Matua (japánul 松輪島, Matsua) a Kuril-szigetek Nagy gerincének középső csoportjába tartozó sziget. Közigazgatásilag a Szahalin régió Észak-Kuril városi körzetének része.
Terület - 52 km², hossza északnyugatról délkeletre körülbelül 11 km, szélessége 6,4 km. A szigeten Sarychevo és Gubanovka nem-lakásos települései találhatók. A keleti parttól 1,3 km-re található a Toporkovy-sziget (körülbelül 1 km²-es terület, maximális magasság 70 m).
A szigeten található egy aktív Sarycheva vulkán, melynek magassága 1446 m, egy kis Hesupo patak ivóvízzel. Horgonyzóhely a Dvoynaya-öbölben.
Bokrokkal és törpefákkal borított. Az üregekben cserjés éger bozótos található. Vannak rókák és kis rágcsálók. Oroszlánfókák. A környéken gyűrűs fókák élnek. Guillemots, kormorán és sirály fészkel.
A Golovnin-szoros választja el Raikoke szigetétől, amely 18 km-re északra található; a Remény-szoros - Rasshua szigetétől, amely 28 km-re délnyugatra található.
Matua titokzatos szigete.
A középső és északi Kuril-szigetek nyugodtan nevezhetők lakatlannak. Ezek a ködös, vulkáni eredetű szigetek teljesen elhagyatottak. Ma egy lélek sincs Harimkotanon, Chirinkotanon, Ekarmán, Shiashkotanon, Matuán és Rasshuán. A helyiek történetei szerint pedig délebbre nincs senki – Ushishir, Ketoi szigetén és ezen az egyedülálló Simushir szigeten. Az orosz szigetek partjainak több száz kilométere teljesen lakatlan, bár a Kuril-szigetek 1945 óta a miénk. Itt nincsenek horgászbázisok, így a szomszédos vizeken nem horgásznak.
Itt nincs lakosság, így nincs vadász, geológus, bányász, de még turista sem. Még az éterben is teljes a béke. Eközben a Kuril-szigeteken hemzsegnek a vízi és szárazföldi élőlények. kanalaznék és kanalaznék. A Kuril-szigetek történelemben is gazdagok. Hagyományosan 3 szakaszra osztható: korai, japán és szovjet (orosz).
Többé-kevésbé ismerjük a szovjet és a koraiakat. De a japánról hihetetlenül kevés van.
Ezért a Kuril gerincének legtitokzatosabb és legfeltáratlanabb szigete továbbra is kis sziget marad. Matua
Matua szigete viszonylag kicsi - 11 kilométer hosszú, 6,5 kilométer széles. Magasság legmagasabb pont, Sarychev-csúcs (Fuyo vulkán), – 1485 méter. A sziget a Kuril-gerinc középső részén található, ezért jelentős mértékben el van távolítva tőle lakott területek Szahalin és Kamcsatka. Nincs kapcsolat a külvilággal. Igen, valójában semmi szükség – a sziget lakatlan.
Matua szigetének első említését Ivan Kozyrevskynél találták meg, aki 1711-ben és 1713-ban a legészakibb Shumshu és Paramushir szigeteken tartózkodott, és sok információt gyűjtött az egész gerincről. Matuát Motogo szigetének nevezte. Ivan Cherny kozák százados, aki 1766–1769-ben jutott Iturupba, Matuát Mutova szigetének nevezte.
Beszámolójában ezt írta róla:
"Mutova - van rajta egy domb, amely a kurilok szerint az elmúlt években rettenetesen égett, és köveket szórtak szét a szigeten úgy, hogy sok repülő madarat elpusztítottak. A gyökerek mind kiégtek, kövekkel borítva."
A második világháború előestéjén a japánok Matuát - mellesleg maguk a japánok Matsua-to-nak ejtik - hatalmas erőddé alakították, elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozóvá, amely a Csendes-óceán északnyugati részét irányította. Volt itt egy nagy repülőtér három hosszú kifutópályával, amely lehetővé tette a repülőgépek repülését szinte bármilyen szélirányban. A sávok termálvízzel fűtöttek, így egész évben használhatók voltak. Elég okunk van azt hinni, hogy voltak titkos japán létesítmények Matuán. Valószínűleg ezek a vegyi vagy bakteriológiai fegyverek fejlesztésére szolgáló laboratóriumok voltak. Majdnem megkerülték a világot, idejöttek, tengeralattjárók Harmadik Birodalom. Az amerikaiak többször is megpróbáltak megsemmisíteni repülőtereket és szigeti létesítményeket, egy tucat repülőgépet és legalább két tengeralattjárót elvesztve a csatákban.
(Ez a pillbox a leghíresebb Matuán. Azt mondják, hogy ez az egyetlen pillbox, amelyet nem köt össze földalatti átjáró a sziget általános földalatti rendszerével. Egyáltalán nincs földalatti kijárata. Ezért hívták a határőreink. öngyilkos piruladoboz.)
A szigetet nemcsak megközelíthetetlen sziklák és magas partok védték megbízhatóan, hanem különféle katonai erődítmények egész hálózata épült rá. Maguknak a japánoknak és a kínai hadifoglyoknak is keményen kellett dolgozniuk az építkezésen. A japánok a tengeri bombázástól és ágyúzástól tartva egyre mélyebbre ástak a földbe, és 1945 nyarára már nem volt szabad hely Matuán mindenféle védelmi erődítménytől, árkok, lövészárkok, lövészárkok, ásók, golyósdobozok formájában. és bunkerek, lunetták, földalatti menedékházak és egész galériák. Ekkorra Matua szigete, mint sok más Kuril-sziget, igazi erőddé változott az óceán közepén, amit nehézkes volt elfoglalni. De az oroszoknak csak egy szigetet volt szerencséjük megrohamozni, a Kuril-szigetek legészakibb szigetét - Shumshut; a többit kevesebb vérrel, sőt harc nélkül elvitték. Ebben a sorozatban az erőd szigete, Matua. Helyőrsége 1945. augusztus 26–27-én tette le a fegyvert csapataink előtt. Azóta a sziget orosz lett, de a mai napig sok japán titkot őriz.
(A Matua sziget helyőrségének részét képező 41. különálló gyalogezred katonáinak átadási ceremóniája. A japán tiszt az ezredparancsnok, Ueda ezredes.)
Miután Japán augusztus 14-én megadta magát, és mielőtt a szovjet csapatok 1945. augusztus 27-én elfoglalták a szigetet, a japánoknak volt elég idejük elrejteni és lepkeztetni a legfontosabb és legértékesebb szigeti objektumokat. Meglepő módon a szigeten elfogott fegyverek és felszerelések leltárából ítélve az ejtőernyősök egyetlen repülőgépet, harckocsit vagy fegyvert sem találtak Matuán. A 3811 feladott japán katona és tiszt közül csak 2127 puska állt rendelkezésre. Ugyanakkor valahol eltűntek a pilóták, tengerészek, tüzérek, csak az építőzászlóalj katonáit és a kisegítő személyzetet fogták el. Hasonlítsa össze ezt az augusztus 18-án hirtelen megtámadott Shumshu szigetén elvitt trófeákkal, ahol csak több mint 60 tank volt.
Miután a japánokat evakuálták Matuáról, és a szovjet katonaság telepedett a helyükre, nagyon furcsa események kezdtek történni a szigeten: emberek tűntek el, éjszaka fény pislákolt a vulkán lejtőin, és a semmiből ritka trófeák jelentek meg a szigetünkről. katonai. Például gyűjthető francia konyak...
A háború után az Egyesült Államok nagyon szerette volna megszerezni magának Matuát, de Truman nem fogadta el Sztálin ravasz ajánlatát, hogy az egyik Aleut-szigetre cserélje. Miért? Ez világossá válik, ha idézeteket talál Sztálin és Truman Japán feladásáról folytatott levelezéséből. Egy előzetes megállapodás szerint a japánoknak a Kuril-szigeteken és Hokkaido északi részén kellett kapitulálniuk a szovjet csapatok előtt. Truman azonban „megfeledkezett” erről, és MacArthur tábornoknak adott parancsában kikötötte a teljes japán átadást csak az amerikai csapatoknak. Sztálin azonnal felidézte ezt, de Truman elkezdett összeomlani, és végül kifejezte azon vágyát, hogy „legyen joga a szárazföldi és tengeri repülőgépek légibázisainak létrehozására az egyik Kuril-szigeten, lehetőleg a központi csoportban”. Csak Matua volt ilyen sziget, kész, kiváló reptérrel. Sztálin válaszul az Aleut-lánc egyik szigetét kérte bázisa számára. Azóta nem merültek fel ilyen jellegű kérdések. Úgy tűnik tehát, 1944-45-ben az amerikaiak szemmel tartották Matuát, és nagyjából megkímélték annak egyedi védelmi szerkezeteit.
Keveset tudunk arról, hogy mi történt Matuán a szovjet időkben. Civilek nem jutottak ide, és nem is engedték be őket, de a katonaság megőrizte titkait. Nyilvánvalóan egy radarokat kiszolgáló katonai egység helyezkedett el a szigeten. A szigeten szétszóródtak a 60-as és 70-es évek törött installációi és elektronikai berendezések roncstelepei.
Körülbelül 2001-ig egy határállomás maradt Matuán. Aztán leégett, a hajléktalan határőröket pedig a szárazföldre menekítették. Most nincs senki a szigeten.
Nincsenek zárt öblök Matuán. Ha megnézi a szigetet térképen vagy légifelvételen, úgy tűnhet, hogy a sziget közelében nincs jó menedék egy hajó számára. A gyakorlatban kényelmes és viszonylag biztonságos helyen egy szoros a sziget délnyugati részén, nyugatról Iwaki (Toporkovy) kis szigete borítja. Itt helyezték el a japán rajtaütést és a kikötőhelyeket. A japánok egy kétszintes parton lévő pillangósdobozra, a hajók és felszerelések roncsaival, egy móló maradványaival és a szorosban elsüllyedt Royo-maru szállítógép maradványaival tarkított strandra emlékeztetnek. Valahol a szoros alján más japán szállítóeszközök hevernek - az Iwaki-maru és a Hiburi-maru, amelyeket az SS-233 Herring amerikai tengeralattjáró torpedózott meg.
Nem messze a Kotojärvi parkolótól, apálykor egy hatalmas dízelmotor tűnik fel a vízből, algával és kagylóval benőve. Már nem lehet megállapítani, hogy a szorosban végét találó hajók közül melyik volt a szív.
Több napig maradtunk Matuán, és minden szigetre tett kirándulást elképesztő leletek és felfedezések kísértek. A repülőtér kifutópályái tökéletesen megőrződnek. A beton rajtuk még mindig jobb, mint a Seremetyevóban. A repülőtér körül több száz rozsdás üzemanyaghordó található. Többnyire a miénk, de vannak németek is Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr jelzéssel. („Wehrmacht üzemanyag, 200 liter”). A hordókon jól olvashatóak az 1939 és 1945 közötti dátumok. Meglepő módon a német hordók között teli is van.
Számos védelmi építmény nyíltan megközelíthető: bunkerek, pilótadobozok, kaponierek, felszerelt tüzérségi állások, több tíz kilométernyi lövészárok és árkok. Az égerbozótok tele vannak vasszeméttel, olykor a legcsodálatosabbakkal. Előfordulhat például, hogy belebotlik egy öntöttvas gőzberendezésbe, amely nagyon hasonlít egy kis gőzmozdonyra. Az árkokban és a parti esztricheken öntöttvas és kerámia csövek állnak ki a talajból. Mi ez? Vízvezeték, csatorna vagy a repülőtéri fűtési rendszer részei?
Végigsétáltam a parton, és egy álcázott vízállomásra bukkantam, hatalmas öntöttvas szerkezetekkel a kazamaták belsejében. Minden viszonylag biztonságos. Egy másik összeomlott épület hátsó falában találtam egy kis ajtót. Kinyitottam, volt mögötte egy ösvény, 200 méterrel később egy szikla volt az erdőben, közelebbről megnéztem - és ez ügyes falazat volt, ami mögött egy kőalagút bejárata volt, amely felfelé halad a hegyre. Sajnos már az elején elnyomta a robbanás. A közelben van egy szemétlerakó. A földből egy öntöttvas japán „fazékkályha” emelkedik ki, mellette kerámiatöredékek, amelyeken a japán hadsereg jelzései olvashatók, hieroglifás palackok és fiolák, kagylótok, bőrcipők...
Még ha nem is próbálkozol túlságosan, sok olyan építményt találhatsz a szigeten, amelyek célját nem könnyű megmagyarázni. Milyen terhelést bírnának például a méteres falú, vastag acélajtókkal és ugyanolyan redőnnyel rendelkező betonbunkerek? Laktanya, parancsnokság, raktár, bombamenhely? De akkor miért van annyi ablak összetett acél redőny- és zárrendszerrel, miért van kifinomult légcsatorna-hálózat? Talán laboratóriumok? Nem egyszer találtak a szigeten néhány bonyolult, szenzoros készüléket, nyomásmérőt, centrifugát... Igaz, ezeket az eszközöket maguk a japánok törték össze és dobták ki. Hol van minden más? A helyőrség felszerelése, felszerelése, felszerelése, személyes tárgyai? Mit hoztak vagy vittek ide német tengeralattjárók? Mit próbáltak elpusztítani vagy elfogni az amerikaiak, mit találtak már a mieink?
Ezt írja a „Kotojärvi” katamarán legénysége több napon keresztül, miközben feltárja ezt a Kuril földdarabot
Sok kérdés van. Ezek egy részére választ kaphattunk Petropavlovszk-Kamcsatszkijban, találkozva Jevgenyij Mihajlovics Verescsagával, a Kamcsatka-Kuril expedíció állandó vezetőjével.
Felvettük a kapcsolatot Moszkvából Verescsagával, és megbeszéltük a terveinket. Egy tapasztalt kamcsatania megnézte a katamaránról készült fényképeket, és udvariasan értetlenkedve fejezte ki: Okhotszki-tengerés nem így hajóznak a Csendes-óceánon. De nem utasította vissza a segítséget - 120 liter 92-es oktánszámú benzin várt ránk a Matuán, amely nélkül nehéz lett volna a dolog. Találkozhattunk volna a tengeren. Abban az időben, amikor „Kotoyarvi” észak felé haladt, a Kamcsatka-Kuril expedíció határőrökkel ortodox kereszteket telepített a Kuril-szigeteken. Ushishir szigete közelében felvettük a kapcsolatot a határ menti bálnahajóval, de a viharos tenger és a sűrű köd miatt nem tudtuk megközelíteni. Már Petropavlovszkban találkoztunk - abban a múzeumban, amelyet Jevgenyij Verescsaga, Irina Viter és társai a Kuril-szigetek és mindenekelőtt Matua kutatásának eredményeként hoztak létre.
– Miért Matua, mert Kamcsatkához nagyon közel vannak Sumshu és Paramushir, nagyobb és ismertebb szigetek, amelyeket ugyanabban az 1945-ben foglaltak vissza a japánoktól?
– Matua nagyon sokáig elérhetetlen volt. Az odajutási lehetőség csak 2001-ben jelent meg, amikor az előőrs leégett és a határőrök távoztak. Idén már megvolt a 14. expedíciónk, de a sziget még most is csak titkainak századrészét mutatja meg nekünk. Bár a következtetés egyértelmű: a szigetet a japán helyőrség molylepkével ütötte le, mielőtt megadta volna magát a szovjet csapatoknak.
- Volt idejük erre?
– Augusztus 18-án megkezdődött a Kuril partraszállási művelet. Az erről szóló információ elterjedt a Kuril-szigeteken; természetesen Matuán értesültek a Szovjetunió ellenségeskedésének kezdetéről. Augusztus 23-án a Shumshu és Paramushir japán helyőrsége kapitulált. Augusztus 25-én pedig a Matua helyőrség, Ledo ezredes parancsnok vezetésével, megadta magát. Japán forrásokból viszont úgy tudjuk, hogy 1945 februárja óta Ketsu tervet hajtották végre Japánban, miszerint a Kuril-szigetekről mindent el kellett távolítani, amit csak lehetett, és amit nem lehetett kivinni, majd molylepényt, azaz rejtett. Felszerelés, technológia, nyersanyagok... Az ország vezetése annak köszönhető, hogy Japán fő szövetségese, a náci Németország küszöbön álló kapitulációját jósolták. 1945 február-márciusában a Ketsu tervet érvénybe léptették Matuán. Minden, amit nem lehetett kivenni, el volt rejtve. És amit nem lehetett elrejteni, az elpusztult. Megtaláltuk nagyszámúégett berendezések, és nem csak égtek, hanem égtek és 2 méter mélyen elásták. Az apró alkatrészeket hordókban égették el hatalmas hőmérsékleten. Ott minden szintereződött és megolvadt. Mindent nagyon óvatosan semmisítettek meg. De feltételezzük, hogy a különösen értékes dolgokat jól elrejtették. Hiszen ismert, hogy ilyen esetekben a japánok hogyan jártak el déli szigetek, például a Fülöp-szigeteken. Feltételezéseink szerint mintegy 10-15 ezren hagyták el a szigetet a kapituláció előtt. Azok pedig, akik megadták magukat, az úgynevezett temetkezési brigád voltak, amelyek lepkezölték a szigetet, és mindent elrejtettek.
„De 1945 februárjában és még inkább később a japánok nagyon nehezen tudtak evakuálni egy olyan nagy és összetett katonai létesítményt, mint Matua szigete. Lehet, hogy mindent belefojtottak az óceánba?
– Az expedícióban részt vevő búvárok megvizsgálták a partokat, így a titkos mólót is. Néhány vasdarabon és amerikai lövedékeken kívül, amelyeket a szigetre lőttek, nincs ott semmi.
– Miért volt olyan fontos ez a meglehetősen kicsi, kényelmes öböl nélküli sziget a japánok számára?
„Úgy gondoljuk, hogy Matua egy erőteljes tartalékbázisnak épült, amely ugródeszka lett volna az északi szigetekről való esetleges visszavonuláshoz. Shumshu és Paramushir egy Kamcsatkát célzó kard hegye. A szigeteken található építmények pusztán katonai jelentőségűek. Nincs egzotikum, de Matuán látunk aszfaltozott utakat, figurás falakat, díszburkolatot, új technológiákat... Jól látszik, hogy itt minden nagyon kényelmes volt, nyugodt japánok laktak itt, volt otthoni front. Amint azt Tsumi Fusaki tábornok, az északi csoport parancsnokának kihallgatásaiból megtudjuk, a Matua helyőrség nem volt alárendelve neki, és közvetlenül a hokkaidói főhadiszállásról irányították. Ez Matua szigetének valamilyen különleges státuszáról beszél. A japán mentalitás és a miénk nagyon különbözik; egy szigeten, amelyen lehetetlennek tűnik haditengerészeti bázis létrehozása, a japánok építettek egyet. A meglepetés és a paradoxon az ő know-how-juk.
– Németországban egy új fegyver létrehozásán dolgoztak. Különösen kémiai és bakteriológiai. Valószínűleg ugyanezt tették Japánban is. Van egy olyan verzió, amely szerint titkos laboratóriumok voltak Matuán. Mit mutatott ki a kutatásod?
– A japánok végeztek ilyen munkát. Ismeretes, hogy Harbinban, a mai Kínai Népköztársaság területén a 731-es különítmény vegyi és bakteriológiai fegyverek fejlesztésével foglalkozott, két éve jártam ott, és nagyon hasonló építményeket láttam, mint a Matuán. Természetesen hallottunk már mindenféle ijesztő történetet, mesét, mítoszt, ezért igyekszünk minél jobban betartani a biztonsági óvintézkedéseket. Ha találunk valamit, ami potenciálisan veszélyt jelenthet, soha ne nyúljunk hozzá. Úgy álcázzuk, hogy más ne találja meg, és nagyon alaposan megvizsgáljuk.
A háború alatt Matua szigete és pilótái különleges, stratégiai küldetést hajtottak végre, hogy megvédjék a szigeten található bázist. Simushir. És ha nem Japán feladását jelentette volna be Hirohito császár augusztus 14-én, és amely számos japán szigeti helyőrséget kényszerítette harc nélkül megadásra, nem tudni, meddig rohanták volna le partraszálló csapataink Matuát, mennyi vért ontottak volna mindkét oldalon, főleg a támadók részéről. Úgy gondolom, hogy az amerikaiak atombombák használata jelentős szerepet játszott a megadásban. A mindent elsöprő hatalom demonstrációja is megtette a maga dolgát, aminek még e szigetek helyőrségei sem tudtak ellenállni.
– Láttam néhány vegyszeres lombikot, más üvegből fújt edényeket...
- Természetesen mi is megtaláltuk őket. De nem végeztünk különösebb ásatásokat. A világon mindenhol vannak biztonsági előírások. Ha 20 méteres mélységben veszélyes vegyszerek vagy baktériumok raktárait kell elrejteni, természetes, hogy ott vannak. Ebben az értelemben Matua biztonságban van. A helyőrségeink 55 évig voltak itt, és semmi rossz nem történt.
– Milyen bizonyítékok vannak arra, hogy a szigeten belül megőrzött tárgyak rejtőznek?
– Találtunk földalatti kommunikációt, 100–200–300 méter bazaltból faragott, fával díszített folyosót, belül sokféle helyiség, kályhák a főzéshez, fűtéshez... Ez az objektum ún. földalatti város. És ez csak az a része, amit véletlenül fedeztünk fel. Siklás keletkezett, bejárat alakult ki, és ott tudtunk átkúszni. Földrengések, szökőárak és vulkánkitörések után egyre több új objektumot fedeznek fel véletlenül. De csak azt találjuk meg, ami nem volt igazán álcázott.
Vegyük például Iwo Jima szigetét, amelyről valószínűleg mindenki hallott. Helyőrsége 22 ezer főből állt. Az amerikaiak három hónapig megrohamozták. Körülbelül 200 ezer katona, több száz hajó vett részt a hadműveletben, csak egy teljes hónapig bombázták... Szóval, az Iwo Jima háromszor kisebb, mint Matua. És Matuán, amikor az embereink odaértek, egyetlen repülőgép, egyetlen tank, egyetlen fegyver sem. És az Egyesült Államok óriási érdeklődése e sziget iránt. Mindez arra utal, hogy a fő objektumokat állami forrásként molylepték. Mármint Ketsu tervére vagy valami hasonlóra. Mindent szakemberek csináltak, mindent céltudatosan álcáztak, raktárba raktak, hogy később elvigyék, lezárták, felrobbantották. A rendelkezésünkre álló erőforrásokkal nagyon nehéz felfedezni, hogy egy egész állam erőforrásai mit rejtettek el.
Matua szigetének északi részét egy hegylánc foglalja el, amelyet a Sarychev-csúcs (Fuyo vulkán) koronázza meg. A megközelítések és a lejtők sűrűn benőttek áthatolhatatlan törpe égerfákkal, feljebb 60-70 fokos meredekséggel friss salakos rétegek kezdődnek. A vulkán él: az utolsó kitörés mindössze két éve történt.
Beszélgetésünket Jevgenyij Verescsagával, a Kamcsatka-Kuril expedíció vezetőjével folytatjuk, aki közel 10 éve próbál behatolni a sziget titkaiba.
– Mi az egyedi a matuai létesítményekben, különösen a repülőtéren? Csodálatos volt, amit láttunk. 70 év után a bevonat teljesen használható. Milyen volt a repülőtér a japánok alatt?
– Három sáv volt aszfaltbeton burkolattal. Az egyik 400 méter hosszú, négy fémhangár volt rajta, és egy nagy, körülbelül 2 kilométeres sávon folyt a gurulás. Egy másik sáv – 1,5 kilométer. A sávok szélessége 70 méter, a széleken ereszcsatornák találhatók a víz elvezetésére. A burkolat alatt csövek vannak lefektetve. Az itt szolgálók elmondása szerint 1985-ig termálvízzel fűtötték a repülőteret.
– Kiderül, hogy ellentmondás: egyrészt a repülőtér, másrészt a laboratóriumok. De egy hatalmas reptér jelenléte titkos tárgyakat leplez le. Mi jön előbb? A repülőtér szolgált-e valamilyen fontos infrastruktúrát, vagy mindezeket az építményeket a repülőtér kiszolgálására építették?
– A japánok már régen elkezdték fejleszteni a szigetet. 1923-ban már volt egy Matsua-mura nevű falu. Ha elképzeljük, hogy az építkezés a 30-as években kezdődött, akkor ez Japán belső területe volt, és aligha kellett elrejteni a munkát. Aztán kitört a háború, és a helyzet megváltozott. Az amerikai háborús fényképeken a repülőtér gyakorlatilag láthatatlan a levegőből. Mindent terepszínű hálók borítottak. Ennek az álcának a maradványai máig fennmaradtak. Úgy gondoljuk, hogy a repülőtér mellett itt is volt valami termelés. Gyárak, alapanyag tartalékok...
– Ismeretes, hogy a japán tengeralattjárók elérték Németországot. A szigeten talált hordó német üzemanyag arra utalhat, hogy a németek is idejöttek. 1945 májusa után sok német tengeralattjáró egyszerűen eltűnt. Anyagi javak, kincsek és dokumentumok is eltűntek. Később ezeknek a tengeralattjáróknak a legénysége megjelent a világ különböző részein. Víz alatti rakpartfalakat és alagutakat talált. A németek szállíthattak valamit szövetségeseiknek Matuán?
– Ezt a lehetőséget teljesen reálisnak tartjuk. Miért ne lehetne például ugyanazt a Borostyánszobát elvinni valamelyik távoli és megközelíthetetlen szigetre, sőt a szövetségesekhez is? Fantasztikus változat, természetesen. De létjogosultsága van. Kommunikáció szempontjából a sziget annyira fejlett, hogy bármit el lehet rejteni rajta. Egyáltalán nem történt információszivárgás. Minden behozott rakományt teljesen titokban tartottak itt, az információ nem kerülhetett el. A japánok még mindig hallgatnak. A helyőrség vezetője, Ledo ezredes 1985-ben halt meg anélkül, hogy emlékiratokat hagyott hátra. 2000-ig a Matua Veterans Society hivatalosan is létezett Japánban. Iwo Jima szigetén egy 20 000 fős helyőrségből mindössze 200 embert fogtak el, és még azok is megsebesültek. A japán társadalom nem fogadja el őket, és számkivetetteknek tekinti őket, mert megadták magukat ahelyett, hogy meghaltak volna a császárért. És Matuán 3811 ember adta fel, és a társadalom mentegeti őket. Miért? Tehát ez volt a küldetésük.
– Miután Oroszország eltávolította előőrsét Matuáról, a sziget felügyelet nélkül maradt. Mondjuk, ugyanazok a japánok lehettek itt, hogy elvigyenek valamit a szigetről? Ez elvileg lehetséges?
– Ha ilyen feladat előtt álltak a japánok, akkor erre megvoltak a lehetőségek. Legalábbis nem egyszer észleltek japán repülőgépeket Matua térségében.
Szinte minden földi katonai létesítmény egyetlen összekötő földalatti galériával rendelkezik. A felső védelmi vonal mentén szinte mindenhol keskeny nyomtávú vasút halad, amelyen kocsik futottak a központosított lőszerellátásért. Szintén a szigeten vannak páncéltörő árkok, az egész partvonal tele van árkokkal és gyalogvédelmi akadályokkal.
Minden pillbox meghatározott sorrendben van elhelyezve a kereszttűz hatékony használatához. Minden bunker kiváló állapotban van, a páncélozott ajtókban üveg, a falakon és a mennyezeten pedig tökéletesen megőrzött díszítés (olyan farostlemez, mint hínár és cement keverékéből).
Nagyon sok titok van itt, és ezek egyike a japánok lehetséges munkája a Kuril-szigeteken vegyi és bakteriológiai fegyverekkel kapcsolatban. A Wehrmacht tengeralattjárói és portyázói érkeztek a Kuril-szigetekre; ezt közvetve még a Matuán talált üres német hordók is megerősíthetik.
A repülőtér úgy van elhelyezve, hogy a Matuán uralkodó (keleti vagy délnyugati) szelek nem zavarhatják sem a repülőgépek fel-, sem leszállását. Ha a szél hirtelen megváltozik, van egy harmadik sáv, amely 145 fokban indul el az elsőtől. Két párhuzamos, 1570 méter hosszú és 35 méter széles sávot betonoznak. Ráadásul a beton minősége ma is lenyűgöző: gyakorlatilag nincsenek rajta repedések. Meg kell említeni egy nagyon érdekes részletet, amely azonnal felkelti a figyelmet: a felszállópályákat helyi termálvíz fűtötte. Egy speciális betonozott árkon (árkon) keresztül szállították a lerakódásból, amely látszólag valahol a Sarychev vulkán lejtőjén volt. A horony két párhuzamos kifutópálya között fut, és mindegyik csík alatt csövek vannak lefektetve, amelyeken a víz kering. És így tovább a teljes hosszon keresztül, ami után a víz a harmadik csík alá ment, majd visszafordult. Így télen a japánoknak nem okozott gondot a hó eltávolítása a kifutókról – mindig tiszták voltak.
A repülőtér közelében megőrzött laktanya alapjai alapján megállapítható, hogy itt tisztek éltek. Mindenkinek megvan a saját kis szobája, szűk folyosója. Az alapozás fölött egy megőrzött kémény és maga a kályha emelkedik, amivel a fürdőt fűtötték. A japán fürdő egy közös medence, oldalt kő ülőkékkel. Beléptek, leültek és kedvükre öblítettek.
A repülőtér a szigeti helyőrség parancsnokának, Ueda ezredesnek és minden magas rangú tisztnek volt az igazi büszkesége, bár ő volt az, aki a Kuril-szigetek számára stratégiai jelentőségű volt, mint a legyek vonzották az amerikai bombázókat. Aligha bombáztak más célpontokat Matuán, de a kifutópályákat olyan alaposan felszántották, hogy a javításuk sokáig tartott.
Ez látható a fotón a betonon lévő számos foltból. De micsoda minőségű foltok!
(A hordók a mi korunkból valók.)
A Kuril-szigeteket az Alaszkában található 28. nagy hatótávolságú bombázócsoport pilótái bombázták. Ez 1944 áprilisától 1945 augusztusáig történt, egészen addig, amíg a Szovjetunió hadat üzent Japánnak. A használt repülőgépek főként B-24 és B-25 voltak. A bombázás fő célja az volt, hogy a japán erők egy részét, köztük a légi közlekedést, késleltesse az amerikaiak fő támadásaitól. Azt kell mondani, hogy az amerikaiaknak sikerült: ha 1943-ban Japán összesen 262 repülőgépet tartott Hokkaidón és a Kuril-szigeteken, akkor 1944 nyarán már körülbelül 500. A japánok azonban 1945 tavaszára már majdnem az összes repülőgép a Kuril-szigetekről érkezett, így csak 18 vadászgép maradt Paramushiron és 12 tengeri bombázó a Shumshu-n.
Ez az emberekkel is így van. Ha 1943 előtt összesen 14-15 ezren éltek a Kuril-szigeteken, akkor az év végén már 41 ezren, 1945-ben pedig 27 ezren maradtak. A Kuril-szigetek, köztük Matua szigetének portyázásakor az amerikaiak nagy kockázatot vállaltak a nagy távolság miatt. Különféle vélemények vannak az "ugró" alapok használatáról, de nem erről beszélek. Csak Matua felett 50 amerikai repülőgépet lőttek le több fős személyzettel. Ez arra utal, hogy a japánok nagyon ügyesen harcoltak és készek voltak védekezni. Pedig az amerikaiak szelektíven bombázták a szigetet. A bombák főként kifutópályákra és tárgyakra, például üzemanyagra és kenőanyagokra estek, míg más szerkezeteket megkíméltek.
Érdekes módon.
3795 japán katona és tiszt adta meg magát a szigeten. A trófeák összege 2127 puska, 81 könnyű géppuska, 464 nehézgéppuska és 98 gránátvető volt. Furcsa módon a felsorolt, Matuán elvitt trófeák között nem volt tüzérségi darab. Miért? Általában sok kérdés merül fel ejtőernyőseink Matuán való partraszállásának történetében.
A Matua szigeti japán helyőrségnek Japán feladásának bejelentése után bőven volt ideje megoldani minden kérdést vagy az ott lévő összes katonai vagyon megsemmisítésével, vagy pedig nagyon szakszerűen elrejteni azt minden esetre. A japánok csak annyit tehettek, hogy a felszerelést és a titkos felszerelést a tengerbe fojtották, vagy a föld alá rejtették, felrobbantva a földalatti raktárakhoz vezető utat. A szigeten eddig álcázott alkatrészek, haditechnikai felszerelések, furcsa számozott, menetes rudak találhatók, melyek rendeltetését csak találgatni lehet.A sziget felfedezése közben számos japán katonák tulajdonát képező holmira, tárgyra bukkanhatunk.
A japán hadsereg kivonulása után sok lőszer maradt a szigeten. A repülőtér területére vitték őket, egymásra rakták és felrobbantották őket.
Matua szigetének megoldása várja kutatóit. Ritka az a tény, hogy mindent megőriztek ott, ahogy a japánok hagyták. A Jelcin uralma alatti orosz tengeri határok védelmével azonban ismét olyan volt a helyzet, hogy a külföldiek könnyen behatolhattak és évekig illegálisan élhettek a szigeteken, és senki sem tudta volna felderíteni őket. És amikor felfedezték, lehetetlen volt megszerezni őket - hajóinkon nem volt üzemanyag, amelyen azokban az években egy csomó gazember mesés vagyont szerzett, és a hajók nem tudtak tengerre menni. A határőrök csak a fogukat csikorgatták az impotenciától. Azokban a szégyenletes, átkozott években mindent ki lehetett volna hozni a ködös Kuril-szigetekről, mindent. Vagy talán kivették. Ki tudja…
Matua Oroszország legtitokzatosabb és legrejtélyesebb szigete. A „Kotojärvi” katamarán legénysége több napon keresztül kutatta a Kuril föld ezen darabját, és csak erősödött abban a gondolatban, hogy a legfontosabbat nem láttuk. Titkos kémiai laboratóriumok, földalatti városok – igen, mindez megtörtént. De nyilvánvalóan maradt valami, ami elkerült minket. Talán itt rejtették el a nácik az elrabolt kincsek egy részét: meg voltunk győződve arról, hogy német tengeralattjárók Berlin feladása után is látogatták a szövetségeseket.
Matua szigete viszonylag kicsi - 11 kilométer hosszú, 6,5 kilométer széles. A legmagasabb pont, a Sarychev-csúcs (Fuyo vulkán) magassága 1485 méter. A sziget a Kuril-hátság középső részén található, ezért jelentősen eltávolították Szahalin és Kamcsatka lakott területeitől. Nincs kapcsolat a külvilággal. Igen, valójában semmi szükség – a sziget lakatlan.
az Iwo Jimán 45 kommunikációs szinttel rendelkezik. Feltételezzük, hogy a Matuán a dombon legalább 45 emeletnyi kommunikáció és galéria található
A 20. század elejéig állandó ainu település volt itt. A második világháború előestéjén a japánok Matuát - mellesleg maguk a japánok Matsua-to-nak ejtik - hatalmas erőddé alakították, elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozóvá, amely a Csendes-óceán északnyugati részét irányította. Volt itt egy nagy repülőtér három hosszú kifutópályával, amely lehetővé tette a repülőgépek repülését szinte bármilyen szélirányban. A sávok termálvízzel fűtöttek, így egész évben használhatók voltak. Elég okunk van azt hinni, hogy voltak titkos japán létesítmények Matuán. Valószínűleg ezek a vegyi vagy bakteriológiai fegyverek fejlesztésére szolgáló laboratóriumok voltak. A Harmadik Birodalom tengeralattjárói érkeztek ide, miután szinte megkerülték a világot. Az amerikaiak többször is megpróbáltak megsemmisíteni repülőtereket és szigeti létesítményeket, egy tucat repülőgépet és legalább két tengeralattjárót elvesztve a csatákban.
Miután Japán augusztus 14-én megadta magát, és mielőtt a szovjet csapatok 1945. augusztus 27-én elfoglalták a szigetet, a japánoknak volt elég idejük elrejteni és lepkeztetni a legfontosabb és legértékesebb szigeti objektumokat. Meglepő módon a szigeten elfogott fegyverek és felszerelések leltárából ítélve az ejtőernyősök egyetlen repülőgépet, harckocsit vagy fegyvert sem találtak Matuán. A 3811 feladott japán katona és tiszt közül csak 2127 puska állt rendelkezésre. Ugyanakkor valahol eltűntek a pilóták, tengerészek, tüzérek, csak az építőzászlóalj katonáit és a kisegítő személyzetet fogták el. Hasonlítsa össze ezt az augusztus 18-án hirtelen megtámadott Shumshu szigetén elvitt trófeákkal, ahol csak több mint 60 tank volt.
Miután a japánokat evakuálták Matuáról, és a szovjet katonaság telepedett a helyükre, nagyon furcsa események kezdtek történni a szigeten: emberek tűntek el, éjszaka fény pislákolt a vulkán lejtőin, és a semmiből ritka trófeák jelentek meg a szigetünkről. katonai. Például gyűjthető francia konyak...
A háború után az Egyesült Államok nagyon szerette volna megszerezni magának Matuát, de Truman nem fogadta el Sztálin ravasz ajánlatát, hogy az egyik Aleut-szigetre cserélje.
Keveset tudunk arról, hogy mi történt Matuán a szovjet időkben. Civilek nem jutottak ide, és nem is engedték be őket, de a katonaság megőrizte titkait. Nyilvánvalóan egy radarokat kiszolgáló katonai egység helyezkedett el a szigeten. A szigeten szétszóródtak a 60-as és 70-es évek törött installációi és elektronikai berendezések roncstelepei.
Körülbelül 2001-ig egy határállomás maradt Matuán. Aztán leégett, a hajléktalan határőröket pedig a szárazföldre menekítették. Most nincs senki a szigeten.
Nincsenek zárt öblök Matuán. Ha megnézi a szigetet térképen vagy légifelvételen, úgy tűnhet, hogy a sziget közelében nincs jó menedék egy hajó számára. A gyakorlatban kényelmes és viszonylag biztonságos hely a sziget délnyugati részén található szoros, amelyet nyugatról a kis Iwaki (Toporkovy) sziget borít. Itt helyezték el a japán rajtaütést és a kikötőhelyeket. A japánok egy kétszintes parton lévő pillangósdobozra, a hajók és felszerelések roncsaival, egy móló maradványaival és a szorosban elsüllyedt Royo-maru szállítógép maradványaival tarkított strandra emlékeztetnek. Valahol a szoros alján más japán szállítóeszközök hevernek - az Iwaki-maru és a Hiburi-maru, amelyeket az SS-233 Herring amerikai tengeralattjáró torpedózott meg.
Nem messze a Kotojärvi parkolótól, apálykor egy hatalmas dízelmotor tűnik fel a vízből, algával és kagylóval benőve. Már nem lehet megállapítani, hogy a szorosban végét találó hajók közül melyik volt a szív.
Több napig maradtunk Matuán, és minden szigetre tett kirándulást elképesztő leletek és felfedezések kísértek. A repülőtér kifutópályái tökéletesen megőrződnek. A beton rajtuk még mindig jobb, mint a Seremetyevóban. A repülőtér körül több száz rozsdás üzemanyaghordó található. Többnyire a miénk, de vannak németek is Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr jelzéssel. („Wehrmacht üzemanyag, 200 liter”). A hordókon jól olvashatóak az 1939 és 1945 közötti dátumok. Meglepő módon a német hordók között teli is van.
Számos védelmi építmény nyíltan megközelíthető: bunkerek, pilótadobozok, kaponierek, felszerelt tüzérségi állások, több tíz kilométernyi lövészárok és árkok. Az égerbozótok tele vannak vasszeméttel, olykor a legcsodálatosabbakkal. Előfordulhat például, hogy belebotlik egy öntöttvas gőzberendezésbe, amely nagyon hasonlít egy kis gőzmozdonyra. Az árkokban és a parti esztricheken öntöttvas és kerámia csövek állnak ki a talajból. Mi ez? Vízvezeték, csatorna vagy a repülőtéri fűtési rendszer részei?
Végigsétáltam a parton, és egy álcázott vízállomásra bukkantam, hatalmas öntöttvas szerkezetekkel a kazamaták belsejében. Minden viszonylag biztonságos. Egy másik összeomlott épület hátsó falában találtam egy kis ajtót. Kinyitottam, volt mögötte egy ösvény, 200 méterrel később egy szikla volt az erdőben, közelebbről megnéztem - és ez ügyes falazat volt, ami mögött egy kőalagút bejárata volt, amely felfelé halad a hegyre. Sajnos már az elején elnyomta a robbanás. A közelben van egy szemétlerakó. A földből egy öntöttvas japán „fazékkályha” emelkedik ki, mellette kerámiatöredékek, amelyeken a japán hadsereg jelzései olvashatók, hieroglifás palackok és fiolák, kagylótok, bőrcipők...
Még ha nem is próbálkozol túlságosan, sok olyan építményt találhatsz a szigeten, amelyek célját nem könnyű megmagyarázni. Milyen terhelést bírnának például a méteres falú, vastag acélajtókkal és ugyanolyan redőnnyel rendelkező betonbunkerek? Laktanya, parancsnokság, raktár, bombamenhely? De akkor miért van annyi ablak összetett acél redőny- és zárrendszerrel, miért van kifinomult légcsatorna-hálózat? Talán laboratóriumok? Nem egyszer találtak a szigeten néhány bonyolult, szenzoros készüléket, nyomásmérőt, centrifugát... Igaz, ezeket az eszközöket maguk a japánok törték össze és dobták ki. Hol van minden más? A helyőrség felszerelése, felszerelése, felszerelése, személyes tárgyai? Mit hoztak vagy vittek ide német tengeralattjárók? Mit próbáltak elpusztítani vagy elfogni az amerikaiak, mit találtak már a mieink?
Sok kérdés van. Ezek egy részére választ kaphattunk Petropavlovszk-Kamcsatszkijban, találkozva Jevgenyij Mihajlovics Verescsagával, a Kamcsatka-Kuril expedíció állandó vezetőjével.
Felvettük a kapcsolatot Moszkvából Verescsagával, és megbeszéltük a terveinket. Egy tapasztalt kamcsatani a katamaránról készült fényképeket nézegette, és udvarias tanácstalanságának adott hangot: az Okhotszki-tengeren és a Csendes-óceánon nem vitorláznak ilyesmin. De nem utasította vissza a segítséget - 120 liter 92-es oktánszámú benzin várt ránk a Matuán, amely nélkül nehéz lett volna a dolog. Találkozhattunk volna a tengeren. Abban az időben, amikor „Kotoyarvi” észak felé haladt, a Kamcsatka-Kuril expedíció határőrökkel ortodox kereszteket telepített a Kuril-szigeteken. Ushishir szigete közelében felvettük a kapcsolatot a határ menti bálnahajóval, de a viharos tenger és a sűrű köd miatt nem tudtuk megközelíteni. Már Petropavlovszkban találkoztunk - abban a múzeumban, amelyet Jevgenyij Verescsaga, Irina Viter és társai a Kuril-szigetek és mindenekelőtt Matua kutatásának eredményeként hoztak létre.
– Miért Matua, mert Kamcsatkához nagyon közel vannak Sumshu és Paramushir, nagyobb és ismertebb szigetek, amelyeket ugyanabban az 1945-ben foglaltak vissza a japánoktól?
– Matua nagyon sokáig elérhetetlen volt. Az odajutási lehetőség csak 2001-ben jelent meg, amikor az előőrs leégett és a határőrök távoztak. Idén már megvolt a 14. expedíciónk, de a sziget még most is csak titkainak századrészét mutatja meg nekünk. Bár a következtetés egyértelmű: a szigetet a japán helyőrség molylepkével ütötte le, mielőtt megadta volna magát a szovjet csapatoknak.
- Volt idejük erre?
– Augusztus 18-án megkezdődött a Kuril partraszállási művelet. Az erről szóló információ elterjedt a Kuril-szigeteken; természetesen Matuán értesültek a Szovjetunió ellenségeskedésének kezdetéről. Augusztus 23-án a Shumshu és Paramushir japán helyőrsége kapitulált. Augusztus 25-én pedig a Matua helyőrség, Ledo ezredes parancsnok vezetésével, megadta magát. Japán forrásokból viszont úgy tudjuk, hogy 1945 februárja óta Ketsu tervet hajtották végre Japánban, miszerint a Kuril-szigetekről mindent el kellett távolítani, amit csak lehetett, és amit nem lehetett kivinni, majd molylepényt, azaz rejtett. Felszerelés, technológia, nyersanyagok... Az ország vezetése annak köszönhető, hogy Japán fő szövetségese, a náci Németország küszöbön álló kapitulációját jósolták. 1945 február-márciusában a Ketsu tervet érvénybe léptették Matuán. Minden, amit nem lehetett kivenni, el volt rejtve. És amit nem lehetett elrejteni, az elpusztult. Nagy mennyiségű égett berendezést találtunk, és nem csak égett, hanem égett és 2 méter mélyen elásott. Az apró alkatrészeket hordókban égették el hatalmas hőmérsékleten. Ott minden szintereződött és megolvadt. Mindent nagyon óvatosan semmisítettek meg. De feltételezzük, hogy a különösen értékes dolgokat jól elrejtették. Hiszen ismert, hogyan jártak el a japánok hasonló esetekben a déli szigeteken, például a Fülöp-szigeteken. Feltételezéseink szerint mintegy 10-15 ezren hagyták el a szigetet a kapituláció előtt. Azok pedig, akik megadták magukat, az úgynevezett temetkezési brigád voltak, amelyek lepkezölték a szigetet, és mindent elrejtettek.
„De 1945 februárjában és még inkább később a japánok nagyon nehezen tudtak evakuálni egy olyan nagy és összetett katonai létesítményt, mint Matua szigete. Lehet, hogy mindent belefojtottak az óceánba?
– Az expedícióban részt vevő búvárok megvizsgálták a partokat, így a titkos mólót is. Néhány vasdarabon és amerikai lövedékeken kívül, amelyeket a szigetre lőttek, nincs ott semmi.
– Miért volt olyan fontos ez a meglehetősen kicsi, kényelmes öböl nélküli sziget a japánok számára?
„Úgy gondoljuk, hogy Matua egy erőteljes tartalékbázisnak épült, amely ugródeszka lett volna az északi szigetekről való esetleges visszavonuláshoz. Shumshu és Paramushir egy Kamcsatkát célzó kard hegye. A szigeteken található építmények pusztán katonai jelentőségűek. Nincs egzotikum, de Matuán látunk aszfaltozott utakat, figurás falakat, díszburkolatot, új technológiákat... Jól látszik, hogy itt minden nagyon kényelmes volt, nyugodt japánok laktak itt, volt otthoni front. Amint azt Tsumi Fusaki tábornok, az északi csoport parancsnokának kihallgatásaiból megtudjuk, a Matua helyőrség nem volt alárendelve neki, és közvetlenül a hokkaidói főhadiszállásról irányították. Ez Matua szigetének valamilyen különleges státuszáról beszél. A japán mentalitás és a miénk nagyon különbözik; egy szigeten, amelyen lehetetlennek tűnik haditengerészeti bázis létrehozása, a japánok építettek egyet. A meglepetés és a paradoxon az ő know-how-juk.
– Németországban egy új fegyver létrehozásán dolgoztak. Különösen kémiai és bakteriológiai. Valószínűleg ugyanezt tették Japánban is. Van egy olyan verzió, amely szerint titkos laboratóriumok voltak Matuán. Mit mutatott ki a kutatásod?
– A japánok végeztek ilyen munkát. Ismeretes, hogy Harbinban, a mai Kínai Népköztársaság területén a 731-es különítmény vegyi és bakteriológiai fegyverek fejlesztésével foglalkozott, két éve jártam ott, és nagyon hasonló építményeket láttam, mint a Matuán. Természetesen hallottunk már mindenféle ijesztő történetet, mesét, mítoszt, ezért igyekszünk minél jobban betartani a biztonsági óvintézkedéseket. Ha találunk valamit, ami potenciálisan veszélyt jelenthet, soha ne nyúljunk hozzá. Úgy álcázzuk, hogy más ne találja meg, és nagyon alaposan megvizsgáljuk.
– Láttam néhány vegyszeres lombikot, más üvegből fújt edényeket...
- Természetesen mi is megtaláltuk őket. De nem végeztünk különösebb ásatásokat. A világon mindenhol vannak biztonsági előírások. Ha 20 méteres mélységben veszélyes vegyszerek vagy baktériumok raktárait kell elrejteni, természetes, hogy ott vannak. Ebben az értelemben Matua biztonságban van. A helyőrségeink 55 évig voltak itt, és semmi rossz nem történt.
– Milyen bizonyítékok vannak arra, hogy a szigeten belül megőrzött tárgyak rejtőznek?
– Találtunk földalatti kommunikációt, 100–200–300 méter bazaltba vájt, fával szegélyezett folyosót, belül sokféle helyiség, kályhák a főzéshez, fűtéshez... Ez az úgynevezett földalatti városi objektum. És ez csak az a része, amit véletlenül fedeztünk fel. Siklás keletkezett, bejárat alakult ki, és ott tudtunk átkúszni. Földrengések, szökőárak és vulkánkitörések után egyre több új objektumot fedeznek fel véletlenül. De csak azt találjuk meg, ami nem volt igazán álcázott.
Vegyük például Iwo Jima szigetét, amelyről valószínűleg mindenki hallott. Helyőrsége 22 ezer főből állt. Az amerikaiak három hónapig megrohamozták. Körülbelül 200 ezer katona, több száz hajó vett részt a hadműveletben, csak egy teljes hónapig bombázták... Szóval, az Iwo Jima háromszor kisebb, mint Matua. És Matuán, amikor az embereink odaértek, egyetlen repülőgép, egyetlen tank, egyetlen fegyver sem. És az Egyesült Államok óriási érdeklődése e sziget iránt. Mindez arra utal, hogy a fő objektumokat állami forrásként molylepték. Mármint Ketsu tervére vagy valami hasonlóra. Mindent szakemberek csináltak, mindent céltudatosan álcáztak, raktárba raktak, hogy később elvigyék, lezárták, felrobbantották. A rendelkezésünkre álló erőforrásokkal nagyon nehéz felfedezni, hogy egy egész állam erőforrásai mit rejtettek el.
P.S. Olvassa el a beszélgetés végét és a Matua szigetéről szóló történetet a következő számban.
Egy köztiszteletben álló személy a városban, aki szponzori pénzből (ki az érdekes?) és a katonaság és az orosz ortodox egyház részvételével kirándulásokat szervez a Kuril-szigetekre (hol lennénk nélkülük), majd helyi intézményekben bemutatja, mit sikerült kiosonni a szigetekről, de nem sikerült a vezetés Matuai „expedíciójának” eredménye egy az ő részvételével készült film volt, amelyet híres Ren-TV csatornánk csodamesterei forgattak (na jó, talán nem maga a csatorna, hanem a Ren-TV-n mutatták be). Azon 100%-os olvasóknak, akik nem szeretnének megismerkedni a hazai televíziós újságírás remekével, röviden felvázolom a műsor lényegét...
Így néznek ki a sziget erődítményei és repülőtere az űrből:
A szerzők és Mr. V. szerint Matua szigete egy bevehetetlen japán szupererőd, ahol maga Hirohito császár titkos palotája, japán atombombák raktárai találhatók (itt a filmben egy japán hadsereg eszközét mutatják be nekünk az ivóvíz hieroglifával történő tisztítására, amelyet V. „titkosnak” értelmez), Japán biológiai szuperfegyvere (731-es egység, hol lennénk nélküle!), szupererős tengeralattjáró flottája a sziklába vájt víz alatti öbölben. sziget stb. V. úr azt is biztosítja, hogy maga Hitler személyesen érkezett erre a szigetre egy tengeralattjárón, hogy titkos találkozót folytasson a japán császárral (ezt a következtetést egy egyszerű logikai lánc alapján teszik, amely az alábbi képen látható):
De Mr. V. ezt a jobb oldali ütést a légvédelmi antennákkal a japán mérnöki és építőzseninek tulajdonítja. Komolyan, a filmben azt mondja, hogy ezt a szegény japánok és koreai és kínai hadifoglyaik öntötték be. Nincs ez másként, hogy van egy császári palota és alatta atombomba raktárak.
Ezt az ostobaságot a filmben okos arcokkal maga V. úr mondja ki, egy bizonyos katona - ex-kezdő. Előőrsök Matuán, ahogy bemutatja magát (ha megnézi, az az érzése, hogy alkalmatlan, elmebeteg katonákat száműztek a szigetekre), valamint bizonyos „tudósokat” – V. úr expedícióinak tagjait.
V. úr, aki – mint kiderült – a Kuril-szigetek aszketikus felfedezése mellett a Kuril Islands Tour főigazgatója is, és a turizmus megalapozása érdekében megvásárolta (vagy bérelte?) magának ezt a szigetet. a katonaságtól, ami rávilágít „kutatásának” ilyen eredményeire:
"Az orosz FSZB parti őrsége északkeleti határőr igazgatóságának parancsnoka
Valerij Putov altábornagy megállapodást írt alá a központban található Matua sziget átadásáról
Kuril gerinc a "Kuriles-Tour" utazási társasághoz.
A szigeten több éve leégett egy határállomás, és azok, akik nyáron jártak itt
a „Vorovsky” járőrhajón tett ellenőrző kirándulással a parancsnok fogadta
határozatot a helyreállítás helytelenségéről.
Eközben az előző parancsnokot, V. Prohoda altábornagyot megtámadták
mind a médiától, mind a kémelhárítástól az északi területről való eltávolításra
Ritka repülőgépeket szívott, amelyek a háború óta itt maradtak. Ezeknek a vezérmotívuma
Az előadások az volt, hogy ritkaságokat kell bemutatni, nem pedig „csendben” eladni.
oldalra, kihasználva a lezárt határzóna státuszát."
(egyébként van egy érdekes portál hősünkről, Vereshchagáról)
Ez a kapcsolat az üzlet és a tudomány között, tisztán „orosz stílusban”.
A fent említett elvtárs munkájának eredménye: 
Nos, most, miután szomorúan nevettünk, ahogy mondani szokás, hallgassuk meg a helyes választ. Matua szigete egy repülőtér. Igen, igen, egy rendszeres kiugró repülőtér a japán repülés számára, amely ellátta a japánok fő védelmi erőit Shumshu szigetén, amely megvédte Japánt az amerikaiak inváziójától, akik ugródeszkaként használhatták a Kuril-szigeteket támadás északról, áthaladva az Aleut-szigeteken. A kilométer hosszú betonrepülőtér a sziget legfőbb és legfőbb értéke.
Valaki olyan pletykát indított el, hogy a repülőteret termálvíz fűti, és még a Wikipédiába is bekerült. Hogy mi adott okot ilyen feltételezésekhez, az számomra rejtély, mert a szigeten nincsenek ismert kijáratok termálforrások, és a szalag szélein lévő szokásos vízelvezető csatornák még elméletileg sem tudták felolvasztani a csíkot, még akkor sem, ha forrásban lévő vizet vezettek át rajtuk. Ha valaki azt gondolja, hogy a modern stadionfűtéshez hasonlóan csöveket fektetnek a szalag alá, akkor téved – ott nincs ilyen.
Ez a repülőtér azonban nyilvánvalóan nem jelentett nagy értéket Japán számára - igen, kényelmesen, majdnem a Kuril-gerinc közepén helyezkedett el, és lehetővé tette a légi közlekedés számára az összes sziget ellenőrzését, de ennek gyakorlati értéke elveszett, amikor kiderült, hogy az amerikaiak dél felől támadnák meg Japánt. Ez jól látható a teljes infrastruktúrán: nyitott, teljesen védtelen parkolók repülőgépek számára, minimálisan védett bunkerek a készletek tárolására és menedékek a személyzet számára. Igen, vannak a szigeten földalatti menedékházak és raktárak, alagúthálózatok, de melyik szigeten nem védik meg a japánok? Emlékezzen például az Iwo Jimán való leszállásról szóló filmekre: „Iwo Jima” és „Levels from Iwo Jima”.
Mint minden nagy Kuril-szigeten, a csapatok partraszállására alkalmas öblöket minimálisan borítják könnyű part menti erődítmények - géppuskák és lövegdobozok. Matuán még mindig megfigyelhető némi redundancia a védelmi struktúrákban, ami könnyen magyarázható azzal, hogy a sziget védelmét a szigetvédelem alapelvei megváltozásának éveiben hozták létre. Kezdetben azt tervezték, hogy a partraszálló hajókat megsemmisítik a megközelítésben, és erre a célra nagy teljesítményű hajó elleni fegyvereket építettek. A gyakorlat azonban gyorsan megmutatta az ilyen védekezés hatástalanságát, mivel az ilyen pontokat a tengeri tüzérség és a repülés könnyen észlelte és elnyomta. Ezután elfogadták a közvetlenül a partraszálló csapatok elleni harc doktrínáját, aminek érdekében mindenekelőtt oldalsó géppuskapontokat (mint az alábbi képen) és könnyűágyúkat építettek. Természetesen megmaradtak a már felépített hajóellenes bunkerek, a fegyvereiket egyszerűen leszerelték.
Ráadásul, mint a világ minden hadseregében, amikor a fegyveres erők különböző ágainak (és itt a föld és a haditengerészet) érdekei egy területen összeérnek, az erődítmények tervezése során ugrás és zűrzavar keletkezik. Íme a 91. PD Tsutsumi Fusaki parancsnokának kihallgatása:
"
K. Mi a sziget jelentősége a Kuril-szigetek rendszerében? Matua?
Az O. Matua-sziget a Kuril-lánc közepén található, és egy köztes sziget
légibázis, valamint hajóparkoló bázis. Talán ennek a szigetnek az elfoglalásával
létre kell hozni jó alap a Hokkaido elleni fellépésért, és megvágják
kommunikációval északi szigetek. Az amerikaiakat érdekelte ez a sziget,
Ezért sok erőt tartottunk a szigeten, és jó védelmet építettünk ki.
B. Hogyan zajlott az interakció a szomszéddal - a 41. különálló gyalogsági osztaggal?
Matua-szigetek?
Az O.41. gyalogos különítmény közvetlenül az 5. front főhadiszállásán jelentett, nem volt velem kapcsolat
volt, tehát nem volt interakció." 
Egy másik fontos szempont: a szigeten nincs horgonyzásra alkalmas öböl.
Íme is egy példa a géppuska hegyére:
A szigeten kivágott alagutak hálózata található, amelyek egy részét a japánok a helyőrség feladása után robbantották fel. Egyébként az 1945. augusztus 25-i kuril partraszállás során a sziget helyőrsége (3811 katona és tiszt) harc nélkül megadta magát negyven szovjet határőrnek. Jóval ezt megelőzően a japánok eltávolították a szigetről szinte az összes nehézfegyvert, harckocsit és a személyzet nagy részét a központ védelmében. Japán szigetek, mivel az amerikaiak úgy döntöttek, hogy délről támadják meg Japánt, és a Kuril-szigetek stratégiai jelentősége megszűnt.
Azt mondják, Truman Matuára gondolt, amikor felajánlotta Sztálinnak, hogy engedje át a gerinc egyik szigetét egy amerikai haditengerészeti bázisnak. Egy válaszkérelem után, hogy az egyik Aleut-szigetet szovjet támaszpontként rendeljék el, a kérdés már nem vetődött fel.
Most már az egész szigeten láthatóak vitéz légvédelmi katonáink jelenlétének nyomai: lerobbant légvédelmi állomások és HEGYEK, HEGYEK, dízel üzemanyagos hordók:
Ez pedig a Sarycheva vulkán (1446 m) nézete, amely valójában a szigetet alkotja. Vulkánkitörések 1760-ban, 1878-1879-ben, 1923-ban, 1928-ban (erős), 1930-ban (erős), 1946-ban (erős), 1954-ben, 1960-ban, 1965-ben, 1976-ban (erős) és 2009-ben (erős) történtek. A kitörések természete egyaránt nyugodt effúzió és robbanásveszélyes folyamat. A Sarychev vulkán 1946-os erős kitörése során piroklasztikus áramlások érték el a tengert.
Ez a „csodakutatók” által összeállított térkép az alagutakról. Nem zavar senkit, hogy egy ilyen aktív vulkánon áthaladva ábrázolják őket?
A japánok szupererődítményei.
Az egyik megerősített raktár.
7 541
A Japánnal vívott háború befejezése után Truman elnök szokatlan kéréssel fordult Sztálinhoz: biztosítsa az Egyesült Államoknak Matua szigetét, amely a szovjet csapatok által elfoglalt Kuril-hátság kellős közepén található. A Japánnal vívott háború végén Matua szigetén (mérete 20 x 10 km) volt egy 3811 fős japán katonai helyőrség, amely ellenállás nélkül megadta magát 40 fős határőreinknek.
A szigeten volt: egy repülőtér, egy dombon belüli hangár, bunkerek, elágazó átjárók, alagutak, mesterséges barlangok és közművezetékek. A repülőtér betonmezeje alatt csövek voltak, amelyeken keresztül termálforrásokból melegvíz folyt. A szigeten azonban nem volt katonai felszerelés. 1945 óta végzett alapos kutatásai még nem vezettek eredményre. Miközben megpróbálták helyreállítani a megsemmisült kommunikációt, váratlanul „vulkánkitörés” történt a sziget közepén. Figyelemre méltó katonai kutatóink titokzatos halála a szigeten. Az erődsziget sűrű kazamatahálózata számos rejtélyt rejt magában.
A japánok szovjet és orosz kutatók kérésére válaszoltak ezen információk titkosságára hivatkozva.
Az elmúlt évtizedekben a Kuril-hátság földjein végzett vizsgálataink kimutatták, hogy szigetei gazdagok ritka és értékes ásványokban. Gazdagságukat tekintve nem maradnak el Alaszkától, sőt bizonyos tekintetben meg is haladják őket. A Kuril-szigetek egy részének plutóniumáramok emelkednek, amelyek folyamatosan feltöltött ásványi anyagokat szállítanak a föld mélyéről. Ilyen szigetek közé tartozik még a Sikotan déli Kuril-szigete (amelyet Japán követel) és Matua szigete.
A Matua szigetén végzett műszeres kutatások révén sikerült elkészíteni a fő földalatti alagutak, a kommunikáció és számos egyéb objektum tervrajzát. Az embernek az a benyomása, hogy az ásványkinyerés és olvasztás a sziget mélyén történt. Erre a célra a sziget rendelkezett energiaforrásokkal és villamosenergia-átviteli hálózattal. A kazamaták légellátó rendszerrel is rendelkeztek, ahol a 446 m és 829 m magasságban központi aknával rendelkeztek, amelyek közül az egyik befúvó, a másik elszívó szellőzésként szolgált. Okkal feltételezhető, hogy ezeket az aknaaknákat, valamint a kazamaták be- és kijáratait erős töltetekkel bányászták. Ezért, ha a kutatók figyelmetlenek voltak, a bányaaknában lévő töltés kioldódott, és energiát és földet szabadított fel (mint egy fegyvercsőből), mint egy vulkánkitörés. Kiderült, hogy néhány alagutat és földalatti üzemet elöntött a víz, a szigetről származó katonai és termelési berendezéseket pedig messzire kivitték a tengerre és elöntötték. A koordinátáikat meg lehet határozni, ha valaki mást is érdekel ez a fém. A szigetre való behatolás az elaknázott bejáratok és számos egyéb veszély megszüntetése után lehetséges, ezt követően pedig a kazamatákból értékes anyagokat lehet kinyerni. Az elárasztott alagutak és alagútok nem pusztulnak el, így megszabadíthatók a víztől. A szigeten a temetkezések felett több ősi kultikus sziklamaradvány található, amelyek felett a térkommunikációs csatornák függőleges energiaáramlását rögzítik, és elképzelhető, hogy „misztikus” rejtélyek kapcsolódnak az ókori kultikus temetkezési helyekhez.
Amerikai szakértők (Charles Stone és mások) szerint a második világháború alatt Japán egy szigorúan titkos bomba létrehozásán dolgozott, és 1945. augusztus 12-én hajnalban felrobbant a Japán-tengerben, és óriási gombát alkotott. felhő. Ereje megegyezett a Hirosima és Nagaszaki felett felrobbant amerikai bomba erejével. Lehetséges, hogy ennek a bombának a létrehozásához a japánok nagyon fontos anyagokat bányásztak ki Matua szigetén. Amerikai szakértők arról számoltak be, hogy a japán bomba felrobbanásához ismeretlen nukleáris berendezés volt.
