Õhusõiduki kood 772. ER tähistab lühendit Extended Range ja on tõlgitud kui suurendatud lennuulatus. Lennuki maksimaalne lennuulatus on 13 900 km.
Esimene lend toimus 1996. aasta novembris. 1997. aasta veebruaris võttis British Airways vastu esimese lennuki.
Mootorid: Pratt & Whitney 4090 või Rolls-Royce Trent 895 või General Electric 90-94B.
Boeing 777-200ER interjöör
Liinilaev veab 314 reisijat tavalises kolmeklassilises konfiguratsioonis. 16 esimeses klassis, 58 äriklassis, 240 turistiklassis. Salong mahutab 400 reisijat kahes teenindusklassis. Üheklassilises paigutuses 440. U erinevad lennufirmad skeem istmed võib varieeruda. Et täpselt teada saada, mitu istekohta Boeing 777-200ER-is on, tuleb vaadata konkreetse vedaja salongi paigutust.
Boeing 777-l on lai kabiin. Lennufirmadele antakse võimalus valida konkreetsel ajahetkel konkreetsetel liinidel turu vajadustele kõige paremini vastav paigutus. Tiheda liiklusega liinidel on võimalik oluliselt suurendada reisijate tihedust ja vältida mugavuse kriitilist halvenemist.
Viimastel B777 mudelitel on dünaamiline LED-valgustussüsteem, mis muutub vastavalt tegevusele lennuki salongis. Eredaim valgus reisijate istmetel. Muud taustvalgustuse režiimid: lend, puhkus, söömine, maandumine, uni.
Boeing 777-200ER interjööri skeem
Plaan näitab 3 klassi paigutust 314 reisijale
Turistiklassi parimad istmed on 54. real akna lähedal. 20. ja 45. rida on samuti tasuta, kuid lähedal on tualett.
Boeing 777-200ER lennuomadused
Oma omaduste ja maksumuse poolest lähim konkurent
30.08.2017, 06:22 54426
Boeing 777-300ER on pikamaa laia kerega lennuk, 777-300 modifikatsioon, millel on suurenenud stardimass ja -võimsus.
Modifikatsioonil Boeing 777-300ER on kaldus ja pikendatud tiivaotsad, uus peamine telik, tugevdatud ninakäik ja täiendavad kütusepaagid. Samuti on tugevdatud kere, tiivad, emennaaž ja mootoripostid.
Selle mudeli standardsed GE90-115B turboventilaatormootorid on tänapäeval kõige võimsamad reaktiivmootorid maailmas ja nende maksimaalne tõukejõud on 513 kN. Maksimaalne sõiduulatus on 14 690 kilomeetrit, mis sai võimalikuks tänu suurenenud maksimaalsele stardimassile ja kütusevarule. Mudeli 777-300ER täiskoormusega tööulatus on võrreldes mudeliga 777-300 suurenenud ligikaudu 34%. Pärast lennukatsetusi, uute mootorite, tiibade kasutuselevõttu ja stardimassi suurendamist vähenes kütusekulu 1,4%.
Esimene Boeing 777-300ER tarniti Air France'ile 29. aprillil 2004. aastal. 2010. aasta septembris sai Boeing 777-300ER Boeing 777 enimmüüdud modifikatsiooniks, edestades 777-200ER-i.
Istmete asukoht ja numeratsioon salongis, istmete paigutus Boeing 777-300ER lennukil. Lennuki parimad ja vähem mugavad istmed
Täna opereerib lennufirma Aeroflot aktiivselt 16 lennukit. Lennuki salong mahutab mugavalt 402 reisijat ja 3 teenindusklassi: äri (30 kohta), mugavus (48 istekohta) ja ökonoomne (324 kohta). 
Äriklass - esimesed 5 rida.
- Kõik siinsed kohad on mugavad ja mugavad. Kaasaegne disain, individuaalne menüü, meelelahutussüsteem ja suurepärane teenindus.
Mugavusklass koos11 kuni 16 rida.
- Selle klassi jaoks on ette nähtud eraldi kajut. Klassi nimi räägib enda eest. Siin on väga mugavad istmed, mille seljatoed ei kaldu tahapoole ning pind “liigub” ettepoole, segamata selja taga istujaid. Iga tool on varustatud oma rippuva valgusallika, jalatoe, suure mugava kokkupandava laua ja 10,6-tollise monitoriga. Toitlustamine: soojad road äriklassi menüüst.
11 rida. Selles reas on istmete ees vahesein, nii et jalaruumi pole palju. Ja toolid all numbrid F,G,H ja K on tualetile kõige lähemal. Pealegi on see äriklassi tualett, mugavusklassi reisijatele on turistiklassi kajutis tualett.
12, 15 ja 16 reas Iluminaator asub ebamugavalt.
Turistiklass- 17 kuni 51 rida. Tema jagatud 3 salongiks.
- Istmed 24 ja 38 rida asub varuväljapääsude taga, seega on ees palju vaba ruumi
17. rea istmed A,C,H,K. Mugavad kohad. Jalaruumi on piisavalt ja seljatoed kalduvad hästi. Istekohti on kaks, mis sobib ideaalselt kahele lennule.
20 rida. Illuminaatorit pole.
17., 24. ja 39. read, kohad D, E, F, G. Tohutu eelis on see, et ees ei ole reisijaid ja keegi ei nõjatu sulle tagasi. Kuid peate kogu lennu ajal seina vaatama ja te ei saa jalgu ette sirutada. Samuti 24 rida on tualettide lähedal ja 39 - kööki. See on asjatu askeldamine nende kohtade ümber.
18 rida C ja H. Mugavad kohad. Nende ees pole toole ja seal on piisavalt vaba ruumi jalgade sirutamiseks ja mugava asendi võtmiseks.
Istmed ridadel 23, 36, 37, 50, 51 asub tualettide ja köökide läheduses, mis võib põhjustada kerget ebamugavust. Siin aga kalduvad istmete seljatoed ja see on lennu ajal mugav.
Head istmed, mis on tähistatud rohelisega, on ridadel 24 ja 38. Nende ees asuvad varuväljapääsud viitavad vaba ruumi suurendamisele ees, kuid turvalisuse huvides ei tohiks siin istuda eakad reisijad, laste ja loomadega reisijad, puuetega inimesed ja rasedad. Samuti ei saa käsipagasiga blokeerida luukide ligipääsu.
Istmed on reas 46, C ja H. Siinsete istmete seljatoed “paistavad veidi vahekäiku”, nii et reisijad ja stjuardessid saavad neid kärudega katsuda.
Istmed ridadelt 47 kuni 51: A, C, H, K. Kere kitsenemise tõttu on kaks istet, mis sobivad ideaalselt paarislennuks.
Emirates Airlines on suurim reisilennukite Boeing 777-300 operaator. Kokku kuulub selle lennufirma lennukiparki 102 sellist lennukit. Sellest lähtuvalt on sellise koguse korral erinevad sisekujundused. Kokku on neid 4. Boeing 777-300 Emiratesi populaarseim konfiguratsioon on 12 esimese klassi, 42 äriklassi ja 310 turistiklassi istekohta. Anname selle konfiguratsiooni üksikasjaliku kirjelduse.
Esimene klass (1-2 rida).
- Lennu jaoks kõige mugavam. Seal on väga mugavad peaaegu 180 kraadi kallutavad toolid, peen menüü ja kõrgetasemeline teenindus.
Äriklass (al6 kuni 11 rida). Samuti väga mugavad toolid-voodid, ridade vahe ca 1,5 meetrit. Selle klassi kohtade kohta on mõned märkused:
- 7. ja 8. read on köögi ja tualettide lähedal. Need on aktiivsemad kohad nii päeval kui öösel. Kohad 7A ja 7K Pealegi pole neil illuminaatorit.
- 11 rida asub turistiklassile kõige lähemal. Seal on väga õhuke vahesein, nii et müra ei blokeeri.
Turistiklass (al16 kuni 50 rida).
16. rida on vaheseina ees olev standardrida. Siin on kinnitused beebivooditele, mis on vanematele väga mugav, kuid väikeste laste läheduses võib lennureisi teistele reisijatele ebamugavaks teha. Kokkupandavad lauad ja individuaalne ekraan on paigutatud ühte käetugedest, muutes selle liikumatuks. Selle rea istmetel ei saa käsipagasit õhkutõusmise ja maandumise ajal põrandale panna. Nende istmete suureks eeliseks on eessõitjate puudumine ja kindlus, et istme seljatugi ei paisku sulle tagasi.
21 rida. Toolide seljatoed toetuvad vastu tualeti seina ja on piiratud lamamisega. Samuti asuvad kohad tualettide kõrval ja see on alati asjatu askeldamine, kõndimine ja kõrvalised helid.
23 rida. Läheduses on tualetid. Kohad 23A ja 23K ei oma täisväärtuslikku illuminaatorit. Avariiuksele asetatakse väike aken. Laud ja monitor asuvad käetoes. Laste ja loomadega reisijatel, puuetega ja vanuritel on neis kohtades viibimine keelatud. Käsipagasiga ei tohi käiguteid blokeerida. Suureks plussiks on küllaldane jalaruumi.
35. ja 36. read asub köögi lähedal.
37 rida on samad plussid ja miinused nagu 23. Lisaks kasutavad eesolevat vaba ruumi sageli teistest ridadest sõitjad, et jalutada ja jalgu sirutada.
38 rida D,E,F,G- head kohad. Eelkõige kasutatakse neid aga väikeste lastega reisijate jaoks.
45C ja 45H- istmete seljatoed ulatuvad kergelt peasalongi sisse. Neid saavad haarata möödasõitjad ja kärudega stjuardessid.
48A,B,J,K- istmete seljatoed on lamavas asendis piiratud. Pardameelelahutusserver asub eesistme all. Selle tulemuseks on vähem jalaruumi.
50 rida- seljatoed toetuvad vastu köögiseina ja tualetid on lähedal.
Emirates Airlinesi lennuki Boeing 777-300 muud konfiguratsioonid
Kõigepealt seadistage äri-, turistiklassid:
Kahe klassi teenuse konfiguratsioon:
Konfiguratsioon kolme teenindusklassiga (esimene kajutitega):
Lennu jõudlus
- Tippkiirus: 965 km/h
- Reisikiirus: 905 km/h
- Lennuulatus: 14954 km
- Lennuki mahutavus: turistiklass – 550 reisijat, turistiklass/äriklass – 479 reisijat, turistiklass/äriklass/esimene klass – 365 reisijat
Venemaa lennufirma põhjatuul asutati 2008. aastal, omab litsentse reisijate- ja kaubaveoks ning korraldab tšartervedusid üle maailma. Vedaja on reisikorraldaja Pegas-Touristik tütarettevõte. Moskva baaslennujaam on Siberis Šeremetjevo? Tolmatševo (Novosibirsk) ja Emelyanovo (Krasnojarsk). Ettevõte rendib oma lennukeid mitmele rahvusvahelisele lennufirmale.
Northern Windi lennukipark koosneb 32 lennukist: kaheksa Boeing 757-200ER, kaheksa Boeing 767-300ER, kaheksa Airbus A321-200, neli Boeing 737-800, kolm Boeing 777-200ER ja üks Airbus A320-232. Lennufirma sõlmis ka lepingu Irkut Corporationilt kolme lennuki ostmiseks.
Teenindusklassid
North Wind Airlines pakub oma reisijatele kahte teenindusvõimalust:
- Turistiklass. Lennukikabiinid on varustatud pehmete ergonoomiliste istmetega ning ümber luuakse hubasuse ja mugavuse atmosfäär. Lennu ajal pakutakse mitmekülgset menüüd ja suurt valikut meelelahutusfilme, mida saab vaadata puuviljakokteili nautides. Kogu reisi vältel saab spetsiaalselt ekraanilt jälgida lennuki asukohta. Reisijatele, kes soovivad oma lendu veeta vaikuses, on istmetaskus kõrvatropid.
- Äriklass. Pakutakse restorani kööki ja laia valikut meelelahutust. Menüü koostavad meie kokad. Võite juua nii alkoholivabu kui ka alkoholi sisaldavaid jooke. Soovi korral saab tooli ümber kujundada voodiks ja magamiseks. Pärast sihtkohta jõudmist teatab stjuardess lennu lõppemisest.
Pagasi vedu
Äriklassi reisijal on õigus kaasa võtta mitu pagasit kogukaaluga kuni 40 kg koos käsipagasiga. Sel juhul ei tohiks ühe ühiku kaal ületada 32 kg. Mõõdud kõrguses, laiuses ja paksuses ei tohi olla üle 160 cm Turistiklassi reisija võib kaasa võtta kuni 20 kg pagasit.
Kaal käsipagas mõlema klassi puhul ei tohiks ületada 5 kg. Diplomaadid, käekotid, trükitud väljaanded, imikutoit, vihmavarjud, ülerõivad, videotehnika, sülearvutid, hällid, ratastoolid, kargud.
Perekonna reisiteenus
“Perereis” sobib väikelastega lendavatele reisijatele. Alla 1-aastasele lapsele on olemas püsivoodi. Kliendi soovil (24 tundi enne väljalendu) saab koostada spetsiaalse lastemenüü. Alla 2-aastastele lastele eraldi istet ei anta. Lastega reisijad ei istu avariiväljapääsude ega turvavarustuse läheduses. Selles klassis on võimalik transportida ka rasedaid, kuid ainult tema raviarsti kirjalikul loal ja hiljemalt neli nädalat enne eeldatavat sünnikuupäeva.
Erinevate maailma reitingute järgi on Boeing 777 kõige turvalisem lennuk. Boeing 777 on laia kerega turboreaktiivlennuk pikamaalendudele. Lennukit on arendatud alates 1991. aastast. Esimene lennuk võeti kasutusele 7. juunil 1995. aastal. Boeing 777 jõuallikaks on kaks General Electric GE90 turboventilaatormootorit. Boeing 777 lennukid võivad vedada 300–550 reisijat.
Lennuk Boeing 777 töötati välja täielikult arvutitel. Reisilennuki arendamise ajal ei tehtud ühtegi paberjoonist. Kogu dokumentatsioon koostati 3D-disaini tarkvara abil. Lisaks püstitas Boeing 777 250-300-tonnise stardimassiga lennukite lennukaugusrekordi marsruudil Seattle (USA) - Kuala Lumpur (Malaisia) pikkusega 20 045 kilomeetrit. Rekord sündis 2. aprillil 1997. aastal. 2013. aastal ületati maailma lennuulatuse rekord ja Boeing 777 läbis 21 501 kilomeetri pikkuse vahemaa. Lennuk Boeing 777 suudab lennata ükskõik millisesse maailma lennujaama praktiliselt ilma maandumiseta. Boeing 777 on saavutanud suure populaarsuse kõigi lennufirmade ja reisijate seas. Alates 90ndatest on lennukis välja töötatud mitmeid modifikatsioone. Boeing 777 perelennukitel on meeskonna puhkealad: kaks tooli ja kaks voodit.
Boeing 777 lennukite koguarv (kõik mudelid) toodeti 2012. aastal 1372 ühikut.
Turistiklassi kajut. Boeing 777 turistiklassi salong mahutab kuni 555 reisijat. Salongi sisemus on tehtud Boeing Signature Interiori stiilis. Salongis on suurendatud pakiraamid ning sisevalgustus on kujundatud kaudvalgustusskeemi kasutades. Säästuversioonis on kabiin varustatud kümne järjestikuse istmega. Võrreldes varasemate Boeingu lennukitega on 777-l suuremad aknad. 2011. aastal otsustas firma Boeing muuta Boeing 777 salongi sisemust.Aluseks võeti Boeing 787 salongi sisustus.Seda programmi nimetatakse ühiseks salongikogemuseks.
Äri- ja VIP klassi salong. 1. klassi kajutis (äriklass) on reas 6 istekohta. Äriklassi kajutites on reisijatele rohkem vaba ruumi. 1. klassi salong on varustatud mugavamate istmetega. Mõned Boeing 777 lennukid on varustatud VIP-klassi kajutitega. VIP lounge'ides on kõik tingimused mugavaks lennuks. Toolid saab muuta täisvoodiks. Lennufirmad Boeing 777 Imperial Cabin Transaero on varustanud mitu Boeing 777 Imperial kajutitega. Imperial salong loodi neile, kes armastavad luksust ja mugavust. Salong Imperial on teeninduse kõrgeim saavutus tsiviillennundus. Imperial kajutireisija saab individuaalse tähelepanu ja suurepärase teeninduse Imperial kajutite pardal töötavad ettevõtte parimad töötajad. Imperiali salongi istmed on polsterdatud kullaga ja võivad 180 kraadi kallutatud, muutudes voodiks. Istmed on paigutatud nii, et igaühel on illuminaator (võimalik, et kaks illuminaatorit). Boeing 777 Imperiali kajutites on suurepärane köök: seal pakutakse sterleti-, hirve-, kaaviari ja vutimunade roogasid. Reisijad saavad proovida ka Prantsuse kondiitrite magustoite.
Boeing 777 diagramm
Boeing 777-200
Boeingu esimene modifikatsioon. Esimene kommertslend toimus 15. mail 1995. aastal. Boeing 777-200 töötati välja USA siseliinide jaoks. Lennuk on mõeldud kuni 8300 kilomeetri pikkuseks marsruudiks. Boeing 777-200 on baasmudel. Boeing 777-200 lennukid töötati välja spetsiaalselt siseriiklikuks transpordiks Ameerika Ühendriikides. Esimese Boeing 777-200 lennuki ostis United Airlines.
Boeing 777-200ER
Osteti Boeing 777-200 ER lennukid Venemaa lennufirma Transaero. Boeing 777-200ER on mõeldud pikamaalendudele. Boeing 777-200 ER lennukid on mõeldud transatlantilisteks lendudeks. ER (Extended Range) indeks tähendab laiendatud lennukaugusega lennukeid. Boeing 777-200ER püstitas pikima ühemootorilise lennu (ETOPS-avariilennu) rekordi – kaks tundi ja 57 minutit. Boeing 777-200ER on enimmüüdud lennuk maailmas. 2013. aastal oli üle maailma kasutuses enam kui 500 777 mudelit.
Boeing 777-300
Boeing 777-300 erineb Boeing 777-200-st pikema kere (11 meetrit pikem) ja kütusesäästlikumate mootorite poolest (sääst kuni 40%). Boeing 777-300 on mõeldud asendama Boeing 747. Ruumi ja lennuulatuse poolest ei jää 777 747-le alla, kuid on mugavuse ja parema lennuvõime poolest üle. Boeing 777-300 esimene lend toimus 21. mail 1998. aastal. 2010. aastal töötas Boeing välja Boeing 777-300 ER modifikatsiooni laiendatud lennuulatusega lennufirmade jaoks. Osteti Boeing 777-300 ER lennukid lennufirma Emirates poolt lendudeks Venemaale. Emiratesil on 86 Boeing 777 lennukit. Boeing 777-300 ostsid lennufirmad: Air Canada, Singapore Airlines, Air France (mudel Boeing 777 Freighter toodeti Prantsuse lennufirmale ja on Boeing 777 kaubaveoversioon),
Boeing 777F
Boeing 777F on Boeing 777-200 ER kaubavariant. Maksimaalse koormusega suudab Boeing lennata üle 9000 kilomeetri. Boeing kavatseb Boeing Converted Freighter programmi raames muuta esimesed Boeing 777-200 ja Boeing 777-300 lennukid kaubaversioonideks ja see saab nimeks Boeing 777 BCF.
Boeing 777 tehnilised omadused
Meeskond - 2 inimest
Reisikiirus – 945 kilomeetrit tunnis
Maksimaalne lennukõrgus – 13000 meetrit
Maksimaalne lennuulatus on 14 000 kilomeetrit.
Maksimaalne pikkus – 73,9 meetrit
Maksimaalne laius (tiivaulatus) – 60,9 meetrit
Kõrgus - 18,6 meetrit.
Parimad istmed Boeing 777 salongis
Parimad istmed sõltuvad salongi paigutusest. Võime rääkida üldistest omadustest:
- parem on osta istmed avariiväljapääsu lähedal, seal on rohkem ruumi,
- Mugavusistmed (11-16 rida Boeing 777-300-s),
- kõik istmed kolme tooliga, kuid mitte tualeti ees,
- vahekäigu kõrval olevad istmed on suhteliselt soodsamad, saab korraks jalgu sirutada,
- Boeing 777 lennuki konfigureerimisel skeemi 2-5-2 järgi on koos lennates parem võtta paarid aknast.
- kõigis Boeing 777 ökonoomsetes kajutites - mida lähemal on iste ninale, seda suurem on ridade vaheline kaugus.
- kõige rohkem värinat on tunda sabas, kõige vähem tiibadel,
- kui lend pole ülekoormatud, siis juhtub, et naabreid pole üldse sabas ja vabadust on rohkem kui vaja.
Laia kerega reisilennuk Boeing 777-300 on üks maailma suurimaid kahemootorilisi reisilennukeid. Sellel on salongis kõrged laed, istmete vahel kaks vahekäiku ja see on mõeldud pikamaalendudeks (kuni 11 tuhat km).
Nordwind Airlinesi Boeing 777-300
Venemaa lennufirma Nordwind Airlines (North Wind) käsutuses on 22 lennukit, millest kaks on Boeing 777-300ER (Extended Range) lennukite täiustatud mudelid sabanumbritega VP-BJL, VP-BJO.
Boeing 777-300ER on uue põlvkonna reisilennuk, mis võimaldab sooritada piisava mugavusega pikamaalende.
Pikamaareisilennukil Boeing 777-300 (Nord Wind), mille salongi paigutust kirjeldatakse allpool, on järgmised omadused:
- pikkus: 73,9 m;
- tiibade siruulatus: 64,8 m;
- reisijate arv: turistiklass - 211, mugavusklass - 63, äriklass - 38;
- Max stardimass: 351534 kg;
- Max lennukõrgus: 13140 m;
- reisikiirus: 905 km/h;
- Max lennuulatus: 14685 km.
Interjöör ja istmete paigutus
Kõikidel lennukitel on erinev salongi paigutus ja disain. Seda seetõttu, et tootjad paigaldavad salongi vastavalt lennufirmade nõuetele, kellele nad lennukit müüvad.
Boeing 777-300 North Wind reisijatekabiin on jagatud kolme klassi, mille kogumahutavus on 312 inimest.
Istumiskoht:
- äriklass: 1–2–1;
- mugavusklass: 2–4–2;
- turistiklass: enamik ridu on 3–3–3, osa ridu on 2–3–2.
Boeing 777-300 ER Nordwind Airlines – sisekujundus
Salong on puhas ja valgusküllane ning meeskond on sõbralik ja distsiplineeritud.
Äriklass
Äriklass on köögipinnaga jagatud kaheks sektoriks ja selles on 38 istekohta: esimeses (vööri) osas - 22, teises - 16. Paigutus: 1–2–1.
Lennufirma Boeing 777-300 Nord Wind äriklassi kajut
Istmed on salongis avarad, mugavad, pehmed, nende vahel piisavalt ruumi, et naabreid mitte häirida. Iga istet saab horisontaalselt kokku panna ja muuta täisväärtuslikuks voodiks. Kaassõitjaistmed on varustatud ekraani, valgustuse, patjade ja pakiraamidega.
Tavalised toidukorrad sõltuvad lennu kestusest. Kuni 5 tundi 30 minutit kestvatel lendudel on tagatud karastusjoogid, soojad toidud, tee või kohv. Pikemate lendude puhul lisandub veel üks soe söök.
Samuti on eritoidud lastele ja taimetoitlastele
Tähtis! Eritoidud tuleb tellida hiljemalt 48 tundi enne väljumist.
Tualettruumid (WC) asuvad kahe sektori ees ja vahel ning piiratud liikumisvõimega inimestele on mõeldud tualettruum.
8. rea istmel K on turvahälli kinnitus, seega istub sellel tavaliselt lapsega reisija.
Istme valimisel tuleb arvestada järgmiste asjadega:
- 1. ja 8. rida peetakse parimateks: siin pole paaritud toole ja iga iste on paigutatud nii, et naabrid ei segaks.
- Heade istmete hulka kuuluvad nii akende lähedal asuvad istmed kui ka read 1, 2, 10, 11: siin kõnnib kõige vähem inimesi mööda vahekäiku.
- 7. ja 8. rida on ebamugav, kuna need asuvad köögi ja tualettide läheduses.
- Istme 8-K juures olev aluskorvi kinnitus loob võimaluse, et seal istub kaasreisija väikese lapsega ning see ei pruugi kõrval istujatele kuigi mugav olla. Väikesed lapsed ei käitu alati rahulikult, seega tuleb seda punkti koha valikul arvestada.
Mugavusklass
63 mugavusklassi istet asuvad ühes osas - ridades 20–27. Nord Wind Airlinesi variandi paigutus on 2–4–2, real 20 on see 2–3–2.
Mugavusklassi Boeing 777-300ER Nordwind Airlines
Istmed on laiad, mugavad, pehmed, kuid jalaruumi on vähem kui äriklassis. Seljatoed on kallutatavad ja olemas on pakiraamid.
Vankrikinnitused asuvad reas 20 istmete A, C, H, K lähedal.
Tualettruumid (WC), sh puuetega inimeste omad, asuvad mugavussaali lõpus - 27. rea taga.
Asjad, mida tuleks parima asukoha valimisel arvestada:
- Premium istmed on ridadel 20–23.
- 20. real ja istmetel D, G 21.-st on väike eelis - ees pole teisi istmeid.
- Parimad kohad on illuminaatorite läheduses. Iga akna lähedal on kaks istet, millega on hea koos lennata.
- 20. rea istmeid A, C, H, K peetakse esmaklassiliseks, kuid tasub arvestada, et nende läheduses on turvahälli kinnitused.
- Halvimate kohtade hulgas on 27. rida - see asub tualettruumi lähedal. Selles tualetis käivad inimesed kogu mugavusklassist. Müra ja ebameeldivad lõhnad ei lase sul lõõgastuda.
Turistiklass
Reisijate istekohtade kogumaht ökonoomsuses on 211. Kööginurgaga jagatud kaheks osaks. Istumiskohad on 3–3–3, read 57, 69, 70 ja 71 on 2–3–2.
Economy sisaldab teiste klassidega võrreldes suurusjärgu võrra vähem mugavusi, kuid ka lennuhinnad on madalamad. Toolid ei ole enam nii pehmed ja mugavad.
Beebikorvide kinnituspunktid asuvad ridade 46 ja 61 lähedal.
Tualettruumid asuvad iga säästuosa mõlemal küljel.
Sõltuvalt lennu kestusest võib standardtoidul olla kaks võimalust:
- karastusjoogid - lendudel kuni 5 tundi 30 minutit;
- karastusjoogid, soojad toidud, tee (kohv) - kui lend on pikem kui 5 tundi 30 minutit.
Kuidas valida hea koht:
- Istmetel A, B, C, D, E, G, H, J, K ridadel 45, 46, 60, 61 on jalaruumi suurendatud.
- Ettevõte ise märgib, et eelistatud on read 47, 48, 62, 63 ja 46, 61 (v.a. istmed D, E, G).
- 69. rea istmed A, C, H, K on suurepärane lahendus kahele reisimiseks: need asuvad tualetist kaugemal ja istmed on paigutatud kahekaupa.
- Head istmed on illuminaatori juures, vähem mugavad on vahekäigu lähedal. Nendel juhtudel on naaber ainult ühel pool.
- Halvimad istmed asuvad ridades 45, 46, 56, 57, 60, 61, 70, 71, eriti ebamugavad on vahekäikude lähedal asuvad äärmised istmed. Need asuvad tualettruumidele ja köökidele kõige lähemal. Pidev edasi-tagasi liikumine, müra ja lõhnad ei muuda sind mugavalt tundma.
Nordwind Airlinesi lennuki Boeing 777-300ER istmed tuleb valida:
- illuminaatori ja läbipääsu lähedal, nii et naaber on ainult ühel pool;
- kaugemal tualettruumidest, köögiosadest ja kohtadest, kuhu on kinnitatud beebivoodid;
- piirkondades, kus ees ei ole teisi istmeid;
- ridades, kus on ainult kaks istet kõrvuti (koos reisimiseks);
Kui inimene on suur või pikk ja kogeb teist tüüpi transpordiga seotud ebamugavusi, tuleb valida esimesed read väljapääsude lähedal: ees pole teist istet ja reisija saab rohkem jalaruumi.
Lendudel, mis kestavad üle 5 tunni 30 minuti, pakub ettevõte valikut väikelastele ja taimetoitlastele mõeldud eritoite.
Tähtis! Imiku tellimus tuleb vormistada vähemalt 48 tundi enne lendu, muude eritoidukordade puhul - üks päev enne lendu. Tellimise eest lisatasu ei võeta. Teenust saate kasutada Nordwind Airlinesi ametlikul veebisaidil.
Kõik istmete seljatoed on kallutatud, kuid äriklassis saab seda ainult horisontaalasendis.
Märge! Lennuki pardal on keelatud kasutada järgmisi seadmeid: mobiiltelefonid (nutitelefonid), tahvelarvutid, seadmed, millel puudub võimalus lülituda lennukirežiimile; satelliittelefonid; kaugjuhitavad seadmed; piiparid; juhtmeta kõrvaklapid ja mikrofonid; raadiovastuvõtjad ja -saatjad; raadiosaatjad.
Istmete seljatugedele on paigaldatud kuvarid kasulikku teavet. Toimub ka meelelahutusprogramm, kuid kõrvaklapid tuleb kaasa võtta, kuna kohapeal neid ei pakuta.
- Kõik Boeing 777 meeskonnaliikmed peavad enne õhkutõusmisloa saamist läbima 123 kontrolli.
- Boeing 777-300ER kasutab kõigi kommertslennukite suurimaid telikuid ja rehve. Iga rehv on mõeldud kandma 27 tonni.
- Lennufirma plaanib 2019. aastaks oma lennukiparki laiendada 50 lennukini.
North Windil on palju positiivseid hinnanguid Boeing 777-300 lennuki lendude ja selle viisaka meeskonna kohta. Ettevõte hoolib oma klientide turvalisusest ja mugavusest.
