Vene Föderatsiooni kaitseministri asetäitja Ruslan Tsalikov / Foto: function.mil.ru
Eile kontrollisid asekaitseminister Ruslan Tsalikov ja Spetsstroy direktor Aleksandr Volosov sõjaväelaagrite taristurajatiste ehituse edenemist Kuriili seljandikul Iturupi ja Kunaširi saartel.
R. Tsalikov ja A. Volosov kontrollisid tööreisil Kuriili seljandiku lõunasaartel paiknevate kuulipilduja ja suurtükiväedivisjoni taristuobjektide ehitusobjekte.
"Uute sõjaväelaagrite ehitamisel kasutatakse tehnoloogilisi lahendusi, mis võtavad arvesse asukohapiirkonna klimaatilisi ja seismilisi iseärasusi."
Kuriili aheliku saartele ei ole sõjaväe- ja sotsiaalobjekte ehitatud alates 1960. aastate lõpust. Praegu on Venemaa Spetsstroy väed Kunaširis ja Iturupis alustanud kahe sõjaväe baaslaagri ulatuslikku ehitust vastavalt standardprojektidele. Vastavalt riigihankelepingute tingimustele on ette nähtud elamu- ja kasarmutsoonide, kommunaal- ja laotsoonide ning klubi- ja spordirajatiste sektorite etapiviisiline väljaehitamine.
Järgmisel aastal peavad ehitajad lõpetama enam kui 220 objekti rekonstrueerimise ja uusehituse, sealhulgas üle 40 elumaja ja ühiselamu, 2 kooli, 2 lasteaeda, 2 universaalset spordikompleksi koos ujulaga, liuväljad, sööklad, haiglad ja kliinikud, kauplused, kohvikud, samuti lahinguväljaõppe rajatised ja toetav infrastruktuur.
Sõjaväelaagrite taristu kasutuselevõtt viiakse läbi etappide kaupa, kuna stardikompleksid on valmis. Uute sõjaväelaagrite rajamisel kasutatakse tehnoloogilisi lahendusi, mis võtavad arvesse asukohapiirkonna klimaatilisi ja seismilisi iseärasusi.
Reisi järel andis R. Tsalikov korralduse tõsta ehitustööde tempot ja optimeerida riigieksamite sooritamisega kaasnevaid protsesse. Ta meenutas, et Kuriili saarte sõjalise taristu rajatiste rajamist jälgib iganädalaselt sõjaväeosakonna juhtkond temaatilistel konverentskõnedel riigikaitse juhtimiskeskuses.
Sõjaväerajatiste ehitamine / Foto: function.mil.ru
viiteteave
Praegu on Kesk- ja Ida sõjaväeringkondade territooriumil käimas enam kui 250 kompleksrajatise ehitamine ja rekonstrueerimine, sealhulgas elamuehitus 16,8 tuhandele korterile Syzranis, Viljutšinskis, Engelsis, Krasnojarskis, Novosibirskis, Habarovskis, Vladivostokis, Ulan- Ude ja teised linnad.
Lisaks arendatakse vastavalt relvajõudude arendamise plaanidele enam kui 20 Vene Föderatsiooni moodustavas üksuses olemasolevat ja uut taristut vägede paigutamiseks ning Arktika tsoonis on käimas aktiivne ehitus.
Sõjaväelaagrite ehitamine ja korrastamine toimub tüüpprojektide järgi, kasutades kokkupandavate teraskonstruktsioonide ja telk-mobiilsete varjualuste tehnoloogiaid.
MOSKVA, Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi pressiteenistuse ja teabe direktoraat
2
Märtsi lõpus teatati, et Jaapani poolt vaidlustatud Suure Kuriili keti saartele võib lähiajal tekkida baas Venemaa Vaikse ookeani laevastiku laevadele. Varem avaldati avaldusi Ida sõjaväeringkonna ja garnisonide tõsise tugevdamise kohta vaidlusalustel saartel. “Meie versioon” selgitas välja, miks läänepiiridel kasvavat sõjalist ohtu arvestades toimub Vene sõjaväegrupi oluline tugevnemine. Kaug-Ida.
Nagu teatas Sergei Šoigu, viib merevägi juba aprillis läbi kolmekuulise ekspeditsiooni Suure Kuriili seljandiku saartele, mille eesmärk on uurida võimalusi Vaikse ookeani laevastiku uue baasi loomiseks Kuriili saartele. Kaitseministri sõnul on saartel oluline sõjalis-strateegiline asukoht Venemaa territoriaalse terviklikkuse ja riikliku julgeoleku tagamiseks, mistõttu baaside paigutamine siia "aitab riigil neid probleeme tõhusamalt lahendada". Varem rõhutas kaitseministeerium, et käimas on Kuriili saartel paiknevate vägede plaaniline ümberrelvastumine. 2016. aastal on kavas piirkonda viia võimsaid ja kaasaegseid relvi, sealhulgas rannikuraketisüsteemid Bal ja Bastion, aga ka uue põlvkonna droone.
Samas mõistab Venemaa juhtkond, et selline tegevus muudab suhted Jaapaniga keeruliseks. Pole juhus, et endine sõjaväelane ja nüüdne Föderatsiooninõukogu kaitse- ja julgeolekukomitee juht Viktor Ozerov on juba kutsunud Tokyot mitte pidama ohuks Vene sõjalaevade võimalikku baasi Kuriili saartele. Märkides siiski, et Kuriili saartele paigutatavate Vaikse ookeani sõjaväelaevastiku laevade arv sõltub suhete kvaliteedist Jaapani ja teiste Aasia-Vaikse ookeani piirkonna riikidega.
Jaapan võib täna Kuriili saared jõuga tagastada
Venemaa ja Jaapani vaidlus “põhjaterritooriumide” üle, nagu Jaapanis Lõuna-Kuriili saari kutsutakse, on kestnud juba üle 60 aasta ning seni pole diplomaatiliste vahenditega kompromissile jõutud. Seetõttu teatas Jaapan vastuseks Shoigu avaldustele kohe, et sõjalise infrastruktuuri tugevdamine vaidlusalustel aladel teeb neile muret. Peamine põhjus on see, et Kuriili saared on kogu piirkonna jaoks suure majandusliku ja sõjalis-strateegilise tähtsusega. Ja eelkõige Venemaa jaoks: Kunashiri ja Iturupi saarte vahel asuv süvamereväin, mis talvel ei külmu, on Vaikse ookeani laevastiku ainus väljapääs ookeani. Seetõttu ei saa saarte Jaapanile tagastamise küsimust põhimõtteliselt positiivselt lahendada.
Täna ei kavatse kumbki pool möönda, näib, et poliitilised meetodid on ammendunud, kuid keegi ei usu Jaapani ja Venemaa vahelise neljanda sõja väljavaatesse. Kuigi, nagu näitavad hiljutised sündmused, võib olukord maailmas mõne nädala jooksul kardinaalselt muutuda. Nii et riikide sõjalised potentsiaalid võivad selles vaidluses olulist rolli mängida. Ja siin pole kahjuks paljud asjad Venemaa kasuks. Asjatundjate hinnangul on ida poole koondunud liiga vähe jõude, samas kui üksused on üksteisest suurel kaugusel laiali. Teine Kuriili seljandiku turvalisust tagava Ida sõjaväeringkonna probleem on selle kaugus, mis ei võimalda lühikest aega luua väerühmi. Seetõttu usuvad eksperdid, et teoreetiliselt on Jaapan juba täna võimeline välksõda läbi viima, maandudes kiiresti Kuriili saartele, vallutades sadamad ja ankrukohad ning kattes seda kõike nii merelt kui õhust. Seetõttu on Venemaa tähelepanu Kuriili saarte sõjalisele komponendile nii suur. Pealegi tekkis see Jaapani omakaitsejõudude tugevdamise taustal. Nii võttis tõusva päikese maa juuli keskel vastu seadusemuudatused, mis lubavad kasutada Jaapani armeed, et aidata kaitsta oma liitlasi väljaspool riiki. Muudatused laiendasid ka Jaapani vägede võimet viia läbi rahuvalveoperatsioone välismaal.
Lisaks on jaapanlased viimastel aastatel oluliselt tugevdanud oma relvajõude. Täna Mereväed Jaapani omakaitsejõud on Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna võimsaimate seas ning on enam kui 2 korda suuremad kui Venemaa Vaikse ookeani laevastik. Kokku on Jaapani mereväel üle 250 moodsa sõjalaeva ja abilaeva ning kaatri, sealhulgas üks kerglennukikandja ja neli helikopterihävitajat. Enamik hävitajaid on varustatud allveelaevadevastaste helikopterite ja laevatõrjeraketisüsteemidega Ameerika Harpoon rakettidega. Maabumislaevad on esindatud Osumi tüüpi vimplitega, paakdessantlaevad Miura, Atsumi, väikesed Yura ja Yusotei tüüpi dessantlaevad. Nendega on jaapanlased võimelised transportima korraga kuni ühe brigaadi maavägesid. Seal on isegi Hyuga klassi kerge lennukikandja.
Kasutusel on 20 diiselallveelaeva: 7 Harusio tüüpi, mis on relvastatud laevatõrjerakettidega Harpoon. Oyashio allveelaevad on vaiksed, 20-sõlmelise veealuse kiirusega, mis on võimelised tulistama torpeedosid või Sub-Harpooni rakette kuuest vööritorpeedotorust (533 mm). Soryu tüüpi paate on kaks - suurendatud sukeldumisulatusega.
Aleksandr Khramchikhin, poliitilise ja sõjalise analüüsi instituudi analüütilise osakonna juhataja:
– Ida sõjaväeringkonna ümberrelvastumine ja diviis Kuriili saartel toimub kahtlemata Venemaa plaanitava ümbervarustuse raames. Relvajõud, sellest on juba pikka aega räägitud. Ilmselt selle raames varustatakse Kuriili rühmitus ümber ja võib-olla pööratakse sellele erilist tähelepanu. Selle renoveerimise põhjus on ilmne – Jaapan vaidleb nende saarte üle, samas kui need on geograafilistel põhjustel väga isoleeritud. Seetõttu on vajalik, et seal oleks rühm, mis on suuteline mõnda aega täiesti autonoomselt tõrjuma vaenlase rünnakut.
Vaikse ookeani laevastik taastub, kuid aeglaselt
Samal ajal ei taastata postsovetlikus ajastust räsitud Venemaa mereväe Vaikse ookeani laevastikku nii kiiresti, kui tahaksime. Tänaseks on endisest võimsusest säilinud sadakond laeva ja kolmandik neist on remondis, reservi või koitõrjel. Samal ajal on Vaikse ookeani laevastik jagatud kahte rühma, mis asuvad Kamtšatkal ja Primorye's. Primorjesse jäänud osa on tegelikult muutunud väikeseks heterogeensete jõudude flotilliks, kus peamiseks lahingujõuks on 20 aasta piiri ületanud raketiristleja Varyag.
Allveelaevad asuvad Kamtšatkal. 16. allveelaevade eskadrill on relvastatud Kurskiga sama tüüpi allveelaevade ristlejatega, Project 949A Antey, tuumajõul. torpeedopaadid"Shchuka-B" (projekt 971), diisel-elektriline "Varshavyanka" ja strateegilised paadid 667BDR.
Kuriili saari kaitseb otseselt 18. kuulipilduja ja suurtükiväedivisjon, mille tugevus on 3,5 tuhat inimest. Kunashiril asub 46. kuulipilduja- ja suurtükiväepolk, Iturupil 484. kuulipilduja- ja suurtükiväepolk. Samas on rajoon mandriga äärmiselt halvasti ühendatud, eriti talvel. See tähendab, et garnison on väga sõltuv ilmast, laskemoona, toidu ja ravimite kohaletoimetamine mandrilt saab olema keeruline. Kogu rügemendi relvastus ja varustus on vananenud, erinevatel hinnangutel vajab kuni 80% varustusest ja relvadest kapitaalremonti või tuleb need maha kanda. Alles eelmisel aastal tuli teateid, et diviis on saanud T-80 tankid, see pole muidugi kõige moodsam relvastus, aga kui mäletate, et varem kasutati maasse kaevatud tanke IS-2, IS-3 ja T. tugevate punktide loomiseks -34, siis on see tõsine edasiminek.
Mõningatel andmetel paigutati eelmisel aastal vaidlusalustele saartele Vene relvajõudude poolt 2008. aastal vastu võetud rannikualade laevatõrjeraketisüsteem Bal. See on mõeldud territoriaalvete ja väinaalade kontrollimiseks, kaitsmiseks mereväebaasid, muud ranniku rajatised ja ranniku infrastruktuur. Samuti teatatakse, et hetkel on Kuriili saartel kaasaegne õhutõrjesüsteem – Tori ja Buki kompleksid on pidevas lahinguteenistuses. Korduvalt on kõlanud avaldusi, et kaitseministeerium kaalub võimalust paigutada Kuriili saartele kaasaegsed õhutõrjeraketisüsteemid S-400, kuid praegu on see plaanis.
Siiski tundub, et neid nüüd kiirendatakse. IN Hiljuti teatati, et luuakse kaasaegne infrastruktuur. Kuriili saartel on alanud sõjaväelaagrite ehitus ja seal baseeruvate üksuste ümbervarustus - 2016. aasta lõpuks ehitatakse Iturupi ja Kunashiri 392 erineva otstarbega objekti. Nii valmistub kaitseministeerium tõsiselt tugevdama riigi “idarinnet”, kus relvakonflikti korral võib tekkida palju rohkem probleeme kui läänerindel.
Venemaa võimud kavatsevad eraldada Kuriili saarte arendamiseks täiendavalt 16 miljardit rubla.
Sellest teatas Sahhalini piirkonna kuberner Aleksander Horošavin pärast Kurilskis peetud töökoosolekut, kus osalesid ka Vene Föderatsiooni valitsuse liikmed ja mis oli pühendatud rakendamisele. Föderaalne sihtprogramm "Kuriili saarte sotsiaalmajanduslik areng aastateks 2007-2015".
Sellest summast 13 miljardit rubla on kavas eraldada föderaaleelarvest, ülejäänud 3 miljardit rubla kohalikust eelarvest. Samuti kavatseb Sahhalini piirkond kaasata Kuriili saarte arendamiseks raha erainvestoritelt. Khoroshavini sõnul on nad huvitatud selliste tööstusharude arendamisest nagu mere bioloogilised ressursid ja turism.
Kuni 2015. aastani kehtiva Kuriili saarte arendamise föderaalse sihtprogrammi maht on 15 miljardit rubla (investeeringud föderaaleelarvest).
Programmi põhisuunad on transpordi infrastruktuuri, sotsiaalsfääri ja energeetika arendamine.
üksikasjad Kuriili saarte uue infrastruktuuri kohta (palju fotosid)
Kuriili saared- sisaldab 30 suurt ja palju väikest saart.
Elanikkond elab püsivalt ainult Paramushiris, Iturupis, Kunashiris ja Shikotanis.
Kuriili saarte elanikkond - 18 735 inimest
Kunashiri saar- Suur-Kuriili saarte lõunapoolseim saar.
Rahvaarv - u. 8000 inimest.
Južno-Kurilsk - halduskeskus Lõuna-Kuriili ringkond.
Delegatsioonide vastuvõtmiseks ehitati sõpruskeskus
Tasuta sotsiaalkorterid
Kultuurimaja
(meditsiini- ja haridusekspeditsioon “Venemaa piirid”, august 2010)
Uue lasteaia avamine
Sahhalini piirkonna kuberner Aleksander Horošavin (paremal)
Južno-Kurilski sadam
Uus süvavee kai
Moodsate süvameresildimiskomplekside kasutuselevõtt Kunashiris ja Iturupis viib Kuriili saarte transporditaristu kvalitatiivselt uuele tasemele ja parandab saarte elukvaliteeti.
Mootorlaev "Igor Farkhutdinov" sildus uuel muulil esimest korda
(veebruar 2011)
Lennujaam "Mendeleevo"
Lennuvälja ehitasid jaapanlased, kui Kunashiri saar oli veel jaapanlaste kontrolli all ja pärast seda pole seda peaaegu üldse ümber ehitatud.
2006. aastal suleti see infrastruktuuri täieliku riknemise ja lennuraja hävimise tõttu.
Rekonstrueerimise käigus võeti Kuriili saarte sotsiaal-majandusliku arengu föderaalse sihtprogrammi raames kasutusele uus reisiterminal, ruleerimisteed, uus perroon, lennurada, maandumissüsteem ja valgustusseadmed.
Tegutseb saarel Mendelejevskaja GeoTPP(geotermiline elektrijaam), mis varustab saart soojuse ja elektriga.
Vulkaanienergia kui soojuse ja valguse allikas inimestele on selle jaama tööpõhimõte.
Jaama teise etapi kasutuselevõtt 2007. aastal kattis 100% Južno-Kurilski soojusvajadusest.
2011. aastaks on kavas kaasajastada ja kasutusele võtta lisavõimsused, mille tulemusena kasvab objekti koguvõimsus peaaegu kolmekordseks - 1,8 MW-lt 5 MW-ni.
Iturupi saar-Kuriili saarte Suure seljandiku lõunarühma saar, kõige rohkem suur saar saarestik.
Rahvaarv – 6387 inimest.
Kurilsk
Kitovaya laht
2006. aastal käivitati saarel kaasaegne kalatöötlemiskompleks “Reidovo”..
Kuus õhkkülmutuskambrit tagavad 74 tonni valmis külmutatud kalatoodete valmistamise päevas.
Umbes. Iturupis asub ka Yasny kalatöötlemistehas, mis on varustatud ainulaadse külmutustunneliga kalade õhus külmutamiseks, mis võimaldab ööpäevas pidevalt külmutada 210 tonni valmis kalatooteid.
Seal on kaaviari töökoda, kus toodetakse 3 tonni kaaviari päevas. Lisaks on seal soolatsehh, mille võimsus on 25 tonni ööpäevas ja külmkapp, mille võimsus on 2300 tonni samaaegset ladustamist.
Kurilskaja hooned on saarele juba ehitatud Keskkool 250 õpilasele, samuti kaasaegne kesklinnahaigla 50 voodikohaga ja kliinik 100 visiidiga vahetuses.
Uus haigla
Spordikompleks
pargi haljastus kesklinnas
Kuberneri tööreis
Iturupis jätkub lennujaama ehitus, mis varustatakse uusima tehnikaga. Uus õhuvärav asuvad saare päikesepoolsel küljel, mis võimaldab hõlpsasti ligipääsu Iturupile ka halva ilmaga. Pikendatud 2,2 km pikkune lennurada mahutab kõiki piirkonnas lendavaid õhusõidukeid.
Shikotani saar- Kuriili saarte Malaya harja suurim saar.
Malokurilskoe- saare halduskeskus.
Rahvaarv - u. 2100 inimest.
Sildumisinfrastruktuuri arendamine Shikotani saarel
Krabozavodski kalatöötlemiskompleks on varustatud kõige kaasaegsemate seadmetega.
Töökoja võimsus võimaldab iga päev vastu võtta ja töödelda kuni 300 tonni toorest kala.
Uus lasteaed 70 istekoha jaoks (2010)
Uus kool (2006)
Kütusevarustussüsteemide ehitamine on käimas kõikidel saartel – Iturupis, Kunashiris ja Shikotanis
Paramushiri saar- üks Kuriili saarte Suure seljandiku põhjarühma saartest.
Rahvaarv – umbes 2500 inimest.
Severo-Kurilsk- saare halduskeskus ja ainus asustatud piirkond.
Kalasadam ja kalatöötlemistehas on Severo-Kurilski peamised tootmishooned.
1952. aastal hävitas linn tsunami peaaegu, kuid pärast seda see taastati ja eksisteerib tänaseni.
1945. aastal tapetute mälestussammas
Kaluripäev on Kuriili saartel üks peamisi pühi
Kaupade ja reisijate vedu saartele teostavad mootorlaevad “Igor Farkhutdinov” ja “Marina Tsvetaeva”.
Ehitusplaanid 2011. aastaks
2011. aastal võetakse saarel Reidovo külla 40-kohaline lasteaed. Iturup, kaikompleksi ehitus Južno-Kurilskis on lõppenud. Mereterminali hoone ehitamine jätkub ühtses kolmekorruselises mereterminali kompleksis, mille pindala on üle 885 ruutmeetri. m mahutavad kõik teenused, mis osutavad nii sise- kui ka rahvusvahelisi lende.
Samuti tellitakse projekt “Saare kütusevarustussüsteemide ehitus ja rekonstrueerimine”. Shikotan" Malokurilskoje külas.
Sel aastal ehitatakse: 6 korteriga elamu Krabozavodskoje külas Shikotanil, 10 korteriga maja ja neli 8 korteriga maja Južno-Kurilskis, kaks 8 korteriga maja Iturupil.
Sel aastal valmib ja käivitatakse tänavale mooduldiiselgeneraatoriga elektrijaam. Nagornaya Malokurilskoje külas.
Ja piirkondliku tuleohutusprogrammi raames loodetakse kasutusele võtta Južno-Kurilskis asuv tuletõrjedepoo.
P.S. Muidugi pole Kuriili saartel kõik nii roosiline ja positiivne, kui neil fotodel paistab. Olen siia kogunud ainult uusi või renoveeritud objekte. Lisaks Kuriili saarte mõõtude järgi suurtele asulatele on seal ka väga väikseid asulaid, kus sellest hoolimata elab ka inimesi.
Aga kuna saare arenguprogramm võeti vastu kuni 2015. aastani ja positiivne trend on ilmne, on põhjust arvata, et asustatud alad kõigil neljal asustatud Kuriili saarel on korralikud elamistingimused.
Kehtivusala kuni 2015. aastani Föderaalne sihtprogramm "Kuriili saarte sotsiaalmajanduslik areng aastateks 2007-2015" ulatub 21 miljardi rublani.
Suurem osa sellest summast eraldatakse föderaaleelarvest. Samuti kavatseb Sahhalini piirkond kaasata Kuriili saarte arendamiseks raha erainvestoritelt. Erainvesteeringud saarte majandusse ulatuvad praegu miljardi rublani aastas ja 2015. aastaks kasvavad need 6 miljardini. üksikasjad Kuriili saarte uue infrastruktuuri kohta (palju fotosid) Kuriili saartel on 30 suurt ja palju väikest saart. Elanikkond elab püsivalt ainult Paramushiris, Iturupis, Kunashiris ja Shikotanis. Kuriili saarte elanikkond - 18 735 inimest Kunashiri saar- Suur-Kuriili saarte lõunapoolseim saar. Rahvaarv - u. 8000 inimest. Južno-Kurilsk- Lõuna-Kuriili oblasti halduskeskus. 
Sotsiaalkorterid 
2012. aasta augustis toimus Južno-Kurilskis uute korterite ostutähtede ja võtmete üleandmise tseremoonia. 10 korteriga maja ehitati regionaal- ja kohaliku eelarve vahenditega ühe regionaalprogrammi raames. 
Kultuurimaja (meditsiini- ja haridusekspeditsioon "Venemaa piirid", august 2010) 
Uus lasteaed Južno-Kurilski sadam Uus süvaveekai 
Moodsate süvameresildimiskomplekside kasutuselevõtt Kunashiris ja Iturupis viib Kuriili saarte transporditaristu kvalitatiivselt uuele tasemele ja parandab saarte elukvaliteeti. Mootorlaev "Igor Farkhutdinov" sildus esmakordselt uuel muulil (veebruar 2011) 
Ehitus on käimas Kuriili saarte sotsiaal-majandusliku arengu föderaalprogrammi ja Sahhalini piirkonna eelarve vahenditega. mereterminal rajatud sildumiskompleksi territooriumil Lõuna-Kuriili lahes. Lisaks reisijatele asuvad selles hoones erinevad teenused - piiripunkt, tollipunkt, sadama järelevalve, administratsioon ja kontrollruum. meresadam. Ehituse valmimine on planeeritud 2012. aastaks. 
Mendeleevo lennujaam Lennuvälja ehitasid jaapanlased, kui Kunashiri saar oli veel Jaapani kontrolli all ja pärast seda pole seda peaaegu üldse uuesti üles ehitatud. 2006. aastal suleti see infrastruktuuri täieliku riknemise ja lennuraja hävimise tõttu. Rekonstrueerimise käigus võeti Kuriili saarte sotsiaal-majandusliku arengu föderaalse sihtprogrammi raames kasutusele uus reisiterminal, ruleerimisteed, uus perroon, lennurada (rada), maandumissüsteem ja valgustusseadmed. . Tegutseb saarel Mendelejevskaja GeoTPP(geotermiline elektrijaam), mis varustab saart soojuse ja elektriga. Vulkaanienergia kui soojuse ja valguse allikas inimestele on selle jaama tööpõhimõte. Jaama teise etapi kasutuselevõtt 2007. aastal kattis 100% Južno-Kurilski soojusvajadusest. Mendelejevskaja geotermilise elektrijaama kavandatav moderniseerimine tõstab selle võimsust 3,6 MW-lt 7,4 MW-ni. 
Umbes. Kunashiril on kaks kalatöötlemistehast - LLC PKF "South Kuril Fish Processing Plant" ja OÜ "Delta". Yuzhno-Kuril Fish Processing Plant on moderniseerinud oma tootmisliine. Kõik tema enda traallaevastiku püütud kalad ja mereannid toimetatakse kaldale ilma kvaliteedi langus.25-liikmeline integreeritud vahetus tuleb edukalt toime suurte sissetulevate toorainemahtudega.2011. aastal pandi Kunashiri saarele esimesed kilomeetrid asfalti. 
Iturupi saar- Kuriili saarte Suure seljandiku lõunarühma saar, saarestiku suurim saar. Rahvaarv – 6387 inimest. Kurilsk- saare halduskeskus. Viimastel aastatel on Kurilski külla ehitatud kaasaegne mikrorajoon “Severny”. Selle piiridesse on plaanis ehitada Suur palee kultuur ja sport, mille katuse alla tulevad spordikompleks, ujula, kultuurikeskus ja muud asutused. 2006. aastal käivitati saarel kaasaegne kalatöötlemiskompleks "Reidovo".. 
Kuus õhkkülmutuskambrit tagavad 74 tonni valmis külmutatud kalatoodete valmistamise päevas. 
Umbes. Iturupis asub ka Yasny kalatöötlemistehas, mis on varustatud ainulaadse külmutustunneliga kalade õhkkülmutamiseks, mis võimaldab ööpäevas pidevalt külmutada 210 tonni valmis kalatooteid. Seal on kaaviari töökoda, kus toodetakse 3 tonni kaaviari päevas. Lisaks on seal soolatsehh, mille võimsus on 25 tonni ööpäevas ja külmkapp, mille võimsus on 2300 tonni samaaegset ladustamist. On mitmeid teisi kalandusettevõtteid, millest suurimad on Skit, Bug ja Continent. Saarele on juba ehitatud Kuriili keskkooli 250 õpilasele mahutavad hooned, kaasaegne 50 voodikohaga regionaalhaigla ja kliinik 100 visiidiga vahetuses. Uus haigla 
Spordikompleks 
parendustööd 
Veebruaris 2012 võeti kasutusele kaks 8 korteriga maja 
Uus lennujaam“Iturup” asub saare päikesepoolsel küljel, mis võimaldab saarele hõlpsasti pääseda ka halva ilmaga. Pikendatud 2,2 km pikkune lennurada mahutab kõiki piirkonnas lendavaid õhusõidukeid. Kurilski lähedal on radooniveega geotermiline allikas. 
Mõned aastad tagasi koosnesid allikad kahest betoonist kalasoolamiseks mõeldud tünnist, milles puhkajad suplesid, unustamata ümbruskonda katkiste pudeliklaasidega risustada. Geotermilisi allikaid täiustas ettevõte "Gidrostoroy" 
Shikotani saar- Kuriili saarte Malaya harja suurim saar. Malokurilskoe- saare halduskeskus. Rahvaarv - u. 2100 inimest. Föderaalprogrammi vahenditega on Shikotanil Malokurilskaja lahes juba ehitatud süvaveemuul ja see töötab ning naabruses asuvas Krabozavodskaja lahes samal Shikotanil on kaasrahastamise tingimustel muuli ehitamine lõpusirgel. - Gidrostroy JSC omavahendid ja piirkondlik eelarve. 
Krabozavodski kalatöötlemiskompleks on varustatud kõige kaasaegsemate seadmetega. 
Töökoja võimsus võimaldab iga päev vastu võtta ja töödelda kuni 300 tonni toorest kala. 
Uus lasteaed 70 kohta (2010)
Pildi autoriõigus AFP
Pildi pealkiri 2010. aastal külastas Kuriili saari toonane Venemaa president Dmitri MedvedevFöderatsiooninõukogu kaitse- ja julgeolekukomitee aseesimees Franz Klintsevitš teatas mereväebaasi rajamisest Kuriili saartele. See pole esimene militaarobjekti mainimine saartel, kaitseminister Sergei Šoigu rääkis sellest varem, kuid see on esimene kord, kui sellest projektist räägitakse olevikuvormis.
"Otsus on tehtud. See on elluviimisel," ütles Klintsevitš, täpsustamata, kus sõjaväeobjekt täpselt asub.
Võib-olla pidas ta silmas Matua saart – väikest maatükki Kuriili seljandiku keskel. 2016. aastal ütles kaitseminister Šoigu, et Venemaa kavatseb seda saart mitte ainult taastada, vaid ka aktiivselt ära kasutada.
Selleks ajaks oli saart külastanud juba suur Venemaa Geograafia Seltsi ja Vaikse ookeani laevastiku (PF) ekspeditsioon. Teine ekspeditsioon algas 2017. aasta suvel ja kestab siiani.
- Venemaa senaator: otsus Kuriili saarte mereväebaasi kohta on tehtud
- Kas Putin nõustub Kuriili saarte tagastamisega Jaapanile?
- Jaapan kahetseb Vene rakettide paigutamist Kuriili saartele
"Spetsialistid viisid läbi üle 1000 füüsikaliste, keemiliste ja bioloogiliste näitajate laboratoorse uuringu, üle 200 reljeefi ja väliskeskkonna mõõtmise. Teostati ka kiirgus- ja keemilise luure, saare kindlustuste ja üle 100 ajaloolise objekti. Tuukrid viisid läbi Matua saare lahtede ja lahtede hüdrograafilisi uuringuid,” öeldakse Vene Geograafia Seltsi kodulehel.
Piltide autoriõigus Google
Pildi pealkiri Võib-olla asub mereväebaas Matua saarEkspeditsiooni aruannetes räägitakse palju mereselgrootute ja vetikate uurimisest, Sarõtševi tipu vulkaani tegevuse uurimisest, aga kui kaitseministeerium tõesti kavatseb sellele saarele baasi rajada, siis merepõhja topograafia hüdrograafilistest uuringutest. ja Jaapani sõjaliste struktuuride jäänuste uurimine on selle jaoks tõenäoliselt eriti oluline.
Uus baas on võimeline vastu võtma mis tahes laevu, sealhulgas esimese järgu laevu, ütles Klintsevitš neljapäeval, täpsustamata, millised laevad selles rajatises asuvad.
Esimese järgu laevade hulka kuuluvad lennukikandjad, hävitajad, raketi- ja allveelaevadevastased ristlejad, tuumalaevad allveelaevad. Sellise sügava süvisega laevade jaoks tuleb merepõhi tõesti hoolikalt ette valmistada.
Jaapan vaidlustab mõne Kuriili saarte omandiõiguse Venemaale. Nad läksid Nõukogude Liitu Teise maailmasõja lõpus, kui Nõukogude mereväed maabusid saartel. Mõne saare omandiõigus ei olnud rahvusvaheliste lepingutega tagatud.
Jaapan nõuab 1855. aasta Shimonoseki lepingule viidates Kuriili saared Iturup, Kunashir, Shikotan ja rühm väikesi Habomai saari. Matua saar, millest Šoigu rääkis, ei kuulu vaidlusaluste hulka – see asub mäeharja teises osas, selle keskosas.
Venemaa rõhutab, et saared kuuluvad talle, viidates Teise maailmasõja tulemuste ülevaatamise lubamatusega.
Saar baasiks
Kuriili saared asuvad strateegiliselt olulises piirkonnas: need eraldavad Okhotski merd vaikne ookean, justkui blokeerides sellele juurdepääsu Venemaa Kaug-Ida lõunarannikult.
Teise maailmasõja ajal rajati saartele võimas kindlustuste, lennuväljade ja mereväebaaside süsteem. Üks objektidest asus just Matual – saarel on siiani säilinud rannabetoonkindlustused, lennuvälja jäänused, laod ja varjualused.
Piltide autoriõigus Google
Pildi pealkiri Matuale on jäänud jäljed Jaapani välikindlustustestNõukogude ajal ja kuni 2001. aastani oli saarel piiripunkt, kuid viimastel aastatel on saar jäänud asustamata.
Praegu on Kuriili saartel paigutatud 18. kuulipilduja- ja suurtükidiviis (ainus selline üksus aastal Vene armee) tugevdusosadega Iturupil ja Kunashiril. Hiljuti paigutati saartele rannikualade raketisüsteemid Bal ja Bastion, samuti õhutõrjesüsteemid Buk. Bastioni kompleks asus Iturupi saarel ja Bali kompleks Kunashiris.
Matua ei ole kõige mugavam koht elamiseks ega isegi ehitamiseks sõjaväebaas. Saarel puhuvad tugevad tuuled, suuri mugavaid lahtesid rannikul pole. Lõpuks on kogu väikesaare põhjaosa vulkaan, mis purskas viimati üsna hiljuti – 2009. aastal.
Saar asub tarnebaasidest väga kaugel ja sellega suhtlemine, eriti talvekuudel, on keeruline, kuna Okhotski meri selles kohas külmub.
Piltide autoriõigus NASA
Pildi pealkiri Sarychev Peak vulkaani purse Matua saarel 2009. aastalIgal juhul läheb sellele suure aluse ehitamine ülimalt kulukaks.
Venemaa näib aga olevat valmis kulutama. Ühest küljest on Kreml pikka aega püüdnud laiendada oma sõjalist kohalolekut maailma ookeanil. Ning viimastel aastatel üha enam tähelepanu pälvinud Vaikse ookeani piirkond on Venemaa jaoks ülimalt oluline.
Näiteks pidi üks kahest amfiibkopterikandjast, mille Venemaa kavatses Prantsusmaalt osta, asuma Vaikse ookeani laevastikus.
"Kui teenisin Kaug-Idas, arutati Vaikse ookeani laevastiku mereformeeringu paigutamist Kuriili saartele. Saartele baasi loomine on tulus ainsal põhjusel - otsepääsul ookeanile. kohad, mis määrati selleks geomeetriliselt sobivaks, raskused olid järgmised. Esimene - rasked jääolud talvel. Teine on umbes kuuemeetrine mõõn ja mõõn. Kolmas tugev tuul." ütles endine Balti laevastiku ülem admiral Vladimir Valuev intervjuus RIA Novostile.
NSV Liidu ajal, millel oli suurem Vaikse ookeani laevastik kui Venemaal praegu, ei ehitatud Kuriili saartele kunagi suurt sõjaväebaasi.
Venemaa teine eesmärk on Kuriili saartel endil kanda kinnitada. Lahendamata küsimus Kuriili saartega takistab kahe riigi suhete arengut, seda tõstatavad iga kord Moskva ja Tokyo ning see ajab mõlemad pooled selgelt närvi.
Millist baasi saab Venemaa endale lubada?
Tulevase rajatise mastaabist rääkides ütles senaator Franz Klintsevitš, et uus baas on võimeline vastu võtma mis tahes laevu, sealhulgas esimese auastme laevu.
Samal ajal kasutas Klintsevitš sõna "baas", see tähendab, et ta pidas silmas üsna suurt rajatist, mis ei peaks sisaldama mitte ainult kaid, vaid ka laevade hooldamise infrastruktuuri, ideaalis dokki ja laevaremonditehast, kasarmuid majutamiseks. meeskonnad ja baaspersonal, õhutõrjeüksused ja lennuväli.
Ja kõik see asub saarel, mille pindala on 52 ruutkilomeetrit, millest olulise osa hõivab vulkaan.
Majanduskõrgkooli põhjalike Euroopa ja rahvusvaheliste uuringute keskuse vanemteadur Vassili Kašin ütles BBC-le, et selle tulemusena võib Süürias Matual tekkida vaid väike laevade logistika- ja tehnilise toe keskus ning Venemaa investeerida raha Vaikse ookeani laevastiku juba olemasolevatesse baasidesse.
Kaug-Idas on neid viis - Vladivostokis, Fokinos, Viljutšinskis (need asuvad seal tuumaallveelaevad), Sovetskaja Gavan ja Petropavlovsk-Kamtšatski.
«Võib-olla tuleb sadam, kus on mitu muuli, jällegi ei tea, kui palju, sinna tuleb jäämurdja ja paar puksiirpuksiiri ning pidevalt rakendatakse väikseid jõude,» sõnas ta.
Samas märkis Kashin, et isegi kui näiteks suur allveelaevavastane laev(esimene järg), pole veel teada, kui palju selliseid laevu saab seal korraga teenindada ja millises mahus nad seal teenindada saavad.
