Kruiisilaev MSC Seaside on 20 tekiga hiiglane, mis on mõeldud aastaringseks merereisiks Kariibi merel.
Imeilusad basseinid
16. tekil on pikk kitsas Miami Beachi bassein, mida ümbritsevad pehmed lamamistoolid, mis jätavad mulje glamuursest rannast, kuigi ilma liivata. Üheksa tekki allpool on väiksem South Beachi bassein. Sellest mitte kaugel on avar saal, kus saab juua kokteili, kuulata muusikat ja tantsida.
Panoraamklaasist liftid
Kaks panoraamklaasist lifti viivad teid 16. tekile, kus on peaaegu 30 meetri pikkune klaasist kõnnitee, mida nimetatakse Ohete sillaks. Siit avanev vaade ookeanile on hämmastav.
Veekeskus ja ööklubid
Laeva meelelahutuse tipphetk on üks suurimaid ja interaktiivsemaid veeparke avamerel. Kuigi veepargis on vaid 4 liumäge, on 160-meetrisest läbipaistvast torust alla lennates ja sealt välja hüpates keset džunglit, kus ootavad ees igasugused seiklused, palju imetleda.
Elektrikonsooliga varustatud laual surfamist ei saa muud üle kui nautida. Selles sukelduvad surfarid kuristikku, kus eredad tuled pulseerivad elektroonilise muusika rütmis. Kui poleks pritsmeid näkku, võiks arvata, et see polegi lauasõit, vaid pidu ööklubis. Veepargis, nagu ka mujal laevas, on traditsiooniliste võtmekaartide asemel kasutusel käevõrud, mis võimaldavad reisijatel avada kajuti, broneerida laud restoranis ja spaahooldused, teha makseid ja jälgida geootsingu abil pardal viibivaid lapsi, ja mis kõige tähtsam, säästa neid järjekorras seismisest.
Džungel basseiniga
Veepargi kõrval on veel üks bassein, mida ümbritseb troopiline džungel. Kui te ei pane tähele, et lapsed rõõmust siplevad, võite rahuneda siin, istudes mugavalt lamamistoolil sõnajalgade, palmide ja bambusepuude vahel. Kohapeal on baar, kus on lai valik kokteile ja kuumad vannid. Kui vihma sajab, sulgub basseini ja džungli kohal suur klaaskatus ning sina jätkad lõõgastumist eksootiliste taimede ja basseiniga kasvuhoones.
Köiesõit
19. tekilt 16. tekile saab alla sõita 105-meetrise köisraudteega. Alla laskudes saate imetleda allpool asuvat kopteriväljakut ja lehvitada kõigile Miami Beachi basseini lähedal päevitajatele.
Vormel 1
Lennuki pardal on F1 simulaator. Istud kuulsa võidusõiduauto täpsesse koopiasse, kinnitad turvavöö ja sõidad videomonitoril läbi etteantud raja. Läbisõidu ajal unustate, et sõidate simulaatoriga, kõik on nii autentne. Muidugi ei lõpe kurvist mahajäämine tragöödiaga ja halvim, mis juhtuda saab, on see, et sõbrad naeruvääristavad sind sinu kohutava sõidu pärast.
Restoranid
Laeva pardalt leiab igale maitsele vastavaid baare ja restorane, mis hämmastab laia valikut roogasid ja jooke. Seal on Aasia restoran, mis on loodud koostöös peakokk Roy Yamaguchiga, mereandide restoran ja lihapõhine liharestoran. Hinnad on meeldivad, lõunasöök ükskõik millises restoranis maksab umbes 39 dollarit.
Promenaad
Lainerit raamib suurepärane 323 meetri pikkune panoraampromenaad. See on mõeldud rahulikuks jalutuskäikudeks värskes õhus. Möödad baaridest, restoranidest, poodidest ja lamamistoolidest. Jalutuskäigu juures on kõige muljetavaldavam skywalk – läbipaistev klaaspõrand mööda külge, mille kaudu näete otse enda all olevat ookeani.
XD kino
Kinnitage turvavöö, võtke "relv" ja minge "lõbusale" missioonile, et päästa maailm kohutavate zombide eest. Jube olendid "söövad" teid ära ega lämbu, kui teil pole aega päästikule õigel ajal vajutada. Kas te zombisid ei taha? Sündmuste arenguks on veel 3 stsenaariumi.
Luksuslikud kajutid
Kajutid paiknevad kahes reisijatemajutamise pealisehitise tornis – vööris ja ahtris. Need on avarad suurte maast laeni akendega.
7-päevase Kariibi mere kruiisi majutushinnad algavad 449 dollarist, rõduga kajutid maksavad aga umbes 900 dollarit.
Disain, toit, veeliumäed, atraktsioonid ja palju muud laeval teevad seda, et tasub minna kruiisile ning nautida päikese ja ookeani lähedust.
Kujutage ette, et lähete tasuta kruiisile maailma suurima laevaga. Sees on terve meelelahutus ja teenuste metropol ning kõik on tasuta. Fantastiline? Jah. Kuid ühel päeval, kui toimub planeetide paraad, laseb ettevõte vette uue laeva, see muinasjutt saab reaalsuseks. Esimesele lennule on oodatud reisikorraldajad, meedia ja kõik, kes hiljem sellele liinilaevale reise müüvad.
Harmony of the Seas on ülekaalukalt suurim kruiisilaev, mis mahutab 8200 inimest, kellest 2200 on meeskond. Laeva kõrgus on võrreldav 20-korruselise hoone kõrgusega. Pikkus on 362 meetrit, mis ületab Moskva Punase väljaku pikkuse. Laineri ehitus läks Royal Caribbeanile maksma üle 1 000 000 000 euro.
Kuid kõige muljetavaldavam pole mitte mõõtmed, vaid laineri täitmine - kopteriplats, basseinid, veeliumäed, kasiino, teater, uisuväljak, 12 tuhande erineva taimega aed ja palju-palju muud. Pardal on isegi Bionic baar, kus kelnerina töötavad robotid. Vaatame, kuidas see seest välja näeb...
Laeva üldplaanid. See on tõesti tohutu asi, hiiglaslik Noa laev, mille veeväljasurve on 227 500 tonni:
3. 
4. 
Lahkusime Barcelona sadamast. Kaks tuletõrjelaeva saatsid meid teele: esimese reisi auks korraldasid nad veekahurite “saluudi”:
5. 
Esimene koht, kuhu kruiisile lähete, on loomulikult teie kajut. Ma ei anna kaadreid, mainin lihtsalt, et minu kajutis oli eraldi riietusruum:
Laeva üldkasutatavad ruumid. Fotol paremal on hiiglaslik peaskulptuur, mis pöörleb kihiti eri suundades:
7. 
Pardal on jalakäijate tänavad. Tekib täielik tunne, et tegu pole merele läinud laevaga, vaid tükikese mandriga. Rahvast on palju. Pärast mitmeid intsidente kruiisidel paigaldas Royal Caribbean täiustatud näotuvastussüsteemi, mis suudab vajaduse korral tuvastada iga reisija rahvahulgast:
8. 
Paljud skulptuurid ja kaasaegse kunsti teosed:
9. 
Läheme ülemistele korrusele. Tekke on kahte tüüpi – siseruumides, mugavad tuulise ilmaga ja väljas:
10. 
Pardal on 16 tekki. 6 peamist basseini ja 10 hiiglaslikku mullivanni:
Ülemine korrus on täis avalikke alasid:
12. 
Palju lamamistoole. Pöörake tähelepanu basseini taga olevatele liumägedele:
13. 
Teisel pool golfiväljakut:
14. 
Lained surfamiseks:
15. 
Köieületus seitsmel korrusel:
Laeva ahtris on tohutu veeteater. Ülemiselt tekilt viib alla kaks toru, mille kaudu saab riietega alla minna. See tundub väga kiire, väga hirmutav ja väga tume. Ületate peaaegu 30 meetri kõrgust 13 sekundiga, tehes teel kaks 360-kraadist pööret:
17. 
Aquateatrist paremal on jalakäijate ala nimega Central Park:
18. 
19. 
Loomulikult on seal jõusaal ja see on hiiglaslik. Palju treeningvarustust ja varustust:
20. 
Harmony of the Seas pardal on 20 restorani. Peamine asub kolmel korrusel, kus peetakse igapäevaseid õhtusööke:
22. 
Ja see on seesama Bionic baar, kus töötavad robotid. Mehaaniliste relvade arsenalis on 30 alkoholikomponenti. Nende valmistatud kokteilide valik on lõputu. Üks kokteil võtab 30 sekundit. Näeb fantastiline välja:
23. 
Veel üks meeldejääv restoran kannab nime "Wonderland" ja põhineb Lewis Carrolli kuulsal teosel:
24. 
Saali kaunistamine:
25. 
26. 
Menüü asemel toovad nad tühja pildi, mis tuleb veega värvida.Pärast neid manipuleerimisi ilmuvad sõnad. See võib tunduda väike asi, kuid jätab püsiva mulje:
27. 
Molekulaarse köögi restoran. Roa nimi on "Köögiviljaaed" ja "jahvatatud" on valmistatud leivast, millele on lisatud seepiatinti:
28. 
Magustoit, mis on valmistatud pallist, mis valatakse üle kuuma šokolaadiga. Minuti pärast pall sulab, paljastades sees oleva jäätise. Maitsev:
29. 
Igal nädalal tarbivad liinilaeva restoranid 4500 kg kana ja ligi 7000 kg veiseliha. Restoranides ja baarides on pardal kokku 4900 istekohta. Magustoitude sortiment ajas mind jälle segadusse:
30. 
Central Parkil on kümneid poode, mis sobivad iga eelarvega:
31. 
Õhtul sul igav ei hakka. Pigem, vastupidi, peate jooksma ühelt vaatelt teisele:
32. 
Teatris on Broadway lavastus “Grease”. Selle muusikali ainetel valminud samanimeline film tegi Travoltast staari juba 1978. aastal:
33. 
Jääetendus. Lihtsalt pöörake tähelepanu etenduseks ette valmistatud kostüümide kvaliteedile.
Enamikul inimestel, kes satuvad esimest korda suurele kruiisilaevale (nagu see), tekib sageli sama küsimus: "Kuidas siia nii palju mahub?"
See on hea küsimus. Kuid tegelikult pole erilisi imesid, kõik see on insenerlik mõte. Mis on meie ajal saavutanud ohtlikud kõrgused. Me ei ole tegelikult midagi saavutanud, nii et meie ülesanne on reisi nautida ja veenduda, et meie pead ei pöörduks. Kaasaegsel kruiisilaeval on terve kotitäis huvitavaid asju. Ja ma räägin teile kindlasti kõigest. Sul, kallis lugeja, on suurepärane võimalus koos minuga sellest hiiglaslikust ehitisest läbi jalutada. Nagu ma juba ütlesin, kogete midagi erilist... Arvestades, et kõik pole käinud, aga paljud tahaksid teada... Eriti nüüd, kui kõik akna taga on lumega kaetud - eriti tahan minna reisile üle sinine meri... Sinitaeva all. Noh, kruiisid on nüüd kättesaadavamad kui kunagi varem... Tere tulemast Costa Concordia pardale!
meie loo katkestas asjaolu, et meie Maria
otsustasin väikese uinaku teha. Kuid teadmistejanu ei lasknud mul silmi sulgeda ja läksin meie hõljuvat kodu uudistama...
Siin ta on – meie nägus mees (või on see ikkagi kaunitar?) läbilõikes. Jah, laev ei ole väike. Vaatan teda, nagu oleks ta minu oma...
Ja selline skeem ripub juba igal korrusel. Reisijatele antakse ka spetsiaalne brošüür diagrammiga. Et sa ära ei eksiks.
Igal tekil on oma nimi. Concordias on need riikide nimed. Peatekki, nagu võite arvata, nimetatakse Kreekaks. Sellel on palju asju ja siit saab minna peaaegu kõikjale. Välja arvatud ehk ülemine tekk... Noh, teeme jalutuskäigu...
Küll aga meenus, et vene keelt kõnelevatele reisijatele oli ette nähtud kohtumine meie perenaise Ritaga. Nii et ma jooksin kiiresti trepist üles kõrgemale korrusele...
Kihutasin mängusaalist mööda...
Peale minu ja mu naise oli tuhandete välismaalaste seas veel seitsekümmend venelast. Kahjuks (või õnneks) me nendega peaaegu üldse kokku ei puutunud. Kaasmaalaste seas valitses teatav suletuse element... Me ei surunud ennast peale.
Küsimuse kohta tõlkeraskused... Cruise’il keelega praktiliselt probleeme pole. Kogu teeninduspersonal on hea meelega teiega poolel teel kohtudes. Lisaks pole enamuse jaoks inglise keel ka emakeel...
Pealegi saab alati hea Rita poole pöörduda. Ta näeb tõesti väga haldja moodi välja. Ta meeldis meile väga... Ja meie esimene kohtumine nägi välja umbes selline:
Kuulasin kõiki reegleid suure huviga, taaskord märkisin endamisi, kui hästi siin aastate jooksul inimestega töötamise käigus kõik läbi mõeldud oli... Tundsin veidi kurbust kodumaise teenindustaseme üle...
Ajasin kurvad mõtted minema ja vaatasin ringi... Igal pool - väga hea oli. Peaaegu igal sammul kohtasime klaveri taga naeratavaid tüüpe...
Kohati oli tunda maitsvat kohvi lõhna...
Midagi tantsupõranda taolist, otsustasin. Nagu hiljem selgus, ma ei eksinud. Berliini suur baar. Just siin toimuvad erinevad õhtused võistlused, mis õige nurga alt vaadates võivad pakkuda palju meeldivaid hetki. Ja isegi osalege ise ...
Doominomängijad ja Itaalias - doominomängijad.
Laevaga tutvumist jätkates avaldasid mulle suurt muljet laeva valgustid peafuajees.
Lihtne on arvata, et Costa Concordia südames asub baar nimega Europa bar. Seal on kesksed liftid, elav muusika ja laeva peasissepääs.
Lühtrid muutsid pidevalt oma värvi... Millegipärast muutusin pidevalt roheliseks...
Itaallased on peamised valgustite meistrid.
Kõik on disainitud käsitööna.
Nähes selliseid käepidemeid ustel, ei saa muud üle kui siseneda ruumi, mille ette need on paigaldatud...
Ja see on muidugi raamatukogu!
Tore on teada, et igal kruiisilaeval on alati raamatukogu. Milles saate alati pensionile jääda. Et nii-öelda saginast põgeneda...
Kuidagi viisid jalad mu suveniiripoodi...
Siin on kõik tasemel – igaüks leiab endale sobiva tüki Concordiast...
Brändi atribuudid on isegi magamiskottidel.
Mänguasjakatted müüvad nagu soojad saiad...
Saal on varustatud uusima tehnikaga...
On selge, et siinsed inimesed on harjunud meelelahutusega mitte koonerdama...
See on arusaadav - reisijal ei tohiks igav olla... Trepp on lai...
Saalis mahub umbes tuhat inimest. Pole paha avamerel esinemiseks!
Pealegi toimub etendus igal õhtul. Kaks korda. Et kõigil oleks aega ja vaadata. Esinemisi on erinevaid – tantsitakse, lauldakse, tehakse mustkunstitrikke, tehakse kõhuhääli – kõik on väga lahe! Ma puudutan seda punkti hiljem...
Ühesõnaga, Concordias on väga-väga raske igavleda. Siin on kõik üles kasvanud!
Teine disainlahendus seinal. Teatri teema...
Auditooriumi kõrval olev trepikoda on vastavalt sisustatud.
Üldiselt tuleb mööda koridore kõndides harjuda mõttega, et oled rannikust sadade kilomeetrite kaugusel...
Väga püsiv mugavustunne läbivalt.
Parfüümipood või tualettruum ei erine samadest, mis näiteks mis tahes suures kaubanduskompleksis. Noh, välja arvatud see, et tualetid on omapäraselt kujundatud ja ümbritsev puhtus...
Juba mainitud Bar Europa. Õhtuti kogunevad siia itaallased ja laulavad koos artistidega. Väga laulev rahvas. Pole juhus, et kuni viimase ajani oli nende passides isegi "hääle" veerg.
Ja kui tõstad pea üles, näed tohutut Euroopa kaarti. Isegi kodumaa on selgelt näha... Ja Moskva, ja Peterburi, ja Odessa...
Kuskil kõrgustes on näha killukest taevast... Me tõuseme uuesti sinna...
Vahepeal käib keskfuajees vilgas kauplemine...
Siin on kuld. Kuid mitte kaalu, vaid pikkuse järgi. Nad lõikavad nii palju kui vaja. Kanna seda oma tervise nimel – igavene metall!
Siin on see neetud tubakas. Kaks eurot mürgipaki eest...
Merelaev on tollimaksuvaba tsoon, nii et tollimaksuvabad armastajad varuvad siin märjukest ja suitsu. Kasumlik.
Tore on see, et pildistamiseks on eraldatud üsna korralik ruumi. Näete, kuidas inimesed austavad tardunud hetki. Muide, just siin kohtasime oma kaasmaalast Mašinit – poissi Odessast. Aitas meid hiljem palju...
Kohaliku fotokeskuse töömuster on aga väga tüüpiline: puhkajaid valvab fotograaf ja siis pannakse fotod välja. ma pean ostma...
Noh, noh... Mis meil siin on? Vaatame lähemalt...
Oih! Lihtsalt mingid merihundid!
Kujutage ette Las Vegase linnaosa, mis voolab linnast linna. Kujutage ette laeva 7500 inimesele, millest 2500 on töötajad ja töötajad. Lisage neile uisuväljak, võrkpalli- ja korvpalliväljakud, golfiväljak, keeglisaal, ronimisseinad, spordikeskus, spaa ja lõpmatuse basseinid ning saate maailma suurima kruiisilaeva - Allure of the Seas.
Kruiisilaev on tegelikult mitu üksteisest sõltumatut ettevõtet. Üks meeskond tegeleb navigatsiooniga, teine hotellide ja majutusega, kolmas toidab iga päev tuhandeid inimesi, neljas korraldab ja viib läbi meelelahutust jne. Sellise merekoletise elutegevus on väga keeruline ja huvitav.
1. See oli minu 15. või 16. kruiis. Mäletan, isegi suurel "/>-l
Fotod ja tekst Sergei Dolja
1. See oli minu 15. või 16. kruiis. Mäletan, et isegi suurtel laevadel jäin vahel merehaigeks. Siin pole üldse tunnet, et oled avamerel. Koloss on nii tohutu, et rokkimist pole üldse tunda. Purjetasime jõuga 6 tormi, lained olid 4,2 meetrit kõrged. Laev oli liikumatu nagu Egiptuse püramiid.
2.
3. Igal korrusel ja igas fuajees on originaalskeemid ja sildid. Kõik valgega esile tõstetud on hotell, lillad alad on avalikud.
«/>
4. Ülemine tekk:
«/>
5. Avalikke kohti on palju. Kõigest korraga mööda saada on võimatu.
6. Vooder koosneb kahest paralleelsest majast, mis on omavahel ühendatud džemprid - ees ja taga. Nende vahele jääb tühi ruum haljasalaga. “Majade” katustel on basseinid ja lamamistoolid.
7. Basseine on palju, igale maitsele ja värvile. Seal on täiskasvanud, lapsed, liumägedega, purskkaevud, mullivann jne.
«/>
8. Minigolf:
«/>
9. Korvpalli- ja võrkpalliväljak:
«/>
10. Zip Line – kiire laskumine mööda kaablit laeva ühelt küljelt teisele:
11. Surfata saab kahel lainel. Üks algajatele, teine enam-vähem edasijõudnutele.
«/>
12.
13. Ülemisel tekil on “tiivad”, mis ulatuvad vooderdise kerest külgedele. Tiibades on 2 suurt mullivanni. Lamad soojas vees 18 korrust mere kohal ja vaatad enda all olevaid laineid. Väga lahe.
14. Laeva vöör. Mitmed tekid on pühendatud avalikele aladele. Varikatuste disain on selline, mis tagab maksimaalse kaitse tuule eest, säilitades samas avatud ruumi tunde.
«/>
15. Laeva ninas on kolm basseini.
«/>
16.
17. Nüüd vaatame, mis on selle voodri “majade” vahel. Ahtris on karussell, baar, park ja eemal on kino:
18. Õhtul esinevad kinos akrobaadid sellistest showdest nagu Cirque Du Soleil. Väga lahe. Mõtlesin läbi astuda ja paar pilti reportaaži jaoks teha, aga istusin seal suu lahti kuni etenduse lõpuni.
19. Teisel pool on Central Park 8. korruse tasandil avatud ala puude ja taimedega.
«/>
20. Roheline tsoon on jagatud hüppajaga kaheks osaks:
«/>
21. Lähme alla 8. korrusele.
22. Kolm korrust allpool asuvale jalutusalale on ette nähtud klaaskatused. Siin on tänavad, linnud laulavad – sul on täielik tunne, et kõnnid linnas.
«/>
23. Selles piirkonnas asuvad kuulsad rahvusvahelised restoranid ja poed.
«/>
24. Laeva ahter. Ronimiseks on kaks seina. Mägironimine, Karl!
«/>
25. Baarid Central Parkis:
«/>
26. Maailma suurima kruiisilaeva kino:
27. Viiendal korrusel asuv tekk on vaatega päästepaatidele. See läbib kogu liinilaeva ja inimesed tuuakse siia hädaolukordades. Et ruum raisku ei läheks, kasutatakse seda jooksulindina. Suurte laevade reisijad teevad seda sageli, kuid ainult siin on neil jooksmiseks ja kõndimiseks spetsiaalselt tähistatud rajad. Isegi suund sai kokku lepitud, et mitte omavahel kokku põrkuda. Täisring – 700 meetrit.
28. Laeva nina on hõivatud kopteriväljakuga, kuhu reisijaid ei lubata. Te ei saa Titanicu stseeni mängida.
«/>
29. Viies korrus Central Parki all. Poed, karaokega baarid, isegi Starbucks.
«/>
30. Haruldane auto, mis lisab ruumi šikk ja luksus:
31. Neljas korrus - kasiinod ja ööklubid. Hasartmänguasutused avatakse ainult siis, kui liinilaev väljub konkreetse osariigi territoriaalvetest. Sadamas see ei tööta.
«/>
32. Kesksaal etenduste ja kontsertide jaoks:
33. Ekskursiooni kaptenisillale ei korraldata, kuid mul vedas koos grupi Hispaania ajakirjanikega purjetada. Nende külastus lepiti kokku ja mul õnnestus end sellesse seltskonda siduda. Kaptenisild tundub veidi tühi. Suur ala, kuid juhtnupud hõivavad vaid väikese ala keskel.
34. Laeva ei juhi mitte kapten, vaid esimene ohvitser. Ta tegi meile ringkäigu. Ohvitseri nimi on Gennadi. Ta on pärit Odessast. Meie poiss. Laeval pole rooli. Kolm mootori propellerit pöörlevad 360 kraadi ja neid reguleeritakse kas käsitsi kolme rotaatori (fotol esiplaanil) või arvuti abil. Süsteem jälgib kurssi ja juhib:
«/>
35.
«/>
36.
«/>
37.
«/>
38.
39. Lähedal asub komando staap, mida saab kapteni kajutist eraldada vaheseinaga. Kõik lennuki juhtelemendid on siin dubleeritud.
«/>
40. Kui laev on sadamas sildunud, kasutab ohvitser vasakul ja paremal “tiibadel” olevaid väljapääsusid:
«/>
41. Siin on ka juhtimissüsteem:
«/>
42. Siit on selgelt näha lennuki külg ja see võimaldab "parkida" ilma vahejuhtumiteta.
Kokkupuutel
