Jaam "Kasakas Lopan". Raudteejaam. Ukraina tollireeglid: isiklik kogemus Peida sülearvutid, vastasel juhul peate maksma

Sellel terminil on ka teisi tähendusi, vt Lopan (tähendused). Linnaline asula kasakas Lopan, ukrainlane. Kozacha Lopan Riik ... Wikipedia

Linnatüüpi asula Ukraina NSV-s Harkovi oblastis Dergatševski rajoonis. Raudteejaam Harkovi Belgorodi liinil. Seemnekasvatuse sovhoos. Piima töötlemise töökoda... Suur Nõukogude entsüklopeedia

Lopan naine klann, Don: kaev rabas, rabas (Vladimir Ivanovitš Dal). Lopan geograafiline nimi: Lopan (jõgi) on jõgi Belgorodi ja Harkovi oblastis, Uda jõe vasakpoolne lisajõgi. Vesyolaya Lopan on küla Belgorodi oblastis, kus... ... Vikipeedia

Koordinaadid: 50°18′08,6″ N. w. 36°10′32″ E. d. / 50,302389° n. w. 36,175556° E. d... Vikipeedia

Linnaline asula kasakas Lopan, ukrainlane. Kozacha Lopan Riik UkrainaUkraina ... Wikipedia

Sellel terminil on ka teisi tähendusi, vt Belgorod (tähendused). Koordinaadid: 50°35′35″ N. w. 36°36′20″ idapikkust. d. / 50.593056° n. w. 36,605556° E. d... Vikipeedia

Harkovi reisijaam mitmes suunas Lõunaraudtee Avamise kuupäev 1869 Perroonide arv ... Wikipedia

Sellel terminil on ka teisi tähendusi, vt Lõunajaam. arhitektuurimälestis (kohaliku tähtsusega monument) Koordinaadid ... Vikipeedia

Mulle tundub, et iga küla algab "ustest" - rongijaamast või jaamast, kus inimene astub rongilt või lähirongilt maha, seades jalga esimest korda perroonile.
Vaatame, milline see on – kasakate Lopani jaam?
Mida see hoone sisaldab? Millise loo saab ta meile endast ja külast rääkida?

Alustuseks tahan anda veidi statistikat.
Raudteejaam Cossack Lopan. MZhPP "Kasakas Lopan".
Rajooni jaam 2. klass. Jaamas on tollipunkt, piiri- ja tollikontroll Venemaale suunduvad rongid. Mõned rongid Kazachya Lopani jaamast pikamaaära lõpeta. Reeglina läbivad sellised rongid piirikontrolli Harkov-Pasazhyrsky jaamas.
Kaugus Harkovist - 40 km.
Kaugus Belgorodist on 43 km.

Rongigraafik Kazachya Lopani jaamas

Jaama ajalugu algab Južnaja ehituse ajalooga raudtee 19. sajandil. nad räägivad jaama avamiskuupäevast --1869 ( Muide, järgmisel aastal täitub jaama 150. aastapäev! Aastapäev!)

19. sajandi 90ndatel moodustati Euroopa Venemaal lõpuks kaheksa peamist raudteesõlme, mis teenindavad riigi tähtsamaid majanduspiirkondi. Venemaa raudteetranspordisüsteemi juhtiv koht kuulus Moskva sõlmele. Teine Venemaa suurim raudteesõlm oli Peterburi, olles samal ajal esimene meresadam. Kolmas kõige olulisem sõlm oli Harkiv- Venemaa lõunaosa tööstuspiirkonna keskus, mis hõlmab viit riigi lõunaosa provintsi ja piirkonda (Harkovi, Jekaterinoslavi, Hersoni, Tauride provintsid ja Doni armee piirkond). ()
Lõunaraudtee ajalugu algab 19. sajandi teisest poolest, kui veebruari lõpus veel 1868. aastal esitati projekt kaalumisele ja juba märtsi alguses saabus Peterburist telegramm Harkovi linnapealt M. Šatunov järgmise sisuga: „Meie petitsiooni kroonis edu. Kursk-Harkov-Aasov raudtee ehitamiseks anti välja kõrge korraldus. Töödega alustatakse eeldatavasti kogu trassi ulatuses üheaegselt. Õnnitlused linnale! " Nii otsustati ehitada kiirtee, mis sai alguse 1868. aasta mais Belgorod-Harkovi lõigust. Aasta hiljem, mais 1869, kohtusid harkovlased esimese rongiga. Regulaarne liiklus Kursk-Belgorod-Harkov suunal pikkusega 229 versta avati juulis 1869 ja enne sama 1869. aasta lõppu alustas tööd ka suund Harkovist Rostovisse pikkusega 538 versta. . ()

Kasakas Lopanis asuv kivist kahekorruseline jaamahoone ehitati pärast sõda, 1949. aastal ning 2004. aastal viidi läbi selle restaureerimine ja rekonstrueerimine. Sellisena me teda täna näeme.
Isiklikult olin rahul uute pinkidega hoone ees ja veelgi enam rõõmustas jalgrattaparkla jaama vasakul küljel.

Minu ema juttude järgi oli jaamas spetsiaalne kahekorruseline maja, kus elasid raudteelased. See maja on säilinud tänapäevani.

Kui küsisin emalt, mida ta mäletab oma lapsepõlvest ja noorusest Kazatšanski jaamaga seoses, rääkis ta mulle kurva loo...

Ema oli alles laps, aga ta mäletab, kuidas pärast sõda kõndis jaamas ringi üks naine, räbal kott ja rasvane vingumusta veekeetja. Kuuldavasti oli ta kunagi koolis õpetaja olnud, kuid sõja ajal põletasid sakslased ta maja ja väidetavalt põletasid ta selga tähe, misjärel ta kaotas mõistuse ja elas kaibas...

Minu vanaema Maria Pavlovna Skorbach töötas mõnda aega jaama piletikassas.
Ema meenutab, et lapsepõlves tulid nad sageli tema juurde joostes ja ööbisid jaama väikeses toas.

2009. aastal ilmus internetti teade, et 2010. aastal kavatsetakse jaama tõsiselt rekonstrueerida.

"Tegemist on suure ümberehitusega, mille järel on jaam väärt kandma piirkonna põhjavärava tiitlit“, märkis teepea.
Nagu V. Ostaptšuk teatas, on kavas jaama juures olev tempel rekonstrueerida ja jalakäijate sild ehitada.

Templi kohta. "Projekt uus kirik kinnitatud 2002. Uue kiriku vundament ilmus 2005, seinad valmisid 2014, järgmisel aastal tehti katus, paigaldati kolm kuplit, valmis kellatorn.“ ()

Huvitav mida rekonstrueerimine kas seda arutati 2009. aastal?
Ja nii jalakäijate sild ma ei mäleta midagi...

2017. aastal avati Kazatšja Lopani jaamas mälestustahvel. (

november 2013 ivkate

Venemaal, Ukrainas ja Valgevenes on piiripunktides veterinaarkontrolli talitus. Siia peate minema koos koera dokumentidega. Protseduur igas piiripunktis on erinev – kuskil tuleb veterinaarkontrollis käia enne passi- ja tollikontrolli, kuskil ajal, kuskil pärast. Sama kehtib ka rohelise või punase koridori valimisel (mõnikord peab koer deklareerima). Ühtseid reegleid pole, kõik on otsustatud inimfaktor. Seetõttu on parem kontrollpunkti saabudes kõik need küsimused kohe tolliametnikega lahendada, et mitte valesse järjekorda minnes aega raisata.

Ukraina kontrollpunktides olge valmis selleks, et teie dokumendid koera jaoks pole korras. Teil võib olla puudu mõni müütiline valguskoopia või midagi sarnast. Sellised probleemid lahendatakse väikese summaga (maksimaalne meie kogemus on 300 rubla). Kui kurta pole absoluutselt millegi üle, võidakse teilt avalikult veterinaararsti "tänata". Muide, olen endiselt uhke oma vastuse üle sellele päringule - "Aitäh!"))

Euroopas puudub piiril veterinaarkontrolli teenistus. Ainus asi on see, et nad võivad paluda teil koer autost välja võtta. Kiipi ega muid dokumente ei kontrollitud kordagi, piisas veterinaarpassi kaugelt ettenäimisest.

Maanteematk Euroopasse koeraga

Rong 027 Moskva - Kislovodsk - Sotši

Harkovis ületasin piiri peaaegu ühegi küsimuseta Tollitöötajad küsisid sülearvuti kohta ja ütlesid ei. Persse. Kuid kusagilt piiride vahelt ilmusid kaks inimest: üks politseivormis, teine ​​tsiviilriietes. Nad ei tutvustanud end ega esitanud ühtegi dokumenti.

Tsiviilriietes palus asju näidata, niipea kui ta seda nägi, hakkas ta tseremooniata kottides tuhnima. Pealegi võis ta kotti hõlpsalt kõike hiilida. Võib-olla oli see peamine põhjus, miks ta ei saanud pahaseks - see oli tema enda jaoks kallim.

Läksin koju sülearvuti juurde ja hakkasin otsima, kuid ilmselt polnud mul palju aega, otsisin pornot või midagi muud. Tuju on vastik, täielik ebakindlus. Ilmselt on sellel kaosel Ukraina võimude ametlik soosing, muidu poleks need politseirotid nii jultunud.

Ärge võtke sülearvuteid, meediat, mingeid lepinguid, tablette ilma retseptita! Taganrogi lähedal tollis keeras tolliametnik rahakoti pahupidi, ei suutnud uskuda, et sularaha napib, ilmselt polnud ta krediitkaartidest kuulnud...

Üldiselt peate sattuma Venemaa Raudteele, see on see, kes peaks harjadega läbirääkimisi pidama

Tolli omavoli Kislovodsk-Moskva rongis

november 2013 LILYA

minu sugulane sõitis rongiga nr 28 Kislovodsk-Moskva.

Tolliametnik võttis talt niisama 650 rubla. Põhjuseks on "puudub sertifikaat selle toidu kohta, mida ta rongis sõi." Sugulane Ukraina kodanik

Tšernigovis Ukraina-Valgevene tollis tohutud järjekorrad

august 2013 Anastasia

Kuigi pühadeaeg hakkab lõppema, kirjutan siiski meie kogemusest Ukraina-Valgevene tolli (Tšernigov) läbimisel augustis 2013, sest... Lubasin endale seda teha. Niisiis, sõitsime oma autoga Venemaalt Krimmi. Marsruudi valikul lähtusime juunis sinna reisinud sõbra ülevaatest, kes oli rahul: sai kiiresti üle piiri, oli õnnelik head teed Valgevenes jne.

Nagu saime omast kogemusest veenduda, on augustis sealne pilt sootuks teine ​​(kasvava turistide voo tõttu või ma ei tea veel miks). Üldiselt lähenesime mõlemal korral piirile hilisõhtul/öösel ajal, kui teoreetiliselt peaksid autode järjekorrad väiksemad olema, aga ei midagi sellist. Ja edasi-tagasi seisime pikkades aeglaselt liikuvates järjekordades, vaatasime, kuidas ettevõtlikud kodanikud kauplesid järjekorras koha vastu (150 dollarit) ja pidasid läbirääkimisi Ukraina tolliametnikega. Puhvertsoonis ei liikunud järjekord üldse 2 tundi, siis hakkas liikuma mitu meetrit korraga. Ma ei tea, mis seal toimus, aga me seisime täielikus pimeduses, isegi tualetti, vabandust, sa ei tea, kuidas või kuhu minna, täpselt nagu puhastustules. Jube... Kogu protseduur võttis meil aega 8 ja 6 tundi (sinna-tagasi) ja mis kõige tähtsam, on täiesti ebaselge, mis sellised järjekorrad tekitas, kuna avatud oli mitu koridori. Sõbrad sõitsid eelmisel aastal mööda Doni maanteed ja läbisid Vene-Ukraina tolli 2-3 tunniga...

Kozacha Lopan. Politseiniku seadusetus

21.06.2013 Iljas

Ostsin Moskvast rongipileti Harkovisse. 21.06.13 jõudis Kozacha Lopani jaama, kus politseiametnik kutsus ta esikusse. Vestluse käigus tegi töötaja ettepaneku anda talle raha 5000 rubla, muidu viskab ta mu maha. Küsisin, miks nad mind maha jätavad? Vastuseks kuulsin, et leiame põhjuse, pole küsimustki! Siis tõid nad mind oma politseiosakonda ja palusid mul hoolikalt mõelda ja altkäemaksu anda, muidu panevad nad narkootikume ja leiavad tunnistajaid, parem on meid mitte vihastada! Töötajaid oli kolm, andsin neile 3000 rubla ja kell 06:12 lahkusin Moskvasse! Politsei oli rahul, neil on, mida oma naisele ja lastele rõõmustada!)) Ainus küsimus on - kui kaua see veel kestab!?

Peidake oma sülearvutid või peate maksma

21.02.13 Tatjana

Tulime Sevastopolist tagasi, nagu ikka, toll viis ära immigratsioonidokumendid ja seejärel kontrollisid isiklikud asjad üle Ukraina tollitöötajad. Võtsime teele kaasa sülearvuti, et teekond igav ei oleks ja siis väga kahetsesime. Tolliametnik otsustas kontrollida, kas seal on midagi keelatud, olime loomulikult täiesti kindlad, et midagi sellist seal ei ole, aga nii see ei olnud. Ta uuris tervet videot mitu korda, kuid midagi ei olnud, siis kuidagi üllatuslikult ilmus sinna videosalvestis mehe ja naise suudlemisest, tolliametnik ütles, et see on pornograafia levitamine ja hakkas ähvardama teda visata. rongist välja. Aga kui me seda ei taha, siis peame maksma 5 tuhat rubla, pidime maksma, nii sai puhkuselt tagasitulek rikutud, rohkem elus minuga, kolimine üle piiri, ma ei võta digi meedia, tuleb odavam, sest toll on nii jultunud, et teeb tühjast-tähjast rikkumise ja trahvi.

Asub külas Kasakas Lopan. Rajooni jaam 2. klass. Jaamas on tollipunkt ning kohale sõitvate rongide piiri- ja tollikontroll Venemaa. Mõned kaugrongid ei peatu Kazachya Lopani jaamas. Reeglina läbivad sellised rongid jaamas piirikontrolli Harkov-Pasazhirsky. Kaugus Harkovist on 40 kilomeetrit, Belgorodist 43 kilomeetrit.

Tee areng

Jaamas on 2 parki. Peapargis on 7 vastuvõtu- ja väljumisrada, millest kaks – II ja III – on peamised. Külgplatvorm on varustatud rööbastega 1 ning vaheplatvormid on varustatud rööbastega 3 ja 4, 5 ja 6.

Teenused

Kahekorruseline jaam, tsentraliseerimispost, tollihoone, tualettruum.

Rongid

Süžee Harkiv- Kasakate Lopani teenindavad elektrirongid Eesti2 , Eesti2R , ER2T autobaas Harkov, lõik Belgorod-Naumovka ER2, ED4 , ED4M ja ED4MK Belgorodi depoo. Enamiku rongide jaoks on Kazachya Lopani jaam lõppjaam. Rahvusvaheline pendelrändeteenus on lõpetatud alates 12. veebruarist 2015. Ka paaritu suunaga sõidavad rongid Harkovi-Pasazhirsky jaamadesse, paaris numbriga suunas - Naumovka jaamadesse, Belgorod. Kasutatud vedureid ChS2 , ChS7 PM oktoober, VL11 PM-9 Lozovaja.

Rong nr.	Sõidumarsruut	Rong nr.	Sõidumarsruut
15 "Dnepri"	-	16 "Dnepr"	Dnepropetrovsk - Moskva
19	Harkiv - Moskva	20	Moskva - Harkiv
73	-	74	Krivoy Rog - Moskva
143	Peterburi - Donetsk	144	Donetsk - Peterburi

Rongid, mis sõidavad ainult suvel, on tähistatud tärniga.

Kirjutage ülevaade artiklist "Kasakas Lopan (jaam)"

Märkmed

- Jah, kindlasti ei hakka ma külaliste ees noormeest taga ajama...
"Noh, ta saavutas oma eesmärgi," sekkus Nikolai, "ta ütles kõigile ebameeldivaid asju, ärritas kõiki." Lähme lasteaeda.
Kõik neli, nagu hirmunud linnuparv, tõusid püsti ja lahkusid toast.
"Nad rääkisid mulle probleemidest, kuid ma ei tähendanud kellelegi midagi," ütles Vera.
- Madame de Genlis! Madame de Genlis! - kostsid naeruhääled ukse tagant.
Kaunis Vera, kes mõjus kõigile nii ärritavalt, ebameeldivalt, naeratas ja, ilmselt talle öeldust puutumata, läks peegli juurde ning sirgendas oma salli ja soengut. Tema kaunist nägu vaadates muutus ta ilmselt veelgi külmemaks ja rahulikumaks.

Vestlus jätkus elutoas.
- Ah! chere," ütles krahvinna, "ja minu elus on tout n"est pas rose. Kas ma ei näe, et du train, que nous allons, [kõik ei ole roosid. - arvestades meie eluviisi,] meie seisund ei muutu. kestavad meie jaoks kaua! Ja "See kõik on klubi ja selle lahkus. Me elame külas, kas me tõesti lõõgastume? Teatrid, jahindus ja jumal teab mis. Aga mis ma saan öelda minu kohta! Noh, kuidas te kõik korraldasite ma olen sinu üle sageli üllatunud, Annette, kuidas on võimalik, et sa oma vanuses sõidad üksi vankris, Moskvasse, Peterburi, kõigi ministrite juurde, kogu aadel, sa tead, kuidas saada koos kõigiga olen ma üllatunud! Noh, kuidas see õnnestus? Ma ei tea, kuidas seda teha.
- Oh, mu hing! - vastas printsess Anna Mihhailovna. "Andku jumal, et te teaksite, kui raske on jääda leseks ilma toetuseta ja pojaga, keda sa armastad kuni jumaldamiseni." "Sa õpid kõike," jätkas ta uhkusega. – Minu protsess õpetas mind. Kui mul on vaja mõnda neist ässadest näha, kirjutan märkuse: "printsess une telle [printsess nii ja naa] tahab näha nii ja naa" ja sõidan ise kabiinis vähemalt kaks, vähemalt kolm korda, vähemalt neli korda, kuni saavutan selle, mida vajan. Mind ei huvita, mida keegi minust arvab.
- Noh, noh, kellelt sa Borenka kohta küsisid? – küsis krahvinna. - Lõppude lõpuks on teie oma juba valveohvitser ja Nikolushka on kadett. Pole kedagi tülitada. Kellelt sa küsisid?
- Prints Vassili. Ta oli väga tore. Nüüd nõustusin kõigega, andsin suveräänile aru," ütles printsess Anna Mihhailovna rõõmuga, unustades täielikult kogu alanduse, mida ta oma eesmärgi saavutamiseks läbi elas.
- Et ta on vananenud, prints Vassili? – küsis krahvinna. – Ma pole teda näinud alates meie Rumjantsevite teatritest. Ja ma arvan, et ta unustas mu. "Il me faisait la cour, [Ta oli minu järel," meenutas krahvinna naeratades.
"Ikka sama," vastas Anna Mihhailovna, "lahke, murenev." Les grandeurs ne lui ont pas touriene la tete du tout. [Kõrge positsioon ei pööranud üldse pead.] "Kahetsen, et saan liiga vähe teie heaks teha, kallis printsess," ütleb ta mulle, "tellimus." Ei, ta on tore mees ja suurepärane pereliige. Aga tead, Nathalieie, mu armastus oma poja vastu. Ma ei tea, mida ma ei teeks, et teda õnnelikuks teha. "Ja minu olud on nii halvad," jätkas Anna Mihhailovna kurbusega ja häält vaigistades, "nii halb, et olen nüüd kõige kohutavamas olukorras. Minu õnnetu protsess sööb ära kõik, mis mul on ja ei liigu. Kujutate ette, mul ei ole a la lettre [sõna otseses mõttes], mul pole peenrahagi ja ma ei tea, millega Borisit riietada. "Ta võttis taskurätiku välja ja hakkas nutma. "Mul on vaja viissada rubla, aga mul on üks kahekümne viie rublane." Olen sellel ametikohal... Minu ainus lootus on praegu krahv Kirill Vladimirovitš Bezukhov. Kui ta ei taha oma ristipoega toetada - ju ta ristis Borja - ega määra talle midagi tema ülalpidamiseks, siis lähevad kõik mu mured käest: mul pole teda millegagi riietada.

Harkov - Belgorod
780 Harkov-Pasazhirsky Harkov-Sortirovotšnõi R. Lopan E 40 E 105 R. Lozovenka 763 Mootor Dergachi Bezrukovka Prudjanka R. Prudjanka 744 Uus kasakas 740 Kasakas Lopan Ukraina Ukraina , Harkovi piirkond , PivdZal Venemaa Venemaa , Belgorodi piirkond , Kagu raudtee Naumovka Tolokonnoje R. Lopan Golovino E 105 Punane		Ilutulestik