La compagnia aerea russa Royal Flight opera voli charter e passeggeri di linea per il famoso tour operator Coral Travel. Nonostante il fatto che la compagnia sia assegnata all'aeroporto di Abakan, la sede centrale e l'ufficio centrale si trovano a Mosca e l'hub principale è l'aeroporto di Sheremetyevo (Mosca).
La compagnia aerea "Abakan-Avia" è apparsa nel 1992, è stata registrata nella città di Abakan come società per azioni chiusa. Un anno dopo, la compagnia ricevette il certificato di operatore aereo e completò il suo primo volo. Nei successivi 10 anni, la direzione prioritaria per lo sviluppo di Abakan-Avia fu il trasporto di merci numeriche dalla Russia al sud-est asiatico e alla Cina.
Inizialmente, il porto di partenza della compagnia era l'aeroporto Domodedovo della capitale. Nel processo di espansione della propria portata di attività, la compagnia aerea è stata ribattezzata “Royal Flight” ed è diventata strettamente coinvolta nel mercato internazionale trasporto passeggeri. Nel 2015, la direzione ha ufficialmente trasferito la base della sua flotta da Domodedovo all'aeroporto di Sheremetyevo, da dove ha immediatamente iniziato i voli per Egitto, Turchia, Israele e alcuni paesi dell'Europa occidentale.
Grazie alla stretta collaborazione con il tour operator “Coral Travel” rete di rotte La compagnia aerea si espande ogni anno. Ora ha più di 40 destinazioni turistiche.
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Flotta aerea "Volo Reale"
Al 1 ottobre 2019, la flotta Royal Flight è composta da 16 aeromobili. Età media che hanno 17,8 anni.
L'aereo più vecchio (numero di coda VP-BRE) è il Boeing 767-300, ha 23,1 anni. Il Boeing 737-800 è considerato il più nuovo; il numero dell'aereo è VQ-BGN. Età 8,4 anni.
L'aereo di linea Boeing 767-300 è una versione estesa del popolare modello Boeing 767-200. Questo aereo è progettato per voli a medio e lungo raggio. Gli aerei della serie di modelli 767 sono considerati uno dei più redditizi dal punto di vista commerciale se utilizzati per voli charter, ciò è dovuto al costo di manutenzione piuttosto basso. Questo materiale esaminerà in dettaglio l'aereo di linea Boeing 767-300 Royal Flight, il diagramma interno di questo aereo e posti migliori in lui.
La flotta della compagnia aerea Royal Flight è dotata di tre aerei Boeing 767-300, due dei quali sono stati acquistati da Royal Flight Airlines da Rossiya Airlines nel 2016. L'età media degli aerei Boeing 767-300 di proprietà della Royal Flight è di 19 anni.
Non c'è bisogno di aver paura della grande età dell'aereo. Un pilota con una vasta esperienza di volo, istruttore di aviazione e, part-time, meccanico aeronautico mi ha detto prima di volare su uno Yak-18 di trent'anni: “L'aereo è come una Mercedes, non è l'età che conta, ma la condizione."
Schema degli interni del Boeing 767-300 Royal Flight
I posti passeggeri a bordo del Boeng 767-300 della Royal Flight Airlines sono disposti su tre file. In business class i posti sono disposti secondo lo schema 2 - 2 - 2 cioè due sedie in ogni fila. numero totale di posti in business class: 12. In classe economica secondo lo schema 2 - 4 - 2— due posti nelle file esterne e quattro posti nella fila centrale. Righe: 12, 14, 15, 16, 31, 46, 47 si distinguono dall'armonia generale: ci sono 3 sedie in fila.
Per facilitare la scelta del posto, sul nostro sito web è disponibile un diagramma ad alta risoluzione della cabina del Boeing 767-300 Royal Flight. Acquisisci familiarità con esso, così sarà più facile per te visualizzare le informazioni sui posti migliori su questo aereo.
Per vostra comodità, il diagramma degli interni del Boeing 767-300 Royal Flight è cliccabile per ingrandirlo, cliccate sull'immagine.
I migliori posti sul Boeing 767 300 Royal Flight
La cabina di classe economica dell'aereo di linea Royal Flight Boeing 767-300 è divisa in tre cabine.
I posti migliori e peggiori del primo salone
La prima cabina si trova a prua dell'aereo, subito in business class. Questa parte della classe economica è la più compatta, con solo 59 posti. Posizione nella parte anteriore dell'aereo e un numero limitato posti a sedere Questo è già un vantaggio enorme, perché qui è molto più silenzioso rispetto al resto della cabina. Inoltre, dopo l'atterraggio, i passeggeri nella parte anteriore dell'aereo potranno scendere a terra più velocemente.
Fila 5, posti A, B, C, D, E, F, G, H— i posti migliori nel primo salone. Probabilmente dovrai pagare un extra per loro.
Fila 11, posti A, B, G, H E riga 12, C, D, F- al contrario, la scelta peggiore in questa parte dell'aereo. Gli schienali in questi luoghi sono bloccati da un divisorio e non si reclinano.
Gli schienali si inclinano leggermente.
Posti buoni e cattivi nel secondo salone
Il secondo salone è il più grande in termini di numero: 128 posti per i passeggeri. Diamo uno sguardo più da vicino ai luoghi di maggior successo e insuccesso in cui viaggiare.
Righe: 15 e 16 Hanno solo tre sedie, che si trovano tra due bagni. Quando effettui un volo seduto su di essi, sentirai un certo disagio a causa degli altri viaggiatori che si affollano in fila per andare in bagno. Allo stesso tempo, non solo i passeggeri della seconda cabina, ma anche i viaggiatori della prima cabina correranno in questi servizi igienici, non hanno il proprio bagno ed è improbabile che possano entrare nel bagno della business class;
Riga 14- uno dei migliori - c'è più spazio per le gambe. Inoltre, questa fila è leggermente più avanti rispetto ai bagni, il che, in teoria, ti proteggerà dal contemplare le file dei servizi igienici. Tuttavia, ci sono restrizioni per questa serie. Per garantire la sicurezza, è vietato accogliere su questi posti passeggeri con bambini, persone con disabilità, donne incinte e anziani. Bene, se sei una ragazza fragile, molto probabilmente dovrai dimenticarti anche di questi posti.
Fila 17, posti A, B, G, H- una scelta eccellente per volare su un Boeing 767-300 Royal Flight. Qui, proprio come per i passeggeri della fila 14, lo spazio per le gambe è aumentato.
I posti peggiori sono nel secondo salone tutta la riga 31, gli stessi schienali bloccati non ti permetteranno di rilassarti completamente durante il volo.
Nonostante il fatto che la parte centrale della cabina possa ospitare numero maggiore passeggeri, ha anche un indubbio vantaggio. Quasi tutta la seconda cabina occupa la zona di unione delle ali. Per ragioni di progettazione, la parte centrale dell'aereo di linea è più stabile durante le turbolenze. In altre parole: qui trema meno.
I posti migliori e peggiori del terzo salone
La terza cabina, situata nella parte posteriore dell'aereo, dispone di 110 posti per i passeggeri della classe economica.
Nella sezione di coda di un aereo di linea passeggeri, indipendentemente dal produttore e dal modello, lo scuotimento al passaggio delle sacche d'aria è sempre più evidente. Se hai paura di volare e hai problemi con il sistema vestibolare, tieni presente questo punto e prova a sederti più vicino al centro.
Si possono considerare i migliori posti nella sezione di coda di un Boeing 767-300 fila 33, posti C, D, E, F- C'è molto spazio per le gambe qui. I posti A, B, G, H nella stessa 33a riga avrebbe potuto essere l'ideale se non fosse stato per le restrizioni sulla sicurezza del volo. Questi sedili si trovano vicino alle uscite di emergenza e i passeggeri seduti su di essi dovranno rimuovere tutti gli oggetti non necessari nello scompartimento di emergenza. bagaglio a mano. Inoltre, i tavoli pieghevoli per mangiare il cibo delle compagnie aeree sono estremamente fragili, puoi accidentalmente rovesciarti addosso il caffè caldo.
Fila 45, posti A, B, G, H— i problemi con i sedili non reclinabili sono aggravati dalla vicinanza alla toilette. Questi sono probabilmente i posti peggiori a bordo.
Chiusura righe 46 e 47 incorniciato su entrambi i lati da servizi igienici, e sul 47°, inoltre, gli schienali non si reclinano.
I migliori posti del Boeing 767 300 Royal Flight in classe business
In conclusione, qualche parola sulla business class. Gli aerei Boeing 767-300 di Royal Flight hanno dodici (12) posti nella cabina di business class. Le sedie si reclinano, puoi assumere una posizione sdraiata abbastanza comoda e anche allungare le gambe: per questo sono previsti appositi poggiapiedi; Ad ogni passeggero viene consegnato un kit da viaggio: coperte leggere, ciabattine, tappi per le orecchie, prodotti per l'igiene. In business class, i passeggeri ricevono un servizio personalizzato e un menù più ampio di cibi e bevande, serviti durante tutto il volo.
D'accordo, i posti migliori su qualsiasi aereo sono quelli in business class, ma sono soldi completamente diversi.
Una compagnia abbastanza giovane, Abakan-Avia, ha iniziato la sua esistenza nel 1993 e nel 2003 ha assunto una delle posizioni di leader tra i vettori cargo russi dalla Cina. Dal 2014 è stato ribattezzato Royal Flight ed è iniziato trasporto aereo di passeggeri prima in ambito nazionale e poi internazionale. Oggi ha sede a Mosca Sheremetyevo e opera voli charter verso Grecia, Hurghada, Barcellona, Egitto e altre isole turistiche.
Oggi la compagnia aerea dispone di 8 aerei. Di loro:
- Boeing 737-800 – 1 unità;
- Boeing 767-300 – 2 unità;
- Boeing 757-200 – 5 unità.
L'età media degli aerei è di circa 16 anni. Come si può vedere dall'elenco, sono i 200 modelli che più spesso trasportano i turisti sui voli charter e molti viaggiatori sono spesso preoccupati per la questione della scelta del posto. Pertanto, per fare la scelta giusta, è necessario considerare tutte le opzioni di seduta.
Cinque compagnie aeree Boeing 757-200 Royal Flight
Gli aerei sono tutti noleggiati e sono stati utilizzati da diverse compagnie aeree europee:
- Il numero di coda VQ-BTR ha volato per la prima volta nella primavera del 1998 e ha servito voli su tre compagnie aeree britanniche;
- No. VP-BOO ha volato per la prima volta nell'inverno del 1999 ed è stato utilizzato anche dalle compagnie aeree del Regno Unito;
- L'aereo di linea con numero di coda VQ-BTB è stato operato da compagnie aeree nel Regno Unito e in Canada ed ha effettuato il suo primo volo nella primavera del 1999;
- Nell'autunno del 1999 furono effettuati i primi voli di aerei con i numeri VQ-BTN e VQ-BTM e questi aerei di linea servirono rotte di compagnie aeree spagnole, inglesi e lettoni.
Disposizione di base dei sedili all'interno della cabina
Sebbene tutti gli aerei appartengano ad un layout di 1 classe, il layout della cabina del Boeing 757-200 Royal Flight ne contiene 3 vari tipi attrezzatura.
Pertanto, BTR e BTB sono in grado di ospitare 235 persone su 40 file di posti a sedere. Gli aerei di linea numerati BTN e BTM possono ospitare leggermente meno - solo 224 passeggeri, ma l'aereo numerato BOO ha 235 posti e una fila aggiuntiva numerata 41.
I migliori posti a bordo del Boeing 757-200
Vediamo dove si trovano i posti migliori nel Boeing 757-200 (disposizione della cabina). Royal Flight ha sviluppato questo modello con una capacità di 235 persone per i voli e ci concentreremo su alcune file che meritano attenzione.
La prima fila è considerata una delle più comode per il comfort fisico, perché il divisorio davanti crea spazio aggiuntivo per allungare liberamente le gambe. Anche se è proprio questo che può diventare fonte di ulteriore irritazione per gli occhi, e alla fine del volo potresti semplicemente stancarti di un simile “paesaggio”. Inoltre, la vicinanza al bagno non porterà alcun piacere aggiuntivo.
Le successive 8 righe sono considerate standard. In linea di principio, non presentano caratteristiche distintive che meritino una considerazione separata.
Quando si sceglie un posto nella 10a fila, è necessario verificare inoltre con il manager della compagnia aerea la possibilità di reclinare gli schienali dei sedili. È dietro a questo che è prevista un'ulteriore uscita e, per motivi di sicurezza, gli schienali davanti ad essa sono appositamente bloccati per lasciare libero accesso.
Senza dubbio, l’undicesima fila sarebbe una buona scelta. Una vicina uscita di emergenza offre ulteriore spazio per le gambe, oltre all'assenza di sedili esterni e schienali per i vicini davanti. Lo svantaggio più grande qui sarà la difficoltà di prenotazione: vengono acquistati per primi e la compagnia aerea potrebbe addebitare un costo aggiuntivo al momento della prenotazione in anticipo.
Un'altra opzione conveniente sarebbe quella di scegliere un biglietto nella fila 12 nei posti A o F. I bonus positivi della fila precedente possono essere offuscati solo dall'assenza di un bracciolo a causa della vicinanza all'uscita di emergenza.
Le file da 13 a 28 hanno caratteristiche standard. Non si distinguono praticamente per nessuna caratteristica.
I peggiori posti a bordo di un Boeing 757-200
Quali posti non dovrebbero essere inizialmente considerati su questo aereo, se c'è una scelta? Non ci sono molti consigli qui.
Nella 29a fila i posti inizialmente non sono designati come non comodi, ma dovreste comunque astenervi dallo scegliere le stanze C e D. L'intero problema si trova in prossimità dei servizi igienici, e quasi 100 passeggeri dall'11a alla vostra fila verranno passarci davanti durante l'intero volo, il che difficilmente sarà piacevole.
I posti della fila 30 sono considerati i più rumorosi e irrequieti dell'intera cabina. A tutti gli svantaggi della 29a fila si aggiungono le restrizioni sull'inclinazione degli schienali dovute alla stretta partizione, nonché una folla costante di persone.
Se scegli un biglietto nella fila 31, le tue gambe reggeranno bene il volo, perché semplicemente non c'è la prima fila. Ma la vicinanza della toilette, e quindi ulteriori code, rumori e odori, può rovinare tutti i vantaggi dello spazio libero antistante.
Vorrei anche segnalare in questa categoria la riga n. 40. Il divisorio situato dietro i sedili limita l'ampiezza di reclinazione degli schienali. Un altro svantaggio può essere la scarsa prestazione del sistema di purificazione dell'aria, e durante il volo spesso fa freddo o, al contrario, caldo e soffocante.
In contatto con
Il Boeing 767-300 è un aereo a fusoliera larga progettato per voli a lungo e medio raggio. Prodotto dalla società americana The Boeing Company dal 1981. In Russia, questi aerei di linea vengono utilizzati principalmente su voli charter, recandosi in località straniere: Tailandia, Vietnam, India (principalmente Goa), Repubblica Dominicana, ecc.
In precedenza, anche i Boeing 767-300 venivano utilizzati regolarmente voli internazionali dalla Russia, invece, nel 2014-2015, i vettori aerei Aeroflot e Rossiya li hanno messi fuori servizio.
Nel frattempo, il Boeing 767-300 e le sue modifiche continuano ad essere utilizzati da grandi compagnie aeree straniere come Delta Air Lines, Austrian Airlines, Air Canada, American Airlines, Air New Zealand, British Airways.
Caratteristiche tecniche del Boeing 767-300
Informazioni dal sito web della compagnia charter Azur Air:
- Apertura alare - 49 metri;
- Lunghezza - 55 metri;
- Velocità di crociera - 825 km/h;
- Autonomia di volo: 11070 metri.
Ci sono due corridoi nell'abitacolo. Ci sono 3-4 posti uno accanto all'altro al centro, a seconda della disposizione, e 2 posti ai lati, il che è molto comodo per chi vola insieme.
Modifiche
Gli aerei Boeing 767-300ER hanno un'autonomia di volo (Extended Range) e una capacità di passeggeri aumentate. Questa modifica è quella di maggior successo in questa linea e viene utilizzata anche in Russia. Il suo principale concorrente è l'Airbus A330-200.
Le navi della modifica 767-300 °F sono cargo.
Layout della cabina del Boeing 767-300 per diverse compagnie aeree
Sul Boeing 767-300 non esiste una disposizione di base dei posti, poiché la disposizione della cabina è determinata dalla compagnia aerea e potrebbe anche differire su voli diversi della stessa compagnia aerea.
Di seguito sono riportati i diagrammi e le caratteristiche dei posti sul Boeing 767-300 per i principali Compagnie aeree russe operare questi aerei di linea.
Azur Air
Capacità: fino a 336 persone. Il numero di aerei di linea Boeing 767-300 nella flotta della compagnia è 7.
I posti migliori sono quelli con maggiore spazio per le gambe: si trovano vicino alle uscite di emergenza. Sul diagramma del Boeing 767-300, tali luoghi sono contrassegnati in rosso ed elencati nell'elenco:
- 1a fila - tutti i posti;
- 14 righe: C, D, F;
- Riga 16 - A, B, G, H;
- 32 righe: C, D, E, F;
- Riga 33: A, B, G, H.
A bordo sono presenti 7 servizi igienici:
- 4 - nella sezione di coda (di cui 2 dietro la fila centrale);
- 2 - al centro, dietro il primo settore (entrambi - davanti alle file laterali);
- 1 - a prua (lato sinistro - di fronte alla fila con posti A, B).
I posti delle file centrali - D ed F - sono considerati i meno comodi per i passeggeri singoli, poiché per accedere da essi al corridoio è necessario disturbare i vicini, e in questi posti non è presente il bracciolo “personale”.
Pegas Fly (PEGAS FLY, compagnia aerea Icarus)
La compagnia aerea gestisce 6 Boeing di questo tipo.
In Pegasus Fly, queste navi hanno un layout a due classi:
- Classe Business - 12 posti;
- Classe economica: 278 o 288 posti.
Distanza tra i posti sull'aereo Boeing 767-300 sui voli Pegasus Fly:
- Classe economica - 57 cm;
- Classe business - 105 cm.
Quando si sistemano le navi su Pegasus Fly, l'87% dei posti sono considerati buoni: situati vicino al corridoio (non è necessario disturbare nessuno per alzarsi) o vicino al finestrino.
I layout di bordo di Pegasus Fly per i passeggeri sono molto comodi e comprensibili e, guidati da loro, puoi facilmente scegliere i posti migliori sul Boeing 767-300.
I luoghi con caratteristiche sono contrassegnati a colori sul diagramma.
Per passeggeri alti Particolarmente comodi saranno i posti con maggiore spazio per le gambe: sono contrassegnati in blu nel diagramma e si trovano nella cabina all'inizio di ciascuno dei tre settori.
Sono seguiti da tre file luoghi preferiti(contrassegnato in verde). I vantaggi dei posti “verdi” sono che sono vicini alle uscite (non c’è bisogno di aspettare che scenda una fila di passeggeri) e vicino all’inizio della distribuzione del cibo (si ritiene che la scelta sia migliore, poiché alcuni piatti popolari potrebbero non essere più disponibili nella “coda”).
Quando si scelgono i posti “grigi” (quelli standard, la maggior parte in cabina), vale la regola generale: se prevedi di alzarti spesso, prendine uno vicino al corridoio; se non vuoi essere disturbato, avvicinati al finestrino, inoltre la maggior parte dei passeggeri cerca di acquistare un posto del genere per la vista;
I posti peggiori su un Boeing 767-300 vengono considerati gli ultimi posti dei settori: oltre al fatto che gli schienali dei sedili non si reclinano, c'è meno spazio nei ripiani per i bagagli a mano sopra di essi, e se si entra in cabina tra gli ultimi passeggeri, allora ci sono potrebbe semplicemente non esserci spazio per i tuoi bagagli e quindi dovrai metterli ai suoi piedi - sotto la sedia di fronte.
Opzioni di layout del Boeing 767-300 sui voli PEGAS FLY:
- 47 righe;
- Nessuna classe business;
- Il salone è diviso in 3 settori;
- 22 posti con maggiore spazio per le gambe;
- 5 servizi igienici.
- 42 righe;
- La classe economica è divisa in 3 settori;
- 23 posti con maggiore spazio per le gambe;
- 5 servizi igienici.
- 39 righe;
- Business class - 12 posti (file 1 e 2);
- 6 servizi igienici, di cui 1 WC per persone con disabilità.
- 39 righe;
- Business class - 12 posti (file 1 e 2);
- La classe economica è divisa in 2 settori;
- 23 posti con maggiore spazio per le gambe, di cui 7 con schienale non reclinabile;
- 7 bagni: 4 in coda, 2 al centro, 1 a prua.
Informazioni sul sito ufficiale PEGAS FLY:
Volo Reale
Il numero di posti passeggeri è 330. Nella flotta della compagnia aerea ci sono 3 aerei Boeing 767-300ER, utilizzati per i voli charter.
Royal Flight ha 2 opzioni di layout dell'aereo:
Il Boeing 757 è un aereo passeggeri a fusoliera stretta prodotto dal 1982 al 2004. È ancora uno dei progetti di maggior successo di questa famosa azienda americana. Furono prodotti in totale 1.050 esemplari, molti dei quali sono ancora in servizio. Il prefisso er del nome del modello significa autonomia estesa - maggiore riserva di carica (solitamente ottenuta installando serbatoi di carburante aggiuntivi).
Il 28 novembre 2005, la Shanghai Airlines ricevette i suoi ultimi 757. Nell'attuale gamma di modelli dell'azienda, il 737-900ER è il più vicino possibile a questo modello in termini di parametri di base (principalmente il numero di posti in cabina).
Volo reale Boeing 757-200
Caratteristiche tecniche (per modifica 757-200)
- lunghezza - 47,32 metri;
- altezza - 13,56 metri;
- larghezza della fusoliera - 3,7 metri;
- apertura alare - 38,05 metri;
- volume del carburante nei serbatoi - 43490 litri;
- peso massimo al decollo - 115660 chilogrammi;
- velocità di crociera - 854 km/h;
- autonomia massima di volo senza rifornimento - 7250 chilometri;
- consumo di carburante - 3300 kg/h.
Principali operatori
- Delta Airlines;
- Fedex Express;
- United Airlines;
- Compagnie aeree UPS;
Inoltre, il 757 viene acquistato attivamente dai corrieri (USPS, FedEx), così come - Forze armate vari paesi. Ad esempio, due esempi sono utilizzati dall'esercito neozelandese.
In Russia
Nel nostro Paese il Boeing 757 200er è costantemente operato da diverse compagnie aeree. La maggior parte di essi si concentra principalmente sui voli charter. Questi sono Azur Air (ex Katekavia), VIM-avia, ifFly, Royal Flight e Yakutia (in versione cargo).
In una nota. Ogni compagnia aerea sceglie per sé la versione del “duecentesimo” più adatta alle proprie esigenze. Come esempio di layout, puoi utilizzare una delle compagnie charter russe (anche se non la più grande).
Nel volo reale
Questa società in precedenza aveva il nome Abakan-avia. Con sede all'aeroporto Sheremetyevo di Mosca. Il profilo di attività principale sono i voli charter per noti tour operator: Coral Travel e Summar. Al momento, la dimensione totale della flotta Royalflight è di 11 aerei (tutti solo di marca Boeing), di cui 7 modelli 757-200. L'età media coincide con quella dell'intera flotta aerea: quasi 19 anni. Tutti gli aerei vengono utilizzati in leasing; nessuno è di proprietà: questo è più conveniente per molte ragioni.
Royal Flight è stato nominato uno dei vettori più puntuali
Il Boeing 757 200 ha una disposizione della cabina del volo reale che non prevede la business class. Questa è la norma per tali voli. Dopotutto, in questo caso, è necessario ridurre il più possibile il prezzo dei biglietti e, di conseguenza, l'intero tour. Se installi posti business più comodi invece di posti in classe economica, c'è il rischio di non venderli, perché il prezzo varierà più volte. Pertanto, la stragrande maggioranza dei tour operator non prenota aerei in business class, preferendo l’opzione “solo economy”.
A differenza delle tipiche compagnie low cost (Ryanair, Wizzair, Pobeda), il Boeing 757 200 Royal Flight ha 5 opzioni di layout per 7 aerei. Tutti i piani sono presentati qui. In ogni caso la disposizione dei posti è 3+3. Il numero totale dei posti è 224 o 235.
Disposizione interna VQ-BTB, VQ-BTR
40 file, 235 posti in totale.
757-200 VQ-BTB e VQ-BTR
Fila 1 (posti DEF), nonché la fila 2 (posti ABC). C'è un po 'più di spazio per le gambe rispetto ai sedili standard e nessuno può reclinare lo schienale dei passeggeri (semplicemente non c'è nessuno). Il resto sono svantaggi completi. Dovrai sederti, guardando il muro, davanti ci sono due interi bagni (il che significa passare costantemente, oltre al fatto che dovrai ascoltare suoni spiacevoli e inalare gli odori corrispondenti). I tavolini sono integrati nei braccioli e non sono regolabili.
Riga 11.È composto da due coppie di sedili (BC e DE) - e questo è perfetto per chi viaggia insieme. C’è molto spazio per le gambe e la persona seduta davanti non potrà nemmeno reclinare la sedia. Ma non potrai guardare fuori dalle finestre (sono lontane). I tavoli si trovano nei braccioli.
Nota! Non dimenticare le restrizioni imposte dai requisiti di sicurezza a chi è seduto alle uscite di emergenza. In particolare, le norme regolano le categorie di passeggeri a cui verrà chiesto di cambiare posto.
Fila 12, posti A e F(agli oblò). Quelli che li occupano sono fortunati: possono sgranchirsi le gambe. È vero, la porta dell'uscita di emergenza si gonfia leggermente verso l'interno.
Riga 30. Gli schienali dei sedili non si reclinano perché dietro ci sono due WC. Pertanto, questi luoghi possono essere considerati uno dei peggiori: passeranno costantemente flussi di persone e non sarà possibile evitare suoni e odori.
Riga 31. Da un lato ci sono uscite di emergenza e uno spazio per le gambe notevolmente maggiore. D'altra parte, nei braccioli ci sono tavoli e, soprattutto, servizi igienici.
Riga 40. Ci sono altri sei posti brutti: gli schienali non si reclinano, c'è l'attrezzatura di servizio nella parte posteriore. Ma i braccioli vanno bene.
Disposizione interna VQ-BTN, VQ-BTM
Ci sono 230 posti e 39 file (ma l'ultima è la n. 40, poiché non c'è l'ottava).
757-200 VQ-BTN e VQ-BTM
La fila 9 ha solo due posti (DE). Spazioso, ma l'oblò è lontano.
Fila 10 (posti ABC e F) anche con maggiore spazio per le gambe. I sedili esterni (A e F) potrebbero essere un po' angusti a causa del design della porta di uscita).
Riga 18. Gli schienali dei sedili non sono reclinabili; dietro di essi sono presenti le uscite di emergenza.
Riga 40. Gli schienali non sono reclinabili e nella parte posteriore ci sono i servizi igienici.
Disposizione VQ-BOO
235 posti a sedere, numero totale di file - 41.
A prua con maggiore spazio per le gambe: fila 1 (posti a sedere dell'aereo posizionati il più avanti possibile), nonché fila 2 (posti ADEF).
Dietro la 29a fila (posti ABC) Ci sono due bagni contemporaneamente e dietro la fila 31 (un po' dietro e a destra) ce n'è un altro. Gli schienali di queste sedie non si reclinano.
Riga 40 indietro(quest'ultimo) un Boeing 757 200er del Royal Flight non può essere reclinato, perché dietro di esso ci sono uscite e attrezzature varie.
Disposizione VQ-BLB
Totale: 238 posti. Il numero totale di righe è 41 (ma la numerazione arriva fino alla 41a, poiché manca la riga 11).
Riga 1(con spazio per le gambe maggiorato, davanti al muro) è interamente presente. C'è un bagno nel naso, di fronte alla cucina.
Riga 12. C'è molto spazio per i tuoi piedi: ci sono uscite di emergenza nelle vicinanze. Inoltre i sedili vengono installati in coppia (BC e DE).
Fila 13, posti A e F. Ci sono degli oblò lì vicino e ci si può sdraiare comodamente.
Disposizione VP-BRL
Posti a sedere - 238, file - 40 (tutto è compreso nella numerazione).
Riga 1(davanti c'è una partizione rigida) - è completamente lì. C'è solo una toilette nel naso.
Riga 10. Gli schienali non si reclinano. Non ci sono servizi igienici sul retro, il motivo è la posizione delle uscite.
Riga 11. Due coppie di sedili (BC e DE). C'è molto spazio per le gambe.
Riga 30. Dovrai sederti in una posizione, poiché dietro c'è una toilette su ciascun lato.
Il Boeing 757-200 è un aereo da poco meno di 250 posti (in configurazione monoclasse). In Russia lo si può trovare soprattutto sui voli charter. L'affidabilità è stata confermata da molti anni di attività in tutto il mondo. Come al solito, ci sono sia i posti migliori che quelli peggiori in cabina, e la disposizione della cabina dell'aereo Boeing 757 200 del Royal Flight varia notevolmente a seconda dell'istanza specifica. La scelta sbagliata del posto può rovinare notevolmente il volo.
