Matua (jaapani 松輪島, Matsua) on saar Kuriili saarte Suure seljandiku keskmisse rühma. Halduslikult on see osa Sahhalini piirkonna Põhja-Kuriili linnapiirkonnast.
Pindala - 52 km², pikkus loodest kagusse umbes 11 km, laius 6,4 km. Saarel on Sarychevo ja Gubanovka mitteeluruumid. Idarannikust 1,3 km kaugusel asub Toporkovy saar (pindala umbes 1 km², maksimaalne kõrgus 70 m).
Saarel on aktiivne Sarycheva vulkaan kõrgusega 1446 m, väike Hesupo oja joogiveega. Ankrukoht Dvoynaya lahes.
Kaetud põõsaste ja kääbuspuudega. Õõgudes on võsastunud lepa tihnikud. On rebaseid ja väikenärilisi. Merilõvide vahikojad. Ümbruskonnas on viigerhülged. Pesitsevad kiillased, kormoranid ja kajakad.
Golovnini väinaga eraldatud Raikoke saarest, mis asub 18 km põhja pool; Lootuse väin – Rasshua saarelt, mis asub 28 km edelas.
Salapärane Matua saar.
Kesk- ja Põhja-Kuriili saari võib julgelt nimetada asustamata. Need udused vulkaanilised saared on täiesti inimtühjad. Harimkotanil, Chirinkotanil, Ekarmal, Shiashkotanil, Matual ja Rasshual pole täna ühtegi hinge. Ja kohalike juttude järgi pole kedagi rohkem lõuna pool - Ushishiri, Ketoi saartel ja sellel ainulaadsel Simushiri saarel. Sajad kilomeetrid Venemaa saarte rannikut on täiesti asustamata, kuigi Kuriili saared on meile kuulunud 1945. aastast. Kalapüügibaase siin ei ole, seega külgnevates vetes kalapüüki ei tehta.
Siin pole elanikkonda, seega pole jahimehi, geolooge, kaevureid ega isegi turiste. Isegi eetris valitseb täielik rahu. Samal ajal kubisevad Kuriilid elusolenditest – nii vee- kui maismaaloomadest. Kühveldaksin ja kühveldaksin. Kuriili saared on ka ajaloo poolest rikkad. Tavapäraselt võib selle jagada kolmeks etapiks: varajane, jaapani ja nõukogude (vene).
Nõukogude ja varajased me enam-vähem teame. Jaapani keele kohta on aga uskumatult vähe.
Seetõttu on Kuriili seljandiku kõige salapärasem ja uurimata saar endiselt väike saar. Matua
Matua saar on suhteliselt väike – 11 kilomeetrit pikk, 6,5 kilomeetrit lai. Kõrgus kõrgeim punkt, Sarõtševi tipp (Fuyo vulkaan), – 1485 meetrit. Saar asub Kuriili seljandiku keskosas, seetõttu on see sellest oluliselt eemaldunud asustatud alad Sahhalin ja Kamtšatka. Puudub side välismaailmaga. Jah, tegelikult pole vaja – saar on asustamata.
Matua saare esmamainimine leiti Ivan Kozyrevskilt, kes viibis 1711. ja 1713. aastal kõige põhjapoolsematel Shumshu ja Paramushiri saartel ning kogus kogu katuseharja kohta palju teavet. Ta nimetas Matua Motogo saareks. Aastatel 1766–1769 Iturupi jõudnud kasakate tsenturioon Ivan Tšernõi nimetas Matuat Mutova saareks.
Oma aruandes kirjutas ta tema kohta:
"Mutova – sellel on küngas, mis Kuriili elanike sõnul viimastel aastatel hirmsasti põles ja kive oli üle saare laiali nii, et paljud lendavad linnud hukkusid nende poolt. Juured põlesid kõik ära ja kividega kaetud."
Teise maailmasõja eelõhtul muutsid jaapanlased Matua - muide, jaapanlased ise hääldavad selle nime Matsua-to - võimsaks kindluseks, uppumatuks lennukikandjaks, mis kontrollis Vaikse ookeani loodeosa. Siin oli suur lennuväli kolme pika lennurajaga, mis võimaldas lennukitel lennata peaaegu igas tuulesuunas. Ribasid soojendati termaalveega ja seetõttu sai neid kasutada aastaringselt. On piisavalt põhjust arvata, et Matual olid mingid salajased Jaapani rajatised. Tõenäoliselt olid need laborid keemia- või bakterioloogiliste relvade väljatöötamiseks. Nad tulid siia pärast seda, kui olid peaaegu mööda maailma ringi rännanud, allveelaevad Kolmas Reich. Ameeriklased üritasid korduvalt hävitada lennuvälju ja saarerajatisi, kaotades lahingutes kümmekond lennukit ja vähemalt kaks allveelaeva.
(See pillerkaar on Matua kuulsaim. Räägitakse, et see on ainuke pillerkaar, mis pole maa-aluse käiguga ühendatud saare üldise maa-aluse süsteemiga. Sellel pole üldse maa-alust väljapääsu. Seetõttu nimetasid meie piirivalvurid seda enesetapupillikarp.)
Saart mitte ainult ei kaitsnud usaldusväärselt ligipääsmatud kaljud ja kõrged kaldad, vaid sellele ehitati lisaks terve erinevate sõjaliste kindlustuste võrgustik. Nii jaapanlased ise kui ka Hiinast pärit sõjavangid pidid nende ehitamise kallal kõvasti vaeva nägema. Kartes merest pommitamist ja mürsku, kaevasid jaapanlased üha sügavamale maasse ning 1945. aasta suveks polnud Matual enam vaba ruumi kõikvõimalikest kaitsekindlustustest kraavide, kaevikute, kaevikute, kaevude, pillikastide näol. ja punkrid, lunetid, maa-alused varjualused ja terved galeriid. Selleks ajaks oli Matua saar, nagu paljud teised Kuriili saared, muutunud tõeliseks kindluseks keset ookeani, mille võtmine oli problemaatiline. Kuid venelastel oli õnn tormi lüüa vaid ühele saarele, Kuriili saarte põhjapoolsemale saarele - Shumshule; ülejäänud võeti vähema verega või isegi ilma võitluseta. Selles sarjas on Matua kindlussaar. Selle garnison pani relvad meie vägede ees 26.–27. augustil 1945. aastal. Sellest ajast alates on saar muutunud venelaseks, kuid siiani hoiab ta palju Jaapani saladusi.
(Matua saare garnisoni koosseisu kuulunud 41. eraldiseisva jalaväerügemendi sõjaväelaste loovutamise tseremoonia. Jaapani ohvitser on rügemendi ülem kolonel Ueda.)
Pärast Jaapani alistumist 14. augustil ja enne saare vallutamist Nõukogude vägede poolt 27. augustil 1945 oli jaapanlastel piisavalt aega, et kõik olulisemad ja väärtuslikumad saareobjektid ära peita ja koitõrjeks teha. Üllataval kombel ei leidnud langevarjurid saarel tabatud relvade ja varustuse inventari järgi otsustades Matualt ühtki lennukit, tanki ega relva. 3811 alistunud Jaapani sõdurist ja ohvitserist oli saadaval vaid 2127 vintpüssi. Samal ajal kadusid kuhugi lendurid, madrused ja suurtükiväelased ning vangi saadi vaid ehituspataljoni sõdurid ja abipersonal. Võrrelge seda trofeedega, mis võeti 18. augustil ootamatult rünnatud Shumshu saarel, kus ainuüksi tanki oli üle 60.
Pärast jaapanlaste evakueerimist Matuast ja Nõukogude sõjaväelaste asemele asumist hakkasid saarel toimuma väga kummalised sündmused: inimesed kadusid, öösel vulkaani nõlvadel väreles valgus ja eikusagilt ilmusid meie saartest haruldased trofeed. sõjaväelased. Näiteks kogutav prantsuse konjak...
Pärast sõda tahtsid USA tõesti Matuat endale saada, kuid Truman ei võtnud vastu Stalini kavalat pakkumist vahetada see ühe Aleuudi saare vastu. Miks? See selgub, kui leiate tsitaate Stalini ja Trumani kirjavahetusest Jaapani alistumise teemal. Eelkokkuleppe kohaselt pidid jaapanlased Kuriili saartel ja Hokkaido põhjaosas Nõukogude vägede ees kapituleeruma. Kuid Truman "unustas" selle ja oma korralduses kindral MacArthurile nägi ette kogu Jaapani alistumise ainult Ameerika vägedele. Stalin meenutas seda kohe, kuid Truman hakkas lagunema ja avaldas lõpuks soovi "omada õigusi maismaa- ja merelennukite õhubaasidele ühel Kuriili saartel, eelistatavalt keskrühmas". Ainult Matua oli selline saar, kus oli valmis suurepärane lennuväli. Stalin vastas, paludes oma baasi jaoks ühte Aleuutide aheliku saartest. Sellest ajast peale pole selliseid küsimusi tekkinud. Tundub, et aastatel 1944–1945 vaatasid ameeriklased Matual silma peal ja säästsid üldiselt selle ainulaadseid kaitserajatisi.
Nõukogude ajal Matual juhtunust on vähe teada. Tsiviilisikud siia ei sattunud ja neid ei lubatud, kuid sõjaväelased hoidsid oma saladusi. Ilmselt asus saarel radareid teenindav sõjaväeosa. Katkised installatsioonid ja 60ndatest ja 70ndatest pärit elektroonikaseadmete romud on üle saare laiali.
Umbes 2001. aastani püsis Matual piiripost. Seejärel põles see maha ja kodutud piirivalvurid evakueeriti mandrile. Praegu pole saarel kedagi.
Matual pole suletud lahtesid. Kui vaadata saart kaartidelt või aeropildistamisel, võib tunduda, et saare lähedal pole laeva jaoks head peavarju. Praktikas on see mugav ja suhteliselt turvaline koht on väin saare edelaosas, mida läänest katab väike saar Iwaki (Toporkovy). Just siin asus Jaapani haarang ja asusid kaid. Jaapanlased meenutavad kaldal asuvat kahekorruselist pillikasti, randa, mis on täis laevade ja tehnika rususid, muuli jäänuseid ja väina uppunud transpordivahendi Royo-maru jäänuseid. Kusagil väina põhjas lebavad teised Jaapani transpordivahendid – Iwaki-maru ja Hiburi-maru, mida torpedeeris Ameerika allveelaev SS-233 Herring.
Kotojärve parklast mitte kaugel ilmub mõõna ajal veest välja hiiglaslik vetikatest ja kestadest võsastunud diiselmootor. Enam pole võimalik kindlaks teha, milline väinas oma otsa leidnud laevadest oli süda.
Viibisime Matual mitu päeva ning iga reisi saarele saatsid hämmastavad leiud ja avastused. Lennuvälja lennurajad on suurepäraselt säilinud. Nende peal olev betoon on ikka parem kui Šeremetjevos. Lennuvälja ümber on sadu roostes kütusevaate. Peamiselt meie omad, aga on ka Saksa omasid, millel on Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr. (“Wehrmachti kütus, 200 liitrit”). Vünnidel on selgelt loetavad daatumid 1939–1945. Üllataval kombel on Saksa tünnide hulgas ka täis.
Avalikult on ligipääsetavad arvukad kaitserajatised: punkrid, pillikastid, kaponeerid, varustatud suurtükiväepositsioonid, kümnete kilomeetrite ulatuses kaevikuid ja kraave. Lepa tihnikud on täis rauast prahti, kohati kõige hämmastavamat. Näiteks võite komistada malmist aurupaigaldise otsa, mis meenutab väga väikest auruvedurit. Kraavides ja ranniku tasanduskihtidel ulatuvad maapinnast välja malm- ja keraamilised torud. Mis see on? Torustik, kanalisatsioon või lennuvälja küttesüsteemi osad?
Kõndisin mööda kallast ja sattusin maskeeritud veejaamale, mille kasemaatide sees olid tohutud malmmehhanismid. Kõik on suhteliselt turvaline. Ühe teise kokkuvarisenud hoone tagaseinast leidsin väikese ukse. Avasin selle, selle taga oli rada, 200 meetrit hiljem oli metsas kivi, vaatasin lähemalt - ja see oli osav müüritis, mille taga oli sissepääs mäest üles suunduvasse kivitunnelisse. Paraku käis see kohe alguses plahvatusest üle jõu. Lähedal on prügila. Maa seest paistab välja malmist jaapani “potbelly pliit”, selle kõrval on keraamika killud, millel on loetud Jaapani armee märgistused, pudelid ja viaalid hieroglüüfidega, kestad, nahkkingad...
Isegi kui te liiga ei pinguta, võite saarelt hõlpsasti leida palju ehitisi, mille eesmärki pole lihtne selgitada. Millist koormat võiksid kanda näiteks meetripikkuste seintega, paksude terasuste ja samasuguste luukidega betoonpunkrid? Kasarmud, komandopunkt, ladu, pommivarjend? Aga miks on siis nii palju aknaid keeruka terasluukide ja lukkude süsteemiga, milleks keerukas õhukanalite võrgustik? Võib-olla laborid? Rohkem kui korra leiti saarelt mingeid keerulisi seadmeid koos andurite, manomeetrite, tsentrifuugidega... Tõsi, need seadmed lõhkusid ja viskasid minema jaapanlased ise. Kus on kõik muu? Varustus, varustus, varustus, garnisoni isiklikud asjad? Mida Saksa allveelaevad siia tõid või ära viisid? Mida püüdsid ameeriklased hävitada või kinni püüda, mida meie omad juba leidsid?
Nii kirjutab katamaraani “Kotojärvi” meeskond mitu päeva seda Kuriili maatükki uurides.
Küsimusi on palju. Mõnele neist saime vastused Petropavlovski-Kamtšatskis, kohtudes Kamtšatka-Kurili ekspeditsiooni alalise juhi Jevgeni Mihhailovitš Vereštšagaga.
Võtsime Moskvast Vereštšaga ühendust ja rääkisime oma plaanidest. Kogenud kamtšatanilane vaatas katamaraani fotosid ja väljendas viisakat hämmeldust: Okhotski meri ja nad ei purjeta Vaiksel ookeanil niimoodi. Kuid ta ei keeldunud abist - Matual ootas meid 120 liitrit 92-oktaanilist bensiini, ilma milleta oleks asjad keerulised olnud. Me oleksime võinud kohtuda merel. Umbes sel ajal, kui “Kotoyarvi” põhja poole liikus, paigaldas Kamtšatka-Kurili ekspeditsioon piirivalvuritega Kuriili saartele õigeusu riste. Ushishiri saare lähedal võtsime ühendust piirivaalaevaga, kuid tormise mere ja paksu udu tõttu ei õnnestunud sellele läheneda. Kohtusime juba Petropavlovskis - muuseumis, mille Jevgeni Vereshchaga, Irina Viter ja nende kaaslased lõid Kuriili saarte ja ennekõike Matua uurimise tulemusena.
– Miks just Matua, sest Kamtšatkale väga lähedal asuvad Šumshu ja Paramushir, suuremad ja tuntumad saared, mis vallutati jaapanlastelt tagasi samal 1945. aastal?
– Matua oli väga pikka aega täiesti kättesaamatu. Võimalus sinna pääseda tekkis alles 2001. aastal, kui eelpost maha põles ja piirivalve lahkus. Sel aastal oli meil juba 14. ekspeditsioon, kuid praegugi näitab saar meile vaid sajandikku oma saladustest. Kuigi järeldus on selge: Jaapani garnison hävitas saare enne Nõukogude vägede kätteandmist.
– Kas neil oli selleks aega?
– 18. augustil algas Kuriili dessantoperatsioon. Teave selle kohta levis kogu Kuriili saartel; loomulikult said nad Matual teada NSV Liidu vaenutegevuse algusest. 23. augustil kapituleerus Jaapani garnison Shumshul ja Paramushiril. Ja 25. augustil alistus Matua garnison, mida juhtis komandör kolonel Ledo. Jaapani allikatest teame aga, et alates 1945. aasta veebruarist viidi Jaapanis ellu Ketsu plaan, mille kohaselt tuli Kuriili saartelt ära viia kõik, mis võimalik, ja mida ei tohtinud välja viia, siis koipallid, st. peidetud. Varustus, tehnoloogia, tooraine... Riigi juhtkond võttis selliseid tegusid ette tänu sellele, et ennustati Jaapani peamise liitlase Natsi-Saksamaa peatset kapitulatsiooni. Veebruaris-märtsis 1945 jõuti Matual Ketsu plaan. Kõik, mida ei saanud välja võtta, oli peidetud. Ja mida ei saanud varjata, see hävitati. Leidsime suur hulk põlenud seadmed ja mitte lihtsalt põlenud, vaid põlenud ja maetud 2 meetri sügavusele. Väikesed osad põletati tünnides tohutul temperatuuril. Seal oli kõik paagutatud ja sulanud. Kõik hävitati väga hoolikalt. Aga eeldame, et eriti väärtuslikud asjad olid hästi peidetud. On ju teada, kuidas jaapanlased sellistel puhkudel edasi käitusid lõunapoolsed saared, näiteks Filipiinidel. Meie oletuste kohaselt lahkus saarelt enne kapitulatsiooni umbes 10–15 tuhat inimest. Ja need, kes alla andsid, olid nn matusebrigaad, kes saarel koitõrjet tegid ja kõik ära peitsid.
«Kuid 1945. aasta veebruaris ja veelgi enam hiljem oli jaapanlastel väga raske evakueerida nii suurt ja keerukat sõjaväeobjekti nagu Matua saar. Võib-olla uputasid nad kõik ookeani?
– Ekspeditsioonil osalenud tuukrid uurisid kaldaid, sealhulgas salamuuli. Peale mõne rauatüki ja ameerika mürskude, mis saare pihta lasti, pole seal midagi.
– Miks oli see üsna väike, ilma mugava laheta saar jaapanlastele nii oluline?
«Usume, et Matua ehitati võimsaks reservbaasiks, millest pidi saama hüppelaud võimalikuks taganemiseks põhjasaartelt. Shumshu ja Paramushir on Kamtšatkale suunatud mõõga ots. Nende saarte rajatised on puhtalt sõjalise tähtsusega. Eksootikat pole, aga Matual näeme kõvakattega teid, figuurseinu, dekoratiivliistud, uusi tehnoloogiaid... Selge see, et siin oli kõik väga mugav, siin elasid pingevabad jaapanlased, oli kodurinne. Nagu saame teada põhjarühma komandöri kindral Tsumi Fusaki ülekuulamistest, ei allunud Matua garnison talle ja seda juhiti otse Hokkaidos asuvast peakorterist. See räägib Matua saare eristaatusest. Jaapani mentaliteet ja meie oma on väga erinevad; saarele, millele näib olevat võimatu luua mereväebaasi, ehitasid jaapanlased selle. Üllatus ja paradoks on nende oskusteave.
– Saksamaal töötati uue relva loomiseks. Eelkõige keemilised ja bakterioloogilised. Tõenäoliselt tegid nad sama ka Jaapanis. On olemas versioon, et salalaborid asusid Matual. Mida teie uurimus näitas?
– Jaapanlased tegid sellist tööd. Teadaolevalt tegeles Harbinis, praeguse Hiina Rahvavabariigi territooriumil keemia- ja bakterioloogiliste relvade väljatöötamisega üksus 731. Olin seal kaks aastat tagasi ja nägin Matua omadega väga sarnaseid struktuure. Muidugi oleme kuulnud igasuguseid hirmujutte, jutte, müüte, seega püüame võimalikult palju järgida ettevaatusabinõusid. Kui leiame midagi, mis võib potentsiaalselt ohtu kujutada, ei puuduta me seda kunagi. Maskeerime selle nii, et keegi teine seda ei leiaks, ja uurime seda väga hoolikalt.
Sõja ajal täitsid Matua saar ja selle piloodid spetsiaalset strateegilist missiooni, et kaitsta saarel asuvat baasi. Simushir. Ja kui mitte Jaapani alistumine, mille keiser Hirohito kuulutas välja 14. augustil ja mis sundis paljusid Jaapani saarte garnisone ilma võitluseta alistuma, pole teada, kui kaua oleks meie dessantväed Matual tormi tunginud, kui palju verd oleks valatud mõlemad pooled, eriti ründajate poolt. Ma arvan, et aatomipommide kasutamine ameeriklaste poolt mängis alistumisel olulist rolli. Oma töö tegi ka kõikepurustava jõu demonstreerimine, millele ei suutnud vastu panna isegi nende saarte garnisonid.
– Ma nägin mõnda keemiakolbe, muid klaasist puhutud anumaid...
- Muidugi leidsime nad ka üles. Kuid me ei teinud erilisi väljakaevamisi. Igal pool maailmas kehtivad ohutusstandardid. Kui ohtlike kemikaalide või bakterite laod tuleb peita 20 meetri sügavusele, on loomulik, et need seal asuvad. Selles mõttes on Matua turvaline. Meie garnisonid olid siin 55 aastat ja midagi hullu ei juhtunud.
– Millised tõendid on selle kohta, et saare sees on peidetud säilinud esemeid?
– Leidsime maa-alused kommunikatsioonid, 100–200–300 meetrit basaldist välja raiutud, puiduga ääristatud koridore, sees on palju erinevaid ruume, ahjud söögitegemiseks ja kütmiseks... See on nn objekt. maa-alune linn. Ja see on ainult osa sellest, mille avastasime juhuslikult. Tekkis kära, tekkis sissepääs ja saime sealt läbi roomata. Pärast maavärinaid, tsunamisid ja vulkaanipurskeid avastatakse kogemata üha uusi objekte. Kuid me leiame ainult selle, mis polnud tegelikult varjatud.
Võite võtta näiteks Iwo Jima saare, millest kõik on ilmselt kuulnud. Selle garnison koosnes 22 tuhandest inimesest. Ameeriklased ründasid seda kolm kuud. Operatsioonis osales umbes 200 tuhat sõdurit, sadu laevu, ainult terve kuu pommitati... Niisiis, Iwo Jima on Matuast kolm korda väiksem. Ja Matual, kui meie inimesed sinna saabusid, ei ainsatki lennukit, ei tanki ega ainsatki relva. Ja USA tohutu huvi selle saare vastu. Kõik see viitab sellele, et peamised objektid olid riigi ressursina koiva. Pean silmas Ketsu plaani või midagi sarnast. Kõik tegid spetsialistid, kõik oli sihipäraselt maskeeritud, ladu pandud, et hiljem ära viia, pitseeritud, plahvatada. Nende ressursside juures, mis meil on, on väga raske avastada, mis terve riigi ressurssidega peidus oli.
Matua saare põhjaosa hõivab mäeahelik, mida kroonib Sarychevi tipp (Fuyo vulkaan). Lähenemiskohad ja nõlvad on tihedalt võsastunud läbimatu kääbuslepaga, kõrgemal algavad värsked räbukihid 60–70 kraadise järsuga. Vulkaan on elus: viimane purse toimus vaid kaks aastat tagasi.
Jätkame vestlust Kamtšatka-Kurili ekspeditsiooni juhi Jevgeni Vereštšagaga, kes on saare saladustesse tungida püüdnud ligi 10 aastat.
– Mis on Matua rajatiste, eriti lennuvälja unikaalset? See, mida nägime, oli hämmastav. 70 aasta pärast on kate täiesti kasutatav. Milline oli lennuväli jaapanlaste all?
– Asfaltbetoonkattega sõidurada oli kolm. Üks on 400 meetri pikkune, sellel oli neli metallangaari ja ruleerimine käis suurel umbes 2 kilomeetri pikkusel ribal. Teine rada – 1,5 kilomeetrit. Ribade laius on 70 meetrit, mööda servi on vee ärajuhtimiseks rennid. Katte alla on paigaldatud torud. Siin teeninud räägivad, et kuni 1985. aastani köeti lennuvälja termaalveega.
– Selgub, et see on vastuolu: ühelt poolt lennuväli ja teiselt poolt laborid. Kuid tohutu lennuvälja olemasolu paljastaks salajased objektid. Mis tuleb enne? Kas lennuväli teenindas mõnda olulist infrastruktuuri või ehitati kõik need ehitised lennuvälja teenindamiseks?
– Jaapanlased hakkasid saart arendama juba ammu. 1923. aastal oli seal juba küla nimega Matsua-mura. Kui kujutada ette, et ehitamine algas 30ndatel, siis see oli Jaapani siseterritoorium ja vaevalt oli vaja töid varjata. Ja siis algas sõda ja olukord muutus. Ameerika sõjaaegsetel fotodel on lennuväli õhust praktiliselt nähtamatu. Kõik oli kaetud kamuflaaživõrkudega. Selle maskeeringu jäänused on siiani säilinud. Usume, et lisaks lennuväljale oli siin mingi toodang. Tehased, toorainevarud...
– On teada, et Jaapani allveelaevad jõudsid Saksamaale. Saarelt leitud Saksa kütusetünnid võivad viidata sellele, et ka sakslased tulid siia. Pärast 1945. aasta maid kadusid paljud Saksa allveelaevad lihtsalt kadunuks. Kadusid ka materiaalsed varad, aarded ja dokumendid. Hiljem ilmusid nende allveelaevade meeskonnaliikmed erinevatesse maailma paikadesse. Olete leidnud veealuseid kai müüre ja tunneleid. Kas sakslased oleksid võinud midagi oma liitlastele Matual toimetada?
"Peame seda võimalust üsna reaalseks." Miks ei võiks näiteks sedasama Merevaigutuba viia mõnele kaugele ja ligipääsmatule saarele ning isegi liitlaste juurde? Fantastiline versioon muidugi. Kuid sellel on õigus eksisteerida. Kommunikatsiooni poolest on saar nii arenenud, et sinna saab kõike ära peita. Mingit infoleket ei toimunud. Kõik imporditud kaubad hoiti siin täiesti salajas, teave ei pääsenud. Jaapanlased on endiselt vait. Garnisoni juht kolonel Ledo suri 1985. aastal mälestusi jätmata. Kuni 2000. aastani eksisteeris Jaapanis ametlikult Matua veteranide selts. Iwo Jima saarel tabati 20 000-liikmelisest garnisonist vaid 200 inimest ja isegi need said haavata. Jaapani ühiskond ei aktsepteeri neid ja peab neid heidikuteks, sest nad alistusid selle asemel, et keisri eest surra. Ja Matual loobus 3811 inimest ja ühiskond vabandab neid. Miks? Nii et see oli nende missioon.
– Pärast seda, kui Venemaa oma eelposti Matualt eemaldas, jäi saar järelevalveta. Kas, ütleme, võisid samad jaapanlased sel ajal siin saarelt midagi kaasa võtta? Kas see on põhimõtteliselt võimalik?
- Kui jaapanlased seisid sellise ülesande ees, siis olid selleks võimalused. Vähemalt Jaapani lennukeid märgati Matua piirkonnas rohkem kui korra.
Peaaegu kõigil maapealsetel sõjaväerajatistel on üks ühendav maa-alune galerii. Peaaegu kõikjal mööda ülemist kaitseliini kulgeb kitsarööpmeline raudtee, mida mööda sõitsid trollid laskemoona tsentraliseeritud tarnimiseks. Samuti on saarel tankitõrjekraavid, kogu rannajoon on täidetud kaevikute ja jalaväetõketega.
Risttule tõhusaks kasutamiseks on kõik pillikastid paigutatud kindlasse järjestusse. Kõik punkrid on suurepärases seisukorras, soomusustes on klaas ja seintel ja laes on suurepäraselt säilinud kaunistused (midagi puitkiudplaadi taolist, ainult merevetika ja tsemendi segust).
Siin on palju saladusi ja üks neist on jaapanlaste võimalik töö Kuriili saartel keemia- ja bakterioloogiliste relvade kallal. Kuriili saartele tulid Wehrmachti allveelaevad ja raiderid; seda võivad kaudselt kinnitada isegi nende aastate tühjad Saksa tünnid, mis Matualt leiti.
Lennuväli paikneb nii, et Matual (ida- või edela-) valitsevad tuuled ei saanud segada lennukite õhkutõusmist ega maandumist. Kui tuul järsku muutub, tekib kolmas triip, mis väljub esimesest 145 kraadi juures. Betoonitakse kaks paralleelset riba pikkusega 1570 meetrit ja laiusega 35 meetrit. Pealegi on betooni kvaliteet täna muljetavaldav: sellel pole praktiliselt ühtegi pragu. Olgu märgitud üks väga huvitav detail, mis kohe silma hakkab: stardiväljakuid soojendas kohalik termaalvesi. Seda tarniti spetsiaalse betoneeritud kraavi (kraavi) kaudu maardlast, mis ilmselt asus kusagil Sarõtševi vulkaani nõlval. Soon kulgeb kahe paralleelse raja vahel ja nende ribade alla asetatakse torud – vesi ringleb läbi nende. Ja nii kogu pikkuses, misjärel läks vesi kolmanda triibu alla ja keeras siis tagasi. Nii ei olnud jaapanlastel talvel probleeme lennuradadelt lume eemaldamisega – need olid alati puhtad.
Lennuvälja lähedal säilinud kasarmu vundamentide põhjal võib otsustada, et siin elasid ohvitserid. Igaühel on oma väike tuba, kitsas koridor. Vundamendi kohal kõrgub säilinud korsten ja ahi ise, mida kasutati sauna kütmiseks. Jaapani saun on ühisbassein, mille külgedel on kiviistmed. Nad sisenesid sellesse, istusid maha ja loputasid oma südameasjaks.
Lennuväli oli saare garnisoni ülema kolonel Ueda ja kõigi kõrgemate ohvitseride tõeline uhkus, kuigi just tema tõmbas Kuriili saarte jaoks strateegilise tähtsusega Ameerika pommitajaid ligi nagu kärbseid. Vaevalt nad Matua teisi sihtmärke pommitasid, kuid maandumisrajad olid nii põhjalikult küntud, et nende parandamine võttis kaua aega.
Seda on fotol näha arvukate betoonilaikude järgi. Aga milline plaastrite kvaliteet!
(Tünnid on meie ajast.)
Kuriili saari pommitasid Alaskal asunud 28. kaugpommitajate rühma piloodid. See juhtus aprillist 1944 kuni augustini 1945, kuni NSVL kuulutas Jaapanile sõja. Lennukitena kasutati peamiselt B-24 ja B-25. Pommitamise peamine eesmärk oli lükata osa Jaapani vägedest, sealhulgas lennundusest, ameeriklaste peamistest rünnakutest eemale. Peab ütlema, et ameeriklastel see õnnestus: kui 1943. aastal hoidis Jaapan Hokkaidol ja Kuriilidel kokku 262 lennukit, siis 1944. aasta suvel oli neid juba umbes 500. 1945. aasta kevadeks võtsid jaapanlased aga peaaegu kõik lennukid Kuriili saartelt, jättes Paramushirile vaid 18 hävitajat ja Shumshule 12 mereväe pommitajat.
Inimestega on samamoodi. Kui enne 1943. aastat oli Kuriili saartel kokku 14-15 tuhat inimest, siis aasta lõpus oli neid juba 41 tuhat, 1945. aastal aga 27 tuhat. Kuriili saartele, sealhulgas Matua saarele, rüüstates võtsid ameeriklased suure lennukauguse tõttu suuri riske. Nende "hüppamis" aluste kasutamise kohta on erinevaid arvamusi, kuid ma ei räägi sellest. Ainuüksi Matua kohal tulistati alla 50 Ameerika lennukit mitmeliikmelise meeskonnaga. See viitab sellele, et jaapanlased võitlesid väga osavalt ja olid kaitseks valmis. Ja ometi pommitasid ameeriklased saart valikuliselt. Pommid langesid peamiselt lennuradadele ja sellistele objektidele nagu kütus ja määrdeained, samas kui teisi konstruktsioone säästeti.
Huvitaval kombel.
Saarel alistus 3795 Jaapani sõdurit ja ohvitseri. Trofeed ulatusid 2127 vintpüssi, 81 kergekuulipildujat, 464 raskekuulipildujat ja 98 granaadiheitjat. Kummalisel kombel polnud loetletud Matual võetud trofeede hulgas ühtegi suurtükki. Miks? Üldiselt on meie langevarjurite Matuale maandumise ajaloos palju küsimusi.
Jaapani garnisonil Matua saarel oli pärast Jaapani alistumisest teatamist piisavalt aega, et lahendada kõik probleemid kas kogu sealse sõjaväelise vara hävitamisega või igaks juhuks väga professionaalselt varjata. Ainus, mida jaapanlased teha said, oli seadmed ja salavarustus merre uputada või maa alla peita, õhkides juurdepääsuteed maa-aluste ladude juurde. Seni on saarel maskeeritud sõjavarustuse komponendid ja komplektid, kummalised nummerdatud niitidega vardad, mille otstarvet võib vaid aimata.Saart uurides võib leida palju Jaapani sõduritele kuuluvaid asju ja esemeid.
Pärast Jaapani armee väljaviimist jäi saarele palju laskemoona. Nad viidi lennuvälja piirkonda, virnastati ja lasti õhku.
Matua saare lahendus ootab selle uurijaid. Seda, et seal on kõik säilinud, nii nagu jaapanlased selle jätsid, on haruldane. Kuid taaskord oli olukord Venemaa merepiiride kaitsega Jeltsini võimu all selline, et välismaalased võisid kergesti tungida saartele ja elada seal aastaid illegaalselt ning keegi ei suutnud neid tuvastada. Ja kui need avastati, oli neid võimatu kätte saada - meie laevadel polnud kütust, millega neil aastatel sai hunnik kaabukaid oma vapustava varanduse, ja laevad ei saanud merele minna. Piirivalvurid kiristasid impotentsusest vaid hambaid. Nendel häbiväärsetel neetud aastail oleks võinud udustelt Kuriili saartelt välja võtta kõik, kõik. Või äkki nad võtsid selle välja. Kes teab…
Matua on Venemaa kõige salapärasem ja mõistatuslikum saar. Katamaraani “Kotojärvi” meeskond uuris seda tükki Kuriilide maad mitu päeva ja sai vaid tugevamaks mõttega, et me pole näinudki kõige tähtsamat. Salajased keemialaborid, maa-alused linnad – jah, see kõik juhtus. Kuid ilmselgelt on midagi, mis meist pääses. Võib-olla peitsid natsid siin osa rüüstatud aaretest: olime veendunud, et Saksa allveelaevad külastasid liitlasi ka pärast Berliini alistumist.
Matua saar on suhteliselt väike – 11 kilomeetrit pikk, 6,5 kilomeetrit lai. Kõrgeima punkti, Sarychevi tipu (Fuyo vulkaan) kõrgus on 1485 meetrit. Saar asub Kuriili seljandiku keskosas, seetõttu on see Sahhalini ja Kamtšatka asustatud piirkondadest märkimisväärselt eemaldatud. Puudub side välismaailmaga. Jah, tegelikult pole vaja – saar on asustamata.
Iwo Jimal on 45 korrust sidet. Eeldame, et Matual on mäel vähemalt 45 korrust side- ja galeriid
Kuni 20. sajandi alguseni oli siin püsiv ainu asula. Teise maailmasõja eelõhtul muutsid jaapanlased Matua - muide, jaapanlased ise hääldavad selle nime Matsua-to - võimsaks kindluseks, uppumatuks lennukikandjaks, mis kontrollis Vaikse ookeani loodeosa. Siin oli suur lennuväli kolme pika lennurajaga, mis võimaldas lennukitel lennata peaaegu igas tuulesuunas. Ribasid soojendati termaalveega ja seetõttu sai neid kasutada aastaringselt. On piisavalt põhjust arvata, et Matual olid mingid salajased Jaapani rajatised. Tõenäoliselt olid need laborid keemia- või bakterioloogiliste relvade väljatöötamiseks. Kolmanda Reichi allveelaevad tulid siia pärast peaaegu ümbermaailmareisi. Ameeriklased üritasid korduvalt hävitada lennuvälju ja saarerajatisi, kaotades lahingutes kümmekond lennukit ja vähemalt kaks allveelaeva.
Pärast Jaapani alistumist 14. augustil ja enne saare vallutamist Nõukogude vägede poolt 27. augustil 1945 oli jaapanlastel piisavalt aega, et kõik olulisemad ja väärtuslikumad saareobjektid ära peita ja koitõrjeks teha. Üllataval kombel ei leidnud langevarjurid saarel tabatud relvade ja varustuse inventari järgi otsustades Matualt ühtki lennukit, tanki ega relva. 3811 alistunud Jaapani sõdurist ja ohvitserist oli saadaval vaid 2127 vintpüssi. Samal ajal kadusid kuhugi lendurid, madrused ja suurtükiväelased ning vangi saadi vaid ehituspataljoni sõdurid ja abipersonal. Võrrelge seda trofeedega, mis võeti 18. augustil ootamatult rünnatud Shumshu saarel, kus ainuüksi tanki oli üle 60.
Pärast jaapanlaste evakueerimist Matuast ja Nõukogude sõjaväelaste asemele asumist hakkasid saarel toimuma väga kummalised sündmused: inimesed kadusid, öösel vulkaani nõlvadel väreles valgus ja eikusagilt ilmusid meie saartest haruldased trofeed. sõjaväelased. Näiteks kogutav prantsuse konjak...
Pärast sõda tahtsid USA tõesti Matuat endale saada, kuid Truman ei võtnud vastu Stalini kavalat pakkumist vahetada see ühe Aleuudi saare vastu.
Nõukogude ajal Matual juhtunust on vähe teada. Tsiviilisikud siia ei sattunud ja neid ei lubatud, kuid sõjaväelased hoidsid oma saladusi. Ilmselt asus saarel radareid teenindav sõjaväeosa. Katkised installatsioonid ja 60ndatest ja 70ndatest pärit elektroonikaseadmete romud on üle saare laiali.
Umbes 2001. aastani püsis Matual piiripost. Seejärel põles see maha ja kodutud piirivalvurid evakueeriti mandrile. Praegu pole saarel kedagi.
Matual pole suletud lahtesid. Kui vaadata saart kaartidelt või aeropildistamisel, võib tunduda, et saare lähedal pole laeva jaoks head peavarju. Praktikas on mugav ja suhteliselt turvaline koht saare edelaosas asuv väin, mida läänest katab väike saar Iwaki (Toporkovy). Just siin asus Jaapani haarang ja asusid kaid. Jaapanlased meenutavad kaldal asuvat kahekorruselist pillikasti, randa, mis on täis laevade ja tehnika rususid, muuli jäänuseid ja väina uppunud transpordivahendi Royo-maru jäänuseid. Kusagil väina põhjas lebavad teised Jaapani transpordivahendid – Iwaki-maru ja Hiburi-maru, mida torpedeeris Ameerika allveelaev SS-233 Herring.
Kotojärve parklast mitte kaugel ilmub mõõna ajal veest välja hiiglaslik vetikatest ja kestadest võsastunud diiselmootor. Enam pole võimalik kindlaks teha, milline väinas oma otsa leidnud laevadest oli süda.
Viibisime Matual mitu päeva ning iga reisi saarele saatsid hämmastavad leiud ja avastused. Lennuvälja lennurajad on suurepäraselt säilinud. Nende peal olev betoon on ikka parem kui Šeremetjevos. Lennuvälja ümber on sadu roostes kütusevaate. Peamiselt meie omad, aga on ka Saksa omasid, millel on Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr. (“Wehrmachti kütus, 200 liitrit”). Vünnidel on selgelt loetavad daatumid 1939–1945. Üllataval kombel on Saksa tünnide hulgas ka täis.
Avalikult on ligipääsetavad arvukad kaitserajatised: punkrid, pillikastid, kaponeerid, varustatud suurtükiväepositsioonid, kümnete kilomeetrite ulatuses kaevikuid ja kraave. Lepa tihnikud on täis rauast prahti, kohati kõige hämmastavamat. Näiteks võite komistada malmist aurupaigaldise otsa, mis meenutab väga väikest auruvedurit. Kraavides ja ranniku tasanduskihtidel ulatuvad maapinnast välja malm- ja keraamilised torud. Mis see on? Torustik, kanalisatsioon või lennuvälja küttesüsteemi osad?
Kõndisin mööda kallast ja sattusin maskeeritud veejaamale, mille kasemaatide sees olid tohutud malmmehhanismid. Kõik on suhteliselt turvaline. Ühe teise kokkuvarisenud hoone tagaseinast leidsin väikese ukse. Avasin selle, selle taga oli rada, 200 meetrit hiljem oli metsas kivi, vaatasin lähemalt - ja see oli osav müüritis, mille taga oli sissepääs mäest üles suunduvasse kivitunnelisse. Paraku käis see kohe alguses plahvatusest üle jõu. Lähedal on prügila. Maa seest paistab välja malmist jaapani “potbelly pliit”, selle kõrval on keraamika killud, millel on loetud Jaapani armee märgistused, pudelid ja viaalid hieroglüüfidega, kestad, nahkkingad...
Isegi kui te liiga ei pinguta, võite saarelt hõlpsasti leida palju ehitisi, mille eesmärki pole lihtne selgitada. Millist koormat võiksid kanda näiteks meetripikkuste seintega, paksude terasuste ja samasuguste luukidega betoonpunkrid? Kasarmud, komandopunkt, ladu, pommivarjend? Aga miks on siis nii palju aknaid keeruka terasluukide ja lukkude süsteemiga, milleks keerukas õhukanalite võrgustik? Võib-olla laborid? Rohkem kui korra leiti saarelt mingeid keerulisi seadmeid koos andurite, manomeetrite, tsentrifuugidega... Tõsi, need seadmed lõhkusid ja viskasid minema jaapanlased ise. Kus on kõik muu? Varustus, varustus, varustus, garnisoni isiklikud asjad? Mida Saksa allveelaevad siia tõid või ära viisid? Mida püüdsid ameeriklased hävitada või kinni püüda, mida meie omad juba leidsid?
Küsimusi on palju. Mõnele neist saime vastused Petropavlovski-Kamtšatskis, kohtudes Kamtšatka-Kurili ekspeditsiooni alalise juhi Jevgeni Mihhailovitš Vereštšagaga.
Võtsime Moskvast Vereštšaga ühendust ja rääkisime oma plaanidest. Kogenud kamtšatanlane vaatas katamaraanist tehtud fotosid ja väljendas viisakat hämmeldust: Okhotski merel ja Vaiksel ookeanil nad sellise paadiga ei sõida. Kuid ta ei keeldunud abist - Matual ootas meid 120 liitrit 92-oktaanilist bensiini, ilma milleta oleks asjad keerulised olnud. Me oleksime võinud kohtuda merel. Umbes sel ajal, kui “Kotoyarvi” põhja poole liikus, paigaldas Kamtšatka-Kurili ekspeditsioon piirivalvuritega Kuriili saartele õigeusu riste. Ushishiri saare lähedal võtsime ühendust piirivaalaevaga, kuid tormise mere ja paksu udu tõttu ei õnnestunud sellele läheneda. Kohtusime juba Petropavlovskis - muuseumis, mille Jevgeni Vereshchaga, Irina Viter ja nende kaaslased lõid Kuriili saarte ja ennekõike Matua uurimise tulemusena.
– Miks just Matua, sest Kamtšatkale väga lähedal asuvad Šumshu ja Paramushir, suuremad ja tuntumad saared, mis vallutati jaapanlastelt tagasi samal 1945. aastal?
– Matua oli väga pikka aega täiesti kättesaamatu. Võimalus sinna pääseda tekkis alles 2001. aastal, kui eelpost maha põles ja piirivalve lahkus. Sel aastal oli meil juba 14. ekspeditsioon, kuid praegugi näitab saar meile vaid sajandikku oma saladustest. Kuigi järeldus on selge: Jaapani garnison hävitas saare enne Nõukogude vägede kätteandmist.
– Kas neil oli selleks aega?
– 18. augustil algas Kuriili dessantoperatsioon. Teave selle kohta levis kogu Kuriili saartel; loomulikult said nad Matual teada NSV Liidu vaenutegevuse algusest. 23. augustil kapituleerus Jaapani garnison Shumshul ja Paramushiril. Ja 25. augustil alistus Matua garnison, mida juhtis komandör kolonel Ledo. Jaapani allikatest teame aga, et alates 1945. aasta veebruarist viidi Jaapanis ellu Ketsu plaan, mille kohaselt tuli Kuriili saartelt ära viia kõik, mis võimalik, ja mida ei tohtinud välja viia, siis koipallid, st. peidetud. Varustus, tehnoloogia, tooraine... Riigi juhtkond võttis selliseid tegusid ette tänu sellele, et ennustati Jaapani peamise liitlase Natsi-Saksamaa peatset kapitulatsiooni. Veebruaris-märtsis 1945 jõuti Matual Ketsu plaan. Kõik, mida ei saanud välja võtta, oli peidetud. Ja mida ei saanud varjata, see hävitati. Leidsime suure hulga põlenud seadmeid ja mitte lihtsalt põlenud, vaid põlenud ja maetud 2 meetri sügavusele. Väikesed osad põletati tünnides tohutul temperatuuril. Seal oli kõik paagutatud ja sulanud. Kõik hävitati väga hoolikalt. Aga eeldame, et eriti väärtuslikud asjad olid hästi peidetud. On ju teada, kuidas jaapanlased käitusid sarnastel juhtudel lõunasaartel, näiteks Filipiinidel. Meie oletuste kohaselt lahkus saarelt enne kapitulatsiooni umbes 10–15 tuhat inimest. Ja need, kes alla andsid, olid nn matusebrigaad, kes saarel koitõrjet tegid ja kõik ära peitsid.
«Kuid 1945. aasta veebruaris ja veelgi enam hiljem oli jaapanlastel väga raske evakueerida nii suurt ja keerukat sõjaväeobjekti nagu Matua saar. Võib-olla uputasid nad kõik ookeani?
– Ekspeditsioonil osalenud tuukrid uurisid kaldaid, sealhulgas salamuuli. Peale mõne rauatüki ja ameerika mürskude, mis saare pihta lasti, pole seal midagi.
– Miks oli see üsna väike, ilma mugava laheta saar jaapanlastele nii oluline?
«Usume, et Matua ehitati võimsaks reservbaasiks, millest pidi saama hüppelaud võimalikuks taganemiseks põhjasaartelt. Shumshu ja Paramushir on Kamtšatkale suunatud mõõga ots. Nende saarte rajatised on puhtalt sõjalise tähtsusega. Eksootikat pole, aga Matual näeme kõvakattega teid, figuurseinu, dekoratiivliistud, uusi tehnoloogiaid... Selge see, et siin oli kõik väga mugav, siin elasid pingevabad jaapanlased, oli kodurinne. Nagu saame teada põhjarühma komandöri kindral Tsumi Fusaki ülekuulamistest, ei allunud Matua garnison talle ja seda juhiti otse Hokkaidos asuvast peakorterist. See räägib Matua saare eristaatusest. Jaapani mentaliteet ja meie oma on väga erinevad; saarele, millele näib olevat võimatu luua mereväebaasi, ehitasid jaapanlased selle. Üllatus ja paradoks on nende oskusteave.
– Saksamaal töötati uue relva loomiseks. Eelkõige keemilised ja bakterioloogilised. Tõenäoliselt tegid nad sama ka Jaapanis. On olemas versioon, et salalaborid asusid Matual. Mida teie uurimus näitas?
– Jaapanlased tegid sellist tööd. Teadaolevalt tegeles Harbinis, praeguse Hiina Rahvavabariigi territooriumil keemia- ja bakterioloogiliste relvade väljatöötamisega üksus 731. Olin seal kaks aastat tagasi ja nägin Matua omadega väga sarnaseid struktuure. Muidugi oleme kuulnud igasuguseid hirmujutte, jutte, müüte, seega püüame võimalikult palju järgida ettevaatusabinõusid. Kui leiame midagi, mis võib potentsiaalselt ohtu kujutada, ei puuduta me seda kunagi. Maskeerime selle nii, et keegi teine seda ei leiaks, ja uurime seda väga hoolikalt.
– Ma nägin mõnda keemiakolbe, muid klaasist puhutud anumaid...
- Muidugi leidsime nad ka üles. Kuid me ei teinud erilisi väljakaevamisi. Igal pool maailmas kehtivad ohutusstandardid. Kui ohtlike kemikaalide või bakterite laod tuleb peita 20 meetri sügavusele, on loomulik, et need seal asuvad. Selles mõttes on Matua turvaline. Meie garnisonid olid siin 55 aastat ja midagi hullu ei juhtunud.
– Millised tõendid on selle kohta, et saare sees on peidetud säilinud esemeid?
– Leidsime maa-alused kommunikatsioonid, 100–200–300 meetrit basaldist välja raiutud, puiduga ääristatud koridore, sees on palju erinevaid ruume, ahjud nii söögitegemiseks kui kütteks... See on nn maa-alune linnaobjekt. Ja see on ainult osa sellest, mille avastasime juhuslikult. Tekkis kära, tekkis sissepääs ja saime sealt läbi roomata. Pärast maavärinaid, tsunamisid ja vulkaanipurskeid avastatakse kogemata üha uusi objekte. Kuid me leiame ainult selle, mis polnud tegelikult varjatud.
Võite võtta näiteks Iwo Jima saare, millest kõik on ilmselt kuulnud. Selle garnison koosnes 22 tuhandest inimesest. Ameeriklased ründasid seda kolm kuud. Operatsioonis osales umbes 200 tuhat sõdurit, sadu laevu, ainult terve kuu pommitati... Niisiis, Iwo Jima on Matuast kolm korda väiksem. Ja Matual, kui meie inimesed sinna saabusid, ei ainsatki lennukit, ei tanki ega ainsatki relva. Ja USA tohutu huvi selle saare vastu. Kõik see viitab sellele, et peamised objektid olid riigi ressursina koiva. Pean silmas Ketsu plaani või midagi sarnast. Kõik tegid spetsialistid, kõik oli sihipäraselt maskeeritud, ladu pandud, et hiljem ära viia, pitseeritud, plahvatada. Nende ressursside juures, mis meil on, on väga raske avastada, mis terve riigi ressurssidega peidus oli.
P.S. Vestluse lõppu ja lugu Matua saarest loe järgmisest numbrist.
Linnas lugupeetud inimene, kes korraldab sponsorrahaga (keda huvitab?) ning sõjaväe ja Vene õigeusu kiriku osavõtul (kus me oleksime ilma nendeta) reise Kuriili saartele ja siis kohalikes asutustes, mida tal õnnestus saartelt hiilida, kuid sõit ebaõnnestus Tema Matuale “ekspeditsiooni” tulemuseks oli tema osalusega film, mille võtsid üles meie kuulsa Ren-TV kanali imemeistrid (noh, võib-olla mitte kanal ise, aga seda näitas Ren-TV). Neile 100% lugejatele, kes kodumaise teleajakirjanduse meistriteosega tutvust teha ei soovi, toon lühidalt välja saate olemuse...
Sellised näevad saare kindlustused ja lennuväli kosmosest välja:
Autorite ja härra V. sõnul on Matua saar vallutamatu Jaapani superkindlus, kus asub keiser Hirohito enda salapalee, Jaapani aatomipommide laod (siin filmis näidatakse meile Jaapani armee seadet joogivee puhastamiseks hieroglüüfiga, mida V. tõlgendab kui "saladust"), Jaapani bioloogiline superrelv (üksus 731, kus me oleksime ilma selleta!), ülivõimas allveelaevastik kaljusse raiutud veealuses lahes. saar jne. Samuti kinnitab hr V., et Hitler ise saabus sellele saarele isiklikult allveelaevaga salajaseks kohtumiseks Jaapani keisriga (see järeldus on tehtud lihtsa loogilise ahela põhjal, mis selgub allolevalt fotolt):
Kuid härra V. omistab selle õhutõrjeantennidega paremal asuva kühmu Jaapani inseneri- ja ehitusgeeniusele. Tõsiselt öeldes ütleb ta filmis, et selle valasid sisse vaesed jaapanlased ning nende Korea ja Hiina sõjavangid. See pole erinev sellest, et selle all on keisri palee ja tuumapommi laod.
Selle tarkade nägudega jama filmis lausub härra V. ise, teatud sõjaväelane – endine algus. Matua eelpostid, nagu ta ennast esitleb (seda vaadates tekib tunne, et kõlbmatud vaimuhaiged sõjaväelased saadeti saartele), samuti teatud “teadlased” – hr V. ekspeditsioonide liikmed.
Härra V., kes, nagu selgub, on lisaks askeetlikule Kuriili saarte uurimisele ka Kuril Islands Touri peadirektor ja turismi rajamiseks ostis (või rentis?) selle saare endale. sõjaväest, mis heidab valgust tema "uuringute" sellistele tulemustele:
"Venemaa FSB rannavalve kirdepiiri direktoraadi ülem
Kindralleitnant Valeri Putov allkirjastas kesklinnas asuva Matua saare üleandmise lepingu
Kuriili mäeahelik reisifirma "Kuriles-Tour" juurde.
Saarel põles mitu aastat tagasi piiripost ja need, kes siin suvel käisid
ülevaatusreisiga patrull-laeval "Vorovsky" võttis ülem vastu
otsus selle taastamise sobimatuse kohta.
Vahepeal rünnati eelmist komandöri kindralleitnant V. Prohodat
nii meediast kui ka vastuluurest Põhja territooriumilt eemaldamiseks
Ta suitsetas haruldasi lennukeid, mis olid siia jäänud sõjast saati. Nende juhtmotiiv
etendused seisnesid selles, et peate näitama haruldusi, mitte müüma neid "vaikselt"
küljele, kasutades ära suletud piiritsooni staatust."
(muide, meie kangelase Vereshchaga kohta on huvitav portaal)
See on seos äri ja teaduse vahel, puhtalt "vene stiilis".
Eespool mainitud seltsimehe töö tulemused: 
Noh, nüüd, olles kurvalt naernud, nagu öeldakse, kuulame õiget vastust. Matua saar on lennuväli. Jah, jah, Jaapani lennunduse regulaarne hüppelennuväli, mis varustas jaapanlaste peamisi kaitsejõude Shumshu saarel, mis kaitses Jaapanit ameeriklaste sissetungi eest, kes võisid kasutada Kuriili saari hüppelauana. rünnak põhjast, liikudes läbi Aleuudi saarte. Kilomeetri pikkune betoonist lennuväli on saare peamine ja peamine väärtus.
Keegi käivitas kuulujutu, et lennuvälja soojendas termaalvesi ja see oli isegi Vikipeediasse kantud. Mis selliste oletusteni ajendas, on minu jaoks mõistatus, sest saarel pole teadaolevaid väljumisi termilised allikad, ja tavalised drenaažikanalid piki riba servi ei suutnud isegi teoreetiliselt riba sulatada isegi siis, kui neist juhiti läbi keev vesi. Kui keegi arvab, et sarnaselt tänapäevasele staadioniküttele pannakse riba alla torud, siis ta eksib - seal pole midagi sellist.
Ilmselgelt ei esindanud see lennuväli Jaapani jaoks aga üliväärtuslikkust – jah, see asus mugavalt peaaegu Kuriili seljandiku keskel ja võimaldas lennundusel kõiki saari kontrollida, kuid selle praktiline väärtus läks kaduma, kui selgus, et ameeriklased ründaksid Jaapanit lõunast. See on selgelt nähtav kogu infrastruktuurist: avatud, täiesti kaitsmata parklad lennukitele, minimaalselt kaitstud punkrid varude hoidmiseks ja varjualused personalile. Jah, saarel on maa-alused varjualused ja laod, tunnelite võrgustikud, aga millisel jaapanlaste kaitstud saarel seda pole? Pidage meeles näiteks filme Iwo Jima maandumisest: "Iwo Jima" ja "Iwo Jima kirjad".
Nagu igal suurel Kuriili saarel, katavad vägede maabumiseks mugavad lahed minimaalselt kergete rannikukindlustustega - kuulipilduja ja relvakastidega. Matual võib endiselt täheldada kaitsestruktuuride üleliigsust, mis on kergesti seletatav sellega, et saare kaitserajatised loodi aastatel, mil saarekaitse põhimõtted muutusid. Algselt plaaniti lähenemisel dessantlaevad hävitada ja selleks ehitati võimsad laevavastased relvakastid. Praktika näitas aga kiiresti sellise kaitse ebaefektiivsust, sest sellised punktid olid mereväe suurtükiväe ja lennundusega kergesti tuvastatavad ja maha surutud. Seejärel võeti vastu otse dessandivägede vastu võitlemise doktriin, mille tarbeks ehitati esmajoones külgnevad kuulipildujapunktid (nagu alloleval fotol) ja kergrelvade punktid. Loomulikult jäid alles juba ehitatud laevavastased punkrid, nende relvad võeti lihtsalt lahti.
Lisaks, nagu kõigis maailma armeedes, tekib erinevate relvajõudude (ja siin on maa ja merevägi) huvide koondumisel kindlustuste planeerimisel hüpe ja segadus. Siin on 91. PD komandöri Tsutsumi Fusaki ülekuulamine:
"
K. Mis tähtsus on saarel Kuriili saarte süsteemis? Matua?
O. Matua saar asub Kuriili aheliku keskel ja on vahepealne
lennubaas, samuti alus laevade parkimiseks. Võib-olla selle saare hõivamisega
luua hea alus Hokkaido vastase tegevuse eest ja teda kärbitakse
suhtlemine põhjapoolsed saared. Ameeriklased olid sellest saarest huvitatud,
Seetõttu hoidsime saarel palju jõude ja ehitasime hea kaitse.
B. Kuidas toimus suhtlemine naabriga – 41. eraldiseisva jalaväesalgaga
Matua saared?
O.41. jalaväeüksus allus otse 5. rinde staapi, minuga sidet polnud
oli, nii et suhtlust ei toimunud." 
Veel üks oluline punkt: saarel pole ankruks sobivat lahte.
Siin on ka üks näide kuulipilduja otsast:
Saarel on väljalõigatud tunnelite võrgustik, millest osa lasid jaapanlased õhku pärast garnisoni alistumist. Muide, 25. augustil 1945 toimunud Kuriili dessandioperatsiooni ajal alistus saare garnison (3811 sõdurit ja ohvitseri) võitluseta neljakümnele Nõukogude piirivalvele. Ammu enne seda viisid jaapanlased kesklinna kaitseks saarelt välja peaaegu kõik raskerelvad, tankid ja enamiku isikkoosseisust. Jaapani saared, kuna ameeriklased otsustasid rünnata Jaapanit lõunast ja Kuriili saarte strateegiline tähtsus kadus.
Nad ütlevad, et Truman pidas silmas Matuat, kui ta pakkus Stalinile, et loovutaks üks mäeharja saartest USA mereväebaasi jaoks. Pärast vastusetaotlust eraldada üks Aleuudi saartest Nõukogude baasi jaoks seda küsimust enam ei tõstatatud.
Nüüd on kõikjal saarel näha jälgi meie vaprate õhutõrjesõdurite kohalolekust: lagunenud õhutõrjejaamad ja MÄED, MÄED, MÄED diislikütusega tünnidest:
Ja see on vaade Sarycheva vulkaanile (1446 m), mis tegelikult moodustab saare. Vulkaanipursked toimusid aastatel 1760, 1878-1879, 1923, 1928 (tugev), 1930 (tugev), 1946 (tugev), 1954, 1960, 1965, 1976 (tugev) ja 2009 (tugev). Pursete olemus on nii rahulik efusioon kui ka plahvatusohtlikud protsessid. Sarõtševi vulkaani tugeva purske ajal 1946. aastal jõudsid püroklastilised voolud merre.
See on "imeuurijate" koostatud tunnelite kaart. Kas kedagi ei häiri, et neid kujutatakse nii aktiivset vulkaani läbimas?
Jaapanlaste superkindlustused.
Üks kindlustatud ladudest.
7 541
Pärast Jaapaniga peetud sõja lõppu pöördus president Truman Stalini poole ebatavalise palvega: anda USA-le Nõukogude vägede poolt okupeeritud Kuriili seljandiku keskosas asuv Matua saar. Sõja lõppedes Jaapaniga asus Matua saarel (suurus 20 x 10 km) 3811-liikmeline Jaapani sõjaväegarnison, kes alistus ilma vastupanuta meie 40-liikmelisele piirivalvurile.
Saarel oli: lennuväli, angaar mäe sees, punkrid, hargnenud käigud, tunnelid, tehiskoopad ja tehnoliinid. Lennuvälja betoonvälja all olid torud, mille kaudu voolas soojusallikatest kuum vesi. Sõjatehnikat saarel aga polnud. Tema põhjalikud otsingud alates 1945. aastast pole seni tulemusi andnud. Purustatud sidet taastada püüdes juhtus saare keskel ootamatult “vulkaanipurse”. Tähelepanuväärne on meie sõjaväeuurijate salapärane surm saarel. Kindlussaare tihe kongide võrgustik on täis palju mõistatusi.
Jaapanlased vastasid Nõukogude ja Venemaa teadlaste päringutele selle teabe salastatuse kohta.
Meie viimastel aastakümnetel Kuriili seljandiku maade uurimine on näidanud, et selle saared on rikkad haruldaste ja väärtuslike mineraalide poolest. Oma jõukuse poolest ei jää nad Alaskale alla ja mõnes osas isegi ületavad neid. Paljudel Kuriili saartel on tõusvad plutooniumivoolud, mis kannavad maa sügavusest pidevalt täienevaid mineraale. Selliste saarte hulka kuuluvad ka Lõuna-Kuriili saar Shikotan (millele pretendeerib Jaapan) ja Matua saar.
Matua saare instrumentaaluuringute abil õnnestus koostada peamiste maa-aluste tunnelite, kommunikatsioonide ja mitmete muude objektide plaaniskeem. Jääb mulje, et maavarade kaevandamine ja sulatamine toimus saare sügavuses. Selleks olid saarel energiaallikad ja elektri ülekandevõrk. Vangikongides oli ka õhuvarustussüsteem, kus 446 m ja 829 m kõrgustel oli keskšaht, millest ühte kasutati sissepuhke-, teist väljatõmbeventilatsioonina. On alust arvata, et need miinide šahtid, samuti kongide sisse- ja väljapääsud olid mineeritud võimsate laengutega. Seetõttu, kui teadlased olid hoolimatud, vallandus laeng kaevanduse šahti sees ja vabastas energiat ja maad (nagu püssitorust) nagu vulkaanipurse. Selgus, et mõned tunnelid ja maa-alused rajatised olid veega üle ujutatud ning sõjalised ja tootmisseadmed saarelt viidi kaugele merre ja ujutati üle. Nende koordinaate saab määrata, kui keegi teine selle metalli vastu huvi tunneb. Saarele pääsemine on võimalik pärast mineeritud sissepääsude ja mitmete muude ohtude kõrvaldamist, misjärel saab koopasse väärtuslikke materjale kaevandada. Üleujutatud tunnelid ja kohad ei hävi ning seetõttu saab neid veest vabastada. Saarel on kalmete kohal mitmeid iidseid kultuskivijäänuseid, mille kohal on fikseeritud kosmosesidekanalite vertikaalsed energiavood ning võimalik, et muistsete kultuskalmete paikadega seostatakse “müstilisi” saladusi.
Ameerika ekspertide (Charles Stone jt) sõnul töötas Jaapan Teise maailmasõja ajal ülisalajase pommi loomise kallal ja 12. augusti 1945 koidikul plahvatas see Jaapani meres, moodustades hiiglasliku seene. pilv. Selle võimsus vastas Hiroshima ja Nagasaki kohal plahvatatud Ameerika pommi võimsusele. Võimalik, et selle pommi loomiseks kaevandasid jaapanlased Matua saarel väga olulisi aineid. Ameerika eksperdid teatasid, et Jaapani pommi plahvatuses oli tundmatu tuumaseade.
