Secondo gli esperti, la nave è naufragata a causa della violazione delle regole di navigazione da parte del capitano: la nave da carico secco di classe fiume-mare aveva bisogno di attendere la fine della tempesta in una baia calma.
Il maltempo potrebbe aver causato il crollo della nave mercantile Heroes of Arsenal nello stretto di Kerch. La nave potrebbe dividersi in due e affondare se incontrasse una grande onda.
Attualmente sono in corso le operazioni di soccorso nella zona dell'incidente. I soccorritori sono riusciti a tirare fuori dall'acqua cinque dei 12 membri dell'equipaggio. La ricerca degli altri è complicata dalle forti onde e dal vento.
La nave mercantile Heroes of the Arsenal, in viaggio dalla città di Azov (regione di Rostov) alla Turchia con un carico di grano, si è schiantata la mattina presto nello stretto di Kerch, a 20 chilometri dalla costa. Il segnale SOS dalla nave è stato ricevuto alle 03:54 ora di Mosca.
La nave si spezzò in due e affondò. A bordo c'erano 12 membri dell'equipaggio: due russi, 9 cittadini ucraini e un cittadino georgiano. Otto navi e un elicottero furono immediatamente inviati sul luogo dell'incidente. In totale, nell'operazione di salvataggio sono coinvolte 139 persone.
Secondo i dati preliminari, solo cinque marinai sono stati salvati, gli altri risultano ancora dispersi. Le condizioni di uno dei sopravvissuti sono valutate gravi. Ha un grave congelamento: la temperatura dell'acqua nello stretto è di sette-otto gradi Celsius.
La ricerca dei restanti membri della squadra è complicata da una tempesta forza quattro e da raffiche di vento fino a 20 metri al secondo.
Il comitato investigativo ha già aperto un procedimento penale ai sensi dell'articolo "Violazione delle norme sulla sicurezza stradale". Ora gli investigatori dovranno capire cosa ha causato l'incidente.
Secondo gli esperti intervistati da Life, la causa dello schianto potrebbero essere state le avverse condizioni atmosferiche.
È troppo presto per parlare delle ragioni dello schianto. Ma il fatto che la nave si sia divisa in due potrebbe indicare che è stata presa da una grande onda, la prua e la poppa si sono abbassate e la nave è andata in pezzi, afferma Alexander Zaitsev, presidente dell'Associazione dei porti e degli armatori del trasporto fluviale.
Con lui è d'accordo anche il presidente del sindacato russo dei marittimi, Igor Kovalchuk.
Il fatto è che la nave mercantile Heroes of the Arsenal appartiene al tipo di nave fiume-mare, quindi quando si è verificata una tempesta, la nave ha dovuto ripararsi e non continuare a muoversi, Kovalchuk ne è sicuro.
Secondo lui, con una tempesta in mare di 3-4 punti - e questa è proprio la forza dell'onda che si è abbattuta sul Mar Nero nella notte del 19 aprile 2017 nella zona dello stretto di Kerch, dove è avvenuta la tragedia - il il rischio di incidente è aumentato notevolmente.
Non si può escludere che durante una tempesta il carico nelle stive della nave mercantile si sia spostato (secondo i dati preliminari del Ministero russo per le situazioni di emergenza, la nave trasportava grano) - e la nave con un dislocamento di 3,5 mila tonnellate si è divisa in due due e affondò, ha detto a Life l'esperto Igor Kovalchuk. - La tragedia, molto probabilmente, avrebbe potuto essere evitata se il capitano della nave da carico secco avesse seguito le regole della navigazione e, sapendo dell'imminente tempesta di 3-4 punti, fosse entrato nella baia più vicina e avesse aspettato che gli elementi finissero .
Nella ricerca dell'equipaggio sono coinvolte dozzine di navi del Ministero delle situazioni di emergenza e del Ministero della difesa della Federazione Russa.
Secondo le informazioni del comitato investigativo russo per il territorio di Krasnodar, la nave mercantile "Arsenal Heroes" batteva bandiera panamense e apparteneva alla compagnia turca Gunes shipping. La compagnia possiede altre 14 navi da carico secco.
La nave mercantile affondata fu costruita nel 1980 nella città slovacca di Komarno. Il nome originale era "Volgo-Balt 224". Dal 1988 è stato ribattezzato Arsenal Heroes. La nave ha una lunghezza di 113,87 metri ed una larghezza di 13,19 metri, con una stazza lorda di quasi 2.500 tonnellate. In precedenza, il proprietario della nave era l'ucraino Ukrrichflot, ma nel 2013 la nave passò sotto il controllo della compagnia newyorkese Us Deepblue Shipping, che la vendette alla compagnia turca Gunes shipping.
I soccorritori continuano a cercare i membri dell'equipaggio della nave mercantile affondata Heroes of Arsenal. Ricordiamo che alle 03:54 del mattino di mercoledì 19 aprile, la nave mercantile "Arsenal Heroes" è scomparsa dai radar nello stretto di Kerch. L'incidente è avvenuto a 15 miglia (quasi 28 chilometri) Auto.) dal villaggio di Taman.
Alle 05:34, una vittima in giubbotto di salvataggio con segni di grave ipotermia è stata trovata e sollevata a bordo della nave Armada Navigator (la temperatura dell'acqua nello stretto è da sette a otto gradi sopra lo zero). Gli è stato prestato il primo soccorso.
"Komsomolskaya Pravda" - Kuban "ha contattato un membro dell'equipaggio della petroliera, che si trova a nove chilometri dal luogo dell'emergenza.
Ora la ricerca continua. Cinque minuti fa il rimorchiatore di salvataggio “Demidov” ha riferito di aver trovato un uomo, ma non si sapeva ancora se fosse vivo o no. E anche altri due membri dell'equipaggio osservati in acqua. Finora ne è stato salvato solo uno: un ucraino di nome Chernenko, ha 35 anni. Era un macchinista sulla nave, ha riferito "KP" membro dell'equipaggio della petroliera situata nello stretto di Kerch, Igor Timofeev.- Per quanto ne so, c'è un morto - ne abbiamo visti un carico di 200. Poco dopo hanno riferito che un'altra persona con la muta è stata notata in acqua. Stanno cercando di prenderlo, ma finora non ci riescono.
Questo è il tempo oggi nella zona dello Stretto di Kerch. Vento da sud-ovest oltre 20 m/s e onde sotto i 4-5 metri. Gli eroi dell'Arsenal hanno subito un disastro durante la notte. Vicino alla nostra nave, in lontananza, un paio di cavi furono trascinati da un piroscafo la cui ancora era stata strappata.
Sono state trovate anche una zattera di salvataggio gonfiabile vuota e due scialuppe di salvataggio rovesciate.
Alle 15:00 i soccorritori hanno trovato un'altra muta in acqua. Ma più tardi si è scoperto che era vuoto.
Gli esperti hanno nominato le possibili cause dell'affondamento della nave mercantile "Heroes of Arsenal" nel Mar Nero. Finora è stato salvato solo un marinaio, la sorte dei restanti 11 è sconosciuta, il lavoro è complicato dalla tempesta, riferisce il Ministero repubblicano per le situazioni di emergenza.
La tragica leggenda del Titanic
Il presidente dell'Accademia per i problemi geopolitici, dottore in scienze militari, capitano di primo grado della riserva Konstantin Sivkov, alla radio Sputnik, ha espresso l'opinione che potrebbero esserci diverse ragioni per lo schianto della nave da carico secco.
"Uno dei motivi potrebbe essere tecnico, legato alle condizioni dello scafo. Con un'onda lunga, lo scafo può piegarsi, il che porta alla rottura della nave. C'è un'altra opzione: se la manovra su un'onda grande non è competente , se la nave va in ritardo rispetto all'onda, cioè fiancata, può capovolgersi. Ma con onde di quattro punti, questo non ha importanza Le navi di questa classe, di regola, hanno una navigabilità di almeno cinque punti.
Secondo i soccorritori, la nave si stava dirigendo dalla regione di Rostov alla Turchia con un carico di grano. La nave mercantile, di proprietà di una compagnia turca, si è rotta in due parti durante una forte tempesta ed è affondata. I soccorritori di Krasnodar stanno aiutando i soccorritori della Crimea. Alla ricerca dell'imbarcazione sono 127 i soccorritori e 8 moto d'acqua. Sul luogo dell'incidente è arrivata la nave di salvataggio specializzata "Spasatel Demidov". Il lavoro dell'aviazione dell'SRC EMERCOM della Russia è stato pianificato. L'utilizzo dell'aviazione verrà effettuato a seconda delle condizioni meteorologiche.
Nell'operazione di salvataggio è stato coinvolto l'elicottero Ka-32 del Ministero della Difesa russo. Secondo le autorità della Crimea, gli ospedali sono pronti ad accogliere le vittime. Le squadre di ambulanze sono già in servizio sulla riva.
I soccorritori vedono persone che indossano i giubbotti di salvataggio, purtroppo non riescono a sollevarli a bordo della scialuppa di salvataggio. Vengono portati via dalla nave da una forte onda. Nell'area dell'acqua è stata scoperta una scialuppa di salvataggio, nella quale molto probabilmente i marinai erano evacuati dalla nave. E' sottosopra. Non ci sono persone in giro. Un marinaio ucraino di nome Chernenko, nato nel 1982, è stato portato a bordo della petroliera arrivata sul luogo dell'incidente.
Il comitato investigativo ha aperto un procedimento penale per l'incidente di una nave mercantile ai sensi della parte 3 dell'articolo 263 del codice penale della Federazione Russa (violazione delle norme di sicurezza stradale e del funzionamento del trasporto ferroviario, aereo, marittimo e per vie d'acqua interne, con conseguente la morte di due o più persone per negligenza). Rostrud verificherà inoltre il rispetto della legislazione sul lavoro in relazione al naufragio.
Fino al 2013 la nave è stata gestita dalla compagnia commerciale Ukrrichflot, poi è stata venduta alla compagnia turca US Deepblue Shipping. Dal febbraio 2015 vola sotto la bandiera di Panama e con il nome "Geroi Arsenala".
La nave "Heroes of Arsenal" è una nave da carico secco del tipo "Volgo-Balt", progetto 2-95A/R. È stato costruito nel 1980 presso il cantiere navale sloveno. Per otto anni dopo la costruzione, la nave fece base a Kaliningrad e fu assegnata alla Compagnia di navigazione fluviale nord-occidentale del Ministero della flotta fluviale della RSFSR.
Nel 1988 fu trasferito a Kherson e trasferito all'associazione statale intersettoriale "Ukrrichflot". Successivamente la nave fu chiamata "Eroi dell'Arsenale", in onore dei lavoratori dello stabilimento "Arsenal" di Kiev che organizzarono una rivolta contro la Rada centrale ucraina nel gennaio 1917.
In precedenza, Pravda.Ru aveva riferito che il segnale di soccorso proveniva dalla nave mercantile Heroes of Arsenal. In quel momento la nave si trovava a 27 chilometri dalla costa della Crimea.
A bordo della nave mercantile c'erano 12 persone. Si tratta di nove ucraini, due russi (compreso il capitano) e un cittadino georgiano. Per chiarire la situazione è stato inviato un rimorchiatore sul luogo dell'incidente a causa delle condizioni meteorologiche sfavorevoli - mare mosso (onde fino a tre metri) e raffiche di vento da sud-ovest fino a 15 metri al secondo - utilizzo di navi in mare; la zona dello scontro preliminare non è possibile.
La nave ucraina "Arsenal Heroes" è affondata mercoledì notte al largo della costa della Crimea. Ad oggi è stato confermato il salvataggio di un marinaio. Inoltre, sono stati segnalati almeno tre decessi. La sorte dei restanti membri dell'equipaggio è sconosciuta, i tentativi di salvataggio continuano. Il comitato investigativo della Russia ha aperto un procedimento penale sullo schianto e sulla possibile morte di due o più persone.
Cronaca della tragedia
La nave mercantile carica di grano Heroes of Arsenal, che trasportava grano dalla città di Azov nella regione di Rostov alla Turchia, è scomparsa dagli schermi radar alle 04:00 ora di Mosca. Sei minuti prima, la nave, che aveva a bordo 12 membri dell'equipaggio, tra cui una donna, aveva inviato un segnale di SOS, che era stato ricevuto dal Ministero delle Situazioni di Emergenza della Crimea.
I soccorsi arrivarono tardi: la nave affondò a 27 chilometri al largo della costa della Crimea, nella zona dello stretto di Kerch.
Chi era a bordo della nave affondata
L'equipaggio dell'Arsenal Heroes è composto da 12 persone, di cui nove cittadini ucraini, due cittadini della Federazione Russa e un marinaio georgiano. Elenco dei marinai della nave “Heroes of Arsenal”: cittadini ucraini - Bitsyura, Ganchevskij, Glazko, Goncharenko, Mesnyankin, Pantyukhov, Sinyuk, Svechkar, Chernenko (salvati); cittadino della Georgia Kajaya; cittadini della Federazione Russa - Vedernikov e Pateev.
Com'era il tempo nella zona dell'incidente?
Ora possiamo affermare con un alto grado di sicurezza che una delle possibili cause della tragedia è stata una tempesta che ha imperversato nella zona della costa della Crimea. Al momento dello schianto, la nave mercantile si trovava in una rada nella zona dello stretto di Kerch, dove la sera del 18 aprile è stato annunciato un avviso di tempesta. La velocità del vento di notte ha raggiunto i 25 m/s.
Come furono salvati i marinai
Come riferito dal Ministero repubblicano per le situazioni di emergenza, il salvataggio dei marinai è stato effettuato da specialisti della squadra di ricerca e salvataggio della regione meridionale, tra cui sei subacquei, ed è stato coinvolto anche il veicolo sottomarino Falcon. Inoltre, 139 specialisti della guarnigione antincendio e di soccorso di Novorossiysk e Temryuk hanno preso parte alla ricerca dei marinai scomparsi e sono state utilizzate attrezzature speciali.
Chi è stato salvato?
Alle 05:34 del mattino, il primo e, a quanto pare, finora l'unico marinaio salvato, un ucraino di 35 anni di nome Chernenko, che lavorava sulla nave come meccanico, è stato sollevato a bordo di una delle navi che si erano spostate verso la zona della tragedia.
Le informazioni su altri quattro marinai salvati, apparse su alcuni media, non sono state confermate dal Ministero delle Emergenze. Si sa da fonti non ufficiali che i soccorritori avrebbero trovato altre quattro persone che indossavano giubbotti di salvataggio, ma non sono riusciti a raggiungerle a causa della tempesta.
Il destino dei marinai rimasti è ancora sconosciuto. Va tenuto presente che nella zona dello schianto continua il temporale, le raffiche di vento raggiungono i 20 m/s, la navigazione è temporaneamente sospesa e la temperatura dell'acqua nello stretto di Kerch non supera gli 8°C.
Secondo quanto riferito dalla Direzione marittima, responsabile del traffico dei traghetti nello stretto di Kerch, la tempesta dovrebbe durare due giorni.
Caso criminale
In relazione all'incidente, il dipartimento investigativo sui trasporti meridionali del comitato investigativo della Federazione Russa ha aperto un procedimento penale ai sensi della terza parte dell'articolo 263 del codice penale della Federazione Russa “Violazione delle norme sulla sicurezza stradale e del funzionamento del trasporto marittimo, provocando la morte per negligenza di due o più persone”. Notiamo che non vi è alcuna perdita ufficiale di vite umane in questo incidente, l'operazione, che continua nello stretto di Kerch, è considerata un'operazione di salvataggio;
Possibili cause dell'incidente
Oltre alla tempesta che ha imperversato nell'area dello stretto di Kerch, secondo gli esperti, il carico stesso si è rivelato un fattore pericoloso, poiché il grano, se caricato in modo errato durante periodi forti, può fuoriuscire da un lato all'altro, creando uno squilibrio e causare la rottura o il capovolgimento della nave.
Inoltre, molti utenti di Internet notano che la nave mercantile era piuttosto vecchia, aveva 37 anni. Allo stesso tempo, per le vecchie navi sovietiche questo è lontano dal limite di età, sono abbastanza affidabili; Allo stesso tempo, non è noto quanto fosse professionale l'equipaggio e se il proprietario avesse investito abbastanza denaro per riparare la nave e mantenerla in buone condizioni.
Ciò che si sa della nave
La nave mercantile "Arsenal Heroes" appartiene alla compagnia turca Gunes Shipping & Trading, la nave ha navigato sotto bandiera panamense.
Si tratta di una nave da carico secco del tipo Volgo-Balt, progetto 2-95A/R. La nave è stata costruita nel 1980 presso il cantiere navale sloveno. Inizialmente, la nave fu assegnata alla Compagnia di navigazione fluviale nordoccidentale del Ministero della flotta fluviale della RSFSR e aveva sede a Kaliningrad.
Nel 1988, la nave fu trasferita a Kherson (allora SSR ucraino, ora Ucraina), si unì all'associazione statale intersettoriale "Ukrrichflot" e fu chiamata "Eroi dell'Arsenale", in onore dei lavoratori dello stabilimento di Kiev "Arsenal", che si ribellò alla Rada centrale ucraina nel gennaio 1917.
Fino al 2013 la nave è stata gestita dalla Ukrrichflot, che l'ha poi rivenduta alla compagnia turca Gunes Shipping. Da febbraio 2015 la nave è stata ufficialmente denominata Geroi Arsenala.
Nel periodo marzo-aprile 2017, la nave portarinfuse ha navigato lungo la rotta Hereke (Turchia) - Azov - Rostov sul Don - Poti (Georgia) - Azov. La nave lasciò Azov per il suo ultimo viaggio il 15 aprile.
Gli ucraini, come sempre, danno la colpa agli “occupanti”
Al momento, l'operazione di salvataggio e le azioni investigative sono in corso, ma gli utenti del segmento ucraino dei social network hanno già trovato il colpevole, e sì, avete indovinato bene: questi sono gli "occupanti", cioè la Russia, che comprende Crimea insieme al valico di Kerch. Dicono di averlo trascurato, il che significa che la colpa è loro. E hanno già rimproverato che l'aiuto non è arrivato immediatamente, anche se è noto che il naufragio è avvenuto durante una forte tempesta e le navi che si precipitavano in aiuto semplicemente non sono riuscite ad avvicinarsi alla nave da carico secco in pericolo
La cosa più triste, per usare un eufemismo, è che alcuni utenti ucraini si sono precipitati ad accusare di tradimento i loro concittadini forse morti. Allo stesso tempo, alcuni utenti diffondono volentieri notizie false secondo cui le navi ucraine non sarebbero autorizzate a partecipare all’operazione di salvataggio.
Ecco alcuni esempi di tali commenti:
Ben fatto, ucraini. Affondarono una nave mercantile nemica senza risparmiare le loro vite. Probabilmente colui che è stato salvato rilascerà presto un'intervista su RT con una storia sulle sue attività di Pravosekov ("Settore destro" 1, le attività dell'organizzazione sono vietate nella Federazione Russa - nota FAN), e l'FSB riferirà sulla cattura di un'altra spia della SBU.
Il ponte è rafforzato! In stile Nakhimov!
Al diavolo il grano (54 vagoni), ci sono 9 ucraini sulla nave affondata nello stretto di Kerch, e nessuno salverà gli ucraini, perché... /Russi/ non lo danno. Le navi di salvataggio ucraine non possono entrare! Saranno accusati anche di estremismo!
E le risposte:
Di cosa siete felici, idioti? La nave batte bandiera panamense, la maggioranza dell'equipaggio è ucraino. Continuate a saltare, /gente cattiva/.
Dobbiamo servire le navi, non viaggiare sul Maidan!
E, pare, il grido inascoltato di uno degli utenti:
Ritorna in te! La gente è morta!
1 L'organizzazione è vietata sul territorio della Federazione Russa.
Aleksej Gromov
La nave ucraina "Arsenal Heroes" è affondata mercoledì notte al largo della costa della Crimea. Ad oggi è stato confermato il salvataggio di un marinaio. Inoltre, sono stati segnalati almeno tre decessi. La sorte dei restanti membri dell'equipaggio è sconosciuta, i tentativi di salvataggio continuano. Il comitato investigativo della Russia ha aperto un procedimento penale sullo schianto e sulla possibile morte di due o più persone.
Cronaca della tragedia
La nave mercantile carica di grano Heroes of Arsenal, che trasportava grano dalla città di Azov nella regione di Rostov alla Turchia, è scomparsa dagli schermi radar alle 04:00 ora di Mosca. Sei minuti prima, la nave, che aveva a bordo 12 membri dell'equipaggio, tra cui una donna, aveva inviato un segnale di SOS, che era stato ricevuto dal Ministero delle Situazioni di Emergenza della Crimea.
I soccorsi arrivarono tardi: la nave affondò a 27 chilometri al largo della costa della Crimea, nella zona dello stretto di Kerch.
Chi era a bordo della nave affondata
L'equipaggio dell'Arsenal Heroes è composto da 12 persone, di cui nove cittadini ucraini, due cittadini della Federazione Russa e un marinaio georgiano. Elenco dei marinai della nave “Heroes of Arsenal”: cittadini ucraini - Bitsyura, Ganchevskij, Glazko, Goncharenko, Mesnyankin, Pantyukhov, Sinyuk, Svechkar, Chernenko (salvati); cittadino della Georgia Kajaya; cittadini della Federazione Russa - Vedernikov e Pateev.
Com'era il tempo nella zona dell'incidente?
Ora possiamo affermare con un alto grado di sicurezza che una delle possibili cause della tragedia è stata una tempesta che ha imperversato nella zona della costa della Crimea. Al momento dello schianto, la nave mercantile si trovava in una rada nella zona dello stretto di Kerch, dove la sera del 18 aprile è stato annunciato un avviso di tempesta. La velocità del vento di notte ha raggiunto i 25 m/s.
Come furono salvati i marinai
Come riferito dal Ministero repubblicano per le situazioni di emergenza, il salvataggio dei marinai è stato effettuato da specialisti della squadra di ricerca e salvataggio della regione meridionale, tra cui sei subacquei, ed è stato coinvolto anche il veicolo sottomarino Falcon. Inoltre, 139 specialisti della guarnigione antincendio e di soccorso di Novorossiysk e Temryuk hanno preso parte alla ricerca dei marinai scomparsi e sono state utilizzate attrezzature speciali.
Chi è stato salvato?
Alle 05:34 del mattino, il primo e, a quanto pare, finora l'unico marinaio salvato, un ucraino di 35 anni di nome Chernenko, che lavorava sulla nave come meccanico, è stato sollevato a bordo di una delle navi che si erano spostate verso la zona della tragedia.
Le informazioni su altri quattro marinai salvati, apparse su alcuni media, non sono state confermate dal Ministero delle Emergenze. Si sa da fonti non ufficiali che i soccorritori avrebbero trovato altre quattro persone che indossavano giubbotti di salvataggio, ma non sono riusciti a raggiungerle a causa della tempesta.
Il destino dei marinai rimasti è ancora sconosciuto. Va tenuto presente che nella zona dello schianto continua il temporale, le raffiche di vento raggiungono i 20 m/s, la navigazione è temporaneamente sospesa e la temperatura dell'acqua nello stretto di Kerch non supera gli 8°C.
Secondo quanto riferito dalla Direzione marittima, responsabile del traffico dei traghetti nello stretto di Kerch, la tempesta dovrebbe durare due giorni.
Caso criminale
In relazione all'incidente, il dipartimento investigativo sui trasporti meridionali del comitato investigativo della Federazione Russa ha aperto un procedimento penale ai sensi della terza parte dell'articolo 263 del codice penale della Federazione Russa “Violazione delle norme sulla sicurezza stradale e del funzionamento del trasporto marittimo, provocando la morte per negligenza di due o più persone”. Notiamo che non vi è alcuna perdita ufficiale di vite umane in questo incidente, l'operazione, che continua nello stretto di Kerch, è considerata un'operazione di salvataggio;
Possibili cause dell'incidente
Oltre alla tempesta che ha imperversato nell'area dello stretto di Kerch, secondo gli esperti, il carico stesso si è rivelato un fattore pericoloso, poiché il grano, se caricato in modo errato durante periodi forti, può fuoriuscire da un lato all'altro, creando uno squilibrio e causare la rottura o il capovolgimento della nave.
Inoltre, molti utenti di Internet notano che la nave mercantile era piuttosto vecchia, aveva 37 anni. Allo stesso tempo, per le vecchie navi sovietiche questo è lontano dal limite di età, sono abbastanza affidabili; Allo stesso tempo, non è noto quanto fosse professionale l'equipaggio e se il proprietario avesse investito abbastanza denaro per riparare la nave e mantenerla in buone condizioni.
Ciò che si sa della nave
La nave mercantile "Arsenal Heroes" appartiene alla compagnia turca Gunes Shipping & Trading, la nave ha navigato sotto bandiera panamense.
Si tratta di una nave da carico secco del tipo Volgo-Balt, progetto 2-95A/R. La nave è stata costruita nel 1980 presso il cantiere navale sloveno. Inizialmente, la nave fu assegnata alla Compagnia di navigazione fluviale nordoccidentale del Ministero della flotta fluviale della RSFSR e aveva sede a Kaliningrad.
Nel 1988, la nave fu trasferita a Kherson (allora SSR ucraino, ora Ucraina), si unì all'associazione statale intersettoriale "Ukrrichflot" e fu chiamata "Eroi dell'Arsenale", in onore dei lavoratori dello stabilimento di Kiev "Arsenal", che si ribellò alla Rada centrale ucraina nel gennaio 1917.
Fino al 2013 la nave è stata gestita dalla Ukrrichflot, che l'ha poi rivenduta alla compagnia turca Gunes Shipping. Da febbraio 2015 la nave è stata ufficialmente denominata Geroi Arsenala.
Nel periodo marzo-aprile 2017, la nave portarinfuse ha navigato lungo la rotta Hereke (Turchia) - Azov - Rostov sul Don - Poti (Georgia) - Azov. La nave lasciò Azov per il suo ultimo viaggio il 15 aprile.
Gli ucraini, come sempre, danno la colpa agli “occupanti”
Al momento, l'operazione di salvataggio e le azioni investigative sono in corso, ma gli utenti del segmento ucraino dei social network hanno già trovato il colpevole, e sì, avete indovinato bene: questi sono gli "occupanti", cioè la Russia, che comprende Crimea insieme al valico di Kerch. Dicono di averlo trascurato, il che significa che la colpa è loro. E hanno già rimproverato che l'aiuto non è arrivato immediatamente, anche se è noto che il naufragio è avvenuto durante una forte tempesta e le navi che si precipitavano in aiuto semplicemente non sono riuscite ad avvicinarsi alla nave da carico secco in pericolo
La cosa più triste, per usare un eufemismo, è che alcuni utenti ucraini si sono precipitati ad accusare di tradimento i loro concittadini forse morti. Allo stesso tempo, alcuni utenti diffondono volentieri notizie false secondo cui le navi ucraine non sarebbero autorizzate a partecipare all’operazione di salvataggio.
Ecco alcuni esempi di tali commenti:
Ben fatto, ucraini. Affondarono una nave mercantile nemica senza risparmiare le loro vite. Probabilmente colui che è stato salvato rilascerà presto un'intervista su RT con una storia sulle sue attività di Pravosekov ("Settore destro" *, le attività dell'organizzazione sono vietate nella Federazione Russa - nota FAN), e l'FSB riferirà sulla cattura di un'altra spia della SBU.
Il ponte è rafforzato! In stile Nakhimov!
Al diavolo il grano (54 vagoni), ci sono 9 ucraini sulla nave affondata nello stretto di Kerch, e nessuno salverà gli ucraini, perché... /Russi/ non lo danno. Le navi di salvataggio ucraine non possono entrare! Saranno accusati anche di estremismo!
E le risposte:
Di cosa siete felici, idioti? La nave batte bandiera panamense, la maggioranza dell'equipaggio è ucraino. Continuate a saltare, /gente cattiva/.
Dobbiamo servire le navi, non viaggiare sul Maidan!
E, pare, il grido inascoltato di uno degli utenti:
Ritorna in te! La gente è morta!
*L'organizzazione è vietata sul territorio della Federazione Russa.
