Il controllo della velocità (cruise control inglese, Tempomat tedesco) è un sistema per mantenere automaticamente la velocità del veicolo senza assistenza al conducente, indipendentemente da fattori esterni: salite e discese della strada, direzione del vento, carico sull'auto. In epoca pre-informatica, dotare un'auto di un dispositivo del genere era problematico, sebbene alcuni artigiani riuscissero a fissare la valvola a farfalla in una certa posizione, creando l'illusione di mantenere una velocità costante su una strada pianeggiante. Quando l'elettronica è arrivata al potere, il compito è diventato più semplice: è sufficiente associare il cruise control al sistema di controllo del gruppo propulsore.

I produttori producono kit già pronti per l'autoinstallazione, costituiti da un'unità elettronica, cablaggio e controlli. Per semplificare il collegamento a connettori specifici della rete di bordo, tali set sono solitamente unificati per un gruppo di auto; non sono universali. In particolare, per modelli così popolari con pedale dell'acceleratore elettronico come Hyundai Solaris, Renault Duster e Lada Granta, sono adatti i dispositivi Drivenge e Jet-cruise KH. Abbiamo deciso di valutarli: complessità di installazione, facilità d'uso, chiarezza di funzionamento.

Entrambi i gadget sono russi, le loro capacità dichiarate sono simili. Entrambi sono adatti per auto con cambio manuale e automatico. È vero, su una trasmissione manuale, dopo ogni cambio di marcia, il valore della velocità impostato verrà ripristinato e sarà necessario un nuovo interruttore. Forniscono anche opzioni simili: Jet-cruise KH ha un jetter, Drivenge ha un pedale booster.

Pedale Jetter e Booster

Dopo aver installato un tale dispositivo, l'auto, di regola, inizia a reagire in modo diverso al pedale dell'acceleratore, senza il caratteristico ritardo. Questa risposta immediata crea l'illusione di una dinamica migliorata. È chiaro che non vi è alcun reale miglioramento e non può esserlo, poiché il gadget non modifica il firmware del “cervello” del motore. Cambia solo leggermente le caratteristiche di funzionamento del pedale dell'acceleratore: con la stessa posizione dell'acceleratore, viene fornito più carburante al motore, motivo per cui sembra che l'auto guidi più facilmente e in modo più dinamico. Allo stesso tempo, la velocità massima e l'intensità dell'accelerazione con il pedale premuto sul pavimento non aumenteranno di una virgola. Lo stesso effetto può essere ottenuto senza getti: basta premere più forte il pedale. Si noti che tali sistemi non causano alcun danno al motore, tuttavia non apportano alcun vantaggio.

Installato: guardato

In assenza di automobili moderne, è meglio non intraprendere da soli l'installazione di tali dispositivi. Questo vale innanzitutto per il sistema Drivenge: abbiamo passato più di due ore a trafficare. Jet-cruise KH è stato in grado di installarlo nella metà del tempo.

Drivenge. Un bel po' di confusione. Drivenge è un sistema ampio con molti connettori che devono essere collegati in profondità sotto il pannello frontale. Dovrai forare l'alloggiamento del piantone dello sterzo per installare la leva del piantone dello sterzo. Questo controllo sembra un po' goffo: non puoi premerlo, è solo un posto per i pulsanti! E il design è fragile: l’attaccamento alla plastica non può essere altrimenti. E i fili nei connettori sono arrotolati in modo allentato, in modo inaffidabile.

Crociera in jet KH. Molto più facile da installare. Puoi posizionare il telecomando autoalimentato con due batterie comuni in qualsiasi posto conveniente: sotto la mano sinistra o sotto la destra. Sarà necessario un trapano solo per installare l'indicatore LED. Si può evitare di forare qualsiasi cosa se si rimuove l'indicatore attraverso un'apposita fessura, come abbiamo fatto nei primi esperimenti. Andrà bene per un breve periodo, ma, in generale, è un po’ poco dignitoso farlo.

prezzo approssimativo 8600 rubli. Il dispositivo consente di attivare il controllo automatico della velocità sia alla velocità attuale che all'ultima velocità impostata. Modifica delle impostazioni: utilizzando il pedale dell'acceleratore o i pulsanti con incrementi di 1 km/h. Spegnimento automatico: quando si preme il pedale del freno o della frizione. Gamma operativa - da 20 a 160 km/h. La funzione “pedale booster” prevede tre modalità operative: “economy”, “dynamic”, “sport”. È possibile mantenere una maggiore velocità dell'albero motore al minimo, ad esempio per riscaldare il motore. Nella modalità “sport”, il pedale sembra troppo forte, ma la modalità “economy” è stata piuttosto piacevole come modalità invernale su strade innevate e scivolose.

Prezzo approssimativo 11.200 rubli. Viene emesso un avviso acustico quando viene raggiunto o superato il limite di velocità impostato dal proprietario. Fase di installazione: 1 km/h. Autonomia operativa: da 40 a 150 km/h. Modifica delle impostazioni: utilizzando il pedale dell'acceleratore o i pulsanti. Spegnimento automatico: quando si preme il pedale del freno o della frizione. Il jetter autoalimentato implementa una delle tre modalità: "altoparlante", "economia" o "sport".

Caratteristiche di funzionamento

Coloro che guidavano auto dotate di incrociatori standard molto probabilmente non saranno attratti da tali prodotti: non sono molto comodi da usare e sembrano poco rispettabili. Ma se questi giocattoli sono nuovi per qualcuno, potrebbero tornare utili.

Non è pericoloso guidare con questi dispositivi se improvvisamente si guastano? Dopotutto, abbiamo interferito con l'equipaggiamento elettrico standard, rompendo alcuni circuiti di controllo dell'auto... Abbiamo verificato che quando l'alimentazione di entrambi i sistemi viene interrotta, rimane la capacità di controllare l'auto. Pertanto, i produttori di entrambi i dispositivi non hanno violato il vecchio principio del “non nuocere”.

Drivenge. Voglio costantemente premere la nuova “leva” del piantone dello sterzo, che anch'essa “respira” insieme al rivestimento del piantone dello sterzo.

Crociera in jet KH. Il telecomando non è retroilluminato: su una strada di campagna buia dovrai maneggiarlo al tocco. L'indicazione funziona solo al momento dell'operazione.

Oggi parleremo di cos'è il cruise control in un'auto.

Quindi, il controllo della velocità di crociera è una funzione dell'auto che consente al conducente di non premere il pedale dell'acceleratore per spostare l'auto. Questo è il cosiddetto pilota automatico
per un'auto. Il conducente imposta una certa velocità dell'auto e preme il pulsante "Cruise Control", dopodiché l'auto mantiene questa velocità.

Breve storia della creazione

Il concetto stesso di controllo della velocità è stato inventato negli anni '40 del 20 ° secolo, quando le unità di controllo della velocità venivano installate sui camion. La prima caratteristica a tutti gli effetti di questa funzione è apparsa sulle muscle car americane degli anni '80. Per la prima volta in Unione Sovietica, la leggendaria vettura GAZ-21 fu dotata di questa funzione, che controllava la fornitura di carburante.

In cosa consiste il sistema Cruise Control?

Componenti del Cruise control sulle auto moderne:

1. Sensore di controllo e misurazione sul cruscotto.
2. Centralina di controllo della velocità di crociera.
3. Servoazionamento del vuoto.
4. Valvola di servocomando.
5. Azionamento dell'acceleratore aggiuntivo.
6. Tubi a vuoto.
7. Sistema di vuoto.
   Questo sistema è installato solo dalla fabbrica, poiché è abbastanza difficile installarlo da soli, ma ci sono artigiani che lo fanno su Zhiguli e Volga.

Opzioni di controllo della velocità di crociera

• Semplice. Sviluppato dopo la seconda guerra mondiale. Regolata l'alimentazione di carburante al carburatore.
• Analogico. È stato sviluppato negli anni '80 negli Stati Uniti. Installato per facilitare la guida su lunghe distanze autostradali. Questo sistema regolava l'alimentazione del carburante e la velocità di rotazione dell'albero motore. È stata installata una leva aggiuntiva, che è stata fissata
  l'asta dell'acceleratore e una fornitura uniforme di carburante mantenevano la velocità in una determinata posizione.
• Digitale. Installato sulle auto della fine del XX e dell'inizio del XXI secolo. La centralina regolava l'alimentazione del carburante. Ma, per ragioni sconosciute, il consumo di carburante è aumentato nel tempo.
• Ultra digitale . Una variante del cruise control installata sulle auto moderne. Efficiente perché il consumo di carburante diminuisce con il suo utilizzo. Autonomia operativa – 30-155 km/h.
• Adattivo (ACC) . Riconosce un oggetto davanti a una certa distanza e riduce automaticamente la velocità o addirittura frena. Molte auto moderne sono già dotate di questa tecnologia.

Pro del controllo automatico della velocità

1. Durante i lunghi viaggi la gamba destra del conducente si stanca meno, il che ha un effetto positivo sulla colonna vertebrale.
2. Consumo di carburante ridotto grazie al fatto che non ci sono differenze nell'iniezione.
3. Uso efficiente del motore.
4. Se è impostata la modalità ACC, è anche sicura, poiché le auto riducono automaticamente la velocità.

Svantaggi del controllo automatico della velocità

1. Impossibilità di utilizzo su strade con curve e discese frequenti. Ogni volta che si preme il pedale del freno, la funzione viene persa e deve essere configurata nuovamente.
2. Con un uso frequente, il servoazionamento si guasta.

Quando non dovresti usare il Cruise control?

1. Non deve essere utilizzato su strade scivolose, poiché la velocità del veicolo è stabile e la frenata su alcuni tratti stradali può causare incidenti e lesioni.
2. Non raccomandato per l'uso nelle città trafficate. Il conducente non reagisce abbastanza alla frenata, il che provoca un incidente.

Ora sai cos'è il cruise control in un'auto. Dopo aver esaminato le caratteristiche principali, è apparso chiaro che il Cruise control è una funzione piuttosto utile per viaggiare in autostrada, ma poco sicura in inverno e nel ciclo urbano. Per lo più le recensioni degli automobilisti che lo utilizzano sono positive.

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Sistema di controllo della velocità: dispositivo e caratteristiche

Leggendo le caratteristiche delle varie auto, puoi vedere che alcuni livelli di allestimento sono dotati di sistema di controllo della velocità. Che tipo di sistema è questo, cosa controlla e perché è necessario?

Innanzitutto bisogna dire che molte persone ancora non riescono a comprendere il principio di funzionamento del cruise control, e quindi o non lo usano affatto, oppure provano ad usarlo, ma non ci riescono.

Il cruise control, in parole povere, è un dispositivo che permette di mantenere costante la velocità impostata dell'auto. Prima di tutto, è meglio utilizzarlo durante i lunghi viaggi lungo le autostrade di campagna, perché non è necessario premere costantemente il pedale dell'acceleratore e quindi la gamba non si stancherà.

Perché il controllo automatico della velocità è diventato popolare?

Per la prima volta, questo sviluppo è stato utilizzato negli anni '50 del secolo scorso, ma è stato utilizzato molto raramente a causa di problemi tecnici e carenze. La reale comprensione dei vantaggi derivanti dall’uso del cruise control arrivò negli anni ’70, quando scoppiò la crisi finanziaria e i prezzi della benzina salirono alle stelle.

Con il sistema di controllo della velocità, il consumo di carburante durante i viaggi su lunghi percorsi viene notevolmente ridotto, poiché viene mantenuto il funzionamento ottimale del motore.

Gli automobilisti potevano solo guardare la strada. L'invenzione è piaciuta molto agli automobilisti americani, perché negli USA le distanze si misurano in migliaia di chilometri e l'auto è il mezzo di trasporto preferito dalla maggior parte della popolazione.

Il dispositivo del sistema di controllo automatico della velocità

Il sistema di controllo automatico della velocità è costituito da diverse parti principali:

• modulo di controllo: un mini-computer installato nel vano motore;
• azionamento della valvola a farfalla: può essere un azionamento pneumatico o elettrico collegato all'acceleratore;
• interruttore - visualizzato sul volante o sul quadro strumenti;
• vari sensori: velocità, acceleratore, velocità della ruota, ecc.

Se l'auto esce dalla catena di montaggio con questa opzione, il cruise control viene integrato nel sistema di controllo generale del veicolo. Vengono venduti anche sistemi già pronti che possono essere installati su un'auto con qualsiasi tipo di motore o cambio.

Come funziona il controllo automatico della velocità?

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L'essenza del suo funzionamento è che il controllo dell'acceleratore viene trasferito dal pedale dell'acceleratore al servo del controllo automatico della velocità. Il conducente seleziona la modalità di guida, inserisce il valore di velocità desiderato, il sistema stesso si orienta e, a seconda delle condizioni, seleziona le modalità di funzionamento del motore più ottimali per mantenere il livello di velocità desiderato.

I sistemi sono diversi, ma il controllo della velocità di crociera è controllato secondo lo stesso schema:

• On/Off: attiva o disattiva;
• Set/Acceleration - imposta la velocità, ovvero puoi trasferire il controllo dell'acceleratore al cruise control e verrà mantenuta la velocità che era al momento dell'attivazione, oppure puoi inserirne un'altra alta percentuale velocità;
• Riprendi: ripristina le ultime impostazioni presenti al momento dello spegnimento (la disconnessione viene effettuata premendo il pedale del freno);
• Coast - riduzione della velocità.

Cioè, l'algoritmo di funzionamento è approssimativamente questo: On - Set (attivazione e impostazione della velocità) - pressione del freno (disattivazione) - Resume (recupero) - Coast (diminuisci se è necessario passare a una modalità di velocità inferiore.

Tipicamente, il controllo automatico della velocità viene attivato a velocità superiori a 60 km/h, sebbene il sistema stesso possa funzionare a 30-40 km/h.

Cruise control adattivo

Al momento, il sistema più avanzato è adattivo. È quasi vicino all'analogo del pilota automatico in aviazione, con la differenza che il conducente deve ancora girare il volante.

Il regolatore di velocità adattivo si differenzia dal normale regolatore di velocità per la presenza di un radar, che analizza la distanza da chi precede. Veicolo e mantiene la distanza desiderata. Se le vetture anteriori iniziano a rallentare o ad accelerare, gli impulsi vengono trasmessi al modulo di controllo e da lì all'attuatore pneumatico dell'acceleratore. Cioè, il conducente non ha bisogno di premere sull'acceleratore o, al contrario, ridurre la velocità.

È in corso lo sviluppo di sistemi più avanzati, le cui capacità saranno notevolmente ampliate.

Come utilizzare il controllo automatico della velocità, usando l'esempio di un'auto SKODA Octavia

Video della crociera da KIA

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Durante i lunghi viaggi, molti conducenti si trovano ad affrontare il fatto che tenere costantemente il piede sull'acceleratore in una posizione fissa porta ad un rapido affaticamento. È per semplificare la guida su lunghe distanze che nelle auto moderne è installato un sistema chiamato cruise control.

Prendi il controllo della velocità di crociera durante un lungo viaggio

Ecco perché è così importante imparare a utilizzare il controllo automatico della velocità nei lunghi viaggi. Attualmente l'installazione di tale sistema è possibile sia su auto con cambio manuale che automatico.

Cos'è il controllo automatico della velocità

Il cruise control è un sistema progettato per mantenere automaticamente la velocità impostata dal conducente. L'attivazione di questo sistema in un'auto consente di mantenere un determinato limite di velocità indipendentemente dal terreno, senza ricorrere a faticose azioni meccaniche del piede sul pedale dell'acceleratore.

Nei casi in cui la situazione stradale richiede un aumento della velocità, ad esempio per sorpassare un veicolo in transito, il conducente preme semplicemente il pedale dell'acceleratore e l'auto accelera. A rallentare l'auto, l'autista.

Premendo i pedali del freno e dell'acceleratore si disabiliterà temporaneamente il controllo della velocità di crociera.

Tuttavia, quando tali manipolazioni vengono interrotte, il sistema si attiva automaticamente e ripristina la velocità precedentemente impostata, le cui informazioni sono archiviate nella memoria interna del dispositivo.

Controllo automatico della velocità (cruise control)

Il sistema di regolazione è dotato di un interruttore per il controllo della velocità, solitamente sotto forma di un unico pulsante. Tuttavia, ci sono opzioni con diversi pulsanti per diverse funzioni. Il cruise control standard è dotato di un pulsante che consente di attivare e disattivare il sistema. Un altro pulsante, denominato "set", viene utilizzato dal conducente quando l'auto raggiunge la velocità desiderata. Per migliorare il contenuto delle informazioni, viene visualizzata un'indicazione corrispondente, che riflette tutte le azioni con il controllo automatico della velocità. L’aumento del traffico sulle autostrade ha fatto sì che il cruise control standard, chiamato cruise control passivo, venga sempre più sostituito dal cruise control adattivo, che è una versione più avanzata del sistema.

Il vantaggio principale del cruise control adattivo è la presenza di funzioni aggiuntive che, sebbene non sostituiscano il conducente, rendono la guida molto più semplice e confortevole. Tali funzioni includono il mantenimento automatico della distanza dal veicolo che precede, la prevenzione di spostamenti non autorizzati lungo i pendii, la frenata automatica in caso di ostacolo, ecc.

Controllo del controllo della velocità di crociera

Il controllo della velocità di crociera può essere attivato sia durante la guida che quando il veicolo è parcheggiato. L'attivazione del sistema è accompagnata da una corrispondente indicazione luminosa sul cruscotto, il cui colore dipende dal modello dell'auto.

Premendo la leva del cruise control il veicolo raggiunge e mantiene l'ultima velocità memorizzata.

In genere, può registrare velocità di 40 km/h e superiori. La presenza di una funzione di emergenza nel cruise control consente di disattivarla istantaneamente quando si preme il pedale del freno.

Pulsante interruttore del controllo della velocità di crociera

Per controllare la funzione di controllo automatico della velocità in alcuni modelli di auto, viene utilizzato solo un pulsante, premendo il quale si accende automaticamente il sistema. In questo caso, il regolatore di velocità viene disattivato premendo il pedale del freno da parte del conducente. Se sul pannello dell'auto sono presenti cinque pulsanti standard o una leva speciale del controllo automatico della velocità, il sistema viene attivato in modo leggermente diverso. Premendo il pulsante "on" si porta il computer di bordo in uno stato pronto e il controllo automatico della velocità viene attivato premendo il pulsante "set", dopodiché la velocità viene regolata premendo il pedale dell'acceleratore.

Per determinare la procedura per accendere il sistema di controllo automatico della velocità installato su un particolare veicolo, è necessario esaminare attentamente la leva di comando. I sistemi di controllo automatico della velocità più semplici, controllati da un solo pulsante, si attivano automaticamente quando il pulsante viene acceso e si spengono quando si preme il pedale del freno. La velocità viene regolata premendo il pedale dell'acceleratore. In altri casi, quando il controllo automatico della velocità viene controllato utilizzando cinque pulsanti standard, l'attivazione del controllo automatico della velocità (il pulsante "on") significa solo che il computer di bordo dell'auto è pronto per attivare questo sistema, operazione che viene eseguita premendo il pulsante " set” alla velocità impostata utilizzando il pedale dell’acceleratore.

Alcune funzionalità per diversi tipi di auto

Due dei pulsanti aggiuntivi sono progettati per aumentare e diminuire la velocità del veicolo. Nella maggior parte dei casi, ogni pressione aumenta o diminuisce la velocità di 1 km/h.

il cruise control può avere diversi pulsanti

Ecco una piccola istruzione: il controllo automatico della velocità è controllato da pulsanti aggiuntivi

1. Accelerazione. Premendo leggermente la leva e mantenendola in questa posizione è possibile ottenere la velocità desiderata senza che il conducente prema il pedale dell'acceleratore.
   

   La velocità accumulata viene registrata e registrata nella memoria del dispositivo rilasciando la leva.

   L'interruzione (guasto) della velocità impostata si verifica nei casi in cui la velocità attuale supera per 1 minuto quella registrata in memoria di 10-16 km/h (a seconda della marca dell'auto), oppure la velocità attuale è inferiore alla velocità impostata di 8-10 km/h. Per regolare la velocità è necessario richiamarla nuovamente dalla memoria del regolatore di velocità oppure impostarla e memorizzarla nuovamente.

2. Rallentare. Il rallentamento tramite il controllo automatico della velocità avviene allo stesso modo: si preme il pulsante (leva) corrispondente e, dopo aver ridotto la velocità alla velocità richiesta, viene rilasciato. In questo caso, la velocità è fissa e il suo valore viene archiviato nella memoria del dispositivo. Le pressioni brevi portano ad una diminuzione della velocità di 1 km/h. In alcune vetture, ad esempio la BMW 525td, così come nelle vetture dotate di sistema di controllo automatico della stabilità, per mantenere la velocità è necessario scrivere la velocità impostata nella memoria del dispositivo e quindi utilizzare il cruise control in questo modo, la memoria, relativamente parlando, di questo dispositivo già aiuta.
3. Fermare. Il sistema si spegne premendo leggermente il pulsante corrispondente. Le attuali condizioni di guida non contano.

Lo spegnimento del motore comporta la cancellazione della velocità registrata nella memoria del dispositivo.

Inoltre, il cruise control viene disattivato quando il conducente frena, quando l'accelerazione supera 1,5 m/s e quando la leva di comando del cambio automatico viene spostata in posizione neutra (posizione N).

Come utilizzare il controllo automatico della velocità

Interruttori speciali installati sui pedali della frizione e del freno consentono di regolare se il controllo automatico della velocità è disattivato. Il sistema prevede inoltre l'installazione di un attuatore pneumatico che regola la valvola a farfalla, che consente al veicolo con il cruise control attivato di muoversi senza che il conducente prema il pedale dell'acceleratore. In questo caso l'alimentazione del carburante viene regolata tramite un cavo speciale collegato alla valvola a farfalla.

Pertanto, l'unità di controllo della velocità di crociera è un vero e proprio minicomputer che analizza rapidamente molti dati in ingresso e mantiene un determinato limite di velocità, essendo un esempio riuscito della reale implementazione della teoria relativa ai sistemi di controllo automatico.

Pensa alla sicurezza

Il comfort di marcia non significa solo prendersi cura delle sensazioni del conducente.

Un guidatore stanco può commettere un errore che porterà a conseguenze molto tristi.

Questo è particolarmente importante. Diverse ore di guida e anche diversi giorni di seguito metteranno alla prova chiunque, anche una persona fisicamente forte.

Il controllo della velocità di crociera è importante per la sicurezza di guida

Video: come utilizzare il controllo automatico della velocità

Conclusione!

I produttori di automobili offrono mezzi moderni per aumentare il comfort, anche per eliminare tali spiacevoli complicazioni. Anche un guidatore alle prime armi senza molta esperienza farebbe bene a imparare a utilizzare il controllo automatico della velocità durante la guida. Questo non è particolarmente difficile e non richiede molto lavoro. Ma porterà solo benefici.

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informazioni generali

Per capire come funziona il controllo automatico della velocità su una trasmissione manuale, vale la pena familiarizzare con le caratteristiche del suo funzionamento in modo più dettagliato e conoscere almeno approssimativamente la struttura di un'elettronica così complessa.

Il controllo della velocità di crociera è progettato per mantenere una velocità costante del veicolo senza l'intervento del conducente.

In altre parole, il conducente non dovrà rimettere il piede sui pedali per regolare la velocità e assicurarsi costantemente che l'auto non perda velocità in autostrada.

Molti sostengono che il cruise control, in quanto tale, sia un sistema inutile e non così necessario sulle auto moderne. L'argomento principale in un simile dibattito è che molte auto nel recente passato non avevano a priori tale opzione anche nella configurazione massima, e solo una certa e abbastanza ristretta gamma di modelli premium era equipaggiata con l'ambito set di chiavi sul leva del piantone dello sterzo.

Tuttavia, in un certo numero di casi sarà abbastanza facile fare a meno di questa opzione. Per capire se ha senso acquistare un pacchetto opzionale che includa il controllo automatico della velocità, vale la pena capire dove viene guidata più spesso l'auto.

Se l’auto trascorre la maggior parte del tempo in città, spingendosi negli ingorghi e guidando a velocità variabili, non ha senso il controllo della velocità di crociera. Altrimenti dovrai "giocare" costantemente con i controlli e quindi caricare costantemente l'elettronica già sensibile e costosa.

Le cose sono completamente diverse se l'autista ha costantemente bisogno di spostarsi lungo l'autostrada, lontano dalle città. Ad esempio, la guida prolungata su una strada piana e diritta richiede uno sforzo costante applicato al pedale dell'acceleratore. Se l'autista mantiene costantemente la gamba nella stessa posizione, si stancherà rapidamente e diventerà insensibile. Per evitare che ciò accada, è sufficiente attivare il pulsante desiderato e la gamba può essere immediatamente rilasciata.

Istruzioni per l'uso

Come sapete, il controllo della velocità di crociera è una prerogativa di un'auto che funziona con cambio automatico. Dopotutto, in un'auto con cambio automatico, sarà molto più semplice utilizzare il controllo automatico della velocità: basta premere il pedale dell'acceleratore, accelerare l'auto alla velocità richiesta e bloccare il limite di velocità utilizzando un pulsante sul piantone dello sterzo o sul cruscotto.

Tuttavia, per quanto possa sembrare sorprendente, sul mercato sono disponibili numerosi modelli con cambio manuale dotati anche di cruise control. Meccanicamente, un tale sistema ha diverse caratteristiche, espresse nelle sfumature del suo utilizzo durante il viaggio.

Come utilizzare il controllo automatico della velocità? Come funziona e cosa devi sapere su tali sistemi? Scopriamolo.

In genere, il pannello di controllo della velocità di crociera si trova sulla leva del piantone dello sterzo, che controlla anche l'illuminazione o le spazzole del tergicristallo. I comandi principali sono due interruttori con principio di funzionamento bidirezionale. Possono essere inclinati a sinistra o a destra, a seconda di cosa deve essere attivato.

Il primo interruttore è la leva del cruise control. Dovrebbe essere tradotto da uno posizione estrema in un altro, il sistema è attivato e sarà pronto a funzionare nella modalità specificata. Immediatamente, l'indicatore corrispondente si accende sul computer di bordo dell'auto e sul cruscotto: un'icona raffigurante un tachimetro con una scala limitata. Spesso è possibile utilizzare la stessa chiave per ripristinare le letture di velocità stabilite e disattivare il sistema.

Un altro interruttore è una regolazione della modalità operativa e un tasto per fissare la velocità corrente. Quindi, sulle auto con cambio manuale, è necessario selezionare la marcia desiderata, accelerare l'auto e premere il pulsante di blocco. La velocità attuale verrà visualizzata sul cruscotto e l'auto la manterrà automaticamente senza l'assistenza del conducente.

Se per qualche motivo è necessario regolare la velocità e il controllo automatico della velocità è già attivato, non è necessario reimpostare le letture attuali e accelerare o frenare l'auto da soli. È sufficiente spostare l'interruttore verso l'alto o verso il basso, che è responsabile della fissazione della velocità corrente. In questo caso, sul cruscotto, il valore di velocità fisso cambierà verso l'alto o verso il basso e l'auto accelererà istantaneamente fino al valore impostato.

Una particolarità del funzionamento del cruise control sulle auto con cambio manuale è l'incapacità del sistema di cambiare marcia in modo indipendente. In altre parole, quando regoli la velocità, dovrai selezionare tu stesso la marcia e, quando acceleri, controllare manualmente la trasmissione: altrimenti non ci sono differenze rispetto ai sistemi di trasmissione automatica.

Risultati

Il controllo della velocità di crociera è sicuramente una funzionalità utile per chi guida gran parte della strada in autostrada. Tale elettronica non solo proteggerà il conducente dalla fatica, ma farà anche risparmiare seriamente carburante. Muovere l'auto a velocità costante ridurrà la cifra del 20-30%.