2016.10.30., 15:33 · Pavlofox · 6 420
A világ útjainak minősítése
A világ útjainak minősítése tíz ország útburkolatának minősége alapján állították össze. Az első tízben szereplő összes közlekedési útvonal 6-6,6 pontot ért el a lehetséges 7-ből. Az útburkolatok minőségét magasan képzett nemzetközi szakértők értékelték.
10.
Kiváló minőségű közlekedési útvonalaik vannak, amelyek egy hétfokú skálán 6-ot érnek el. A sík terep ellenére az itteni útépítés nehézségekbe ütközik nagy mennyiség rec. De ez nem akadályozta meg egy grandiózus és sűrű autópálya-hálózat kiépítését az államban. Hollandiában a legmagasabb szinten nem csak a főutak vannak, hanem a másodlagos utak is, kátyúk és egyéb hibák nélkül. A fő útvonalak több sávot és számos csomópontot tartalmaznak. Ami a vidéki utakat illeti, irányonként egy sáv van. Hollandiában még a gyorsforgalmi utakon sincs útdíj.
9.
Nehéz éghajlata és meglehetősen mocsaras domborzata ellenére kiemelkedően jó minőségű utak jellemzik, amelyek állapotára nemcsak a hatóságok, hanem az ország polgárai is gondoskodnak. A szállítópályák építését kizárólag magasan képzett szakemberek végzik meghatározott módszertan segítségével. A finnek által használt technológiát nagyon régen fejlesztették ki és használják ma is. A festmények minősége szigorú ellenőrzésen esik át, amelyet szakértők végeznek. A közlekedési útvonalak hosszú távú jó állapotának megőrzéséhez nemcsak jó minőségű útburkolatra van szükség, hanem a járművezetők óvatos hozzáállására is, és ebben az országban minden tökéletes rendben van.
8.
a legjobb minőségű közlekedési útjaival a nyolcadik helyen áll a világ legjobb útjainak rangsorában. Az ázsiai államban nem spórolnak a közlekedési útvonalak fejlesztésével, mert az olajhercegek exkluzív autóinak kiemelkedően jó minőségű utakon kell közlekedniük.
7.
A közlekedési utak kivételes minősége és magas funkcionalitása jellemzi, ami lehetővé teszi, hogy a világ legjobb útjainak első tíz rangsorában szerepeljen. Az országban számos gyorsforgalmi út található, amelyek díjkötelesek. Ezek az autópályák meglehetősen egyenletesen oszlanak el az egész államban, így gyorsan és kényelmesen elérhető az ország bármely része. Az utazás azonban meglehetősen drága, és ez nem meglepő, mert mindig fizetni kell a minőségért és a kényelemért. Az utak egy része az alpesi hegyek festői lejtőin halad. A sziklákat körülölelő utak igazi szerpentinek, sok kanyarral és éles kanyarral, egyenesen a sziklák felett haladnak át.
6.
, vagy inkább közlekedési útvonalai a hatodik helyet foglalják el a világ legjobb minőségű útjai között. A kiváló útburkolatoknak köszönhetően ez az ország nagyon népszerű az autós turisták körében. Ausztria összetett hegyvidéki tereppel rendelkezik, de ennek ellenére közlekedési útvonalakkal tarkított. Még a kis vidéki átjárókat is a legmagasabb szintű lefedettség és a maximális kényelem jellemzi. Ausztriában sok út hegyes, mivel az ország nagy részét alpesi hegység borítja.
5.
A világ legjobb útjainak rangsorában az ötödik helyen áll. Ez az ország nagyszámú, nagy sűrűségű közlekedési útvonallal rendelkezik. Az itteni modern utak jelentős része a Harmadik Birodalom idején épült és nehéz haditechnika oszlopainak mozgatására szolgált, így ezek a közlekedési útvonalak a mai napig sikeresen megbirkóznak a hatalmas teherautó-forgalommal. Az első német autópálya, amely még mindig üzemel, több mint 80 éves.
4.
A legjobb, saját autópályával rendelkező utak rangsorában a negyedik helyet foglalja el. A közúti útvonalak itt több kategóriába sorolhatók: gyorsforgalmi utak, fizetős autópályák, országos autópályák, önkormányzati utak és vidéki főutak. Nem sok fizetős autópálya van itt, és főleg a fővárost, Lisszabont kötik össze más városokkal. Ezek a leggyorsabb módja annak, hogy elérd az úticélt, mint az ingyenesek. Ami a bevonatot illeti, mindkettő jó minőségű.
3.
Az utakat a világ legjobbjai között tartják számon. Az útfelületek az ország teljes területének megközelítőleg 12%-át foglalják el, ami jelentősen csökkentheti a szállítási terhelést. Az utak nem csak jó minőségű felülettel rendelkeznek, hanem kiváló tájékoztató jelzésekkel és világítással is. Az úthálózat összesen több mint 3 ezer kilométer hosszú és 150 kilométernyi autópálya. A gyorsforgalmi utak irányonként legfeljebb 5 sávosak. Vannak elektronikus kijelzők, a járművezetők tájékoztatása a pályák zsúfoltságáról és a legközelebbi parkolókban rendelkezésre álló parkolóhelyekről.
2.
a világ legjobb útjai közé tartozik. Az ország útjainak teljes hossza mintegy 1 millió kilométer. Itt többféle út létezik: A, N, D, C, V. Az A típus egy betonközéppontú gyorsforgalmi út, amely minőségében felülmúlja a többit. Az N típusú országos utakat 110 km/h megengedett legnagyobb sebességgel beton elválasztók jelenlétében. A D típus jó minőségű megyei útburkolat. C, V olyan közutak, amelyek szintén jó minőségű lefedettséggel rendelkeznek. Jelölések és a világítás minősége különbözteti meg őket. A kiváló minőségű utak, a jó világítás és jelölések a francia utakat a világ legbiztonságosabbá teszik.
1.
A Világgazdasági Fórumon a közutakat a világ legjobbjaként értékelték, 6,5 pontot értek el a 7-ből. A magas értékelés a közutak, a kikötők minőségi szintjét, a közlekedési infrastruktúra állapotát és a repülőtereket tartalmazta. Győzelem United Arab Emírségek a legújabb infrastrukturális projektek miatt kapta meg. Az ország az összes létesítmény tökéletes állapotát szeretné elérni a következő öt évben. Az állam már elfogadta a nemzetközi minőségi szabványokat, és hihetetlen sikereket ért el. A legtöbb helyközi autópályán mindkét irányban legalább három sáv van, középsorompóval és éjszakai világítással az autópálya teljes hosszában.
A szakértők összeállították a világ legrosszabb útjainak minősítését is. Ebbe a kategóriába olyan országok kerültek útfelületükkel, mint Lengyelország (2,6 pont), Oroszország és Ukrajna (2,5 pont). A legtöbb nem minőségi utak Moldovában kötött ki, és mindössze 1,5 pontot ért el a 7-ből.
Mit kell még látni:
Mellesleg Moldova útjait a legszörnyűbbnek ismerték el. Nos, figyelmébe ajánljuk azt a tíz országot, amelyek az utak minősége tekintetében az országok rangsorát vezetik.
10. Németország
Az első tíz utolsó helye azzal magyarázható, hogy a legtöbb német autópálya 30 év feletti. A németek egyébként az utak állapotának ellenőrzésére használták a legújabb technológia lézeres szkennelés.
9. Finnország
Nem egyszerű feladat az utak minőségének fenntartása egy olyan országban, ahol a téli hőmérséklet évente mínusz 40 fokra csökken. A finnek hőkamerákat használnak a rejtett hibák észlelésére, amelyek idővel tönkretehetik a bevonatot.
8. Hong Kong
Ez a kis ázsiai állam a legmagasabb szintű infrastruktúra-fejlesztéssel büszkélkedhet, beleértve a közlekedést is. Nem kímélik a költségeket a hongkongi utak építése és minőségének fenntartása, hisz a közlekedési hálózat fontos szerepet játszik a régió vonzerejében a befektetők számára.
7. Ausztria
Az osztrák útépítők számára leginkább a magashegyi alpesi szakaszok okoznak gondot, amelyek gyorsabban romlanak, mint mások. A felelős szolgálatok azonban sikeresen megbirkóznak a feladatukkal – Ausztriában a legjobb minőségűek az utak.
6. Svájc
Az útburkolat kiváló minőségének megőrzése érdekében a svájci utakat fizetőssé tették. Az országba való belépéskor matricát kell vásárolnia. Egyes alagúton való utazás külön díjat igényel, mivel a hegyen átvezető út karbantartása drága.
5. Omán
Az olajhercegek és alattvalóik drága autóinak jó utakon kell haladniuk. Ezt a szabályt több évtizede követik Ománban. Az ország úthálózatának fejlesztésére nem kerül sor.
4. Portugália
Az ország útburkolatának minősége már 25 évvel ezelőtt is megrémítette a helyi lakosokat és a turistákat. Mára azonban Portugáliában a legapróbb falvak is kiváló utakkal büszkélkedhetnek, nem beszélve az országos jelentőségű autópályákról.
3. Szingapúr
Külön dicséretet érdemel az ország mérnöki és építőipari technológiai fejlettsége. Az útépítő ipar sem volt kivétel. Hatalmas összegeket fordítanak a szingapúri autópályák építésére és javítására, ami lehetővé teszi számukra a legmagasabb minőség fenntartását a nagy forgalom ellenére.
2. Egyesült Arab Emírségek
Az Emirátusokban az utak építését a németektől kölcsönzött technológiákkal végzik, emellett az ország szinte minden autópályája jól megvilágított éjszaka. Az ország számos többszintű körforgalmat is kedvel, amelyek tervezésében és kivitelezésében a világ legkiválóbb mérnökei vesznek részt.
1. Franciaország
Kiváló lefedettség, éjszakai világítás, rengeteg benzinkút – mindez a francia utakat a világ legjobbjává teszi. Sőt, a szakértők megjegyzik, hogy a díjköteles és ingyenes utak minősége gyakorlatilag nem különbözik.
Értékelés autópályák, amelyet a Global Competitiveness Index 2017/2018 szakemberei állítottak össze, 137 országban végzett vizsgálatot. Ennek eredményeként legrosszabb utak afrikai országokba került, az első helyeket pedig az ázsiai országok szerezték meg. A legtöbb európai ország azonban a rangsor élén áll.
A legjobb utak Európában:
Svájc
A svájci utakat kivételes minőségük és funkcionalitásuk jellemzi.
Mint Európa-szerte, Svájcban is számos gyorsforgalmi út található, amelyek díjkötelesek. Ezek az autópályák meglehetősen egyenletesen oszlanak el az egész országban, és lehetővé teszik az ország bármely részének gyors elérését.
A Holland Királyság a legtöbb népes ország Európában. Itt gyakorlatilag nincsenek dombok vagy erős szintváltozások.
Bár az állam domborzata túlnyomórészt sík, az útépítésben még mindig vannak nehézségek. Számos folyóhoz kapcsolódik. Ez azonban nem akadályozta meg a kiváló ösvények grandiózus és sűrű hálózatának kialakítását. Hollandiában a legnagyobb a gyorsforgalmi utak sűrűsége. Az egész országban futnak, egyik végétől a másikig, még egy nagysebességű körgyűrű is körbeveszi Amszterdamot.
Az utak minősége, különösen a főutak, a legmagasabb szinten van. A kifogástalanul sima aszfalt és a kátyúk hiánya jellemző az ország bármely, még kisebb útjára is.
Hollandiában nincsenek fizetős utak.
Franciaország, Portugália, Ausztria
Három egyszerre Európai országok helyezést ért el a 7. és a 9. között 6,0-s értékeléssel.
Franciaország jól fejlett úthálózattal rendelkezik, amelyek teljes hossza meghaladja az egymillió kilométert. Minden francia út jó minőségű: burkolat, jelzések. Nem számít, hogy gyorsforgalmi vagy egyszerű regionális útról van szó.
Ausztria kiváló utakkal rendelkezik, amelyeken az év bármely szakában biztonságosan közlekedhet, nappal és éjszaka egyaránt. Ausztriában szabad utak vannak és kb 2200 km. fizetős autópályák. Ezen kívül vannak olyan útszakaszok, amelyekben speciális útdíjak érvényesek - ezek néhány alagutak és gyönyörű hegyi utak az alpesi nemzeti parkokban.
Portugália közúthálózatának hossza 82 900 km. Ebből 71,294 km aszfaltozott. Az autópályák (Autoestrada) hossza 2992 km.
Európa legrosszabb útjai
A tábornok ellenére magas szint az utak minősége a legtöbb európai országban, vannak olyanok is, amelyek a harmadik világ országai számára adnak előnyt.
A rangsor 137 helye közül a 107. (Etiópia, Mongólia és Banglades alatt) Lettország, és mellette található Bosznia és Hercegovina. Mindkét ország 3,0 pontot kapott. Peru, Kolumbia, Libéria és Burundi azonos minősítést kapott.
Azonban at Románia a dolgok még rosszabbak. Fölötte olyan országok voltak, mint Malawi és Nepál. Románia a 137 helyből 120-at szerzett. 8 hellyel lejjebb volt Moldova, vereséget szenvedett Libanontól, Csádtól, Lesothotól, Kameruntól és Nigériától.
Válogatás a legdrágább "hétköznapi" cikkekből.
A világ legdrágább gombócát kóstolhatják meg az orosz emigránsok számára készült Golden Gates étteremben, Bronx környékén. Különlegessége, hogy a borjú-, jávorszarvas- és sertéshús mellett a mélytengeri fáklyahal (Curtius Flame Fish) vasát is tartalmazzák, aminek következtében a gombócok mérsékelt megvilágítás mellett is kékes-zöld színt bocsátanak ki. könnyűek, teljesen ehetőek és hihetetlenül ízletesek. Egy adag 8 gombóc 2400 dollárral, egy 16-os adag 4400 dollárral üríti ki a pénztárcáját.
A legdrágább házat kutyája számára egy tokiói áruházban 32 000 dollárért megvásárolhatja. A házat 7600 Swarovski kristály gyöngy díszíti.
5 000 000 dollár értékű gyémánt WC, amelyet a termék feltalálásának 100. évfordulójára készítettek.
A legdrágább strandtörölközők a Hermes márkától. A dizájner törölköző mérete 91x152 cm 100% pamutból készült, mesterséges anyagokat nem tartalmaz. Egy ilyen luxus törölköző ára 530 dollár.
A világ legdrágább és legszenzációsabb pénztárcája „1001 Nights Diamond Purse” 3,8 millió dollár értékben Dubaiból
A Louis Vuitton legdrágább óvszere 68 dollárért.
A legdrágább egérpad 490 dollárért a Forma-1 online áruházból. A Forma 1 szabadalmaztatott 3D versenyszimulációs technológiájával tervezték, másodszor kézzel készített az Egyesült Királyságban, harmadszor pedig valódi "formula" anyagokból. Az Egérszőnyeg felülete egy 3 milliméter vastag szénszálas réteg, ugyanaz a szénszál, amelyből a Forma-1-es autók monokokkái készülnek (a emblémája természetesen megtalálható a terméken). A második drága anyag az olasz fekete velúr. De itt van a probléma – az egéralátét nem kompatibilis az optikai egerekkel, csak a golyós egerekkel.
A legdrágább hűtőszekrények az amerikai Northland cégtől származnak (12 000 USD). A világ legdrágább hűtőszekrényeinek fő előnye a Power Module, amely egyetlen blokkból áll, amelyben automatikus leolvasztó, hűtés és légkeringtető rendszer található. Ez lehetővé teszi a más gyártók hűtőszekrényeiben található egyes elemek, például a vízelvezető csövek eltávolítását. Ez az innováció megvédi az élelmiszereket a felmelegedéstől a leolvasztás során, ami a hagyományos hűtőszekrények tetején található kondenzátor, kompresszor, szárító és hőcserélő miatt következik be.
Egy tekercs WC-papír a Renovától 3,5 dollárért. Hat stílusos szín közül választhat: zöld, narancs, fekete, piros, kék és rózsaszín.
A legdrágább esernyő kiváló vízálló krokodilbőrből 5000 dollárért. a viszonylag fiatal Billionaire Couture divatmárkától, amelyet Flavio Briatore olasz milliomos és Angelo Galasso tervező alapított.
6,3 millió dolláros ágy, Stuart Hughes. Az állomány váza a legjobb kőris-, gesztenye- és cseresznyefafajtákból készül. Mindezt a pompát 107 kilogramm 24 karátos arannyal díszítették, amely az ágy íveit bonyolult minták vékony hálójával fonja össze. A tervező azt sem felejtette el, hogy agyszüleményeit több száz különféle drágakővel díszítse, köztük gyémántokkal, csiszolt gyémántokkal és zafírokkal.
3730 (!) Swarovski kristállyal díszítették ezt az Electrolux által gyártott porszívót, aminek következtében ára 20 ezer dollárra nőtt és a világ legdrágábbjaként bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe.
A világ legdrágább cigarettái. Pénztáros márka. Egy csomag körülbelül 24 euróba kerül. Csak szaküzletekben értékesítik.
A legdrágább burgonya a világon. La Bonnotte fajta Franciaországból. Kilogrammonként körülbelül 500 euróért árulják
Ezek az aranyhalak a Cheyu-szigeten élnek Dél-Korea, darabonként több mint 1500 dollárba kerülhet. A csendes háziállatok kereskedelmi sikere pikkelyeik színétől függ.
A Frrrozen Haute Chocolate fagylalt desszert, amelyet az egyik manhattani étteremben szolgálnak fel, 25 000 dollárba kerül az édesszájúak számára. A hideg remekműhöz kifejezetten arannyal díszített váza készült; a tövében egy 18 karátos arany karkötő található fehér gyémántokkal, összesen 1 karáttal. A finomság tetejét öt gramm ehető 23 karátos arany díszíti.
Egy huszonnégy karátos aranyból készült maszk, amelynek elkészítését Japánban ajánlják, 30 000 jenbe kerül, ami 250 dollárnak felel meg.
A Viatek HairPro Luxor lézeres hajkefe professzionális luxusfésűje mindössze 499,99 dollárba kerül. A fésű a legújabb technológiával készült. A HairPro Luxor lézeres hajkefe bekapcsolása után hat speciális vörös lézersugarat bocsát ki, amelyek a hajhagymákat célozzák meg, ezáltal helyreállítják a sérült hajat és serkentik az új növekedést. A fésű 26 mozgó foggal és beépített újratölthető akkumulátorral rendelkezik.
Ken Courtney tervező öt pár aranyozott Nike Dunket készített, amelyek 4053 dollárba kerülnek.
10 000 USD hölgyek örömére....
Lelo Inez Gold Elegáns és fényűző élvezet, aranyozott rozsdamentes acélból. A fém csábító és vonzó a meztelen test számára, a meleg és a hideg érzéki érzékelésével izgatja a felhasználót. Az 5 szintű stimuláció segít a maximális élvezet elérésében. Az INEZ kecses formája megbízható társsá teszi a mindennapi szeretkezéshez. Az INEZ szükség esetén újratölthető, és egy kétórás töltés négy órányi boldogságot biztosít. Elegáns díszdobozban, használati útmutatóval, szatén tároló tasakkal és egy év LELO garanciával érkezik. Mérete: 174 x 35 x 29 mm.
A legdrágább Barbie babát 308 000 dollárért adták el az aukción. Barbie rózsaszín gyémánt nyakláncot visel.
Kr.e. 10 ezer víz egy kanadai gleccserből származik, amely Vancouvertől 200 mérföldre északra található. Ez a világ egyik legtisztább palackozott vize. Ez a legdrágább is - 46 dollár egy 750 ml-es üvegért.
A világ legdrágább bőröndje - Henk. 20 000 dollár. De a bőrönd megéri a pénzt: 500 alkatrészből áll, különféle egzotikus anyagokból - lószőrből, ébenfából, magnéziumból, alumíniumból, titánból, szénszálból, vászonból és különféle bőrfajtákból; speciális belső mechanizmuskészlet és kifinomult kialakítás, teljesen csendes kerekek lengéscsillapítókkal, úgy szerelve, hogy szállításra előkészítve a bőrönd fogantyúja ne gyakoroljon 25 grammnál nagyobb nyomást a tenyerére. A bőrönd legfőbb előnye a kerekekbe épített villanymotorok. A bekapcsoláshoz csak döntse meg a bőröndöt, és húzza meg a fogantyút. A dőlés- és nyomásérzékelők aktiválódnak, a csomagok pedig oda kerül, ahol a fogantyú meg van döntve. Egy Henk bőröndben akár 36 kg rakományt is könnyedén mozgathat akár 5 kilométeres óránkénti sebességgel, és a bőrönd akkumulátorai normál konnektorból (2,5 óra alatt) töltődnek egy töltőn keresztül, mint egy mobiltelefon.
A világ legdrágább cumija szilikonból, a nyele fehéraranyból készült és 280 gyémánttal van kirakva. 17 000 dollárba kerül
A világ legdrágább konyakja (2 000 000 USD), a „Negyedik Henrik király” Henri IV Dudognon nemcsak azért híres, mert a Guinness Rekordok Könyvében a világ legdrágább italaként szerepel. 100 éves, 41%-os alkoholtartalmú. Egy 24 karátos, 6500 gyémánttal díszített aranyüveget adtak el Dubaiban.
A Diva Premium vodka jelenleg a legdrágább a világon. Ezt a vodkát Skóciában a Blackwood Distillers gyártja. Megkülönböztető tulajdonság ebből a vodkából az, hogy zúzottan átszűrjük drágaköveket, beleértve a gyémántokat is. Ezenkívül minden palack belsejében drágakövek is vannak. Ez elsősorban a palack költségét befolyásolja. Az ára 5 000 és 1 000 000 dollár között mozog a kövek készletétől függően.
A legdrágább angol kenyér a rokfort és mandulás kovászos kenyér. Az ínyencek és sznobok kenyerének elkészítéséhez a legjobb „A” osztályú lisztre van szükség, és csak Wiltshire-ben termesztett gabonából – egy dél-angliai megyében –, amely nem tartalmaz ízesítőket, emulgeálószereket vagy egyéb adalékanyagokat, amelyek nem a lisztben rejlenek. A roquefort és mandulás kovászos kenyér tésztáját kizárólag a híres és nem kevésbé drága francia „Roquefort” sajttal erjesztik, mandula és számos egyéb elem hozzáadásával, amelyeket a legdrágább kenyér gyártói a legszigorúbb bizalmasan kezelnek. bár, amelynek élén az alkotója, Paul Hollywood áll, aki kenyerét „a kenyér Rolls Royce-jának” nevezi. De mitől lesz ez a kenyér a legdrágább az egész világon? Természetesen az ára 24,5 USA dollár vagy körülbelül 18 euró.
Az útadók évről évre emelkednek, de az utak állapota egyre rosszabb. A javítási munkákra nincs egységes szabvány, nincs állandó berendezés. BAN BEN különböző országok Folyamatosan vonzzák a külső erőket, hogy jobb minőségű utakat készítsenek, de a minőségnek még szaga sincs. A drága javítások és az elmúlt tél után a felület szétterül, repedez, törik, duzzad. A rajtuk való közlekedés nem csak nem biztonságos, de drága is - a járdák mentén tucatnyi autószervizt találhatunk sorbanállással.
Ha utazást tervez, javasoljuk, hogy vegye figyelembe azokat az országokat, ahol az utak enyhén szólva nem „étvágygerjesztőek” és vezetés szempontjából kényelmesek. Ez autóleálláshoz, balesethez, rossz hangulathoz és beteljesületlen utazásokhoz vezet.
A 10 legjobb rossz út
1. Guatemala
Guatemala nyitja a világ legrosszabb útjainak rangsorát. Ez egy egyedi felvétel, amelyet egy helyi újságíró készített. Hosszú évekig lehetetlen volt elérni a hatóságokat, hogy jelentsenek egy ekkora lyukat az úton. Ezt vagy nem tudták és nem is hallották, vagy egyszerűen nem akarták kideríteni a körülményeket. Hiszen az útjavításért felelősök vannak. Ez az aszfaltréteg tartós – vastag és kiváló minőségű. Nos, mi van alatta? Talajvíz? Lejtős terepet képező föld? Nem lehet ilyen megvetéssel bánni az emberekkel. A hatalmas lyuk kezdett úgy kinézni, mint egy csatorna alvilág- óránként oldalt omlott a föld, és lehetetlen volt megállítani a folyamatot - nem volt sem eszköz, sem képesség, sem felszerelés.
Most mindent a legmélyről kell helyreállítani, meg kell fizetni az áldozatokat a károkért, mert a szikla területén kisvállalkozások, butikok és még közlekedési lámpák is voltak. De az emberek adót fizetnek, üzletet veszítenek, és egy fillért sem tudnak keresni. Ha korábban az adó zúzta szét az üzletet, most a „technológia” eredménye zúdította szét a területet. Sürgős szükség van az orosz találékonyság meghonosítására, román felszerelés bérlésére, moldovai munkások felvételére és az Indiai Buddhának a sikeres útépítésre.
2. Kasmír (India)
Indiában a második legrosszabb út a világon. A hinduk büszke és igényes nép. Ismerik hagyományaikat, tisztelik a vallást, de rosszul vigyáznak az utakra. Ma ezüstérmet kapnak a rangsorban és második helyet a top 10-ben. A hegyekben folyamatosan történnek földcsuszamlások, valószínűleg az anyatermészet a hibás. De nem - úgy döntöttünk, hogy legyőzzük a hegyet, kérjük, építsenek normális utakat, hogy később ne legyen áldozat. A statisztikák szerint egyébként minden harmadik autó tönkremegy, minden ötödik balesetet szenved, és minden hetedik szikláról esik le. A városvezetés nem tudja, hogyan oldja meg az ilyen ügyeket, de a lényeg az, hogy imádkozzunk, támaszkodjunk a felülről jövő erőkre, és várjuk a mennyei mannát. Mondd, ez istenkáromlás? Nem, ez csak lustaság és a hatóságok felügyelete. Nem lehet így, csökkenni fog a születésszám, a nemzet kihal, a gazdaság leáll, a költségvetés megszűnik.
3. Manila (Fülöp-szigetek)
Íme a világ három legrosszabb útja – a Fülöp-szigetek bronzérmesek. Itt gyakran építenek utakat, gyorsan, de nem jó minőségben. A hatóságok azt mondják, készek elkölteni az utolsó állami forrást és saját megtakarításaikat is, de miért – az ilyen terep állandó földcsuszamlásokkal, sziklákkal és omlásokkal jár. Ez rontja a környezetet, az utakat, és leáll a közlekedés. Az aszfaltréteg túl kicsi a lejtős terepre, ezt minden geodéziát tanuló tervezőmérnök elmondja. De hogyan magyarázzuk el a hatóságoknak, hogy egy kicsit többe kerül egy kicsit vastagabb aszfaltrétegért, egy kicsit jobb minőségű munka és több idő – és minden kitart legalább 5 évig. A repedések elkerülhetetlenek a sziklás terepen – de miért építsünk utakat ilyen alapvető követelmények nélkül?
4. Thaiföld
Thaiföld a világ legrosszabb útjaival rendelkező országok közé tartozik. Van itt egy gyönyörű terület, amin kár lenne nem sétálni. Néha persze át akarsz hajtani, de jobb nem kockáztatni. Az állandó áradások és földrengések után az utak nem állnak helyre. Elsősorban a házak építésére, majd a mezőgazdasági építmények és épületek helyreállítására fordítanak erőfeszítéseket. Az utak, ahogy a kormány megállapította, nem a legkedveltebb kirándulási és kikapcsolódási eszköz a látogatók számára. Ezért nem igényelnek javítást, legalábbis sürgősen. Mint látható, a vászon jó, sima, tiszta, foltok, illesztések nélkül. A természeti katasztrófák azonban teljesen helytelenek – az állandó pusztítás állandó befektetés. Ez egy veszteséges ország a hatóságok számára, keletre kell költözniük.
5. Mozambik
Gyönyörű környék, olyan szokatlan, kanyargós és folyóra emlékeztet. És ez, meglepetés, az út nemzetközi járat. Itt az elképzelés szerint teherbuszok és teherautók haladjanak át, exportra és importra szállítva árukat. Érdekelne, hogy milyen állapotban hozzák be a termékeket, és hogyan exportálják más szomszédos országokba? Ki vesz még olyan árut is, amelyet ezen a járhatatlan úton szállítanak? A hatóságok megígérték, hogy legalább valamilyen fedezetet intéznek, de nem volt elég pénz. Természetesen honnan veszi az ország pénzügyeit, ha a teljes lakosság egyetlen pénzkereseti eszköze az, ha azzal kereskedik, amit talál, készít vagy lop? Nem ismert, hogyan élik túl. De a gazdaság virágzik, és panaszkodunk az utak kátyúira.
6. Guinea
Az ország idegen a szláv nemzetiségtől az emberek számára, de tudnia kell róla. Pontosabban az útjairól, amelyek egyben a legrosszabbak is. Az aszfalt hiánya mellett sok a szemét, amit nem szállítanak el kamionok. Nos, mit akartál? Egy szemétszállító jármű semmiképpen nem fog egy törött úton haladni, ami azt jelenti, hogy nem szed össze semmit. És e nélkül a javítás lehetetlen. Ez azonban a paradoxon helyi lakos Nem különösebben aggódnak az útburkolatok állapota miatt.
7. Oroszország
De ugyanaz az Oroszország, a hatalom és a lehetőségek birodalma. de furcsa módon a világ 10 legrosszabb útja között is szerepel. Az alábbiakban megemlítjük, hogy az ország pénzügyi segítséget nyújt a szomszédos köztársaságoknak, bár maradhatna némi pénz utak építésére. Ahogy mondani szokták, mit kell ítélni. Egyáltalán miért kell ennyit kritizálni? nagy ország, amely a közelmúltban bevezetett adót - minden tömegközlekedésnek adót kell fizetnie, ami a helyközi sávok építésére irányul. De adót kell fizetni – mész, építkezel. Helyesnek tűnik, de nem egészen. Az emberek saját pénzükből készítik a felületet, és mindenki vezet, külföldiek is, teherautók és autók is, akiknek az adója a nehézsúlyúak által fizetett összeg 13%-a.
8. Románia
Az Európai Unió országa, ahová a FÁK-ból sok ország tart. BAN BEN Utóbbi időben ez Moldovában releváns. A hatóságoknak ez a mozgása nem indokolt, és már mindannyian tudjuk, milyen utak vannak Moldovában. Részben Románia jó utakkal rendelkezik, amelyeken kellemes vezetni. De az uniós adó olyan magas, hogy az emberek készek maguk javítani. Emlékeztetünk arra, hogy a kisvállalkozások alkalmazottai fizetésüket részben román lejben, euróban és élelmiszerjegyben kapják. Igen, jól hallottad. Rengeteg van drága autók, sok szép ház, építészeti emlékek, de van elég kamion is, amely nemzetközi autópályákon, városi utakon és vidéki területeken közlekedik. Az aszfalt nem bírja a súlyt és összeomlik.
9. Ukrajna
Egy másik FÁK-ország a világ legrosszabb útjaival. Lyukat nem csinálnak, de legalább látszanak. Nincs egyetlen út sem, amelyen ne lenne egyenetlenség vagy egyenetlen aszfalt. Minden eső és fagy után egyre kevesebb az aszfalt. A helyi hatóságok azt mondják, hogy mindent megtesznek, ami tőlük telhető, de az erők évről évre csökkennek. Bár az adók alacsonyak, az ilyen autópályákon közlekedni veszélyes, ijesztő és általában nem kívánatos. Érdekes tény, hogy a pénz egy részét egy szomszédos országból - Oroszországból - vették el, amely szintén nem rendelkezik a legkellemesebb közúti útvonalakkal.
10. Moldova
Ez az ország lezárja a világ tíz legrosszabb útját. Bár az utóbbi időben jó minőségű utak épültek itt, ezek csak a fővárosban vannak. Másokban lakott területek nincs se aszfalt, se talaj. Az emberek amint lehet, kiszabadulnak a helyzetből. A lyukakat improvizált anyagokkal foltozzák be, amelyek valószínűleg építkezésekről származnak. Mögött Tavaly Moldova Romániával közösen finanszírozta az utak építését. De a korábbi években (2012-2015) a javítások után minden alkalommal új vásznakra volt szükség. Valószínűleg ez egy moldovai üzlet – pénzt kell elvenni szomszédos országok, befektetni, majd egy idő után ismét adót emelni, hogy legyen elég a rekonstrukcióhoz. A teljes újjáépítés pedig a sarkon van.
Ne maradjon le az érdekes hírekről a fotókon:
Hogyan készítsünk húsvéti tojásokat és cérnakosarakat saját kezűleg
12 legjobb ajándék egy férfinak az 50. születésnapján
12 eredeti ötlet, hogyan lehet a régi bútorokat stílusos lakberendezési tárgyakká átalakítani
