Tunnipikkused järjekorrad lennujaamas pole enam teie jaoks! Kätte on jõudnud moodsa tehnoloogia aeg. Kiireim viis lennukis parimate istekohtade saamiseks on eelnevalt veebis registreeruda. Teil on vaja oma broneeringu numbrit, passi andmeid ja e-pileti numbrit. Lennufirma veebisaidil saate 24 tunni jooksul Internetis registreeruda ja saada endale väärilised istekohad. Lennuki istekoht on subjektiivne.
Ohutus on esikohal!
Mõned inimesed valivad lennukis kõige turvalisemad istmed. Statistiliselt on need istmed lennuki tagaosas. Seal istus umbes 67% lennuõnnetuses ellu jäänud reisijatest. Ka need istmed on enamasti tühjad ning kolmel toolil saab päris mugavalt istuda. Maga, heida pikali, vaata aknast välja.
Vaade planeedile Maa
Milliseid istekohti lennukis valida, otsustate ise. Kui plaanite terve lennu veeta raamatut lugedes või raudlinnu all mööda mandreid ja meresid vaadeldes, peaksite vaatama aknast välja. See on üsna eraldatud koht, kuid sellel on miinus: peate pääsema läbi kahe reisija.
Kohad rahututele
On reisijate kategooria, kelle jaoks on liikumisvabadus oluline ka lennu ajal. Külgmised istmed- neile. Saate sirutada jalad vahekäiku, võite minna salongi ilma naabreid puudutamata. Negatiivne külg on toidu- ja joogikärud, mis võivad teid tabada, ja teised reisijad, kes tormavad oma vajadusi rahuldama.
"Beau monde"
kohad, mille ees pole teist istmerida. Kogu lennu ajal ei paista teie ees kellegi läikiv kiilaspea ega uskumatult lõhnavad juuksed. Üks olulisi puudusi: siin majutatakse tavaliselt väikeste lastega reisijaid. Selline naabruskond ei sobi kõigile, seega hinnake kohe oma närvide tugevust ja nutmiskindlust. Teie ees võib olla ka kambüüsi või tualettruumid, seega arvestage oma tundlikkust lõhnade suhtes.
Neutraalsed veed
Keskmised istmed istmereas. See on kaugel nii läbikäigust kui ka illuminaatorist. Lihtsam on välja minna, keegi ei tõuka sind. Siin saate kasutada petukoodi. Te olete kaks ja lendate samas suunas. Broneerige aknaistme või vahekäiku: enamikul juhtudel on teie vahel tühi koht.
Hädaolukord
Kohad avariiluukide läheduses. Võib-olla kõige vastuolulisemad kohad. Siin on istmete seljatoed fikseeritud, kuid ruumi eelmise rea ees suurendatakse. Lastega siia ei lubata, kottidega läbipääsu blokeerida ja loomadega ei tohi. Õnnetuse korral peate selle luugi avama, nii et lennufirmad reserveerivad mõnikord need istmed oma tugevamatele reisijatele.
Kui satute halvale istmele, saate broneerimata lendudel ise ümber istuda tühjale ja mugavamale istmele. Pärast pardaleminekut on teil aega umbes 5 minutit, sest pärast õhkutõusmist lähevad need istmed tõhusatele reisijatele.
Millised on lennuki parimad istmed, on otsus, mis jääb lõpuks teie enda teha. Istmete paigutus lennukis on alati erinev, nii et kui teate lennuki mudelit ette, vaadake diagrammi. Võib-olla aitab see teil saada kõige kadestusväärsemaks reisijaks, kes annab kõigile teie sõpradele nõu, kuhu lennukis istuda.
Reede, 22. jaanuar 2016 19:24 + tsiteerida raamatut
Kogenud reisijad teavad, kui oluline on valida pikamaalennul hea istekoht ja kui palju ebamugavusi võib “halb” rida põhjustada.
Nõus, nende jaoks, kes lendavad sageli, on see tegur ülioluline, sest näiteks keskmises reas istumine, mis on mõlemal pool “mõõdukalt hästi toidetud” kaasreisijate vahele jäänud, ei ole kuigi meeldiv.
Kui teate lennufirmat ja lennuki täpset mudelit, millega lennata kavatsete, otsige Internetist teavet peamiste lennuettevõtjate lennukite istmete paigutusega. Näiteks veebilehel aircraft.org
Alloleval pildil on järgmised kohad erinevate värvidega tähistatud:
Tumeroheline- aknast parima vaatega kohad
Roheline- kõige jalaruumiga kohad
Heleroheline- kõige vaiksemad kohad salongis
Kollane- serveeritakse esmalt toitude ja jookide serveerimisel
Sinine- kõige külmemad kohad
Roosa- serveeritakse toitude ja jookide serveerimisel viimasena
Punane- tualettruumi juurdepääs on kõige raskem
Burgundia- kohad, kus aknast on kõige halvem vaade
Burgundia pruun- piiratud istme lamamisvõimalus
Pruun- kohad, kus on kõige vähem jalaruumi
Tumepruun- kõige mürarikkamad kohad
Lennukite istmete klassid
Seega, kui alustada nii, jagades laias laastus kõik lennuki istmed, siis esialgu võib need jagada turistiklassi, äriklassi ja esimese klassi istmeteks.
Turistiklassi istmed- see on lennuki odavaim istmete klass, mida kasutavad peamiselt reisijad (kuigi, miks mitte, Leedu president lendab ka turistiklassis ja ei midagi :o). See on baasmäär.
Äriklassi istmed- need on turistiklassi kardinatega tarastatud kohad. Jalaruumi on veidi rohkem, lisaks on vähem istekohti (2 tooli reas). Lisaks sisaldab piletihind a la carte eineid ja tasuta alkohoolseid jooke.
Sellegipoolest saab turistiklassis toite eraldi osta, vahe on vaid 10-20 taala.
Esimese klassi istmed— mandritevaheliste lendude alternatiiv äriklassile. Hinnad on 10 korda kõrgemad kui äriklassis.Selle eest saate kiiremini pardale registreeruda, kõrge teenindusklassi ja luksuslikud istmed (näiteks mõnel lennukil läheb iste ümber diivaniks, st täis. -uuendatud lamavad istmed!
Seetõttu on eelarveturisti jaoks suure tõenäosusega valik turistiklass.
Asetage illuminaatori lähedale
Plussid:
Kui plaanite magada või, näiteks, lugeda, mille jaoks vajate head valgustust, on akna ääres asuv tool parim valik.
Esiteks ei “pressi” keegi läbi sinu istme enda omale ega sega sind ning teiseks ei lase imeline vaade pilvedele ja nende veidratele kujudele lühikese lennu puhul igavleda.
Tõsi, see oleneb lennuajast, öösel paraku palju ei näe.
Miinused:
Vahekäigupoolne koht
Plussid:
Miinused:
Kuid ikkagi peate ühe naabri läbi laskma, kui ta tahab välja minna. Ja paluge teisel naabril püsti tõusta, kui soovite välja minna.
Noh, muidugi, teil ei vea, kui teie naabrid osutuvad paksuks.
Avariiväljapääsude järel asuvad kohad
Plussid:
Neid iseloomustab asjaolu, et kaugust järgmise reani on veidi suurendatud, mis võimaldab teil lennuaega mugavamalt mööda saata - sirutada jalgu, vajadusel püsti tõusta, naabreid segamata. Teatud tüüpi lennukitel ei ole avariiväljapääsu/luugi istmete ees üldse istmerida.
Miinused:
Sageli harjutavad lennufirmad ohutuse huvides jätma need istmed inimestele, kes vastavad “terve keha – terve vaim” nõuetele – eeldatakse, et hädaevakueerimise korral ei satu selline inimene segadusse. suudab avada avariiluuki ja aidata töötajatel inimesi välja tuua, kuid loomulikult ei võta kõik lennufirmad sellist "planeerimist".
Puuduseks on ka see, et käsipagasiga ei saa tõkestada ligipääsu luukidele.
Avariiluukide ees asuvad kohad
Siin on tavaliselt ainult puudused - enamasti on nende ridade istmete seljatoed fikseeritud või väga väikese kõrvalekalde nurgaga. Seda tehakse selleks, et mitte blokeerida evakuatsiooniluukide ligipääsu. Istmed asuvad salongi ees
Lisaks on esimene rida suurepärane võimalus olla esimeste seas, kes kaldteest alla laskub.
Miinused:Kuid siin on ka miinuseid - sageli paigaldatakse vööri turvahällide kinnitused ja võib olla reisijaid väikeste lastega. See ei aita kaasa mugavusele, kui lähete tööle või puhkama.
Kes on lennanud lapse lähedal, kes ei talu lendu hästi ja nutab 7 või 12 tundi, see teab.
Kohad sabas
Selle koha ainus oluline eelis on suhteline ohutus. USA riikliku transpordiohutusameti enam kui 30 aasta statistika kohaselt on lennuõnnetustes ellujäänud reisijate arv olenevalt nende istmetest lennuki salongis järgmine:
Suurim osakaal reisijatest jäi ellu salongi tagumises osas (lennuki tiiva serva taga) 69%, tiiva kohal 56% ellujäänutega, samuti turistiklassi sektsioonis lennuki ees. tiib. Kabiini esiosas, kus tavaliselt istuvad äri- ja esimene klass, oli keskmine ellujäämismäär 49%.
USA korraldas ka vana lennuki katseõnnetuse. Eksperiment läks maksma poolteist miljonit dollarit. Lennuk kukkus maapinnale kiirusega 225 km/h. Mis ei vasta mitte täieõiguslikule krahhile, milles reeglina pole kellelgi võimalust ellu jääda, vaid raskele maandumisele.
Katse käigus selgus, et kui lennuk põrkab kokku pinnaga, saab peamise löögi nina. Seega on suuremas ohus äriklassi reisijad, kelle istmed asuvad vahetult kokpiti taga, ja vastavalt ka piloodid. Kuid viimastes ridades istuvad turistiklassi reisijad võivad hädamaandumise üle elada.
Kõige rohkem õnnetusi juhtub sageli õhkutõusmisel/maandumisel pilootide või lennujaama personali vigade tõttu, lennuraja halva katvuse ja seisukorra või muude tegurite tõttu. Sel juhul võite olla päästetud. Mõelge, kuhu lennuk maandumisel või õhkutõusmisel esimesena tabab? Mulle tundub, et kõige tõenäolisemalt saab nina, vastavalt, põhiline löök esiistmetele, mis veidi summutab löögi jõudu, seejärel saab löök salongi keskele ja tiibadele, kust kütus lekib välja ja süttib. Lööklaine jõuab tagaistmetele kõige väiksema jõuga, mis võimaldab reisijatel ellu jääda.
Turvalise poole – vasakule või paremale – seisukohalt annab statistika võrdsed võimalused, lennuki külgsuunas kaldumise tõenäosus maandumisel ühes või teises suunas on sama.
Seda nad enamasti Internetis kirjutavad. Ausalt öeldes on mul raske hinnata, kuid minu arvates, kui muretsete peamiselt oma ohutuse pärast, on parem valida avariiväljapääsust paarirealine iste. See on enamikul juhtudel siiski ohutum, kuigi vähem mugav.
Samal põhjusel on hädaolukordades soodsamas olukorras inimesed, kelle istekohad asuvad vahekäigule lähemal
See puudutab turvalisust, kuid kui asi puudutab mugavust...
Arvatakse, et Lennuki kõige mugavam istekoht on vahekäigu paremal pool eelviimasel real. Fakt on see, et just salongi lõpus on kõige suurem tõenäosus vabade/tühjade istmete saamiseks ja seetõttu on täiesti võimalik, et kolmel istmel korraga istudes saate palju vaba ruumi: saate vabad istmed teist paremal ja vasakul, millel saate mitte ainult oma kotte paigutada, vaid üldiselt ka pikali heita ja magada
Miks peate istuma paremal pool? Kuna lennupileteid müüakse rangelt ridade kaupa (v.a juhul, kui reisija ise soovib kindlat istekohta), on esikohal read A, B, C, mis asuvad vasakul pool, seega on suure hulga inimeste tõenäosus. kõrgemale.
Oluline eelis on ohutus, sest kellelegi pole saladus, et lennuki sabast kindlamat kohta lihtsalt pole. Nende kohtade läheduses võib olla ka köök (mitte alati) ja kõik teie tellimused toimetatakse kohale nii kiiresti kui võimalik.
Miks on vaja valida vahekäigu iste? Et vähem inimesi näitaks üles soovi sinu kõrval istuda. Kui istud akna lähedal, ei takista miski teistel reisijatel teie lähedal istumast ja siis läheb kogu mugavus olematuks.
Kui aga istud vahekäigu äärde ja asetad oma kotid järgmisele istmele, tajuvad teised reisijad sellist vaatepilti alateadlikult tõkkena, mistõttu on kõrvalmajas istuda soovijate arv minimaalne.
Veelgi parem variant oleks kohe pärast maandumist hankida padi ja tekk ning heita magama korraga kahele-kolmele toolile, sel juhul on ebatõenäoline, et keegi teid segaks nii, et liigute eemale ja lasete tal istuda. samas reas.
Esimene rida/rida, mille ees pole istmeid
Miinustest märgime, et suure tõenäosusega on teie ees vahesein või köök/tualettruum. Mõne reisija arvates ei ole väga mugav kogu lennu vältel “seina” vaadata. Samuti võivad seinas olla kinnitused beebihällide jaoks. Mida see endast kujutab – loe ülalt.
Viimane rida/rida, mille taga pole istekohti
Tehke kokkuvõte
Siin on lühidalt nimekiri headest/halbadest kohtadest, mida reisija võib oodata. Kuid väärib märkimist, et lennukite sisemine paigutus erineb üksteisest oluliselt ja seda tegurit tuleb ka arvesse võtta.
Lisaks sellele, et reas on 2, 3, 4 istekohta, tuleb arvestada istmete vahekaugust, klasside arvu salongis ja muid funktsioone. Sama firma kasutab ju lendudeks eri tüüpi lennukeid.
nõu. Kuidas saada parimad istmed
1. Lennuki mudeli, kajutite mugavuse pisemad üksikasjad (televiisori olemasolu, elektripistikupesad, ridade vahed, tualettide asukohad) on hõlpsasti leitavad lennufirma kodulehelt.
Kui teil pole istmete asukohast õrna aimugi, paluge näha lennuki sisemuse skeemi – kõik vabad istmed tõstetakse sobiva värviga esile.
3. Kaasaegsetes lennujaamades saate kasutada iseregistreerimise kioskite teenuseid ja valida endale istekoha. Samuti saab seda peaaegu alati teha enda valitud lennufirma veebisaidil internetis registreerumisel – see säästab oluliselt aega.
Traditsioonilist sisseregistreerimise meetodit on kõige parem teha kaks tundi enne väljumist. Kui istekohti nii broneerida, on esimestel registreerujatel vabu kohti lai valik.
4. Võimalusel tuleks kasutada vähem rahvarohkeid lende – sel juhul tõuseb lennu mugavus oluliselt, sest (soovi korral) on sul võimalus isegi magada kolmel vabal istmel, peaasi, et unustage paluda stjuardessil padi ja tekk tuua.
Kõige tihedamad päevad on pühapäev ja reede, hommikuste ja õhtuste lendudega. Kui teil on aega, valige esmaspäev, teisipäev või neljapäev, keskpäev või pärastlõunane lend.
5. Et mitte hätta jääda, tuleks arvestada istmenumbrit tähistavate tähtede kirjapildiga - need võivad olla kas venekeelsed (1A, 1B, 1B, 1G,1D, 1E) või ladinakeelsed (1A, 1B, 1C, 1D, 1E , 1F) ja teatud olukordades on need, nagu öeldakse, kaks suurt erinevust, mis võivad lennumuljet varjutada.
Lõppude lõpuks on näiteks iste 1 “B” erinev asukoht, mis tähendab nii tooli vahekäigu lähedal kui ka rea keskel. Seda tuleb arvestada, et mitte sattuda istmega 1B (mis arvasite olevat vahekäigu lähedal) keskel asuvale istmele (kuna selgus, et see pole vene "B", vaid ladina "B" ”).
Seetõttu on parem valida ühetähenduslike tähtedega istmed: 1A on alati aknaäärne iste, 1C on vahekäigu iste mis tahes salongi paigutuses.
Nõuanne. Kui sa lendad tihti, siis tead, et kõigi (kes äriklassis ei lenda;) peamine stress on istumine kolmest istmereas keskmisel istmel. Teades ja mõistes seda foobiat, saad selle enda kasuks pöörata ja harvem on lennates läheduses naaber.
6. Arvesta kindlasti lennusuunaga – õige kohavaliku korral ei pimesta päike silmi: Ida – Lääs (päike paistab alati vasakul), Lääs – Ida (paremal).
Kui on vaja teha hommikust lendu, siis suund põhja-lõuna on rahul päikesega vasakul pool ja lõuna-põhja - paremal pool.
Kuidas vältida kogemata halvimatele kohtadele asumist
- Võimaluse korral uurige lennuki skeemi, millega lendate.
- Võimalusel pöörduge oma lennufirma esindaja poole.
- Enne lendu otsustage, mis on teie jaoks olulisem - aknast välja vaatamine või võimalus vabalt istmelt tõusta, näiteks tualetti.
- Interjööri paigutuse uurimisel valige optimaalsed istmed, juhindudes samadest reeglitest, mida andsime selles artiklis
- Ärge võtke istet kõige taga, tualettruumide, kambüüsi ja muude tehniliste piirkondade lähedal.
- Ärge istuge istmetele, mille istmed ei kaldu või on piiratud
- Ärge istuge avariiväljapääsude vahel või nende taga, mille taga need asuvad.
Kui leiate end ikkagi ebamugavalt toolilt
Pealegi on parem mitte olla häbelik ja ise istet vahetada, selle asemel, et oodata stjuardessi teenuseid.
Aega on vähe, sest pärast seda, kui lennuk saavutab vajaliku kiiruse, on kaassõitjaistmelt tõusmine rangelt keelatud. Noh, pärast kõrguse saavutamist on tõenäoline, et kõik on kõige rohkem mugavad istmed lennukis hõivavad kiiremad ja targemad reisijad. Jah, ja ärge muretsege selle pärast. Teil on alati aega istuda oma õigele (vastavalt teie piletile) kohale.
Kuid ikkagi on parem valida pileti ostmisel ja lennule registreerumisel kohe kõige mugavam iste.
Kõik ülalkirjeldatud näpunäited sobivad tavalistele kitsa kerega reisilennukitele, nagu Airbus A-319 ja 320, Boeing-737, SSJ-100, Yak-40 jne, ning laia kerega lennukitele. Lisaks on mugava kõrvalistme hõivamiseks palju rohkem võimalusi.
| Kategooriad: | |
Viidatud
Meeldis: 41 kasutajat
Tänan, väga kasulik teave Laupäev, 23. jaanuar 2016 06:39 ()
Irzeisi originaalsõnumKogenud reisijad teavad, kui oluline on valida pikamaalennul hea istekoht ja kui palju ebamugavusi võib “halb” rida põhjustada.
Täna räägime parimatest tingimustest lennukiga lendamiseks.
Nõus, nende jaoks, kes lendavad sageli, on see tegur ülioluline, sest näiteks keskmises reas istumine, mis on mõlemal pool “mõõdukalt hästi toidetud” kaasreisijate vahele jäänud, ei ole kuigi meeldiv.
Või “saada” tagumisse ritta, kus illuminaatorit ei pruugi olla ja istmed ei kaldu ning tualeti lähedus (pidev liikumine ja muud miinused) ei soosi mugavust.
Seega, et “kõrguses” mõnusalt aega veeta, pead teadma, kus asuvad lennuki parimad istmed.
Kui teate lennufirmat ja lennuki täpset mudelit, millega lennata kavatsete, otsige Internetist teavet peamiste lennuettevõtjate lennukite istmete paigutusega. Näiteks veebilehel aircraft.org
Alloleval pildil on järgmised kohad erinevate värvidega tähistatud:
Tumeroheline – kohad, mille aknast avaneb parim vaade
Roheline – kõige jalaruumiga istmed
Heleroheline – kõige vaiksemad kohad salongis
Kollane – serveeritakse esmalt toitude ja jookide serveerimisel
Sinine – kõige külmemad kohad
Roosa – serveeritakse toitude ja jookide serveerimisel viimasena
Punane – tualetti pääsemine on kõige raskem
Burgundia – kohad, kus aknast on kõige halvem vaade
Burgundia pruun – piiratud istme kallutamise võimalus
Pruun – väikseima jalaruumiga istmed
Tumepruun – kõige mürarikkamad kohadKui teie lennukit ei leitud või teil pole sellist teavet, annab see artikkel teile üldisi nõuandeid. Igal juhul ei tee lugemine paha, see on kindel :o).
Lennukite istmete klassid
Seega, kui alustada nii, jagades laias laastus kõik lennuki istmed, siis esialgu võib need jagada turistiklassi, äriklassi ja esimese klassi istmeteks.
Turistiklassi istmed on lennuki odavaim istmeklass, mida kasutavad peamiselt reisijad (kuigi, miks mitte, ka Leedu president lendab turistiklassis ja ei midagi :o). See on baasmäär.
Reeglina on need kolm istmerida (kaks rida kitsa kerega lennukitel), kus igas reas on kolm istet.
Jalaruumi on minimaalne. Mugavus on umbes sama, mis väikebussis: ei midagi üleliigset, sind viiakse lihtsalt punktist A punkti B.Äriklassi istmed on kardinatega eraldatud istmed turistiklassist. Jalaruumi on veidi rohkem, lisaks on vähem istekohti (2 tooli reas). Lisaks sisaldab piletihind a la carte eineid ja tasuta alkohoolseid jooke.
Samas on hinnad turistiklassist umbes 5 korda kõrgemad ja erilist vahet ei märka, eriti paaritunnistel lendudel.
Sellegipoolest saab turistiklassis toite eraldi osta, vahe on vaid 10-20 taala.Esimese klassi istmed on mandritevahelistel lendudel alternatiiv äriklassile. Hinnad on 10 korda kõrgemad kui äriklassis.Selle eest saate kiiremini pardale registreeruda, kõrge teenindusklassi ja luksuslikud istmed (näiteks mõnel lennukil läheb iste ümber diivaniks, st täis. - täiustatud lamamisasendis istmed!
Kas see on seda väärt? Siin mõtleb igaüks ise, aga see pole ilmselgelt meie ülevaate teema, siin arutame, kuidas reisida võimalikult soodsalt ja mugavalt :)
Seetõttu on eelarveturisti jaoks suure tõenäosusega valik turistiklass.Asetage illuminaatori lähedale
Plussid:
Kui plaanite magada või, näiteks, lugeda, mille jaoks vajate head valgustust, on akna ääres asuv tool parim valik.Esiteks ei “pressi” keegi läbi sinu istme enda omale ega sega sind ning teiseks ei lase imeline vaade pilvedele ja nende veidratele kujudele lühikese lennu puhul igavleda.
Tõsi, see oleneb lennuajast, öösel paraku palju ei näe.
Miinused:
Sellisest kohast on raskem püsti tõusta, näiteks tualetti minna. Peate oma naabreid häirima.Vahekäigupoolne koht
Plussid:
See on ülimugav, kuna saab takistamatult jalad vahekäiku sirutada, püsti tõusta, tualetti minna ning peale lennuki maandumist ka veidi varem väljapääsu juurde jõuda.Miinused:
Teie lähedalt mööduvad inimesed ja stjuardessid kärudega. Nad võivad mõnikord haiget teha. Samuti peate iga kord üles tõusma, kui teie naabrid tahavad toolilt tõusta. Need on rahutumad kohad.Kohad "keskel" - neutraalsed kohad
Need on "neutraalsed" kohad. Need ühendavad aknaistmete ja vahekäikude plussid ja miinused. Siin on vaiksem kui vahekäigus ja kergem tõusta kui akna juurest toolilt.
Kuid ikkagi peate ühe naabri läbi laskma, kui ta tahab välja minna. Ja paluge teisel naabril püsti tõusta, kui soovite välja minna.
Noh, muidugi, teil ei vea, kui teie naabrid osutuvad paksuks.
Avariiväljapääsude järel asuvad kohad
Plussid:
Iseloomustab asjaolu, et kaugust järgmise reani on veidi suurendatud, mis võimaldab teil lennuaega suurema mugavuse juures ära hoida - sirutada jalgu, vajadusel püsti tõusta, naabreid segamata. Teatud tüüpi lennukitel ei ole avariiväljapääsu/luugi istmete ees üldse istmerida.Miinused:
Sageli harjutavad lennufirmad ohutuse huvides jätma need istmed inimestele, kes vastavad "terve keha, terve vaimu" nõuetele - eeldatakse, et hädaevakueerimise korral ei satu selline inimene segadusse. suudab avada avariiluuki ja aidata töötajatel inimesi välja tuua, kuid loomulikult ei võta kõik lennufirmad sellist "planeerimist".
Sellega seoses ei lubata siia reisijaid laste, loomade ja eakatega.Puuduseks on ka see, et käsipagasiga ei saa tõkestada ligipääsu luukidele.
Avariiluukide ees asuvad kohad
Siin on tavaliselt ainult puudused - enamasti on nende ridade istmete seljatoed fikseeritud või väga väikese kõrvalekalde nurgaga. Seda tehakse selleks, et mitte blokeerida evakuatsiooniluukide ligipääsu.
Plussiks on ka rida, mis asub kahe varuväljapääsu vahelisel lõigul. Sel juhul jääb teie ette lisaruumi.
Istmed asuvad salongi ees
Plussid:
Enamasti algab toitlustamine “ninast”, seega pakuvad esiread mugavust ning laia joogi- ja toiduvalikut.Kui iste asub lennuki tagaosas, siis reeglina on reisija piiratud. sortimendi valik (kõik sorteeritakse kohe alguses).Lisaks on esimene rida suurepärane võimalus olla esimeste seas, kes kaldteest alla laskub.
Miinused:
Kuid siin on ka miinuseid - sageli paigaldatakse vööri lapsevankrite kinnitused ja reisijaid võib olla väikeste lastega. See ei aita kaasa mugavusele, kui lähete tööle või puhkama.Kes on lennanud lapse lähedal, kes ei talu lendu hästi ja nutab 7 või 12 tundi, see teab.
Kohad sabas
Selle koha ainus oluline eelis on suhteline ohutus. USA riikliku transpordiohutusameti enam kui 30 aasta statistika kohaselt on lennuõnnetustes ellujäänud reisijate arv olenevalt nende istmetest lennuki salongis järgmine:
Suurim osakaal ellujäänutest oli salongi tagumises osas (lennuki tiiva serva taga) - 69%, tiiva kohal - 56% ellujäänuid, samuti turistiklassi sektsioonis tiiva ees. . Kabiini esiosas, kus tavaliselt istuvad äri- ja esimene klass, oli keskmine ellujäämismäär 49%.
USA korraldas ka vana lennuki katseõnnetuse. Eksperiment läks maksma poolteist miljonit dollarit. Lennuk kukkus maapinnale kiirusega 225 km/h. Mis ei vasta mitte täieõiguslikule krahhile, milles reeglina pole kellelgi võimalust ellu jääda, vaid raskele maandumisele.
Katse käigus selgus, et kui lennuk põrkab kokku pinnaga, saab peamise löögi nina. Seega on suuremas ohus äriklassi reisijad, kelle istmed asuvad vahetult kokpiti taga, ja vastavalt ka piloodid. Kuid viimastes ridades istuvad turistiklassi reisijad võivad hädamaandumise üle elada.
See oli põhjus “musta kasti” paigutamiseks lennuki sabasse ja see viis ka arvamuseni, et see on kõige turvalisem koht.Kõige rohkem õnnetusi juhtub sageli õhkutõusmisel/maandumisel pilootide või lennujaama personali vigade tõttu, lennuraja halva katvuse ja seisukorra või muude tegurite tõttu. Sel juhul võite olla päästetud. Mõelge, kuhu lennuk maandumisel või õhkutõusmisel esimesena tabab? Mulle tundub, et kõige tõenäolisemalt saab nina, vastavalt, põhiline löök esiistmetele, mis veidi summutab löögi jõudu, seejärel saab löök salongi keskele ja tiibadele, kust kütus lekib välja ja süttib. Lööklaine jõuab tagaistmetele kõige väiksema jõuga, mis võimaldab reisijatel ellu jääda.
Seega on tagaistmed salongis kõige turvalisemad, kuna lennuk lööb peamise löögi ninale, kuid see kõik sõltub jällegi olukorrast.
Lennuki keskmised istmed asuvad tavaliselt tiiva kohal või lähedal, mis sisaldab lennukikütust, mis võib lennuõnnetuse korral süttida. Seetõttu on kõige ohtlikumad kohad lennuki salongi keskel asuvad istmed. Kui võrrelda ohutuse mõttes esi- ja keskistmeid, siis on nii esi- kui ka keskmisel istmel hukkunute arv ligikaudu võrdne.Turvalise poole – vasakule või paremale – seisukohalt annab statistika võrdsed võimalused, lennuki külgsuunas kaldumise tõenäosus maandumisel ühes või teises suunas on sama.
Seda nad enamasti Internetis kirjutavad. Ausalt öeldes on mul raske hinnata, kuid minu arvates, kui muretsete peamiselt oma ohutuse pärast, on parem valida avariiväljapääsust paarirealine iste. See on enamikul juhtudel siiski ohutum, kuigi vähem mugav.
Kujutage ette olukorda, kus toimus lennuõnnetus, lennuk sai osaliselt kannatada, kõik olid elus, kuid lennukis algas tulekahju ja kabiin täitus musta mürgise suitsuga, mille sissehingamisel võite surra. Mis juhtub? Täpselt nii, suure tõenäosusega paanika, aga mõelge nüüd, kes esimesena lennukist lahkub? Ja esimesena lahkub see, kes istub avariiväljapääsudele kõige lähemal asuvatele kohtadele, mis tähendab, et neil on suurem võimalus põgeneda.Samal põhjusel on hädaolukordades soodsamas olukorras inimesed, kelle istekohad asuvad vahekäigule lähemal
Istmete paigutuse skeemidelt saate teada, milline iste asub konkreetsel lennukil avariiväljapääsu lähedal.See puudutab turvalisust, kuid kui asi puudutab mugavust...
Usutakse, et kõige mugavam iste lennukis on vahekäigu paremal pool olev iste enne viimast rida. Fakt on see, et just salongi lõpus on kõige suurem tõenäosus vabade/tühjade istmete saamiseks ja seetõttu on täiesti võimalik, et kolmel istmel korraga istudes saate palju vaba ruumi: saate vabad istmed teist paremal ja vasakul, millel saate mitte ainult oma kotte paigutada, vaid üldiselt ka pikali heita ja magada
Miks peate istuma paremal pool? Kuna lennupileteid müüakse rangelt ridade kaupa (v.a juhul, kui reisija ise soovib kindlat istekohta), on esikohal read A, B, C, mis asuvad vasakul pool, seega on suure hulga inimeste tõenäosus. kõrgemale.
Pärast neid tulevad õiged read, D, E, F, mis on tavaliselt tühjad, kui lennuk pole täielikult koormatud (see on oluline!!!). Noh, on selge, et kui allalaadimine on lõppenud, on kõik ülaltoodud soovitused mõttetud.
Oluline eelis on ohutus, sest kellelegi pole saladus, et lennuki sabast kindlamat kohta lihtsalt pole. Nende kohtade läheduses võib olla ka köök (mitte alati) ja kõik teie tellimused toimetatakse kohale nii kiiresti kui võimalik.
Miks on vaja valida vahekäigu iste? Et vähem inimesi näitaks üles soovi sinu kõrval istuda. Kui istud akna lähedal, ei takista miski teistel reisijatel teie lähedal istumast ja siis läheb kogu mugavus olematuks.
Kui aga istud vahekäigu äärde ja asetad oma kotid järgmisele istmele, tajuvad teised reisijad sellist vaatepilti alateadlikult tõkkena, mistõttu on kõrvalmajas istuda soovijate arv minimaalne.
Veelgi parem variant oleks kohe pärast maandumist hankida padi ja tekk ning heita magama korraga kahele-kolmele toolile, sel juhul on ebatõenäoline, et keegi teid segaks nii, et liigute eemale ja lasete tal istuda. samas reas.
Esimene rida/rida, mille ees pole istmeid
Kui teie rida on esimene (see võib olla mitte ainult füüsiliselt "esimene rida", vaid ka esimene rida pärast mõnda teist teenindusklassi või esimene rida ühes salongi sektsioonis, mille ees on istekohti pole), siis selle paigutuse oluline eelis on see, et keegi ei viska teie istet tagasi. Turistiklassis lühikese reavahega võib see olla väga oluline.
Miinustest märgime, et suure tõenäosusega on teie ees vahesein või köök/tualettruum. Mõne reisija arvates ei ole väga mugav kogu lennu vältel “seina” vaadata. Samuti võivad seinas olla kinnitused beebihällide jaoks. Mida see endast kujutab – loe ülalt.
Viimane rida/rida, mille taga pole istekohti
Tõenäoliselt selle rea istmete seljatoed ei kaldu või on selles väga piiratud. See juhtub siis, kui selja taga on avariiväljapääs, wc, köök, muu tehniline ruum või sein.
Tehke kokkuvõte
Siin on lühidalt nimekiri headest/halbadest kohtadest, mida reisija võib oodata. Kuid väärib märkimist, et lennukite sisemine paigutus erineb üksteisest oluliselt ja seda tegurit tuleb ka arvesse võtta.Lisaks sellele, et reas on 2, 3, 4 istekohta, tuleb arvestada istmete vahekaugust, klasside arvu salongis ja muid funktsioone. Sama firma kasutab ju lendudeks eri tüüpi lennukeid.
nõu. Kuidas saada parimad istmed
1. Lennuki mudeli, kajutite mugavuse pisemad üksikasjad (televiisori olemasolu, elektripistikupesad, ridade vahed, tualettide asukohad) on hõlpsasti leitavad lennufirma kodulehelt.
2. Kui teate konkreetselt, millist istekohta soovite saada, peaksite seda küsimust küsima lennujaamas oma lennule registreerides (seal eraldatakse kohad, mis jäävad pärast online check-ini täitmata).Kui teil pole istmete asukohast õrna aimugi, paluge näha lennuki sisemuse skeemi – kõik vabad istmed tõstetakse sobiva värviga esile.
Samuti saab lennujaamas check-ini tehes küsida lihtsalt aknaistme, vahekäigu istet vms. Tavaliselt töötajad ei keeldu.
3. Kaasaegsetes lennujaamades saate kasutada iseregistreerimise kioskite teenuseid ja valida endale istekoha. Samuti saab seda peaaegu alati teha enda valitud lennufirma veebisaidil internetis registreerumisel – see säästab oluliselt aega.
Seda teenust pakuvad juba Venemaa suurimad lennufirmad.
Traditsioonilist sisseregistreerimise meetodit on kõige parem teha kaks tundi enne väljumist. Kui istekohti nii broneerida, on esimestel registreerujatel vabu kohti lai valik.
4. Võimalusel tuleks kasutada vähem rahvarohkeid lende – sel juhul tõuseb lennu mugavus oluliselt, sest (soovi korral) on sul võimalus isegi magada kolmel vabal istmel, peaasi, et unustage paluda stjuardessil padi ja tekk tuua.
Kõige tihedamad päevad on pühapäev ja reede, hommikuste ja õhtuste lendudega. Kui teil on aega, valige esmaspäev, teisipäev või neljapäev, keskpäev või pärastlõunane lend.
5. Et mitte hätta jääda, tuleks arvestada istmenumbrit tähistavate tähtede kirjapildiga - need võivad olla kas venekeelsed (1A, 1B, 1B, 1G,1D, 1E) või ladinakeelsed (1A, 1B, 1C, 1D, 1E , 1F) ja teatud olukordades on need, nagu öeldakse, kaks suurt erinevust, mis võivad lennumuljet varjutada.Lõppude lõpuks on näiteks iste 1 “B” erinev asukoht, mis tähendab nii tooli vahekäigu lähedal kui ka rea keskel. Seda tuleb arvestada, et mitte sattuda istmega 1B (mis arvasite olevat vahekäigu lähedal) keskel asuvale istmele (kuna selgus, et see pole vene "B", vaid ladina "B" ”).
Pöörake tähelepanu ka E-tähele.Seetõttu on parem valida ühetähenduslike tähtedega istmed: 1A on alati aknaäärne iste, 1C on vahekäigu iste mis tahes salongi paigutuses.
Nõuanne. Kui sa lendad tihti, siis tead ju kõigi (kes äriklassis ei lenda;) põhistress on istuda kolmekohalises reas keskmisel istmel. Teades ja mõistes seda foobiat, saad selle enda kasuks pöörata ja harvem on lennates läheduses naaber.
Kui lendate koos, paluge töötajatel end sisseregistreerimisel istutada akna lähedale ja vahekäigule. Kellelegi ei meeldi keskel istuda ja kui lennuk pole just täis, pole teil soovimatut naabrit. Kui lendate üksinda, saate selle manöövri läbi rääkida mõne teise teile meeldiva inimesega, kes reisib nagu teiegi üksi. Või lihtsalt paluge end istuda vahekäigus, kus aknaistme on saadaval.
Ainus probleem on siin see, et kui lennuk on täis, eraldab teid võõras inimene. Jääb vaid temaga läbi rääkida, et ta saaks liikuda.
6. Kindlasti tuleks arvestada lennusuunaga – õige koha valikul päike silmi ei pimesta: Ida – Lääs (päike paistab alati vasakul), Lääs – Ida (paremal).Kui on vaja teha hommikust lendu, naudib päikest vasakul pool suund põhja-lõuna ja paremal pool lõuna-põhja.
Kuidas vältida kogemata halvimatele kohtadele asumist
Võimaluse korral uurige lennuki skeemi, millega lendate.
Võimalusel pöörduge oma lennufirma esindaja poole.
Enne lendu otsustage, mis on teie jaoks olulisem - aknast välja vaatamine või võimalus vabalt istmelt tõusta, näiteks tualetti.
Interjööri paigutuse uurimisel valige optimaalsed istmed, juhindudes samadest reeglitest, mida andsime selles artiklis
Ärge võtke istet kõige taga, tualettruumide, kambüüsi ja muude tehniliste piirkondade lähedal.
Ärge istuge istmetele, mille istmed ei kaldu või on piiratud
Ärge istuge avariiväljapääsude vahel või nende taga, mille taga need asuvad.
Kui leiate end ikkagi ebamugavalt toolilt
Kui saite siiski pileti mitte eriti mugavale istmele, siis kohe pärast pardaleminekut on teil mõni minut mugavama vaba koha hõivamiseks (juhul kui muidugi on vaba kohti).
Pealegi on parem mitte olla häbelik ja ise istet vahetada, selle asemel, et oodata stjuardessi teenuseid.
Pärast seda, kui viimane inimene pardale ilmub ja stjuardess teatab "Pardaleminek on läbi", on teil 5 minutit aega mugava vaba istekoha leidmiseks.Aega on vähe, sest pärast seda, kui lennuk saavutab vajaliku kiiruse, on kaassõitjaistmelt tõusmine rangelt keelatud. Noh, pärast kõrguse tõusmist on tõenäoline, et kõik lennuki kõige mugavamad istmed hõivavad kiiremad ja targemad reisijad. Jah, ja ärge muretsege selle pärast. Teil on alati aega istuda oma õigele (vastavalt teie piletile) kohale.
Kuid ikkagi on parem valida pileti ostmisel ja lennule registreerumisel kohe kõige mugavam iste.
Kõik ülalkirjeldatud näpunäited sobivad tavalistele kitsa kerega reisilennukitele, nagu Airbus A-319 ja 320, Boeing-737, SSJ-100, Yak-40 jne, ning laia kerega lennukitele. Lisaks on mugava kõrvalistme hõivamiseks palju rohkem võimalusi.
Loodan, et need lihtsad näpunäited aitavad teil mugavalt ilma liigse stressita lennata.
Milliseid kohti on lennukis kõige parem valida, küsib iga reisija kohe pärast selle leidmist ja broneerimist. See on eriti raske algajale, kellel puudub lennukogemus. Oleme koostanud näpunäiteid ja soovitusi, mis aitavad teil lennuki salongis koha üle otsustada, et reis ei oleks koormav ja jätaks vaid meeldiva järelmaitse.
Parimad istmed salongis
Ärme peksa, vaid alustame peamisest. Milliseid toole peetakse parimateks? Siin on nii reisijad kui ka lennufirma töötajad ise üksmeelel: turistiklassis on need istmed, mis asuvad kohe avariiväljapääsude taga.
Kärbes on muidugi ka siin. Tihti on selliste istmete käetugede tõstmine võimatu, nendesse on sisse ehitatud lauad, nii et kui lennate oma kallimaga, ei saa te neid enam kallistada. Nendes võivad viibida ilma väikeste lasteta reisijad, kes saavad selle väljapääsu avada, kui midagi juhtub. Lisaks puuduvad illuminaatorid ja te ei saa nautida vaateid üle parda. Aga reeglina on need pisiasjad võrreldes suure ruumi ja võimalusega jalgu ette sirutada. Ja kui lisada, et mõned lennukimudelid pakuvad pigem kahe- kui kolmekohalisi istekohti, aitab see kõik kaasa mugavamale reisile.
Teisalt kaasneb selliste kohtade broneerimisega sageli lisatasu. Aerofloti hind on 700 rubla või rohkem, S7 Airlinesi puhul algab lisatasu summa 1000 rublast.
Üsna sageli saab lennujaama check-in letis broneerida vaid luksuskohti. Ja kuna selliste istekohtade arvu saab kokku lugeda, enamasti ühe käe sõrmedel, on siia väga raske pääseda. Lõppude lõpuks on palju rohkem inimesi, kes tahavad neid hõivata. Mida teha, kui teil pole õnne? Loe edasi.
Salongiruumi valimine
Tavaliselt võib lennuki siseruumi jagada kolmeks osaks: vööri, keskosa ja saba. Igal neist on oma eelised ja puudused.
Vibu
Pole juhus, et äriklass asub vööris, kohe juhtimiskabiini taga. Fakt on see, et turbulentsi on siin vähem tunda. Kui rääkida turistiklassist, siis esimestest ridadest hakkavad stjuardessid jooke ja toite jagama, nii et saate loota kiirele teenindusele ja suuremale hulgale alternatiividele sooja toidu menüüst. Tõsi, see eelis kehtib ühe köögiga väikesõidukite puhul, suurtel pikamaareisilennukitel on mitu toitlustusüksust ja teenindus toimub mitmest punktist korraga. Plussiks on ka see, et esimestes ridades istuvad inimesed lahkuvad pärast maandumist lennukist esimesena. Teine nüanss on see, et siin asuvad tavaliselt turvahällide kinnitused. Seega on suur tõenäosus olla naabruses väikeste lastega. Mõne jaoks on see aga puudus, sest imikud saavad lennuga hakkama erinevalt: mõned magavad õhkutõusmisest maandumiseni, teised on närvilised ja nutavad sageli.
Keskmine
See on neutraalne valik. See ei värise nii palju kui sabas, kuid suurematel laevadel võib see olla üsna lärmakas, eriti kui teie iste on tualeti või kambüüsi lähedal. Mitmel keskel asuval real ei pruugi aknad olla - see on mõne reisilennuki disain. Muuhulgas piirab aknast avanevat vaadet lennuki tiib.
Kohad sabas
Traditsiooniliselt on kõige odavamad tagaistmed. Siin on teenindus väikestel laevadel toidu osas viimasel kohal, nii et suure tõenäosusega ei pea enam menüüd valima. Suurtel laineritel algab aga toidujagamine nii algusest kui ka sabast, nii et siin pole vaja muretseda.
Siin on värisemine palju tuntavam kui salongi alguses. Ja viimased read lähevad tavaliselt hilinenud reisijatele – need on ju kõige ebamugavamad valikud. Reisijate mugavust ei lisa viimase rea istmete seljatoed, mis on lamamisel piiratud, kere kitsenemine ja pidevad tualetijärjekorrad. Teisest küljest on siin suur tõenäosus, et mõni neist jääb vabaks, nii et reisijad saavad korraga hõivata mitu kohta.
Teine oluline punkt on see, et sabaosa peetakse hädaolukorras kõige ohutumaks. Akendest avanevad vaated ka üsna head - miski ei takista teie vaadet.
Laeva paigutus
Järgmine asi, mida pead teadma, et leida lennukis parim istekoht, on selle paigutus. Mõelgem turistiklassi salongi struktuurile. Sõltuvalt suurusest, mudelist ja lennufirmast kasutavad disainerid mitut tüüpi paigutusi.
Kitsa kerega lennukeid (Airbus A320 perekond, Boeing 737) iseloomustab väike kere läbimõõt, tavaliselt kuni 4 meetrit. Seetõttu saab siia paigaldada maksimaalselt kuus istet järjest. Seetõttu paigaldatakse väikelennukitel istmed külgedele 3+3 paigutuses ühe vahekäiguga keskel. Mõned (Vene Sukhoi Superjet 100) on 2+3 paigutusega.
Tavaliselt pikamaalendudeks mõeldud laia kerega lennukite läbimõõt võimaldab kuni 10 reisijat rea kohta kahe vahekäiguga istmeridade vahel. Tüüpilist istmete paigutust on siin üsna raske nimetada, variatsioone on erinevaid: 3+4+3 (Airbus A380 ja Boeing 747); 2+4+2 (Airbus A330); 3+3+3 (Airbus A340) ja teised.
Seoses eelnevaga võib eristada veel ühte istmete klassifikatsiooni: aknaistmed, vahekäiguistmed ja istmed keskel. Vaatame nende plusse ja miinuseid.
Aknast lendu vaadates
Alustame positiivsetest. Kui soovite lennu ajal magada, peaksite istuma akna äärde. Siin ei häiri teid reisijad, kes peavad tõusma. Tavaliselt on siin valgustus heledam kui vahekäikudes, mis võimaldab teil tõhusalt töötada.
Siit avanevad suurepärased vaated, nii et ärge pange telefoni ega kaamerat eemale. Tõsi, öise lennu korral on nähtavus piiratud, kuid seda kompenseerivad õhkutõusmisel ja maandumisel linnatuled.
Nende peamine puudus on see, et püsti tõusmiseks tuleb naabreid häirida.
Istume äärel
Kui tunnete end kitsastes ruumides ebamugavalt, on optimaalne istuda vahekäigu lähedal. Teine asi on see, et olete sunnitud laskma oma naabritel tualetti kasutada, nii et te ei saa siin vaevalt magada.
Plussiks on ka see, et siin on natuke rohkem ruumi, sest saab jalgu sirutada. Kuid samal ajal võivad teid tabada teised reisijad või stjuuardid, kes toovad kärudel toitu.
Keskmised istmed
Kui reisite üksi, ärge istuge keskel. Peate ühe naabri välja laskma ja selleks, et ise püsti tõusta, peate teist segama. Lisaks ei ole teil isiklikku käetuge, mis võib samuti ebamugavusi tekitada.
Istmed tehniliste plokkide läheduses
Tehnikasõlmede ees olevad istmed ja avariiluugid ei saa kiidelda mugavusega. Lamamisfunktsioon on siin märgatavalt piiratud, seega on istuvas asendis uitamine ebamugav. Siin on ka vähem ruumi, kuna esiistmed on tõenäoliselt kallutatud, mis tekitab täiendavat ebamugavust.
Tehniliste ruumide lähedus on täis müra, lõhnu ja rahvamassi, mis ootavad vannitoa vabanemist. Ja kere kumerus, eriti sabas, ähvardab, et saate kärudega stjuuardide käest löögi.
Teisest küljest ei pea te kogu salongi läbi kõndima ja tualettruumi järjekorras seisma.
Millega peaksid lendu planeerivad algajad veel arvestama? Registreerimiseks korralikult valmistumiseks uurige esmalt oma lennuki paigutust. Selle teabe leiate oma lennufirma veebisaidilt, kuna ettevõtted kasutavad erinevaid paigutusi.
Kui ostate pileti lennupiletikassast, küsige julgelt küsimusi: mitu istekohta on liinil, kui suur on nendevaheline ruum, kas on üksikud monitorid ja pistikupesad, kus on tehnilised sõlmed ja millised read asuvad läheduses. Vedaja esindajad annavad teile igakülgsed vastused kõigile küsimustele.
Ärge jätke tähelepanuta veebipõhiseid registreerimisvõimalusi, sest nii saate teha oma valiku pingevabas õhkkonnas. Internetis registreerimine avaneb tavaliselt 24 tundi enne teie lennu väljumist, mis annab teile otsuse tegemiseks piisavalt aega.
Lennujaamas check-in’i registreerides on kasulik kaasa võtta küljenduse väljatrükk – vaevalt, et numbrid kohe selgeks saad. Mida varem saabute registreerimisele, seda rohkem alternatiive lennufirma töötajad pakuvad.
Keskenduge oma plaanidele. Kui soovite veidi magada või oma mahajäämust lahendada, istuge akna äärde; kui plaanite üles tõusta, istuge vahekäigu äärde.
Kui lendad päeval, on kasulik teada, millisest suunast päike paistab. Tõusu ja maandumise ajal peavad ju aknakardinad lahti olema. Näiteks kui suundute hommikul lõunasse, paistab päike vasakule, õhtul - paremale ja vastupidi. Täpsemalt saab lugeda aknast ja kokpitist avanevate vaadete kohta.
Samuti peaksite arvestama lendude ummikutega, eelistades neid, kus on kõige vähem kliente. Eelkõige, nagu tunnistavad lennufirma töötajad, on maksimaalne koormus reedest pühapäevani. Jällegi eelistab enamik inimesi lennata hommikul või õhtul, nii et teil on lõuna ajal parem võimalus valida eelistatud variant.
Kuidas olukorda parandada
Muidugi on olukordi erinevaid. Mida teha, kui olete paigutatud halvimasse ritta? Võite proovida liikuda teisele vabale kohale. Selleks pöörake pardale minnes tähelepanu tühjadele kohtadele. Kui see jääb tühjaks pärast seda, kui kõik reisijad on lennukisse istunud, paluge stjuardessil istet vahetada. Tavaliselt on korrapidajad üsna lojaalsed ega keeldu sinust. Peate seda lihtsalt enne õhkutõusmist tegema. Kui tahvlil süttib ikoon "kinnitage turvavööd", ignoreeritakse teie taotlust.
Lennuki istme valiku küsimus on väga individuaalne, palju sõltub teie isiklikest eelistustest ja plaanidest. Kuid piisab vaid ühest lennust, et mõista, kus on mugavam istuda. Ja ülejäänu on tehnika küsimus: broneerige viimase hetke lennupiletid ette (saate teada, kuidas seda teha), uurige oma reisilennuki paigutust ja registreeruge lennule õigeaegselt ja saate teie jaoks optimaalsed istmed.
!
Enne kui hakkate oma istet veebis või check-in letis valima (sel juhul, kui jõuate esimesena, võidakse teile anda häid kohti), peaksite teadma, millist istet, numbrit ja rida soovite saada. Seal on erinevate lennukimudelite diagrammid.
Istmete asukoht erinevate lennufirmade identsetel lennukimudelitel ei erine, see tähendab, et Aerofloti ja Transaero istmete paigutus on identne, välja arvatud ettevõtete individuaalsete tellimuste järgi varustatud lennukid (näiteks magamiskohtadega).
Kust ja kuidas lennukis kohtade asukohta teada saada.
Võrgus on spetsiaalne teenus nimega . Siin on skeemid suure hulga erinevatel lendudel lendavate lennukite kohta koos reisijate arvustustega. SitGuru abil saate täpselt kindlaks teha, millised istmed salongis asuvad akna või vaheseina läheduses ning kus tiivad blokeerivad vaadet.
Mugavad kohad on tähistatud rohelisega, ebamugavad kohad punasega.
Kohad lennukis jagunevad järgmiselt:
- pileti broneerimisel on tasuline (harva tasuta);
- check-in’i ajal (koht on märgitud pardakaardil);
- Internetis registreerimisel (üks päev enne väljalendu).
Lennufirma kodulehelt saab tutvuda ka lennukis istekoha valiku võimalusega.
Broneerides või registreerudes vaata ekraanil olevat kajuti skeemi, kus on näha hõivatud ja tühjad istmed.
Mõnede Venemaa lennufirmade lennukite kajutite konfiguratsioon.
Boeing 777: standardse salongi paigutusega 9 istekohta reas, 5 istekohta keskel. Kahe klassi mugav reisijatesalong: esimene klass (10 kohta), turistiklass (200 kohta). Varustatud individuaalsete multimeedia video- ja helisüsteemidega (heli taasesitus läbi teie enda kõrvaklappide).
Tu-154 mahutavusega 140-180 reisijat. Istmete paigutus on reas 3+3, mille keskel on vahekäik. Tu-154 on standardplaneeringuga (kaheklassiline kabiin) mugavate istmetega turistiklassi 7. ja 9. reas, avariiväljapääsu kõrval. Üheklassi tšarterreisil on head istmed 1. istmereas 4F ja 4E (nende ees pole istmeid), 3. ja 4. rida on head, kuna istmete kaldenurk on suurem kui standardsel, 33. rida on avariiväljapääsu juures. Istmed 10 ABC ja 11 DEF ei ole soovitatavad - seljatoed ei kaldu, istme kaldenurk on kitsas.
Il-86, Il-96 istekohtade paigutus 3+3+3. Parimad kohad on 1., 15. (ABC ja GHI), 16. (DEF) real, samuti 33. (nende kõrval pole istekohti). 14. real pole aknaid.
Airbus A340: turistiklassi istmed on paigutatud 8 rida (2-4-2 paigutus). Seega eraldab iga reisija vahekäigust ühe istmega.
Kahe kajutiga lennukites (äri- ja turistikabiinid) Il-86, Tu-134, Tu-154 äriklass paikneb 1.-8.-9. Turistiklassi pidev numeratsioon, istekohad 8-9 järel. IL-96 on samuti kahe klassi lennuk, kuigi see koosneb kolmest kabiinist. Pikkadeks lendudeks mõeldud kolme kajutiga A-310 lennukitel on samuti esimene klass. Erinevalt kodumaistest Ilovitest on Boeingutel paremad jõudlusnäitajad, kuid mahutavus on väiksem. Pange tähele, et IATA (Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni) standardite kohaselt väljastatud piletitel määrab veerg KLASS kindlaks kohtade kvoodi salongis: esimene klass A, F, P; äriklass C, D, I, J, Z; turistiklass B,H,K,L,M,N,Q,S,T,V,W,X,Y. Veerg STATUS määrab broneeringu oleku: OK - koht kinnitatud; NS väikelastele (isteta); AVATUD – avatud tagasilennu kuupäev. Lõplik istekoha valik võib olla ka salongi sees: stjuardess tõstab teid istekohale (olenevalt saadavusest).
Lennuki salongi istmed on tähistatud ladina või vene tähtedega, näiteks 1A, 1B, 1C (1A - akna lähedal, 1C - vahekäigu lähedal). Olge tähtedega B ja E ettevaatlik.
Head lennureisi!
Hea lennu võti on loomulikult lennuki tehniline töövõime ja kvalifitseeritud meeskond. Võib-olla on need kaks punkti ideaalsed, kui lend ei kesta rohkem kui 2 tundi. Kuid nagu teate, on meie riik tohutu ja lennud mahuvad harva lühikese aja jooksul. Kahjuks ei saa me lennu kestust valida. Kuid eelnevalt lennukis koha üle otsustamine pole sugugi keeruline.
Vaatame põhipunkte, mis aitavad teil veeta aega mitmetunnisel lennul suurima mugavusega ja pärast maandumist tunda end puhanud reisijana, mitte kurnatud ja väsinuna.
Lennukite istmete paigutuse eripäraks on reisijate istmete suur valik modifikatsioone ja paigutusi. Enne istekohta valima asumist tuleks minna konkreetset lendu opereeriva lennufirma kodulehele ja tutvuda lennuks ettenähtud sõiduki skeemiga.
Broneerige koht lennukis võimalik niipea, kui juurdepääs veebipõhisele registreerimisele muutub kättesaadavaks, kuid ainult siis, kui selline võimalus on tagatud. Paljud puhkuse tšarterlennud ei võimalda eelregistreerimist. Mida sel juhul teha?
Valmistuge oma reisiks lennujaama ette, otsustades esmalt võimalikud istekohad, mida saate lennujaama saabumisel check-in letist küsida. Valige lennukis soovitud koht- teie seaduslik õigus.
Kuidas valida lennukis parimaid istekohti?
Esmalt otsustame, milliseid istmeid saame lennuki parimateks kohtadeks nimetada, kui me ei räägi äriklassist, kus on mugav istuda peaaegu igal pool. Siin mängivad peamist rolli ainult isiklikud eelistused. Enamikul turistidel pole seda võimalust ja seetõttu ei saa nad lennata, välja arvatud turistiklassis.
Kõige turvalisemad istmed lennukis
- Sabaosa
Nagu praktika näitab, peab enamik turiste lennuki kõige turvalisemateks kohtadeks sõiduki tagaosas olevaid istmeid. Väidetavalt näitab statistika, et ellujäänute arv, kes õnnetuste ajal ei istu lennuki esiosas ega tiibade läheduses, on palju suurem ja vähemalt 70%. Lennukitootjad aga väidavad üksmeelselt, et selles sõidukis on kõik istmed samal ohutustasemel. Nende isiklikuks meelerahuks, kes enne iga lendu muretsevad, kas lennukiga lennata on ohtlik, tuleks valida sabaosale lähemal asuv iste.
| Plussid: | Miinused: |
|
|
- Iluava iste
Ohutuse seisukohalt on vahekäigust kaugel istmed head ühest punktist: raske maandumise või reisijate pea kohal paikneva pakiruumi rikkis lukustuse korral võib mõni ese sealt välja kukkuda ja tekkida võimalik vigastusi tekitada. Kui see asetatakse illuminaatori lähedusse, on ülevalt alla kukkunud eseme löögi tõenäosus äärmiselt väike.
- Avariiväljapääsu iste
Kõige mugavamad kohad
Mugavuse küsimust mõistab iga turist omal moel:
- Mõne jaoks määrab mugavuse lennukis asumine akna lähedal, sest sealt saab vaadata vaateid;
- teiste jaoks saate mugavalt istuda vaid siis, kui valite istekoha lennuki keskmistel ridadel, aknast eemal;
- teistele tundub, et pole paremat kohta kui vahekäigus asuv iste.
Lendajate peamiseks mugavuse kriteeriumiks on mugav asukoht lennuki teatud osas. Esiteks on siin oluline lennuki istmete vaheline kaugus, eriti pikkade inimeste puhul, või istme enda laius, mis on täis kehaehitusega inimeste jaoks oluline. Ja kui sa ei saa istme laiusega muud teha, kui osta lisaraha eest äriklassi pilet, siis võid proovida õnne täiendava jalaruumi leidmisel.
Niisiis anti kõige avaramate kohtade tiitel:
- Äriklassi istmed
Kõik teavad, kuidas registreerimise lettides töötavad töötajad valivad lennukis avariiväljapääsu juures istekoha. Need kohad ei ole Internetis registreerimisel kunagi saadaval. Nende ihaldatud istekohtade pardakaardid väljastatakse ainult lennujaamas ja inimestele, kes näivad olevat heas füüsilises vormis. Lennukiõnnetuse ajal on avariiukse kõrval istujatel võimalus esimesena sõidukist lahkuda ning mitte sattuda paanika ja muljumise keskele.
- Esiread
Paljude lennuki modifikatsioonide puhul on lennuki esimestes ridades vahetult äriteenindusala taga asuvad istmed väga atraktiivsed.
- Istmed avariiväljapääsude lähedal
Lisaks sellele, et avariiväljapääsude lähedal asuvad istmed on ühed kõige turvalisemad, on need lisatud istmete nimekirja, mis võimaldavad lennuki pardal suurema mugavuse istuda.
Kuidas saada soovitud koht ilma veebis registreerumata?
Niisiis, olete saanud vajaliku teabe, kuidas valida ja mida järgida lennukis istekoha valimisel. Suurema võimaluse saamiseks ihaldatud istekoha saamiseks soovitame jõuda lennujaama 2,5 - 3 tundi varem.Selleid, kes soovivad võtta kõige mugavamad istekohad, on palju, internetibroneeringu puudumisel ka parimate kandidaatide arv istekohtade arv lennukis suureneb järsult.
Peaasi, et kui oled check-in leti juures, ole lennujaama töötajatega sõbralik, naerata ja nad tulevad sulle kindlasti vastu!
Kuid siiski, kui te ei saanud soovitud kohta, ärge heitke meelt! Kuidas sel juhul käituda? Lennuki pardale jõudes hinnake kindlasti olukorda. Kui koorem pole täis, tuleb pärast teadet "pardaleminek lõpetatud" ja enne stardivalmiduse väljakuulutamist, järgides lennukis käitumisreegleid, kohe valida ja ümber istuda lennukis tühjale istekohale, mis teie arvamus on mugavam.
