Hogyan vásároljunk vonatjegyet?
- Adja meg az útvonalat és a dátumot. Válaszul az Orosz Vasutaktól kapunk tájékoztatást a jegyek elérhetőségéről és azok költségéről.
- Válassza ki a megfelelő vonatot és helyet.
- Fizesse ki jegyét a javasolt módok egyikével.
- A fizetési információkat azonnal továbbítják az Orosz Vasutaknak, és kiállítják a jegyét.
Hogyan lehet visszaküldeni a megvásárolt vonatjegyet?
Lehet kártyával fizetni a jegyért? Biztonságos?
Igen, persze. A fizetés a Gateline.net feldolgozóközpont fizetési átjáróján keresztül történik. Minden adatot biztonságos csatornán továbbítanak.
A Gateline.net átjárót a PCI DSS nemzetközi biztonsági szabvány követelményeinek megfelelően fejlesztettük ki. Az átjáró szoftver sikeresen átment a 3.1-es verzió szerinti auditon.
A Gateline.net rendszer lehetővé teszi a Visa és MasterCard kártyákkal történő fizetés elfogadását, beleértve a 3D-Secure: Verified by Visa és MasterCard SecureCode használatát is.
A Gateline.net fizetési űrlap különféle böngészőkre és platformokra van optimalizálva, beleértve a mobileszközöket is.
Szinte az összes internetes vasúti ügynökség ezen az átjárón keresztül dolgozik.
Mi az az elektronikus jegy és az elektronikus regisztráció?
A weboldalon történő elektronikus jegyvásárlás korszerű és gyors módja az úti okmány kiállításának pénztáros vagy üzemeltető közreműködése nélkül.
Elektronikus vonatjegy vásárlásakor a helyeket a fizetéskor azonnal visszaváltjuk.
Fizetés után a vonatra való felszálláshoz szüksége lesz:
- vagy teljes elektronikus regisztráció;
- vagy nyomtassa ki jegyét az állomáson.
Elektronikus regisztráció Nem minden rendelés esetén elérhető. Amennyiben a regisztráció elérhető, azt weboldalunkon a megfelelő gombra kattintva tudja befejezni. Fizetés után azonnal látni fogja ezt a gombot. Ezután a vonatra való felszálláshoz szüksége lesz az eredeti személyi igazolványára és a beszállókártya kinyomtatására. Egyes vezetők nem igényelnek kinyomtatást, de jobb, ha nem kockáztatjuk.
Hogyan vásároljunk vonatjegyet?
- Adja meg az útvonalat és a dátumot. Válaszul az Orosz Vasutaktól kapunk tájékoztatást a jegyek elérhetőségéről és azok költségéről.
- Válassza ki a megfelelő vonatot és helyet.
- Fizesse ki jegyét a javasolt módok egyikével.
- A fizetési információkat azonnal továbbítják az Orosz Vasutaknak, és kiállítják a jegyét.
Hogyan lehet visszaküldeni a megvásárolt vonatjegyet?
Lehet kártyával fizetni a jegyért? Biztonságos?
Igen, persze. A fizetés a Gateline.net feldolgozóközpont fizetési átjáróján keresztül történik. Minden adatot biztonságos csatornán továbbítanak.
A Gateline.net átjárót a PCI DSS nemzetközi biztonsági szabvány követelményeinek megfelelően fejlesztettük ki. Az átjáró szoftver sikeresen átment a 3.1-es verzió szerinti auditon.
A Gateline.net rendszer lehetővé teszi a Visa és MasterCard kártyákkal történő fizetés elfogadását, beleértve a 3D-Secure: Verified by Visa és MasterCard SecureCode használatát is.
A Gateline.net fizetési űrlap különféle böngészőkre és platformokra van optimalizálva, beleértve a mobileszközöket is.
Szinte az összes internetes vasúti ügynökség ezen az átjárón keresztül dolgozik.
Mi az az elektronikus jegy és az elektronikus regisztráció?
A weboldalon történő elektronikus jegyvásárlás korszerű és gyors módja az úti okmány kiállításának pénztáros vagy üzemeltető közreműködése nélkül.
Elektronikus vonatjegy vásárlásakor a helyeket a fizetéskor azonnal visszaváltjuk.
Fizetés után a vonatra való felszálláshoz szüksége lesz:
- vagy teljes elektronikus regisztráció;
- vagy nyomtassa ki jegyét az állomáson.
Elektronikus regisztráció Nem minden rendelés esetén elérhető. Amennyiben a regisztráció elérhető, azt weboldalunkon a megfelelő gombra kattintva tudja befejezni. Fizetés után azonnal látni fogja ezt a gombot. Ezután a vonatra való felszálláshoz szüksége lesz az eredeti személyi igazolványára és a beszállókártya kinyomtatására. Egyes vezetők nem igényelnek kinyomtatást, de jobb, ha nem kockáztatjuk.
Csehország és fővárosa Prága egyre népszerűbb útvonal az orosz turisták körében. Érthető a misztikus Prága, a Szent Római Birodalom egykori fővárosa népszerűsége. Csehország-szerte számos érdekes hely található, amelyek minden típusú turistát vonzóak - a vásárlás szerelmeseitől az igazán szép építészet ínyenceiig.
Az egyik legégetőbb kérdés, hogyan lehet kényelmesebben eljutni Prágába? És itt érdemes megjegyezni, hogy a vonat, a legrégebbi módszer, még mindig nagyon kényelmes módja az utazásnak.
Vonattal Prágába - előnyei és hátrányai
A Moszkvából Prágába tartó vonatút az Oroszországot Európával összekötő régi útvonalak egyike, nem mindig volt olyan kényelmes, mint most, de létezése az Orosz Birodalom idejére vezethető vissza.
Ennek a szállítási módnak az előnyei nagy vonalakban klasszikusra és modernre oszthatók. Az első a vonat és a repülőgép örökös vitájával kapcsolatos, a második pedig az orosz és cseh közlekedési rendszerek által nyújtott modern szolgáltatás kérdéseivel kapcsolatos.
Klasszikus előnyei:
- a vonatút biztonságosabb, alkalmas az aerofóbiában szenvedőknek vagy egyszerűen csak félnek a légi járművektől;
- a vonat csomagokat és törékeny tárgyakat szállíthat, biztonságosabb gyermekek szállítására, beleértve a csecsemőket is;
- a vonat, ha minden előnyét és hátrányát vesszük, kényelmesebb, mint a repülő, bár rövid járatokon ez nem annyira feltűnő, mindenesetre „egészségesebb”;
- A vonattal való utazás, különösen a Moszkva-Prága vonat, amely szinte egész Kelet-Európán áthalad, az egyik legfestőibb közúti kaland, amelyet egy turista el tud képzelni.
A szolgáltatás előnyei:
- a Moszkva-Prága vonat nagyon kényelmes nemzetközi kocsikat tartalmaz 1-2 személyes rekeszes változatban;
- lehetőség van cseh sör vásárlására az idegenvezetőktől, útközben és veled együtt.
A vonattal való utazás hátrányai is feloszthatók örök nehézségekre és a szolgáltatás mai helyzetében azonnali hiányosságaira. Érdemes megjegyezni, hogy a Moszkva-Prága útvonalat az egyik viszonylag kényelmes útvonalnak tartják, és nincs sok hátránya, különösen az új vonat bevezetésével.
Örök nehézségek:
- hosszú ideig tart, amíg vonattal odaér - ez a lehetőség csak azok számára alkalmas, akik hajlandóak feláldozni néhány nap pihenést, vagy egyszerűen nem sietnek;
- Útközben háromszor kell megtapasztalnia a vámtisztekkel való kommunikációt, bár ezek leggyakrabban kevesebb kényelmetlenséget okoznak, mint a kettős vámátlépés repülőgép használatakor.
Aktuális kérdések:
- a Moszkva-Prága vonat kocsijai, bár kényelmesnek, európainak tartottak, fokozott komforttal, továbbra is meglehetősen szűkek maradnak, mind a folyosók, mind a rekeszek tekintetében, amelyek közül a háromülésesek különösen kényelmetlenek;
- Az Orosz Vasutak 2019-es tarifáival és kedvezményeivel kapcsolatos helyzet miatt a Moldva vonatra szóló jegy költsége magasabb, mint egy légi járat ára azonos feltételek mellett.
A súlyos hátrányok ellenére a vonattal Prágába jutás nagyon kényelmes, emellett remek módja annak, hogy több ország városát és tájait megtekintsük, beleértve magának Prága várait, erdőit és tavait is.
"Vltava" márkás vonat - Moszkva-Prága (21/22) - árak, menetrend és új részletek
Korábban a Moszkva-Prága vonat „Moldva” általános néven és 21/22-es számmal nemzetközi kocsik komplexuma volt, amelyeket más Bresztbe, majd Brestből Fehéroroszországon, Lengyelországon és a Csehországtól Prágáig.
Sőt, érdemes megjegyezni, hogy a „cseh” kocsikat teljesen más vonatokhoz erősítették, nehéz volt felismerni őket, mivel a Prága-Moszkva vonatok számozása eltérő volt.
2013 vége óta egy új, nagy sebességű Moldva vonatot vezettek be az útvonalon, amelyet a Moszkva-Prága útvonalon történő rendszeres járatokra terveztek, minimális „átszállási” kényelmetlenséggel.
A vonat immár optimalizált útvonalon halad, gyorsan és rendszeresen közlekedik, bevezetése az orosz lakosok növekvő érdeklődését mutatja az útvonal iránt.
Az új vonat nemzetközi kocsijai egy- (luxus), két- és háromágyas (gazdaságos) rekeszeket tartalmaznak, a rekeszek tartalma elsősorban csak a polcok számában és az elhelyezés kényelmében tér el.
Az egyrekeszes jegy ára egy irányban 14 ezer rubeltől 800 euróig terjed, a kétrekeszes jegy ára körülbelül 400 euró egy ülésre, egy háromüléses rekeszre - 8-tól 800 euróig. 12 ezer rubel ülésenként.
Az Orosz Vasutak számos kedvezményt biztosít a különböző jegyvásárlási lehetőségekhez:
- 30%, ha egy teljes rekeszt vásárol két utassal;
- 30% gyermekes felnőtt esetén;
- 40% hat fős felnőtt csoport;
- A csoportba tartozó gyermekeknek 50% kedvezmény;
- 35% ünnepi kedvezmény születésnapokra és esküvőkre.
Szezonális és vállalati kedvezmények is vannak.
A Moszkva-Prága vonat a Belorusszkij pályaudvarról indul.
Télen ( október végétől márciusig) a Moszkva-Prága vonat a menetrend szerint indul Oroszország fővárosából 8:43 reggel, és órakor érkezik Prágába 9:47 a következő nap.
Az utazási idő az 28 órák. A vonatok minden héten kedden, szerdán és pénteken indulnak, Prágába pedig szerdán, csütörtökön és szombaton érkeznek.
A nyár folyamán ( március végétől októberig), "Moldva" megy 7:44 Moszkvai idő szerint és órakor érkezik Prágába 9:47 , egy órával többet tölt az úton, mint a „téli” opció. Az indulási és érkezési napok nem változnak.
A Prága-Moszkva vonatok a prágai pályaudvarról indulnak 16:47 beérkezéssel 23:20 (téli) és 22:30 (nyár).
Korábban a Moszkva-Prága vonatok órakor indultak 23:44 , Csehország fővárosába érkezéssel ben 20:15 .
Érdemes megfontolni, hogy a régi, 23:44-kor induló útvonal 2014. május 20-a óta le van zárva, és az új Moldva továbbra is az egyetlen vonat, amely állandó jelleggel közlekedik Moszkva és Prága között. A Prága-Moszkva (Bécsből induló vonaton) esti visszaút is megszűnik.
Korábban a Moszkva-Prága vonat 33 órát töltött az úton, hogy 2111 kilométert tegyen meg, most azonban az útvonaloptimalizálással öt órával rövidült az út.
Korábban a Moldva útvonala Fehéroroszországon, Lengyelországon és Csehország területén haladt át, most az Orosz Vasutak jelentése szerint Fehéroroszországon, Lengyelországon és Szlovákián halad át. A fő parkolók Vyazma, Brest (két óra kerékcsere), Terespol, Bogumin.
A Moszkva-Prága vonat modern nemzetközi kocsikkal van felszerelve, melyek klímával, 220 V-os aljzatokkal, kényelmes ülésekkel és egyéb kényelmi felszereléssel vannak felszerelve.
A fő különbségek a nemzetközi fuvarozások között:
- a hálópolcok (70 cm széles) az egyik oldalon helyezkednek el, ami kényelmes egy- és kétrekeszekhez, de nehézségeket okoz a háromüléseseknél;
- a rekesz másik oldalán egy asztal található, amelynek fedele alatt egy működő mosdó van elrejtve, valamint ruhaakasztók és korlátozott hely a csomagok számára;
- az alsó rekeszrekesz egy vezető segítségével három puha ülésből álló garnitúrává alakítható, de a csomagok számára korlátozott a hely;
- a nemzetközi fülkék szűkek – hozzávetőleg negyed-harmadával szűkebbek, mint az orosz utasok számára megszokott hazai fülkék.
Az útvonalon való mozgásra szánt nemzetközi kocsik az orosz zászló színeire (fehér, kék, piros) vannak festve, belül szűkek, kívül zömök, mint a közönséges orosz kocsik.
Határátlépés - vám és gumicsere
A Moszkva-Prága vonaton a vámellenőrzést Oroszország és Fehéroroszország határán, a lengyel és a cseh határon kell végrehajtani, és most egy szlovák területű rész is bővül.
Formálisan az ellenőrzés a poggyászellenőrzést és az okmányok érvényesítését foglalja magában, az eljárás minősége és nehézsége a konkrét vámosoktól függ - néha megteheti a holmi átvizsgálása nélkül is, néha pedig az útlevelét nagyítóval és infralámpával ellenőrzik. A fehérorosz és a lengyel határhoz képest nincs különösebb különbség.
A vámellenőrzés átjutásához vámáru-nyilatkozatok kitöltése szükséges, ahol különösen fontos a pénz, az alkohol és a dohánytermékek pontos összegének megadása. A részleteket, részleteket és a vámáru-nyilatkozatokkal, vámokmányokkal kapcsolatos nehézségeket érdemesebb megbeszélni a karmesterrel, ha valami nem világos.
A leghosszabb breszti megálló során a kerékkészleteket cserélik, amikor a szélesebb orosz nyomtávú kerekeket keskeny európaiakra cserélik. A procedúra két-három óráig tart, de problémás lehet a város bejárása - a kijárat a vámellenőrzési zónában található, a műszak pedig egy fedett raktárban történik, ahonnan nem is olyan egyszerű távozni.
Korábban a Moszkva-Prága útvonalon Breszt után hosszú megálló volt Minszkben, de most ez hiányzik - az utazás időtartamának csökkentéséhez szükséges intézkedés.
"Vltava" - utasok véleménye
A Moszkvából Prágába tartó vonatozás továbbra is nagyon népszerű a turisták és a Cseh Köztársaság fővárosába üzleti céllal utazó utasok körében, és meglehetősen változatos véleményeket lehet találni - a kijelentéstől, hogy az utazás „élő pokol” egészen a lelkes felkiáltásokig élete legjobb utazása.” . Érdemes még felfigyelni a vonatokon gázfúvó rablókról és tolvajokról szóló számos mítoszra, valamint a vámosok „atrocitásaira”.
- Elena, Moszkva:
„Amikor először mentünk Prágába, úgy döntöttünk, hogy Brestben szállunk le. Tehát a visszajutáshoz rohanni és idegeskedni kellett – az állomáson csak a vámon engedtek be, és majdnem elkéstél az indulásról.
Útközben már nem megyünk oda, de visszafelé könnyű, mindig lehet egy csöndes sétát tenni, várost nézni, vásárolni valamit. Nem látok semmiféle mazochizmust, ahogy egyesek mondják, a vonatozásban. A családomnak és nekem tetszik.
Már hosszú évek óta utazunk augusztusban, zsúfolt a hintónk, de jó útitársakkal találkozunk. Kényelmes az utazás, tiszta a vonat, nincs probléma a vámnál, visszaúton néha a fehéroroszok ellenőrzik azokat, akiknek sok poggyászuk van. Idén augusztus végéig újra megyünk, ismét vonattal megyünk! Siess!"
- Péter, Tver:
„A vonatozás Prágába egyszerűen a mazochizmus kifinomult formája. Sajnos magamnak kell utaznom, rajtam kívül álló okok miatt. Ha van más lehetőség, jobb, ha nem veszünk vonatot, főleg, hogy drágább, mint egy repülő.”
- Sándor, Tula:
„Utazni lehet, de szűk, repülővel gyorsabb, de veszélyes. Félek a magasságtól. És hát az új vonat kényelmes, miközben tiszta, de nincs olyan sok ember, amikor nem szezon van. Főleg üzleti céllal utazom, és néha szinte megpihenek az úton.”
Ebben a videóban megnézheti, hogyan néz ki a Moszkva-Prága vonat kocsija és rekesze:
A Moldva vonattal való utazás Moszkvából az egyik legegyszerűbb és legkényelmesebb módja annak, hogy Prágába juthassanak, nagy csoportok számára, családi nyaralásra és mindenkinek, aki nem csak Csehország fővárosába szeretne eljutni, hanem sokat látni az úton. A vonat nem a legjövedelmezőbb vagy leggyorsabb lehetőség, de a legérdekesebb.
Péntek este a gyorsvonatonThalys 9364 Az Amsterdam-Paris három amerikai elvtárs, valamint egy hozzájuk csatlakozott brit turista hatástalanított egy Kalasnyikovval felfegyverzett ismeretlent.
A vonaton 554-en utaztak.
A tragédiát megakadályozó verekedés a 12-es kocsiban történt 17 óra 45 perckor, amikor a vonat még belga területen haladt át.
A francia utas a vécére ment, és a folyosón összeütközött egy ismeretlen rajongóval, aki egy Kalasnyikov géppuskát tartott a csupasz hasára akasztott övön. A francia megpróbálta elvinni a gépfegyvert, de nem sikerült neki, de a folyosón több lövés is hallatszott, melyek a hintóban is elhangzottak.
Így, amikor a „géppisztolyos” kinyitotta a hintó ajtaját, Spencer Stone, az amerikai légierő pilótája, Sacramentóból érkezett, nekirontott. A pilótát gyerekkori barátja, a 22 éves oregoni Alek Skarlatos, az amerikai nemzeti gárda katonája segítette, aki júliusban tért vissza Afganisztánból.
A bűnöző késsel megsebesítette Stone nyakát és karját, az ülésen ülő utas torkába pedig egy eltévedt golyó repült.
A katonaságnak egy barátja, a 23 éves sacramentói diák, Anthony Sadler és a hintó szomszédja, a Dél-Franciaországban élő 62 éves brit, Chris Norman volt rögbis segített.
„Lövéseket és üvegtörés hangját hallottuk” – mondta este Skarlatos, akit Sadlerrel és Normannal együtt a polgármesteri hivatal éjfélkor meghívott az állomás éttermébe, hogy átadja Arras város érmeit. „Hamarosan láttam, hogy egy férfi száll be a hintóba egy Kalasnyikovval. A barátommal leguggoltunk, majd nekirohantunk. Körülbelül tíz métert futottak feléje... Nagy szerencse, hogy nem halt meg senki.”
(Balról jobbra) Anthony Sadler diák, Alek Skarlatos gárdista és Chris Norman brit turista.
17.50-kor a vonat riasztás miatt állt meg Ouagny város területén (Lille-től 20 km-re).
A megsebesült Spencer Stone segíteni kezdett egy utason, akit torkán lőttek. Amatőr felvételeken a hintó véres üvege látható. Ha a géppuskást nem állítják meg olyan gyorsan, vérrel boríthatta volna be a Thalyst.
Hamarosan elindult a vonat a legközelebbi nagy állomásra, Arrasra. Az állomáson a vonatot átvizsgálták, az utasokat rövid időre a közeli tornateremben helyezték el, és mindenki iratait ellenőrizték.
A bűnöző táskájában kilenc töltetet, egy pisztolyt és egy kést találtak.
„Elkerültük a szörnyű drámát” – mondta Bernard Cazeneuve francia belügyminiszter az Arras vasútállomáson. Cazeneuve, Valls miniszterelnök és Hollande elnök is köszönetét fejezte ki azoknak a hősöknek, akik leigázták a „géppuskást”.
Hollande valamelyik nap az Elysee-palotában fogadja őket.
„Lövés Thalysban: támogatásom az áldozatoknak, köszönöm azoknak, akik közbeléptek. A törvény és a rend erőinek mozgósítása teljes” – írta a francia kormányfő a Twitteren. Hollande sajtószolgálata aznap este arról számolt be, hogy az elnök már beszélt Charles Michel belga miniszterelnökkel. A belga hatóságok pedig arról számoltak be, hogy megerősítették a biztonsági intézkedéseket az országban.
A brüsszeli vonatra felszálló bűnöző feltehetően 26 éves, és Ayoub El-Khazzani nevű marokkóinak vallotta magát. ) . Cazeneuve miniszter által elhangzott előzetes információk szerint a fogvatartott egy „radikális iszlamista mozgalomhoz” tartozott, Szíriába utazott, 2014-ben Spanyolországban élt, idén pedig Franciaországba (egy másik változat szerint Belgiumba) költözött.
A spanyol titkosszolgálatok továbbították a gyanúsítottról szóló információkat a franciáknak, akik hova vitték Az S dossziéban több száz ember szerepel, köztük nemcsak iszlamista csoportok tagjai, hanem radikális akciókat szervező politikai és környezetvédelmi aktivisták, szélsőjobboldali csoportok tagjai is. Ugyanebben a dossziéban szerepelt Yassin Sali is, aki június 26-án megölte főnökét, majd gyújtogatást próbált elkövetni az American Air Products Saint-Quentin-Fallavier-i vegyi üzemében (Lyon közelében). t olyan emberek, akik „potenciálisan veszélyeztetik a nemzetbiztonságot”.
***
Az utast, aki lőtt sebet kapott, helikopterrel egy lille-i kórházba szállították, a főszereplő Stone-t pedig egy arras-i kórházba.
Szombaton barátai, Sadler és Skarlatos meglátogatták.
Három elvtárs egyébként (hozzátehetnénk: „nagyon alkalomszerűen”) megtette első útját Európába.
Ayoub el-Khazzani (a nevét még nem erősítették meg) most a párizsi Levallois-Perret külvárosban található terrorellenes rendőrségi egység srácainak felügyelete alatt áll. Fantáziál. Először úgy tűnt, hogy egy vonaton talált egy gépfegyvert, és azon töprengett, mit kezdjen vele, aztán változtatott a verzióján: egy brüsszeli parkban találta meg a géppuskát, és felszállt a vonatra, hogy kirabolja az utasokat.
De bármi is legyen a forgatókönyve, a lényeg az, hogy a befejezés amerikai stílusúra sikerült.
Három sebesült. A harmadik, Jean-Hugues Anglade francia színész üvegtörés közben megvágta a kezét, hogy aktiválja a riasztót.
