Descrizione
La formazione in questo ambito comporta lo sviluppo di capacità e competenze:
- gestire centrali elettriche, aeromobili e sistemi, tenendo conto dei requisiti normativi;
- gestire sistemi di navigazione e di volo, sistemi e apparecchiature di navigazione, sistemi di comunicazione di bordo;
- gestire le strutture aeronautiche, osservando i principi e i requisiti della legislazione in questo settore;
- gestire sistemi al servizio del traffico aereo, delle comunicazioni radioelettroniche, dei sistemi di sorveglianza e di navigazione;
- determinare le prestazioni dell'attrezzatura utilizzata;
- selezionare i dispositivi che devono essere sostituiti;
- configurare e mantenere software e hardware;
- controllarne le condizioni tecniche;
- organizzare, eseguire, mantenere e garantire voli di aeromobili;
- pianificare i voli, preparare i propri piani di lavoro;
- condurre analisi di marketing delle esigenze di servizio;
- garantire il funzionamento sicuro delle navi;
- sviluppare regolamenti per la manutenzione degli impianti aerei;
- preparare i documenti necessari per la certificazione e la licenza.
Con chi lavorare
I laureati possono operare nel settore aeronautico, svolgendo funzioni relative alla manutenzione, esecuzione, organizzazione ed erogazione dei voli aerei. Sono spesso organizzati dai controllori del traffico aereo, dai controllori di atterraggio, di rullaggio e di lancio. I laureati ambiziosi aspirano a diventare piloti. Spesso, nel processo di manutenzione e organizzazione del movimento degli aeromobili, gli ex studenti svolgono una gamma più ampia di funzioni, essendo specialisti del controllo del traffico aereo. Gli aeroporti piccoli e privati richiedono regolarmente che i professionisti lavorino nella torre di controllo, dove è facile per gli ex studenti ottenere un lavoro con un diploma di istruzione superiore specializzata.
La specialità "Operazione di aeromobili e gestione del traffico aereo" prevede la formazione di uno specialista con un periodo standard per padroneggiare il programma educativo di base (BEP) per lo studio a tempo pieno - 5 anni (300 crediti). Il periodo di tempo per padroneggiare il programma di istruzione generale di uno specialista nelle forme di studio a tempo pieno (serale) e per corrispondenza, nonché nel caso di una combinazione di varie forme di studio, può essere aumentato di un anno rispetto allo standard periodo di studio a tempo pieno sulla base di una decisione del consiglio accademico di un istituto di istruzione superiore.
L'area di attività professionale dello specialista comprende:
organizzazione, esecuzione, assistenza e manutenzione dei voli aerei;
organizzazione dell'uso dello spazio aereo;
organizzazione e mantenimento del traffico aereo;
organizzazione, implementazione, fornitura e manutenzione di trasporto aereo e lavori di aviazione;
garantire la sicurezza dei voli aerei e l'uso sicuro dello spazio aereo;
organizzazione e fornitura della sicurezza aerea;
organizzazione e fornitura di operazioni di ricerca e salvataggio;
organizzare e garantire la sicurezza dei processi tecnologici e della produzione nel trasporto aereo.
Gli oggetti dell'attività professionale di uno specialista sono:
aerei; processi, metodi e mezzi per il funzionamento di aeromobili, centrali elettriche e sistemi aeronautici, comprese apparecchiature di illuminazione radio ed elettriche, sistemi di automazione e controllo, sistemi di navigazione aerea, sistemi e apparecchiature di navigazione di bordo; processi, metodi e mezzi per organizzare, eseguire, supportare e mantenere i voli degli aeromobili;
oggetti del sistema unificato di gestione del traffico aereo; processi, metodi e mezzi per organizzare l'uso dello spazio aereo, organizzare e servire il traffico aereo, compreso il funzionamento di sistemi automatizzati di servizi di traffico aereo, sistemi di comunicazione radioelettronici, navigazione e sorveglianza, navigazione e supporto meteorologico per il traffico aereo; processi, metodi e mezzi per organizzare e condurre operazioni di ricerca e salvataggio;
aeroporti e aeroporti, operatori aeroportuali; imprese e operatori del trasporto aereo; processi, metodi e mezzi per organizzare, eseguire, fornire e mantenere il trasporto aereo e il lavoro aereo;
sistemi di controllo dei processi produttivi e tecnologici nel trasporto aereo; processi, metodi e mezzi per organizzare e garantire la sicurezza dei processi tecnologici e della produzione nel trasporto aereo.
processi, metodi e mezzi per garantire la sicurezza dei voli aerei e l'uso sicuro dello spazio aereo;
processi, metodi e mezzi per organizzare il controllo operativo sulle operazioni di volo, compreso il funzionamento di mezzi tecnici e di altro tipo destinati a supportare i voli degli aeromobili;
processi, metodi e mezzi per organizzare e garantire la sicurezza aerea e prevenire atti di interferenza illecita nelle attività aeronautiche, compreso il funzionamento di mezzi e sistemi tecnici per garantire la sicurezza aerea.
Test di ammissione nella direzione 162001 (25.05.05) nel 2014:
Articoli richiesti: Lingua russa, matematica
Per scelta delle università (obbligatorio): Fisica, Chimica, Informatica e Tecnologie dell'informazione e della comunicazione (TIC)
L’aviazione è un settore strategicamente importante, strettamente correlato all’astronautica e alle armi. Sin dai tempi dell'URSS, i nostri piloti sono considerati tra i migliori al mondo. Anche le campagne estere sono felici di accoglierli al lavoro, ma non tutti i piloti potranno sfruttare questa opportunità. Alcuni saranno fermati dalle esigenze sanitarie, altri dalle competenze linguistiche.
Sempre più compiti che prima venivano risolti dagli esseri umani vengono ora svolti dall’automazione. Ciò però non significa che le persone non siano più necessarie. Per molto tempo, anche il robot più intelligente sarà monitorato da un operatore: un pilota, un dispatcher aeroportuale o un ingegnere. Naturalmente, dovranno costantemente migliorare le proprie conoscenze, ma nel mondo moderno nessuno sarà in grado di lavorare in modo efficiente senza una formazione periodica.
Lavorare in aeroporto è semplicemente bellissimo
Lavorare nel settore dell’aviazione comporta un’enorme responsabilità, che ha un impatto diretto sulla retribuzione. Gli stipendi dei piloti e degli assistenti di volo occupano posizioni di primo piano nella classifica delle specialità più pagate. Non ci sono molti posti di lavoro nel settore; questa zona aspetta veri appassionati pronti a tutto per il bene del cielo.
Professioni nell'aviazione civile e militare
In genere, il lavoro nell’aviazione civile è associato al trasporto passeggeri, ma non è tutto. "Citizen" effettua il trasporto commerciale di merci, si occupa di agricoltura e effettua voli urgenti per scopi medici. Dietro le quinte restano anche la formazione dei futuri piloti, le esibizioni aeronautiche, la formazione dei paracadutisti e i vigili del fuoco.
Fortunatamente, i russi osservano il lavoro dell’aviazione militare solo alla Victory Parade del 9 maggio. Altrimenti le attività dell'Aeronautica Militare sono riservate o si svolgono in aeroporti lontani dai centri abitati. L'aviazione militare comprende lo sviluppo di nuovi velivoli, l'addestramento del personale e le operazioni di combattimento.
Lavorare nel cielo
1. Pilota dell'aviazione civile
Il comandante della nave è responsabile della sicurezza del volo, dell'incolumità dell'aereo, della vita dei passeggeri o del carico di valore. I piloti sono ben preparati fisicamente, moralmente e mentalmente. In una situazione di emergenza, devono essere in grado di valutare i rischi e le capacità dell'aeromobile e prendere una decisione rapida e corretta. Ciò richiede esperienza e una conoscenza approfondita della macchina su cui stai volando.
Il copilota non è meno importante. Secondo la descrizione del lavoro, tutta la preparazione del volo è sotto la sua responsabilità: scoprire la rotta, il tempo, verificare la funzionalità degli strumenti. Hai sentito storie di uccelli che entrano nei motori degli aerei? Per evitare che ciò accada, il copilota controllerà anche la situazione ornitologica della zona. Quindi non ha meno responsabilità.
Lo stipendio del pilota parte da 150mila rubli. L'importo dipende dalle ore di volo, dal prestigio della compagnia aerea e dal settore aeronautico in cui lavora il pilota. Tuttavia, nessuno si fiderà dell'aereo per un nuovo arrivato. Per prendere il timone di un aereo sono necessari almeno due anni di pratica di volo, che possono essere acquisiti durante l'addestramento presso una scuola di volo o presso campi di addestramento.
2. Pilota dell'aviazione militare
I piloti militari sono superumani. Resistono a un programma estenuante, a un costante sovraccarico fisico e morale, conoscono le caratteristiche tecniche di tutte le macchine aeree conosciute, la tecnologia radio, l'ecolocalizzazione e, se necessario, possono riparare da soli l'aereo.
Presumibilmente, un pilota dell'aviazione militare guadagna da 100mila al mese, ma i dati esatti non vengono pubblicizzati. Ma non dovresti unirti all’aviazione militare russa per il bene di un buon stipendio e di una pensione decente. Il lavoro è difficile e pericoloso. Dovrai affrontare viaggi costanti, viaggi d'affari regolari negli angoli più remoti del paese e enormi carichi di lavoro. Forse questo lavoro è solo per veri patrioti e temerari.
3. Pilota collaudatore
Il pilota collaudatore è una professione molto rara. Qui arrivano solo i più esperti, ma anche loro devono ancora completare gli studi! Le responsabilità di questo pilota sono testare la nuova tecnologia e aiutare i progettisti di aerei a perfezionarla. La seconda area di responsabilità è l'addestramento dell'equipaggio degli aerei militari.
"Il pilota collaudatore "non ricorda" costantemente che potrebbe non tornare dal volo - "lo sa". Altrimenti non sarei in grado di lavorare in modo efficiente”..
Onorato pilota collaudatore della Federazione Russa S. N. Tresvyatsky
I piloti collaudatori vengono formati in tutto ciò che riguarda le innovazioni nel settore dell'aviazione. A volte i laureati scrivono addirittura una vera tesi prima di iniziare il loro incarico.
4. Assistente di volo
Non tutti verranno assunti nemmeno come assistenti di volo o steward. Esistono requisiti piuttosto rigidi per l'aspetto di ragazzi e ragazze. La persona da cui dipende la sicurezza dei passeggeri in una situazione di emergenza deve essere gradevole. I datori di lavoro esaminano altezza, peso, difetti estetici come cicatrici, chiarezza di parola e bell'aspetto. È inoltre necessario parlare inglese.
Migliaia di ragazze sognano di diventare assistenti di volo, ma i requisiti per loro sono molto severi.
Il compito di un assistente di volo è accogliere i passeggeri, aiutarli a sistemarsi in cabina, prendersi cura di loro durante il volo e salutarli dopo il volo. Gli assistenti di volo devono essere in grado di notare immediatamente una situazione pericolosa e organizzare azioni coordinate dei passeggeri. È anche loro responsabilità fornire il primo soccorso, se necessario. Leggi storie sulle nascite in volo per farti un'idea. Lo stipendio di un assistente di volo parte da 40mila rubli al mese. Gli assistenti di volo esperti guadagnano 2-3 volte di più.
5. Ingegnere di volo
Un aereo è una struttura complessa, letteralmente tutto in esso è verificato: forma, dimensioni, materiali, potenza, intelligenza artificiale, funzionamento degli strumenti, carrello di atterraggio e sistema di alimentazione. Affinché la nave sia in buone condizioni, è necessaria una persona che la monitorerà attentamente. Questa è responsabilità dell'ingegnere di volo.
L'ingegnere di volo può accompagnare l'aereo in volo oppure attenderlo a terra in aeroporto. Lo stipendio di questi specialisti parte da 40mila rubli e possono lavorare sia nell'aviazione civile che militare.
Il lavoro sulla terra legato al cielo
1. Dispacciatore aeroportuale
Quello che per noi è solo un cielo infinito, per il controllore sono rotte aeree chiaramente pianificate. Come uno svincolo su un'autostrada. Una specialità che richiede grande perseveranza, attenzione e concentrazione. Un controllore del traffico aereo coordina le rotte degli aerei in cielo e a terra. Un errore nelle istruzioni ai piloti è irto di una terribile catastrofe. Anche l'interazione tra l'aereo e l'aeroporto avviene sotto la guida della sala di controllo.
I controllori del traffico aereo guadagnano 60mila al mese. Possono contare anche su un ottimo pacchetto sociale (benefici, privilegi). Ad esempio, dopo cinque anni di lavoro, un dipendente del controllo del traffico aereo può volare gratuitamente in qualsiasi parte del mondo una volta all'anno. Il lavoro è duro, quindi gli spedizionieri raramente lavorano più di 36 ore a settimana e ogni due ore il loro programma prevede una breve pausa.
Un controllore del traffico aereo esperto può volare gratuitamente in qualsiasi parte del mondo una volta all'anno
2. Progettista di aerei
Una delle specialità interdisciplinari molto ricche. La fisica dei materiali è necessaria per sviluppare la lega da cui verrà creato l'aereo. Le leggi dell'aerodinamica daranno all'auto la sua forma ottimale. L'ingegneria radiofonica si occuperà di strumenti di precisione, senza i quali i piloti e gli spedizionieri non saranno in grado di controllare l'aereo. Anche gli specialisti IT hanno qualcosa da fare: il pilota automatico e le apparecchiature aeroportuali aiutano le persone a evitare errori nel loro lavoro difficile e responsabile.
Gli sviluppi per l'aviazione civile e militare non sono molto diversi tra loro. Pertanto, molto probabilmente il progettista dell'aereo si troverà di fronte a un segreto militare. Secondo le statistiche del portale trud.com, la maggior parte dei posti vacanti per progettisti di aeromobili si trovano a Mosca e lo stipendio degli specialisti varia da 50 a 100 mila rubli.
3. Personale aeroportuale
I grandi aeroporti come Domodedovo danno lavoro a più di 10.000 persone! Si tratta di un gran numero di personale di servizio per persone e macchine. Il passeggero medio non è nemmeno a conoscenza dell’esistenza della maggior parte dei lavoratori aeroportuali.
Ci sono specialisti che monitorano il trasporto di merci e passeggeri. Anche gli aeroporti hanno costantemente bisogno di autisti, operatori di attrezzature e manager. Un grande gruppo separato di persone mantiene le piste di atterraggio. Devono essere liberi, adeguatamente illuminati con luci di segnalazione e puliti da sporco e ghiaccio.
Secondo le informazioni sul sito web dell'aeroporto di Domodedovo, per essere assunti in aeroporto non è richiesta esperienza lavorativa e puoi trovare lavoro in alcune specialità, ad esempio ingegnere di manutenzione del territorio, subito dopo esserti diplomato: tutto ciò di cui hai bisogno sarà insegnato sul posto.
Lo stipendio dei dipendenti aeroportuali parte da 35mila rubli per coloro che non necessitano di un'istruzione specialistica superiore o secondaria e non hanno quasi alcun limite massimo.
Dove andare a studiare: università aeronautiche e scuole di volo
Raggruppiamo tutto ciò che riguarda le specialità aeronautiche per interessi: voglio volare, voglio progettare attrezzature di volo, voglio lavorare in un aeroporto. Andiamo!
voglio volare
Per diventare pilota non è necessario avere una laurea. Un'istruzione specializzata secondaria è abbastanza. Non sono molti i luoghi in cui un pilota civile può seguire un addestramento, solitamente le scuole di aviazione. Studiare al college richiede meno tempo che studiare all’università.
| Specialità | Ssuza |
| 25/02/04 Operazioni di volo degli aeromobili |
Scuola di volo dell'aviazione civile di Krasnokutsk; |
| 25.05.04 Operazioni di volo e utilizzo di complessi aeronautici | Filiale del Centro educativo e scientifico militare dell'Aeronautica Militare dell'Accademia Aeronautica intitolata al Professor N.E. Zhukovsky e Yu.A. Gagarin (Krasnodar); VA MTO im. AV. Khruleva |
Solo un paio di università aeronautiche in tutto il paese producono piloti con un'istruzione superiore.
Come diventare assistente di volo? Generalmente questo può essere fatto dopo l’11° anno di scuola. La formazione per diventare assistente di volo o steward è un breve corso presso un centro di formazione di una compagnia aerea o di un aeroporto. Le migliori opzioni sono Aeroflot, Vnukovo, Domodedovo e Airschool.
Voglio creare aerei
I progettisti di aeromobili di tutti i profili possibili vengono formati dalla principale università aeronautica del paese, la MAI. Ma questo non è l’unico posto dove puoi ottenere l’istruzione di cui hai bisogno.
| Specialità | Università | Professione |
| 24/03/01 Sistemi missilistici e astronautica | MSTU im. Baumann, MAI, SUSU, Prende il nome dall'Università statale siberiana. M.F. Reshetneva, Università tecnica statale di Omsk |
Ingegnere complesso di lancio, specialista di sistemi IT, ingegnere progettista di sistemi missilistici, cosmonauta |
| 24.03.03 Balistica e idroaerodinamica | MAI, TSU |
Ingegnere di navigazione, ingegnere del controllo del traffico aereo, ingegnere collaudatore di sistemi di controllo aeronautico |
| 24.03.04 Produzione aeronautica | MAI, KAI, UlSU, UGATU, Università di Dubna |
Controllore del traffico aereo, ingegnere aeronautico, tecnico aeronautico, pilota militare, ingegnere aerodinamico |
| 03.24.05 Motori per aerei | MAI, KAI, RSATU im. PAPÀ. Solovyova, Prende il nome dall'Università statale siberiana. M.F.Reshetnev, Università tecnica statale di Izhevsk intitolata a M.T. Kalashnikov, UGATU |
Ingegnere di motori aeronautici, ingegnere operativo tecnico di motori e aeromobili, ingegnere di test di motori aeronautici, ingegnere progettista di motori aeronautici, ingegnere meccanico di motori aeronautici |
| 24.05.01 Progettazione, produzione e funzionamento di razzi e complessi razzi-spaziali | MSTU im. Baumann, MAI, SUSU, Prende il nome dall'Università statale siberiana. M.F. Reshetneva, Università tecnica statale di Izhevsk intitolata a M.T. Kalashnikov, Università tecnica statale di Omsk |
Ingegnere progettista di tecnologie aeronautiche e missilistiche e spaziali, ingegnere progettista di missili da crociera, ingegnere progettista di veicoli sottomarini ad alta velocità, ingegnere progettista di nanosatelliti |
| 24.05.02 Progettazione di motori aeronautici e a razzo | MSTU im. Baumann, MAI, KAI, SUSU, PNIPU, Prende il nome dall'Università statale siberiana. M.F. Reshetnev, Università tecnica statale russa dal nome. PAPÀ. Solovyov, UGATU, Università tecnica statale di Omsk |
Ingegnere progettista, ingegnere di motori a liquido e a razzo, ingegnere aeronautico, ingegnere del software, specialista di sistemi IT |
| 24.05.07 Produzione di aerei ed elicotteri | MAI, NSTU im. R.E. Alekseeva, KAI, SFU |
Progettista di aeromobili, ingegnere aeronautico, ingegnere ricercatore nel campo della costruzione di aeromobili, ingegnere meccanico, specialista in certificazione di apparecchiature aeronautiche |
Voglio controllare i voli
Se il tuo sogno è lavorare in un aeroporto, la scelta delle professioni è enorme. Ad esempio, ci sono profili che formano manager professionisti per l'aviazione.
| Specialità | Università | Professione |
| 24.03.02 Sistemi di controllo del traffico e navigazione | ITMO, MAI, SUAI, PNIPU, Prende il nome dall'Università statale siberiana. M.F |
Ingegnere del controllo del traffico aereo, specialista nel funzionamento di sistemi elettrici aeronautici e sistemi di navigazione di volo, ingegnere della navigazione, specialista in apparecchiature di navigazione, specialista nel supporto tecnico e nella manutenzione dei sistemi di controllo del traffico |
| 24.05.04 Navigazione e supporto balistico per l'utilizzo della tecnologia spaziale | MSTU im. Baumann | Ingegnere aeronautico, progettista di aeromobili, assemblatore di strumenti aeronautici, controllore del traffico aereo, tecnico aeronautico |
| 25.03.03 Navigazione aerea | MSTUGA, SPbGUGA | Direttore dell'aviazione, direttore di volo di un'impresa aeronautica, direttore del trasporto aereo, ispettore della sicurezza aerea |
| 25.03.04 Gestione degli aeroporti e fornitura di voli aerei | SPbGUGA | Ingegnere della sicurezza della rete dei trasporti, ingegnere dell'organizzazione e della gestione dei trasporti, ispettore della sicurezza aerea, specialista dei servizi di trasporto |
Voglio trovare lavoro in aeroporto senza istruzione specializzata
L'elenco dei posti vacanti per il personale amministrativo offre anche molte opzioni per le quali non è richiesta una formazione specializzata. Puoi avvicinarti all'aviazione subito dopo la scuola attraverso la formazione in loco, durante la quale l'aeroporto solitamente paga uno stipendio.
Come conoscere meglio la professione?
Lavorare nel settore aeronautico richiederà molta dedizione da parte tua. Per evitare delusioni dovute ad aspettative deluse, scegli attentamente la tua professione. Abbiamo raccolto alcuni suggerimenti per aiutarti a conoscere meglio l'aviazione.
1. Simulazioni virtuali e videogiochi
Puoi conoscere il lavoro di un pilota utilizzando i simulatori di volo. I videogiochi più popolari: le serie Simulatore di volo Microsoft per i futuri piloti dell’aviazione civile. L'aviazione militare è presentata in IL-2 Sturmovik E Simulatore di combattimento digitale.
2. Film
Sono stati girati moltissimi film sull'aviazione. Il cinema sovietico ha molto da raccontare sugli eroi della Grande Guerra Patriottica: "Solo i vecchi vanno in battaglia", "Le chiavi del paradiso", "La storia di un vero uomo". Film moderni sulle difficoltà della professione di pilota: "Crew", "Miracle on the Hudson", "Ghost".
Fotogramma del film “Miracolo sull'Hudson”. Con Tom Hanks.
3. Libri
I libri più affidabili sui piloti sono, forse, le loro autobiografie. Ad esempio, "Memorie di un pilota militare" di Stepan Mikoyan. Narrativa con una descrizione dettagliata della vita aeroportuale e una trama avvincente: romanzi di Arthur Haley. "Airport" e "Runway 08" non lasceranno indifferenti nemmeno coloro che non intendono collegare la propria vita all'aviazione.
4. Escursioni
Anche gli aeroporti e le compagnie aeree sono interessati ad assumere appassionati, quindi organizzano escursioni per presentare ai futuri dipendenti il loro posto di lavoro. Ad esempio, nel centro di addestramento di Vnukovo, agli scolari non verrà solo raccontata la storia del terminal dell'aeroporto, ma verrà anche mostrato il lavoro del personale dall'interno e sarà permesso loro di testare le loro abilità di pilota su un Tu-154 simulatore di aerei.
