Secondo varie classifiche mondiali, il Boeing 777 è l'aereo più sicuro. Il Boeing 777 è un aereo di linea turbogetto wide-body per le compagnie aeree a lungo raggio. L'aereo è stato sviluppato dal 1991. Il primo aereo entrò in servizio il 7 giugno 1995. Il Boeing 777 è alimentato da due motori turbofan General Electric GE90. L'aereo Boeing 777 può trasportare da 300 a 550 passeggeri.
L'aereo Boeing 777 è stato sviluppato interamente su computer. Durante lo sviluppo dell'aereo di linea non è stato prodotto un solo disegno su carta. Tutta la documentazione è stata creata utilizzando software di progettazione 3D. Inoltre, il Boeing 777 ha stabilito un record di autonomia di volo per aerei con un peso al decollo di 250-300 tonnellate sulla rotta Seattle (USA) - Kuala Lumpur (Malesia) con una lunghezza di 20.045 chilometri. Il record è stato stabilito il 2 aprile 1997. Nel 2013 è stato superato il record mondiale di autonomia di volo e il Boeing 777 ha coperto una distanza di 21.501 chilometri. L'aereo Boeing 777 può volare in qualsiasi aeroporto del mondo praticamente senza atterrare. Il Boeing 777 ha guadagnato una grande popolarità tra tutte le compagnie aeree e i passeggeri. Dagli anni '90 sono state sviluppate diverse modifiche all'aereo. Gli aerei della famiglia Boeing 777 dispongono di aree di riposo per l'equipaggio: due sedie e due letti.
Il numero totale di aerei Boeing 777 prodotti (tutti i modelli) nel 2012 è stato di 1.372 unità.
Cabina di classe economica. La cabina di classe economica del Boeing 777 può ospitare fino a 555 passeggeri. L'interno della cabina è realizzato nello stile del Boeing Signature Interior. Il salone dispone di portabagagli ampliati e l'illuminazione interna è progettata utilizzando uno schema di illuminazione indiretta. Nella versione economica la cabina è dotata di dieci posti in fila. Rispetto ai precedenti aerei Boeing, il 777 ha finestrini più grandi. Nel 2011, l'azienda Boeing ha deciso di modificare gli interni della cabina del Boeing 777. Come base è stato preso l'interno della cabina del Boeing 787. Questo programma è chiamato esperienza di cabina comune.
Salone di classe Business e VIP. Nella cabina di 1a classe (business class) ci sono 6 posti in fila. Le cabine di classe business hanno più spazio libero per i passeggeri. La cabina di 1a classe è dotata di sedili più comodi. Alcuni aerei Boeing 777 sono dotati di cabine di classe VIP. Le sale VIP hanno tutte le condizioni per un volo confortevole. Le sedie possono essere trasformate in un letto completo. Cabina Imperial Boeing 777 della compagnia aerea Transaero ha equipaggiato diversi Boeing 777 con cabine Imperial. Il salone Imperial è stato creato per chi ama il lusso e il comfort. Il salone imperiale è il massimo risultato del servizio dell'aviazione civile. I passeggeri della cabina Imperial ricevono un'attenzione individuale e un servizio eccellente: a bordo delle cabine Imperial lavorano i migliori dipendenti dell'azienda. I sedili del salone imperiale sono rivestiti in oro e possono reclinarsi di 180 gradi, trasformandosi in un letto. I sedili sono disposti in modo che ciascuno abbia un oblò (possibilmente due oblò). Le cabine del Boeing 777 Imperial offrono un'ottima cucina: servono piatti a base di sterlet, carne di cervo, caviale e uova di quaglia. I passeggeri possono anche provare i dolci dei pasticceri francesi.
Schema del Boeing 777
Boeing 777-200
La prima modifica del Boeing. Il primo volo commerciale ebbe luogo il 15 maggio 1995. Il Boeing 777-200 è stato sviluppato per le rotte nazionali degli Stati Uniti. L'aereo è progettato per un percorso fino a 8.300 chilometri. Il Boeing 777-200 è il modello base. Gli aerei Boeing 777-200 sono stati sviluppati appositamente per il trasporto interno negli Stati Uniti. Il primo aereo Boeing 777-200 fu acquistato dalla United Airlines.
Boeing 777-200ER
Gli aerei Boeing 777-200 ER sono stati acquistati dalla compagnia aerea russa Transaero. Il Boeing 777-200ER è progettato per le compagnie aeree a lungo raggio. Gli aerei Boeing 777-200 ER sono progettati per i voli transatlantici. L'indice ER (Extended Range) indica gli aeromobili a raggio esteso. Il Boeing 777-200ER ha stabilito il record per il volo di emergenza monomotore più lungo (volo di emergenza ETOPS) di due ore e 57 minuti. Il Boeing 777-200ER è l'aereo più venduto al mondo. Nel 2013, più di 500 aeromodelli 777 erano in funzione in tutto il mondo.
Boeing 777-300
Il Boeing 777-300 si differenzia dal Boeing 777-200 per una fusoliera più lunga (11 metri più lunga) e motori più efficienti in termini di carburante (risparmio fino al 40%). Il Boeing 777-300 è destinato a sostituire il Boeing 747. In termini di spazio e autonomia di volo, il 777 non è inferiore al 747, ma è superiore in termini di comfort e migliori prestazioni di volo. Il primo volo del Boeing 777-300 ebbe luogo il 21 maggio 1998. Nel 2010, Boeing ha sviluppato una modifica del Boeing 777-300 ER per le compagnie aeree a lungo raggio. Furono acquistati gli aerei Boeing 777-300 ER dalla compagnia aerea Emirates per i voli verso la Russia. Emirates gestisce 86 aerei Boeing 777. I Boeing 777-300 sono stati acquistati dalle compagnie aeree: Air Canada, Singapore Airlines, Air France (il modello Boeing 777 Freighter è stato prodotto per la compagnia aerea francese ed è una versione cargo del Boeing 777),
Boeing 777F
Il Boeing 777F è una variante cargo del Boeing 777-200 ER. Con il carico massimo, il Boeing può volare per più di 9.000 chilometri. Boeing prevede di convertire i primi aerei Boeing 777-200 e Boeing 777-300 in versioni cargo nell'ambito del programma Boeing Converted Freighter e saranno designati Boeing 777 BCF.
Caratteristiche tecniche del Boeing 777
Equipaggio – 2 persone
Velocità di crociera – 945 chilometri orari
Altitudine massima di volo – 13000 metri
L'autonomia massima di volo è di 14.000 chilometri.
Lunghezza massima – 73,9 metri
Larghezza massima (apertura alare) – 60,9 metri
Altezza – 18,6 metri.
I migliori posti nella cabina del Boeing 777
I posti migliori dipendono dalla disposizione della cabina. Possiamo parlare di caratteristiche generali:
- è meglio acquistare i posti vicino all'uscita di emergenza, lì c'è più spazio,
- Sedili comfort (da 11 a 16 file nel Boeing 777-300),
- eventuali posti a sedere con tre sedie, ma non davanti alla toilette,
- i posti vicino al corridoio sono relativamente più vantaggiosi; puoi sgranchirti un po' le gambe,
- quando si configura un aereo Boeing 777 secondo lo schema 2-5-2, quando si vola insieme, è meglio prendere le coppie dalla finestra.
- in tutte le cabine economiche del Boeing 777 - più il sedile è vicino al muso, maggiore è la distanza tra le file.
- lo scuotimento più forte si avverte nella coda, soprattutto nelle ali,
- quando il volo non è sovraccarico, succede che non ci sono vicini in coda e c'è più libertà del necessario.
La compagnia Transaero ha 9 modifiche al Boeing 777-200. Attualmente, gli aerei di linea della serie Boeing 777 sono tra i più grandi aerei passeggeri a reazione con due motori.
Il Boeing 777-200 ha varie configurazioni che possono ospitare da 306 a 550 passeggeri, con un'autonomia di volo da 10 a 17mila km. Transaero Airlines opera due configurazioni di questo aereo, con 306 e 323 posti, rispettivamente in cabine di 4 e 3 classe.
Va notato che secondo gli standard globali sono consentite solo 3 classi: in primo luogo, business ed economy, ma in pratica le compagnie aeree creano "sottoclassi". Puoi leggere ulteriori informazioni sulle classi di servizio sugli aerei qui - link.
La compagnia Transaero divide la cabina sui suoi aerei nelle seguenti classi: imperiale, premium (un sottotipo di classe business), classe business, classe economica e classe turistica (un sottotipo di classe economica).
Quindi, diamo un'occhiata al layout della cabina del Boeing 777-200 in un layout di 4 classi e scopriamo quali posti sono i migliori e quali dovrebbero essere presi per ultimi.
Classe imperiale
L'Imperial dispone di posti di prima classe, tutti comodi. Il salone dispone di 12 comode poltrone trasformabili in letti. Vicino a ciascuna sedia c'è un monitor LCD e un tavolo fisso. Il bagno si trova direttamente in cabina.
Business class
Fondamentalmente in questa classe i 14 posti sono tutti diversi maggiore comfort. Tuttavia, dovresti prestare attenzione ai luoghi 5 righe (C, D, E), gli schienali dei sedili sono fissi o possono essere limitati nell'inclinazione.
Classe economica
IN 10a fila I sedili possono essere definiti non molto comodi a causa del divisorio situato davanti. Lo svantaggio è la vicinanza dei servizi igienici, dove i passeggeri cammineranno e le code si accumuleranno.
IN 29 righe Gli schienali dei sedili possono essere fissi o reclinabili in modo limitato a causa della presenza dietro di essi di un divisorio o di uscite di emergenza. Ma è meglio chiarire questa sfumatura con un rappresentante dell'azienda prima di acquistare i biglietti.
Inoltre, i posti in questa fila si trovano tra la classe economica e quella turistica e vicino ai servizi igienici. Pertanto sarebbe impossibile definirli comodi.
Classe turistica
IN Fila 30 posti A,B,H,K situato vicino all'uscita di emergenza, ciò significa che avrai più spazio per le gambe. Per i passeggeri che effettuano un volo lungo, questo fattore non ha poca importanza.
Tuttavia, l’ubicazione di questi luoghi in prossimità dei servizi igienici può creare disagi durante il viaggio.
30 posti nella fila C, D, E, F, G situato vicino ai servizi igienici e di fronte ad essi è presente un divisorio.
Righe 42 e 43 situato alla fine del salone. Gli schienali dei sedili sono molto probabilmente limitati nella reclinabilità o del tutto fissi, poiché dietro di essi c'è un muro di servizi igienici. Tuttavia, tutti questi inconvenienti sono più che compensati dal vantaggio principale: la sicurezza garantita. Secondo le statistiche globali, quando gli aerei di linea si schiantarono, il 66% dei sopravvissuti era nella coda.
Il 13 dicembre 2011, Transaero Airlines ha ricevuto il suo secondo aereo Boeing 777-300. In questa occasione, il Direttore Generale di Trasaero Olga Pleshakova via il tuo Twitter(a proposito, a differenza della maggior parte dei capi delle nostre compagnie aeree, è lei stessa la presentatrice!) ha invitato tutti coloro che volevano fotografare questo aereo.
Grazie al magnifico e abbagliante Ruben Ho potuto essere incluso nel numero degli invitati. Ecco il mio breve resoconto.
Il Boeing 777-300 con numero di coda EI-UNL che abbiamo visitato è il primo 777-300 ricevuto da Transaero nel novembre di quest'anno. Il secondo 777-300 con numero di coda EI-UNN al momento del nostro arrivo non aveva ancora sdoganato e si trovava nelle vicinanze.
L'aereo, ovviamente, è di dimensioni impressionanti, probabilmente anche più grande del Boeing 747.
Puoi leggere qualcosa in più sull'aereo Boeing 777 e sulla sua modifica -300, ad esempio, su Wikipedia.
Il Boeing 777-300 di Transaero può trasportare 373 passeggeri e offre quattro classi di servizio: classe economica, premium economy, business class e una prima classe d'élite, chiamata Imperial. Camminiamo attraverso il salone:
1. Classe economica 
L'aereo è dotato di un sistema di intrattenimento e ogni posto è dotato di un proprio monitor (per la maggior parte, nella parte posteriore del sedile di fronte). La classe economica ha monitor da 8,9 pollici.
Nel complesso, la cabina di classe economica mi ha lasciato un'impressione molto piacevole.
2. Classe economica premium 
Come puoi vedere, qui sono installati gli stessi monitor da 8,9", ma la decorazione dei sedili è diversa;) e c'è più spazio per le gambe (la distanza tra le file di sedili è di 91 centimetri).
Per capire la differenza tra le file in economy e premium economy, il vostro umile servitore ha scattato queste fotografie (che, certo, non sono venute molto bene, perché non convenivano, ma danno un'idea): 
In generale, noterò ancora: mi è piaciuta molto la classe economica. Penso che sui voli non molto lunghi, fino a 5 ore, la semplice economia sarà abbastanza comoda. E sui voli di durata superiore a 5 ore, sceglierei la premium economy.
E se ci fosse una ricca eredità, allora le due classi successive =)
3. Classe business 
Nella business class ci sono i cosiddetti sedili bozzolo. Qui la distanza tra le file è già gigantesca: 152 cm! I sedili si reclinano di 160 gradi e i monitor installati hanno una diagonale di 15,4 pollici. Puoi vivere, vero? =)
Ma se non hai abbastanza soldi per un aereo personale o per noleggiare un business jet, puoi utilizzare la classe Imperial.
4. Imperiale 
Ci sono solo 4 posti in prima classe. Sono parzialmente chiusi agli estranei, hanno una funzione di massaggio incorporata e possono reclinarsi di 180 gradi. Il monitor TV dell'Imperial ha una diagonale di 23 pollici.
E davanti all'Imperial c'è solo la cabina di pilotaggio.
/Boeing 777-300
Classe imperiale
La prima classe della Transaero ha la sua abbreviazione: "Imperial". Quantità posti a sedere— 4. La dimensione del monitor per ciascuna sedia è di 23″. La poltrona si reclina di 180 gradi, trasformandosi in un comodo letto. Gli interni di classe imperiale possono essere visti nelle fotografie sottostanti.
Business class
La classe business ha 14 posti. La dimensione del monitor per ogni sedia è di 15,4", la sedia è reclinabile di quasi 180 gradi, la distanza tra le sedie è di 60" (circa 150 cm). Tutti i posti in business class sono posti di maggiore comfort. Gli interni della business class possono essere visti nelle fotografie sottostanti.
Classe economica
La classe economica ha 133 posti. La distanza tra le sedie è di 36″ (90 cm) e la dimensione del monitor per ciascuna sedia è di 8,9″.
I luoghi che meritano la tua attenzione sono nella riga 21. Queste sedie si trovano davanti al divisorio e al passaggio ai servizi igienici.
Inoltre vicino a questa partizione sono presenti supporti per passeggini e tavoli pieghevoli si trovano nei braccioli e sono fissi.
Tuttavia, c'è un vantaggio significativo che può coprire tutti questi svantaggi. Vicino a questi sedili c'è molto spazio per le gambe, il che è molto comodo sui voli lunghi.
prestare attenzione a Riga 35, ultima fila della classe economica.
Si trova vicino ai servizi igienici e “quelli che vogliono” cammineranno costantemente vicino a te, formando code. A giudicare dalle fotografie dal sito ufficiale di Transaero e da schemi simili di altre compagnie aeree, questi posti hanno una limitazione nei sedili reclinabili e, molto probabilmente, non si adagiano affatto, poiché poggiano contro il muro della toilette.
Si prega di verificarlo al momento del check-in prima di effettuare la prenotazione.
Classe turistica
La classe turistica è la più numerosa a bordo: solo 222 posti su 373. La distanza tra gli schienali dei sedili è di 32″ (80 cm), la dimensione del monitor è di 8,9″.
Vale anche la pena prestare attenzione righe 36 e 49, le caratteristiche di questi luoghi sono le stesse della riga 21 (vedi sopra). Vale anche la pena considerare la vicinanza ai servizi igienici. Tuttavia, soprattutto sui voli a lungo raggio, c’è un vantaggio significativo: spazio aggiuntivo per le gambe. Inoltre, nessuno si appoggerà allo schienale della sedia su di te.
Righe 48 e 61 rosso per lo stesso motivo di Riga 35.
Foto degli interni del Boeing 777-300
Interni di classe imperiale
Interni di classe business
Interni di classe economica
Interni di classe turistica
L'aereo Boeing 777-200 è progettato specificamente per i voli lunghi. L'aereo è stato creato all'inizio degli anni '90 ed è in servizio attivo dal 1995. La lunghezza dell'aereo è di 63,7 metri, l'apertura alare in varie modifiche varia da sessanta a 64 metri e la larghezza della cabina è di quasi sei metri.
La versione Boeing 777-200LR detiene il record per il volo senza scalo più lungo.
Esistono molte configurazioni di questo aereo; a seconda della disposizione dei posti, può ospitare da trecento a cinquecentocinquanta passeggeri.
Boeing 777-200 della Nordwind Airlines
Se voli Nordwind
Nordwind Airlines ha nella sua flotta due aerei Boeing 777-200, nella configurazione 777-200ER, che comprende 393 posti, suddivisi in business class ed economy class. Di seguito è riportato un diagramma della cabina del Boeing 777-200 e posti migliori in salone che vale la pena scegliere.
Disposizione della cabina del Boeing 777-200 della Nordwind Airines
Questa modifica dell'abitacolo prevede la seguente ripartizione dei posti per fila: tre nella prima fila, tre nell'ultima e quattro posti al centro. I servizi igienici si trovano all'inizio e alla fine della cabina, ci sono due bagni in diverse parti della cabina, i servizi e la cucina si trovano nella testa e nella coda dell'aereo, una cucina si trova al centro della cabina. Ci sono solo sei posti in business class, tutti situati nella parte anteriore della cabina. La classe economica inizia dalla quinta fila.
La quinta e la sesta fila di sedili sono buone a modo loro, ma c'è anche un neo. Lo svantaggio di questi posti è che davanti a te ci sarà un muro bianco che separa la business class dal resto della cabina. Inoltre, non potrai sgranchirti le gambe, semplicemente non ci sarà abbastanza spazio e il tavolo da pranzo dovrà essere tolto dal bracciolo. Ma di fronte a te non ci saranno vicini fastidiosi che reclinano le loro sedie. Gli stessi vantaggi e svantaggi si osservano in tutta la 20a fila e anche in seguito posti D-G ventunesima fila, ma invece del muro della business class, davanti a te ci sarà un bagno.
Aerei di classe business
Le file da dodici a quattordici (ad eccezione degli ultimi tre posti della fila 12) hanno un raggio di regolazione dello schienale ridotto perché si trovano accanto alla cucina. Nelle righe 38 e 39 si riscontra lo stesso problema, solo la ragione è la vicinanza dei bagni. Un altro svantaggio della posizione ravvicinata del WC è il flusso costante di passeggeri davanti al vostro posto.
I posti della 45a fila sono comodi, poiché qui si trovano le uscite di emergenza, il che significa che c'è spazio aggiuntivo. Ma la fila 46 accanto è limitata nelle manovre: anche in questo caso la colpa è della vicinanza dei servizi igienici.
I posti nelle ultime file da 54 a 56 sono abbastanza comodi dove ci sono due persone. La fusoliera si restringe in coda, quindi ci sono meno posti. Ma le righe 57 e 58 sono una pessima scelta. I sedili non sono reclinabili e dietro c'è un bagno e un ripostiglio.
Ti viene presentato un Boeing 777-200 Nord Wind, la cui disposizione della cabina contiene le opzioni di posti migliori e non così buone. Quando acquisti un biglietto aereo, assicurati di prestare attenzione al posto che acquisti, non metterti nei guai: scegli i posti in cui ti godrai il volo.
Scelta dell'aereo Aeroflot
L'Aeroflot possiede almeno tredici aerei di questo tipo. La compagnia aerea utilizza aerei della modifica 777-200ER, i più moderni tra tutti quelli esistenti.
La cabina dell'aereo è divisa in tre classi: business, comfort ed economy, e può ospitare 402 persone.
I bagni e le cucine si trovano nella coda e nella testata dell'aereo, così come all'inizio, al centro e alla fine della cabina. I posti sono disposti secondo lo schema: “tre sedie-quattro-tre sedie”. La fusoliera che si assottiglia verso la coda suggerisce una configurazione due-quattro-due. La maggior parte dei posti sono in classe economica, trenta sono in business class, il resto dei posti appartiene alla categoria “comfort”.
Quando si vola su un Boeing 777-200 (schema della cabina), i posti migliori si trovano ovviamente nelle classi livello superiore. Tuttavia, se la tua scelta è in classe economica, presta attenzione alle seguenti regole per scegliere un posto comodo in modo che il volo ti porti solo gioia.
La classe economica inizia dalla 17a fila, dove è abbastanza comodo volare, poiché davanti ai sedili c'è un'uscita di emergenza, e questo garantisce spazio libero intorno. Due posti della 18a fila, vale a dire C e H, sono i più comodi, poiché si trovano lontano dai locali di servizio e non ci sono altri posti davanti a loro.
La distanza tra i sedili della fila economica è di 74 cm.
