Nuovo stadio di casa Lo Zenit di San Pietroburgo durante la fase di costruzione divenne ripetutamente oggetto dell'attenzione di tutti. Ciò è dovuto principalmente ai continui rinvii dei termini di consegna e ai regolari aumenti del budget. Tuttavia, nel 2017, il progetto tanto atteso è stato completato e la capitale settentrionale della Russia ha ricevuto un moderno stadio sull'isola Krestovsky.
informazioni generali
Sito ufficiale: arena.fc-zenit.ru
Capacità: 56.196 posti (in occasione di eventi sportivi)
Indirizzo: San Pietroburgo, viale del calcio, 1
Coordinate GPS per il navigatore: 59.972878, 30.221394
Anno di costruzione Data: 2017
Campo: 105×68 mt.
Tabellone segnapunti: elettronico.
Tetto: scorrevole.
Rivestimento: naturale.
Il boschetto interno dello stadio è tradizionalmente diviso in due livelli e quattro settori: A, B, C, D. I biglietti per le partite dello Zenit possono essere acquistati in vari modi: tramite il sito ufficiale, nel negozio del club, presso l'ufficio clienti, utilizzando i terminali . L'indirizzo dell'ufficio del cliente è Dobrolyubova Ave., 16, lit A, edificio 2. Gli indirizzi dei negozi e degli altri luoghi in cui è possibile acquistare i biglietti per lo Zenit Arena devono essere verificati sul sito ufficiale dello stadio o sul sito dell'FC Zenit.
Una delle più modi semplici acquista un biglietto: utilizza il portale Internet ufficiale. Contiene tutte le informazioni necessarie per i clienti, oltre a una comoda interfaccia grafica che consente di selezionare e prenotare rapidamente un posto adatto.
Nonostante il lungo processo di costruzione, la confusione con i nomi e altre sfumature spiacevoli, lo Stadio di San Pietroburgo (Zenit Arena) ha tutte le possibilità di diventare un impianto sportivo centrale capitale del nord RF. La UEFA ha assegnato al nuovo stadio sull'isola Krestovsky la 4a categoria massima, collocando così l'arena di San Pietroburgo alla pari con i migliori impianti di calcio.
L'Arena di San Pietroburgo non è solo un luogo dove si tengono le partite di calcio. La struttura, come quasi tutti gli stadi moderni, è multifunzionale. In occasione di eventi culturali e di intrattenimento, la capienza della ciotola può essere aumentata fino a 80.000 posti. Ciò rende lo stadio un luogo eccellente per festival su larga scala e spettacoli di star mondiali.
Come arrivare allo stadio. Infrastruttura
Metro
A circa due chilometri dalla principale arena sportiva di San Pietroburgo si trova la stazione della metropolitana dell'Isola Krestovsky. I tifosi possono anche utilizzare altre due stazioni: "Staraya Derevnya" e "Chkalovskaya", che si trovano a pochi passi dallo stadio. Vale la pena notare che il tempo di viaggio dalla stazione dell'isola Krestovsky all'arena sarà di circa 25 minuti.
Tram
N. 48, N. 19. Occorre chiarire gli orari dei tram e la disponibilità di percorsi aggiuntivi.
Autobus e navette
Autobus n. 10, n. 14, n. 25, n. 25A, K-131. Navette speciali circolano due ore prima e dopo la partita. Gli orari e le fermate finali potrebbero cambiare, quindi tali informazioni dovrebbero essere verificate sul sito ufficiale prima di visitare lo stadio.
Puoi anche raggiungere a piedi lo stadio attraverso lo Yacht Bridge, inaugurato alla fine di maggio 2017. Si presume che il ponte sarà pedonale. Può però essere utilizzato anche per il trasporto dei tifosi sugli autobus.
In macchina
C'è anche la possibilità di raggiungere lo stadio di San Pietroburgo con il proprio mezzo di trasporto personale. L'auto può essere parcheggiata nel parcheggio esterno (2.732 posti) o nel parcheggio interno (240 posti). Entrambi i parcheggi si trovano sul lato della baia. L'indirizzo dove acquistare l'abbonamento auto e tutte le condizioni si trovano sulla pagina ufficiale dello stadio.
La Zenit Arena è il principale, ma non l'unico impianto sportivo sull'isola Krestovsky. Non lontano dallo stadio di calcio si trova il complesso multifunzionale Sibur Arena, che può ospitare 7.120 tifosi. Durante gli incontri di boxe e le gare di MMA, la capienza degli spettatori arriva fino a 8.000 posti.
Oltre alla Sibur Arena, lo stadio di San Pietroburgo sull'isola Krestovsky è accompagnato dalla pista ciclabile Locosphinx e dall'Atletica Arena. Tra tutti questi impianti sportivi c'è anche il Park Krestovsky Hotel, costruito nel 2009.
Costruzione lunga
La costruzione di un nuovo stadio a San Pietroburgo è stata regolarmente accompagnata da scandali di cui si discuteva attivamente nella società. La costruzione dell'arena subì gravi ritardi e il suo budget era in costante aumento. Ciò ha causato sentimenti negativi e sfiducia sia tra i tifosi di San Pietroburgo che tra le persone abbastanza lontane dal calcio. I giornalisti hanno calcolato che per la costruzione sono stati spesi più di 40 miliardi di rubli. Naturalmente, questa cifra colossale è stata paragonata ai costi di costruzione dei migliori stadi del mondo. Lo Juventus Stadium, ad esempio, è stato costruito in poco più di tre anni, e i costi ammontavano a poco più di 100 milioni di euro.
La Zenit Arena è stata costruita sul sito dell'ex stadio. Kirov, che operava a Krestovsky dal 1950. È interessante notare che anche lo stadio precedente aveva una storia di costruzione complessa e lunga. I lavori iniziarono nel 1932 e lo stadio fu messo in funzione. Kirov è stato introdotto solo dopo 18 anni. È vero, in quel caso il motivo della lunga costruzione fu la Seconda Guerra Mondiale.
Nel 2006 sono iniziati i lavori per lo smantellamento dello stadio. Kirov, dopo di che iniziò la costruzione della futura arena di San Pietroburgo. A quel tempo si presumeva che lo stadio si sarebbe chiamato Gazprom Arena. Metamorfosi piuttosto interessanti si sono verificate con il nome del complesso. Anche i rappresentanti della stampa in diverse fasi hanno chiamato lo stadio "Gazprom Arena", o "Zenit Arena", o "San Pietroburgo". Questa confusione era in parte dovuta alla situazione ambigua che circondava la costruzione del complesso. Inizialmente i lavori dovevano essere finanziati da Gazprom. La presenza del nome della società nel nome dello stadio in questo caso era abbastanza logica. Tuttavia, in seguito i soldi per la costruzione furono stanziati dal bilancio della città. La questione del nome dell'arena rimane rilevante. Per tutta la durata delle partite della Confederation Cup 2017 e della Coppa del Mondo FIFA 2018, si è deciso di utilizzare il nome “Arena di San Pietroburgo”.
Nel 2007, il vecchio stadio Krestovsky fu completamente demolito. Dopo i lavori di scavo, la prima pietra di una nuova struttura moderna complesso sportivo. Il concorso di progettazione architettonica è stato vinto dall’agenzia “Kisho Kurokawa architects & associates” del famoso Kise Kurosawa, scomparso nello stesso 2007.
La scadenza del progetto è stata più volte posticipata e il costo dello stadio è aumentato regolarmente. Tuttavia, la complessa costruzione sull’isola Krestovsky è stata completata nel 2017. La Coppa del Mondo 2018 è diventata senza dubbio uno dei principali catalizzatori della logica conclusione della famosa e controversa costruzione di San Pietroburgo. Prima partita ufficiale nuova arena ha avuto luogo il 22 aprile 2017.
Eventi sportivi
La partita d'esordio non ufficiale allo stadio Zenit Arena si è svolta alla fine del 2016. Poi sono scese in campo le squadre di Metrostroy e i costruttori di San Pietroburgo. Lo stadio di Krestovsky ha ospitato la partita ufficiale nell'aprile 2017. La partita si è svolta nell'ambito del 24esimo turno del campionato di calcio russo. Lo Zenit di San Pietroburgo ha battuto l'Ural con il punteggio di 2-0.
Già alla prima partita sono comparsi evidenti problemi con il prato, che si sono aggiunti ai molteplici eccessi di standard di vibrazione. Sono stati eseguiti d'urgenza i lavori di rifacimento del prato, ultimati a fine maggio. Tuttavia, lo Zenit di San Pietroburgo è stato costretto a tornare al Petrovsky e concludere la stagione della Premier League 2016-2017 nel vecchio stadio.
I grandi progetti suscitano sempre altrettanto grande interesse. Molti, senza capirlo veramente, cominciano a sgridarli. È la cosa più semplice! Altri, voltando un po' la testa, ne ammirano le soluzioni ingegneristiche e tecniche. Lo stadio Zenit Arena in costruzione a San Pietroburgo non è sfuggito a questo destino. Il progetto è complesso, costoso, ma incredibilmente interessante dal punto di vista tecnico. E alcune delle soluzioni utilizzate allo stadio sono semplicemente uniche.
Ho avuto l'opportunità di trascorrere una giornata in un cantiere edile e sono stato ripetutamente sorpreso da molti momenti interessanti. Ma prima, un po' di storia.
Dal 1950 al 2006 a San Pietroburgo, sull'isola Krestovsky, c'era uno stadio che porta il suo nome. Kirov. Era uno degli stadi più grandi del mondo: era il più grande dell'intera Unione Sovietica, della Russia e dell'Europa.
L'ultima partita ufficiale su quel campo fu giocata il 6 luglio 2006, e alla fine del 2006 lo stadio fu smantellato per iniziare la costruzione di un nuovo, quasi lo stadio più costoso del mondo, sullo stesso sito. Il budget del progetto è di circa 35 miliardi di rubli.
E cominciò la costruzione...
Nel corso del 2007 è stato completato il campo di palificazione e sono stati completati completamente i lavori di sterro. Nel 2008 il progetto era pronto, ha superato l'esame di stato, ma a causa di vari conflitti la costruzione è stata interrotta.
Nel dicembre 2008 i lavori di costruzione sono ripresi. Ma già nel dicembre 2009, dopo aver verificato la conformità del progetto dello stadio ai requisiti FIFA, è apparso chiaro che, secondo una serie di criteri, lo stadio già in costruzione non soddisfaceva questi standard. Le principali lamentele riguardavano la configurazione delle tribune (garanzia di una visibilità confortevole, posizione dei portelli) e la disposizione dei locali subtribune, che erano divisi da spessi muri in piccoli compartimenti. All'interno non c'erano praticamente corridoi o spazi aperti. Per correggere le carenze individuate, nell'aprile 2010 è stato assunto un nuovo progettista generale: Mosproekt-4, che ha una vasta esperienza nella progettazione di impianti sportivi (ad esempio, lo stadio Lokomotiv a Mosca).
La disposizione dei locali sotto le tribune e la configurazione delle tribune sono state conformi ai requisiti FIFA per gli stadi di questo livello. Apparvero grandi sale e spazi liberi e furono trovati posti per ospitare ulteriori caffè e bar a tutti i livelli dello stadio. A causa delle modifiche apportate, la costruzione fu nuovamente interrotta nel dicembre 2009 e riprese integralmente nell'agosto 2010.
Dal 2008, la costruzione è stata effettuata da Inzhtransstroy, parte della struttura Transstroy.
Il nuovo stadio ospiterà le partite della Coppa del Mondo nel 2018. Semifinali comprese. La partita finale si svolgerà a Luzhniki. Si prevede che, una volta completata la costruzione, lo stadio diventerà uno degli impianti sportivi tecnologicamente più avanzati e sofisticati d'Europa. Su di esso non ci saranno piste di atletica e sarà destinato solo alle partite di calcio.
Diamo un'occhiata a questa meraviglia dell'ingegneria. Ti svelerò diverse soluzioni tecniche su cui vale la pena soffermarsi:
- campo da calcio apribile;
- un enorme ponte in cemento armato con una luce di 100 metri su cui è situato lo stand;
- tetto scorrevole.
E fermare la costruzione è stato solo vantaggioso. Durante questo periodo, il campo di pali si è stabilizzato e ora non produce più sedimenti. C'è un'altra storia collegata a lui. Il fatto è che il primo appaltatore generale (Avant) ha esagerato un po' con i pali, e ce n'erano più del necessario. Di conseguenza, la capacità portante del campo si è rivelata doppia rispetto a quanto previsto nel progetto. In generale, è accaduta loro una storia oscura. Ma poi, quando il progetto è stato modificato, ha giocato a favore: il progetto del nuovo stadio e tutte le modifiche si adattano perfettamente ai limiti di pesi e carichi. Era solo necessario rafforzare le griglie sotto la vasca dello stadio.
Bene, basta presentazioni, è ora di guardare!
1. Bella vista dal quartiere Primorsky. Lo stadio stesso ricorda un disco volante. A proposito, ha una forma particolarmente aerodinamica, poiché qui bisogna tenere conto soprattutto dei carichi del vento.
2. Lo stadio ospiterà tutti i principali eventi culturali e concerti di San Pietroburgo. E immagina qualche concerto rock in questo stadio...
3. L'angolo negativo della facciata, sebbene bello, impone standard speciali per la progettazione e i calcoli. Inoltre, in caso di incendio, nulla dovrebbe cadere da questa facciata per garantire l'evacuazione degli spettatori. In generale, viene prestata la massima attenzione alle norme antincendio e alla sicurezza nello stadio.
4. In termini di superficie, questo è lo stadio più grande dell'Europa orientale.
5. A causa del fatto che le condizioni meteorologiche a San Pietroburgo sono sfavorevoli per la crescita dell'erba in inverno e che la città è la più settentrionale della Premier League, gli autori del progetto hanno preso una decisione architettonica in cui il campo dello stadio si estenderà oltre la sua confini, e il tetto sarà retrattile per coprire il campo durante il maltempo e la stagione fredda. Il campo stesso vivrà fuori, sospinto dal vento marino. Nella stagione fredda sarà nella serra. Ma soprattutto, il prato naturale riceverà la luce solare necessaria per crescere. E all'interno dello stadio, senza campo da calcio, si possono tenere concerti, mostre e altri eventi pubblici senza timore di danneggiare il prato.
6. Il progetto originale dello stadio era realizzato in acciaio tedesco. Ma poi hanno deciso di risparmiare e realizzare tutto in cemento armato. Ma ci siamo trovati di fronte al fatto che le strutture dello stadio, quando si utilizzava il cemento, diventavano molto più spesse e il progetto architettonico non si adattava alla struttura esistente. Abbiamo dovuto fare rinforzi esorbitanti delle strutture, ma si è comunque rivelato più economico rispetto all'utilizzo di acciaio importato. Ora la vasca dello stadio è completamente pronta e la struttura metallica del tetto è completata per un terzo.
7. È stato utilizzato un metodo insolito per installare 22.000 tonnellate di strutture metalliche per il tetto. Solitamente vengono realizzate strutture di sostegno temporanee e su di esse viene effettuata l'installazione. Ma questo metodo non garantisce la precisione necessaria e, soprattutto, richiede due gru da 700 tonnellate. Ma non volevano adattarsi allo stadio.
8. Pertanto, abbiamo deciso di montare tutti i segmenti del tetto su uno scalo di alaggio utilizzando gru a torre in un unico punto, quindi spostarli lungo le guide fino alla posizione di progetto. Questo metodo è più complicato e richiede strutture più temporanee, ma alla fine fornisce la massima precisione di assemblaggio e risparmio di tempo.
.::cliccabile::.
9. Sebbene sia difficile vedere cosa accadrà nel disordine delle strutture degli edifici, i rendering lo consentono.
10. Stadio in configurazione calcio.
11. La decisione è stata molto controversa e ha incontrato molti oppositori. Ma l'inizio dell'installazione del tetto ha dimostrato che questa era la strada giusta.
12. Ciascuna colonna della struttura temporanea ha un design e un montaggio unici nella vasca. Alcune colonne sono posizionate direttamente sui supporti, ma la maggior parte le fora fino al livello richiesto.
13. Il pezzo forte dello stadio è il ponte che permette di srotolare il campo sulla strada. La campata del solaio è di oltre 100 metri! Questa è una struttura in cemento precompresso unica. La freccia standard massima della soletta inferiore del ponte lungo il suo asse centrale (al centro della campata) è di 210 mm, e la freccia di progetto è di 87 mm. Su questo ponte c'è una tribuna con una sezione per tifosi (questo significa saltare e altre gioie calcistiche) e parte del tetto. Essenzialmente, è come un pezzo di torta che viene tagliato fuori dal resto della struttura e vive di vita propria.
14. All'interno degli stand di questo settore non saranno presenti bar, ristoranti o altri locali. Solo diaframmi rigidi e ambienti piccoli.
15. Ora il ponte è completamente pronto. No, in realtà è sorprendente. Sarebbe bello se fosse un caveau, lo capisco ancora. Ma un soffitto piatto con tali tolleranze... Fantastico.
16. E questo è il progetto di un campo da calcio. Il suo peso è di circa 7,8 mila tonnellate. Inizialmente si pensava che la struttura sarebbe stata spinta sotto lo stadio dall'impianto idraulico, ma questo era lento, difficile e inaffidabile. Di conseguenza, anche questa parte è stata ridisegnata: l'intero campo da calcio sarà leggermente rialzato su un cuscino d'aria, alleviando parte del carico sui rulli. E poi i motori elettrici muovono il campo per diverse ore. A differenza di mezza giornata nel caso degli spintori idraulici.
17. Nella tribuna nord è presente uno scivolo dove vengono assemblati i segmenti del tetto.
.::cliccabile::.
18. Un'altra caratteristica dello stadio sarà centro unico gestione. Qui confluiranno tutte le informazioni sullo stadio, sulla circolazione delle persone, sulla congestione del traffico sulle autostrade, ecc.
19. Allo stadio sarà installato un sistema di videosorveglianza che consentirà di seguire in tempo reale qualsiasi spettatore dai cordoni di sicurezza d'ingresso fino al suo posto in tribuna. Il sistema identifica immediatamente il suo biglietto, il suo ritratto e il suo curriculum da tifoso.
20. Sotto la copertura sarà predisposto un impianto di evacuazione fumi ed estinzione incendi. Anche tutto questo è, ovviamente, unico. Nel caso di un sistema antincendio, può agire molto localmente. Se qualcuno ha portato un fuoco (all'improvviso) e lo ha acceso, il sistema riconosce il luogo (di conseguenza, calcoliamo chi è), una nuvola d'acqua viene creata intorno al luogo dagli spruzzatori e l'acqua viene fornita dall'alto da un pompiere a questo una persona particolare. Spazio completo, insomma.
21. Una fontana ricostruita che si trovava vicino allo stadio Kirov.
22. Ma è ora di salire sullo scivolo. Vedi quella cosa grigia inclinata? Questo è il pilone su cui poggerà il tetto, oltre ai muri. La capriata sotto il pilone è una struttura temporanea per il periodo di installazione del tetto.
23. Distretto di Primorsky.
24. L'atrio d'ingresso non è stato restaurato completamente, ma parzialmente: sono stati restaurati i padiglioni stessi e sono state ricostruite la fontana e la scalinata.
25. Ora i primi due segmenti sono stati assemblati e si stanno lentamente spostando verso il loro posto nella tribuna sud. Ma poiché il ponte è stato completato lì di recente, ora dobbiamo aspettare fino all'installazione delle guide lungo le quali si muovono i segmenti.
26. Una sorta di grandioso regno di strutture reticolari e metallo.
.::cliccabile::.
27. Sullo scalo di alaggio i segmenti vengono assemblati con la massima precisione. Successivamente vengono preparati per il trasporto, dove vengono uniti ai segmenti del tetto già completati e installati. Essenzialmente, sarà un bagel. E al centro c'è un segmento del tetto scorrevole.
.::cliccabile::.
28. Senza leggere sotto, prova a indovinare come scorrono i segmenti lungo le guide?
29. Primo piano del pilone. Il suo angolo di lavoro negativo ha sollevato molte domande. Sarebbe più logico renderlo positivo, cioè guardare verso l’esterno. Ma i moderni metodi di calcolo e modellazione consentono di realizzare progetti molto audaci.
30. Inizialmente il tetto poggiava solo su questi piloni, ma alla fine giunsero alla conclusione che ciò era troppo rischioso e decisero di trasferire parte del carico nella conca dello stadio.
31. Cardano, che trasmette le forze dai cavi al segmento. Il fatto è che il segmento si muove lungo una curva e la forza del martinetto viene applicata solo in modo rettilineo.
32. Per installare il tetto sono stati costruiti due binari “binari”.
.::cliccabile::.
33. Jack. Sorprendentemente molto modesto.
34. Si è deciso di costruire la stazione della metropolitana Novokrestovskaya sulla linea Nevsko-Vasileostrovskaya, che entro il 2017-2018 diventerà una stazione intermedia tra le stazioni Primorskaya e Ulitsa Savushkina. Dicono che i lavori inizieranno quest'anno.
35. Ed ecco la risposta sull'attrito. Lo scorrimento è assicurato da lastre in fluoroplastico.
36. Basta aggiungerne uno nuovo e la struttura che pesa da 621 a 1113 tonnellate scivola come burro.
37. La bellezza degli incastri e dei bulloni.
38. Costruzione del diametro occidentale ad alta velocità. A proposito, intorno allo stadio ci saranno solo 4.000 posti auto. Con una capienza dello stadio di 68.000 posti, ciò significa che tutti dovranno viaggiare con i mezzi pubblici.
39. E diversi rendering dello stadio. Guarda quanto sarà bello.
Infine, una piccola storia sul nome. Il fatto è che nome ufficiale lo stadio no. Deve ancora essere approvato dalla Commissione Toponomastica. E il nome “Zenit Arena” è rimasto grazie alla mano leggera dei costruttori.
EscortFox è un elenco delle escort offrendo un catalogo di lusso compagni adulti, indipendente ragazze escort, servizi sessuali, agenzie di accompagnamento, bordelli, strip club e altre forme di intrattenimento per adulti. Tutti i profili vengono verificati manualmente su base regolare e poniamo una forte enfasi nel garantire solo questo profili attendibili con foto reali sono pubblicizzati su questo sito. Questo sito Web è diviso in due sezioni principali: una directory di accompagnatori e una directory di luoghi di intrattenimento per adulti. In queste sezioni puoi filtrare escort e luoghi in base a varie opzioni come la posizione o i servizi offerti.
Nella nostra directory di escort troverai un certo numero di ragazze escort che offrono incall(il cliente visita la casa dell'accompagnatore) o outcall(l'escort visita la casa del cliente) incontri non sessuali, servizi di accompagnamento per adulti o servizi sessuali. L'ampia gamma di servizi offerti dalle ragazze escort comprende ad esempio massaggi, spogliarello, seghe/mastrubazioni, sesso classico, bacio alla francese, sesso orale con preservativo (). pompino sicuro), sesso orale senza preservativo (chiamato anche pompino senza preservativo o BBBJ), sesso in varie posizioni o sesso anale. Alcuni clienti possono anche usufruire dei servizi fetish o SM offerti da alcune escort.
Lo stadio Krestovsky di San Pietroburgo passerà alla storia come lo stadio costruito più a lungo. C'erano molte battute, scandali e soldi intorno a lui. Durante i Mondiali potranno visitare lo stadio 67.800mila spettatori. Il costo di Krestovsky è di 43 miliardi di rubli. Lo stadio è gestito da Gazprom, che lo cede in uso alla comunità locale. club di calcio"Zenit".
Posizione e indirizzo dello stadio di San Pietroburgo
Il nome "Krestovsky" deriva dal fatto che lo stadio si trova sull'isola Krestovsky. In precedenza, su questo sito c'era un'arena intitolata a Kirov. Indirizzo dello stadio: Battery Road, edificio 1.
Come arrivare allo Stadio di San Pietroburgo
Metro
Scendendo nella metropolitana, prendi il treno fino alla stazione della metropolitana Krestovsky Ostrov. Successivamente devi camminare per 2 km attraverso il parco lungo Battery Road. I tifosi che corrono allo stadio possono avvicinarsi dalla stazione della metropolitana Novokrestovskaya, a 1,6 km di distanza ponte pedonale tramite la Strada Sud.
Navette Autobus
Come in altre città partecipanti alla Coppa del Mondo 2019, a San Pietroburgo circoleranno bus navetta gratuiti, che inizieranno il loro lavoro per trasportare i tifosi tre ore prima della partita. Puoi raggiungere lo stadio con il bus navetta dalla stazione della metropolitana Petrogradskaya (S3), dalla stazione della metropolitana Vyborgskaya (S4), dall'aeroporto Pulkovo (S10) - tutti gli autobus vanno alla stazione degli autobus dell'isola Krestovsky. Gli autobus dalla stazione della metropolitana Vyborgskaya (S4) e dalla stazione della metropolitana Chkalovskaya (S6) ti porteranno a Batareinaya Road.
In tram
– Dalla stazione della metropolitana Staraya Derevnya e oltre a Yakhtennaya Street puoi prendere il tram numero 19, poi lungo Yakhtennaya Street, Yachtenny Bridge e Northern Road (2,3 km). Il tram impiega circa 10 minuti.
– Dalla stazione della metropolitana Chernaya Rechka e oltre a Yakhtennaya Street puoi prendere il tram n. 48, 48A, poi lungo Yakhtennaya Street, Yachtenny Bridge e Northern Road (2,3 km). Il tram impiega circa 20 minuti.
Mappa dei posti e dei settori allo stadio di San Pietroburgo
Stadio dentro capitale culturale La Russia è la più costosa e moderna della Russia. La caratteristica principale dell'arena è il tetto retrattile, molto popolare a causa del clima di San Pietroburgo.
Inaugurazione dello stadio di San Pietroburgo
Il 27 ottobre 2016 lo stadio ha ospitato il primo Partita di calcio su un campo retrattile tra le squadre di Metrostroy e i costruttori di San Pietroburgo. L'apertura ufficiale dell'arena è avvenuta il 22 aprile 2017 con la partita tra Zenit e Ural. Il 17 giugno 2017, durante la partita inaugurale della Confederations Cup, sono stati scoperti problemi tecnici del nuovo stadio: il tetto perdeva nella zona sotterranea e l'ascensore non funzionava. Speriamo che prima dei Mondiali non si presentino altri problemi.
Partite della Coppa del Mondo allo stadio di San Pietroburgo
Partita del girone B: Marocco-Iran 15 giugno.
Partita del girone A: Russia – Egitto 19 giugno.
Partita del girone E: Brasile – Costa Rica 22 giugno.
Partita del girone D: Argentina-Nigeria, 26 giugno.
Partite di spareggio e per il terzo posto a San Pietroburgo
1/8 di finale Il 3 luglio si giocherà la gara tra la migliore squadra del girone F e la seconda squadra del girone E.
Partita di semifinale si svolgerà il 10 luglio
Partita per il 3° posto avrà luogo il 15 luglio.
Dai un'occhiata a quello completo in Russia.
La squadra di calcio Zenit si prende cura dell'accessibilità dell'arena per tutti gli ospiti e fa ogni sforzo per renderlo il più confortevole possibile per i tifosi.
Posti allo stadio
Posti speciali:
Passeggiata (terzo piano)
141 posti per i tifosi in sedia a rotelle. La sedia dell'assistente si trova nelle vicinanze. Di questi, 10 posti sono riservati ai tifosi della squadra ospite su sedia a rotelle, che si trovano nei settori B-103 e B-104.
Settori A-102 e A-103
50 posti per tifosi con disabilità visive. Ogni tifoso ha la possibilità di venire alla partita accompagnato da una persona.
Sugli spalti è previsto il servizio di commento audiodescrittivo (ADC) delle partite. Gli spettatori possono ricevere gratuitamente l'attrezzatura AOK dal personale di servizio supporto per MGN.
Posti aggiuntivi (non richiedono condizioni particolari):
Settore C-111
- 30 posti per tifosi con disabilità uditive
- 30 posti per ragazzi con disabilità (senza PDA)
- 30 posti per tifosi con disabilità gruppo I (senza PDA)
Ogni visitatore con disabilità ha la possibilità di venire alla partita accompagnato da una persona.
Inviti
Puoi fare domanda per assistere alla partita su .
Nella domanda dovrai indicare la partita a cui assisterai, il settore desiderato, il nome del tifoso con disabilità, il nome dell'accompagnatore e allegare anche un documento attestante la disabilità.
L'accettazione delle domande inizia con l'inizio della vendita dei biglietti per la partita e termina 2 giorni prima della partita.
Parcheggio
Vicino all'ingresso della Gazprom Arena c'è un parcheggio per i tifosi con disabilità. I pass per il parcheggio sono gratuiti e distribuiti in base all'ordine di arrivo, in base alla disponibilità. Puoi richiedere un abbonamento per auto via e-mail o presso l'ufficio clienti del club in Dobrolyubova, 16A, presentando un biglietto per la partita, un documento che confermi la tua disabilità e indicando anche la marca e il numero dell'auto.
L'accettazione delle richieste elettroniche inizia con l'inizio della vendita dei biglietti per la partita e termina 2 giorni prima della partita. Successivamente il pass auto potrà essere ritirato solo presso l'ufficio clienti.
Navette per MGN
A causa delle restrizioni all'ingresso sull'isola Krestovsky nei giorni delle partite, agli MGN che utilizzano veicoli personali viene fornito un parcheggio in piazza Petrovskaya, dove si trasferiscono su minibus attrezzati con successiva consegna direttamente allo stadio e sul percorso di ritorno dopo la partita.
Le navette iniziano a funzionare 2 ore prima dell'inizio della partita.
Taxi sociale
Il giorno della partita i taxi sociali potranno recarsi nei parcheggi P1 e P21 (accanto alla Sibur Arena) solo per il carico/scarico dei tifosi.
L'ingresso nel territorio della Gazprom Arena è possibile solo con il pass ufficiale “taxi sociale”.
Servizio di scorta MGN
Gli steward del servizio di scorta MGN lavorano ad ogni partita. Possono essere identificati dai loro gilet blu con la scritta “escort” scritta sopra. Si trovano nei parcheggi P1, P2 e P22, nonché agli ingressi 2a, 10a e 16a. Ad ognuno di questi ingressi sono presenti delle sedie a rotelle che i tifosi potranno utilizzare in caso di necessità per raggiungere il proprio posto in tribuna (non noleggiabili).
Sono inoltre presenti steward di servizio di scorta ubicati in prossimità degli ingressi delle tribune A, B e C, nonché sul lungomare interno dello stadio. I fan di MGN possono sempre rivolgersi a loro per qualsiasi aiuto necessario. 
