Tulin paariks päevaks Kopenhaagenisse - parim linn maailmas. Taani pealinn kuulub pidevalt kõikvõimalike positiivsete hinnangute hulka kui parim linn. Näiteks siinne keskkond on Euroopa pealinnade seas parim. Linnas on palju parke ja elanikud jalutavad seal sageli. Kopenhaagen tunnistati geide jaoks kõige sõbralikumaks paigaks, elanike aktiivse elustiili tõttu maailma tervislikumaks linnaks ja lihtsalt parimaks linnaks elamiseks. Muidugi on siin suurepärane ühistransport, hämmastav toit ja mis kõige tähtsam - jalgrattad!
Kopenhaagenis kasutab umbes 50% elanikkonnast linnas ringi sõitmiseks regulaarselt jalgratast. Pea igal kohalikul elanikul on oma jalgratas ning turistidele on avatud umbes 2000 rattalaenutuskeskust. Linnas on 400 km jalgrattateid. Jalgratastega sõidavad nad siin aasta ringi, lume ja vihmaga.
Samuti tuleb märkida, et Kopenhaagen on väga kompaktne linn, seal elab vaid paar inimest. rohkem kui miljon mees, seal pole pilvelõhkujaid ja üldiselt tunnete end tänavatel uskumatult mugavalt.
01. Siin see on, lihtne taani õnn, istub kaldal õlleklaasiga ja tervitab mööduvaid paate, millel samuti õlut juuakse ja sind tervitatakse. 
02. Või lamada mehel vihmavarju all 
03. Kopenhaagenis on kõik hästi. Linnakeskkonna nautimiseks ei pea kuhugi erilisse kohta minema. Kõikjal on pargid, ilusad muldkehad ja kohvikud. Ja loomulikult ei ole seal nii palju inimesi kui teistes linnades. 
04. Ilu 
05. Kanalid, paadid, värvilised ehitised. Kopenhaagen on nagu Amsterdam, kuid ilma hullude turistide massideta. 
06.
07. Kopenhaagenis pole peaaegu üldse laternaposte ja need riputavad kõik lambid teede kohal meeste juhtmete külge. See näeb väga hea välja, kuigi juhtmete arv suureneb. 
08.
09. Ilus torn nagu muinasjutust. Sellele saate ronida 450 rubla eest. 
10. Vaade ülalt on imeilus. Tuleme selle juurde hiljem tagasi. 
11. Taani kuulsaim promenaad 
12. Nüüd pöördume tagasi jalgratturite juurde. Nagu ma juba ütlesin, on 50% Kopenhaageni jalgratturitest maailma enim jalgrattaga sõitev linn. 
Jalgratturid on siin põhilised, kuid selline olukord paneb ka neile vastutuse. Taanis trahvitakse jalgrattureid!
Näiteks ilma käteta sõitmine, valguse puudumine pärast päikeseloojangut, kaks inimest ühe rattaga sõitmine, helkurite puudumine või vigased pidurid maksavad teile 7000 rubla!
Punase tulega sõitmine, mobiiltelefoniga rääkimine, vastu liiklust sõitmine - trahv 10 000 rubla! Madala sissetulekuga kodanikud ja üliõpilased võivad taotleda trahvi vähendamist 5000-ni.
13. Trahvitakse ka jalakäijaid Kui astusite jalgrattateele ja põhjustasite jalgratturi kukkumise, võite saada 500 euro suuruse trahvi! Mõnikord on kõnniteed erinevalt rattateedest väga kitsad, kuid inimesed käituvad reeglite kohaselt ega riku neid. 
14. Jalgrattamärgistused ristmikel. 
15. Tulevik kuulub elektrisõidukitele. 
16. Ülesõidud muldkehas 
17. Kõrge. Linn jätkab aktiivset jalgrattateede rajamist äärelinnas. 2011. aasta lõpus avati linna esimene "bike superstrada". See ulatub Kopenhaageni kesklinnast 15 km kaugusele. 
18.
19. Lihtne ja ilus lahendus - spordisein muldkehale. 
20. Jalgratta ülesõit ühes linnaosas. Jalakäijad ei ole lubatud! Trahv 130 eurot. 
21. Inimesed lõõgastuvad ja kõnnivad allpool ning sõidavad jalgratastega üleval. 
22. Ilu! 
23. Treppidele tehakse spetsiaalsed kaldteed jalgrataste laskumiseks. 
24. Linn 
25. Avalikud ruumid 
26. Tänavatel on ilusad lauad, inimesed istuvad ja puhkavad. 
27. Ja keegi ei kuhja oma restoranidele laiendusi, nagu meie oma. Lihtsalt lauad. Linn muutub elavaks ja sõbralikuks. 
28. Mõnus jalutuskäik 
29. Kopenhaagenis on kaubamärgiga pood. Ta on siin igal pool! 
30. Isegi lennujaamas, pagasiruumis on sellised pingid! 
31. Elektrijaam 
32. Vaade keskusele 
33.
34. Kaasaegne arhitektuur sobitub väga orgaaniliselt ajaloolisse keskkonda. 
35. Kopenhaagen, muide, on maailma roheliseim linn! See on olnud esikohal juba mitu aastat järjest. Järgnevad Amsterdam, Stockholm, Vancouver ja London. Moskvat ja Omski pole. 
36. Uued alad 
37.
38. Kui armas! 
39. Üllatuslikult ei klaasi keegi rõdusid. Pange tähele, et kõik kõnniteed on sillutatud sillutuskividega ja keskel on kaks siledate plaatide riba, et saaksite käru raputamata kaasas kanda. 
40. Parkimine 
41. Kaasaegne arhitektuur ja ujula 
42.
43. Linna ehitatakse aktiivselt 
44.
45. Uued elamud. 
46. Kopenhaagen on väga tore 
47.
48. Klambrite asemel kinnitatakse sildadele beebilutid. Muide, tänavu oli Kopenhaagenis sillapiirete varisemisohu tõttu keelatud lukkude riputamine. Aga nibud jäävad. Taanis on selline traditsioon – kui laps saab kolmeaastaseks, tehakse talle lutiga hüvastijätu rituaal. Vanemad viivad lapse parki ja seovad puu okste külge luti. Samal ajal valmistutakse beebi selleks rituaaliks - enne kolmandat sünnipäeva viiakse ta puu otsa, et vaadata, kuidas teised lapsed oma lemmiklutiga hüvasti jätavad ja harjuda mõttega, et ka nemad peavad minema. selle kaudu. Aga keegi muudab veidi iidset traditsiooni ja riputab lutid mitte puu külge, vaid sildadele. 
49. Muide! Kopenhaagenis on oma DriveNow autojagamisteenus (lühiajaline rent, kui ühes linna punktis saab auto võtta ja teise jätta). Linn ostis 400 BMW i3 elektrisõidukit. Elektriautod on Kopenhaageni ühistranspordiga sünkroonitud: aja säästmiseks võib süsteem soovitada autost ühistransporti ümber istuda, samuti näitab see vaba parkimiskohta. 
Jätka homme!
Täna teen ettepaneku vaadata, kuidas taanlased elavad. Põhimõtteliselt on kõik väga sarnane. Keskkõrgused majad, hoovid ilma autodeta, esimestel korrustel on otsepääs tänavale ja oma väike krunt. See kõik tundub meile harjumatu ning lihtne ja karske arhitektuur meenutab mõnele isegi Hruštšovit.
01. Ärge kartke... need on linnamajad!
02. Nad näevad natuke imelikud välja. Ainult valged seinad ja puitlatid. 
03. Kõigi nende trellide taga on siseõu. 
04. Elanikud alles kolivad sisse, seega pole veel harjunud. 
05. Tähelepanuväärne on, et aknaid ei kardina keegi, kõik korterid on läbipaistvad. 
06. Logi sisse 
07. Ja siin on üks vanem projekt. Siin on kõik tuttavam. Põõsad, rida ühesuguseid maju. 
08. Liivakast haljastuse elemendina. 
09. Lapsed hullavad. 
10. Veel üks linnamajadega kvartal. Igal neist on garaažid. 
11. Projekt pole veel valmis, kuigi paljud majad on asustatud. Varsti on siin tiik ja igas majas on juurdepääs veele. Kuidas sulle see meeldib? 
12. Pöörake tähelepanu sellele, kuidas on tehtud tänav ja piirkonna läbipääs. Ülekäigurada on kõrgendatud ja seal on ohutussaar. Tänav ise on käänuline, parkla tõttu on parem sõidurada käänuline. Parkimine toimub tavaliselt astmeliselt, nii et tee pole tasane. See aitab vähendada sõidukite kiirust. 
13. Teine tänav. Parkimine pole siin hoovidesse peidetud. 
14. Majad asuvad otse tänava ääres, muruplats puudub. Keegi puhkab rõdul, keegi kõnnib allkorrusel. 
15. Kohalik jahtklubi 
16. Vett on palju. 
17. Arhitektuur 
18. Üheks haljastuse elemendiks on künkad muruplatsidega. Seda võib siin sageli näha. Noh, puhtad rõdud, ilma klaaside ja konditsioneerita. 
19. Vasakul on näha prügikastid paberi jaoks, paremal on suletud konteineriala muu prügi jaoks. 
20. Parkida saab tänavatel. 
21. Lisaks on igal majal maa-alune parkla. 
22. Parandamine 
23. Nende majade korterite hinnad. Seal on korter 63 miljoni rubla eest. Elamispind – 118 ruutmeetrit. meetrit, 5. korrus. Prospektis on kirjas, et kesklinna on rattaga 5-10 minutit. 
24. On ka odavamaid, ainult 42 miljoni eest. See korter on väiksem (103 ruutmeetrit) ja maja ise on veidi vanem, juba 10 aastat vana. 
25. Piirkonna kõrgeim hoone on 15-korruseline. Kuid see on pigem erand. 
26. Veel üks 15-korruseline hoone. 
27. Jalgratta parkimine on vajalik hoovis. 
28. Klotside sees ei ole parklaid ega autosid. Ainult rohi ja teed. 
29. Üks hoovidest 
30. Esimestel korrustel on oma ala. 
31. Kopenhaageni “tahked aiad” näevad välja sellised) 
32. Ja niisama. 
33. Pange tähele, et kui kuskil niidetakse muru, siis niidetakse valikuliselt. Seal, kus muru võib kasvada kedagi segamata, seda ei puututa. 
34.
35.
36.
37. Prügikastid 
38. Mõnikord ei jätku rattaparklas kõigile ruumi. 
39. Siin on väga lahe spordinurk. Kuidas sulle see meeldib? 
40. Projekti saab korrata ja paigaldada igasse hoovi ühe päevaga. 
41. Ja siin on mänguväljak. Lihtsalt kännud ja liumägi. 
42. Tavalised palgid ja kännud. Kohalikud teadlased usuvad, et see on lapse arengule palju parem kui värvilised plastist liumäed. 
43. Aga selline mänguväljak paigaldati ühe kooli sisehoovi. 
44. Lastele meeldib. 
45.
Kopenhaagen esineb pidevalt linnade esikümnes elatustaseme, elukvaliteedi, ohutuse jms osas. Näiteks 2016. aastal asetas Mercer Taani pealinna elukvaliteedi poolest maailmas 9. kohale. Elanike isikliku turvalisuse linnade edetabelis on Kopenhaagen 11. kohal. Muide, see on ka maailma ühe rikkaima riigi pealinn (kui arvestada SKT järgi elaniku kohta).
Kõik see viib selleni, et Kopenhaagenlased on pidevalt... Euroopa õnnelikumate linnade edetabelis oli Kopenhaagen teisel kohal, jäädes alla teisele Taani linnale . 67% Kopenhaageni elanikest on oma eluga VÄGA rahul, veel 28% on üsna rahul. Tõenäoliselt peavad ülejäänud 67% neid kohutavateks pessimistideks.
Väide, et Kopenhaagen on ka maailma enim rattaga sõitev linn, on juba ammu levinud, kuid vastab ka täiesti tõele.
01. Kopenhaageniga tutvumine algab kohe lennujaamast. Pagasisaalis on linnapingid! 
02. Need pole lihtsalt pingid, need on legendaarsed pingid! Nende alus on malmist ja disain pole muutunud alates 1887. aastast. Puit on spetsiaalselt töödeldud, et ta peaks vastu märjale Taani ilmale. See pink kaalub 35 kg, nii et selle õigesse kohta viimine pole suur probleem. Kopenhaagenis on neid pinke 2500. Niipalju kui ma aru saan, ei osta neid ainult linn: mõned Kopenhaagenlased ostavad neid oma siseõue või maamaja jaoks. 
03. Lastele on nurk. 
04. Siin, lennujaamas, näidatakse külastajatele uusi linnaelemente. Näiteks siin on horisontaalsete ribade ja redeliga kujundus. Seda on siis linnatammidel näha. 
05. Korruse navigeerimine 
06. Kopenhaagenis on metroo! Süsteem on täiesti uus, avatud 2002. aastal. Nüüd koosneb metroo kahest liinist ja 22 jaamast. Kuna Kopenhaagenis asub kõik üsna kompaktselt, siis saab metrooga lennujaama ja rongijaama sõita. 
07. Reisimine on üsna kallis, kõik oleneb vahemaast. Jaamad on jaotatud mitme tsooni vahel vastavalt nende kaugusele keskusest. Näiteks pilet kesklinnast lennujaama (metroo läbib 3 tsooni) maksab 36 CZK - see on 355 rubla ühe reisi kohta. Kui teil on vaja reisida läbi 2 tsooni, maksate juba 24 krooni (237 rubla). Hea eest piletita reisimine– 750 krooni ehk 7400 rubla. Pärast seda ei taha te jänese kombel ratsutada. 
08. Juhtideta rongid, nagu või. 
09. Kopenhaagenis on veebussid! Kuigi oleme harjunud väljendiga “veebuss”, annab “veebuss” olemust palju täpsemalt edasi. Siin on tegemist täisväärtusliku ühistranspordiga, mitte lõbusõidulaevaga. Seda haldab sama operaator Movia, kes haldab Kopenhaageni busse ja lähirongid. Linnal on ainult 3 marsruuti, millel on 10 peatust; need ühendavad Meremaa ja Amageri saari. Kui teil on bussi-, metroo- või rongipilet, on ümberistumine veebussi tasuta. 
10. Mõned inimesed ei vaja veebusse. 
11. Kopenhaagenis on jalgrattasõit arenenud enam kui 100 aastat (esimene rattatee tekkis siia juba 1910. aastal) ning see kinnitab pidevalt oma staatust maailma enim rattaga sõitva linnana. Nad ütlevad, et jalgrattaid on siin isegi rohkem kui elanikke. See on loogiline, kui arvestada, et pea igaühel on oma ratas ja lisaks sellele on linnas umbes 2000 rattalaenutuspunkti. Viimasel ajal on laenutusse ilmunud elektrijalgrattad. 
12. Jalgratturite jaoks on siia loodud nn tänavalõigud, millel on eelistatud jalgratturid ja tänu sellele saavad nad linnas väga kiiresti liikuda. Selliste privileegide eest tuleb aga maksta: Kopenhaagenis trahvitakse jalgrattureid! Vigaste pidurite, koos jalgrattaga sõitmise, punase tule eest sõitmise, käteta sõitmise ja isegi peakomplektita mobiiltelefoniga rääkimise eest! Saate 10 000 rubla. Kui oled kehv õpilane, saad trahvilt 50% allahindlust. 
13. Kaubaratas 
14. Kaldtee jalgratta maa-alusesse parklasse langetamiseks. 
15. Tänavaprofiil. Vajalik on jalgrattatee. 
16. Taanis, nagu näiteks Saksamaal, on ülekäigurajad, kus on eesõigus autodele. Neil pole tavalist ülekäigurada ja autod ei lase siit inimesi läbi. Kuid seal on ohutuse saar. Seda tehakse näiteks elurajoonides, kus autosid on vähe ja nad sõidavad aeglaselt. 
17. Ümarsild (see on nimi) üle Christianshavnsi kanali ehitati Taani kunstniku ja skulptori Olafur Eliassoni kavandi järgi. See koosneb viiest ümmargusest platvormist, mis voolavad üksteise sisse. Eliassoni sõnul oli sild inspireeritud kaluripaatidest, mida ta lapsepõlves Islandil nägi: need olid tihedalt üksteise külge kinnitatud ja Olafur arvas, et nende tekkide pealt saab sadamat ületada. Siit tulevad muuseas surilinad ja mastid. 
18. Ilus luuk 
19. Ülikool 
20.
21. Kuidas teile maja meeldib? 
22. Parim välilauatennise päevalaud, mida näinud olen. Ausalt öeldes ei saa ma tõesti aru, miks need tabelid on installitud. Ma pole kunagi näinud kedagi neid mängimas. Kui selliseid laudu tehakse nt spetsiaalsetel spordiväljakutel, kus renditakse reketeid ja palle, siis ok. Ja kui nad lihtsalt asetavad need kuhugi, on ebaselge. Veelgi müstilisem nähtus on tänavamale. See näeb ilus välja, aga mitte ükski inimene maailmas pole neid veel mänginud. 
23. Hoov nagu meil) 
24. Spordiväljak 
25.
26. Hoov 
27.
28. Luksuslik esimene korrus 
29.
30.
31. Kultuuride erinevus 
32. Muldkeha on rahvast täis, kõik puhkavad. 
33. Ja nad ujuvad. 
34. Naljakas on muidugi see, kuidas sallidesse mähitud tüdrukud koos poolpaljaste eurooplastega naistega koos eksisteerivad. 
35.
36.
37.
38. Vesipiip 
39. Ühekordsed grillid on väga populaarsed. Seal nad on vasakul. See maksab umbes 5 eurot. Ostad poest liha ja praadid kohe ära! 
40. Grilli saab asetada otse lauale. 
41.
42. Keegi tuleb omadega. 
43.
44. Rand lodjatel 
45. Lihtne lahendus hooajaks. 
46. See oli maitsev. 
47.
48.
Mõnikord sünnivad reisid spontaanselt ja planeerimatult...
Nii juhtus seekord.
Akna taga on lumesadu, kohutavad augud, Moskva seisab (29. november).
Ja kuidagi väga tahtsin selle kõige eest kuhugi ära lennata!
Avasin Interneti, kaevasin - kõik on kallis. 20 000 eest 2... Ja siis äkki leidsin Aerofloti kodulehelt edasi-tagasi piletid Kopenhaagenisse 17t kahele!
Oih! Aga me pole veel Taanis käinud!
Ostan kohe laupäevaks, 1. detsembriks (tagasi 4. kuupäeval), helista oma naisele - me lendame!
Taani, tere tulemast!
1
Arvestades neljapäevaseid ja reedeseid ummikuid, otsustasime sõita Aeroexpressiga Šeremetjevosse.
See on aga kallimaks läinud – 320 rubla ühe eest.
Ma pole Šeremetjevos väga pikka aega käinud. Lendame peamiselt Domodedovost.
Jäin D-terminaliga väga rahule - kaasaegne, hubane ja vähe rahvast (väljumine oli umbes kell 20 õhtul).
Passikontroll ja kontroll läks väga kiiresti.
Lennuk oli pooltühi. Inimesed magasid 3 tugitoolil)))
Ajavahe Taaniga on 3 tundi)) Seega maandusime isegi varem (ajaliselt) kui õhku tõusime :)
Kopenhaageni lennujaam – Kastrup.
2
Vahetasime lennujaamas 100 eurot, et hotelli jõuda ja ehk midagi osta - ja tegime vea!
Kurss lennujaamas oli 1 euro - 6,4 krooni. Aga samas peeti mingi maks kinni ja tuli välja 5,7 krooni!!!
Kaardiga makstes jääb sularaha deebetmäär vahemikku 7 kuni 8 CZK (olenevalt panka maksmise teest)! Nõus, palju tulusam!
Sularaha nad enam välja ei võtnud ja maksid igal pool ainult kaartidega. Neid võetakse vastu isegi tänavakioskites ja jõuluturul.
Nii et minu nõuanne on sularaha unustada. Pole kasumlik (muide, restoranides saab jootraha ka kaardiga maksta :)
Noh, tuleme tagasi loo juurde.
Lapsena meeldis mulle alati jälgida metroojuhti – kuidas ta tunnelis rongiga sõitis. Mäletan, et pühisime auke värvikatte mündiga
juhiuks võõraste pilkude eest ja vaatas, kujutades ette, nagu sõidaksime rongiga.
Kopenhaageni metroos saab end probleemideta juhina tunda.
Fakt on see, et seda lihtsalt pole!!
Kõik on automaatne.
Võite istuda rongi alguses ja nautida vaatemängu))
3
Kohale jõudes oli linnas +3 ja lumest polnud haisugi :)
Hommikul hotellist väljudes (Richmond Hotel - soovitan. Pole kallis, toad on head ja 5-10 min jalutuskäigu kaugusel kesklinnast) nägime,
et linn on muutunud!
4
Sadas tugevat lund ja lund oli juba kõikjal)
See oli täpselt see, mida ma tahtsin)))
5
See Raudtee. Samuti saab seda mööda kiiresti lennujaamast kesklinna sõita.
6
Jalgratturid meenutasid pakase ajal oksal istuvaid särisevaid varblasi.
7
Ma postitan fotod 3 päeva ette, nii et mõnel tuleb lund, teistel mitte))
8
Hans Christian Anderson Boulevard (H.C. Andersens Blvd.) – kõlab vapustavalt :)
Kujutage ette dialoogi:
- Kuidas saada raamatukokku?
- Kõndige otse mööda Hans Christan Andersoni puiesteed, pöörake vankumatu tinasõduri tänavale ja vaadake raamatukogu Ole Lukøje torni lähedal.
Tapaks sellise vastuse eest :)
9
10
Järjekordne taganemine.
Varem arvasin, et Euroopa kõige rattasõidumaa on.
Mädarõigas! Kõige rattasõidumaa on Taani. Noh, või vähemalt mitte vähem "rattaga" :)
11
Jalgrattaid on igal pool ja ohtralt!!!
Nad seisavad suurtes ja väikestes rühmades.
Nad lebavad teedel, põõsastes, rippuvad puude otsas ja lebavad kanalite põhjas – külluses.
Absoluutselt kõigil linnateedel, radadel ja radadel on jalgratturitele pühendatud alad.
12
Kõikidel fooridel on jalgratastele eraldi signaal.
Ristmikel on oma marsruudid, mis on esile tõstetud sinisega.
13
Jalgrataste teema “libiseb” sujuvalt läbi terve aruande (ja see on 4 osaline).
Ja liigume edasi.
Raekoja platsi lähedal asuv monument väikesele lollakale.
Selle nurga alt on näha, et sõduril on seljas haavatud pätt...
14
ja sellest justkui tassiks meie siberi mees oma "väsinud" sõpra jahilt ja kalapüügilt koju :)
See on ühendus
15
Raekoja plats.
Raekoda – esimene paremal
16
seal on postkast. Väga stiilne.
17
12 toolist on alles 4. Ootavad Ostapi. Kohalikus teatris.
18
19
Jalgratturid olid imelised. Mõned sõitsid kõik kimpus, teised lühikeste pükste ja T-särkidega. Külma aga oli 0 kraadi.
Jah, ja möödakäijad siin-seal välkusid tossudes paljajalu...
20
jälle raekoda.
18. sajandil ehitatud torni kõrgus on 105,6 meetrit.
21
22
Prügi purskkaev raekoja juures.
Kõik on palliks põimunud ja sellest väikesest kuhjast ei saa midagi aru :)
23
24
Raekoja bareljeef
25
Raekoja platsil on veel 2 ilusat hoonet
Kuid ma ei leidnud Internetist, mis see on (((
26
Noh, peamine jõulupuu on samal platsil.
27
28
Kuna linn on mere ääres, siis on selles palju kajakaid.
Siin on nad tuvide asemel (kuigi tuvisid on ka palju).
29
viikingid. Skandinaavia ju.
30
31
Paljud kesklinnas asuvad hooned on kaunistatud huvitavate bareljeefidega.
32
33
34
Kopenhaagenis mängivad nad ka KVN-i.
35
36
37
Tüdruk oli nii mõttes vajunud, et oleks mu peaaegu ümber lükanud. Vaevalt hüppasin rataste alt välja :)
38
Jõulukuuskede kohaletoimetamine organisatsioonidele
39
40
Käin nende korvidega seenel. Täpselt sama!
2009. aasta septembris olin Taani pealinnas – Kopenhaagenis.
Täna vaatasin kaua aega 800 fotot erinevad kohad linn, mõeldes, kui mitmeks 36-kaadriliseks kõnniks see hunnik jagada ja millele igal jalutuskäigul rohkem tähelepanu pöörata. Ma pole kunagi mõelnud sellele :-). Seetõttu otsustasin Kopenhaageni ümbruses tehtud fotojalutuskäikude esimeses seerias kõik läbi galoppida huvitavad kohad, peatumata iga koha juures rohkem kui ühe või kahe foto jaoks, ja seejärel eraldi seeriates rohkem tähelepanu pöörata üksikutele huvitavatele kohtadele ja muudele objektidele, mida see ülevaade ei hõlma.
Lühike sissejuhatus. Kopenhaagen (taani keeles - København, inglise keeles - Copenhagen) on Taani pealinn - kõige lõunapoolsem Skandinaavia riigid. Nii riik kui ka selle pealinn ei ole väga suured: Taanis elab vaid 5,5 miljonit inimest ja Kopenhaagenis - 500 tuhat (koos ümbritseva alaga - 1 miljon). Kopenhaagen on tuntud alates 11. sajandist ja sai linna staatuse 13. sajandil, seega on linnas palju erinevaid ajaloolisi paiku. Taani on põhiseaduslik monarhia, seega on Kopenhaagenis palju erinevaid kuninglikke paleesid ja losse, sealhulgas ka aktiivseid.
[ | ]
1. Kopenhaageni esimene vaatamisväärsus on Raekoja plats (Rådhuspladsen). Raekojahoone (Rådhus) (paremal pildil) on ehitatud 20. sajandi alguses, enne seda asus raekoda teises kohas. Torni kõrgus on üle 100 meetri. Raekoja platsi ümbruses on palju huvitavaid objekte ja muuseume ning vahel saab ronida ka Raekoja torni endasse, kust avanevad täiesti imelised vaated vanalinna katustele, sellele pühendatakse eraldi sari.
[ | ]
4. Ja raekojast paremal asub kuulsa Taani kirjaniku Hans Christian Anderseni monument (Andersen Taanis on nagu Puškin Venemaal: Kopenhaagenis on talle palju monumente, Raekoja platsi kõrval on muuseum , tema järgi on nimetatud kesklinna puiestee). Andersen vaatab Tivoli pargi sissepääsu – lõbustusparki, mis on üks Euroopa suurimaid. Mul ei olnud aega seda parki külastada, veetsin kogu oma aja erinevates linnaosades jalutades.
[ | ]
6. Neitsi Maarja kiriku torn lähivõttes. Nagu ikka, pole vanades Euroopa linnades kitsastel tänavatel suuri objekte lähedalt näha. Tuleb liikuda kuhugi kaugemale ja ronida kõrgemale, alles siis on kogu hoone nähtav.
[ | ]
7. Vana ülikooli hoone. Ehitatud 19. sajandil (19. sajandi alguses hävis vana ülikool sõjas Suurbritanniaga). Kopenhaageni ülikoolil on mitu asukohta, uued hooned asuvad teises kohas – linna äärealadele lähemal.
[ | ]
12. Christiansborgi palee. Selles asuvad osariigi kuninglikud korterid (siin võtab praegune kuninganna vastu kõrgeid külalisi) ja seal on ka Taani parlament. Kui kuninganna ei ole tööl, võite külastada osariigi kuninglikke kortereid muuseumina. Muide, see on ainuke koht, kuhu Euroopas sattusin, kus pildistamine oli keelatud.
[ | ]
13. All kuninglik palee Käimas on palee varasemate versioonide väljakaevamised. Arheoloogid suutsid praeguse palee kinnitada monoliitsest raudbetoonist vaiadele ja kaevasid selle alla tohutud koopad, kust võib leida sellel kohal mitu sajandit varem seisnud müüride ja hoonete fragmente.
[ | ]
14. Seesama Christiansborg, vaade õuest. Üllataval kombel on kogu selle palee sisehoov hiiglaslik autoparkla, sellise jaoks väga ootamatu Euroopa riik nagu Taani. Vaevalt leidsin koha, kus tuhanded autod kaadrisse ei kukkunud (peitsin need põõsaste ja aiasammaste taha). Kahjuks oli minu külaskäigu ajal paleekiriku torn ja mõned palee osad tellingutes renoveerimisel. Neid ei olnud võimalik üle vaadata ja torni ronida.
[ | ]
16. Jalutasime ringi Slotsholmi saarel, millel asub Christiansborgi palee, ja läksime välja muldkehale. Siin on iidne arhitektuur ühendatud kaasaegsega. Esiplaanil on see, mis ta on (näevad välja nagu ärikeskused), tagaplaanil kristlik kirik (Christians Kirke). IMHO, kohutav kombinatsioon.
[ | ]
18. Iga päev keskpäeval saab Amalienborgi lossis näha vahtkonnavahetust. Kui kuninganna on kodus olemas, toimub vahtkonnavahetus piduliku programmi järgi, kui kuninganna ei viibi, siis lihtsustatud programmi järgi. Mul ei vedanud ja vahtkonnavahetus nägi väga lihtne välja: saabus uus salk, valvurid vahetasid teateid, misjärel vana salk kuhugi lahkus.
