A három robbanás volt az első nagyobb terrortámadás a Szovjetunióban.
Felrobbant metrókocsi./commons.wikimedia.org
Hét ember életét követelték. A KGB és a Szovjetunió Belügyminisztériumának összes haderejét a terroristák elfogására küldték. Ukrán és örmény szakadárokat gyanúsítottak. A büntetőügy bizonyítékait továbbra is a KGB archívumában őrzik.
január 8. Szombat. Szabadnap. Az iskolások téli szünetet tartanak. A főváros utcái és metrói zsúfoltak.
17:31. "Izmailovskaya" állomás. A központból érkező vonat megáll. Körülbelül 15 másodperc telik el, és a vonat elindul. Alig több mint két percet vesz igénybe, hogy elérjük a következő állomást, a Pervomaiskaya-t. Ezek a percek végzetesek lesznek a vonat harmadik kocsijának utasai számára. A harmadik kocsiban történik a robbanás. Hét utas halálát okozza, és 30-an megsérülnek.
18:05. A Dzerzsinszkij utca (ma Bolsaya Lubyanka) 15. számú élelmiszerüzlet üzlethelyiségében, nem messze a Szovjetunió KGB Baumanszkij kerületi épületeitől, egy második robbanás hallatszik. A terrorista a bombát a pult alá helyezte. A robbanás során bombadarabok közvetlenül a pult fémvázába hatoltak be. Csak néhány ember sérült meg a repeszektől. Komoly sérülés nem történt.
További 5 perc múlva 18:10-kor, Felrobban egy szemetes az Oktyabrya utca 25. (ma Nikolszkaja) 5. számú élelmiszerbolt közelében, szemben a Történeti és Levéltári Intézettel. Mint később a szakértők elmondják, a hatalmas öntöttvas urna megmentette az arra járó embereket: nem tört szét, de a robbanás összes energiája felszállt.
Andropov, a KGB elnöke ma este Lubjankában dolgozik. Perceken belül értesül a történtekről. A fővárosban dolgozó KGB és Belügyminisztérium összes tisztjét készenlétbe helyezik. Eljön a Kremlbe, otthagyja a vadászatot Leonyid Brezsnyev.A Kék vonalon a vonatközlekedés szünetel. A metró dolgozói evakuálják az embereket a Pervomaiskaya állomásról. A rendőrségi egységek minden metróba be- és kilépő iratait ellenőrzik. Az autók Moszkvából való kijárata blokkolva van. Fokozott biztonságra állították át a fővárosi repülőtereket és pályaudvarokat: alaposabb a poggyászellenőrzés, minden gyanús személyt letartóztatnak.
A hivatalos jelentések a terrortámadásokról két nappal később jelentek meg, és meglehetősen homályosak voltak. Ez alatt a két nap alatt sok pletyka született Moszkvában. Villamosokban, sorokban és dohányzószobákban – mindenhol megbeszélik az eset részleteit, több száz halálesetről beszélnek.
Leonyid Brezsnyev a KGB-vel, a Belügyminisztériummal és a hadsereggel tartott rendkívüli megbeszélésen szigorú utasításokat ad a terroristák mielőbbi megtalálására. A három robbanás esete „Blasters” kódnevet kap. A Szovjetunió Állambiztonsági Bizottságát bízták meg a terrortámadások feltárásával. A terrortámadás fő változata politikai. A titkosszolgálatok ukrán és örmény szakadárokat gyanúsítanak.
A fő bizonyítékot az elhunyt holttestében találták meg
A bizonyítékok keresése éjjel-nappal folyik. A KGB munkatársai több mint 500 tanút hallgattak ki, de a megkérdezettek egyike sem tudta igazán leírni a terroristák megjelenését. A nyomozók apránként gyűjtötték össze a robbanószerkezetek töredékeit. A lebombázott metrókocsi minden burkolatát eltávolították. A Történeti és Levéltári Intézet tetejének vizsgálatához a nyomozók az összes havat megolvasztották. Erre pedig terepkonyhát alakítottak ki. Bojlerei nemcsak az intézet tetejéről, hanem a közeli házakról is olvasztották a havat, valamint a járdák és utak 50 méteres körzetében lévő összes havat. A nyomozók egy óra percmutatóját találták a hó folyadékában. A halottak és sebesültek testében is kerestek bizonyítékot. A törvényszéki orvosok gondosan megvizsgáltak minden, a testből eltávolított darabot. Az egyik ilyen töredék furcsának tűnt az orvosok számára. Kékre festették, és amint a szakértők később megállapították, egy kacsanyél része volt. Így a KGB-bizottság nyomozói megállapították, hogy a robbanószerkezetet egy közönséges öntöttvas kacsafazékba rejtették fedővel együtt. A készülék körülbelül egy kilogramm tömegű TNT és ammónium-nitrát keveréket tartalmazott. Miután beszerelték a kiskacsa fedelét az óramechanizmusba, a terroristák anyákkal és csavarokkal szilárdan a testhez csavarták, majd összehegesztették. Ahogy telt az idő. Az ügyben folyó nyomozás azonban nem vezetett eredményre.
A nyomozók hamarosan megállapították, hogy a metróban felrobbant kiskacsákat a harkovi üzemben gyártották. Kiderült, hogy ez a köteg kiskacsa kísérleti jellegű. Csak 50 darab készült belőle. Különleges zománcösszetételük volt. Az üzletbe nem szállítják. Az üzem vezetése ajándékba használta őket. A küldött ajándékok iránya Ukrajna, Dél- és Kaukázus.
Bomba a libanyakba. Fotó: FSB archívum
Egy táska a város felé mutatott
És három város szerepelt a „gyanúsítottak” listáján - Jereván, Rosztov-Don és Harkov. Egy táska maradványai, amelyben a bűnözők a fővárosi metróban felrobbant kacsabombát rejtették el, segítettek azonosítani azt a fő várost, ahonnan a terroristák Moszkvába érkezhettek. A KGB szakértői laboratóriuma bézs színű törmelékek alapján megállapította, hogy a táska a Gorkij régióban gyártott műbőrből készült. A táskáról darabonként összeállítottak egy képet, és elküldték az ország Állambiztonsági Bizottságának minden szervezetébe. A nyomozók azonban nem tudták azonosítani a ruhagyárat. Itt a véletlen segített. Egy fiatal KGB-tiszt, aki Üzbegisztánban képezte ki magát, és a taskenti repülőtéren volt szolgálatban, észrevett egy nőt, akinek hasonló táskája volt. Kérésére a nő otthagyta a táskáját, a holmikat áthelyezte egy egyenértékűre, amelyet a fiatal biztonsági tiszt sietve megvásárolt. A lefoglalt táskán lévő címkén a Jereváni Bőrárugyár felirat szerepelt. Andropov egy egész repülőgép biztonsági tisztet küld Jerevánba.A város eldőlt. Az ügynököknek kellett megtalálniuk és hatástalanítaniuk a bűnözőket. 1977 októberében, 8 hónappal a moszkvai metróban történt terrortámadás után, a főváros Kurszk állomásán a rendőrök egy táskát találtak egy meghibásodott robbanószerkezettel. A táskában volt még egy jereváni olimpiai folttal ellátott kék sportkabát és egy fülvédős sapka, és benne néhány fekete haj.
Örmény szeparatisták
A lelet alapján összeállították a feltételezett bűnözők nyomait. Az összes déli vonatot ezekkel a táblákkal ellenőrizték. Grúzia és Örményország határán a vonaton egy rendőri különítmény hívta fel a figyelmet Hakob Sztyepanjan. Ugyanabból a szettből származó kék melegítőnadrágot viselt, mint a korábban felfedezett kabát. Útitársa a rendfenntartók gyanúját is felkeltette. Zaven Baghdasaryan. Később a Sztyepanján és Bagdaszárján lakásán végzett házkutatások során a nyomozók további bizonyítékokat találtak a terrortámadásban való részvételükre. Egy idő után a fogvatartottak egy harmadik személy ellen tanúskodtak – a terrortámadások szervezője és szerintük kitalálója, a szeparatista Nemzeti Egységes Párt egykori aktivistája ellen. Sztyepan Zatikjan.
Hakob Sztyepanjan. Fotó: FSB archívum
Stepan Zatikyan aranyéremmel fejezte be az iskolát. 1966-ban a Jereváni Politechnikai Intézet hallgatójaként együtt Haykanuz Khachatryan művész és Shahen Harutyunyan diák megalapította az illegális Örmény Nemzeti Egységes Pártot. A NOP egy nacionalista csoport volt, amelynek célja egy független Örményország létrehozása volt, beleértve a török Örményországot is. A csoport aktív underground tevékenységet folytatott, saját nyomdája volt, és kiadta a Paros című újságot.
1968-ban a NOP alapítóit, valamint több hívüket letartóztatták, és „szovjetellenes agitáció és propaganda”, valamint „szovjetellenes szervezetben” való részvétel miatt bíróság elé állították. Szabadulása után, 1972-ben Sztyepan Zatikjan transzformátor-összeszerelőként kezdett dolgozni a Jereváni Elektromechanikai Üzemben. Három évvel később, 1975-ben Zatikjan nyilatkozatot küldött a Legfelsőbb Tanácsnak, amelyben lemondott a szovjet állampolgárságáról, és lehetőséget kért, hogy bármely nem szocialista országba utazhasson. A kérelemmel együtt elküldte az útlevelét. Sztyepan Zatikjan nem kapott választ. Útlevelét továbbították a KGB-nek. A bizottság tagjai beszélgetésre hívták Stepant, aki azonban nem volt hajlandó elmenni. Zatikjan útlevelét átadták a rendőrségnek, ahová beidézték a lázadó feleségét. Odaadták neki az útlevelet. 1977 szeptemberében (utolsó letartóztatása előtt másfél hónappal) Zatikjant ismét a KGB-be szállították, ahol körülbelül 12 órán át beszélgettek vele. Akkor még szó sem volt semmiféle szabotázsról, robbantásról, terrorcselekményről... Sztyepan Zatikjan nős volt, két gyermeke született. És a moszkvai robbanások idején Jerevánban volt.
Sztyepan Zatikjan. Fotó: FSB archívum
Próba és kivégzés
A teljes vizsgálat során Zatikjan nem ismerte el bűnösségét.
2016.12.14. 2017.01.11 ☭ Szovjetunió ☭
A terrorizmus olyan politika, amely a szisztematikus erőszak taktikájára támaszkodik, hogy hangot adjon követeléseinek és nézeteinek. A Szovjetunióban volt terrorizmus, de a sajtó gyakorlatilag nem tájékoztatta erről állampolgárait. A terroristák indítékai nagyon eltérőek voltak: egyesek Örményország és Litvánia függetlenségét követelték, mások pedig láthatóan gyűlölték Vlagyimir Lenint. De ennek ellenére szinte minden terrortámadásnak volt egy közös vonása. Mégpedig a tervezett értelmetlensége (vagy éppen megvalósíthatatlansága), és a megvalósítás értelmetlen kegyetlensége. Az „értelmetlenség” a kulcsszó a stagnálás korszakának terrorizmusának jellemzésére.
1927
1927. június 7-én az EMRO fehér emigráns szervezet tagjai bombát robbantottak a Leningrádi Kommunista Egyetem pártklubjában (ebből 1 ember meghalt és 26-an megsérültek). Ugyanezen a napon Minszkben megölték a fehérorosz OGPU Opansky vezetőjét.
1934
1934. december 1-jén Szmolnijban a Bolsevik Kommunista Párt Történeti Intézete Történelmi-pártbizottságának oktatója, L. V. Nikolajev megölte az Összszövetségi Kommunista Párt Leningrádi Pártszervezetének vezetőjét. a bolsevikok, S. M. Kirov.
1942
1942. november 6-án a Vörös téren a Lobnoje-meszto felől Anasztasz Mikojan autójából, amely egy utat elzáró taxisofőr előtt állt meg, három lövést adott le egy puskából Szavelij Dmitrijev ust-kamenogorszki Vörös Hadsereg katona, aki aztán egész csatát kezdett a Kreml őreivel. Csak két gránát segítségével lehetett semlegesíteni. Dmitriev összetévesztette Mikojan autóját Joszif Sztálin autójával. Dmitrijevet 1950-ben lőtték le.
1947
1947. február 23-án Lvivben a Kokhansky utcában az USRP Mazurak egyik aktív tagja felrobbantott egy négyemeletes lakóépületet, 10 ember halálát okozva. Mazurakot hamarosan letartóztatták, és bíróság elé állították.
1950
Április 4. - terrortámadás Giska faluban (Bendery külterülete, Moldáviai SZSZK): egy katonatanár 12 kg tolát tartalmazó köteget hozott az iskolába, és az egyik osztály tanórái közben felrobbantotta. A robbanás oka az egyik kollégája iránti viszonzatlan szerelem volt. Az épület megsemmisült, 23-an meghaltak (köztük a katonai parancsnok), sokan megsérültek. Az egész iskola abban az évben végzett, mindössze 5 tanulóval. A tragédiát titokban tartották, és tilos volt megemlíteni. 2007-ben emlékművet nyitottak a községben.
1954
Június - egy Il-12-es utasszállító repülőgép jogosulatlan lefoglalása V. Poljakov repülőszerelő által Novoszibirszkben azzal a céllal, hogy egy lakóépületet döngöljenek. Megpróbálták lelőni a gépet, de nem sikerült. Ennek eredményeként Poljakovot magát is bebörtönözték, és halálra ítélték, amit börtönbüntetésre változtattak.
1958
Október 25. - A Szovjetunió történetének első légiközlekedés elleni terrortámadása: egy An-2 utasszállító repülőgép eltérítésére tett kísérletet (Jakutszk-Bezymyanny útvonal) 2 ismeretlen személy a Nyizsnij-kresty (Jakut Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság) repülőtéren . A megszállók azt követelték, hogy repüljenek az Egyesült Államokba, ellenkező esetben a gép felrobbantásával fenyegetőztek. A pilótáknak sikerült értesíteniük a repülőtér földi szolgálatait, akik értesítették a rendőrséget és a KGB-t. A terroristák hatástalanítására irányuló művelet több órát vett igénybe, sikertelen tárgyalások után a gépet megrohamozták. A terroristákat hatástalanították, majd később elítélték. Nincs áldozat.
1968
Szeptember 26-27. - Kurszk város belső csapatainak két katonája fegyverrel dezertált, és elfoglaltak egy lakást egy lakóépületben, amely a város Állomás terére néz. Miután megölték a benne lévőket, célba vették az embereket a téren. A lakást a rendőrség lezárta, sokórás egyeztetés után az egyik terrorista megölte élettársát és feladta magát. Elítélték és lelőtték. A terrortámadás következtében 13-an meghaltak és 11-en megsérültek.
1969
Január 22. – V. Iljin főhadnagy a leningrádi régió Lomonoszov városából megkísérelte meggyilkolni L.I. Brezsnyev. Rendőri egyenruha megszerzése után beférkőzött a Kreml kordonjába, amelyet a kozmonauták ünnepi találkozójára állítottak fel, és két kapcsot lőtt az első autó szélvédőjébe, amelyben véleménye szerint a főtitkár volt. állítólag. Az autóban azonban űrhajósok tartózkodtak, míg Brezsnyev autója áthajtott egy másik kapun. A sofőr életét vesztette a golyóktól, a kísérőcsoport motorosa pedig megsebesült. Iljint elmebetegnek nyilvánították, és börtönbüntetésre ítélték a kazanyi elmegyógyintézetben.
Június 3. - Leningrád 3 lakosából álló fegyveres csoport lefoglalt egy Il-14 repülőgépet, amely a Leningrád-Tallinn útvonalon belső járatot indított. A gépeltérítőkkel verekedésbe keveredett repülőszerelő életét vesztette. A terrortámadási kísérletet a repülőgép személyzete hiúsította meg. A legénység tagjai kitüntetésben részesültek.
1970
Május 1. - Arhangelszkben egy ünnepi tüntetés során egy helyi lakos berontott az emelvényre, amelyen a régió párt-szovjet vezetése tartózkodott, és tüzet nyitott egy géppuskából. Többen meghaltak, sokan megsérültek.
Június 15. – A KGB hatóságai a pulkovói repülőtéren (leningrád) leállították egy külföldi utasszállító repülőgép fegyveres elfoglalására és eltérítésére irányuló kísérletet: 16 zsidó állampolgár szándékozott ezen az úton Izraelbe repülni, de közvetlenül a repülőtéren letartóztatták őket. Decemberben a csoport tagjait (E. Kuznyecov, M. Dymshits és mások) súlyosan elítélték (büntetések „büntetésig”). A világközösség halálbüntetés elleni tiltakozásai szerepet játszottak: a halálbüntetést 15 éves börtönbüntetés váltotta fel.
Október 15. - az első „légi terrorizmus” esete a Szovjetunióban. Brazinskas apa és fia eltérített egy An-24-es utasszállító repülőgépet (Batumi-Sukhumi járat). Ugyanakkor N. Kurchenko légiutas-kísérő meghalt, 2 pilóta súlyosan megsérült. A terroristák Törökországban tették le a gépet, de néhány nap múlva az összes utasával együtt visszakerültek a Szovjetunióba. A török hatóságok magukat a bűnözőket politikai okokból nem adták ki, később kiadták őket az Egyesült Államoknak, ahol „politikai menekültnek” nyilvánították őket. 2004-ben Brazinskas fiát elítélték apja meggyilkolásáért.
Október 27. - L-202 típusú repülőgép eltérítése 2 utas által és Törökországba való eltérítése (Kercs-Krasznodar járat). Nincs áldozat. A gépeltérítőket kiadták a Szovjetuniónak.
november 13. - kísérlet egy Il-14 repülőgép eltérítésére (Vilnius-Palanga járat). Két támadó volt. Nincs áldozat.
1971
Június 14. - robbanás egy szokásos buszon Krasznodarban. Elkövetett egy elmebeteg építőmunkás, orvosi egyetemet végzett, megsértődött, hogy nem dolgozhat a szakterületén. Korábban kétszer próbált terrortámadást végrehajtani házi készítésű bombákkal, de mindannyiszor leállították. A buszon a reggeli repülés során mintegy 100-an utaztak, a robbanásban 10-en meghaltak, sok utas megsérült, emellett a robbanáshullám kidöntötte a közelben növő fákat, és kidöntötte a környező házak ajtóit és ablakait. A robbantót néhány nappal később találták meg, de a bíróság őrültnek nyilvánította, és elmegyógyintézetben letöltendő börtönbüntetésre ítélte.
1973
Április 23. - egy Tu-104-es utasszállító repülőgép eltérítésének kísérlete (Moszkva-Leningrád járat). 2 embert megöltek.
Május 19. - Tragikus kísérlet egy Tu-104-es utasszállító repülőgép eltérítésére (Moszkva-Csita járat): az egyik utas bombát és lőfegyvereket vitt a fedélzetén, és a repülés során az útvonal megváltoztatását követelte Kína felé. A fedélzeten tartózkodó fegyveres rendőr megpróbálta hatástalanítani a bűnözőt, de sikerült felrobbantania a robbanószerkezetet. A repülőgép a levegőben robbant a Bajkál-tó közelében, és a fedélzeten tartózkodó mindenki életét vesztette (81 ember).
Július 25. - egy An-2 utasszállító repülőgép lefoglalása és eltérítése Trabzonba (Törökország) (Rosztov-Szalszk járat). Csak egy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
Július 26. - Il-14 repülőgép eltérítési kísérlete (Vilnius-Palanga járat), 1 ember megsebesült.
Szeptember 1. - egy volt fogoly, aki 10 évet szolgált, „kísérletet tett Lenin ellen” a Vörös téren lévő mauzóleumban. Miután a ruhája alá rejtett egy robbanószerkezetet, a turisták között bement az épületbe, ahol felrobbantotta. Darabokra robbant, egy asztraháni házaspár meghalt, 4 iskolás megsebesült, a díszőrség katonáit sokkolta és szétszórta a csarnokban a robbanás. Lenin teste meglehetősen megbízhatóan védett, és nem sérült meg. A kamikaze indítékai rejtélyek maradtak.
November 2. - Jak-40-es utasszállító repülőgép eltérítése (Moszkva-Brjanszk járat): 4 lőfegyverrel felfegyverzett középiskolás diák 1,5 millió dollárt, leningrádi tankolást és ingyenes repülést Skandináviába követelt. A legénység 2 tagja megsérült, amikor megpróbálták leszerelni őket. A gép a Vnukovo repülőtéren landolt, a támadás során 2 betolakodó meghalt, 2 feladta magát; 2 utas is megsérült.
1975
3 robbanás történt a Grúz SSR városaiban: Sukhumi (az SZKP regionális bizottsága közelében, 1 ember meghalt), Tbilisziben (a Rustaveli sugárúton a kormányház előtt) és Kutaisiban (a városi parkban). Szervezőjüket, egy bizonyos V. Zsvaniát ezt követően 1977 januárjában bírósági végzéssel lenyomozták és kivégezték. Ugyanebben az évben Bakuban (Azerbajdzsán Szovjetunió) robbantást szerveztek.
1976
Január 26. - kísérlet egy Il-62 repülőgép eltérítésére (Frunze-Moszkva járat). Csak egy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
Szeptember 23. – Az An-2 másodpilóta, Zasimov utasok nélkül eltérítette gépét az Azerbajdzsán SSR Puskin régiójából a szomszédos Iránba. Szeptember 25-én az iráni hatóságok visszaküldték a Szovjetunióba.
Szeptember 26. - Novoszibirszkben egy An-2-es repülőgép pilótája jogosulatlan felszállást hajtott végre, és egy többemeletes lakóépületet döngölt. Az ütközésben és a kitört tűz következtében a pilóta és a ház 11 lakója életét vesztette. A rendelkezésre álló adatok szerint a pilóta ily módon az őt elhagyó feleséggel, valamint a szüleivel, akikkel együtt élt (állítólagos áldozat nem volt a házban) szándékozott bánni.
1977
Január 7. - robbanássorozat Moszkvában: egy metrókocsiban az Izmailovskaya és a Pervomaiskaya állomások között, a Baumanszkij Kerületi Élelmiszerbolt 15. számú élelmiszerboltjának üzlethelyiségében és néhány száz méterre a KGB épületétől Szovjetunió, az 5. számú élelmiszerbolt közelében, október 25. évfordulóján. Ennek következtében 7 ember meghalt (más források szerint 29), és több mint 40 ember megsérült.
Május 25. - A kétszer elítélt V. Sosnovsky eltérített egy An-24-es repülőgépet (Riga-Daugavpils járat), irányváltoztatást követelt, és Stockholmba (Svédország) repül. A gépet a személyzet tagjaival és utasaival május 27-én küldték vissza, a gépeltérítőt Svédországban 4 évre ítélték.
Június 11. - Moszkvában, a Leningrádi sugárúti Szovetskaya Hotel közelében egy taxit felrobbantottak, több járókelő megsérült. A robbanószerkezetet elhelyező bűnözőt egy hónappal később őrizetbe vették, de az indítékról nem közöltek semmit.
Július 10. - Egy Tu-134 utasszállító repülőgépet (Petrozavodszk-Leningrád járat) 2 gránátokkal felfegyverzett ismeretlen személy elfogott, és követelték, hogy küldjék el Stockholmba. A személyzet a Helsinki repülőtéren (Finnország) szállt le tankolásra, ahol a bűnözőket letartóztatták, majd később átadták a Szovjetuniónak.
Október - egy új robbanószerkezetet semlegesítettek a moszkvai Kurszkij pályaudvaron. Ennek köszönhetően a januári terroristákat hamarosan őrizetbe vette a KGB. Kiderült, hogy a szervezők és a fellépők Zatikjan vezette örmény terroristák csoportja. Zárt tárgyaláson résztvevőit halálra ítélték.
1978
1978. november 10. – Elfogták az An-24-es Harkov-Rosztov-Szuhumi-Batumi járatot. S. Vul terrorista a gép felrobbantásával fenyegetőzött. Nem volt robbanószerkezet. A terroristával együtt két kiskorú gyermeke is jelen volt a gépen.
1979
Május 14. - Két helyi lakos lefoglalt egy személybuszt Novokuznyeckben. A terroristák kérték, hogy vigyék ki őket a repülőtérre, az utasok tiltakozására egyiküket megölték, 4 főt pedig túszul ejtettek. Helikopterrel látják el őket, de a kifutón a biztonsági és rendőrökkel folytatott lövöldözésben az egyik betolakodót megölik, a másikat elfogják (később halálra ítélik). Volt náluk lefűrészelt vadászpuska, kézigránát és egy robbanószerkezet.
1980
Május 7. - a minszki repülőtéren egy 9. osztályos diák megpróbált felszállni egy Tu-134-es repülőgépre (Minszk-Vilnius-Leningrád járat), és egy korábban ellopott Biathlon-8-as kis kaliberű puskát és a hozzá való töltényeket vitte magával. A repülőgép ajtaját azonban bezárták, és a „terroristát” hamarosan a rámpán őrizetbe vették.
1981
1981. december 17. - az első iskolai lefoglalás a Szovjetunió történetében: Sarapul városában, az Udmurt Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaságban. A motoros lövészhadosztály 2 katonája engedély nélkül elhagyta egységét fegyverekkel és elfoglaltak egy iskolát a közeli városban. Elbarikádozták magukat egy osztályteremben a diákokkal, és megpróbálták rákényszeríteni a helyi hatóságokat, hogy teljesítsék követeléseiket: adjanak ki pénzt és vízumot, és biztosítsanak egy repülőgépet a külföldre (az Egyesült Államokba) való repüléshez. Az izevszki repülőtéren található a „Vityaz” speciális reagálócsoport egysége, az iskolát az „A” csoport blokkolta. Tárgyalásokat folytattak a bűnözőkkel, aminek eredményeként néhány órával később megadták magukat. A túszok közül senki sem sérült meg.
1981. december 24. - Cseljabinszkban robbanás történt egy zsúfolt villamoson. Az eset helyszínén talált robbanószerkezetet tartalmazó aktatáska törmelékei vezették a nyomozókat a terrorista nyomára, akit azonban csak 5 év múlva őrizetbe vettek és lelepleztek. Kiderült, hogy személyes bosszúból követte el a terrortámadást.
1982
1982. november 7. – A Novorosszijszk-Odessza repülést végrehajtó An-24-est Törökországba térítették, a tetteseket a török bíróság nyolc év börtönre ítélte.
1983
1983. november 18-án egy Tu-134-es repülőgép 57 utassal és négy fős személyzettel szállt fel Tbilisziből a Batumi-Kijev-Leningrád útvonalon. 17:12-kor gépeltérítők berontottak a pilótafülkébe, és azt követelték, hogy repüljenek Törökországba. 17:40-kor a gép leszállt a tbiliszi repülőtéren. November 19-én 6 óra 55 perckor a gépeltérítőket őrizetbe vették, az utasokat pedig szabadon engedték. 7 ember halt meg, köztük 2 gépeltérítő, akikről kiderült, hogy művészi cseh családokból származó fiatal grúzok csoportja.
1985
november 17. - kísérlet egy An-24-es repülőgép eltérítésére (Tallinn-Riga-Vilnius járat). A gépeltérítők, egy házaspár, robbanásveszély miatt Svédországba akartak menni. A legénység fenyegetésére a Sevan órát és az iskolai iránytűt használták robbanószerkezetként. A gép egy Haapsalu katonai repülőtéren landolt, ahol a gépeltérítőket őrizetbe vették, majd elítélték.
December 19. - egy An-24-es repülőgép lefoglalása és eltérítése Kínába (Jakutszk-Chulman-Takhtamygda-Chita-Irkutszk járat). A második pilóta átlépte a kínai államhatárt, és Hailar városa (KHP) közelében landolt. A harbini bíróság 8 év börtönbüntetésre ítélte, a büntetés felének letöltése után visszakerült a Szovjetunióba, ahol további 5 év börtönbüntetésre ítélték.
1986
1986. szeptember 20. - az ufai repülőtéren a Szovjetunió Belügyminisztériumának belső csapatainak katona-dezertátorai, Nyikolaj Matsnev ifjabb őrmester és Szergej Jagmurdzsi közlegény könnyű géppuskával és géppuskával fenyegetve lefoglaltak egy Tu-134A-t. Lvov - Kijev - Ufa - Nyizsnyevartovszk repülőt, valamint 76 utast és 5 fős személyzetet túszként. A tárgyalások során terroristák tüzet nyitottak a gép utasterébe, két utast megöltek, és Pakisztánba repülést követeltek. A támadás során Matsnyevet megölték, Jagmurdzsit megsebesítették és letartóztatták, majd bírósági ítélettel lelőtték. Elena Zhukovskaya és Susanna Zhabinets légiutas-kísérők, akik fontos szerepet játszottak a túszok kiszabadításában, megkapták a Vörös Zászló Rendjét.
1987
Május 27. - An-2 repülőgép eltérítése a Lett Polgári Repülési Hatóságtól Svédországba. A gép, körülbelül egy kilométerre ahhoz, hogy elérje Gotland szigetét, a vízen landolt. A gépeltérítőt felfüggesztett börtönbüntetésre ítélték Svédországban.
Szeptember 13. - egy Tu-134-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Minszk-Rosztov járat). A gépeltérítő robbanásveszélyben Franciaországba repülést követelt, de a legénység hatástalanította, letartóztatása után szappandarabokból, ruhacsipeszből, csengőből és telefondrótból készült robbanószerkezet-utánzatot foglaltak le. Az igazságügyi pszichiátriai vizsgálat őrültnek találta a gépeltérítőt.
1988
Március 8. - A Szovjetunió történetének egyik leghíresebb terrortámadása: az irkutszki Ovechkin család (11 fő: a „Seven Simeons” csoport tagjai, anya és kisgyermekek) eltérített egy Tu-154 utasszállító repülőgépet (Irkutszk járat -Kurgan-Leningrád), igényes repülés Londonba. Miután a gép a Viborg város melletti Veshchevo repülőtéren tankolás céljából landolt, parancsot adtak a támadásra. A gépeltérítő csoport szakszerűtlen cselekedetei következtében 3 ember meghalt, köztük egy légiutas-kísérő, 19 utas pedig megsérült. A gép teljesen kiégett. A terroristák közül 5 gépeltérítőt öltek meg.
December 1. - terrortámadás Ordzsonikidze városában (Észak-Oszét Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság): 5 bűnöző foglalt el egy buszt, amelyen a 42. számú iskola 30 4. osztályos diákja és tanára volt. A gyerekekért cserébe a hatóságok 2 millió dollárt, fegyvereket és egy Pakisztánba repülõ repülőgépet adtak a támadóknak. Megállapodtak az izraeli repülésükről, december 2-án a tel-avivi repülőtéren a helyi speciális szolgálatok akciója során a terroristákat őrizetbe vették, majd december 3-án kiadták őket a Szovjetuniónak. 1989 márciusában a banditák 14-15 év börtönt kaptak.
1989
Március 30. - Tu-134-es utasszállító repülőgép eltérítése (Voronyezs-Asztrahán-Baku járat): az szövetségi körözési listán szereplő utas azt nyilatkozta, hogy állítólag 2 bűntársa volt a gépen, és egy robbanószerkezet a raktérben . Robbantással fenyegetőzve félmillió dollárt és lehetőséget követelt, hogy külföldre repülhessen. A terroristát az Alfa csoport tagjai március 31-én hatástalanították.
Április 20. - 2 rögtönzött robbanószerkezetet fedeztek fel a moszkvai metró Paveletskaya (radiális) és VDNKh állomásain. A robbanóanyag-technikusok hozzáértő és gyors intézkedésének köszönhetően a bombákat időben hatástalanították.
Május 20. - A. Zuev katonai pilóta eltérített egy MiG-29 vadászgépet a Tskhakaya bázis (Grúz SSR) repülőteréről Törökországba. A gépeltérítőt török bíróság elé állították, de felmentették. Kivándorolt az USA-ba, ahol meghalt... egy repülőgép-balesetben.
December 21. - kísérlet egy Yak-42 repülőgép eltérítésére (Dnyipropetrovszk-Moszkva járat). A gépeltérítő a légiutas-kísérőn keresztül újévi kártyát adott át a személyzetnek egy szöveggel, amelyben azt követelte, hogy repüljenek külföldre a repülőgép felrobbanásának fenyegetésével. A leszállás a bykovói repülőtéren történt, ahol a „terroristát” őrizetbe vették, az ellenőrzés során nem találtak robbanóanyagot.
1990
1990. június 7. – Egy fegyveres eltérített egy Groznijból Moszkvába tartó gépet. Kérésére a gép Törökországban szállt le. A gép legénysége és utasai nem sérültek meg, a gépeltérítő életét vesztette.
1990. augusztus 11. - a Sukhumi előzetes letartóztatási központ foglyai, Pavel Prunchak és Miron Dzidzaria halálraítéltjei vezetésével, lefoglalták a börtön személyzetét, és szabadon engedést, helikoptert és külföldre való repülést követeltek. A börtönlázadást a KGB és a Szovjetunió Belügyminisztériuma erői elfojtották. Pruncak és Dzidzaria a támadás során meghaltak.
1990. november 7. – Alekszandr Smonov lakatos sikertelen kísérletet tett Gorbacsov életére.
1991
1991. május 30. – Felrobbantottak egy Moszkva-Baku személyvonatot a Khasavyurt állomás közelében a Dagesztáni Köztársaságban. 11 ember meghalt, 22-en megsérültek.
1991. július 31. – A dagesztáni köztársaságbeli Khasavyurt állomás közelében felrobbantottak egy Moszkva-Baku személyvonatot. 16-an meghaltak, 20-an súlyosan megsérültek.
1991. november 9. – Egy három terroristából álló csoport (Shamil Basaev, Said-Ali Satuev, Lom-Ali Chachaev) 178 túszt ejtett egy Tu-154-es utasszállító repülőgép fedélzetén Mineralnye Vody repülőterén. Ezt az akciót a csecsen-ingusföldi rendkívüli állapot bevezetése elleni tiltakozásul hajtották végre. A repülőgépet eltérítették Törökországba, ahol a fegyveresek szabadon engedték a túszokat, és sajtótájékoztatót tartottak, amelyen azt követelték, hogy akadályozzák meg az orosz csapatok bejutását Csecsenföldre. Ezt követően a török hatóságok engedélyezték a terroristák visszatérését Csecsenföldre.
Sokan azt hiszik, hogy a Szovjetunióban nem voltak terrortámadások, de ez messze nem igaz. A második világháború után Bandera hívei Nyugat-Ukrajnában és az Erdőtestvérek a balti államokban terrorba keveredtek. A partizánmozgalmak számára a terror az egyetlen lehetséges módja a háborúnak, nincs értelme minden akciójukat felsorolni – túl sok volt belőlük. A KGB különítményei is többször hajtottak végre terrortámadásokat banderaitának álcázva, hogy a helyi lakosság ne segítse a partizánokat. Az elmúlt 60 év során a terroristák nem változtak: továbbra is ők a kormány és a partizánok.
Az alábbiakban egy részletes beszámoló kezdődik az 50-es évek közepétől.
október 25- a Szovjetunió történetének első légiközlekedés elleni terrortámadása: 2 ismeretlen támadó kísérlete egy An-2 utasszállító repülőgép eltérítésére (Jakutszk-Bezymyanny útvonal) a Nyizsnyij-kresty (Jakut Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság) repülőtéren. A megszállók azt követelték, hogy repüljenek az Egyesült Államokba, ellenkező esetben a gép felrobbantásával fenyegetőztek. A pilótáknak sikerült értesíteniük a repülőtér földi szolgálatait, akik értesítették a rendőrséget és a KGB-t. A terroristák hatástalanítására irányuló művelet több órát vett igénybe, sikertelen tárgyalások után a gépet megrohamozták. A terroristákat hatástalanították, majd később elítélték. Nincs áldozat.
március- incidens a Lenin-Sztálin mauzóleumban (Moszkva): egy férfi egy nehéz kalapácsot vitt be a szobába, és a menetben elhaladva a szarkofágba dobta, az üveget darabokra törve. A töredékek többszörös sérülést okoztak Lenin múmiájának arcán és kezén, de a tudósok gyorsan el tudták küszöbölni ezt a sérülést, és néhány hónappal később a mauzóleumot ismét megnyitották a látogatók előtt. A betolakodót elfogták.
június 21- egy An-2 utasszállító repülőgép eltérítésének kísérlete az asgabati (Türkmen SSR) repülőtéren. Két támadó volt. Nincs áldozat.
szeptember- a moldvai SSR-ben megtörtént az egyik első utasszállító repülőgép eltérítési kísérlete: 2 elítélt állampolgár próbált Nyugatra szökni. A gépeltérítési kísérlet azonban kudarcot vallott, az egyik terrorista lelőtte magát, a másikat letartóztatták.
január 22- V. Iljin főhadnagy a leningrádi régió Lomonoszov városából megpróbált meggyilkolni L.I. Brezsnyev. Rendőri egyenruha megszerzése után beférkőzött a Kreml kordonjába, amelyet a kozmonauták ünnepi találkozójára állítottak fel, és két kapcsot lőtt az első autó szélvédőjébe, amelyben véleménye szerint a főtitkár volt. állítólag. Az autóban azonban űrhajósok tartózkodtak, míg Brezsnyev autója áthajtott egy másik kapun. A sofőr meghalt a golyóktól. Iljint elmebetegnek nyilvánították, és börtönbüntetésre ítélték a kazanyi elmegyógyintézetben.
június 3- Leningrád 3 lakosából álló fegyveres csoport lefoglalt egy Il-14 repülőgépet, amely a Leningrád-Tallinn útvonalon belső repülést hajtott végre. A gépeltérítőkkel verekedésbe keveredett repülőszerelő életét vesztette. A terrortámadást a repülőgép személyzete állította meg. A legénység tagjai kitüntetésben részesültek.
május 1- Arhangelszk városában egy ünnepi tüntetés során egy helyi lakos berontott az emelvényre, amelyen a régió párt-szovjet vezetése tartózkodott, és géppuskából tüzet nyitott. Többen meghaltak, sokan megsérültek.
június 15- A pulkovói repülőtéren (Leningrád) a KGB hatóságai leállították egy utasszállító repülőgép fegyveres elfoglalására és eltérítésére irányuló kísérletet külföldön: 16 zsidó állampolgárságú állampolgár szándékozott ezen az úton Izraelbe repülni, de közvetlenül a repülőtéren letartóztatták őket. Decemberben a csoport tagjait (E. Kuznyecov, M. Dymshits és mások) súlyosan elítélték (büntetések „büntetésig”). A világközösség halálbüntetés elleni tiltakozásai szerepet játszottak: a halálbüntetést 15 éves börtönbüntetés váltotta fel.
július 15- kísérlet egy An-2 utasszállító repülőgép eltérítésére (Leningrád-Sortavala járat). Két támadó volt. Nincs áldozat.
október 15- a „légi terrorizmus” első esete a Szovjetunióban. Brazinskas apa és fia eltérített egy An-24-es utasszállító repülőgépet (Batumi-Sukhumi járat). Ugyanakkor N. Kurchenko légiutas-kísérő meghalt, 2 pilóta súlyosan megsérült. A terroristák Törökországban tették le a gépet, de néhány nap múlva az összes utasával együtt visszakerültek a Szovjetunióba. A török hatóságok magukat a bűnözőket politikai okokból nem adták ki, később kiadták őket az Egyesült Államoknak, ahol „politikai menekültnek” nyilvánították őket. 2004-ben Brazinskas fiát elítélték apja meggyilkolásáért.
október 27- 2 utas elfogása és az L-202-es repülőgép eltérítése Törökországba (Kercs-Krasnodar járat). Nincs áldozat. A gépeltérítőket kiadták a Szovjetuniónak.
november 13-án- egy Il-14-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Vilnius-Palanga járat). Két támadó volt. Nincs áldozat.
május 19- egy tragikus kísérlet egy Tu-104-es utasszállító repülőgép eltérítésére (Moszkva-Csita járat): az egyik utas bombát és lőfegyvereket vitt a fedélzetén, és a repülés során az útvonal megváltoztatását követelte Kína felé. A fedélzeten tartózkodó fegyveres rendőr megpróbálta hatástalanítani a bűnözőt, de sikerült felrobbantania a robbanószerkezetet. A repülőgép a levegőben robbant a Bajkál-tó közelében, és a fedélzeten tartózkodó mindenki életét vesztette (körülbelül 100 ember).
július 25- egy An-2 utasszállító repülőgép lefoglalása és eltérítése Trabzonba (Törökország) (Rosztov-Szalszk járat). Csak egy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
július 26- kísérlet egy Il-14 repülőgép eltérítésére (Vilnius-Palanga járat), 1 ember megsérült.
szeptember 1- egy volt fogoly, aki 10 évet szolgált, „kísérletet tett Lenin ellen” a Vörös téri mauzóleumban. Miután a ruhája alá rejtett egy robbanószerkezetet, a turisták között bement az épületbe, ahol felrobbantotta. Darabokra robbant, egy asztraháni házaspár meghalt, 4 iskolás megsebesült, a díszőrség katonáit sokkolta és szétszórta a csarnokban a robbanás. Lenin teste meglehetősen megbízhatóan védett, és nem sérült meg. A kamikaze indítékai rejtélyek maradtak.
november 2- egy Jak-40-es utasszállító repülőgép eltérítése (Moszkva-Brjanszk járat): 4 középiskolás lőfegyverrel felfegyverkezve 1,5 millió dollárt, leningrádi tankolást és ingyenes repülést követelt Skandináviába. A legénység 2 tagja megsérült, amikor megpróbálták leszerelni őket. A gép a Vnukovo repülőtéren landolt, a támadás során 2 betolakodó meghalt, 2 feladta magát; 2 utas is megsérült.
3 robbanás történt a grúz SSR városaiban: Sukhumi (az SZKP regionális bizottsága közelében, egy ember meghalt), Tbilisziben (a Rustaveli sugárúton a kormányház előtt) és Kutaisziban (a városi parkban). Szervezőjüket, egy bizonyos V. Zsvaniát ezt követően 1977 januárjában bírósági végzéssel lenyomozták és kivégezték. Ugyanebben az évben Bakuban (Azerbajdzsán Szovjetunió) robbantást szerveztek.
január 26- kísérlet egy Il-62 repülőgép eltérítésére (Frunze-Moszkva járat). Csak egy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
július 4-e- kísérlet az An-2 repülőgép eltérítésére (Grozny-Elista járat).
szeptember 23- Az An-2 másodpilóta, Zasimov utasok nélkül eltérítette gépét az Azerbajdzsán SSR Puskin régiójából a szomszédos Iránba. Szeptember 25-én az iráni hatóságok visszaküldték a Szovjetunióba.
január 7- robbanássorozat Moszkvában: egy metrókocsiban az Izmailovskaya és a Pervomaiskaya állomások között, a Baumansky kerületi élelmiszerbolt 15. számú élelmiszerboltjának üzlethelyiségében és néhány száz méterre a Szovjetunió KGB épületétől, az 5. számú élelmiszerbolt közelében, az Október utca 25. évfordulóján. Ennek következtében 7 ember meghalt (más források szerint 29), és több mint 40 ember megsérült.
május 25- kétszer elítélt V. Sosnovsky eltérített egy An-24-es repülőgépet (Riga-Daugavpils járat), irányváltoztatást követelt, és Stockholmba (Svédország) repül. A gépet a személyzet tagjaival és utasaival május 27-én küldték vissza, a gépeltérítőt Svédországban 4 évre ítélték.
június 11- Moszkvában, a Leningrádi sugárúti Szovetszkaja Hotel közelében egy taxit robbantottak fel, több járókelő megsérült. A robbanószerkezetet elhelyező bűnözőt egy hónappal később őrizetbe vették, de az indítékról nem közöltek semmit.
június 17- egy ismeretlen személy robbanással fenyegetőzve eltérített egy Jak-40-es gépet (Tallinn-Kalinyingrád járat), és Svédországba repülést követelt. A gépet a Ventspils repülőtéren szállták le, a terroristát hatástalanították.
július 10- egy Tu-134-es utasszállító repülőgépet (Petrozavodszk-Leningrád járat) 2 gránátokkal felfegyverzett ismeretlen személy elfogott, és követelte, hogy küldjék Stockholmba. A személyzet a Helsinki repülőtéren (Finnország) szállt le tankolásra, ahol a bűnözőket letartóztatták, majd később átadták a Szovjetuniónak.
október- új robbanószerkezetet hatástalanítottak a moszkvai Kurszkij pályaudvaron. Ennek köszönhetően a januári terroristákat hamarosan őrizetbe vette a KGB. Kiderült, hogy a szervezők és a fellépők Zatikjan vezette örmény terroristák csoportja. Zárt tárgyaláson résztvevőit halálra ítélték.
október 19- egy An-2 repülőgép eltérítésének kísérlete a tartui repülőtéren (Észtország SSR). Csak egy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
november 6- egy An-24-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Palanga-Vilnius járat). Egy munkanélküli férfi egy próbagránáttal azt követelte, hogy változtasson irányt és repüljön Svájcba. A gép Vilniusban landolt, a bűnözőt a bevetési egység őrizetbe vette.
február 21- egy Tu-134-es repülőgép eltérítése (Pulkovo-Murmansk járat) azzal a követeléssel, hogy robbanásveszélyes úton induljanak Oslóba. Speciális eszközök alkalmazása után őrizetbe vették a vécébe bezárkózó bűnözőt, akinél robbanásveszélyes tárgy nem volt.
április 9- a Jak-40-es gépen (Palanga-Riga-Tallinn járat) ismeretlen személy követelte, hogy a személyzet menjen Svédországba. Miután megtagadta követelésének eleget, 11-szer lőtt a pilótafülke ajtajára és a repülőgép falaira. A gépet a Pärnu repülőtéren szállták le, a bűnözőt őrizetbe vették.
május 1- az Il-18 gép repülése közben (Ashgabat-Mineralnye Vody járat) valaki Skubenko irányváltoztatást és Teheránban (Irán) történő leszállást követelt, pisztollyal és gránáttal megfenyegetve. A terroristát a második pilóta lőtte agyon, a gépet az asgabati repülőtéren szállták le.
május 24- Moszkvában a Szovjetunió történetében példátlan vészhelyzet: egy lőfegyverrel felfegyverzett terrorista elfoglalta a Finnair (Kuznetsky Most St.) finn légitársaság irodáját, túszul ejtve alkalmazottait. Követelmény: segítsen neki repülni Finnországba. Néhány órával később a támadót egy rendőrosztag semlegesítette.
október 15- egy An-24-es repülőgép eltérítési kísérlete (Szimferopol-Odessza-Ternopol járat): egy utas pisztollyal fenyegetőzött, irányváltoztatást követelt (az útvonal megnevezése nélkül), és robbantással fenyegetőzött. A gép visszatért Szimferopolba, a gépeltérítőt őrizetbe vették.
november 9- egy elmebeteg csecsen követelte az An-24-es (Groznij-Mahacskala járat) irányának megváltoztatását, több lövést adott le a gép bőrébe, majd leszállás előtt lelőtte magát.
november 10- a Sukhumi repülőtérről felszálló An-24-es repülőgép eltérítése (Charkov-Rostov-Sukhumi-Batumi járat). Az utas a légiutas-kísérőn keresztül egy üzenetet adott át a személyzetnek, amelyben azt követelte, hogy repüljenek Törökországba, és a gép felrobbantásával fenyegetőztek. A gép a batumi repülőtéren landolt, a bűnözőnél nem volt fegyver vagy robbanószerkezet.
január 6- kísérlet egy Tu-134-es repülőgép eltérítésére a Pulkovo repülőtéren (Leningrád). Négy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
március 28- Kherson (Ukrán SZSZK) lakosa, Yu. Vlasenko belépett az Egyesült Államok nagykövetségének épületébe, elment a konzuli részlegre, és ultimátum formájában nagy pénzösszeget és azonnali repülést követelt külföldre (az USA-ba) . Ha nem hajlandó, egy rögtönzött robbanószerkezet felrobbantásával fenyegetőzött. A kétórás tárgyalások nem vezettek eredményre, néma pisztolylövésekkel próbálták hatástalanítani a „terroristát”, de még így is robbanást tudott produkálni, és hamarosan belehalt sérüléseibe. A helyiségben erős tűz keletkezett, amit hamarosan el is oltottak.
április 1- a szimferopoli repülőtérről (Odessza-Kutaiszi járat) felszálló Jak-40-es gép személyzete egy légiutas-kísérőn keresztül kapott egy feljegyzést, amelyben azt követelték, hogy robbanás veszélyével induljanak tovább Törökországba. A gép visszatért Szimferopolba, a gépeltérítőt letartóztatták, és egy ál-robbanószerkezetet is lefoglaltak tőle.
május 14- 2 helyi lakos lefoglalt egy személybuszt Novokuznyeckben. A terroristák kérték, hogy vigyék ki őket a repülőtérre, az utasok tiltakozására egyiküket megölték, 4 főt pedig túszul ejtettek. Helikopterrel látják el őket, de a kifutón a biztonsági és rendőrökkel folytatott lövöldözésben az egyik betolakodót megölik, a másikat elfogják (később halálra ítélik). Volt náluk lefűrészelt vadászpuska, kézigránát és egy robbanószerkezet.
Június 8. - robbanás a Mir mozi közelében Klinben (Moszkva régió). 2 ember megsérült. A Demoman egy gyermeksebész, aki elégedetlen a hatóságok politikájával, és úgy dönt, hogy az egyéni terror útjára lép.
július 26- egy második robbanás, ezúttal a Leningradskoje autópályán (Moszkvai régió). 1 ember megsérült.
szeptember 14- incidens az Il-18-as gépen (Anadyr-Magadan-Habarovszk járat): a konvoj egyik alkalmazottja irányváltoztatást követelt, egyik társát súlyosan megsebesítette, egy másik azonban halálosan megsebesítette. Az utasok és a személyzet nem sérült meg.
szeptember 29- a harmadik robbanás, amelyet egy klini bombázó szervezett Maloye Shchapovo faluban, Klinsky kerületben (Moszkvai régió). 1 ember meghalt. Másnap a merénylőt letartóztatták.
március 20- egy bakui lakos, egy munkanélküli örmény, megpróbált eltéríteni egy Tu-134-es (Baku-Jereván járat) repülőgépet, késsel megfenyegette a légiutas-kísérőt, irányváltoztatást követelt, és Törökországba utazott, de lefegyverezték és megkötözték. legénység. A gép a jereváni repülőtéren landolt.
április 14- az L-410-es gép repülése közben (Batumi-Sukhumi) egy utas, egy 10. osztályos tanuló a pilótafülkébe egy levelet dobott, amelyben azzal fenyegetőzött, hogy felrobbantja a gépet, ha nem kerül leszállásra Törökországban. A gép visszatért Batumiba, a huligánt őrizetbe vették.
május 7- a minszki repülőtéren egy 9. osztályos diák megpróbált felszállni egy Tu-134-es gépre (Minszk-Vilnius-Leningrád járat), egy korábban ellopott "Biathlon-8" kiskaliberű puskával és az ahhoz való lőszerrel. A repülőgép ajtaját azonban bezárták, és a „terroristát” hamarosan a rámpán őrizetbe vették.
augusztus 8- egy szigorúan őrzött pártgyógyhelyen (Cholpon-Ata falu Issyk-Kulban) megölték a Kirgiz SSR Minisztertanácsának elnökét, S. Sh.-t. Ibraimov. Kezdetben az eseményt „terrorista cselekménynek” minősítették. A gyilkost – egy bizonyos N. Smagint – az szövetségi körözési listára tették, és néhány hónappal később egy Kujbisev felé tartó vonaton találták meg, aki felakasztotta magát a kocsi előcsarnokában... egy rendőrsállal. Hivatalosan bejelentették, hogy Smagin elmebeteg, és motiváció nélkül, delíriumban követett el bűncselekményeket. Az angol kommunisták lapja, a „Morning Star” 1981. január 8-i számában azt írta, hogy „ Ez egy politikai okokból elkövetett gyilkosság».
A Szovjetunió KGB-jétől az SZKP Központi Bizottságához érkezett információk szerint november 29, Jaroszlavl város lakója, E. Negriy házi készítésű bombák felrobbanását készítette elő Jaroszlavl különböző helyein. azzal a céllal, hogy ösztönözze a lakosságot, hogy aktívan fejezze ki elégedetlenségét az élelmiszer-ellátás hiányosságai miatt.” 1980-ban már megakadályozták „szovjetellenes agitáció és propaganda miatt”.».
december- Cseljabinszkban robbanás történt egy zsúfolt villamoson. Az eset helyszínén talált robbanószerkezetet tartalmazó aktatáska törmelékei vezették a nyomozókat a terrorista nyomára, akit azonban csak 5 év múlva őrizetbe vettek és lelepleztek. Kiderült, hogy személyes bosszúból követte el a terrortámadást.
december 18- az első iskola lefoglalása a Szovjetunió történetében: Sarapul városában, az Udmurt Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaságban. A motoros lövészhadosztály 2 katonája engedély nélkül elhagyta egységét fegyverekkel és elfoglaltak egy iskolát a közeli városban. Elbarikádozták magukat egy osztályteremben a diákokkal, és megpróbálták rákényszeríteni a helyi hatóságokat, hogy teljesítsék követeléseiket: adjanak ki pénzt és vízumot, és biztosítsanak egy repülőgépet a külföldre (az Egyesült Államokba) való repüléshez. Az izevszki repülőtéren található a „Vityaz” speciális reagálócsoport egysége, az iskolát az „A” csoport blokkolta. Tárgyalásokat folytattak a bűnözőkkel, aminek eredményeként néhány órával később megadták magukat. A túszok közül senki sem sérült meg.
március 2- az „A” különleges erőcsoport által az Egyesült Államok moszkvai nagykövetségének területén egy improvizált robbanószerkezettel felfegyverzett Ushakov semlegesítése.
július 8- incidens a murmanszki repülőtéren: miután az utasok felszálltak a Leningrádba tartó Tu-154-es gépre, az egyik utas egy cédulát adott a légiutas-kísérőnek, amelyben azt követelte, hogy vigyenek fel 2 bőröndöt, egyenként 250 ezer rubelt a fedélzetre, és azzal fenyegetőztek, hogy tűzzel. . Az utast a rendőrök őrizetbe vették.
szeptember 19- egy Yak-40-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Kingisepp-Tallinn járat). Négy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
november 7- az An-24-es repülőgép eltérítése (Novorossiysk-Odessza járat): az egyik utas robbanószerkezettel fenyegetőzve azt követelte, hogy Törökországba repüljön. A legénység a törökországi sinop repülőtéren szállt le. Másnap a gépet az összes utassal visszavitték a Szovjetunióba, az elkövetőket a török bíróság 8 év börtönre ítélte.
Január 25- az egyik utas kísérlete egy Tu-154-es repülőgép eltérítésére (Ashgabat-Jereván járat). Egy rögtönzött robbanószerkezettel fenyegetőzve azt követelte, hogy repüljön Törökországba. A különleges akció eredményeként a bűnözőt hatástalanították, a bombát pedig lefoglalták.
május 27- a lett CAA repülőosztag repülésparancsnoka, miután csalárd módon birtokba vett egy An-2 repülőgépet, átrepült a határon és leszállt Gotland szigetén (Svédország). A gépet visszavitték a Szovjetunióba.
július 5- egy Tu-134-es utasszállító repülőgép eltérítése (Seremetyevo-1 - Tallinn járat). Két bűnöző robbanással fenyegetőzve követelte, hogy irányt váltsanak Londonba vagy Oslóba. Az utasok evakuálása során egy terepkommunikációs tiszt használta a személyes fegyverét, egyet megölt, a második támadót pedig megsebesített.
november 18- Tu-134-es repülőgép eltérítése (útvonal Batumi-Kijev-Leningrád): fegyveres bűnözők csoportja az „aranyifjúságból” (a grúziai magas rangú szülők gyermekei fegyvereket vittek át a „helyettes teremben”) berontott a pilótafülke és azt követelte, hogy repüljenek Törökországba, amikor megpróbálták lefegyverezni őket, 2 pilóta, egy légiutas-kísérő és 2 utas meghalt, a személyzet további 2 tagja pedig súlyosan megsebesült. A gép november 19-én landolt a tbiliszi repülőtéren, a „Nabat” különleges hadművelet eredményeként a bűnözőket elfogták, az utasokat pedig szabadon engedték.
június 18- kísérlet egy Tu-154-es repülőgép eltérítésére (Domodedovo-Szurgut járat). Csak egy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
november 17- egy An-24-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Tallinn-Riga-Vilnius járat). A gépeltérítők, egy házaspár, robbanásveszély miatt Svédországba akartak menni. A legénység fenyegetésére a Sevan órát és az iskolai iránytűt használták robbanószerkezetként. A gép egy Haapsalu katonai repülőtéren landolt, ahol a gépeltérítőket őrizetbe vették, majd elítélték.
december 19- egy An-24-es repülőgép lefoglalása és eltérítése Kínába (Jakutszk-Chulman-Takhtamygda-Chita-Irkutszk járat). A második pilóta átlépte a kínai államhatárt, és Hailar városa (KHP) közelében landolt. A harbini bíróság 8 év börtönbüntetésre ítélte, a büntetés felének letöltése után visszakerült a Szovjetunióba, ahol további 5 év börtönbüntetésre ítélték.
szeptember 20- terrortámadás Ufában (Baskír Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság): a Belügyminisztérium belső szolgálati ezredének 3 katonája belső egyenruhában fegyvereket vett birtokba és egy taxit foglalt le. Útközben lelőttek 2 rendőrt. A tetteiktől megijedve egyikük eltűnt, a többiek a repülőtér felé vették az irányt, ahol betörtek egy Tu-134 A típusú gépbe és eltérítették, 2 utast megöltve. A terroristák követelése: menj Pakisztánba. Az Alfa csoport tagjai által szeptember 21-én végrehajtott támadás következtében az egyik terrorista életét vesztette, a másikat megsebesítették, majd a bíróság lelőtte.
május 27- An-2 repülőgép eltérítése a Lett Polgári Repülési Hatóságtól Svédországba. A gép, körülbelül egy kilométerre ahhoz, hogy elérje Gotland szigetét, a vízen landolt. A gépeltérítőt felfüggesztett börtönbüntetésre ítélték Svédországban.
szeptember 13- egy Tu-134-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Minszk-Rosztov járat). A gépeltérítő robbanásveszélyben Franciaországba repülést követelt, de a legénység hatástalanította, letartóztatása után szappandarabokból, ruhacsipeszből, csengőből és telefondrótból készült robbanószerkezet-utánzatot foglaltak le. Az igazságügyi pszichiátriai vizsgálat őrültnek találta a gépeltérítőt.
március 8- a Szovjetunió történetének egyik leghíresebb terrortámadása: az irkutszki Ovecskin család (11 fő: a „Seven Simeons” csoport tagjai, anya és kisgyermekek) eltérített egy Tu-154 utasszállító repülőgépet (Irkutszk-Kurgan járat -Leningrád), Londonba repülést követelve. Miután a gép a Viborg város melletti Veshchevo repülőtéren tankolás céljából landolt, parancsot adtak a támadásra. A gépeltérítő csoport szakszerűtlen cselekedetei következtében 3 ember meghalt, köztük egy légiutas-kísérő, 19 utas pedig megsérült. A gép teljesen kiégett. A terroristák közül 5 gépeltérítőt öltek meg.
március 30- egy Tu-134-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Frunze-Moszkva járat). Csak egy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
december 1- terrortámadás Ordzsonikidze városában (Észak-Oszét Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság): 5 bûnözõ foglalt el egy buszt 30 42. számú iskola 4. osztályos diákjával és tanárukkal. A gyerekekért cserébe a hatóságok 2 millió dollárt, fegyvereket és egy Pakisztánba repülõ repülőgépet adtak a támadóknak. Megállapodtak az izraeli repülésükről, december 2-án a tel-avivi repülőtéren a helyi speciális szolgálatok akciója során a terroristákat őrizetbe vették, majd december 3-án kiadták őket a Szovjetuniónak. 1989 márciusában a banditák 14-15 év börtönt kaptak.
január 20- egy Tu-134-es utasszállító repülőgép eltérítésének kísérlete (Arhangelszk-Boriszpil-Odessza járat). A gépeltérítő robbanásveszélyben azt követelte, hogy Boriszpilből való indulás után menjünk tovább Bukarestbe (Románia). A gép Odesszában szállt le, ahol a „terroristát” őrizetbe vették, robbanóanyagot nem találtak.
január 21- egy An-24-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Ivano-Frankivszk - Kijev járat). A gépeltérítő robbanásveszélyben az Ivano-Frankivszki repülőtéren a gép gurulása közben külföldre repülést követelt. A repülőtéri biztonságiak őrizetbe vették, robbanóanyagot nem találtak.
március 30- Tu-134-es utasszállító repülőgép eltérítése (Voronyezs-Asztrahán-Baku járat): az szövetségi körözési listán szereplő utas azt nyilatkozta, hogy állítólag 2 bűntársa tartózkodott a gépen, és egy robbanószerkezet a raktérben. Robbantással fenyegetőzve félmillió dollárt és lehetőséget követelt, hogy külföldre repülhessen. A terroristát az Alfa csoport tagjai március 31-én hatástalanították.
április 20- 2 rögtönzött robbanószerkezetet fedeztek fel a moszkvai metró Paveletskaya (radiális) és VDNKh állomásain. A robbanóanyag-technikusok hozzáértő és gyors intézkedésének köszönhetően a bombákat időben hatástalanították.
Lehet- túszejtés bűnözők által a Perm régióban, Kizel város előzetes letartóztatásában és a falu kényszermunkatelepén. Lesnoye, Kirov régió. A túszok kiszabadítására irányuló sikeres műveleteket a Belügyminisztérium belső csapatainak különleges erői hajtották végre.
május 10-12- túszejtés a Szaratovi Regionális Végrehajtó Bizottság Belügyi Igazgatóságának UITU 1. számú fogdájában. 4 bűnöző, Shivekkel és „gránátokkal” (festett kenyérmorzsa makettekkel) felfegyverkezve, az épület 3. emeletének kulcsait birtokba véve kinyitotta az egyik cellát és túszul ejtett 2 kiskorú vádlottat. Ultimátumot nyújtottak be: 2 géppuska, 4 pisztoly lőszerrel, gránátok, 10 ezer rubel és egy autó a börtönből a régión kívülre való akadálytalan utazáshoz. Ha a követeléseket nem teljesítik, a bűnözők a túszok megölésével fenyegetőztek. A rendőrök minden feltételt teljesítettek, egy teli tank benzinnel ellátott RAF kisbuszt biztosítottak, amiben a banditák elmenekültek. Útközben további 4 túszt fogtak el, köztük. család. Új feltételeket szabtak: repülőt külföldre, nagy összeget, drogot és vodkát. Ugyanakkor rendkívül agresszíven viselkedtek. Az „A” csoport által a túszok kiszabadítására végrehajtott akció eredményeként a banditákat semlegesítették, a túszok közül senki sem sérült meg.
május 20- A. Zuev katonai pilóta eltérített egy MiG-29 vadászgépet a Tskhakaya bázis (Grúz SSR) repülőteréről Törökországba. A gépeltérítőt török bíróság elé állították, de felmentették. Kivándorolt az USA-ba, ahol meghalt... egy repülőgép-balesetben.
december 21- kísérlet egy Jak-42-es repülőgép eltérítésére (Dnyipropetrovszk-Moszkva járat). A gépeltérítő a légiutas-kísérőn keresztül újévi kártyát adott át a személyzetnek egy szöveggel, amelyben azt követelte, hogy repüljenek külföldre a repülőgép felrobbanásának fenyegetésével. A leszállás a bykovói repülőtéren történt, ahol a „terroristát” őrizetbe vették, az ellenőrzés során nem találtak robbanóanyagot.
Sokan azt hiszik, hogy a Szovjetunióban nem voltak terrortámadások, de ez messze nem igaz. A második világháború után Bandera nyugat-ukrajnai követői és a balti államokban az Erdőtestvérek terrorizmusba keveredtek. A partizánmozgalmak számára a terror az egyetlen lehetséges módja a háborúnak, nincs értelme minden akciójukat felsorolni – túl sok volt belőlük. A terroristák nem változtak az elmúlt 60 évben.
Az alábbiakban egy részletes beszámoló kezdődik az 50-es évek közepétől.
1958. október 25- a Szovjetunió történetének első légiközlekedés elleni terrortámadása: 2 ismeretlen támadó kísérlete egy An-2 utasszállító repülőgép eltérítésére (Jakutszk-Bezymyanny útvonal) a Nyizsnyij-kresty (Jakut Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság) repülőtéren. A megszállók azt követelték, hogy repüljenek az Egyesült Államokba, ellenkező esetben a gép felrobbantásával fenyegetőztek. A pilótáknak sikerült értesíteniük a repülőtér földi szolgálatait, akik értesítették a rendőrséget és a KGB-t. A terroristák hatástalanítására irányuló művelet több órát vett igénybe, sikertelen tárgyalások után a gépet megrohamozták. A terroristákat hatástalanították, majd később elítélték. Nincs áldozat.
1959, március- incidens a Lenin-Sztálin mauzóleumban (Moszkva): egy férfi egy nehéz kalapácsot vitt be a szobába, és a menetben elhaladva a szarkofágba dobta, az üveget darabokra törve. A töredékek többszörös sérülést okoztak Lenin múmiájának arcán és kezén, de a tudósok gyorsan el tudták küszöbölni ezt a sérülést, és néhány hónappal később a mauzóleumot ismét megnyitották a látogatók előtt. A betolakodót elfogták.
1961. június 21- egy An-2 utasszállító repülőgép eltérítésének kísérlete az asgabati (Türkmen SSR) repülőtéren. Két támadó volt. Nincs áldozat.
1964 szeptember- a moldvai SSR-ben megtörtént az egyik első utasszállító repülőgép eltérítési kísérlete: 2 elítélt állampolgár próbált Nyugatra szökni. A gépeltérítési kísérlet azonban kudarcot vallott, az egyik terrorista lelőtte magát, a másikat letartóztatták.
1969. január 22- V. Iljin főhadnagy a leningrádi régió Lomonoszov városából megpróbált meggyilkolni L.I. Brezsnyev. Rendőri egyenruha megszerzése után beférkőzött a Kreml kordonjába, amelyet a kozmonauták ünnepi találkozójára állítottak fel, és két kapcsot lőtt az első autó szélvédőjébe, amelyben véleménye szerint a főtitkár volt. állítólag. Az autóban azonban űrhajósok tartózkodtak, míg Brezsnyev autója áthajtott egy másik kapun. A sofőr meghalt a golyóktól. Iljint elmebetegnek nyilvánították, és börtönbüntetésre ítélték a kazanyi elmegyógyintézetben.
1969 június 3- Leningrád 3 lakosából álló fegyveres csoport lefoglalt egy Il-14 repülőgépet, amely a Leningrád-Tallinn útvonalon belső repülést hajtott végre. A gépeltérítőkkel verekedésbe keveredett repülőszerelő életét vesztette. A terrortámadást a repülőgép személyzete állította meg. A legénység tagjai kitüntetésben részesültek.
1970 május 1- Arhangelszk városában egy ünnepi tüntetés során egy helyi lakos berontott az emelvényre, amelyen a régió párt-szovjet vezetése tartózkodott, és géppuskából tüzet nyitott. Többen meghaltak, sokan megsérültek.
1970 június 15- A pulkovói repülőtéren (Leningrád) a KGB hatóságai leállították egy utasszállító repülőgép fegyveres elfoglalására és eltérítésére irányuló kísérletet külföldön: 16 zsidó állampolgárságú állampolgár szándékozott ezen az úton Izraelbe repülni, de közvetlenül a repülőtéren letartóztatták őket. Decemberben a csoport tagjait (E. Kuznyecov, M. Dymshits és mások) súlyosan elítélték (büntetések „büntetésig”). A világközösség halálbüntetés elleni tiltakozásai szerepet játszottak: a halálbüntetést 15 éves börtönbüntetés váltotta fel.
1970. július 15- kísérlet egy An-2 utasszállító repülőgép eltérítésére (Leningrád-Sortavala járat). Két támadó volt. Nincs áldozat.
1970. október 15- a „légi terrorizmus” első esete a Szovjetunióban. Brazinskas apa és fia eltérített egy An-24-es utasszállító repülőgépet (Batumi-Sukhumi járat). Ugyanakkor N. Kurchenko légiutas-kísérő meghalt, 2 pilóta súlyosan megsérült. A terroristák Törökországban tették le a gépet, de néhány nap múlva az összes utasával együtt visszakerültek a Szovjetunióba. A török hatóságok magukat a bűnözőket politikai okokból nem adták ki, később kiadták őket az Egyesült Államoknak, ahol „politikai menekültnek” nyilvánították őket. 2004-ben Brazinskas fiát elítélték apja meggyilkolásáért.
1970. október 27- 2 utas elfogása és az L-202-es repülőgép eltérítése Törökországba (Kercs-Krasnodar járat). Nincs áldozat. A gépeltérítőket kiadták a Szovjetuniónak.
1970 november 13- egy Il-14-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Vilnius-Palanga járat). Két támadó volt. Nincs áldozat.
1973. május 19- egy tragikus kísérlet egy Tu-104-es utasszállító repülőgép eltérítésére (Moszkva-Csita járat): az egyik utas bombát és lőfegyvereket vitt a fedélzetén, és a repülés során az útvonal megváltoztatását követelte Kína felé. A fedélzeten tartózkodó fegyveres rendőr megpróbálta hatástalanítani a bűnözőt, de sikerült felrobbantania a robbanószerkezetet. A repülőgép a levegőben robbant a Bajkál-tó közelében, és a fedélzeten tartózkodó mindenki életét vesztette (körülbelül 100 ember).
1973. július 25- egy An-2 utasszállító repülőgép lefoglalása és eltérítése Trabzonba (Törökország) (Rosztov-Szalszk járat). Csak egy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
1973. július 26- kísérlet egy Il-14 repülőgép eltérítésére (Vilnius-Palanga járat), 1 ember megsérült.
1973, szeptember 1- egy volt fogoly, aki 10 évet szolgált, „kísérletet tett Lenin ellen” a Vörös téri mauzóleumban. Miután a ruhája alá rejtett egy robbanószerkezetet, a turisták között bement az épületbe, ahol felrobbantotta. Darabokra robbant, egy asztraháni házaspár meghalt, 4 iskolás megsebesült, a díszőrség katonáit sokkolta és szétszórta a csarnokban a robbanás. Lenin teste meglehetősen megbízhatóan védett, és nem sérült meg. A kamikaze indítékai rejtélyek maradtak.
1973 november 2- egy Jak-40-es utasszállító repülőgép eltérítése (Moszkva-Brjanszk járat): 4 középiskolás lőfegyverrel felfegyverkezve 1,5 millió dollárt, leningrádi tankolást és ingyenes repülést követelt Skandináviába. A legénység 2 tagja megsérült, amikor megpróbálták leszerelni őket. A gép a Vnukovo repülőtéren landolt, a támadás során 2 betolakodó meghalt, 2 feladta magát; 2 utas is megsérült.
1975 - 3 robbanás a grúz SSR városaiban: Sukhumi (az SZKP regionális bizottsága közelében egy ember meghalt), Tbiliszi (a Rustaveli sugárúton a kormányház előtt) és Kutaisi (a városi parkban). Szervezőjüket, egy bizonyos V. Zsvaniát ezt követően 1977 januárjában bírósági végzéssel lenyomozták és kivégezték. Ugyanebben az évben Bakuban (Azerbajdzsán Szovjetunió) robbantást szerveztek.
1976, január 26- kísérlet egy Il-62 repülőgép eltérítésére (Frunze-Moszkva járat). Csak egy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
1976. szeptember 23- Az An-2 másodpilóta, Zasimov utasok nélkül eltérítette gépét az Azerbajdzsán SSR Puskin régiójából a szomszédos Iránba. Szeptember 25-én az iráni hatóságok visszaküldték a Szovjetunióba.
1977. január 7- robbanássorozat Moszkvában: egy metrókocsiban az Izmailovskaya és a Pervomaiskaya állomások között, a Baumansky kerületi élelmiszerbolt 15. számú élelmiszerboltjának üzlethelyiségében és néhány száz méterre a Szovjetunió KGB épületétől, az 5. számú élelmiszerbolt közelében, az Október utca 25. évfordulóján. Ennek következtében 7 ember meghalt (más források szerint 29), és több mint 40 ember megsérült.
1977 május 25- kétszer elítélt V. Sosnovsky eltérített egy An-24-es repülőgépet (Riga-Daugavpils járat), irányváltoztatást követelt, és Stockholmba (Svédország) repül. A gépet a személyzet tagjaival és utasaival május 27-én küldték vissza, a gépeltérítőt Svédországban 4 évre ítélték.
1977 június 11- Moszkvában, a Leningrádi sugárúti Szovetszkaja Hotel közelében egy taxit robbantottak fel, több járókelő megsérült. A robbanószerkezetet elhelyező bűnözőt egy hónappal később őrizetbe vették, de az indítékról nem közöltek semmit.
1977 június 17- egy ismeretlen személy robbanással fenyegetőzve eltérített egy Jak-40-es gépet (Tallinn-Kalinyingrád járat), és Svédországba repülést követelt. A gépet a Ventspils repülőtéren szállták le, a terroristát hatástalanították.
1977. július 10- egy Tu-134-es utasszállító repülőgépet (Petrozavodszk-Leningrád járat) 2 gránátokkal felfegyverzett ismeretlen személy elfogott, és követelte, hogy küldjék Stockholmba. A személyzet a Helsinki repülőtéren (Finnország) szállt le tankolásra, ahol a bűnözőket letartóztatták, majd később átadták a Szovjetuniónak.
1977 október- új robbanószerkezetet hatástalanítottak a moszkvai Kurszkij pályaudvaron. Ennek köszönhetően a januári terroristákat hamarosan őrizetbe vette a KGB. Kiderült, hogy a szervezők és a fellépők Zatikjan vezette örmény terroristák csoportja. Zárt tárgyaláson résztvevőit halálra ítélték.
1977. október 19- egy An-2 repülőgép eltérítésének kísérlete a tartui repülőtéren (Észtország SSR). Csak egy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
1977 november 6- egy An-24-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Palanga-Vilnius járat). Egy munkanélküli férfi egy próbagránáttal azt követelte, hogy változtasson irányt és repüljön Svájcba. A gép Vilniusban landolt, a bűnözőt a bevetési egység őrizetbe vette.
1978. február 21- egy Tu-134-es repülőgép eltérítése (Pulkovo-Murmansk járat) azzal a követeléssel, hogy robbanásveszélyes úton induljanak Oslóba. Speciális eszközök alkalmazása után őrizetbe vették a vécébe bezárkózó bűnözőt, akinél robbanásveszélyes tárgy nem volt.
1978 április 9- a Jak-40-es gépen (Palanga-Riga-Tallinn járat) ismeretlen személy követelte, hogy a személyzet menjen Svédországba. Miután megtagadta követelésének eleget, 11-szer lőtt a pilótafülke ajtajára és a repülőgép falaira. A gépet a Pärnu repülőtéren szállták le, a bűnözőt őrizetbe vették.
1978 május 1- az Il-18 gép repülése közben (Ashgabat-Mineralnye Vody járat) valaki Skubenko irányváltoztatást és Teheránban (Irán) történő leszállást követelt, pisztollyal és gránáttal megfenyegetve. A terroristát a második pilóta lőtte agyon, a gépet az asgabati repülőtéren szállták le.
1978 május 24- Moszkvában a Szovjetunió történetében példátlan vészhelyzet: egy lőfegyverrel felfegyverzett terrorista elfoglalta a Finnair (Kuznetsky Most St.) finn légitársaság irodáját, túszul ejtve alkalmazottait. Követelmény: segítsen neki repülni Finnországba. Néhány órával később a támadót egy rendőrosztag semlegesítette.
1978. október 15- egy An-24-es repülőgép eltérítési kísérlete (Szimferopol-Odessza-Ternopol járat): egy utas pisztollyal fenyegetőzött, irányváltoztatást követelt (az útvonal megnevezése nélkül), és robbantással fenyegetőzött. A gép visszatért Szimferopolba, a gépeltérítőt őrizetbe vették.
1978. november 9- egy elmebeteg csecsen követelte az An-24-es (Groznij-Mahacskala járat) irányának megváltoztatását, több lövést adott le a gép bőrébe, majd leszállás előtt lelőtte magát.
1978. november 10- a Sukhumi repülőtérről felszálló An-24-es repülőgép eltérítése (Charkov-Rostov-Sukhumi-Batumi járat). Az utas a légiutas-kísérőn keresztül egy üzenetet adott át a személyzetnek, amelyben azt követelte, hogy repüljenek Törökországba, és a gép felrobbantásával fenyegetőztek. A gép a batumi repülőtéren landolt, a bűnözőnél nem volt fegyver vagy robbanószerkezet.
1979. január 6- kísérlet egy Tu-134-es repülőgép eltérítésére a Pulkovo repülőtéren (Leningrád). Négy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
1979. március 28- Kherson (Ukrán SZSZK) lakosa, Yu. Vlasenko belépett az Egyesült Államok nagykövetségének épületébe, elment a konzuli részlegre, és ultimátum formájában nagy pénzösszeget és azonnali repülést követelt külföldre (az USA-ba) . Ha nem hajlandó, egy rögtönzött robbanószerkezet felrobbantásával fenyegetőzött. A kétórás tárgyalások nem vezettek eredményre, néma pisztolylövésekkel próbálták hatástalanítani a „terroristát”, de még így is robbanást tudott produkálni, és hamarosan belehalt sérüléseibe. A helyiségben erős tűz keletkezett, amit hamarosan el is oltottak.
1979 április 1- a szimferopoli repülőtérről (Odessza-Kutaiszi járat) felszálló Jak-40-es gép személyzete egy légiutas-kísérőn keresztül kapott egy feljegyzést, amelyben azt követelték, hogy robbanás veszélyével induljanak tovább Törökországba. A gép visszatért Szimferopolba, a gépeltérítőt letartóztatták, és egy ál-robbanószerkezetet is lefoglaltak tőle.
1979 május 14- 2 helyi lakos lefoglalt egy személybuszt Novokuznyeckben. A terroristák kérték, hogy vigyék ki őket a repülőtérre, az utasok tiltakozására egyiküket megölték, 4 főt pedig túszul ejtettek. Helikopterrel látják el őket, de a kifutón a biztonsági és rendőrökkel folytatott lövöldözésben az egyik betolakodót megölik, a másikat elfogják (később halálra ítélik). Volt náluk lefűrészelt vadászpuska, kézigránát és egy robbanószerkezet.
1979 június 8- robbanás a Mir mozi közelében Klinben (Moszkva régió). 2 ember megsérült. A bombázó egy gyermeksebész, aki elégedetlen a hatóságok politikájával, és úgy dönt, hogy az egyéni terror útjára lép.
1979. július 26- egy második robbanás, ezúttal a Leningradskoje autópályán (Moszkvai régió). 1 ember megsérült.
1979. szeptember 14- incidens az Il-18-as gépen (Anadyr-Magadan-Habarovszk járat): a konvoj egyik alkalmazottja irányváltoztatást követelt, egyik társát súlyosan megsebesítette, egy másik azonban halálosan megsebesítette. Az utasok és a személyzet nem sérült meg.
1979. szeptember 29- a harmadik robbanás, amelyet egy klini bombázó szervezett Maloye Shchapovo faluban, Klinsky kerületben (Moszkvai régió). 1 ember meghalt. Másnap a merénylőt letartóztatták.
1980, március 20- egy bakui lakos, egy munkanélküli örmény, megpróbált eltéríteni egy Tu-134-es (Baku-Jereván járat) repülőgépet, késsel megfenyegette a légiutas-kísérőt, irányváltoztatást követelt, és Törökországba utazott, de lefegyverezték és megkötözték. legénység. A gép a jereváni repülőtéren landolt.
1980 április 14- az L-410-es gép repülése közben (Batumi-Sukhumi) egy utas, egy 10. osztályos tanuló a pilótafülkébe egy levelet dobott, amelyben azzal fenyegetőzött, hogy felrobbantja a gépet, ha nem kerül leszállásra Törökországban. A gép visszatért Batumiba, a huligánt őrizetbe vették.
1980 május 7- a minszki repülőtéren egy 9. osztályos diák megpróbált felszállni egy Tu-134-es gépre (Minszk-Vilnius-Leningrád járat), egy korábban ellopott "Biathlon-8" kiskaliberű puskával és az ahhoz való lőszerrel. A repülőgép ajtaját azonban bezárták, és a „terroristát” hamarosan a rámpán őrizetbe vették.
1980, augusztus 8- egy szigorúan őrzött pártgyógyhelyen (Cholpon-Ata falu Issyk-Kulban) megölték a Kirgiz SSR Minisztertanácsának elnökét, S. Sh.-t. Ibraimov. Kezdetben az eseményt „terrorista cselekménynek” minősítették. A gyilkost – egy bizonyos N. Smagint – az szövetségi körözési listára tették, és néhány hónappal később egy Kujbisev felé tartó vonaton találták meg, aki felakasztotta magát a kocsi előcsarnokában... egy rendőrsállal. Hivatalosan bejelentették, hogy Smagin elmebeteg, és motiváció nélkül, delíriumban követett el bűncselekményeket. A Morning Star brit kommunista újság 1981. január 8-i számában azt írta, hogy „ez egy politikai okokból elkövetett gyilkosság”.
1981 - a Szovjetunió KGB-jétől az SZKP KB november 29-i információi szerint E. Negrij, Jaroszlavl város lakója házi készítésű bombák robbantását készítette elő Jaroszlavl különböző helyein, „hogy ösztönözze a lakosságot, hogy aktívan fejezze ki elégedetlenségét az élelmiszer-ellátás hiányosságai miatt. 1980-ban már megakadályozták „szovjetellenes agitáció és propaganda miatt”.
1981 december- Cseljabinszkban robbanás történt egy zsúfolt villamoson. Az eset helyszínén talált robbanószerkezetet tartalmazó aktatáska törmelékei vezették a nyomozókat a terrorista nyomára, akit azonban csak 5 év múlva őrizetbe vettek és lelepleztek. Kiderült, hogy személyes bosszúból követte el a terrortámadást.
1981. december 18- az első iskola lefoglalása a Szovjetunió történetében: Sarapul városában, az Udmurt Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaságban. A motoros lövészhadosztály 2 katonája engedély nélkül elhagyta egységét fegyverekkel és elfoglaltak egy iskolát a közeli városban. Elbarikádozták magukat egy osztályteremben a diákokkal, és megpróbálták rákényszeríteni a helyi hatóságokat, hogy teljesítsék követeléseiket: adjanak ki pénzt és vízumot, és biztosítsanak egy repülőgépet a külföldre (az Egyesült Államokba) való repüléshez. Az izevszki repülőtéren található a „Vityaz” speciális reagálócsoport egysége, az iskolát az „A” csoport blokkolta. Tárgyalásokat folytattak a bűnözőkkel, aminek eredményeként néhány órával később megadták magukat. A túszok közül senki sem sérült meg.
1982. március 2- az „A” különleges erőcsoport által az Egyesült Államok moszkvai nagykövetségének területén egy improvizált robbanószerkezettel felfegyverzett Ushakov semlegesítése.
1982. július 8- incidens a murmanszki repülőtéren: miután az utasok felszálltak a Leningrádba tartó Tu-154-es gépre, az egyik utas egy cédulát adott a légiutas-kísérőnek, amelyben azt követelte, hogy vigyenek fel 2 bőröndöt, egyenként 250 ezer rubelt a fedélzetre, és azzal fenyegetőztek, hogy tűzzel. . Az utast a rendőrök őrizetbe vették.
1982, szeptember 19- egy Yak-40-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Kingisepp-Tallinn járat). Négy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
1982 november 7- az An-24-es repülőgép eltérítése (Novorossiysk-Odessza járat): az egyik utas robbanószerkezettel fenyegetőzve azt követelte, hogy Törökországba repüljön. A legénység a törökországi sinop repülőtéren szállt le. Másnap a gépet az összes utassal visszavitték a Szovjetunióba, az elkövetőket a török bíróság 8 év börtönre ítélte.
1983. január 25- az egyik utas kísérlete egy Tu-154-es repülőgép eltérítésére (Ashgabat-Jereván járat). Egy rögtönzött robbanószerkezettel fenyegetőzve azt követelte, hogy repüljön Törökországba. A különleges akció eredményeként a bűnözőt hatástalanították, a bombát pedig lefoglalták.
1983. május 27- a lett CAA repülőosztag repülésparancsnoka, miután csalárd módon birtokba vett egy An-2 repülőgépet, átrepült a határon és leszállt Gotland szigetén (Svédország). A gépet visszavitték a Szovjetunióba.
1983. július 5- egy Tu-134-es utasszállító repülőgép eltérítése (Seremetyevo-1 - Tallinn járat). Két bűnöző robbanással fenyegetőzve követelte, hogy irányt váltsanak Londonba vagy Oslóba. Az utasok evakuálása során egy terepkommunikációs tiszt használta a személyes fegyverét, egyet megölt, a második támadót pedig megsebesített.
1983 november 18- Tu-134-es repülőgép eltérítése (útvonal Batumi-Kijev-Leningrád): fegyveres bűnözők csoportja az „aranyifjúságból” (a grúziai magas rangú szülők gyermekei fegyvereket vittek át a „helyettes teremben”) berontott a pilótafülke és azt követelte, hogy repüljenek Törökországba, amikor megpróbálták lefegyverezni őket, 2 pilóta, egy légiutas-kísérő és 2 utas meghalt, a személyzet további 2 tagja pedig súlyosan megsebesült. A gép november 19-én landolt a tbiliszi repülőtéren, a „Nabat” különleges hadművelet eredményeként a bűnözőket elfogták, az utasokat pedig szabadon engedték.
1984 június 18- kísérlet egy Tu-154-es repülőgép eltérítésére (Domodedovo-Szurgut járat). Csak egy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
1985 november 17- egy An-24-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Tallinn-Riga-Vilnius járat). A gépeltérítők – egy házaspár – robbanásveszélyben azt követelték, hogy menjenek Svédországba. A legénység fenyegetésére a Sevan órát és az iskolai iránytűt használták robbanószerkezetként. A gép egy Haapsalu katonai repülőtéren landolt, ahol a gépeltérítőket őrizetbe vették, majd elítélték.
1985. december 19- egy An-24-es repülőgép lefoglalása és eltérítése Kínába (Jakutszk-Chulman-Takhtamygda-Chita-Irkutszk járat). A második pilóta átlépte a kínai államhatárt, és Hailar városa (KHP) közelében landolt. A harbini bíróság 8 év börtönbüntetésre ítélte, a büntetés felének letöltése után visszakerült a Szovjetunióba, ahol további 5 év börtönbüntetésre ítélték.
1986, szeptember 20- terrortámadás Ufában (Baskír Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság): a Belügyminisztérium belső szolgálati ezredének 3 katonája belső egyenruhában fegyvereket vett birtokba és egy taxit foglalt le. Útközben lelőttek 2 rendőrt. A tetteiktől megijedve egyikük eltűnt, a többiek a repülőtér felé vették az irányt, ahol betörtek egy Tu-134 A típusú gépbe és eltérítették, 2 utast megöltve. A terroristák követelése: menj Pakisztánba. Az Alfa csoport tagjai által szeptember 21-én végrehajtott támadás következtében az egyik terrorista életét vesztette, a másikat megsebesítették, majd a bíróság lelőtte.
1987. május 27- An-2 repülőgép eltérítése a Lett Polgári Repülési Hatóságtól Svédországba. A gép, körülbelül egy kilométerre ahhoz, hogy elérje Gotland szigetét, a vízen landolt. A gépeltérítőt felfüggesztett börtönbüntetésre ítélték Svédországban.
1987, szeptember 13- egy Tu-134-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Minszk-Rosztov járat). A gépeltérítő robbanásveszélyben Franciaországba repülést követelt, de a legénység hatástalanította, letartóztatása után szappandarabokból, ruhacsipeszből, csengőből és telefondrótból készült robbanószerkezet-utánzatot foglaltak le. Az igazságügyi pszichiátriai vizsgálat őrültnek találta a gépeltérítőt.
1988. március 8- a Szovjetunió történetének egyik leghíresebb terrortámadása: az irkutszki Ovecskin család (11 fő: a „Seven Simeons” csoport tagjai, anya és kisgyermekek) eltérített egy Tu-154 utasszállító repülőgépet (Irkutszk-Kurgan járat -Leningrád), Londonba repülést követelve. Miután a gép a Viborg város melletti Veshchevo repülőtéren tankolás céljából landolt, parancsot adtak a támadásra. A gépeltérítő csoport szakszerűtlen cselekedetei következtében 3 ember meghalt, köztük egy légiutas-kísérő, 19 utas pedig megsérült. A gép teljesen kiégett. A terroristák közül 5 gépeltérítőt öltek meg.
1988. március 30- egy Tu-134-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Frunze-Moszkva járat). Csak egy gépeltérítő van. Nincs áldozat.
1988. december 1- terrortámadás Ordzsonikidze városában (Észak-Oszét Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság): 5 bûnözõ foglalt el egy buszt 30 42. számú iskola 4. osztályos diákjával és tanárukkal. A gyerekekért cserébe a hatóságok 2 millió dollárt, fegyvereket és egy Pakisztánba repülõ repülőgépet adtak a támadóknak. Megállapodtak az izraeli repülésükről, december 2-án a tel-avivi repülőtéren a helyi speciális szolgálatok akciója során a terroristákat őrizetbe vették, majd december 3-án kiadták őket a Szovjetuniónak. 1989 márciusában a banditák 14-15 év börtönt kaptak.
1989. január 20- egy Tu-134-es utasszállító repülőgép eltérítésének kísérlete (Arhangelszk-Boriszpil-Odessza járat). A gépeltérítő robbanásveszélyben azt követelte, hogy Boriszpilből való indulás után menjünk tovább Bukarestbe (Románia). A gép Odesszában szállt le, ahol a „terroristát” őrizetbe vették, robbanóanyagot nem találtak.
1989, január 21- egy An-24-es repülőgép eltérítésének kísérlete (Ivano-Frankivszk - Kijev járat). A gépeltérítő robbanásveszélyben az Ivano-Frankivszki repülőtéren a gép gurulása közben külföldre repülést követelt. A repülőtéri biztonságiak őrizetbe vették, robbanóanyagot nem találtak.
1989. március 30- Tu-134-es utasszállító repülőgép eltérítése (Voronyezs-Asztrahán-Baku járat): az szövetségi körözési listán szereplő utas azt nyilatkozta, hogy állítólag 2 bűntársa tartózkodott a gépen, és egy robbanószerkezet a raktérben. Robbantással fenyegetőzve félmillió dollárt és lehetőséget követelt, hogy külföldre repülhessen. A terroristát az Alfa csoport tagjai március 31-én hatástalanították.
1989. április 20- 2 rögtönzött robbanószerkezetet fedeztek fel a moszkvai metró Paveletskaya (radiális) és VDNKh állomásain. A robbanóanyag-technikusok hozzáértő és gyors intézkedésének köszönhetően a bombákat időben hatástalanították.
1989, május- túszejtés bűnözők által a Perm régióban, Kizel város előzetes letartóztatásában és a falu kényszermunkatelepén. Lesnoye, Kirov régió. A túszok kiszabadítására irányuló sikeres műveleteket a Belügyminisztérium belső csapatainak különleges erői hajtották végre.
1989. május 10-12- túszejtés a Szaratovi Regionális Végrehajtó Bizottság Belügyi Igazgatóságának UITU 1. számú fogdájában. 4 bűnöző, Shivekkel és „gránátokkal” (festett kenyérmorzsa makettekkel) felfegyverkezve, az épület 3. emeletének kulcsait birtokba véve kinyitotta az egyik cellát és túszul ejtett 2 kiskorú vádlottat. Ultimátumot nyújtottak be: 2 géppuska, 4 pisztoly lőszerrel, gránátok, 10 ezer rubel és egy autó a börtönből a régión kívülre való akadálytalan utazáshoz. Ha a követeléseket nem teljesítik, a bűnözők a túszok megölésével fenyegetőztek. A rendőrök minden feltételt teljesítettek, egy teli tank benzinnel ellátott RAF kisbuszt biztosítottak, amiben a banditák elmenekültek. Útközben további 4 túszt fogtak el, köztük. család. Új feltételeket szabtak: repülőt külföldre, nagy összeget, drogot és vodkát. Ugyanakkor rendkívül agresszíven viselkedtek. Az „A” csoport által a túszok kiszabadítására végrehajtott akció eredményeként a banditákat semlegesítették, a túszok közül senki sem sérült meg.
1989. május 20- A. Zuev katonai pilóta eltérített egy MiG-29 vadászgépet a Tskhakaya bázis (Grúz SSR) repülőteréről Törökországba. A gépeltérítőt török bíróság elé állították, de felmentették. Kivándorolt az USA-ba, ahol meghalt... egy repülőgép-balesetben.
1989. december 21- kísérlet egy Jak-42-es repülőgép eltérítésére (Dnyipropetrovszk-Moszkva járat). A gépeltérítő a légiutas-kísérőn keresztül újévi kártyát adott át a személyzetnek egy szöveggel, amelyben azt követelte, hogy repüljenek külföldre a repülőgép felrobbanásának fenyegetésével. A leszállás a bykovói repülőtéren történt, ahol a „terroristát” őrizetbe vették, az ellenőrzés során nem találtak robbanóanyagot.
Pontosan 36 évvel ezelőtt, 1977. január 8-án, szombaton három robbanás történt a Szovjetunióban, ami talán az első olyan nyílt terror eset volt a Szovjetunióban, amely egyszerű állampolgárokat céloz meg. Először 17.33-kor robbant bomba egy moszkvai metrókocsiban az Izmailovskaya és Pervomaiskaya állomások között. Szerencsére a vonat nem egy alagútban, hanem egy nyílt pályaszakaszon járt - különben sokkal több áldozat lett volna.
Ezután negyven percen belül újabb két robbanás következett: 18:05-kor bomba robbant a Dzerzsinszkij utcai 15. számú élelmiszerboltban. A harmadik robbanás 18 óra 10 perckor történt az Oktyabrya utca 25. (modern Nikolskaya) 5. számú élelmiszerbolt közelében, amely a Vörös tér és Lubjanka között található.
Nemrég, 1976. december 19-én az egész szovjet ország pompásan ünnepelte Brezsnyev 70. születésnapját. Manapság sokat beszéltek arról, hogy a Szovjetunió a világbéke fellegvára, a békés égboltról a szovjet nép feje fölött, és a proletár internacionalizmusról (hol lennénk e nélkül)... Amikor Brezsnyev A robbantásokról értesülve azonnal követelte Andropov KGB elnökét és Scselokov belügyminisztert, hogy haladéktalanul találják meg a bűnözőket. A bûnözõk felkutatására az ügyészség, a Belügyminisztérium és a Szovjetunió KGB legjobb erõit küldték ki, Brezsnyev pedig rendszeresen kapott személyes jelentést a nyomozás elõrehaladásáról. A művelet a „Blasters” kódnevet kapta, de nem lehetett „azonnal” megtalálni a bűnözőket.
Nem figyelmeztettek, nem követeltek, senki nem vállalta a felelősséget. Csend. Január 10-én megjelent a TASS jelentés, amely egyetlen metróban történt robbanást említett. A halottakról és sebesültekről nem közölt információkat, csak annyit közölt, hogy „az áldozatoknak orvosi segítséget nyújtottak”. De pletykákban nem volt hiány. A villamosokon, a sorokban és a dohányzószobákban megbeszélték az eset fantasztikus részleteit, és több száz áldozatról beszéltek. Nem fért bele a tekintélyes szovjet polgárok fejébe – ki számíthatna arra, hogy bármi hasznot húzhat a bűncselekményből? Vagy külföldi kémek, vagy valami mániákusok, vagy disszidensek...
Ezzel egy időben egy szénakazalban tűt kerestek: robbanószerkezetek alkatrészeit használták. Az egyik bomba héjában egy öntöttvas kiskacsa serpenyőt találtak fedővel együtt, amelyet a harkovi öv szállítóeszköz-gyárban gyártottak. A gyanú az ukrán nacionalistákra esett, de a Szovjetunió 40 városát is felsorolták azon helyek listáján, ahol az üzem termékei kerülhetnek.
Megállapították azt a helyet, ahol az egyik táskához, amelyben a bombát helyezték, a műbőr készült, de két sűrű szöveglapra elfért azon vállalkozások listája, amelyek ezt a bőrt kapták. A szakértők szerint a bombák elektromos hegesztését speciális elektródával végezték, amelyet csak a védelmi vállalkozásoknál használtak - mindenki részt vett a fejlesztésben, aki részt vett a „postafiókokban”, ahol használták. A bombadarabokban található arzén eredetét meghatározták, de az iparban széles körben alkalmazták. Hasonló tevékenységeket végeztek minden olyan alkatrészen és részecskén, amely közvetlenül vagy közvetve kapcsolatban állt a felrobbanó bombákkal - vezetékek, csavarok, anyák, csapok, óraszerkezet maradványai, latex.
Az elkövetőkről csak homályos leírás született egy magas, széles vállú, barna kabátos, hódgalléros férfiról, aki egy élelmiszerboltban félrelökve a vásárlókat, közvetlenül a robbanás előtt az utcára szaladt.
Amint maga is érti, ennek az egésznek semmi értelme nem volt, és a bűncselekmény megoldatlan maradt volna, ha 1977 októberének végén ugyanezek a bűnözők nem döntöttek volna újabb terrortámadás mellett. Ebből a célból Moszkvába érkeztek, és miután a Moszkva - Jereván vonatra retúrjegyet vettek, állítólag pánikba estek és kiszálltak, és egy táskát bombával hagytak a kurszki állomás várótermében.
Magán a bombán érdemes külön foglalkozni. Egy óra segítségével húsz perc múlva felrobbant volna. A kapcsoló kétoldalas volt: jobbra forgatva húsz perc múlva a villanykörtére, balra fordítva pedig a detonátorra kötötték az elektromos áramkört. Ez ragyogó butaságból vagy finom számításokból állt. Tegyük fel, hogy az óra bekapcsolása után az egyik utas odakiáltott a robbanószerkezettől távolodó bombázónak: „Hé, elfelejtette a táskáját!” A bombát visszavéve csak le kellett zárni a villanykörte váltókapcsolóját. A kurszki állomáson a terrorista először balra fordította a kapcsolót, de észrevéve a járőrt, úgy döntött, hogy nem kockáztat, és megváltoztatta az áram irányát. Ezt követően a váróteremben hagyta a táskáját, és könnyedén kiment a WC-re. Pár perccel később a gazdátlan dolog felkeltette a figyelmet. Az egyik utas benézett, és elővett egy kék kabátot, egy sapkát és egy vezetéktekercset. Miután belebotlott egy órába és egy égő villanykörtébe, azonnal riadót adott.
A táskát a rendőrségre vitték. Az ügyeletes tiszt habozás nélkül babrálni kezdett a vezetékekkel, és elfordította a billenőkapcsolót. De nem volt robbanás: az akkumulátor ekkorra teljesen lemerült. éljenek a szovjet akkumulátorok és izzók.
Az egész fővárosi rendőrséget talpra állították, két repülőteret, pályaudvart és a Jerevánba vezető autópályákat lezárták. Mivel megállapították, hogy a táskát a jereváni bőrárugyárban gyártották, és csak Jerevánban került értékesítésre. A bűnözők ráadásul saját ruháikat is a táskában hagyták, különösen egy ősz kék kabátot. A Moszkva - Jereván vonat megérkezésekor vitték őket (Szűkös polgárokat kerestek). Kiderült, hogy Sztyepanján és Bagdaszárján,
Sztyepanján lakásában tizenhét pozícióban a moszkvai „pokolgépekkel” megegyező elektromos áramköröket találtak, majd a KGB hamarosan letartóztatta a robbantások harmadik résztvevőjét, Sztyepan Zatikjant, az Armelektrozavod szerelőjét, a bizottsági tagok régi ismerősét is.
Stepan Sarkisovich Zatikyan aranyéremmel fejezte be az iskolát. 1966-ban a Jereváni Politechnikai Intézet hallgatójaként Haykanuz Hachatryan művésszel és Shahen Harutyunyan diákkal együtt megalapította az illegális „Örmény Nemzeti Egységes Pártot”. A NOP egy nacionalista csoport volt, amelynek célja egy független Örményország létrehozása volt, beleértve a török Örményországot is; A Szovjetunióból való kilépésnek népszavazáson kellett volna történnie. A csoport aktív underground tevékenységet folytatott, saját nyomdája volt, és kiadta a Paros című újságot. 1968-ban a NOP alapítóit, valamint több hívüket letartóztatták, és „szovjetellenes agitáció és propaganda”, valamint „szovjetellenes szervezetben” való részvétel miatt bíróság elé állították.
Zatikjan a NOP egyik alapítója volt (Hayrikyan tanítványa és beosztottja volt a párthierarchiában), nyilvánosan lemondott a Szovjetunió állampolgárságáról, szovjet útlevelét az állampolgárságról való lemondással elküldte a Politikai Hivatalnak, és engedélyt kért a távozásra. Figyeld meg a különbséget: Hairikjant kiutasították az országból, Zatikjant eltiltották a távozástól, útlevelét elküldték az Örmény Szovjetunióba azzal az utasítással, hogy rábírják, vegye vissza az útlevelét (a Szovjetunióban még elképzelni is nehéz), nem volt hajlandó átvenni, megpróbálták rábeszélni a feleségét.
Melléklet a vádirathoz az N197
REFERENCIA
1. A büntetőügy 1977. január 8-án indult. A Szovjetunió KGB igazgatósága Moszkvában és a moszkvai régióban. A Szovjetunió KGB nyomozó osztálya 1977. november 14-én elfogadta gyártásra.
3. A vádlottak őrizetben voltak: Zatikjan - 1977. november 4-től. Sztyepanjan - 1977. november 1-től Bagdaszarjan - 1977. november 1. óta Mindhármukat a Szovjetunió KGB előzetes letartóztatásában tartották.
4. Vádat emeltek ellene: Zatikjan – 1977. november 14 és 1978. augusztus 18 Sztyepányán – 1977. november 10 és 1978. augusztus 24 Bagdaszarjan – 1977. november 10 és 1978. augusztus 21-én
5. Tárgyi bizonyíték büntetőügyben
V. Az ügy anyagaihoz mellékelték a vádlott Zatikjannál talált tárgyakat: egy papírlapot, amely egy improvizált robbanószerkezet elektromos robbanó áramkörének diagramját ábrázolja, valamint egy vázlatot az áramkör elemeinek felszereléséről a a robbanószerkezetek teste; három hasonló papírlap; a moszkvai metróvonalak térképe és a moszkvai személyszállítási útvonalak három térképe; - a vádlott Sztepanjanon talált tárgyak: a moszkvai metróvonalak diagramja.
B. Büntetőügyben tárolva - az 1977. január 8-i robbanás helyszínén talált tárgyak. metrókocsiban: villanykörte talp, elektromos akkumulátor töredékek, billenőkapcsoló kar egy része, huzaldarabok, elektromos detonátor részei, kambrium és elektromos szigetelőszalag darabok, Slava ébresztőóra részei, fém csapok, anya, kiskacsa öntöttvas töredékei, műbőr táska darabjai; - az 1977. január 8-i robbanás helyszínén talált tárgyak. az utcai N15-ös üzletben. Október 25., Moszkva: öntöttvas szilánkok egy csőből, elektromos detonátor részei, billenőkapcsoló részei, fémcsapok, anyák, egy Pobeda karóra részei és egy szövettáska darabjai; - az 1977. január 8-i robbanás helyszínén talált tárgyak. utcai N5 üzletben. Október 25., Moszkva: egy elektromos detonátor részei, egy elektromos akkumulátor fém kupakja, egy darab elektromos szigetelőszalag, egy fémcsap, egy csőből származó öntöttvas töredékek és egy „Victory” karóra részei; - 1977. október 30-án felfedezett tárgyak. a moszkvai Kurszkij pályaudvaron: három rögtönzött robbanószerkezet, három műanyag zacskó, egy hálózacskó és papírlapok;
- a vádlott Zatikjannál talált tárgyak: 54 fémcsap, 3 anya, 12 fémkorong, 6 billenőkapcsoló, 4 darab kambrium, 4 darab és egy tekercs huzal, 11 izzó, forrasztóanyag, vulkanizált gumidarabok, két sárgaréz lemez , lapok és kartondarabok , elektromos szigetelőszalag, két gyertya és paraffindarabok, három elektromos forrasztópáka, egy műanyag zacskó;
- a vádlott Sztepanyántól lefoglalt tárgyak: fémkorong, 4 anya, két huzaltekercs, forrasztóanyag, billenőkapcsolók, elektromos szigetelőszalag, egy huzaldarab, két rézlemez és egy sárgarézhez közeli ötvözetlemez, 11 izzó , 2 db elektromos elem, baklövés, gyertyák , 4 db fém hegesztett robbanószerkezet ház, elektromos forrasztópáka;
- A. A. Muradyan tanúnál találtak három elektromos akkumulátort; - kísérleti eszközök felrobbanásának helyén talált tárgyak: 9 darab acéltörmelék, egy öntöttvas töredék, elektromos detonátor maradványai, két újságpapír;
B. A Szovjetunió KGB nyomozó osztályának bizonyítékkamrájában tárolva... - 1977. október 30-án felfedezett elektromos detonátorok és robbanószerkezetből származó robbanóanyagok. a moszkvai Kurszkij pályaudvaron Sztepanjan vádlotthoz tartozó utazótáska, pulóver (ing), fülvédős sapka és kesztyű; - a vádlott Sztepanjánon talált tárgyak: két elektromos detonátor, egy detonátorsapka, tréningnadrág, egy villanymotor, valamint egy csiszolókő, amelyet R. M. Muradyan tanú adott át. 6. A tokban található egyéb tárgyak: - bevásárlótáska minta... - acélcső minta... - robbanószerkezet makettjei... - turista hátizsák és összecsukható lapát, lefoglalva a megvádolta Sztepanyánt, és a vádlott kísérleti robbanások készítésére használta fel; utazótáska.. 7. Ambartsumyan G.Kh. tanútól lefoglalt hat vadászkés, valamint Sztyepanján vádlotttól lefoglalt, engedély nélkül vásárolt vadászkés.
Bagdaszárján ellen gyakorlatilag semmi bizonyíték nem volt. A nyomozás arra a következtetésre jutott, hogy Sztyepan Zatikjan volt a terrortámadások fő szervezője és vezetője, Sztyepanjan és Bagdasarjan pedig a közvetlen elkövetői.
Balról jobbra: Hakob Stepanyan, Stepan Zatikyan és Zaven Baghdasaryan
A zárt tárgyalás mindössze négy napig tartott 1979. január 16-tól január 20-ig. Zatikjan tagadta bűnösségét. Sztepanjan részben elismerte bűnösségét, de tagadta Zatikjan részvételét. Bagdasarjan elismerte a nyomozás összes vádját. Január 24-én felolvasták a halálos ítéletet. Öt nappal később, január 30-án az elítélteket lelőtték.
A vádlottak beszédeiről videofelvételt őriztek meg.
PS. Egyébként meg kell jegyezni, hogy az általános háttér előtt logikátlannak tűnik a disszidensek verziója a KGB-nek az első robbantássorozatban való részvételéről, csakúgy, mint a Szerveknek a disszidensek, köztük Szaharov részvételéről szóló verziója.
Inkább a KGB egyszerűen a saját céljaira használta fel a terrortámadást. És mi a helyzet a lemerült akkumulátorokkal, izzókkal és az elhagyott kabátokkal... Vagy ez a Darwin-díj...
Így nagyon valószínű, hogy a ’77-es terrorista életben van, vagy természetes okok miatt halt meg. Az örmény triót pedig egyszerűen keretbe foglalták. Beleértve a jelentést is..
