Kas vankri alguses on hea sõita reserveeritud istmel? Raudteevagunite skeemid. Istuv vanker on odavaim variant

Kas valmistute reisimiseks ega tea, millist autot rongis valida? Mõne jaoks on see teema vähemtähtis, kuid kui ikka vahe on, siis on parem eelnevalt piletikassaga ühendust võtta, et oleks rohkem manööverdamisruumi ja valida sobivaim koht.

Enamik raudteevedajaid on valmis pakkuma reisijatele mitut tüüpi vaguneid. Neid eristab mugavus ja hind.

Sellel vankril on eraldiseisvad käetugedega pehmed toolid, vanker sarnaneb mõneti linnadevahelise bussi või lennuki interjööriga, kuid ruumi on palju rohkem.

Istuva vankri pileti saab osta, kui reis kestab mitu tundi ja kehal pole aega üksluisest kehahoiakust väsida.

Istevagunid võivad erineda istekohtade arvu, asukoha ja teenindusklassi poolest.

Vaatamata üksikutele istmetele ei ole istuv vanker pikkadeks reisideks parim valik

Turistiklassi rong

See on kõige levinum vankritüüp, mis ühendab suhtelise mugavuse madala hinnaga. Kärudel on üheksa sektsiooni, millest igaühes on kuus istekohta. Sektsioonide vahel ei ole uksi, neid ühendab ühine koridor.

Iga reserveeritud istmekäru sektsioon on varustatud laudadega. Kolmandad riiulid ja lahtrid istmete all võimaldavad paigutada ka kõige suurema pagasi ilma ruumi võtmata. kasulik koht. Vanad rongid, millel on reserveeritud istmevagunid, ei pruugi olla reisimiseks kõige mugavamad. Täielikult hõivatud vanker võib olla kitsas ja umbne. Kuid kaubamärgiga rongides on reserveeritud istmed palju uuemad ja mugavamad: konditsioneeri, kuivkäimlate ja suure hulga pistikupesadega.

Eraldi on üldtüüpi vagunid - sama reserveeritud iste, mille alumisel naril on kolm istet. Tavalistel vagunitel on mitmeid tõsiseid puudusi:

• reserveeritud istmetel puuduvad peatugi ja pehme seljatugi, neil pole eriti mugav istuda;
• käetugede puudumise tõttu tekib kramplik tunne;
• üldvagunite pileteid müüakse tavaliselt istekohta täpsustamata.

Üldvankrid on kõige vähem mugavad, kuid need on odavad.

Seda tüüpi vedu hõlmab istmete jagamist neljaks, kokku 32 või 36 istekohaga. Mõned vagunid võivad olla varustatud lisakambriga kahe istme jaoks - numbrid 37-38. Sektsioonid on üksteisest täielikult isoleeritud, uks lukus. Igas lahtris on riidepuu, konksud riiete jaoks, laud, peegel ja kolmanda riiuli asemel on spetsiaalne nišš pagasi jaoks.

Kupeeautod on nõudlikud tänu nende edukale mugavuse ja hinna kombinatsioonile. Vagunis pole palju inimesi, kõrvalised vestlused puuduvad, isiklikud asjad on garanteeritud. Sageli korraldavad vedajad kampaaniaid, mille puhul ülemised narid sektsioonis maksavad ligikaudu sama palju kui reserveeritud istmed.

Sahtel on mugav ja te ei pea muretsema oma asjade ohutuse pärast

Sellised vagunid on tavaliselt varustatud nii, et tekiks tunne, nagu oleks vähemalt kolmetärni hotellitoas. Pehmel kärul võib olla 4 kuni 6 sektsiooni, mis erinevad paigutuse ja voodite arvu poolest. Igas kambris on televiisor, konditsioneer, tugitool, pehme diivan, dušš ja kuivkapp. Igal hommikul tuuakse pehmesse vankrisse värske soe hommikusöök, froteerätik ja dušikomplekt. Muidugi tuleb luksuse eest kallilt maksta – pehme vankri pilet võib maksta rohkem kui lennureis.

Mugavuse eest tuleb maksta

Luksuslik vanker

SV tüüpi autod meenutavad kupeeautosid, kuid on mugavamad. Standardsviidis on 18 istekohta, igas kambris kaks, ülemisi riiuleid pole. Sviidi eeliste hulgas on juhi helistamisnupu, kliimaseadme ja mõnikord isegi teleri olemasolu.

Nagu pehme vanker, maksab luksus palju rohkem kui klassikaline kupee - (60–100%).

Vagunite valik rongis peaks sõltuma sellistest võtmeteguritest nagu hind, reisi kestus ja nõutav mugavustase. Kui te pole harjunud lärmakate seltskondadega ning hindate puhtust ja korda, peate raha välja käima, eriti kui peate kaugele reisima. Samas on lühikeste reiside ja valivate reisijate jaoks palju soodsamaid pakkumisi.

Viimane artikkel oli populaarne, nii et suve eel otsustasin pöörduda tagasi rongireisi teema juurde ja tuua välja veel mõned nipid ja seda tüüpi reisimisega seotud mitteilmnevad punktid. Kui keegi jäi vahele, siis siin on esimene artikkel sellel teemal. Nende asjade teadmine võib muuta teie reisi mugavamaks või etteaimatavamaks ning mõned võivad isegi teie elu päästa (tõsiselt!)

Trikid rongireisijale

1. Istekohtade arv vankris

Inimesed satuvad mõnikord segadusse ega saa aru, millisest kohast nad ostavad. Tegelikult on see lihtne. Paaritud numbrid on alumised riiulid. Paarisnumbrid on tipus. Numbrid 1 kuni 36 on istmed kupees (9 sektsiooni, igaühes 4 istekohta). 37 kuni 54 - külgmised istmed reserveeritud istmel. Ja jah, 37 ja 38 on tualeti lähedal samad küljed!

Võib pikka aega vaielda selle üle, milliseid kohti on parem valida. Traditsiooniliselt arvatakse, et reserveeritud istme viimane sektsioon on halvem kui ülejäänud ja vankri halvim iste on 38 (ülemine pool tualeti lähedal). Muide, uutes autodes võib vaakumkäimla olla üsna lärmakas ja siis erineb kupeeauto viimane sektsioon ülejäänutest, veidi halvemini. Aga näiteks reserveeritud istme 35. ja 36. riiul (viimane sahtel, istmed paremal) on mõnest vaatenurgast head, paremad kui 33 ja 34. Enamikes vagunites (aga mitte uutes) on on vahesein istmete 35 ja 36 lähedal, mis kaitseb jalgu ukse eest. Sama vahesein kaitseb ka ettevaatamatute reisijate eest. Kas teid on kunagi äratanud inimesed, kes mööduvad kogemata teie jalga harjanud? Mina – jah, eriti kui sõidate alumisel naril (mulle ei meeldi alumised narid). See sektsioon piirab mõnda inimest, kuid minu jaoks toob see rohkem kasu kui kahju.

Mulle isiklikult ei meeldi reserveeritud istme esimene sahtel põhjusel, et öösel on seal üsna hele - teeninduskäigus tuli tavaliselt ei kustu ja muudab magamise pisut keeruliseks. Üldiselt tõenäosusteooriast lähtudes on keskmisel juhul kõige rahulikum ja vaiksed kohad jääb auto keskele (17-20 ja külg 45-46), - kui nõustute sellega, et vaiksem on seal, kus teist kõnnib vähem inimesi. See on standardvankris, mille mõlemal küljel on tualetid. Kuid keegi ei tea, mis teie puhul konkreetselt juhtub. Leiad keset vankrit norskava reisija ja kannatad niimoodi terve öö :)

2. Odavamad piletikategooriad

Juba mõnda aega on Venemaa Raudtee vagunitel kuludele lähenemine erinev. erinevad kohad vagunis. Minu meelest on täiesti mõistlik, et erineva mugavustasemega kohad peaksid hinna poolest erinema. Tänaseks on seda rakendatud, kuigi mitte alati ja mitte igal pool.

See toimib nii. Läheme sisse ja hakkame vastavalt sihtkohale pileteid otsima. Nad näitavad meile mõningaid hindu. Seejärel liigume edasi andmete sisestamise juurde, jätkame töötlemist ja siis avastame, et lõpphind on oluliselt kõrgem kui otsingu käigus märgitud. Lihtsalt, kui otsime, kuvatakse meile minimaalsed hinnad ja koht valitakse automaatselt maksimaalselt. Nii et minimaalse kulu jaoks peate koha ise valima.

Probleem on selles, et hetkel ei teavita Venemaa Raudtee veebisait meile ette, milline iste kui palju maksab, saame sellest teada alles viimase andmekontrolli etapis. Ja olukord ei ole alati sama. Võimalikud valikud, mille olen empiiriliselt tuvastanud:

• sektsioonisülemised riiulid võivad olla odavamad kui alumised;
• reserveeritud istmel Kõik ülemised riiulid võivad olla odavamad;
• külgmised ülemised riiulid võivad olla odavamad;
• Viimane reserveeritud istmeruum, tualeti kõrval, istmed 33-38 võivad olla soodsamad;
• Ainus 38 riiul, tualeti lähedal asuv külg, võib olla odavam.

Juhtub, et 38. riiul müüakse ühe hinnaga ja kõik ülejäänud sama hinnaga. Ja juhtub, et 38. riiul on kõige odavam, ülemised riiulid on kallimad ja alumised veelgi kallimad. Kuid 38. riiul ei pruugi olla odavam kui ülejäänud ülemised. Juhtub, et tuleb julma jõuga välja mõelda, millega Venemaa Raudtee seekord välja tuli.

3. Avariiväljapääsud sektsioonides 3 ja 6

Neile, kes tunnevad end umbsena ja kellele meeldib aknaid avada. Uutes vagunites on see ebaoluline - konditsioneer töötab - aga vanade puhul on kõik endine. Tuletan meelde, et vankris on kaks sektsiooni, mille aknast avanevad varuväljapääsud. See on alati lahter numbritega 3 ja 6, istmete numbrid autos on 9-12 ja 21-24. Aknal on kirjas "Avariiväljapääs". Seda ei saa avada, kui see pole vajalik.

Tegelikult on eriti andekaid inimesi, kes selliseid aknaid avavad. See on keeruline, kuid võib avaneda nagu tavaline. Kui aga keegi on arvanud sellise akna avada, siis ärge mingil juhul proovige seda sulgeda. Mäletan lugu, kui konduktor üritas rongi liikumise ajal sellist akent sulgeda. Aken ei sulgunud kohe ja ta arvas, et võib lauale seista. Selle tulemusena lendas ta koos aknaga autost välja - see on avariiväljapääs!

Kui aken on avatud, peaksite sellest dirigendile rääkima. Võib-olla proovivad nad selle jaama pargituna sulgeda. Aga isiklikult, kui mina oleksin giid, siis jätaksin selle marsruudi lõpuni nii. Nii et kui te ei soovi sõita terve tee avatud aknaga ja öösel külmetada, siis jätke see rahule. Ja ärge puudutage seda üldse!

4. Kui palju vigu võib piletil olla?

Olen korduvalt kuulnud, et ees- ja perekonnanimes või passinumbris on lubatud kuni kolm viga. Tegelikult, kui ma töötasin konduktorina (kuigi see oli aastal 2008, siis ma kahtlen, et midagi muutunud on), pidime juhendi järgi sõitja vagunisse laskma, kui ühes (!) kirjas viga või number. Lubatud oli kahe kõrvuti asetseva tähe või numbri vahetamine. Arvan, et kui sul on perekonnanimes 2-3 viga, aga passi number on õigesti kirjutatud (või vastupidi), siis ilmselt pannakse sind ikkagi rongi peale. Kuid parem on mitte riskida ja ostmisel oma andmeid hoolikalt kontrollida.

Ilmselgelt on vaja esitada dokument, mille jaoks pilet osteti (pass, rahvusvaheline pass, sõjaväe ID). Dokumendi number ja nimi piletil peavad ühtima dokumendiga. Mäletan juhtumeid, kui konduktorid astusid "tasu eest" reisijate pardale, kelle piletitel oli vigu. Kuid see on keelatud, harva teeb seda keegi, reeglite kohaselt peab dirigent lihtsalt pardaleminekust keelduma.

5. Kas ma pean printima paberpileti?

Elektroonilise registreerimise kasutuselevõtuga on meil võimalus reisida ilma traditsioonilised piletid, trükitud oranžile kirjaplangile. Nüüd saate Internetist ise pileti osta ja sellega reisida. Meile antakse paberpilet, mis on rangelt vastutav dokument. Muide, ärge unustage kontrollida, kas piletil on märge "Elektrooniline registreerimine läbitud". Täna 99 juhul 100-st veebist ostes toimub elektrooniline registreerimine automaatselt. Aga ikka on ronge, kus see põhimõtteliselt olla ei saa. Kui ostsite sellise pileti, peate selle jaoks piletikassas või terminalis välja printima oranži pileti, vastasel juhul ei lubata teid rongile. Seega kontrollime endiselt, et üllatusi ei oleks.

Seoses trükkimise vajadusega paberpilet. Selle enda peale on kirjutatud järgmine;

"Prindige see kupong välja või salvestage see oma mobiilseadmesse ja esitage pardaleminekul koos e-pileti ostmisel märgitud isikut tõendava dokumendiga."

Tegelikult 90% juhtudest dirigendid seda väljatrükki ise ei küsi. Kui neil on loendid, otsivad nad loendist teie nime, kontrollides ainult teie passi. Tõsi, mõnikord juhtub, et neil pole loendeid. See on siis, kui vajate midagi kinnitavat. Isiklikult ma praegu midagi ei prindi, aga vajadusel näitan piletit nutitelefoni rakenduses. Ma kasutan mitteametlikku "Vene raudteerakendust", kirjutasin sellest, see on väga mugav.

Jah, muide, sattusin kord loo peale, kui meest ei tahetud rongile panna. Ta oli lõpetanud elektroonilise registreerimise ja see oli piletil kirjas, ma ise nägin seda. Kuid millegipärast polnud teda maandumisnimekirjas. Olukord lahenes, rongijuht helistas kuhugi ja registreeris ta. Siis ütlesin talle, et millegipärast pole ta registreerimist lõpetanud. Ma ei kujuta ette, mis see olla võiks. Kui ta ainult registreerus, printis vormi välja ja siis tühistas elektrooniline registreerimine. Või ebaõnnestumine Venemaa raudteel. Ma arvan, et selliste võimaluste pärast ei pea liiga palju muretsema.

6. Millal algab vankrisse minek ja millal see lõpeb?

Jutt ei ole vahejaamadest, kus graafiku alusel pardaleminek algab, vaid esialgsetest. Siin algab pardaleminek täpselt 30 minutit enne väljumist. Sageli toimetatakse rong ise perroonile varem. Ja mõnele reisijale meeldib oma vaguni juurde jalutada, eriti huvitav on see talvel, ja seista perroonil ootamas ja konduktorile ebasõbralikke sõnu öelda. Võite hakata ka aknale koputama. Niisiis, see kõik on mõttetu, istutamine peaks algama kogu rongi ulatuses samamoodi, täpselt 30 minutit ette. Samal ajal teatab jaam teie rongile mineku algusest. Nii et kui jõudsite jaama varakult, istuge vaikselt hoones. Muide, pistrikuid serveeritakse sageli isegi hiljem, tavaliselt umbes 20 minutit enne seda.

5 minutit enne väljumist teatab jaam, et "5 minutit on jäänud enne pardalemineku lõppu". Pärast seda teadet palub konduktor kõigil, kes veel perroonil on, vagunisse siseneda ja seejärel kõnnib vankri ümber, et kontrollida, kas leinajaid on.

2 minutit enne rongi väljumist teatatakse "selline ja selline rong väljub selliselt ja selliselt marsruudilt." Täpselt nii, nad on juba teatanud, et rong läheb, kuid väljumiseni on veel kaks minutit. Muide, see töötab ka lähirongid. Seega, kui jääte rongile hiljaks ja kuulete sellist teadet, siis ärge heitke meelt. Natuke on veel aega püüda järele jõuda.

7. Kas rongile on võimalik hüpata, kui see liigub?

Filmides oleme rohkem kui korra näinud, kuidas reisijad jooksevad mööda platvormi juba liikuma hakanud rongi taga ja hüppavad sisse. avatud uksed. Tegelikkuses ei juhtu seda kunagi. Konduktor on kohustatud uksed sulgema kohe pärast rongi starti. Rohkem maksab reisijate pardaleminek, kui rong on juba liikuma hakanud. Lisaks sellele, et saad trahvi, võib selguda ka see, et reisija ajas rongi (mitte vaguni, vaid rongi!) segamini. Ja mida konduktor sellega peale hakkab, kui rong juba liigub?

Seega, kui tuled joostes ukse juurde, mis on juba suletud, siis on koputamine ja sisselaskmise palumine mõttetu. Pöörame lihtsalt otsa ringi ja läheme kassasse, proovime (mingi summa saab ikka oodata).

Selliste olukordade ärahoidmiseks jõuame pardale varakult ja kui juba tunneme, et ei jõua oma vankrile minna, siis põrkame esimese ettejuhtuvaga kokku. Konduktor on kohustatud teid selle rongi pileti esitamisel istuma.

Olukordadeks, kui olete juba rongis ja väljute vahejaamas. Seal on teoreetiliselt võimalik liikvel olles maha istuda, tõenäoliselt jääb dirigent ootama, sel juhul pole tema jaoks enam kasumlik, kui jääte, kirjutage hiljem aruanded. Kuid parem on mitte lasta asjadel selleni jõuda, peale selle, et dirigent ähvardab trahvi, on see ka lausa ohtlik. Seetõttu järgime reegleid, kuulame dirigendi nõudeid ja siseneme vagunisse ette!

8. Kas voodipesu on võimalik mitte osta?

Tänapäeval on võimatu keelduda voodipesu ostmisest kupee- ja SV-vagunites. Aga reserveeritud istmel saab. 2017. aastal maksab lina 138 rubla ja aja jooksul kasvab see arv järk-järgult koos inflatsiooniga.

Kuid peate meeles pidama, et voodipesu eest maksmine annab teile õiguse kasutada madratsit, patja ja tekki. Kui voodipesu eest ei maksta, siis neid kasutada ei saa, seega ei tööta oma voodipesu võimalus. Seetõttu on sellisel säästmisel mõtet ainult siis, kui plaanite terve tee istuda. Keegi ei keela matkajatel oma porolooni ja magamiskotte välja laduda :)

Muide, kui te voodipesu eelnevalt piletile ei lisanud, saate selle alati konduktorilt sama hinnaga osta.

9. Magamisside

Mulle jääb täiesti arusaamatuks, miks see atribuut reisijate seas väga populaarne pole. Pärast seda, kui hindasin unesideme mugavust, ei jäta ma sellest kunagi lahku, eriti mis tahes transpordivahendiga reisides.

Tänu sellele lisaseadmele saame vankri valgustusest sõltumatuks. Päeval saab magada. Aga ka öösel rongis on probleeme, näiteks valmistud juba magama minekuks, aga tulesid ei kustutata. Kunagi reisisin reserveeritud istmega autos, kus kogenematu konduktor jättis ööseks hämarad tuled põlema. Võis minna ja paluda see välja lülitada, aga lihtsam oli panna side ja mitte mõelda.

10. Kas teed on vaja ise valada?

Kui ostame teejuhi käest teed, pole üldse vaja ise keeva vett valada. Paljudel juhtudel pakub dirigent ise, et viib tee teie juurde. Kuid juhtub, et giidid on selleks liiga laisad ja piirduvad teile tassihoidjas klaasi ja teekoti ulatamisega. Et seda ei juhtuks, ei pea te teed küsima ega seisma ja ootama. Astusime dirigendi juurde ja ütlesime: "Tooge teed sellisesse ja sellisesse kohta, palun," ja kõik, läksime. Maksame raha siis, kui see tuleb. Dirigent pole muidugi loll, ta toob sulle teed, see on talle kasulik. Te ei pea isegi talle järgnema; saate giidi kätte võtta, kui ta teie kohast möödub. S – teenindus.

Kuigi ma ei sunni kedagi giidile lisakoormust panema, meeldib mõnele inimesele endale teed valada.

Kas plaanite reisile minna ja ei tea, millisel istmel või vankril on kõige parem reisida? Enne kassasse piletite ostmiseks minekut peate otsustama oma istekohad. Kui mõelda pileti eelmüügile, siis vabade kohtade arvuga probleeme tekkida ei tohiks. See tähendab, et saate kassapidajale oma eelistustest rääkida ja ta püüab nendega arvestada.

Esiteks otsustage veo tüüp. Kupee, reserveeritud iste, SV või istevanker. Igal neist on oma eelised ja puudused. Reisijad valivad tavaliselt sobiva variandi sõltuvalt oma rahalisest olukorrast, füüsilisest seisundist ja nendega reisivate laste olemasolust. Vaatame igat tüüpi autosid.

• Kupeevankris on kontingent tavaliselt rahulikum ja viisakam. Ja reisijaid on seal sageli vähem. Mis vähendab oluliselt järjekordi tualetti ja vee järele. Ukse küljes ripub alati peegel, millega on väga mugav ennast korda seada. Kupeevankri ainuke miinus on ilmselt piletihind. See on peaaegu kaks korda odavam istekoha eest reserveeritud istmel. Kui rahaasjad lubavad, on muidugi parem reisida suurema mugavusega.
• Reserveeritud istmekärul on mitmeid plusse ja miinuseid. Miinused: suur hulk inimesed vaatavad sind, on ebamugav magada, sest pead mõtlema, et jalad riiulist välja ei paistaks, selliste autode seisukord on sageli kehv, jaamades on tualetid suletud, hommikuti on järjekorrad. Eelistest tahaksin muidugi ära märkida pileti mõistliku maksumuse. Külgmistel istmetel on ka kokkuklapitavad lauad, mis on väga mugav. Puuduvad seinad nagu kupeel, mis avab rohkem ruumi jne.
• SV-vanker või magamisase on väga mugav ja meeldiv. Seal on ainult 2 riiulit, mis on väga mugav, kui reisite koos. Mõnikord on sahtlis teler filmide vaatamiseks. Pikkade reiside jaoks magav Auto – parim valik, kui see muidugi sobib teie rahalise olukorraga.
• Ja lõpuks istuv vagun, mis on tavaliselt piirkondadevaheline, see tähendab, et sellised rongid sõidavad lühikesi vahemaid. See auto ei erine mugavuste poolest, see näeb välja nagu tavaline väikebuss või buss. Vastuvõetav valik, kui teil on lühike vahemaa ja soovite kulutada kõige vähem raha.

Pärast vankri kasuks otsustamist peate välja selgitama, kuidas istmete numbrid teie valitud vankris jaotuvad ning millised eelised ja puudused sellega kaasnevad.

• Reserveeritud istmetel ja ruumides, nagu paljud ilmselt juba teavad, on paaritud numbrid alumised ja paarisnumbrid ülemised.
• Avariikabiinide (3 ja 6, nii kupeevagunis kui ka reserveeritud istmega autos) aknad ei avane.
• Ebameeldiv külgmine ülemine koht tualeti lähedal asub numbril 38.
• Reserveeritud istmel on üleval 36. koht, kus on vahesein, mis lühendab riiulit, samuti puudub ülesronimiseks käsipuu.
• Ka reserveeritud istmed 1,2,35,36 on 15 cm lühemad kui kõik teised.
• Istmed numbritega 29-31 on kõige mugavamad, kuna need on tualeti lähedal, kuid seal pole ebameeldivat lõhna ja sealt möödub palju vähem inimesi.

Siin on mõned juhised enda jaoks parima rongiistme valimiseks. Lugege meie artikleid ja olge kõige uuega kursis!

Tagasi Kahekorruselised vankrid Adleris Edasi Mida toitu teele kaasa võtta

opoezde.ru

Kuidas valida rongis õiget vagunit ja istekohta?

Kui ostate pileti kassast, saate kassapidajaga arutada oma eelistusi seoses istekoha valikuga vagunis. Samal juhul, kui ostate pileti veebisaidilt, peate valiku ise tegema. Selleks peate esmalt tutvuma erinevate kohtade mõningate nüanssidega. Vastasel juhul peate nendega reisi ajal kokku puutudes taluma ebameeldivusi, mida oleks saanud vältida.

Auto valik

Esiteks peate end kurssi viima autotüüpide ja teenindusklassidega, et saada aimu, millise mugavuse tasemega reisil kokku puutute.

Pehme (M), Luksuslik (L), Sahtel (K), Reservuaar (P), Istmetega (S).

Individuaalne konditsioneer, dušš ja tualett on saadaval ainult pehmetes vagunites. Kõigis teistes on ühine konditsioneer, dušš puudub ja kaks tualetti vankri kohta.

Pehmetel ja luksuslikel vagunitel on 2 magamiskohta kambri kohta ja kupeekärul 4 kohta.

Lisaks veo tüübile on oluline arvestada teenindusklassidega. Neid on üsna palju ning need erinevad toidu kättesaadavuse ja ratsiooni (soe/külm), allapanu kategooria, sanitaar- ja hügieenikomplektide olemasolu/puudumise ja konfiguratsiooni ning ajalehtede pakkumise poolest. Lisaks kasutavad erinevad operaatoriettevõtted teenuseklasside jaoks erinevaid nimetusi ja samal tähistusklassil võib olla erinev teenuse sisu.

Kaubamärgiga rongid koosnevad uute modifikatsioonide vagunitest ja sisaldavad erinevat tüüpi, nii et saate ilma probleemideta valida sobiva variandi.

Aga sisse kahekorruseline vanker Ebamugavusi võib ette tulla palju rohkem, kui esmapilgul võib tunduda. Istekohti on nüüd kaks korda rohkem kui ühekorruselises vagunis ja konduktoreid on sama palju (tee ooteaeg on pikem, sama kehtib ka rongile mineku kohta), kupees pole kolmandat ülemist riiulit ja asju pole kuhugi panna. Titaani asemel - tavaline elektriline veekeetja. Seal on ainult 3 wc-d, trepp, kuhu vanematel inimestel pole pagasiga üldse lihtne üles ronida, ja teisel korrusel madal lagi.

Asukoha valimine

Tavalise vene vankri skeem

Tavalistes Vene kupees ja reserveeritud istmekärudes kehtib järgmine reegel: alumised istmed on paaritud, ülemised istmed paaris.

Külgmised istmed reserveeritud istmel algavad 37. Selle kohal on 38, mis asuvad otse tualeti kõrval. Viimast ülemist mittekülgset kohta (36) ei saa samuti mugavaks nimetada, kuna seina taga on tualettruum ja kõigist muudest kohtadest, kust jalad, vabandust, ripuvad, erineb see vaheseina olemasolu ja ronimiseks astme puudumine.

Dirigendiruumi kõrval võib olla ka väikeseid meeldivaid tegemisi. Pagasi jaoks ette nähtud lahtritesse jäävad ilmselt kivisüsi, tekid ja muu. Selle teemal dirigendiga vaidlemine pole tõenäoliselt teie rahuliku ja mugava teelviibimise jaoks mõttekas. Parem on eelnevalt valida mõni muu koht.

Pikad reisijad peaksid arvestama, et reserveeritud istmetel on 1, 2, 35, 36 istmed 15 sentimeetrit lühemad kui ülejäänud.

Istmete paigutus sees rahvusvaheline vedu

Istmetega vankrite kohta on üks üsna levinud eksiarvamus. Neid vaguneid aetakse sageli segamini üldvankritega. Üldvagunis ei ole konditsioneeri ja kaile istub 3 reisijat. Istmetega autodes on need vastupidi väga mugavad. Istmete paigutus meenutab nende paigutamist bussi. Istmed on pehmed ja neid saab uinaku tegemiseks kallutada.

Hoolimata paljudest erinevatest modifikatsioonidest jääb istmetega vagunites põhimõte “aknal paaritu” muutumatuks. Seega, kui teile meeldib treenida ja ei saa pikka aega paigal istuda, on parem osta ühtlane iste, see on vahekäigule lähemal.

Isegi praeguste probleemide korral saate alati leida endale sobivaima variandi. Ebamugavast kohast loobudes saate seeläbi säästa hea asukoht vaimu ja luua pretsedenti, mis julgustab ettevõtet edaspidi tähelepanu pöörama taotlemata asukohtadele ja alandama nende hindu.

vokzal.ru

Milliseid kohti on reserveeritud istmevagunis parem võtta: millistel on pistikupesad, milline iste on rongis madalaim ja milline aken ei avane reserveeritud istmevagunis

Broneeritud kohtade omadused: numeratsioon, mugavused

Reserveeritud iste on mugavuse poolest kupee ja SV taga kolmandal kohal. Üks selline vagun on mõeldud 54 reisijale, kellest igaühel on individuaalne riiul. See võib olla ülemine, alumine või külgmine – igas kategoorias on 18 kohta. Kahest ülemisest ja kahest alumisest istmest koosnev sektsioon moodustab eraldi sektsiooni, millel puudub uks. Iga sellise ava vastas asuvad külgriiulid.

Nõuanne. Pidage meeles, et alumistele riiulitele on määratud paaritud numbrid (1,3,5 jne), ülemistele paarisnumbrid (2,4,6 jne). Kohad 37 kuni 54 on külgmised.

Tasub meeles pidada, et mõnel reserveeritud istmel on järgmised omadused:

1. Igal vankril on nn "hädaabi" sektsioonid, mille aknad ei avane. Istekohti on 9-12 ja 21-24, samuti 43,44, 49, 50. Ja kui kupeevagunis, kus sarnastes ruumides (kupeed nr 3 ja nr 6) on täpselt samad ummistunud aknad, kuid võite kasutada konditsioneeri, kuid reserveeritud istmel sellist teenust pole.
2. Pideva juurdepääsu pistikupesale ilma juhile vastavat taotlust esitamata peate valima reserveeritud istmeauto 2. või eelviimane sektsioon. Need on kohad 5-8, 29-31, samuti 39, 40, 51 ja 52.
3. Igal reserveeritud istmel on 4 riiulit, mis on teistest ca 15 cm lühemad.Need on kohad nr 1, 2, 35, 36.
4. Kohta 36 peetakse üheks kahetsusväärsemaks mitmel põhjusel. Esiteks on seina taga tualettruum ja teiseks on sinna paigaldatud vahesein, mille vastu toetuvad reisija jalad (muul juhul paistavad need läbikäigu sisse). Lisaks on see kõrge koht, kuid seal pole vaheseina, mis aitaks üles ronida.
5. Pagasiruumid juhtmete vahetus läheduses olevad sektsioonid võivad olla hõivatud kivisöe või tekidega. “Riskitsoonis” on esikohad (1-4), samuti kõrvalkohad 53 ja 54.

See on huvitav... Kuidas osta e-pilet Venemaa Raudtee rongis Interneti kaudu
Selle numbri järgi saate määrata, kas teie iste on alumine või ülemine

On üsna loogiline, et mugavaima istme valik sõltub iga reisija isiklikest eelistustest. Näiteks meeldib kellelegi sõita ainult alumistel riiulitel. Eelkõige on need istmed mugavad vanematele inimestele, rasvunud reisijatele, väikelastega emadele, kes hõivavad nende vahel ühe riiuli. Mõned inimesed ostavad nendele istmetele piletid, kartes, et nad võivad rongi äkilise pidurduse korral ülemiselt narilt alla kukkuda. Lisaks on alati võimalik kasutada lauda - kulisside taga peavad seda kõige sagedamini "omadeks" just alumiste istmete reisijad. Siiski tuleb ülakorruse naabritele siiski järele anda: võidakse paluda kolida, et näksida või lihtsalt istuda.

Teise kategooria inimeste arvates on tipus sõitmine mugavam: ükski nende kaasreisija ei tungi nendesse kohtadesse. Saab vaikselt pikali heita, end seina poole keerata, lugeda või uinakut teha. Lisaks on sellised kohad veidi odavamad kui madalamad. Mõned reisijad eelistavad ülemist magamiskohta, kui reisivad üksi, öörongis või lühikestel vahemaadel.

Nõuanne. Kui teie naaber alumisel riiulil ei lase teil laua juurde minna või lihtsalt ei lase teil oma kohale istuda, võtke ühendust dirigendiga. Viimase abinõuna helistage rongijuhile.

Veoeeskirjas ei ole punkti, mis sunniks reisijaid alumist nari “jagama”, kuid samas kehtib põhimõte, mis piirab igal inimesel oma õiguste kuritarvitamist. Igal juhul proovige rahumeelselt läbi rääkida.

Külgistmeid peavad paljud reisijad kõige ebamugavamaks. Kui sektsioonis on vähemalt kuidagi võimalik isiklikku ruumi korraldada, siis siin asub inimene praktiliselt koridoris, kus keegi pidevalt kõnnib. Mõned leiavad siiski ka siin eeliseid. Näiteks laud ei ole mõeldud 4 inimesele, vaid ainult kahele. Tõsi, sel juhul peab alumise küljeistme omanik oma riiuli ümber kujundama, et naaber saaks lõunat süüa.

See on huvitav... Kui palju pagasit võib üks reisija lennukisse kaasa võtta?
Küljeiste muutub lauaks

Kui te pole ikka veel otsustanud, milliseid istmeid valida, aitavad reisijate ülevaated ja soovitused teil otsustada:

• istekohad 35-38 asuvad tualeti kõrval, seega kui kardad, et ebameeldiv lõhn rikub su reisi ära, ära osta neile pileteid;
• Konduktorist mitte kaugel asuvas osas on üsna mugav sõita: tualett pole kaugel, haisu pole ja teed saab igal ajal korraldada (ostke või tehke ise - vee soojendamiseks mõeldud titaan on samuti lähedal) ;
• talvel on parem istuda auto keskkohale lähemal, sest igas peatuses väljuvad reisijad ja lasevad külma sisse ja peale;
• istmed keskel sobivad hästi ka neile, kellele ei meeldi mööda hiilida: tualetti või vestibüüli suitsetama;
• kohad 29 kuni 31 asuvad tualeti lähedal, aga haisu siin tunda ei ole. Aga alati on näha, kas pesemissoovijatest on järjekord. See on mugav ka siis, kui peate lapse pott välja võtma (et mitte kanda seda mööda kogu koridori);
• kui reisite koos, on mugav ülemine ja alumine nari paigutada samasse kupeesse või isegi küljele. Siis ei tungi võõrad teie kohtadesse.

Nõuanne. Kui kardate rongi pidurdamise ajal riiulilt alla kukkuda, võtke piletid peavagunile lähemal asuvatele kohtadele.

Teise klassi auto: video

Broneeritud istekohaga rongiga reisimine on venelaste seas üks levinumaid reisiliike. Pange tähele, et reserveeritud istekohaga rong on Venemaa rongide funktsioon. raudteed. Ja erinevalt samadest kambritest on reserveeritud istmed head ja mitte nii head. Kogenud reisijad teavad reserveeritud istmetega rongidest üsna palju ja valivad istekohad nende järgi isiklik kogemus. Siiski neile, kes ei tea millised on parimad istmed reserveeritud istmekärus? see artikkel on kirjutatud.

Reserveeritud istmekäru paigutus – reserveeritud istmekäru istmete skeem

Parimad kohad selle skeemi järgi on kohad 1, 2, 3, 4 (märgitud helerohelisega). Need on parimad järgmistel põhjustel:

Istmeid 53 ja 54 peaaegu alati ei müüda – ilmselt on see mingi reserv. Vähemalt pole need seal, kus tekiladu kõige sagedamini asub. See tähendab, et esimesel lõigul reisijatel pole kõrvalnaabreid – peaaegu kupee. Lisaks asub juhtmekamber väga lähedal, mis mitte ainult ei näita mugavust, vaid tähendab ka seda, et lähedal asuv tualettruum on puhas või vähemalt lõhnatu. Lisaks on läheduses boiler sooja veega, mis on eriti kasulik tee ja toidu valmistamisel, kuna on väiksem oht ​​midagi maha pudeneda. Boileri kõrval on ka aken, mille kaudu saab vaadata ja jalgu sirutada. Lõpuks võid esimesest jaost varem lahkuda ja asju kõige lähemale kanda. Üldjoontes on kohad 1, 2, 3 ja 4 parimad kohad reserveeritud istmekärus. Seetõttu on nad üsna sageli hõivatud, sest neid ostavad peamiselt kogenud reisijad reserveeritud istmetega rongidest.

Teine koht läheb kohtadele: 5 kuni 32 (kaasa arvatud). Need on kõik külgmised istmed, välja arvatud esimene ja viimane sektsioon. Need on lihtsalt head reserveeritud kohad. Need on diagrammil märgitud kollase värviga.

Kolmandat kohta jagavad mitte-külgmised istmed tualeti lähedal (33, 34, 35, 36) ja “külgistmed” mitte tualeti lähedal (39-52 kaasa arvatud). See on valiku küsimus, sest “külgpaneelidel” on omad miinused ja viimase sektsiooni kohtadel oma.

Mis külgmistel kohtadel viga on:

• Magamis- ja söögikoht on üks ja sama koht, kuna alumine magamiskoht muutub lauaks. See on ebamugav, eriti kui ülemisel ja alumisel naril sõidavad võõrad inimesed.
• Möödujad puudutavad pidevalt kaasreisija külge, mis ei võimalda teil mugavalt magada. Kui rongis on lapsi, puudutavad nad sageli ka, takistades teil lõõgastuda.
• Kui reisijad puhkavad külili, on nende jalad kindlasti küljel istuja näo lähedal, mis ei pruugi võimaldada magada või lihtsalt lõõgastuda.
• Magamiskoha piiratud pikkus ei lase pikkadel inimestel end välja sirutada ja rahulikult magada

Tualettruumi lähedal asuvatel mittekülgmistel istmetel (33, 34, 35, 36) on ka oma puudused, mis on eelkõige seotud tualeti olemasoluga:

• tualeti uks avaneb ja sulgub pidevalt, see ei võimalda mitte ainult puhata, vaid sageli ka lihtsalt magama jääda
• WC-st tulev lõhn raskendab söömist

Kumb variant on halvem, on igaühe isiklik valik.

Kindlasti halvim variant on tualeti lähedal asuvad küljeistmed (kohad 37 ja 38). Need ühendavad endas nii külgmiste istmete kui ka WC-istmete puudused. Selliseid kohti ostetakse viimastena.

Eraldi tasub rääkida ülemisest ja alumistest kohtadest. Siin pole selget arvamust. Loetleme ülemise ja alumise koha plussid ja miinused.

• Ülemised istmed võimaldavad teil lõõgastuda ja magada, ilma et teid segaks naabrite lõunapaus. Need, kes sõidavad alumistel istmetel, peavad andma teed neile, kes soovivad süüa ülemistelt riiulitelt.
• Saate paigutada pagasi alumiste istmete alla, kartmata selle ohutuse pärast. Kõik ei jõua kolmandale riiulile ja raskeid asju on sinna raske panna. Juhtub aga nii, et alumisele riiulile mahuvad ära mõlema reisija asjad.
• Lastel on turvalisem magada madalamates kohtades, kuna nad ei kuku sealt alla. Kukkumiste vältimiseks on autode ülemistes kohtades spetsiaalsed tõkked.
• Ülemisele riiulile ronimine võib olla üsna keeruline, eriti vanematele inimestele ja naistele. Kuid lapsed eelistavad magada peal.

Eelkõige eelistavad ülemisi kohti magada või niisama lõõgastuda soovivad mehed, kuna ülemisele narile ronimine pole meeste jaoks keeruline ja naabrid ei sega neid, kui nad süüa tahavad.

Rongiga reisimist planeerides tuleks mõelda, milline auto on rongis parem valida: reserveeritud iste, kupeetüüp, SV või istuv. Reserveeritud istekoht on kõige levinum tüüp sõiduautod Venemaal aga, nagu kõigis SRÜ riikides, koosneb see 9 sektsioonist, millest igaühes on 6 istekohta, kokku 54 ühes vankris. Igas kambris ja külgmistel istmetel on kokkuklapitavad lauad. Nelja kambri istme ja kahe külgmise istme vahel on läbipääs. Vankris on 2 wc-d, titaanist vee soojendamiseks, 2 esikut, ja kupee juhtmete jaoks.

Miks on reserveeritud istmekäru nii populaarne? Asi on selles, et see eelarve valik pikamaareisid, mille jooksul saate lõõgastuda ja magada. Reserveeritud istekohaga autot nimetatakse ka avatud tüüpi magamisvaguniks. Pistikupesa asub tualeti vastas, teises ja kaheksandas kambris (numbrid 39-40 ja 51-52). Tavaliselt on oma vidinaid laadida soovijaid (pikkade reiside ajal) rohkem kui pistikupesasid endid.

Kohad 1-4

Suurt rolli mängib mugavus reisimise ajal. Seetõttu tasub tõsiselt võtta, milliseid kohti reserveeritud istmel on kõige parem võtta.

Istmed 1 kuni 4 asuvad juhtmeruumi ja tualeti lähedal. Neid klassifitseeritakse "halbadeks". Reisiga kaasnevad reisijad, kes käivad pidevalt tualetis, autokonduktori juures, vahejaamade väljapääsu juures ja seda ööpäevaringselt.

Reserveeritud istekoha skeem

Eeliste hulka kuulub lähedus vaguni väljumiskohale, mis on oluline raske pagasiga reisijatele.

Tähtis! Sülearvutite laadimine ning ti- ja pikendusjuhtmete kasutamine on keelatud.

Kohad 5-32

Reserveeritud istmekärus on parimad istmed vahemikus 5 kuni 32. Need on riiulid vankri sektsiooni keskel.

Märge! Kolmanda ja kuuenda sektsiooni aknad ei avane. Ja kui sellisel kupeel veel konditsioneeri pole, siis saab reis suureks proovikiviks, eriti suvel.

Sektsiooni osa

Kõrvalkohtadest

Küljeistmeid on vahemikus 37 kuni 54. Neil on ka oma omadused, mida teades võid julgelt otsustada, kas need ostad. Vahel ei müüda 54. ülemise kõrvalistme piletit, siis kasutatakse seda ärilistel eesmärkidel.

"Külgpaneelide" puuduste hulka kuuluvad:

• Riiuli väiksem laius, mis tekitab enamikule inimestele märkimisväärset ebamugavust ja ei anna võimalust täielikult lõõgastuda, lamades otse püsti.
• Alumiste külgmiste istmete puuduseks on nende disain, kuna laud käib lahti istme keskosast. Lauas söömiseks peab ülaltoodud reisija häirima allolevat naabrit, kui too puhkab. See põhjustab sageli vaidlusi ja rahulolematust mõlemal poolel.
• Küljeistmeid loetakse "läbipääsuks". Jalgu mugavalt paigutada on peaaegu võimatu, sest naabri jalad on ilmselt juba laua all ning edasi-tagasi käivad inimesed takistavad sul vahekäigu poole keeramast.

Külgsiinide eeliste hulgas võib märkida nende kättesaadavust: need jäävad sageli müügiks peaaegu igas suunas, kus rong liigub. Ja inimesed, kes pole pikad, saavad lihtsalt istuda "teisel korrusel", kartmata, et nende jalad puudutavad mööduvaid inimesi.

Küljed

Külgedel sõitmine ei tohiks tekitada ebamugavust, kui reis ei kesta kaua.

Kui reisimas on kaks tuttavat inimest, on ideaalne osta piletid ülemisele ja alumisele küljele reserveeritud kohtadele.

Istmed tualettruumi lähedal (33-36)

Piletid numbritega 33-36 võib julgelt klassifitseerida "ebamugavateks". Nende puuduseks on see, et need asuvad tualeti lähedal, millega võib kaasneda väga ebameeldiv lõhn, pidev ukse paugutamine ja tuuletõmbus. Reisijad ei osta neid istmeid, nagu ka külgmisi, väga vastumeelselt.

Ülemiste ja alumiste riiulite eelised ja puudused

Teine oluline punkt reserveeritud istmekärusse kõige mugavamate istmete valimiseks on ülemise ja alumise riiuli omaduste tundmine.

Ülemiste riiulite eelisteks on see, et neid ei sega tõenäoliselt keegi, igal kellaajal saad mugavalt istuda ja raamatut lugeda, magada või lemmikfilmi vaadata.

Puuduseks on see, et see on ebamugav eakatele, lastega inimestele või ülekaalulistele. Tippu ronimine pole nende jaoks kerge ülesanne. Kõrgeid istmeid vältivate inimeste kategooriasse kuuluvad ka reisijad, kes kardavad magades kukkuda. Lisaks tuleb sageli laua taga söömiseks segada alumisel riiulil olevat naabrimeest.

Ülemised riiulid

Ülemistel istmetel võib olla üsna lämbe, eriti kui vankri ventilatsioon pole piisavalt hea, kui on palav suvi. Pagasi võtmiseks, kui see on spetsiaalselt selleks ette nähtud lahtris alumise nari all, peate inimesi segama.

Alumise riiuli eeliseks on see, et te ei pea sellele ronima. See on peamine eelis. Põhjas on mugav nii istuda kui ka lamada. Võite vaadata aknast välja, see leevendab meeldivalt olukorda teel. Söömiseks ei pea te paluma kellelgi laua taga istet vabastada.

Puudusi on vähe, kuid need on olemas. Päeval on peaaegu võimatu magada. Ülemise korruse naaber tuleb sageli alla, näiteks tualetti minema, istuma või sööma. Kuna ülemisel naril reisijal on täielik õigus päevasel ajal all istmel istuda, ei lase see all istuval reisijal oma mõtetega üksi olla. Aeg-ajalt tuleb jälgida ülaloleva naabri jalgu, kes oma kahekorruselisesse korterisse “oigates” roomab.

Märge! Eelnevalt tuleb valida endale sobivad piletid, sest “head” müüakse enne välja.

Reisimise omadused konkreetse reisijatekategooria jaoks

Enne kui otsustate, millised istmed on rongis reserveeritud istekoha jaoks parimad, peate valima reisijate kategooria:

• rasedad naised;
• eakad inimesed;
• kannatavad lihasluukonna, vestibulaarsüsteemi haiguste all;
• lapsed.

Nende füsioloogiliste omaduste tõttu peavad sellised inimesed eelnevalt ostma mugavad istmed, eelistatavalt madalamad. Naine positsioonil või vana mees Tõenäoliselt ei suuda nad ilma abita ülemisele istmele ronida, veel vähem sellelt maha tulla. Laps võib lihtsalt ülemiselt riiulilt alla kukkuda. Lastega reisijad hoiatavad oma lapsi, et reisime reserveeritud istmel ning tuletavad meelde ohutus- ja käitumisreegleid rongides.

Erinevate haigustega, millega kaasnevad liikumis- ja koordinatsioonihäired, võib reis teisel korrusel kujuneda üsna traumeerivaks. Sellistel juhtudel on parem valida istekohad alumistel riiulitel ja tualetist mitte kaugel või sõita Venemaa Raudtee Lastochka rongiga, kus on istuvad vagunid.

Reisimine reserveeritud istmel võib olla meeldiv ja mugav, kui hoolitsete selle eest eelnevalt ja ostate endale kõige mugavamad istmed, tuginedes mõnele ülaltoodud funktsioonile.