A világ legnépesebb városai. A világ legnépesebb városai Népsűrűség alapján a legjobb városok

23.10.202327.05.2017

Bemutatjuk a világ 10 legnépesebb városát, amelyet a Wikipédia 2011-es adatai alapján állítottunk össze.

1. Sanghaj (Kína), lakossága 24 632 000 fő.
Sanghaj a világ egyik legnagyobb városa és Kína legnagyobb városa, a Jangce folyó deltájában található. Az állam fontos kulturális, kereskedelmi és pénzügyi központja, valamint a világ legnagyobb tengeri kikötője. Sanghaj a XX. század elején. Egy kis halászvárosból az ország legjelentősebb városa és a világ harmadik pénzügyi központja lett New York és London után.

2. Sao Paulo (Brazília), lakossága 13 651 000 fő.
Sao Paulo az azonos nevű állam fővárosa. A város Brazília délkeleti részén, az Atlanti-óceán partjától 70 km-re, a Tiete folyó völgyében található.

3. Karacsi (Pakisztán), lakossága 13 205 339 fő
Karacsi Pakisztán déli részének legnagyobb városa és a világ egyik legnagyobb városa, Pakisztán tengeri kikötője és Szindh tartomány közigazgatási központja.

4. Tokió (Japán), lakossága 13 051 965 fő
Tokió Japán fővárosa, pénzügyi, közigazgatási, ipari és kulturális központja. Honshu szigetének délkeleti részén, a Kanto-síkságon, a Csendes-óceáni Tokiói-öbölben található.

5. Isztambul (Türkiye), lakossága 12 782 960 fő
Isztambul világvárossá válásának egyik fő oka a város földrajzi elhelyezkedése. Isztambul az egyetlen város a világon, amely egyszerre két kontinensen található. Az ázsiai kontinensen többnyire lakóövezetek, az európai kontinensen számtalan iroda- és bevásárlóközpont található.

6. Mumbai (India), lakossága 12 478 447 fő
Maharashtra állam fővárosa, Mumbai India gazdasági, ipari, kereskedelmi és pénzügyi központja. A város Nyugat-Indiában, az Arab-tenger partján található.

7. Delhi (India), lakossága 11 904 217 fő
Delhit a második legnagyobb (Mumbai után) indiai metropolisznak tekintik, amely uniós terület státusszal rendelkezik, és India egyik gazdaságilag legfejlettebb városa. A város egyik új kerülete, Újdelhi az állam hivatalos fővárosa. Észak-Indiában, a Yamuna folyó partján található.

8. Moszkva (Oroszország), lakossága 11 551 930 fő
Moszkva az Orosz Föderáció fővárosa, egy jelentős globális metropolisz és szövetségi jelentőségű város. A város a kelet-európai síkság közepén, a Moszkva-folyó partján található.

Miután négy órát álltam a moszkvai forgalmi dugókban, szörnyű vágy támad, hogy „kivándoroljon” valamilyen faluba állandó tartózkodásra.
Moszkva egy olyan város, amely teljesen alkalmatlan az emberek kényelmes életére. Számos fő probléma van:
- Túl sok pénz és hatalom koncentrálódik ebben a városban.
- Ennek eredményeként túl sokan törekednek arra, hogy Moszkvában éljenek.
- A terület minőségirányításának hiánya.

Emellett Moszkva a 10. helyen áll a világ legsűrűbben lakott fővárosai között, amely

és ad , tolvajló és szakszerűtlen gazdálkodással kombinálva ezek az eredmények.

A világ 10 legnépesebb városa.

1. Sanghaj

Sanghaj Kína legnagyobb városa és a világ egyik legnagyobb városa, a Jangce folyó deltájában található. A Kínai Népköztársaság központi irányítása alatt álló négy város egyike, az ország fontos pénzügyi és kulturális központja, valamint a világ legnagyobb tengeri kikötője. A 20. század elejére. Sanghaj egy kis halászvárosból Kína legfontosabb városává, London és New York után a világ harmadik pénzügyi központjává nőtte ki magát. Emellett a város a republikánus Kínában a populáris kultúra, a rosszindulat, az intellektuális viták és a politikai intrikák központjává vált. Sanghaj Kína pénzügyi és kereskedelmi központja. Sanghajban a piaci reformok 1992-ben kezdődtek, egy évtizeddel később, mint a déli tartományokban. Ezt megelőzően a város bevételeinek nagy része visszavonhatatlanul Pekingbe került. A sanghaji adóbevételek még az 1992-es adóterhek csökkentése után is az egész Kínából származó bevételek 20-25%-át tették ki (az 1990-es évek előtt ez az arány körülbelül 70%). Sanghaj ma Kína legnagyobb és legfejlettebb városa, 2005-ben a világ legnagyobb kikötője lett a rakományforgalmat tekintve (443 millió tonna rakomány).

A 2000-es népszámlálás szerint a teljes sanghaji térség lakossága (beleértve a városon kívüli területet is) 16,738 millió fő, ez a szám tartalmazza Sanghaj ideiglenes lakosait is, akiknek a száma 3,871 millió fő. Az előző, 1990-es népszámlálás óta Sanghaj lakossága 3,396 millió fővel, 25,5%-kal nőtt. A férfiak a város lakosságának 51,4%-át, a nők 48,6%-át teszik ki. A 14 év alatti gyermekek a lakosság 12,2%-át, a 15-64 évesek 76,3%-át, az idősek 65 év felettiek 11,5%-át teszik ki. Sanghaj lakosságának 5,4%-a írástudatlan. 2003-ban 13,42 millió hivatalosan bejegyzett lakos volt Sanghajban, és több mint 5 millióval több. nem hivatalosan élnek és dolgoznak Sanghajban, ebből körülbelül 4 millióan idénymunkások, főleg Jiangsu és Zhejiang tartományból. Az átlagos várható élettartam 2003-ban 79,80 év volt (férfiaknál 77,78 év, nőknél 81,81 év).

Kína sok más régiójához hasonlóan Sanghajban is az építkezés fellendülése zajlik. Sanghaj modern építészetét egyedi stílusa jellemzi, különösen a sokemeletes épületek felső emeletei, amelyeket éttermek foglalnak el, repülő csészealj alakúak. A Sanghajban jelenleg épülő épületek többsége sokemeletes lakóépület, különböző magasságban, színben és kialakításban. A város fejlesztésének tervezéséért felelős szervezetek ma már egyre inkább a zöldterületek és parkok kialakítására koncentrálnak a lakóparkokon belül a sanghaji lakosok életminőségének javítása érdekében, ami összhangban van a 2010-es sanghaji világkiállítás szlogenjével: „Egy jobb város , Egy jobb élet." Sanghaj történelmileg nagyon elnyugatiasodott, és mostanra egyre inkább átveszi a Kína és a Nyugat közötti kommunikáció fő központja szerepét. Ennek egyik példája a Pac-Med Medical Exchange, a nyugati és kínai egészségügyi intézmények közötti orvosi ismeretek cseréjére szolgáló információs központ megnyitása. Pudong házai és utcái nagyon hasonlítanak a modern amerikai és nyugat-európai városok üzleti és lakónegyedeihez. A közelben jelentős nemzetközi bevásárló- és szállodanegyedek találhatók. Magas népsűrűsége és nagyszámú látogatója ellenére Sanghaj a külföldiekkel szembeni nagyon alacsony bűnözési arányáról ismert.

2009. január 1-jén Sanghaj lakossága 18 884 600 fő, ha a város területe 6 340 km2, a népsűrűsége pedig 2 683 fő/km2.

2. Karacsi

KARACHI, Pakisztán legnagyobb városa, fő gazdasági központja és tengeri kikötője az Indus-folyó deltája közelében található, 100 km-re annak az Arab-tengerbe való összefolyásától. Szindh tartomány közigazgatási központja. Népesség 2004-ben: 10,89 millió fő.A 18. század elején keletkezett. a beludzs halászfalu, Kalachi helyén. A 18. század végétől. a Talpur-dinasztia szindh uralkodói alatt ez volt a fő szindhi tengeri és kereskedelmi központ az arab tengerparton. 1839-ben brit haditengerészeti bázis lett, 1843-1847-ben Sind tartomány fővárosa, majd a régió fő városa, amely a Bombay-i elnökség része volt. 1936 óta - Szindh tartomány fővárosa. 1947-1959-ben - Pakisztán fővárosa A város kedvező földrajzi elhelyezkedése, egy kényelmes természetes kikötőben, hozzájárult gyors növekedéséhez és fejlődéséhez a gyarmati időszakban és különösen Brit India 1947-es két független államra való felosztása után. - India és Pakisztán.

Karacsinak az ország fő politikai és gazdasági központjává történő átalakulása gyors népességnövekedéshez vezetett, elsősorban a kívülről érkező bevándorlók beáramlása miatt: 1947-1955-ben. 350 ezer emberrel akár 1,5 millió ember Karacsi az ország legnagyobb városa és a világ egyik legnagyobb városa. Pakisztán fő kereskedelmi, gazdasági és pénzügyi központja, tengeri kikötő (a GDP 15%-a és az adóbevételek 25%-a a költségvetésbe). Az ország ipari termelésének mintegy 49%-a Karacsiban és külvárosaiban összpontosul. Gyárak: kohászati üzem (az ország legnagyobb, a Szovjetunió közreműködésével épült, 1975-85), olajfinomítás, gépészet, autószerelés, hajójavítás, vegyipar, cementgyárak, gyógyszeripar, dohány, textil, élelmiszer (cukor) iparágak (több ipari övezetben koncentrálódnak: CITY - Sindh Industrial Trading Estate, Landhi, Malir, Korangi stb. A legnagyobb kereskedelmi bankok, külföldi bankok fiókjai, biztosítótársaságok központi irodái és fiókjai, tőzsde és gyapottőzsde, a legnagyobbak irodái kereskedelmi vállalatok (ideértve a külföldieket is).Nemzetközi repülőtér (1992).Karacsi kikötője (áruforgalom több mint 9 millió tonna évente) az ország tengeri kereskedelmének 90%-át szolgálja ki és Dél-Ázsia legnagyobb kikötője.Haditengerészeti bázis.
A legnagyobb kulturális és tudományos központ: egyetem, kutatóintézetek, Aga Khan Orvostudományi Egyetem, Hamdard Alapítvány Keleti Orvostudományi Központja, Pakisztáni Nemzeti Múzeum, Haditengerészeti Múzeum. Állatkert (az egykori városi kertben, 1870). Quaid-i Azam M.A. Jinnah mauzóleuma (1950-es évek), Sindh Egyetem (alapítva 1951-ben, M. Ecoshar), Művészeti Központ (1960) Építészetileg érdekesek a központi utcák, amelyeket a két világháború közötti időszakban építettek helyi épületekből rózsaszín mészkő és homokkő. Karacsi üzleti központja a Shara-i-Faisal Street, a Jinnah Road és a Chandrigar Road, ahol főként 19. és 20. századi épületek találhatók: a High Court (20. század eleje, neoklasszikus), a Pearl Continental Hotel (1962), építészek W. Tabler és Z. Pathan), Állami Bank (1961, építészek J. L. Ricci és A. Kayum). A Jinnah Roadtól északnyugatra található az óváros szűk utcácskákkal és egy- és kétemeletes házakkal. Délen található a divatos Clifton negyed, amelyet főleg villák építenek be. századi épületek is kiemelkednek. ingó stílusban - Frere Hall (1865) és Császárné Piac (1889). Saddar, Zamzama, Tariq Road a város fő bevásárlóutcái, ahol több száz üzlet és stand található. Jelentős számban találhatók modern többszintes épületek, luxusszállodák (Avari, Marriott, Sheraton) és bevásárlóközpontok.

2009-ben a város lakossága 18 140 625 fő volt, területe 3 530 km2, népsűrűsége 5 139 fő. km.sq.

3.Isztambul

Isztambul világvárossá válásának egyik fő oka a város földrajzi elhelyezkedése volt. Az északi szélesség 48 foka és a keleti hosszúság 28 foka metszéspontjában található Isztambul az egyetlen város a világon, amely két kontinensen található. Isztambul 14 dombon fekszik, amelyek mindegyikének saját neve van, de most nem untatjuk ezek felsorolásával. A következőket kell megjegyezni - a város három egyenlőtlen részből áll, amelyekre a Boszporusz és az Aranyszarv (egy 7 km hosszú kis öböl) osztja. Az európai oldalon: az Aranyszarv déli részén található történelmi félsziget, az Aranyszarvtól északon pedig Beyolu, Galata, Taksim, Besiktas kerületek, az ázsiai oldalon pedig az "Új Város". Az európai kontinensen számos bevásárló és szolgáltató központ található, az ázsiai kontinensen pedig többnyire lakónegyedek.

Összességében Isztambul 150 km hosszú és 50 km széles, területe hozzávetőlegesen 7500 km. De senki sem ismeri valódi határait, hamarosan egyesül a keleti Izmit városával. A falvakból való folyamatos elvándorlás (évente akár 500 000 fő) miatt a népesség gyorsan növekszik. Évente 1000 új utca jelenik meg a városban, a nyugat-keleti tengelyen új lakóterületek épülnek. A népesség folyamatosan, évi 5%-kal növekszik, i.e. 12 évente megduplázódik. Törökország minden ötödik lakosa Isztambulban él. A csodálatos városba látogató turisták száma eléri a 1,5 milliót.Maga a lakosságszáma senki számára ismeretlen, hivatalosan a legutóbbi népszámlálás szerint 12 millióan éltek a városban, bár mára ez a szám 15 millióra nőtt, és egyesek azt állítják, Már 20 millió ember él Isztambulban.

A hagyomány szerint a város alapítója a Kr.e. 7. században. Volt egy megaria vezető, Byzantus, akinek a delphoi jósda megjósolta, hol lenne jobb új települést alapítani. A hely valóban nagyon sikeresnek bizonyult - egy fok két tenger - a Fekete és a Marmara - között, félig Európában, félig Ázsiában. A Kr.u. 4. században. Konstantin római császár Bizánc települést választotta a birodalom új fővárosának felépítésére, amelyet az ő tiszteletére Konstantinápolynak neveztek el. Róma 410-es bukása után Konstantinápoly végül a birodalom vitathatatlan politikai központja lett, amelyet azóta már nem rómainak, hanem bizáncinak hívtak. A város Justinianus császár idején érte el legnagyobb virágzását. A mesés gazdagság és az elképzelhetetlen luxus központja volt. A 9. században Konstantinápoly lakossága körülbelül egymillió fő volt! A főutcák járdákkal és előtetőkkel rendelkeztek, szökőkutakkal és oszlopokkal díszítették őket. Úgy tartják, hogy Velence a konstantinápolyi építészet másolata, ahol a Szent Márk-székesegyház portáján bronzlovakat helyeztek el, amelyeket a város 1204-es keresztes lovagjai általi kifosztása után a Konstantinápolyi Hippodromból vittek el.
2009-ben a város lakossága 16 767 433 fő volt, területe 2 106 km2, népsűrűsége 6 521 fő. km.kv

4.Tokió

Tokió Japán fővárosa, közigazgatási, pénzügyi, kulturális és ipari központja. Honshu szigetének délkeleti részén, a Kanto-síkságon, a Csendes-óceán Tokiói-öblében található. Terület - 2187 négyzetkilométer. Népesség: 15 570 000 fő. A népsűrűség 5740 fő/km2, a legmagasabb a japán prefektúrák között.

Hivatalosan Tokió nem város, hanem a prefektúrák egyike, vagy inkább nagyvárosi terület, az egyetlen ebben az osztályban. Területéhez Honshu szigetének egy része mellett több kis sziget is tartozik délen, valamint Izu és Ogasawara szigetei. Tokió megye 62 közigazgatási egységből áll – városokból, kisvárosokból és vidéki közösségekből. Amikor azt mondják, hogy „Tokyo City”, általában a nagyvárosi területhez tartozó 23 speciális körzetre gondolnak, amelyek 1889-től 1943-ig Tokió város közigazgatási egységét alkották, és ma már státuszukat tekintve a városokkal azonosnak minősülnek; mindegyiknek saját polgármestere és városi tanácsa van. A főváros kormányát nép által választott kormányzó vezeti. A kormány székhelye Sindzsukuban található, amely a megyeszékhely. Tokió a kormánynak és a tokiói császári palotának is ad otthont (a tokiói császári kastély elavult elnevezésével), a japán császárok fő rezidenciájával.

Bár Tokió környékét a kőkorszak óta törzsek lakták, a város viszonylag nemrég kezdett aktív szerepet játszani a történelemben. A 12. században a helyi Edo harcos, Taro Shigenada erődöt épített itt. A hagyomány szerint lakhelyéről kapta az Edo nevet. 1457-ben Ota Dokan, a Kanto régió uralkodója a japán sógunátus alatt felépítette Edo várát. 1590-ben Ieyasu Tokugawa, a sógun klán alapítója vette birtokba. Így Edo a sógunátus fővárosa lett, míg Kiotó a birodalmi főváros maradt. Ieyasu hosszú távú menedzsment intézményeket hozott létre. A város gyorsan növekedett, és a 18. századra a világ egyik legnagyobb városa lett. 1615-ben Ieyasu seregei megsemmisítették ellenfeleiket, a Toyotomi klánt, ezzel mintegy 250 évre abszolút hatalmat szerezve. Az 1868-as Meidzsi-restauráció eredményeként a sógunátus véget ért, szeptemberben Mutsuhito császár ideköltöztette a fővárost, „keleti fővárosnak” - Tokiónak nevezve. Ez vitát váltott ki arról, hogy Kiotó továbbra is a főváros maradhat-e. A 19. század második felében rohamos fejlődésnek indult az ipar, majd a hajógyártás. A Tokió-Jokohama vasút 1872-ben, a Kobe-Oszaka-Tokió vasútvonal 1877-ben épült. 1869-ig a város neve Edo volt. 1923. szeptember 1-jén jelentős (a Richter-skála szerinti 7-9-es) földrengés történt Tokióban és környékén. A város csaknem fele megsemmisült, és erős tűz ütött ki. Mintegy 90 000 ember vált áldozatul. Bár az újjáépítési terv nagyon költségesnek bizonyult, a város részben fellendülésnek indult. A város a második világháborúban ismét súlyosan megsérült. A várost hatalmas légitámadások érték. Csak egy razzia során több mint 100 000 lakos halt meg. Sok faépület leégett, a régi császári palota pedig megrongálódott. A háború után Tokiót a katonaság megszállta, a koreai háború alatt pedig jelentős katonai központtá vált. Több amerikai bázis még mindig itt maradt (Yokota katonai bázis stb.). A 20. század közepén az ország gazdasága rohamosan újjáéledt (amit "gazdasági csodának" neveztek), 1966-ban a világ második legnagyobb gazdaságává vált. A háborús traumákból való feléledést bizonyítja az 1964-es Tokiói Nyári Olimpiai Játékok megrendezése, ahol a város a nemzetközi porondon is jól mutatkozott be. A 70-es évek óta Tokiót a vidéki területekről érkező munkaerő hulláma lepte el, ami a város további fejlődéséhez vezetett. A 80-as évek végére a Föld egyik legdinamikusabban fejlődő városává vált. 1995. március 20-án szaringáz-támadás történt a tokiói metróban. A terrortámadást az Aum Shinrikyo vallási szekta követte el. Ennek eredményeként több mint 5000 ember megsérült, közülük 11 meghalt. A Tokió térségében zajló szeizmikus tevékenység vitákhoz vezetett Japán fővárosának egy másik városba való áthelyezéséről. Három jelöltet neveztek meg: Nasu (300 km-re északra), Higashino (Nagano közelében, Japán középső részén) és egy új város Mie tartományban, Nagoya közelében (450 km-re nyugatra Tokiótól). Kormányhatározat már megérkezett, bár további intézkedés nem történik. Jelenleg Tokió tovább fejlődik. A mesterséges szigetek létrehozására irányuló projekteket folyamatosan hajtják végre. A legjelentősebb projekt az Odaiba, amely ma már jelentős bevásárló- és szórakoztató központ.

5. Mumbai

Mumbai - egy dinamikus modern város, India pénzügyi fővárosa és Maharashtra állam közigazgatási központja - megjelenésének története meglehetősen szokatlan. 1534-ben Gujarat szultána egy hét nem kívánt szigetből álló csoportot engedett át a portugáloknak, akik viszont Katarina braganzai portugál hercegnőnek ajándékozták azokat II. Károly angol királlyal 1661-ben kötött esküvő napján. 1668-ban a brit kormány évi 10 font aranyért átadta a Kelet-Indiai Társaságnak bérelt szigeteket, és Mumbai fokozatosan kereskedelmi központtá nőtte ki magát. 1853-ban megépült a szubkontinens első vasútvonala Mumbaitól Thane-ig, 1862-ben pedig egy hatalmas területfejlesztési projekt hét szigetet egyetlen egésszé alakított – Mumbai a nagyvárossá válás útján haladt. Fennállása során a város négyszer változtatta nevét, és aki nem jártas a földrajzban, annak ismerősebb a korábbi neve - Bombay. Mumbai a terület történelmi elnevezése után 1997-ben kapta vissza nevét. Ma élénk város, sajátos karakterrel: jelentős ipari és kereskedelmi központ, továbbra is aktívan érdeklődik a színház és más művészetek iránt. Mumbaiban található az indiai filmipar fő központja, Bollywood is.

Mumbai India legnépesebb városa: 2009-ben a város lakossága 13 922 125 fő volt. Műholdvárosaival együtt 21,3 millió lakosával a világ ötödik legnagyobb városi agglomerációját alkotja. A Greater Mumbai által elfoglalt terület 603,4 négyzetméter. A város 140 km hosszan húzódik az Arab-tenger partja mentén.

6. Buenos Aires

Buenos Aires Argentína fővárosa, az ország közigazgatási, kulturális és gazdasági központja és Dél-Amerika egyik legnagyobb városa.

Buenos Aires 275 km-re található az Atlanti-óceántól a La Plata-öböl jól védett öblében, a Riachuelo folyó jobb partján. A levegő átlaghőmérséklete júliusban +10 fok, januárban +24 fok. A városban a csapadék mennyisége évi 987 mm. A főváros Argentína északkeleti részén, sík terepen, szubtrópusi természeti övezetben található. A város környezetének természetes növényzetét a réti sztyeppekre és szavannákra jellemző fa- és fűfajok képviselik. A Greater Buenos Aires 18 külvárost foglal magában, amelyek összterülete 3646 négyzetkilométer.

Argentína fővárosának lakossága 3 050 728 (2009, becslés) fő, ami 275 ezerrel (9,9%) több, mint 2001-ben (2 776 138 népszámlálás). Összesen 13 356 715 ember él a városi agglomerációban, köztük számos, közvetlenül a fővárossal szomszédos elővárosban (2009-es becslés). Buenos Aires lakóinak félig tréfás beceneve van - porteños (szó szerint a kikötő lakói). A főváros és külvárosainak lakossága gyorsan növekszik, többek között a Bolíviából, Paraguayból, Peruból és más szomszédos országokból érkező vendégmunkások bevándorlása miatt. A város nagyon soknemzetiségű, de a közösségek fő megosztottsága osztályok, és nem faji vonalak mentén történik, mint az Egyesült Államokban. A lakosság többsége spanyol és olasz, mind az 1550-től 1815-ig tartó spanyol gyarmati időszak telepeseinek, mind az 1880-tól 1940-ig tartó, Argentínába érkező európai bevándorlók nagyobb hullámának leszármazottai. Körülbelül 30%-a meszticek és más nemzetiségek képviselői, amelyek közül kiemelkednek a következő közösségek: arabok, zsidók, angolok, örmények, japánok, kínaiak és koreaiak, valamint nagy számban érkeznek bevándorlók a szomszédos országokból, elsősorban Bolíviából és Paraguayból. , és újabban Koreából, Kínából és Afrikából. A gyarmati időszakban indiánok, meszticek és fekete rabszolgák csoportjai voltak láthatók a városban, amelyek fokozatosan eltűntek a dél-európai lakosságban, bár kulturális és genetikai hatásuk ma is érezhető. A modern fővárosi lakosok génjei tehát meglehetősen vegyesek a fehér európaiakhoz képest: a fővárosiak génjei átlagosan 71,2%-ban európaiak, 23,5%-ban indiaiak és 5,3%-ban afrikaiak. Sőt, negyedévtől függően az afrikai adalékanyagok 3,5% és 7,0% között, az indiai adalékanyagok pedig 14,0% és 33% között változnak. . A főváros hivatalos nyelve a spanyol. Más nyelvek – az olasz, a portugál, az angol, a német és a francia – mára gyakorlatilag kiestek az anyanyelvi használatból a bevándorlók 19. század második felében – 19. század elején bekövetkezett tömeges asszimilációja miatt. XX században, de még mindig idegen nyelvként tanítják. Az olaszok (főleg a nápolyiak) tömeges beözönlésének időszakában a városban elterjedt a Lunfardo vegyes olasz-spanyol szociolektus, amely fokozatosan eltűnt, de nyomokat hagyott a spanyol nyelv helyi nyelvi változatában (Lásd: spanyol Argentínában). A város vallásos lakosságának többsége a katolicizmus híve, a fővárosiak kis része az iszlámot és a judaizmust vallja, de összességében rendkívül alacsony a vallásosság szintje, hiszen a szekuláris-liberális életforma dominál. A város 47 közigazgatási körzetre oszlik, a felosztás kezdetben katolikus plébániákon alapult, és így is maradt 1940-ig.

7. Daka

A város neve a termékenység hindu istennője, Durga nevéből vagy a trópusi fa, Dhaka nevéből származik, amely értékes gyantát termel. Dhaka a viharos Buriganda folyó északi partján található, szinte az ország közepén, és inkább hasonlít a legendás Babilonra, mint a modern fővárosra. Daka egy folyami kikötő a Gangesz Brahmaputra deltájában, valamint a vízi turizmus központja. Bár a vízi közlekedés meglehetősen lassú, a vízi közlekedés az országban fejlett, biztonságos és széles körben elterjedt. A város legrégebbi része, amely a tengerparttól északra fekszik, a Mogul Birodalom ősi kereskedelmi központja. Az óvárosban van egy befejezetlen erőd - a Fort LaBad, amelynek története 1678-ból származik, és itt található Bibi Pari mauzóleuma (1684). Érdemes odafigyelni a több mint 700 mecsetre is, köztük a híres Hussein Dalanra, amely az óvárosban található. A régi város ma egy hatalmas terület a két fő vízi közlekedési terminál, Sadarghat és Badam Tole között, ahol a folyó mindennapi életének megfigyelése különösen bájos és érdekes. A régi városrészben is vannak hagyományos nagy keleti bazárok.

A város lakossága 9 724 976 fő (2006), külvárosaival együtt 12 560 ezer fő (2005).

8. Manila

Manila a Fülöp-szigetek központi régiójának fővárosa és fő városa, amely a Fülöp-szigeteket foglalja el a Csendes-óceánban. Nyugaton a szigeteket a Dél-kínai-tenger mossa, északon a Bashi-szoroson keresztül csatlakoznak Tajvanhoz. A Luzon szigetén (a szigetcsoport legnagyobb részén) található Metro Manila magán Manilán kívül további négy várost és 13 települést foglal magában. A város neve két tagalog (helyi filippínó) szóból ered, a "may" jelentése "megjelenni" és a "nilad" - az eredeti település neve, amely a Pasig folyó és az öböl partján található. Manila spanyol 1570-es meghódítása előtt a szigeteket muszlim törzsek lakták, akik közvetítőként működtek a dél-ázsiai kereskedőkkel folytatott kínai kereskedelemben. Heves küzdelem után a spanyolok elfoglalták Manila romjait, amelyeket a bennszülöttek felgyújtottak, hogy elmeneküljenek a betolakodók elől. 20 év elteltével a spanyolok visszatértek és védelmi építményeket építettek. 1595-ben Manila lett a szigetcsoport fővárosa. Ettől kezdve a 19. századig Manila volt a Fülöp-szigetek és Mexikó közötti kereskedelem központja. Az európaiak érkezésével a kínaiak korlátozták a szabad kereskedelmet, és ismételten fellázadtak a gyarmatosítók ellen. 1898-ban az amerikaiak megszállták a Fülöp-szigeteket, és több éves háború után a spanyolok átengedték nekik kolóniájukat. Aztán elkezdődött az amerikai-fülöp-szigeteki háború, amely 1935-ben a szigetek függetlenné válásával ért véget. Az amerikai uralom időszakában Manilában több könnyű- és élelmiszeripari vállalkozás, olajfinomító üzem, valamint építőanyag-gyártó üzem nyílt meg. A második világháború idején a Fülöp-szigeteket japánok szállták meg. Az állam 1946-ban nyerte el végleges függetlenségét. Manila jelenleg az ország fő tengeri kikötője, pénzügyi és ipari központja. A fővárosi gyárak elektromos berendezéseket, vegyszereket, ruházatot, élelmiszert, dohányt stb. A városban számos alacsony árú piac és bevásárlóközpont található, amelyek a Köztársaság minden részéről vonzzák a látogatókat. Az elmúlt években a turizmus szerepe megnőtt.

2009-ben a város lakossága 12 285 000 volt.

9. Delhi

Delhi India fővárosa, egy 13 millió lakosú város, amelyet a legtöbb utazó nem hagyhat ki. Egy város, amelyben az összes klasszikus indiai ellentét teljes mértékben megnyilvánul - grandiózus templomok és koszos nyomornegyedek, az élet fényes ünnepei és a csendes halál az átjárókban. Egy város, amelyben egy hétköznapi orosz embernek nehéz több mint két hétig élnie, majd csendben elkezd megőrülni - a szüntelen mozgás, az általános nyüzsgés, a zaj és a zaj, a rengeteg kosz és a szegénység jó teszt neked. Mint minden ezer éves történelemmel rendelkező város, Delhiben is sok érdekes hely van, amelyet érdemes meglátogatni. Legtöbbjük a város két területén található - Ó- és Új-Delhiben, amelyek között található a Pahar Ganj terület, ahol a legtöbb független utazó tartózkodik (Main Bazaar). Delhi legérdekesebb látnivalói közé tartozik a Jama Masjid, a Lodhi kert, a Humayun síremlék, a Qutb Minar, a Lótusz-templom, a Lakshmi Narayana-templom), a Lal Qila és a Purana Qila katonai erődítmények.

2009-ben a város lakossága 11 954 217 volt

10. Moszkva

Moszkva városa egy hatalmas metropolisz, amely kilenc közigazgatási körzetből áll, amelyek között százhúsz közigazgatási körzet található, Moszkva területén számos park, kert és erdei park található.

Moszkva első írásos említése 1147-ből származik. De a modern város helyén lévő települések jóval korábban, tőlünk távoli időben egyes történészek szerint 5 ezer évvel voltak. Mindez azonban a legendák és a találgatások birodalmába tartozik. Bárhogy is történt minden, a 13. században Moszkva egy független fejedelemség központja volt, és a 15. század végére. a formálódó egységes orosz állam fővárosává válik. Azóta Moszkva Európa egyik legnagyobb városa. Moszkva évszázadok óta az összoroszországi kultúra, tudomány és művészet kiemelkedő központja.

Népesség szerint Oroszország és Európa legnagyobb városa (népesség 2009. július 1-jén - 10,527 millió fő), a moszkvai városi agglomeráció központja. Egyike a világ tíz legnagyobb városának.

A listán szerepelnek a világ legnagyobb városai, amelyek lakossága meghaladja az 1 millió főt. A világ legnagyobb városai képviseltetik magukat, ahol a világ legnagyobb városainak lakossága meghaladja az 1 milliárd főt. Így a világ legnagyobb városainak összlakossága 1 180 485 707 fő.

A listán a világ legnagyobb városai láthatók, ahol a világ népesség szerinti legnagyobb városai a legnagyobb városoktól kezdve szerepelnek - a világ legnagyobb városainak száma, az ország zászlaja, az ország neve és a minden nagyobb város kontinensének neve fel van tüntetve.

A világ legnagyobb városainak népessége a Föld lakosságához viszonyítva.

2017-ben a világ legnagyobb városainak lakossága a világ teljes népességének (7,4 milliárd fő) 15,76%-át teszi ki. A listánkon szereplő népesség szerint a világ legnagyobb városai a Föld bolygó legnagyobb városával kezdődnek - a kínai Chongqing városával, amelynek lakossága 30 165 500 fő. A világ további legnagyobb városai a kínai Sanghaj (24 150 000 fő), Peking Kínában (21 148 000 fő), Tiencsin Kínában (14 425 000 fő), Isztambul Törökországban 13 854 740 lakossal.

A világ 10 legnagyobb városa.

A világ 10 legnagyobb városa a legnagyobbaktól csökkenő sorrendben: Chongqing, Sanghaj, Peking, Tiencsin, Isztambul, Kanton, Tokió, Karacsi, Mumbai, Moszkva. Ugyanakkor Moszkva az egyetlen európai város a világ 10 legnagyobb városa között, és Európa legnagyobb városa. A listánkon szereplő népesség szerint a világ legnagyobb városai a világ fővárosai és nagyvárosai, ahol több mint egymillió lakos (1 000 000 fő) található.

Mely országokban van a legtöbb milliomos város?

Érdekes tény, hogy a Föld bolygón található összes milliomos város közül 15 milliomos város Oroszországban található. A világ legnagyobb városainak száma országonként eltérő: Kínában 123, egymillió fő feletti város 54, Indiában 54, egy fő feletti 17 város található. millió Indonéziában, 14 millió feletti lélekszámú város Brazíliában, 12 millió feletti város Japánban és 9 város az USA-ban található.

Bolygónkon a népesség folyamatosan növekszik, és ez már valódi problémává nőtte ki magát. Vannak ritkán lakott helyek, vannak csak nagyvárosok, és vannak megavárosok, amelyek lakossága elképesztő, több tízmilliós nagyságrendű.

Ezekről az óriási városokról fogunk még beszélni. Ugyanakkor az ilyen városok listáján felvettük az agglomerációkat, amelyek települések összevonása.

Sao Paulo, Brazília lakossága

20 900 000 ember

Sao Paulo a 19. század közepéig kisváros maradt, majd gyorsan kereskedelmi agglomerátummá kezdett fejlődni fejlett kávéiparral.

Manila lakossága, Fülöp-szigetek

21 950 000 ember

A Metro Manila megalakulásáról beszélünk (1975 óta létezik), amely 17 várost foglal magában.

New York, USA lakossága

22 200 000 ember

New York az amerikai kapitalizmus, a szabadság és a demokrácia szimbóluma. Ez egy olyan város, ahol az élet soha nem szűnik meg forrni – sem nappal, sem éjjel. Itt mindig turisták tömegét lehet látni, mert New York híres építészetéről, múzeumairól és egyéb látnivalóiról.

Mumbai lakossága, India

22 800 000 ember

India második legnagyobb városa. Mumbait gazdag városnak tartják Indiában. Ennek a városnak a magas életszínvonala nagyon eltér az ország többi részétől.

Mumbai minden évben sok turistát vonz a világ minden tájáról, így a világ egyik legkozmopolita városa.

Újdelhi lakossága, India

23 200 000 ember

Újdelhi India egyik legfontosabb kulturális és politikai központja. A város az ország történelme során a hatalmi harcok epicentruma volt, és számos alkalommal hozzájárult egész királyságok és birodalmak létrejöttéhez és megsemmisítéséhez.

Mexikóváros lakossága, Mexikó

23 400 000 ember

1950-ben már 3 millió ember élt Mexikóvárosban. Senki sem gondolta, hogy 60 évvel később Mexikó fővárosa a világ egyik legnagyobb városa lesz. Mexikóváros az ország legnagyobb városa, valamint legfontosabb politikai, kulturális, oktatási és pénzügyi központja.

Sanghaj lakossága, Kína

24 150 000 ember

Shanghai gyakorlatilag Kína legnagyobb városa, és a világ egyik legsűrűbben lakott városa. A metropolisz évről évre nagyon gyorsan növekszik.

Kanton lakossága, Kína

24 200 000 ember

Kanton (Kangcsou) városa körülbelül 2200 éves. Guangzhou látogatásának legjobb ideje októbertől novemberig és áprilistól májusig tart. Ez a város szubtrópusi éghajlatú, nyáron magas páratartalommal. A hőmérséklet elérheti a 40 Celsius fokot is.

Szöul, Dél-Korea lakossága

29 500 000 ember

Hihetetlen népsűrűségű város: 17 288 fő 1 négyzetméterenként. km! Szöul Dél-Korea legnagyobb városa, és kétségtelenül az ország gazdasági, politikai és kulturális központja.

Gyönyörű palotákkal, ízletes ételekkel és bevásárló éjszakai élettel ez a metropolisz ötvözi a régi és az új Ázsia hagyományait.

Tokió, Japán lakossága

34 000 000 ember

Japán fővárosa messze a legzsúfoltabb város a világon. Ez az agglomerátum 26 városból, 5 városból és 8 faluból áll, amelyek mindegyike rendelkezik helyi önkormányzattal. Tokióhoz tartoznak még a Csendes-óceán távoli szigetei is, amelyek 1000 km-re délre, a szubtrópusokon találhatók.

Vannak nagy lakosságú városok a világon. És semmi más, ha a város nagy területet foglal el, és kicsi a népsűrűsége. Mi van, ha a városnak nagyon kevés földje van? Előfordul, hogy kicsi az ország, de a város körül sziklák és tenger vannak? A városnak tehát fel kell épülnie. Ugyanakkor az 1 négyzetkilométerre jutó népesség gyorsan növekszik. A város az egyszerűtől a sűrűn lakottig terjed. Azonnal megjegyezzük, hogy itt a népsűrűséget veszik figyelembe, míg vannak más besorolások, ahol a megacityk terület, lakosok száma, felhőkarcolók száma, valamint sok más paraméter szerint helyezkednek el. A legtöbb ilyen értékelés megtalálható a LifeGlobe-on. Közvetlenül a listánkra megyünk. Szóval, melyek a világ legnagyobb városai?

A világ 10 legnépesebb városa:

1. Sanghaj

Sanghajban a piaci reformok 1992-ben kezdődtek, egy évtizeddel később, mint a déli tartományokban. Ezt megelőzően a város bevételeinek nagy része visszavonhatatlanul Pekingbe került. A sanghaji adóbevételek még az 1992-es adóterhek csökkentése után is az egész Kínából származó bevételek 20-25%-át tették ki (az 1990-es évek előtt ez az arány körülbelül 70%). Sanghaj ma Kína legnagyobb és legfejlettebb városa, 2005-ben a világ legnagyobb kikötője lett a rakományforgalmat tekintve (443 millió tonna rakomány).

2003-ban 13,42 millió hivatalosan bejegyzett lakos volt Sanghajban, és több mint 5 millióval több. nem hivatalosan élnek és dolgoznak Sanghajban, ebből körülbelül 4 millióan idénymunkások, főleg Jiangsu és Zhejiang tartományból. Az átlagos várható élettartam 2003-ban 79,80 év volt (férfiak 77,78 év, nők 81,81 év).

Sanghaj történelmileg nagyon elnyugatiasodott, és mostanra egyre inkább átveszi a Kína és a Nyugat közötti kommunikáció fő központja szerepét. Ennek egyik példája a Pac-Med Medical Exchange, a nyugati és kínai egészségügyi intézmények közötti orvosi ismeretek cseréjére szolgáló információs központ megnyitása. Pudong házai és utcái nagyon hasonlítanak a modern amerikai és nyugat-európai városok üzleti és lakónegyedeihez. A közelben jelentős nemzetközi bevásárló- és szállodanegyedek találhatók. Magas népsűrűsége és nagyszámú látogatója ellenére Sanghaj a külföldiekkel szembeni nagyon alacsony bűnözési arányáról ismert.

2009. január 1-jén Sanghaj lakossága 18 884 600 fő, ha a város területe 6 340 km2, a népsűrűsége pedig 2 683 fő/km2.

2. Karacsi

1839-ben brit haditengerészeti bázis lett, 1843-1847-ben Sind tartomány fővárosa, majd a régió fő városa, amely a Bombay-i elnökség része volt. 1936 óta - Szindh tartomány fővárosa. 1947-1959-ben - Pakisztán fővárosa A város kedvező földrajzi elhelyezkedése, egy kényelmes természetes kikötőben, hozzájárult gyors növekedéséhez és fejlődéséhez a gyarmati időszakban, és különösen Brit India 1947-es két független államra való felosztása után. - India és Pakisztán.

Az ország ipari termelésének mintegy 49%-a Karacsiban és külvárosaiban összpontosul. Gyárak: kohászati üzem (az ország legnagyobb, a Szovjetunió közreműködésével épült, 1975-85), olajfinomítás, gépészet, autószerelés, hajójavítás, vegyipar, cementgyárak, gyógyszeripar, dohány, textil, élelmiszer (cukor) iparágak (több ipari övezetben koncentrálódnak: CITY - Sindh Industrial Trading Estate, Landhi, Malir, Korangi stb.

A legnagyobb kereskedelmi bankok, külföldi bankok fiókjai, biztosítótársaságok központi irodái és fiókjai, tőzsde és gyapottőzsde, a legnagyobb kereskedelmi társaságok (ideértve a külföldieket is) irodái. Nemzetközi Repülőtér (1992). Karacsi kikötője (a rakományforgalom több mint 9 millió tonna évente) az ország tengeri kereskedelmének 90%-át szolgálja ki, és Dél-Ázsia legnagyobb kikötője. Haditengerészeti bázis.

A legnagyobb kulturális és tudományos központ: egyetem, kutatóintézetek, Aga Khan Orvostudományi Egyetem, Hamdard Alapítvány Keleti Orvostudományi Központja, Pakisztáni Nemzeti Múzeum, Haditengerészeti Múzeum. Állatkert (az egykori városi kertben, 1870). Quaid-i Azam M.A. Jinnah mauzóleuma (1950-es évek), Sindh Egyetem (alapítva 1951-ben, M. Ecoshar), Művészeti Központ (1960) Építészetileg érdekesek a központi utcák, amelyeket a két világháború közötti időszakban építettek helyi épületekből rózsaszín mészkő és homokkő.

Karacsi üzleti központja - Shara-i-Faisal utcák, Jinnah Road és Chandrigar Road főként 19. és 20. századi épületekkel: a High Court (XX. század eleji, neoklasszikus), a Pearl Continental Hotel (1962), építészek W. Tabler és Z. Pathan), State Bank (1961, építészek J. L. Ricci és A. Kayum). A Jinnah Roadtól északnyugatra található az óváros szűk utcácskákkal és egy- és kétemeletes házakkal. Délen található a divatos Clifton negyed, amelyet főleg villák építenek be. századi épületek is kiemelkednek. ingó stílusban - Frere Hall (1865) és Császárné Piac (1889). Saddar, Zamzama, Tariq Road a város fő bevásárlóutcái, ahol több száz üzlet és stand található. Jelentős számban találhatók modern többszintes épületek, luxusszállodák (Avari, Marriott, Sheraton) és bevásárlóközpontok.

2009-ben a város lakossága 18 140 625 fő volt, területe 3 530 km2, népsűrűsége 5 139 fő. km.sq.

3.Isztambul

A következőket kell megjegyezni - a város három egyenlőtlen részből áll, amelyekre a Boszporusz és az Aranyszarv (egy 7 km hosszú kis öböl) osztja. Az európai oldalon: az Aranyszarv déli részén található történelmi félsziget, az Aranyszarvtól északon pedig Beyolu, Galata, Taksim, Besiktas kerületek, az ázsiai oldalon pedig az "Új Város". Az európai kontinensen számos bevásárló és szolgáltató központ található, az ázsiai kontinensen pedig többnyire lakónegyedek.

A népesség folyamatosan, évi 5%-kal növekszik, i.e. 12 évente megduplázódik. Törökország minden ötödik lakosa Isztambulban él. A csodálatos városba látogató turisták száma eléri a 1,5 milliót.Maga a lakosságszáma senki számára ismeretlen, hivatalosan a legutóbbi népszámlálás szerint 12 millióan éltek a városban, bár mára ez a szám 15 millióra nőtt, és egyesek azt állítják, Már 20 millió ember él Isztambulban.

Róma 410-es bukása után Konstantinápoly végül a birodalom vitathatatlan politikai központja lett, amelyet azóta már nem rómainak, hanem bizáncinak hívtak. A város Justinianus császár idején érte el legnagyobb virágzását. A mesés gazdagság és az elképzelhetetlen luxus központja volt. A 9. században Konstantinápoly lakossága körülbelül egymillió fő volt!

A főutcák járdákkal és előtetőkkel rendelkeztek, szökőkutakkal és oszlopokkal díszítették őket. Úgy tartják, hogy a konstantinápolyi építészet egy másolatát képviseli Velence, ahol a Szent Márk-székesegyház portáján bronz lovakat helyeztek el, amelyeket a város 1204-es keresztes lovagjai általi kifosztása után a Konstantinápolyi Hippodromból vettek. 2009-ben a város lakossága 16 767 433 fő volt, területe 2 106 km2, népsűrűsége 6 521 fő. km.kv

4.Tokió

Tokió Japán fővárosa, közigazgatási, pénzügyi, kulturális és ipari központja. Honshu szigetének délkeleti részén, a Kanto-síkságon, a Csendes-óceán Tokiói-öblében található. Terület - 2187 négyzetkilométer. Népesség - 15 570 000 fő. A népsűrűség 5740 fő/km2, a legmagasabb a japán prefektúrák között.

Hivatalosan Tokió nem város, hanem a prefektúrák egyike, vagy inkább nagyvárosi terület, az egyetlen ebben az osztályban. Területéhez Honshu szigetének egy része mellett több kis sziget is tartozik délen, valamint Izu és Ogasawara szigetei. A Tokiói körzet 62 közigazgatási egységből áll – városokból, kisvárosokból és vidéki közösségekből. Amikor azt mondják, hogy „Tokyo City”, általában a nagyvárosi területhez tartozó 23 speciális körzetre gondolnak, amelyek 1889-től 1943-ig Tokió város közigazgatási egységét alkották, és ma már státuszukat tekintve a városokkal azonosnak minősülnek; mindegyiknek saját polgármestere és városi tanácsa van. A főváros kormányát nép által választott kormányzó vezeti. A kormány székhelye Sindzsukuban található, amely a megyeszékhely. Tokió ad otthont az állam kormányának és a tokiói császári palotának (szintén az elavult Tokió császári kastély elnevezéssel), a japán császárok fő rezidenciájának.

A város gyorsan növekedett, és a 18. századra a világ egyik legnagyobb városa lett. 1615-ben Ieyasu seregei megsemmisítették ellenfeleiket, a Toyotomi klánt, ezzel mintegy 250 évre abszolút hatalmat szerezve. Az 1868-as Meidzsi-restauráció eredményeként a sógunátus véget ért, szeptemberben Mutsuhito császár ideköltöztette a fővárost, „keleti fővárosnak” - Tokiónak nevezve. Ez vitát váltott ki arról, hogy Kiotó továbbra is a főváros maradhat-e. A 19. század második felében rohamos fejlődésnek indult az ipar, majd a hajógyártás.

A Tokió-Jokohama vasút 1872-ben, a Kobe-Oszaka-Tokió vasútvonal 1877-ben épült. 1869-ig a város neve Edo volt. 1923. szeptember 1-jén jelentős (a Richter-skála szerinti 7-9-es) földrengés történt Tokióban és környékén. A város csaknem fele megsemmisült, és erős tűz ütött ki. Mintegy 90 000 ember vált áldozatul. Bár az újjáépítési terv nagyon költségesnek bizonyult, a város részben fellendülésnek indult. A város a második világháborúban ismét súlyosan megsérült. A várost hatalmas légitámadások érték.

Csak egy razzia során több mint 100 000 lakos halt meg. Sok faépület leégett, a régi császári palota pedig megrongálódott. A háború után Tokiót a katonaság megszállta, a koreai háború alatt pedig jelentős katonai központtá vált. Több amerikai bázis még mindig itt maradt (Yokota katonai bázis stb.). A 20. század közepén az ország gazdasága rohamosan újjáéledt (amit "gazdasági csodának" neveztek), 1966-ban a világ második legnagyobb gazdaságává vált. A háborús traumákból való feléledést bizonyítja az 1964-es Tokiói Nyári Olimpiai Játékok megrendezése, ahol a város a nemzetközi porondon is jól mutatkozott be.

A 70-es évek óta Tokiót a vidéki területekről érkező munkaerő hulláma lepte el, ami a város további fejlődéséhez vezetett. A 80-as évek végére a Föld egyik legdinamikusabban fejlődő városává vált. 1995. március 20-án szaringáz-támadás történt a tokiói metróban. A terrortámadást az Aum Shinrikyo vallási szekta követte el. Ennek eredményeként több mint 5000 ember megsérült, közülük 11 meghalt. A Tokió térségében zajló szeizmikus tevékenység vitákhoz vezetett Japán fővárosának egy másik városba való áthelyezéséről. Három jelöltet neveztek meg: Nasu (300 km-re északra), Higashino (Nagano közelében, Japán középső részén) és egy új város Mie tartományban, Nagoya közelében (450 km-re nyugatra Tokiótól).

Kormányhatározat már megérkezett, bár további intézkedés nem történik. Jelenleg Tokió tovább fejlődik. A mesterséges szigetek létrehozására irányuló projekteket folyamatosan hajtják végre. A legjelentősebb projekt az Odaiba, amely ma már jelentős bevásárló- és szórakoztató központ.

5. Mumbai

1853-ban megépült a szubkontinens első vasútvonala Mumbaitól Thane-ig, 1862-ben pedig egy hatalmas területfejlesztési projekt hét szigetet egyetlen egésszé alakított – Mumbai azon az úton haladt, hogy a legnagyobb metropolisszá váljon. Fennállása során a város négyszer változtatta nevét, és aki nem jártas a földrajzban, annak ismerősebb a korábbi neve - Bombay. Mumbai a terület történelmi elnevezése után 1997-ben kapta vissza nevét. Ma élénk város, sajátos karakterrel: jelentős ipari és kereskedelmi központ, továbbra is aktívan érdeklődik a színház és más művészetek iránt. Mumbaiban található az indiai filmipar fő központja, Bollywood is.

6. Buenos Aires

Buenos Aires Argentína fővárosa, az ország közigazgatási, kulturális és gazdasági központja és Dél-Amerika egyik legnagyobb városa.

A város nagyon soknemzetiségű, de a közösségek fő megosztottsága osztályok, és nem faji vonalak mentén történik, mint az Egyesült Államokban. A lakosság többsége spanyol és olasz, mind az 1550-1815 közötti spanyol gyarmati időszak telepeseinek leszármazottai, mind az 1880-1940 között Argentínába érkezett európai bevándorlók nagyobb hulláma. Körülbelül 30%-a meszticek és más nemzetiségek képviselői, amelyek közül kiemelkednek a következő közösségek: arabok, zsidók, angolok, örmények, japánok, kínaiak és koreaiak, valamint nagy számban érkeznek bevándorlók a szomszédos országokból, elsősorban Bolíviából és Paraguayból. , és újabban Koreából, Kínából és Afrikából.

A gyarmati időszakban indiánok, meszticek és fekete rabszolgák csoportjai voltak láthatók a városban, amelyek fokozatosan eltűntek a dél-európai lakosságban, bár kulturális és genetikai hatásuk ma is érezhető. A modern fővárosi lakosok génjei tehát meglehetősen vegyesek a fehér európaiakhoz képest: a fővárosiak génjei átlagosan 71,2%-ban európaiak, 23,5%-ban indiaiak és 5,3%-ban afrikaiak. Sőt, negyedévtől függően az afrikai adalékanyagok 3,5% és 7,0% között, az indiai adalékanyagok pedig 14,0% és 33% között változnak.

A főváros hivatalos nyelve a spanyol. Más nyelvek – az olasz, a portugál, az angol, a német és a francia – mára gyakorlatilag kiestek az anyanyelvi használatból a bevándorlók 19. század második felében – 19. század elején bekövetkezett tömeges asszimilációja miatt. XX században, de még mindig idegen nyelvként tanítják. Az olaszok (főleg a nápolyiak) tömeges beözönlésének időszakában a városban elterjedt a Lunfardo vegyes olasz-spanyol szociolektus, amely fokozatosan eltűnt, de nyomokat hagyott a spanyol nyelv helyi nyelvi változatában (Lásd: spanyol Argentínában).

A város vallásos lakosságának többsége a katolicizmus híve, a fővárosiak kis része az iszlámot és a judaizmust vallja, de összességében rendkívül alacsony a vallásosság szintje, hiszen a szekuláris-liberális életforma dominál. A város 47 közigazgatási körzetre oszlik, a felosztás kezdetben katolikus plébániákon alapult, és így is maradt 1940-ig.

7. Daka

A város legrégebbi része, amely a tengerparttól északra fekszik, a Mogul Birodalom ősi kereskedelmi központja. Az óvárosban van egy befejezetlen erőd - a Fort LaBad, amelynek története 1678-ból származik, és itt található Bibi Pari mauzóleuma (1684). Érdemes odafigyelni a több mint 700 mecsetre is, köztük a híres Hussein Dalanra, amely az óvárosban található. A régi város ma egy hatalmas terület a két fő vízi közlekedési terminál, Sadarghat és Badam Tole között, ahol a folyó mindennapi életének megfigyelése különösen bájos és érdekes. A régi városrészben is vannak hagyományos nagy keleti bazárok.

A város lakossága 9 724 976 lakos (2006), elővárosaival együtt 12 560 ezer fő (2005).

8. Manila

A város neve két tagalog (helyi filippínó) szóból ered, a "may" jelentése "megjelenni" és a "nilad" - az eredeti település neve, amely a Pasig folyó és az öböl partján található. Manila spanyol 1570-es meghódítása előtt a szigeteket muszlim törzsek lakták, akik közvetítőként működtek a dél-ázsiai kereskedőkkel folytatott kínai kereskedelemben. Heves küzdelem után a spanyolok elfoglalták Manila romjait, amelyeket a bennszülöttek felgyújtottak, hogy elmeneküljenek a betolakodók elől. 20 év elteltével a spanyolok visszatértek és védelmi építményeket építettek.

1595-ben Manila lett a szigetcsoport fővárosa. Ettől kezdve a 19. századig Manila volt a Fülöp-szigetek és Mexikó közötti kereskedelem központja. Az európaiak érkezésével a kínaiak korlátozták a szabad kereskedelmet, és ismételten fellázadtak a gyarmatosítók ellen. 1898-ban az amerikaiak megszállták a Fülöp-szigeteket, és több éves háború után a spanyolok átengedték nekik kolóniájukat. Aztán elkezdődött az amerikai-fülöp-szigeteki háború, amely 1935-ben a szigetek függetlenné válásával ért véget. Az amerikai uralom időszakában Manilában több könnyű- és élelmiszeripari vállalkozás, olajfinomító üzem, valamint építőanyag-gyártó üzem nyílt meg.

A második világháború idején a Fülöp-szigeteket japánok szállták meg. Az állam 1946-ban nyerte el végleges függetlenségét. Manila jelenleg az ország fő tengeri kikötője, pénzügyi és ipari központja. A fővárosi gyárak elektromos berendezéseket, vegyszereket, ruházatot, élelmiszert, dohányt stb. A városban számos alacsony árú piac és bevásárlóközpont található, amelyek a Köztársaság minden részéről vonzzák a látogatókat. Az elmúlt években a turizmus szerepe megnőtt.

2009-ben a város lakossága 12 285 000 volt.

9. Delhi

Mint minden ezer éves történelemmel rendelkező város, Delhiben is sok érdekes hely van, amelyet érdemes meglátogatni. Legtöbbjük a város két kerületében található - Ó- és Új-Delhiben, amelyek között található a Pahar Ganj kerület, ahol a legtöbb független utazó tartózkodik. Delhi legérdekesebb látnivalói közé tartozik a Jama Masjid, a Lodhi kert, a Humayun sír, a Qutab Minar, a Lótusz-templom, a Lakshmi Narayana-templom, a Lal Qila és a Purana Qila katonai erődítmények.

2009-ben a város lakossága 11 954 217 volt

10. Moszkva

Népesség szerint Oroszország és Európa legnagyobb városa (népesség 2009. július 1-jén - 10,527 millió fő), Moszkva városi agglomerációjának központja. Egyike a világ tíz legnagyobb városának.