Marina neozelandese. Marina neozelandese. Prefisso di navi e vascelli

Cavalli di Troia del Pacifico

Nonostante una serie di episodi sorprendenti e la sua portata, l’esercitazione RIMPAC 2016 difficilmente può essere definita impressionante

Dal 30 giugno al 4 agosto, nell'area delle Isole Hawaii e nelle acque adiacenti alla parte meridionale dello stato americano della California, si è svolta la più grande manovra navale internazionale Rim of the Pacific Practice (RIMPAC 2016). Si sono svolti già nel venticinquesimo una volta. Vi hanno preso parte le marine e le unità marine di 26 paesi: Australia, Brunei, Gran Bretagna, Germania, Danimarca, India, Indonesia, Italia, Canada, Cina, Colombia, Repubblica di Corea, Malesia, Messico, Paesi Bassi, Nuova Zelanda , Norvegia, Perù, Singapore, Stati Uniti, Tailandia, Tonga, Francia, Filippine, Cile e Giappone. Hanno coinvolto più di 25.000 militari, 45 navi da guerra e navi ausiliarie, 5 sottomarini e più di 200 aerei ed elicotteri della Marina e dell'Aeronautica Militare.

Alessandro FEDOROV

Come puoi immaginare, gli Stati Uniti hanno dominato queste esercitazioni. Il Pacific Rim era guidato dal comandante della 3a flotta della Marina americana, la cui area di responsabilità comprende vaste acque del Pacifico, il vice ammiraglio Nora Tyson. I secondi ruoli sono andati anche a funzionari militari di paesi particolarmente vicini a Washington. I delegati di Tyson erano il contrammiraglio Scott Bishop della Royal Canadian Navy e il contrammiraglio Koji Manabe della forza di autodifesa marittima giapponese. La forza navale multinazionale era guidata dal commodoro Malcolm Weiss della Royal Australian Navy, guidata dal generale di brigata Blaise Frowley della Royal Canadian Air Force, e i marines dal commodoro James Gilmour della Royal New Zealand Navy. Questa distribuzione dei ruoli indica di per sé le priorità e le posizioni guida degli stati i cui interessi servono gli esercizi.

Le prime manovre RIMPAC, che di solito si svolgono ogni due anni, hanno avuto luogo nel 1971. Vi hanno preso parte le marine degli Stati Uniti, del Canada e dell'Australia. Erano usati per praticare operazioni di attacco e antisommergibile contro la Marina dell'URSS. Fino alla fine degli anni '90, cioè fino alla fine della Guerra Fredda, questo argomento ha dominato gli esercizi. Di volta in volta, l’“Anello del Pacifico” è diventato più ampio. Vi furono coinvolti sempre più nuovi partecipanti. Nel 2012 navi e navi hanno preso parte alle manovre Flotta del Pacifico Marina russa: grande nave antisommergibile"Admiral Panteleev", la petroliera "Boris Butoma" e il rimorchiatore di salvataggio "Fotiy Krylov". Tuttavia, a causa della crisi ucraina del 2014, la Russia è stata “scomunicata” da queste esercitazioni. Quest'anno i nuovi arrivati ​​del RIMPAC sono Germania, Danimarca e Italia, paesi molto lontani dalla regione del Pacifico.

Diagramma distribuito dalla Marina americana con informazioni sulle manovre RIMPAC 2016.

L'internazionalizzazione delle manovre e l'ampliamento della cerchia dei partecipanti non è casuale. Da tempo gli Stati Uniti da soli non sono in grado di far fronte agli “obblighi” che si sono imposti nei mari e negli oceani. La forza navale della Marina americana è in costante calo a causa delle difficoltà finanziarie e delle priorità spesso errate nella costruzione navale. Ecco perché il tema della partnership domina sempre più i documenti dottrinali della Marina americana e la sua pratica. I partner minori dell'America non solo devono, ma sono obbligati a togliere le castagne dal fuoco per Washington. Il motto del Pacific Rim di quest'anno era: "Efficienza - Flessibilità - Partner".

In effetti, i leader degli esercizi hanno dovuto mostrare flessibilità. Il fatto è che la Cina è seconda per numero di navi e navi inviate in manovra dopo gli Stati Uniti. La Marina dell'EPL era rappresentata dal cacciatorpediniere lanciamissili Xi'an Tipo 052C, entrato in servizio l'anno scorso con un sistema di comando e controllo simile all'americano Aegis, dalla fregata lanciamissili Hengshui Tipo 054A, dalla nave da rifornimento integrata Gaoyouhu, dalla la nave di salvataggio sottomarina Changdao e la nave ospedale Daishandao. Ma, come sapete, oggi a Washington la Marina dell'EPL è considerata la principale rivale della flotta americana nella lotta per il "padrone del mare". Il “cavallo di Troia” cinese ha chiaramente interferito con gli Stati Uniti e i loro partner nella pratica di azioni collettive dirette contro la Marina dell’ELP. I cinesi del RIMPAC, al contrario, hanno acquisito una conoscenza approfondita delle tattiche che potrebbero essere usate contro di loro.

Al RIMPAC, Washington deve schivare continuamente. Approfittando del fatto che le manovre vengono effettuate su vaste zone d'acqua, gli americani dividono le esercitazioni in fasi. Non tutti i partecipanti all'Anello del Pacifico sono coinvolti in ciascuno di essi. Nelle attività più importanti, ad esempio il lancio di missili e, soprattutto, la sperimentazione di nuove armi, sono coinvolti solo gli alleati più fidati degli Stati Uniti. Tuttavia, questa divisione in “puro” e “impuro” non sempre funziona. Pertanto, nel 2014, la RPC ha inviato al RIMPAC due fregate e due navi ausiliarie. Al comando della Marina americana sembrava che avrebbero potuto facilmente allontanare le navi cinesi dalle aree di lancio dei missili come parte delle esercitazioni SINKEX. Ma non ha funzionato. La Marina dell'EPL ha inviato lì una grande nave da ricognizione "non standard" Tianwangxing, progettata per il monitoraggio strumentale del lancio di missili e l'intercettazione delle modalità operative dei mezzi elettronici. Gli americani potevano solo lamentarsi del tradimento orientale dei loro partner del Medio Regno.

L'incendio è condotto dal cacciatorpediniere americano Stockdale.

Quest’anno, la nave da comunicazione “Pribaltika” (SSV-80) della flotta del Pacifico della Marina russa è diventata un partecipante “non standard” al RIMPAC 2016. Questo “cavallo di Troia” è apparso al largo delle Isole Hawaii poco dopo l’inizio delle manovre. "Baltika" si riferisce alle grandi navi da ricognizione del Progetto 1826 "Rubidium" (Bal'zam - secondo la classificazione NATO). Il loro dislocamento totale è di 4300 tonnellate, la lunghezza è di 105 m, la larghezza è di 15,5 m, la velocità massima è di 20 nodi, l'autonomia di crociera a 14 nodi è di 10.000 miglia, l'autonomia è di 60 giorni, cioè possono stare in mare per molto tempo, che è ciò che è richiesto agli ufficiali di ricognizione navale. Le "Rubidias" sono dotate di una varietà di armi radiotecniche per la raccolta e l'elaborazione delle informazioni elettroniche.

Come ha detto un rappresentante del Comando del Pacifico della Marina americana, il tenente Clint Ramsden, a un corrispondente della risorsa online dell'istituto navale americano USNI News, "il Bal'zam russo non ha interferito con l'esercitazione", ma "abbiamo preso tutto il necessario precauzioni per proteggere il nostro speciale Informazioni importanti" Sembra però che questa protezione non fosse molto affidabile. In ogni caso, quando il capo delle operazioni navali (comandante in capo) della Marina degli Stati Uniti, l'ammiraglio John Richardson, in viaggio per la Cina, dove era diretto in visita ufficiale, fece scalo senza preavviso sulla nave d'assalto anfibio America (LHA 6), che era una delle ammiraglie del RIMPAC 2016, la grande nave antisommergibile “Admiral Vinogradov” della flotta del Pacifico della Marina russa era in vista di questo UDC. Da parte sua non hanno inviato alcun segnale di saluto al comandante americano, ma con la loro apparizione ne hanno confermato la presenza Flotta russa nelle acque del Pacifico. Dobbiamo rendere omaggio: i rappresentanti della flotta americana hanno dichiarato di "non avere lamentele riguardo alle azioni dei marinai russi".

La portaerei a propulsione nucleare Ronald Reagan nel Mar Cinese Meridionale.

Washington ha attribuito la visita di John Richardson in Cina Grande importanza. Oltre alle visite di protocollo alla portaerei Liaoning (ex Varyag sovietica), a una fregata missilistica, a un sottomarino non nucleare e a un'accademia per l'addestramento degli ufficiali dei sottomarini, si sono svolte trattative con il comandante in capo della marina dell'EPL , l'ammiraglio Wu Shengli, sul problema più urgente nelle relazioni USA-Cina: la situazione nel Mar Cinese Meridionale. Ma non è stato possibile raggiungere una comprensione reciproca su questo tema. Wu Shengli ha affermato che la Cina “considera suo diritto sovrano” costruire strutture militari e civili su piccole isole nel Mar Cinese Meridionale, sebbene anche altri paesi ne rivendichino la proprietà. A sua volta, John Richardson ha confermato “in conformità con la libertà di navigazione” la pratica della marina americana di pattugliare le acque del Mar Cinese Meridionale, cosa che causa seria preoccupazione a Pechino.

Proprio mentre Wu Shengli e John Richardson stavano negoziando e le navi cinesi partecipavano all’esercitazione RIMPAC 2016, il Mar Cinese Meridionale fu solcato dalla portaerei americana a propulsione nucleare Ronald Reagan (CVN 76), dall’incrociatore lanciamissili Chancellorsville (CG 62 ), e il cacciatorpediniere lanciamissili Decatur (DDG 73) e altre navi. Questi “cavalli di Troia” non contribuiscono affatto alla normalizzazione della situazione in quest’area del mondo, ma al contrario portano al suo aggravamento, che è irto di un grave conflitto militare.

Qui non possiamo prestare attenzione a un dettaglio, che non sembra così importante, ma che caratterizza abbastanza chiaramente la gravità delle contraddizioni tra Washington e Pechino. Negli ultimi anni, le navi della Marina americana, soprattutto nei lunghi viaggi, hanno navigato sotto enormi bandiere di corazzate. Perché tutti sappiano “chi è il padrone del mare”. Durante le esercitazioni RIMPAC 2016, anche le navi e i vascelli della Marina del PLA hanno issato le stesse enormi bandiere della Repubblica popolare cinese, sfidando così il diritto degli Stati Uniti di “possedere il mare”.

Naturalmente, il RIMPAC 2016 non è stato incentrato esclusivamente sulle relazioni USA-Cina. Le marine dei paesi partecipanti hanno svolto vari compiti. Queste includevano la fornitura di assistenza in caso di disastri naturali, la garanzia della sicurezza della navigazione, azioni congiunte durante gli sbarchi, operazioni antisommergibili e antimine, l'organizzazione di formazioni di difesa aerea, la lotta per il controllo dello spazio marittimo, la fornitura di carburante, armi e cibo alle navi. in acque lontane dalle basi, artiglieria e lancio di razzi.

Nelle esercitazioni di atterraggio, che sono state condotte presso il campo di addestramento di Pohakuloa Grande Isola All'arcipelago hawaiano ha partecipato per la prima volta la nave d'assalto anfibia australiana Canberra (L02). Coloro che hanno lasciato la camera di attracco dell'UDC mezzo da sbarco e mezzi corazzati anfibi portarono a terra i marines e le attrezzature. E il convertiplano MV-22B Osprey, arrivato dall'americana UDC America e atterrato per la prima volta sul ponte della Canberra, raccolse un gruppo di Marines e li trasferì in profondità nel territorio del "nemico".

L'UDC Canberra e l'America si avvicinano al luogo dell'atterraggio.

Non lontano da base navale A Pearl Harbor si sono svolte esercitazioni USA-Cina per assistere un equipaggio di sottomarini in pericolo. Il primo violino in essi apparteneva alla più recente nave di salvataggio sottomarino Changdao della Marina del PLA. Il veicolo d'altura semovente di salvataggio LR-7 è stato lanciato da un lato. Si tuffò e attraccò alla piattaforma mastra del sottomarino “di emergenza”. Come ha affermato Bill Orr, consulente tecnico dell'International Submarine Rescue Service, dopo questi test riusciti, possiamo dire che gli Stati Uniti e la Cina possono effettuare operazioni congiunte per salvare i sottomarini danneggiati.

L'eroe del SINKEX 2016, senza dubbio, è stata la nave bersaglio: l'ex fregata americana Thach (FFG 43) della classe Oliver Hazard Perry, dal nome del pilota dell'aviazione navale John Thach, diventato famoso durante la seconda guerra mondiale nell'Oceano Pacifico. Nel 2013, questa nave, in servizio per 29 anni, è stata ritirata dalla Marina degli Stati Uniti. Al RIMPAC 2016 è arrivato il momento della sua morte. Ma Thach si rifiutò ostinatamente di andare fino in fondo. Per dodici ore (!), lo scafo dell'ex fregata è stato colpito da missili antinave da combattimento e da siluri lanciati sottomarini. E ogni volta sembrava che Thach stesse per scomparire sotto le onde. Ma no, ancora e ancora diventava quasi equilibrato. E solo dopo che sulla nave non rimase più un solo posto abitativo, andò sott'acqua.

Ma l'ex fregata Crommelin (FFG 37), dello stesso tipo della Thach, che prende il nome dai cinque fratelli che presero parte alla Seconda Guerra Mondiale, non resistette a lungo al destino. La nave costiera americana Coronado (LCS 4) è stata la prima a sparare, ma il missile antinave Harpoon Block IC lanciato ha colpito il “latte” prima di raggiungere l’obiettivo dell’attacco. Ma non sono mancate la fregata canadese Calgary (FF 335) e la neozelandese Te Kaha (F 77). L'operazione fu completata da aerei americani e australiani, che affondarono rapidamente il Crommelin con i loro missili.

Nonostante una serie di episodi sorprendenti e la sua portata, l’esercitazione RIMPAC 2016 difficilmente può essere definita impressionante. A causa dell'attrazione grande quantità partecipanti, alcuni dei quali con la loro presenza sull '"Anello del Pacifico" perseguono non comuni, ma i propri obiettivi, queste manovre sono diventate molto formalizzate e noiose nel concetto e nell'esecuzione. È improbabile che anche la Marina degli Stati Uniti ne trarrà beneficio. In ogni caso, a nostro avviso, non valgono gli sforzi così seri e le enormi quantità di denaro spese per la loro organizzazione.

La Nuova Zelanda è un membro attivo dei blocchi politico-militari ANZUS e ANZUS, nonché partecipante a numerosi accordi militari ed economici con i paesi del sud-est asiatico e del bacino l'oceano Pacifico. Secondo il punto di vista della leadership politico-militare della Nuova Zelanda, un fattore importante per garantirne la sicurezza è ulteriori sviluppi e rafforzare la cooperazione militare su base multilaterale e bilaterale con i paesi partecipanti al blocco ANZUS, e principalmente con gli Stati Uniti, sotto i cui auspici questa organizzazione è stata creata nel 1951. In conformità con il trattato di "mutua difesa" del 1965, la Nuova Zelanda si rese complice dell'aggressione americana in Vietnam inviandovi un contingente delle sue truppe.

Tradizionalmente, la Nuova Zelanda mantiene un rapporto speciale con la Gran Bretagna, modellato sulla costruzione e l'addestramento delle forze armate del paese. In virtù di posizione geografica Il principale partner di questo stato militarmente ed economicamente è l'Australia.

L'equipaggiamento delle forze armate neozelandesi con armi ed equipaggiamento militare viene effettuato con l'assistenza attiva di Stati Uniti, Australia e Gran Bretagna. Il bilancio militare del paese per l'anno finanziario 1978/79 è fissato a oltre 250 milioni di dollari neozelandesi.

Attualmente, le forze armate della Nuova Zelanda sono costituite da componenti (Esercito), Aeronautica, Marina e Riserva. Sono progettati per condurre operazioni di combattimento principalmente in cooperazione con le forze armate dei loro alleati. Secondo la stampa estera, il personale delle forze armate regolari è di circa 12,6mila persone, nella riserva ce ne sono oltre 12mila. Le forze armate vengono reclutate reclutando volontari. La formazione degli ufficiali per tutti i rami delle forze armate viene svolta in istituti di istruzione militare negli Stati Uniti, in Gran Bretagna e in Australia.

Il comandante supremo delle forze armate neozelandesi è il governatore generale. Il massimo organo militare è il Consiglio di Difesa (organo collegiale), che comprende: il Ministro della Difesa (presidente), il suo vice, il Capo di Stato Maggiore della Difesa, i Capi di Stato Maggiore dell'Esercito, dell'Aeronautica e della Marina, nonché i i Ministri degli Affari Esteri e delle Finanze.

Il principale organo amministrativo militare delle forze armate è il Ministero della Difesa. Il controllo operativo delle forze armate del Paese è affidato al quartier generale della difesa, che è responsabile della costruzione delle forze armate, del loro dispiegamento di mobilitazione, della logistica e dell'uso in combattimento. Il Capo di Stato Maggiore della Difesa esercita il controllo sulle truppe attraverso i Capi di Stato Maggiore dell'Esercito, dell'Aeronautica Militare e della Marina ed è di fatto il Comandante in Capo delle forze armate del Paese.

Gli organi di comando dei rami dell'esercito (quartieri generali dell'esercito, dell'aeronautica e della marina) sono responsabili della formazione delle truppe corrispondenti, del loro reclutamento, della prontezza al combattimento e alla mobilitazione, della logistica e dell'impiego operativo.

Il tipo principale e più numeroso di forze armate. Sono progettati per condurre operazioni di combattimento sia in modo indipendente che in cooperazione con l'Aeronautica Militare e la Marina, nonché per partecipare a operazioni congiunte con gli eserciti alleati in blocchi militari. Le forze di terra sono costituite da truppe regolari (5,7mila persone) e riserve.

Secondo quanto riportato dalla stampa militare straniera, l'esercito neozelandese è armato con armi ed equipaggiamento militare fabbricati negli Stati Uniti e in Inghilterra, molti dei quali obsoleti. Le forze di terra comprendono una decina di carri armati leggeri M41, fino a 70 - i principali mezzi di trasporto della fanteria, dieci veicoli corazzati da ricognizione Ferret, 17 cannoni da 94 mm (modelli obsoleti), circa 30 obici da montagna da 105 mm e dieci obici da 139,7 mm. -cannoni, nonché oltre 20 cannoni anticarro senza rinculo da 106 mm.

Aeronautica Militare progettato per fornire supporto aereo diretto alle forze di terra e alle operazioni di combattimento navale, fornire difesa aerea, condurre ricognizioni aeree nell'interesse delle forze armate nel loro insieme e per altri compiti. Il numero del personale regolare dell'aeronautica militare è di circa 4,2 mila persone, le riserve - oltre 1,2 mila.

Dal punto di vista organizzativo, l'aeronautica militare neozelandese ha due gruppi funzionali: operativo e di supporto.

Secondo la stampa estera, la composizione operativa della task force dislocata sul territorio della Nuova Zelanda comprende: squadroni di cacciabombardieri (13 aerei Skyhawk), uno squadrone di addestramento al combattimento (16 aerei Strikemaster) e uno squadrone di aerei da pattugliamento di base ( cinque aerei da ricognizione). L'aviazione da trasporto comprende tre squadroni con 21 aerei (cinque C-130 Hercules, tre Bristol, dieci Andover e tre Devon) e uno squadrone di elicotteri da trasporto (dieci UH-1 Iroquois e dieci elicotteri leggeri). Le unità aeronautiche sono armate con circa 30 aerei ed elicotteri di altro tipo, compresi quelli da addestramento. Inoltre, uno squadrone di trasporto (tre aerei Bristol e quattro elicotteri UH-1 Iroquois) è di stanza a Singapore.

Il gruppo di supporto è direttamente responsabile dello stato delle basi aeree e degli aeroporti, dell'organizzazione e della conduzione dell'addestramento al combattimento del personale di volo e tecnico, nonché della logistica delle unità aeronautiche. Il gruppo ha sei basi aeree e aeroporti in Nuova Zelanda e una base aerea a Singapore.

Forze navali progettato per condurre operazioni di combattimento sia in modo indipendente che in collaborazione con le forze di terra e le forze aeree, nonché insieme a formazioni navali e navi degli alleati in blocchi. Il numero del personale navale è di 2,7mila persone, le riserve sono oltre 3,5mila.

Secondo quanto riportato dalla stampa estera, la base della Marina è composta da quattro fregate equipaggiate con missili antiaerei Sea Cat. Due di loro hanno elicotteri antisommergibile Wasp. Una delle fregate, secondo l'accordo a cinque, si trova nell'area malese per la maggior parte dell'anno. La flotta comprende anche quattro motovedette, navi idrografiche, da ricerca e altre navi e imbarcazioni ausiliarie. Le basi della flotta più preparate sono Auckland, Wellington e Otago.

Capitano S. Anzhersky

Numero

2.166 militari

Comandanti Comandante ad interim

Contrammiraglio Tony Parr, MVO

Marina neozelandese, nome ufficiale Marina reale della Nuova Zelanda(Inglese) Marina reale della Nuova Zelanda) - uno dei tre tipi di truppe delle forze armate neozelandesi. Attualmente è composto da dodici navi e navi e cinque elicotteri.

Riferimento storico

Prima del 1941, la Nuova Zelanda non aveva una flotta nel senso moderno. Inizialmente la sicurezza fu fornita dalla Royal Navy britannica, ma nel 1846 i coloni ne acquistarono la prima motovedetta. Successivamente apparve la cosiddetta flottiglia Waikato, che esisteva dal 1860 al 1865.

Nel 1884 il governo acquistò quattro nuovi cacciatorpediniere e dal 1887 il governo neozelandese finanziò la costruzione di navi ausiliarie australiane.

Nel 1909, la Nuova Zelanda finanziò la costruzione dell'incrociatore da battaglia HMS Nuova Zelanda, che prestò servizio nella Royal Navy britannica e prese parte alla battaglia dello Jutland.

Il Naval Defense Act del 1913 istituì formalmente la Marina neozelandese come parte della Royal Marina Militare British Empire e il vecchio incrociatore H.M.S. Filomela divenne la prima nave della nuova divisione. Dal 1921, questa forza comprendeva due incrociatori e un dragamine, diventando nota come Divisione neozelandese della Royal Navy.

Quando la Gran Bretagna entrò in guerra contro la Germania nel 1939, anche la Nuova Zelanda dichiarò immediatamente guerra. In riconoscimento di ciò, la Divisione della Nuova Zelanda, che comprendeva 2 incrociatori e 2 sloop ed era abbastanza indipendente, fu chiamata Royal New Zealand Navy. Marina reale della Nuova Zelanda, RNZN).

Stato attuale

Oggi, la Marina neozelandese è seconda in termini di capacità di combattimento dopo la Marina australiana nella regione del Pacifico meridionale.

Composizione della nave

Numero tattico	Nome	Tipo	Come parte della flotta	Stato	Appunti
Fregate
F77	HMNZS Te Kaha	Fregata di classe Anzac	dal 22 luglio 1997	in servizio, dal 2013
F111	HMNZS Te Mana	Fregata di classe Anzac	dal 10 dicembre 1999	in servizio, dal 2013
Navi di pattuglia
P148	HMNZS Otago	pattugliatore d'altura	dal 18 novembre 2006	in servizio, dal 2013
P55	HMNZS Wellington	pattugliatore d'altura	dal 6 maggio 2010	in servizio, dal 2013
P3569	HMNZS Rotoiti	pattugliatore costiero	dal 17 aprile 2009	in servizio, dal 2013
P3567	HMNZS Hawea	pattugliatore costiero	dal 1 maggio 2009	in servizio, dal 2013
P3568	HMNZS Pukaki	pattugliatore costiero	dal 2008	in servizio, dal 2013
P3570	HMNZS Taupo	pattugliatore costiero	dal 29 maggio 2009	in servizio, dal 2013
Navi da sbarco
L421	HMNZS Canterbury	nave da sbarco universale	dal 12 giugno 2007	in servizio, dal 2013
Vasi ausiliari
A11	HMNZS sforzo	Cisterna	dall'8 aprile 1988	in servizio, dal 2013
Navi idrografiche
A09	HMNZS Manawanui	nave da immersione	dal 1988	in servizio, dal 2013

Aviazione navale

Nome	Tipo	Quantità	In servizio	Appunti
Elicotteri
Kaman SH-2G Super Seasprite	Elicottero multiruolo	13	Dal 2001	5 in servizio dal 2001. Nel 2013 ne sono stati acquistati 10 dall'Australia: 8 per la Marina e 2 per pezzi di ricambio. Alla fine del 2013 sono stati acquistati i missili anti-nave Penguin Mk.2 Mod.7 per l'installazione su elicotteri.

Prefisso di navi e vascelli

HMNZS- Nave neozelandese di Sua Maestà (russo: nave neozelandese di Sua Maestà).

Galleria

Fregata HMNZS Te Mana.

HMNZS Wellington.JPG

HMNZS Wellington al porto di Wellington

HMNZS Te Kaha (F77).jpg

HMNZS Te Mana (F111) a Devonport, 2008-03-28.jpg

HMNZS Endeavour (A11), da traghetto.jpg

HMNZS Endeavour (A11).jpg

HMNZS Wellington.JPG

HMNZS Wellington

HMNZS Hawea (P3571), porto di Otago.jpg

Risoluzione HMNZS.JPG

Risoluzione dell'HMNZS

US Navy 080730-N-5384B-013 la Royal New Zealand Navy SH-2G Sea Sprite si prepara ad atterrare a bordo della portaerei di classe Nimitz USS Abraham Lincoln (CVN 72).jpg

SH-2G Super Seasprite della Marina reale neozelandese

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Appunti

Fonti

• (Sito ufficiale)
• Guida del Naval Institute alle flotte da combattimento del mondo: le loro navi, aerei e sistemi, 2007

Territori dipendenti

Un estratto che caratterizza la Marina neozelandese

"Ebbene, proprio allo stesso modo tremò, allo stesso modo si avvicinò e sorrise timidamente allora, quando già stava accadendo", pensò Natasha, "e allo stesso modo... pensavo che le mancasse qualcosa .”
- No, questo è il coro del Portatore d'acqua, hai sentito! – E Natasha finì di cantare la melodia del coro per farla capire a Sonya.
-Dove sei andato? – chiese Nataša.
- Cambiare l'acqua nel bicchiere. Finirò il modello adesso.
"Sei sempre occupato, ma non posso farlo", ha detto Natasha. -Dov'è Nikolai?
- Sembra che stia dormendo.
"Sonya, vai a svegliarlo", disse Natasha. - Digli che lo chiamo per cantare. "Si sedette e pensò a cosa significasse, che tutto fosse successo, e, senza risolvere questa domanda e senza pentirsene affatto, di nuovo nella sua immaginazione fu trasportata al momento in cui era con lui, e lui guardò con occhi amorevoli la guardò.
“Oh, vorrei che arrivasse presto. Ho tanta paura che ciò non accada! E soprattutto: sto invecchiando, ecco cosa! Ciò che è adesso in me non esisterà più. O forse verrà oggi, verrà adesso. Forse è venuto ed è seduto lì in soggiorno. Forse è arrivato ieri e me ne sono dimenticato. Si alzò, posò la chitarra e andò in soggiorno. Tutta la famiglia, gli insegnanti, le governanti e gli ospiti erano già seduti al tavolo da tè. La gente stava attorno al tavolo, ma il principe Andrei non c'era e la vita era sempre la stessa.
"Oh, eccola qui", disse Ilya Andreich, vedendo entrare Natasha. - Beh, siediti con me. “Ma Natasha si fermò accanto a sua madre, guardandosi intorno, come se stesse cercando qualcosa.
- Madre! - lei disse. "Dammelo, dammelo, mamma, presto, presto", e ancora una volta riuscì a malapena a trattenere i singhiozzi.
Si sedette al tavolo e ascoltò le conversazioni degli anziani e di Nikolai, che venne anche lui al tavolo. “Oh mio Dio, mio ​​Dio, le stesse facce, le stesse conversazioni, papà tiene la tazza allo stesso modo e soffia allo stesso modo!” pensò Nataša, sentendo con orrore il disgusto che cresceva in lei contro tutti in casa perché erano sempre gli stessi.
Dopo il tè, Nikolai, Sonya e Natasha andavano sul divano, nel loro angolo preferito, dove iniziavano sempre le loro conversazioni più intime.

“Ti capita”, disse Natasha a suo fratello quando si sedettero sul divano, “ti capita che ti sembra che non succederà nulla - niente; cos'era tutto ciò che c'era di buono? E non solo noioso, ma triste?
- E come! - Egli ha detto. “Mi è capitato che andasse tutto bene, tutti fossero allegri, ma mi è venuto in mente che ero già stanco di tutto questo e che tutti avevano bisogno di morire”. Una volta non sono andato a fare una passeggiata al reggimento, ma lì c'era della musica... e così all'improvviso mi sono annoiato...
- Oh, lo so. Lo so, lo so", rispose Natasha. – Ero ancora piccolo, mi è successo questo. Ricordi, una volta che sono stato punito per le prugne e voi tutti avete ballato, e mi sono seduto in classe e ho singhiozzato, non dimenticherò mai: ero triste e mi dispiaceva per tutti, e per me stesso, e mi dispiaceva per tutti. E, soprattutto, non è stata colpa mia", disse Natasha, "ti ricordi?
"Mi ricordo", disse Nikolai. “Ricordo che sono venuto da te più tardi e volevo consolarti e, sai, mi vergognavo. Eravamo terribilmente divertenti. Allora avevo un pupazzo e volevo regalartelo. Ti ricordi?
"Ti ricordi", disse Natasha con un sorriso pensieroso, quanto tempo fa eravamo ancora molto piccoli, uno zio ci chiamò in ufficio, nella vecchia casa, ed era buio - arrivammo e all'improvviso c'era stando lì...
"Arap", concluse Nikolai con un sorriso gioioso, "come posso non ricordare?" Ancora adesso non so se fosse un moro, o lo abbiamo visto in sogno, o ci è stato detto.
- Era grigio, ricordatelo, e aveva i denti bianchi - si alzò e ci guardò...
– Ti ricordi, Sonya? - Nikolai ha chiesto...
"Sì, sì, ricordo qualcosa anch'io", rispose timidamente Sonya...
"Ho chiesto a mio padre e mia madre di questo moretto", ha detto Natasha. - Dicono che non c'era il moretto. Ma ti ricordi!
- Oh, come ricordo adesso i suoi denti.
- Che strano, era come un sogno. Mi piace.
- Ricordi come stavamo facendo rotolare le uova nell'ingresso e all'improvviso due donne anziane iniziarono a girare sul tappeto? Lo è stato o no? Ti ricordi quanto era bello?
- SÌ. Ricordi come papà con una pelliccia blu ha sparato con una pistola sotto il portico? “Si voltarono, sorridendo di piacere, ricordi, non vecchi tristi, ma ricordi giovanili poetici, quelle impressioni del passato più lontano, dove i sogni si fondono con la realtà, e risero tranquillamente, rallegrandosi di qualcosa.
Sonya, come sempre, è rimasta indietro rispetto a loro, sebbene i loro ricordi fossero comuni.
Sonya non ricordava molto di ciò che ricordavano, e ciò che ricordava non le suscitava il sentimento poetico che provavano. Si limitava a godersi la loro gioia, cercando di imitarla.
Ha preso parte solo quando si sono ricordati della prima visita di Sonya. Sonya ha raccontato di come aveva paura di Nikolai, perché aveva dei lacci sulla giacca, e la tata le ha detto che avrebbero cucito anche lei dei lacci.
“E ricordo: mi hanno detto che sei nato sotto il cavolo”, disse Natasha, “e ricordo che allora non osavo non crederci, ma sapevo che non era vero, ed ero così imbarazzato. "
Durante questa conversazione, la testa della cameriera spuntò dalla porta sul retro della stanza del divano. "Signorina, hanno portato il gallo", disse la ragazza in un sussurro.
"Non c'è bisogno, Polya, dimmi di portarlo", disse Natasha.
Nel bel mezzo delle conversazioni in corso sul divano, Dimmler entrò nella stanza e si avvicinò all'arpa che si trovava nell'angolo. Si tolse il panno e l'arpa emise un suono falso.
"Eduard Karlych, per favore, suona il mio amato Nocturiene di Monsieur Field", disse la voce della vecchia contessa dal soggiorno.
Dimmler toccò una corda e, rivolgendosi a Natasha, Nikolai e Sonya, disse: "Giovani, come si siedono in silenzio!"
"Sì, stiamo filosofeggiando", disse Natasha, guardandosi intorno per un minuto e continuando la conversazione. La conversazione ora riguardava i sogni.
Dimmer ha iniziato a suonare. Natasha in silenzio, in punta di piedi, si avvicinò al tavolo, prese la candela, la tirò fuori e, tornando, si sedette tranquillamente al suo posto. Nella stanza era buio, soprattutto sul divano su cui erano seduti, ma attraverso le grandi finestre cadeva sul pavimento la luce argentata della luna piena.
"Sai, penso," disse Natasha in un sussurro, avvicinandosi a Nikolai e Sonya, quando Dimmler aveva già finito ed era ancora seduto, pizzicando debolmente le corde, apparentemente indeciso se andarsene o iniziare qualcosa di nuovo, "che quando ricordi così, ricordi, ricordi tutto." , ricordi così tanto che ricordi quello che accadde prima che io fossi al mondo...
"Questo è Metampsic", ha detto Sonya, che ha sempre studiato bene e ha ricordato tutto. – Gli egiziani credevano che le nostre anime fossero negli animali e sarebbero tornate agli animali.

Il 15 aprile, Kaman ha annunciato l'inizio dei test di volo in fabbrica presso la sua struttura di Bloomfield (Connecticut) del primo elicottero SH-2G(I) Super Seasprite ASW destinato alla Marina neozelandese.

Una volta completati i test, l’elicottero verrà utilizzato per addestrare gli equipaggi e il personale tecnico della Marina neozelandese. Nel maggio 2013, Kaman Aerospace ha firmato un contratto del valore di 120 milioni di dollari per fornire alla Marina neozelandese 10 elicotteri antisommergibile SH-2G(I) Super Seasprite, pezzi di ricambio, un simulatore e relativa logistica.

In precedenza, il governo aveva approvato l'acquisto di 8 elicotteri (più due per pezzi di ricambio), un addestratore, missili antinave Penguin e relative attrezzature per un totale di 242 milioni di naira. USD (206 milioni di dollari USA), di cui 147 milioni nuovi. USD (120 milioni di dollari) per la fornitura degli elicotteri stessi.

La consegna dei primi tre veicoli è prevista per la fine del 2014. Il completamento del trasferimento completo degli elicotteri è previsto per la metà del 2015. Tutti gli elicotteri SH-2G(I) Super Seasprite inizieranno a svolgere missioni di combattimento come previsto nel corso del 2016. Gli elicotteri sostituiranno cinque macchine simili in servizio dalla fine degli anni '90. Gli elicotteri acquistati dalla Marina neozelandese erano originariamente destinati alla Marina australiana.

Tuttavia, nel marzo 2008, il governo di questo paese ha annullato il contratto firmato nel 1997 con la società americana Kaman Aerospace per la fornitura e l'ammodernamento di 11 elicotteri SH-2G Super Seasprite. Nonostante all'epoca fosse stato speso circa 1 miliardo di dollari per l'attuazione del programma, questo fu annullato perché fu riconosciuta l'inutilità dell'integrazione di apparecchiature moderne su una piattaforma obsoleta.

In conformità con l'accordo raggiunto dalle parti, gli elicotteri, le attrezzature e i pezzi di ricambio sono stati restituiti a Kaman per la vendita sul libero mercato. Il governo australiano riceverà almeno il 50% del ricavato dalla vendita di questo lotto di elicotteri, con un rendimento garantito di 39,5 milioni di dollari. Inoltre, i 30 milioni di dollari previsti per i pezzi di ricambio per l'SH-2G verranno utilizzati dall'Australia per acquistare attrezzature per gli elicotteri Sea Hawk e Black Hawk.

I sostituti dell'SH-2G Super Seasprite per la Marina australiana furono gli elicotteri MH-60R, il cui contratto di acquisto fu firmato nel 2011. Nel gennaio 2012, la Nuova Zelanda ha iniziato la ricerca di elicotteri per sostituire macchine simili in funzione dalla fine degli anni '90. Le trattative dirette con la società Kaman sono iniziate alla fine di maggio 2012.

Il contratto prevede che gli elicotteri immagazzinati nel Connecticut siano modificati per soddisfare i requisiti della Marina neozelandese. Gli elicotteri saranno dotati di sensori, comunicazioni e sistemi di controllo di volo aggiornati. La durata delle macchine aggiornate sarà estesa fino al 2025. Gli elicotteri potenziati verranno utilizzati a bordo delle fregate di classe Anzac.

La Marina neozelandese ha pagato alla compagnia più di 700.000 dollari Glenn Defense Marine Asia, il cui proprietario Leonard Glenn Francis è coinvolto nel più grande scandalo di corruzione che coinvolge ufficiali di alto rango della Marina americana.

Secondo le forze dell'ordine statunitensi, Francis, noto anche come "Fat Leonard", ha utilizzato i suoi contatti nel comando della Marina americana per ottenere contratti governativi. In cambio, il capo dell'azienda dava grosse tangenti, organizzava viaggi di lusso e incontri con prostitute per i suoi complici. Inoltre, dentro Glenn Defense Marine Asia falsificavano fatture, fissavano prezzi gonfiati e praticavano tangenti.

La Marina neozelandese ha ammesso di aver pagato la compagnia Glenn Defense Marine Asia per la manutenzione delle navi da guerra durante le loro chiamate nei porti del sud-est asiatico da maggio 2007 a dicembre 2011.

Nonostante lo scandalo negli Stati Uniti, la Marina neozelandese non indagherà sulle circostanze della conclusione degli accordi Glenn Defense Marine Asia, poiché il comando non ha firmato contratti a tempo indeterminato o a lungo termine con la società.

"Rimorchiatori Glenn Defense Marine Asia forniva scorta alle navi nei porti e la compagnia forniva anche alla flotta servizi di raccolta e rimozione dei rifiuti. Questa è una pratica comune quando si visitano porti stranieri. Il costo totale è stato di 710,24 mila dollari USA", Radio New Zealand cita una dichiarazione del comando della Marina neozelandese.

Si segnala inoltre che Glenn Defense Marine Asia servizi forniti in conformità con i requisiti dei paesi ospitanti.

Il portavoce del partito laburista Ian Lee-Galloway ha spiegato la decisione della marina di non indagare sulle circostanze relative ai contratti Glenn Defense Marine Asia del tutto inaccettabile: "Una notevole quantità di denaro dei contribuenti è stata sprecata e dall'estero c'erano prove evidenti che la società era coinvolta in programmi di corruzione. Come minimo, avremmo dovuto garantire che gli ufficiali della Marina neozelandese non fossero coinvolti in alcun modo".

I rappresentanti del Ministero della Difesa neozelandese hanno rifiutato di farsi intervistare dai giornalisti.

Azienda Glenn Defense Marine Asia Per un quarto di secolo è stata impegnata nel servizio costiero delle navi americane nei porti asiatici, ma nel 2013 le autorità statunitensi hanno posto domande al suo leader.

Uno scandalo di corruzione è scoppiato nel febbraio 2015, quando gli investigatori hanno arrestato un ex rappresentante dei clienti per i contratti della Marina americana, Paul Simpkins, sospettato di aver ricevuto tangenti durante la conclusione di contratti per il servizio di navi e navi americane nell'Oceano Pacifico.

Diverse persone coinvolte nel caso sono in arresto. Alcuni, oltre a questo, sono già in Marina.

La settimana scorsa, un tribunale distrettuale federale dello stato americano della California ha condannato Robert Guilbault a un anno e mezzo di prigione per questo caso.

Nel gennaio 2016, il primo dei nove imputati, l'ufficiale della Marina americana Daniel Laig, .