Kishajó és navigáció
A kishajóknak a navigációs csatornán kívül vagy egy kijelölt sávon kell haladniuk. Ha az útvonal adottságai miatt ez a követés nem lehetséges, a hajó csatornáján a hajó irányának jobb széle mentén, attól legfeljebb 10 m-en belül haladhatnak, miközben nem akadályozhatják a nagyméretű hajók mozgását és manőverezését. a hajó csatornáján, és kötelesek előre elhagyni útjukat hang- és képjelzések cseréje nélkül.
A bóják (a hajóút szélét (széle) jelölik) egymástól 250-500 m távolságra helyezkednek el. Ha a következő bója nem látható, maradjon a pályán, és állítsa be, amikor a bója láthatóvá válik.
A kisméretű hajók, ha szükséges, átkelhetnek a csatornán, és fordulhatnak is a csatornán, általában az elhaladó hajók fara mögött. A metszéspontot egyeneshez közeli szögben (+/- 15 0) kell végrehajtani, és a lehető leghamarabb.
Emberek megmentésére korlátozás nélkül ki lehet menni a hajóútra.
Kis csónakokkal tilos:
· manőverezni és megállni más, mozgó vagy álló hajók, kotrógépek, úszódaruk stb. közelében. és a kettő között;
· megállni és lehorgonyozni a hajócsatornán belül (forgalmi sáv), valamint az úszó navigációs tábláknál;
· korlátozott (1 km-nél kisebb) látótávolság mellett menjen ki a hajóútra.
Az út szabálya
Ha két hajó ellentétes irányban van úgy, hogy fennáll az ütközés veszélye, minden hajónak jobbra kell irányt váltania, hogy a bal oldalukon áthaladhasson.
Ha két kis hajó keresztező pályán halad, és fennáll az ütközés veszélye, a következő szabályok érvényesek:
· a kis motoros hajóknak utat kell engedniük minden más kisméretű nem motoros hajónak;
· a kisméretű nem motoros hajóknak és a nem vitorlázó hajóknak utat kell adniuk a vitorlás hajóknak.
Általános szabály: akinek könnyebb az enged + a jobbkéz szabály érvényes.
MS eltérések a hajózási útvonalon kívül
Ha a tanfolyamok metszik egymást - eltérés a bal oldalon
Ha NEM keresztezik egymást - bármelyik oldalon
Éjszaka
Éjszakai vitorlázáskor az önjáró kishajónak tartalmaznia kell: árboc lámpát (fehér), oldalsó lámpákat (bal-piros, jobb-zöld) és tatlámpákat (fehér), míg az oldalsó lámpákat egy lámpában lehet kombinálni. a hajó tengelye mentén az orrban (mindenesetre a fedélzetiek csak mozgáskor kapcsolnak be). A vontatott és egy alakzatban mozgó kishajóknak körös-körül fehér fényt kell viselniük.
Navigációs fények és táblák
A navigációs lámpák és táblák általános elve: a patak mentén a jobb oldalon az összes tábla többnyire piros, a bal oldalon - fehér (vagy fekete), a lámpák - a jobb oldalon - a piros, a bal oldalon - a zöld (vagy mindkettő fehér ill. sárga), igazítások (egy csomó tábla a hajóút irányába való tájékozódáshoz) - sötét alapon fehér, világos háttéren piros].
Tavaszi jel elárasztott partok jelzésére szolgál, és elárasztott szigeteken, szakadékokon, köpenyeken látható, hogy megakadályozza a hajó zátonyrafutását.
A bal parton = pillérből álló szerkezet, melynek tetejére fehér trapézpajzs van rögzítve.
A jobb parton = kerek piros pajzs.
A bal parton lévő rugójel állandó zöld lámpával van felszerelve, a jobb oldalon pedig piros.
a) a bal parton; b) a jobb parton
Veszélyes jel különösen azt jelenti veszélyes helyekre a szállítócsatorna szélein (süllyesztett építmények, gátfejek stb.). A tábla közvetlenül az akadály vége felett van elhelyezve a navigációs csatorna oldalán.
Megkettőzi a szokásos éltáblát, 10-15 mm távolságra a veszélyjelző táblától a szállítócsatorna felé. A veszélyt jelző tábla megközelítése tilos (csak a hajócsatornán úszni!!).
a) a bal szélén
b) a jobb szélen
| A jel neve | Kilátás | A tűz színe és jellemzői | Találkozók |
| Ne vess horgonyt! |  | Azt a víz alatti átjárót jelöli, ahol tilos horgonyt vagy alsó láncot ledobni – vonszolók, tételek | |
| Ne okozz zavart! |  |  | Kijelöli a vízi út azon szakaszát, ahol tilos a zavarás (kikötők, strandok, fürdőhelyek, hajóállomások és egyéb építmények közelében). Lassítani kell |
| Kishajók mozgása tilos! |  | | Olyan területet jelöl ki, ahol tilos a kishajók mozgása a hajózási útvonalon (routakon, megközelítési csatornákon, kikötőhelyeken stb.) |
| Figyelem! |  | Figyelmeztet az óvatosság szükségességére (vak, keskeny szállítási csatorna szakaszok, éles fordulatok) | |
| Átkelés egy hajócsatornán | | Jelzi azokat a helyeket, ahol hajók és kompok átkelnek a hajózási csatornán. | |
| Sebesség korlátozott | | Olyan területeket jelöl, ahol a vízkiszorító hajók sebessége korlátozott (csatornák, utak, kikötők, strandterületek stb.). Az ábra a megengedett legnagyobb sebességet mutatja km/h-ban |
Jelek és fények hajózható hídfesztávolságok kis hajókhoz - háromszög alakú pajzs, tetejével lefelé; a fények éjszaka nem világítanak. Sötét alapon a jelek fehérre, világos alapon pirosra vannak festve.
Vészjelzések a vízen(amikor segítségre van szükség, egyszerűen tilos):
· zászló felett vagy alatta labdával vagy hasonló tárggyal;
· körkörös tűz gyakori villogása, reflektorfény, függőleges tűzmozgás;
· vörös színű rakéták (álfáklyák);
Lassan emelő és leengedő karok oldalra nyújtva;
· hangjelzések (gyakori csengőhang, fém tárgy vagy folyamatos hangok bármilyen eszközről).
Három hosszú robbanás = "Ember a fedélzeten."
A mentőmellényekről
A kishajókon hajózó hajóvezetőknek és utasoknak mentőmellényt kell viselniük az alábbi esetekben:
Sötétség, romló hidrometeorológiai viszonyok (köd, eső, szél);
Úszás jet-skiben, vízisíben vagy hasonló eszközön;
Átjáró.
16 év alatti gyermekek csak mentőmellényben vitorlázhatnak kishajókon.
Vészmegálló
1) kapcsolja ki a tapadást
2) vissza
3) ejtsd le a horgonyt
(balesetek elkerülésére használják, és nem arra, hogy megmentsenek valakit, aki túlesett).
|
A jel (tűz) indexe, neve és jelentése |
Jelzőtábla típusa |
A lámpák színe, karaktere és egymáshoz viszonyított helyzete |
|
Elhaladni és előzni tilos! |
|
|
|
A vonatok eltérése, előzése tilos! |
|
|
|
Ne vess horgonyt! Jegyzet: Jelek az építmények tulajdonosai a hajózást szabályozó hatóságokkal egyetértésben állapítják meg. |
||
|
Ne okozz zavart! Jegyzet: |
|
|
|
A kicsi mozgása
úszó
pénzeszközök tilosak! |
|
|
|
Közlekedési lámpa |
|
|
|
2. Figyelmeztető és oktató táblák |
||
|
Sebesség korlátozott! |
|
|
|
Figyelem! |
|
|
|
Átkelés a szállítási csatornán! Jegyzet: A táblákat az építmények tulajdonosai szerelik fel a hajózást szabályozó hatóságokkal egyetértésben. |
|
|
|
Ügyeljen a víz feletti távolságra! |
|
|
|
3. Irányjelző táblák |
||
|
A hajó forgalmának helye |
|
|
|
Szállítási ellenőrző állomás Jegyzet: A táblákat a postatulajdonosok szerelik fel. |
|
|
|
Állj meg Megjegyzések:
|
|
|
A felszíni kereszteződés minimális áthaladási magassága a keresztezési magasság és a megállapított határkülönbséggel megegyező érték, amelyet a vezetékek maximális lelógásának és a maximális hajózható vízszintnek a feltételei alapján határoznak meg.
Híd alatti hajózási távolság - a tér téglalap alakú körvonala a híd hajózható hosszában a hajózási átjárón belül (a hajóút tengelyére merőleges szakaszban), mentes a hídszerkezet kiálló elemeitől és a rajta elhelyezett eszközöktől , beleértve navigációs jelek.
Megjegyzések
1. A táblákat az építmények tulajdonosai szerelik fel a hajózást szabályozó hatóságokkal egyetértésben.
2. A hídon a táblákat tartóra vagy felépítményre kell felszerelni, ebben az esetben lámpa nélküli jelzések használata megengedett. A méretkorlátozó tábláknak (kiegészítő függőleges biztonsági jelöléseknek) meg kell felelniük a szabvány követelményeinek.
Raid jelek
Raid jelző (Raid jel) a raid határának jelzésére.
Megjegyzések
1. További pajzsok felszerelése megengedett, ahol a nyíl a raid irányát, a számok pedig a raid hosszát (m) jelzik.
2. A nem közhasználatú úttesteken a táblákat az úttulajdonosok helyezik el a hajózást szabályozó hatóságokkal egyetértésben.
|
A raidjelző lámpák színe, karaktere és elhelyezkedése |
||
|
Jel |
A bal parton |
A jobb parton |
|
Elülső |
||
Általános rendelkezések
1. A navigációs jeleket és lámpákat úgy tervezték, hogy biztonságos hajózási feltételeket teremtsenek a hajók számára és biztosítsák a biztonságot mesterséges szerkezetek belvízi utakon
2. Az építményeken lévő navigációs lámpáknak napnyugtától napkeltéig kell működniük
3. Oldalsó rendszerrel a navigációs táblák típusait, főbb paramétereit és méreteit, színét és színezési típusát, valamint a jelzőlámpák jellegét, színét és egymáshoz viszonyított helyzetét az előírt módon határozzák meg.
4. A kardinális rendszerben az „M” és „O” GDP kategóriák esetében a jelenlegi kerítésrendszer határozza meg a lebegő táblák színét és festésének típusát, felső figuráit, valamint a lámpák jellegét.
A navigációs táblák összetétele és célja
1. A navigációs jeleket parti és úszó jelekre osztják. Az alak sziluettjétől függően viszont lehetnek: téglalap alakú, háromszög alakú, kerek, trapéz alakú, kombinált, lineáris.
2. A parti jelzések közé tartoznak a navigációs csatorna kerítésjelző táblái (jelölői) és az információs táblák
A hajóút helyzetét jelző parti táblák közé tartoznak a kereszteződések, a navigációs táblák, a tavaszi "tereptárgy" táblák, az aluljáró magasságának és a hajóút széleinek jelzői a hidak hajózható szakaszaiban, a hajózási csatornák útjelző lámpái , valamint azonosító táblák és jeladók. Ezekkel a táblákkal a navigátor határozza meg a navigáció irányát.
3. Az úszó táblák közé bóják, bóják és mérföldkövek tartoznak
4. A lebegő navigációs táblák él-, forgó-, istálló-, elválasztó-, tengelyirányú, forgó-tengelyű és veszélyjelző táblákra oszthatók.
5. Folyókon a hajózási csatorna jobb és bal szélének (oldalának) nevét a vízfolyás irányában veszik.
A tározók tranzit járatainál a felek neveit a holtági ékzónától a gát felé veszik.
A kikötők, mólók, óvóhelyek megközelítésénél, valamint a tározóba ömlő mellékfolyók hajócsatornáin a hajócsatorna jobb és bal szélének nevét a tranzithajó-csatorna irányába veszik.
A csatornákon és tavakon a hajójáratokon szereplő felek nevét feltételesen veszik át ezen vízi utak közlekedésfejlesztésének tervezésekor.
A belvízi utak üzemeltetésének követelményeitől függően a táblákat vagy navigációs lámpákkal látják el, vagy lámpa nélkül helyezik el. A lámpákkal felszerelt táblákat úgy tervezték, hogy támogassák a 24 órás hajóforgalmat, csakúgy, mint a fényvisszaverő táblákat, amelyek éjszaka láthatóak a hajó reflektorainak használatakor.
A navigációs lámpákat a fény színe és karaktere jellemzi - váltakozó villogások (villogás) és szünetek (sötétülés).
A navigációs fények karaktere
1. Állandó
2.
Villog – időszakosan ismétlődő villogások
3
. Dupla villanás – időszakosan ismétlődő két villanásból álló csoportok
4.
Gyakori villogás – folyamatosan ismétlődő gyakori villanások
5.
Csoport-gyakran villogó - időszakosan ismétlődő csoportok
6.
Pulzáló - folyamatosan ismétlődő fényimpulzusok
7.
Szaggatott-pulzáló - periodikusan ismétlődő csoportok
8.
Eclipsed – időszakosan ismétlődő pillantások és rövid távú fogyatkozások
Lebegő navigációs jelek és fények a hajózási csatorna határainak jelölésére.
Az úszó navigációs táblák a veszélyek elkerítésére szolgálnak, és jelzik a navigációs csatorna széleit és tengelyét. Ezeket a jeleket az adott körülményektől függően egy bizonyos rendszer szerint helyezik el a víztesteken: oldalirányú vagy kardinális.
A belvízi utakon általában 3 féle úszó jelzést használnak: bóják, bóják és mérföldkövek.
A belvízi utakon 3 féle úszó jelzést használnak: bójákat, bójákat és mérföldköveket.
Bóják.
Ezek kúpos vagy hengeres alakú fém úszók, amelyeket erős hullámokkal rendelkező területekre szerelnek fel. A bóják számozottak.
A bóját egy horgonyeszköz tartja a helyén. A horgonylánc hossza 2-3-szor nagyobb, mint a beépítési hely mélysége.
A bója legfontosabb tulajdonságai a felhajtóerő és a stabilitás.
A bója jelzőlámpával van felszerelve, amelyet a ház belsejében egy speciális tokban elhelyezett elektromos akkumulátorok táplálnak.
Beacons.
Egy úszórészből (tutajból) és egy arra szerelt jelzőfigurából (felépítményből) állnak, trapéz, kerek vagy téglalap alakú.
Mérföldkövek.
Ezek egy oszlop, amelyet kábellel rögzítenek egy horgonysúlyhoz. Nappali lebegő jelzésként használják a folyókon, megvilágítatlan hajózási feltételek mellett. A bóják és bóják mellett mérföldkövek is elhelyezhetők azok megkettőzésére. A folyami jelzők víz feletti részének magassága 1-2 m, a tavié - meg kell egyeznie az ezen a területen elhelyezett bóják víz feletti magasságával.
A navigációs lebegő tábláknak megvannak a saját jellegzetességei a színezés, a fény színe és jellege tekintetében, céljuktól és elhelyezési rendszerüktől függően.
Edge a hajó átjáró széleinek jelölésére
1.
A jobb oldali piros lámpa folyamatosan világít vagy villog
Szállítási csatorna mentén lefelé haladva a tábla jobb oldalon, felfelé haladva bal oldalon található.
2.
Bal oldal zöld, sárga vagy fehér fény, állandó vagy villog
Hajócsatorna mentén lefelé haladva a jelzés a bal oldalon, a folyásirányban felfelé haladva a jobb oldalon marad.
3. Elválasztás. Egy szállítási csatorna felosztásának jelzésére.
vagy
vagy
Jelzi a kapitánynak, hogy a hajó mozgási irányának megfelelő navigációs irányt kell kiválasztani.
4. Veszélyt jelző táblák, veszélyes helyek és navigációs akadályok védelme
jobb part, fény - piros, villogó vagy dupla villogó,
bal part, fény - zöld, villogó vagy dupla villogó
5.Jel jelek, jelezve a hajó áthaladásának fordulóját.
jobb part, tűz - piros, villogó vagy gyakran villogó,
bal part, fény - fehér, sárga vagy zöld, villog vagy gyakran villog
6.Jel jelek, jelzi a navigációs csatorna tengelyétés egyben széle a szembejövő forgalom elválasztására
fény - fehér vagy sárga dupla villogó
7.Jel jelek, forgó-axiális a hajó rúdjának tengelyének forgásának jelzésére - két fekete (vagy fehér) és három azonos szélességű piros vízszintes csík. haladás A fény fehér vagy sárga, csoportosan gyakran villog.
8. Dömping tábla. Olyan leállási áramot jelez, amely nem esik egybe a hajó áthaladásának irányával. A szemétlerakóval ellentétes oldalra van felszerelve, felfelé.
a) a jobb szélen azt jelzi, hogy az elakadási áram a csatorna jobb széle felé irányul.
b) a bal szélen azt jelzi, hogy az elakadási áram a csatorna bal széle felé irányul
Tengerparti navigációs táblák, amelyek egy navigációs csatorna helyzetét jelzik
1.
A part menti irány- és hágótáblák pajzsainak színe úgy van megválasztva, hogy kontrasztot hozzon létre a terület hátterével (világos vagy sötét), és nem függ a parttól (jobbra vagy balra). A lámpák színe a parttól függ (jobbra vagy balra)
2. Axiális beállítás a navigáció tengelyének jelzésére két jelzésből áll, előre és hátra. Néha ezt az igazítást lineárisnak nevezik. Az első tábla a hátsó tábla alatt található.
Az axiális igazítási jelek alakjuk szerint háromféleek lehetnek: téglalap alakú (négyzet alakú) panelek; trapéz alakú panelek; kombinált (az alsó pajzs trapéz, a felső négyzet alakú).
A jobb parton a lámpák pirosak vagy fehérek a bal parton - zöldek vagy fehérek az első táblákon - folyamatosan a hátulján - villognak
A navigációs csatorna tengelyének követésekor a navigátor figyeli a jelzések (nappal) és fények (éjszaka) kombinált vezetősávjait, amelyek ugyanazon a függőlegesen helyezkednek el. Ha a hajó eltér a tengelyétől, a jelek egymáshoz képest eltolódnak, vagy a lámpákat összekötő hagyományos vonal megdől.
Sötét alapon Világos háttéren
3. Réskapu A csatorna és szélei helyzetének jelzése három jelből áll, kettő előre és egy hátsó
A jobb és bal parton a lámpák sárgák, az elülső táblák állandóak, a hátsó táblák villognak.
Ha a navigátor a hátsó pajzsot (fényt) észleli az elsők között, akkor a hajó a csatornán van; ha az egyik első pajzs csíkja egybeesik a hátsó pajzs csíkjával, akkor ez azt jelenti, hogy a hajó elérte a a csatorna széle.
Sötét alapon Világos háttéren
4. Élfedő hogy jelezze a csatorna és szélei pontos helyzetét
A lámpák a jobb szélen állandóan vagy duplán villognak, pirosak, a bal oldalon zöldek.
Valójában ez az igazítás két kombinált axiális igazításnak tekinthető, amelyek közül az egyik a szállítási csatorna bal szélét mutatja, a másik pedig a jobb oldalt.
Amíg a navigátor nappal megfigyeli az első és a hátsó jelzőtáblák pajzsának függőleges szélei közötti távolságot (éjszaka feltételes sor ezeknek a tábláknak a fényeit összekötő a hajózási csatorna felé hajlik), a hajó a csatorna területén van.
Az edény két pozíciója az éligazítás mentén:
a) az ér a csatorna bal szélén van, mert az elülső és a hátsó táblák függőleges élei kombinálva vannak;
b) a hajó a navigációs csatorna tengelyén áll.
Sötét alapon
világos háttéren
5. Átjáró tábla hajóátjáró kijelölésére szolgál, és olyan helyekre van felszerelve, ahol ez az átjáró irányt változtat egyik partról a másikra. A kereszteződésekkel ellentétben az áthaladó táblákat egyenként helyezik el.
Az átigazolási jelek alakja lehet:
- a tetejére két négyzet alakú pajzskal ellátott oszlop, amely a hajózási útvonal két irányát jelzi;
- téglalap alakú függőleges táblák a tábla teljes magasságában, úgy felszerelve, hogy elülső oldaluk a navigáció irányát jelzi;
- a harmadik típusú áthaladási jel egy ferde, felfelé keskenyedő trapéz alakú pajzsokból álló szerkezet, tetejükön négyzet alakú pajzsokkal.
A folyó egy szakaszán kihelyezett hágótáblák száma a hajózási csatorna kanyargósságától függ. A hágókon általában két tábla van kihelyezve - egy tábla a bal és a jobb parton. Ezenkívül, ha ezeket a jelzéseket egy hagyományos egyenes köti össze, akkor az egybeesik a navigációs csatorna tengelyével.
A lámpák folyamatosan vagy villognak, a jobb parton piros vagy fehér, a bal oldalon zöld vagy fehér vagy sárga villog mindkét parton
Sötét alapon
világos háttéren
6.Tavaszi jel elárasztott partok jelzésére szolgál, és elárasztott szigeteken, szakadékokon, köpenyeken látható, hogy megakadályozza a hajó zátonyrafutását.
A bal parton a tábla egy pillérből álló építmény, melynek tetejére fehér trapézpajzs van rögzítve. A jobb parton a tavaszi jel kerek piros pajzsa látható.
A lámpák állandóak, piros a jobb parton, zöld a bal oldalon
7. Futótábla a part közelében elhelyezkedő hajóátjáró kijelölésére.
A tábla egy oszlopból és a tetejére erősített rombusz alakú pajzsból áll. A láthatóság növelése érdekében a pajzs a tábla teljes magasságára állítható.
Leggyakrabban ez a tábla tiszta (futó) szakadékokon található.
A bal parton a navigációs táblák körbeláthatóságát biztosító zöld villogó lámpákkal, a jobb parton ugyanezekkel a piros lámpákkal vannak felszerelve.
A jobb parton A bal parton
8. Nevezetes tábla A folyókon, tározókon és tavakon található jellegzetes észrevehető helyek (fok, sziget stb.) kijelölésére szolgál.
A jel téglalap vagy trapéz alakú. A bal parton lévő (lejtős) pajzsok vízszintes fekete-fehér váltakozó csíkokkal vannak festve, a jobb parton pedig piros és fehér.
A jobb parton dupla villogó lámpák pirosak vagy fehérek, a bal oldalon zöldek vagy fehérek vagy sárgák mindkét parton
A jobb parton A bal parton
| A jobb parton |
A bal parton |
|
Vagy |
Vagy |
9. „Világítólámpa” tábla A hajózási csatornák partjának lejtőire telepítik, és a navigátorok tájékozódását szolgálja.
A csatorna mindkét oldalán páronként (egymással szemben) helyezik el a pályalámpákat, általában 250 m-enként A tábla általában egy méteres tetszőleges, gömbfestékkel festett szerkezet.
Éjszaka a tábla tetején a bal parton zöld, a jobb parton piros állandó lámpa világít. Ezek a fények a csatorna mentén irányulnak. Ezenkívül a táblán lehet egy alsó fehér fény, amelyet felül egy lombkorona takar, és megvilágítja a csatorna lejtőjét és a vízpartot.
10. Hajós hídfesztávok jelzése
Jelek és fények a hidakon.
Ezek a táblák jelzik a hajók, szarufák és kis vízi járművek hidak alatti áthaladásának fesztávját felülről és alulról, valamint a hajó áthaladásának tengelyének irányát és a híd alatti hézagok magasságát. Bemutatjuk a hidakon kihelyezett táblák és lámpák vizuális megjelenését és jellemzőit
A hajózható hidak fesztávjait az alábbi táblák és lámpák jelzik, amelyek a rácsokon ezeknek a nyílásoknak a közepén helyezkednek el:
a) alulról érkező hajóknál - négyzet alakú pajzs, éjszaka - két állandó piros vezetőlámpa, amely a fesztáv futóoldaláról látható;
b) felülről érkező hajóknál - rombusz alakú pajzs, éjszaka - két állandó piros vezetőlámpa, amely a fesztáv futó oldaláról látható;
c) tutajvonatok esetében -
kerek pajzs, éjszaka - két állandó zöld irányfény;
d) kis hajóknál - háromszög alakú pajzs, felülről lefelé, a fények éjszaka nem világítanak. Sötét alapon a jelek fehérre, világos alapon pirosra vannak festve.
A híd alatti magasságjelzők négyzet alakú panelek (világos háttéren zöld vagy sötét háttéren fehérek), amelyek függőlegesen egymás felett helyezkednek el a hídtartókon. Éjszaka minden pajzs közepén zöld, állandó tűz ég.
A kardinális elhelyezési rendszerű lebegő táblák összetétele és jellegzetességei
1. A bíboros táblák a hajózási veszélyek elkerítését szolgálják, a veszély körül a kardinális irányokhoz (az iránytű négy fő iránya mentén) való elkerítés elve szerint helyezik el őket. Ebben az esetben a veszély körüli horizont A kerítéseket hagyományosan négy szektorra osztják: északi, keleti, déli és nyugati
A kardinális táblák egy, több vagy az összes szektorban egyszerre jelennek meg, jelezve, hogy melyik oldalról kell a védett veszélyt elkerülni.
Különleges veszélyes területeket jelző táblák
A bója fekete, széles piros vízszintes csíkkal, a lámpa fehér, dupla villogással. Mérföldkő csúcsjellel: két fekete golyó, egymás fölött. A tábla a veszély fölé kerül.
Tilos világítóberendezést, keresőlámpát, valamint hirdetőtáblát, zászlót és egyéb tárgyat használni, ha az összetéveszthető fényjelzéssel, a jelen Szabályzatban említett lámpákkal és jelzésekkel, vagy ha ronthatja a kilátást vagy megnehezítheti a navigációs fények felismerését. és jelek.
Világítótornyok
a navigátorok irányítását szolgálják egyes torkolati területeken történő navigálás során nagy folyók, tározók, tavak, valamint a csatorna bejárata.
Különböző kialakítású és felépítésű tornyok (168. ábra).
A világítótorony tetején a tűz meghatározott jellemzőivel és színével rendelkező fényjelzések továbbítására szolgáló berendezés található. Egyes jeladók ködhangos riasztóval, valamint rádióberendezéssel vannak felszerelve, amelyek bizonyos frekvenciákon rádiójeleket küldenek.
A világítótornyok leírását a megfelelő irányokban részletesen ismertetjük, elhelyezkedésük pontos koordinátáit (szélesség és hosszúság) a navigációs térképeken ábrázoljuk.
Sémák a navigációs táblák elhelyezésére. A navigációs táblák ismeretének megszilárdítása és a vitorlázás közbeni tájékozódási alapkészségek elsajátítása érdekében a kezdő navigátor számára hasznos, ha megtanulja elolvasni az útvonalszakaszok térképeit (diagramjait) a navigációs tereptárgyakkal.
A szaggatott vonallal jelölt navigációs útvonal tengelyét jelző leggyakoribb táblák elhelyezésének legegyszerűbb diagramjait a 169-172.
A legelterjedtebb vízi utakon telepített vonalvezetés, amely a navigációs csatorna tengelyének pontos helyzetét adja meg.
A rés- és peremnyílásokat főként olyan területeken alkalmazzák, ahol a helyzet fokozott megbízhatóságának biztosítása, a navigátorok tájékozódásának javítása elhaladáskor és előzéskor, valamint olyan helyeken, ahol az úszó táblák gyakran kikerülnek a szokásos helyükről.
Átjáró jelek(1, 2, 3. 4, 5, 6) általában a folyók öblítésének és hágóinak mély partjain, valamint megvilágítatlan és fényvisszaverő feltételekkel rendelkező vízi utakon helyezkednek el.
Futótáblák(7.8) pontjait azzal az elvárással kell telepíteni, hogy biztosítsák a hajók mozgását táblától jelzésig, valamint irányjelző és keresztező táblák között.
Tavaszi jelekártéri partok köpenyeire és a hajójárat felé kiálló széleire vannak felszerelve. Tovább rizs. 177 tavaszi jelek jelzik a partok veszélyes elárasztott széleit. 1. és 3. jel - jobb part. 2 és 4 maradt.
5. számú melléklet
a szabályzathoz (125., 167., 183. bekezdés)
Információs táblák.
A színes lapon (alkalmazáson) látható tájékoztató táblák három csoportra oszthatók:
1. Tiltó táblák.
Ezen táblák jelzőtáblája kerek fehér színű, szegélye és átlós csíkja piros, szimbóluma fekete.
Fény - sárga, gyakran villog.
A táblák tiltják a hajóvezetőket bizonyos műveletek és manőverek végrehajtásától. A „Vonatok elhaladása és előzése tilos!”, „Elhaladni és előzni tilos!”, „Ne keltsen rendzavarást!”, „Kisvízi járművek mozgása tilos!*”, „Szemafor” tiltó táblákat az elején helyezzük el. és annak a szakasznak a vége, amelyre vonatkoznak, a hajókról történő megfigyeléshez legkényelmesebb helyeken.
2. Figyelmeztető és előíró jelek.
Ezek a táblák arra utasítják a hajósokat, hogy az útvonal ezen szakaszán óvatosan járjanak el, és tartsanak be bizonyos navigációs biztonsági követelményeket.
Fény - sárga, villogó.
Az átkelőhely felett vagy alatt az „Átkelés a navigációs csatornán” tábla, a „Vigyázni kell a felszíni távolságra!” tábla található. - mindkét parton az átkelő helyétől 100 m-rel feljebb vagy lejjebb (lefelé), valamint a híd támasztékán vagy fesztávján.
"Figyelem" táblák és "Sebességkorlátozott!" a tevékenységük által lefedett terület elejére és végére vannak felszerelve, olyan helyekre, ahol a legkényelmesebb a hajókról történő megfigyelés.
3. Irányjelző táblák.
Tájékoztassa a hajóvezetőket a legtöbbről biztonságos helyek manőverezés, bizonyos objektumok elhelyezkedése, a szállítási csatorna szélessége, mélységek és egyéb navigációs információk.
Tiltó táblák
1. Átjárási tilalom- a "Semaphore" általános jelzőtábla az egyirányú (váltakozó) hajóforgalom jelzésére szolgál, valamint az úszóhidak terpesznyílásain keresztüli forgalom szabályozására.
Az úszóhídon, amikor fel van emelve, a következő fényjelzésnek kell lennie sötétben, hogy a hajók áthaladhassanak:
a fesztáv jobb alsó oldalán - két állandó piros lámpa (a nyílás alsó és felfelé eső sarkainál);
a fesztáv bal oldalán - két állandó zöld lámpa (a fesztáv alsó és felső sarkában);
a kijelölt hídrészen a folyóba kiálló végén a magoldalon a peremeknek megfelelő jelzőlámpa van felszerelve (jobb partra piros, balra zöld);
a felállított hídon a híd felső szintje felett legalább 2 m magasságban 50 m-enként teljes hosszában fehér lámpákat szerelnek fel.
A hajók áthaladásának szabályozása az úszóhíd szétterített részein a szemaforárbocra emelt jelekkel történik.
| A jel neve |
A tűz színe és jellege |
|
|
Szemafor: Az átjáró alulról és felülről zárva van | ||
|
Az átjáró alulról zárva van | ||
|
Az átjáró felülről zárva van | ||
|
Közlekedési lámpa: A költözés lezárva | ||
|
A költözés nyitott |
jel" Közlekedési lámpa" szabályozza a hajók mozgását a zsilipek, kötélkompátkelőhelyek sorompó kapuiban és a hidak emelhető hajónyílásaiban.
2.
jel" Elhaladni és előzni tilos" a navigációs csatorna azon szakaszát jelöli, ahol tilos a hajók előzése és elhaladása
3.
jel" A vonatok elhaladása és előzése tilos" a hajóút azon szakasza, ahol tilos kötelékek és 120 méternél hosszabb nagyméretű hajók elhaladása és előzése.
éjszaka - elhomályosítja a sárga fényt
4.
jel" Ne vess horgonyt" olyan víz alatti átjárót jelöl, ahol tilos horgonyokat, alsó láncokat és telkeket kiengedni
Éjszaka - két állandó sárga fény függőlegesen
5.
jel" Ne keltsen felfordulást" a vízi út azon területeit jelöli, ahol tilos a zavarás.
6.
jel" Kishajók mozgása tilos" olyan területet jelöl, ahol a kishajók mozgása a hajózási útvonalon tilos (a megközelítési csatornákban lévő utakon, kikötőhelyeken stb.).
Éjszaka - elhomályosuló sárga fény
Megjegyzések
1. A táblákat a víz alatti kereszteződések tengelyétől 100 m távolságra kell elhelyezni felette és alá (lefelé).
2. A táblákat párokban helyezzük el úgy, hogy mindegyik pár keresztmetszetet képezzen. A környéken található csatornákon és folyószakaszokon települések 500 m-ig terjedő csatornaszélesség esetén minden parton egy-egy tábla elhelyezése megengedett az átmeneti tengelyen
3. A legfeljebb 500 m-es csatornaszélességű vízi utakon a parton olyan táblákat helyeznek el, amelyeken a hajókról jobban láthatóak.
4. Ha a vízi puccs szélessége meghaladja az 500 m-t, akkor mindkét parton táblákat kell elhelyezni.
5. Ha a hajózási csatorna a hajózási part mentén található, a jelzőtáblák csak erre a partra kerülnek elhelyezésre, függetlenül a vízi út szélességétől.
Figyelmeztető és oktató táblák
1.
jel" Sebesség korlátozott" a hajózási útvonal azon szakaszait jelöli, ahol a vízkiszorító hajók mozgási sebessége korlátozott (csatornákon, kikötőkben, úti vizeken stb.) a számok a megengedett legnagyobb sebességet (km/h) jelzik.
2.
jel" Figyelem" jelöli a szállítási útvonal azon területeit, ahol különös gondot kell fordítani ábra - felkiáltójel.
Éjszaka - sárga villogó fény
3.
jel" Átkelés egy hajócsatornán" azon helyek jelzésére, ahol a hajók és kompok átkelnek a hajózási csatornán
Éjszaka - sárga villogó fény
4.
jel" Ügyeljen a víz feletti távolságra" hidat és víz feletti átkelőhelyet jelöl. Az ábra a víz feletti átkelő minimális áthaladási magasságát, a híd hajózható fesztávjának híd alatti hajózható távolságának magasságát mutatja a tervezett vízszinttől (m)
Éjjel - két sárga állandó lámpa vízszintesen helyezkedik el.
Irányjelző táblák
1
. jel" A hajó forgalmának helye", hogy jelezze azt a területet, ahol a legbiztonságosabb a hajó megfordítása
Éjszaka - állandó sárga fény
2.
jel" Szállítási ellenőrző állomás", hogy kijelölje a szállítási ellenőrző egységek helyszíneit
Állandó sárga fény
3.
"Stoptábla"jelzi a zsilipkamrák hasznos hosszát és a hajók kikötési (megállási) zóna határait a zsilipek megközelítési csatornáiban. A jelzés 0,2-0,4 m széles és legalább 1,5 m hosszú (függőleges) piros sáv, kamrák mellvédjére és (vagy) falára és zárak kikötőszerkezetére alkalmazzák
Folyamatos piros fénnyel megvilágítva.
4.
jel" Raid index" a raid határának jelzésére. Ha több raid van, a szám a raid sorozatszámát mutatja
Megjegyzés: További pajzsok felszerelése megengedett, ahol a nyíl a raid irányát, a számok pedig a raid hosszát (m) jelzik.
Éjszaka - az állandó lámpák a bal parton zöldek, a jobb oldalon - pirosak
Lebegő navigációs táblák.
Oldalirányú rendszer lebegő navigációs táblák elhelyezésére
V - olyan rendszer, amelyben jelölések jelzik a navigációs csatorna oldalait vagy tengelyét. Folyókon, víztározókon, csatornákon, kis tavakon és tengeri kikötők megközelítésénél használják.
Megállapítást nyert, hogy a jobb part a belvízi út azon partja, amely a vízhozam felé néző megfigyelőtől jobbra, a bal part pedig a vízfolyással szemben lévő megfigyelőtől balra található.
A csatornákon, tavakon és tározókon az áram irányát feltételesen feltételezzük, és a navigációs segédletekben és dokumentumokban közöljük.
A tározók tranzithajó átjáróin a perem oldalainak (jobb és bal) elnevezését általában a kicsípődési zónától a gát felé, tavakon - figyelembe véve a be- és kiömlő folyókat. őket.
A kikötők, mólók és óvóhelyek megközelítésénél, valamint a tározóba ömlő folyók hajócsatornáin a hajócsatorna széleinek nevét a tranzithajó-csatorna irányába veszik.
Cardinal rendszer lebegő navigációs táblák elhelyezésére
-
Ez egy olyan rendszer, amelyben a navigációs veszélyek elkerítése az iránytű fő pontjaihoz képest történik. Tengerekben, nagy tavakban és nagy folyók torkolataiban használják.
A rendszer lebegő navigációs jelzéseinek típusait, leírását, elrendezését, célját és a lámpák jellemzőit ebben a fejezetben ismertetjük. (8. §)"A tengerek navigációs berendezései".
Európa északnyugati részének vizein (nagy tavakon és nagy folyók torkolatánál) nemzetközi navigációs rendszert vezettek be a veszélyek elleni védelem érdekében - IALA rendszer(173. ábra).
Az IALA rendszer lebegő jelzéseinek radikális elrendezésével az északi bóját és oszlopot a veszélytől északra (déli - D-re, keletről - K-re, nyugatra - Ny-ra) kell felszerelni, és a biztonságos áthaladás érdekében délre kell hagyni (déli - É-ra, keleti - Ny-ra, nyugati - K-re). E jelek lámpáinak jellemzői a következők:
északi bója - fehér fény, gyakran villog (50-60 villanás percenként);
déli bója - fehér szaggatott, gyakran villogó fény, amelyet egy hosszú (legalább 2 s) villanás követ (6 gyakori és 1 hosszú villanás, 15 s időtartam);
keleti bója- fehér szaggatott, gyakran villogó fény (3 gyakori villanás és egy szünet, 10 másodperces periódus);
nyugati bója - fehér szaggatott, gyakran villogó fény (9 gyakori villanás és egy szünet, 15 másodperc).
Ezeknek a bójáknak és mérföldköveknek a teteje fekete háromszög (holics) formájú felső figurákkal van felszerelve, amelyek egymáshoz viszonyított elhelyezkedése az egyes táblákon eltérő, és a 173. ábra.
A kisebb veszélyeket egyetlen rúddal ellátott bója védi (174. ábra) más kardinális jelek megjelenítése nélkül.
Ezeket a táblákat közvetlenül a védett veszély felett helyezték el.
Axiális rendszer lebegő navigációs jelek elhelyezésére tengeri területeken - hajózásra veszélyes területeken a hajóutak (csatornák) kezdőpontjainak és tengelyeinek, valamint az átjárók közepének jelölésére szolgál. (175. ábra).
Oldalirányú rendszer lebegő táblák elhelyezésére a tengeri területeken - hajóutak (csatornák) és átjárók oldalának elkerítésére szolgál (176. ábra).
Különleges célú jelek
-
horgony- és karanténhelyek megjelölésére szolgál (177. ábra).
A navigációs segédeszközöket (Aids to Navigation) a felszíni vagy víz alatti veszélyek jelzésére, a hajózási utak mentén történő navigáció biztosítására és a hajó helyzetének meghatározására helyezik el a part menti területeken.
A telepítés helyétől függően a navigációt segítő eszközök lehetnek parti vagy úszók.
A tengerpartiak közé tartoznak a jeladók, lámpák, táblák, radarállomások, valamint az akusztikus ködriasztók.
A világítótornyok 10-50 méter magas speciális szerkezetek, amelyek erős fény-optikai berendezésekkel vannak felszerelve.
A világítótornyok fényei napnyugtától napkeltéig világítanak, a látótávolság legalább 10 mérföld.
Navigációs jelek– világítótorony típusú szerkezetek, de könnyebb kivitelben. A lámpák látótávolsága akár 10 mérföld is lehet.
A kaputáblák rácsos tornyok formájában vannak megépítve, amelyekre egy fa kapupajzs van felszerelve. Az igazítási jelek által alkotott igazítások a hajót a hajóút mentén vezetik, valamint az iránytű korrekcióit határozzák meg. A lebegő navigációs segédeszközöket a veszély közelében lévő horgonyokhoz vagy magához a veszélyhez kell felszerelni: táblákra, bójákra és mérföldkövekre.
Lebegő figyelmeztető táblák figyelmeztesse a hajóvezetőket a veszélyre, tiltsa meg az irányukban való mozgást és jelezzen biztonságos útvonalat.
A rendszer ötféle táblát biztosít
1. Oldalsó jelek. Ezeket a táblákat (bóják és cövek) a hajóutak oldalainak jelzésére helyezik el.
A világóceán két régióra oszlik: A régióra és B régióra, amelyek abban különböznek egymástól, hogy vörös és zöld színeket használnak a hajóút oldalainak oldalsó jelzésekkel történő megjelölésére.
Azok az országok, amelyek a hajóút bal oldalán piros színt alkalmaztak a navigációs segédeszközök számára, az A régióhoz tartoznak; Azok az országok, amelyek átvették a hajóút bal oldalán a navigációs segédeszköz zöld színét, a B régióban vannak. Ebben az esetben a hajóút irányát mindkét régióban a tenger felől veszik figyelembe. A többi jelzéstípus közös az A és B régióban.
A. Régió. A bal oldalon (17.20. ábra) teljesen pirosra festett táblák láthatók, a felső figurák piros hengernek néznek ki, a világító bóján piros tűz van. A tűz jellege Pr 3s (villogó, 3s periódus).
A jobb oldalon (az ábra) teljesen zöldre festett táblák helyezkednek el, a felső figurák zöld hengernek néznek ki, a világító bóján zöld tűz van. A tűz jellege – Pr 3s.
Egyes esetekben a hajóút iránya kifejezetten meg van határozva. A bóják testére számokat vagy betűket lehet felvinni, a bóják számozását vagy betűkkel való megjelölését a tenger felől végzik.
Ahol elkülönülnek a hajóutak A fő (előnyben részesített) hajóút jelzésére módosított oldalsó jelzéseket használnak.
Fő hajóút jobb oldalon – a táblák színe piros, széles zöld vízszintes csíkkal, a felső ábra piros henger alakú, a világító bója piros. A tűz jellege Pr (2+1) 9s (komplex csoportos villogás, periódus 9 másodperc).
Fő hajóút a bal oldalon– a táblák színe zöld, széles piros vízszintes csíkkal, a felső ábra zöld kúp alakú, a világító bója zöld. A tűz jellege – Pr (2+1) 9s.
B régió. A hajóút bal és jobb oldalán megjelenő oldalsó jelzések zöld, illetve piros lámpákkal vannak megvilágítva.
A régió
Bal oldali tábla
Jobb oldali tábla
B régió
Bal oldali tábla
Jobb oldali tábla
Tábla, amely azt jelzi, hogy a fő hajóút balra van
Jelzőtábla, amely azt jelzi, hogy a fő hajóút a jobb oldalon van
Az elszigetelt navigációs veszélyek, valamint az elsüllyedt hajók védelmére használják őket. Ezek a táblák jelzik azt az irányt (az iránytűn), ahonnan a hajónak el kell kerülnie a veszélyt. Elhelyezhetők egy, több vagy az összes szektorban a veszélytől. A kerítéshez fekete és sárga színű bójákat és rudakat használnak különféle kombinációkban (17.28. ábra).
A felső figurák két egymás felett elhelyezett fekete kúp. A világító bóják fénye fehér.
Északi bóják és mérföldkövek a veszélytől É-ra eső északi szektorban helyezkednek el. A jelzések felül feketék, alul sárgaek. A felső figurák kúpok, csúcsukkal felfelé. A tűz természete F (gyakori).
Keleti bóják és mérföldkövek a keleti szektorban K-re vetik be a veszélytől. A táblák feketék, széles sárga vízszintes csíkkal. A felső figurák kúpok, amelyek alapjai együtt vannak. A tűz jellege H (3) 10 s (három gyakori villanás egy csoportban, periódus 10 s).
A déli bójákat és rudakat a déli szektorban helyezik el a veszélytől D-re. A jelzések felül sárga, alul feketék. A felső figurák kúpok, csúcsaikkal együtt. A tűz jellege H (6) DlPr 15 s (hat gyakori villanás egy csoportban hosszú villanással, periódus 15 s).
Nyugati bóják és mérföldkövek a nyugati szektorban helyezkednek el a veszélytől nyugatra.
A táblák sárgák, széles fekete vízszintes csíkkal. A felső figurák kúpok, csúcsaikkal együtt. A tűz jellege H (9) 15 s (egy csoportban kilenc gyakori villanás, 15 s időtartam).
Az egyéni kisebb veszélyeket védő táblák.
A veszély felett helyezkednek el, és bármely oldalról megkerülhetők. A táblákat feketére festjük egy vagy több piros széles vízszintes csíkkal (17.29. ábra). A felső darab két fekete golyó, amelyek egymás fölé vannak helyezve. A világító bója fehér. A tűz jellege – Pr (2) 5s.
3. A hajóút kezdőpontjait és tengelyét jelző táblák(csatorna) és a járat közepe (axiális). A táblákat (bóják és mérföldkövek) piros-fehér függőleges csíkokkal festjük (17.30. ábra). A felső figura úgy néz ki, mint egy piros golyó. A világító bója fehér lánggal rendelkezik. A tűz jellege DlPr 6s (hosszú villanás, 6 másodperces periódus).
Speciális területek vagy tárgyak, például kábelfektetési helyek stb. megjelölésére vagy bekerítésére szolgálnak.
A táblák sárgára vannak festve. A felső figurák sárga ferde kereszt. A világító bója sárga tűz, a tűz jellege Pr 5s.
Jelek, amelyek bizonyos veszélyeket védenek
Az IALA rendszer a Világóceán két régióra - A és B -re való felosztását írja elő.
Az IALA lebegő elszigetelési rendszere általában mindkét régióban azonos. Az A és B régiókra való felosztást csak az oldalsó jelek színének és a fényeik színének különbsége okozza. Az IALA rendszer szerint az A régióban a jelzések színe piros és
A lámpák a hajóutak és a csatornák bal oldalának, a zöldek pedig a jobb oldali kerítéshez használhatók.
Minden jeltípusnak megvan a megfelelő színe, felső alakjának típusa és a tűz jellege, ami lehetővé teszi a jelek megbízható azonosítását nappal és éjszaka. A rendszerjelek alakja és kialakítása eltérő lehet. A bóják esetében a legelterjedtebbek szivar alakúak és oszloposak. A világító és nem világító bóják felszerelhetők radarreflektorokkal, transzponder jelzőfényekkel, üvöltő jelzőfényekkel és egyéb eszközökkel, a navigációs kézikönyvekben leírtak szerint.
A hajóút bal oldalán lévő lebegő figyelmeztető táblák színe piros.
A zöld szín a jobb oldalon található.
BAN BEN tengervizek Orosz Föderáció, valamint a belvizeken - Ladoga és Onega tavak, a hajózási veszélyek, hajóutak és csatornák elkerítése az IALA rendszer szerint történik, A régió. A kerítéstáblák világító és nem világító bóják, mérföldkövek, és bizonyos esetekben , álló jelzések hidraulikus alapon.
Az Orosz Föderáció vizein az úszó kerítés minden egyes típusa csak egynek felel meg, amelyhez tűz jelleget rendeltek.
A felső figurák használata a megvilágított és nem megvilágított IALA rendszer bójain az orosz vizeken kötelező, kivételek csak fagyos területeken megengedettek a téli hajózás során. A megjelenített lebegő figyelmeztető táblák típusainak és számának kiválasztása
IALA rendszer az Orosz Föderáció vizein, minden esetben a terület navigációs és vízrajzi jellemzői, a feltételek és a hajózási rendszer, a védett veszélyek helyzete, mérete és típusa alapján.
A hajóutak és csatornák irányát és oldalaik nevét a tenger alapján határozzák meg.
Oldalsó jelek
Az oldalsó táblák a hajóutak és csatornák oldalát kerítik, jelölik a felosztási helyeket, és ezeken a helyeken jelzik a fő (előnyben részesített) hajóút vagy csatorna helyzetét.
Az oldalsó táblákkal elkerített hajóút vagy csatorna irányát, a „bal”, „jobb” oldalak neveit a tengertől a kikötőig figyelembe veszik, és bizonyos esetekben kiegészítik. Ahol nehéz „a tengerből” hajóutat vagy csatornát meghatározni, ott egy jelzőt helyeznek el a tengeri térképeken
- lila színű kontúrnyíl, amelynek helyzete megfelel az adott hajóút vagy csatorna elfogadott irányának, és a nyíl oldalain lévő piros és zöld jelek jelzik a bal, illetve a jobb oldalukat. Az oldalsó jelek a következők:
hajóutak és csatornák oldalát elkerítő táblák
bal oldali jelek; jobb oldali jel;
a hajóutak és a csatornák elválasztásának helyeit jelző táblák;
„Jobb oldalon a fő hajóút (csatorna) és a bal oldalon a „Fő hajóút (csatorna)” táblák.
A bal és a jobb oldal oldalsó jelei számozottak, a bal oldal jelei páros, a jobb oldal jelei páratlan számokkal vannak ellátva.
A számozási sorrendet a navigációs segédletek közlik, és a hozzárendelt bójaszámok megjelennek tengeri térképek.
Egyes esetekben a számozás a helyi viszonyoknak megfelelően kényelmesen elvégezhető.
A hajóút elválasztó pontjainak jelölése
Táblák "Fő hajóút (csatorna) a jobb oldalon"- bója, mérföldkő -
az elosztási ponton, a fő hajóút (csatorna) bal oldalán helyezkednek el, és mutatják a fő hajóút (csatorna) helyzetét a megjelenített táblához képest (a tengertől számolva). A táblák pirosak, közepén zöld vízszintes csíkkal (a tábla felületének magasságának 1/3-án).
A térképeken a jel színének szimbóluma a kzlk.
A felső figura egy piros cilinder. Piros komplex csoportos villogó fény (váltakozó két és egy piros villogó összetett csoportok). Szimbólum a térképeken: Pr(2 + 1)9с és a fény piros színe a bójakép közelében.
Táblák "Fő hajóút (csatorna) balra"- bója, rúd - a fő hajóút (csatorna) jobb oldalán lévő elválasztási ponton vannak elhelyezve, és mutatják a fő hajóút (csatorna) helyzetét a kihelyezett táblához képest (a tengertől számolva). A táblák zöldek, közepén (a tábla felületének magasságának 1/3-án) piros vízszintes csíkkal.
A térképeken a jel színének szimbóluma a zlkzl. A felső figura egy zöld kúp, csúcsával felfelé. Zöld komplex csoport villogó fénye (váltakozó két és egy zöld villogó összetett csoportok). Szimbólum a térképeken: Pr(2 + 1)9с és zöld fény a bója képén.
A hajóutak (csatornák) oldalának kerítése
Táblák, bal oldal- bója, mérföldkő - a hajóút (csatorna) bal oldalán elhelyezve jelzik: "Hagyj balra."
A jelek pirosak. A számokat két vagy három oldalon alkalmazzák.
A szimbólum színszimbóluma a térképeken k. A felső ábra egy piros henger. Piros villogó fény, percenként 20 villanás, szimbólum a térképeken: PrZs és piros fény a bója képénél.
Jobb oldali jelek- bója, mérföldkő - a hajóút (csatorna) jobb oldalán elhelyezve jelzik: "Hagyj jobbra." A táblák zöldek. A számokat két vagy három oldalon alkalmazzák. A szimbólum szín szimbóluma a térképeken zl. A felső figura egy zöld kúp, csúcsával felfelé.
Zöld villogó fény, percenként 20 villanás.
Szimbólum a térképeken: PrZs- és zöld fény a bójakép mellett.
