Lend 9268 väljus oma viimasele lennule kell 03:50:06 UTC (05:50:06 kohaliku aja järgi ja 06:50:06 Moskva aja järgi). Kell 04:13 langes lennuki kõrgus järsult ja kadus seejärel radarilt.
Vahetult enne õnnetust küsis lennukiülem tehniliste probleemide tõttu maapealsetelt teenistustelt luba hädamaandumiseks Kairos. Lennukit päästa aga enam ei õnnestunud. Lennuki rusud avastati El-Arishi linna lähedalt – need olid laiali üle 13 km ellipsikujulisel alal, mille pindala ulatus 30 ruutmeetrini. km.
Alla kukkunud Airbus 321 pardal oli 224 inimest, neist seitse meeskonnaliiget. Sündmuskohal viibinud Egiptuse päästjad teatasid algselt, et kuulsid inimeste ägamist rusude all ja ütlesid, et lootsid leida kellegi ellujäänu, kuid peagi sai teatavaks, et ellu ei jäänud keegi. Enamik lennuki reisijatest olid turistid, kes naasevad Venemaale pärast puhkust Egiptuses. Valdav enamus lennuki pardal viibinutest olid venelased, kuid seal oli kolm Ukraina ja üks Valgevene kodanik.
Hukkunute seas olid Pihkva asepealik, kes naasis koos vabaabielus puhkuselt, aga ka telesaate “Vene keeles tippmodell” osaleja Jelena Domašnjaja Peterburist. 24 last suri.
Noorim reisija oli vaid kümnekuune, tema foto, mille avaldasid paljud maailma väljaanded, sai Siinai tragöödia sümboliks.
Põhjused
Esimestel päevadel pärast katastroofi laekus vastuolulist teavet õnnetuse võimalike põhjuste kohta. Nii teatasid Egiptuse võimud, et Airbus 321 meeskond kaebas mootoriprobleemide üle. Samuti pakkusid nad üheks peamiseks välja versiooni tehnilisest rikkest. Egiptuse esialgne raport eelmise aasta lõpus ei maininud terrorirünnakut laeva pardal.
Kõik tõendid viitasid aga vastupidisele.
Mõni tund pärast õnnetust võtsid plahvatuse eest vastutuse Venemaal keelatud Islamiriigi võitlejad.
Plahvatuse organiseerijaks kutsuti Abu Osama al-Masri, keda peeti Vilayat Sinai rühmituse juhiks. Hiljem näitasid terroristid neile sõbraliku meedia vahendusel fotosid lõhkekehast – see osutus tavalisest alumiiniumpurgist valmistatud omatehtud pommiks. ISISe võitlejad väitsid ka, et suutsid seadme lennuki pardale smugeldada pärast seda, kui leidsid Sharm el-Sheikhi lennujaama turvasüsteemis lünga.
Vladimir Putin ütles 16. novembri õhtul lennuõnnetuse põhjuste uurimisele järgnenud kohtumisel, et Venemaa leiab terrorirünnaku korraldajad ja karistab neid.
"Meie inimeste mõrv Siinail on kuriteoohvrite arvu poolest üks verisemaid. Ja me ei pühi pisaraid oma hingest ja südamest. See jääb meile igaveseks. Kuid see ei takista meid kurjategijaid leidmast ja karistamast,” rõhutas president. - Peame seda tegema ilma aegumiseta, teadma neid kõiki nimepidi. Otsime neid üles kõikjal, kus nad peidus on. Leiame nad kõikjalt planeedilt ja karistame neid.
Lisaks andis Putin käsu suurendada õhulööke Islamiriigi sihtmärkide vastu Süürias. Pärast seda käsku tugevdati Süürias asuvat Vene õhujõudude lennugruppi ning pommitamisel osalesid ka kauglennukid. „Meie lahingulennundustööd Süürias ei tohi ainult jätkata. Seda tuleb tugevdada nii, et kurjategijad mõistaksid, et kättemaks on vältimatu,” lisas president.
"Mälu aed"
Päev varem, 30. oktoobril Rumbolovskaja mäel in Leningradi piirkond Vundamendikivi paigaldati tulevase tragöödia ohvrite mälestussamba “Mäluaed” kohale. "Me kavatseme siia istutada 224 puud, vastavalt Siinai kohal toimunud terrorirünnakus hukkunute arvule. Ja see aed, "Mäluaed", õitseb igal aastal, jääb elama. Ja mälestus 9268 lennul lennanud sugulastest, sõpradest ja kaasmaalastest jääb meie südamesse elama,” ütles piirkonnavanem.
Peterburi Riikliku Arhitektuuri- ja Ehitusülikooli üliõpilaste poolt välja töötatud projekt “Mälu aed” on plaatidest ja metallkonstruktsioonidest koridor, millel on maastikukujunduslike elementidega kõigi lennuõnnetuses hukkunute nimed. Tänu valgustussüsteemile on monument öösel nähtav ka Eluteed mööda sõitjatele (täna on ametlik nimi maanteel A128 Peterburi – Morier). “Mäluaia” pidulik avamine toimub aasta hiljem, Egiptuse tragöödia teise aastapäeva eel.
Päev varem katsid hukkunute omaksed Peterburi pandud mälestussamba sõna otseses mõttes lilledega.
Siinai tragöödia esimesi uurimistulemusi ei pea nad kaua ootama: uurimise esialgsed tulemused avaldatakse Egiptuse tsiviillennundusministeeriumis asuva Egiptuse ajalehe Al-Watan allika teatel. järgmise 60 päeva jooksul.
31. oktoobri 2015 hommikul kukkus Siinai poolsaarel alla Sharm el-Sheikhist Peterburi teel olnud lennuk A-321.
Viimaste aastate halvim lennuõnnetus. Firmale Kogalymavia kuuluv reisilennuk lendas Egiptusest Sharm el-Sheikhist Peterburi. See kukkus alla umbes 30 minutit pärast õhkutõusmist.
Kui palju inimesi lennukis oli
Tragöödia ajal oli pardal 224 inimest. Nende hulgas oli seitse lennukimeeskonna liiget ja 29 last. Peaaegu kõik hukkunud on venelased.
Mitu last suri?
Airbus A321 lennuõnnetuses hukkus 29 last.
Egiptuse lennuõnnetuses hukkunute koguarv
Lennuõnnetuses hukkusid kõik reisijad ja meeskonnaliikmed, 224 inimest. Ohvrite surnukehad toimetati Peterburi, nad saadetakse isiku tuvastamiseks linna krematooriumisse.
Lennuõnnetuse põhjus: mustad kastid (video)
Mustade kastide dekrüpteerimine viiakse läbi Egiptuses. Lennuõnnetuse täpne põhjus selgub alles pärast pardaregistraatori andmete täielikku uurimist.
Egiptuse lennuõnnetuse põhjuseks oli terrorirünnak. Ekspertversioon (video)
Ohvrite sugulased NTV saates (video)
NTV saatesse tulid ohvrite sugulased, kes kaotasid korraga mitu lähedast.
Egiptuses hukkunute nimekiri 31.10.2015
Lennufirma KagalymAvia 7K9268 lennuki Airbus A321 meeskond:
1. Nemov Valeri Jurjevitš - PIC
2. Truhhatšov Sergei Stanislavovitš - 2. piloot
3. Martševitš Valentina Petrovna - vanem. stjuardess
4. Belomestnov Andrei Vitalievitš - stjuardess
5. Olaru Irina Dmitrievna - stjuardess
6. Sviridov Stanislav Vasilievich - stjuardess
7. Filimonov Aleksei Andrejevitš - stjuardess
Lennufirma KagalymAvia 7K9268 lennuki Airbus A321 reisijate nimekiri:
Karjala Vabariik
1. Semakov* Aleksei Andrejevitš 08.10.1979
2. Semakova Oksana Aleksandrovna 23.09.1975
Arhangelski piirkond
3. Tšernova Aleksandra Aleksejevna 03.02.1996
Leningradi piirkond
4. Gromov Aleksei Mihhailovitš 01.06.1988
5. Gromova Tatjana Sergeevna 09.12.1988
6. Gromova Darina Aleksejevna 26.12.2014
7. Bogdanov Dmitri Jevgenievitš 27.01.1969
8. Bogdanov Anton Dmitrijevitš 28.10.2005
9. Bogdanova Anastasia Dmitrievna 04.10.1993
10. Ivleva Maria Romanova 07.09.2000
11. Grechkina Tatjana Ivanovna 20.01.1952
12. Radlevitš Alla Ivanovna 07.02.1959
13. Radlevitš Aleksander Mihhailovitš 01.04.1956
14. Sayapina Natalja Vladimirovna 24.10.1975
15. Sajapin Aleksei Viktorovitš 23.09.1970
16. Laiševa Nadežda Aleksandrovna 17.01.1991
17. Kuznetsova Natalja Vladimirovna 05.02.1986
18. Pavlova Irina Gennadievna 23.09.1963
19. Mihhailjukova Valentina Stepanovna 18.03.1955
20. Kharitonov Leonid Nikolajevitš 04.05.1971
21. Kiselev Anatoli Sergejevitš 21.08.1983
22. Khusainova Jelena Ruslanovna 01.02.1967
23. Kharitonova Oksana Aleksejevna 17.08.1971
24. Kharitonova Anastasia Leonidovna 05.11.2001
25. Sergeeva Jelena Vladimirovna 29.05.1953
26. Shurko Natalja Viktorovna 29.08.1971
27. Smirnov Juri Nikolajevitš 12.09.1960
28. Simanova Margarita Arkadjevna 26.04.1962
29. Šulginova Olga Viktorovna 13.10.1980
30. Smirnova Irina Leonidovna 30.04.1966
31. Tarasova Larisa Fedorovna 23.10.1954
32. Tarassov Aleksandr Petrovitš 19.07.1953
33. Zueva Marina Sergeevna 12.02.1990
34. Vinogradskaja Evgenia Valerievna 26.11.1986
35. Fedorova Tatjana Aleksandrovna 08.12.1979
36. Dunaeva Nina Nikolaevna 08.06.1953
37. Kim Ljudmila Viktorovna 04.07.1975
38. Aleksandrov Aleksandr Sergejevitš 11.07.1976
39. Bašakova Nadežda Aleksandrovna 15.11.1937
40. Bespalova Galina Nikolajevna 16.09.1949
41. Podlevskih Maria Valentinovna 20.03.1975
42. Kalinina Olga Viktorovna 10.12.1973
43. Ivleva Marina Aleksandrovna 10.01.1971
44. Semenov Aleksandr Petrovitš 10.05.1966
45. Zorkina Anna Valerievna 10.03.1984
46. Zorkina Anna Viktorovna 15.08.1986
Murmanski piirkond
47. Kozlova Ljubov Vladimirovna 01.07.1963
Pihkva piirkond
48. Tihhomirov Aleksei Nikolajevitš 22.05.1981
49. Melnikova Jelena Mihhailovna 27.10.1962
50. Pikaleva Irina Georgievna 15.03.1959
51. Vitalieva Alisa Denisovna 28.02.2001
52. Vitaleva Irina Sergeevna 05.02.1978
53. Kozhemyakova Jekaterina Nikolaevna 19.08.1982
54. Kopõlov Aleksandr Mihhailovitš
55. Gorbatenko Andrei Jurjevitš 14.07.1980
56. Murašova Jekaterina Sergeevna 05.11.1983
Novgorodi piirkond
57. Smolenkova Tatjana Vladislavovna 27.04.1952
58. Ištšenko Irina Nikolajevna 31.01.1953
59. Galanova Jelena Evgenievna 23.10.1972
60. Rostenko Natalja Nikolajevna 08.01.1959
61. Vassiljeva Marina Nikolajevna 01.09.1958
62. Gometško Ljudmila Nikolajevna 25.05.1958
63. Luštšenko Nina Vassiljevna 08.07.1955
64. Mihhailov Igor Gennadievitš 26.08.1978
65. Nikolajeva Jekaterina Ivanovna 21.03.1973
66. Jasmenko Tatjana Ivanovna 15.07.1983
67. Osipov Ilja Vladimirovitš 04.02.1980
68. Osipov Zakhar Iljitš 06.05.2007
69. Mozgina Ljubov Nikolajevna 22.12.1975
70. Mozgina Alisa Maksimovna 14.05.2014
71. Zamolotova Galina Nikolajevna 01.09.1953
Peterburi
72. Aleksejev Aleksei Sergejevitš 07.12.1983
73. Gerasina Vera Alekseevna 16.09.2009
74. Girin Dmitri Vladimirovitš 23.09.1983
75. Glidjajev Deniss Nikolajevitš 17.01.1982
76. Golenkov Vladimir Lvovitš 26.03.1967
77. Kalinina Evgenia Ivanovna 05.05.1951
78. Jatskova Daria Aleksandrovna 23.09.1995
79. Yavsin Evgeniy Valerievich 03.02.1994
80. Bogdanova Valeria Sergeevna 16.11.1990
81. Brulo Jevgeni Aleksandrovitš 21.11.1966
82. Golenkova Diana Eminovna 02.09.2011
83. Golenkova Victoria Jurjevna 14.07.1970
84. Golubeva Nina Valerievna 21.01.1972
85. Dementš Tatjana Viktorovna 05.07.1951
86. Jelena Borisovna Dudtšenko 28.11.1968
87. Korenko Ljudmila Aleksejevna 07.04.1954
88. Kondraškova Marina Vladimirovna 12.11.1990
89. Gordin Leonid Valerijevitš 27.11.1986
90. Grigorjeva Daria Jurjevna 29.12.1991
91. Grigorjeva Jekaterina Sergeevna 02.07.2003
92. Vetlugina Natalja Mihhailovna 08.04.1979
93. Fedorov Fedor Dmitrievich 17.02.2010
94. Dushechkina Valeria Andreevna 10.05.2005
95. Krasnova Julia Sergejevna 15.06.1992
96. Ogorodova Ksenia Aleksandrovna 09.02.1982
97. Nayok Maxim Sergeevich 08.04.1988
98. Danilenko Nadežda Eduardovna 18.04.1990
99. Fedorova Jelena Vladimirovna 01.07.1975
100. Orleanskaja Irina Andrejevna 20.01.1988
101. Orleanski Dmitri Sergejevitš 27.11.1984
102. Rodina Jelena Nikolajevna 01.11.1980
103. Sagdatullina Natalia Anatoljevna 03.05.1964
104. Sakerina Vlada Andreevna 11.09.1992
105. Sakerin Ilja Aleksandrovitš 31.05.1990
106. Salahbekov Daniyal Magomednabievitš 16.05.2001
107. Salakhbekova Diana Magomednabievna 31.03.2006
108. Movchanov Vladislav Igorevitš 29.07.1984
109. Miller Timur Maratovitš 22.03.1982
110. Maksimova Maria Vladimirovna 01.01.1974
111. Maksimov Aleksandr Dmitrijevitš 07.10.2000
112. Vera Ivanovna Lapšina 01.09.1946
113. Kurkaedova Irina Vjatšeslavovna 27.10.1955
114. Krylova Svetlana Viktorovna 06.05.1985
115. Krotov Aleksander Aleksejevitš 12.04.1979
116. Osipova Natalja Anatoljevna 21.02.1962
117. Panina* Aleksandra Petrovna 30.03.1990
118. Panina Tatjana Leonidovna 30.12.1959
119. Pavlova Olga Aleksandrovna 24.09.1973
120. Kovaleva Irina Aleksandrovna 02.09.1967
121. Kononirova Jelena Valerievna 16.01.1985
122. Mokievskaya Tatyana Vasilievna 23.05.1988
123. Moiseeva Jelena Vladimirovna 18.04.1976
124. Moiseeva Alena Andreevna 22.08.2010
125. Ponomarjova Nadežda Vladimirovna 17.01.1974
126. Piparkoogid Jevgeni Andrejevitš 03.02.2004
127. Kurbatova Tatjana Vladimirovna 29.08.1967
128. Kulikova Julia Vitalievna 16.01.1990
129. Puhkajeva Jelena Anatoljevna 26.04.1963
130. Krylova Kristina Mihhailovna 18.11.2005
131. Krõlov Mihhail Jurjevitš 04.01. 1982. aasta
132. Kochkin Anton Jurjevitš 29.01.1967
133. Hmelevski Dmitri Valerijevitš 10.07.1989
134. Saveljev Pavel Vladimirovitš 06.07.1975
135. Yavsina Elizaveta Aleksandrovna 12.08.1970
136. Illarionova Aleksandra Ivanovna 14.08.1987
137. Schiller Daria Viktorovna 23.07.1983
138. Shikhina Ekaterina Valerievna 31.03.1990
139. Šeina Olga Aleksandrovna 10.05.1985
140. Sheina Anastasia Jurjevna 03.07.2012
141. Šein Juri Vjatšeslavovitš 01.04.1977
142. Šarova Irina Mihhailovna 22.07.1977
143. Sergeeva Sofia Petrovna 14.03.1953
144. Sergejev Gennadi Aleksejevitš 03.11.1955
145. Sergejev Aleksei Vladimirovitš 19.03.1951
146. Timošenko Andrei Nikolajevitš 20.05.1975
147. Ivanova Iraida Aleksandrovna 22.05.1938
148. Ivanjuk Galina Vladimirovna 28.12.1957
149. Voskresenskaja* Elvira Aleksandrovna 08.02.1987
150. Gavrikov Aleksandr Viktorovitš 01.04.1980
151. Volženkova Anna Vladimirovna 05.02.1987
152. Vinnik Aleksander Olegovitš 06.02.2012
153. Skorodumova Ljudmila Jurjevna 19.09.1953
154. Skorodumov Viktor Aleksandrovitš 11.08.1951
155. Šulginov Kirill Jevgenievitš 04.05.2012
156. Šulginov Jevgeni Vladimirovitš 08.02.1979
157. Vinnik Dmitri Olegovitš 06.09.2013
158. Smirnova Vera Vasilievna 16.09.1941
159. Vinnik Mariana
160. Terehhina Galina Fedorovna 14.11.1959
161. Žimalenkov Miron Sergejevitš 27.07.2013
162. Žimalenkova Jelena Vladimirovna 16.02.1986
163. Tišinskaja Anna Andrejevna 02.10.1988
164. Solovjova Tatjana Mihhailovna 10.06.1957
165. Sologubova Evgenia Aleksandrovna 12.01.1990
166. Sokolova Irina Sergeevna 20.05.1986
167. Vetlugin Aleksander Arkadevitš 26.07.1980
168. Gaydamak Alina Nikolajevna 30.04.1988
169. Volkova Julia Nikolajevna 28.04.1967
170. Volkov Nikolai Nikolajevitš 12.12.1982
171. Voljanskaja Jekaterina Valentinovna 22.07.1992
172. Višnev Artem Napolenovitš 26.10.1988
173. Evgrafova Evgenia Andreevna 07.06.1988
174. Fedorkov Mihhail Andrejevitš 07.09.1988
176. Gerasina Julia Borisovna 29.05.1973
177. Žimalenkov Sergei Jevgenievitš 13.08.1983
178. Gaydamak Jelena Vjatšeslavovna 08.06.1965
179. Volkova Marina Vladimirovna 14.11.1965
180. Akimov Mihhail Jevgenievitš 30.05.1973
181. Amosov Andrei Vladimirovitš 08.12.1964
182. Anikeeva Margarita Yakovleva 14.09.1949
183. Anisimov Viktor Anatoljevitš 05.07.1962
184. Baglaev Pavel Vladimirovitš 12.12.1960
185. Butkevitš Aleksandr Konstantinovitš 27.08.1955
186. Danilova Natalja Sergeevna 24.08.1987
187. Prusakova Svetlana Nikolajevna 20.12.1957
188. Pjatotšenko Nelja Vladimirovna 20.01.1963
189. Mnatsakanov Leonid Vartanovitš 07.11.1975
190. Statskaja Anastasia Vasilievna 27.04.1992
191. Kantserova Valeria Valerievna 21.02.1983
192. Pilip Alexandra Fedorovna 21.01.1968
193. Puljanov Roman Anatoljevitš 13.11.1985
194. Dobritsa Rimma Ashatovna 07.08.1971
195. Dobritsa Andrei Vladimirovitš 18.02.1971
196. Sevryukova Victoria Alekseevna 22.01.1991
197. Jorgen Jelena Vladimirovna 04.10.1971
198. Tikhomirova Anastasia Andreevna 03.06.1987
199. Brulo Maria Vjatšeslavovna 28.01.1967
200. Kodune Jelena Aleksandrovna 15.11.1990
201. Kirillova Olga Vladimovitš
Tambovi piirkond (Tambov)
202. Klochkov Aleksei Jurjevitš 01.07.1989
203. Klochkova Svetlana Sergeevna 25.01.1989
Tjumeni piirkond (Tjumen)
204. Tomina Jelena Vladimirovna 01.09.1969
Krasnojarski piirkond
205. Kündja Anna Mihhailovna 11.07.1990
Smolenski piirkond
206. Buleva Julia Vjatšeslavovna 15.07.1990
Altai territoorium (Barnaul)
207. Maslennikova Julia Jurjevna 03.05.1988
Perm (Volga föderaalringkond)
208. Kasakas Ljubov Vassiljevna 06.11.1957
Udmurdi vabariik
209. Shishkina Maria Andreevna 21.09.1987
Valgevene Vabariik
210. Seredinski Roman Anatoljevitš 05.06.1987
Ukraina Vabariik
211. Sachuk Vladimir Viktorovitš 17.06.1989
212. Usatova Irina Vladimirovna 13.02.1972
213. Usatov Kirill 15.03.1999
214. Movchanova Lilia 14.06.1991
Asukoht pole määratud
215. Vassiljeva Lilia
216. Grigorjeva Natalja
217. Uljanov Roman Anatoljevitš
Täna, 31. oktoobril 2017 möödub täpselt kaks aastat Siinai kohal taevas toimunud lennuõnnetusest. Sharm el-Sheikhist Peterburi lennanud Kogalymavia Airbusi lennuk kadus radarilt 23 minutit pärast õhkutõusmist. Laeva pardal oli 224 inimest, kellest valdav enamus olid Venemaa kodanikud. Nad kõik surid. Sellest katastroofist sai surmade arvu poolest kogu Venemaa ajaloo suurim. Venemaa FSB liigitas juhtunu terrorirünnakuks. Hiljem jõudsid Egiptuse võimud samale järeldusele. Samal ajal, kaks aastat hiljem, on endiselt ebaselge, kes olid selle kohutava kuriteo toimepanijad ja kliendid.
Tragöödia kroonika
16. novembril 2001 juhtus lennukiga üks ebameeldiv vahejuhtum. Lennuk sooritas lendu ME 306 marsruudil Beirut – Kairo. Egiptuse pealinna lennujaamas maandudes tõstsid piloodid lennuki nina liiga kõrgele, misjärel langes saba ja tabas tugevalt vastu maad. Sel ajal lennanud 88 inimesest keegi viga ei saanud. Reisilennuk remonditi ja jätkas lendamist. Väljalennu eelõhtul 31. oktoobril 2015 tehti lennukile täielik hooldus, aluse seisukorra osas küsimusi ei tekkinud.
Kuna Egiptust peetakse turistide seas üheks populaarsemaks sihtkohaks, hakkasid mitmed maailma riigid - Venemaa, Egiptus, Prantsusmaa, Saksamaa, aga ka Iirimaa ja USA võimud uurima Airbus A321-231 põhjuseid. tragöödia. Samal ajal juhtisid Egiptuse uurijad, kuna intsident leidis aset selle riigi õhuruumis.
1. novembril 2015 õnnestus õnnetu lennukilt varem avastatud “mustad kastid” dešifreerida. Samal päeval algatas Vene Föderatsiooni juurdluskomitee kriminaalasjad Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artiklite 263 ja 238 alusel („Liiklusohutuse eeskirjade rikkumine ning raudtee-, õhu-, mere- ja siseveetranspordi ning metroo toimimine ” ja „Ohutusnõuetele mittevastavate kaupade ja toodete tootmine, ladustamine, transportimine või müük, tööde tegemine või teenuste osutamine“). 
FSB: Airbusi pardal plahvatas pomm
16. novembril ütles Vene Föderatsiooni FSB juht, et tragöödia juhtus terroriakti tagajärjel. Tema sõnul läks liinilaeva pardal lahti omavalmistatud lõhkekeha, mille võimsus on kuni 1 kg trotüüli. Eksperdid leidsid lennuki rusudelt ja reisijate asjadelt lõhkeaine jälgi. 17. novembril palusid Venemaa võimud rahvusvahelise üldsuse abi terrorirünnakuga seotud isikute tuvastamisel. Väärtusliku teabe eest lubati tasu 50 miljonit.
Mis puudutab Egiptusest pärit uurijaid, siis nemad on juba tükk aega tunnistanud, et lennuõnnetuse põhjuseks oli terrorirünnak. See juhtus alles 2016. aasta alguses.
Egiptuse lendudest keeldumine
Vahepeal viis juhtunu selleni, et juba 2015. aasta novembris otsustasid Venemaa võimud keelduda määramata ajaks lennuliiklusest Kairoga, kuni olukord püramiidide riigis lennundusjulgestuse vallas normaliseerub. Need, kes selleks ajaks alles jäid Vene turistid viidi Egiptusest välja turismivautšerite kehtivusaja lõppedes, kuid pardale tohtis võtta vaid liinilaevu käsipagas- pagasi toimetas EMERCOM aviation eraldi.
Lennuliikluse Egiptusega katkestasid ka Suurbritannia ja Saksamaa, Belgia, Prantsusmaa ja Hollandi võimud hoiatasid kodanikke Sharm el-Sheikhi kuurorti lendamise eest.
Katastroofijuhtumis kannatanud otsustasid esitada reisikorraldaja, lennufirma Kogalymavia ja kindlustusfirmade vastu ühishagi kogusummas umbes 1,4 miljardit eurot. See on esimene näide nii tõsise summa eest algatatud ühishagist vene keeles. ajalugu. 2016. aasta kevadel otsustas Föderaalne Lennutranspordiagentuur keelata sise- ja rahvusvahelised lennud"Kogalymavia".
Kes on tragöödiaga seotud
Selle juhtumi uurimise käigus kõlas esialgu valjuhäälseim versioon, et terrorirünnaku taga oli Vene Föderatsioonis keelatud terroriorganisatsiooni Islamiriik kohalik haru. Varsti pärast juhtumit teatasid selle grupi liikmed endast, võttes kuriteo eest vastutuse.
Kuulda sai aga ka teisi versioone. Paljud eksperdid arvasid, et terrorirünnakuga oli seotud Katari organisatsioon Ansar Bayt al-Maqdis, mis vandus samuti truudust Islamiriigile. Ameerika luure teatas sellest.
Olgu kuidas on, Vene lennuõnnetus reisilennuk Siinai lähedal viis asjaolu, et Venemaa lennundusjõud hakkasid Süürias intensiivsemalt ründama võitlejate ja relvastatud opositsiooni positsioone. Venemaa strateegiline lennundus osales haarangutes IS-i infrastruktuuri vastu. Terrorirünnaku konkreetsete toimepanijate nimesid pole aga veel kindlaks tehtud. 
Surnute mälestus
28. oktoobril Peterburis Serafimovskoje kalmistul Siinai poolsaare kohal toimunud lennuõnnetuse ohvrite mälestussammas. Kohale maeti ohvrite tundmatute säilmete mälestusmärk nimega "Voldud tiivad". Valge monument on tehtud lennukitiibade kujul, mille ette on paigaldatud sarkofaag. Kivil on vaid kaks kirja – lennu number ja allakukkumise kuupäev.
Eeldatavasti paigaldatakse teisipäeval Sharm el-Sheikhi Venemaa ja Egiptuse sõpruse sümbol. Monument on NSV Liidu ja Egiptuse sõpruse lootose väiksem versioon Aswanis Kõrgtammi kõrval. See sümboliseerib kahe riigi vahelisi suhteid tervikuna, mis hõlmasid ka traagilisi sündmusi, nagu lennukiõnnetus Siinai lähedal. Esimene kivi laotakse Rahu väljakule, terase kõrgus on 18 meetrit. Hiljem samal päeval toimub kõigi pühakute kirikus katastroofi 224 ohvri mälestusteenistus.
31. oktoobril 2015 kukkus Egiptuses terrorirünnaku tagajärjel alla Venemaa reisilennuk A321.
Täpselt aasta tagasi, 31. oktoobril 2015 Siinai poolsaare kohal. Katastroof, millest sai suurim Nõukogude ja Venemaa lennundus, nõudis 224 inimese elu.
Enamik neist on Peterburi ja Leningradi oblasti elanikud. Aasta pärast tragöödiat ei jõudnud kõik hukkunute omaksed oma lähedasi matta. Seni ootavad Peterburi elanikud katastroofi uurimise ametlikke ja lõplikke tulemusi Egiptuse poolelt. Ja nad õpivad sõna otseses mõttes uuesti elama.
30. oktoobril lõpetas Kogalymavia lennufirma Airbus 321-231 turvaliselt kaks lendu marsruudil Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh.
Üleandmise meeskond, kapten Dmitri Žigalkovitš ja kaaspiloot Juri Juškoinne lennuki kohta mingeid kommentaare ei anna.
Juba 31. oktoobri varahommikul on lennukil veel kaks regulaarlendu: Sharm el-Sheikh - Peterburi - Sharm el-Sheikh. Pardal on juba järgmine meeskond: kogenud 48-aastane Valeri Nemov, kes on lennanud üle 12 000 tunni, ja 45-aastane kaaspiloot Sergei Truhhatšov, endine sõjaväelendur, kes teenis Tšetšeenia kampaanias.
Pardal ootab neid 217 reisijat, enamik neist on Peterburi elanikud, paljud naasevad terve perega koju kauaoodatud puhkuselt Egiptusest.
Kell 03:50:06 kohaliku aja järgi (06:50 Moskva aja järgi) stardib lend 7K-9268 Sharm el-Sheikhist, misjärel hakkab mööda Aqaba lahe rannikut piki õhukoridori mööda tõusma.
Siinai poolsaarest möödasõitev lennuk peab saabuma Peterburi kohaliku aja järgi kell 12.10 tavalisel oktoobrikuu laupäeva pärastlõunal kümnete teiste Pulkovo tahvlile kantud sise- ja rahvusvaheliste lendude hulka. Kuid ei siis ega ka pärast mitmeid tahvlil kuvatud viivitusi ei naasnud kauaoodatud lend 9268 kunagi kodumaale.
Mõni päev pärast katastroofi Egiptuse kohal taevas avaldab Flightradar andmed A321 viimase lennu kohta Siinai kohal. Veebilehel avaldatud teate kohaselt tõusis lennuk ohutult õhku ja hakkas tõusma kõrgust, liikudes paralleelselt rannikuga.
Mõni minut pärast seda, kui liinilaev pöördus sügavamale poolsaarele, hakkas selle kõrgus järsult langema 6000 jala võrra. Side lennukiga katkeb.
Esimesed meediateated, et Kogalymavia Airbusi lennuk kadus radarilt, hakkasid ilmuma alles kell 10.18 Moskva aja järgi.
Lühiuudiste teated varieeruvad oluliselt: nendes sisalduva info kohaselt oli pardal 207–224 inimest.
Mõne teate kohaselt läks lennuk kaduma Küprosel Larnaca lähedal.
"Airbus 321 Kogalymavia juhitud lend 9268 Sharm el-Sheikh – Peterburi tõusis õhku kell 6.21 Moskva aja järgi ja kadus radariekraanidelt 23 minuti pärast, pardal oli 217 reisijat ja seitse meeskonnaliiget," seisis raportis. Rosaviatsia.
Hetked loevad – kaks minutit hiljem ilmub Araabia meediast uudis, et keskosas kukkus alla Vene lennuk Siinai poolsaar.
Kuid andmeid on endiselt vähe ja neid ei toeta ametlik kinnitus. Lootus jääb. Kell 10:42 avaldavad Reuters ja Sky News esimesed lennuõnnetust ümber lükkavad teated. Väljaannete allikad väidavad, et kadunud lennuki meeskond võttis ühendust Türgis. Ka Flightradar ei kinnita kukkumist, täpsustades, et enne radarilt kadumist langes lennuki kõrgus järsult.
Föderaalne lennutranspordiagentuur teatab, et nad üritavad radarilt kadunud lennuga ühendust saada. Kell 11:44 on Pulkovo veebitahvlil endiselt teave, et lennu saabumine Sharm el-Sheikhist hilineb (12:10-12:20).
Pulkovos, kus selleks ajaks oli info saabumise kohta ekraanilt kadunud, alustas operatiivtööd hädaolukorra staap ning Venemaa eriolukordade ministeerium valmistas ette kahte lennukit Egiptusesse saatmiseks. Hiljem otsustab osakond saata Egiptusesse viis erilennukit.
Otsingumeeskonnad avastasid õnnetuspaiga Siinai poolsaare mägede vahel. Reisilennuki rusud paiskusid laiali 13 kilomeetri kaugusele.
Otsinguoperatsioon toimus keerulistes tingimustes: Põhja-Siinai on suletud tsoon ning juba aasta on Egiptuse armee seal läbi viinud laiaulatuslikku operatsiooni ISISega seotud äärmusrühmituse võitlejate vastu. Territooriumil patrullinud Egiptuse sõjaväelased olid esimesed, kes avastasid lennuki rusud.
Lennuk kukkus alla En-Nahali mäeahelikus, inimtühjas, veeta ja mahajäetud kohas. Täpsustatud ja ametlikult kinnitatud andmetel oli lennuki pardal 224 inimest, sealhulgas seitse meeskonnaliiget.
Föderaalse lennutranspordiameti andmetel oli lennukis 192 täiskasvanut ja 25 last. Nad kõik surid.
"Kallis Amalia, 28 aastat tagasi kinkisite maailmale imelise poisi. Iga ema unistab sellisest pojast ja tüdruk unistab sellisest usaldusväärsest ja armastavast mehest läheduses. Aasta tagasi avaldasid nad kõigi surnute fotod, mulle meenus kohe Armeni nägu köidab pilku oma lahke ja puhta naeratusega,see on sihikindel ja väga korraliku noormehe nägu.Ma ei tundnud teda,aga mul on Armenist tohutult kahju.Sellised poisid olid kohustatud elama ja andma maailm ilusad lapsed.Aga kahjuks võttis temalt elu teine maailm,must ja kuri.Jõudu ja tervist Sulle.Tänan sellise poja eest.Uskumatult kahju...Armeni ja taevase sünnipäeva mälestuseks. (Tatjana Svetlova, Peterburi)" – selliseid kirju saavad aasta pärast tragöödiat jätkuvalt Siinai kohal toimunud kohutavas lennuõnnetuses hukkunute omaksed.
26. oktoobril, paar päeva enne lennuõnnetust, sai 27-aastaseks föderaalses tolliteenistuses teeninud Puškini linnast pärit Armen Višnev. Armen lendas Egiptusesse puhkama, ühes viimased sõnumid palus emal igav mitte olla, sest lahkuminek ei veni kauaks, lubas kaasa võtta magneti või naljaviluks kasvõi terve kaameli.
Aasta pärast tragöödiat säilitab Amalia hoolikalt kõiki oma poja fotosid ja sõnumeid. Murelikud elanikud teistest Venemaa piirkondadest ja kümned teised lennuõnnetuse ohvrite lähedased aitavad tal mälestust austada ja kaotuse leinast üle saada. Tragöödia ühendas võrgus enam kui 36 tuhat inimest. Peterburi elanike jõupingutustega see loodi heategevuslik sihtasutus"Lend 9268", mis toetab nüüd inimesi, kes kaotasid Siinai kohal toimunud katastroofis lähedasi.
"Peamine eesmärk, mille nimel oleme ühinenud, on oma lähedaste mälestuse jäädvustamine nendes asjades, mida suudame teha: memoriaali ja templi loomine, lähedaste mälestuste säilitamine, raha vajavate ohvrite perede abistamine. , juriidiline ja psühholoogiline tugi . Meie sihtasutus ei ole lihtsalt katse ühineda ühise eesmärgi nimel. See on protest terrorismi, mõrvade, julmuse ja ebaõigluse vastu. Pikk teekond algab väikesest sammust. Ja selle sammu astume kõik koos - just selle eesmärgi seadsid inimesed, kelle elu Tragöödia jagunes enne ja pärast katastroofi,” ütleb sihtasutus.
Sihtasutuse grupist sotsiaalvõrgustikes on pikka aega saanud omamoodi spontaanne mälestusraamat, kust saab teada värskeimat teavet tragöödia uurimise käigu kohta, näha taas fotosid kõigist, kes haigelt koju ei naasnud. saatuslikku lendu ning osutama ka perele ja sõpradele kõikvõimalikku abi.
Ja asi pole ainult rahas: igasugune toetus on väärtuslik, sest isegi aasta pärast näitab praktika: aeg ei parane ning hüvitise maksmisega seotud pikk uurimine ja keerulised bürokraatlikud protseduurid ainult süvendavad niigi kestvat kaotusvalu.
Tragöödia katkestas tervete perede elu: Olga ja Juri Šein ning kolm nende last said katastroofis surma. Kogu riiki Peterburist Vladivostokini vapustas hingepõhjani A321 pardal viibinud Aleksandra Tšernova ja Jevgeni Yavsini armastuslugu: Jevgeni säästis spetsiaalselt raha, et viia Saša Egiptusesse ja teha talle seal abieluettepaneku. Ja kümneid muid eluaegseid lugusid, mis olid nii ebaõiglaselt ja ootamatult lõppenud sel õnnetul oktoobrikuu hommikul.
Enamik allakukkunud A321 reisijatest olid Loode-Venemaa elanikud, peamiselt Peterburist, Leningradist, Novgorodi ja Pihkva oblastist. Pardal oli ka neli Ukraina ja üks Valgevene kodanik. Noorim reisija Darina Gromova oli vaid 10-kuune; tema fotost, mille tema ema vahetult enne katastroofi sotsiaalvõrgustikesse postitas ja mis hiljem paljudes maailma väljaannetes avaldas, sai tragöödia ütlemata sümbol.
Aasta pärast lennuõnnetust ei jõudnud kõik A321 lennuõnnetuse ohvrite omaksed omakseid matta: Siinai kohal toimunud lennuõnnetuses hukkunutest kuus hukkunut pole siiani tuvastatud. Heategevusfondi Flight 9268 juhatuse esimehe Irina Zahharova sõnul ei kuulu säilmed, mida praegu hoitakse Šafirovski prospektil asuvas krematooriumis, uurimisele. Perekondadel on aga veel lootust saada killukesi oma surnud sugulaste surnukehadest: Egiptuses avastati pärast uurimise põhietapi lõppemist uusi säilmeid, neid nüüd uuritakse.
Siinai kohal toimunud Venemaa lennuki A321 allakukkumist uuriva rahvusvahelise komisjoni aruannet pole veel avalikustatud: Egiptuse tsiviillennundusministeeriumi allika sõnul räägivad eksperdid oma töö esialgsetest tulemustest (ja see on aasta pärast uurimist) "60 päeva jooksul".
"Praegu tehakse teatavaid tehnilisi analüüse, misjärel avalikustatakse esialgne raport," ütles Egiptuse lennundusministeeriumi esindaja 26. oktoobril meediale.
Tuletame meelde, et katastroofi põhjuste uurimisel osalevad esindajad kuuest riigist: Egiptusest, Venemaalt, aga ka spetsialistid Prantsusmaalt, Saksamaalt, Iirimaalt ja USA-st. Selle edenemist Rahvusvahelise Tsiviillennundusorganisatsiooni (ICAO) eeskirjade kohaselt kontrollivad Egiptuse lennuametid.
Üks esimesi katastroofi versioone oli oletus, et Vene lennuki võis alla tulistada Põhja-Siinai piirkonnas tegutsenud võitlejate tulistatud rakett. Kuid eksperdid lükkasid selle oletuse peaaegu kohe ümber kui vastuvõetamatut. Pikka aega töötasid eksperdid teise kallal tõenäoline põhjus Kogalymavia reisilennuki allakukkumine – tehniliste probleemide versioon. Sellest teatasid õnnetuse päeval Egiptuse operatiivteenistused pärast lennuki rusude esialgset kontrolli. Selle versiooni poole kaldusid uurimise algfaasis ka Venemaa eksperdid.
Esimesena lükkasid selle ümber Kogalymavia (Metrojeti kaubamärk) esindajad: juba 2. novembril välistas lennufirma pressisekretär Aleksandr Smirnov katastroofi põhjustena tehnilise rikke ja piloodi vea ning teatas "välismõjust" reisilennuk. Ta rõhutas, et lennufirmale liisinguga kuuluv lennuk oli 100% lennuvalmis ja selle meeskond oli "väga kogenud". Ettevõtte esindaja toetas oma sõnavõttu 2015. aasta alguses lennufirmale laekunud sertifikaatidega. Samuti nentis ta, et lennuki mootorit kontrolliti 26. oktoobril, viis päeva enne õnnetust.
7. novembril teatas IAC, et kuni salvestite salvestamise katkemiseni kulges lend tavapäraselt, lennuki süsteemide ja komponentide rikete kohta infot ei salvestatud.
FSB juht Aleksandr Bortnikov teatas 16. novembril Kremlis toimunud kohtumisel esimest korda ametlikult, et õnnetuse põhjuseks oli terrorirünnak. Varem avaldati välis- ja Venemaa meedias versioone kolmandate isikute sekkumise kohta erinevatele allikatele viitavate linkidega.
"Võib kindlalt väita, et tegemist on terroriaktiga. Meie ekspertide hinnangul läks lennuki pardal lendu omavalmistatud lõhkekeha, mille kandevõime oli kuni 1 kg trotüüli ekvivalendis, mille tulemusena lendas lennuk laiali. õhku, mis seletab lennuki kere osade hajumist suurele kaugusele,» rääkis Bortnikov ja lisas, et prahi ja asjade pealt leiti jälgi välismaal toodetud lõhkekehadest.
Bortnikov selgitas, et järeldused tegid spetsialistid pärast isiklike asjade, reisijate pagasi ja allakukkunud reisilennuki osade põhjalikku uurimist.
Esialgu arvati, et lõhkekeha oli paigutatud 30A või 31A kõrvalistme alla. Küll aga avalikustati 2016. aasta septembris komisjoni andmed, mille kohaselt toimus plahvatus sabaosas, ülegabariidilise pagasi hoiuruumis. Lastekärude vahele oli peidetud ajastatud pomm. Sellele järeldusele jõudsid eksperdid pärast Kairo lennujaama angaaris A321 kogutud fragmentide paigutuse analüüsi. Plahvatuse tõttu kaotas lennuk oma sabaosa, misjärel läks kontrollimatusse sukeldumisse.
Tragöödia uurimine edeneb väga aeglaselt ning kõik juhtunu asjaolud on siiani teadmata.
Vastutus avarii eest Vene lennuk Peaaegu kohe võttis võimu Venemaal keelatud rühmituse Islamiriik Egiptuse rakuke. Lennujaama töötajad võisid lõhkekeha pardal kanda – arvukalt tõendeid õhusadama nõrga turvalisuse kohta vahetult pärast tragöödiat Internetis: paljud turistid rääkisid, et väikese altkäemaksu eest tassisid nad rahulikult kotte asjadega läbi kõigi turvakordonite. ja keegi ei kontrollinud neid.
Egiptuse pool nõudis aga pikka aega tehnilise rikke versiooni, keeldudes tunnistamast terrorirünnaku võimalust liinilaeva pardal.
Tehnilise uurimise komitee tegi 2015. aasta detsembris avalduse, milles öeldakse, et Kairo ei leidnud mingeid märke terroristide seotusest Airbus 321 lennuõnnetuses.
Egiptuse president Abdel Fattah al-Sisi tunnistas alles 2016. aasta veebruaris esimest korda, et Siinai kohal taevas toimunud Vene lennuki allakukkumise põhjuseks oli terrorirünnak. Seda ütles riigipea riigi arengut aastani 2030 käsitleva aruande esitlusel.
30. augustil 2016 teatati, et Süürias Aleppos tapeti Abu Muhammad Al-Adnani, kes oli väidetavalt terrorirünnaku korraldaja.
Kohe pärast A321 allakukkumist peatatud lennuliiklus Egiptusega pole veel taastunud. Vastavalt Venemaa transpordiministeeriumi ametlikule kommentaarile ei muutu olukord enne, kui kõik mured lennundusjulgestuse vallas on kõrvaldatud.
"Venemaa ja Egiptuse vahelise lennuliikluse taastamise otsuse langetamine on võimalik alles pärast kõigi lennundus- ja transpordijulgestuse valdkonna probleemide kõrvaldamist. Väärib märkimist, et Egiptuse pool on nende probleemide lahendamisel teinud olulisi edusamme ning kahe riigi vaheline suhtlus on üsna konstruktiivne,” märkis osakond 25. oktoobril.
Vaid aasta pärast valmib Vsevoložskis Rumbolovskaja mäel asuv mälestusmärk “Mälu aed” ja siin hakkavad õitsema värsked lilled. Näha on plaatide koridor, millel vastavalt monumendi kavandile kantakse kõigi A321 lennuõnnetuses hukkunute nimed, samuti torude kujul olevad metallkonstruktsioonid, millel tuul mängib. igaüks, kes sõidab mööda Eluteed.
Esmaspäeval, 31. oktoobril kl Iisaku katedraal Siinai poolsaare kohal toimub A321 õnnetuse ohvrite mälestusteenistus. Nende mälestuseks, kes ei naasnud koju oma pere ja sõprade juurde, heliseb katedraali kell 224 korda.
Täpselt neli aastat tagasi kukkus Siinai poolsaare kohal alla lennuk Airbus A320, mis viis Vene turistid Egiptusest kodumaale. Kõik reisijad ja meeskonnaliikmed surid enne koju jõudmist. Hukkunute seas oli 25 last, sealhulgas üks väike Gatšina elanik Darina Gromova, mida venelased nimetasid peamiseks reisijaks. Mitme riigi võimud alles uurivad lennuõnnetuse põhjuseid. Ohvrite arvult on katastroof Venemaa lennunduses suurim. Kuid miski ei saa süütuid inimesi tagasi tuua. sait mäletab katastroofi ohvreid ja Siinai poolsaare sündmuste kronoloogiat
Arengud
Vene lennufirma Kogalõmavia lennuk saabus Sharm el-Sheikhi tragöödia eelõhtul. 30. oktoobril sooritas ta kaks reisilendu marsruudil Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh. Lennuki komandör Dmitri Žigalkovitš ja kaaspiloot Juri Juško ütlesid hiljem, et lend toimus tavapäraselt ning probleeme õhus ei tekkinud. 31. oktoobril läks reisilennuk 48-aastase komandöri Valeri Nemovi ja 45-aastase kaaspiloodi Sergei Truhhatšovi kontrolli alla. Nemovil oli turvavöö all enam kui 12 tuhat lennupraktikat, millest peaaegu 4 tuhat oli Airbus A321 juhtimissüsteemis. Lennuk läbis Sharm el-Sheikhi lennujaamas tehnilise kontrolli ja tõusis ohutult õhku.
Foto: lennu 7K-9268 lennutrajektoori / flightradar24.com
Tšarterlend 7K-9268 marsruudil Sharm el-Sheikh - Peterburi pidi saabuma kl. Põhja pealinn kell 12.10, veidi rohkem kui viis tundi lendu. Kell 06.50 Moskva aja järgi tõusis lennuk Egiptuse lennujaamast õhku ja suundus piki Aqaba lahe rannikut. 12 minuti pärast pööras lennuk Siinai poolsaare ületamiseks vasakule 340°. Kui laud tõusis 9411 meetri kõrgusele, hakkas selle kiirus järsult langema. Veebilehe Flightradar24 andmetel hakkas kell 06:13 Airbus A320 kõrgust kaotama kiirusega 30 m/s. Umbes kell 07.14 kukkus lend 7K-9268 Siinai poolsaare keskosas alla. Lennuki rusud paiskusid laiali 13 km raadiuses. kogupindala hukkunute surnukehade ja lennuki säilmete otsimine ulatus 30 km kaugusele. Kõik 224 reisijat hukkusid.
Esimesed teated lennuki kadumisest radaritest ilmusid Venemaa meediasse Moskva aja järgi kella 10.20 paiku. Esialgu teatati, et side katkes Küprose linna Larnaca lähedal. Rahvusvahelised väljaanded Reuters ja Sky News teatasid oma allikatele viidates, et lennuk kukkus alla. Sel ajal hakatakse reisijate lähedasi teavitama lennuki kadumisest. Inimesed lähevad imele lootes Pulkovosse, et kohtuda hilinenud lennuga. Harta 7K-9268 oli endiselt infotahvlil, mis teatas kümneminutilisest hilinemisest.
«Olin just sel päeval lennujaamas ja leidsin inimesi lennukit ootamas. Lendasin siis õppima ja mul oli probleeme pagasi hankimisega. Jõudsin kohale, aga lendu ei tulnud. Mäletan selle lennuki numbrit tahvlil punase kirjaga “kinnipeetud”. Olin just lennujaamast lahkunud, kui sõna otseses mõttes 15 minutit hiljem teatati õnnetusest. Mõni tund hiljem hakkasid veebis ilmuma fotod lennujaamast. Vaatan ja seal on kõik need inimesed, kellest paljusid nägin sissepääsu juures, Starbucksis või kusagil mujal. Inimesed, kes tulid oma sugulasi ootama"
Peagi läksid lähedaste lootused luhtuma: Egiptuse võimud teatasid, et lennuki rusud leiti 50 km kaugusel Nehelist Põhja-Siinai provintsis. Lennujaama juhtkond asutas koos Föderaalse Lennutranspordi Agentuuriga mobiilse meditsiinilise peakorteri. Inimestele osutati psühholoogilist abi. Hädaabistaap alustas tööd. Päästjad teavitasid lähedasi pidevalt. Kuid viimased hakkasid juba aru saama, et nende sugulasi ei saa enam tagasi tuua.
Foto: lennu 7K-9268 rusud / life.ru Uurimine
Kui teave õnnetuse kohta kinnitust leidis, saatis eriolukordade ministeerium Egiptusesse viis erilennukit, et toimetada hukkunute surnukehad nende kodumaale. Mustad kastid, mis olid praktiliselt kahjustamata, leiti tragöödiapäeval. Dekrüpteerimise viis läbi Egiptuse pool. Uurimises osalesid esindajad kuuest riigist: Venemaalt, Egiptusest, USA-st, Saksamaalt, Prantsusmaalt ja Iirimaalt. Komisjoni kuulusid ka Airbusi konsultandid.
Õnnetuspaigast 13 km kaugusel leitud rusud andsid alust väita, et lennuk hävis õhus. Sellega seoses hakkasid ilmnema versioonid lennuki võimaliku plahvatuse kohta. Veelgi enam, võimalus nii pommi plahvatuseks salongis kui ka raketi löök maapinnast. Egiptus nimetas aga mis tahes versioone ennatlikeks ja faktidega toetamata. 16. novembril ütles FSB juht Aleksandr Bortnikov, et lennuk plahvatas terrorirünnaku tagajärjel. Reisijate surnukehadelt leidsid julgeolekujõud lõhkekehade jäänuseid, mis ei ole toodetud Venemaal. Egiptuse võimud kinnitasid, et võtavad FSB uuringut arvesse, kuid ei teinud mingeid järeldusi. Terrorirünnaku eest võttis vastutuse üks ISISe (Venemaal keelatud organisatsioon) kontrolli all olevatest rühmitustest. Reisilennuki rusude uurimine näitas, et pomm plahvatas ridades 30-31. Arvatavasti pandi see kohas 31A. 2016. aasta septembris aga ütlesid eksperdid, et pomm oli peidetud lennuki sabas beebikärude vahele.
Foto: lennu 7K9268 rusud / vebus.ru Siiani pole Aafrika riigi võimud artikli “Terrorism” alusel juhtumit algatanud. 2017. aasta juulis ütles Vene-Egiptuse lennundusjulgestuse läbirääkimistele lähedal seisev allikas RIA-Novostile, et Egiptus ei soovi juhtumit uurida artikli “Terrorism” alusel, et mitte maksta ohvrite lähedastele hüvitist. Sel juhul selgub, et katastroof juhtus kohalike turvateenistuste puudujääkide tõttu.
Ohvrid
Plahvatuses, põletushaavades ja kõrgelt kukkudes hukkus 224 inimest. Pardal olid peamiselt Venemaa kodanikud - 219 inimest. Samuti lendas puhkuselt tagasi neli Ukraina ja üks Valgevene kodanik. Vanim ohver oli 77-aastane, noorim kõigest 10-kuune. 48 inimest, kes koju ei pöördunud, olid pärit Leningradi oblastist. 1. novembril 2015 kuulutati Venemaal välja lein, mis kestis kolm päeva. Leningradi oblastis on kuni 4. novembrini ära jäänud kõik meelelahutusüritused.
Hukkunute seas oli lapsi, lapselapsi, mehi ja naisi, isasid ja emasid. Paljud reisijad postitasid enne lendu internetti fotosid. Mõni lendas Egiptusesse perega, mõni pulma-aastapäeva tähistama ja mõni tüdruksõbrale abieluettepanekut tegema. Oli ka neid, kes esimest korda välismaale puhkama läksid. Kuid kellelgi polnud määratud oma koju tagasi pöörduda.
Kuulsaim väljaanne on foto Gromovi paari tütrest. Väike Darina lendas koos vanematega esimest korda Egiptusesse sooja. Tüdruku ema Tatjana Gromova kirjutas fotole pealkirjaks " Peamine reisija" Selle nime all levis salvestus üle maailma ja sellest sai tragöödia sümbol. Darina oli lennuki väikseim reisija. Tema surnukeha leiti õnnetuspaigast 35 km kaugusel.
Abikaasad Olga ja Juri Šein lendasid Egiptusesse, et tähistada kümmet abieluaastat. Nad võtsid kaasa kolm last: 11-aastase Ženja, 10-aastase Lena ja 3-aastase Nastja. Mõni minut enne maandumist postitas Olga oma VKontakte lehele foto abikaasast ja noorimast tütrest. Foto allkiri kõlab: "Lendame koju." Sheina ei näe kunagi oma kodu.
Foto: Olga Sheina isiklik arhiiv Armen Višnev lendas Egiptusesse oma sünnipäeva tähistama. Mõni päev enne tragöödiat, 26. oktoobril, sai ta 27-aastaseks. Ta töötas Peterburi lähedal Puškinis föderaalses tolliteenistuses. Armeni ema ütles ajakirjanikele, et ühes oma viimastest sõnumitest kutsus ta teda üles igavlema. Armen lubas suveniiri kaasa võtta.
Volhovi elanik Dmitri Bogdanov viis oma lapsed, 10-aastase Antoni, 22-aastase Nastja ja 24-aastase Lera mere äärde puhkama. Suure pere ema suri mitu aastat varem vähki. Lapsed kirjutasid oma lehtedele sotsiaalvõrgustikus “Hüvasti, Venemaa!”, “Hüvasti, külm Venemaa” ja “Vihmane Peterburi, hüvasti”. Nad ei näe enam kunagi oma kodumaad.
Noorpaar Aleksandra Tšernovaja ja Jevgeni Yavsin läksid oma esimesele ühisele välisreisile. Alexandrat ootas puhkusel üllatus: Jevgeni säästis konkreetselt raha reiside jaoks, et oma armastatule merel abieluette panna.
Foto: Alexandra Tšernova isiklik arhiiv Katastroofis hukkus Pihkva päritolu Jevgenia Murašova. Egiptusesse lendas ta koos ema Irina Pikalevaga. Evgenial on kodus 8-aastane tütar. Mõni päev enne oma traagilist surma postitas ta oma lehele helisalvestise pealkirjaga "Ma tean, et ma ei tule tagasi."
Foto: ekraanipilt Ekaterina Murashova lehelt Koos kõigi nende süütute inimestega surid sajad teised. Sajad, kui mitte tuhanded sugulased jäid murtud südamega. Paljud neist ei ole siiani suutnud oma lähedasi tuvastada, mis tähendab, et nad hoiavad oma südames lootust. Siinai katastroofi ohvrite tuvastamata säilmed maeti ühishauda ühele Peterburi mälestuskalmistutest.
Mälu
Vsevoložskis Rumbolova mäel “Mäluaia” tragöödia teisel aastapäeval. Projekti rahastati regionaaleelarvest ja Vsevolozhski eelarvest. Kõikide lennu 7K-9268 hukkunud reisijate nimed on jäädvustatud graniitplaadile. Ka sel päeval löövad kõik Peterburi kirikute kellad 224 korda iga hukkunu auks.
Foto: “Mäluaed” 28. oktoobril avati Peterburis monument “Kokkupandud tiivad”. Mälestusmärk püstitati tundmatute Airbusi reisijate matmispaika. Taevasse lasti 25 valget õhupalli, mis sümboliseerivad katastroofis hukkunud lapsi.
Foto: “Voldud tiivad” / Peterburi administratsioon Igal aastal korraldatakse kogu riigis Siinai katastroofi ohvrite mälestusüritusi.
Pärast tragöödiat lõid aktivistid heategevusfondi Flight 9268. Fondi toetavad Leningradi oblasti administratsioon, Peterburi administratsioon, Venemaa päästjate liit ja Kuznetsovi gild. 2016. aasta veebruaris toetas fondi abiga üle 80% hukkunute sugulaste perekondadest kirjalikult ideed ehitada pühakoda ja monument tema mälestuseks. surnud reisijad ja lennu 9268 meeskond. Multifunktsionaalsesse kompleksi Baltic Pearl ehitatakse Thessaloniki Suurmärtri Demetriuse kirik.
Foto: Läänemere pärli multifunktsionaalses kompleksis asuva Thessaloonika Püha Suurmärtri Demetriuse kiriku eskiis / flight9268.ru
