni zodiacali e, infine, si trasformò nella scritta “Citroën”, che divampò regolarmente dopo il tramonto negli anni successivi. Il nome della casa automobilistica era esposto su tre lati della torre.

Dai pilastri al pennone: la “nascita” della Torre Eiffel

Sembrerebbe che la costruzione di una struttura così importante per un evento che avrebbe dovuto attirare milioni di ospiti da tutto il mondo avrebbe dovuto essere finanziata dal governo. E invece no, il Comitato Esecutivo della Mostra ha stanziato per i lavori solo il 25% della somma richiesta. Di conseguenza, Eiffel ha investito personalmente 2,5 milioni su un budget di 7,8 milioni di franchi. Una parte significativa di tutti i fondi sono stati raccolti e prestiti.

Eiffel non era un uomo disposto a fare sacrifici a proprio discapito. Ha stipulato un accordo con i rappresentanti delle autorità statali e del comune della capitale, secondo il quale l'edificio gli è stato concesso in locazione operativa per 25 anni. Durante questo periodo, l'architetto ha ricevuto tutte le entrate derivanti dal lavoro della Torre Eiffel.

La costruzione stessa, piuttosto complessa per la fine del secolo scorso, fu eseguita a ritmo accelerato. Grazie al coinvolgimento di 300 operai, oltre ad una soluzione originale per la preparazione delle parti strutturali, i lavori sono stati completati nei tempi previsti. La costruzione della Torre Eiffel ricordava l'assemblaggio di un kit di costruzione: i rivetti venivano preparati in anticipo, venivano praticati dei fori nelle travi e le travi stesse erano di dimensioni tali che il loro peso non superava le 3 tonnellate. Ciò ha permesso di utilizzare gru mobili che si muovevano lungo i binari dei futuri ascensori. Dei 18mila pezzi non ce n'era uno che non fosse stato calcolato in anticipo al millimetro. Di conseguenza, in due anni e due mesi (e altri cinque giorni), la costruzione fu completata. Ancora oggi questo risultato sembra impressionante, data la scala: i soli elementi metallici della Torre Eiffel pesano 7,3mila tonnellate e il peso dell'intera struttura raggiunge le 10mila tonnellate.

La prima passeggiata in cima all'idea di Eiffel è stata fatta da funzionari parigini. Tra questi sono stati selezionati alcuni dei più resistenti fisicamente: la salita in cima non è stata facile, perché hanno dovuto salire 1.710 gradini.

Naturalmente, un test del genere non è stato offerto ai cittadini comuni: un ascensore doveva portare gli ospiti al piano di sopra. La prima struttura di sollevamento era molto scomoda: funzionava grazie a pompe idrauliche. La pressione al loro interno è stata creata utilizzando due grandi contenitori d'acqua. In inverno non potevano lavorare, il che creava difficoltà a raggiungere i livelli superiori. Attualmente sulla Torre Eiffel sono installati motori elettrici per ascensori, ma anche le vecchie strutture sono state preservate e chi è interessato può visionarle.

Torre Eiffel - costruzione
Torre Eiffel - Dopo l'apertura

Sopra ci sono solo le stelle

La struttura di trecento metri, costruita tra il 26 gennaio 1887 e il 31 marzo 1889, era considerata l'edificio più alto del mondo fino al 1930. L’autore stesso ha definito il suo progetto “il pennone più alto”. L'altezza totale di 300 m a quel tempo era quasi il doppio del "record" del gigante precedente: il Washington Monument di 169 metri. 31 anni dopo l'inaugurazione dell'Iron Lady, il Chrysler Building di New York si eleva di 304 m, superando la Lady francese. Lo status quo fu ripristinato nel 1957, quando sulla cima della Torre Eiffel apparve un'antenna televisiva. L'altezza totale della struttura raggiunse i 320,75 m, ma a quel punto l'Empire State Building, cresciuto a Manhattan, aveva già conquistato il campionato. Nel frattempo, la "crescita" della Torre Eiffel è ancora molto impressionante: può essere paragonata a un grattacielo di 81 piani.

Va notato che fin dai primi anni di esistenza della torre, questa altezza ha attirato gli appassionati di sport estremi, alcuni dei quali hanno pagato con la vita per acrobazie folli su uno dei monumenti più riconoscibili d'Europa. Già nel 1912 morì qui il sarto Franz Reichelt che tentò di decollare dal primo piano utilizzando il “paracadute a mantello” da lui inventato. E 14 anni dopo, il pilota Leon Collot morì qui quando tentò di far volare un aereo sotto la fila della Torre Eiffel, ma si impigliò nell'antenna.

È sorprendente che, con la sua enorme altezza, la Torre Eiffel non sia quasi influenzata nemmeno dai venti più forti. Così, durante l'uragano del 1999, è stata registrata un'inclinazione della struttura di 12 centimetri. Questa cifra è in realtà un ottimo indicatore di un edificio così originale. Mostra l'abilità dell'architetto, che è stato in grado di garantire la mobilità della struttura a causa delle tempeste di non più di 15 cm.Il raggiungimento della sicurezza sotto i carichi del vento era un punto molto importante, poiché il mondo ricordava ancora il crollo del ponte più lungo a quel tempo, Tay Bridge. Questa traversata, incapace di resistere alla raffica di vento, è caduta insieme al treno su di essa. Ma non dobbiamo dimenticare che Eiffel ha dimostrato con la sua torre l'affidabilità e la promessa delle strutture metalliche per la costruzione di grattacieli.

Allo stesso tempo, è molto interessante che il sole abbia un impatto molto maggiore sulla Torre Eiffel. Il lato della struttura rivolto verso la lampada si espande a causa del riscaldamento, il che porta ad una deviazione della parte superiore verso il lato fino a 18 cm.

La Torre Eiffel è un simbolo di Parigi, l'attrazione principale della Francia

I primi critici della Torre Eiffel

Non tutti sono stati ispirati dai piani di costruzione. Oggi consideriamo la Torre Eiffel uno dei simboli del romanticismo. Un secolo fa, i parigini erano molto diffidenti nei confronti di un elemento estraneo nell’insieme dell’architettura urbana. Ancor prima dell'inizio dei lavori di costruzione, 300 rappresentanti dell'intellighenzia francese prepararono un manifesto in cui esprimevano la loro indignazione per la comparsa della Torre Eiffel “inutile e mostruosa” nella capitale. Scultori, architetti e semplicemente “appassionati ammiratori della bellezza” notarono che l’arte parigina e la storia della città erano in pericolo. La “perla” dell'urbanistica mondiale, Parigi, secondo gli autori del manifesto, avrebbe dovuto perdere la sua eleganza. Il “gigante camino nero della fabbrica” avrebbe dovuto deprimerlo caro al cuore residenti degli edifici della capitale, come Notre Dame e il Palazzo degli Invalides. Il messaggio è stato pubblicato sul quotidiano Le Temps di St. Valentina.

Il fatto che la Torre Eiffel sia stata ancora costruita, nonostante la protesta, alla quale hanno aderito eminenti cittadini della Repubblica francese, dimostra quanto fosse alta l'autorità dell'autore del progetto agli occhi delle autorità. E aveva ragione: il risultato del coraggioso lavoro di centinaia di lavoratori nel corso di due anni è diventato noto a quasi tutto il mondo in pochi giorni.

Nonostante i commenti dei contemporanei che definivano la struttura “il lampione più alto”, “un mostro di ferro” e “lo scheletro di un campanile”, il tempo ha rimesso tutto al suo posto. Già nel primo anno di attività la struttura è stata visitata da oltre 2 milioni di persone. Allo stesso tempo, i costi di costruzione furono completamente ammortizzati in 10 mesi; solo nel 1989 i turisti restituirono i 2/3 di tutti i costi. E oggi la Torre Eiffel non ha una popolarità inferiore ai turisti sulla famosa collina.

Significato pratico della Torre Eiffel

Il progetto si è rivelato così efficace che è stato utilizzato letteralmente fin dai primi anni per vari tipi di esperimenti. Il governo parigino prevedeva di ricevere la sua parte dei benefici derivanti dall'esistenza della Torre Eiffel dopo il suo smantellamento smantellando la struttura per rottami metallici. Ma lo stesso Eiffel salvò la sua idea da una possibile distruzione suggerendo che la città usasse l'edificio più alto della città come antenna radio.

E anche prima, il generale Ferrier utilizzava il livello superiore per i suoi esperimenti con la telegrafia senza fili. A proposito, fu qui che ebbe luogo una delle prime sessioni telefoniche del paese, tra la Torre Eiffel e, nel 1898. Allo stesso tempo, Eiffel, che capì che era necessario trovare argomenti a favore della continua conservazione dell'edificio, finanziò con i propri soldi esperimenti con la telegrafia senza fili. Di conseguenza, la capacità di inviare e ricevere messaggi è stata molto apprezzata dai funzionari della città. Comprendendo l'importanza di questo metodo di comunicazione, prolungarono la concessione con l'architetto, sebbene il contratto scadesse nel 1909.

Oggi la Torre Eiffel funge non solo da luogo di pellegrinaggio per i turisti, ma anche da supporto per decine di antenne diverse, comprese quelle televisive. Più di 100 di essi forniscono ricezione e trasmissione di segnali in tutto il mondo. Le antenne sulla torre hanno portato vantaggi pratici alle forze armate. L'esercito francese li usò per intercettare le comunicazioni nemiche da Berlino durante la Prima Guerra Mondiale. Fu grazie a loro che i francesi riuscirono a sferrare una controffensiva nella battaglia della Marna, quando si seppe che i tedeschi avevano fermato la loro avanzata in quella direzione.

Nel 1917, un messaggio in codice tra Germania e Francia contenente i dettagli dell'"Operativo H-21" fu intercettato dalla Torre Eiffel. Questo messaggio divenne una delle prove della colpevolezza di Mata Hari, accusata di spionaggio per la Germania e successivamente giustiziata.

Torre Eiffel - primo livello
Interno del ristorante Jules Verne
Torre Eiffel - ascensore e scale

Torre Eiffel: fatti storici

A proposito, sulla Germania. Forse l’unica persona che ha visitato la Torre Eiffel e non è riuscita a salire è stato un “turista” che non ha avuto problemi di salute. Durante la guerra, subito prima della visita di questo ospite, il cavo dell’ascensore si ruppe “accidentalmente”, per cui Adolf Hitler non riuscì mai a vedere Parigi da un’altezza di 300 metri. Fu Hitler a voler porre fine all'esistenza della struttura: durante la ritirata dell'esercito tedesco, il comandante militare parigino ricevette l'ordine di far saltare in aria questa struttura, come molti altri monumenti di Parigi. Per fortuna ebbe abbastanza prudenza da non eseguire l’ordine del Fuhrer.

La Torre Eiffel è stata a lungo oggetto di ricerca scientifica. Nella parte superiore della struttura è stato organizzato un laboratorio in cui scienziati francesi e lo stesso autore della torre hanno condotto esperimenti e studiato astronomia, meteorologia, aerodinamica e fisiologia. Nel 1909 ai piedi dell'edificio fu installata una galleria del vento, nella quale furono effettuati migliaia di test. Compresi gli aerei dei fratelli Wright e le auto Porsche.

In memoria degli scienziati e ingegneri francesi, sotto il primo balcone furono incisi sul metallo i nomi della “Lista dei 72”, che comprendeva principalmente rappresentanti delle scienze esatte. A proposito, ad esso è stato associato uno scandalo molto forte da parte dei rappresentanti dei movimenti femministi: tra i nomi immortalati non c'è una sola donna. All'inizio del 20 ° secolo. i nomi furono coperti, ma la Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffe restaurò le iscrizioni nel 1986.

Torre Eiffel - illuminazione serale
Torre Eiffel: illuminata con i colori della bandiera dell'UE

Prendersi cura della Lady di Ferro

Una volta ogni sette anni, questa gigantesca struttura viene dipinta. Nel corso della sua storia è stato ridipinto in diversi colori. La prima vernice applicata alla struttura era bruno-rossastra. Nei decenni successivi, la Lady di Ferro venne successivamente ricoperta di giallo, marrone chiaro e castano. Negli ultimi decenni la torre è stata dipinta con una tonalità di “Eiffel Brown” appositamente sviluppata e brevettata, simile alla tonalità naturale del bronzo. Questo colore è stato miscelato nel 1968 e da allora non ha cambiato la sua composizione. Durante la verniciatura della Torre Eiffel vengono utilizzate fino a 60 tonnellate di coloranti e il tempo necessario per la loro applicazione va dai 15 ai 18 mesi.

Poiché la Torre Eiffel è aperta ai turisti 365 giorni all'anno, non sorprende che qui venga effettuata una pulizia regolare: per pulire tutti i livelli da detriti e tracce della presenza di ospiti, 4 tonnellate di panni per la pulizia, 400 litri di detersivo, Servono 25mila sacchi per la spazzatura. Tutto questo per rendere interessante e piacevole la visita alle principali attrazioni della capitale francese. A proposito, qui ci prendiamo cura anche delle persone con disabilità. Pertanto, gli ospiti su sedia a rotelle possono prendere l'ascensore fino al secondo livello. Tuttavia, non ci sono restrizioni agli spostamenti. Sorprendentemente, ciascuno degli ascensori percorre più di 100mila km all'anno. percorso comune.

Oggi la Torre Eiffel appartiene alla città ed è gestita da una società speciale assunta dal municipio di Parigi. Nel 2010 è stata installata una nuova antenna sulla sommità e l'altezza della struttura ha raggiunto i 324 metri.

Migliaia di lanterne della Torre Eiffel

Quando fu costruita la torre, l'illuminazione era costituita da due proiettori posti nella parte superiore e da 10mila lampade a gas. Nel 2003 l'illuminazione della struttura è stata nuovamente ammodernata. Oggi la Torre Eiffel è avvolta da quasi 40 chilometri di cavi che alimentano 20mila lampade appositamente progettate per la torre. La nuova illuminazione è costata 4,6 milioni di euro. L'illuminazione della Torre Eiffel si accende al calar della notte e all'inizio di ogni ora, per tre minuti, la torre brilla di uno straordinario splendore: luci argentate lampeggianti. Un faro brilla dalla sommità della torre, ruotando attorno al proprio asse ed emettendo due potenti fasci luminosi.

A proposito, l'illuminazione viene spesso utilizzata durante eventi festivi o, al contrario, tragici. Successivamente l'illuminazione viene completamente spenta in segno di solidarietà con le persone colpite da attentati terroristici, oppure sulla struttura viene proiettata la bandiera del Paese in cui è avvenuta la tragedia.

Cosa vedere all'interno della Torre Eiffel?

Al primo piano della Torre Eiffel, relativamente bassa dal suolo (solo 57 m), gli ospiti proveranno l'incredibile sensazione di camminare su un pavimento di vetro. Non c'è bisogno di aver paura, è completamente sicuro. Ma esperienza indimenticabile garantita. C'è un buffet, un modesto museo con reperti della storia della Iron Lady e un cinema che proietta un film sulla torre. In un negozio speciale puoi fare scorta di souvenir, ammirare la vista di Parigi dalla zona salotto e vedere parte della vecchia scala che un tempo conduceva all'ufficio di Eiffel. Al piano terra c'è anche un ristorante: il famoso “58 Tour Eiffel ».

Il secondo piano si trova ad un livello di 115 m dal suolo. Puoi anche salirlo tramite ascensore o scale. Gli escursionisti devono essere preparati per 674 gradini. Quasi lo stesso numero di gradini deve essere salito per salire al 25° piano nei grattacieli standard. C'è anche un ristorante, un buffet e un chiosco di souvenir qui. Ma un'attenzione particolare merita la piattaforma di osservazione con finestre panoramiche. Gli appassionati di storia possono visitare la “finestra storica”, una mostra che racconta le fasi di costruzione della Torre Eiffel, nonché le peculiarità dei suoi ascensori.
L'accesso al terzo piano è limitato agli ospiti solo tramite un ascensore in vetro (sebbene ci siano anche qui delle scale). Qui, a 300 m di altitudine, si trova un ponte di osservazione unico, secondo in altezza in Europa solo al suo "rivale" nella Torre di Ostankino. Dato che la superficie è molto modesta, solo 250 mq, ci sono pochi oggetti: l’ufficio di Eiffel con interni restaurati e figure di cera, un bar, un modello del pavimento con un disegno del 1889 e mappe panoramiche. Usando quest'ultimo, puoi determinare dove si trovano altre attrazioni rispetto alla Torre Eiffel.

Torre Eiffel: visita

Quando si visita la Torre Eiffel, vale la pena considerare la sua popolarità tra i turisti. I tempi di attesa in fila alla biglietteria e poi in ascensore possono arrivare a diverse ore. Allo stesso tempo, puoi raggiungere il primo piano a piedi salendo una scala di 347 gradini, il che fa bene alla salute e al portafoglio: un biglietto dell'ascensore costerà 1,5 volte di più.
Nonostante 500 dipendenti (compreso il personale di ristoranti, musei, ecc.) monitorino regolarmente il comfort e la comodità dei visitatori, un gran numero di chi vuole visitare l'attrazione praticamente non permette che le code si accorciano.

Sul sito ufficiale torre, puoi acquistare i biglietti online in anticipo per l'orario e la data desiderati. I biglietti sono disponibili 90 giorni prima della data della visita, ma molto spesso i biglietti si esauriscono rapidamente diversi giorni prima della visita prevista e potrebbero non essere disponibili.

Ci sono due ristoranti nella Torre Eiffel "58 Tour Eiffel" " e "Giulio Verne " Prenotando un tavolo salirai al livello desiderato tramite un ascensore separato, senza fare la fila.

Trucchetto per la vita
I visitatori più preparati fisicamente possono provare a risparmiare tempo nelle code salendo le scale fino al primo ordine della torre. Solitamente la fila alla biglietteria per salire le scale è molto più breve che alla biglietteria dell'ascensore. La biglietteria e l'ingresso alla scalinata si trovano sul pilastro all'estrema destra della torre guardandola dal fiume.
Dopo aver salito le scale, già al primo livello è possibile acquistare un biglietto per salire al piano superiore tramite ascensore (le code qui potrebbero essere più brevi).

Torre Eiffel Orari di apertura e costi di visita:

Orari di apertura:
In inverno 9:00 - 23:00
In estate 9:00 - 00:00

Prezzo:

Da 3 a 17 euro a seconda del piano e dell'età del visitatore.
Controlla il prezzo sul sito ufficiale Torre Eiffel.

Com'è la Francia? E quanto significa la Torre Eiffel per i francesi? La Francia non è niente senza Parigi, e Parigi non è niente senza la Torre Eiffel! Proprio come Parigi è il cuore della Francia, così la Torre Eiffel è il cuore di Parigi stessa! È strano immaginarlo adesso, ma c’erano momenti in cui volevano privare questa città del suo cuore.

La storia della Torre Eiffel

Nel 1886, in Francia erano in pieno svolgimento i preparativi per l'Esposizione Mondiale, dove si prevedeva di mostrare al mondo le conquiste tecniche della Repubblica francese negli ultimi 100 anni dopo la presa della Bastiglia (1789) e 10 anni dalla proclamazione della Terza Repubblica sotto la guida di un presidente eletto dall'Assemblea nazionale. C'era urgente bisogno di una struttura che potesse fungere da arco d'ingresso alla mostra e allo stesso tempo stupire per la sua originalità. Questo arco avrebbe dovuto rimanere nella memoria di tutti come qualcosa che incarna uno dei simboli della Grande Rivoluzione francese: non per niente doveva sorgere sulla piazza dell'odiata Bastiglia! Non è un grosso problema che l'arco d'ingresso avrebbe dovuto essere demolito tra 20-30 anni, l'importante è lasciarlo in memoria!

Furono presi in considerazione circa 700 progetti: offrirono i loro servizi i migliori architetti, tra cui non solo i francesi, ma la commissione diede la preferenza al progetto dell'ingegnere del ponte Alexander Gustave Eiffel. Si diceva che avesse semplicemente rubato questo progetto a qualche antico architetto arabo, ma nessuno è stato in grado di confermarlo. La verità fu rivelata solo mezzo secolo dopo che la Torre Eiffel traforata di 300 metri, che ricorda così il famoso pizzo Chantilly francese, era già saldamente entrata nella coscienza delle persone come simbolo di Parigi e della stessa Francia, immortalando il nome del suo creatore.

Quando è stata rivelata la verità sui veri creatori del progetto della Torre Eiffel, si è rivelato non essere affatto così spaventoso. Non c'era nessun architetto arabo, ma due ingegneri, Maurice Koechlen ed Emile Nouguier, dipendenti di Eiffel, che svilupparono questo progetto basato sull'allora nuova direzione architettonica scientifica e tecnologica: biomimetica o bionica. L'essenza di questa direzione (Biomimetica - inglese) è prendere in prestito le sue preziose idee dalla natura e trasferire queste idee all'architettura sotto forma di soluzioni progettuali e costruttive e l'uso di queste tecnologie informatiche nella costruzione di edifici e ponti.

La natura utilizza spesso strutture forate per costruire scheletri leggeri e resistenti dei suoi “reparti”. Ad esempio, per i pesci di acque profonde o le spugne di mare, i radiolari (un organismo semplice) e le stelle marine. Ciò che colpisce non è solo la varietà delle soluzioni progettuali scheletriche, ma anche il “risparmio di materiale” nella loro costruzione, nonché la massima resistenza delle strutture in grado di resistere alla gigantesca pressione idrostatica di un'enorme massa d'acqua.

È stato questo principio di razionalità che i giovani progettisti francesi hanno utilizzato quando hanno creato un progetto per una nuova torre ad arco per l'ingresso all'Esposizione Mondiale francese. La base era lo scheletro di una stella marina. E questa magnifica struttura è un esempio dell'uso dei principi della nuova scienza della biomimetica (bionica) in architettura.

Gli ingegneri che collaboravano con Gustav Eiffel non presentarono un proprio progetto per due semplici motivi:

1. I nuovi progetti di costruzione a quel tempo avrebbero spaventato i membri della commissione piuttosto che attirarli con la loro insolita.
2. Il nome del costruttore di ponti Alexander Gustov era noto in Francia e godeva del meritato rispetto, ma i nomi di Nouguier e Koechlen “non pesavano” nulla. E il nome di Eiffel potrebbe servire come unica chiave per realizzare i suoi audaci piani.

Quindi, l'informazione secondo cui Alexander Gustov Eiffel ha utilizzato il progetto di un arabo immaginario o il progetto di persone che la pensano allo stesso modo "nell'oscurità" si è rivelata inutilmente esagerata.

Aggiungiamo che Eiffel non solo ha approfittato del progetto dei suoi ingegneri, ma ha apportato personalmente alcune modifiche ai disegni, utilizzando la sua ricca esperienza nella costruzione di ponti e metodi speciali da lui stesso sviluppati, che hanno permesso di rafforzare la struttura della torre e dargli una ariosità speciale.

Questi metodi speciali si basavano sulla scoperta scientifica del professore di anatomia svizzero Hermann von Meyer, il quale, 40 anni prima dell'inizio della costruzione della Torre Eiffel, documentò un'interessante scoperta: la testa del femore umano è ricoperta da una sottile rete di minuscoli mini -ossa che distribuiscono miracolosamente il carico sull'osso. Grazie a questa ridistribuzione, il femore umano non si rompe sotto il peso del corpo e può sopportare carichi enormi, sebbene entri nell'articolazione obliquamente. E questa rete ha una struttura strettamente geometrica.

Nel 1866, l'architetto-ingegnere svizzero Karl Kuhlmann portò la scoperta del professore di anatomia alla base tecnico-scientifica utilizzata da Gustav Eiffel nella costruzione dei ponti: la distribuzione del carico mediante supporti curvi. Successivamente utilizzò lo stesso metodo per costruire una struttura così complessa come una torre di trecento metri.

Quindi, questa torre è davvero un miracolo del pensiero e della tecnologia del XIX secolo a tutti gli effetti!

Chi ha costruito la Torre Eiffel

Così, all'inizio del 1886, il comune di Parigi della Terza Repubblica francese e Alexander Gustav Eiffel firmarono un accordo in cui venivano indicati i punti:

1. Nel giro di 2 anni e 6 mesi, Eiffel fu obbligato a erigere una torre ad arco di fronte al ponte sul fiume Jena. La Senna sul Campo di Marte secondo i disegni da lui stesso proposti.
2. Eiffel fornirà la torre per uso personale al termine della costruzione per un periodo di 25 anni.
3. Fornire a Eiffel un sussidio in contanti per la costruzione della torre dal bilancio della città per un importo di 1,5 milioni di franchi in oro, che ammonterà al 25% del budget finale di costruzione di 7,8 milioni di franchi.

Per 2 anni, 2 mesi e 5 giorni, 300 operai, come si suol dire, "senza assenteismo e senza fine settimana", lavorarono duramente affinché il 31 marzo 1889 (meno di 26 mesi dopo l'inizio della costruzione) potesse essere inaugurata la grande avrà luogo la più grande costruzione, divenuta poi simbolo della nuova Francia.

Una costruzione così avanzata è stata facilitata non solo da disegni estremamente chiari e chiari, ma anche dall'uso del ferro degli Urali. Nei secoli XVIII e XIX tutta l’Europa conosceva la parola “Ekaterinburg” grazie a questo metallo. Per la costruzione della torre non è stato utilizzato acciaio (contenuto di carbonio non superiore al 2%), ma una speciale lega di ferro, fusa appositamente nelle fornaci degli Urali per la "Iron Lady". "The Iron Lady" era un altro nome per l'arco d'ingresso prima che fosse chiamato Torre Eiffel.

Tuttavia, le leghe di ferro si corrodono facilmente, quindi la torre è stata verniciata in bronzo con una vernice appositamente formulata che ha richiesto 60 tonnellate. Da allora, ogni 7 anni la Torre Eiffel viene trattata e dipinta con la stessa composizione di "bronzo" e ogni 7 anni vengono spese 60 tonnellate di vernice. La struttura stessa della torre pesa circa 7,3 tonnellate, ma il peso totale, compresa la base in cemento, è di 10.100 tonnellate! È stato calcolato anche il numero di passaggi: 1 mila 710 pezzi.

Progetto dell'arco e del parco-giardino

La parte interrata è realizzata a forma di tronco di piramide con lato di 129,2 m, con gli angoli delle colonne che salgono e formano, come previsto, un alto arco (57,63 m). Su questo “soffitto” a volta è fissata la prima piattaforma quadrata, dove la lunghezza di ogni lato è di quasi 46 m, su questa piattaforma, come su un tabellone aereo, sono state costruite diverse sale di un enorme ristorante con enormi vetrine, da dove si apriva una magnifica vista su tutti e 4 i lati di Parigi. Anche allora, la vista dalla torre dell'argine della Senna con il ponte Pont de Jena suscitava completa ammirazione. Ma non c'era una fitta area verde: un parco sul Campo di Marte, con una superficie di oltre 21 ettari.

L'idea di trasformare l'ex piazza d'armi della Royal Military School in un parco pubblico venne in mente all'architetto e giardiniere Jean Camille Formiget solo nel 1908. Ci sono voluti ben 20 anni per dare vita a tutti questi progetti! A differenza della rigida struttura dei disegni secondo cui è stata costruita la Torre Eiffel, la pianta del parco è cambiata innumerevoli volte.

Il parco, originariamente progettato in rigoroso stile inglese, crebbe leggermente durante la sua costruzione (24 ettari) e, dopo aver assorbito lo spirito della Francia libera, democraticamente "stabilito" tra filari geometricamente snelli di alberi alti e severi e vicoli chiaramente definiti, numerosi arbusti fioriti e vasche “villaggio”, oltre alle classiche fontane inglesi.

La fase principale della costruzione non è stata l'installazione del "laccio metallico" stesso, per il quale sono stati utilizzati circa 3 milioni di rivetti e fascette in acciaio, ma la stabilità garantita della base e il mantenimento del livello orizzontale assolutamente ideale dell'edificio su un quadrato di 1,6 ettari. Ci sono voluti solo 8 mesi per fissare i tronchi traforati della torre e dargli una forma arrotondata, e un anno e mezzo per gettare una base affidabile.

A giudicare dalla descrizione del progetto, la fondazione poggia su una profondità di oltre 5 metri sotto il livello del letto della Senna, nella fossa di fondazione sono posati 100 blocchi di pietra spessi 10 m e in questi blocchi sono già incorporati 16 potenti supporti , che costituiscono la spina dorsale delle 4 “gambe” della torre su cui svetta la Torre Eiffel. Inoltre, in ciascuna “gamba” della “signora” è integrato un dispositivo idraulico che consente alla “signora” di mantenere l’equilibrio e l’orizzontalità. La capacità di carico di ciascun dispositivo è di 800 tonnellate.

Durante l'installazione del livello inferiore, nel progetto è stata introdotta un'aggiunta: 4 ascensori che salgono alla seconda piattaforma. Successivamente, un altro, il quinto ascensore, iniziò a funzionare dalla seconda alla terza piattaforma. Il quinto ascensore apparve dopo l'elettrificazione della torre all'inizio del XX secolo. Fino a questo punto tutti e 4 gli ascensori funzionavano con trazione idraulica.

Informazioni interessanti sugli ascensori

Quando le truppe della Germania nazista occuparono la Francia, i tedeschi non furono in grado di appendere la loro bandiera a forma di ragno in cima alla torre: per ragioni sconosciute, tutti gli ascensori furono improvvisamente inutilizzabili. E rimasero in questo stato per i successivi 4 anni. La svastica era fissata solo al livello del secondo piano, dove arrivavano i gradini. La Resistenza francese dichiarò amaramente: “Hitler riuscì a conquistare la Francia, ma non riuscì mai a colpirla al cuore!”

Cos'altro vale la pena sapere sulla torre?

Dobbiamo ammettere onestamente che la Torre Eiffel non è diventata subito il “cuore di Parigi”. All'inizio della costruzione, e anche dopo durante l'inaugurazione (31 marzo 1889), la torre, illuminata con luci (10.000 lampade a gas con i colori della bandiera francese), e una coppia di potenti faretti a specchio, che la rendevano nobile e monumentale, erano molte le persone che rifiutavano l'insolita bellezza della Torre Eiffel.

In particolare, celebrità come Victor Hugo e Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud e Guy de Maupassant si sono rivolti addirittura all'ufficio del sindaco di Parigi con la rabbiosa richiesta di cancellare dalla faccia del suolo parigino "l'ombra disgustosa dell'odiato edificio di ferro e viti , che si estenderà sulla città come una macchia d’inchiostro, sfigurando le luminose strade di Parigi con la sua disgustosa struttura!”

Curiosità: la sua firma su questo appello, tuttavia, non ha impedito a Maupassant di essere un ospite frequente del ristorante Galleria di vetro al secondo piano della torre. Lo stesso Maupassant brontolava che quello era l’unico posto della città da dove non si poteva vedere il “mostro di noci” e lo “scheletro di viti”. Ma il grande romanziere era astuto, oh, il grande romanziere era astuto!

Infatti, essendo un famoso buongustaio, Maupassant non poteva negarsi il piacere di provare le ostriche cotte e raffreddate sul ghiaccio, il delicato formaggio aromatico a pasta molle con cumino, gli asparagi giovani al vapore con una sottile fetta di vitello essiccato e non buttare giù tutto questo "eccesso" con un bicchiere di vino leggero d'uva.

La cucina del ristorante della Torre Eiffel fino ad oggi rimane ineguagliabile e ricca di realtà Piatti francesi, e il fatto che il celebre maestro letterario abbia cenato lì è il biglietto da visita del ristorante.

Nello stesso secondo piano si trovano i serbatoi con olio macchina per macchine idrauliche. Al terzo piano su una piattaforma quadrata c'era spazio sufficiente per un osservatorio astronomico e meteorologico. E l'ultima minuscola piattaforma, di soli 1,4 m di diametro, funge da supporto al faro, che brilla da un'altezza di 300 m.

L'altezza totale in metri della Torre Eiffel a quel tempo era di circa 312 m e la luce del faro era visibile ad una distanza di 10 km. Dopo aver sostituito le lampade a gas con quelle elettriche, il faro ha cominciato a “battere” per ben 70 km!

Che agli intenditori dell’arte francese piacesse o meno questa “signora”, per Gustav Eiffel la sua forma inaspettata e audace ripagò completamente tutti gli sforzi e le spese dell’architetto in meno di un anno. In soli 6 mesi di Esposizione Mondiale, l'insolita idea del costruttore di ponti è stata visitata da 2 milioni di curiosi, il cui flusso non si è esaurito nemmeno dopo la chiusura dei complessi espositivi.

In seguito si scoprì che tutti gli errori di calcolo di Gustav e dei suoi ingegneri erano più che giustificati: la torre del peso di 8.600 tonnellate, composta da 12.000 parti metalliche sparse, non solo non si mosse quando i suoi piloni affondarono quasi 1 m sott'acqua durante l'alluvione del 1910 Ma nello stesso anno si scoprì praticamente che non si sarebbe mosso anche se ci fossero state 12.000 persone contemporaneamente sui suoi 3 piani.

• Nel 1910, dopo l’alluvione, sarebbe stato davvero blasfemo distruggere la Torre Eiffel, che ospitava tante persone svantaggiate. Il periodo fu allungato prima di 70 anni e poi, dopo un esame approfondito dello stato di salute della Torre Eiffel, a 100.
• Nel 1921 la torre iniziò a servire come fonte di trasmissioni radiofoniche e dal 1935 anche di trasmissioni televisive.
• Nel 1957 la torre già alta fu aumentata di 12 m con un telemast e la sua “altezza” totale era di 323 m 30 cm.
• Per molto tempo, fino al 1931, il “merletto di ferro” della Francia è stata la struttura più alta del mondo, e solo la costruzione del Chrysler Building a New York ha battuto questo record.
• Nel 1986, l'illuminazione esterna di questa meraviglia architettonica è stata sostituita da un sistema che illumina la torre dall'interno, rendendo la Torre Eiffel non solo abbagliante, ma davvero magica, soprattutto nei giorni festivi e di notte.

Ogni anno, simbolo della Francia, il cuore di Parigi accoglie 6 milioni di ospiti. Foto scattate il suo 3° piattaforme di osservazione– un bel ricordo per ogni turista. Anche una foto accanto è già motivo di orgoglio, non per niente ne esistono piccole copie in molti paesi del mondo.

La minitorre più interessante di Gustav Eiffel si trova forse in Bielorussia, nel villaggio di Parigi, nella regione di Vitebsk. Questa torre è alta solo 30 m, ma è unica in quanto è realizzata interamente con blocchi di legno.

Anche la Russia ha la sua Torre Eiffel. Ce ne sono tre:

1. Irkutsk Altezza – 13 mt.
2. Krasnojarsk Altezza – 16 mt.
3. Villaggio di Parigi, regione di Chelyabinsk. Altezza – 50 m Appartiene a un operatore cellulare ed è una vera torre cellulare funzionante nella regione.

Ma la cosa migliore è prendere il visto turistico, vedere Parigi e… No, non morire! E per congelare di gioia e fotografare le vedute di Parigi dalla stessa Torre Eiffel, fortunatamente in una giornata limpida la città è visibile per 140 km. Dal cuore di Parigi, a due passi, 25 minuti. a piedi.

Informazioni turistiche

Indirizzo – Campo di Marte, territorio dell'ex Bastiglia.

Gli orari di apertura dell'Iron Lady sono sempre gli stessi: tutti i giorni, da metà giugno a fine agosto, apertura ore 9:00, chiusura ore 00:00. In inverno apertura alle 9:30, chiusura alle 23:00.

L'unica cosa che può impedire all'Iron Lady di ricevere nuovi ospiti è uno sciopero di 350 dipendenti di servizio, ma questo non è mai successo prima!