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Aeroporto internazionale di Odessa(ukr. Aeroporto internazionale di Odessa ascolta)) è l'aeroporto di Odessa, la terza città più grande dell'Ucraina. Situato a sette chilometri a sud-ovest del centro della città. L'aeroporto internazionale di Odessa appartiene al gruppo dei più grandi aeroporti del paese e collega la città con voli regolari per Kiev, alcune città dei paesi della CSI, Europa e Medio Oriente.
L'aeroporto serve il sud dell'Ucraina, adiacente al Mar Nero, sul cui territorio è il più grande porti marittimi Ucraina - Odessa, Chernomorsk, Nikolaev, Kherson.
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✪ Aeroporto internazionale di Odessa
✪ Aeroporto di Odessa
Sottotitoli
Storia
Appassionato di aviazione e imprenditore Artur Antonovich Anatra nel 1908 acquistò un appezzamento di terreno nella steppa, vicino al campo di addestramento militare Strelishchnoye Pole, collocandovi officine per la riparazione e l'assemblaggio di aerei (dal 1913 - Fabbrica di aeroplani di Anatra), un club di volo (dal 1910 - una scuola per piloti) e un aeroporto scolastico utilizzato per voli di addestramento e prova. Successivamente all’aerodromo venne ufficialmente assegnato il nome “Scuola”.
La storia dell'aeroporto di Odessa inizia nel 1924. Quindi è stata aperta una stazione aerea presso l'aeroporto di Shkolny, che il 21 maggio ha ricevuto il primo volo tecnico, e il 25 maggio il primo volo passeggeri di Ukrvozdukhput lungo la rotta Kharkov - Zinovyevsk - Odessa. Un po' più tardi fu aperto il volo Odessa - Kiev - Chernigov - Mosca, e dall'inizio degli anni '30 furono aperti i voli lungo la linea Odessa - Nikolaev - Krivoy Rog - Dnepropetrovsk - Kharkov sul primo aereo passeggeri sovietico K-5 (il volo durato circa 6 ore da tre atterraggi).
Dalla fine degli anni '40 fino al 1961, l'aeroporto principale di Odessa era l'aeroporto Zastava (con una pista sterrata lunga 800 m). Dal 1961 è stato utilizzato per eseguire lavori aeronautici (principalmente agricoli) su aerei ed elicotteri An-2, poi è stato chiuso. Negli anni '60 -'80 c'erano voli dall'aeroporto di Zastava un gran numero di voli passeggeri su aerei An-2 verso centri regionali e grandi villaggi della regione di Odessa. Nel 1994 l'aeroporto Zastava fu chiuso, ora è entrato nel territorio del Cimitero Occidentale della città di Odessa.
Nel 1960, sul territorio dell'aerodromo statale di Shkolny, furono costruiti una pista artificiale (nella posizione attuale) lunga 2800 metri, un piazzale e poi un edificio dell'aerostazione per l'aeroporto (da allora l'aerodromo di Shkolny (su cui si trova ha ancora sede) (impianto di riparazione di aerei e aviazione delle truppe di frontiera) non dispone di una propria pista artificiale e utilizza la pista dell'aeroporto per decolli e atterraggi). Nel 1961 entrò in servizio nuovo aeroporto Odessa e iniziò a ricevere aerei passeggeri a reazione Tu-104. L'aeroporto di Odessa era uno dei tre aeroporti della SSR ucraina che potevano ricevere aerei di linea di questo tipo.
Le principali strutture aeroportuali, sulla base delle quali funzionava l'Odessa United Air Squadron, creata nel 1961 come impresa indipendente, furono costruite nel 1960-1961 (pista di pista, vie di rullaggio, parcheggi per aerei, base tecnica aeronautica, edificio per il controllo del traffico aereo e altri). L'area dell'aeroporto è di 570,8 ettari.
Il complesso aeroportuale, la cui capacità totale nel 2013 è di 400 passeggeri all'ora, è progettato per servire rotte nazionali e internazionali. Un terminal merci è stato costruito nel 1982.
Caratteristiche
Il 7 dicembre 2016 è atterrato per la prima volta all'aeroporto un Boeing 767-300, per il quale l'aeroporto non è certificato. La squadra del Manchester United è arrivata a Odessa su questo aereo.
L'aerodromo, costruito 50 anni fa, negli anni successivi non fu praticamente ricostruito. Le principali discrepanze risiedono nello stato delle pavimentazioni degli aeroporti (planarità insoddisfacente e capacità di carico insufficiente), nelle loro dimensioni geometriche insufficienti, nonché nei complessi profili longitudinali e trasversali delle piste e delle vie di rullaggio.
Il progetto della copertura della pista, delle vie di rullaggio, dei piazzali e delle aree di parcheggio degli aeromobili è rappresentato da lastre rettangolari di cemento armato di 24-26 cm di spessore su una base di terreno compattato, rinforzate con calcestruzzo bituminoso a due strati di 16-20 cm di spessore (per RD-1 - calcestruzzo bituminoso a due strati di spessore 12 cm con geogriglia di rinforzo). Portata delle pavimentazioni aeroportuali (numero di classificazione ACN-PCN): pista - 30/R/C/X/T; MRD (1 studente) - 21/R/B/X/T; MRD (2 studi) - 16/R/B/X/T; piattaforma - 17/R/C/X/T.
Trasportatori e destinazioni
Navigazione estiva 2017
| Compagnia aerea | Destinazioni |
|---|---|
| Aria Baltico | Riga |
| Compagnie aeree austriache | Vena |
| Czech Airlines | Praga |
| Ellinair | Salonicco |
| flydubai | Dubai |
| Georgian Airways | Tbilisi |
| QUANTITÀ | Varsavia, Tallinn |
| Onur Air | Istanbul |
| Pegasus Compagnie aeree | Ankara (dal 14 luglio) |
| Compagnia aerea turca | Istanbul |
| Azur Air | Antalya, Sharm el-Sheikh |
| Aerodart | Teodo |
| Bellavia | Minsk |
| Bravo | Dalaman |
| DARDO | Teodo |
| UIA | Antalya, Baku, Vilnius, Yerevan, Kiev, Kaunas, Kutaisi, Istanbul, Tel Aviv |
| Motor Sich | Kiev |
| Rosa del Vento | Antalya, Tivat, Sharm el-Sheikh |
| San Dor | tel Aviv |
| Ian Eyre | Batumi, Kiev, Tbilisi |
Dal settembre 2015 il traffico aereo tra Odessa e Mosca con San Pietroburgo è stato interrotto a causa del conflitto tra Ucraina e Russia.
Fonte: orario dei voli dell'aeroporto di Odessa.
Traffico passeggeri
| Anno | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passeggeri, persone | 260 600 | 311 600 | 406 600 | 445 300 | 527 400 | 670 700 | 787 100 | 650 900 | 707 100 | 824 300 | 907 600 | 1 069 000 | 864 000 | 949 100 | 1 033 000 |
| Modifica, % | - | ▲ 16.6 | ▲ 30.5 | ▲ 9.5 | ▲ 18.4 | ▲ 27.2 | ▲ 17.4 | ▼17.3 | ▲ 8.6 | ▲ 16.6 | ▲ 10.1 | ▲ 17.2 | ▼19.2 | ▲ 9.8 | ▲ 8.9 |
Ricostruzione dell'aeroporto
Dall'estate 2013 la ricostruzione continua. Durante la sua visita al sito, l'ex sindaco di Odessa, Alexey Kostusev, ha notato che c'erano evidenti progressi nella costruzione del nuovo terminal. Il ciclo di costruzione zero è già stato completato, ovvero la fondazione è completamente pronta. Anche la struttura dell'edificio è stata realizzata fino al terzo piano e il montaggio del tetto è previsto per la fine di luglio. Al momento il telaio è pronto al 50%, entro la fine dell'anno si prevede di eseguire lavori interni e iniziare l'installazione delle attrezzature. La messa in servizio dell'impianto era prevista per settembre 2014.
Al 03/03/2015 è stato assemblato l'85% delle strutture metalliche di peso superiore a 1.000 tonnellate, è stato completato il 100% della struttura della facciata del nuovo terminal dell'Aeroporto Internazionale di Odessa. Sono stati completati la costruzione della sottostazione di trasformazione e l'installazione della rete fognaria in loco, il getto di cemento delle cremagliere delle gallerie delle passerelle, delle scale e dei vani degli ascensori. Dopo aver completato i lavori di copertura, i costruttori inizieranno la verniciatura della facciata, l'installazione delle reti interne e delle apparecchiature terminali.
Al 21 luglio 2015 il tetto era installato al 100%. Nel prossimo futuro è prevista la vetratura della facciata del terminal; al momento è in corso l'installazione delle cremagliere che sosterranno i pannelli di vetro. Al termine di questi lavori inizierà l'asfaltatura degli ingressi all'ingresso principale del terminal. Sono già state predisposte tutte le comunicazioni necessarie al funzionamento della struttura.
Il 07/09/2015, il direttore dell'Odessa International Airport LLC, Andrey Shatyuk, ha annunciato che la messa in servizio del nuovo terminal è prevista per il 15/06/2016. Si prevede inoltre di attirare volontari per testare il terminal e trasferire i voli charter nella fase iniziale del suo funzionamento. Nel prossimo futuro verrà completata l'installazione della facciata e la sistemazione paesaggistica delle aree circostanti, dopodiché inizierà la costruzione. decorazione d'interni edificio.
Poco prima, la direzione della compagnia aerea a basso costo Wizz Air ha espresso il proprio interesse a riprendere la cooperazione con l'aeroporto di Odessa. Tuttavia, ciò non accadrà finché non sarà completata la costruzione di un nuovo terminal e di una nuova pista nell'aeroporto.
Il 10 settembre 2015, il ministro delle Infrastrutture Andrei Pivovarsky ha dichiarato che la costruzione di una nuova pista per l'aeroporto di Odessa, di proprietà al 75% di una società privata, data la priorità di questo progetto per la regione, sarà finanziata dallo Stato bilancio. La costruzione potrebbe iniziare nel 2016 e terminare nel 2017. Si sta considerando la questione sia della costruzione di una nuova pista che della ricostruzione di quella vecchia. Il progetto è stimato a 80-200 milioni di dollari e attualmente sono in corso trattative per trovare i fondi necessari. Con chi, però, non è specificato.
All'inizio di aprile 2016 è stata completata l'installazione della rete fognaria generale del terminal, che ha consentito di completare il riempimento definitivo di 2/3 della superficie calpestabile del primo piano. Sono in corso di installazione gli impianti di ventilazione, di evacuazione fumi e di estinzione incendi. È in fase di completamento l'installazione delle gallerie di transizione tra l'edificio del terminal e i ricevitori del ponte jet. Le strutture metalliche delle gallerie vengono assemblate a terra, per poi essere installate al terminal e ai ricevitori tramite gru. Entro la fine di questo mese è previsto il completamento dell'installazione delle reti elettriche, degli allarmi antincendio, dell'approvvigionamento idrico e dei sistemi fognari ai piani.
All'inizio di giugno il terminal era pronto al 70% e sarà messo in funzione a settembre. D'ora in poi funzionerà in modalità test per 2-3 mesi, accettando voli nazionali. Il terminal sarà pienamente operativo nel marzo 2017, quando il lavoro del checkpoint internazionale sarà completamente organizzato.
“La costruzione del terminal si sta avvicinando alla fase finale.
Oggi si pone la questione della necessità di costruire una nuova pista. Questa settimana intendo rivolgermi al Primo Ministro dell'Ucraina e al Ministro delle Infrastrutture con la richiesta di stanziare fondi nel bilancio statale per questi scopi", ha commentato Gennady Trukhanov sui risultati dell'incontro di lavoro.
Nell'ottobre 2016, l'amministrazione comunale di Odessa è stata sul punto di ricevere un finanziamento governativo per la costruzione di una nuova pista. Il sindaco ha detto di aver discusso la questione dei finanziamenti con il primo ministro Vladimir Groysman e il ministro dei trasporti Andrei Pivovarsky. Durante l'incontro è stata sviluppata una tabella di marcia delle azioni che consentirà l'avvio dei lavori nel prossimo futuro. La costruzione della nuova pista costerà 1,6 miliardi di grivna. Oltre al rivestimento, è prevista l'installazione di moderne attrezzature che consentiranno l'accettazione degli aeromobili in condizioni meteorologiche avverse.
Alla fine di gennaio 2016 il terminal è stato messo in funzione, tuttavia, secondo il sindaco, il terminal inizierà ad accettare voli non prima della primavera del 2017, e solo quelli nazionali. Il terminale è stato accettato dagli esperti di Kiev e ora si prevede che la struttura venga accettata anche dalle autorità locali.
Si sta inoltre decidendo la questione dello stanziamento dei fondi per la costruzione di una nuova pista, che la città prevede di iniziare nel 2017 e di completare entro il 2018. La durata prevista del progetto è di 26 mesi.
Lancio di un nuovo terminale
Dal 15 aprile 2017 nuovo terminale ha iniziato a servire i voli nazionali. Il primo è stato il volo UIA 0057 da Boryspil. Il terminal riceverà anche i voli della compagnia aerea Motor Sich dall'aeroporto di Kiev.
L'aeroporto si trova su un territorio conteso tra la Federazione Russa e l'Ucraina, di fatto controllato dalla Federazione Russa. Le statistiche sul traffico passeggeri si basano sui dati dell'Agenzia federale per il trasporto aereo.
Questa aggiunta al nome è stata assegnata dalla Verkhovna Rada dell'Ucraina, ma non è utilizzata dall'Agenzia federale per il trasporto aereo.
Aeroporto di Odessa: come arrivare all'aeroporto, sito ufficiale, numeri di telefono, voli, taxi per l'aeroporto, assistenza e servizi dell'Aeroporto di Odessa.
L'aeroporto internazionale di Odessa è uno dei più grandi dell'Ucraina. Da qui ci sono voli per molti Città ucraine e città della CSI. Inoltre, l'aeroporto collega Odessa con le compagnie aeree Europa occidentale, Asia, Africa.
Dietro ultimo mezzo secolo L'aeroporto non è stato praticamente ricostruito, quindi le condizioni dei marciapiedi e delle vie di rullaggio dell'aerodromo non corrispondono agli standard internazionali. Ma nonostante ciò, dall'aeroporto partono voli per più di 60 città in tutto il mondo.
Dal settembre 2015 il traffico aereo tra Odessa e Mosca e San Pietroburgo è stato temporaneamente sospeso a causa del conflitto russo-ucraino.
Terminali dell'aeroporto di Odessa
C'è un terminal sul territorio dell'aeroporto di Odessa, che serve sia voli nazionali che aerei voli internazionali.
Servizi
Per la comodità dei passeggeri, l'edificio del terminal dispone di aree ricreative, negozi, bancomat, biglietterie, bar, negozi di souvenir, edicole e deposito bagagli (125 UAH al giorno per bagaglio).
Tabellone segnapunti online
- Tabellone degli arrivi e delle partenze online: www.odessa.aero/ru/iboard
Come arrivare là
Con il bus
L'autobus numero 117 parte dall'aeroporto ogni 10-30 minuti, attraversa il centro città e la stazione ferroviaria, il tempo di percorrenza è di circa un'ora, la tariffa è di 7 UAH.
In filobus
Dal 2 luglio 2014 dall'aeroporto circola il filobus n. stazione ferroviaria e circola dalle 6:47 alle 19:07 (partenza dall'aeroporto). L'intervallo medio del filobus nelle ore di punta è di 16-17 minuti, negli altri orari - 40 minuti. Il tempo di viaggio è di 36 minuti, la tariffa è di 3 UAH.
Con il taxi
Una corsa in taxi fino al centro di Odessa costerà 100-150 UAH.
In macchina
Per chi arriva con la propria auto, all'aeroporto di Odessa sono disponibili 2 parcheggi: giornaliero e orario. Nel parcheggio giornaliero, la prima ora è gratuita, poi 25 UAH all'ora e dopo 8 ore è inclusa la tariffa giornaliera: 120 UAH al giorno. Per la sosta oraria le tariffe sono le stesse, ma la prima ora non è gratuita.
- documento di identità specificato nell'ordine,
- certificato di nascita quando si vola con bambini,
- ricevuta dell'itinerario stampato (facoltativo).
Cosa puoi portare su un aereo?
Il bagaglio a mano è gli oggetti che porterai con te in cabina. Norma di peso bagaglio a mano può variare da 5 a 10 kg e le sue dimensioni nella maggior parte dei casi non devono superare la somma delle tre dimensioni (lunghezza, larghezza e altezza) da 115 a 203 cm (a seconda della compagnia aerea). Una borsa non è considerata bagaglio a mano e viene trasportata liberamente.
La borsa che porti con te sull'aereo non deve contenere coltelli, forbici, medicinali, aerosol o cosmetici. L'alcol proveniente dai negozi duty free può essere trasportato solo in sacchetti sigillati.
Come pagare i bagagli in aeroporto
Se il peso del bagaglio supera gli standard stabiliti dalla compagnia aerea (molto spesso 20-23 kg), è necessario pagare per ogni chilogrammo in eccesso. Inoltre, molte compagnie aeree russe e straniere, nonché compagnie aeree low cost, hanno tariffe che non includono la franchigia bagaglio gratuita e devono essere pagate separatamente come servizio aggiuntivo.
In questo caso, i bagagli devono essere registrati in aeroporto presso un banco check-in di riconsegna separato. Se non riesci a stampare carta d'imbarco, puoi ritirarlo al normale banco del check-in della compagnia aerea, effettuare il check-in e depositare lì i bagagli.
Dove scoprire l'orario di arrivo se sei un greeter
Puoi scoprire l'orario di arrivo dell'aereo sul tabellone online dell'aeroporto. Sul sito Tutu.ru sono presenti online i principali aeroporti russi e stranieri.
Puoi trovare il numero di uscita (gate) sul tabellone degli arrivi in aeroporto. Questo numero si trova accanto alle informazioni sul volo in arrivo.
Cosa fare se il tuo volo viene cancellato
Se un volo viene cancellato più di 24 ore prima della partenza, i passeggeri verranno trasferiti su voli di compagnie aeree simili. Il vettore sostiene i costi; il servizio è gratuito per il passeggero. Se nessuna delle opzioni offerte dalla compagnia aerea è adatta alle tue esigenze, la maggior parte delle compagnie aeree può emettere un " ritorno forzato" Una volta confermato dalla compagnia aerea, il denaro verrà restituito sul tuo conto. A volte ciò può richiedere diverse settimane.
Come effettuare il check-in in aeroporto
Il check-in online è disponibile sulla maggior parte dei siti web delle compagnie aeree. Molto spesso apre 23 ore prima dell'inizio del volo. Puoi attraversarlo entro e non oltre 1 ora prima della partenza dell'aereo.
Per effettuare il check-in in aeroporto avrai bisogno di:
Il terzo aeroporto più grande dell'Ucraina si trova a Odessa. Questo porto aereo serve voli nazionali e internazionali. La distanza tra il terminal dell'aeroporto e Odessa è di circa 7 chilometri.
L'aeroporto di Odessa risale al 1924, a quel tempo su questo territorio si trovavano l'aerodromo di Shkolny e la stazione aerea da cui furono effettuati i primi voli tecnici e civili per Kharkov. Quasi 20 anni dopo, presso l'aerodromo fu costruito il primo terminal. Dal 1961, l'hub aereo è diventato il principale aeroporto della città. Infrastruttura porto aereo non è stato ricostruito da quasi 50 anni. A questo proposito, nel 2018 è stato inaugurato un nuovo terminal e sono iniziati i lavori per la costruzione di una nuova pista. Oggi l'aeroporto di Odessa serve fino a 1,5 milioni di passeggeri all'anno.
Prima del volo, i passeggeri possono controllare le previsioni del tempo all'aeroporto di Odessa. Ciò ti consentirà di pianificare il tuo viaggio con maggiore attenzione.
Tabellone segnapunti dell'aeroporto di Odessa
Nella pagina principale del sito ufficiale dell'aeroporto di Odessa è presente un display in cui è possibile visualizzare gli orari di arrivo e partenza degli aerei, nonché lo stato del volo. Le stesse informazioni sono visualizzate dal servizio Yandex. Orari.
Orario dell'aeroporto di Odessa nel 2019
L'orario approssimativo dei voli per il mese corrente è disponibile al link sottostante. Il servizio aereo collega Odessa con principali città e capitali paesi diversi— Praga, Vienna, Riga, Varsavia, Minsk, Tel Aviv, Istanbul, Amsterdam, Yerevan, Tbilisi, ecc. Dopo l'inizio del conflitto con la Russia nel 2015, i voli per Mosca e San Pietroburgo sono stati interrotti.
L'aeroporto di Odessa collabora con quasi 20 compagnie aeree. Sul sito dell'aeroporto puoi trovare contatti e orari di funzionamento degli uffici di rappresentanza.
Cerca voli da Odessa
È possibile prenotare e acquistare i biglietti tramite il partner ufficiale - Ukraine International Airlines (UIA), presso la biglietteria dell'aeroporto e tramite le agenzie di viaggio.
Per cercare e acquistare rapidamente i biglietti aerei, utilizza il modulo sottostante:
registrare
L'inizio del check-in all'aeroporto di Odessa dipende dalla tipologia di destinazione: per i voli internazionali la procedura inizia 2-3 ore prima della partenza del volo e termina 60-40 minuti prima della partenza; Per i voli nazionali, il check-in apre 1 ora e mezza prima della partenza e chiude 30 minuti prima della partenza. Il numero del banco è indicato sui pannelli informativi nella sala partenze.
Alcune compagnie aeree offrono un servizio di check-in online. Un giorno prima della partenza, il passeggero riceve una notifica sull'avvio della procedura. Puoi andare sul sito web o sull'applicazione mobile e registrarti. All'aeroporto tutto quello che devi fare è controllare i bagagli e stampare la carta d'imbarco.
Mappa dell'aeroporto di Odessa
L'aeroporto è costituito da un terminal a due piani. Al piano terra ci sono le sale arrivi e partenze per le linee internazionali e nazionali, i banchi check-in, i controlli di frontiera e controllo doganale, business lounge, sale d'attesa, negozi, inclusi Duty free, bar e ristoranti, bagni pubblici, un posto di pronto soccorso, un dipartimento di polizia, ecc. Al secondo piano si trova la sala partenze n. 2, punti di controllo e una stanza per i passeggeri che viaggiano con bambini.
