14:02 17/01/2017 Il numero delle vittime dell'incidente aereo ha raggiunto 37 persone;
17:13 16.01.2017 Gli esperti hanno trovato le "scatole nere" del Boeing 747 precipitato. Secondo i dati preliminari, esperti provenienti da Turchia, Russia e Stati Uniti le decifreranno;
9:00 16/01/2017 I soccorritori che lavorano sul luogo dell'incidente di un aereo cargo riferiscono di aver trovato 32 vittime;
8:42 16/01/2017 Uno dei membri dell'equipaggio dell'aereo della Turkish Airlines precipitato è riuscito a sopravvivere;
8:25 16.01.2017 Sul luogo dell'incidente aereo sono state trovate almeno 16 vittime, la maggior parte di loro erano residenti nel villaggio turistico;
7:40 16/01/2017 Le autorità hanno confermato ufficialmente lo schianto di un aereo cargo turco Boeing 747 vicino a Bishkek. Al momento gli specialisti stanno lavorando sul luogo dell'incidente aereo per cercare vittime e feriti.
Il 16 gennaio 2017, mentre si preparava ad atterrare all'aeroporto di Manas, un aereo cargo Boeing 747 della Turkish Airlines si schianta a pochi chilometri dalla sua destinazione mentre volava da Hong Kong. Quello attuale è stato il primo grave incidente aereo dall'inizio di quest'anno e, secondo gli esperti, è stato molto misterioso.
Cronaca degli eventi dell'incidente aereo del Boeing 747 della Turkish Airlines.
Secondo il sito web dell'agenzia di stampa, un aereo cargo della compagnia aerea turca Turkish Airlines stava volando da Hong Kong a Istanbul, con scalo previsto a Bishkek. Tuttavia, la mattina presto, quando gli specialisti del porto aereo di Bishkek si stavano già preparando a ricevere l'aereo, questo scomparve inaspettatamente dai radar dei controllori e, come si seppe in seguito, si schiantò, infatti, pochi minuti prima del suo arrivo. a destinazione.
Un aereo cargo Boeing 747 si è schiantato direttamente contro un villaggio turistico, provocando un gran numero di feriti e vittime, tra cui decine di persone, mentre a bordo dell'aereo c'erano solo quattro membri dell'equipaggio.
Sul luogo dell'incidente aereo si è verificata una massiccia distruzione: quando è caduto, l'aereo ha letteralmente speronato diversi edifici, provocando un gran numero di vittime e feriti.
Vittime e feriti in un incidente aereo vicino a Bishkek il 16 gennaio 2017.
Sul luogo dell'incidente dell'aereo cargo sono stati rinvenuti già alle 9 del mattino i corpi di 32 vittime, tra cui 3 membri dell'equipaggio e 29 abitanti del villaggio turistico. Tuttavia, gli esperti sottolineano che l'elenco delle vittime è destinato ad aumentare, poiché sotto le macerie si trovano ancora corpi di persone.
Secondo i dati preliminari, a seguito dell'incidente dell'aereo cargo in un villaggio turistico, almeno tre dozzine di persone sono rimaste ferite, la maggior parte di loro è stata ricoverata in ospedale con lesioni di vario tipo.
Versioni, cause e circostanze dell'incidente aereo.
Al momento, gli esperti si chiedono perché un aereo turco si è schiantato vicino a Bishkek? E anche se i dati esatti saranno resi noti solo dopo un'indagine approfondita, sono già state avanzate due versioni principali dell'incidente aereo, tra cui una mancanza di carburante e un malfunzionamento tecnico.
Carenza di carburante
Al momento, la versione con mancanza di carburante è quella principale tra gli specialisti coinvolti nelle indagini su questo incidente aereo, e sebbene queste circostanze non siano commentate ufficialmente, gli esperti ritengono che sia stato proprio perché i serbatoi del carburante dell'aereo erano vuoti l'aereo si è schiantato nel villaggio turistico. D'altro canto, da fonti non ufficiali sono emerse informazioni secondo cui i piloti dell'aereo non hanno segnalato un'emergenza a bordo e non hanno richiesto un atterraggio di emergenza.
Problemi tecnici
Anche la versione del malfunzionamento tecnico dell'aereo cargo Boeing 747 è una delle principali, in particolare gli esperti ritengono che potrebbero sorgere problemi con il sistema di controllo dell'aereo e, a causa del fatto che l'aereo era a a bassa quota, i piloti non sono stati in grado di segnalare eventuali problemi riscontrati.
Ogni 2-3 secondi qualcuno atterra o decolla. Alcuni ne sono contenti, altri hanno paura. Vale la pena cedere alla paura? La risposta sarà data dalle statistiche: quanto spesso gli aerei si schiantano, dove accade e quanto è alta la probabilità di un incidente.
Ogni giorno circa 100mila aerei decollano in cielo e, stranamente, lo stesso numero atterra con successo. Gli aerei trasportano circa 4,5 miliardi di persone ogni anno, ovvero più della metà della popolazione mondiale. Quanti di loro pensi che contribuiscano alle statistiche delle persone uccise in incidenti aerei? Non più di 1000 all'anno. Il rapporto è impressionante, vero?
Nell'intera esistenza dell'aviazione civile (quasi 100 anni), sono morte meno di 150mila persone. Questo è inferiore al numero di morti al mese in incidenti stradali in tutto il mondo.
Quanti aerei cadono ogni anno?
Secondo Wikipedia, negli ultimi 6 anni si sono verificati 107 incidenti aerei mortali in tutto il mondo, uccidendo 3.245 persone. Si tratta di circa 540 vittime all'anno. È importante chiarire che le statistiche tengono conto sia degli aerei di linea commerciali che dei piccoli aerei privati, e il numero delle vittime viene indicato tenendo conto di quelle uccise a terra. Cioè, se un aereo in caduta sperona un autobus con 10 passeggeri, anche loro vengono inclusi nelle statistiche. Pertanto, il numero reale degli incidenti aerei passeggeri è molto più basso.
2010: 14 incidenti in cui sono morte 792 persone. La tragedia più grande è stata l'atterraggio senza successo di una compagnia aerea low cost indiana su un Boeing 737 (158 vittime) e lo schianto di un TU-154 polacco vicino a Smolensk (96 morti).
2011 passato senza forti incidenti aerei. Il maggior numero di vittime (77 persone) si trova nel Boeing 727 iraniano, sul quale non è stato possibile atterrare a causa delle cattive condizioni meteorologiche. In totale sono stati registrati 45 incidenti aerei in cui sono morte 552 persone. Come risulta dalle statistiche, si trattava principalmente di aerei leggeri con non più di 10 persone a bordo.
anno 2012: 23 incidenti, 315 morti. Il caso peggiore è stato lo schianto di un Boeing 737 pakistano, in cui sono morte tutte le persone a bordo (127 persone).
anno 2013 era relativamente calmo: solo 5 incidenti aerei, il numero totale delle vittime è stato di 128 persone. 50 di loro morirono in un Boeing 737 precipitato vicino a Kazan.
anno 2014 statistiche delle compagnie aeree gravemente viziate: 15 incidenti, con un numero totale di vittime - 980 persone. L'incidente più significativo è stato l'abbattimento di un Boeing 777 sopra l'Ucraina, con 298 persone a bordo.
2015 ha causato la morte di 478 persone in soli 5 incidenti aerei. Il più rumoroso è stato l'Airbus A321 russo che si è schiantato durante l'attacco terroristico, uccidendo 224 persone.
2016 ricordato per lo schianto del TU-154 del Ministero della Difesa russo, in cui morirono 100 persone (92 passeggeri e 8 membri dell'equipaggio. In totale, in 12 mesi, il trasporto aereo causò la morte di 389 persone.
2017è passato alla storia come il più sicuro dell'intera storia dell'aviazione civile. In soli 12 mesi morirono 67 persone.
In quale Paese gli aerei precipitano più spesso?
Se prendiamo in considerazione esclusivamente il trasporto aereo di passeggeri, non esiste un "Triangolo delle Bermuda" chiaramente definito in cui gli aerei si schiantano più spesso. Ma se prendiamo in considerazione le statistiche su tutto il trasporto aereo, il risultato sarà alquanto inaspettato.
Negli stessi 6 anni, si è verificato il maggior numero di incidenti aerei... in Russia - 41, il numero di morti - 559 persone. Nello stesso periodo si sono verificati 11 incidenti aerei negli Stati Uniti. È interessante notare che l'ultimo risale al 2013. Seguono l’Ucraina (7 disastri), il Congo (6) e la Germania (4, tutti nel 2010).
Nel complesso i numeri sono molto incoraggianti. Avendo imparato quanto spesso gli aerei si schiantano secondo le statistiche, speriamo che ti sentirai più sicuro durante il volo.
Lo schianto dell'An-148 della Saratov Airlines è stato il primo grave incidente aereo al mondo nel 2018. 71 persone sono morte a seguito dell'incidente. Questo è il primo incidente così grave per la compagnia aerea, anche se si sono già verificati incidenti significativi in precedenza. Come possibili cause dell'incidente, l'indagine considera "le condizioni meteorologiche, i fattori umani, le condizioni tecniche dell'aereo e altri possibili scenari". È noto che l'aereo rimase in aria solo per quattro minuti, quindi si schiantò al suolo, dopodiché si ruppe in pezzi.
L'An-148 è un aereo relativamente giovane. Ha effettuato il suo primo volo il 17 dicembre 2004. L'aereo di linea precipitato con numero di coda RA-61704 è stato sviluppato e prodotto dall'omonimo ufficio di progettazione. Antonov nel 2010. L'aereo è entrato nella flotta della Saratov Airlines nel febbraio 2017. Il giorno dell'incidente, l'An-148 è riuscito a effettuare tre voli: Penza - Mosca, Mosca - Saratov, Saratov - Mosca.
La flotta della Saratov Airlines è composta da 11 aerei, inclusi 5 aerei AN-148–100. L'età media degli An-148 in servizio è di otto anni, l'intera flotta è di 18,8 anni. Nel 2016, Saratov Airlines ha trasportato 796mila 386 passeggeri (19° posto tra le compagnie aeree russe). Il 12 febbraio si è saputo che la Saratov Airlines aveva temporaneamente sospeso le operazioni dell'An-148.
Gli aerei sono considerati il mezzo di trasporto più sicuro e il 2017 è stato l’anno più sicuro nella storia dei voli commerciali in tutto il mondo. Secondo le statistiche ufficiali del Ministero russo per le situazioni di emergenza (che tengono conto di eventuali incidenti aerei), rispetto al 2016, il numero di incidenti aerei è diminuito di oltre il 50%.
Il Ministero delle situazioni di emergenza prende in considerazione tutti gli incidenti aerei, compreso lo schianto di elicotteri e aerei privati. Ed è così che appaiono le statistiche delle vittime di incidenti aerei, tenendo conto esclusivamente delle navi civili passeggeri.
Nella maggior parte dei casi, la causa degli incidenti aerei è attribuita al fattore umano:
Secondo un ampio studio, gli incidenti mortali si verificano durante l’atterraggio e l’avvicinamento:
Gli incidenti aerei più gravi con l'An-148:
4 giugno 2010 Un An-148 della Rossiya Airlines, in volo da Mosca a San Pietroburgo, è quasi precipitato. A seguito di un cortocircuito nel circuito del sistema di controllo fly-by-wire, l'aereo si inclinò pesantemente e iniziò a tuffarsi. I piloti sono riusciti a riprendere il controllo e ad atterrare sani e salvi a Pulkovo.
5 marzo 2011 Un An-148 si è schiantato vicino al villaggio di Garbuzovo, nella regione di Belgorod, mentre effettuava un volo di addestramento. In seguito al disastro morirono tutte le 6 persone a bordo, compresi due piloti stranieri.
26 febbraio 2012 Un An-148 della Rossiya Airlines, in volo da Berlino a San Pietroburgo, ha avuto la caduta di una ruota. Durante l'avvicinamento a San Pietroburgo, l'aereo rimase senza carburante per circa due ore, quindi atterrò senza la ruota del carrello di atterraggio principale sinistra. La causa dell'incidente è stata la caduta della ruota dall'asse a causa della distruzione dei cuscinetti.
23 agosto 2013 L'An-148 ha perso uno pneumatico del carrello di atterraggio anteriore durante il decollo da Mineralnye Vody. L'aereo è riuscito a volare in sicurezza e ad atterrare a Pulkovo.
10 settembre 2017 L'An-148 della Saratov Airlines, che operava un volo da Kirov a Simferopol, ha subito un guasto al motore destro a causa di un calo della pressione dell'olio. L'aereo di linea è atterrato all'aeroporto di Saratov.
1 ottobre 2017 Durante il decollo di un An-148 della Angara Airlines, operante un volo da Talakan a Irkutsk, il motore destro ha preso fuoco. L'aereo ha effettuato un atterraggio di emergenza all'aeroporto di partenza.
11 febbraio 2018 Un aereo An-148 della Saratov Airlines, in decollo da Domodedovo a Orsk, si è schiantato 4 minuti dopo il decollo nel quartiere Ramensky della regione di Mosca. Morirono 65 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio.
TASS-DOSSIER: Il 7 novembre 2017, un aereo An-2R (numero di registrazione RA-02305, proprietario - Zodiac Group LLC, locatario - società Daltransaero), effettuava un volo cargo dal villaggio. Ekimchan (distretto di Selemdzhinsky della regione dell'Amur) nel territorio di Khabarovsk, si è schiantato poco dopo il decollo. Durante il volo, il motore ha iniziato a funzionare in modo instabile, con rumori di scoppio. L'equipaggio ha cercato di tornare all'aeroporto di partenza, ma a 600 m dalla pista il motore si è rotto, l'aereo è sceso bruscamente, è atterrato duramente e si è bruciato. Uno dei piloti è morto sul colpo per le ustioni, il secondo membro dell'equipaggio è stato ricoverato in gravi condizioni.
Dall’inizio del 2017 nella Federazione Russa si sono verificati 11 incidenti aerei leggeri, nei quali sono morte complessivamente 15 persone.
17 maggio 2017 vicino al villaggio A Matcherka, distretto di Zemetchinsky, regione di Penza, un aereo leggero X-32 Bekas (numero di registrazione RA-0395A), di proprietà di SoyuzAgro LLC, si è schiantato. Il pilota è morto. L'aereo stava sorvolando un campo per trattarlo con fertilizzanti e si è impigliato nei cavi della linea elettrica.
27 maggio 2017 vicino al villaggio di Gorki (regione di Mosca), un aereo leggero Yak-18T (numero di registrazione RA-0809G) si è schiantato. A bordo c'erano un pilota e due passeggeri: un uomo e una donna. Morirono tutti e tre. Secondo testimoni oculari, l'aereo si è scontrato con il suolo mentre effettuava una virata a destra in discesa.
10 giugno 2017 l'aereo leggero privato OB-31 (numero di registrazione RA-0109A) si è scontrato con una betulla e ha effettuato un duro atterraggio vicino al villaggio. Nizhnyaya Chernavka nel distretto Volsky della regione di Saratov. Il pilota, un uomo nato nel 1962, è stato ricoverato in condizioni critiche ed è morto in ospedale per un trauma cranico. L'aereo, commissionato da un agricoltore locale, avrebbe dovuto svolgere lavori di irrorazione dei campi. L'incidente è avvenuto durante il primo volo di prova.
25 giugno 2017 nel distretto di Urvansky della Repubblica Cabardino-Balcaria, vicino al villaggio. Un aereo con motore leggero Sigma-4 è caduto in un campo ed è stato distrutto. Il pilota è morto.
26 giugno 2017 vicino all'aeroporto DOSAAF vicino alla fattoria Grushevy (territorio di Stavropol), un aereo leggero fatto in casa si è schiantato. Il pilota che pilotava l'aereo, Vladimir Borzov, onorato maestro dello sport dell'URSS, ex membro della squadra nazionale di modellismo aereo dell'URSS, è morto.
30 giugno 2017 l'aereo leggero monoposto "Argo-02" ha effettuato un atterraggio duro vicino al villaggio. Zelenovka (distretto di Stavropol, regione di Samara). Il pilota è stato ricoverato in ospedale con un trauma cranico aperto, da cui è morto in ospedale lo stesso giorno.
7 luglio 2017 nella zona della strada Zarechnaya Tambov, un aereo leggero privato Bristell NG-5 (numero di registrazione RA-1627G) si è schiantato. Il pilota Alexander Kombarov, nato nel 1966, morì, non ci furono vittime né distruzioni a terra; L'aereo ha preso parte a voli dimostrativi dedicati alla laurea degli studenti dell'Università statale di Tambov. G. R. Derzhavin.
11 agosto 2017 All'aeroporto di Berdsk-Tsentralny (regione di Novosibirsk), un aereo leggero PZL-104 Wilga DOSAAF della Russia si è schiantato durante un volo di addestramento. È morto il pilota istruttore Sergei Dadykin, un pilota esperto che aveva più di 10mila ore di volo su 30 tipi di aerei. Secondo i dati preliminari, la causa del disastro è stato un malfunzionamento tecnico del motore.
2 settembre 2017 presso l'aeroporto di Chernoye DOSAAF della Russia (distretto di Balashikha della regione di Mosca) durante uno spettacolo aereo dedicato al 70° anniversario dell'aereo An-2, un biplano di questo tipo (numero di registrazione RA-35171) ha tentato di eseguire un elemento di acrobazia per il quale non era destinato, ed è sceso al di sotto di un livello di sicurezza, mentre manovrava vicino al suolo, la sua ala ha toccato la superficie della pista, si è scontrata con il suolo, è crollata e si è completamente bruciata. Il pilota Dmitry Sukharev e il fotoreporter amatoriale Boris Tylevich sono morti a bordo. Dopo l'incidente dell'An-2, i voli dello spettacolo aereo furono interrotti. Il 6 settembre 2017, i rappresentanti dell'Agenzia federale per il trasporto aereo hanno riferito che il pilota non aveva il permesso di pilotare questo tipo di aereo e che il certificato di aeronavigabilità dell'aereo precipitato è scaduto nel 2012.
8 ottobre 2017 Nel distretto di Predgorny, nel territorio di Stavropol, si è schiantato un aereo leggero Yak-52 (numero di registrazione RA-1765G), appartenente ad un residente di Essentuki. Di conseguenza, morirono due persone: il proprietario dell'aereo, nato nel 1967, e un ex pilota militare, nato nel 1945. Il procuratore dei trasporti di Mineralovodsk, Andrei Galushko, ha detto alla TASS che il proprietario dell'aereo non ha ricevuto il permesso di volare dall'Agenzia federale per il trasporto aereo.
La statistica è una scienza imparziale. Non sminuisce né abbellisce i dettagli. Presenta l'immagine così com'è. Le statistiche sugli incidenti in Russia sono una completa delusione per l'aviazione nazionale. Quando inizi a esaminare le cause degli incidenti aerei, spesso ti imbatti nella frase “errore del pilota” o “errore dell’equipaggio”.
È giusto. Il fattore umano è la causa principale in Russia e nel mondo. Quali sono stati i più grandi incidenti aerei avvenuti in Russia negli ultimi 10 anni? Sfortunatamente ce ne sono molti. E se negli Stati Uniti le statistiche sugli incidenti stradali diminuiscono, in Russia crescono solo. Quali sono le ragioni principali di ciò?
Quindi il leader è con un netto margine... fattore umano. Una formazione insufficiente e non qualificata dei piloti porta in gran parte a risultati così tristi.
Airbus A330-300 dell'Aeroflot.
Molti esperti sottolineano che sono ancora in uso i vecchi modelli sovietici, che avrebbero dovuto essere smantellati da tempo.
Un altro motivo è l’avidità delle compagnie aeree, che lesinano sulla qualità della manutenzione degli aerei e sull’acquisto di nuove parti e attrezzature.
Di conseguenza, l'attrezzatura si consuma, le parti non vengono sostituite e l'aereo diventa inutilizzabile. Ma non verrà messo fuori servizio. Sono noti casi in cui l'aereo ha volato fino a consumarsi completamente, fino al disastro!
Elenco dei più grandi disastri aerei in Russia
Negli ultimi anni, la Russia ha avuto la sua dose di tristi disastri. Uno dei più “recenti” è lo schianto di un TU-154 diretto in Siria, 25 dicembre 2016. Si tratta dell'incidente più grave del 2016.
TU-154 da Utair.
Le cause del disastro non sono ancora state chiarite a causa delle difficoltà nel decifrare le scatole nere. Si sa solo che l'aereo si è schiantato nel Mar Nero, portando con sé la vita di tutti i passeggeri e dell'equipaggio.
19 marzo dello stesso anno Un aereo FlyDubai in volo dagli Emirati Arabi Uniti a Rostov sul Don si è schiantato. Tutte le persone sono morte. Anche le cause del disastro sono ancora in fase di chiarimento, ma finora sono stati annunciati solo risultati provvisori.
Quella notte si verificarono condizioni meteorologiche difficili, che costrinsero l'aereo ad atterrare due volte. Dopo la seconda volta, ha iniziato a diminuire drasticamente ed è semplicemente crollato nel PIL.
Il più grande disastro nel 2013, Incidente del Boeing 737 vicino a Kazan. Tutti i passeggeri e l'equipaggio furono uccisi. L'incidente è avvenuto anche durante l'atterraggio.
Il motivo sarebbe la negligenza e l'incapacità dell'equipaggio di adempiere ai propri compiti, nonché l'insufficiente preparazione ai voli.
Aereo TU-134.
Un altro terribile disastro avvenuto in Carelia, morte del TU-134 durante l'atterraggio. L'aereo si è scontrato con gli alberi e si è schiantato. Uno dei motivi è la scarsa visibilità in condizioni di nebbia. Morirono 47 persone, ma 5 riuscirono a sopravvivere.
Incidente aereo vicino a Yaroslavl di un aereo Yak-42 ha portato alla morte dell'intera squadra di hockey della Lokomotiv. In questo disastro solo 1 persona è sopravvissuta. Durante il decollo, l'aereo si è schiantato contro un radiofaro e si è schiantato sulla riva del fiume. Il motivo si è rivelato essere anche l'impreparazione dell'equipaggio.
Lunedi - 2 aprile 2012- si è rivelato essere l'ultimo giorno per la maggior parte dei passeggeri e equipaggio del volo Utair 120. Solo 10 sono riusciti a sopravvivere a questo disastro. L'incidente è avvenuto dopo il decollo, 42 secondi dopo.
Il motivo si è rivelato essere il rifiuto del PIC di effettuare il trattamento antighiaccio, che ha portato ad un deterioramento delle capacità aerodinamiche dell’aeromobile. Inoltre, l'equipaggio non è riuscito a notare in tempo lo stallo dell'aereo.
Quali aerei russi si schiantano più spesso?
Nell'articolo sul nostro sito web potete vedere che l'IL-76 è già al secondo posto nella classifica degli aerei più pericolosi al mondo, e il terzo è il noto TU-154. TU-134 occupa il sesto posto.
In questo elenco sono inclusi tre modelli di produttori russi. Questo dice qualcosa. Tuttavia, ad esempio, lo stesso TU-154 non è mai stato messo fuori servizio, a seguito del quale continuano a verificarsi disastri.
