Bulgaarias on raudteetransport mugav ja soodne. Selles valdkonnas on monopolist Bulgaaria Raudtee (BDZ), mille ametlik veebisait asub aadressil ww.bdz.bg. Rongid ei ole riigis nii populaarsed kui bussid ja autod. Igas linnas ei ole jaama ja rongid jäävad mõnikord hiljaks. Need puudujäägid vähendavad rongide populaarsust ja mõjutavad jätkuvalt madalaid hindu. Riigi esimest raudteed hakati ehitama juba 1864. aastal. Praegu ulatuvad Bulgaaria raudteed 6,5 tuhande km kaugusele. Üle poole neist on elektrifitseeritud.
Raudteesüsteemi omadused
Elektrifitseeritud raudtee on riigi maismaatranspordiühenduste aluseks. Transport rongiga on odav. Inimesi veetakse reisirongides ja kiirrongides. Rongidel on magamis- ja istumiskohad erinevates klassides. Pileti hinna määrab põhihind. Äärelinnaühendusi toetatakse Sofias ja Plovdivis. Bulgaaria populaarseimad marsruudid algavad Sofiast. Siit sõidavad rongid Plovdivi, Karlovosse, Mezdrasse, Dimitrovgradi, Burgasesse ja teistesse linnadesse. Kuu aega enne lendu ilmuvad kassasse rongipiletid. Piletid kuurordi sihtkohtadesse tuleks broneerida aegsasti enne väljalendu.
Enamik reisironge on elektrirongid, mis on loodud nõukogude ajal ja varustatud täiustatud istmetega. Rongide välis- ja sisekujundus sarnaneb Venemaa omaga. Bulgaarias on ka kiirrongid, mille kambrid on varustatud istmetega. Need on Lääne-Euroopa kompositsioonide analoogid. Sellised rongid sõidavad kuurorte pealinnaga ühendavatel liinidel. Peaaegu kõik riigi rongid sõidavad päevasel ajal.
Kust ja kuidas osta rongipilet
Bulgaarias on ebatavaline rongigraafik. Marsruudid ei ole alati ühendatud graafikus loetletud linnadega. Sama linna erinevatel lendudel võib olla erinev ümberistumiste arv. Piletile on märgitud rongi- ja jaamanumbrid. Pileti ostmisel on soovitatav täpsustada kogu lisainfo. Reisija saab osta pileti rongis piletikontrolörilt, jaama piletikassast või veebist aadressil bdz.bg/bg. Raudteetransport on kaks korda odavam kui bussitransport. Paljudel marsruutidel rongiga reisimine on palju mugavam ja nauditavam kui bussiga. Bulgaaria rongide miinuseks on pikad ümberistumised pikkadel marsruutidel ja piiratud arv lende.
Enamik rahvusvahelisi ronge väljub Sofia pearaudteejaamast. Bulgaaria pealinn on ühendatud Belgradi, Viini, Bukaresti ja teiste linnadega.
"Ei taha! Ma ei tee seda! See on vananenud!" - selliste kiljatustega viskasin oma sinise kleidi otse mu üle naervale sõbrannale. Meil oli Bulgaaria puhkuseks kohvrite pakkimine nii lõbus. Sellele järgnes ujumistrikoode moeetendus ja padjasõda. Miks alustada lugu raudteest minu riidekapi mainimisega? Jah, sest Bulgaaria rongid on sama vananenud kui minu siidkleit. Tulin olukorrast välja sellega, et täiendasin riietust kauni kaelakee ja kontsaga sandaalidega. Tõsi, ma liikusin nende peal nagu halvatud rohutirts. Aga see on hoopis teine lugu... Sarnast teed läksid ka Bulgaaria raudteelased. Selle asemel, et vanad rongid põrgusse saata ja veerem täielikult uute mudelitega välja vahetada, renoveeriti lihtsalt rongide istmed ja lisati uued magamisvagunid. Aga liigume kleitide ja laulusõnade juurest edasi praktika juurde. Täna räägin teile kõike Bulgaaria raudteede kohta.
Bulgaaria raudteed, millised need on?
Riigiettevõte “Bulgarski Dzharzhavni Zheleznitsy” (BJ) pakub oma teenuseid reisijate veoks kogu Bulgaaria territooriumil. Miks enamasti? Jah, sest paljudes linnades ja külades pole jaamu. Ja mõnikord peate soovitud punkti jõudmiseks tegema mitu ülekannet.
Rongid, nagu te juba aru saite, tulevad NSV Liidust. Aeg-ajalt neid parandatakse, kuid need ei vasta selgelt "euroopaliku" tiitlile. Plussiks on aga piletite hind. Bulgaarias saate reisida üsna väikese eelarvega.
Bulgaarial on rahvusvahelised ühendused Türgi, Kreeka, Serbia ja Rumeeniaga. Ajakava saad vaadata siit.
Kõigepealt tahan rääkida veidi rongide kategooriatest, et teil oleks aimu, mida ja millistel tingimustel peate sellesse või teise linna sõitma.
Bulgaaria rongide kategooriad
Kohalik elanikkond ei vaeva end rongide üksikasjaliku kategooriatesse jagamisega, nii et iga bulgaar ütleb, et ronge on ainult kolme tüüpi:
- tavalised kohalikud;
- kiire kohalik;
- kiirrongid, järgides populaarseid turismimarsruute.
Usun, et sellest teabest teile ei piisa. Noh, ma olen hea tüdruk ja proovin teile rääkida kõigist Bulgaaria rongide kategooriatest.
Autode tüübid
Bulgaarias pole lugematul hulgal erinevat tüüpi vaguneid, nagu näiteks Itaalias (kui tahad selle riigi raudteede kohta lugeda, siis vajuta). Siin on kõik ülilihtne – istuvad autod ja magamisvagunid. Nii et ma räägin teile neist.
Istuvad vankrid
Enamik Bulgaaria rongidest on päevased, mis tähendab, et suurem osa vaguneid istub. Sellised nad välja näevad.
See eraldi kambritega päevased rongid.
.jpg)
Nagu näha, on seal väike koridor, millest reisijate istmed on eraldatud klaasustega. Sektsioonis on kaks rida pehmeid istmeid.
Teises klassis on ühes kupees kaheksa istekohta (kaks neljakohalist diivanit üksteise vastas) ja esimeses klassis kuus (kaks diivanit, kumbki koosneb kolmest toolist), on ruumi pagasile, konksud riietele ja kus jalgu sirutada. :)
Puhtalt teoreetiliselt on nii, et kui teie kupees kedagi teist ei reisi, võite võtta horisontaalasendi ja jääda magama, sest käepidemed kõrvuti asetsevate istmete vahel tõusevad.
On olemas ka päevarongid ühisvaguniga ja ilma osadeks jaotamata.
Neis olevad istmed on paigutatud mustri "2 + 2" järgi. Sellised kompositsioonid näevad välja sellised.
Magamisautod
Neid võib leida ainult öölendudel. Vanasti kuue riiuli ja kõledate seintega vankrid on õnneks saamas minevikku. Sest neis pole midagi head. Mõlemal küljel on kolm riiulit ja te ei saa normaalselt istuda ega püsti tõusta. Leidub muidugi ka SV-klassi kambritega autosid, kus on vaid kaks riiulit, aga seegi on kahtlane nauding.
Ja selline sünge koridor ootab teid vanades rongides. Ja kui kaks inimest kõnnivad teineteise poole, siis võib teineteisest möödumine muutuda väga intiimseks teoks. :)
Vana kooli rongid asenduvad järk-järgult uute mugavate rongidega.
Ma räägin teile neist, sest kui reisite öörongiga, siis tõenäoliselt toimub see nendes rongides. Magamisautod jagunevad kolme klassi:
- äriklassis on sektsioon mõeldud ühele inimesele;
- esimeses klassis - kahele reisijale;
- ja teises vastavalt kolmele reisijale.
Vankri sissepääsu juures tervitab meid videokaamera. Koridor ise on väga kitsas ja ebamugav. Sektsioon on väike ja puhas.
Valgustuse, heli reguleerimiseks ja tuumarelvade käivitamiseks on palju erinevaid andureid ja nuppe.
Konksud riiete riputamiseks. Ja redel neile, kes on õnnelikud teisel ja kolmandal naril.
Olemas kraanikauss, rätik ja pistikupesad.
WC on samuti Euroopa formaadis. Noh, enam-vähem euroopalik...
Seal on isegi dušš.
Miinuste hulgas tuleb mainida, et pistikupesad võivad katki minna, kraanidest vett ei tule ja kahest vankris asuvast tualetist töötab ainult üks - kurbus. :(
Tasub meeles pidada, et sellised kupeed jagunevad meeste ja naiste omadeks. Kui plaanite oma kallimaga reisida teise klassi kupees, olge valmis istuma erinevates kambrites.
Tegelikult on minu teadmised Bulgaaria rongide kohta läbi. Nüüd räägin teile piletitest, reisisoodustustest ja reisipiletite ostmise võimalustest.
Rongipiletid ja allahindlused
Internetis on piletite kohta väga vähe teavet. Ja Bulgaarias puhkuse veetmine ei garanteeri, et sinust saab raudteeasjade ekspert. Parim on vaadata raudtee ametlikku veebisaiti. Selle järgi on kaks kategooria pileteid: arvuti- ja tühipiletid.
Arvutipiletid
Neid elektroonilisi pileteid ostetakse BZD veebisaidi kaudu (natuke hiljem räägin teile, kuidas seda teha). Lisaks klassikalisele teabele reisikuupäeva, suuna, rongi numbri, piletihinna kohta võib reisikaardil olla palju muid sümboleid. Nt:
- 1/2R-D- pilet lastele vanuses 7-10 aastat.
- MG- pilet ühes suunas reisivale väikesele rühmale.
- 1/2l-B- pilet pensionäridele.
Ausalt öeldes pole mõtet kõiki neid sümboleid kirjutada ja dešifreerida, kuna te ei vaja neid reisil. Aga kui tahad kõigega kursis olla, siis hoia seda alles, sellel klõpsates saad kogu vajaliku info teada.
Tühjad piletid
Selliseid pileteid saab osta kassast. Need näitavad:
- vedaja nimi;
- rongi kategooria ja number;
- auto number ja klass;
- peale- ja mahaandmisjaam reisijatemarsruudil;
- pileti kehtivusaeg;
- pileti number;
- reisi kuupäev.
Oluline on meeles pidada, et pilet kehtib ainult selle ronginumbri jaoks, millele see on välja antud. Samas suunas teise rongi peale ei saa.
E-pileteid saab osta ainult kodulehel loetletud marsruutidele. Sakkidelt tuleb valida lähte- ja saabumiskoht, mille olen tähistanud nooltega.
Pileteid saab osta jaama piletikassast mis tahes suunale.
Internetist piletite ostmisel vajate dokumente ainult reisija kogu teabe täpseks sisestamiseks. Ja see on väga oluline. Jaamas kontrollib inspektor, kas piletitel olevad andmed ühtivad ID-kaardil olevaga.
Märge: Kui ostate piletikassast kiirrongide ja rahvusvaheliste liinide pileteid, peab teil olema kaasas pass.
Reisi allahindlused
Bulgaaria Raudtee pakub mitut tüüpi erinevaid reisipasse ja kaarte, tänu millele saate reisilt kokku hoida. Nende nimesid näete ekraanipildil.
Niisiis, kellel on võimalus soodsamalt reisida:
- reisija, kes ostis pileti mõlemas suunas;
- noorte- ja klassikapääsmete omanikud;
- BZD püsikliendid. Sellesse kategooriasse kuulute, kui kasutate sageli BZD teenuseid, näiteks mitu korda nädalas, üsna pika aja jooksul. Sel juhul võite loota allahindlustele. Kuid ma räägin rohkem kasulikest asjadest, mis on mõeldud just lühikest aega riiki saabunud turistidele, nii et võite selle kasusaajate rühma südamerahuga unustada.
- rühmad kolm kuni kuus inimest;
- mis tahes riigi alla 26-aastased üliõpilased, kes reisivad organiseeritud rühmas;
- Alla 7-aastased lapsed (täiskasvanu saatjaga) reisivad tasuta.
Täpsemat ja mis kõige tähtsam - värskemat teavet reisijate vanuse ja allahindluste suuruse kohta saate Valgevene Raudtee veebisaidilt.
Inter Rail pass
See pääse annab teile teatud perioodiks tasuta rongisõidu. Inter Raili maksumus Bulgaarias on alates 50 EUR.
Kõikide hetkehindade ja ajaperioodidega, mil pilet kehtib, saad lähemalt tutvuda siin. Ja sellise pääsme saate osta lihtsalt järgides seda linki.
Piletite ostmine
Piletite ostmiseks on kolm võimalust:
- registris;
- dirigendi juures;
- BZD veebisaidil.
Ma räägin teile üksikasjalikumalt iga meetodi kohta.
Ostmine kassast
Pileteid saab hõlpsasti osta jaama kassast: siin mõistetakse vene keelt. Öelge kassapidajale suund, väljumise kuupäev ja kellaaeg, veo tüüp ja klass.
Muide, piletikassad on tavaliselt avatud kuni 19:00, eriti väikelinnades. Mõnel jaamal pole piletikassasid.
Öörongide puhul lõpeb piletimüük tund enne rongi väljumist. Lisaks pidid öiste lendude reisijad enne väljalendu minema piletikassasse ja seal kirjutas kassapidaja käsitsi paberile reisijate nimed ja perekonnanimed ning tegi selgeks, kes millises vagunis sõidab ning sektsioon.
Pileti ostmine rongis
Pileteid saab osta ka konduktorilt. Mõnel juhul võivad piletid maksta teile isegi vähem kui kassas. Lihtsalt ära oota, et sõidad nagu jänes. Konduktorid mööduvad rongist rohkem kui korra.
Osta pileteid internetist
Saage tuttavaks legendiga! Esimene fotojuhis Internetis piletite ostmiseks Bulgaaria Raudtee veebisaidil. Noh, ma tahan uskuda, et ta on esimene. Ja siis kerisin omal ajal Google'i otsingus viiendale lehele ja ei leidnud midagi. See on mingi eksklusiivne materjal. Otse rindejoonelt. :)
Kõigepealt peate saidil registreeruma. Selleks täitke järgmine vorm, märkides:
- email;
- perekonnanimi;
- telefoninumber.
Ja pöörame kohe tähelepanu tekstile, mis ilmub raudtee-ettevõtte veebisaidil paremal. Need on Interneti-näpunäited, mis aitavad teid pileti ostmisel. Muide, vähesed Euroopa raudtee veebisaidid saavad sellise funktsiooniga kiidelda.
Kui logite oma e-posti sisse, näete seda teadet oma parooliga. Teie e-posti aadress toimib teie sisselogimiseks.
Nüüd pöördume tagasi saidile ja läbime autoriseerimisprotseduuri.
Nüüd oli meil kaks võimalikku lendu: hommikul ja õhtul. Eelistan reisida öösel, seega valin rongi, mis väljub kell 22:40. Kui valite teatud valiku, muutub see plokk siniseks.
Nüüd märgime koha tüübi. Magamistoa valin teise klassi vagunisse.
Olen ristkülikuga esile tõstnud vormi, kus saab valida allahindluse võimaluse (kui see oli eelnevalt kokku lepitud). Selles etapis määratakse pileti lõplik maksumus.
Nüüd tuleb lõbus osa: asukoha valimine. Mulle meeldis 31. Klõpsan sellel ja broneerin selle endale sel viisil.
Achtung! Siin peate olema äärmiselt ettevaatlik ja kontrollima kõiki andmeid. Kui kõik on korras, valige makseviis.
Nüüd lõpetame makseprotseduuri.
Jääb üle vaid rõõmsalt või kurvalt ohata kaardilt maha kantud raha üle, pilet välja printida ja sellega jaama trampida.
Oleme ostu vormistanud, nüüd räägin teile mitmest huvitavast punktist seoses raudteetranspordiga Bulgaarias.
Raudtee omadused
Pole midagi erilist, mis eristaks Bulgaaria raudteed meie kodumaistest, kuid siiski on midagi, mida peate teadma:
Kokkuvõte
Selleks, et saada guruks Bulgaaria raudtee alal, pean seal veel paar korda puhkama minema ja oma teadmistebaasi täiendama. Kuid ma loodan, et see, mida ma rääkisin, aitab teil planeerida puhkust päikeselisel maal.
Ilusat reisi, mugavaid kupeesid ja meeldivaid puhkuseelamusi!
Bulgaaria raudteed nimetatakse " Bulgaaria riigiraudtee“ ja selgub BJJ. Ja raudteejaamad vastavalt ZhP (ja raud Pътн A) gara(raudteejaam).
Esimese raudtee Bulgaarias ehitasid britid, vennad Berkeleyd 1866. aastal. See ühendas Ruse ja Varna linna.
1952. aastal avati raudteeühendus Burgase ja Sofia vahel. 1909. aastal läksid kõik raudteeliinid riigi omandisse.
2005. aastal ilmusid Bulgaarias uued vagunid - Siemens, kuid linnalähiliinidel võib endiselt leida vanu Saksa vaguneid.
Ütleks nii, et Bulgaarias on nii väikese riigi kohta väga hästi arenenud raudteeühendus - pea kõik suuremad asulad on ühendatud. See on mugav. Kahju, et kulude optimeerimisega on Bulgaaria raudteed vähendanud mõningaid rahvusvahelisi liine.
Rong bulgaaria keeles vlak. See sõna pärineb tegusõnast " lohistades, lohistades"ja seda kasutati varem jõetranspordiks.
Rong Sofiast Burgasesse
Nüüd tahan rääkida sellest, kuidas reisida rongiga Sofiast Burgasesse. Reisi aeg on öö. Kell 22.45 maandute Sofias ja kell 6.15 Burgases.
Bulgaaria rongide piletid näevad välja nagu alloleval fotol. See on pilet teise klassi kolmekohalises kupees. Sofiast Burgasesse maksab 30,40 leevi (15,58 eurot) inimese kohta.
Sektsioone on kolm: esimene pilet annab õiguse sõita Sofiast Burgasesse, teine pilet annab õiguse kasutada magamisvagunit, kus täpsustatakse teie kupee ja magamiskoht, kolmas punase kirjaga pilet on kviitung, mis jääb teile pärast seda, kui konduktor võtab keskmise pileti. Vagunisse sissepääsu juures võtab konduktor teilt kõik kolm piletit ning seejärel, kui saabusite sihtkohta, tagastab ta esimese ja kolmanda.
Vagunid jagunevad magamis- ja istumisvankriks. Magamisruumid jagunevad omakorda “äriklassiks”, “esimeseks klassiks” ja “teise klassiga”; istuvad - "esimese" ja "teise" klassi jaoks. Magamisvaguni äriklass tähendab, et reisija on ühes kupees, esimene klass - kupees on kaks magamiskohta, teine klass - kolm magamiskohta. Istmevaguneid on kahte tüüpi – “esimene” ja “teine” klass. Esimene klass on kujundatud istumisruumina. Teine on nagu elektrirong. Viimast tüüpi armastavad ka suured rõõmsameelsed seltskonnad, kes ei kavatse magama jääda.
Ühine WC magamisvagunis
Kui ostate pileti kassast ZhP Gara, maksate rongis reisi ja majutuse tüübi eest. Kui ostate pileti Sofiast Burgasesse, maksate piletihinna, millele lisandub veo tüüp ja klass. Siin saame 20.40 leevi (Sofiast Burgasesse) pluss magamiskoha maksumus - 10 leevi.
Neid hügieenikomplekte ei anta kõigile ja mitte alati. Mõnikord on need sektsioonis riiulil ja mõnikord mitte.
Siiski pole neist erilist kasu, välja arvatud pabertaskurätikud, kui rätik koju ununes - Bulgaaria rongides pole muid rätikuid.
Mis puudutab muid hindu, siis äriklassi magamisvagun maksab 18 leevi (9,23 eurot), esimene klass - 12 leevi (6,15 eurot), teine klass - 10 leevi (5,12 eurot).
Istmed kupees müüakse hinnaga 5 leevi (2,56 eurot) ja standardistmed 50 stotinki (0,25 eurot).
Rongipiletite eelmüük Bulgaarias algab viis päeva enne reisikuupäeva. Pühadeks ja suvehooajaks kehtestatakse kahekümnepäevane eelmüük.
Edasi-tagasi pileti saab osta, aga vastassuunavoodi/istme eest ette maksta ei saa. Selleks tuleb minna väljumiskohas asuvasse piletikassasse ja maksta seal lisakoha tüübi eest. Öistele marsruutidele saab osta nii istekohti kui magamiskohti, päevaliinidele - ainult istekohti. Istme hind ei sõltu vahemaast.
Tambur magamisvagunis
Pistikupesa kolmekordses teise klassi sektsioonis. Siin saate laadida mis tahes vidinat.
Teise klassi magamisvagun koosneb kümnest kambrist. See klaasuks eraldab tavalised ruumid puuetega inimestele mõeldud ruumidest. Invakambrid on avarad ja neis on kraanikauss.
Voodipesu on voodi hinna sees ja selle eest ei pea lisatasu maksma. Komplekt koosneb padjast, sellel olevast padjapüürist, kahest linast, millest üks asendab tekikotti, ja “kaameli” tekist. Rätikuid pole. Lina on korralik, puhas, kuiv ja ei lõhna.
Magamisvaguni teise klassi kupe Bulgaaria rongis
Huvitav punkt treppide kohta. Fotol on see algses asendis. Inimesed kurdavad, et see on väidetavalt valesti paigaldatud ja seda kasutades tahetakse sulgurklappi tõmmata. Tegelikult on kolmandale riiulile ronimiseks parem see (redel) alusest eemaldada ja riiulile teisaldada.
Võite saada istekoha puuetega inimestele mõeldud kupees lihtsalt seetõttu, et see oli saadaval rongipiletite ostmise ajal, mitte seetõttu, et olete puudega.
Sektsioonis kraanikauss
Peegli taga on riiulid. 
See on kupee juhtpaneel :)
Siin määratakse temperatuuri režiim, seal oleva millegi helitugevus ja valgustus. Selles kambris on televiisor. Tõsi, sellel oli ainult kiri “Sofia-Burgas”. Dirigent ütles, et see on lihtsalt infotahvel ja see ei tööta hetkel korralikult.
Riidepuu all on sahtel kingade jaoks. 
Iga voodi peatsis on lamp, nupp juhile helistamiseks ja mõned muud funktsioonid.
Magamisvagunid liinil Sofia-Burgas-Sofia on uued – saksakeelsed ja neil on konditsioneer.
Vagunis olev ühine WC ei ole lukustatud. Umbes nelikümmend minutit enne saabumist äratab konduktor kõik üles ja jagab piletid, mille ta pardalemineku juurest võttis. Ei pakuta teed ega kohvi, rongis pole restorani ega isegi puhvet. Suitsetamine on keelatud – kogu vagunis on suitsuandurid. Öisele lennule astudes kuulutatakse välja mitteametlik vaikne tund. Koridori on paigaldatud valvekaamerad ja kui algab “volitamatu” liikumine, tuleb konduktor välja kontrollima.
Tähtis!
Magamisruumid Bulgaarias jagunevad naiste ja meeste magamisruumideks. Kolmeliikmelisel perel on lihtne osta kolmekordne teise klassi magamiskupee. Sel juhul sobib paarile esmaklassiline magamiskupetus, vastasel juhul peavad nad magama erinevates kupeedes.
Burgase elamukompleksi platvorm
