Elmegyek egy „faszra”: 5 hely, ahol megtapasztalhatod a zent és beszélgethetsz Buddhával

2020. február 5

Volt papucsunk és törölközőnk: hova menjünk a tengerhez márciusban

2020. február 5

Magyarázzuk meg a hírt: mely országokban fogadják el a szállodákat az állatbarátok között?

2020. február 4

Transzfer Debrecenben: mit lehet tenni egy nap alatt

2020. február 4

Magyarázzuk meg a hírt: megváltoztak a készpénzszállítás szabályai

2020. február 3

Rossz utazás: melyik ünnepnapon jobb otthon maradni?

Csak el akarok hajtani a végtelen sztyeppékre. És úgy, hogy a szél a fejedben járjon. Használd ki.

A cikk hatalmas, navigációra lesz szüksége:

Vágtázzunk.

Mikor menjünk Mongóliába?

A hevesen kontinentális éghajlatnak köszönhetően változékony és szeles időjárás jellemzi az országot.Télen - fagy, mínusz 25 ° С - 35 ° С. Ebben az évszakban Ulánbátor vezeti a világ leghidegebb fővárosainak listáját.Nyáron - plusz 25 ° С - 35 ° C-ig. A meleget tompítják a sztyeppén átfújó szelek, de időnként homokvihart is keltenek.Tavasszal és ősszel éles hőmérsékletváltozások vannak.A kényelmes idő májustól októberig tart.

Van egy előnye is: évente több mint 250 tiszta nap, ezért is nevezik Mongóliát a kék ég országának. Egy álom azoknak, akik szeretik a tiszta napokat és a csillagok vödrébe nézni.

Kell-e vízum

2014 óta az orosz állampolgároknak nincs szükségük vízumra, ha nem kívánnak 30 napnál tovább utazni. Csak útlevélre van szükséged.

Ha pár hónapra akarsz jönni, vízumot kell kérned.Nagykövetségek vannak Moszkvában, Irkutszkban, Ulan-Udében, Kyzylben és Jekatyerinburgban.

Hogyan juthatunk el Mongóliába

Repülővel

Mongóliában egyetlen nemzetközi repülőtér van, Ulánbátorban. Moszkvából több jegyet is találhat a Turkish Airlines átszállásával.Költség 29 000 rubeltől.

Az Aeroflot és a Mongolian Airlines közvetlen járataival is könnyen megközelíthető. A repülés körülbelül 6 óra.Költség 35 000 rubeltől.

De Burjátiából megteheti megtalálja jegyek 6500 rubeltől.

A repülőtérről a városközpontba taxival 5 dollárért, vagy gyalog egy kilométert a buszmegállóig ( itt) - 0,2 dollárért.

Busszal

Kiváló lehetőség egy több részből álló Bajkál-tó kiránduláshoz. Minden nap 7:30-kor. buszpályaudvar Ulan-Ude Ulánbátorba rendszeres busz indul. Az út 12 órát vesz igénybe, a határon kisebb késések is előfordulhatnak. Vásárolja meg jegyét a pénztárban vagy a utazási iroda honlapja.

Költség: 1500 rubeltől egy út.

A Pobeda Airlines értékesítése során az Ulan-Udba repülőjegyek 6500 rubelért vásárolhatók oda-vissza.

Vonattal

Azok számára, akik a legendás Transzszibériai Vasúton szeretnének utazni: kéthetente indul vonat Moszkvából. Valamivel több, mint 4 napig kell hallgatnia a kerekek hangját.Költség: 200 dollártól egy útra.

Irkutszkból hetente háromszor indulnak vonatok. Úton – 1,5 nap.Költség: 80 dollártól egy útra.

Erre az útvonalra csak a pénztárban lehet jegyet vásárolni.

Autóval

Az orosz határon egy tucat határátkelőhely működik. Fő hozzászólás - Kyakhta , 24/7. Csak autósokkal működik, gyalogolni nem lehetséges.

A határ és Ulánbátor távolsága 350 km. Tudd azonban, hogy ott gyakorlatilag nincsenek utak, ha szereted a „fecskédet”, akkor gondold meg kétszer.

Vám

Fontos megjegyezni, hogy legfeljebb 2000 dollárt, 200 cigarettát, 1 liter erős alkoholt vagy 3 liter sört importálhat vámmentesen.

Tilos továbbá magával vinni: régészeti leleteket, húst vagy halat, fémdetektorokat és bármit, amit egy tisztességes utazó nem visz magával az útra.

Fővárosaink között +5 óra az időeltolódás

A pénz nem kérdés

Az ország nemzeti fizetőeszköze a tugrik (MNT). Csak papír formában létezik. Nem érmékért van itt.

Feltételes átváltás más pénznemekre (2019. február): 1$ = 2600,1₽ = 40 és 1 € = 3000.

Vigyél magaddal dollárt, egyes helyeken fizethetsz is velük. De más valutákkal sem lesz nagy probléma. Mindenképpen készpénzzel kell rendelkeznie. Ha a fővárosban nincs gond a bankokkal és a pénzautomatákkal, akkor az ország más részein nem biztos, hogy ilyen szolgáltatások találhatók.

Közvetlenül a határátlépés után (vagy a piacokon) kedvező árfolyamot kínálnak az utcai pénzváltók. Ez kockázat kérdése.

Ki fog találkozni: emberekről

A népsűrűség 1,7 ember négyzetkilométerenként, és 13 ló jut egy mongolra.

Nem lehet inkognitóban maradni. De ez tényleg nagyszerű. Valójában a zord éghajlatnak és a nomád életmódnak köszönhetően a mongol nép rendkívül vendégszerető: szállást és élelmet biztosít. egy idegennek közhelynek számít. Ha nem tudja, hol töltse az éjszakát, mindig számíthat a „menedékre”. Ha azonban meghívást kap, ne feledje a mongol tisztesség néhány szabályát.

• Ne utasítsa el a csemegét.
• Ne vegyen bal kézzel az ajándékokat.
• Ne támaszkodjon a jurta tartóoszlopára.
• Ne fütyülj.
• Ne állj háttal az idősebb generációnak.
• Ne dobja a szemetet a tűzbe.

Minden jel és név olvasható népünk számára, mivel a cirill ábécét használják. A mongol gyerekek pedig az oroszt tanulják idegen nyelvként. Még olyan is van, aki jól beszél, de nem kell rá hagyatkozni.

U angolul a „minden bonyolult” állapot is. Ezért töltsön le előre egy kifejezéstárat, vagy tanuljon meg egyszerű kifejezéseket:

• Szia - Sayn bayna uu
• Hol van? - Ene gazar khaana baidag ve
• Ismersz oroszt? - Oros heliig ta madekh үү?
• Nem értem - Bi oilyhguy baina
• Igen - Tiimee
• Nem nem
• Köszönöm - Bayarlalaa
• Sajnálom - Uuchlaaray
• Mi az ára? - Kher ikh baina ve?
• Drága - Unetey
• Viszlát - Bayartay

Mozgás a sztyeppéken

Mongólia területe valamivel több, mint 1,5 millió km², és a városok és látnivalók közötti távolságok néha túl magasak. Gyalog nem lehet megúszni.

• A közlekedés igazi mongol változata a lovaglás. De ez a lehetőség az erősek és bátrak számára készült, akiknek nincs hová rohanniuk.
• Vonattal kényelmesebb és olcsóbb közlekedni a települések között. Tehát Ulánbátorból mindössze 3,5 dollárért utazik 500 km-t a Góbi-sivatagig. A menetrendről tájékozódhat és jegyet vásárolhat a címen weboldal.
• Körülbelül ugyanennyi pénzért busszal is utazhat. De az utak hiánya valószínűleg nem teszi kényelmesebbé az utazást, mint a vonattal. Ha mégis ezt az útvonalat választja, vegyen jegyet a buszpályaudvaron.
• Sok kis repülőtér van. De a repülőjegyek nem túl olcsók - 4000 rubeltől.
• Az autóbérlés kockázatos ötlet, eltévedhet. Ha mégis úgy dönt, akkor az orosz jogok megteszik. Vegyünk készpénzt is a letétbe.

A szokásos bérautóknál az ára: napi 70 dollártól, dzsipért - mindez 100 dollár. mongolul Avito sokkal olcsóbban találod.

• A legmegbízhatóbb lehetőség egy dzsip vagy „cipó” bérlése egy helyi sofőrrel. A fizetés körülbelül 100 dollár naponta.
• Vagy menjen el egy szervezett túrára. Kérdezze meg szállodáját ezekről a lehetőségekről.

Kommunikáció és internet

Mongóliában normális mobilkommunikáció és internet van, bár úgy tűnik.

Főbb szolgáltatók: Unitel, Mobicom és Skytel. 2 GB internet megéri 1 dollár. Jövedelmezőbb, mint az orosz roaminghoz való csatlakozás.

Szinte minden szálloda, kávézó és egyéb létesítmény ingyenes Wi-Fi-t kínál.

Mongólia konyhája

A mongol konyha tápláló és nagyon ízletes. Közvetlenül az éghajlattal és a nomád életmóddal kapcsolatos. Itt egyszerűen nem teremnek zöldségek. Ezért ha az étlapra mutat az ujjával, húst hoznak. Bárány-, marhahúst, valamivel ritkábban ló- és kecskehúst készítenek.

Országszerte számos étteremben étkezhet. És a következőket mondhatod el róluk:

• Hatalmas adagokat szolgálnak fel. Ha „khaan” előtaggal rendel egy ételt, akkor a mérete olyan lesz, mint Dzsingisz káné.
• A legtöbb költségvetési lehetőség- enni az ebédlőben. Keresse meg a „Tsayny gazar” vagy a „Guanz” táblát. Az ilyen létesítményekben az átlagos csekk ára 2 dollár.
• A kávézó egy kicsit magasabb osztályú - „Zoogiin Gazar”. A csekk körülbelül 4 dollár.
• A „drága gazdag” létesítményekben az átlagos költség 15 dollár.
• Itt nem szokás borravalót hagyni.
• Vannak vegetáriánus éttermek is, ahol az ételek hús nélkül készülnek.
• A legtöbb étel zsíros, vegyen be olyan gyógyszert, amely segíthet a gyomor nehézségének enyhítésében.

Ételek, amelyeket ki kell próbálni

• Buuz - m A szokásos manti ongol változata. HA töltéshez 2-3 darabra lesz szüksége.
• Huitsaa. Ha megkínálják a fasz ízét, akkor ne rohanjon veszekedni az elkövetőkkel. Ez egy gazdag leves zsíros farokzsírból és darált húsból.
• Khuushuur. Egy szó tele van "u" betűkkel. És az edény képviseli darált hússal töltött cheburek.
• Tsuiwan - hússal és burgonyával sült tészta.
• Harcos - szárított hús, amelyet apró csíkokra vágunk.
• Boodog – önmagáról Nemzeti étel. Ez egy belülről forró kövekkel sült bárányhús. Ezt az ételt nem olyan egyszerű megtalálni. E ugyanaz, mint egy egész bárány, belülről forró kövekkel megsütve, hát.
• Aaruul - szárított túró különféle állatok tejéből.

Italok, amelyeket meg kell próbálni Mongóliában

• A Suutei tsai egy zöld tea, amelyet tejjel főznek, vaj, só és liszt hozzáadásával. Ha gombóccal eszed, banshtai tsait kapsz.
• Az Airag habos, frissítő, édes-savanyú erjesztett tejital. Ez a kumissz.
• Az Archi (Légy egészséges) egy kancatejjel átitatott nemzeti vodka. Erősség - 38 fok.

5 nagyszerű létesítmény

1. Modern nomádok, a térképen.
2. Luna Blanca Étterem, a térképen.
3. A Bika, a térképen.
4. BD's Mongolian Barbeque, a térképen.
5. Grand Khaan Irish Pub, a térképen.

Mongol vásárlás

Tavasszal, amikor a hegyi kecskék vedlni kezdenek, az állatok eltűnnekLevetik, kiválasztják az aljszőrzetet, megszőik a fonalat és szövetet készítenek. Így készül a kasmír - Mongólia fő slágere. Az ebből az anyagból készült dolgok elképesztően puhák és melegek.Viszont egy ilyen termék ára is elképesztő, de mindenképpen megéri.Vásároljon gyárakból:

• Gobi Cashmere, a térképen
• Buyan, a térképen
• Goyo, a térképen

Szintén nagyszerű ajándékok lennének:

1. bőr termékek;
2. gyapjú zokni a Yanmal gyárból;
3. szőnyegek;
4. Népviseletek;
5. áruk a szomszédos Kínából.

Mindent megtalálsz a Naran Tuul legnagyobb piacon ( a térképen ) vagy ajándékboltokban.

Hol lakni?

Ulánbátoron kívül az egyetlen életlehetőség - táborhelyekkel dolgozik együtt Városnéző túra. Olyan egyedi jurtavárosok.

Szállodák a szó szokásos értelmében (külön számmal és egyéb kéréssel) - csak a fővárosban található.

• Egy ágy egy hálóteremben 4-től fog kerülni$.
• Privát szoba - 7-től$.
• Szoba egy ötcsillagos szállodában - 58-tól$.

Ulánbátor

Ez nem csak az ország fővárosa, hanem joggal minden ebbe az államba irányuló utazás „fővárosa”. Valójában az egyetlen nagy város, a szokásos értelemben. Most szédítő ütemben változik: új lakónegyedek, sőt felhőkarcolók is jelennek meg lenne.

Az ország polgárainak fele már itt él - 1,4 millió ember.

Az építkezés gyors üteme ellenére Ulánbátor az egyetlen főváros, ahol még mindig őrzik jurtanegyedeket.

Szállítás

• A metró nem épült meg azonnal. A megnyitót 2020-ra ígérik.
• Kényelmes bejárni a várost buszokkal, trolibuszokkal és kisbuszokkal. Itt az útvonaltérkép , ki fogod tudni deríteni?
• Vegyél egy kártyát, mint a moszkvai „trojka”, és töltsd fel a letéted. A városon belüli utazás körülbelül 0,2 dollárba kerül , menjen a régióba - körülbelül 1$ .
• Taxi - 0,3 dollár kilométerenként.

Gandan

A kolostor, amely körül egykor a város kezdett kialakulni. A teljes név Gandantegchenlin, fordításban „Az átfogó öröm nagy szekere”. A főtemplomban egy híres, 26 méter magas bodhiszattva-szobor található.

Forgasd meg az imakerekeket, miközben az óramutató járásával megegyező irányba sétálsz a sztúpa körül. Utána „fertőtlenítsd” a pénztárcádat az anyagi jólét érdekében.

A kolostor nyitva tartása: 9:00-16:00 óráig. Fizetett belépő csak a Magjid Janrayseg templomba. A térképen .

Még néhány érdekes hely a városban:

• Bogd Khan téli palotája. A belépő 3 dollár. A térképen.
• Zaysan komplexum kilátóval. A térképen.
• Sukhbaatar központi tere. A térképen.

A főváros közelében

Ulánbátor környékén van egy érdekes program, és ha nagyon akarod, egy nap alatt mindent meghódíthatsz.

A legtöbb helyre tömegközlekedéssel csak félig lehet eljutni. Ezért taxit kell fognia, vagy túrát kell tennie.

Dzsingisz kán emlékműve

A világ legmagasabb lovas szobra. Az állam fő szimbóluma és Mongólia egyik csodája. Ha hiszel a legendákban, az egész birodalom története itt kezdődik, és az „acélhódító” az otthon felé tekint, amelyet soha nem volt hivatott elérni.

Mongólia Dzsingisz kán szülőhelye. A szelek, a bárány és a sztyeppék országa.
Ez egy rövid ismertető önálló utazás Mongóliába. Béreljen autót sofőrrel Ulánbátorban.

Mobilkommunikáció és internet Mongóliában. Időjárás Mongóliában. Mongol konyha – mit esznek a mongolok. Mongólia nemzeti parkjai és fényképek azokból

Ma szeptember 1. Akárcsak Oroszországban, Mongóliában is ezt a napot a tudás napjának nyilvánítják. Ezt a napot amatőr fellépésekkel, ló- és teveversenyekkel ünneplik, valamint betiltják az alkohol árusítását az ulánbátori éttermekben.

Ezért én, e téma kedves olvasói, elkeseredve ülök Ulánbátor kellős közepén, egy pohár vízzel, és várom a megrendelt mocskot.

Holnap megyek kövekkel párolt húst enni. . És akkor .
Egyébként nem árulnak, de rengeteg ittas ember van az utcán.

Egyedül utazik Mongóliába

Ezt az utat Ulánbátorból akartam megtenni.
Legutóbb azt javasolták, hogy együtt utazzanak Tomszkból vagy Barnaulból. De olyan vagyok, hogy ki nem állhatok senkitől – azt javasolták, hogy menjek el valakivel, akit személyesen nem ismerek, és akivel még soha nem utaztam sehova.

És nagyon érzékeny vagyok az útitársaimra, és már régóta megesküdtem, hogy bárkivel együtt utazzak. Ezért csak Ulánbátorra és egy dzsip bérlésére gondoltam itt, Mongóliában.

Kiderült, hogy Mongóliában csak sofőrrel bérelnek autókat.
Szó szerint indulás előtt kiderült, hogy az Ulan Bator repülőtéren autók bérlését biztosító SIXT cég bezárta képviseleti irodáját.

Képzeld el a helyzetet: kezemben vannak az Aeroflot cégtől mérföldekre vásárolt jegyek, a jegyeket már júniusról szeptemberre halasztották, mivel némileg változtak a tervek... és ez itt egy nagy balhé.

Mit kell tenni? Természetesen megyünk!
Vinsky vagyok, és személyes példával kell megmutatnom, hogyan kell viselkedniük az igazi független utazóknak.

Ulánbátorba indulás napján (augusztus 30.) hasonló leveleket küldtem több mongol cégnek, amelyeket a Google-n keresztül az „Ulánbátor bérlés” kifejezésre keresve találtak, és számos azonnali válaszból kiválasztottam a számomra legmegfelelőbbet:

• ár szerint
• előre fizetési kérés hiányában (nem bírom előre adni)

Megjegyzem, a levelezőlistán szereplő orosz cégek adták a legszörnyűbb árakat.
Ha jól értem, egyszerűen megszorozták a Mongóliában létező árakat kettővel.

Szóval, indulás előtt 4 órával találkozót tartok.
A hátizsákban van egy széldzseki, zokni, pár póló, valamint laptop, tablet, telefon.
Készen állok.
A vámmentesen vásárolsz vodkát kis kiszerelésben ajándéknak és egy csomag sütit ugyanerre.

Vízum Mongóliába

A mongol vízumot előre megbeszélték. 100 dollárba kerül. A teljes szükséges dokumentumlistából (jegyek, jelentkezési lap, fénykép, állásigazolás, fizetés első oldalának másolata) csak a meghívó nehézkes, de egy ulánbátori székhelyű orosz cégen keresztül könnyen megtehető. A meghívó ára 800 rubel. Egyéb kérdésekben jobb közvetlenül a mongolokhoz fordulni.

Most már nem kell vízum Mongóliába

Ulánbátor repülőtér

Mongólia „Szergej Vinszkij – Üdvözöljük Mongóliában” táblával és napsütéses reggelrel fogadott.
A hallgatag sofőr elkísért a megrendelt Land Cruiser 80 dzsiphez, és átnyújtott a kérésemre vásárolt SIM-kártyát a Mobicom mongol szolgáltatótól.

Mobil internet Mongóliában

A hagyomány szerint elmondom a mobilinternetről abban az országban, ahová utazni tervez.
Egy újonnan vásárolt Samsung tablethez vittem a SIM kártyát - normál méretű, nem mikro.
Tableten nem működött. Aztán kivettem a Samsung telefonját a driverből, és létrehoztam rajta egy hozzáférési pontot.

Minden. Bár az internet gyenge volt - GPRS -, nekem megvolt.
Hadd tegyek egy fenntartást, hogy azokon a helyeken, ahol ma este visszatértem Ulánbátorba, egyáltalán nincs mobil kommunikáció. De útközben, kis falvakban, ellenőrizheti a postáját.

Útvonal Mongóliában

Mivel 4 napom volt mindent elintézni (a teszthez úgy döntöttem, hogy nem kockáztatok, és rövid időre Mongóliába repülök), logikus volt az útvonal, amelyet mongol cégek angol nyelvű weboldalai segítségével állítottam össze:
– Nem teszem fel Góbit időben
- a tavak és a horgászat először nem érdekelt
- Ulánbátor nem érdekelt, főleg

Mi van Mongólia fővárosától 300-400 km-en belül?
Eszik Khustain nuruu— homokdűnék (Elsen Tasarkhai), amelyek valójában turisztikai látványosságnak bizonyultak Potyomkin-szerű tevelovaglással
Eszik Kharkhorin— Mongólia ősi fővárosa (30 percet tölthet felfedezéssel, majd ebédelhet a Dream Worldben)
Eszik Orkhon-völgy- de ez már érdekes.

Először Mongóliában

Amit Mongóliában azonnal észrevesz, az az Oroszország identitása: ugyanazok a törött utak, rengeteg terepjáró és szemét az utak mentén. Ugyanazok a leírhatatlan házak a városban - Ulánbátorban és a periférián: erős érzésem volt, hogy nem Mongóliában vagyok, hanem Burjátiában vagy az irkutszki régióban. Azonos.

Elhagytuk a repteret, és elmentünk a városba élelmiszert venni az útra.
Mivel teljes inkluzív tanfolyamon vettem részt, naponta háromszor étkeztek, éjszakai szállást biztosítottak az útvonalon, és fizettek belépőjegyekés adókat, valamint tankolni az autót.

Az árat e-mailben közölték, és egyetértettem vele: 5 nap 4 éjszaka = 1050 dollár, nem számítva a szállodát az utolsó ulánbátori éjszakára.

Megpróbáltam pénzt váltani a reptéren, de a sofőr halkan mondta (volt egy oroszul beszélő sofőröm, aki értett oroszul):

- Nem kell időt vesztegetni. Ha kell tugrik, adok. Majd érkezéskor visszaadja.

A cirill ábécé egy ázsiai országban kínosnak és viccesnek tűnik.
A mongol írást itt betiltották a múlt század 30-as éveiben, amikor Csaibalszan a CCCP mintájára elkezdte építeni a szocializmust Mongóliában.

Az ilyen odaadást bőkezűen jutalmazták a Hruscsov-kori lakóházak, kék csempés panelházak (a la Biryulyovo), gyárak, bányák és erőművek hatalmas építésével.

Mongóliában három van belőlük. Az egyik a város kijáratánál található, a repülőtér felé vezető úton - a szocializmus emlékműve. Egy az egyben füstölgő szörnyeteg a moszkvai körgyűrűn, Kapotnya környékén.

Az üzletek tele vannak az Orosz Föderációból származó termékekkel, valamint helyi vodkával (természetesen Dzsingisz kán) és sörrel.

Volt nálam vodka, de kipróbáltam a sört – a szokásos porszemet, mint a Szibériai Korona vagy a Klinsky.
Vegyük a bevált Tigrist.

Amíg szedték az ételkosarat (a valóságban egy konzervekkel teli kosár volt), elkezdett esni az eső. Az ég szürkévé vált, és szinte a földig süllyedt. Szörnyű – körülötte minden szürke, aztán szomorúság és melankólia árad a tetejére.

Egy teljesen törött úton hagytuk el a várost. Minden percben, amikor valaki megpróbált elvágni minket, egyenletes kürtdörgés hallatszott, a vadonatúj Land Cruiserek összetört koreai szeméttel versenyeztek, hogy ki tud kit csinálni.

Már csak a kenyér és az UAZ autók hiányoztak – megmutatnák Kuzka anyját. De előrébb jártak.

Előtte az igazi Mongólia volt.
Így képzeltem el: kihalt, végtelen, hideg, szeles és hihetetlenül szép

Egy kicsit a vezetési kultúráról Mongóliában

Nincs kultúra. Nincs tisztelet. A gyalogosok hülyék. És rájönnek.

Utak Mongóliában

Az út nyugat felé. Aszfalt. Néhol lyukak, kátyúk, kátyúk. A sofőr káromkodik, motyogja, hogy az aszfalt általában gonosz, és nem is lenne jobb nála (aszfalt).

Minden akadályt megkerül a szembejövő forgalom vagy az út szélén (gyakrabban). Annak ellenére, hogy sokszor több a kátyú az út szélén, mint az aszfalton, ennek nyilván megvan az oka - gyakran vettem észre az út szélén autókat, amelyek alól kilóg a lábuk, és egy-egy darab kipukkadt a gumiabroncs közvetlenül az ilyen kátyúk után az úton.

Dolgoznak az úton, de nem sokat. Amit a gödrökbe tesznek, azt vízbe, tócsába teszik, és pár hónap múlva úgy pattan ki, mint a rothadt fogból a tömés.
Mondtam neked, hogy egy mongol és egy orosz örökre testvérek.

Út menti kávézók Mongóliában

Két óra az úton. Reggeliznünk kell. Megállunk egy út menti étkezdében.
Nagyon kíváncsian, miközben hozzák a levest gombóccal, amit rendeltem, nézem a közönséget: a sofőrt.

Szállodának használják ezt a menzát - a második emeleten vannak szobák, és miután ott a kantinban kaptak ágyneműt, felmennek az emeletre, egy felhajtott matracot tartva a hónuk alatt.

A vendéglátósok nem bírják abbahagyni, hogy ne nézzenek egy orosz tévésorozatot mongol szinkronnal. Orosz csatorna 2.

Kérdezem a sofőrömet:
- Igen, itt az emberek szeretik az orosz sorozatokat, és bár vannak koreai és kínai sorozatok, oroszokat néznek, és ezért főműsoridőben mennek.
Azt mondom, hogy egy mongol és egy orosz örökre testvérek.

Obo és hadak Mongóliában

Mongóliában itt-ott halmok, néha kőhalmok, bankjegyekkel, cukorkákkal keverve.
Általában (vagy inkább mindig) egy ilyen piramis közepén van egy rúd, amelyhez többszínű szalagok vannak kötve.
Valami hasonlót láttam Burjátországban. Megkérdeztem a sofőrt – mik ezek, sámáncsalik?

„Nem” – mondja – „ez már buddhista téma, erről hívják.” Aki áldást akar kapni a mennyből, annak az óramutató járásával megegyező irányban kell megkerülnie a kupacot, és felajánlásokat kell dobnia. Általában cukorka vagy vodka – vodkát fröcskölnek az égbe, majd mind a 4 oldalról.
- És a szalagok?
- Ez rossz dolog. A kék a mennyországot, a fehér a lelket, a piros a bátorságot, a sárga gazdagságot jelenti.

Egy kék hadak azonban most nem ártana nekünk, gondoltam a szemerkélő esőben állva. Aztán kivett egy üveg whiskyt a hátizsákjából, és szétosztotta a világ minden felén... és megnedvesítette az eget.

Bárány Mongóliában

Az aszfalt fokozatosan véget ért.
Vagy inkább egy faluban végződött, amelynek a nevét természetesen elfelejtettem. Az egyik látványosság a repülőtér. Szinte benőtte a gaz. De egyszer (a Szovjetunió idején) AN-2-esek repültek ide Ulánbátorból.

Ebben a faluban vettünk húst.
Bárány, egy kiló körülbelül 2 dollárba kerül.

– Valahogy túl büdös a bárányod. Úgy értem, kecskehús illata van...
Elárulok egy titkot: nagy bárányrajongó vagyok. Volt. De a muflonos (kecske)gombócos leves után, amit a kantinban ettem, bár az egészet lemostam bő vodkával…. Úgy érzem, ez az illat követ engem. A hús látványa pedig beindítja a öklendező reflexemet.
- Miről beszélsz!...

Aztán elkezdődött egy kirándulás a kos vagy bárány teteme vágásának folyamatába.
Először azt mondták, hogy a koreaiak, kínaiak és más nemzetiségűek nem tudják, hogyan kell levágni a szarvasmarhát:

„Elvágják a torkukat, és fejjel lefelé megkötözve hagyják, hogy kifolyjon a vér...

- Szeretsz vért inni? – Nem tudtam nem gúnyosan, de a sofőr nem figyelt rá.

— Először hasra vágták a kos bőrét…

- Nem fáj neki? - szakítottam félbe ismét

- Nem tudom, nem vagyok birka... Szóval, miután elvégezték a vágást, odadugták a kezüket, és a gerinc felé másztak. És ott két artéria van. Tehát érezned kell, melyik lüktet. Fogja meg erősen és tépje le.

„Hoppá...” csak ennyit tudtam mondani. Elképzeltem, összerándultam, de nem hátráltam meg.

- Nos, ez miért jó?

"És ezért nézd meg magad: a mi húsunk piros, mert vér van benne, de a hegymászóknál fehér, mert minden vér kifolyt."

- Menő. Valószínűleg ma feladom az ebédet...

Vad Mongólia

És így kezdődött az általam elképzelt Mongólia, a Mongol, Urga, a szerelem területe című film, Csapajev és az Üresség könyvei alapján... Bár ez utóbbi inkább Ungern bárót érinti - a sofőrt folyamatosan kínozták miatta, de , mint Dzsingisz kán kincse – ez általában más forrásokból származik.

Gyerekkoromban sokat olvastam Mongóliáról.
Megkezdődtek a lucfenyővel benőtt dombok, a folyók ugrálni kezdtek a sziklatömbökön, elkezdődtek a „golf” sorozatból származó pázsitú mezők dombról dombra.

A dzsip egyenletesen mászott az országúton, megkerülve a több ezer éves, megkeményedett láva fekete habkőjét.

Ez az út nem aszfalt. Minden lépésnél valami új tárul a tekinteted elé: táj, állat, madár, domb. És milyen jó, hogy kevés ember van itt.

mongol falu

– Szergej, ebédeljünk? — a vezető hangja szakította meg csodálatomat a dzsip ablakain kívül.
- Miért nem, és hol?
- Most lesz falu. Ott laknak a barátaim – figyelmeztettem őket, hogy benézünk.
Egyszerre érezni fogja a mongol vendégszeretetet.

Természetesen. Ez az, amit szerettem volna – családdal lenni. Nem hivalkodó, turisták számára. De az igazi. Szóval, ideje keserű dolgokat enni és inni.

A falu semmiben sem különbözik attól, amit legutóbbi Bajkálba tett kirándulásunk alkalmával láttunk: ugyanazok a kövezetetlen utcák, sokszínű tetők és az udvaron lévő szemét, mintha itt lakna Pluskinok faluja.

A kunyhó, vagy inkább a ház tömör vörösfenyőből készült. Belseje előreláthatóan olcsó kínai világítótestekkel a mennyezeten és linóleummal. De még mindig jobb. mint orosz vadonunkban.

És az emberek nem öregasszonyok, akiknek részeg nagypapájuk van: viszonylag fiatalok (egyébként megtudtam a sofőr életkorát - ugyanolyan, mint én, 46 éves, de úgy néz ki, mint a nagyapám (nyugodjon a mennyekben) ).

A háziasszony felsiklott, amikor meglátott minket. Alacsony zsámolyt tett a festett láda mellé, olajkendővel letakarva.

Egy buuz az asztalra dobott egy alumínium medencét - ez a burját pózok változata és a kínai jiaozi plagizálása - párolt galuskát. A tetején lyuk a gőz távozásához.

Egyszerű töltelék apróra vágott bárányhúsból, de nagyon friss. Igen, frissen, de a hidegtől és az esőtől a vidáman ropogó pocakos tűzhely közelében. Erre van szükségünk.

Kiveszek egy finn csekket. Fogsz? Ahogy szeretné.
Fogok egy tál teát, és hidegen leöntöm. Utána a kezemmel tettem a tányéromra pár buuzt, és a tetejére a magammal hozott lechot (az én bennem viszont).

Megeszem az elsőt, és megégetem magam a lével. Azonnal és vodka nélkül behelyezhető.
Egy csapásra iszom egy tálat, és a számban egy másik üveget.
Az egész arcot paradicsompüré borítja. A sofőr ad egy rongyot - nincs szalvéta. Húzni fog.

Szóval, miközben politikáról, gazdaságról és nőkről beszélünk, végzünk egy tálat és egy fél üveg vodkát...
Udvarol!!!
Most szeretnék aludni... De még 50 km nehéz út áll előttem

Hogyan kell főzni a mormotát Mongóliában

A legenda szerint volt egyszer egy bátor harcos, aki íjjal bármilyen célpontot el tudott találni. És akkor egy nap mindenkinek azt mondta – lelövöm a Napot. És megcélozta a Napot, meghúzott egy szoros íjhúrt, és lőtt, és a nyíl biztosan eltalálta volna a Napot, ha nem a fecske.

A fecske bizonyult az utolsónak, mert leütötte a nyíl célzott repülését. Nem történt vele semmi – elrepült a dolga miatt. A bátor és pontos lövő pedig megesküdött:
"Ha nem ölöm meg ezt az átkozott madarat, levágom a hüvelykujjamat, és a föld alatt élek."

Eltelt egy év.
A lövöldöző soha nem tudta eltalálni és megölni a fecskét.
Szóval megszületett az ürge...

Tilos mormotákat ölni, mivel szinte mindegyiket már megették. Ezért fel kell vennie a kapcsolatot az orvvadászokkal, hogy megismételjék a főzési folyamatot videóval.

A mormota vásárlás folyamata a marihuána vásárlásának folyamatára emlékeztet: körülnézünk, bemegyünk az átjáróba. Ott adnak nekünk egy műanyag zacskót a tetemtel, elvesznek 45 ezret és eltűnnek.

Meg kell vizsgálnunk, hogy az ürge beteg-e. Ez a mancspárnák vizuális ellenőrzésével történik. Ha feketék, minden rendben van, és a mormota egészséges volt, mint az ökör. Nos, ha pirosak, akkor fennáll az esélye valamilyen pestis vagy lépfene elkapására.

De még így is elcseszettünk – úgy bántak velünk, mint a diákokkal: mindenképpen meg kellett győződnünk arról, hogy az ürgét fejbe lőtték. Ez így történik: léggömbként fújja fel a mormotát azon a helyen, ahol egykor a feje volt (ne keverje össze az ellenkezőjével!), és kiderül, hogy az állat légmentes-e vagy sem. A miénkről kiderült, hogy tele van lyukakkal, mint egy szita.

Lövéssel ütötték, nem kevesebbet... De ezt is lehet kezelni: rögtönzött eszközökkel - például autógumi érszorítóval - foltozzuk.

Karakoram

Mongólia ősi fővárosa - Karakorum
Érdemes meglátogatni?
Nem éri meg. Itt nincs semmi érdekes utazni Ulan Batortól 350 km-re.

Ha csak 30 percre megállsz az úton. Készítsen fényképet a falról, a területen lévő gazról és több, nem eredeti „pagoda” építészeti épületről.

Nos, ha hívő buddhista, akkor mantrákkal pörgetheti a dobokat, és megnézheti azt a nagy bronzedényt is, amelyben 200 szerzetesnek készítettek ételt.

A közelben több étterem is található: Álomvilág (az itteni látogatásom idején zárva volt, és az őr valami miatt felbosszantott egy seprűt az orrom előtt) és még egy pár a kempingekben.

A kempingekbe Európából és az USA-ból hoznak idős férfiakat és nőket, hogy egy kicsit a mongolok bőrében élhessenek. Jurták légkondicionálóval és fűtéssel. A turisták tátott szájjal sétálnak az étteremben egy páncélos mongol harcos modelljénél.

Az étel undorító - összetett. A szolgáltatás olyan, hogy a személyzet láthatóan annyira belefáradt ezekbe a nagypapákba, hogy a mosoly örökre eltűnt az arcukról, és a látogatók iránti gyűlölet úgy csöpög a padlóra, mint a Botax.

Látogatás helyett ősi főváros Mongólia, városok Karakoram, azt tanácsolom, hogy próbálja ki a jakfejést.
Elmondok egy izgalmas tevékenységet.

Gorkhi-Terelj Nemzeti Park

Ulánbátor 30-40 percet vesz igénybe autóval. A fő dolog az, hogy elhagyjuk Ulánbátort. A forgalmi dugók itt rosszabbak, mint Moszkvában.

A nevezési díj befizetése és a parkba való belépés után azonnal megpihenhet a főváros után. Kevés autó van itt. Gyönyörű természet. Sok helyen lehet megszállni: ajánlom az UB-2 golfhotelt. Nem drága - körülbelül 80 dollár egy darabért. Az erdőben. Nők állnak az úton, és bogyókat árulnak (mongóliában már kapható az áfonya).

Az UB-2-t bázisként használva napközben kóborolhat vagy lovagolhat a környéken. A parkban egy tó és egy folyó található. A horgászatról nem tudok. Nem láttam – a mongolok nem halásznak.

A völgyet, amelyen az út áthalad, gyönyörű, lekerekített sziklák veszik körül. Itt található a híres teknős szikla, melynek közelében az idegesítő kereskedők felajánlják, hogy 1000 tengéért fotózzunk le egy sassal.

Általában éjjel-nappal töltheti. Alkalmas azok számára, akik Mongóliába utaznak, és ott szeretnének bejelentkezni.

Horhog

Ezen a ponton úgy döntöttem, hogy megpróbálom horhog. Ez egy nemzeti mongol étel párolt bárányból burgonyával, tejjel és káposztával. Konzervdobozban készült.

6-10 fő részére készült.
Mivel magamnak rendeltem, elkészítettek egy könnyű változatot.
Tudom, hogy rossz volt, amit tettem.
De az étel ízén túl – ezt az ételt jól ismerem bárányként Montenegróban és Horvátországban sachem alatt, vagy kazahsztáni kuerdakként – érdekelt:

Miért teszünk forró köveket a gyorsfőzőbe, ha a hús úgyis a tűzön pörkölt?

Erre a kérdésre soha nem kaptak igazán választ. Gyanítom, hogy korábban, amikor a gyorsfőzőből hiány volt, a mongolok valóban forró kövekkel sütötték a húst, ahogyan ők vagy a kecskében (nem kővel készítenek kost, mert az ágya szétreped a melegtől).

Olyan családban főztek, ahol van egy telke Nemzeti Park Gorkhi-Terelj. VAL VEL
Tájékoztatom, hogy minden mongolnak joga van egy ingyenes, 70 x 70 méteres földterülethez.

Ez nem vonatkozik az Ulánbátorban lévő földekre és a nemzeti parkokra.
Ennek a családnak csak a szerencséje volt, hogy az őseik itt éltek. A család jurtákat bérel a parkba piknikezni érkező városlakóknak.

Az egyik nő GER plakáttal guggol az út mellett, és ha van érdeklődés, kikíséri a vendégeket a helyszínre.

Nem tudom miért, de a mongolok ezekhez a jurtákhoz kötődnek.
Amikor piknikezni jövünk, az a szokás, hogy a szabad levegőn ülünk, és ők ugyanabban a jurtában ülnek és fekszenek.

Sok jurta fel van szerelve parabolaantennával és napelem. De egyik jurtában sem láttam zuhanyzót vagy WC-t.
Hiba. A mongoloknak dolgozniuk kell ezen a kérdésen.

Hogyan vágjunk fel és együnk meg egy bárányfejet

Külön cikkben írva: .

47.921378 106.90554

Barnaultól Dzsingisz kán szülőföldjének fővárosáig - 2372,51 km. Sok altaj turista egyre gyakrabban választja ezt az utazási irányt. Elmondjuk, mit vonz Mongólia, hogyan juthat el oda, mit érdemes megnézni és mennyibe kerül az utazás.

Miért pont Mongólia?

Nem mindenki dönt úgy, hogy Mongóliába rohan. A viszonylagos közelség ellenére Altáj régió, az előttünk álló út nem a legközelebbi. Ezt az irányt elsősorban a független turisták kedvelik.

Mongólia hatalmas területen fekszik, így a települések közötti távolságok meglehetősen lenyűgözőek, és az útfelület minősége nem mindig nevezhető jónak. Az utazókat a vad vonzza, nem megérintette az ember természet, nemzeti szín, gasztronómiai újdonságok és nem mindennapi tájak.

Valamint végtelen sztyeppék, tiszta tavak, Góbi-sivatag, havas csúcsok és a helyi lakosok vendégszeretete. Itt a jurták nem a turisták szórakozását jelentik, hanem hétköznapi életet, ételt tűzön.

Nem véletlenül nevezik Mongóliát a kék ég országának. Évente több mint 260 napsütéses nap van, és a Góbi-sivatagban előfordulhat, hogy évekig nem esik az eső.

Hogyan juthatunk el oda?

Ha autóval utazik Barnaulból, akkor jobb, ha az utat több napra osztja. Például menjen el Aktash falujába az Altaj-hegységben, álljon meg ott éjszakára és pihenjen. Sőt, a köztársaság Ulagansky kerületébe vezető út lenyűgözően halad át gyönyörű helyek. És egyszerűen lehetetlen megállás nélkül vezetni.

Például két hágót kell leküzdenie: Seminsky és Chike-Taman, ahol emlékül fényképet kell készítenie. Ez vonatkozik Katun és Chuya egyesülési helyére is, és Aktash falutól néhány kilométerre található a híres Gejzír-tó, amely népszerűvé vált a turisták körében.

A Chuysky traktus mentén az út kiváló állapotban van, azonban egyes szakaszokon javítások zajlanak, így kényszerleállások vagy akár forgalmi dugók is előfordulhatnak. Egyes utazók azt mondják, hogy legfeljebb négy órát kellett állniuk, mielőtt átengedték őket.

A Chuysky traktus mentén az út, bár jó, nem könnyű, nem fogsz tudni gyorsan vezetni, és kevesen akarnak gyorsulni hegyi szerpentineken és kanyargós lejtőn. Így megteheti a következő megállóhelyet például Tashanta faluban, pihenhet, erőre kaphat, és továbbhaladhat.

Milyen dokumentumok szükségesek a Mongóliába történő utazáshoz?

Útlevél, jogosítvány és gépkocsi okmányok szükségesek. De nem kell vízumot kérni. Pontosabban: ha 30 napnál rövidebb ideig tartózkodik Mongóliában, akkor nem lesz rá szüksége. Ha arra számít, hogy az utazás több mint egy hónapig tart, akkor vízumra van szükség.

Természetesen tilos a kábítószerek, pszichotróp szerek és robbanóanyagok, fegyverek és lőszerek, állati és növényi szövetminták, valamint pornográfia behozatala. Ha Mongóliából szőrmét és bőrt, aranyat, nemesfémeket és drágaköveket, valamint kulturális vagy művészeti értékű tárgyakat kíván kivinni, azokat be kell mutatni a vámnak. Az egyes tételek költsége nem haladhatja meg az 500 USD-t; ha ezt az összeget túllépik, 10%-tól 100%-ig terjedő vámot kell fizetni.

Ezek nem mind korlátozások, de nem sok van belőlük. Kérjük, utazás előtt figyelmesen olvassa el őket.

Hol lakni?

Mivel az elmúlt években megnőtt az érdeklődés Mongólia iránt, rengeteg kínálat található a turisták számára. A városokban a turistáknak szállást kínálnak szállodákban, fogadókban és rekreációs központokban. Az árak változnak, az interneten nagyon olcsó ajánlatokat (napi 700 rubeltől) és szállodai szobák 20 ezer rubelért.

De Ulánbátoron kívül és nagyobb városok minden sokkal bonyolultabb. Az egyetlen szálláslehetőség a jurta. A legtöbb jurtatábor magánszemélyek tulajdonában van. Vannak olcsók és drágák is. Szolgáltatások széles skálája az egyszerű kemping típusú szállásoktól a luxus lehetőségekig minden kényelemmel. Az étkezés általában félpanzió vagy teljes ellátás. A szállás költsége napi 2000 rubeltől kezdődik.

Érdemes előre megkeresni az éjszakai szállást, ha már megterveztük az útvonalat.

Mi a?

Nemzeti mongol konyha. Mindenkinek más a hozzáállása hozzá. Vannak, akik azt javasolják, hogy ne reménykedjünk túl sokat a gasztronómiai élvezetekben, nehogy csalódjunk. Mások egyszer s mindenkorra beleszeretnek a tejszínes és sós teába, a kumiszba és a bárányételekbe. Egyébként alapvetően minden húsétel juhból készül, és a kecskehúst is szeretik. Ritkábban lóhús és marhahús. Az étel laktató és zsíros. Tehát ha egészségügyi okokból speciális diétát tart, jobb, ha magával viszi a gabonaféléket, és saját kezűleg megfőzi.

Mellesleg, a kávézóban az étel nagyon kevésbe kerül, például egy tányér báránytésztáért körülbelül 120 rubelt kell fizetnie.

mikor menjek?

Hivatalosan Mongóliában a legjobb szezon júniustól szeptember elejéig tart. A máskor utazó utazók azonban azt mondják, hogy Mongólia mindig gyönyörű. A lényeg az, hogy megfelelő ruhát vegyen fel. Minél több meleg ruha, annál jobb.

Mit kell látni?

Attól függ, mi érdekli először. Vannak, akik horgászni és tájat keresni, mások szükségesnek tartják a Góbi-sivatag meglátogatását. Mongólia mindenki számára más. És ez az ország hatalmas területet foglal el. Így nem fogja tudni egyhuzamban végignézni. Vagy nagyon sokáig fog tartani.

De még mindig vannak helyek, amelyeket erősen ajánlott meglátogatni.

Mongólia természeti látnivalói: Khovsgol-tó, Közép-Ázsia legmélyebb tója. Egyébként nagyon népszerű a horgászat és az ökoturizmus. Az utazók a Bajkál-tóba ömlő Selenga folyó völgyét is meglátogatják. Meg is látogathatod szent hegy Bogdo-Ula, Dzsingisz kán szülőhelye, a környező terület természetvédelmi övezet státuszú. És persze, ha elsősorban a természet érdekli, menjen el a Góbi-sivatagba. Ez természetesen egy csepp a tengerben abból, amit Mongóliában láthat.

Egy ebéd vagy vacsora per olcsó étterem körülbelül 190 rubelbe kerül. Egy magasabb osztályú létesítményben - körülbelül 1200 rubel. Az élelmiszerárak a szupermarketekben eltérnek a barnauli áraktól. Mongóliában drágább. Például egy vekni kenyér 44 rubel, egy karton tej körülbelül 62 rubel, a tojás (12 darab) 142 rubel. A zöldségek és gyümölcsök is drágábbak, mint Barnaulban.

A szállás, ha nem sátorral utazik, szintén jelentős kiadás.

Majdnem háromhetes utunkról autóval érkeztünk.

Felkészülés az utazásra

Az utazásunk előkészületei közel hat hónapja kezdődtek, ezalatt egy kicsit készültünk az utazásunkra, nevezetesen:

• Snorkel telepítve.
• Vettünk egy autonóm töltőt - egy power bankot (a mongolokon tesztelték, működik).
• Vásároltunk egy csomó alkatrészt:
• fékcső - 1 db. - nem volt rá szükség
• labda - 1 db. - nem volt rá szükség
• dugattyús féknyereg javítókészlet - nem szükséges,
• Szelepfedél tömítés - nem szükséges,
• motor tömítőanyag - nem szükséges,
• fém bilincsek 3 db. - a rögzítőcsavar elvesztése miatt egy kellett a stabilizátor persely konzoljának rögzítéséhez,
• hajtószíj - nem szükséges,
• nem volt szükség övre a viszkózus tengelykapcsolóhoz,
• szűrők (kabin, levegő, olaj) - cserélve légszűrő a motorolaj cseréje után;
• motorolaj - olajat cseréltünk Ulan-Ude-ban (kiváló benzinkút az úton, nem emlékszem a nevére),
• fagyálló - nem szükséges,
• fékfolyadék (segített a mongoloknak egy kisbuszban, aminek eltört a fékcsöve). Később nekem is kellett... falun kellett megvennem. Aktash.
• Gyertyák 4 db. - nem volt szükség
• A gumijavításhoz javítókészlet nem kellett, defekt nélkül megérkeztünk, bár több mint 30 km-t mentünk éles kövön olyan helyeken, ahol eltévedtünk!
• Üzemanyag aktivátor Motorresurs 200 ml. - 3 db. 600 liter üzemanyaghoz (csak 1,5 csomagot használtak fel).
• Megkaptuk a nemzetközi engedélyeket, de soha nem volt rájuk szükség, ott senkinek sem kell. A mongol újra és újra megfordította őket, és úgy döntött, hogy elenged minket, de mégsem ért el semmit.
• Olaj és szűrő csere az automata váltóban.

Hadd kezdjem azzal, hogy útvonalunk az útvonalon túlnyomórészt nagyot változott, érdekes helyeken megállókkal.

1. rész. Út Oroszországon keresztül

Az első nap

Kalandos utazásunk elkezdődött június 17-én 15.00 órakor indul Novoszibirszkből (Akademgorodok).

Feltöltöttünk egy teli tank AI92-t, egy 10 literes kannát, és indultunk...

Az első napon szinte semmi érdekes nem volt, kivéve a zavaró repedéseket a szélvédőn egy őrült „tolvajtól”, aki mielőtt elérte Zhuravlevo-t, aszfaltozás közben az út szélére hajtott. Két tyúktojás nagyságú kő lett belőle...Azt hittem jobban eltörik,de megúszták egy 2,5x2,5 cm-es pókhálóval.Addig kell fúrni, amíg nem lesz repedés az üvegen.
Első éjszakánk egy Mariinszk melletti tavon volt.

Második nap

Reggel a férjem próbált halat fogni, nulla lett az eredmény, a szomszédnak volt pár tenyere nagyságú kárász. Megreggeliztünk és továbbmentünk.

A legtöbb nagyvárost megkerülték. Ez volt a helyzet Krasznojarszk esetében.
Következő éjszakánk a Biryusa folyón volt (végre megtudtam, hol folyik a folyó, amelyről a házam hűtőjét is elnevezték).

Egyébként nem hiába nevezték el a hűtőszekrényt erről a folyóról. A hídon való átkelés után azonnal megálltunk. A víz tiszta volt, a partot viszont szemét borította, kicsit takarítani kellett... Volt, akit a legközelebbi kukába vittek, volt, akit a helyszínen megégettek.

Az egyik hely, amit meg akartunk nézni, a Bajkál-tó volt.

Az volt a terveink, hogy a tó partján hajtunk végig. Bajkál és Bajkalszk városában maradunk, de úgy döntöttünk, hogy megváltoztatjuk az útvonalat, és kb. Olkhon.

Ennek eredményeként Irkutszkból Sakhyurta faluba indultunk, ahonnan a komp a szigetre megy. Olkhon. 22.45 körül értünk a faluba, a községben, a komptól nem messze a közlekedési rendőrök megállítottak minket, ellenőrizték, hogy a sofőr józan-e, és elengedtek minket. Nem volt sorban állás, kb 22:50-kor felszálltunk a kompra, és azonnal át is indultunk a másik oldalra.

A komp ingyenesnek bizonyult. A partra érve követtük a Maps Me navigációt Khuzhir faluba. Az út enyhén szólva is rossz... Néha 20 km/h-nál többet lehetett menni, nem gondoltak arra, hogy azonnal csökkentsék a guminyomást.

Megérkeztünk Khuzhirba, körbejártuk az utcákat, megpróbáltunk kimenni a partra... De, mert... Kint éjszaka van, nem találtuk az utat. Elmentünk a falu szélére... Felbukkant egy fenyves, és úgy döntöttünk, hogy az éjszakát az erdőben töltjük.

Harmadik nap. Bajkál

Másnap reggel elmentünk és vásároltunk élelmiszert és ajándéktárgyakat a sziget legnagyobb szupermarketjében. Megálltunk az utcán. Bajkalszkaja, 58, megkóstoltuk a legfinomabb pózokat, amelyeket kifejezetten nekünk készítettek.

És természetesen vettünk melegen füstölt, hidegen füstölt és szárított omult (darabonként 100 rubeltől).

A Bajkál-tó lovaglásához és fényképezéséhez 3 biciklit béreltünk, darabonként 100 rubel óránként.

Meglátogattuk a helyi strandot... Megpróbáltunk úszni, de nem ment - a víz hőmérséklete +9°C volt. A férjem és a fiam letérdeltek, és nem kockáztattak tovább. teljesen elmerültem. Körülbelül 10 másodpercig a felkészületlen testem nem engedett többet. Bár szeretem a kontrasztzuhanyokat, ő itt tiltakozott.

Még egy éjszakát a szigeten töltöttünk, de közelebb a komphoz, a homokos parton egy elhagyatott helyen.
Másnap komppal sikeresen elértük Sakhyurta falut, 5 autóval találkoztunk egy kínai expedícióval, Mandzsúriából a Bajkál-tóig és vissza.

Amíg a kompra vártunk, úgy döntöttünk, hogy felfújjuk a gumikat az aszfalthoz. A helyiek pimaszul rohannak, hogy ugorják a sort. A kompra egyébként sorban állás nélkül engedik fel a buszokat, kisbuszokat és speciális járműveket.

Elhajtottunk Ulan-Ude városa felé. A kilátóról fotóztuk a Bajkál-tavat.

Késő este értünk Ulan-Udébe. Kiderült, hogy az időt is egy órával előre kellett állítani.

Valamelyik szállodafoglalási oldalon keresztül foglaltunk szobát a „Camping” nevű kis szállodában (amely szinte azonnal a város bejáratánál, a Szovetszkij kerületben található). Megérkeztünk a helyre, és az adminisztrátor meglepődött, hogy tudnak valamit foglalni az interneten. Általában egy junior lakosztályba 1100 rubel + 200 rubelért jelentkeztünk be. gyerek (7 éves korig ingyenes), ezért kaptunk: wc-t, zuhanyzót a szobában és tiszta ágyat, ennyi kell éjszakára. A meleg vízzel azonban nem volt szerencsénk. Nos, a Bajkál-tó mellett edzettem, és meg tudtam mosni magam.

Negyedik nap. Határ

Ulan-Udéból kifelé menet megálltunk egy szervizben olajat cserélni. 20 perc alatt kicserélték, saját olajat és szűrőt. A ZIC X7 LS 5w30-at már 50 ezer km-en keresztül használjuk, veszünk egy 6 literes kannát - ez nagyon kényelmes, a csere utáni maradék csak annyi, hogy feltöltse a következő csere 9-10 ezer km-ig. Fogyasztás 1 l-ig. 10 ezer km-re. Szerintem ez normális, főleg, hogy néha nehézkes a kezelés.
Útban a határ felé ez a szépség Burjátiában áll, szinte az út mellett.

Most utunk Kyakhta határvárosába vezet.

Hurrá! Kyakhtában vagyunk.

Tankoltunk, élelmiszert vásároltunk a helyi Metro üzletben, és átmentünk a vámon. Körülbelül 20 percig álltunk az első kapu előtt. A mongolok pimaszul haladnak előre teherautókkal.

Beengedtek, átvizsgálásra mentünk... Odajött hozzánk egy akciókamerás nő, aki megnézte a cuccaink tartalmát, és megkérdezte tőlünk, hogy hordunk-e valami tiltott dolgot. Ki kellett szedni a csomagtartóból a dolgokat. Volt egy gyanús bőrönd a holminkkal és a sportruházattal. táska szerszámokkal. És egyébként a bőröndben valójában a fiam tűzijátéka volt, amit a minap vettem fel az RCR-ből. Ezzel az ellenőrzés befejeződött. Megjegyzem, minden dolgozó nagyon barátságos az oroszokkal. 3 kanna volt nálunk: 1-20 literes. vízzel, 2-20 liter benzinhez üres, 3-10 liter. benzinnel korábban azt olvastuk, hogy csak 10 liter benzint lehet vinni. A kannákban azonban semmit nem ellenőriztünk, sem azt, hogy tele vannak-e vagy sem. Az autót átvizsgálták, elmentünk okmányokat kitölteni, útlevél-ellenőrzést végezni.

Az autóban van egy álló 27 MHz-es rádió (SI-BI) és 2 hordozható rádió - többször kérdeztem, hogy kell-e valahogy bejelenteni, azt válaszolták, hogy nem.

A dokumentumok elkészítésekor, ha másik átkelőhelyen keresztül indul el, ezt feltétlenül jelezze. Kapsz egy kis matricát egy vonalkóddal, amire szükséged lesz, amikor visszalépsz a határon Oroszországba, különben úgy tűnik, vámellenőrzésre kerül az autód.

Továbbá, közvetlenül a vámunk mögött van egy mongol vám, a sorompó után és egy sáros gázlón való átkelés után (olyan, mint a fertőtlenítés), vegyél egy papírt, közvetlenül a bejáratnál lesz egy fülke. Ezután ismét menjen át az ellenőrzésen, de ezúttal a mongol oldalon, fordítsa meg ismét az autót, menjen át útlevél-ellenőrzésen, töltsön ki egy mini űrlapot, majd fizessen 60 rubelt. a sáros tócsáért, amelyen áthajtottunk.

Tegye fel az összes szükséges bélyegzőt, és hagyja el a határt.

Közvetlenül a sorompó után egy nő fut feléd, és 10 000 tugrik vagy 300 rubel szállítási adót kell fizetnie. (jobb előbb a rubelt tugrikra váltani, olcsóbb lesz, szó szerint 20 méterrel odébb, a pénzváltóban válthatod). A biztosítási iroda 10 méterre található. 1150 rubelt fizettem. (a tényleges mennyiséget jelezte). Rubelt váltottunk tugrikra... Milliomosok lettünk - az árfolyam 1 rubel. = 39 tugrik. (Tashanta határán az árfolyam 1 rubel = 41 tugrik, Mandal Góbi városában 1 rubel = 37,75 tugrik volt).

Hurrá! Végül átléptük a határt... Amiatt, hogy lekéstük a gázlót és nem vettük azonnal a papírt, elakadtunk 2 órát.

Milyen dokumentumok szükségesek a Mongólia határátlépéshez:

• Külföldi útlevél minden utas és sofőr számára.
• Az autó okmányai - forgalmi engedély (műszaki útlevél) - műanyag kártya.
• !Mindenképpen te vagy az autó tulajdonosa, vagy végső esetben közjegyzői meghatalmazást adtak ki.

Költségek: 10.000 benzin, futásteljesítmény: 2500 km.

Bementünk Mongóliába...

2. rész. Mongólia

Fő feladatunk az volt, hogy meglátogassuk az Ulánbátor külvárosában található Dzsingisz kán emlékművet, meglátogassuk a Góbi-sivatagot és horgásszuk a legtisztább tavakban és folyókban. Lóháton haladtunk a Dzsingisz kán emlékmű felé. Gyerünk...

Az első város Sukhbaatar volt, megállás nélkül mentünk át rajta.

Ha Mongóliába látogat, az az őrülten sok Toyota Prius autó és a minden sarkon található gumiboltok száma – mongolul „Dugui zasvar”.

Ötödik nap

Kicsit korán, hajnali 4-kor ébredtünk, de már elég világos volt, és a szarvas állatok erővel legelésztek. A közelben jurták voltak.

100 km-rel Ulánbátor előtt ismét megálltunk éjszakára.

Hatodik nap. Ulánbátor

Ulánbátor városa enyhe esővel fogadott bennünket. Undorító a forgalom a városban, két órát töltöttünk forgalmi dugókban. Az ulánbátori forgalomról: mindenki megáll a lámpánál... itt ér véget minden szabály. A gyalogátkelőhely olyan, mint Thaiföldön, ha sikerül átjutni, szerencsés... De hiába lehet szerencsés, százból egy autó átenged. Sávváltáskor a jelzés nem kapcsol be. A ring körüli vezetés szabályai ellentétesek, nem úgy, mint nálunk. Előttünk egy oktatóautó haladt át a városon, zsúfolásig tele kezdő sofőrökkel... Milyen nehéz volt nekik. Mert tömegközlekedés Van egy külön sáv, és még az autóknak is sikerül elfoglalniuk, de a buszok dugók nélkül közlekednek.

Általában fél óra alatt meg lehet szokni ezt a mozgást. Ha van vezetési tapasztalata nálunk a belvárosban. Igyekeztem nem autózni a városokban, és a férjemnek adtam a kormányt.

Ulánbátorban láttuk a KFC és a Burger King tábláit – autónkat a házak sikátorában hagytuk, és elmentünk vásárolni. Azért mentünk a KFC-hez, mert... a fiam imádja a hamburgert, és itt máshol nem lehet kapni. Megrendelést adtunk: egy hamburgert és egy italt 7500 tugrikért (192 rubel). A gyerek ezután WhatsApp-on keresztül küldött egy csekket osztálytársainak, hogy az osztálytársak ziháljanak. A feleségemmel úgy döntöttünk, hogy kipróbáljuk a buuzy-t, elmentünk az első kávézóba, ahol megkóstoltuk a helyi konyhát - buuzy-t és tsai-t (zöld tea vajjal és sóval), meglepő módon tetszett a tea, körülbelül 5000 tugrikot fizettünk. mindenért - 130 rubel.
A moontoon buuz (1 db 600 tugrik) jobban tetszett (a tészta kicsit hasonlít a pyansa-hoz). Tsai 300 tugriks.
Két darab elég volt enni.

Felfrissültünk, és úgy döntöttünk, hogy látnivalókat keresünk.

Először a térképen próbáltuk megkeresni, hogy melyik irányban van híres emlékmű Dzsingisz kán lóháton, de a mongol térkép nem sokat segített nekünk. Nincs internet, a mobilkommunikáció 100-150 rubel körül mozog. egy perc alatt, így ebbe a csodálatos országba való belépés után azonnal kikapcsolták. Úgy döntöttünk, hogy keresünk oroszul beszélő járókelőket, mert a városban való közlekedés öngyilkosság (minden forgalommal és dugóval együtt). Egy órával később egy ilyen személyt találtak. Elmondta, hogyan juthatunk el az emlékműhöz, és még egy fotót is mutatott a telefonján, azonnal rájöttünk, hogy ezt kerestük.
Ulánbátort elhagyva, Bayandelger felé, 40 km megtétele után elértük az első megállóhelyet.

Az emlékmű a maga léptékében valóban lenyűgöző.

Hármunknak kicsivel több mint 20 000 tugrik (530 rubel) volt a belépő, gyerekeknek olcsóbb.
A bejáratnál angolul és oroszul beszélő idegenvezetők fogadják – mindent ingyen elmondanak.
A földszinten ajándéktárgyakat kínáló üzletek találhatók, az árak egyébként meglehetősen megfelelőek - alacsonyak. A közelben csak 3000 tugrikért (75 rubelért) lehet nemzetiruhát bérelni. Itt található a legnagyobb mongol csizma és ostor is.

A második emeleten étterem és WC található. Fent van egy lift és egy lépcső, hogy elérjük a szállást Megfigyelő fedélzeten, amely a ló fejében található.

A földszinten van egy múzeum két helyiséggel, az egyikben az asztalhoz ülve, mint egy igazi kán, csodálatos fotókat lehet készíteni, a másikban pedig ritka tárgyak találhatók, és nem lehet fényképezni...

Góbi sivatag

Mandalgovi városában rájöttünk, hogy a határon váltott pénz 10 000 rubel. = 390.000 tugrik nem lesz elég nekünk a végéig. Úgy döntöttünk, hogy elmegyünk a bankba és kicseréljük.
Találtunk egy bankot a navigátorban és odamentünk hozzá. Kis tömeg gyűlt össze a bank bejárata közelében.

Odabent persze nem lóg az árfolyam... Gyere fel, mutasd a papírjaidat és válts át, vállalva az elektronikus sort.
Úgy tűnik, elérkeztünk ahhoz a naphoz, amikor a város teljes lakossága nyugdíjat, segélyt, fizetést és egyéb kifizetéseket kap. Az idősek nemzeti ruhába vannak öltözve – állandóan hordják, és nem csak ünnepnapokon. Az egyik mongol nő adott nekünk egy elektronikus sorbanállási csonkot, ami körülbelül 1-2 órával csökkentette a várakozásunkat. Megmutattuk a papírjainkat 5000 rubelért. operátort, és pozitív választ várt tőle. Ennek eredményeként 15 000 rubelt cseréltek 550 000 tugrikra.

A bankoknál a legkedvezőtlenebb feltételek. De nem volt dolgunk, fogyott a pénz, és elindultunk a sivatag szívébe.
Útközben megálltunk egy út menti kávézóban. Szokás szerint a férjemmel buuzát rendeltünk tsaival. A fiamnak pedig húst kértek rizzsel és Liptonnal.
Ezt hozták nekünk.

A gyerek persze mindezt nem ette, de ez az étel 5500 tugrikba kerül.
A buuzes itt 500 tugrikba kerül.

Dalanzadgad bejáratánál megállítottak minket a rendőrök. Abban a pillanatban én voltam az élen. Megállás után a férjem kinyitotta az utasoldali ablakot, odaadta a rendőrnek a biztosítását és a nemzetközi jogosítványát, pedig én vezettem... A rendőr ránézett a biztosításra, visszaadta, kibontás nélkül megnézte a jogosítványt (van belül egy fénykép és a rendelkezésre álló kategóriák vannak feltüntetve), a megjelenésből ítélve nem értettem, mit adtak át neki - visszaadta a jogosítványát és elment. És továbbmentünk.

Itt az első és utolsó ismeretség a mongol rendőrséggel. Egy hajszárítós (radaros) rendőrt sem találtak utunk során...
Miután elhaladtunk Dalanzadgad városa mellett, búcsút vett tőlünk az aszfalt.

Dalanzadgad vagy Gurvantes környékén (homályosan emlékszem) navigátorunk zsákutcába vezetett minket. Hát micsoda zsákutca... Egyszerűen előttünk volt egy dűne, akkora, mint egy 4-5 emeletes épület. Kihagytuk a kocsit és elmentünk gyönyörű fotókat készíteni.

Fogy a benzin... 29 liter van a kannákban, és még ki kell szállnunk.

Visszamentünk, a navigátor összezavarodott. Mongol térképpel mentünk útbaigazítást kérni a legközelebbi jurtába. Egy mongol és a lánya odajött hozzánk, és megnézték a térképet... De nem tudtak rajta mutatni semmit. Papírt és tollat ​​kért (oroszul nem beszél és nem ért), hozzávetőleges útvonalat rajzolt nekünk... Nem értettünk semmit. Intett felénk a kezével, felült a motorjára, és intett, hogy kövessen minket. Körülbelül 30 kilométert autóztunk, megállt és jelezte, hogy kövessék a villanyvezetéket. Megkérdezte, honnan jöttünk, mi azt mondtuk - Oroszországból. Igaz, nem értette az „Oroszország” szót, de a „Moszkva” szó után elmosolyodott, és „osztályt” mutatott.
Hurrá! A navigátorunkban lévő úton haladtunk.

A Góbi-sivatagban és általában Mongólia földútjain haladva sok üres vodkásüveget láthatunk (mongolul - Arkhi); nyíltan részeg embereket csak Khovd városában láttunk, pontosabban kifelé menet. a város. Állt ott egy rendőrautó, úgy nézett ki, mintha „rajta” lenne, mellette állt egy 200-as Kruzak, aminek a sofőrje alig állt a lábán... Legalább 1-2 részeg szaga volt. üveg Archi.

Mongol városokban, és főleg falvakban járva mindig mi voltunk a figyelem középpontjában, néha még az emberek is kijöttek a házukból, hogy megnézzenek minket, mintha egy cirkusz érkezett volna bohócokkal.
Baruun Bayan Ulan városában ismét a helyiek segítségét kértük. De olyan érzés, mintha először látnák országuk térképét.

Valahogy megértettük az irányt, és ismét a magasfeszültségű oszlopok mentén haladtunk. De a férjem a Bogd sumtól, az Orog-tótól nem messze Dalanzadgad után szeretett volna eljutni ahhoz a tóhoz, amelyet annyira szeretett volna látni. De soha nem jutottunk el oda, nagyon rossz út, lyukak és dombok, amelyek mentén 5 km/h-ig kell haladni. És miközben próbáltunk közelebb kerülni ehhez a tóhoz, ismét homokra bukkantunk.

A homok itt finom és fehér. Sötétedett, és úgy döntöttünk, hogy felállítunk egy sátrat a homokon.
Este hideg a homok, napközben pedig nem tudsz mezítláb állni, nagyon meleg van.

Hetedik nap

Reggel Bogd városa felé vettük az irányt, Bayankhogor városa felé. A sztyeppén egy magányos táblára bukkantunk.

Bogtában a boltban feltöltöttük az italokat.

A közelben falatoztunk egy helyi kávézóban.
A gyerek kolbászt evett tésztában (1000 tugrik), én szokás szerint buuzyt (500 tugrik) ettem tsaival, a férjem pedig rendelt magának egy ételt 5500 tugrikért.

Elindultunk Altáj felé. Nem mentünk Bayankhogorba. Ott útépítési munkák folynak. Aszfalt fektetés.

Zsinst városától nem messze van egy malebn.

A térkép jó aszfaltos utat mutatott ott. Este 12 órára végre odaértünk. 40 km-re van Delger városától. Éjszakára sátrat állítottunk. Az időjárás kezdett romlani. Nagyon közel van Oroszországhoz. A szél és az égen gyülekező felhők erre emlékeztettek bennünket.

A következő állomást Khovd városához közeli tónál tervezték.

Nem messze Khovd városától van egy csodálatos Khar-Us Nuur-tó. Találtunk egy helyet a part közelében, és felállítottunk egy sátrat. Másnap reggel már csak 3 halat sikerült kifogni horgászbottal...Mert a halak csak legyet csipkedtek (élőben),és elfogytak.Milyen halat még mindig nem értettünk...De úgy néz ki mint Osman.

A legénység fáradtsága miatt úgy döntöttek, hogy az orosz határ felé indulnak.

Megint határ

Miután 17.45-kor megérkeztünk a határhoz Tsagaannuur városában, megtudtuk, hogy a nyitvatartási idő a végéhez közeledik, és nem lesz idejük átengedni minket.
Megfordultunk és elmentünk megkeresni a legközelebbi éjszakát.
12 óra körül érkeztünk, és természetesen ebédszünetben voltunk. Ebédeltünk a közelben egy kávézóban. Az étlapon csak buuzák és zöld tea tejjel szerepel. Bevettünk 5-öt, majd még 5-öt és még 7-et, a végén ettünk 17 buuz-ot háromért és megittunk 1,5 liter teát.
A buuzák kicsik, darabonként 300 tugrik.

Mögöttünk volt egy 6 orosz rendszámú autóból álló oszlop - 42 174 régió. Kiderült, hogy Mongóliát is körbeutazták. Elmondták, hogy nem messze a tótól, ahol megszálltunk, van a Khyargas Nuur-tó, ahol kézzel lehet halat fogni. És elég nagy. Halászként szerettem volna visszatérni, de a feleségem és a fiam Oroszországba akartak menni. Van miért újra Mongóliába menni, most már tudom, hova kell mennem.
A vám mongol oldalán elég gyorsan átjutottunk, ekkor már sokan beszéltek oroszul, mindig megmondták, mit tegyünk. Az ellenőrzés gyors és felületes.
A mongol oldal túljutott.
Túlmentünk a kerítésen, és megint volt egy törött földút.
Az orosz oldalra érve ellenőrizték az útleveleket, és átadták az orosz vámhatóságnak az autóban ülők számát, hogy útközben senki se szökjön el. Amint beléptünk az orosz határzónába, elkezdődött a kiváló aszfalt.
Az orosz vámnál először a Roszpotrebnadzor képviselője találkozott velünk. Az egyenruhája úgy nézett ki, mint Mary Poppins a filmből. A Rospotrebnadzor ellenőrzése után útlevél-ellenőrzésre és ellenőrzésre mentünk.
Mindenki átment. Az autót kivonták az irányítás alól.
Hurrá! Visszatértünk Oroszországba... Az az érzés, amikor készen állsz arra, hogy megcsókold szülőföldedet.

Most Gorny Altai várja a miénket.

Ami a tiszta ivóvizet illeti, mindig szupermarketekben vásároltuk. Az 5 literes kannák ára körülbelül 50 rubel. És persze üdítők - Fanta ananász, barack, alma és szőlő ízekkel. Sprite menta ízű... Ez nem Sprite uborka ízű, mint Oroszországban.
Amit szerettünk a szupermarketekben vásárolt ételekből: koreai egész tészta (jól ismerjük, mert pár éve hasonló termékek nagykereskedelmével foglalkoztunk az Orosz Föderációban), májpástétom (Mongóliában készült), teve tej, finom kenyér. Nagyon olcsó és jó zöld tea. Ulgei városában még a Kolcovó tudományos város (a novoszibirszki Akademgorodok szomszédja) által termelt csirketojást is árulták. Nagyon sok koreai és kínai termék van, minden finom. A helyi fagyit szerettem (talán terhes voltam, 16 hetes) 600 tugrikért, íze sajátos, savanykás.
Ajándékba vittek pár üveg Dzsingisz kán vodkát, egyenként 14 000 tugrik (360 rubel) körül, a legolcsóbb vodka szinte megegyezik a miénkkel, 190 rubeltől. 0,5-ért.

Számok:
Rubelben elköltött:
Üzemanyag - 8000 dörzsölje. vagy 312.000 tugrik

Mongol biztosítás - 1150 rubel. (ha Kyakhta városából Altan Bulagon keresztül lépsz be, lehet, hogy enélkül nem engedik el... És jól éreztem magam vele, mellesleg nem becsültem alá a motor méretét, bár lehetett volna kevesebbet csináltál, olcsóbb lett volna).
Szállítási adó - 300 rubel. (sőt, 150-ben megegyezhetünk).
A városok közötti utakon vezetve (egy sorompóval ellátott fülke 150 rubelbe kerül - egy átjárás 1000 tugrikba (25 rubel) kerül) - körbemehet, néhány mongol ezt csinálja.
Teljes futásteljesítmény - 7480 km. (kb. 1000-1500 km földúton, ebből 300 km szörnyű utakon - sziklák, gödrök, ahol a sebesség nem haladhatja meg a 20 km-t.)
Az elégetett üzemanyag körülbelül 950 liter volt (a hozzávetőleges fogyasztás 12-13 liter).
Egy majdnem tele tank feltöltése 100 000 tugrikba került.
A benzin ára Mongóliában 1500-1800 tugrik (azaz 36,5-44 rubel 1 liter AI92 között). Az üzemanyag minősége nem rosszabb, mint a miénk... nem volt probléma. 92 felett csak ben található nagyobb városok. A dízel üzemanyag olcsóbb, mint a 92-es benzin. A mongol „AKHUI” nevű gáz pedig ugyanannyiba kerül, mint az AI92 benzin.

Íme, útvonalunk utolsó része.

Első helység Oroszországban - Tashanta, itt nincs mit tenni. Megérkeztünk Kosh-Agachba, ahol élelmiszert vásároltunk és tankoltunk.
Az első dolgunk volt, hogy elmegyünk az Ukok fennsíkra, de mint mindig, most sem jött el időben. Nem lesz időnk megrendelni a bérletet, mert... A pénteki munkanap lerövidül, de az ellenőrzőponton úgy tűnik, nem dolgozzák fel azonnal. Rendben van, nagyon szeretjük Altaj-t, és készen állunk arra, hogy újra eljöjjünk.
Továbbá, mert A térképet a főbb látnivalókkal nyugodtan otthon hagytuk, telefonunk Maps ME programjával keressük őket. Az első, amit találtak... Mars-2. Az út kevesebb, mint 50 km volt, de milyen érdekes út... az egyre szaporodó eső miatt. Nagyon meredek emelkedők és nagy sziklák voltak az út mentén, nem beszélve arról, hogy többször is árokba húztak minket. Végre eljutottunk idáig... De sajnos az álmaink nem váltak valóra.

Az úton kívül nincs semmi érdekes ezen a helyen. A férjem módszere szerint visszahajtottunk... Látta, hol tudunk vágni és egyenesben menni. Az egyik helyen, ahol felázott a talaj, elkezdett vonzani minket a közeli Chaganuzun folyó, ezért úgy döntöttünk, hogy visszamegyünk és áthajtunk a hágókon. Nem fotóztunk, mert esett az eső.
Ezután elmentünk éjszakai helyszínünkre, Kosh-Agach falu közelében, a Chuya folyó mellett. Felállítottunk egy sátrat és a tetejére egy további napellenzőt tettünk. Tehát a napellenzőt nem húzták fel egészen rendesen, reggel pedig 20-30 liter esővizet eresztettek le.
Ismét javában zajlik a pletykahorgászat. Megpróbáltunk kukacot ásni a horgászbothoz... Itt sincsenek.
Ezután Aktash felé megyünk, de emlékszünk, hogy egy évvel ezelőtt az Aktru gleccseret szerettük volna megnézni. Visszatérünk Kyzyl-Tash faluba, és az átrakótábor felé hajtunk. Az út nem teljesen rossz, néha még puzoterki is eljut az alpesi táborba, bár nem nélkülözik veszteségeket. Útban az autós átrakodás felé már csak cipók, 469 UAZ, Ural... vagyis jó úton járunk. Útközben találkoztunk: 1 híd, 3 gázló (mélysége legfeljebb 50 cm, légzőcső nélkül is lehetséges), majd egy nagy kövekkel és meredek emelkedőkkel tarkított út kezdődött.

Nagyon nagy kövek vannak a gázlóban... Egy ilyen követ fedetlen osztóművel eltalálva lehetőség nyílik hosszú ideig itt maradni. Az aljasság törvénye szerint egyetlen autóban sem lehetett látni, melyik gázlón volt jobb közlekedni.
Úgy döntünk, hogy gyalog megyünk, kb 17 km oda-vissza. Leparkoljuk az autót az átrakónál, és indulunk. Bevittünk egy kis vizet és gázlót a kocsiba. A folyó nagyon hideg és a kövek csúszósak, megnéztem. A férjem átvitt engem és a fiamat a gázlón a túloldalra. Az alpesi táborhoz nehéz az út, fel-alá, csúszós kövek. Az út felénél esni kezd, az út egy része az erdőn át vezet, kicsit eláztunk.

A fiú nem számított ilyen beállításra. Ha tudtam volna, a kocsiban maradtam volna.
Kevesebb mint 1 km van hátra, a gleccser már jól látható.

2,5 óra után megérkeztünk. A feleségem és a fiam elmentek kávézót keresni, hogy felmelegedjenek és uzsonnázzanak. A forrás felé vettem az irányt, hogy feltöltsem a vízkészletemet a visszaútra. Az eső egyre jobban eleredt, készítettem pár fotót a 2002 májusában lezuhant snowboardosok emlékművéről és az elesett hegymászók emlékművéről.

Ilyen időben nem mentünk egészen a gleccserig, és már késő este volt, és a sötétben az erdei ösvényen sétálni kockázatos volt.
Miután egy kávézóban megittuk a finom gyógynövényes meleg teát palacsintával, visszaindultunk az átrakóhelyre.
A visszaút sokkal könnyebb volt, mivel többnyire ereszkedések és nagyon kevés emelkedő volt. A gázlómadárokat az út elején hagytuk, hogy ne cipeljünk plusz súlyt. Megtaláljuk őket a navigációs program elmentett jelei között, felvesszük és a gázlóhoz megyünk.
Általánosságban elmondható, hogy bár nehéz az út, jó védelemmel és légzőcsővel is lehet vezetni.
Ezután a gejzír tóhoz megyünk. Elérjük az "Otdykh" bázist, a hozzá vezető átjáró egy mocsaron megy keresztül, egyenként 30 rubelt fizetünk. felnőtteknek, gyerekeknek ingyenes, 300 métert sétálunk a tóhoz.

Lefotózzuk a csodálatos gejzír tavat és tovább indulunk Aktash felé.
A faluba érve. Aktash, Ulagan felé fordulunk, az Altáj-hegység legszebb hágója felé megyünk, a Katu-Yaryk felé. Aktash és Katu-Yaryk falu távolsága körülbelül 100 km egy irányba. Az ösvény áthalad egy másik nevezetesen - a Vörös Kapu-n, de már egy éve fotóztunk itt, úgyhogy továbbmegyünk. Útközben van nagyszámú rekreációs központok. Az összes közeli tó kiadó, így ismét javában zajlik a horgászat. Közelebb a hágóhoz az út megromlik, a puzoterkik 15-20 km-en keresztül vánszorognak, óvatosan előzzük őket és megyünk tovább... Egy ilyen úton 70-80 km a sebességünk, a felfüggesztés kényelmes vezetést tesz lehetővé. Az útvonal nagy része aszfaltozott, mindössze 30%-a burkolatlan. A hágóhoz érve lefotózzuk és meghúzzuk az útközben elveszett stabilizátor rögzítőcsavart.

Nem megyünk le a hágón, nincs értelme. A hágón át a Teleckoje-tótól délre megy az út, ahová nem megyünk, már jártunk. A másik ok, amiért nem megyünk a tó felé, az a maradék benzin, ami nem engedi, hogy visszatérjünk.
Ezután utunk a Maiden's Tears vízesésen (Shirlak) keresztül vezet, itt voltunk, de úgy döntöttünk, hogy újra ellátogatunk.

Megállunk a sofőr emlékművénél, amely mellett általában elhaladtunk.

"Emlékmű Bely Bom falun kívül. A Kolka Sznegirevről szóló híres dal hősének emelték. Minden sofőrnek szentelték, aki meghalt a Chuysky traktuson."

Megállunk a Katun és a Chuya összefolyásánál.
A Chike-Taman hágón könnyen áthaladhatunk, a légzőcsővel ellátott autónak könnyebben lélegezhet. A bérletben ajándéktárgyakat és teákat vásárolunk.
A Seminsky-hágó is szellő, itt nem állunk meg, rengeteg ember van. A mongol árukat ötször drágábban adják el.
Közelebb a faluhoz. Ongudai lejjebb megyünk az Ursul folyóhoz, nagyon meredek az ereszkedés, ha esik, nehéz lesz visszamenni. Találunk egy remek helyet az éjszaka eltöltésére.

Hazafelé még több mézsört veszünk, hogy megünnepeljük itthoni kirándulásunkat.

Aztán hazamegyünk, nincs több megálló.
Ahogy közeledtünk Cherepanovohoz, erősen esni kezdett az eső. Novoszibirszk így üdvözölt minket, és mosott le minket a kosztól. Július 4-én 22.00-kor értünk haza.
Nagyon köszönjük az autónknak, ami hazahozott minket és nem okozott gondot az úton!

Érkezés után az első gondolat, hogy hova megyünk legközelebb.

Kiadási ára: 10 000. Futott futás: 1050 km

31.08.17,
Anechka,
Novoszibirszk

Remek történet! De lenne egy kérdésem a benzin futásteljesítményével kapcsolatban,
Elköltött üzemanyag - 8000 rubel. , Elégetett üzemanyag - körülbelül 950 liter (hozzávetőleges fogyasztás 12-13 liter) A benzin ára 36,5-44 rubel. 1 literre.
Kiderült, hogy a benzin ára körülbelül 35 ezer rubel, és Ön 8000 rubelt írt.

Röviden elmagyarázom a lányoknak és azoknak, akik még nem értenek hozzá: a Toyota Prius egy hibrid japán autó, amelyben a benzinmotort elektromos egészítik ki. Közös munkájuk folyamatát a fedélzeti számítógép vezérli, a fő (benzin) motor csak szükség esetén jár. És azonnal kikapcsol, amint az erőfeszítések szükségessége megszűnik - alacsony sebességű vezetéskor (például forgalmi dugókban), közlekedési lámpánál való megálláskor, fékezéskor, felengedett gázpedállal vagy lejtőn és más helyzetekben, amikor az elektromos motor képes egyedül megbirkózni.

Ennek köszönhetően a hibrid autók környezetbarátabbak, mint a hagyományos belsőégésű motoros autók, de természetesen a mongolok nem ezért veszik őket. Hanem azért, mert a „hibridek” lehetővé teszik a benzin megtakarítását, ami, mint már írtam, drága Mongóliában. A Priusok fogyasztása 4-6 liter/100 kilométer, változattól, évszaktól és vezetési stílustól függően. A hosszú sztyeppei útvonalakon eco módban történő vezetés lehetővé teszi a helyi lakosok számára, hogy jelentősen megtakarítsák az üzemanyagot.

A hibrid autóknak van egy kis hátránya (de ez is előny) - az indító akkumulátor. Az autó bekapcsolására szolgál - igen, ez így van -, és kikapcsolt állapotban is fenntartja a funkcióit (pl. az óra és az ébresztő áramellátása), így fokozatosan lemerül. Tehát a „hibrid” nem szeret sokáig tétlenül állni, néhány naponta legalább egyszer „járni” kell, hogy az indítóakkumulátor feltöltődjön. Ezek az autók különösen nem szeretnek tétlenül ülni a hideg évszakban. Ám állandó használat közben az akkumulátor erőteljesnek érzi magát, és az autót nem kell rendszeresen felmelegíteni hideg időben, mint a hagyományos autókat. Még -30°-on és az alatt is problémamentesen bekapcsol - nem kell forgatni a lefagyott indítót. De az indítóakkumulátor képességei nagyon korlátozottak, és például egy normál autót nem lehet „hibridből”, csak egy társautót, ugyanolyan aranyos kis akkumulátorral. Ha tehát hirtelen ilyen segítségre van szüksége, ne a Priusokra hagyatkozzon, keressen egyszerűbb vagy nagyobb autót.

A mongol kormány határozottan üdvözli a „hibridek” vásárlását. Ebben az országban elvileg már nagyon humánus vámok vannak az importált autókra - nincs saját „autóiparuk”, amelyet minden erejükkel a fülénél fogva kell húzni, vagyis nincs szükség védővámokra az importra. A hibrid autók vámja még a hagyományos autókénál is alacsonyabb. Ezenkívül 2016 júniusa óta Mongólia eltörölte a Japánból származó új autók behozatalának vámtételét és a 3 évnél rövidebb futásteljesítményű japán autókra kivetett adókat. Kiváló példa a hozzáértő importszabályozásra, amikor a jobb minőségű áruk behozatalát ösztönzik. Tehát a közeljövőben ez az ország az öv mögé tesz minket az egy főre jutó menő autók számát tekintve. Az autóipari környezetbarátság szempontjából szerintem már le van zárva. Eh, szerencsés!