Nagu avangard. Vanguardi allveelaev. Definitsioon – eesrindliku klassi allveelaevad

1976. aasta aprillis lasti Ameerika Ühendriikides vette uue (kolmanda) põlvkonna pliirakettpaat. "Ohio" (SSBN* "Ohio"). Veeväljasurve - 16 700/18 700 t, pikkus - 170 m, laius - 12,8 m, keskmine süvis (vastavalt veeliinile) - 11,1 m, kiirus - 25 sõlme, sukeldumissügavus - töö 365 m, maksimaalne 550 m, meeskond - 14-15 ohvitseri , 140 madrust ja ohvitseri, relvad - neli 533-mm torpeedotoru ja 24 Trident raketti.

* USA mereväes saab paaditüüpi hõlpsasti määrata selle tähistusega, kus SS on allveelaev, N on tuuma (peamise elektrijaamana kasutatakse tuumareaktorit), G on relvastatud juhitavate (tiibrakettidega), B on relvastatud ballistiliste rakettidega, X on paljulubav paat, mida praegu arendatakse.

Seda tüüpi allveelaevu telliti kokku 20 (tellimust loodeti laiendada 24 ühikuni), kuid teenistusse läks “vaid” 18, mis võeti kasutusele aastatel 1981–1997 ja olid algselt mõeldud 30-aastaseks kasutuseaks. Seejärel sertifitseeriti need paadid 42-aastaseks kasutuseaks, mis koosnes kahest 20-aastasest perioodist, mida eraldas spetsiaalne kaheaastane intervall tuumareaktori tankimiseks ja ERO (enginered refueling capital) hoolduseks.

Iga Ohio-klassi SSBN-i puhul kulub tuumareaktori laadimiseks ja rutiinseks hoolduseks kaks aastat või rohkem ning selle aja jooksul paat kasutusest kõrvaldatakse.

Algul olid paadid varustatud raskete Trident-1 C-4 rakettidega, kuid alates Gruusiast (SSBN-729 Georgia) hakati neid varustama võimsamate Trident-2 D-5 rakettidega. * , mis on varustatud kahte tüüpi lõhkepeadega - W76 võimsusega 100 kt ja W88 võimsusega 475 kt. Maksimaalsel koormusel on rakett võimeline viskama 8 W88 plokki või 14 W76 plokki 7360 km kaugusele. Rakette võib välja lasta 15-20 sekundiliste intervallidega kuni 30 meetri sügavuselt, kiirusega umbes 5 sõlme ja merelaineid kuni 6 punkti. Kõiki rakette saab tulistada ühe salvaga, kuid kogu laskemoonakoorma proovilaskmisi pole kunagi tehtud.

Ohio klassi SSBN-i stardihoidlad

Paatide loomisel kasutati teaduse ja tehnika uusimaid saavutusi allveelaevaehituse vallas sellistes küsimustes nagu laevakere kontuuride kuju optimeerimine, kerekonstruktsioonide, mehhanismide ja seadmete kaitsmine veealuste plahvatuste eest, varguse suurendamine ning akustiliste, magnetiliste omaduste vähendamine. , hüdrodünaamiline, kiirgus-, soojus- ja muud füüsikalised väljad.

* "Trident-2"(Trident) on kolmeastmeline ballistiline rakett, mis on mõeldud väljasaatmiseks tuumaallveelaevadelt. Arendaja Lockheed Martin Space Systems. Raketti maksimaalne laskeulatus on 11 300 km, pikkus 13,42 m ja maksimaalne stardikaal 59 078 kg. Kõik kolm tugietappi on varustatud tahkekütuse tõukuritega. Esimene ja teine ​​aste on 2,1 m läbimõõduga ja on omavahel ühendatud üleminekulahtriga, ninaosa on 2,05 m.

Algse lepingu alusel tarnis Lockheed aastatel 1989–2007 USA mereväele 425 Trident 2 raketti. Kuninglikule mereväele tarniti veel 58 raketti. Erinevad allikad näitavad tootele erinevaid hindu. Esialgu on need numbrid 29,1 miljonit dollarit. 2006. aastal öeldi, et ühe raketi maksumus oli 30,9 miljonit dollarit. 2009. aastal oli see arv juba 49 miljonit dollarit ja 2012. aastaks "kasvasid" kulud 70,5 miljonini, nagu Mark Twain ütles: "On valesid, on jultunud valesid ja on statistikat."

Paatidel on segakujundusega kere: vastupidavat tüvikoonusekujuliste otstega silindrilist kere täiendavad voolujoonelised otsad, milles asuvad ballastitangid ja vastavalt sfääriline sonari antenn ja sõukruvi võll. Paadi vastupidav kere on valmistatud NU-100 terasest. See on jagatud neljaks sektsiooniks: nelja tekiga juhtimis- ja eluruumide sektsioon, raketiruum, reaktori sektsioon ja turbiini sektsioon.

Survekere ülemine osa on kaetud läbilaskva kerge voolujoonelise pealisehitusega, mis katab raketihoidlad, erinevad abiseadmed ahtris ja painduv veetav sonari antenn ahtris. Kerge kere nii väikese ala tõttu peetakse seda Ameerika SSBN-ide konstruktsiooni ekspertide sõnul võimaluseks luua vähem hüdrodünaamilist müra ja saavutada suurem maksimaalne madala müratasemega kiirus; kahekordse kerega paatidele.

Lamedad vaheseinad jagavad paadi sektsioonideks, millest igaüks on jagatud mitmeks tekiks. Vööri-, raketi- ja ahtriruumis on laadimisluugid. Roolikamber on nihutatud vööri, sellel on horisontaalsed tiivakujulised tüürid, mille sildeulatus on umbes 13 meetrit, tagumises osas on ristikujuline emennaaž ja horisontaalsetele tüüridele on paigaldatud vertikaalsed esiplaadid.

Trident-2 raketi start

Kere peal on seadistus pikkusega 114 m, teki laiusega ca 5,5 m ja kõrgusega 2 m Paadi liikumise tagab umbes seitsmemeetrise läbimõõduga seitsme labaga propeller , kaldus poolkuukujuliste labadega. See disain tagab madala mürataseme patrullikiirusel. Esimese kambri ülemisel korrusel on: navigatsioonikeskus, põhijuhtimiskeskus, raadiokeskus ja sonaripostid.

Teisel tekil on rakettide tulejuhtimissüsteemi Mk 98 varustus ja lahingupostid, arvutiruumid ja paatide juhtimisruumid. Kolmas tekk on pühendatud meeskonna eluruumidele. Alumisel tekil paadi kere ees on torpeedoruum, kuhu on paigaldatud neli torpeedotoru ja hoitakse torpeedovaru.

Paadile paigaldati GE PWR S8G tüüpi vesijahutusega reaktor, mis tagas kahe turbiini töö võlli võimsusega 30 000 hj. Ühel võllil töötavad kaks auruturbiini agregaati, kusjuures turbiinide suurt pöörlemiskiirust vähendatakse käigukastiga 100 pöördeni minutis ja kantakse siduri abil edasi sõukruvi võllile, mis pöörab seitsme labaga sõukruvi läbimõõduga 8 m kaldsete poolkuu labadega ja vähendatud pöörlemiskiirusega (see võimaldab patrullikiirusel oluliselt vähendada müra).

Lisaks auruturbiini agregaadile on kaks 4000 kW turbogeneraatorit, 1400 kW diiselgeneraator ja 450 hj elektriajam. Maksimaalne veealune kiirus oli 25 sõlme ja pinnakiirus 17 sõlme.

Ohio-klassi allveelaeva skeem:
1. GAK antenn; 2. peamised ballastitankid; 3. arvutijaam; 4. kombineeritud raadioruum; 5. hüdroakustiline post; 6. keskpost; 7. navigatsioonipost; 8. rakettide laskejuhtimispost; 9. masinaruum; 10. reaktori sektsioon; 11. abimehhanismide kamber nr 1; 12. meeskonna läbipääs; 13. abimehhanismide kamber nr 2; 14. torpeedokamber; 15. meremeeste ja meistrite kajutid; 16. ohvitseride kajutid; 17. raketiruum.

"Ohio" erineb oma eelkäijatest suurema toiteallika, suurema patrullikiiruse (maksimaalne madala müratasemega kiirus) ning täiustatud pardasüsteemide ja komplekside poolest. Ekspertide hinnangul suudavad ehitatud raketikandjatest müratasemelt nendega konkureerida vaid Prantsuse Triumphant-klassi SSBN-id.

Tänu laiendatud pukseeritavate ja konformsete antennidega hüdroakustiliste seadmete lisamisele kompleksi ning tõhusate meetodite kasutuselevõtule hüdroakustilise teabe töötlemiseks on sihtmärgi tuvastamise ulatus enam kui kahekordistunud. Kõrge täpsuse allveelaeva asukoha määramisel tagavad paigaldatud Loran-S ja NAVSTAR süsteemide navigatsiooniandmete korrigeerimise seadmed. Nende süsteemide kasutamine ja ESGN süsteemi kasutuselevõtt koos elektrostaatilise rootori vedrustusega güroskoopidega võimaldas suurendada koordinaatide määramise täpsust 4-6 korda võrreldes varasemate paatide tüüpidega.

Sellise täiustatud allveelaeva raketikandja loomine nõudis loomulikult suuri kulutusi. Ohio-klassi SSBN-i maksumus oli 1,3–1,5 miljardit dollarit, mis oli üle kümne korra suurem kui varasemate Lafayette-klassi raketikandjate ostuhind. Lisaks moderniseeriti kaks baasi spetsiaalselt nende kasutuselevõtuks – üks Vaikse ookeani rannikul (mereväebaas Bangor, Washingtoni osariik) ja teine ​​Atlandi ookeani rannikul (mereväebaas Kings Bay, Georgia). Iga alus on mõeldud teenindama 10 paati. Baasides asuvad seadmed laskemoona vastuvõtmiseks ja mahalaadimiseks, SSBN-ide hoolduseks ja rutiinseks remondiks. Kõik tingimused on loodud selleks, et tagada töötajate puhkus (selles kliimavööndis pole seda raske teha).

Kõigil Ohio klassi SSBN-idel on kaks asendusmeeskonda (kokku 28 täismehitatud meeskonda 14 paadi kohta), mis tagab maksimaalse aja nende viibimiseks Maailma ookeani vetes. Seni on Ohio maailmas esikohal sinna paigutatud ballistiliste rakettide arvult - 24 ühikut ja on tuumajõul töötavate ballistiliste rakettide allveelaevade klassis kõige arenenum.

Tänu suurenenud tugevusele ei talu laeva kere mitte ainult survet umbes 500 m sügavusel, vaid ka läheduses toimuvaid plahvatusi. Selles asuvad raketikandja peamised mehhanismid, teenindus- ja eluruumid ning relvad. Paadi peamised juhtimissüsteemid on koondunud keskposti, roolikambri alla. Siin asuvad ka navigatsioonisüsteemi instrumendid ja rakettide stardipaneelid. Neljal tekil on üheksakohalised kupee-tüüpi kokpitid kolmetasandiliste naridega sõjaväelastele, kahe- ja neljakohalised kajutid ohvitseridele. Siin on ka ohvitseri segadus, puhketuba, raamatukogu, treeningruum ja jõusaal.

Ohio-klassi allveelaeva garderoobis

Osana strateegiliste relvade piiramise lepingut käsitlevate soovituste rakendamisest * Ohio-klassi SSBN-i rühma koosseis otsustati vähendada 14 paadile. 2004. aastal võitis Ameerika korporatsioon General Dynamics USA mereväe hanke Ohio SSBN moderniseerimiseks, mis 2006. aastal muutus ballistiliste rakettidega relvastatud strateegilisest laevast taktikaliseks paadiks, mis toetas ja toetas erioperatsioone.

* START I lepingust tulenevate piirangute tõttu viis Ohio-klassi paatide kasutuselevõtt selleni, et 1997. aasta lõpuks eemaldati laevastikust George Madisoni ja Benjamin Franklini tüüpi SSBN-id koos Poseidoni ja Trident tüüpi rakettidega -1". START II leping nägi ette Trident-2 mahalaadimise 8-lt 5-le lõhkepeale. Kuid 1997. aastal blokeeris Kongress selle lepingu täitmise eriseaduse abil. 8. aprillil 2010 kirjutasid Venemaa ja USA presidendid alla uuele strateegiliste ründerelvade piiramise lepingule – START III. Lepingu sätete kohaselt on mõlema poole paigutatud tuumalõhkepeade koguarv piiratud 1550 ühikuga. See leping hõlmab ka Trident-2 rakette. 2009. aasta 1. juuli seisuga oli USA-s 851 vedajat ja osa neist tuleb vähendada. Seni pole USA plaane avalikustatud, seega pole kindel, kas see vähendamine Trident 2 mõjutab.

Uus paat on relvastatud 154 Tomahawki tiibraketiga ning sellega saab transportida kuni kuuskümmend langevarjurit ja varustust. Aastatel 2007–2008 läbis sama ümberehituse veel 3 laeva (SSBN-727, SSBN-728, SSBN-729). Iga sellise SSGN-i jaoks uuendati 24 raketihoidlast 22 rakettide vertikaalseks käivitamiseks. Iga täiendatud silo sisaldab 7 raketti. Kaks roolikambrile lähimat šahti on asendatud õhulukukambritega. Nende külge on dokitud ASDS (Advanced SEAL Delivery System) miniallveelaevad või DDS (Dry Deck Shelter) moodulid, et tagada lahingusujujate väljapääs, kui paat on vee all. Neid allveesõidukeid saab paigaldada kas koos või eraldi, kokku mitte rohkem kui kaks. Ühe paadi SSGN-iks muutmise keskmine maksumus oli umbes 800 miljonit dollarit.

Allveelaev "Ohio" pärast moderniseerimist

Hetkel on kasutuses kõik selle sarja 18 paati (ehkki erinevas olekus). Kogunenud statistika kohaselt teevad SSBN-id aastas kolm kuni neli patrulli, veetes 50–60% ajast avamerel. Raketid paigaldatakse SSBN-i silodesse, kui nad lähevad lahinguteenistusse. Pärast patrullilt naasmist laaditakse raketid paadist maha ja viiakse spetsiaalsesse hoiukohta. Ainult mereväebaasid Bangor ja Kings Bay on varustatud rakettide hoidlatega.

Rakettide laos seismise ajal tehakse nende juures hooldustöid. Kompleksi kõrget töökindlust kinnitab pikim katkematu tõrgeteta käivitamise seeria. 4. detsembrist 1989 kuni 19. detsembrini 2009 sooritati 130 edukat kaatrit. 8. ja 9. juunil 2010 viis Marylandi SSBN (SSBN-738) läbi 4 stardi seeria, mis viis järjestikuste edukate startide koguarvu 134-ni.

• SSBN-726 "Ohio" 1981/2023
• SSBN-727 "Michigan" 1982/2024
• SSBN-728 "Florida" 1983/2025
• SSBN-729 "Gruusia" 1984/2026
• SSBN-730 "Henry M. Jackson" 1984/2026
• SSBN-731 "Alabama" 1985/2027
• SSBN-732 "Alaska" 1986/2028
• SSBN-733 "Nevada" 1986/2028
• SSBN-734 "Tennessee" 1988/2030
• SSBN-735 "Pennsylvania" 1989/2031
• SSBN-736 "Lääne-Virginia" 1990/2032
• SSBN-737 "Kentucky" 1991/2033
• SSBN-738 "Maryland" 1992/2034
• SSBN-739 "Nebraska" 1993/2035
• SSBN-740 “Rhode Island” 1994/2036
• SSBN-741 "Maine" 1995/2037
• SSBN-742 "Wyoming" 1996/2038
• SSBN-743 "Louisiana" 1997/2039

Esimene 14-st allesjäänud Ohio-klassi SSBN-ist (SSBN-730 Henry M. Jackson) jõuab pärast 42-aastast kasutusperioodi oma pensionile 2026. aastal. Ülejäänud 13 paati ammendavad järjekindlalt oma kasutusiga kuni aastani 2039 ja need eemaldatakse mereväest igal aastal ühe SSBN-i võrra. Kongressi uurimisteenistuse koostatud aruande kohaselt taotles merevägi 2013. eelarveaastaks 564,9 miljonit dollarit, et jätkata teadus- ja arendustegevust Ohio asendusprogrammi (ORP) raames, mida nimetatakse ka SSBN(X).

See programm on keskendunud 12 uue põlvkonna SSBN-i projekteerimisele ja ehitamisele, et asendada laevastiku 14 Ohio-klassi SSBN-i. Osana USA mereväe 2012. eelarveaasta eelarvest plaaniti 2019. eelarveaastal maha panna esimene Ohio-klassi allveelaevu asendav SSBN(X) paat, mis võimaldaks strateegilistel allveelaevajõududel olla 12 SSBN-i. Neid plaane on nüüdseks korrigeeritud ja esimese Ohio-klassi SSBN-i asendava paadi ostmine on lükatud eelarveaastasse 2021, mille tõttu väheneb USA mereväe strateegiline allveelaev perioodil 2026 11 või isegi 10 SSBN-ni. -2039 eelarveaasta.

USA merevägi on avalikustanud mõned 5. põlvkonna SSBN(X) SSBN tehnilised nõuded. Paadi eeldatav kasutusiga on 40 aastat ning tuumareaktori südamiku ressurss pikendatakse SSBN-i enda kasutuseaks, mis välistab töömahuka, väga keerulise, keskkonnaohtliku ja väga kuluka töö. reaktori laadimine. Peaelektrijaam hakkab töötama elektrilise tõukejõu põhimõttel, mis vähendab müra võrreldes mehaanilist tõukejõudu kasutavate paatidega.

Paljutõotav SLBM SSBN(X) - projekt

SSBN(X) SLBM-ide vettelaskmise silohoidlad on Ohio-klassi paatidega võrreldes sarnaste mõõtmetega (läbimõõt – 2210 mm ja pikkus on piisav Trident-2 D-5 SLBM-ide mahutamiseks). SSBN(X) laius (läbimõõt) on 13,1 meetrit, Ohios aga 12,8 meetrit. 24 raketi asemel, nagu Ohios, on SSBN(X) kavandatud vaid 16 stardihoidlat.

Vaatamata stardihoidlate arvu vähenemisele on SSBN(X) SSBN veealune veeväljasurve ligikaudu sama suur kui Ohio oma. 2011. aasta lõpus oli see SSBN (X) taktikaline ja tehniline element 19 737 tonni, kuigi selle parameetri väärtus on nüüdseks muutunud. Paadi meeskond on 155 inimest. Mereväe hinnangute kohaselt on juhtpaadi ostmise maksumus programmi raames 11,7 miljardit dollarit, sealhulgas 4,5 miljardit dollarit üksikasjaliku projekteerimise ja mittekorduvate insenerikulude DD/NRE (detailprojekteerimine ja mittekorduv projekteerimine), samuti 7,2 miljardit dollarit ehituse jaoks. laevast endast.

Traditsioonilises USA laevaehitusprogrammide rahastamise praktikas omistatakse uue laevaklassi DD/NRE kulud juhtiva laeva ostmise kuludele. Esimese seda tüüpi laeva USS Columbia (SSBN 826) ehitamine peaks algama eraldi lepingu alusel 2021. aastal. Kohaletoimetamine toimub enne 2027. aasta lõppu.

Trident-2 D-5 raketi väga kõrged lahinguomadused huvitasid Briti valitsust, kes seisis silmitsi vananenud ja üsna kulunud Resolution-klassi raketikandjate väljavahetamise probleemiga. Pärast konsultatsioone Ameerika poolega 1980. aastal otsustas M. Thatcheri valitsus * Otsustati, et tuumaraketijõudude edasine täiustamine viiakse läbi Trident-2 raketisüsteemi baasil. Luba selle ostmiseks saadi USA-st 1982. aasta märtsis. Selle lepingu kohaselt oli Ühendkuningriigil lisaks rakettide endi maksumusele kohustus maksta 5% teadus- ja arendustegevuseks vajaliku varustuse hinnast.

* Thatcher Margaret Hilda Thatcher, paruness Thatcher (neiuna Roberts; 1925–2013) – Suurbritannia 71. peaminister aastatel 1979–1990, paruness alates 1992. aastast. Esimene ja seni ainus naine sellel ametikohal, samuti esimene naine, kellest sai Euroopa riigi peaminister. Thatcheri peaminister oli 20. sajandi pikim. Saanud hüüdnime "raudne leedi" terava kriitika eest Nõukogude juhtkonna vastu, rakendas ta mitmeid konservatiivseid meetmeid, mis said osaks niinimetatud "thatcherismi" poliitikast.

Kuna Resolution-klassi allveelaevu ei saanud nende omaduste tõttu muuta Trident-2 D-5-ks, tuli brittidel hakata arendama ja ehitama uue projekti raketikandjat, nn. "Vanguard" (SSBN "Vanguard"). Erinevalt Ohiost pidi see olema väiksema suurusega ja relvastatud vaid 16 ballistilise raketiga, mis olid varustatud mitme lõhkepeaga kaheksa individuaalselt sihitava lõhkepeaga. Uue paadi loomise programmi maksumus oli 13,35 miljardit dollarit, mis ületas oluliselt hinnanguid 11,5 miljardit.

Briti rakett tuumaallveelaev"Vangard", foto 1994

1982. aastal kiitis parlament heaks uue põlvkonna raketikandjate ehitusgraafiku. Esialgu oli plaanis ehitada 6-7 taolist raketikandjat, kuid NSV Liidu lagunemisega kadus vajadus nende kui tuumaheidutusjõu järele ja seetõttu vähendati SSBN-ide arvu 4 ühikuni. Veealune veeväljasurve - 15 900 tonni, pikkus - 149,9 m, laius - 12,8 m, keskmine süvis - 12 m, maksimaalne veealune kiirus - 25 sõlme, pind - 20 sõlme, töösügavus - 280 m, maksimaalne sukeldumissügavus - 400 m, meeskond - 135 inimest, relvad – neli torpeedotoru ja 16 raketti.

Juhttuumaallveelaev lasti maha 09.03.1986 Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd laevatehases Barrowis ja 03.04.1992 lasti see vette. Alles 4. mail 1993 anti see mitmete ülesannete katsetamiseks ja harjutamiseks üle Briti mereväele. 23. septembril 1993 viidi juhtiv tuumarakettpaat lahinguvalmis laevadele. Tänu rakettide oluliselt pikemale laskekaugusele on sellel paadil laiemad võimalused patrullialade valimiseks, mis vähendab selle avastamise võimalusi.

Briti laevaehitajad tutvustasid uue raketikandja disainis kõiki veealuse laevaehituse valdkonna kõige arenenumaid arenguid. Tänu mitmete disaini- ja tehnoloogiliste lahenduste laialdasele kasutamisele oli võimalik saavutada tööseadmete ja mehhanismide parimad vibroakustilised omadused. Paadil on tõhusad hüdrolokatsioonivastased ja helikindlad pinnakatted. Peaelektrijaama müra on vähendatud. Kaasaegne elektrooniline ja akustiline varustus koos uusimate relvadega võimaldab paadil edukalt põgeneda ja vajadusel vaenlast tabada.

Vanguard-klassi SSBN on ühekerelise arhitektuuriga paat. Vastupidav korpus on valmistatud ülitugevast Ameerika terasest HY-80/100. Sellel on silindri kuju, millel on torisfäärilise otsaga tugevad vaheseinad. Kere läbimõõt raketihoidlate piirkonnas on 12,8 meetrit. Väljaspool survekere, laeva otstes, asub suur osa Peaballasttanke. Need on kaetud kergete, hästi voolujooneliste struktuuridega.

Paadi (nagu ka Resolution-klassi SSBN-i) üks peamisi omadusi on raketi bankett, mis sobib sujuvalt kere vööriga, samuti vööri horisontaalsete tüüride paigutus. Samas viidi need aga tugeva raie piirdeaiale lähemale (võrreldes Resolutsiooniga). Seda tehti selleks, et tagada nina konformaalsele antennile soodsamad töötingimused. Kere väliskontuurid olid vooderdatud polüuretaanist hüdrolokatsioonivastase kattega, mis oli valmistatud plaatidena mõõtmetega 305 x 305 mm ja paksusega 100 mm.

Vanguard-klassi SSBN-i üks peamisi omadusi on vööri horisontaalsete tüüride paigutus

Meeskonna töö- ja puhketingimused on oluliselt paranenud. Vanguard-klassi tuumaallveelaeva eripäraks on see, et see pakub meeskonnaliikmetele võimalikult suurt mugavust, mis teeb pikkade (kuni 3 kuud) reiside vastupidamise Põhja-Atlandil ja Norra merel lihtsamaks. Personali jaoks on sisustatud garderoobid, mis ühendavad endas söögitoa, kogunemissaali ja puhkeruumid. Meeskonnaliikmetel on lubatud täiendada oma haridust koos teenusega, mille jaoks on paadis suur raamatukogu.

Vanguard klassi tuumaallveelaev on varustatud ühe PWR-2 tuumareaktoriga, mis toidab kahte GEC turbiini võimsusega 27 500 hj. Vaatamata suurele kaalule ja mõõtmetele oli võimalik tagada täielik sukeldumiskiirus kuni 25 sõlme. Traditsioonilise madala müratasemega FPG (Fixed Pitch Propeller) asemel oli laev varustatud “Pump-Jet” tüüpi tõukejõuga, mis koosnes kahest koaksiaalselt pöörlevast sõukruvist, mis olid ümbritsetud ühise juhtotsikuga. Elektrijaama töörežiim valiti nii, et oleks tagatud pikaajaline patrullimine umbes viiesõlmese kiirusega. Peaelektrijaama rikke korral on ette nähtud kaks diiselgeneraatorit võimsusega 2700 hobujõudu.

Raketiruumis on 16 Mk14 stardisilot, mis tagavad hoiustamise, kaitse ülekoormuste ja kahjulike keskkonnamõjude eest, Trident-2 D-5 rakettide hoolduse, ettevalmistamise ja väljalaskmise. Need kõik on osa paadi vastupidavast kerest. Võlli sisse on paigaldatud terasest käivituskupp. See on pealt suletud kuplikujulise membraaniga, mis kaitseb võlli kaane avamisel merevee sissepääsu eest.

Kaevanduste temperatuuri ja niiskuse tingimusi jälgib pidevalt andurite süsteem. Vajadusel saab aktiveerida SLBM avarii-vesijahutuse alamsüsteemi. Raketisüsteem Vanguard SSBN suudab 30–40 m sügavuselt tulistada nii üksik- kui ka nelja raketi salvheiteid ligikaudu 20-sekundilise intervalliga. Rakettide tulejuhtimissüsteem võimaldab kanderaketis asuvaid rakette uuesti sihtida.

Vanguard-klassi tuumaallveelaeva üldine paigutus

Vanguardi raketid Trident-2 D-5 erinevad mõnevõrra Ameerika paatidele paigaldatud rakettidest. Need on peaaegu 50 cm pikemad ja võivad kanda kaheksat Briti disainitud lõhkepead, millest igaühe tootlikkus on 150 kt. Briti lõhkepead töötas välja Atomic Weapons Establishmenti labor. Arendus viidi läbi USA spetsialistide aktiivsel osalusel. Need lõhkepead on struktuurilt sarnased Ameerika W-76 lõhkepeadega. Muidu jõudlusomadused raketid on sarnased.

Rakettide hooldust ja moderniseerimist käitamise ajal teostavad Ameerika Ühendriikide spetsialistid. Teoreetiliselt suudab neli Vanguard-klassi SSBN-i kanda 64 Trident-2 D5 SLBM-i, kuid säästlikkuse huvides ostis Ühendkuningriigi kaitseministeeriumi hangete direktoraat vaid 58 raketti, mis võimaldas varustada täis laskemoonaga vaid kolm laeva. Selline paatide kasutamine ajendas tegema ettepaneku muuta vabad silohoidlad Tomahawki tiibrakettidega varustuseks. Eeldatakse, et tiibrakettide paigutamine viiakse läbi samamoodi, nagu see viidi läbi ümberehitatud Ohio-klassi SSGN-idel. Seda ettepanekut pole aga rahapuuduse tõttu veel ellu viidud.

• S.28 "Eesrind" 1993
• S.29 "Võidukas" 1995
• S.30 "Vigilant" 1996
• S.31 "Kättemaks" 1999

Praegu kuuluvad kõik Vanguard-klassi SSBN-id kuningliku mereväe koosseisu. Üks neist on pidevalt lahinguteenistuses Atlandi ookean. Autonoomsusaeg lahinguteenistuses on umbes 12 nädalat. Pärast WE177 lennukipommide kasutusest kõrvaldamist 1998. aasta aprillis on need paadid ainsad Ühendkuningriigi tuumarelvade kandjad. Kahe esimese SSBN-i - "Vengard" (S.28 "Vanguard") ja "Victorious" (S.29 "Victorious") ehitamisel moodustati iga paadi jaoks kaks meeskonda. Ülejäänud kahe laeva jaoks moodustati ainult üks meeskond. Seega on neid aastast 1998 kuni praeguseni vaid viis. Need viis meeskonda teenivad vaheldumisi kolmel töövalmis paadil.

Esimene neljast Vanguard-klassi SSBN-ist jõuab pensionile 2024. aastal. Ühendkuningriik teatas oma tuumalaevastiku moderniseerimise plaanist juba 2006. aastal. 2012. aastal esitas Briti valitsus parlamendile heakskiitmiseks seaduseelnõu, mille eesmärk on asendada oma laevastiku Vanguard-klassi raketikandjad uue põlvkonna allveelaevadega.

Briti kaitseministri Liam Foxi (s. 1961) sõnul võimaldab uute strateegiliste tuumaallveelaevade kasutuselevõtt riigil "säilitada tuumavõimekust aastani 2060". Uute paatide ehitamist alustatakse 2020. aastatel, mil mereväest võetakse tagasi eelmise sajandi lõpus ehitatud allveelaevad. Järgmise põlvkonna paatide jaoks on vaja välja töötada uus raketisüsteem, mis asendaks praeguse kompleksi.

Vanguard-klassi paadid on lahinguteenistuses ja on ainsad Ühendkuningriigi tuumarelvade kandjad

Sõjavägi töötab allveelaeva kontseptsiooni kallal, aga ka mitmed kaitseettevõtted, sealhulgas BAE Systems Submarine Solutions, Babcock Marine ja Rolls-Royce. Nende loomise see etapp peaks lõppema 2015. aasta septembriks. Ühendkuningriigi strateegilise tuumaarsenali uuendamise maksumus on kõige konservatiivsemate hinnangute kohaselt vähemalt 30 miljardit naelsterlingit (üle 50 miljardi dollari).

Kulude vähendamiseks plaanitakse tuumajõudude koosseisu vähendada 25%. Nelja raketikandja asemel, millest igaüks kannab 16 raketti, võetakse laevastikku kolm allveelaeva. Klassi täpne nimi pole veel teada, kuid trükis kasutatakse sageli sõna “järglane”. Samuti on veel ebaselged muud tulevase projekti üksikasjad.

Tänaseks on Ühendkuningriik kulutanud uute tuumaallveelaevade projektile juba 900 miljonit naelsterlingit, täpsustab The Guardian. Need vahendid kulutati ainult uue tuumajõul töötava allveelaeva kontseptsiooni väljatöötamiseks. Ootuspäraselt jäävad lootustandvate allveelaevade peamiseks relvastuseks ballistilised raketid Trident-2. Uue allveelaeva lõplik disain on kavas esitleda 2016. aastal. Uute paatide ehitamine algab 2020. aastatel, kui eelmise sajandi lõpus - selle sajandi alguses ehitatud allveelaevad võetakse mereväest välja.

	Inglismaa
	Raketi allveelaev
Omapära
Üldised omadused
Pikkus (m):
Laius (m):
Veeväljasurve (tonnides):
Kiirus (sõlmed):
Mustand (m):
Aatomireaktor:	1 RollsRoyce PWR-2
Relvad
Torpeedo torud:	4 533 mm
Ballistilised raketid:	16 Trident-2 D5 (modifikatsioon)
Elektroonilised seadmed
	1 Marconi/Plessey Type 2054, kerele kinnitatud 1 Tüüp 2082
Lokaator/radar:	1 Kelvin Hughesi tüüp 1007 1 DowlySema SMCS
	1 Dowty taktikaline juhtimissüsteem SAFS 3 FCS

Trident-2 D5 raketi kõrged lahinguomadused huvitasid Briti valitsust, kes seisis silmitsi vananenud ja kulunud raketikandjate väljavahetamise probleemiga. Pärast konsultatsioone Ameerika poolega 1980. aastal otsustas M. Thatcheri valitsus, et tuumaraketijõudude edasine täiustamine viiakse läbi Trident-2 D5 raketisüsteemi baasil.

Kuna Resolution-klassi allveelaevu ei saa nende omaduste tõttu ümber ehitada Trident-2 D5-ks, pidid britid hakkama arendama ja ehitama uue projekti Vanguardi raketikandjat. Erinevalt Ohiost pidi see olema väiksema suurusega ja relvastatud vaid 16 ballistilise raketiga, mis olid varustatud mitme lõhkepeaga kaheksa individuaalselt sihitud lõhkepeaga, millest igaühe võimsus oli 300 kt.



Briti laevaehitajad tutvustasid uue raketikandja disainis kõiki veealuse laevaehituse valdkonna kõige arenenumaid arenguid. Tänu mitmete disaini- ja tehnoloogiliste lahenduste laialdasele kasutamisele oli võimalik saavutada tööseadmete ja mehhanismide parimad vibroakustilised omadused. Paadil on tõhusad hüdrolokatsioonivastased ja helikindlad pinnakatted. Peaelektrijaama müra on vähendatud. Kaasaegne elektrooniline ja akustiline varustus koos uusimate relvadega võimaldab paadil edukalt põgeneda ja vajadusel vaenlast tabada. Meeskonna töö- ja puhketingimused on oluliselt paranenud.



Paat on varustatud ühe PWR-2 tuumareaktoriga, mis toidab turbiine võimsusega 27 500 hj. Koos. Vaatamata suurele kaalule ja mõõtmetele oli võimalik tagada täielik sukeldumiskiirus kuni 25 sõlme. Elektrijaama töörežiim valiti nii, et oleks tagatud pikaajaline patrullimine umbes viiesõlmese kiirusega.

Raketiruumis on 16 Mk14 stardisilot, mis tagavad hoiustamise, kaitse ülekoormuste ja kahjulike keskkonnamõjude eest, Trident-2 D5 rakettide hoolduse, ettevalmistamise ja väljalaskmise. Need kõik on osa paadi vastupidavast kerest. Võlli sisse on paigaldatud terasest käivituskupp. See on pealt suletud kuplikujulise membraaniga, mis kaitseb võlli kaane avamisel merevee sissepääsu eest. Kaevanduste temperatuuri ja niiskuse tingimusi jälgib pidevalt andurite süsteem. Vajadusel saab aktiveerida SLBM avarii-vesijahutuse alamsüsteemi.

Raketti väljalaskmise tagab rakettide väljaviskamise alamsüsteem, mis koosneb 16 sõltumatust rajatisest. 57,5 tonni kaaluv rakett surutakse auru-gaasisegu abil veepinnale. Pärast kontrollimatut liikumist veesambas tõuseb rakett 10..30 m kõrgusele (olenevalt sügavusest), misjärel lülitatakse kiirendusanduri signaali alusel sisse esimese astme tõukemootor. Pärast raketi väljumist võlli kaas sulgub automaatselt ning starditopsi sattunud vesi juhitakse spetsiaalsesse paadi vastupidava kere sisse paigaldatud asenduspaaki.



Raketisüsteem Vanguard SSBN suudab 30...40 m sügavuselt tulistada nii üksik- kui ka nelja raketi salvheiteid ligikaudu 20 s intervalliga. Rakettide tulejuhtimissüsteem võimaldab kanderaketis asuvaid rakette uuesti sihtida äsja määratud sihtmärkidele nii eelnevalt koostatud lennuprogrammi järgi kui ka otse paadi pardal arvutatuna, kasutades edastatud sihtkoordinaate. Selleks on võimalik kasutada kahte põhiarvutit ja välisseadmete väikearvutite võrku. Rakettide tulistamise juhtpaneel on paigaldatud kesksesse komandopunkti.



Vanguardi raketid Trident-2 D5 erinevad mõnevõrra Ameerika paatidele paigaldatud rakettidest. Need on peaaegu 50 cm pikemad ja võivad kanda kaheksat Briti disainitud lõhkepead, millest igaühe tootlikkus on 150 kt. Vastasel juhul on nende taktikalised ja tehnilised omadused sarnased.

S.28 Vanguard 1993

S.29 Võidukas 1995

S.30 Valvas 1998

S.31 Kättemaks 1999