Crociere fluviali in Europa. Aspetto storico dello sviluppo del turismo crocieristico fluviale in Russia Storia dello sviluppo del turismo crocieristico

Turismo crocieristico - trasporto di persone mediante trasporto acquatico.

Il turismo da crociera si riferisce a tipi speciali di turismo, poiché è un tipo di turismo ad alta intensità di manodopera e di capitale, che combina diversi tipi di turismo, come quello ricreativo, sportivo, medico ed educativo. Per crociera si intende il viaggio con il trasporto acquatico, comprese le escursioni a terra, le visite turistiche nelle città portuali, nonché una varietà di intrattenimenti a bordo delle navi di linea marittime e fluviali.

Il moderno trasporto acquatico, a seconda dell'ambito del servizio, è suddiviso in marittimo e fluviale. Le navi d'acqua legate al trasporto marittimo effettuano trasporti internazionali, a lunga distanza e costieri. Il traffico marittimo internazionale si riferisce al trasporto di passeggeri e merci da e verso il paese; il trasporto a lunga distanza comprende i viaggi tra i porti di un paese quando le navi sono in alto mare; I voli costieri vengono effettuati lungo la costa tra porti senza accesso al mare aperto.

Le navi della flotta fluviale trasportano passeggeri e merci lungo le vie navigabili interne, che comprendono fiumi, laghi, grandi bacini artificiali e canali. A loro volta, le crociere fluviali si dividono in trasporto (comunicazione tra due insediamenti, che opera secondo orari), turistico (percorso tradizionale e speciale, non più di un giorno), ed escursione e piacere (percorsi intraurbani e suburbani, della durata fino a 24 ore). Le crociere fluviali sono un tipo di turismo acquatico abbastanza popolare in Russia.

Il turismo crocieristico in Russia ha una vasta rete di spedizioni. La base principale della flotta da crociera russa è Novorossijsk. Le crociere più comuni sono nel Mar Nero e nel Mediterraneo, facendo scalo nei porti di Turchia, Grecia, Italia, Egitto, Israele e Spagna. Inoltre, il turismo crocieristico in Russia offre tour lungo il Mar del Nord e il Mar Baltico, con partenza da San Pietroburgo e soste nei porti del Nord Europa. Tra gli itinerari russi unici in Estremo Oriente: crociere intorno alle isole dell'Oceano Artico - Terra di Francesco Giuseppe e Novaya Zemlya, al Polo Nord da Murmansk, lungo l'Okrug autonomo di Chukotka con visita all'isola di Wrangel. Nonostante l'alto costo di tali viaggi, queste crociere sono molto richieste e i posti vengono prenotati in anticipo.

Molto popolare è il tour marittimo intorno all'Europa “Odessa - San Pietroburgo”, che ti permette di vedere quasi tutti i principali paesi d'Europa in un solo viaggio. L'unico svantaggio di questa crociera è il costo elevato, quindi finora pochi russi la usano.

Il turismo crocieristico in Russia ha una buona flotta, che purtroppo oggi è per lo più noleggiata da compagnie turistiche straniere. Inoltre, il turismo crocieristico in Russia deve essere dotato di normali strutture portuali. A causa del basso livello del servizio, le visite delle navi di linea straniere ai porti russi sono limitate.

Il turismo delle crociere fluviali in Russia, a differenza del turismo marittimo, è meno soggetto agli influssi meteorologici e ha un piano più informativo. Le rotte delle crociere più popolari percorrono il Volga. Durante il governo sovietico, un sistema di canali collegava i fiumi Volga, Don e Neva e i laghi Ladoga e Onega. Al momento, il nostro Paese ha accesso a cinque mari: Bianco, Baltico, Caspio, Nero e Azov. L’enorme numero di rotte lungo questo grande sistema idrico ha reso la Russia uno dei leader nel turismo crocieristico nel mondo. Attualmente, la rinascita dei viaggi fluviali è in pieno svolgimento nel nostro paese. Attraente è viaggiare lungo i fiumi della Siberia, in particolare lungo lo Yenisei, oltre al Volga, recentemente è cresciuto l'interesse dei turisti stranieri per il fiume Amur.

A San Pietroburgo è stato inaugurato il più grande porto passeggeri d'Europa, costruito con la tecnologia più recente. Alla fiera Seatrade Europe 2009 di Amburgo, il porto di San Pietroburgo “Marine Facade” ha vinto la categoria “Miglior porto di transito dell'anno”. La maggior parte delle compagnie di crociera ormeggiano le proprie navi nella capitale del Nord per 2 giorni e non più di 10 città nel mondo ricevono questo onore. Il ricco patrimonio culturale e i monumenti storici di San Pietroburgo attirano non solo turisti stranieri, ma anche russi da tutto il paese. Entro il 2013 sarà completata la costruzione di 6 posti barca. La lunghezza del muro della banchina sarà di circa 600 metri, il che consentirà di accogliere fino a 15 grandi navi contemporaneamente.

La fase successiva nello sviluppo dell'industria delle crociere in Russia è la preparazione del porto di Sochi, che, dopo la ricostruzione, potrà accogliere anche navi da crociera. In futuro, Primorye e Kaliningrad disporranno di porti specializzati in grado di accogliere moderne navi da crociera.

La necessità di uno sviluppo più dinamico del turismo crocieristico nella Federazione Russa è fuori dubbio. Il paese ha opportunità uniche per questo: è bagnato dalle acque di due oceani e quattro mari e ha la costa più lunga del mondo: 37.653 km.

L'attività turistica ha diverse forme di organizzazione dei viaggi e una di queste sono le crociere. Una crociera è un viaggio turistico lungo un fiume o un mare, di solito facendo scalo nei porti, a bordo di una speciale nave passeggeri. Attualmente, dozzine di compagnie di crociera in tutto il mondo gestiscono centinaia di navi passeggeri con una capacità da 70 a 2000-3000 passeggeri e offrono viaggi emozionanti in quasi tutte le regioni del mondo.

In sostanza, una crociera è un tour marittimo o fluviale, il cui prezzo base comprende i servizi completi a bordo della nave. In particolare: viaggio sulla nave, sistemazione in cabina (a seconda della classe prescelta), tre pasti giornalieri, animazione e, di norma, una serie di eventi speciali a bordo della nave (feste, sagre, concorsi, concerti, eccetera.).

L'autorevole rivista Guide to Cruising afferma che la prima crociera ebbe luogo nel 1835 dalle coste della Scozia, attorno all'Islanda, alle Isole Faroe. E due anni dopo fu fondata la prima compagnia di crociere Peninsular Steam Navigation Company, successivamente trasformata nella compagnia di successo P&O Cruises.

L'idea di viaggiare su un sistema di crociera appartiene all'americano Bob Dickenson, un dipendente della Ford Motors. Sono negli anni '50. Nel secolo scorso si sviluppò il concetto di vacanza in crociera, prevedendo una potente industria dell'intrattenimento a bordo delle navi: cinema e sale da concerto, piscine, casinò, ristoranti, bar, palestre, biblioteche, solarium, campi da tennis, campi da golf, nonché vari spettacoli. Il turismo crocieristico ha conosciuto lo sviluppo più rapido a partire dalla fine degli anni ’50. XX secolo Il mercato civile delle crociere è nato dopo il 1960. Nel 1980, 15 grandi compagnie globali iniziarono a svolgere l’attività delle crociere.

Il trasporto dei turisti via acqua comprende: trasporto marittimo e crociere; viaggi fluviali e crociere fluviali; viaggiare su traghetti, catamarani, yacht, barche; passeggiate sul mare e sul fiume; altri tipi di viaggi sull'acqua.

Il viaggio turistico acquatico presenta numerosi vantaggi: il massimo livello di comfort; volume significativo di download una tantum; la capacità di implementare vari tipi e scopi del turismo; l'opportunità di riposarsi bene; complesso di supporto vitale completo. Gli svantaggi del viaggio sull'acqua sono: bassa velocità (ma questo è solo uno svantaggio relativo); sindrome dello spazio confinato; mobilità limitata; esposizione di alcune persone al mal di mare; in alcuni casi!! tariffe elevate.

Secondo i sondaggi tra i turisti “in crociera” su varie rotte, la loro motivazione per scegliere una vacanza in crociera comprende: il desiderio di rilassarsi sull'acqua e trascorrere le proprie vacanze in un ambiente calmo, misurato e confortevole; il bisogno di vedere nuove città, visitare musei, luoghi di architettura religiosa, ecc.; non doversi preoccupare di organizzare il tempo libero e l'intrattenimento; prezzo accettabile. Commentando tutti i motivi di cui sopra, va notato che una vacanza in crociera è la più vantaggiosa per la salute: il movimento lento attraverso gli spazi acquatici allevia lo stress e l'aria fresca aiuta a migliorare la salute del corpo.

Recentemente, la crociera è un tipo di turismo in forte sviluppo. Il numero di passeggeri che viaggiano sulle navi da crociera aumenta ogni anno e anche il reddito derivante da questo tipo di attività cresce di conseguenza, quindi organizzare una vacanza di tipo crociera è un'attività promettente e redditizia e la conoscenza delle sue basi non sarà mai superflua.

Nell'ultimo decennio il mercato delle crociere è stato caratterizzato da quattro fattori: specializzazione dell'offerta; navigare su piccole navi confortevoli; corrispondenza tra le dimensioni della nave e la gamma dei servizi; automazione. I primi tre fattori si sono sviluppati già negli anni '80. XX secolo sotto forma di crociere esplorative, viaggi su yacht di lusso e enormi navi con più di 2mila posti a sedere, ma negli anni successivi questi fattori passarono in secondo piano e l'automazione prese il primo posto. Nel settore crocieristico esiste l'esigenza di creare un sistema informativo semplice e gestionale.

Il mercato globale delle crociere sta attualmente subendo cambiamenti significativi. Innanzitutto, ciò è dovuto al significativo aumento della popolarità delle attività ricreative marine e oceaniche. Il numero di turisti che preferiscono le crociere nella stagione 2004-2005. per la prima volta ha superato la soglia dei 12 milioni (per confronto: nel 1999 - 10,6 milioni) e la capacità totale della flotta da crociera passeggeri ha superato le 255mila cabine.

Il mercato delle crociere sta crescendo molto più rapidamente rispetto ad altri tipi di trasporto (di circa il 6% all'anno in termini di numero di passeggeri). Alla fine del 20 ° secolo. Il numero totale dei crocieristi è stato di oltre 8 milioni, pari all'1,3% del totale dei turisti internazionali. Secondo le previsioni dell'UNWTO, entro il 2010 il numero totale dei crocieristi sarà di 15 milioni di persone.

I paesi leader nel mondo per i viaggi in crociera sono il Regno Unito, gli Stati Uniti e la Germania. I viaggi in barca sono più popolari negli Stati Uniti e in Germania. Dall'inizio del 21° secolo. Il turismo crocieristico ha conquistato mercati importanti negli Stati Uniti, in Gran Bretagna e in altri paesi dell’Europa e dell’Asia. Il mercato più grande per i turisti in crociera è il mercato statunitense. La crescita del numero dei turisti in crociera negli Stati Uniti è iniziata nel 1980 e il suo tasso generalmente supera il tasso di crescita medio annuo del turismo negli Stati Uniti.

Il prossimo fornitore di turisti in crociera è il mercato del Regno Unito, il loro numero medio annuo è di oltre 300mila persone. La Germania occupa il terzo posto nel mondo nel mercato delle crociere con un numero medio annuo di crocieristi di oltre 250mila persone. Mentre il mercato delle crociere nel Regno Unito è cresciuto costantemente negli ultimi anni, il mercato tedesco è rimasto statico. Una grande richiesta di viaggi in crociera si osserva in Francia, Italia, Svizzera e alcuni altri paesi.

La stragrande maggioranza delle quasi 50 compagnie che operano nel mercato globale delle crociere sono nordamericane. È vero, oggi non sono rimasti più di 15 "giocatori" veramente significativi e, a causa del processo attivo di fusione di grandi aziende, questo numero è in costante diminuzione. Un esempio lampante di questa tendenza è la holding Carnival DLC, il prodotto della fusione nel 2003 di aziende giganti come Carnival Cruises e P&O Princess Cruises. Rappresenta più della metà di tutte le vendite. Il secondo “giocatore” degno di nota rimane Royal Caribbean. Si può notare la holding Star Cruises, che ha recentemente acquisito Norwegian Cruise Lines, così come l'European Festival e la compagnia di crociere più costosa, ma anche più prestigiosa: la giapponese Crystal. Tra le prime dieci mega-aziende figurano Carnival, Royal Caribbean, P&O Princess, Star Cruises, Norwegian Cruise Lines, Holland America Line, Festival, Crystal. Tra i principali "attori" del mercato provenienti dagli Stati Uniti figurano circa l'85% delle aziende che spesso navigano sotto bandiere di altri paesi - panamensi, liberiani, ecc. I primi tre leader - Carnival, Royal Caribbean, P&O Princess - e le loro affiliate le compagnie “detengono” circa l’81% del mercato globale delle crociere 1. Un'altra tendenza di mercato sottolineata dai tour operator è una leggera diminuzione del costo medio delle crociere e l'emergere di nuove compagnie di crociere focalizzate su tour più economici (ad esempio, Islands, scorporata da Royal Caribbean diversi anni fa).

Un'altra caratteristica del moderno business delle crociere è l'emergere di navi giganti. Le principali compagnie di crociere hanno organizzato tra loro una vera corsa di titani. Tutto è iniziato con la recente promessa della Cunard, che effettua collegamenti transatlantici da New York all’Europa, di costruire il transatlantico Queen Mary II con un dislocamento di 150mila tonnellate, che dovrebbe superare di gran lunga le navi della Royal Caribbean e diventare la più grande nave da crociera del mondo. il mondo. Naturalmente, Royal Caribbean non si è fatta da parte e ha annunciato che avrebbe costruito una nave ancora più grande, con un dislocamento di 160mila tonnellate. Il testimone è stato raccolto dalla holding Carnival DLC, promettendo di costruire il transatlantico Ultimate Princess con un dislocamento di 170-180 mila tonnellate Tutte le navi devono lasciare il cantiere entro due - tre anni. Inoltre, nei prossimi anni verranno varate circa 50 ulteriori navi di nuova generazione della classe 4-5 stelle con un dislocamento di 70-100 mila tonnellate, che sostituiranno le navi costruite negli anni 80-90. I nuovi superliner ospiteranno 2,5-3mila passeggeri, saranno dotati di portici di negozi e ristoranti, casinò, piste di pattinaggio e campi da golf (due di queste navi sono già apparse).

Come in precedenza, gli americani rimangono i turisti più attivi (più di 10 milioni di persone all'anno), seguiti al secondo posto dagli inglesi (più di 2 milioni di persone). Secondo la Cruise Lines International Association (CLIA), nella prima

"I rating non tengono conto delle partecipazioni nate dalla fusione di diverse compagnie di crociere. Ad esempio, la holding Carnival DLC ha assorbito Carnival Cruises e P&O Princess. Tuttavia, i rating vengono compilati separatamente per ciascuna società .

Nel trimestre del 2003, circa 2,2 milioni di persone hanno effettuato crociere in mare, di cui oltre 1,9 milioni erano cittadini degli Stati Uniti e del Canada. Si tratta di quasi il 23% in più rispetto allo stesso periodo del 2002.

Una delle tendenze più evidenti degli ultimi anni è una leggera diminuzione del costo medio delle crociere. Ciò è spiegato dal fatto che ogni anno vengono varate sempre più navi che devono essere caricate. I tragici eventi negli Stati Uniti e la guerra in Iraq hanno avuto un ruolo nel ridurre il costo delle vacanze in crociera. È stato il conflitto in Medio Oriente ad aiutare seriamente le compagnie russe che operano nel mercato delle crociere. Il fatto è che a causa delle operazioni militari e della paura dei terroristi, gli incrociatori più attivi - americani e britannici - nella stagione 2004-2005. Le crociere nel Mediterraneo sono state prenotate molto meno frequentemente del solito. Di solito, entro aprile, le compagnie americane vendono crociere per l'intera estate, ma a causa della mancanza di turisti sono costrette a ridurre significativamente i prezzi. Princess è stata una delle prime a introdurre prezzi speciali per i russi. Ad esempio, una crociera di 12 giorni sulla Golden Princess (4 stelle) costa 799 dollari. contro il prezzo di catalogo di 3600 dollari. Royal Caribbean e Celebrity hanno seguito l'esempio: una crociera Celebrity simile sul Millennium (5 stelle) è costata solo $ 899. Di conseguenza, sulle singole navi, i russi occuparono il secondo posto dopo gli americani, sostituendo inglesi, australiani e canadesi.

Una crociera è un prodotto turistico unico che combina trasporto, alloggio e intrattenimento. Il principale luogo di soggiorno dei passeggeri durante una crociera è la nave, e spesso è l'attrazione principale, quindi è necessario prestare particolare attenzione alle caratteristiche di alcune grandi navi da crociera e alla descrizione del programma tipico per i turisti che soggiornano sulla nave.

I programmi di crociera sono molto diversi. Alcuni di essi sono dedicati a determinate date, argomenti ed eventi. Ad esempio, una crociera astronomica, una crociera dedicata all'anno di Colombo, ecc.

Le crociere all'estero vengono tradizionalmente organizzate lungo le seguenti tratte:

• - nel Mediterraneo e nel Mar Adriatico;
• - in giro per l'Europa con visita alle Isole Britanniche e all'Islanda;
• - nei paesi scandinavi con visita a San Pietroburgo;
• - verso gli Stati Uniti, il Canada e l'Alaska, compreso dal Pacifico all'Atlantico attraverso il Canale di Panama o attorno al Sud America;
• - attraverso l'Arabia (Canale di Suez) fino all'Oceano Indiano;
• - nelle isole dell'Oceano Pacifico meridionale (Australia e Nuova Zelanda);
• - alle Isole Hawaii e ai Caraibi e altri.

Crociere sul mare- uno dei tipi di svago più comodi e quindi più costosi. I prezzi per i viaggi via acqua in Russia sono 3-5 volte inferiori rispetto ai prezzi mondiali a causa delle tariffe di trasporto più basse per le navi e del servizio più economico. Per questo motivo la concorrenza nel mercato nazionale delle crociere esiste solo tra le agenzie di viaggio russe ed è quasi assente con quelle straniere. Le compagnie di crociera straniere che occupano una posizione più alta non fanno alcun tentativo speciale di entrare nel mercato russo.

La maggior parte della flotta passeggeri del paese ha sede a Odessa. Ciò determina la direzione delle rotte delle crociere marittime presentate sul mercato russo. Le offerte più comuni sono i viaggi in nave nel Mar Mediterraneo con scali nei porti di Turchia (Istanbul), Grecia (Pireo), Egitto (Port Said, Alessandria), Israele, Italia, Spagna e altri paesi. Le crociere nel Mar Baltico e nel Mare del Nord, con partenza da San Pietroburgo o Kaliningrad e comprese soste nei porti del Nord Europa e della Scandinavia, sono popolari tra i turisti russi. Particolarmente popolare tra i russi è la tradizionale crociera marittima intorno all'Europa Odessa - San Pietroburgo, che ti consente di vedere quasi tutti i principali paesi del Vecchio Mondo in un solo viaggio.

La durata delle crociere in mare è molto varia e, a seconda della direzione della rotta, varia da una settimana a un mese. Possono iniziare e terminare nello stesso porto o in porti diversi. Le crociere marittime sono comunemente chiamate anche tour in dirigibile, poiché i tour operator trasportano i clienti al porto di partenza e li riportano a casa in aereo.

Esistono diverse dozzine di compagnie di crociere specializzate in tutto il mondo, che operano da una o due a 15-20 navi passeggeri. La maggior parte degli operatori crocieristici sono riuniti nell'associazione professionale internazionale CLIA. Coordina l'attività crocieristica a livello internazionale.

A questa associazione aderiscono anche numerose agenzie di viaggio, soprattutto quelle specializzate in vacanze e crociere.

Nel 2007 CLIA riunisce circa 33 agenzie di viaggio e più di 20mila agenzie di viaggio coinvolte nella vendita di viaggi in crociera. Si tratta di un organismo internazionale le cui attività sono volte a promuovere il settore delle crociere sia tra i turisti consumatori che tra le agenzie di viaggio. SYL fornisce assistenza alle agenzie di viaggio nella formazione, nelle pubbliche relazioni e nella pubblicità. Grazie alla speciale formazione professionale degli agenti di viaggio e ad una campagna pubblicitaria abilmente condotta, SYL è riuscita a trasformare le crociere in mare in un classico tipo di vacanza. Di tutti i viaggi in crociera, il 95% viene venduto tramite le agenzie di viaggio CLIA e la vendita di questo prodotto turistico è al secondo posto dopo la vendita dei biglietti aerei.

SYL divide le rotte marittime in base al costo di una giornata di alloggio in quattro categorie: economiche (75-150 dollari al giorno) - navi del Festival, compagnie TUI-Thomson, nonché l'ex ammiraglia "Shota Rustaveli" - ora " Lssedo"); classica ($100-200 al giorno) - compagnie Carnival, Norwegian, Costa Crociere); crociere premium ($150-400 al giorno) - Princess, Royal Caribbean, Holland America); crociere di lusso (fino a $ 1000 al giorno) - Cunard, Silversea Cruises, Radisson Seven Seas, Crystal.

Turismo crocieristico

Il trasporto di persone via acqua è noto fin dall'antichità. I viaggi marittimi e fluviali raggiunsero il loro massimo splendore nel Medioevo. I fondatori delle spedizioni marittime nel Medioevo furono monaci irlandesi. Marinaio riconosciuto del VI secolo. Secondo la tradizione S. Brendano è il santo patrono dell'Irlanda. Le saghe sono scritte sui suoi vagabondaggi. Nuoto St. Brendan è stato uno dei primi a mostrare agli europei la via verso ovest attraverso l'oceano. Gli abitanti della penisola scandinava e della penisola dello Jutland hanno svolto un ruolo enorme nello sviluppo dei viaggi per mare. In Francia venivano chiamati Normanni. I Normanni disponevano di ottime navi fluviali-marittime, ma non superavano i 30 m di lunghezza e i 4 m di larghezza. L'ulteriore sviluppo del trasporto via acqua è associato alle spedizioni marittime nei tempi moderni. Grandi scoperte geografiche, nuove rotte commerciali marittime: tutti questi fattori hanno portato alla comparsa sulla mappa del mondo delle principali potenze marittime: Spagna, Portogallo, Olanda, la cui potenza era basata sul trasporto marittimo. L'invenzione del battello a vapore (inventore americano Robert Fulton, 1807) diede un impulso senza precedenti allo sviluppo del trasporto marittimo e fluviale.

Il moderno trasporto acquatico, a seconda dell'ambito del servizio, è suddiviso in marittimo e fluviale. Le navi d'acqua legate al trasporto marittimo effettuano trasporti internazionali, a lunga distanza e costieri. Il traffico marittimo internazionale si riferisce al trasporto di passeggeri e merci da e verso il paese; il trasporto a lunga distanza comprende i viaggi tra i porti di un paese quando le navi sono in alto mare; I voli costieri vengono effettuati lungo la costa tra porti senza accesso al mare aperto. Le navi della flotta fluviale trasportano passeggeri e merci lungo le vie navigabili interne, che comprendono fiumi, laghi, grandi bacini artificiali e canali.

Alla fine del XX secolo. L’industria delle crociere è diventata il settore in più rapida crescita dell’industria del turismo. Il turismo da crociera si riferisce a tipi speciali di turismo, poiché è un tipo di turismo piuttosto ad alta intensità di manodopera e di capitale, che combina diversi tipi di turismo: ricreativo, sportivo, medico e sanitario, educativo. Per crociera si intende il viaggio con il trasporto acquatico, comprese le escursioni a terra, le visite turistiche nelle città portuali, nonché una varietà di intrattenimenti a bordo delle navi di linea marittime e fluviali.

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Le crociere marittime sono riconosciute come il tipo di viaggio più vario e confortevole. Una crociera in mare è una combinazione unica di pace con una varietà di esperienze e divertimento. Le compagnie di crociera offrono più di 5.000 programmi. Le caratteristiche distintive di tutti i programmi sono la libertà di scelta, la sicurezza e l'alta qualità del servizio. Il servizio di altissimo livello è la priorità più importante delle compagnie di crociera.

Un vantaggio molto importante di una vacanza in crociera è la sua natura “fuori stagione”. In primavera ed estate le rotte tradizionali includono il Magnifico Mediterraneo e le capitali dell'Europa Occidentale, la Scandinavia ed i Fiordi Norvegesi, l'Alaska. In autunno, nel pieno della “stagione del velluto”, sono molto apprezzate le crociere Mediterraneo-Atlantico. Nel tardo autunno e in inverno, le navi di linea si dirigono verso le coste del Sud America, del Sud-Est asiatico, dell'Australia e della Nuova Zelanda, del Canale di Panama e della Riviera messicana. Le crociere nei Caraibi e nella Polinesia francese vengono effettuate regolarmente dalle compagnie di crociera, tutto l'anno.

La geografia dell'attività crocieristica attiva comprende i Caraibi (Golfo del Messico, Mar dei Caraibi e Canale di Panama), il bacino del Mediterraneo (la più antica area crocieristica del mondo), crociere intorno alla Scandinavia con visite ai profondi fiordi norvegesi, crociere in tutta Europa con visite alle capitali, crociere nel Mar Baltico, lunghe crociere dal Nord America attorno al Capo di Buona Speranza fino all'Oceano Indiano e oltre nel Sud-Est asiatico e in Australia, crociere in Oceania e Australia. Tra i maggiori centri portuali dove si sviluppa il business crocieristico spiccano Miami (USA), Acapulco (Messico), Genova (Italia), Singapore, Dubai (EAU), Vancouver (Canada), Honolulu (Isole Hawaii, USA).

Le rotte delle crociere sono apparse alle alte latitudini. Pertanto, in Alaska vengono serviti fino a 400mila turisti in crociera all'anno. Le più esotiche sono le crociere nell'Artico e nell'Antartico. Le navi a propulsione nucleare Rossiya e Yamal effettuano regolarmente una rotta turistica verso il Polo Nord da Murmansk. Il percorso va da Murmansk attraverso la Terra di Francesco Giuseppe, fino al Polo Nord e poi ritorna con una sosta alle estremità settentrionale e meridionale delle isole Severnaya Zemlya - di nuovo a Murmansk. Al Polo Nord, ai turisti viene offerta una sosta giornaliera e una vasta gamma di intrattenimenti, incluso il nuoto in una buca di ghiaccio. Nonostante il costo di 15mila dollari e oltre, la richiesta per la crociera è molto alta. Molto popolari sono le crociere sui ghiacciai della Groenlandia e dell'Islanda. In Antartide, i turisti delle navi da crociera visitano la costa dell'Antartide in elicottero o in barca. Per tali crociere vengono utilizzate navi da ricerca russe (Akademik Ioffe). Durante le crociere, le discese a grandi profondità vengono effettuate con dispositivi speciali. L'esempio più famoso di ciò sono i turisti che visitano il Titanic affondato.

Uno dei maggiori organizzatori di rotte di crociera è Carnival Corp. La società offre sul mercato circa 20mila posti sulle navi da crociera. Poco più indietro c'è la società Royal Caribbean, che possiede 19mila posti su navi da crociera su 550 rotte di crociera. Royal Caribbean opera nel mercato del turismo da oltre 25 anni. Ha una propria flotta di 9 navi da crociera oceaniche di lusso. Ha la sua isola nel Mar dei Caraibi, destinata alla ricreazione dei partecipanti ai tour in crociera.

I paesi leader del turismo crocieristico sono Stati Uniti, Gran Bretagna, Norvegia, Italia, Francia. I principali consumatori di crociere sono gli americani, con il maggior volume di crociere che si svolge nei Caraibi (55%) e molto meno nel Mediterraneo (10%).

La Russia ha opportunità per lo sviluppo del turismo crocieristico. Nell'ex Unione Sovietica, il principale porto crocieristico del paese era Odessa. I percorsi da Odessa sono ancora molto popolari tra i russi. La base principale della flotta da crociera russa è ora Novorossiysk. La più sviluppata dalle rotte crocieristiche russe e ucraine è il Mar Mediterraneo con scali nei porti di Turchia (Istanbul), Grecia (Pireo), Egitto (Port Said, Alessandria), Israele (Haifa), Italia e Spagna. Le crociere nel Mar Baltico e nel Mare del Nord, con partenza da San Pietroburgo o Kaliningrad e comprese soste nei porti del Nord Europa e della Scandinavia, sono popolari tra i turisti russi. Particolarmente apprezzata è la tradizionale crociera marittima in giro per l'Europa (Odessa - San Pietroburgo), che consente di vedere quasi tutti i principali paesi del Vecchio Mondo in un solo viaggio. Ma l’elevato comfort di una vacanza in crociera la rende costosa e quindi inaccessibile ai russi.

La Russia ha una buona flotta da crociera, ma attualmente è prevalentemente noleggiata da compagnie straniere. Inoltre, il turismo crocieristico dovrebbe essere dotato di strutture portuali di alta qualità. Il basso livello delle strutture e dei servizi portuali limita la visita delle navi turistiche straniere nei porti russi.

Le crociere fluviali, a differenza delle crociere marittime, sono meno influenzate dalle condizioni meteorologiche e sono più informative, poiché hanno una vista sulla costa. Le crociere fluviali sono più sviluppate in Europa, dove esiste un'ampia rete marittima di corsi d'acqua. Le rotte di crociera fluviali più popolari sono lungo la Senna, l'Elba, il Danubio (attraverso sette paesi) e il Reno (e i suoi affluenti). La Germania è al primo posto nelle crociere fluviali, seguita da Gran Bretagna, Paesi Bassi, Svizzera e Austria.

Le rotte delle crociere lungo i fiumi russi sono popolari tra la popolazione e i turisti stranieri. Viaggiare lungo il Volga divenne popolare tra i turisti nel XIX secolo. Durante il periodo sovietico, un sistema di canali collegava il Volga attraverso i fiumi Neva e Don e i laghi Ladoga e Onega con i cinque mari (Baltico, Bianco, Caspio, Azov e Nero). Numerosi percorsi lungo questo più grande sistema idrico hanno reso l'Unione Sovietica uno dei leader mondiali nel turismo delle crociere fluviali. Ora in Russia c'è una rinascita dei viaggi in crociera fluviale. Oltre al Volga, è interessante viaggiare lungo i fiumi siberiani, in particolare lo Yenisei. Recentemente, l'interesse dei turisti stranieri per l'Amur è aumentato.

Al di fuori dell'Europa, le rotte delle crociere fluviali più popolari sono lungo il Nilo (Egitto), lo Yangtze (Cina), il fiume San Lorenzo, il Mississippi (USA), l'Amazzonia (Brasile).