A civilizáció megszületése és a kerék feltalálása óta az emberiség felfedezte, hogy utakat kell létrehozni, és javítani kell azok minőségét a kapacitás növelése érdekében. Az utak valójában a városok és államok vérerei, így a fejlesztésben érdekelt országok nagy figyelmet fordítanak az utak minőségére.
Az utak minőségét az állam úthálózatának hossza és állapota határozza meg. Ezek a paraméterek jellemzik az állami úthálózat minőségét. Az országokat a hozzárendelt pontszámok alapján rangsorolják, amelyek 1-től 7-ig terjednek. Az 1-es pontszám azt jelzi, hogy az utak minősége rendkívül rossz, míg a 7-es a közúti infrastruktúra rendkívül jó minőségét jelzi. A Világgazdasági Fórum legutóbbi, a globális versenyről szóló jelentése szerint összeállították a legjobb utakkal rendelkező 50 ország listáját. Ennek az indexnek az Orosz Föderációra vonatkozó értékei külön kerülnek bemutatásra.
1. Egyesült Arab Emírségek
Egyesült Egyesült Arab Emírségek(Egyesült Arab Emírségek) az első helyen áll a világon az utak minőségét tekintve. Ez az eredmény az országszerte megvalósuló komplex infrastrukturális projekteknek volt köszönhető, amelyek összhangban vannak a 2021-es Országfejlesztési programmal. Annak ellenére, hogy a világ legjobb minőségű útjaival rendelkezik, az ország nem teljesít olyan jól a közúti biztonság és a forgalmi torlódások terén. Becslések szerint egy átlagos sofőr idejének körülbelül 11%-át tölti vezetéssel. A dubai rendőrség irányítótermébe becslések szerint 15 000 segélyhívás érkezett, és több mint 1100 közúti balesetet rögzítettek, amelyeket rossz utak és rossz időjárási viszonyok okoztak.
2.
Szingapúr a második helyen áll a világon az utak minőségét tekintve, 6,3 ponttal. Az állam területe 722,6 négyzetkilométer és 9100 km. Például 2006-ban ez a szám 3252 km volt. A lenyűgöző eredmény annak az eredménye, hogy a kormány jelentős beruházásokat hajt végre az ország közúti infrastruktúrájában.
3.
Svájc a harmadik helyen áll az úthálózat minőségét tekintve. Az állam kiváló infrastruktúrájáról ismert, emellett az első helyen áll az áramellátásban és a második helyen a vasúti infrastruktúra minőségében.
A szakértők szerint a közúti infrastruktúra kulcsfontosságú tényező a gazdasági növekedés ösztönzésében és a szociális biztonság javításában.
Az utak minősége világszerte folyamatosan javul, különösen az afrikai és ázsiai fejlődő országokban, amelyek a világ leggyorsabb gazdasági növekedési rátái közé tartoznak. Egyes fejlett országokban azonban a közelmúlt pénzügyi válsága miatt az infrastruktúra minősége enyhén romlott, ami korlátozta az utak karbantartására rendelkezésre álló pénzösszeget.
Oroszország statisztikái ebben a rangsorban szomorúak. Államunk a 114. helyen áll, 2,9 pontot szerezve. A szakértők az utak minőségének és hosszának növekedését észlelik. Az 50 legjobb államot illetően azonban még van hova fejlődni és erőfeszítéseket tenni. Nál nél teljes területállam 17 098 246 km, az utak hossza körülbelül 1 500 000 km.
| Pozíció a rangsorban | Állapot | Pontok száma |
|---|---|---|
| 1 | Egyesült Arab Emírségek | 6,4 |
| 2 | 6,3 | |
| 3 | 6,3 | |
| 4 | Hong Kong | 6,2 |
| 5 | Hollandia | 6,1 |
| 6 | Japán | 6,1 |
| 7 | Franciaország | 6,0 |
| 8 | Portugália | 6,0 |
| 9 | Ausztria | 6,0 |
| 10 | Egyesült Államok | 5,7 |
| 11 | Tajvan, Kína | 5,6 |
| 12 | Korea | 5,6 |
| 13 | Dánia | 5,5 |
| 14 | Omán | 5,5 |
| 15 | Németország | 5,5 |
| 16 | Spanyolország | 5,5 |
| 17 | Katar | 5,5 |
| 18 | Svédország | 5,5 |
| 19 | Horvátország | 5,5 |
| 20 | Luxemburg | 5,5 |
| 21 | Finnország | 5,4 |
| 22 | Kanada | 5,4 |
| 23 | Malaysia | 5,3 |
| 24 | Chile | 5,2 |
| 25 | Bahrein | 5,1 |
| 26 | Ciprus | 5,1 |
| 27 | Nagy-Britannia | 5,1 |
| 28 | Izrael | 5,1 |
| 29 | Ecuador | 5,1 |
| 30 | Türkiye | 5,0 |
| 31 | Namíbia | 5,0 |
| 32 | Ruanda | 5,0 |
| 33 | Brunei | 4,8 |
| 34 | Szaud-Arábia | 4,8 |
| 35 | Ausztrália | 4,8 |
| 36 | Azerbajdzsán | 4,8 |
| 37 | Litvánia | 4,7 |
| 38 | Észtország | 4,7 |
| 39 | Szváziföld | 4,7 |
| 40 | Új Zéland | 4,7 |
| 41 | Írország | 4,6 |
| 42 | Kína | 4,6 |
| 43 | Marokkó | 4,5 |
| 44 | Görögország | 4,5 |
| 45 | Olaszország | 4,5 |
| 46 | Belgium | 4,5 |
| 47 | Izland | 4,5 |
| 48 | Mauritius | 4,5 |
| 49 | Panama | 4,4 |
| 50 | Dél-Afrika | 4,4 |
| 114 | Orosz Föderáció | 2,9 |
Egyesek az utak minőségének fő mutatójának a szélességet és a sávok számát tekintik, mások – az egy kilométerenkénti éles kanyarok számát, mások – az aszfalt minőségét, mások pedig az átlagsebességet.
Ezért az általunk itt közzétett négy, legjobb utakkal rendelkező ország listája meglehetősen önkényes, és különböző forrásokon alapul.
Svájc
A hegyvidéki ország lakóinak évszázados szokása, hogy mindent a legjobb minőségben készítenek, legyen az óra, sajt vagy kés, a helyi utakon való közlekedés során is szembetűnő. A turisták visszajelzései többnyire lelkesek - Svájcban az utak tökéletes állapotban vannak, és nagyon ügyesen vannak lefektetve, vezetés közben gyakran elfelejtjük, hogy hegyvidéki terepen haladunk. Igaz, az alagutak gyakran emlékeztetnek erre – több mint 200 van belőlük ebben a kis országban, de a svájci utak kiváló minőségéért nem kilométerenként kell fizetni, hanem egyfajta előfizetés szerint - „matricát” , amelyet egy évre adnak ki, és minden autóhoz csatolják.
Németország
Maguk a németek, amikor megkérdezték, hol vannak a világ legjobb útjai? Magabiztosan válaszolnak – Németországban. Végül is itt találták fel az autópályákat - gyorsforgalmi utakat sorompóval vagy más, a szembejövő forgalom elválasztó eszközeivel. Az autópályán az ajánlott sebesség 130 km/h, de ez csak ajánlás - itt nincs hivatalos sebességkorlátozás az autópályán. És mivel a sebesség az autópálya fő előnye, az úttest maximális lejtése nem haladhatja meg a 4%-ot. Ami az útfelület szilárdságát illeti, azt az 55-58 cm-es vastagság biztosítja, ami lehetővé teszi, hogy olyan óriások is leszálljanak az autópályákra, mint a Boeing 747.
Kiváló minőségű kivitelezés autópályák az Egyesült Államokban mindig is prioritást élvezett az ország kormányának gazdaságpolitikájában. Valójában Európától eltérően az Egyesült Államokban a legtöbb rakomány és utasforgalom nem a vasútról érkezik, hanem közúti szállítás. Az Egyesült Államokban az autópályák teljes hossza a legnagyobb a világon - több mint hatmillió kilométer, amelyből az autópályák (itt „államközi utaknak” nevezik) - több mint 76 ezer kilométer.
Kína
Az autópályák hosszát tekintve az Égi Birodalom az Egyesült Államok után a második helyen áll a világon - csaknem négymillió kilométer. Ráadásul a kínai utak minősége a szakértők szerint nem kielégítő. A kínai kormány hatalmas összegeket fektet be az ország úthálózatának fejlesztésébe, ezzel egy összetett és ambiciózus feladatot old meg – hogy az utak teljes hosszát tekintve a világon az első helyet foglalja el.
A világ legjobb útjai
Tartalomjegyzék
Utak Hollandiában
Hollandiában jó minőségű közlekedési útvonalak vannak, amelyek egy hétfokú skálán 6 pontot érnek el. Ebben az országban a folyók nagy száma miatt bizonyos bonyodalmak járnak az útvonalak építésével, de ez nem akadályozza meg a sűrű úthálózatok kiépítését. Hollandiában a fogyasztói minőség tekintetében a legmagasabb szinten a főút és a mellékút található. Az elsődleges útvonalvonalak több sávból és számos elágazásból állnak, a segédvonalak egy sávból állnak bármely irányban. A holland kormány nem számít fel útdíjat a gyorsforgalmi út használatáért.
finn utak
Finnország nehéz éghajlati viszonyokkal és viszkózus terepviszonyokkal rendelkező ország, amelyet tartós közúti útvonalak jellemeznek, amelyek állapotáról az állam hatóságai és lakosai gondoskodnak. A közúti közlekedési utak kiépítését szakemberek végzik a bevált technológiával. Az alkalmazott módszertan nagyon régen alakult ki, és ma is használatos. Az automata vásznak a szakemberek által végzett szilárdsági vizsgálaton mennek keresztül.
Omán állam útjai
Omán állam területén európai szintű közlekedési utak vannak, ami lehetővé teszi, hogy a nyolcadik helyet foglalja el az útminőség világranglistáján. Ebben az állapotban a hatóságok rendszeresen különítenek el költségvetési forrásokat a közlekedési vonalak fejlesztésére.
Svájc útjai
Svájcot különleges minőségi jellemzők és az útfelület magas gyakorlatiassága jellemzi, amelyek lehetővé teszik, hogy az ország bekerüljön a világ tíz legjobb útja közé. Az állam jelentős számú gyorsforgalmi autópályával rendelkezik, amelyek használatáért útdíjat kell fizetni. Az autópályákat egyenlően osztják fel az ország területe szerint. Az úttest használatáért díjat kell fizetni. Az útvonalak egyes részei az alpesi hegyek lejtőin vezetnek keresztül. A hegyeket körülölelő vezetési szakasz szerpentin szerkezetű, amely sziklákon áthaladó kanyarulatokból áll.
Ausztrál utak
Ausztria közúti szállítási vonalai az első öt között vannak a tartós és megbízható világszínvonalú utak világranglistáján. A külföldi turisták körében híresek az ország útburkolatai. Az Alpesi Köztársaság összetett hegyvidéki domborzattal rendelkezik, amelyen közlekedési útvonalak húzódnak. A másodlagos utak lefedettsége is magas. Az ausztrál közúti útvonalak nagy része hegyvonulatok mentén halad.
Németország útjai
Németországnak van nagy számok közlekedési vonalak intenzív frekvenciával. A jelenlegi útvonalak jelentős része a Harmadik Birodalom idején épült, nehéz haditechnika oszlopainak mozgatására szolgált, ezért a közlekedési útvonalak továbbra is stabilan működnek nagy teherjármű-forgalom mellett. Az első német autópálya ma is használatban van.
portugál utak
Portugália útjai a negyedik helyen állnak a világ minőségi utak listáján. Az ország közútvonalainak több besorolása van: nagysebességű kereskedelmi autópályák, állami szabad utak, városi és mezőgazdasági főútvonalak. Portugáliában kereskedelmi autópályák kötik össze Lisszabon fővárosát más városokkal. A fizetős utak lehetővé teszik, hogy gyorsan elérje úticélját, ellentétben az ingyenes utakkal.
Szingapúr utak
Szingapúr autópálya-lefedettsége az ország teljes területének 12%-át teszi ki, ami csökkenti a forgalmi terhelést. Az ösvények minőségi vászonnal vannak borítva, informatív jelölések és világítás jellemzi őket. Az útvonal teljes hossza 3000 km és 150 km gyorsforgalmi út, amely akár 5 sávos is lehet. A pályák elektronikus információs táblázatokkal vannak felszerelve.
Utak Franciaországban
Az útfelületeket Franciaországban speciális technikával állítják elő. A vászon teljes hossza egymillió kilométer. Az ország útjait vonaltípus szerint osztályozzák: A, N, D, C, V.
- A – betonsávval tagolt gyorsforgalmi út;
- N – országos útvonalak, amelyeken a legnagyobb sebesség 110 km/h;
- B – tanszéki pályák;
- C, V – nyilvános utak, eltérő jelöléssel és világítással.
A franciaországi utakat tartják a legbiztonságosabbnak.
Az Egyesült Arab Emírségek útvonalai
Az Egyesült Arab Emírségek útjai olyan autópályák, amelyek az útminőség világranglistáján az első helyen állnak, hétből 6,5 pontot érve. Az útvonalak nagy elismerést kaptak a közforgalmú vonalak minősége, lefedettsége és biztonsága miatt. A nemzetközi közlekedési utak túlnyomó többsége legalább három sávos, az útalap közepén védősárvédőkkel és éjszakai világítástechnikával a teljes autópálya mentén.
Ha autóval szeretne utazni a közelgő nyári vakációja alatt, akkor tekintse meg azoknak az országoknak a listáját, ahol ez erősen nem ajánlott.
Ez az ország elismert vezető szerepet tölt be az utakon található kátyúk és lyukak számában. Ha meglátogatja autójában, akkor biztosan eljut a tengerhez felejthetetlen benyomások, törött felfüggesztés, repülõ fékek és ha nagyon nem szerencsés, akkor leesett kerekek. A kátyúk száma Moldova útjain egyszerűen elképesztő - úgy tűnik, hogy a helyi autópályákon nincs egyetlen lakóhely sem, pedig az ország egész területén közlekedési kapcsolatokat biztosítanak. Gyenge minőségű javítások, technológiai megsértések az útburkolat lefektetésekor, lopás és a dolgozók hanyagsága - mindez, a nem legkedvezőbb időjárási körülményekkel együtt, összeegyeztethetetlenné teszi Moldova útjait a kerekes szállítással.
Ez a szigetország a vizekben Karib tenger alulról a második helyen áll az utak minőségét tekintve. A helyzet különösen súlyos a 2010-es pusztító földrengés után. Aszfaltozott utak csak között találhatók legnagyobb városok Az összes többi közlekedési útvonalon azonban nincs aszfalt, és az esős évszakban teljesen megközelíthetetlenné válik.
Az első három helyet az Európai Unió országai közül a legkevésbé fejlett közlekedési hálózattal rendelkező ország zárja. Azt kell mondanunk, hogy itt nem sokkal rózsásabb a helyzet, mint Moldovában. Ugyanazok az útburkolati problémák és a javítások minősége, az utak ugyanolyan rossz állapota tavasszal.
4.
Ebben a közép-ázsiai országban a legtöbb út nincs aszfaltozott. A legtöbb főbb autópálya még csak tervezés alatt áll, és megépítésüket a következő évtizedre tervezik.
A guineai utak minden problémája – a gyengén fejlett gazdaság kivételével – a gyakori trópusi felhőszakadásokból fakad, amelyek minden útfelületet elmoshatnak. Az utak teljes hossza körülbelül 40 000 kilométer, és csak 10%-uk kemény burkolatú.
Kelet-Timor egy délkelet-ázsiai állam, ahol az utakat súlyosan károsítják a több hónapig tartó rendszeres esőzések. Az utak teljes hossza mindössze mintegy 6 ezer kilométer, mindegyik alig alkalmas járművel való közlekedésre.
Ez a kis ország meglehetősen fejlett autópálya-hálózattal büszkélkedhet, de szolgáltatásuk minőségével nem büszkélkedhet, amit a gyakori özönvízszerű záporok nehezítenek. Az autópályák teljes hossza mintegy 8,5 ezer kilométer, ebből 800 kilométer javított lefedettséggel. Általában persze azért autós utazás ez az ország nem megfelelő.
A nyolcadik helyen áll, ki gondolta volna, . Itt az utakkal kapcsolatos problémák klasszikusak - hatalmas kátyúk minden kanyarban, rossz javítások, erős hőmérséklet-változások a szezonon kívül. Emellett nem hagyható figyelmen kívül az ipar korrupciója, az építőanyag-lopások és a technológiai folyamatok zavarása az útmunkák során. Ha Ukrajnában utazik, jobb, ha SUV-ban teszi.
9. Oroszország
Az anya Oroszország mindig is híres volt útjai rossz minőségéről. A bolondok és az utak jelentik Oroszország fő problémáját mindenkor. Így rossz utak a helyi íz részének tekinthető, és bizonyos értelemben turistákat vonzó attrakciónak is tekinthető.
A Mozambiki Köztársaságban az utakkal kapcsolatos problémák azonnal a járvány idején kezdődtek polgárháború. 2000-ben egy súlyos árvíz is hozzájárult. Azóta az útfelületnek csak egy kis részét sikerült helyreállítani, az utak többsége, még a legnagyobbak is, nem kemény burkolatúak.
Franciaország az első helyen áll az utak minőségét tekintve a szakértők által összeállított listán. Egyes régiókban komoly hőmérsékletváltozások is előfordulnak, amelyek azonban nem vezetnek ilyen katasztrofális következményekhez. Az utak mérettől és fontosságtól függetlenül ápoltak, tiszták az év bármely szakában.
Mellesleg Moldova útjait a legszörnyűbbnek ismerték el. Nos, figyelmébe ajánljuk azt a tíz országot, amelyek az utak minősége tekintetében az országok rangsorát vezetik.
10. Németország
Az első tíz utolsó helye azzal magyarázható, hogy a legtöbb német autópálya 30 év feletti. A németek egyébként az utak állapotának ellenőrzésére használták a legújabb technológia lézeres szkennelés.
9. Finnország
Nem könnyű feladat az utak minőségének fenntartása egy olyan országban, ahol a téli hőmérséklet évente mínusz 40 fokra csökken. A finnek hőkamerákat használnak a rejtett hibák észlelésére, amelyek idővel tönkretehetik a bevonatot.
8. Hong Kong
Ez a kis ázsiai állam büszkélkedhet a legmagasabb szint infrastruktúra fejlesztése, beleértve a közlekedést is. Nem kímélik a költségeket a hongkongi utak építése és minőségének fenntartása, hisz a közlekedési hálózat fontos szerepet játszik a régió vonzerejében a befektetők számára.
7. Ausztria
Az osztrák útépítők számára leginkább a magashegyi alpesi szakaszok okoznak gondot, amelyek gyorsabban romlanak, mint mások. A felelős szolgálatok azonban sikeresen megbirkóznak a feladatukkal – Ausztriában a legjobb minőségűek az utak.
6. Svájc
Az útburkolat kiváló minőségének megőrzése érdekében a svájci utakat fizetőssé tették. Az országba való belépéskor matricát kell vásárolnia. Egyes alagúton való utazás külön díjat igényel, mivel a hegyen átvezető út fenntartása költséges.
5. Omán
Az olajhercegek és alattvalóik drága autóit kell körbevezetni jó utak. Ezt a szabályt több évtizede követik Ománban. Az ország úthálózatának fejlesztésére nem kerül sor.
4. Portugália
Az ország útburkolatának minősége már 25 évvel ezelőtt is elborzasztotta a helyi lakosokat és a turistákat. Mára azonban Portugáliában a legapróbb falvak is kiváló utakkal büszkélkedhetnek, nem beszélve az országos jelentőségű autópályákról.
3. Szingapúr
Külön dicséretet érdemel az ország mérnöki és építőipari technológiai fejlettsége. Az útépítő ipar sem volt kivétel. Hatalmas összegeket fordítanak a szingapúri autópályák építésére és javítására, ami lehetővé teszi számukra a legmagasabb minőség fenntartását a nagy forgalom ellenére.
2. Egyesült Arab Emírségek
Az Emirátusokban az utak építését a németektől kölcsönzött technológiákkal végzik, emellett az ország szinte minden autópályája jól megvilágított éjszaka. Az ország számos többszintű körforgalmat is kedvel, amelyek tervezésében és kivitelezésében a világ legkiválóbb mérnökei vesznek részt.
1. Franciaország
Kiváló lefedettség, éjszakai világítás, rengeteg benzinkút – mindez a francia utakat a világ legjobbjává teszi. Sőt, a szakértők megjegyzik, hogy a díjköteles és ingyenes utak minősége gyakorlatilag nem különbözik.
