Ta peatati häkkerirünnaku tõttu
Viieminutilise sõidu köisraudteega mööda Vorobjovõgõ – Lužniki marsruuti pidi MK korrespondent seisma poolteist tundi järjekorras. Pole üllatav – linnarahvas tormas kohe uut toodet meisterdama, õnneks sai köisraudteega sõit 27. detsembrini tasuta. Ja kõik oleks hästi, aga kõigil pole nii vedanud kui MK-l. Vahetult pärast meie jalutuskäiku suleti esmaspäeval, 26. novembril tööd alustanud tee.
Mööda Kosygina tänavat laiub pikk järjekorra madu. Siia tulevad inimesed, kes soovivad sõita äsja avatud köisraudteega – eelmisel päeval oli info, et Lužniki staadioni lähedal asuv alumine jaam ei tööta. Kolmapäeval, 28. novembril aga kõik muutus.
- Kas minna sõitma? Mine sinna, kus on saba. See liigub kiiresti, kümne minuti pärast olete kohal! — vastab valvepolitseinik rõõmsalt. Ja lisab otsustava argumendina: "Sinna putkasse mahub kaheksa inimest, aga kas teate, kui palju putkasid?"
- Kui palju?
- Noh... Putkasid on palju, palju! — lõpetab ta arutelu ja viskab kosmosesse kummalise märkuse: "Peaasi, et Lužnikile maandumine valesti ei läheks."
Noh, paneme aega.
Tõsi, üsna ruttu saab selgeks, et kaaspolitseiniku näidatud kümme minutit on kas osav pettus või tema väga kummaline ajataju. Vähemalt esimesed 20 minutit ei tundu liin üldse liikuvat. Vahepeal on külm. Ja on tuuline. Ja te ei saa kuhugi soojendamiseks minna.
- Jah, me seisame kolm tundi. "Lugesin seda eile Internetist," ütleb minu ees seisev roosa mütsiga neiu oma sõbrale enesekindlalt. Noor, rõõmsameelne, nagu vestlusest aru võib saada - Moskva Riikliku Ülikooli tudeng. Ta on siin iga päev! Sõidab uuesti ja rohkem kui korra, kui järjekorda pole. Miks kannatada?
- Tüdrukud, mida nad veel kirjutavad? Kas see on seda väärt? — Üritan ettevaatlikult vestlust alustada. Vastus on uskumatult lihtne:
- Kurat teab! Fotod tunduvad korras... Noh, see on praegu tasuta, võite sõita.
Kas kõik need inimesed otsustaksid seista järjekorras, kui nad peaksid maksma sissepääsu juures kurikuulsat 400 rubla? Küsimus on ilmselt retooriline. Aga see on tasuta – see on seda väärt. Nad seisavad väikeste laste ja pensionäridega...
- Eh, ma oleksin pidanud konjakit võtma! - kostab mu selja taga eakas härrasmees seda, millest kõik näivad mõtlevat.
Kosygina tänaval on näha ainult üks tsivilisatsiooni saavutus - kuivkappide sinised putkad. Tundub, et keegi pole neid kokku lugenud – erinevalt Päästja Kristuse katedraali lähedal asuvatest sarnastest mugavustest, mis paigutati just hiljuti, septembris Trimythose Püha Spyridoni säilmete juurde.
Ja muus osas, peab ütlema, oli religioosne järjekord palju paremini organiseeritud. Miks ei ole siin näiteks bussi, kus saaks end soojendada? Termos kuuma teega? Ärimehed ju, kes müüksid kallist kohvi ja teed – ja neid ostetaks kindlasti. Kuid mitte. Me lihtsalt seisame seal.
Tund on möödas. Mu sõrmed olid külmunud. Jalad ka. Mu pea valutab külmast. Ja ma pole ainuke – tundub, et ka minu kõrval seisjate entusiasm on märgatavalt raugenud.
- Nagu mu Maša, viriseb ka tema alati! — anub oma kaaslast trendikates Marsala värvi saabastes eakas daam. - No miks viriseda? Kõigil on külm, kõigil on külm. Kuid nad seisavad endiselt.
Hea moraal, selles pole kahtlust. Tõenäoliselt oleks see sobinud kolmkümmend aastat tagasi, millegi elulise jaoks. Või vähemalt muljete järjekorras - linna, kuhu sattusite ootamatult vaid paariks päevaks ja te ei tea, kas jõuate sinna uuesti. Aga järjekorras viieminutiliseks lennuks üle Moskva jõe?
Mööduvad inimesed küsivad pidevalt: kui palju sa juba seisad? Nelikümmend minutit? Tund? Üks ja pool?! Noh, sa pead!
Ja nad vaatavad meid... noh, mitte täpselt nii, nagu me oleksime hullud, aga nagu me oleksime imelikud, see on kindel. Siin valavad korrakaitsjad õli tulle:
— Pidage meeles, et Lužnikis maandumine on kohustuslik. Kui tahad üles tagasi minna, pead seal samas järjekorras seisma,” selgitab politseinik.
Liin naerab hüsteeriliselt. Ilmselgelt ei taha keegi edasi-tagasi sõita - nagu arst filmist "Itaallaste uskumatud seiklused Venemaal" - isegi tasuta.
Vahetult jaamapaviljoni kõrval on kõik lihtne ja selge: korraga lasevad käiku 8 inimest – täpselt nii palju ühte kabiini mahub. Sissepääsu juures tuleb teavitamise eesmärgil lisada moskvalase sotsiaalkaart või troikakaart. Aga see on tõesti tasuta.
Laadime kajutitesse. Rahvas rõõmustab, mobiiltelefonid on valmis. Mida tulistada? Ilmselt suvel, kui all on kaitseala lopsakas rohelus ja ümberringi sinine taevas, on ilus. Mis nüüd? Välja arvatud ehk ümmargune Lužniki staadion hallikaspruuni Moskva novembrikuu taustal. Ja jõgi.
Täielik nauding - viis minutit (selle eest hoiatati neid ausalt). Üritus võttis aga aega üle pooleteise tunni: järjekorda saime kell 11.50 ja allolevast jaamast väljusime alles 13.30.
Ja kell 15.00 läks köisraudtee rikki, millest teatasid kohe sotsiaalvõrgustikes järjekorda jäänud moskvalased.
“Täna kell 14.00 Moskva arvutiserverid tramm tabas volitamata küberrünnak. Selle avastanud töötajad peatasid maanteeliikluse, misjärel panid kõik reisijad koheselt sihtjaamadesse maha, et tagada reisijatele maksimaalne ohutus. Kahjuks oleme sunnitud reisijateveo lõpetama,” tsiteerib meedia köisraudtee pressiteenistust. Tulevase töögraafiku lubavad nad avaldada kodulehel.
"Ootan suure põnevusega teie kirja, kallis sõber, ja lähen sellele õhtul kell viis Kozlovkasse järele," kirjutas S.A. Paks mu mehele.
Kozlovka ehk Kozlova Zaseka on Jasnaja Poljanale kõige lähemal raudteejaam, ja nüüd jaam-muuseum.
>
Kust see nimi tuli? Nimetatud kuberner Danila Kozlovi järgi, kes oma garnisoniga siin vaenlase rüüste vastu võitles.
Hiljem, Moskva-Kurski raudtee ehitamise ajal, tekkis abatite kohale raudteejaam. Siin peatusid nii lõuna- kui ka äärelinna kaugrongid, dacha rongid.
Siin käisid Repin, Šiškin, Strakhov ja teised Yasnaya Poljana andekad ja kuulsad külalised. Vähesed raudteejaamad võivad kiidelda nii paljude kuulsate inimestega, kes seda külastasid. Lev Nikolajevitš Tolstoi ja tema poeg käisid siin sageli. Siin tegi ta telefonikõnesid ja sai oma kirjad. Tolstoi perekond tegi kõik oma reisid läbi selle väikese raudteejaama.
Siit läksid nad Moskvasse või lõunasse. Just siit asus ta 1910. aastal teele ja jäi teel haigeks.
Kirjanik suri Astapovo jaamas ja matuserong toimetas tema surnukeha tagasi Kozlova Zaseki jaama.
Aastal 1928, sajandal aastapäeval, anti jaam kuulsa kirjaniku pärandvara auks nimeks Jasnaja Poljana.
1974. aastal tunnistati Kozlova Zaseka kultuurimälestiseks ja arvati mitmete kaitse alla kuuluvate kultuuriobjektide hulka.
2001. aastal sai Kozlova Zaseka raudteeministri eestvõttel tagasi oma ajaloolise nime. Samal aastal algas jaama hoone ja ümbruse ulatuslik rekonstrueerimine ja restaureerimine. Näitus avatakse Raudtee Lev Tolstoi”, mida igaüks võib külastada. 
>
Väärtuslikke esemeid ja dokumente eksponeerimiseks hoidvate ja eksponeerivate Venemaa kultuuriasutuste hulgas on väike muuseumi- ja jaamakompleks "Kozlova Zaseka". Jaama aadress on lihtne: Tula linn, Lev Tolstoi tänav. Lähim peatus Yasnaya Poljana mõisa poole avati 1868. aastal. Selle ehitamine on seotud Moskva-Kurski raudteeharu (praegu Moskva raudtee Tula haru) ehitamisega. Jaam on klassifitseeritud töötavaks.
Uhke malm
Juhtus nii, et silmapaistmatu peatuse saatus osutus tihedalt seotud suure vene kirjaniku, romaanide “Sõda ja rahu”, “Anna Karenina”, “Ülestõusmine” jt autori nimega, sest ta sündis. , elas ja töötas Jasnaja Poljanas. Tsivilisatsiooni saavutus muutis kunagi oluliselt perepesa tavapärast elukäiku (pidage meeles, et algselt kuulus mõis Kartsevi perekonnale, seejärel Volkonski ja Tolstoi perekonnale).
Lev Nikolajevitš ja tema leibkond külastasid sageli Kozlova Zasekat: nad said seal posti ja kasutasid telefoniteenuseid. 1910. aasta novembris tervitas jaam, mis läks justkui leinast halliks, kirstu oma kuulsa regulaatori surnukehaga. Kurb lasti saabus Astapovost, kus Tolstoi kohtus oma viimase tunniga.
On andmeid, et kui kirjanik esimest korda "uhket malmnaist" nägi, koges ta segadust. Kerge ehmatus paisuva auruveduri kola nägemisest läks kiiresti üle: “Vene revolutsiooni peegel” oli teatavasti ka kõige progressiivse peegeldus, sealhulgas tehnika vallas. Marsruut Yasnaya Polyana - Kozlova Zaseka sai talle tuttavaks. Ekslemise armastaja omandas raudteetranspordi üsna hõlpsalt ja kasutas seda aktiivselt.
Kust nimi tuli
Oma viimasel reisil tütre Tatjana juurde Kotšetõsse sõitis rongiga ka 82-aastane Tolstoi. Oli august. Akna taga hõljusid alguses aeglaselt ja siis üha kiiremini tuttavad puud esimeste punapeadega oma lopsakas lehestikus, teised “jooksid” nende poole: “Hüvasti, Kozlova Zaseka!” On ebatõenäoline, et Lev Nikolajevitš arvas, et see on igaveseks hüvastijätuks. Ekskursiooni ajal räägitakse ka tema hüvastijätu “kohtingust” jaamaga.
Turistid küsivad giididelt: miks kutsutakse iidset peatust just nii ja mitte teisiti? Nime juured ulatuvad 15. sajandisse. Need kohad esindasid Moskva vürstiriigi äärealasid, mida tuli kaitsta vaenlase rünnakute eest. Selleks tehti sälgud.
Kaitserajatiste olulise osa ehitus nägi välja selline: langetati suuri puid, lõigati nende oksi nii, et need nägid välja nagu harjased vaiad. Vaenlane ei suutnud koheselt sellist barjääri ületada, mis andis kaitsjatele võimaluse jõudu koguda. Kozlova, kohalik tõke sai nime kuberner Danila Kozlovi järgi. Ilmselt oli ta suur julge mees, kuna talle anti rahva au.
Rekonstrueerimine väljaspool kärarikast rahvahulka
Aastatel 1928–2001 kandis Kozlov Zaseka jaam nime Yasnaya Poljana, seejärel anti sellele tagasi selle ajalooline nimi. Tolstoi ja paljud tema kaasmaalased nimetasid peatust lühidalt ja siiralt: Kozlovka. Tänapäeval ei täheldata reeglina seda lärmakat “inimeste kuristikku”, millest Lev Nikolajevitš kunagi kirjutas, ei ootesaalis ega platvormil.
Varem said terve vankri broneerida ainult tema ja tema tohutu, kolmeteistkümnelapseline perekond. Võib ette kujutada, kuidas Tolstoid ooteruumis puupinkidel istudes rongi saabumiseni maha ajasid. Väiksematest pindadest võtsid ilmselt maksimumi nooremad: vaatasid kõikidesse nurkadesse, tõusid kikivarvul, et vaadata aknast kassapidajat.
Pärast 2001. aastal Moskva Raudtee juhtkonna initsiatiivil tehtud rekonstrueerimist kutsuvad istmed nagu varemgi reisijaid minutiks või mitmeks tunniks istuma. Helendavasse ebatavalisse kassaaknasse vaatamine on päris meelelahutuslik ka tänapäeva täiskasvanule. Haridusreisi raames on huvitav külastada jaamaülema Kozlov Zaseki kabinetti.
Vana ja uus
Rohelise riidega kaetud juhi töölaual on antiikne.Mitu sõnumit sellele kirjutati? Postkontor, telefoniputka – see kõik on nagu Tolstoi aegadel: unusta oma mobiiltelefon, mine putkasse ja helista perele või sõpradele. Paljud külastajad tunnistavad, et neile meeldib väga interaktiivne teekond minevikku. Kozlova Zaseka on muuseum, mis meeldib igale vanusele.
Kahekümnenda sajandi alguses, nimelt 1902. aastal, täiendati jaamakompleksi pagasiruum, ehitati puidust platvorm ja vahepealne (saare)platvorm. Samal ajal ehitati tualett, kelder, raudteemaja. Seda kõike hoitakse täna korralikus, hoolitsetud seisukorras, et poleks häbi seda oma rahvale näidata ega väliskülalisi tuua.
Viide: Kozlova Zaseka on alates 2001. aastast Yasnaya Poljana (Shchekinsky rajoon, Tula piirkond) filiaal.
Kolmanda aastatuhande alguse rekonstrueerimisel võtsid nad aluseks 1910. aasta: kasutasid säilinud infot välimus hoone, selle siseviimistlus ja ümbruskonna ilme. Lähtudes sellest, et jaam on töökorras, ei olnud võimalik vältida tänapäevaseid “inklusioone” (antennid, kaablid jne). Kuid külastajaid ei sega pisiasjad, keskendudes peamisele.
Kas trass taastatakse?
Jaam elas pikka aega aktiivset elu: mööda lendasid kaugrongid ja suvel hakkasid raudtee aktiivsed kasutajad arvukad suveelanikud. Aga ajad on muutunud. Need, kes külastasid Kozlovaja Zasekat 2016. aastal, kuulsid giididelt, et Moskva - Jasnaja Poljana rong tühistati, hoolimata sellest, et reisijad seda nõudsid. Muuseumitöötajad loodavad, et trass taastatakse. Ju viib see imelisse ajaloolisse nurka.
Jah... Kunagi tulid paljud inimesed Moskvast Jasnaja Poljanasse Lev Tolstoid vaatama kuulsad inimesed. Näiteks kunstnik Ilja Repin. Ta sai romaanikirjanikuga sõbraks juba 1880. aastal, kui too ootamatult tema ateljeesse tuli. Sellest ajast peale on maalide “Praamivedurid Volgal”, “Ivan Julm ja tema poeg Ivan” jt autor külastanud suurt kirjanikku peaaegu igal aastal tema perekonna kinnistul ja loonud terve galerii tema sõbra portreedest.
Mõisat külastasid ka kunstigurmaanide poolt mitte vähem austatud Ivan Šiškin ja teised silmapaistvad külalised. Nad kõik väljusid Kozlova Zaseka jaamas (Tula). Tolstoi paar tervitas neid rõõmsalt ja saatis Jasnaja Poljanasse, mis oli vaid mõne kilomeetri kaugusel. Ja see on vaid väike osa ajaloolisest teabest.
Väike, kuid huvitav muuseum
Paljud külastajad hindavad kõrgelt muuseumi-jaamakompleksi eeliseid ning märgivad ajaloo ja modernsuse harmoonilist kombinatsiooni. Samas on muuseum ise väike ruum huvitava näitusega. Näitus kannab nime "Leo Tolstoi raudtee". Kuidas malm välja nägi? Kuidas reisijad riietusid? Mis oli käsipagas?
Kõige selle ja palju muu kohta saate teada, kui jõuate jaama, millel on vanaslaavi kiri: “Kozlova Zaseka”. Kirjutuslaud, mille juurde sai paar rida pastakaga kritseldada, tikandiga kaunistatud antiiksed naiste- ja pidulikud meeste reisimantlid, kindad, hiiglaslik kohver, põnev fotoreportaaž – kõik see võimaldab sukelduda möödunud aastate atmosfääri .
On olemas selline teenus nagu foto iidsetes riietes. Nii et lahkudes võtavad inimesed hea meelega mälestuseks kaasa tüki Kozlovkat. Saate poseerida L. N. Tolstoi rinnakuju kõrval, verandal, lillepeenra lähedal, sepistatud ažuursete jalgadega pingil - valik on turistide teha, keda meelitas Kozlov Zaseki pealtnäha lihtne peatus. "Kuidas sinna saada?" - tänapäeval asjakohane küsimus. Aga sellest lähemalt allpool.
Kõik on nagu Tolstoi ajal
On arvamus, et mineviku säilitamine pole tänapäeval moes. Suurem osa muuseumi külastanutest avaldab aga tänu kõigile neile, kes meie raskel ajal suutsid kaasaegsuse ja ajaloo harmooniliselt ühendada. Kozlova Zaseka jaam-muuseum on näide kompleksist, mille iga meeter töötab hea pildi nimel.
Kõik on peensusteni läbi mõeldud ja kaalutud. Kindlasti olnuks lihtsam ehitada platvormile mingi metallist või plastikust piirdeaed. Tolstoi ajal neid aga polnud. Sellepärast on kükitavad aiad, puidust, tugeva välimusega ja tegelikkuses. Võimalik, et Lev Nikolajevitš ise sidus hobuse nende külge.
Retrostiilis on ka plakat, mis hoiatab platvormil viibides ettevaatliku käitumise eest: silindriga õnnetu härrasmees on sattumas ohtlikku olukorda. Ja mis on üleskutse: "Härrased, hoolitsege elu eest!" Paljud tunnistavad: nad tahavad kohe saada distsiplineeritumaks ja tähelepanelikumaks.
Suvi on parem kui talv
Kozlova Zaseka on punkt, mida tasub külastada kõigil, kes on seltskonnapidudest ja sagimisest tüdinud. Noorpaar armastab muuseumi-jaamakompleksi taustal pilte teha. Pulmafotograafid valivad "värvi pärast" enamasti vana kaevu, jaamahoone enda või kirjaniku monumendi. Üldiselt on Kozlova Zaseka kuulus ja atraktiivne (kuigi juhtub ka seda: mõnikord on see tihe, mõnikord tühi).
Peaaegu kõik külalised külastavad meelsasti suveniiripoodi, puhvetit ja jalutavad territooriumil ringi. Suvel on siin rohkem rahvast. Talvel, nagu mõned ütlevad, "ilu pole piisavalt". Õitsemis- ja viljaaja osas on kõik ühel meelel: õhk on imeline, lõhnab lõhnavate õunte järele, petuuniate lõhn on kõikjal. Sellist luksust hindavad eriti linlased.
Oleme valmis Kozlovkale!
Elektrirongid Kozlovaja Zasekasse on minevik. Pidage meeles, kuidas hiljuti reisisid inimesed marsruudil Tula - Kozlova Zaseka elektrirongiga suurenenud mugavus, mõttetu. See väljus Moskvast Kurskaja jaamast, kuid jäi arvatavasti ebapiisava reisijateveo tõttu ära.
Nüüd soovitavad eksperdid seda kasutada väikebuss nr 218, mis väljub Moskva raudteejaamast. Ärge unustage lihtsalt juhti hoiatada, et lähete Kozlovkasse, sest autojuhid pööravad sageli enne Zasekisse jõudmist ümber ja pärast sihtkohast möödumist jõuate lõpp-peatusesse Skuratovo külas (Zapadny). Sealt on jaama pikk jalutuskäik ning õmblused ja rajad võivad segi ajada. Head reisi!
